第一篇：交通安全

影響我國(guó)交通安全的因素和防范措施

王玲

（上海工程技術(shù)大學(xué) 汽車(chē)學(xué)院 061608125）

摘要：我國(guó)道路交通事故之所以呈現(xiàn)出以上特點(diǎn)，主要在于交通事故發(fā)生的原因是多元化和復(fù)雜化的。因而只有通過(guò)對(duì)交通事故原因的分析，才能發(fā)現(xiàn)形成這些交通事故特點(diǎn)的原因。道路交通事故的影響因素基本上可歸結(jié)為人的因素、車(chē)輛因素和道路及其他因素。下面就從幾個(gè)方面對(duì)發(fā)生道路交通事故的原因進(jìn)行分析，從而得出形成交通事故特點(diǎn)的原因。

（一）人的因素

人是道路交通安全的主體，包括所有使用道路者，如機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員、乘車(chē)人、騎自行車(chē)人、行人等。道路交通事故的發(fā)生，其中有的是因機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的疏忽大意、違章行駛、操作失誤；有的是因行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員不遵守交通規(guī)則所致。隨著社會(huì)的發(fā)展，交通活動(dòng)的頻繁，人與車(chē)、車(chē)與車(chē)之間的交通沖突機(jī)會(huì)增加，另外，由于人們受生活環(huán)境、作業(yè)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境以及人的心理素質(zhì)、生理?xiàng)l件的制約，人的自由度很大，可靠性與機(jī)械相比是很差的，交通事故發(fā)生基率自然增加。同時(shí)，人們的傳統(tǒng)交通觀念、出行習(xí)慣的沉積雖有所改變，但在短期內(nèi)難以有較大的轉(zhuǎn)變，人們?nèi)后w文化素質(zhì)不高及其提高速度與快速發(fā)展的交通事業(yè)之間不協(xié)調(diào)，交通意識(shí)轉(zhuǎn)變速度與道路交通的發(fā)展、機(jī)動(dòng)化水平的提高以及交通管理的要求不協(xié)調(diào)，與交通管理的新技術(shù)、新手段不協(xié)調(diào)，這些也成為困擾交通安全的主要因素。

（1）從駕駛員方面分析。由于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員數(shù)量以及增長(zhǎng)速度過(guò)高，群體文化素質(zhì)不高，安全駕駛技術(shù)水平不高，部分駕駛員缺乏職業(yè)道德，交通違法行為嚴(yán)重，是發(fā)生交通事故的重要原因。駕駛員在行車(chē)過(guò)程中注意力分散、疲勞過(guò)度、休息不充分、睡眠不足、酒后駕車(chē)、身體健康狀況欠佳等潛在的心理、生理性原因，造成反應(yīng)遲緩而釀成交通事故。引發(fā)交通事故及造成損失的駕駛員主要違規(guī)行為包括疏忽大意、超速行駛、措施不當(dāng)、違規(guī)超車(chē)、不按規(guī)定讓行這5個(gè)因素。

（二）車(chē)輛因素

車(chē)輛是現(xiàn)代道路交通中的主要元素，影響汽車(chē)安全行駛的主要因素是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、行駛和電氣四個(gè)部分。我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)種類(lèi)多，動(dòng)力性能差別大，安全性能低，管理難度大。機(jī)動(dòng)車(chē)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中處于各種各樣的環(huán)境，承受著各種應(yīng)力，如外部的環(huán)境應(yīng)力、內(nèi)部功能應(yīng)力和運(yùn)動(dòng)應(yīng)力，以及汽車(chē)、總成、部件等由于結(jié)構(gòu)和使用條件，如道路氣候、使用強(qiáng)度、行駛工況等的不同，汽車(chē)技術(shù)狀況參數(shù)將以不同規(guī)律和不同強(qiáng)度發(fā)生變化，或性能參數(shù)劣化，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)的性能不佳、機(jī)件失靈或零部件損壞，最終成為造成道路交通事故的直接因素。車(chē)輛猛增的勢(shì)頭劇增不減，特別是一些人圖便宜購(gòu)買(mǎi)一些大城市淘汰的、已近報(bào)廢的車(chē)輛，使得交通安全形勢(shì)變得復(fù)雜。有些本地的不符合標(biāo)準(zhǔn)，安全技術(shù)檢測(cè)狀況差以及報(bào)廢的車(chē)輛仍在行駛，有些個(gè)體戶(hù)的出租車(chē)晝夜兼程，多拉快跑，只用不修，導(dǎo)致車(chē)輛技術(shù)性能差，故障多，機(jī)件很容易失靈，引發(fā)交通事故。

（三）道路因素

道路是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是影響道路交通安全的重要因素之一。道路建設(shè)逐步加大，公路里程增加，高等級(jí)公路增加幅度明顯，交通客貨用量增加，道路結(jié)構(gòu)和交通條件日益改善，為道路交通安全改善打下了基礎(chǔ)。但是，在我國(guó)尤其是城市道路交通構(gòu)成不合理，交通流中車(chē)型復(fù)雜，人車(chē)混行、機(jī)非混行問(wèn)題嚴(yán)重；部分地方公共交通不發(fā)達(dá)，服務(wù)水平低，安全性差；自行車(chē)交通比率大，騎車(chē)者水平不一，個(gè)性不同，非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)和行人爭(zhēng)道搶行；無(wú)效交通如空駛出租車(chē)較多、私人車(chē)輛增加，這些無(wú)疑惡化著我國(guó)城市的交通安全狀況。許多城市道路結(jié)構(gòu)不合理，直線(xiàn)路段過(guò)長(zhǎng)，道路景觀過(guò)于單調(diào)，容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞，注意力分散，致使反應(yīng)遲緩而肇事。汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小，易發(fā)生側(cè)滑。駕駛員的行車(chē)視距過(guò)小，視野盲區(qū)過(guò)大；線(xiàn)形的驟變、“斷背”曲線(xiàn)等線(xiàn)形的不良組合，易使駕駛員產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，操作不當(dāng)，釀成事故。另外，路面狀況對(duì)交通安全影響也較大。道路等級(jí)搭配不科學(xué)，路網(wǎng)密度不足，交通流不均衡，個(gè)別道路交通負(fù)荷度過(guò)大，交通安全性差；道路建設(shè)方面缺乏有效的交通影響分析，缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停車(chē)設(shè)施等，容易形成交通安全隱患。

