第一篇：交通與經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告

茂名市交通與經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告

1.前言

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深化，人才流、物流、信息流、資金流等要素流動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性愈來(lái)愈直觀，交通越來(lái)越來(lái)反映出社會(huì)的高速運(yùn)作，交通狀況在一定程度上影響了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也反映了一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通的依賴也日益加大。在全國(guó)幾乎所有的城市都面臨著這一社會(huì)熱點(diǎn)，特別是在城市化的進(jìn)一步發(fā)展中，它越來(lái)越明顯，解決這一矛盾已不在是某一個(gè)部門或是某個(gè)人的愿望，而是整個(gè)社會(huì)在建設(shè)進(jìn)程中的迫切要求。

2.調(diào)查目的（意義，必要性）

俗話說(shuō)：要想富先修路。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)。資源的開(kāi)發(fā)利用、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、對(duì)外開(kāi)放的擴(kuò)展、人民生活水平的提高等，都有賴于交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。特別是公路運(yùn)輸更以其機(jī)動(dòng)靈活、覆蓋面廣、通達(dá)深度高的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在綜合運(yùn)輸體系中占有主導(dǎo)地位。所以，某種意義上說(shuō)，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)程度也是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)作狀況的晴雨表。

“從發(fā)展的角度看，交通與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展是一種良性互動(dòng)?！痹诟母镩_(kāi)放初期，交通滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段，交通先行側(cè)重于其階段性的推動(dòng)作用，以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通的需求；在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，交通先行與政府服務(wù)、社會(huì)環(huán)境等一樣，作為“空間引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”的一部分內(nèi)容存在?！翱偟膩?lái)說(shuō)，交通先行是一個(gè)歷史概念，在不同的時(shí)期，有不同的內(nèi)涵?！?/p>

經(jīng)濟(jì)集聚總是需要交通依托。

一、交通是時(shí)代律動(dòng)的脈搏，我們所處的時(shí)代是一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代。在這個(gè)時(shí)代，經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，而交通正可以為這種蓬勃的發(fā)展提供寬廣的平臺(tái)和厚實(shí)的載體。也可以說(shuō)，交通的發(fā)展跟不上時(shí)代的需要，就會(huì)制約社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。

二、交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈“要致富，先修路”、“ 交通是經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)，經(jīng)濟(jì)是交通的基礎(chǔ)”，近年來(lái)干部群眾形成的這些共識(shí)充分說(shuō)明了交通對(duì)一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的巨大作用。在全民共奔小康的新形勢(shì)下，“路路通則百業(yè)興”、“路路通則市勢(shì)強(qiáng)”又已成為上下努力的目標(biāo)和行動(dòng)的方向。交通在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要素中，扮演著越來(lái)越最重要的角色。

三、交通是城市擴(kuò)張的動(dòng)脈血管，交通不通則無(wú)法擴(kuò)張，滯后的公共交通建設(shè)顯然沒(méi)有跟上城市擴(kuò)張的腳步。“即使在北京上海這樣的大城市，鐵路的覆蓋也是有限的，公共交通解決了線到線的問(wèn)題，但沒(méi)有解決點(diǎn)到點(diǎn)的問(wèn)題?！?/p>

四、交通的主體是人，沒(méi)有人無(wú)所謂交通，而人對(duì)交通的不理解、不尊重，就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生混亂的交通秩序，使日常的各項(xiàng)工作都無(wú)法開(kāi)展，嚴(yán)重阻礙經(jīng)濟(jì)得

高速發(fā)展。

綜上所述，路通市興，路通市富，路通市強(qiáng)，路通人和。交通發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治、文化和城市建設(shè)等產(chǎn)生的互動(dòng)效應(yīng)，將越來(lái)越大，不可低估。

3.現(xiàn)狀及問(wèn)題

茂名市市區(qū)一些道路嚴(yán)重塞車的現(xiàn)象越來(lái)越引起市民的關(guān)注。如何有效地解決這個(gè)問(wèn)題?這已成為擺在我們面前的一項(xiàng)緊迫任務(wù)。目前市區(qū)道路塞車的原因目前市區(qū)主次干道總面積為84.06萬(wàn)平方米,人平3.11平方米。在市區(qū)和茂南區(qū)注冊(cè)的汽車約1.67萬(wàn)輛,每臺(tái)汽車平均占有道路面積為50.34平方米。兩項(xiàng)指標(biāo)都高于一般中等城市的水平。按一般規(guī)律來(lái)說(shuō),城市發(fā)展到這樣的規(guī)模,市區(qū)道路交通的矛盾還不會(huì)太大。出現(xiàn)目前這種狀況的主要原因是道路布置、交通組織等方面還存在著一些需要改進(jìn)的問(wèn)題。

道路交通安全設(shè)施不全，標(biāo)志線不清，存在嚴(yán)重的交通隱患。城區(qū)路面亂擺亂賣，亂停亂放，占道經(jīng)營(yíng)

茂名交通發(fā)展滯后局面亟待改善，特別是公路的總體水平仍然很低。發(fā)展中存在的困難和問(wèn)題也不少：交通線路嚴(yán)重不足，通達(dá)性差，線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，設(shè)備老化。路網(wǎng)的行車條件差、路況差、抗災(zāi)能力弱、服務(wù)水平低、行車速度慢。通達(dá)深度嚴(yán)重不足、主干道能力不足、站港設(shè)備不足、技術(shù)水平低、管理體制不適應(yīng)需要，以及建設(shè)資金不足、自身發(fā)展能力不足和支持保障不足等，都有待采取強(qiáng)力措施解決。自從新中國(guó)成立以來(lái)，我們都是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下成長(zhǎng)和發(fā)展起來(lái)的。我們的偉大的共產(chǎn)黨一直都在為人民的利益而奮斗，全心全意為人民服務(wù)，不會(huì)半心半意，或者三分之二心或者三分之一的心意為人民服務(wù)。為此，他們走入群眾，深入基層，傾聽(tīng)群眾呼聲，反映群眾意愿，求真務(wù)實(shí)，集中群眾智慧，永遠(yuǎn)扎根于人民群眾之中。當(dāng)代大學(xué)生的我們，是祖國(guó)未來(lái)的希望，肩負(fù)著振興中華歷史的偉大使命”。所以我們要為國(guó)家，為人民奉獻(xiàn)出一點(diǎn)力量。為了更好地解決茂名市交通問(wèn)題對(duì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的負(fù)面的影響。我們必須要走入群眾，深入基層，傾聽(tīng)群眾呼聲，反映群眾意愿，求真務(wù)實(shí)，集中群眾智慧。所以我們要搞一個(gè)全面調(diào)查設(shè)計(jì)方案，才能更好的反映民意，更實(shí)際的解決問(wèn)題。

4.調(diào)查設(shè)計(jì)方案：

針對(duì)本次調(diào)查的目的，結(jié)合茂名交通現(xiàn)狀及其相關(guān)問(wèn)題，現(xiàn)設(shè)計(jì)出一下調(diào)查問(wèn)題，對(duì)茂名市不同人群進(jìn)行實(shí)地抽樣調(diào)查（樣本包括：老人群體，工人群體，學(xué)生群體）。

調(diào)查問(wèn)卷如下：

1、你認(rèn)為茂名市的公交票價(jià)的如何（）

A、基本接受B、較其他城市偏高

C、較其他城市偏低D、這對(duì)我沒(méi)有影響

2、對(duì)于茂名交警的流動(dòng)測(cè)速的行為，你有什么看法（）

A、為了改善交通環(huán)境，保護(hù)廣大司機(jī)的生命安全

B、為了部門創(chuàng)收，跟獎(jiǎng)金工資掛鉤。

C、屬于他工作范圍

D、其他

3、茂名市交通公路布局是否合理，是否推動(dòng)市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展（）

A、這個(gè)肯定啦B、我不認(rèn)為哦

C、布局合理，不過(guò)對(duì)經(jīng)濟(jì)沒(méi)見(jiàn)效D、其他

4、在茂名市公路村村通工程中，對(duì)于國(guó)家給予的補(bǔ)助，你有什么看法（）

A、這是國(guó)家支持農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的舉措，支持

B、雖說(shuō)是補(bǔ)助，其實(shí)是給政府工作人員的“分紅”，反對(duì)

C、補(bǔ)助款監(jiān)管不到位，只會(huì)好事變壞事

D、其他

5、在茂名市，你一般見(jiàn)到哪些交通工具比較多（）

A、汽車 B、摩托車 C、自行車 D、都有 E、其它

6、你認(rèn)為從茂名市的交通工具反映了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)如何（）

A、很好 B、一般 C、較差 D、很差

7、你認(rèn)為當(dāng)前茂名道路最影響安全的是（）

A、不分車道、車流B、標(biāo)志標(biāo)線不合理、不齊全C、非法占用道路D、周圍的樹(shù)木E、路太滑F(xiàn)、路面質(zhì)量太差G、道路照明不良H、車流量過(guò)大

