第一篇：為了預(yù)防交通事故的發(fā)生

為了預(yù)防交通事故的發(fā)生，我們必須做到以下幾點(diǎn)： 必須在人行道內(nèi)行走。人必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機(jī)動(dòng)車輛都不準(zhǔn)走人行道。要各行其道。在橫穿馬路時(shí)，必須遵守交通規(guī)則，不要亂闖亂碰。應(yīng)走人行橫道（斑馬線），在有交通信號(hào)控制的人行橫道，須按信號(hào)燈的指示通過；在沒有交通信號(hào)控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。小朋友們在沒有人行橫道的路段，更應(yīng)遵守交通規(guī)則，必須直行通過，不要斜穿猛跑。

同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。交警阿姨在為小學(xué)生講解交通知識(shí)

認(rèn)識(shí)交通安全標(biāo)示符使安全的前提，下面就以圖片形式展示交通中常遇到的幾危險(xiǎn)行為和防范措施：這樣會(huì)使交通發(fā)生混亂，更影響司機(jī)的心情，從而大大增加了交通事故的發(fā)生機(jī)率。不要在車輛臨近時(shí)突然橫穿，要注意避讓車輛。通過時(shí)，先看左邊的來車，因?yàn)槭紫韧{自己的是左邊來的車輛；到了路中間就看右邊的來車，目測車速和距離，確認(rèn)安全時(shí)才可以通過。過馬路時(shí)要耐心等待綠燈，不要急著亂闖，更不

能翻越護(hù)欄或坐在馬路上。穿越欄桿，使人車混行，會(huì)增加事故發(fā)生的可能性1．在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。為了預(yù)防交通事故的發(fā)生，我們必須做到以下幾點(diǎn)： 必須在人行道內(nèi)行走。人必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機(jī)動(dòng)車輛都不準(zhǔn)走人行道。要各行其道。在橫穿馬路時(shí)，必須遵守交通規(guī)則，不要亂闖亂碰。應(yīng)走人行橫道（斑馬線），在有交通信號(hào)控制的人行橫道，須按信號(hào)燈的指示通過；在沒有交通信號(hào)控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。小朋友們在沒有人行橫道的路段，更應(yīng)遵守交通規(guī)則，必須直行通過，不要斜穿猛跑。

2．集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報(bào)或做其他事情。同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。3．在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛，不與機(jī)動(dòng)車輛爭道搶行。穿越欄桿，使人車混行，會(huì)增加事故發(fā)生的可能性。最危險(xiǎn)的是

穿越鐵路道口護(hù)欄與火車爭道搶行，這樣可能會(huì)被火車卷入輪下絕對不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車和拋物擊車。這樣做是非常危險(xiǎn)的，會(huì)有造成死亡的危險(xiǎn)。愛心提示 你過馬路時(shí)，一定要精神集中。不能邊聽音樂，邊過馬路，不在馬路上跑和玩；更不能為了趕時(shí)間或貪圖方便翻越防護(hù)欄，要走人行橫道、立交橋或地下通道；嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。4.不要翻越路邊的護(hù)欄，以防后面的車撞到。在橫穿馬路時(shí)，必須遵守交通規(guī)則，不要亂闖亂碰。應(yīng)走人行橫道（斑馬線），在有交通信號(hào)控制的人行橫道，須按信號(hào)燈的指示通過；在沒有交通信號(hào)控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。5.騎自行車時(shí)，不要相互打鬧、不要松開手把、更不要追逐比賽等。發(fā)生交通事故的原因一般是走路精神不集中；我們不能為了趕時(shí)間或缺乏耐性、貪圖方便，而不遵守交通規(guī)則；認(rèn)識(shí)不到交通規(guī)則的重要性，認(rèn)為不遵守交通規(guī)則并不是什么大過錯(cuò)6.過馬路要看交通信號(hào)燈為了預(yù)防交通事故的發(fā)生，我們必須做到以下幾點(diǎn)： 必須在人行道內(nèi)行走。人必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機(jī)動(dòng)車輛都不準(zhǔn)走人行道。要各行其道。在橫穿馬路時(shí)，必須遵守交通規(guī)則，不要亂闖亂碰。應(yīng)走人行橫道（斑馬線），在有交通信號(hào)控制的人行橫道，須按信號(hào)燈的指示通過；在沒有交通信號(hào)控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。小朋友們在沒有人行橫道的路段，更應(yīng)遵守交通規(guī)則，必須直行通過，不要斜穿猛跑。7.過馬路要走斑馬線。