（四）經(jīng)濟(jì)因素

我國(guó)屬于發(fā)展中國(guó)家，面積大、人口多，國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平并不發(fā)達(dá)，東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展極其不平衡，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)給交通安全帶來(lái)了許多負(fù)面的影響。由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，刺激交通需求的增長(zhǎng)，交通需求與供給矛盾加劇，給我國(guó)的交通設(shè)施帶來(lái)巨大壓力，快速的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也影響了局部地區(qū)的交通安全，我國(guó)東部省份與沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份（像江蘇、浙江、山東、廣東等）的交通事故就比較多，這主要是因?yàn)楫?dāng)?shù)氐慕煌ㄐ枨笸ⅲ煌ɑ钴S造成的，這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)條件相當(dāng)發(fā)達(dá)，處于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的最前沿，交通設(shè)施較齊全，交通流量大，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。相反，我國(guó)大部分地區(qū)屬于內(nèi)陸，在這些地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，交通需求量相對(duì)較小，交通設(shè)施還未完善，交通流量小，交通事故相對(duì)較少。

（五）管理因素

由于交通管理不足而造成交通事故的主要表現(xiàn)為：

（1）警力嚴(yán)重不足，整體執(zhí)法水平不高。

（2）道路交通設(shè)施欠缺。

（3）交通科學(xué)技術(shù)管理落后，科技含量不高。

（4）群防群治，綜合治理，社會(huì)化管理交通的各種措施沒(méi)有落實(shí)。

（5）各有關(guān)部門(mén)在管理立法規(guī)劃等方面，缺少?lài)?yán)密和長(zhǎng)期的合作。

（6）管理決策者的思想觀念不適應(yīng)。

隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步，從而給交通管理帶來(lái)了新局面。交通安全管理涉及的部門(mén)較多，工作責(zé)任分散，道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、維護(hù)、施工和管理等方面分屬不同的部門(mén)，各部門(mén)之間缺乏統(tǒng)一的交通安全指導(dǎo)目標(biāo)，各環(huán)節(jié)之間的不協(xié)調(diào)增加了道路潛在的安全隱患。機(jī)動(dòng)車(chē)管理與駕駛員管理不嚴(yán)格，增加了交通事故的源頭。部分地方車(chē)輛檢驗(yàn)、牌照管

理、年度審核和車(chē)輛報(bào)廢制度執(zhí)行不嚴(yán)；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)及其再教育、管理和監(jiān)督方面不完善以及執(zhí)法不嚴(yán)；機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛員異地管理難度較大，監(jiān)管不利，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛和駕駛員跟蹤管理，這些問(wèn)題間接增加了交通事故的源頭。此外，我國(guó)交通管理人員素質(zhì)、文化水平和管理水平參差不齊，交通安全管理水平低，缺乏與交通管理需求以及所應(yīng)用新技術(shù)、新手段相適應(yīng)的知識(shí)型、綜合型的管理人員。

（六）交通法規(guī)因素

道路交通管理法規(guī)是秩序化交通，遏制道路交通事故的前提。道路交通規(guī)則的意義就在于秩序化交通，減少因無(wú)序交通而產(chǎn)生的交通堵塞、交通碰撞及因碰撞現(xiàn)象給人的生命和財(cái)產(chǎn)造成的不必要的損失，維護(hù)廣大交通參與者的共同利益，讓每一個(gè)交通者都能平安、順利地實(shí)現(xiàn)交通目的。然而目前，由于我國(guó)剛頒布實(shí)施的《道路交通安全法》還沒(méi)有被廣大老百姓完全的了解，有的地方老百姓甚至都不知道《道路交通安全法》，在這樣的情況下，致使各種交通隱患得以上路，從而造成交通事故的發(fā)生，而路上盡管有一定的秩序規(guī)范，但不僅缺少對(duì)隱患的制約能力，而且對(duì)路面秩序控制能力也明顯不足。

措施：

我國(guó)交通管理對(duì)交通安全管理重視不夠，改善道路交通安全投入人力和財(cái)力；制定有效交通安全工作機(jī)制，對(duì)現(xiàn)有危險(xiǎn)路段鑒別和改造重視不夠或者對(duì)已知危險(xiǎn)路段的改造等問(wèn)題引起足夠的重視；交通事故的防治措施需要科學(xué)性、有效性和長(zhǎng)期性。

1、嚴(yán)格客運(yùn)駕駛?cè)藛T安全管理。駕駛?cè)藛T違法肇事已經(jīng)成為道路交通事故的首要原因，強(qiáng)化對(duì)客運(yùn)駕駛?cè)藛T的監(jiān)管是預(yù)防重特大道路交通事故的關(guān)鍵。各道路運(yùn)輸企業(yè)要建立嚴(yán)格的駕駛?cè)藛T聘用制度根據(jù)違法記錄、事故記錄、駕駛年限等因素，對(duì)駕駛?cè)藛T的聘用制定嚴(yán)格的制度；建立駕駛?cè)藛T安全管理檔案，會(huì)同公安交警部門(mén)建立駕駛?cè)藛T違法記錄定期查詢(xún)制度，每月定期上網(wǎng)查詢(xún)本企業(yè)駕駛?cè)藛T的違法記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和查處駕駛?cè)藛T的違法行為。

2、加強(qiáng)客運(yùn)車(chē)輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)。對(duì)全市客運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行全面清理檢驗(yàn)。客運(yùn)企業(yè)必須對(duì)每一輛客運(yùn)車(chē)輛建立技術(shù)檔案，嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐車(chē)全面檢驗(yàn)檢測(cè)。尤其是城市交通客運(yùn)車(chē)輛，必須按照客車(chē)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)于安全技術(shù)條件達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)車(chē)輛必須予以清除下線(xiàn)，不得從事客運(yùn)。嚴(yán)格落實(shí)車(chē)輛例保檢驗(yàn)制度和二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)，確保車(chē)輛良好的技術(shù)狀況。

