第一篇：江蘇省交通運(yùn)輸系統(tǒng) 第二屆“交通杯”職工乒乓球比賽獲獎(jiǎng)名單

附件1

江蘇省交通運(yùn)輸系統(tǒng)

第二屆“交通杯”職工乒乓球比賽獲獎(jiǎng)名單

第一名

第二名

第三名

第四名

第五名

第六名

第七名

第八名

第一名

第二名

第三名

第四名

第五名

第六名

第七名

第八名 混合團(tuán)體 無(wú)錫市交通運(yùn)輸局 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 鎮(zhèn)江市交通運(yùn)輸局江蘇省交通技師學(xué)院 徐州市交通運(yùn)輸局 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 無(wú)錫交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 泰州市交通運(yùn)輸局 處級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)干部單打 錢(qián)國(guó)超（廳機(jī)關(guān)）黃炯耀（無(wú)錫市交通運(yùn)輸局）劉廣宏（泰州市交通運(yùn)輸局）吉 林（淮安市交通運(yùn)輸局）史朝陽(yáng)（徐州市交通運(yùn)輸局）周 社（鎮(zhèn)江市交通運(yùn)輸局）田世東（京杭運(yùn)河江蘇省交通運(yùn)輸廳蘇北航務(wù)管理處）郭庚明（南京市交通運(yùn)輸局）

男子單打

第一名 宋 謙（無(wú)錫市交通運(yùn)輸局）第二名 馬 良（鎮(zhèn)江市交通運(yùn)輸局）第三名 孫 源（淮安市交通運(yùn)輸局）第四名

第五名

第六名

第七名

第八名

第一名

第二名

第三名

第四名

第五名

第六名

第七名

第八名

袁先明（江蘇省無(wú)錫交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校）柳成亮（泰州市交通運(yùn)輸局）方 杰（蘇州市交通運(yùn)輸局）翟鵬鵬（南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院）羅來(lái)恩（南通市交通運(yùn)輸局）女子單打 沈 娟（淮安市交通運(yùn)輸局）朱蘭君（南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院）龔躍春（無(wú)錫市交通運(yùn)輸局）李瑩瑩（江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司）羅 穎（徐州市交通運(yùn)輸局）戴嬌嬌（泰州市交通運(yùn)輸局）許冬雪（江蘇省無(wú)錫交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校）王曉麗（南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

附件2

江蘇省交通運(yùn)輸系統(tǒng)第二屆“交通杯” 職工乒乓球比賽優(yōu)秀組織獎(jiǎng)名單

廳直屬機(jī)關(guān)黨委

廳運(yùn)輸管理局

廳公路局

廳工程質(zhì)量監(jiān)督局

省交通工程建設(shè)局

省長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部

省蘇通大橋建設(shè)指揮部

京杭運(yùn)河江蘇省交通運(yùn)輸廳蘇北航務(wù)管理處 南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

南京市交通運(yùn)輸局

常州市交通運(yùn)輸局

蘇州市交通運(yùn)輸局

南通市交通運(yùn)輸局

連云港市交通運(yùn)輸局

淮安市交通運(yùn)輸局

鹽城市交通運(yùn)輸局

揚(yáng)州市交通運(yùn)輸局

宿遷市交通運(yùn)輸局

江蘇省交通科學(xué)研究院有限責(zé)任公司

江蘇省運(yùn)河航運(yùn)有限公司

第二篇：2010年全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)職工書(shū)畫(huà)展 獲獎(jiǎng)作品名單

金獎(jiǎng)

吳國(guó)鑫 徐明祖 陳舟波 張鑒雷 嚴(yán)洪廣 華

歷 蔣

勇 趙榮良 俞切民 韓象理

銀獎(jiǎng)

芮仲益 王利君 葉國(guó)慶 陳林方 汪張國(guó)

2010年全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)職工書(shū)畫(huà)展

獲獎(jiǎng)作品名單

書(shū)法《錄宗禪人晦虛心詩(shī)句》杭州長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)

篆刻《徐明祖印痕》

杭州客運(yùn)中心站

書(shū)法《金陵渡詩(shī)》

寧波歐尼克自動(dòng)門(mén)有限公司 書(shū)法《詠梅》

嵊州市長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)公司

篆書(shū)

浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

國(guó)畫(huà)《梅》

杭州市交通設(shè)計(jì)院

國(guó)畫(huà)《臥云山莊圖》

寧波市鎮(zhèn)海區(qū)公路段

國(guó)畫(huà)《漁釣圖》

湖州市公路管理段

國(guó)畫(huà)《禪聲》

紹興市新昌縣汽運(yùn)總公司

國(guó)畫(huà)《水墨家山之溪畔歸舟》浙江通濟(jì)公司

書(shū)法《毛澤東詞等兩幅》

杭州市公路管理局

書(shū)法《厚德載物 自強(qiáng)不息》 嘉興市運(yùn)管處

書(shū)法《清?吳德旋論書(shū)二則》金華市浦江縣公路段

書(shū)法《滁州西澗》

金華市高速路政大隊(duì)

書(shū)法《唐詩(shī)》

衢州市交通局

江立生

書(shū)法《共樹(shù)大系統(tǒng)思想》

廳質(zhì)監(jiān)局

朱一波

水彩畫(huà)《三江夜景》

寧波市神州交通設(shè)計(jì)所 高寶平

國(guó)畫(huà)《松石圖》

湖州市港航局

陳書(shū)敏

國(guó)畫(huà)《草龍珠帳》

湖州市安吉縣公路運(yùn)管所 江國(guó)梁

國(guó)畫(huà)《八哥戲梅圖》

蘭溪市客運(yùn)中心 杜華郁

朱立群

銅獎(jiǎng)

汪成禹

方

薇

馬

力

儲(chǔ)建康

葛元舫

周云龍

沈勝權(quán)

王慶芳

彭榮根

陳年酒

姚

震

唐婉茹

湯榮康

國(guó)畫(huà)《攬勝圖》

37、39省道東陽(yáng)征費(fèi)所 國(guó)畫(huà)《人物》

臺(tái)州海運(yùn)有限公司 書(shū)法《唐詩(shī)兩首》

杭州市道路運(yùn)輸管理局 法《石灰吟》

寧波市公路管理局 法《長(zhǎng)恨歌》

海寧市港航管理處 篆刻

海鹽縣公路運(yùn)輸管理所 書(shū)法《磐安風(fēng)光獨(dú)絕天地》 湖州交通學(xué)校

書(shū)法《愛(ài)蓮說(shuō)》

湖州市高速公路建設(shè)管理處 書(shū)法《山居秋暝》

湖州市港航局 篆書(shū)

