第一篇：煤礦機(jī)電技術(shù)

1.煤礦企業(yè)對(duì)供電的要求有 可靠性 安全性 技術(shù)綜合性 經(jīng)濟(jì)性

2.為了限制井下的短路電流系統(tǒng)中要假裝 電抗器

3.為了件事電網(wǎng)的絕緣狀態(tài)供電系統(tǒng)可以接 三相五柱式 電壓互感器他有兩個(gè)二次次繞組一個(gè)接成星形為 測量監(jiān)事及保護(hù)電路 另一個(gè)二次繞組成 開口三角形 提供 漏電保護(hù) 的信號(hào)

4.移動(dòng)變電站由 高壓負(fù)荷開關(guān) 干式變壓器 呵 抵押饋電開關(guān) 三部分組成5.高壓隔離開關(guān)和高壓斷路器作為一組開關(guān)使用合閘時(shí)應(yīng)先喝 隔離開關(guān) 后合 斷路器 分閘時(shí)候相反

6.ZN-1050代表 戶內(nèi)使用真空斷路器 額定電壓為 10KV 額定電流為 150A

7.真空斷路器切斷感性電路是會(huì)產(chǎn)生 操作過電壓 處理方法是在電路中介入 電阻容吸收原件 或 壓敏電阻

8.三相變壓器接組分別有兩種展示方法一是 時(shí)鐘表示法 而是連接組標(biāo)號(hào)法

9.熔斷器的技術(shù)參數(shù)包括 熔斷器的額定電流 熔體的額定電流 熔斷器的額定分段能力 熔斷器的額定電壓

10.電流互感器一次側(cè)與電力線路 串聯(lián) 二次側(cè)額定電流設(shè)定為 5A 電壓互感器一次與電力系統(tǒng) 并聯(lián) 二次側(cè)電壓設(shè)定為 100V

11.電流互感器常見的連接方式有 單相連接 三相連接 兩箱連接 兩相線差接線管

12.絕緣電阻按結(jié)構(gòu)分為 支柱絕緣子 呵 套管絕緣子

13母線按截面的形狀可分 矩形 圓形 管型

14.自動(dòng)空氣開關(guān)具有 短路 過載 欠壓 保護(hù)功能

15.去游離作用的主要開線是 復(fù)合 和 護(hù)散

16.斷路器暗滅弧介質(zhì)分為 油斷器 六氟化硫斷路器 真空斷路器

17.互感器由 電流互感器 電壓互感器 兩種具有為電氣測量和繼電保護(hù)提供實(shí)際信號(hào)功能

18.電流互感器產(chǎn)生誤差的主要原因？ 一次電流增大 一起的誤差和 二次負(fù)載變化引起 19直流母線正極涂 紅色 負(fù)極 涂 藍(lán)色

20.交流母線A相涂 黃色 B相涂 綠色 C想涂

第二篇：煤礦機(jī)電技術(shù)報(bào)告

第一部分 電氣安全管理

一、工廠電力線路的安全檢查電力線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著輸送電能的重要任務(wù)。但目前在部分工廠中，往往對(duì)電力線路的安全檢查和運(yùn)行維護(hù)重視不夠，導(dǎo)致個(gè)別區(qū)段的電力線路的安全性降低，增大了發(fā)生電氣事故的可能性。因此，加強(qiáng)工廠電力線路的安全檢查是非常必要的（一）、架空線路的安全檢查對(duì)廠區(qū)架空線路，一般要求每月進(jìn)行1次安全檢查。如遇大風(fēng)大雨及發(fā)生故障等特殊情況時(shí)，還需臨時(shí)增加安全檢查次數(shù)。

（二）、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設(shè)在地下的，要做好電纜的安全運(yùn)行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設(shè)方式、結(jié)構(gòu)布置、走線方向及電纜頭位置等。對(duì)電纜線路一般要求每季度進(jìn)行1次安全檢查，并應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視其負(fù)荷大小和發(fā)熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發(fā)生故障時(shí)，還須臨時(shí)增加安全檢查次數(shù)。