3、進(jìn)一步加大危險(xiǎn)路段安全整治力度。由市交通局、市公安局交警大隊(duì)組織調(diào)查摸底，并發(fā)動(dòng)駕駛?cè)藛T提供線(xiàn)索情況，全面排查縣鄉(xiāng)道路重大危險(xiǎn)路段，列出清單，制定整治計(jì)劃，下達(dá)安裝防撞護(hù)欄任務(wù)。對(duì)客流量大、事故多發(fā)，嚴(yán)重危害人民群眾生命安全的縣鄉(xiāng)重大危險(xiǎn)路段，要及時(shí)報(bào)告政府制訂實(shí)施方案，安排財(cái)力，優(yōu)先實(shí)施整治。

4、進(jìn)一步強(qiáng)化道路交通安全宣傳工作。由市委宣傳部牽頭，公安、教育、司法、安監(jiān)等有關(guān)部門(mén)配合，認(rèn)真組織實(shí)施“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程活動(dòng)，把交通安全宣傳活動(dòng)引向深入。電視臺(tái)、廣播電臺(tái)要每天播放交通安全公益廣告和交通安全宣傳片；電視臺(tái)、廣播電臺(tái)、主要報(bào)刊要開(kāi)設(shè)交通違法肇事曝光臺(tái)和交通安全警示專(zhuān)欄。

第二篇：交通安全

交通安全 從我做起

一、活動(dòng)目的：

1、通過(guò)讀新聞、看錄相等形式引起同學(xué)們對(duì)交通安全的重視。

2、通過(guò)本次班會(huì)活動(dòng)，使同學(xué)們了解一些基本的交通規(guī)則及交通標(biāo)志，并逐步形成自覺(jué)遵守交通規(guī)則的良好的行為習(xí)慣。

二、課前準(zhǔn)備：

1、讓同學(xué)們收集有關(guān)交通事故的新聞資料。

2、選好及訓(xùn)練班會(huì)主持。

3、了解一些基本的交通規(guī)則。

4、了解一些常見(jiàn)的標(biāo)志。

5、打印“文明安全行倡議書(shū)”。

三、活動(dòng)過(guò)程：

（一）創(chuàng)設(shè)情境，主持人讀有關(guān)交通事故的新聞，觀看交通事故錄相，引入主題。

1、主持A讀新聞，觀看錄相

2、主持B：大家聽(tīng)了新聞、看了錄相有什么感想呢？

3、同學(xué)們議論，各抒己見(jiàn)。

4、主持小結(jié)：

A生命在你手中，交通安全不容忽視。

B所以今天我們就一起來(lái)學(xué)習(xí)交通規(guī)則，并要養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣。

（二）學(xué)習(xí)交通規(guī)則

1、議一議：過(guò)馬路時(shí)應(yīng)該注意什么？

2、主持小結(jié)：請(qǐng)大家一定要牢記過(guò)馬路的“秘訣”： 紅燈停，綠燈行，聽(tīng)從指揮不亂跑。過(guò)馬路，走橫道，左右兩邊都要瞧。不追趕，不打鬧，走路一定要靠右。

3、組織學(xué)習(xí)拍手游戲。（1）同位互相拍手唱。

（2）說(shuō)一說(shuō)：從兒歌中還知道了哪些交通規(guī)則？（3）小組排火車(chē)拍手唱。

（三）認(rèn)識(shí)交通標(biāo)志。

出示各種交通標(biāo)志，讓學(xué)生說(shuō)出交通標(biāo)志的名稱(chēng)及其含義。

（四）擦亮眼睛辨是非。

1、學(xué)生觀察圖片，2、說(shuō)一說(shuō)：圖中的人違反了哪些交通規(guī)則？

3、把小朋友的錯(cuò)誤糾正過(guò)來(lái)。

4、由圖片，結(jié)合實(shí)際生活談體會(huì)。

（五）談收獲，提倡議。

1、學(xué)生談本節(jié)課的收獲。

2、主持人讀倡議書(shū)。

3、同學(xué)們共同簽署倡議書(shū)。

四、班主任講話(huà)。生命是美麗的，我們要欣賞它；生命是神圣的，我們要敬重它；生命是寶貴的，我們要珍惜它。只要我們把每一個(gè)小的行為規(guī)范做好，就能避免大的傷害。希望同學(xué)們通過(guò)這次班會(huì)活動(dòng)，學(xué)會(huì)珍惜生命，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣，徹底遠(yuǎn)離交通危險(xiǎn)。

交通安全 從我做起

永和中學(xué) 八年一班

第三篇：交通安全材料

國(guó)旗下演講稿《文明交通，與安全手拉手》

敬愛(ài)的老師，親愛(ài)的同學(xué)：

大家好！

今天我演講的題目是《文明交通，與安全手拉手》。能在國(guó)旗下和老師、同學(xué)們一起關(guān)注交通安全問(wèn)題，一起為文明交通工程盡一份心，出一份力，我感到非常高興，也非常自豪。涼爽的秋風(fēng)吹拂大地，馬路上車(chē)輛川流不息，我們徜徉在碩果累累的秋色里，盡享生命的美好。然而，曾幾何時(shí)，公路成了扼殺生命的無(wú)情殺手，汽車(chē)、摩托車(chē)就像那銳利的尖刀，肆意地宰割著幸福和安寧，交通問(wèn)題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)每五分鐘就有一人喪生車(chē)輪，每一分鐘就有一個(gè)人因交通事故而致殘。頻頻發(fā)生的道路交通事故，給多少家庭帶來(lái)了災(zāi)難和不幸！

爸爸媽媽就曾告訴過(guò)我這樣一個(gè)真實(shí)的故事：2010年4月15日，一小學(xué)四年級(jí)學(xué)生劉明放學(xué)回家橫穿馬路時(shí)，被一輛車(chē)速并不快的面包車(chē)撞倒，衣服掛在了車(chē)上，被拖行了好遠(yuǎn)。后經(jīng)醫(yī)院診斷，他的雙腿粉碎性骨折，后背、臀部表皮嚴(yán)重磨傷，值得欣慰的是生命沒(méi)有危險(xiǎn)。

這個(gè)事例昭示著我們：要珍惜生命，珍惜健康，就要遵守交通規(guī)則，倘若沒(méi)有了健康的生命，我們就沒(méi)有了幸福，沒(méi)有了一切。生命屬于每個(gè)人的都只有一次，我們作為小學(xué)生，更要珍惜自己的生命，珍惜自己的健康，珍惜家庭的幸福。要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識(shí)，樹(shù)立交通安全文明公德，當(dāng)我們徒步行走于人來(lái)車(chē)往的馬路時(shí)，請(qǐng)時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；當(dāng)我們過(guò)馬路時(shí)，多一份兼讓與耐心，文明禮讓互相尊重不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路；這樣我們的人生才會(huì)美麗，我們的生活才會(huì)多彩，我們才會(huì)遠(yuǎn)離悲傷。