常山縣公路管理段 書(shū)法《頌杭州灣跨海大橋》

慶元縣交通局 書(shū)法《木蘭花》

省交通投資集團(tuán)公司 畫(huà)《和諧》

杭州市高速公路管理局 油畫(huà)《再檢查》

溫州港集團(tuán)

水粉畫(huà)《夜戰(zhàn)大運(yùn)河》

嘉興市城郊港航管理處

書(shū)

書(shū)

國(guó)

樓福良

水粉畫(huà)《鄉(xiāng)村車(chē)市》

嘉興市高速公路大隊(duì) 徐連生

國(guó)畫(huà)《魚(yú)》

湖州港務(wù)公司 金偉平

國(guó)畫(huà)《花鳥(niǎo)》

上虞市汽車(chē)運(yùn)輸公司 姜金明

國(guó)畫(huà)《方巖景致別有洞天》

浙江通濟(jì)公司 張淼俊

國(guó)畫(huà)《盡道牡丹真國(guó)色》

浙江通濟(jì)公司 汪張國(guó)

陸殿萍

優(yōu)秀獎(jiǎng)

熊柏能

陸加興

諸

翔

陳書(shū)敏

章

炯

楊三春

王紅明

方蔚平

任

俊

王慶豐

李輝軍

徐

珺

周帆

國(guó)畫(huà)《落日嶺云歸》

國(guó)畫(huà)《牡丹》

書(shū)法《高懷見(jiàn)物理》

書(shū)法《殘雪》

法《正氣歌》

書(shū)法《蘇東坡詩(shī)》

刻

篆刻

書(shū)法《梅花詩(shī)》

書(shū)法《杜牧詩(shī)》

法《為女民兵題照》

書(shū)法《大開(kāi)窗戶》

隸書(shū)

法《扇面》

法《唐詩(shī)一首》

嘉興市高速公路大隊(duì) 廳質(zhì)監(jiān)局 慈溪市交通局 嘉興市南湖區(qū)公路處 湖州長(zhǎng)運(yùn)公司 安吉縣公路運(yùn)管所 湖州市公路運(yùn)輸管理處 湖州市航運(yùn)公司 金華市金東區(qū)公路段 浙江通濟(jì)公司 37、46省道東陽(yáng)征費(fèi)所 衢州市公路管理處 浙江公路水運(yùn)工程咨詢公司省交通集團(tuán)公司

省交通設(shè)計(jì)院

書(shū)

篆

書(shū)

書(shū)

書(shū) 曹偉川

篆刻

浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 王任濤

書(shū)法《明道若昧》

廳幼兒園

楊宇婷

國(guó)畫(huà)《山間一景》

杭州市交通置業(yè)有限公司 李建平

國(guó)畫(huà)《溪上行》

杭州客運(yùn)中心站 汪成禹

國(guó)畫(huà)《芭蕉小鳥(niǎo)》

杭州市道路運(yùn)輸管理局 方曉英

國(guó)畫(huà)《和諧圖》

吳金奎

美術(shù)畫(huà)《偉人》

沈一楓

國(guó)畫(huà)《喜上眉梢》

張

云

油畫(huà)《晨泊》

單夏鋒

素描《公路衛(wèi)士》

王

瑩

國(guó)畫(huà)《落盡殘紅始吐芳》

劉如琴

國(guó)畫(huà)《紫云珠暖》

陳林方

國(guó)畫(huà)《荷塘清趣圖》

戴立嘉

美術(shù)畫(huà)《漁民畫(huà)》

王學(xué)峰

水粉畫(huà)《彩虹之戀》

方

強(qiáng)

國(guó)畫(huà)《石城一角》

應(yīng)

昕

國(guó)畫(huà)《沐趣圖》

組織獎(jiǎng)

寧波市交通局 嘉興市交通局 紹興市交通局

杭州長(zhǎng)運(yùn)公司 象山縣公路運(yùn)輸管理所

海寧市運(yùn)管所監(jiān)察室 紹興市港航管理局

紹興市高速公路路政大隊(duì) 紹興市汽運(yùn)集團(tuán)公司 浙江通濟(jì)公司 金華市高速路政大隊(duì) 舟山市通達(dá)海運(yùn)有限公司 舟山市通達(dá)海運(yùn)有限公司 杭徽高速公路段 臺(tái)金高速公路收費(fèi)所

金華市交通局 省交通集團(tuán)公司

第三篇：全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體名單

附件1 全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體名單

（共200個(gè)）

北京市

北京市公共交通控股（集團(tuán)）有限公司電車(chē)客運(yùn)分公司 北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)二分公司（原車(chē)輛一公司）1號(hào)線乘務(wù)中心

北京市政路橋建設(shè)控股（集團(tuán)）有限公司建材集團(tuán)研發(fā) 中心

北京祥龍客運(yùn)場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)公司趙公口長(zhǎng)途客運(yùn)汽車(chē)站 北京首汽（集團(tuán)）股份有限公司

北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局朝陽(yáng)管理處

天津市

天津港集裝箱碼頭有限公司機(jī)械一隊(duì)甲班

天津市公交集團(tuán)（控股）有限公司巴士實(shí)業(yè)有限公司快速1路車(chē)隊(duì)快速1路

天津市道路運(yùn)輸管理處河西區(qū)管理所 天津市公路處公路直屬處

天津市薊縣交通局鄉(xiāng)村公路管理辦公室

河北省

河北省唐山市唐港高速公路管理處 河北省廊坊市公路管理處 河北冀星高速公路有限公司 河北省水運(yùn)工程質(zhì)量安全監(jiān)督局 河北省道路運(yùn)輸管理局 河北省交通通信管理局 河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院

山西省

山西省交通廳重點(diǎn)公路工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)辦公室 山西省交通運(yùn)輸管理局 山西交通技師學(xué)院

山西省忻州公路分局代縣公路段雁門(mén)關(guān)道班 山西省忻州市交通局

內(nèi)蒙古自治區(qū)

內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市公路管理處 內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林浩特市運(yùn)輸管理所

內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司呼和浩特分 公司呼和浩特東收費(fèi)所 中華人民共和國(guó)呼倫貝爾海事局

內(nèi)蒙古自治區(qū)交通征費(fèi)稽查局阿拉善分局塔爾嶺收費(fèi)所

遼寧省

遼寧省大連市出租汽車(chē)管理處 遼寧省丹東市交通局公路管理處 遼寧省錦州市交通局 遼寧省營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)有限公司

遼寧省阜新市交通局直屬分局長(zhǎng)營(yíng)子道班 遼寧省鐵嶺市客運(yùn)中心 遼寧省高等級(jí)公路建設(shè)局

遼寧省高速公路管理局營(yíng)口管理處

吉林省

吉林省長(zhǎng)春市公路管理處 吉林省吉林市交通運(yùn)輸局 吉林省遼源市客運(yùn)總站 吉林省地方海事局

黑龍江省

黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院 黑龍江省高速公路建設(shè)局

黑龍江省高速公路建設(shè)局G111線工程建設(shè)指揮部黑龍江省航務(wù)管理局航道局龍浚08船隊(duì) 黑龍江省大慶市交通局 黑龍江省齊齊哈爾市交通局