（三）、車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作，也必須全面了解車間配電線路的布線情況、結(jié)構(gòu)形式、導(dǎo)線型號(hào)規(guī)格及配電箱和開關(guān)的位置等，并了解車間負(fù)荷的大小及車間變電室的情況。對(duì)車間配電線路，有專門的維護(hù)電工時(shí)，一般要求每周進(jìn)行1次安全檢查。

二、變電所的運(yùn)行發(fā)展及其管理做好變電所的運(yùn)行管理工作，是實(shí)現(xiàn)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現(xiàn)場實(shí)際情況相符合的運(yùn)行規(guī)章制度，交由值班人員學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守執(zhí)行，以確保安全生產(chǎn)。

（一）運(yùn)行制度 1.交接班制度交接班工作必須嚴(yán)肅、認(rèn)真進(jìn)行。交接班人員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定履行交接班手續(xù)，具體內(nèi)容和要求如下。（1）交班人員應(yīng)詳細(xì)填寫各項(xiàng)記錄，并做好環(huán)境衛(wèi)生工作；遇有操作或工作任務(wù)時(shí)，應(yīng)主動(dòng)為下班做好準(zhǔn)備工作。（2）交班人員應(yīng)將下列情況做詳盡介紹：1.所管轄的設(shè)備運(yùn)行方式，變更修飾情況，設(shè)備缺陷，事故處理，上級(jí)通知及其它有關(guān)事項(xiàng)；2.工具儀表、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。（3）接班人員應(yīng)認(rèn)真聽取交接內(nèi)容，核對(duì)模擬圖板和現(xiàn)場運(yùn)行方式是否相符。交接完畢，雙方應(yīng)在交接班記錄簿上簽名。（4）交接班時(shí)，應(yīng)

盡量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發(fā)生事故或異常運(yùn)行情況時(shí)，須立即停止交接，原則上應(yīng)由交班人員負(fù)責(zé)處理，接班人員應(yīng)主動(dòng)協(xié)助處理。當(dāng)事故處理告一段落時(shí)，再繼續(xù)辦理交接班手續(xù)。

（5）若遇接班者有醉酒或精神失常情況時(shí)，交班人員應(yīng)拒絕交接，并迅速報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，做出適當(dāng)安排。

2、巡回檢查制度為了掌握、監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常和缺陷，對(duì)所內(nèi)運(yùn)行及備用設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行定期和特殊巡視制度，并在實(shí)踐中不斷加以修訂改進(jìn)。

3、設(shè)備缺陷管理制度保證設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)是確保安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)之一。為了全面掌握設(shè)備的健康狀況，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷時(shí)，盡快加以消除，努力做到防患于未然。同時(shí)，也是為安排設(shè)備的檢修及試驗(yàn)等工作計(jì)劃提供依據(jù)，必須認(rèn)真執(zhí)行以下設(shè)備缺陷管理制度。

第二部分 煤礦機(jī)電安全

1、煤礦五大自然災(zāi)害、瓦斯的主要成分、瓦斯爆炸條件（1）水、火、瓦斯、煤塵、頂板是煤礦的五大自然災(zāi)害。

2、礦用電氣設(shè)備防爆的重要性電氣設(shè)備在正常運(yùn)行或故障狀態(tài)下可能出現(xiàn)火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點(diǎn)燃礦井瓦斯和煤塵的點(diǎn)火源。大量統(tǒng)計(jì)資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點(diǎn)火源，約占50%左右。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設(shè)備電壓等級(jí)的提高，電氣設(shè)備的事故更易發(fā)生，因此搞好電氣設(shè)備的防爆，對(duì)防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。

3、礦用電氣設(shè)備防爆的基本措施（1）采用間隔隔爆技術(shù)，比如我們使用的防爆開關(guān)，把正常運(yùn)行或故障狀態(tài)下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設(shè)備置于堅(jiān)固的具有隔爆結(jié)構(gòu)的外殼內(nèi)，當(dāng)隔爆外殼內(nèi)發(fā)生爆炸時(shí)不會(huì)引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。（2）采用本質(zhì)安全技術(shù)，其特點(diǎn)就是限制熱源的熱量，使本質(zhì)安全型設(shè)備在事故或故障狀態(tài)下所產(chǎn)生的電火花不能點(diǎn)燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術(shù)只適用于“弱電”系統(tǒng)。