8．在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動(dòng)車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。在一些城市中，小學(xué)生外出均頭戴小黃帽，集體活動(dòng)時(shí)還手持“讓”字牌，也是為了使機(jī)動(dòng)車及時(shí)發(fā)現(xiàn)、避讓，這種做法應(yīng)當(dāng)提倡。

第二篇：夏季交通事故發(fā)生原因及預(yù)防對策

夏季交通事故發(fā)生原因及預(yù)防對策

隨著氣溫逐漸升高，人們的夜間出行活動(dòng)也相應(yīng)頻繁，與之相伴的是，夜間的道路交通事故也將會(huì)出現(xiàn)多發(fā)的趨勢。對于夜晚所發(fā)生的道路交通事故，不管是在什么時(shí)節(jié)，危害后果都特別嚴(yán)重。因此，在夏季夜晚容易發(fā)生交通事故季節(jié)來臨之際，多了解掌握夏季夜晚交通事故發(fā)生的原因、路段等因素，將有助于預(yù)防這類事故的發(fā)生。夏夜交通事故發(fā)生原因

交通事故的發(fā)生都是由于過錯(cuò)或意外等因素造成，但綜合分析各類個(gè)案，又有一些突出的成因要素。而夏季夜間交通事故的發(fā)生更具其鮮明特點(diǎn)，比如容易受到夏季臺(tái)風(fēng)等異常天氣影響。除此之外，還應(yīng)該注意以下幾方面：

首先，從夜間容易引發(fā)交通事故的交通參與者類型來看，一是在夜間駕駛時(shí)對路況不熟。夜晚的視覺與白天有很大區(qū)別，尤其是一些白天所熟悉的參照物會(huì)發(fā)生很大變化，如果再對道路情況不是非常熟悉，那么就容易引起諸如撞擊隔離護(hù)欄、逆行至對向車道與來車碰撞等交通事故。二是隨著天氣轉(zhuǎn)熱，如果工作生活節(jié)奏沒有調(diào)節(jié)好，加之季節(jié)影響，特別容易產(chǎn)生身體疲勞，在疲勞狀態(tài)下駕駛車輛后果非常嚴(yán)重。本市的高速公路和高等級(jí)公路上，在夜晚凌晨時(shí)分曾發(fā)生過不少類似的交通事故，往往都造成車毀人亡的悲劇。三是從事夜間營運(yùn)的客貨駕駛?cè)?，因?jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，多拉快跑，思想不集中；或者是前面提到的因工作時(shí)間過長導(dǎo)致的疲勞駕駛，都容易在夜晚引發(fā)交通事故。四是夏天也是人們夜生活頻繁的季節(jié)，對樂于此道的人群來講，心神的亢奮和身體的疲勞都會(huì)在其參與交通行為時(shí)，導(dǎo)致安全系數(shù)大大降低。五是夏季騎行摩托車，尤其是輕便摩托車的駕駛?cè)顺鲂懈鼮轭l繁，而這類駕駛?cè)酥惺褂脽o牌無證現(xiàn)象較為突出，無視交通法規(guī)情況更是屢見不鮮。日前的一個(gè)晚上，徐浦大橋主橋上，一男子駕駛無牌輕摩分別與兩車發(fā)生撞擊，造成輕便摩托車上兩人當(dāng)場死亡。

其次，夏季夜晚容易引發(fā)交通事故的路段分別為：一是交通安全管理設(shè)施缺乏、路燈等配套基礎(chǔ)設(shè)施不完善的道路，不但事故多發(fā)，而且還容易發(fā)生交通肇事逃逸案件；二是多豁口、多叉路的道路；三是主要干道以及車速較快的高速公路、高等級(jí)道路等。另外，交通事故多由于各類違法行為造成，而夜間所發(fā)生的交通事故更是如此。由于夜間管理力量相對薄弱，加之交通參與者自我約束力不強(qiáng)，導(dǎo)致交通違法行為比較普遍。較為突出的有機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺傩旭偂⒕坪篑{駛、不按規(guī)定讓行等；行人、非機(jī)動(dòng)

車違反交通信號(hào)燈，不按規(guī)定道路行駛，隨意橫穿道路等。上述各類交通違法行為也成為引發(fā)交通事故的主要因素之一。如，上周三子夜，一男子駕車撞上路中央隔離墩，經(jīng)檢測其血液中乙醇含量為148mg/ml，已涉嫌醉酒駕駛。