上海市

上海五汽公共交通有限公司46路車(chē)隊(duì) 上海海博出租汽車(chē)有限公司 上海市客運(yùn)輪船有限公司 上海地鐵第一運(yùn)營(yíng)有限公司

上海港建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站

江蘇省

江蘇省蘇通大橋建設(shè)指揮部 江蘇省無(wú)錫市運(yùn)管處 江蘇省常州市航道管理處 江蘇省徐州市公路管理處

江蘇省淮安市洪澤縣地方海事處馬浪崗海事所 江蘇省連云港市交通局 江蘇省南通市公路管理處

江蘇省連云港新東方國(guó)際貨柜碼頭有限公司 江蘇京滬高速公路有限公司

浙江省

浙江省寧波市公路運(yùn)輸管理處96520舉報(bào)投訴受理中心浙江省溫州市公路運(yùn)輸管理處 浙江省舟山海星輪船有限公司 浙江省金華市公路管理處 浙江省臺(tái)州市交通局

浙江省麗水市松陽(yáng)縣長(zhǎng)運(yùn)有限公司 浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院

安徽省

安徽省池州市交通局 安徽省宿州市埇橋區(qū)交通局 安徽省合肥市運(yùn)輸總公司 安徽省宣城市農(nóng)村公路管理局 安徽省高速公路總公司合肥管理處

福建省

福建省運(yùn)輸管理局

福建省高速公路公司泉廈分公司 福建省泉州市交通局

福建省上杭縣公路分局蛟洋公路管理站福建省廈門(mén)路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司

江西省

江西省九江市城區(qū)公路運(yùn)輸管理所 江西省廣豐縣交通局

江西公路開(kāi)發(fā)總公司梨溫高速公路公司江西省公眾出行交通服務(wù)熱線96122 江西國(guó)際集裝箱碼頭有限責(zé)任公司

山東省

山東省濟(jì)南市公路管理局

山東省淄博市公路改建工程管理辦公室山東省龍口港集團(tuán)有限公司 日照港（集團(tuán)）有限公司 山東省臨沂市公路局 山東省濱州市濱城區(qū)交通局

山東省菏澤交通集團(tuán)總公司 山東省交通廳機(jī)關(guān)服務(wù)中心 山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院

山東省交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司濟(jì)南長(zhǎng)途汽車(chē)總站 山東省青島港引航站

河南省

河南省交通廳道路運(yùn)輸局

河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司

河南省鄭州交通運(yùn)輸集團(tuán)站務(wù)總公司長(zhǎng)途汽車(chē)中心站河南省新鄉(xiāng)市交通局 河南省濟(jì)源市交通局 河南省焦作市交通局 河南省濮陽(yáng)市交通局 河南省商丘市交通局

湖北省

湖北省襄樊市公路管理處 湖北省咸寧市公路管理局 湖北省隨州市道路運(yùn)輸管理處 湖北省巴東縣地方海事處 湖北省宜昌市交通局 湖北省潛江市交通局

湖北省漢江崔家營(yíng)航電樞紐工程建設(shè)指揮部

湖南省

湖南省株洲市交通局 湖南省湘潭市交通局 湖南省邵懷高速公路管理處

湖南省岳陽(yáng)神馳運(yùn)輸集團(tuán)洞庭汽車(chē)站 湖南省懷化市芷江侗族自治縣交通局 湖南省常德市地方海事局

廣東省

廣東省廣州市第二公共汽車(chē)公司 廣東省韶關(guān)市交通局 廣東省東莞市公路管理局 廣東省佛山航道局

廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司 廣東省交通工程造價(jià)管理站

廣東省深圳市交通局交通大廈辦事處 廣東省佛山市汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司 廣東省遂溪縣地方公路管理站港門(mén)道班 廣東省珠江航運(yùn)有限公司藍(lán)海豚游船

廣西壯族自治區(qū)

廣西壯族自治區(qū)河池公路管理局 廣西公路橋梁工程總公司

廣西壯族自治區(qū)河池市巴馬瑤族自治縣運(yùn)輸管理局7

廣西壯族自治區(qū)梧州航道管理局 廣西西江航運(yùn)建設(shè)發(fā)展有限責(zé)任公司

海南省

海南省公路管理局定安公路分局 海南省白沙黎族自治縣交通規(guī)費(fèi)征稽所 海南省瓊中黎族苗族自治縣交通管理總站

重慶市

重慶搏創(chuàng)公路養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司 重慶市渝北區(qū)交通委員會(huì) 重慶市豐都縣交通委員會(huì) 重慶巴士股份有限公司

重慶市交通行政執(zhí)法總隊(duì)高速公路支隊(duì)第一大隊(duì)四川省

四川省宜賓市交通局 四川省遂寧市交通局

四川省阿壩藏族羌族自治州交通局 四川省德陽(yáng)市旌陽(yáng)區(qū)交通局

四川省巴中市通江縣交通局公路路政管理大隊(duì) 四川省交通廳公路運(yùn)輸管理局 四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司 四川九寨黃龍機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司

貴州省

貴州省貴陽(yáng)公路管理局息烽公路管理段黑神廟道班 貴州省銅仁地區(qū)交通局 貴州省貴陽(yáng)汽車(chē)客運(yùn)有限公司

貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)分院

云南省

云南省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督站 云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 云南省臨滄市交通局 云南省大理公路管理總段

云南省公路開(kāi)發(fā)投資有限責(zé)任公司大理管理處九頂山隧道管理站

西藏自治區(qū)

西藏自治區(qū)林芝地區(qū)交通局

西藏自治區(qū)交通廳公路管理局日喀則公路管理分局拉孜公路段第十二工區(qū)

陜西省

陜西省西安公路管理局 陜西省咸陽(yáng)市交通局

陜西省銅川市公共交通有限責(zé)任公司

陜西省交通醫(yī)院

陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司服務(wù)區(qū)管理分公司秦嶺服務(wù)區(qū)

陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司秦嶺終南山公路隧道分公司 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路工程系

甘肅省

甘肅省公路運(yùn)輸管理局

甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司

甘肅省定西公路總段國(guó)道212線木寨嶺隧道管理所 甘南公路總段合作公路管理段王格爾塘養(yǎng)管站 甘肅路橋飛宇交通設(shè)施有限責(zé)任公司

青海省

青海省西寧汽車(chē)站

青海省海晏超限運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)控檢測(cè)站 青海省西寧市公共交通有限責(zé)任公司

