鐵路工作年終總結(jié)

鐵路工作年終總結(jié)1

我們小冀鎮(zhèn)在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，在上級護路辦的具體指導下，以維護鐵路治安穩(wěn)定為核心，堅持打擊與防范相結(jié)合的方針，認真貫徹執(zhí)行鐵路護路聯(lián)防工作會議精神，狠抓工作各項措施的落實。通過上下一致的努力，保障了鐵路治安秩序，運行運輸安全暢通，在具體的工作中，我們的主要做法是：

一、鎮(zhèn)黨委、政府對鐵路護路聯(lián)防工作高度重視

1、把鐵路護路聯(lián)防工作作為社會治安綜合治理工作目標的一項重要內(nèi)容常抓不懈。

2、及時調(diào)整和充實全鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導小組成員和辦事機構(gòu)成員，使組織機構(gòu)健全，人員落實到位，并指派主要領(lǐng)導負責主抓此項工作。

3、按照和縣護路辦簽訂的鐵路護路聯(lián)防工作目標責任書，與鐵路沿線村簽訂年度目標責任書，將任務分解下來，對工作提出明確要求。

4、堅持定期組織召開鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導小組成員和鐵路沿線村專題會議，聽取護路工作匯報，分析研究鐵路沿線治安狀況、形勢，有針對性地解決存在的問題，安排部署階段性的重點工作。

5、堅持定期對鐵路沿線村不安定因素的排查和消除工作;鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導小組成員堅持定期和不定期地到鐵路沿線村檢查和指導工作，了解情況，掌握第一手資料，發(fā)現(xiàn)問題和苗頭，及時正確處理解決。

二、注重抓好經(jīng)常性的護路、愛路和安全知識宣傳教育工作

今年綜治宣傳月，舉辦了以鐵路護路聯(lián)防、愛路、護路及安全知識為主要內(nèi)容的掛圖展出活動;并出動宣傳車，在鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)播放鐵路護路相關(guān)知識，在鐵路沿線村刷寫固定標語15條、張貼臨時標語120份，懸掛橫幅12條，并要求各沿線村開啟廣播，播放了以《鐵路法》等有關(guān)內(nèi)容的普法教育活動;對各學校的中小學生采取了定期上法制輔導課、愛護鐵路知識、安全知識的系列教育活動;“五一”長假前，鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防辦與沿線村學校簽訂鐵路護路目標責任書，各學校與班主任簽訂鐵路護路目標責任書，班主任與學生簽訂愛路護路目標責任書，每位學生寫出鐵路護路保證書，落實家長、老師對學生的.監(jiān)護責任，確保不發(fā)生危及行車安全的事件。

三、鎮(zhèn)、村巡防隊伍和派出所民警共同承擔起維護鐵路正常秩序和安全暢通的職責

鎮(zhèn)巡防隊靠鐵路沿線一帶的有杏莊、秦村營兩支專業(yè)隊伍，其任務、職責范圍，在巡防隊考核管理辦法中明確劃分出來，除規(guī)定在本警務區(qū)范圍的巡邏外，鐵路沿線以西寺道口為界，南、北兩端各由杏莊、秦村營巡防隊伍進行巡邏防范保護工作，并結(jié)合沿線村的專業(yè)或義務巡防隊共同開展工作，此外，公安派出所民警側(cè)重加強了對鐵路沿線帶的巡防工作，這些措施的施行，構(gòu)筑了鐵路運行安全暢通無阻的前提。

四、鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防辦和公安派出所、鐵路沿線村的治安巡防隊共同對外來流動人口，暫住人口、出租房屋開展了系統(tǒng)的清查摸底，登記管理工作;對鐵路沿線的“三小”網(wǎng)點進行一次大清查，嚴厲打擊拆卸、偷盜鐵路器材的犯罪分子，鞏固“清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動”成果，建立長效機制，堅決堵死犯罪分子的銷贓渠道。

五、堅持做好辦公室日常檔案、文件、材料的管理工作和鐵路聯(lián)防工作信息情況的了解、收集，以便及時發(fā)現(xiàn)新問題、新情況，從而使之得到正確、妥善的解決，堅持與鐵路公安部門保持工作上的聯(lián)系溝通，相互之間傳遞交流有價值的信息情況。從而，使得鐵路護路聯(lián)防工作，通過各個渠道的合作不斷地加強。