5月19日21時(shí)左右，華勝公司三期大門外7米左右道路上，1輛旅行車東向西行駛，1輛集卡西向東行駛，由于道路兩側(cè)被多輛集卡違章占據(jù)，中間道路只能容下一輛車通行，由于道路沒有路燈，待旅行車駕駛員發(fā)現(xiàn)時(shí)向右借方向，旅行車右側(cè)與道路右側(cè)違章停放的集卡猛烈相檫，造成旅行車上1人死亡，5人受傷的重大交通事故。事故原因主要有：道路照明設(shè)施不全，道路兩側(cè)車輛違章停放，車速太快等原因。

夜間交通事故預(yù)防對策

據(jù)了解，本市公安交通管理部門早已結(jié)合夜間交通事故發(fā)案特點(diǎn)，制定落實(shí)有的放矢的管理對策，切實(shí)預(yù)防和減少夜間交通事故的發(fā)生。如增強(qiáng)夜間道路管控覆蓋面，做到夜有巡邏、夜亮警燈；強(qiáng)化對夜間突出交通違法行為的查治，把酒精檢測儀、測速儀和電子警察等裝備設(shè)于路面，嚴(yán)查嚴(yán)治夜間影響交通安全的突出交通違法行為。公安交通管理部門還聯(lián)動(dòng)相關(guān)職能部門，從道路環(huán)境、道路工程、安全設(shè)施等方面加大投入和改造力度，增加道路行車安全系數(shù)。同時(shí)開展深入廣泛的夏季道路交通安全宣傳教育，提高交通參與者的安全意識(shí)。

作為交通參與者來說，在夏季夜晚行車時(shí)，更應(yīng)該時(shí)刻緊繃交通安全這根弦，合理安排工作和休息，切勿疲勞駕駛、酒后駕車；行駛在高速公路和高等級(jí)道路時(shí)，注意控制車速，始終與前車保持安全距離，不要隨意變道。還應(yīng)控制好情緒，稍安勿躁。

今年夏季與往年不同，世博會(huì)在本市召開，夜晚出行的人車流較往年會(huì)有很大提高，相關(guān)道路的出行壓力也會(huì)增大。特別要提醒的是駕駛員應(yīng)充分做好車輛的檢修保養(yǎng)工作，避免車輛因斷油、斷水、斷電引起拋錨，影響道路正常通行。此外，一旦行車途中發(fā)生碰擦事故，必須堅(jiān)決快處快撤，以免造成不必要的道路擁堵。

夏季用車六注意

夏季由于氣溫高、雨量多、輻射熱強(qiáng)，會(huì)使車輛的技術(shù)狀況發(fā)生變化。如果不注意這些變化并采取相應(yīng)的預(yù)防措施，將危及行車安全。因此，夏季使用車輛必須注意以下6個(gè)方面：

第一，注意檢查和調(diào)整點(diǎn)火系、燃燒系。適當(dāng)調(diào)整點(diǎn)火系、推遲點(diǎn)火時(shí)間預(yù)防爆

震；調(diào)整化油器、降低油面高度、減小主噴管的出油量，以適應(yīng)汽車正常運(yùn)行的需要。

第二，注意加強(qiáng)冷卻系的維護(hù)。清除水垢、暢通水道、保證有充足的冷卻水；并且保持冷卻系密封性能良好、風(fēng)扇皮帶松緊度和節(jié)溫器工作情況正常；預(yù)防水箱開鍋；發(fā)動(dòng)機(jī)過熱缺水應(yīng)在怠速狀加水，謹(jǐn)防人體燙傷。

第三，注意換用潤滑油。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋和轉(zhuǎn)向器注意換用夏季（厚質(zhì)粘度高牌號(hào)）潤滑油、輪轂軸承換用滴點(diǎn)較高的潤滑脂。

第四，注意檢查和調(diào)整蓄電池。經(jīng)常檢查和調(diào)整電解液比重和液面高度，經(jīng)常添加蒸餾水并保持通氣孔暢通；防止大電流充電，調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，減小發(fā)電機(jī)充電電流。

第五，注意輪胎的溫度和氣壓以防止爆胎。經(jīng)常檢查并保持規(guī)定的氣壓標(biāo)準(zhǔn)，可避免高速長時(shí)間連續(xù)行駛，杜絕超載，盡量減少使用緊急制動(dòng)；發(fā)現(xiàn)胎溫偏高時(shí)，應(yīng)及時(shí)將車停于自行降溫，嚴(yán)禁臨時(shí)放氣或向輪胎潑冷水。

第六，注意保持剎車性能良好。經(jīng)常檢查并保持制動(dòng)系機(jī)件正常，行駛中控制車速，必要時(shí)可增設(shè)制動(dòng)鼓淋水降溫裝置，以改善其散熱條件。

