第一篇：人力資源就業(yè)前景

人力資源管理師就業(yè)前景：

在近年來的招聘會上，“人力資源”這個職位頻頻出現(xiàn)在眾多求職者面前。據(jù)有關專家介紹，人力資源管理師是少數(shù)幾個行情持續(xù)看漲的職業(yè)之一。而業(yè)內(nèi)人士認為，企業(yè)如何更好地“引才” “用才” “留才”等課題已成為決定企業(yè)成敗的關鍵，而這些課題正是人力資源管理師的職業(yè)范圍。人力資源管理人才變的緊俏起來，這一工作的分工也變的細化，企業(yè)要發(fā)展，需要一支具有專業(yè)知識、掌握專業(yè)技能的人力資源管理隊伍，因此該職業(yè)未來幾年內(nèi)的需求量很大，人力資源管理在企業(yè)內(nèi)部主要從事員工招聘與選拔、培訓開發(fā)、績效管理、薪酬福利管理、勞動關系管理等工作；

人力資源管理師薪酬水平：從普通的人事助理到人力資源總監(jiān)，在一般的民營企業(yè)，人事助理年薪可能為2至3萬元左右，HR總監(jiān)年薪可能為10至15萬元左右。而在較好的外企，一般人事助理年薪為3至5萬元，主管經(jīng)理級別大概為6至10萬元。

人力資源管理師資格證書對就業(yè)的重要性：人力資源管理師是國內(nèi)90個必須持職業(yè)資格證書就業(yè)上崗的職業(yè)之一，而一些行業(yè)和大型企業(yè)集團也明確提出，人力資源管理者在3~5年內(nèi)必須持證上崗。不少的著名企業(yè)公開開出數(shù)十萬元年薪招聘人力資源總監(jiān)、經(jīng)理。在國外，雇主們也越來越重視持有更高級別的人力資源職業(yè)資格證書的人士作為人力資源經(jīng)理和主管。

人力資源管理師資格證書介紹：

1、助理人力資源管理師

證書含義：證明獲此證人員具備從事人力資源管理工作基本素質，對該領域基本理論有一定程度的了解，熟悉現(xiàn)代企業(yè)人力資源管理實務，掌握人力資源專業(yè)領域日常管理工作流程，能夠勝任所認證人力資源專業(yè)領域的管理工作。

2、人力資源管理師

證書含義：證明獲此證人員全面地掌握了人資源管理的理論知識，積累了一定實踐經(jīng)驗，且有現(xiàn)代人力資源管理理念，掌握相關人力資源管理技術，能夠建立并完善企業(yè)的人力資源管理系統(tǒng)，使其制度化、系統(tǒng)化，為企業(yè)系統(tǒng)管理提供有效支持，可以勝任人力資源部門主管工作。

3、高級人力資源管理師

證書含義：證明獲此證人員對現(xiàn)代企業(yè)人力資源管理模式有系統(tǒng)了解，具備豐富管理實踐經(jīng)驗，具備人力資源職業(yè)經(jīng)理的優(yōu)秀素質。能夠從戰(zhàn)略角度整體把握人力資源管理工作，擬定企業(yè)各項相關管理制度及政策，設計并實施高效的人力資源管理系統(tǒng)，可以勝任企業(yè)人力資源管理領導工作。

第二篇：人力資源管理師就業(yè)前景

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人力資源管理師就業(yè)前景 在人才競爭趨于全球化的今天，人力資源開發(fā)與管理的工作顯得格外重要，做好人的工作已經(jīng)成為贏得整個世界的前提，而對人力資源管理者的能力開發(fā)，則成為一項關乎發(fā)展整個國家伯樂人才的重要工程。人力資源管理者主要負責著企業(yè)的人力資源規(guī)劃，員工招聘選拔，績效考核，薪酬福利，培訓開發(fā)，勞動關系協(xié)調(diào)等工作。判斷其是否合格的標準是：懂得人力資源的專業(yè)知識，能夠完成人力資源的實際管理工作，還能不斷開發(fā)人力資源并且創(chuàng)造價值?，F(xiàn)狀令人擔憂