總之，一年來，在鐵路護路聯(lián)防工作中，經(jīng)過多方努力，取得了較好的成績，在鎮(zhèn)轄區(qū)境內(nèi)鐵路沿線沒有發(fā)生行車運輸方面的交通事故，也沒有發(fā)生破壞鐵路運輸方面的刑事、治安案事件，鐵路運輸安全暢通。同時，我們清醒地認識到，做好鐵路護路聯(lián)防工作是一項長期性的工作，我們要進一步加大宣傳力度，使全社會都能關(guān)注支持鐵路護路工作，使我們的工作能夠再上一個新臺階。

鐵路工作年終總結(jié)2

時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間一年已經(jīng)過去了?；厥走^去的一年，在鐵路事業(yè)的崗位上，我充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，加強學習培訓，提高業(yè)務能力，并在工作中積極創(chuàng)新、勤勉進取，取得了一定的成績?，F(xiàn)在，我對自己的年度鐵路工作進行總結(jié)，以期激勵自己更加努力奮斗。

一、工作回顧

在20xx年的鐵路工作中，我主要承擔的工作職責包括列車運營管理工作、售票服務工作和公共安全保衛(wèi)工作。

在列車運營管理工作中，我深入了解了運營的組織流程，確保運營安全有序。我嚴格按照鐵路安全規(guī)章制度，認真執(zhí)行運行指示，努力做好列車計劃、車輛限速、站內(nèi)車組配當?shù)裙ぷ?。在車站售票工作中，我認真檢查車票和身份證件，并積極指導旅客購票流程，確保旅客按時乘車。

另外，我還積極參與安全保衛(wèi)工作，參與消防、安全演練等活動，確保旅客和車站安全穩(wěn)定。在緊急情況下，我能快速處理突發(fā)事件，并與相關(guān)單位及時協(xié)調(diào)，確保安全穩(wěn)定。

二、工作成就

在過去的一年里，我工作得以誠信、細致、專業(yè)和責任心得到了充分的體現(xiàn)，并得到了同事和領(lǐng)導的贊揚和肯定。通過不斷強化自身技能和知識，我能夠更加適應和勝任鐵路行業(yè)的專業(yè)要求。同時，在困難和挑戰(zhàn)面前，我毫不退縮，與同事們一起努力解決問題，確保鐵路行業(yè)呈現(xiàn)出健康、有序、高效的狀態(tài)。特別地，我在加強售票狀態(tài)管理方面，有了比較顯著的進步，取得了相應的結(jié)果，并得到了客戶的認可。

三、存在問題

雖然在工作過程中會出現(xiàn)一些問題，但是我始終耐心與信心讓自己不斷通過自己努力和上級以及同事的幫助創(chuàng)新解決問題。過去一年，我發(fā)現(xiàn)自己存在一些問題和不足之處，主要包括以下幾個方面：

1.在應急措施上還需加強，應能較快反應、熟練操作，以保證工作的`有效性。

2.尚需加強溝通協(xié)作能力，更好地有效推進工作進度。

3.在工作中還有一點心態(tài)上的不穩(wěn)定，需要更多的調(diào)整自己的心態(tài)，在工作中謙虛謹慎。

四、工作計劃

回顧過去的一年中存在的問題，我深刻意識到提高工作質(zhì)量，提高效率和管理能力的重要性。因此，我將采取以下措施，實現(xiàn)工作計劃的目標：

1.加強應急管理培訓，增強應急措施的意識和操作技巧。

2.與同事加強溝通，提高協(xié)作能力，共同推進工作進度。

3.認真對待自己工作中的心態(tài)問題，調(diào)整自己的工作態(tài)度，認真對待工作中的每一個細節(jié)。

4.加強學習和培訓，提高業(yè)務能力，使自己更加適應和勝任鐵路行業(yè)的專業(yè)要求。

五、結(jié)語

在這個大變革的時代之中，我們每個人都需要面對大量的工作挑戰(zhàn)和高強度的工作壓力，但是我相信只要我們勇敢面對挑戰(zhàn)，勇于創(chuàng)新和改變，我們一定能夠在鐵路行業(yè)奮斗成為更好的自己。我將繼續(xù)發(fā)揮自己的優(yōu)勢，不斷提高自身能力，迎接新的挑戰(zhàn)和機遇，為鐵路行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