第三篇：發(fā)生交通事故如何處理

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發(fā)生交通事故如何處理

交通事故案件的一般處理程序有哪些?交通事故該如何處理?對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(通稱的事故科)調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟(2004年5月1日以后)。經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

一、交通事故中受傷人員的搶救費(fèi)由誰承擔(dān)

醫(yī)療機(jī)構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。

二、交通事故人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失如何賠償

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機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。

三、交通事故受害者可以得到哪些賠償

根據(jù)最高人民法院《于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》有如下規(guī)定：

受害人遭受人身損害，因就醫(yī)治療支出的各項(xiàng)費(fèi)用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)

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助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。

受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費(fèi)用以及因喪失勞動(dòng)能力導(dǎo)致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)，賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予以賠償。

受害人死亡的，賠償義務(wù)人除應(yīng)當(dāng)根據(jù)搶救治療情況賠償本條第一款規(guī)定的相關(guān)費(fèi)用外，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用。

受害人或者死者近親屬遭受精神損害，賠償權(quán)利人向人民法院請求賠償精神損害撫慰金的，適用《最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題的解釋》予以確定。

精神損害撫慰金的請求權(quán)，不得讓與或者繼承。但賠償義務(wù)人已經(jīng)以書面方式承諾給予金錢賠償，或者賠償權(quán)利人已經(jīng)向人民法院起訴的除外。

四、因傷致殘如何作傷殘?jiān)u定

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交通事故的當(dāng)事人因傷致殘的，在治療終結(jié)后十五日內(nèi)，可以向公安機(jī)關(guān)申請傷殘?jiān)u定。公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)根據(jù)醫(yī)院證明和公安部關(guān)于道路交通事故傷殘?jiān)u定的標(biāo)準(zhǔn)，在接到傷殘?jiān)u定申請書后三十日內(nèi)評定傷殘等級(jí)。當(dāng)事人對傷殘?jiān)u定不服的，可以在接到評定書后十五日內(nèi)，向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)申請重新評定。上一級(jí)公安機(jī)關(guān)在接到重新評定申請書后三十日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)作出重新評定的決定。

辦理傷殘?jiān)u定的程序一般如下：

1、被評定人應(yīng)攜帶加蓋辦案單位公章和辦案人簽字的傷殘?jiān)u定申請書;

2、攜帶縣級(jí)以上醫(yī)院的診斷證明，檢查結(jié)果以及損傷初期和治療終結(jié)后的CT、X片及診斷報(bào)告;

3、從治療醫(yī)院借閱有關(guān)手術(shù)病歷和檢查記錄;

4、對被撫養(yǎng)人的勞動(dòng)能力進(jìn)行評定時(shí)，還應(yīng)攜帶評定人的身份證及戶籍證明和有關(guān)政府部門的說明;

5、評定時(shí)應(yīng)以事故直接所致的損傷或確定的并發(fā)癥治療終結(jié)為準(zhǔn)，對治療尚未終結(jié)，因調(diào)解需要提供賠償依據(jù)的，在申請書中說明;

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6、評定者需要親自接受檢查并繳納規(guī)定的評定費(fèi)用。

五、交通肇事罪的立案標(biāo)準(zhǔn)和量刑標(biāo)準(zhǔn)

《刑法》第一百三十三條規(guī)定違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋規(guī)定交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;

(二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;

(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

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交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(一)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;

(二)無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;

(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;

(四)明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;

(五)嚴(yán)重超載駕駛的;

(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

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第四篇：關(guān)于加強(qiáng)全校學(xué)生交通安全教育預(yù)防交通事故發(fā)生的通知

關(guān)于加強(qiáng)全校學(xué)生交通安全教育預(yù)防交通事故發(fā)生的通知

為進(jìn)一步提高全校學(xué)生的交通安全意識(shí)，保證我校學(xué)生出行安全，防止交通事故的發(fā)生，全面促進(jìn)平安校園建設(shè)，特此通知：

一、充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)大學(xué)生交通安全教育工作的重要性和必要性

（一）交通安全時(shí)時(shí)有、處處在的特點(diǎn)要求我們必須加強(qiáng)大學(xué)生交通安全教育。

大學(xué)生交通安全是指大學(xué)生在校園內(nèi)和校園外的道路行走、乘坐交通工具時(shí)的人身安全。只要有行人、車輛、道路這三個(gè)交通安全要素存在，就有交通安全問題,也許只是一個(gè)小小的意外，就會(huì)造成嚴(yán)重后果，斷送美好前程，甚至生命。