同學(xué)們讓我們大家一起行動(dòng)起來(lái)吧！大手牽小手，以自己的交通行為，影響周?chē)娜耍刮覀兊纳鐣?huì)形成一種文明交通的良好風(fēng)尚。同時(shí)也使我們的生命之花開(kāi)得更加鮮艷，更加美麗！

交通安全知識(shí)講座

為使同學(xué)們進(jìn)一步的熟悉和掌握相應(yīng)的交通安全法律常識(shí)，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力，維護(hù)道路交通秩序，確保道路交通安全，下面我講二個(gè)方面的問(wèn)題：

一、怎樣走路

1、在道路劃有機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的道路上，行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)走，在沒(méi)有劃分上述車(chē)道的道路上，行人要靠道路的右側(cè)通行。

2、在通過(guò)有交通信號(hào)燈、班馬線(xiàn)等交通設(shè)施的路口時(shí)，要按信號(hào)指示走人行橫道線(xiàn)。

3、在通過(guò)沒(méi)有交通設(shè)施路口時(shí)，要注意過(guò)往車(chē)輛，在確定安全后方可通過(guò)。

4、不許在公路上、街路上和機(jī)動(dòng)車(chē)道上坐臥、停留、打鬧、來(lái)回奔跑、相互追逐，隨意突然橫穿公路。

5、不許追車(chē)、扒車(chē)、攔車(chē)、向車(chē)上拋物。

6、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。

7、不許跨越、倚座道路隔離設(shè)施，或在有隔離設(shè)施的路段上逆向行駛。

8、學(xué)齡兒童應(yīng)當(dāng)由監(jiān)護(hù)人或者對(duì)其負(fù)有管理、保護(hù)職責(zé)的人帶領(lǐng)方可在道路上通行。

二、怎樣乘車(chē)

1、乘座公共汽車(chē)或者長(zhǎng)途汽車(chē)時(shí)，要在站臺(tái)或者指定地點(diǎn)依次侯車(chē)，待車(chē)停穩(wěn)后，依次上下。

2、不得在機(jī)動(dòng)車(chē)道上攔乘機(jī)動(dòng)車(chē)。

3、不得在機(jī)動(dòng)車(chē)道上，從機(jī)動(dòng)車(chē)的左側(cè)上下車(chē)。

4、乘座公共汽車(chē)和客運(yùn)車(chē)輛時(shí)，不得將身體的任何部位伸出車(chē)外。

5、乘座摩托車(chē)時(shí)，必須戴頭盔。

6、不準(zhǔn)跳車(chē)，乘貨運(yùn)車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐在車(chē)廂欄板上。

7、上下車(chē)時(shí)，不要擁擠，要排隊(duì)按先后順序上下車(chē)。

8、不要乘座家用車(chē)，拖拉機(jī)，報(bào)廢車(chē)，超員車(chē)上下學(xué)。

同學(xué)們，你們是家庭的希望，祖國(guó)的花朵，社國(guó)的未來(lái)，你們的人身安全，牽動(dòng)著養(yǎng)育你們的父母的心，牽動(dòng)著關(guān)心和培養(yǎng)你們的老師的心，你們的人身安全關(guān)系著千家萬(wàn)戶(hù)的幸福和安寧，關(guān)系著社會(huì)的和諧穩(wěn)定，關(guān)系著祖國(guó)的未來(lái)，為了同學(xué)們的健康的成長(zhǎng)，請(qǐng)大家一定要認(rèn)真的學(xué)習(xí)道路交通安全法律和常識(shí)，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力，“關(guān)愛(ài)生命、平安出行、從我做起、從小做起”爭(zhēng)做文明交通的使者，爭(zhēng)當(dāng)文明交通的標(biāo)兵。

交通道路安全知識(shí)競(jìng)賽答題

班級(jí)：

姓名：

分?jǐn)?shù)：

判斷題(20題，每題5分)

1、凡在道路上通行的車(chē)輛駕駛?cè)?、行人、乘?chē)人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)活動(dòng)的單位和個(gè)人,都必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》。(.)

2、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》由公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)實(shí)施。(.)

3、駕駛車(chē)輛時(shí)必須遵守右側(cè)通行的原則，趕、騎牲畜則不受此原則的約束。（）

4、黃燈閃爍時(shí)，車(chē)輛、行人須在減速、慢行的原則下通行。()

5、道路交通標(biāo)線(xiàn)的中心實(shí)線(xiàn)表示禁止車(chē)輛跨線(xiàn)超車(chē)或壓線(xiàn)行駛。(對(duì))

6、在未劃分中心線(xiàn)和機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上，機(jī)動(dòng)車(chē)在道路右邊行駛。（）

7、機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)、出非機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)，最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)30公里。(.)

8、機(jī)動(dòng)車(chē)在單行路、彎路、窄路、橋梁、陡坡和交通繁華路段倒車(chē)時(shí)，須查明車(chē)后情況，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)倒車(chē)。（）

9、規(guī)定安裝安全帶的車(chē)輛，其駕駛?cè)撕颓芭懦塑?chē)人必須系安全帶。(.)

10、機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛時(shí)，乘車(chē)人可以站立，但不準(zhǔn)向車(chē)外拋撒物品。()

11、對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人和乘?chē)人處以五十元以下(含)罰款的，交通民警作出處罰決定后，當(dāng)事人無(wú)異議的，可以當(dāng)場(chǎng)收繳。(.)

12、在搶救傷者的緊急情況下，交通警察有權(quán)使用單位、個(gè)人的交通、通訊工具。(.)

13、視野與車(chē)速的關(guān)系是車(chē)速越快視野越寬。()

14、道路交通信號(hào)包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線(xiàn)。（）

15、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車(chē)駕駛?cè)税匆?guī)定戴安全頭盔就可以了。（）

16、自行車(chē)不準(zhǔn)安裝機(jī)械動(dòng)力裝置，但三輪車(chē)可以。（）

17、教育行政部門(mén)、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。(.)