道路交通布局不合理

8、對(duì)于茂名市交通阻塞的情況，你認(rèn)為是什么造成的（）

A、人們不遵守交通規(guī)則，導(dǎo)致交通阻塞

B、在一些車流量大的路段建設(shè)不夠，需要加大道路的建設(shè)

C、在一些十字路口沒(méi)有紅綠燈，導(dǎo)致車輛不能順利流通

D、人們上下班時(shí)間沒(méi)有錯(cuò)開(kāi)，導(dǎo)致道路擁擠

9、據(jù)調(diào)查茂名市的交通還存在許多問(wèn)題，比如現(xiàn)在還存在一些市區(qū)摩托車沖紅燈、不戴頭盔、超載、車輛亂停亂放、占道經(jīng)營(yíng)等現(xiàn)象，那么你認(rèn)為出現(xiàn)這些現(xiàn)象都有哪些原因（）

A、茂名的交通管理體制不健全

B、交通部門管理不嚴(yán)，導(dǎo)致一些違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生

C、人們對(duì)交通觀念的認(rèn)識(shí)還不夠

D、茂名市的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀導(dǎo)致現(xiàn)在的交通狀況，比如政府無(wú)力出錢改善交通，整理街道等。

10、茂名市的人均收入較低，除了教師和一些大型企業(yè)員工外，大約人均收入在1000～1500范圍內(nèi)，出現(xiàn)這種情況許多與茂名市的發(fā)展歷史有關(guān)，還與茂名的交通網(wǎng)絡(luò)有關(guān)，一個(gè)發(fā)達(dá)的交通系統(tǒng)往往能給這個(gè)城市帶來(lái)更快的發(fā)展，下面是關(guān)于對(duì)茂名市交通改革的幾點(diǎn)建議，你認(rèn)為那些可行（）

A、規(guī)劃街道，擴(kuò)寬道路，在一些關(guān)鍵路口增添紅綠燈，方便人們的通行

B、規(guī)范街道上的違規(guī)經(jīng)營(yíng)，由政府出錢修建公共的經(jīng)營(yíng)的場(chǎng)所

C、加強(qiáng)執(zhí)法力度，對(duì)違反交通的行為，給予相應(yīng)的處罰

D、加強(qiáng)人們的交通觀念，多做一些法律宣傳和法律講座

11、您認(rèn)為目前茂名交通存在的問(wèn)題都有哪些（）

A、交通擁堵B、道路建設(shè)不完善C、高峰時(shí)段人員流量過(guò)大D、公交系統(tǒng)不完善E、出行費(fèi)用過(guò)高F、違章現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生G、交通事故頻繁J、出租車缺乏誠(chéng)信H、有關(guān)部門對(duì)交通K、無(wú)照非法三輪車猖獗I、參與交通的人員普遍素質(zhì)不高L、其它

12、您認(rèn)為目前茂名市的交通狀況（）

A、非常好B、好C、一般D、不太好E、很不好F、非常糟糕G、不清楚

13、您上下班會(huì)選擇哪種交通工具（）

A、自行車B、摩托車C、公交車D、出租車E、步行F、私家車

14、您認(rèn)為目前開(kāi)發(fā)區(qū)城市交通存在哪些問(wèn)題（）

A、路口分流不合理B、紅綠燈設(shè)置還有待改善C、亂停車現(xiàn)象比較多

D、不遵守交通秩序的人較多E、車亂開(kāi)亂撞，不遵守交通規(guī)則的人很多

15、你認(rèn)為現(xiàn)在馬路上的紅綠燈數(shù)合理嗎（）

A、太多了，某些路口根本用不著紅綠燈

B、太少了，有些路口經(jīng)常堵車就是因?yàn)槿鄙偌t綠燈

C、不覺(jué)得，紅綠燈數(shù)差不多就行了

16、你認(rèn)為安裝紅綠燈的根據(jù)是什么（）

A、周圍人口數(shù)

B、平均交通流量

C、關(guān)鍵看人們覺(jué)得有沒(méi)有必要

17、你認(rèn)為我們現(xiàn)在的馬路溝寬敞嗎（）

A、太擁擠了，車道數(shù)太少，需要擴(kuò)建

B、剛剛好，不怎么覺(jué)得會(huì)堵塞

C、有些路段太浪費(fèi)土地資源了

18、您認(rèn)為目前影響道路交通安全執(zhí)法效果的主要原因在于（）

A其他管理部門配合不力、法律法規(guī)不健全

B、個(gè)別民警業(yè)務(wù)素質(zhì)不高

C、執(zhí)法人員短缺D、執(zhí)法受社會(huì)干擾嚴(yán)重

E、群眾不理解F、執(zhí)法沒(méi)有連續(xù)性G、其它

19、你怎樣看待政府在交通管理方面投資呢（）

A、投資力度不夠，造成基礎(chǔ)交通設(shè)施跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度

B、還好，基本保證了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)需要

C、提供了絕對(duì)的保證，確保了基礎(chǔ)設(shè)施走在經(jīng)濟(jì)發(fā)展前端

20、你覺(jué)得我們現(xiàn)在的交通設(shè)施滿足的了我們當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展嗎（）

A、道路設(shè)施的落后，導(dǎo)致流通效益降低

B、交通四通八達(dá)，確保了運(yùn)輸?shù)母咝?/p>

C、基本滿足，只是個(gè)別地區(qū)相對(duì)落后

21、你認(rèn)為經(jīng)常的交通堵塞帶來(lái)的損失主要是（）

A、個(gè)人時(shí)間的浪費(fèi)

B、造成拖慢整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率

C、經(jīng)常交通堵塞，致使排放大量污染空氣的氣體

22、你覺(jué)得茂名交通的發(fā)展能增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展嗎？

A、是的，茂名有有著石油資源的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)大力發(fā)展交通，變石油資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)

B、不是的，茂名的地理位置決定了它即使交通發(fā)展了，經(jīng)濟(jì)也不一定發(fā)展得起來(lái)

C、不好說(shuō)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的渠道是多種多樣的，但哪種渠道有利于經(jīng)濟(jì)是不可預(yù)見(jiàn)的23、你認(rèn)為茂名市實(shí)行禁止三輪摩托載客的可行性？

A、可行，整頓好交通車輛的規(guī)劃能更好的發(fā)展經(jīng)濟(jì)

B、不可行，茂名現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)條件必需要有三輪摩托來(lái)緩解人流壓力

C、不好說(shuō)，三輪摩托能予人便利，但管理部妥當(dāng)容易引起交通問(wèn)題

24、你對(duì)茂名交通服務(wù)行業(yè)發(fā)展的滿意度為？

A、滿意，交通服務(wù)業(yè)越來(lái)越完善，經(jīng)濟(jì)得以發(fā)展

B、一般，不是太在意

C、不滿意，交通服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后，不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展

25、你認(rèn)為交通問(wèn)題會(huì)直接影響到本市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展嗎？為什么？

26、茂名市市區(qū)一些道路嚴(yán)重塞車的現(xiàn)象越來(lái)越引起人們的關(guān)注，對(duì)此，我們應(yīng)該如何處理交通堵塞的問(wèn)題呢？說(shuō)說(shuō)你的意見(jiàn)。

5.調(diào)查結(jié)果：

經(jīng)過(guò)幾天的調(diào)查和整理，我們從調(diào)查問(wèn)卷中發(fā)現(xiàn)：

1.有51.4％的人不認(rèn)為茂名市交通公路布局能推動(dòng)市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

2.在茂名市，65.7％的人認(rèn)為交通工具比較多的是摩托車而大部分人認(rèn)為從交通工具的使用可以反映出當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r為較差。

3.48.6％的人認(rèn)為造成茂名市交通阻塞的情況是在一些十字路口沒(méi)有紅綠燈，導(dǎo)致車輛不能順利流通，28.6％的人認(rèn)為在一些車流量大的路段建設(shè)不夠，需要加大道路的建設(shè)。

4.48.6％的人認(rèn)為交通部門管理不嚴(yán)，導(dǎo)致一些違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生是在一些市區(qū)摩托車沖紅燈、不戴頭盔、超載、車輛亂停亂放、占道經(jīng)營(yíng)等現(xiàn)象發(fā)生的原因。

5.有62.9％的人建議規(guī)劃街道，擴(kuò)寬道路，在一些關(guān)鍵路口增添紅綠燈，方便人們的通行是茂名市交通改革的關(guān)鍵。

6.目前茂名交通存在的問(wèn)題都有：道路建設(shè)不完善45.7％;高峰時(shí)段人員流量過(guò)大 51.4％;公交系統(tǒng)不完善42.8％.7.51.4％的茂名人認(rèn)為目前茂名市的交通狀況不太好

8.目前開(kāi)發(fā)區(qū)城市交通存在的問(wèn)題：紅綠燈設(shè)置還有待改善54.3％;