市場經(jīng)濟的本質屬性——競爭性、效益性，從根本上規(guī)定了人才的單一型知識結構或技能結構，不能適應市場的需要，必須是復合型的。而我國的人力資源從業(yè)人員的專業(yè)知識人才十分稀缺，據(jù)調(diào)查顯示，很多都是干行政出身的，最近幾年有高校開設了人力資源專業(yè)，但是這些畢業(yè)生和市場的需要還有很大的差距。其反映為人才資源隊伍的國際化水準不高，國際通用型人才十分緊缺。在加入ＷＴＯ的背景下，中國人才資源隊伍的素質，不僅急需在總體上大力提升，而且要實現(xiàn)三大戰(zhàn)略性轉變：由再現(xiàn)型素質向開拓創(chuàng)新型素質轉化；由內(nèi)向型素質向外向型、國際通用型素質轉化；由單一型素質向復合型素質轉化。

市場缺口大催生高收入

權威機構調(diào)查顯示，國內(nèi)現(xiàn)在需要中高級人力資源專業(yè)人才的量為600多萬，其中北京缺40萬，上海缺60萬，廣州缺50萬以上，武漢也在30萬人左右。相對應巨大的市場缺口，人力資源管理者的工資也不菲，據(jù)調(diào)查，大集團公司的人力資源總監(jiān)薪水一般月薪數(shù)在1萬至1.5萬元或高達1.8至2萬元（一般在1.5 萬元上下浮動）；薪酬經(jīng)理、招聘經(jīng)理等大抵在6千元一1.2萬元之間（一般在8千元上下浮動），在這樣的工資標準中人力資源管理師的薪資水準一般在1.2萬元左右浮動，最高不超過1.5萬元，最低不低于8千元。

證書考試不斷升溫

在此種形式下，國家勞動和社會保障部的企業(yè)人力資源管理國家職業(yè)資格認證也漸漸成為近年十大熱門認證考試之一，獲得此證書不但能夠全國通用，終生有效，還能促進個人快速提升自我職業(yè)發(fā)展能力。近兩年來，每年參加鑒定的人都在10萬以上。截至目前，參加鑒定的總人數(shù)已超過30萬。而隨著此項目師級以上職業(yè)資格考試的展開，其吸引力進一步升溫。今年又有一大批人準備參加各級別的人力資源管理職業(yè)資格鑒定。

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第三篇：人力資源專業(yè)就業(yè)前景

人力資源專業(yè)就業(yè)前景

人力資源專業(yè)就業(yè)方向主要是：企事業(yè)實際操作型的人力資源崗位，如人事專員，人事經(jīng)理，人事總監(jiān)，職業(yè)規(guī)劃師，心理咨詢師等。

人的管理其實正是一切管理的核心.人力資源管理是所有管理工作中離權力最近的層次,一般工作穩(wěn)定,上升通道通暢,各單位的人事部門,也是核心要害部門.因職業(yè)重要性,人事主管升職、加薪的機率很高,因此想從事這份工作的人也非常多;同時,各人才市場乃至獵頭公司對專業(yè)的人力資源管理人才求才若渴.從供求關系看,這個專業(yè)可謂是管理行業(yè)中的“寵兒”.人力資源管理是一項極為重要的工作領域,但就業(yè)難的大環(huán)境下,人力資源管理專業(yè)的就業(yè)前景被看好,隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展,國際間的競爭的實質逐漸演變成人才的競爭.人力資源作為21世紀最寶貴的資源,受到前所未有的重視.如何對人才進行最有效的管理,最合理的配置,最大程度的開發(fā)和激勵等也逐漸成為國家以及企事業(yè)單位倍加關注的問題.特別是十七大提出了科學發(fā)展觀,強調(diào)要將以人為本作為核心以來,以“人本管理”為核心的人力資源管理成為管理工作的重中之重.人力資源，就是人事，包括招聘、培訓、績效、薪酬、員工關系等，就是企業(yè)里做HR的。這個行業(yè)呢，就業(yè)很容易，因為所有正規(guī)企業(yè)都需要人事，但這個職業(yè)的薪水取決于企業(yè)的重視程度，以及你自身的綜合素質?？v向比較，同樣工作5年的HR，在大外企的能拿到1萬左右每月，在小民企里可能只有3、4千甚至更少。橫向比較，相對于行政后勤會更有前景，但如果你真有能力，建議你多看看其他職業(yè)。管理人的日常工作包括：干部任用、績效考評、崗位定級、競聘上崗、核發(fā)薪酬、日?？记?、員工培訓、實習推薦、招聘新人以及人事、分配制度改革等。從事這一工作的人，必須善于言辭和交際，具有較強的理解、協(xié)調(diào)和溝通能力，博聞強記，平易近人等，具有較高的綜合素質。因此，一旦你選擇了這個專業(yè)，大學四年里，需要有意識地提高自己各方面的能力。最重要一點，是克服自己性格中與未來職業(yè)格格不入的一些弱點，如：急躁、粗心、任性、過于內(nèi)向、木納、膽怯、自卑、說話不經(jīng)大腦、不善于保守秘密等。另外，還應該積極參加社團活動，主動與周圍同學接觸交流，學習為人處事的藝術。還有一點，就是要端正心態(tài)：即便你學的是人力資源管理，但甫出校門，不可能馬上就能“管人”，長時間內(nèi)反倒要被人“管”，甚至還會被派到基層接受鍛煉，這些都是一個合格的管理者所必須經(jīng)歷的“原始積累”階段，天長日久才能釀出美酒，只有耐心、信心、有恒心的積累、等待，有朝一日才可能成為真正的“人事掌門”。