（3）采用增加安全程度的措施，主要依靠提高設(shè)備設(shè)備的安全程度，降低故障率，從而防止電弧、火花或危險(xiǎn)溫度的產(chǎn)生。

4、隔爆性能的保證（1）隔爆結(jié)構(gòu)要符合要求，隔爆結(jié)合面的長度和間

隙直接關(guān)系著隔爆外殼的隔爆性能，只要寬度設(shè)計(jì)適當(dāng)，在爆炸壓力作用下，結(jié)合面的瞬間和殘余變形都不會(huì)影響隔爆間隙。隔爆面要求清潔等，隔爆面的粗糙度也應(yīng)符合要求。（2）隔爆面要有防銹措施，如電鍍、硫化等，但不準(zhǔn)涂漆，因?yàn)橛推嵩诟邷刈饔孟乱追纸猓沟媒Y(jié)合面間隙變大，影響隔爆外殼的隔爆性能。（3）隔爆面之間的緊固及防松。（4）聯(lián)鎖和警告標(biāo)志的設(shè)置。

5、停電檢修制度為了預(yù)防人身觸電，在檢修和拆裝電氣設(shè)備時(shí)嚴(yán)禁帶電操作，在停、送電及施工過程中嚴(yán)格遵守停送電制度、工作票制度、工作許可制度和《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，6、煤礦井下供電中的三專兩閉鎖煤礦井下供電中，三專是由采區(qū)變電所用單獨(dú)的變壓器、開關(guān)、電纜線路供電，不分接其它載荷，目的是提高局部通風(fēng)機(jī)的供電可靠性，減少其他因素對(duì)通風(fēng)機(jī)的干擾。瓦斯電閉鎖是指掘進(jìn)工作面中設(shè)置的瓦斯檢測儀當(dāng)探測到瓦斯超過規(guī)定濃度時(shí)，具有可自動(dòng)停掉動(dòng)力電源，只有瓦斯降低到規(guī)定限度（甲烷1%，二氧化碳1.5%）以下時(shí)方可送電的閉鎖裝置；風(fēng)電閉鎖是指只有在通風(fēng)機(jī)正常通風(fēng)的條件下，掘進(jìn)工作面的動(dòng)力電源才能正式送電。一旦停風(fēng)，工作面內(nèi)動(dòng)力電源切斷。人員及時(shí)撤出。

8、礦井電氣設(shè)備的漏電保護(hù)有哪些方式？礦井電氣設(shè)備的漏電保護(hù)從原理上看常見的不外為以下三種：（1）附加直流電源的保護(hù)方式（2）零序電壓保護(hù)方式（3）零序電流保護(hù)方式

9、漏電閉瑣漏電閉瑣是指供電系統(tǒng)的開關(guān)內(nèi)所設(shè)的一種保護(hù)裝置，用以對(duì)未送電的干線或分支線的對(duì)地絕緣狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視。當(dāng)被監(jiān)視的對(duì)地絕緣電阻下降到閉鎖繼電器動(dòng)作電阻以下時(shí)，漏電閉鎖繼電器動(dòng)作，是相應(yīng)的電氣設(shè)備不能送電。國產(chǎn)采區(qū)供電設(shè)備的漏電閉鎖植一般按漏電動(dòng)作值的2倍進(jìn)行整定。

10、保護(hù)接地將電氣設(shè)備正常時(shí)不帶電、但可能帶有危險(xiǎn)電壓的金屬外殼、構(gòu)架等與埋設(shè)在地下的接地極用金屬線連起來，以減少漏電時(shí)金屬外殼對(duì)地的電壓的設(shè)施叫保護(hù)接地。

11、設(shè)置局部接地極、局部接地極及主接地極設(shè)置的要求局部接地極可設(shè)置水溝內(nèi)或附近的潮濕處，設(shè)置在水溝中的局部接地極應(yīng)用面積不小于0.6m2、厚度不不小于3mm的鋼板或具有同等鋼管制成。

埋設(shè)在水溝以外地點(diǎn)的接地極可以使用鍍鋅鐵管，但管徑不得小于35mm，長度不得小于1.5m，管子上至少要鉆20個(gè)不小于5mm的透眼，并埋設(shè)在潮濕的地方。主接地極應(yīng)在主、副水倉中各設(shè)一塊，主接地極應(yīng)用耐腐蝕的鋼板制成，其面積不小于0.75m2，厚度不小于5mm。