寧夏回族自治區(qū)

寧夏回族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳組織人事處 寧夏路橋工程股份有限公司 寧夏回族自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局

新疆維吾爾自治區(qū)

新疆維吾爾自治區(qū)公路管理局塔城公路總段

新疆維吾爾自治區(qū)交通規(guī)費(fèi)征收稽查（海事）局庫(kù)爾勒 征稽處（地方海事局）

新疆維吾爾自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局博爾塔拉蒙古自治 洲運(yùn)管總站 新疆維吾爾自治區(qū)昌吉回族自治洲交通局

新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)

新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)農(nóng)九師交通局公路養(yǎng)護(hù)所 新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)喀什新建旅客運(yùn)輸有限責(zé)任公司

長(zhǎng)江航務(wù)管理局

中華人民共和國(guó)宜昌海事局 長(zhǎng)江南京航道工程局 鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)有限公司

交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局機(jī)關(guān)

直屬海事系統(tǒng)

中華人民共和國(guó)上海洋山港海事處 中華人民共和國(guó)深圳南山中心海事處 中華人民共和國(guó)南京海事局

中華人民共和國(guó)天津海事局船舶交通管理中心 中華人民共和國(guó)黃驊海事局 中華人民共和國(guó)青島前灣海事處

直屬救撈系統(tǒng)

交通運(yùn)輸部上海打撈局工程船隊(duì) 交通運(yùn)輸部南海救助局救助船隊(duì) 交通運(yùn)輸部北海第一救助飛行隊(duì)

船級(jí)社系統(tǒng)

中國(guó)船級(jí)社青島分社海工處 中國(guó)船級(jí)社總部建造入級(jí)處

天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院

交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院海岸河口研究室

大連海事大學(xué)

大連海事大學(xué)航海學(xué)院

部屬在京單位

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院公路所

交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院安全環(huán)保工程部

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院北京公科飛達(dá)交通工程發(fā)展有限公司

第四篇：切實(shí)加強(qiáng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)一線職工思想政治工作

切實(shí)加強(qiáng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)一線職工思想政治工作

成縣公路管理段：張會(huì)蘭

思想政治工作是我黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是政治優(yōu)勢(shì)所在。在現(xiàn)階段以經(jīng)濟(jì)效益為中心的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，在公路系統(tǒng)落實(shí)“三個(gè)服務(wù)”的大環(huán)境下，如何做好一線職工思想政治工作，充分發(fā)揮思想政治工作在公路管理工作中的優(yōu)勢(shì)，是每一個(gè)基層單位思想政治工作者應(yīng)深入思考的課題。所謂思想政治工作，是指依靠班組自身經(jīng)濟(jì)因素，一線職工思想政治工作是基層思想政治工作的主要組成部分，黨的代表大會(huì)以來(lái)，思想政治工作的重要作用越來(lái)越被人們認(rèn)識(shí)，但人們對(duì)加強(qiáng)基層一線職工思想政治工作還缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，一線職工思想政治工作仍然是企業(yè)思想政治工作中的薄弱環(huán)節(jié)，因此，我們認(rèn)為有必要對(duì)加強(qiáng)班組思想政治工作的問(wèn)題進(jìn)行研討。

一、基層基本情況

在2009年養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革后，經(jīng)過(guò)近幾年一些調(diào)整，就我段現(xiàn)有一線養(yǎng)管站3個(gè)，一線養(yǎng)護(hù)職工83人，其中男職工51人，占62%；女職工32人，占38%。全局養(yǎng)護(hù)總里程為144公里，其中一條國(guó)道（G316）39公里，兩條省道（S205、S219）S205線66公里，S219線31公里。通過(guò)查訪，一線養(yǎng)護(hù)人員及養(yǎng)護(hù)任務(wù)有如下特不足：

1、一線養(yǎng)護(hù)實(shí)際人數(shù)較少。

2、養(yǎng)護(hù)職工中黨團(tuán)員比例較小,在一線養(yǎng)護(hù)職工中，只有黨員

人，團(tuán)員6人。

3、一線養(yǎng)護(hù)職工年齡結(jié)構(gòu)偏大。30歲以下7人，31歲～45歲56人，46歲～55歲20人，中老養(yǎng)護(hù)職工比例達(dá)92%。

4、一線養(yǎng)護(hù)職工文化程度普遍低下。一線養(yǎng)護(hù)職工中，初中以下有60人，占85%；高中以上只有23人，占15%。

5、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)程度低。目前，段屬144公里只配有1臺(tái)清洗機(jī)和1臺(tái)掃路機(jī)，平均配備率較低，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到省局規(guī)定目標(biāo)。二、一線職工生產(chǎn)生活及職工要求

（一）生產(chǎn)情況

1、現(xiàn)在各公路管理段一線養(yǎng)護(hù)職工，在站組長(zhǎng)帶領(lǐng)下，嚴(yán)格按照現(xiàn)行養(yǎng)護(hù)制度進(jìn)行作業(yè)，養(yǎng)護(hù)機(jī)制運(yùn)行良好。在座談中，有少數(shù)站班職工反映，現(xiàn)行的獎(jiǎng)懲機(jī)制不夠明確，在實(shí)際操作中，做得好的沒(méi)有什么獎(jiǎng)勵(lì)，做得壞的也沒(méi)有什么懲罰，收入差別不大，嚴(yán)重影響一線工人的積極性。職工們希望進(jìn)一步明確獎(jiǎng)懲機(jī)制，以利于穩(wěn)定一線肯干職工的情緒，利于養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展。

2、養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足。座談中，一線干部職工普遍反映養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，十多年來(lái)一直沒(méi)有增加?，F(xiàn)在的物價(jià)、材料、人工等費(fèi)用與十多年比，早已翻了幾番，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)缺口很大，用在路上的經(jīng)費(fèi)較少，改善路況難有大的作為，有心無(wú)力，影響工作開(kāi)展。

3、機(jī)械化程度低，養(yǎng)護(hù)一線技術(shù)力量不強(qiáng)。當(dāng)前，大力推進(jìn)“科學(xué)化、機(jī)械化、規(guī)范化”養(yǎng)路，每年都給養(yǎng)護(hù)一線添置了一批各種養(yǎng)

護(hù)機(jī)械，如綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)，掃路機(jī)、剪草機(jī)等，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、規(guī)范化程度不斷提高。盡管如此，機(jī)械化程度還是相對(duì)較低，手工操作還是主要?jiǎng)趧?dòng)手段。機(jī)械化程度提高的同時(shí)，對(duì)一線職工的技能要求相應(yīng)提高。近幾年，雖然廳、局、總段舉辦多次各種技能培訓(xùn)、技術(shù)比武，對(duì)職工的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)技能、機(jī)械操作技能有所提高，但實(shí)際中，由于人員的退休、調(diào)離、厭學(xué)等因素，一線養(yǎng)護(hù)骨干技術(shù)力量有所減弱。部分站班職工反映，一些養(yǎng)護(hù)機(jī)械離了某人就無(wú)法開(kāi)動(dòng)，他們希望加強(qiáng)這方面的人員儲(chǔ)備和現(xiàn)有職工的技能培訓(xùn)工作。