自古以來，人才和錢財都是任何事業(yè)滾滾前進的兩個車輪。“知人善用，得人心者得天下”，人的管理其實正是一切管理的核心。人力資源管理是所有管理工作中離權力最近的層次，一般工作穩(wěn)定，上升通道通暢，各單位的人事部門，也是核心要害部門。因職業(yè)重要性，人事主管升職、加薪的機率很高，因此想從事這份工作的人也非常多；同時，各人才市場乃至獵頭公司對專業(yè)的人力資源管理人才求才若渴。從供求關系看，這個專業(yè)可謂是管理行業(yè)中的“寵兒”。

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第四篇：2018年人力資源管理師就業(yè)前景分析

2018年人力資源管理師就業(yè)前景分析

行業(yè)調(diào)查

人力資源管理專業(yè)就業(yè)方向主要有三種去向：第一是面向企業(yè)，這將是主要方向。第二是公共事業(yè)單位，如政府機關、各種社會群體和組織。第三類是科研教學機構。據(jù)調(diào)查，人力資源管理專業(yè)人員就職企業(yè)普遍分布于金融保險業(yè)(30%);信息產(chǎn)業(yè)(13.3%);咨詢服務業(yè)(16.7%);快速消費品(16.7%);電子技術(6.7%);制藥與生物工程(6.7%);耐用消費品(輕工、家電、服裝、紡織，10%)等眾多行業(yè)。職業(yè)發(fā)展

目前我國大部分企業(yè)中的人事部門已轉化為人力資源部門，人力資源部門已不再是傳統(tǒng)認識上的人事行政管理和事務工作，而是把人力資源能力的開發(fā)與廣納人才放在戰(zhàn)略的位置，作為工作的重中之重。而目前掌握過硬的專業(yè)性人力資源管理知識和技能的從業(yè)人員十分稀缺，據(jù)了解HR人才的缺口在全國達50萬人以上，該職業(yè)的人才已成為社會中的緊缺人才，經(jīng)過專業(yè)學習的HR人才，已成為企業(yè)爭奪的對象。在“亞洲最緊缺的30種人才”調(diào)查中，人力資源專業(yè)也位居其中，可見人力資源管理專業(yè)就業(yè)前景非常樂觀。薪資水平

在近些年來的招聘會上，“人力資源管理”這個職位頻頻出現(xiàn)在眾多求職者面前。有關專家介紹，HR是如今少數(shù)幾個行情持續(xù)看漲的職業(yè)之一。一項薪酬調(diào)查顯示，人力資源部門的月薪，總監(jiān)一般

本文由人力資源管理師3級視頻微課整理

為1萬元至2萬元;薪酬經(jīng)理、招聘經(jīng)理為6000元至1.2萬元之間;人事專員為2000元至4000元。高薪，使HR成為許多人眼中極具吸引力的熱門職業(yè)。調(diào)查認為，人力資源管理職位的薪酬水平在未來幾年內(nèi)，將有望繼續(xù)上升。

市場經(jīng)濟的本質屬性——競爭性、效益性，從根本上規(guī)定了人才的單一型知識結構或技能結構，不能適應市場的需要，必須是復合型的。而我國的人力資源從業(yè)人員的專業(yè)知識人才十分稀缺，據(jù)調(diào)查顯示，很多都是干行政出身的，最近幾年有高校開設了人力資源專業(yè)，但是這些畢業(yè)生和市場的需要還有很大的差距。其反映為人才資源隊伍的國際化水準不高，國際通用型人才十分緊缺。中國人才資源隊伍的素質，不僅急需在總體上大力提升，而且要實現(xiàn)三大戰(zhàn)略性轉變：由再現(xiàn)型素質向開拓創(chuàng)新型素質轉化;由內(nèi)向型素質向外向型、國際通用型素質轉化;由單一型素質向復合型素質轉化。證書考試不斷升溫