鐵路工作年終總結(jié)3

近年來，我國鐵路事業(yè)發(fā)展迅猛，年交貨量逐年攀升，成績斐然。然而這離不開鐵路班組的無私付出和努力工作。因此，鐵路班組年度工作總結(jié)顯得尤為重要。以下是本年度（20xx年）鐵路班組的工作總結(jié)。

一、工作開展情況

本年度，鐵路班組共完成年任務清單72項，其中涵蓋了車站硬件設(shè)施維護、火車車輛保養(yǎng)維護、線路檢查、旅客值班服務、應急救援等方面。維持了鐵路的可靠性并減少了漏檢漏查等問題。我們以尋找和解決問題為主要工作，及時解決了一系列行車安全隱患；另一方面，我們發(fā)現(xiàn)并優(yōu)化了一些流程，因而可預測到問題的出現(xiàn)并盡可能地避免其發(fā)生，最大限度地提高了鐵路的運行效率。在基礎(chǔ)工作方面，我們仔細做好了車站、列車、線路等工程的規(guī)劃、設(shè)計、施工、驗收等環(huán)節(jié)，提高了施工質(zhì)量和安全性，確保每個細節(jié)都不會出問題。

二、技術(shù)提高與培養(yǎng)人才

我鐵路班組重視加強技術(shù)培訓和培養(yǎng)優(yōu)秀人才，不斷推陳出新，不斷探索實踐，不斷總結(jié)經(jīng)驗，努力開創(chuàng)新思路，形成新模式。我們積極推動初、高級技能人才的培養(yǎng)，通過極具吸引力的培訓課程和講解教學，培養(yǎng)了一批硬科技領(lǐng)域的精英。并且，我們還組建了多名年輕的骨干人員，他們具有創(chuàng)新能力，有勇氣承擔更大的責任，還具有很強的團隊合作精神。這些年輕一代已成為班組的中堅力量，他們通過學習與實踐，累積了豐富的經(jīng)驗，完美地承接了更多的重任，為集體的發(fā)展和進步作出了巨大貢獻。

三、管理和制度建設(shè)

班組的管理和制度建設(shè)是非常重要的。我們鐵路建立了包括超前規(guī)劃、優(yōu)化落實、全面跟進的管理制度，一絲不茍地執(zhí)行這些制度。此外，我們還按照國家標準和鐵路高速發(fā)展的需要，積極探索制訂更加完善的管理制度，調(diào)整和優(yōu)化組織架構(gòu)，為鐵路的高質(zhì)量發(fā)展提供了保障。同時還依據(jù)實際情況，制定了一系列完善的應急預案，并組織有序的應急演練，為鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定進行提供了有力支持。通過不斷的創(chuàng)新和完善，我們進一步提高了工作效率和質(zhì)量，并且，更好地適應了政策環(huán)境和新時代的需要。

四、照顧職工，創(chuàng)造和諧氛圍

鐵路的`運營離不開鐵路職工們的默默付出。因此，我們擁抱員工和諧的氛圍，照顧他們的基本需求，創(chuàng)造一個相互尊重、關(guān)懷、共同進步的工作環(huán)境。我們建立起完善、規(guī)范、人性化的勞動關(guān)系機制，努力發(fā)揮職工的積極性和創(chuàng)造性。同時，還經(jīng)常舉行不同形式的團建活動，增強了班組內(nèi)部的凝聚力和團隊協(xié)作意識，增強了職工的責任感和使命感。

總之，鐵路班組本年度的工作總結(jié)充滿了喜悅和成就感。這得益于各位職工的辛勤付出、上級管理監(jiān)督的嚴格要求，在他們的信念和努力的支撐下，鐵路事業(yè)會一路向前，譜寫更加輝煌的新篇章。

鐵路工作年終總結(jié)4

作為鐵路司機，每年都需要進行工作總結(jié)，以便更好地回顧過去一年的工作情況，總結(jié)經(jīng)驗教訓，規(guī)劃未來的工作方向。在此，我將就自己的一年工作情況進行總結(jié)。