9.有68.6％有人認(rèn)為茂名市馬路上的紅綠燈數(shù)太少了，有些路口經(jīng)常堵車就是因?yàn)槿鄙偌t綠燈。

10.安裝紅綠燈的根據(jù)是：平均交通流量74.3％

11.68.6％的認(rèn)為現(xiàn)在的馬路溝不夠?qū)?太擁擠了，車道數(shù)太少，需要擴(kuò)建。

12.目前影響道路交通安全執(zhí)法效果的主要原因在于其他管理部門配合不力、法律法規(guī)不健全，51.4％.13.74.3％的認(rèn)為政府在交通管理方面投資、投資力度不夠，造成基礎(chǔ)交通設(shè)施跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。

14.53.4％ 的認(rèn)為道路設(shè)施的落后，導(dǎo)致流通效益降低難以滿足的了我們當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

15.交通堵塞帶來(lái)的損失主要是造成拖慢整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率60％

16.52.8％覺(jué)得茂名交通的發(fā)展能增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)因?yàn)槊杏兄唾Y源的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展交通，能變石油資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

17.有48.5％不滿意茂名交通服務(wù)行業(yè)發(fā)展，第25題的分析：

會(huì)，總的來(lái)說(shuō)：交通是城市擴(kuò)張的動(dòng)脈城市擴(kuò)張，往往多須沿路進(jìn)行。可以說(shuō)，交通是城市的動(dòng)脈血管，城市的發(fā)展離不開(kāi)交通。血管不暢，城市擴(kuò)張速度也就不快，而城市的快速擴(kuò)張，也有賴于交通的強(qiáng)力支撐。下面從經(jīng)濟(jì)，農(nóng)業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)等方面來(lái)談?wù)劇?/p>

1.交通促進(jìn)了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。昔日傳統(tǒng)的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)正向“路域經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變。茂名做為一個(gè)水果生產(chǎn)基地，便利的交通可以使茂名更多的水果新鮮的運(yùn)到外地，還使單一的以糧食生產(chǎn)為主的農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)向多元化結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化。

2.交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈“要致富，先修路”、“經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行”。交通的好壞直接影響生活和工作的效率，當(dāng)今世界，時(shí)間就是金錢。交通在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要素中，扮演著越來(lái)越最重要的角色。

3.交通帶來(lái)了源源不斷的客流、物流。一是便捷的交通網(wǎng)催生出了一大批物流公司，使從各地運(yùn)來(lái)的貨物在短時(shí)間內(nèi)就可到達(dá)全市的偏遠(yuǎn)處。二是物流結(jié)構(gòu)發(fā)生了質(zhì)的變化。原來(lái)運(yùn)送的多是土貨、散貨，現(xiàn)在運(yùn)送的多是外地貨、包裝貨和大件貨。原來(lái)參與物流的農(nóng)用車、土汽車因不適應(yīng)現(xiàn)代物流的需要被大貨車和集裝箱車取而代之，物流的規(guī)模、檔次、速度、效益大大提高。豐富的客流、物流，又使運(yùn)輸業(yè)及其結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化。交通建設(shè)的本身也對(duì)經(jīng)濟(jì)起到了明顯的拉動(dòng)作用。

4.交通是城市擴(kuò)張的動(dòng)脈城市擴(kuò)張，往往多須沿路進(jìn)行?？梢哉f(shuō)，交通是城市的動(dòng)脈血管，城市的發(fā)展離不開(kāi)交通。血管不暢，城市擴(kuò)張速度也就不快，而城市的快速擴(kuò)張，也有賴于交通的強(qiáng)力支撐。

5.俗話說(shuō)：要想富，先修路.交通對(duì)經(jīng)濟(jì)的直接影響是不容質(zhì)疑的，因?yàn)樾潞铰返拈_(kāi)辟，才有了歐洲經(jīng)濟(jì)直接向北美和東方的滲透，也因?yàn)榘湍民R運(yùn)河溝通了大西洋和太平洋，縮短航線，使巴馬拿和美國(guó)政府從中受益，更因?yàn)殍F路經(jīng)過(guò)鄭州,鄭州才有鐵路帶來(lái)的城市的美稱。所以無(wú)論是在茂名本地還是別的地方，交通對(duì)經(jīng)濟(jì)的直接影響都是存在的，沒(méi)有交通，談何發(fā)展。假如茂名的交通好點(diǎn)，多些公交車，十字路口都有都有紅綠燈，道路建設(shè)都相對(duì)完善，便于市民的工作和生活的話，人們也會(huì)很樂(lè)于定居于茂名，而不至于到外面去闖。但不可否認(rèn)，經(jīng)濟(jì)條件也會(huì)直接影響交通，假如茂名政府有足夠的錢，當(dāng)然政府會(huì)樂(lè)意去完善不斷被破壞的公共實(shí)施。

6．交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，發(fā)展就要路修好。然而茂名作為一個(gè)石油城市要擴(kuò)大自己的石油市場(chǎng)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，就必須將自己的石油快速運(yùn)送出去來(lái)，而最直接的莫過(guò)于有一條好路，能將石油快速運(yùn)送到市場(chǎng)。

但是目前的道路遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到要求。市場(chǎng)是瞬息萬(wàn)變的，時(shí)間就金錢。當(dāng)前由于茂名道路標(biāo)志標(biāo)線不合理，不齊全，造成多跑路，交通阻塞。更有是高峰段人員流量過(guò)大，紅綠燈設(shè)計(jì)不完善，在有些交通量大的路口看不到一個(gè)紅綠燈。茂名的交通工具比較單一，摩托車更是占主導(dǎo)地位，摩托車運(yùn)輸慢，效率底，遠(yuǎn)趕不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，反而成了一種累贅。并且沖紅燈，超載，亂停放，占道的現(xiàn)象摩托車居多。

第26題的分析：

26.茂名市市區(qū)一些道路嚴(yán)重的現(xiàn)象越來(lái)越來(lái)引起人們的關(guān)注，對(duì)此，我們應(yīng)該如何處理交通阻塞的問(wèn)題呢？說(shuō)說(shuō)你的意見(jiàn)。

1：首先加強(qiáng)人民的交通意識(shí)是基礎(chǔ)，一旦有了交通意識(shí)，就會(huì)自覺(jué)會(huì)遵守交通規(guī)則，其次是政府要加強(qiáng)管理，多設(shè)紅綠燈，交警要多上路管理違規(guī)車輛

2：擴(kuò)大車流量大的道路,增加道路的標(biāo)識(shí)牌。

3:在一些交通要道上增加更多的紅綠燈

4：建設(shè)多些交通設(shè)施，限制車種，加強(qiáng)執(zhí)法力度，改道擴(kuò)建，疏通人流

5：在經(jīng)濟(jì)允許的情況下，可以禁止摩托車，三輪車等車輛。

6：相關(guān)部門應(yīng)該改善更多道路的建設(shè)，改進(jìn)交通機(jī)構(gòu)的建設(shè)，增加交通警察隊(duì)伍的建設(shè)。7：

1、大力打擊交通違法的行為；

2、在交通經(jīng)常阻塞的路段，實(shí)施交警指揮疏通；

3、加強(qiáng)對(duì)市民實(shí)施交通知識(shí)教育的力度；

4、規(guī)劃完善交通路線；

5、增加一些公交車。

6.解決問(wèn)題的方案

1.要加強(qiáng)交通管理，強(qiáng)化市民交通意識(shí)。營(yíng)造良好的交通秩序。從根本上解決交通不通達(dá)問(wèn)題。優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)。堅(jiān)決整治交通違規(guī)行為。

2.是改善交通設(shè)施，增加交通燈和交警管理主要路段的交通秩序。同時(shí)，應(yīng)保證交通基礎(chǔ)設(shè)施的健全，加強(qiáng)道路維護(hù)，保證基本的道路設(shè)施要求。

3.充分發(fā)揮地方各級(jí)政府的積極性，重視抓好規(guī)劃和前期工作。

4.建立和完善了交通建設(shè)投融資體制，加大資金籌措力度。抓住機(jī)遇，掀起交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮。

5.由于部分城鎮(zhèn)過(guò)境，農(nóng)村公路不暢，降低了公路的服務(wù)水平。因此對(duì)農(nóng)民生活質(zhì)量造成很大的負(fù)面影響。民是我的天我們必須致力于城鎮(zhèn)過(guò)境農(nóng)村公路補(bǔ)修。

6.還有就是多開(kāi)展全民交通建設(shè)活動(dòng)，加強(qiáng)市民交通知識(shí)教育，增長(zhǎng)市民交通知識(shí)。交通部門應(yīng)在全市范圍內(nèi)做一定得交通知識(shí)教育，交通安全宣傳等。