（二）當(dāng)今大學(xué)生在交通安全方面存在的思想麻痹、安全意識(shí)、遵守交通規(guī)則意識(shí)淡薄的狀況和較高的交通事故發(fā)生率要求我們必須加強(qiáng)大學(xué)生交通安全教育。

許多大學(xué)生剛剛離開父母和家庭，缺乏社會(huì)生活經(jīng)驗(yàn)，對交通安全思想上重視不夠，頭腦里交通安全意識(shí)比較淡薄，容易發(fā)生交通事故。目前，在各個(gè)大學(xué)中普遍存在一些學(xué)生遵守交通規(guī)則意識(shí)淡薄的現(xiàn)象，不僅在校園里亂騎車、亂停車，在校園外違反交通規(guī)則，引發(fā)交通事故的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。

二、明確大學(xué)生發(fā)生交通事故的主要原因，有針對性地開展扎實(shí)有效的大學(xué)生交通安全教育工作，預(yù)防交通事故發(fā)生。

（一）大學(xué)生發(fā)生交通事故的主要原因

當(dāng)今大學(xué)生在交通安全方面存在的思想麻痹、安全意識(shí)、遵守交通規(guī)則意識(shí)淡薄的狀況和缺乏必要的交通安全常識(shí)是大學(xué)生發(fā)生交通事故的主要原因。有以下幾個(gè)主要表現(xiàn)形式：

1、校園內(nèi)：（1）注意力不集中。這是最主要的形式，表現(xiàn)為學(xué)生在行進(jìn)時(shí)邊看書邊聽音樂，或者左顧右盼、心不在焉。（2）在路上進(jìn)行球類活動(dòng)。大學(xué)生精力旺盛、活潑好動(dòng)，即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧，甚至有時(shí)還在路上進(jìn)行球類活動(dòng)，更是增加了發(fā)生事故的危險(xiǎn)。（3）騎“飛車”。由于我校校園面積比較大，有的宿舍與教室、圖書館等之間的距離比較遠(yuǎn)，所以許多大學(xué)生購買了自行車，課間或下課時(shí)騎自行車在人流中穿行。部分學(xué)生把自行車騎得飛快，埋下安全隱患，尤其是在“桃李橋”下橋拐彎處，自行車騎得過快很容易發(fā)生意外。

2、校園外：（1）行走時(shí)發(fā)生交通事故。市區(qū)內(nèi)車流量大，行人多，各種交通標(biāo)志眼花繚亂，與校園相比交通狀況更加復(fù)雜，若不遵守交通規(guī)則或缺乏通行經(jīng)驗(yàn)，很容易發(fā)生交通事故。（2）乘坐交通工具時(shí)發(fā)生交通事故。大學(xué)生離校、返校、社會(huì)實(shí)踐、尋找工作等都要乘坐各種長途或短途的交通工具。大學(xué)生在乘坐交通工具時(shí)因未嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和相關(guān)注意事項(xiàng)而引發(fā)的交通事故時(shí)有發(fā)生，有時(shí)甚至造成群體性傷亡，教訓(xùn)十分慘重。

（二）采取有效措施，加強(qiáng)交通安全專項(xiàng)教育，預(yù)防交通事故的發(fā)生

1、各學(xué)院要教育學(xué)生增強(qiáng)交通安全意識(shí)。不管是校內(nèi)還是校外，無論是步行、騎車還是乘車，都要樹立安全第一的意識(shí)。要教育學(xué)生精力集中，注意來往車輛，切不可思想麻痹、心不在焉。

2、各學(xué)院要教育學(xué)生自覺遵守交通法規(guī)。自覺遵守交通法規(guī)、在行進(jìn)中嚴(yán)格按照交通標(biāo)示和紅綠燈信號(hào)指示是避免交通事故發(fā)生的前提保證。（與學(xué)生交通安全有關(guān)的部分交通規(guī)則見附件1）

3、各學(xué)院要組織學(xué)生學(xué)習(xí)一些交通安全常識(shí)。讓學(xué)生具備基本的交通安全小常識(shí)，可以使學(xué)生進(jìn)一步增強(qiáng)交通安全意識(shí)、提高交通事故防范能力，從而最大限度的減少交通事故的發(fā)生。（安全小常識(shí)見附件2）