一、工作內(nèi)容

作為鐵路司機，我的主要工作內(nèi)容是負責駕駛火車運行，確?；疖嚢踩蕰r地到達目的地。每天需要進行多次駕車，每次行車都需要進行嚴格的安全檢查，確保車輛的各項安全設(shè)備完好無損，保證行車的安全性。同時，在行車中需要注意車速掌控、車輛運行軌跡以及沿線安全環(huán)境的變化，保證車輛安全地行駛。在行車任務之外，還需要參加各種培訓以及考試，持續(xù)提升自己的技能。

二、工作之苦

作為鐵路司機，工作之苦是不可避免的。駕駛火車的工作需要身體力行，不僅需要長時間的坐姿，還需要不時地彎腰伸手，保持精神高度集中，絲毫不馬虎。在負責長途駕車時，工作時間可能長達數(shù)十個小時，需要保持高度警覺。

此外，還需要面對各種自然環(huán)境的影響，如雨雪、強風等，需要及時采取措施，保證車輛安全地行駛，這時工作的壓力和辛苦非同一般。

三、工作收獲

雖然工作辛苦，然而長期堅持下來也是有所收獲的。首先，司機對自己的工作素質(zhì)有了更高的要求，付出了更多的努力，達到了一個更高的水平，能夠處理更加復雜的車輛行駛?cè)蝿?，這種成長感是無法取代的。

其次，作為一個負責駕駛重要交通工具的職業(yè)，楷模是一個非常重要的方面，普及法律法規(guī)以及安全意識不但可以讓我自身的'道德素質(zhì)得到提高，同時為社會做出了自己的貢獻。

此外，作為火車司機，每個工作崗位都有自己的一套操作標準，每次駕駛都是在之前的經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，精確把控車輛的各方面條件，這種精準度培養(yǎng)了我在其他領(lǐng)域中的分析能力與決斷能力。

四、展望未來

未來是變化的，隨著時代的發(fā)展，交通運輸方式也會得到不斷創(chuàng)新和改進。錄用更多的年輕人進入鐵路公司也是一個趨勢，對于年輕人來說，我要告訴他們，作為一個鐵路司機，可以獲得自己所不曾想到的收獲，這是一個具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，但也是一個讓我們收獲和成長的職業(yè)。希望未來，我們能夠不斷改進、創(chuàng)新，開創(chuàng)出一個更為堅實、更為安全的鐵路體系。

鐵路工作年終總結(jié)5

鐵路行業(yè)在經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，個人在其中的工作也因此變得更加重要。本文將從以下幾方面總結(jié)個人的年度工作情況，探討如何更好地推動鐵路行業(yè)的發(fā)展。

一、工作內(nèi)容

今年，我主要負責鐵路安全、運輸、運行等多個方面的工作。為了確保列車安全順暢地運行，我積極配合工作人員，嚴格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，提升自身的安全意識和法律素養(yǎng)。同時，我也在運輸方面負責計劃、調(diào)度、運價等工作，保證列車按時到達目的地，取得了工作上的好成績。

二、團隊協(xié)作

鐵路行業(yè)是一個充滿團隊協(xié)作的行業(yè)，個人的工作成績離不開團隊的支持和協(xié)作。在協(xié)作過程中，我相信“人無我有，人有我精”的理念，常常主動提出建議，幫助團隊解決問題，讓團隊在工作中更加順利地前行。同時，我也注重與同事建立良好的工作關(guān)系，互相尊重、誠信合作，提升了團隊的凝聚力和執(zhí)行力。

三、業(yè)務能力提升

在鐵路行業(yè)工作多年，我逐漸發(fā)現(xiàn)了業(yè)務能力提升的重要性。今年，我努力學習了相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度，不斷提升自身的專業(yè)知識和業(yè)務水平。同時，我也積極參加各種專業(yè)培訓和講座，了解行業(yè)動態(tài)，拓寬了視野，提高了自身的競爭力。

四、創(chuàng)新意識

鐵路行業(yè)正面臨著新的.市場和競爭挑戰(zhàn)，如何在新的環(huán)境下求生存、求發(fā)展，需要有創(chuàng)新精神的支持。在工作中，我也努力發(fā)揮自己的創(chuàng)新意識，積極思考列車運行、客票銷售等方面的問題，提出更具實效的解決方案，創(chuàng)造性地推動了工作的進展和效率。