12、形成接地網(wǎng)作用井下各種電氣設(shè)備即使單獨(dú)設(shè)置了保護(hù)接地裝置，電阻很難達(dá)到2歐姆，但也不能完全消除觸電或電火花。如果兩臺(tái)用電設(shè)備的不同相發(fā)生碰殼時(shí)，則兩臺(tái)設(shè)備帶有接觸電壓，設(shè)接地電阻相同，為線電壓的1/2。

13、《煤礦安全規(guī)程》對(duì)井下接地母線，接地連接線的截面的規(guī)定連接主接地極的導(dǎo)線叫接地母線，應(yīng)用截面不小于50mm2銅線或截面不小于100 mm2的鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于100 mm2的扁鋼。電氣設(shè)備的外殼同接地母線或局部接地極的連接，應(yīng)用截面不小于25 mm2的銅線，截面不小于50mm2鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁鋼。

MST系列機(jī)械軟啟動(dòng)無級(jí)調(diào)速系統(tǒng)是一種新型的機(jī)、電、液一體化傳動(dòng)系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)上明顯有別于國內(nèi)外現(xiàn)有的軟啟動(dòng)傳動(dòng)裝置。在克服了現(xiàn)有軟啟動(dòng)技術(shù)種種缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)重載機(jī)械設(shè)備軟啟動(dòng)、軟停車、全程無級(jí)調(diào)速、過載自動(dòng)保護(hù)以及多驅(qū)動(dòng)功率平衡等多種功能。

MST系列機(jī)械軟啟動(dòng)系統(tǒng)主要由主電動(dòng)機(jī)、差動(dòng)行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電力液壓制動(dòng)器、粘性制動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。在軟啟動(dòng)、軟停車、多驅(qū)動(dòng)功率平衡、無級(jí)調(diào)速的過程中，主電動(dòng)機(jī)和粘性制動(dòng)系統(tǒng)共同參與工作，對(duì)行星差動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行差動(dòng)傳動(dòng)。其中的主電動(dòng)機(jī)為大功率電動(dòng)機(jī)，主要起傳遞動(dòng)力的作用，制動(dòng)系統(tǒng)起控制輸出軸速度（速度合成）的作用。下面分別對(duì)各部份的工作原理進(jìn)行分述：

本減速器的特點(diǎn)之一是，在內(nèi)齒圈8上還設(shè)有蝸輪3。蝸輪3與蝸桿9相嚙合。蝸桿9與粘性制動(dòng)器相連。主電動(dòng)機(jī)1主要通過驅(qū)動(dòng)行星差動(dòng)減速機(jī)構(gòu)，并驅(qū)動(dòng)負(fù)載。而制動(dòng)系統(tǒng)則主要用于控制內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速，并通過對(duì)內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速控制，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)輸出軸6的轉(zhuǎn)速控制。

當(dāng)上述軟啟動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)開始工作時(shí)，首先制動(dòng)系統(tǒng)不施加任何載荷，此時(shí)MST減速器在理論上是一個(gè)單輸入（太陽輪）雙輸出（齒圈和行星架）的兩自由度行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。由于減速器輸出軸上的負(fù)載通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于與蝸桿軸相連的慣性負(fù)載，利用差動(dòng)行星傳動(dòng)系統(tǒng)的功率分流功能，傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)際上成為了一個(gè)行星架固定的定軸輪系。因此，啟動(dòng)主電動(dòng)機(jī)的時(shí)候，來自主電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力將驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，而負(fù)載保持靜止?fàn)顟B(tài)。主電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候驅(qū)動(dòng)的只是蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)等慣性負(fù)載，故接通電源時(shí)，主電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流非常小，也就是說，主電動(dòng)機(jī)是在真正的空載工況下啟動(dòng)的。這時(shí)，主電動(dòng)機(jī)基本處于空載工作狀態(tài)，傳動(dòng)系統(tǒng)成為一個(gè)行星架（輸出軸）轉(zhuǎn)速為零的差動(dòng)行星輪系。