7.總結(jié)：

經(jīng)過(guò)幾天的調(diào)查和整理，我們發(fā)現(xiàn)茂名市的交通問(wèn)題確實(shí)是一個(gè)與本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的同時(shí)也是一個(gè)至關(guān)重要的因素，茂名市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)一定要在一個(gè)暢通無(wú)阻的交通狀況下才能得到飛速的發(fā)展才能實(shí)現(xiàn)超越式發(fā)展才能縮小與其他發(fā)達(dá)城市的差距，不能因?yàn)檫@樣的一個(gè)交通因素成為制約其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸和絆腳石。從這份調(diào)查報(bào)告也可以看出，城市規(guī)劃者在統(tǒng)籌城市建設(shè)的時(shí)候，并沒(méi)有充分考慮到城市的快速發(fā)展對(duì)道路交通的影響，在城市發(fā)展的同時(shí)也忽略了對(duì)交通問(wèn)題的管理。所以，政府的相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)這方面的監(jiān)管力度和執(zhí)法力度，也應(yīng)當(dāng)定期舉行一些聽(tīng)證會(huì)，聽(tīng)取有關(guān)民眾的心聲以及相關(guān)人士的看法，必要的時(shí)候可以召開(kāi)人民代表大會(huì)來(lái)立法解決交通問(wèn)題，總之對(duì)待這個(gè)問(wèn)題決不能手軟,也希望相關(guān)部門做到“有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究”的要求，只有這樣，我們生活的茂名市才能夠有一個(gè)更加美好的未來(lái)，才能夠迎來(lái)一個(gè)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的春天！

8.調(diào)查及整理者：

茂名學(xué)院計(jì)算機(jī)08-2班全體同學(xué)

9.調(diào)查及整理時(shí)間：

2009年12月

第二篇：交通與經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告

茂名市交通與經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告

1.前言

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深化，人才流、物流、信息流、資金流等要素流動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性愈來(lái)愈直觀，交通越來(lái)越來(lái)反映出社會(huì)的高速運(yùn)作，交通狀況在一定程度上影響了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也反映了一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通的依賴也日益加大。在全國(guó)幾乎所有的城市都面臨著這一社會(huì)熱點(diǎn)，特別是在城市化的進(jìn)一步發(fā)展中，它越來(lái)越明顯，解決這一矛盾已不在是某一個(gè)部門或是某個(gè)人的愿望，而是整個(gè)社會(huì)在建設(shè)進(jìn)程中的迫切要求。

2.調(diào)查目的（意義，必要性）

俗話說(shuō)：要想富先修路。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)。資源的開(kāi)發(fā)利用、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、對(duì)外開(kāi)放的擴(kuò)展、人民生活水平的提高等，都有賴于交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。特別是公路運(yùn)輸更以其機(jī)動(dòng)靈活、覆蓋面廣、通達(dá)深度高的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在綜合運(yùn)輸體系中占有主導(dǎo)地位。所以，某種意義上說(shuō)，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)程度也是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)作狀況的晴雨表。

“從發(fā)展的角度看，交通與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展是一種良性互動(dòng)?！痹诟母镩_(kāi)放初期，交通滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段，交通先行側(cè)重于其階段性的推動(dòng)作用，以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通的需求；在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，交通先行與政府服務(wù)、社會(huì)環(huán)境等一樣，作為“空間引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”的一部分內(nèi)容存在。“總的來(lái)說(shuō)，交通先行是一個(gè)歷史概念，在不同的時(shí)期，有不同的內(nèi)涵。”

經(jīng)濟(jì)集聚總是需要交通依托。

一、交通是時(shí)代律動(dòng)的脈搏，我們所處的時(shí)代是一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代。在這個(gè)時(shí)代，經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，而交通正可以為這種蓬勃的發(fā)展提供寬廣的平臺(tái)和厚實(shí)的載體。也可以說(shuō)，交通的發(fā)展跟不上時(shí)代的需要，就會(huì)制約社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。

二、交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈“要致富，先修路”、“ 交通是經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)，經(jīng)濟(jì)是交通的基礎(chǔ)”，近年來(lái)干部群眾形成的這些共識(shí)充分說(shuō)明了交通對(duì)一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的巨大作用。在全民共奔小康的新形勢(shì)下，“路路通則百業(yè)興”、“路路通則市勢(shì)強(qiáng)”又已成為上下努力的目標(biāo)和行動(dòng)的方向。交通在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要素中，扮演著越來(lái)越最重要的角色。

三、交通是城市擴(kuò)張的動(dòng)脈血管，交通不通則無(wú)法擴(kuò)張，滯后的公共交通建設(shè)顯然沒(méi)有跟上城市擴(kuò)張的腳步?！凹词乖诒本┥虾＿@樣的大城市，鐵路的覆蓋也是有限的，公共交通解決了線到線的問(wèn)題，但沒(méi)有解決點(diǎn)到點(diǎn)的問(wèn)題。”

四、交通的主體是人，沒(méi)有人無(wú)所謂交通，而人對(duì)交通的不理解、不尊重，就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生混亂的交通秩序，使日常的各項(xiàng)工作都無(wú)法開(kāi)展，嚴(yán)重阻礙經(jīng)濟(jì)得高速發(fā)展。

綜上所述，路通市興，路通市富，路通市強(qiáng)，路通人和。交通發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治、文化和城市建設(shè)等產(chǎn)生的互動(dòng)效應(yīng)，將越來(lái)越大，不可低估。

3.現(xiàn)狀及問(wèn)題

茂名市市區(qū)一些道路嚴(yán)重塞車的現(xiàn)象越來(lái)越引起市民的關(guān)注。如何有效地解決這個(gè)問(wèn)題?這已成為擺在我們面前的一項(xiàng)緊迫任務(wù)。目前市區(qū)道路塞車的原因目前市區(qū)主次干道總面積為84.06萬(wàn)平方米,人平3.11平方米。在市區(qū)和茂南區(qū)注冊(cè)的汽車約1.67萬(wàn)輛,每臺(tái)汽車平均占有道路面積為50.34平方米。兩項(xiàng)指標(biāo)都高于一般中等城市的水平。按一般規(guī)律來(lái)說(shuō),城市發(fā)展到這樣的規(guī)模,市區(qū)道路交通的矛盾還不會(huì)太大。出現(xiàn)目前這種狀況的主要原因是道路布臵、交通組織等方面還存在著一些需要改進(jìn)的問(wèn)題。

道路交通安全設(shè)施不全，標(biāo)志線不清，存在嚴(yán)重的交通隱患。城區(qū)路面亂擺亂賣，亂停亂放，占道經(jīng)營(yíng)

茂名交通發(fā)展滯后局面亟待改善，特別是公路的總體水平仍然很低。發(fā)展中存在的困難和問(wèn)題也不少：交通線路嚴(yán)重不足，通達(dá)性差，線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，設(shè)備老化。路網(wǎng)的行車條件差、路況差、抗災(zāi)能力弱、服務(wù)水平低、行車速度慢。通達(dá)深度嚴(yán)重不足、主干道能力不足、站港設(shè)備不足、技術(shù)水平低、管理體制不適應(yīng)需要，以及建設(shè)資金不足、自身發(fā)展能力不足和支持保障不足等，都有待采取強(qiáng)力措施解決。自從新中國(guó)成立以來(lái)，我們都是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下成長(zhǎng)和發(fā)展起來(lái)的。我們的偉大的共產(chǎn)黨一直都在為人民的利益而奮斗，全心全意為人民服務(wù)，不會(huì)半心半意，或者三分之二心或者三分之一的心意為人民服務(wù)。為此，他們走入群眾，深入基層，傾聽(tīng)群眾呼聲，反映群眾意愿，求真務(wù)實(shí)，集中群眾智慧，永遠(yuǎn)扎根于人民群眾之中。當(dāng)代大學(xué)生的我們，是祖國(guó)未來(lái)的希望，肩負(fù)著振興中華歷史的偉大使命”。所以我們要為國(guó)家，為人民奉獻(xiàn)出一點(diǎn)力量。為了更好地解決茂名市交通問(wèn)題對(duì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的負(fù)面的影響。我們必須要走入群眾，深入基層，傾聽(tīng)群眾呼聲，反映群眾意愿，求真務(wù)實(shí)，集中群眾智慧。所以我們要搞一個(gè)全面調(diào)查設(shè)計(jì)方案，才能更好的反映民意，更實(shí)際的解決問(wèn)題。

4.調(diào)查結(jié)果：

經(jīng)過(guò)幾天的調(diào)查和整理，我們從調(diào)查問(wèn)卷中發(fā)現(xiàn)：

1.有51.4％的人不認(rèn)為茂名市交通公路布局能推動(dòng)市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

2.在茂名市，65.7％的人認(rèn)為交通工具比較多的是摩托車而大部分人認(rèn)為從交通工具的使用可以反映出當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r為較差。

3.48.6％的人認(rèn)為造成茂名市交通阻塞的情況是在一些十字路口沒(méi)有紅綠燈，導(dǎo)致車輛不能順利流通，28.6％的人認(rèn)為在一些車流量大的路段建設(shè)不夠，需要加大道路的建設(shè)。

4.48.6％的人認(rèn)為交通部門管理不嚴(yán)，導(dǎo)致一些違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生是在一些市區(qū)摩托車沖紅燈、不戴頭盔、超載、車輛亂停亂放、占道經(jīng)營(yíng)等現(xiàn)象發(fā)生的原因。