三、發(fā)生交通事故的處理辦法

1、及時(shí)報(bào)案。無論在校外還是在校內(nèi)，一旦發(fā)生交通事故后，要及時(shí)報(bào)案（東校8239119，西校8238110，校外直接撥打110），這樣有利于事故的公正處理，不要與肇事者“私了”。若在校外發(fā)生交通事故除及時(shí)報(bào)案外，還應(yīng)該及時(shí)與學(xué)校取得聯(lián)系，由學(xué)校出面處理有關(guān)事宜。若有身體受傷情況，要及時(shí)就醫(yī)（東校8239955，西校8238120，嚴(yán)重者直接撥打120）。

2、保護(hù)現(xiàn)場。事故現(xiàn)場的勘查結(jié)論是劃分事故責(zé)任的依據(jù)之一，若現(xiàn)場沒有保護(hù)好會(huì)給交通事故的處理帶來困難，造成“有理說不清”的情況。

3、控制肇事者。若肇事者想逃脫一定要設(shè)法控制，自己不能控制可以發(fā)動(dòng)周圍的人幫忙控制，若實(shí)在無法控制也要記住肇事車輛的車輛牌號(hào)等特征。

學(xué)生工作處

保 衛(wèi) 處 2007.11.16

附件

1、與學(xué)生交通安全有關(guān)的部分交通規(guī)則 附件

2、交通安全小常識(shí) 附件

1、與學(xué)生交通安全有關(guān)的部分交通規(guī)則：

（一）車輛行駛規(guī)則

1、確保安全和暢通的原則

確保安全和暢通是道路交通的基礎(chǔ)，安全是通行的第一要求，一切車輛的通行都必須以安全為前提條件，遇有不安全因素出現(xiàn)時(shí)停止通行。

2、靠右側(cè)通行的原則

靠右通行是指車輛在雙向道路上行駛時(shí)，從道路的右側(cè)通行。

3、各行其道的原則

交通參與者（行人、車輛等）只能在交通法規(guī)規(guī)定的道路上或?qū)Ｓ玫郎闲羞M(jìn)，不得隨意侵入對方行經(jīng)的道路。

4、服從指揮的原則

交通參與者應(yīng)服從交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志和標(biāo)線的指揮，服從交通警察的指揮。

（二）指揮燈信號(hào)：

1、綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通過，但拐彎的車輛要避讓直行的車輛和被放行的行人通過；

2、黃燈亮?xí)r，禁止車輛、行人通過，但已超過停車線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人可以繼續(xù)通行，但要服從警察的手勢，確保安全；

3、紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行；

4、綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行；

5、黃燈閃爍時(shí)，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。

（三）人行橫道信號(hào)燈：

1、綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；

2、綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通行；

3、紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。

（四）行人必須遵守下列規(guī)定：

1、行人應(yīng)當(dāng)走人行道，沒有劃分人行道的，必須靠路邊行走；

2、穿越馬路，須在人行橫道走，遵守信號(hào)的規(guī)定。沒有人行橫道的，須直行通過，先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動(dòng)車通過時(shí)才可以穿越馬路。不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿；

3、有人行過街天橋或地道的，須走天橋或地道；

4、通過沒有交通信號(hào)控制的人行橫道，須注意車輛，不準(zhǔn)追逐、猛跑；

5、不準(zhǔn)跨越、倚坐路邊護(hù)欄，不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩；

6、不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。

（五）乘車人必須遵守下列交通規(guī)則：

1、必須在靠近站牌的人行道上依次候車，待車停穩(wěn)，先下后上；在道路上搭乘機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)從車身右側(cè)上車；

2、不準(zhǔn)在行車道上招呼出租汽車；

3、不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)品乘坐公共汽車、火車等；

4、在機(jī)動(dòng)車行駛中，不準(zhǔn)將身體任何部位伸出車外，手應(yīng)抓牢車上固定的物體或系上安全帶，車未停穩(wěn)不準(zhǔn)跳下。

（六）非機(jī)動(dòng)車行駛街道、公路時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

1、不準(zhǔn)并列行駛或爭道搶行；

2、騎自行車時(shí)，不準(zhǔn)撐傘、雙手離把、互相追逐、扶肩并行、栽頭猛拐、曲線競駛、攀扶其他車輛和在人行道上騎自行車，轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須伸手示意，在市區(qū)內(nèi)騎車盡量不要帶人，不要在街道、公路上學(xué)騎自行車。附件

2、交通安全小常識(shí)

（一）騎自行車要注意那些安全事項(xiàng)？

1、要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

2、騎自行車要在非機(jī)動(dòng)車道上靠右邊行駛，不逆行；轉(zhuǎn)彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減速，看清四周情況，以明確的手勢時(shí)以后再轉(zhuǎn)彎。

3、經(jīng)過交叉路口時(shí)，要減速慢行，注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停