18、在緊急情況,可以用兩輪或三輪摩托車(chē)運(yùn)送危險(xiǎn)品.（）

19、某單位為了方便停車(chē)，可以自行決定在門(mén)口的人行道上施劃十個(gè)停車(chē)位。(.)20、王某由于妻子突發(fā)急病，飲酒后駕駛摩托車(chē)送妻子上醫(yī)院，這種行為不屬于道路交通安全違法行為。（）

交通安全知識(shí)競(jìng)賽總結(jié)

學(xué)生道路交通安全意識(shí)，提高中小學(xué)生交通安全自我保護(hù)能力，最大限度地預(yù)防和減少學(xué)生道路交通事故，我校在全校范圍內(nèi)舉辦小學(xué)生交通安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。根據(jù)競(jìng)賽活動(dòng)安排，我們?cè)谌?qiáng)化交通安全意識(shí)，積極宣傳交通安全知識(shí)，提高學(xué)生的自我保護(hù)能力，認(rèn)真落實(shí)本次競(jìng)賽的初賽工作。通過(guò)這次活動(dòng)取得顯著效果，并取得了優(yōu)異的成績(jī)?，F(xiàn)總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，制定方案，積極組織，落實(shí)責(zé)任

為切實(shí)搞好本次競(jìng)賽活動(dòng)，達(dá)到預(yù)期的教育效果。通過(guò)班會(huì)形式，使全體學(xué)生從思想上認(rèn)識(shí)到開(kāi)展交通安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)的必要性，明確了參與“交通安全知識(shí)競(jìng)賽”活動(dòng)的時(shí)間、方法、形式等，從而保證了參與性和競(jìng)賽性。

二、全員主動(dòng)參與，時(shí)間保證，形式靈活

強(qiáng)化學(xué)生的道路交通安全意識(shí)。班級(jí)在宣傳欄發(fā)布交通安全的重要性以及近幾年出現(xiàn)交通事故的案例;班主任在班級(jí)中，以召開(kāi)班會(huì)的形式，教導(dǎo)學(xué)生遵守交通安全，維護(hù)自身安全;信息技術(shù)老師在課堂上，依托本次競(jìng)賽的契機(jī)，帶領(lǐng)學(xué)生學(xué)習(xí)交通安全基本知識(shí)。

1、全員主動(dòng)參與。全校學(xué)生人人參與競(jìng)賽。

2、時(shí)間保證。根據(jù)學(xué)生多、認(rèn)知水平差異大的實(shí)際情況，本次知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)我校突出了課后自學(xué)自練這根主線(xiàn)，保證了學(xué)生學(xué)習(xí)、練習(xí)、競(jìng)賽的時(shí)間。

3、形式靈活，學(xué)習(xí)自主。在組織學(xué)生開(kāi)展交通安全知識(shí)競(jìng)賽中，采用了集中與分散學(xué)習(xí)、課堂與課余學(xué)習(xí)、輔導(dǎo)與自學(xué)、學(xué)校與家庭、練習(xí)與競(jìng)賽等相結(jié)合的形式和方法，形式靈活，方法多樣，給學(xué)生創(chuàng)造了學(xué)習(xí)與競(jìng)賽的平臺(tái)，提供了較大的學(xué)、練、賽的自主空間。

通過(guò)這次小學(xué)生交通安全知識(shí)競(jìng)賽使同學(xué)們認(rèn)識(shí)了常見(jiàn)的交通標(biāo)志，知道了自己平時(shí)參與交通時(shí)的錯(cuò)誤，了解了相關(guān)的交通法律，懂得了許多交通知識(shí)，與爭(zhēng)做知法守法的小公民拉近了距離。

交通安全校園廣播稿

一、指揮燈信號(hào)的含義：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛、行人通行;紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車(chē)輛、行人通行;黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人、車(chē)輛通行，但已超過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行;黃燈閃爍時(shí)，車(chē)輛，行人須在確保安全的原則下通行。

二、行人必須遵守的規(guī)定：須在人行橫道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的，須靠邊行走;橫過(guò)車(chē)行道，須走人行橫道;不準(zhǔn)穿越，倚坐道口護(hù)欄;不準(zhǔn)在道上扒車(chē)、追車(chē)、強(qiáng)行攔車(chē)或拋物擊車(chē);列隊(duì)通過(guò)道路時(shí)，每橫列不準(zhǔn)超過(guò)2人。兒童的隊(duì)列，須在人行道上行走。

三、橫穿馬路注意事項(xiàng)：橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會(huì)大大增加，應(yīng)特別注意安全。穿越馬路時(shí)，要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈形，紅燈停”;要走人行橫道線(xiàn);要走直線(xiàn)，不可迂回穿行;在沒(méi)有人行橫道的道路，應(yīng)先看左邊，再看右邊，早確認(rèn)沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。同時(shí)，不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩;不要突然橫穿馬路。

四、乘車(chē)人應(yīng)該遵守下列規(guī)定：

1、乘坐公共汽車(chē)，要排隊(duì)候車(chē)，按先后順序上車(chē)，不要擁擠。上下車(chē)均要等車(chē)停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭(zhēng)搶。

2、不要把汽油、爆竹等易燃的危險(xiǎn)品帶入車(chē)內(nèi)。

3、乘車(chē)時(shí)不要把頭、手伸出窗外，以免被對(duì)面來(lái)車(chē)或路邊樹(shù)木等刮傷;也不要向車(chē)窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

4、乘車(chē)時(shí)要坐穩(wěn)扶好，沒(méi)有座位時(shí)，要雙腳自然分開(kāi)，側(cè)向戰(zhàn)立，手應(yīng)握緊扶手，以免車(chē)輛緊急剎車(chē)時(shí)摔倒受傷。

5、乘坐小轎車(chē)、微型客車(chē)時(shí)，在前排乘坐應(yīng)系好安全帶。

6、盡量避免乘坐卡車(chē)、拖拉機(jī);必須乘坐時(shí)，千萬(wàn)不要站立在車(chē)廂中央或坐在車(chē)廂板上。

7、不要在機(jī)動(dòng)車(chē)道上招呼出租汽車(chē)。

五、騎自行車(chē)要注意的安全事項(xiàng)：

1、要經(jīng)常檢修自行車(chē)，保持車(chē)況完好。

2、自行車(chē)的車(chē)型大小要合適，不要騎兒童玩具車(chē)上街，也不要騎過(guò)大的自行車(chē)。

3、不要在馬路上，學(xué)騎自行車(chē);未滿(mǎn)十二歲的兒童，不要騎自行車(chē)上街。

4、騎自行車(chē)要在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上靠右邊行駛，不逆行;轉(zhuǎn)彎時(shí)不搶行，猛拐，要提前減慢速度看清四周情況以明確的手勢(shì)示意后再轉(zhuǎn)彎。