5.有62.9％的人建議規(guī)劃街道，擴(kuò)寬道路，在一些關(guān)鍵路口增添紅

綠燈，方便人們的通行是茂名市交通改革的關(guān)鍵。

6.目前茂名交通存在的問(wèn)題都有：道路建設(shè)不完善45.7％;高峰時(shí)段人員流量過(guò)大 51.4％;公交系統(tǒng)不完善42.8％.7.51.4％的茂名人認(rèn)為目前茂名市的交通狀況不太好

8.目前開(kāi)發(fā)區(qū)城市交通存在的問(wèn)題：紅綠燈設(shè)臵還有待改善54.3％;

9.有68.6％有人認(rèn)為茂名市馬路上的紅綠燈數(shù)太少了，有些路口經(jīng)常堵車就是因?yàn)槿鄙偌t綠燈。

10.安裝紅綠燈的根據(jù)是：平均交通流量74.3％

11.68.6％的認(rèn)為現(xiàn)在的馬路溝不夠?qū)?太擁擠了，車道數(shù)太少，需要擴(kuò)建。

12.目前影響道路交通安全執(zhí)法效果的主要原因在于其他管理部門配合不力、法律法規(guī)不健全，51.4％.13.74.3％的認(rèn)為政府在交通管理方面投資、投資力度不夠，造成基礎(chǔ)交通設(shè)施跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。

14.53.4％ 的認(rèn)為道路設(shè)施的落后，導(dǎo)致流通效益降低難以滿足的了我們當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

15.交通堵塞帶來(lái)的損失主要是造成拖慢整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率60％

16.52.8％覺(jué)得茂名交通的發(fā)展能增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)因?yàn)槊杏兄唾Y源的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展交通，能變石油資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

17.有48.5％不滿意茂名交通服務(wù)行業(yè)發(fā)展，5.解決問(wèn)題的方案

1.要加強(qiáng)交通管理，強(qiáng)化市民交通意識(shí)。營(yíng)造良好的交通秩序。從根本上解決交通不通達(dá)問(wèn)題。優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)。堅(jiān)決整治交通違規(guī)行為。

2.是改善交通設(shè)施，增加交通燈和交警管理主要路段的交通秩序。同時(shí)，應(yīng)保證交通基礎(chǔ)設(shè)施的健全，加強(qiáng)道路維護(hù)，保證基本的道路設(shè)施要求。

3.充分發(fā)揮地方各級(jí)政府的積極性，重視抓好規(guī)劃和前期工作。

4.建立和完善了交通建設(shè)投融資體制，加大資金籌措力度。抓住機(jī)遇，掀起交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮。

5.由于部分城鎮(zhèn)過(guò)境，農(nóng)村公路不暢，降低了公路的服務(wù)水平。因此對(duì)農(nóng)民生活質(zhì)量造成很大的負(fù)面影響。民是我的天我們必須致力于城鎮(zhèn)過(guò)境農(nóng)村公路補(bǔ)修。

6.還有就是多開(kāi)展全民交通建設(shè)活動(dòng)，加強(qiáng)市民交通知識(shí)教育，增長(zhǎng)市民交通知識(shí)。交通部門應(yīng)在全市范圍內(nèi)做一定得交通知識(shí)教育，交通安全宣傳等。

6.總結(jié)：

經(jīng)過(guò)幾天的調(diào)查和整理，我們發(fā)現(xiàn)茂名市的交通問(wèn)題確實(shí)是一個(gè)與本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的同時(shí)也是一個(gè)至關(guān)重要的因素，茂名市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)一定要在一個(gè)暢通無(wú)阻的交通狀況下才能得到飛速的發(fā)展才能實(shí)現(xiàn)超越式發(fā)展才能縮小與其他發(fā)達(dá)城市的差距，不能因?yàn)檫@樣的一個(gè)交通因素成為制約其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸和絆腳石。從這份調(diào)查報(bào)告也可以看出，城市規(guī)劃者在統(tǒng)籌城市建設(shè)的時(shí)候，并沒(méi)有充分考慮到城市的快速發(fā)展對(duì)道路交通的影響，在城市發(fā)展的同時(shí)也忽略了對(duì)

交通問(wèn)題的管理。所以，政府的相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)這方面的監(jiān)管力度和執(zhí)法力度，也應(yīng)當(dāng)定期舉行一些聽(tīng)證會(huì)，聽(tīng)取有關(guān)民眾的心聲以及相關(guān)人士的看法，必要的時(shí)候可以召開(kāi)人民代表大會(huì)來(lái)立法解決交通問(wèn)題，總之對(duì)待這個(gè)問(wèn)題決不能手軟,也希望相關(guān)部門做到“有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究”的要求，只有這樣，我們生活的茂名市才能夠有一個(gè)更加美好的未來(lái)，才能夠迎來(lái)一個(gè)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的春天！

8.調(diào)查及整理者：

陳冠全

9.調(diào)查及整理時(shí)間：

2012年3月4日星期日

第三篇：交通調(diào)查報(bào)告

宜川中學(xué)真理隊(duì)課題研究

交通是城市規(guī)劃的一部分，也是城市面貌表現(xiàn)的一種形式，它與我們的生活都是息息相關(guān)的。人的出行、物品的運(yùn)輸，都離不開(kāi)交通。交通問(wèn)題的解決會(huì)給人帶來(lái)便利的好處。本賽季我們選擇了圍繞學(xué)校有關(guān)的交通問(wèn)題做出研究和解決。

一、對(duì)學(xué)校的描述

我們學(xué)校的占地面積不算大，是一所無(wú)寄宿制的高中。也就是說(shuō)，每天所有的師生放學(xué)后必須回到家中，然后第二天再到學(xué)校來(lái)。不過(guò)麻雀雖小，五臟俱全，學(xué)校的建筑最高達(dá)十一層，教學(xué)設(shè)施俱全，教師認(rèn)真負(fù)責(zé)，綠化環(huán)境也不錯(cuò)，讓學(xué)校有種“四面竹樹(shù)環(huán)合”的效果。

學(xué)校在上海市中心附近的普陀區(qū)中，這里被稱為人口接入?yún)^(qū)，也就是人比較多，外來(lái)人口量比較大。

學(xué)校的周圍是居民樓，兩個(gè)大門分別正對(duì)著兩條馬路，其中后門正對(duì)的是單行道，前門的雙向車道上有個(gè)公交車終點(diǎn)站。不遠(yuǎn)處，這兩條馬路被一條多車道的大馬路切斷，而大馬路的對(duì)面是上海市的另一個(gè)區(qū)了。學(xué)校附近的滬太路與中山北路路口有長(zhǎng)途汽車站，它是連接上海與其他周邊城市的交通樞紐，也是人群的一大聚集地。

學(xué)校里生物很多，不僅有人，還有許多昆蟲(chóng)、鳥(niǎo)、貓，偶爾還能看到一只黃鼠狼竄到操場(chǎng)旁的矮灌木里去。

二、列表：事物的進(jìn)出。、1.學(xué)生； 各種方式：自行車、公交車、父母開(kāi)車接送、乘地鐵、步行??

2.教師； 各種方式：自行車、公交車、自己開(kāi)車、乘地鐵、步行??

3.野貓； 進(jìn)出很自由。良好的攀爬和彈跳能力使他們能很容易地翻閱校園的磚墻。

4.鳥(niǎo)； 揮揮翅膀，飛進(jìn)來(lái)就可以了。

5.雨水雪花； 從天上以a=F合//m 的加速度落下來(lái)。

6.紙飛機(jī)； 周圍的居民樓離校園的墻很近，有時(shí)會(huì)有紙飛機(jī)被飛進(jìn)校園。

7.各種交通工具。當(dāng)然是被人開(kāi)進(jìn)來(lái)的。

三、所研究的交通方式：汽車

汽車有很多種類，包括公交車、出租車、轎車??