車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。通過陡坡、橫穿四條以上機(jī)動(dòng)車道和途中車閘失靈 時(shí)須下車推行，下車前須伸手上下擺示意。

4、騎自行車時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不相互追逐、打鬧。

5、騎車時(shí)載過重的東西，盡量不騎車帶人，不在騎車時(shí)戴耳機(jī)聽廣播。

6、不要騎快車、追尾、超車等。

7、過馬路時(shí)要下車，應(yīng)走人行橫道。要學(xué)會(huì)估測來車與自己之間的安全距離。當(dāng)車輛

正在行駛時(shí)，你與來車距離15米時(shí)不能搶道，25米以上才較安全。通過郊外馬路時(shí)，要與來車距離大于40米以上才能通過。公路上騎車，千萬不要抓住正在行駛的機(jī)動(dòng)車，以免車速過快、不穩(wěn)而摔倒，或因機(jī)動(dòng)車突然剎車而被撞傷。

8、騎車不慎將要跌倒時(shí)，與其拼命保持平衡，還不如索性摔倒。因?yàn)槊銖?qiáng)保持平衡，就忽視了自我保護(hù)，往往導(dǎo)致嚴(yán)重的挫傷、脫臼或骨折等后果。所以，遇到意外時(shí)，迅速地把車子拋掉，人向另一邊跌倒。此時(shí)，全身肌肉要繃緊。不要用單手、單肩或單腳著地。

（二）在雨雪天氣騎自行車怎樣注意安全？

1、騎車途中遇雨，不要為了免遇雨淋而埋頭猛騎。

2、雨天騎車，最好穿雨衣、雨披，不要一手持傘，一手扶把騎行。

3、不要猛捏車閘，不急拐彎，拐彎的角度也應(yīng)盡量大些。

5、應(yīng)與前面的車輛、行人保持較大的距離。

6、雨雪天氣，道路泥濘濕滑，騎車要精力更加集中，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)付突發(fā)情況，騎行的

速度要比正常天氣時(shí)慢些。

（三）行走時(shí)怎樣注意交通安全？

1、集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報(bào)或做其他事情。

2、在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛，不與機(jī)動(dòng)車輛爭道強(qiáng)行。

3、在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動(dòng)車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提

前采取安全措施。

第五篇：淺析從源頭預(yù)防減少交通事故的發(fā)生及預(yù)防對策

近年來，隨著人民生活水平的提高，作為生活質(zhì)量標(biāo)志之一的交通工具數(shù)量猛增，以柳北轄區(qū)為例，二00五年一年內(nèi)轄區(qū)共發(fā)生2121起道路交通事故。其中重大交通事故43起，死亡50人，造成直接經(jīng)濟(jì)損失12.3萬元。交通事故的發(fā)生嚴(yán)重危害了人民群眾的利益，影響了社會(huì)的穩(wěn)定。

一、交通事故發(fā)生的原因

（一）交通運(yùn)輸工具激增，交通流量增大，道路交通運(yùn)輸壓力增大

柳北交警大隊(duì)轄區(qū)內(nèi)有16條街、19條巷以及209國道70公里，并同時(shí)擔(dān)負(fù)監(jiān)管45300輛機(jī)動(dòng)車和42356名駕駛員的交通管理任務(wù)。大型廠礦居民住宅區(qū)、學(xué)校眾多，人口密集，城市路網(wǎng)近年來發(fā)展較快，道路交通設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線日益完善。

（二）部分機(jī)動(dòng)車駕駛員法制觀念淡薄，駕駛技術(shù)低劣

隨著車輛增多，駕駛?cè)藛T也相應(yīng)增多，但是有一些駕駛員沒有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)就駕車上路，因操作失誤造成交通事故。也有一些駕駛員雖然持有合格駕駛執(zhí)照，但交通安全意識(shí)不強(qiáng)、法制觀念淡薄，視國家財(cái)產(chǎn)、人們?nèi)罕娚鼮閮簯颉＿`法超速行駛及飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車情況時(shí)有發(fā)生，造成了交通事故隱患增多。以二00五年為例，在發(fā)生重大交通事故中，因酒后駕駛發(fā)生重大事故的占總數(shù)的10％，因超速行駛造成重大事故占50％。再加上某些駕駛員駕駛作風(fēng)惡劣、違法超速行駛，強(qiáng)行超車，造成交通事故。

（三）駕駛非機(jī)動(dòng)車者及行人交通安全防范觀念淡薄，自我保護(hù)意識(shí)較差

交通事故案件中，由駕駛非機(jī)動(dòng)車及行人造成的交通肇事也在交通事故中占有相當(dāng)?shù)谋壤?。這些人員安全防范觀念比較淡薄，對交通事故發(fā)生報(bào)有僥幸心理。