5、經(jīng)過(guò)交叉路口，要減速慢形、注意來(lái)往的行人、車(chē)輛;不闖紅燈，遇到紅燈要停車(chē)等候，綠燈亮了再繼續(xù)前行。

6、騎車(chē)時(shí)不要雙手撒把，不要多人并騎，不要互相攀扶，不要互相追逐、打鬧。

7、騎車(chē)時(shí)不攀扶機(jī)動(dòng)車(chē)輛，不載過(guò)重的東西，不騎車(chē)帶人，不在騎車(chē)時(shí)戴耳機(jī)聽(tīng)廣播。

同學(xué)們，美好的人生從安全開(kāi)始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來(lái)，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識(shí)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實(shí)到行動(dòng)，我相信，我們完全可以遠(yuǎn)離交通事故。

廣播稿二

在這美麗的校園里，望著同學(xué)們一張張可愛(ài)的臉，看著同學(xué)們充滿(mǎn)勃勃生機(jī)的身影，我們都會(huì)由衷地感嘆：生命是多么美麗，世界是這樣美好!今天，我廣播的主題是：珍愛(ài)生命，安全出行。

說(shuō)起道路交通安全，我們便不能不提到道路交通事故。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：

去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬(wàn)人，其中中小學(xué)生占了10萬(wàn)多。而我國(guó)交通事故死亡人數(shù)則無(wú)法謙虛地排在了世界第一。我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬(wàn)多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭(zhēng)還要無(wú)情，還殘酷的數(shù)字。

在每一起交通事故背后，是一個(gè)個(gè)家庭失去了頂梁柱，是一個(gè)個(gè)白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個(gè)個(gè)孩子與父母陰陽(yáng)兩隔。綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。生命對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，只有一次，應(yīng)該愛(ài)護(hù)，應(yīng)該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或?yàn)榱搜矍暗睦娑`反交通法規(guī)。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中，有一部分是對(duì)交通法規(guī)不甚了解，對(duì)安全常識(shí)掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。不遵守交通規(guī)則，就是不珍惜自己的生命。中小學(xué)生是道路交通行為中的弱勢(shì)群體，大家在參與交通的過(guò)程中，怎樣保障自己的人身安全呢? 首先，我們都來(lái)反省一下我們自己或身邊同學(xué)的交通行為，是否曾經(jīng)有過(guò)不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來(lái)過(guò)一些傷害。同學(xué)們，你們當(dāng)中很多人每天好幾趟往返于學(xué)校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車(chē)也好，總要避讓來(lái)往的車(chē)輛。但是，你們當(dāng)中有些人交通安全意識(shí)不強(qiáng)或缺乏交通安全常識(shí)。想想看，當(dāng)你們走在馬路上時(shí)，是不是有同學(xué)追追打打?是不是有同學(xué)邊走邊看書(shū)?是不是有同學(xué)隨意橫穿公路?是不是還有同學(xué)騎自行車(chē)時(shí)喜歡顯示自己的本領(lǐng)，意雙手離把或單手騎車(chē)?當(dāng)你們?cè)隈R路上追打嘻鬧或不安騎車(chē)或隨意橫穿公路時(shí)，你們是否意識(shí)到災(zāi)難會(huì)隨時(shí)降臨呢?現(xiàn)在，我教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會(huì)走路、二會(huì)騎車(chē)、三會(huì)乘車(chē)(這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全)

1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過(guò)馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。

2、乘車(chē)時(shí)，等車(chē)停穩(wěn)先下后上;坐車(chē)時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車(chē)外亂扔?xùn)|西。

3、不要搭乘超載車(chē)，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車(chē)，尤其是人貨混裝車(chē)。

4、騎車(chē)時(shí)要靠右走，車(chē)速不能過(guò)快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車(chē)。自行車(chē)后座不能載人，騎車(chē)拐彎時(shí)要伸手示意。

5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。

6、遇到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話(huà)，同伴被車(chē)撞倒，要記下撞人車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)，車(chē)身顏色或其它特征。

同學(xué)們，美好的人生從安全開(kāi)始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來(lái)，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識(shí)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實(shí)到行動(dòng)，我相信，我們完全可以遠(yuǎn)離交通事故。

第四篇：交通安全

交通安全 各位老師、同學(xué)們：

隨著一聲清脆的啼哭聲，就標(biāo)志著一個(gè)生命降落人間，生命何其珍貴!世界上最珍愛(ài)的莫過(guò)于生命，而生命對(duì)每個(gè)人卻只有一次。只因?yàn)楹鲆暳税踩珕?wèn)題，一個(gè)個(gè)生命如鮮花在瞬間凋零，給家人、朋友以沉重的打擊。到那時(shí)，這一切都為時(shí)已晚，我們已失去的太多太多，難道只有失去以后才醒悟、才懂得珍惜嗎?我們難道還不應(yīng)該反思嗎? 血的教訓(xùn)只能有一次，悲劇不能重演，生命更沒(méi)有第二次。誠(chéng)然，生老病死是生命的自然規(guī)律，但我們可以防止非自然因素，生存就是為了自己么?不，我們決不能這樣如此自私。

1998年12月14日晚4點(diǎn)30分，即將參加鎮(zhèn)乒乓球比賽的王宏坤兜里揣著新買(mǎi)的乒乓球拍騎著摩托車(chē)朝家中走去。也許是由于去年的鎮(zhèn)第一名的喜悅沖昏了頭腦，也許是對(duì)正在生病的妻子的掛念，也許是對(duì)即將過(guò)周歲生日的女兒的期盼，他不由地加快了行駛的速度。不幸就這樣發(fā)生了！他一頭撞到了因?yàn)槿庇屯Ｔ诼愤叺却蘩淼囊惠v四輪車(chē)上，連人帶車(chē)一同倒在了地上，時(shí)間一分一秒地過(guò)去了。直到晚上9點(diǎn)鐘，他才被人發(fā)現(xiàn)送往縣醫(yī)院。妻子哭著喊著叫著他的名字，搖籃的女兒咿咿呀呀地叫著“爸爸”可是這種感人的呼喚，都未能擊敗死神無(wú)情的進(jìn)攻。