4、無(wú)力制止公路兩邊亂堆亂放亂建現(xiàn)象。公路沿線居民在公路兩邊亂堆亂放亂建現(xiàn)象是影響公路形象、引發(fā)交通事故的一大頑疾，同時(shí)也影響了公路養(yǎng)護(hù)。相對(duì)于公路沿線的當(dāng)?shù)鼐用?，一線養(yǎng)護(hù)職工還處于弱勢(shì)地位。一線養(yǎng)護(hù)職工們反映，在制止亂堆亂放亂建時(shí)，一般的講理由，講法律（《公路法》），無(wú)人聽(tīng)取，置之不理，動(dòng)手清除，常常引發(fā)糾紛，有的沿線居民甚至還毆打傷人。職工們希望，加強(qiáng)日常路政管理，加大上路巡查，及時(shí)制止亂堆亂放亂建現(xiàn)象。

（二）生活情況

1、生活質(zhì)量有很大提高，仍有待改善。近些年，雖然非常重視一線養(yǎng)護(hù)職工吃、住生活條件的改善，多次解決一線職工這方面的難題。另外，各站班生活設(shè)施基本齊全，所有站班配有電視機(jī)，部分站班有電話、冰箱、消毒柜。大部分站班自己開(kāi)辟了菜地，部分小菜可以自給。各個(gè)站班有專(zhuān)職的炊事員，職工伙食質(zhì)量近年來(lái)有很大提高，一線職工們大都感到滿意。

但是，由于基礎(chǔ)差、投入少、經(jīng)費(fèi)有限，仍有許多地方有待改善。有些站房的辦公及生活用具簡(jiǎn)陋、老舊，有的還不夠齊全（如換床、椅、辦公桌，添置冰箱）等等。

2、文娛生活比較貧乏。受地理環(huán)境和生活條件的限制，目前養(yǎng)管站班文化設(shè)施奇缺，雖然基本上每個(gè)站班都設(shè)有電視機(jī)，但無(wú)有線，接線信號(hào)很差，文體活動(dòng)幾乎與養(yǎng)路工人無(wú)緣，業(yè)余時(shí)間只有打牌消閑，人少的站班就連打牌的機(jī)會(huì)也很少，夜晚只有獨(dú)守空房，寂寞無(wú)聊，空虛和苦悶促使大多數(shù)養(yǎng)護(hù)工人未老先衰。

3、社會(huì)地位有較大下降。當(dāng)前，養(yǎng)護(hù)工人作業(yè)環(huán)境惡劣，生活條件艱苦，工資收入與其他行政、事企業(yè)單位來(lái)比相對(duì)較低，以致社會(huì)上大多數(shù)人瞧不起養(yǎng)路工人。十多年前的公路養(yǎng)管站房在當(dāng)?shù)貋?lái)說(shuō)，可算得上是中等偏上的，但是現(xiàn)在，我們一線職工站房在當(dāng)?shù)貋?lái)看已是最差行列；由于灰塵滿面，兩手油泥，到路邊老百姓家討口水喝有時(shí)還遭白眼。

三、改善措施建議

公路養(yǎng)管站班是公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)最基層組織，一線養(yǎng)護(hù)職工是公路事業(yè)發(fā)展的主體力量，公路的發(fā)展和暢通都凝結(jié)著公路建設(shè)者的汗水和心血，更離不開(kāi)公路養(yǎng)護(hù)者的默默耕耘和奉獻(xiàn)。一線養(yǎng)護(hù)職工的思想穩(wěn)定很大程度上決定了日常養(yǎng)護(hù)工作的順利開(kāi)展。因此做好養(yǎng)路職工的思想政治穩(wěn)定工作刻不容緩，而逐步改善職工的工作條件、生活條件、福利待遇，解決職工的特殊困難等工作是保證養(yǎng)路工人思想政治工作穩(wěn)定的重要因素。通過(guò)歸納整理如下：

1、繼續(xù)強(qiáng)化各道班建設(shè)力度。近些年，適應(yīng)改革形勢(shì)的需要，改變過(guò)去小道班的落后布局，對(duì)原有養(yǎng)護(hù)站班進(jìn)行了撤小并大、壯大規(guī)模的措施，提高檔次，更新技術(shù)等一系列改革，效果較為明顯。但面對(duì)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)激烈態(tài)勢(shì)，職工待遇不高等壓力，建議逐年加大對(duì)養(yǎng)護(hù)站班的建設(shè)力度，推行大道班管理，健全大道班內(nèi)部管理制度，將各項(xiàng)制度進(jìn)一步細(xì)化、深化、規(guī)范化。今年擬對(duì)一個(gè)公路養(yǎng)管站進(jìn)行全面改造和維修，配齊相關(guān)生活設(shè)施。

2、加快對(duì)現(xiàn)有站房的改建、維修和設(shè)施添置。根據(jù)調(diào)研結(jié)果，廳局應(yīng)盡快對(duì)各站房采取如下措施：一是根據(jù)現(xiàn)有站房布局存在的問(wèn)題，新建和維修一批站房。建議每年有計(jì)劃地安排一至二棟站房進(jìn)行維修，以逐步改變現(xiàn)有站房的陳舊和損壞狀況，爭(zhēng)取未來(lái)幾年內(nèi)翻新所有道班站房。二是將站房照明用電老化線路進(jìn)行更換，避免因電線老化帶來(lái)的安全隱患。三是對(duì)站房、屋頂進(jìn)行檢修，瓦房更換破損舊瓦、木梁等，水泥平頂房用水泥或?yàn)r青處理水漏。四是對(duì)門(mén)窗、舊家具、室內(nèi)墻壁、圍墻進(jìn)行油漆或粉刷。五是適量增加床上用品，添置缺額桌椅等。六是解決養(yǎng)路工飲水難、買(mǎi)菜難等問(wèn)題，建議為每個(gè)站班打好水井。

3、加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)路職工“人”的投入。一是增加一線養(yǎng)護(hù)職工人數(shù)，確保有足夠的養(yǎng)護(hù)職工上路養(yǎng)路，減輕當(dāng)前一線養(yǎng)護(hù)職工因人數(shù)少而帶來(lái)的養(yǎng)護(hù)壓力。其中，特別要注意一線養(yǎng)護(hù)職工中，老中青年齡結(jié)構(gòu)的合理搭配，確保養(yǎng)護(hù)一線勞動(dòng)力的穩(wěn)定；二是認(rèn)真開(kāi)展“創(chuàng)造學(xué)習(xí)型組織，爭(zhēng)做知識(shí)型職工”活動(dòng)，把技術(shù)培訓(xùn)作為一項(xiàng)固定制度確