我們?cè)趯W(xué)校高

一、高二年級(jí)23個(gè)班級(jí)中平均發(fā)放了一定數(shù)量的問(wèn)卷。問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果顯示，69%的同學(xué)選擇乘坐汽車到校。在這些乘坐汽車的同學(xué)中，12%表示有時(shí)會(huì)乘坐出租車，約5%的同學(xué)由家長(zhǎng)用轎車接送。

用乘坐汽車的方式通常會(huì)比騎車和步行快不少，但同時(shí)也會(huì)帶來(lái)各種各樣的問(wèn)題。由于我校位于上海市較靠近內(nèi)環(huán)線的區(qū)域，上下班時(shí)間段交通比較擁擠，車輛較多，易發(fā)生事故；而在深夜車少時(shí)，也是事故的高發(fā)生率時(shí)間段，大體上是因?yàn)樗緳C(jī)精神松懈，從而增加了引起交通事故的可能性。

至于交通堵塞問(wèn)題，不但使汽車消耗了更多能量，也增加了學(xué)生和教師到校所需要的時(shí)間。在選擇乘坐汽車上下學(xué)的同學(xué)中，很多都表示，經(jīng)常會(huì)遇到道路通行不暢的問(wèn)題，從而延長(zhǎng)了從家到學(xué)?；驈膶W(xué)?；丶宜枰臅r(shí)間。

這大體上是由于城市的人口多，且隨著市民生活水平的提高，車輛逐年增多。在道路上行駛的車輛多，給城市道路交通施加了更多的壓力。

眾所周知，在早上7點(diǎn)到9點(diǎn)前后、下午16點(diǎn)到19點(diǎn)前后都是交通的高峰時(shí)段。在這

些時(shí)間范圍內(nèi)，交通尤其擁堵。我們?cè)诜歉叻鍟r(shí)段試著從家里乘車到學(xué)校，在高峰時(shí)段常常要用時(shí)1小時(shí)左右的車程，非高峰時(shí)段用40分鐘就能到達(dá)了。不僅僅在我們學(xué)校周圍，也不僅僅在上海，而是在大城市都多少存在著這一問(wèn)題。通過(guò)關(guān)注新聞、上網(wǎng)搜尋等方法，我們了解到，從彭浦新村到人民廣場(chǎng)，快的時(shí)候用15分鐘就能到了，而交通擁堵的時(shí)候卻要用上1小時(shí)以上。北京市環(huán)行交通線路在解決北京市交通運(yùn)輸過(guò)程中，曾經(jīng)起到過(guò)很大的作用，為緩解北京市交通壓力，提升交通運(yùn)輸量做出過(guò)很大的貢獻(xiàn)。但是隨著社會(huì)的發(fā)展，車輛的增加，環(huán)行線路交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重。

學(xué)校是學(xué)習(xí)的地方，有嚴(yán)格的時(shí)間安排，這類問(wèn)題會(huì)影響學(xué)校的學(xué)習(xí)生活。而對(duì)于作為學(xué)生的我們而言，交通的擁堵會(huì)使我們上學(xué)和回家的路程用時(shí)增加，減少了我們學(xué)習(xí)與休息的時(shí)間，給我們帶來(lái)負(fù)面影響。

四、解決方法

1、給公交車站提建議：公交車到站后的停車經(jīng)常會(huì)占用部分車道，導(dǎo)致車輛流通速度受阻。建議公交車盡量停到車站內(nèi)，而不要圖方便而隨意地將車的某個(gè)位置露在了車道上。這是很容易做到的舉手之勞，只要司機(jī)停車時(shí)稍微注意一下就可以了。另外要減少閑置的公交車數(shù)量，以免車站被占滿停車面積不夠。不過(guò)在高峰時(shí)間段，道路的擁堵?tīng)顩r難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，所以減少只能是適量的微幅度的。

2、向?qū)W生家長(zhǎng)提建議，建議有轎車的家長(zhǎng)在接送子女上學(xué)時(shí)，在離學(xué)校有一定距離的地方停車，以免私家車擁擠在學(xué)校門口，而阻礙了其它車輛的通行。之前的提到過(guò)學(xué)校后門正對(duì)的馬路是單行道；學(xué)校前門對(duì)著的也只是一條2車道的馬路，而且還有個(gè)有時(shí)候不得不稍占用一點(diǎn)車道的位置的公交車終點(diǎn)站。再加上私家車的堵塞，道路就更加不暢通。我校每個(gè)年級(jí)都有近500人，按照上述5%的比例計(jì)算，私家車的數(shù)量相對(duì)只有半小時(shí)的正常到校時(shí)間，也是較為可觀的數(shù)字了。在我們進(jìn)校門時(shí)有時(shí)甚至?xí)l(fā)現(xiàn)，不必說(shuō)汽車在校門正對(duì)的馬路上“蝸行”，過(guò)往的騎自行車的學(xué)生及其他路人都也無(wú)奈地停下推車行進(jìn)這段路。在離校遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方停車可以緩解這一問(wèn)題。

3、倡導(dǎo)市民盡量采取步行、自行車、公交車的方式出行，而減少私家車這類汽車的使用。

交通不暢的最重要的原因之一便是行駛的車輛太多。減少行駛車輛數(shù)目會(huì)使得交通狀況改善很多。

4、拓寬?cǎi)R路。這樣能夠加快車輛流通的速度。但這樣會(huì)減少建筑面積，在上海這類城市人口密度很大，這個(gè)方法很有弊端。

5、設(shè)置緊急停車道。在行駛過(guò)程中難免會(huì)遇到一些突發(fā)的意外狀況。如果遇到車輛無(wú)法正常行駛的問(wèn)題，沒(méi)有緊急停車道就可能影響其他車輛的正常通行。而設(shè)置緊急停車道可以使這些遇到問(wèn)題的車輛有地方停下來(lái)解決問(wèn)題并且不影響其他車輛。

6、在城市建設(shè)的時(shí)候要合理規(guī)劃。規(guī)劃非常合理的城市，市民工作、學(xué)生上學(xué)就可以相對(duì)原來(lái)行進(jìn)更少的路程，從而可以減少些不必要的運(yùn)輸。這項(xiàng)工作比較復(fù)雜，涉及的問(wèn)題比較多，倘若要完成是需要政府的長(zhǎng)期努力和市民的積極配合的。

7、建議學(xué)校加大宣傳遵守交通規(guī)則方面的教育力度。學(xué)校在這方面一直也有所努力。就在3月27日，我校還組織發(fā)起了有關(guān)交通安全主題的升旗儀式，呼吁大家遵守交通法規(guī)。4月還將舉行學(xué)校教工在校外十字路口輪流站崗的活動(dòng)。

五、交流分享

我們將結(jié)果放在網(wǎng)絡(luò)上，并進(jìn)行宣傳，讓更多的人看到我們的成果，以將成果跟別人分享。

信息來(lái)源：通過(guò)在校園內(nèi)外的仔細(xì)觀察，對(duì)同學(xué)、老師等的調(diào)查獲得信息。另少量信息來(lái)源網(wǎng)絡(luò)搜索。

隊(duì)員：張起超王兆琦

王詩(shī)苑王甄理

吳可量嚴(yán)青

第四篇：交通調(diào)查報(bào)告

鄭州市交通狀況調(diào)查報(bào)告

——以農(nóng)業(yè)路文化路交通狀況為例

調(diào)查時(shí)間： 2012年3月19—25號(hào) 調(diào)查地點(diǎn)： 文化路與農(nóng)業(yè)路

調(diào)查對(duì)象： 交通協(xié)管員 交警 出租車司機(jī) 街頭行人 調(diào)查方法： 查閱相關(guān)資料 實(shí)地查看 問(wèn)卷調(diào)查 隨機(jī)采訪 調(diào)查目的：

1、了解鄭州市交通的發(fā)展，現(xiàn)階段鄭州市的交通狀況以及未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃。

2、發(fā)現(xiàn)存在的交通擁堵問(wèn)題、交通安全問(wèn)題，關(guān)注交通擁堵危害。

3、對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行討論分析，提出解決交通堵塞的建議以及一些實(shí)際可行的想法與提議。

前言

調(diào)查背景：

據(jù)最新的人口普查數(shù)據(jù)顯示鄭州市常住人口約860萬(wàn)，其中中心城區(qū)有410萬(wàn)人左右而且還在不斷的增加中。近年來(lái)，隨著鄭州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的強(qiáng)勁發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)之勢(shì)，盡管政府投入巨資新修和拓寬改造了大量道路，但是，目前在市區(qū)局部區(qū)域和部分道路仍出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象，“行車難”問(wèn)題越來(lái)越凸顯，并由此帶來(lái)了一系列的交通問(wèn)題。交通問(wèn)題影響著每個(gè)市民的飲食起居，影響著整個(gè)城市的規(guī)劃和發(fā)展，加快城市建設(shè)步伐，切實(shí)改善城區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀是現(xiàn)在刻不容緩的任務(wù)。可見(jiàn)，交通問(wèn)題是社會(huì)大事，是民生大事。我們作為當(dāng)代大學(xué)生，積極響應(yīng)學(xué)校老師的號(hào)召——專注社會(huì)、關(guān)注民生。鑒于此我們小組就鄭州市交通問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)研。

調(diào)查經(jīng)過(guò)與方法：

我們?cè)?月16號(hào)到24號(hào)我們?cè)诰W(wǎng)上搜集了一些關(guān)于鄭州交通的一些基本情況，對(duì)搜集到的資料做了一下整理和交流。對(duì)像火車站，文化路，紫金山，南