電機(jī)啟動(dòng)后，根據(jù)預(yù)先確定的輸出軸的啟動(dòng)加速度，通過制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)蝸桿軸逐步施加載荷，降低蝸輪蝸桿軸轉(zhuǎn)速，即逐步降低內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)速，與此同時(shí)，由于差動(dòng)行星機(jī)構(gòu)的功率分流特性，輸出軸的轉(zhuǎn)速將會(huì)緩慢增加，使來自主電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力逐漸施加到與輸出軸相連的機(jī)械負(fù)載上，從而實(shí)現(xiàn)大功率機(jī)械設(shè)備的軟啟動(dòng)。

第三篇：煤礦機(jī)電工技術(shù)標(biāo)兵材料

創(chuàng)新創(chuàng)效，譜寫青春華章

-------記王家山煤礦機(jī)械制修廠電修車間員工令德錄

令德錄，男，漢族，1984年生，中共黨員，機(jī)電技術(shù)員，2003年參加工作，大專文化程度，現(xiàn)任機(jī)械制修廠電修車間副主任。

在思想上嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和三個(gè)代表的重要思想。自覺參加礦，廠里組織的各種活動(dòng)和政治學(xué)習(xí)。貫徹執(zhí)行黨和國家制定的路線，方針和政策，嚴(yán)格要求自己的言行，提高自己的個(gè)人修養(yǎng)和政治素質(zhì)。

在工作中，積極提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，科學(xué)技術(shù)發(fā)展日新月異，在工作中深感到科學(xué)技術(shù)的重要性，不學(xué)習(xí)就會(huì)落后，就跟不上時(shí)代的步伐，多次自費(fèi)購買科技書籍，例如：《礦井維修電工》、《繼電保護(hù)整定原則》、《高低壓電器維修問答》等科技書籍，利用業(yè)余時(shí)間刻苦自學(xué)，不斷為自己充電，把工作中遇到的實(shí)際問題和理論知識(shí)相結(jié)合，達(dá)到“知其然，還要知其所以然”的地步。遇到不懂的地方就向別人請(qǐng)教，或查找資料。不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，多次解決生產(chǎn)現(xiàn)場中遇到的技術(shù)難題。

自調(diào)到電修車間工作以來，負(fù)責(zé)車間質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和車間技術(shù)工作。在工作中勤勤懇懇、任勞任怨、以身作則、克服種種困難，深入工作一線，使車間的電氣試驗(yàn)技術(shù)進(jìn)一步得到了加強(qiáng)。且認(rèn)真研究其電氣設(shè)備的工作性質(zhì)，結(jié)構(gòu)原理，操作技巧。他不但自己能熟練操作這些電氣設(shè)備，且培養(yǎng)其他人員也能熟練操作。在他的參與和指導(dǎo)下修復(fù)了一批即將報(bào)廢的電氣設(shè)備，為我礦創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益，利用自已的理論

知識(shí)和多年的工作實(shí)際，理論和實(shí)際相結(jié)合，成為熟練解決問題的能手，解決了許多技術(shù)問題，圓滿完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，為我礦的安全生產(chǎn)做出了應(yīng)有項(xiàng)獻(xiàn)。

在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化方面，他不斷研究和吸取好的做法和想法，首先制作做了電纜盤，改掉了以往車間職工在試驗(yàn)完電氣設(shè)備電纜懸掛不整齊的做法。2013年4月制作了車間移動(dòng)便攜式工具柜，在外面干起活來很方便，可以隨時(shí)移動(dòng)而且工具齊全，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。

這些成績的取成離不開我廠黨政工領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和幫助，在以后的工作中，還要再接再勵(lì)，認(rèn)真履行職責(zé)，開拓創(chuàng)新，把自己的工作提高到一個(gè)新的水平，為我礦美好的明天奉獻(xiàn)自己的力量。