定下來(lái)，不斷提高養(yǎng)路工人的文化技術(shù)水平和參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力；三是加大職工思想政治工作教育力度，繼承和發(fā)揚(yáng)老一輩公路人艱苦奮斗的工作作風(fēng)，進(jìn)一步弘揚(yáng)“養(yǎng)路”精神和“三十佳”精神，培養(yǎng)職工良好的職業(yè)風(fēng)范、道德風(fēng)范。要將一線表現(xiàn)好、思想覺(jué)悟高的同志吸收到黨組織中來(lái)，在崗位調(diào)整中，相對(duì)好的崗位要優(yōu)先考慮扎根一線多年，勤勞務(wù)實(shí)，表現(xiàn)優(yōu)秀的職工，讓一線職工心中有奔頭，有盼頭。

4、進(jìn)一步加大養(yǎng)護(hù)機(jī)械和設(shè)備的投入。要從提高勞動(dòng)效率和減輕職工勞動(dòng)強(qiáng)度的前提下，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度，逐年添置必要的養(yǎng)護(hù)機(jī)具，以減輕養(yǎng)護(hù)職工的勞動(dòng)強(qiáng)度。建議在在養(yǎng)護(hù)小型設(shè)備上加大投入量，如添置平板夯、沖擊夯、液壓鎬、小型壓路機(jī)、小型挖掘機(jī)等，爭(zhēng)取未來(lái)三至五年內(nèi)，各大站班小型養(yǎng)護(hù)設(shè)備配備率達(dá)到合理水平，機(jī)械化程度達(dá)到一個(gè)新的高度。

5、積極解決落實(shí)職工工資勞保福利待遇。職工的住房公積金、失業(yè)保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)目前是公路系統(tǒng)職工最關(guān)心一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，每一次的走訪，每一次的調(diào)研，這個(gè)問(wèn)題首當(dāng)其沖，我們一次一次也提了多年。建議在今年交通體制大變革的前提下，積極向上級(jí)各部門(mén)爭(zhēng)取，將這個(gè)問(wèn)題得到徹底落實(shí)，解決職工的后顧之憂。要逐步提高一線職工其它（誤餐）補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，縮少一線職工與其它各塊（部門(mén)）之間的差距，提高一線職工生產(chǎn)積極性。

四、做好一線職工思想政治工作

一線職工，是推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的主動(dòng)力，是確保安全生產(chǎn)和穩(wěn)定的主流人群。進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)一線職工的思想政治工作，充分調(diào)動(dòng)一線職工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，倡導(dǎo)和諧、文明、高效、積極的思想觀念和生活方式，是做好一線職工思想政治工作面臨的新形勢(shì)新任務(wù)。

（一）、面臨的形勢(shì)

1、一線職工思想活躍。新時(shí)期職工的思想非常活躍，獲取信息時(shí)間快，獲取信息的渠道日益多樣，互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)等傳媒工具對(duì)職工的思想觀念和態(tài)度的影響越來(lái)越大，職工的思維模式正在向現(xiàn)實(shí)化、經(jīng)濟(jì)化轉(zhuǎn)變，甚至部分職工已經(jīng)走在了前頭，講實(shí)惠，講利益已成為職工所關(guān)注的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)，如何正面引導(dǎo)、正確指導(dǎo)、安全疏導(dǎo)職工的思想情緒，解決職工關(guān)注的實(shí)際問(wèn)題，成為做好一線職工思想政治工作面臨的新形勢(shì)。

2、職工文化需求增高。隨著公路改革不斷推進(jìn)，大部分職工生活水平得到了不斷提高，一線職工的精神文化需求日益增長(zhǎng)，日常文化生活方式也呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)，文化生活內(nèi)容比較豐富。大多數(shù)職工家庭已經(jīng)從溫飽型逐步過(guò)渡到自足型，部分職工正逐步向較高層次的精神文化需求型轉(zhuǎn)變，同時(shí)，他們對(duì)工作環(huán)境、企業(yè)文化氛圍也提出了新的要求，如何滿足一線職工健康向上的工作文化需求，讓他們?cè)跐夂竦奈幕諊谐砷L(zhǎng)成才，這也是一線職工思想政治工作面臨的新形勢(shì)新任務(wù)。

（二）、開(kāi)展思想政治工作

一線職工思想政治工作最忌諱的就是“走過(guò)場(chǎng)”、“搞形式”，必須

結(jié)合一線職工實(shí)際情況，針對(duì)職工隊(duì)伍的思想狀況，在充分調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，有的放矢地采取靈活多樣的方式開(kāi)展思想政治工作。

1、雙向溝通，增強(qiáng)凝聚力向心力。公路管理段堅(jiān)持段務(wù)公開(kāi)，充分發(fā)揚(yáng)民主，特別是在熱點(diǎn)、敏感性問(wèn)題上，堅(jiān)持公正、公開(kāi)、公平原則，充分保障職工群眾的參與權(quán)、知情權(quán)，保護(hù)大多數(shù)職工的利益，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)職工的積極性，增加職工的歸屬感。深入開(kāi)展職工提合理化建議活動(dòng)，更多地傾聽(tīng)職工群眾意見(jiàn)，開(kāi)展面對(duì)面、心貼心的思想交流，為職工搭起與段以及各科室溝通的橋梁。注重對(duì)職工狀況的分析，為職工提供發(fā)展空間，使職工的能力和素質(zhì)得到進(jìn)一步提升。對(duì)職工反映和關(guān)心的問(wèn)題，及時(shí)研究解決，讓他們安心、積極地工作。

2、聯(lián)系實(shí)際，提高針對(duì)性實(shí)效性。做好一線職工的思想政治工作必須聯(lián)系實(shí)際，提高針對(duì)性和實(shí)效性。隨著科技的不斷進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)等先進(jìn)通訊設(shè)施、通訊手段的不斷應(yīng)用，一線職工的思想比較活躍，獲取信息時(shí)間快，獲取信息的渠道多，信息量大，對(duì)當(dāng)前存在的一些社會(huì)問(wèn)題的看法比較集中，感受也比較深刻，公路管理段要針對(duì)這些實(shí)際情況，思想政治工作做到不回避、不空泛說(shuō)教，正面引導(dǎo)、正確指導(dǎo)、安全疏導(dǎo)，把一些社會(huì)問(wèn)題產(chǎn)生的根本原因、黨和政府的基本對(duì)策、解決問(wèn)題所需要的條件與過(guò)程，實(shí)事求是地向一線職工講清楚，扎扎實(shí)實(shí)地做好解疑釋惑工作，有效確保了職工隊(duì)伍穩(wěn)定。