在此種形式下，國家勞動和社會保障部的企業(yè)人力資源管理國家職業(yè)資格認證也漸漸成為近年十大熱門認證考試之一，獲得此證書不但能夠全國通用，終生有效，還能促進個人快速提升自我職業(yè)發(fā)展能力。近幾年來，每年參加鑒定的人都在10萬以上。截至目前，參加鑒定的總人數(shù)已超過30萬。而隨著此項目師級以上職業(yè)資格考試的展開，其吸引力進一步升溫。今年又有一大批人準備參加各級別的人力資源管理職業(yè)資格鑒定。

本文由人力資源管理師3級視頻微課整理

第五篇：就業(yè)前景

物流管理專業(yè)就業(yè)前景

1.國內(nèi)物流起步晚。現(xiàn)在大大小小的物流非常散亂，家族的，小公司的，炒貨的非常多。

2.國內(nèi)物流運輸單價高。相比國外，國內(nèi)物流運價非常高，一般在20~30%，而國外就15%左右。

3.專業(yè)人才缺乏。從事物流行業(yè)取的物流師資格證的從業(yè)者，不超過10%。以上是我的看法，我也在這行業(yè)干了1年多呵呵。

具體：一般物流專業(yè)畢業(yè)生從事物流業(yè)找工作很輕松，應屆?？破骄?/p>

1800~2000，本科2300~2800，有3~5年經(jīng)驗應聘物流經(jīng)理薪酬大概在5000，加上獎金什么的年收入過10萬很正常。

其實多注意點你就會發(fā)現(xiàn)，所謂的熱就是因為國家需要，而不是因為市場需要，現(xiàn)在的物流管理就是這樣的。局外人認為是一個好專業(yè)，局內(nèi)人也認為這個專業(yè)很有前途，他們說的都沒有錯，錯就錯在“國家需要”上，因為就目前來說，中國的制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環(huán)節(jié)由于成本高，利潤低，而且資金回收的慢，所以人們都不愿意加入這個行列，在這種情況下，國家政策這根指揮棒就起了作用。它直接導致了物流業(yè)的發(fā)展，因此就業(yè)時就不是很容易

確定是哪兒都能找到物流管理專業(yè)就業(yè)前景，原因是物流管理專業(yè)就業(yè)前景很容易找的，而且物流管理專業(yè)就業(yè)前景現(xiàn)在也不是太難找。

現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。我國物流業(yè)近幾年得到很好的發(fā)展。

2004年，全國社會物流總額達38.4萬億元，同比增長29.9%（按現(xiàn)價計算），增幅比上年同期提高2.9個百分點。明顯高于同期GDP的增長速度2004年GDP總量與物流總額相比的物流需求系數(shù)為2.8。其中：工業(yè)品物流總額為32.5萬億元，同比增長30.2%。物流總值高速增長，表明經(jīng)濟增長對物流需求越來越大，經(jīng)濟發(fā)展對物流的依賴程度也越來越高。

2005年，我國社會物流總額約為48萬億元，同比增長25.4%，增幅雖比上年有所回落，但仍處于快速增長區(qū)間。2005年我國物流業(yè)增加值為1.2萬億元，同比增長12.5%，增幅高于上年。2005年，我國物流費用占GDP的比率為18.5%。我國現(xiàn)代物流整體規(guī)模擴大，發(fā)展速度加快，運行效率提高，對經(jīng)濟發(fā)展的支撐和促進作用更加明顯。

2005年，物流企業(yè)在競爭中重組整合，國有、民營和外資企業(yè)“三足鼎立”的態(tài)勢越發(fā)明顯。各地加大了對物流基礎設施建設的投入，物流技術裝備水平得到提高，物流能力明顯增強，物流管理和技術創(chuàng)新出現(xiàn)新局面，物流行業(yè)基礎性工作取得進展。泛珠三角地區(qū)、長三角地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)以及東北地區(qū)加強聯(lián)合與協(xié)