二、預(yù)防交通肇事案件上升的對策

道路交通事故危害后果嚴(yán)重，社會(huì)影響大，善后處理困難，為加強(qiáng)綜合治理，提高預(yù)防交通事故工作水平，努力減少交通事故的重大事故的發(fā)生，維護(hù)社會(huì)安定，推進(jìn)平安柳州建設(shè)，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造安全有序、暢通的交通環(huán)境，為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)服務(wù)。針對這類交通肇事案件增長趨勢，談?wù)勔韵聨c(diǎn)建議：

（一）加大考試培訓(xùn)力度，提高駕駛員素質(zhì)

車輛管理所的考試員要具備考試員資格，全部做到持證上崗。在考試過程中實(shí)行“誰簽字，誰負(fù)責(zé)”的倒查追究制度，對考試員的考試要進(jìn)行隨機(jī)安排，增強(qiáng)考試透明度，體現(xiàn)公開、公平、公正，減少考試員的自由裁量權(quán)。加強(qiáng)考試員隊(duì)伍廉政建設(shè)，聘請廉政監(jiān)督員對考試工作進(jìn)行監(jiān)督，做到警鐘長鳴。

（二）加強(qiáng)對駕駛員培訓(xùn)學(xué)校質(zhì)量監(jiān)督

為貫徹落實(shí)全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會(huì)議《關(guān)于深入開展“五整頓”“三加強(qiáng)”活動(dòng)，全面推進(jìn)道路交通事故預(yù)防工作意見》精神。對駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的培訓(xùn)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，定期對培訓(xùn)合格率向主管部門進(jìn)行通報(bào)。規(guī)范學(xué)校的培訓(xùn)學(xué)時(shí)，防止培訓(xùn)學(xué)校在培訓(xùn)過程中進(jìn)行惡性競爭。引導(dǎo)駕校做好日常培訓(xùn)工作，挑選駕校的優(yōu)秀教練員擔(dān)任考試監(jiān)督員。

（三）加大教育處罰力度，增強(qiáng)所有交通參與者的交通意識(shí)

公安交通管理部門要充分利用宣傳欄、報(bào)紙、電臺(tái)、電視臺(tái)等宣傳輿論加大交通安全宣傳，對全民進(jìn)行交通安全學(xué)習(xí)的宣傳教育，同時(shí)深入到教育部門、幼兒園及各類學(xué)校、社區(qū)、廠礦單位進(jìn)行交通安全宣傳。增強(qiáng)所有交通參與者交通安全意識(shí)，提高道德意識(shí)，自覺遵守交通安全法規(guī)，形成“人人遵章守紀(jì)，個(gè)個(gè)重視安全”的社會(huì)氛圍。從根本上減少道路交通事故發(fā)生。公安交通管理部門要研究好交通法規(guī)，公平、公開、公正的處罰各類交通違法行為，加大對肇事駕駛員的處罰力度，該吊銷駕駛證的就吊銷，該追究刑事責(zé)任的就追究刑事責(zé)任，達(dá)到教育與處罰相結(jié)合的目的。

公安交通管理部門要根據(jù)形勢發(fā)展變化，不斷制定采取有效措施，提高防范和控制交通事故的能力。

首先，公安交通管理部門要充分發(fā)揮職能作用，依法從嚴(yán)管理，爭取落實(shí)每輛交通巡邏車配備一臺(tái)功能齊備的電子測速儀。在各交通要道，省道、國道安裝使用自動(dòng)監(jiān)測超速的電子監(jiān)控系統(tǒng)，以有效減少交通事故的發(fā)生。

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bsp;其次，公安交通管理部門要利用道路熟、情況熟的優(yōu)勢，積極調(diào)查本地區(qū)的危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)地段。認(rèn)真研究對策，并及時(shí)調(diào)整措施，及時(shí)向黨委、政府匯報(bào)，向有關(guān)部門反映，提出建設(shè)性意見，有針對性提出整改計(jì)劃。

再次，公安交通管理部門要積極開動(dòng)腦筋，多想辦法，加強(qiáng)對事故多發(fā)地段的整改力度，完善道路交通設(shè)施，特別是危險(xiǎn)路段事故多發(fā)地點(diǎn)增設(shè)警示標(biāo)志，加強(qiáng)道路檢查，努力避免交通事故發(fā)生，維護(hù)良好的交通秩序。（鄭少強(qiáng)）