3、做好結(jié)合，找準(zhǔn)出發(fā)點(diǎn)落腳點(diǎn)。公路管理段把做好一線職工思想政治工作與解決職工的實(shí)際問(wèn)題結(jié)合起來(lái)。職工群眾之所以對(duì)當(dāng)前工會(huì)開(kāi)展的三不讓、金秋助學(xué)、送清涼、送溫暖工作有較好的評(píng)價(jià)，就是因?yàn)槁毠ご罅康乃枷雴?wèn)題在實(shí)際困難解決過(guò)程中化解，這種思想政治工作，職工群眾看得見(jiàn)、摸得著。要增強(qiáng)一線職工群眾的信仰、信念、信心，首先要取得他們的信任。因此，公路管理段把思想政治工作與解決一線職工群眾的實(shí)際問(wèn)題結(jié)合起來(lái)，在辦實(shí)事、辦好事中貫穿思想政治工作的內(nèi)容，通過(guò)解決一線職工思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題和實(shí)際問(wèn)題，提高一線職工的思想覺(jué)悟。同時(shí)，我們?cè)诟母锇l(fā)展過(guò)程中，凡涉及職工切身利益的重大事項(xiàng)，都提交職工代表大會(huì)討論，充分聽(tīng)取職工群眾的意見(jiàn)，解決職工的后顧之憂，把職工的利益維護(hù)好、保護(hù)好。

（三）、加強(qiáng)思想政治工作

1、思想政治工作必須常抓不懈。思想政治工作是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和政治優(yōu)勢(shì)，也是各項(xiàng)工作取得成績(jī)的重要保障。新形勢(shì)對(duì)思想政治工作提出了新的更高的要求。職工思想政治工作是確保安全和穩(wěn)定的生命線，要切實(shí)發(fā)揮出思想政治工作的正確地位和作用，首先要提高認(rèn)識(shí)，通過(guò)積極的學(xué)習(xí)，真正提高對(duì)職工思想政治工作的重要性和必要性的認(rèn)識(shí)，避免出現(xiàn)忽冷忽熱的現(xiàn)象，把思想政治工作當(dāng)作一項(xiàng)長(zhǎng)期的、主要的工作來(lái)抓，要常抓不懈。只有把一線職工的思想政治工作做好了，才能更好的推進(jìn)更高水平的一流橋工段建設(shè)。

2、思想政治工作必須提高水平。思想政治工作是一門(mén)科學(xué)，對(duì)思想政治工作者水平有一定要求。從事思想政治工作的人員必須系統(tǒng)地學(xué)習(xí)，努力掌握思想政治工作的科學(xué)方法和方式，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平。在實(shí)際工作中始終遵照思想政治工作的基本規(guī)律辦事，力求做到以理服人、以情感人；宣傳先進(jìn)、鞭策后進(jìn)；找準(zhǔn)問(wèn)題、對(duì)

癥下藥；科學(xué)創(chuàng)新、寓教于樂(lè)；勤于實(shí)踐、營(yíng)造氛圍，從而不斷提高思想政治工作的針對(duì)性、有效性，只有這樣才能更好駕馭思想政治工作，才能收到成效。

3、思想政治工作必須貼近實(shí)際。新形勢(shì)下，增強(qiáng)思想政治工作的針對(duì)性、實(shí)效性和吸引力、感染力，是思想政治工作體現(xiàn)時(shí)代性、把握規(guī)律性、富于創(chuàng)造性的必然要求。一線職工思想政治工作就是要貼近職工，貼近群眾，既講道理，又辦實(shí)事。要通過(guò)解決問(wèn)題，辦實(shí)事，將組織的關(guān)懷和溫暖送到職工的心坎上。要始終堅(jiān)持實(shí)事求是和“以人為本”的原則，敢于抓“熱點(diǎn)”，碰“難點(diǎn)”，解“疑點(diǎn)”，使思想政治工作在實(shí)際工作中富有生命力和戰(zhàn)斗力。

4、思想政治工作必須科學(xué)創(chuàng)新。新形勢(shì)下，思想政治工作的方式方法要靈活多樣，要打破以往反復(fù)說(shuō)教、讀書(shū)念報(bào)的簡(jiǎn)單模式，采取靈活多樣的形式，如精心組織一些談心會(huì)、討論會(huì)，甚至辯論會(huì)等。同時(shí)，要進(jìn)一步發(fā)揮媒體作用，豐富思想政治工作的科技含量。充分利用手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代通訊工具，建立覆蓋全體職工的現(xiàn)代化思想政治工作網(wǎng)絡(luò)。將思想政治工作的相關(guān)內(nèi)容制作成電子期刊、手機(jī)信息等及時(shí)傳播給一線職工。而思想政治工作的內(nèi)容，除按老傳統(tǒng)進(jìn)行一定必要的系統(tǒng)教育外，還要不斷地學(xué)習(xí)其新的內(nèi)容，要與公路文化緊密結(jié)合，找到最佳結(jié)合點(diǎn)，通過(guò)開(kāi)展一些讀書(shū)心得交流、讀書(shū)演講、法制案例分析等活動(dòng)，寓教于樂(lè)，使職工在潛移默化中接受教育。

提高一線職工的積極性和工作效率是思想政治工作的主要作用之一，加強(qiáng)思想政治工作是提高一線職工工作效率的有效保證。職工是

交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的主題，交通運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)是由職工具體實(shí)踐去完成，而所有活動(dòng)都有職工的思想支配；因而，交通運(yùn)輸生產(chǎn)否正常運(yùn)行取決于職工的思想狀態(tài)。通過(guò)改革幾年來(lái)的磨合，一些深層次矛盾逐漸暴露出來(lái)，要解決好這些矛盾和問(wèn)題，既要靠改革發(fā)展，教育職工要用發(fā)展的觀點(diǎn)看待問(wèn)題，增強(qiáng)職工看待問(wèn)題的全面性；同事又要靠強(qiáng)有力的思想政治工作去讓職工明道理，活血化瘀，解惑釋疑，努力提高職工的積極性。

總之，新形勢(shì)下的一線職工思想政治工作就是要以發(fā)展的觀念，求實(shí)的態(tài)度，創(chuàng)新的方法，幫助職工群眾解決最實(shí)際問(wèn)題。憑借扎實(shí)有效的思想政治工作穩(wěn)定人心、穩(wěn)定隊(duì)伍，努力為更高水平的一流新鄉(xiāng)橋工段建設(shè)創(chuàng)建一個(gè)健康文明、安定和諧的大環(huán)境。