調(diào)、統(tǒng)籌規(guī)劃，合力營造區(qū)域物流發(fā)展的“大環(huán)境”。連鎖零售、汽車、鋼鐵、醫(yī)藥、糧食等專業(yè)物流迅速發(fā)展，帶動了相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2006至2010年，中國南方國際現(xiàn)代物流中心的基本框架和主要功能將形成；物流成本占GDP的比重再下降3%；第三方物流占物流市場的比重達到23%。到2010年，全球80%的海運出口市場，都將集中在大陸。

物流在國民經(jīng)濟中起著很重要的作用。

隨著我國生產(chǎn)力水平的提高，以整合交通運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)而成一體，實現(xiàn)企業(yè)與社會成本最低、效益最大的物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟一起被人們當成“新經(jīng)濟”的重要內(nèi)容，被廣泛地稱作第三利潤源泉。現(xiàn)代經(jīng)濟領域中的競爭，很大程度上是流通效率的競爭。特別是從制造業(yè)的再生產(chǎn)過程來看，產(chǎn)品處在制造環(huán)節(jié)的時間越來越短，而絕大多數(shù)時間處在流通環(huán)節(jié)，大約占85％－90％左右。因此，流通速度和效率的高低決定著一個企業(yè)、一個行業(yè)甚至一個國家經(jīng)濟效率和速度的高低。同時，流通還具有降低全社會的交易成本，優(yōu)化資源配置的重要作用。中國流通產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，已經(jīng)成為經(jīng)濟增長的重要推動力，對國民經(jīng)濟的貢獻率日益提高。例如，近十年來流通業(yè)在全國GDP中的平均比重為8．5％，流通業(yè)為國家創(chuàng)造的財政收入逐年增加，在吸納城鄉(xiāng)居民就業(yè)和滿足城鄉(xiāng)居民消費需求方面的貢獻更為突出。經(jīng)過20多年的改革開放和發(fā)展，中國流通業(yè)現(xiàn)代化程度和組織化程度大大提高，連鎖經(jīng)營方式方興未艾，大型超市、購物中心、便利店、專賣店等先進的流通業(yè)態(tài)和經(jīng)營方式得到快速發(fā)展，進而促進了中國經(jīng)濟的增長。但是，總體來看，中國的流通規(guī)模還比較小，效率比較低，現(xiàn)代化水平不高。2003年中國企業(yè)500強中的商業(yè)企業(yè)流動資金平均年周轉速度僅為2．4次，而發(fā)達國家的周轉速度最快的每年達到20多次。目前，中國物流成本占GDP的比重大約為20％左右，而美國等發(fā)達國家只有10％左右。中國流通現(xiàn)代化的投入不足，對流通信息化建設的投資較少。與發(fā)達國家相比，中國流通業(yè)在資金規(guī)模、營銷技術、管理方式等方面都存在很大差距，競爭能力還不強。我國物流業(yè)發(fā)展仍相對落后

過去20年中，服務業(yè)在我國發(fā)展很快。我國物流業(yè)的基礎設施建設也迅猛增長，交通設施及工具、倉儲設施、商業(yè)網(wǎng)點、配送體系和信息技術、配套服務設施等方面均已取得了長足進步。東部地區(qū)及東南沿海的物流“硬件”在許多方面已接近或達到世界先進水平。但我國物流業(yè)發(fā)展仍相對落后，主要表現(xiàn)在：

從整個國民經(jīng)濟運行質量和國民經(jīng)濟發(fā)展的要求來看，對物流業(yè)的投入仍屬不足。今后首先要解決的是投資效益的準確計算、東西部協(xié)調(diào)發(fā)展和現(xiàn)有設備的充分利用問題。

物流一體化程度不夠，行政分割、行業(yè)壟斷嚴重。物流交易系統(tǒng)分內(nèi)貿(mào)外貿(mào)，運輸行業(yè)分屬數(shù)個部、委、局機關，流通受地方保護主義限制，各行業(yè)、各地區(qū)用盡一切辦法進行物流壟斷和不正當競爭。重復布點、重復投資帶來嚴重浪費，而市場壟斷又導致物流服務低質量和低效益。

外貿(mào)、民航、鐵路、包裝、通信等部門高度國有化，使得這些部門政企不分，官商作風嚴重。我國出現(xiàn)的經(jīng)濟犯罪也大多在物流領域發(fā)生，更使物流消費者失去對服務供應者的信任。