陽(yáng)路等比較擁堵的地方和路段進(jìn)行了初步討論。結(jié)合手中掌握的資料進(jìn)行了初步分析和定位，明確了調(diào)查目的，在一起擬定了調(diào)查方案，確定了調(diào)查方法及對(duì)象。經(jīng)過(guò)我們最后商定，我們小組于周日（3月25日）選擇去文化路和農(nóng)業(yè)路口以及文化路南段做實(shí)際的調(diào)研。在實(shí)地調(diào)研過(guò)程中，我們小組以立交橋、十字路口、作為觀察調(diào)查訪問(wèn)點(diǎn)，以行人應(yīng)樹(shù)立怎樣的交通安全意識(shí)、車輛如何遵守交通規(guī)則為主線提出問(wèn)題，并對(duì)路段的交通情況作了拍照，并實(shí)地觀察現(xiàn)存的十字路口闖紅燈，司機(jī)搶路，公交站點(diǎn)擠車等現(xiàn)象。而后，我們又分別對(duì)車主、交警、協(xié)管以及行人做了充分的調(diào)查問(wèn)卷調(diào)查，詢問(wèn)并記錄了他們對(duì)改善交通的意見(jiàn)和建議。值得一提的是，我們和換班的協(xié)警同志做了一些交流，得到了他們的很多的意見(jiàn)和實(shí)際的看法。比較和對(duì)比了在周末和工作日，人民公園、文化路、二七路的交通情況，這些都有助于我們分析交通路況和提出改善擁堵現(xiàn)狀的實(shí)際良好的，實(shí)際可行的想法。

正文

2012年3月25日，我們小組六名成員進(jìn)行了有關(guān)鄭州市交通狀況的實(shí)地調(diào)查。我們選取的路段是農(nóng)業(yè)路與文化路。我們小組主要采用了觀察、隨機(jī)采訪以及問(wèn)卷調(diào)查的方式，希望能全面地了解道路的交通狀況以及市民對(duì)交通狀況的看法，以此可以從實(shí)際出發(fā)得出較為科學(xué)的結(jié)論，并找出有效的措施來(lái)改善。

我們選擇的調(diào)查時(shí)間是在周末。周末像往常一樣出行的人較多，路上有大量的私家車，因此人流車流都比較大，正因如此路邊的停車區(qū)域也早就停滿了各種車輛，有的自行車和摩托車甚至停到了步行道上，影響行人的正常通行。路口的信號(hào)燈由綠燈轉(zhuǎn)為紅燈時(shí)，車道上就會(huì)形成很長(zhǎng)的車龍，其中小車居多，大多數(shù)是私家車。每次紅燈變成綠燈后，如此長(zhǎng)的車龍都會(huì)造成一次短暫的塞車。而且在我們觀察的這段時(shí)間里，還多次見(jiàn)到行人乘著塞車時(shí)闖紅燈橫穿馬路，這就使這個(gè)擁堵的路口更加危險(xiǎn)。此外，還有一些自行車見(jiàn)縫插針，占用機(jī)動(dòng)車道，在汽車間穿插行駛，一方面存在極大的安全隱患，另一方面也使得機(jī)動(dòng)車輛更難通行。

除了在路口觀察交通狀況外，我們也對(duì)路邊的行人進(jìn)行了隨機(jī)訪問(wèn)。其中一位接受我們調(diào)查采訪的市民說(shuō)，這個(gè)路段道路本來(lái)就不寬敞，車流量又大，經(jīng)常是比較擁堵的，尤其是在上下班高峰時(shí)段，有時(shí)會(huì)堵上十幾分鐘；更重要的是，有許多騎自行車的，尤其是學(xué)生，不遵守交通規(guī)則，經(jīng)常占用機(jī)動(dòng)車道，不僅造成了汽車行車不便，而且非常危險(xiǎn)。此外多位市民表示以上現(xiàn)象不只在這一個(gè)路段。通過(guò)我們的觀察，也深深體會(huì)到了這一點(diǎn)。

除此之外，我們還對(duì)路邊的交通協(xié)管員進(jìn)行了訪問(wèn)。協(xié)管員也說(shuō)，騎自行車的經(jīng)常占用機(jī)動(dòng)車道，存在安全隱患，造成交通不便，而且很難管理。機(jī)動(dòng)車輛大多數(shù)都遵守交通規(guī)則，但時(shí)常有行人橫穿馬路，而且對(duì)警告不以為意。由此可見(jiàn)，行人的素質(zhì)不高也是造成道路交通不暢的重要原因。行人、自行車不遵守交通規(guī)則，橫穿馬路，占用機(jī)動(dòng)車道，亂停亂放等現(xiàn)象，不僅造成了交通擁堵，更容易引發(fā)交通事故。

通過(guò)本次實(shí)地調(diào)查結(jié)合我們事先了解的情況、信息，我們發(fā)現(xiàn)鄭州市交通情況主要存在以下幾點(diǎn)問(wèn)題：

1、機(jī)動(dòng)車輛過(guò)多，尤其是私家車，而且增長(zhǎng)速度依然很快。鄭州市本身人口就多，人口增長(zhǎng)快（鄭州市2010年人口普查常住人口為8626505人比2000年增加了1967505人，漲幅達(dá)29.55%），而且作為全國(guó)重要的交通樞紐城市，客流量很大。近年來(lái)私家車越來(lái)越普及，機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增長(zhǎng)，很多較窄的老街道就很難應(yīng)對(duì)如此巨大的車流。此外，私家車數(shù)目的急劇增長(zhǎng)也導(dǎo)致了一個(gè)更嚴(yán)重的問(wèn)題——停車難。很多機(jī)動(dòng)車輛由于找不到車位，有時(shí)會(huì)占用人行道停車，使人行道更加擁擠。

2、公共交通系統(tǒng)不夠發(fā)達(dá)。有的路線人流量很多，但公交線路卻很少，使得市民出行乘坐交通十分困難。而且在上下班高峰以及周末等時(shí)段，擠公交的人過(guò)多，有很多人會(huì)堵在車道上，造成交通不暢，并且十分危險(xiǎn)。這種狀況在火車站這種客流量很大的地段體現(xiàn)得尤為明顯。

3、行人素質(zhì)不高，交通安全意識(shí)淡薄。道路上經(jīng)?？梢砸?jiàn)到行人橫穿馬路、闖紅燈、翻越護(hù)欄、自行車占用機(jī)動(dòng)車道等現(xiàn)象，雖然在有交警和交通協(xié)管員的路段會(huì)有所收斂，但僅僅依靠管理部門的監(jiān)督是不夠的，因?yàn)檫@是關(guān)系到每個(gè)人自身安全的大事。行人素質(zhì)不高，也是造成交通問(wèn)題的一個(gè)重要原因，提高素質(zhì)、加強(qiáng)教育迫在眉睫。

通過(guò)對(duì)鄭州市農(nóng)業(yè)路文化路交通的調(diào)查和感受，我們對(duì)鄭州市交通擁堵的現(xiàn)狀有了更深一步的認(rèn)識(shí)，并且親身體會(huì)到了交通擁堵問(wèn)題的日益嚴(yán)峻。雖然交通擁堵問(wèn)題實(shí)際上是不可能得到根本解決，但是為了改善這種狀況，利于市民更加快捷的出行，我們小組回來(lái)之后作了較為詳盡的討論并且上網(wǎng)查閱了很多資料總結(jié)出以下幾種緩解交通壓力的較為可行的做法。

1、產(chǎn)生交通擁堵問(wèn)題的根源是城市人口過(guò)多，我國(guó)的計(jì)劃生育政策雖然取得了明顯的成效，但人口過(guò)多的壓力仍然不減，人口數(shù)量的過(guò)多必然會(huì)加大城市交通的壓力。因此要堅(jiān)定不移的執(zhí)行計(jì)劃生育政策。

2、限制私人小汽車擁有量，減少私家汽車使用頻率。小汽車和公共交通相比較，小汽車運(yùn)行所需的人均道路面積及停放面積是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公交車的，但運(yùn)行

效率卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公交車。因此要重視優(yōu)先發(fā)展城市公共交通。首先要構(gòu)建高密度、高覆蓋、高水平的公交網(wǎng)。公共交通包括地鐵、公交車和輕軌交通等，具有容量大、效率高、費(fèi)用低、安全性強(qiáng)等特點(diǎn)，最適宜高密度人口的城市采用。其次要努力創(chuàng)造條件，高效率地實(shí)現(xiàn)客流在不同交通方式間的轉(zhuǎn)換。如“停車—換乘”模式在歐洲各城市中的實(shí)施均非常成功且效果顯著。這種做法大量削減了小汽車交通總量，減輕了中心城區(qū)的交通壓力。同時(shí)，永遠(yuǎn)也不能忘記的就是要采取有效政策措施，確保公共交通優(yōu)先發(fā)展。

3.減少公務(wù)用車，減輕道路交通壓力。由于我國(guó)公務(wù)用車數(shù)量龐大、使用頻繁，進(jìn)一步加劇了道路交通壓力，因此我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)一些國(guó)家將公務(wù)用車納入交通管理范圍，通過(guò)采取限制性措施，控制公務(wù)車數(shù)量，減少公務(wù)車使用頻率，緩解交通壓力。

4、積極嘗試像BRT快速公交一樣設(shè)立更多專用車道, 抑或增設(shè)收費(fèi)快車道。如果有可能在現(xiàn)有車道外建設(shè)新的專用車道，那也許會(huì)大大改善道路的交通狀況。