第四篇：煤礦機(jī)電工技術(shù)標(biāo)兵材料

先進(jìn)事跡材料

——評(píng)選技術(shù)標(biāo)兵匯報(bào)材料

我叫***臣，男，漢族，19**年生，中共黨員，高級(jí)技師，19**年*月參加工作，高中文化程度，現(xiàn)在**隊(duì)任電工班班長。

在思想上嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和三個(gè)代表的重要思想。自覺參加礦，隊(duì)里組織的各種活動(dòng)和政治學(xué)習(xí)。貫徹執(zhí)行黨和國家制定的路線，方針和政策，嚴(yán)格要求自己的言行，自覺進(jìn)行思想改造。提高自己的個(gè)人修養(yǎng)和政治素質(zhì)。在工作中，積極提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，科學(xué)技術(shù)發(fā)展日新月異，在工作中深感到科學(xué)技術(shù)的重要性，不學(xué)習(xí)就會(huì)落后，就跟不上時(shí)代的步伐，多次自費(fèi)購買科技書籍，例如：《礦井維修電工》、《繼電保護(hù)整定原則》、《高低壓電器維修問答》等科技書籍，利用業(yè)余時(shí)間刻苦自學(xué)，不斷為自己充電，把工作中遇到的實(shí)際問題和理論知識(shí)相結(jié)合，達(dá)到“知其然，還要知其所以然”的地步。遇到不懂的地方就向別人請(qǐng)教，或查找資料。不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，多次解決生產(chǎn)現(xiàn)場中遇到的技術(shù)難題。

在參加工作以來，負(fù)責(zé)井下供電，電氣試驗(yàn)，電氣設(shè)備防爆性能維護(hù)及檢查工作。在工作中勤勤懇懇、任勞任怨、以身作則、克服種種困難，深入工作一線，使我隊(duì)的電氣試驗(yàn)技術(shù)設(shè)備從無到有，從有到新。且認(rèn)真研究其工作性質(zhì)，結(jié)構(gòu)原理，操作技巧。不擔(dān)自己能熟練操作這些電氣設(shè)備，且培養(yǎng)其他人員也能熟練操作。在工作中積極推廣新產(chǎn)品，新工藝在我礦的應(yīng)用，在設(shè)計(jì)使用中優(yōu)先采用新產(chǎn)品，新產(chǎn)

品到礦后，和工友們一起研究其工作原理，調(diào)試。使用為我礦的正常生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在我礦生產(chǎn)中，供電困難的情況下，常常深入現(xiàn)場，及調(diào)整礦井供電情況。保證礦井正常生產(chǎn)，認(rèn)真研究我礦電氣設(shè)備的性能，修復(fù)了一批即將報(bào)廢的電氣設(shè)備。為我礦創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。利用自已的理論知識(shí)和多年的工作實(shí)際，理論和實(shí)際相結(jié)合，成為熟練解決問題的能手，解決了許多技術(shù)問題，圓滿完成了礦上交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，為我礦的安全生產(chǎn)做出了應(yīng)有項(xiàng)獻(xiàn)。

在2006年工作中，主持參加了機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)的多項(xiàng)技術(shù)改造及革新工作。如：為了減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高副井的運(yùn)行效率，在2006年5月份主持了副井操車系統(tǒng)電控系統(tǒng)的升級(jí)及改造工作。在操車系統(tǒng)電控系統(tǒng)的升級(jí)改造過程中，積極組織班組人員，連繼奮戰(zhàn)在安裝一線。多次解決了重大技術(shù)難題，提出了多項(xiàng)意見。比如，在剛剛安裝完成時(shí)，就發(fā)生了燒電機(jī)事故，經(jīng)多方面查找原因，發(fā)現(xiàn)液壓泵站的壓力過大，便對(duì)照?qǐng)D紙資料將各個(gè)溢流閥做了全部調(diào)整，并在液壓泵主管路上安裝了電壓力表，當(dāng)壓力超過額定值時(shí)，就能控制啟動(dòng)開關(guān)自動(dòng)斷電跳閘，提高了電機(jī)運(yùn)行的安全系數(shù)。調(diào)整后又發(fā)現(xiàn)電機(jī)在運(yùn)行中還有發(fā)熱現(xiàn)象，又立即組織人員查找故障原因，用卡表對(duì)各動(dòng)力電纜進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)電流有時(shí)超過了電機(jī)本身的額定電流，又在一次線配線盤上安裝了一個(gè)電流互感器，另外在操作盤上安裝一塊電流表，讓操作人員對(duì)電機(jī)的運(yùn)行情況一目了然，一旦有過流現(xiàn)象時(shí)便手動(dòng)斷電，更進(jìn)一步的提高了電機(jī)的安全系數(shù)，為礦