物流觀念淡薄，許多決策人士不懂現(xiàn)代物流。目前，現(xiàn)代物流的觀念只在學術界討論，“第三方物流”僅靠少數(shù)企業(yè)推動，供應鏈管理幾乎寸步難行。許多決策人士對物流的重視只是停留在加大基礎設施建設的投資上。結果，重復投資給物流發(fā)展帶來了更多的麻煩。

與物流相關的服務體系落后。金融、結算、保險、通信、信息技術等行業(yè)同樣處于高度壟斷、低質低效的發(fā)展階段，因而在物流領域推廣電子商務是很困難的。物流服務水平的落后給我國生產(chǎn)行業(yè)增大了成本，而與物流服務相關的服務體系落后，又給物流業(yè)企業(yè)本身加大了成本。另外，我國物流業(yè)企業(yè)內(nèi)部自辦各類專業(yè)服務，其專業(yè)化程度又不高，致使物流服務整體效益低下。

總體來看，中國的流通規(guī)模還比較小，效率比較低，現(xiàn)代化水平不高。2003年中國企業(yè)500強中的商業(yè)企業(yè)流動資金平均年周轉速度僅為2．4次，而發(fā)達國家的周轉速度最快的每年達到20多次。目前，中國物流成本占GDP的比重大約為20％左右，而美國等發(fā)達國家只有10％左右。中國流通現(xiàn)代化的投入不足，對流通信息化建設的投資較少。與發(fā)達國家相比，中國流通業(yè)在資金規(guī)模、營銷技術、管理方式等方面都存在很大差距，競爭能力還不強。

隨著中國入世過渡期的基本結束，中國分銷業(yè)的市場會進一步對外開放，外商投資商業(yè)流通領域在股權比例、地域和數(shù)量上的限制都將取消，國外大型商業(yè)資本會更多地進入中國市場，這必將進一步改變國內(nèi)流通領域的競爭格局，引發(fā)更為激烈的市場競爭，國內(nèi)流通企業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn)。

推進現(xiàn)代物流發(fā)展的工作思路

一是加強連鎖企業(yè)內(nèi)部物流配送中心的建設和管理。要根據(jù)企業(yè)的實際情況，考慮市場需要和生產(chǎn)流通的發(fā)展趨勢，合理確定配送中心的建設規(guī)模和水平，加強對物流配送中心的管理，逐步實現(xiàn)倉庫立體化、裝卸搬運機械化、拆零商品配貨電子化、物流功能條碼化、配送過程無紙化，并建立自動補貨系統(tǒng)，為連鎖企業(yè)提供安全可靠、高效率的配送體系。

二是整合物流資源，建設專業(yè)化、社會化的物流企業(yè)。通過資產(chǎn)聯(lián)合重組和專業(yè)化改造，充分利用和整合現(xiàn)有物流資源，特別是與批發(fā)企業(yè)和儲運企業(yè)改組、改造相結合，打破行業(yè)界限和地區(qū)封鎖，有計劃、有步驟地完善和發(fā)展社會化的物流企業(yè)，滿足中小企業(yè)發(fā)展的需要，為他們提供高效快捷的配送服務，同時為電子商務發(fā)展提供支持。

三是積極組織生產(chǎn)資料分銷企業(yè)完善服務功能。要為生產(chǎn)企業(yè)提供原輔材料及零部件的配送業(yè)務，逐步建立鋼材剪切加工、混凝土、玻璃加工、日用化工產(chǎn)品、食品等專業(yè)化加工配送中心，不斷擴大配送品種范圍，力爭建成提供大規(guī)模、多品種、高效率服務的物流配送體系。

四是鼓勵有條件的大型制造企業(yè)投資發(fā)展專業(yè)物流公司，或與第三方物流企業(yè)合資發(fā)展物流業(yè)務。有條件的大型制造企業(yè)可在為其產(chǎn)品營銷提供物流服務的基礎上，通過完善功能和拓展業(yè)務，發(fā)展專業(yè)化物流，并在達到規(guī)模效益后向社會化物流發(fā)展。大型制造企業(yè)也可利用現(xiàn)有儲運企業(yè)的資源，以合資合作或兼并等方式發(fā)展專業(yè)物流公司。

五是推進我國與國外物流領域的廣泛合作及中外物流企業(yè)間的合資合作，吸引外資投資我國物流產(chǎn)業(yè)，參與我國傳統(tǒng)物流企業(yè)的重組和改造，提高我國物流現(xiàn)代化水平