5、像國(guó)外一樣積極倡導(dǎo)“綠色出行”。對(duì)于“綠色出行”我們要搞好宣傳教育活動(dòng)，使“綠色出行”理念深入人心。宣傳可持續(xù)城市交通戰(zhàn)略，倡導(dǎo)步行、騎自行車以及公共交通等綠色交通理念，減少小汽車對(duì)城市和社會(huì)造成的負(fù)面影響。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上對(duì)于交通擁堵的調(diào)查和分析，我們找出了一些造成交通擁堵的原因，并提出了一些解決方法、方案。同時(shí)也認(rèn)識(shí)到交通擁堵問(wèn)題并不是單憑一個(gè)人在一段時(shí)間內(nèi)所能解決的，而是需要全體人民的共同參與，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)才能有所改善的問(wèn)題。所以，要緩解交通擁堵問(wèn)題就從我們自己做起，從身邊的小事做起，發(fā)動(dòng)更多的人參與吧！

附錄一：調(diào)查問(wèn)卷

關(guān)于鄭州交通問(wèn)題的調(diào)查問(wèn)卷

1、您認(rèn)為鄭州的整體交通情況怎么樣？

A擁堵，難以接受 B比較滿意 C滿意 D很滿意

2、你認(rèn)為目前鄭州交通擁擠是由于什么原因引起的？（可多選）A．經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，私家車增多 B.城市交通規(guī)劃不合理

C.市民交通意識(shí)低 D.城市在建工程影響（道路施工）E.其他原因

4、如果出行你一般會(huì)首選何種交通工具？ A．自己開(kāi)車 B.公交車

C.出租車 D.自行車 E.其它

5、請(qǐng)你對(duì)公交做出評(píng)價(jià)

A很滿意 B滿意 C比較滿意 D不滿意

6、你認(rèn)為鄭州公交存在哪些問(wèn)題（可多選）

A車少 B站點(diǎn)設(shè)置不合理 C票價(jià)不合理 D安全問(wèn)題 E行車路線不合理 F服務(wù)不好 G其他

7、你認(rèn)為出現(xiàn)交通違規(guī)現(xiàn)象的原因是（可多選）A市民交通意識(shí)不夠 B 交警執(zhí)法不嚴(yán) C 法律法規(guī)處罰不夠 D 其它

8、你認(rèn)為提高市民的遵守交通規(guī)則意識(shí)的最有效途徑是 A 加大宣傳 B 完善相關(guān)法律 C 加大處罰力度 D 其它

9您認(rèn)為不良的交通狀況會(huì)帶來(lái)哪些方面的影響？（可多選）A.環(huán)境問(wèn)題 B.城市形象 C.安全問(wèn)題 D.生活效率

10、您對(duì)改善鄭州市的交通狀況有什么建議？

感謝您參與此次問(wèn)卷調(diào)查，祝您生活愉快！

附錄二：部分訪問(wèn)記錄

針對(duì)鄭州交通現(xiàn)狀對(duì)市民、交通協(xié)管等不同人群進(jìn)行簡(jiǎn)單的訪談：

（一）市民

我：阿姨，您好！阿姨：嗯，你們是？

我：我們是河南工業(yè)大學(xué)的學(xué)生，今天我們是來(lái)對(duì)鄭州交通問(wèn)題做一個(gè)調(diào)查報(bào)告。

阿姨：嗯。

我：您感覺(jué)現(xiàn)在鄭州的交通怎么樣？

阿姨：人太多了，出門買個(gè)菜騎車還沒(méi)有走路快，特別是下班的時(shí)候和學(xué)生放學(xué)，路上連人都走不下，更別說(shuō)車了。

我：您認(rèn)為是什么造成這種問(wèn)題的呢？

阿姨：主要就是人太多了，街上都是人，還有就是現(xiàn)在很多家都有小車了，出門都開(kāi)車，把路堵的死死的，有的干脆把車停在路邊，路就那么寬一點(diǎn)，停一輛車就更沒(méi)法走了，唉！出門難！

我：的確，阿姨你別太苦惱了，政府一定會(huì)想辦法解決的。那您看能不能給一些好的建議呢？

阿姨：真的希望政府能盡快解決，天天這樣堵，也不是個(gè)辦法呀！

我：就是，問(wèn)題一定會(huì)解決的，只是需要一定時(shí)間。

阿姨：現(xiàn)在不是修那個(gè)地鐵嘛，等那個(gè)修好了應(yīng)該就沒(méi)那么堵了，還有就是要限制小汽車，那么多小汽車，再寬的路也不夠用的，別的好像也沒(méi)什么了，就這些吧。

我：嗯，交通是我們共同的問(wèn)題，一定會(huì)得到解決的。阿姨：那就好。

我：非常謝謝阿姨您的參與，那不打擾您了，您路上注意安全！

阿姨：嗯，沒(méi)什么的。

（二）交通協(xié)管

我：您好。我們是河南工業(yè)大學(xué)的學(xué)生，正在做一個(gè)關(guān)于道路交通狀況的調(diào)查，希望了解一下您的看法。

交通協(xié)管：好的。

我：從您平時(shí)的管理看，這路段的交通狀況如何？

交通協(xié)管：現(xiàn)在是周末，人一直都是很多。平時(shí)除了上下班高峰期之外，其他時(shí)間還好些。但上下班時(shí)段，這路段就很堵了，有時(shí)會(huì)堵上十幾分鐘。而且越是在道路擁堵時(shí)段，經(jīng)常還會(huì)有行人橫穿馬路，非常危險(xiǎn)。

我：看來(lái)行人的交通安全意識(shí)淡薄也是交通擁堵的重要原因啊，那么這一定不好管理吧？

交通協(xié)管：嗯，是的。確實(shí)有很多人素質(zhì)不高，不聽(tīng)勸阻。不過(guò)現(xiàn)在好多了，有我們管理的時(shí)候，很多人都會(huì)遵守交通規(guī)則。但還是有人不夠自覺(jué)，沒(méi)人管理時(shí)就會(huì)差很多。尤其是上下學(xué)的學(xué)生，騎自行車時(shí)速度很快，還經(jīng)常不聽(tīng)勸，很難管理。

我：看來(lái)人們的交通安全意識(shí)也是急待提高的。那您有什么好的意見(jiàn)或建議嗎？

交通協(xié)管：對(duì)于行人和非機(jī)動(dòng)車，還是要加強(qiáng)教育，提高素質(zhì)。而且現(xiàn)在的小汽車太多了，這還是道路堵的關(guān)鍵，我覺(jué)得對(duì)于小汽車政府還是應(yīng)該多限制一下，同時(shí)發(fā)展公交和修地鐵都是好辦法。

我：嗯，看來(lái)交通問(wèn)題的解決除了政府的職責(zé)外，我們也要多從自身做起啊。

交通協(xié)管：是的。

我：那我們就不打擾了，多謝您的合作。

交通協(xié)管：不客氣。

第五篇：交通調(diào)查報(bào)告

交通調(diào)查報(bào)告

問(wèn)題的提出: 在國(guó)內(nèi)，闖紅燈的現(xiàn)象非常多，交通事故不斷發(fā)生，成為了外國(guó)人常用的負(fù)面評(píng)價(jià)之一。由于大家不遵守交通規(guī)則，使現(xiàn)在沒(méi)有什么有效措施。于是我準(zhǔn)備做一份調(diào)查報(bào)告，讓大家有更深入的了解。調(diào)查方法:

在馬路邊觀察交通情況，并做記錄 調(diào)查情況和材料整理: 通過(guò)調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)馬路上，人行橫道上，都有 許多行人不遵守交通規(guī)則而闖紅燈，橫穿馬路，還有一些行人一路跑著，亂闖紅燈，好像車輛在他們眼中并不存在，完全不顧交通悲劇的發(fā)生.我記錄了許多行人，發(fā)現(xiàn)約有有三分之二的行人他們有的一邊看著馬路上的車輛，一邊不顧紅燈地走著;有的看馬路上一時(shí)沒(méi)有車輛，就不顧紅燈，闖紅燈;還有的不顧在馬路上穿行的汽車，一路跑著闖紅燈。而剩下的三分之一的行人，他們就沒(méi)有闖紅燈，遵守了交通規(guī)則，一直等到綠燈才走，不管等多長(zhǎng)時(shí)間也要遵守交通規(guī)則。他們的做法遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)不遵守交通規(guī)則的人。結(jié)論: 馬路上有大多數(shù)行人都闖紅燈，有記錄全部行人中的三分之二，有一些人沒(méi)有闖紅燈，占了記錄中全部行人的三分之一，闖紅燈的行人比綠燈才走的人多出很多人。這些行人為了節(jié)省時(shí)間就不遵守交通規(guī)則的行為很不好，這樣會(huì)害了自己的。建議: 我希望所有人都能遵守交通規(guī)則，不闖紅燈，避免交通事故的發(fā)生，做一個(gè)文明的人！