井的生產(chǎn)節(jié)約了資金。經(jīng)過半個(gè)多月的努力，保質(zhì)保量的完成了操車系統(tǒng)的安裝工作，得到了礦領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。在2006年9月份，為了響應(yīng)鄭煤集團(tuán)公司的號(hào)召，加強(qiáng)礦井的運(yùn)輸安全，我礦經(jīng)研究決定，在－110運(yùn)輸大巷各個(gè)彎道處安裝“彎道報(bào)警裝置”。在安裝時(shí)，身先士卒，組織人員，人抬肩杠，將設(shè)備安全運(yùn)送到各個(gè)地點(diǎn)。在安裝過程中，發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)傳感裝置的行程開關(guān)存在技術(shù)不合理，不適合我礦井下條件，給廠家提出了將行程開關(guān)更換為干簧管傳感器，增加了傳感靈敏度，減少了設(shè)備的維護(hù)強(qiáng)度，提高了－110大巷運(yùn)輸?shù)陌踩禂?shù)。

在來到我礦工作至今，已連繼六年獲“先進(jìn)個(gè)人”，連繼四年獲“先進(jìn)安全工作者”等榮譽(yù)稱號(hào)。在以后的工作中，還要再接再勵(lì)，認(rèn)真履行職責(zé)，開拓創(chuàng)新，把我們的工作提高到一個(gè)新的水平。新世紀(jì)，新形勢賦予了工程技術(shù)人員新的歷史重任，我們?cè)概c行業(yè)內(nèi)同行一起奮力拼搏，銳意進(jìn)取，與時(shí)俱進(jìn)，通過不懈的努力為告成礦的建設(shè)和行業(yè)的發(fā)展增磚添瓦。

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2007年3月7日

第五篇：淺析煤礦機(jī)電管理技術(shù)的應(yīng)用及管理

淺析煤礦機(jī)電管理技術(shù)的應(yīng)用及管理

摘要：煤炭是我國重要的能源，煤炭企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都十分重視機(jī)電一體化技術(shù)在煤炭生產(chǎn)中的應(yīng)用與推廣。本文對(duì)煤礦機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：機(jī)電管理人員;煤礦機(jī)電一體化產(chǎn)品;煤炭生產(chǎn)

我國電氣自動(dòng)化的應(yīng)用使采煤的過程更加人性化，綜采工作面裝備遠(yuǎn)程監(jiān)控及專家診斷系統(tǒng)的可靠性是國產(chǎn)采煤機(jī)研究的主要內(nèi)容。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)綜采裝備液壓支架和采煤機(jī)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，使采煤機(jī)根據(jù)煤層的變化實(shí)現(xiàn)自動(dòng)割煤、煤層的軟硬自動(dòng)調(diào)節(jié)采煤速度，檢驗(yàn)并完善動(dòng)態(tài)監(jiān)測綜采支架液壓系統(tǒng)壓力和各受力點(diǎn)的狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)節(jié)支架推移輸送機(jī)的拉移等，使綜合機(jī)械化水平上一個(gè)新的臺(tái)階。

煤礦機(jī)電一體化技術(shù)礦井運(yùn)輸提升產(chǎn)品的應(yīng)用在煤礦生產(chǎn)中，因?yàn)楝F(xiàn)代化煤礦發(fā)展的需要，對(duì)煤礦機(jī)械化采煤提出更高的要求，因此隨之對(duì)井下、井上的運(yùn)輸和提升系統(tǒng)的要求也就越來越高。如今，對(duì)于國外一些采煤技術(shù)比較先進(jìn)的國家，煤礦井下大巷的運(yùn)輸系統(tǒng)大多是采用帶式運(yùn)輸機(jī)，他們基本上是采用直流式交流變頻裝置驅(qū)動(dòng)方式，主要以電力企業(yè)信息化建設(shè)的重要支撐技術(shù)，煤礦機(jī)電一體化技術(shù)在采、掘、運(yùn)、裝備等方面的應(yīng)用和推廣，大力地推動(dòng)我國煤礦綜合生產(chǎn)力，同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)安全、高效、潔凈、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的現(xiàn)代化、高科技煤炭工業(yè)生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

來源：停車場系統(tǒng)