二O一一年六月三十日

第五篇：第二屆交通文化杯團(tuán)體登山比賽活動(dòng)方案

邯鄲縣交通運(yùn)輸局

“第二屆交通文化杯團(tuán)體登山比賽”活動(dòng)方案

為彰顯“文化、運(yùn)動(dòng)、健康”的交通文化理念，豐富交通干部職工的文化生活，打造和諧的交通氛圍，局黨組決定組織開(kāi)展“第二屆交通文化杯團(tuán)體登山比賽”活動(dòng)。

一、協(xié)會(huì)宗旨：提倡“不放棄、不拋棄”的開(kāi)拓精神，樹(shù)立“協(xié)作、溝通”的團(tuán)隊(duì)精神，增強(qiáng)凝聚力和戰(zhàn)斗力，展示交通職工朝氣蓬勃、昂揚(yáng)向上的精神風(fēng)貌。

二、活動(dòng)時(shí)間：2011年4月29日（2011年5月6日）

三、活動(dòng)地點(diǎn)：紫山風(fēng)景區(qū)

四、參加人員：局屬五個(gè)站及局機(jī)關(guān)共計(jì)六支團(tuán)體登山隊(duì)，每支登山隊(duì)限報(bào)名8人，其中女隊(duì)員至少2人。

五、活動(dòng)安排：

1、報(bào)到時(shí)間：上午8：30準(zhǔn)時(shí)在紫山風(fēng)景區(qū)馬氏廣場(chǎng)簽到。

2、啟動(dòng)儀式：上午9：00登山比賽啟動(dòng)儀式，運(yùn)動(dòng)員及裁判代表發(fā)表登山宣言，局長(zhǎng)發(fā)布登山令。

3、比賽時(shí)間：上午9：20比賽準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始，到達(dá)山頂截止時(shí)間為中午10：30。

4、頒獎(jiǎng)時(shí)間：中午11：005、返回時(shí)間：中午11：306、午餐時(shí)間：中午12：00

六、登山線路：紫山山腳經(jīng)馬氏宗親紀(jì)念碑中轉(zhuǎn)至山頂

七、比賽規(guī)則：

1、登山比賽采用記時(shí)賽的方式，用時(shí)最少者為冠軍，依次類(lèi)推。

2、各參賽人員須全程統(tǒng)一著運(yùn)動(dòng)裝，帶上號(hào)碼牌，便于現(xiàn)場(chǎng)記錄，否則不予登記成績(jī)；如遇意外受傷或體力不支無(wú)法完成比賽時(shí)，可以選擇退出比賽。

3、遵守比賽紀(jì)律和時(shí)間要求，遲到10分鐘作自動(dòng)棄權(quán)處理。

4、各參賽人員可以攜帶必要的登山保護(hù)用品、工具、飲用水、高能量食品。

5、登山過(guò)程不得阻礙其他參賽人員。

6、沖線后由裁判員檢查參賽者標(biāo)志，缺少標(biāo)志則取消該人成績(jī)。

7、有下述情況之一者，比賽成績(jī)將被判為無(wú)效：

（1）有意無(wú)意地造成國(guó)家或他人的重大經(jīng)濟(jì)損失和破壞自然風(fēng)景者。由此帶來(lái)的一切后果和責(zé)任由肇事人承擔(dān)。

（2）超過(guò)比賽規(guī)定的終點(diǎn)關(guān)閉時(shí)間而尚未到達(dá)者。

（3）有證據(jù)表明在比賽中替換人員者。

（4）抄近路的參賽者；故意在賽道上設(shè)置路障、阻礙其他登山人員者。

（5）其他違反比賽規(guī)則者。

（6）在比賽的過(guò)程中，出現(xiàn)爭(zhēng)議或其它特殊情況，則由裁判組決定處置辦法。

8、注意事項(xiàng)：

（1）在景區(qū)內(nèi)注意防火，嚴(yán)禁隨意亂丟煙頭等火種。（2）下山不要走得太快，更不能奔跑，這樣會(huì)使膝蓋和腿部肌肉感受過(guò)重的張力，而使膝關(guān)節(jié)受傷或肌肉拉傷。

（3）局專(zhuān)門(mén)安排了醫(yī)療保障人員，如遇到扭傷、擦傷等意外事故，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系工作人員。

9、本活動(dòng)為登山比賽，參賽人員在比賽中須穿運(yùn)動(dòng)鞋或者球鞋，參賽過(guò)程要注意禮讓?zhuān)踩谝?。比賽中提倡“友誼、團(tuán)結(jié)、互助”的精神，遵守公共道德，愛(ài)護(hù)生態(tài)環(huán)境，通過(guò)活動(dòng)展現(xiàn)交通職工良好的精神面貌和文化形象。

10、本活動(dòng)未盡事宜，由局文化登山協(xié)會(huì)協(xié)商解釋。

八、比賽辦法：

1、比賽設(shè)山下、半山、山頂三處裁判。

2、山下裁判出發(fā)令下達(dá)后，參賽人員開(kāi)始比賽。

3、半山裁判對(duì)到達(dá)的參賽人員發(fā)放中間牌。

4、山頂裁判向依次到達(dá)的參賽人員發(fā)放名次券，由副裁判做好登記，將每個(gè)小組紙條上的數(shù)字加起來(lái)，數(shù)字最小的為第一名，數(shù)字最大的則為第六名。

5、比賽結(jié)束后自由活動(dòng)，等待頒獎(jiǎng)。

6、裁判統(tǒng)計(jì)好成績(jī)后進(jìn)行頒獎(jiǎng)。比賽設(shè)一，二，三等獎(jiǎng)。一等獎(jiǎng)一個(gè)小組，二等獎(jiǎng)二個(gè)小組，三等獎(jiǎng)三個(gè)小組。

九、準(zhǔn)備工作：

1、活動(dòng)主題的汽拱門(mén)、音響、登山沿線彩旗、登山協(xié)會(huì)旗、帽子。

2、登山活動(dòng)的獎(jiǎng)杯及獎(jiǎng)品。

3、車(chē)輛、飲水、號(hào)碼布、半山牌、名次券

4、錄像機(jī)、照像機(jī)、錄像帶

裁判組：起點(diǎn)：宋海燕、張曉玲

半山：閆利軍、張延峰

終點(diǎn)：張海民、鄭永亮、張金軍負(fù)責(zé)成績(jī)登記和記錄；

任務(wù)組：申莉、張彩芳負(fù)責(zé)登山比賽執(zhí)行與監(jiān)督

后勤組：王經(jīng)世、張?zhí)m香、李學(xué)江負(fù)責(zé)車(chē)輛交通和后勤保障； 攝影組：尚利軍、郭曉鵬、張雅琳負(fù)責(zé)攝影、攝像和制作。