我們?cè)囅耄喝绻禽v四輪車(chē)車(chē)主略懂一些交通常識(shí)的話(huà)，他就該在車(chē)身后面設(shè)立警告標(biāo)志或開(kāi)危險(xiǎn)信號(hào)燈向人們警示前方潛在的危險(xiǎn)。如果本人稍微重視一下交通安全慢些開(kāi)車(chē)不幸就不會(huì)發(fā)生。

據(jù)統(tǒng)計(jì)：1998年全國(guó)共發(fā)生一次性死亡10人以上特大交通事故72起，死亡人數(shù)1056人，傷1086人。多么令人觸目驚心的數(shù)字，多么令人難以忘懷的慘訓(xùn)。

同學(xué)們：生命是寶貴的，值得熱愛(ài)與珍視的，活著的許多日子因其平凡而讓我們不覺(jué)得，然而當(dāng)你失去了才知道生命的寶貴。從一個(gè)普普通通的青年不幸夭折中，我們思索著：如何更注意安全，更熱愛(ài)生命，如何更珍惜生命，更熱愛(ài)生活。

同學(xué)們，為了天下所有的母親不再失去兒女，為了天下所有兒女不在失去父母。請(qǐng)告知你們的親人，朋友。遵守交通規(guī)則，注意交通安全，珍愛(ài)生命，讓自己的人生活得更有價(jià)值，讓紅綠燈永駐我們心中！

初三（1）班 劉馨媛

第五篇：交通安全

交通安全復(fù)習(xí)題

１.什么是動(dòng)體視力，靜止視力，錯(cuò)覺(jué)，道路交通事故，反應(yīng)時(shí)間？

動(dòng)體視力：是指人和視標(biāo)在運(yùn)動(dòng)（一方或雙方）狀態(tài)下所檢查的視力。靜止視力：是指人和視標(biāo)在靜止?fàn)顟B(tài)下所檢查的視力。（“E”視標(biāo)）錯(cuò)覺(jué)：有速度錯(cuò)覺(jué)和距離錯(cuò)覺(jué)之分。

道路交通事故 1：04年以前的定義：是指車(chē)輛駕駛員人員、行人、乘車(chē)人以及其他在道路上進(jìn)行與交通活動(dòng)有關(guān)的人員，因違反《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》和其他道路交通管理法規(guī)的行為、過(guò)失造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的事故。

04年以后的定義：是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或意外造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的事件。

反應(yīng)時(shí)間：人由眼睛等感覺(jué)器官獲得情報(bào)，傳入大腦，經(jīng)大腦處理后發(fā)出命令而產(chǎn)生動(dòng)作，這一段時(shí)間稱(chēng)為反應(yīng)時(shí)間。其中正面碰撞一般為0.1s,追尾或側(cè)撞為0.2s，與當(dāng)時(shí)車(chē)速無(wú)關(guān)。

２.為什么說(shuō)駕駛員是交通安全事故的主要因素？

a)人是道路交通系統(tǒng)的構(gòu)成（人—調(diào)節(jié)、控制、串聯(lián)系統(tǒng)）；

b)道路和車(chē)輛的可靠性（路、車(chē)→100%；）;

c)車(chē)輛和道路發(fā)生“故障”、“失效”時(shí)的可能性小;

因此，駕駛員是交通安全中最重要的因素。

3.影響駕駛員反應(yīng)時(shí)間的因素一般有哪些？

答：（1）客觀因素：外間刺激物的強(qiáng)度，外界刺激物的空間特性、持續(xù)時(shí)間，刺激信號(hào)與環(huán)境的對(duì)比，刺激的多少等；（2）主觀因素：人的準(zhǔn)備狀態(tài)和適應(yīng)水平，年齡和性別，運(yùn)動(dòng)器官的種類(lèi)，練習(xí)因素，情緒，疲勞和單調(diào)，酒精和藥物，車(chē)速等。

4.車(chē)輛運(yùn)行時(shí)駕駛員的常見(jiàn)信息一般有哪些？處理信息的特點(diǎn)一般有哪些？

答：常見(jiàn)信息一般有：突顯信息，潛伏信息，微弱信息，先兆信息。

處理信息的特點(diǎn)：需要處理的信息多，信息變化不大，要長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行快速處理，要隨時(shí)區(qū)分必要信息和不必要信息。

5.在平路上汽車(chē)抗側(cè)向翻傾、極限速度是如何獲得的？在一定坡度的橫向路面上又如何？

6.有人說(shuō)汽車(chē)的前方視野越大對(duì)駕駛員安全越有利，這種說(shuō)法對(duì)嗎？為什么？

答：不對(duì)；前方視野過(guò)大對(duì)駕駛員有不良的心理反應(yīng)。一般左右在160～180之間。

7.簡(jiǎn)述減輕乘員、行人受傷害的汽車(chē)措施。

答：（1）增加駕駛室的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（2）加強(qiáng)車(chē)身前后部吸沖擊的能力（3）安全帶和安全氣囊的使用。

8.什么是平面線(xiàn)形、縱斷線(xiàn)形、視距、行車(chē)視距、停車(chē)視距、會(huì)車(chē)視距、超車(chē)視距、道路交通標(biāo)志？

答：平面線(xiàn)形：道路中心線(xiàn)的平面形狀（直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)）； 縱斷線(xiàn)形：道路縱向坡度設(shè)計(jì)的標(biāo)高線(xiàn)（直線(xiàn)、豎曲線(xiàn)（凹、凸））； 視距：指的是從車(chē)道中心線(xiàn)上規(guī)定的視線(xiàn)高度，能看到該中心線(xiàn)上高為10cm的物體頂點(diǎn)時(shí)沿該車(chē)道中心線(xiàn)量得的長(zhǎng)度；

行車(chē)視距：駕駛員對(duì)前面相當(dāng)遠(yuǎn)的路段應(yīng)有足夠的通視距離，以便發(fā)現(xiàn)對(duì)方來(lái)車(chē)或障礙物及時(shí)采取停車(chē)，這段必須的距離稱(chēng)為行車(chē)視距；

停車(chē)視距：駕駛員在行車(chē)過(guò)程中看到同一車(chē)道的障礙物時(shí)從開(kāi)始制動(dòng)到達(dá)障礙物前安全停車(chē)的最短距離；

會(huì)車(chē)視距：兩輛汽車(chē)在同一車(chē)道上相向行駛，發(fā)現(xiàn)時(shí)來(lái)不及錯(cuò)車(chē)，只能雙方采取制動(dòng)措施，使車(chē)輛在相撞前安全停車(chē)的最短距離。

超車(chē)視距：駕駛員離開(kāi)原車(chē)道到相鄰車(chē)到超車(chē)時(shí)，能看到對(duì)向來(lái)車(chē)，并在該車(chē)到來(lái)之前能超前車(chē)并駛回原車(chē)道的最短距離。

道路交通標(biāo)志：是為保證交通安全，用文字或圖案向駕駛員提供沿線(xiàn)的交通情報(bào)的設(shè)施。

9.9道路交通標(biāo)志的有效性決定于哪些因素？什么是道路交通標(biāo)志三要素？

答：（1）目標(biāo)顯示度：能在要求的認(rèn)讀距離以外吸引駕駛員的注意，能在標(biāo)志所處的背景中清楚地顯示出來(lái)；

（2）易讀性：能在瞬間理解其含義；

（3）公認(rèn)性：容易被不同文化、不同語(yǔ)言背景的人所理解，既要符合本

國(guó)人的文化，又要照顧國(guó)際習(xí)慣。

三要素：顏色，形狀，圖符。

10.進(jìn)行道路交通事故評(píng)定的意義有哪些？

答：（1）交通事故過(guò)程分析可為交通事故的處理提供真實(shí)的依據(jù)；

（2）交通事故過(guò)程分析可獲得寶貴的第一手資料（事故預(yù)防、安全指導(dǎo)、用于駕駛員的學(xué)習(xí)和指導(dǎo)）。

11.什么是道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)？一般分哪幾類(lèi)？現(xiàn)場(chǎng)勘查的任務(wù)一般有哪些？

答：是指交通事故發(fā)生的空間場(chǎng)所及發(fā)生事故的人員車(chē)輛、牲畜、物體以及與事故有關(guān)的痕跡物證所在的地點(diǎn)。

交通事故現(xiàn)場(chǎng)分為原始現(xiàn)場(chǎng)和變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)兩大類(lèi)。原始現(xiàn)場(chǎng)：指現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)輛、傷亡人員、和事故有關(guān)的物品、痕跡等沒(méi)有受到破壞和變動(dòng)，仍保持事故發(fā)生、發(fā)展過(guò)程原有的狀況。變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)：指事故發(fā)生后，由于種種原因改變了現(xiàn)場(chǎng)原有狀況的一部分、大部分或全部面貌的現(xiàn)場(chǎng)。

現(xiàn)場(chǎng)勘查的任務(wù)：（1）查清事實(shí)，認(rèn)定案件的性質(zhì)；（2）查清交通事故的損害后果；（3）發(fā)現(xiàn)和提供現(xiàn)場(chǎng)痕跡和物證等；（4）再現(xiàn)事故發(fā)生過(guò)程，查明事故發(fā)生的原因。

12.繪制交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖的方法有哪些？基準(zhǔn)點(diǎn)的選擇應(yīng)注意哪些問(wèn)題？

答：1.交通事故現(xiàn)場(chǎng)定位：（1）方向的確定；（2）基準(zhǔn)點(diǎn)的選擇（以建筑物、固定物的特殊點(diǎn)為主）；（3）定位方法(a.直角坐標(biāo)法；b.三角形定位法；c.極坐標(biāo)法)

2.交通事故現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量：①人體；②兩輪車(chē)；③拋灑物；④車(chē)輛；⑤輪胎痕跡。

基準(zhǔn)點(diǎn)的選擇：應(yīng)盡可能選擇固定點(diǎn)（如標(biāo)志性建筑的墻角，道路旁的電桿等具有標(biāo)志性、長(zhǎng)久性的點(diǎn)）為基準(zhǔn)點(diǎn)。

13.如何利用車(chē)輛路面拖印痕跡計(jì)算肇事車(chē)輛速度？在前后路面、左右路面不同時(shí)，應(yīng)如何考慮？

答：１肇事車(chē)輛的初速度 Vo=△Ｖ＋Ｖｏ＇；

其中平路中Ｖｏ＇＝√２ｇφｓ，坡路中Ｖｏ＇＝√２ｇ（φ±ｉ）ｓ，上

坡＋，下坡－）；△Ｖ＝１／２（φ±ｉ）ｇｔ，ｔ為協(xié)調(diào)時(shí)間，當(dāng)制動(dòng)為液壓時(shí)ｔ＝０．１５ｓ～０．２ｓ，一般取０．２ｓ，當(dāng)制動(dòng)為氣壓時(shí)ｔ＝０．３ｓ～０．８ｓ，一般?。埃叮螅ㄒ簤褐苿?dòng)△Ｖ＝３．５３（φ±ｉ）Ｋｍ／ｈ；△Ｖ＝１０．６（φ±ｉ）Ｋｍ／ｈ）２．當(dāng)在前后路面不同時(shí)：Ｖｏ＇＝√２ｇ（φ１＊ｓ１＋φ２＋ｓ２）；

當(dāng)在左右路面不同時(shí)Ｖｏ＇＝√２ｇ（φ１＋φ２）／２＊ｓ．

１４．何為恢復(fù)系數(shù)？典型彈性碰撞和塑性碰撞的特點(diǎn)各是什么？并簡(jiǎn)述事故發(fā)生的幾個(gè)過(guò)程，計(jì)算一起典型的碰人事故的肇事速度。

答：e=;式中V2、V1為碰后1、2物體的速度，V10、V20為碰前1、2物體的速度。

彈性碰撞的特點(diǎn)：碰撞過(guò)程中沒(méi)有能量損失

塑性碰撞的特點(diǎn)：碰撞過(guò)程中有能量損失，且當(dāng)兩物體碰后粘在一起運(yùn)動(dòng)時(shí)能量損失最大。