總體而言，在工作中我堅持以客戶為中心，以安全為首要原則，積極開展工作，提高效率，推動鐵路行業(yè)的發(fā)展。在英國鐵路咨詢公司和中國鐵路總公司約聘群體年度優(yōu)秀組織個人、第二屆全國鐵路建設(shè)青年名匠重點青年人才等榮譽證書中得到認可。同時，也意識到在鐵路行業(yè)上如何更好推動鐵路行業(yè)上的發(fā)展，并努力為鐵路事業(yè)做出自己的貢獻。

鐵路工作年終總結(jié)6

一年一度的年度總結(jié)又到了，對于我們這些從事鐵路工作的團員來說，這更是意味深遠的。在過去的一年里，我們付出了辛苦的汗水，為了鐵路發(fā)展、旅客舒適、運輸快捷而不懈努力。下面我將對自己的工作進行一次全面、詳細和生動的總結(jié)。

工作上的成績

在工作上，我本著認真負責、盡職盡責的態(tài)度，不斷提升自己的能力，拓展工作領(lǐng)域，以更優(yōu)質(zhì)的工作貢獻回報鐵路事業(yè)。在這一年中，我主要負責列車維修保養(yǎng)工作，按照計劃完成了年度維修任務，為保證列車的正常運行作出了重要貢獻。

同時，我還積極參與公司工會組織的各項活動，并在春節(jié)慰問活動中擔任志愿者，為單位的老干部送上新春祝福和慰問。此外，我還在單位內(nèi)組織了一場文藝演出，展現(xiàn)我單位的風采和氛圍。

學習方面的收獲

在知識方面，我還不斷拓展自己的知識面，提升自己的專業(yè)技能。我申請參加了公司組織的鋼軌檢測培訓，并在學習期間刻苦努力，加強了學習，完成了培訓任務，順利通過了考核。

同時，我還參加了單位組織的職業(yè)技能培訓，學習了機械制圖、電器維修修理等專業(yè)知識。通過持續(xù)學習，我初步掌握了一些專業(yè)技能，為今后的工作提供了更多的保障。

團隊合作與協(xié)調(diào)能力

在工作中，我也能夠積極的與同事溝通協(xié)調(diào)，團結(jié)同事共同完成任務。在完成修理任務過程中，我會與同事討論分析問題，制定修理方案，以達到高效率，保證車輛迅速恢復良好的狀態(tài)。

此外，在了解到同事跟自己一樣關(guān)注健康問題后，我還發(fā)動大家一起參加晨練活動，促進大家的健康，更提高了大家的員工凝聚力。

自我創(chuàng)新及職業(yè)發(fā)展規(guī)劃

在工作中，我不僅僅是完成手頭的.任務工作，更是在不斷地學習中尋找著更多的工作巧妙。結(jié)合自身的優(yōu)勢，在保證自身職責范圍內(nèi)的同時，我還花時間深入了解鐵路的運作、安全規(guī)程、客運服務等當下及未來的發(fā)展趨勢，并為此多次提出自己的思考和建議。

對于我來說，未來的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃是一件極其重要的事情。所以，在這一年的工作中，我也充分認識到了發(fā)展自己的重要性。在尋求提升工作質(zhì)量的同時，我也不忘向上爭取更多的職業(yè)機會。通過參加鐵路行業(yè)部門考試，我向自己展示了更多的前途成長機會。

最后，十分感謝我的領(lǐng)導、同事對我的支持和幫助，使我在工作和學習上能夠有所獲得與進步。在新一年，我會更加努力，發(fā)揮更好自己，以更優(yōu)秀的業(yè)績，為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻。

鐵路工作年終總結(jié)7

20xx年我市護路聯(lián)防工作在市委、市府的直接領(lǐng)導下，在市綜治委的具體指導下，以“科學發(fā)展觀”為指導，以世博、滬杭高鐵安保為中心工作，以構(gòu)建和諧穩(wěn)定的鐵路治安環(huán)境，保障鐵路跨越式發(fā)展為己任，緊緊圍繞反恐防爆、滬杭高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試及開通運行等項工作，開展護路愛路宣傳、涉路矛盾糾紛的調(diào)處化解及鐵路沿線治安的整治活動，有效地穩(wěn)定了市轄內(nèi)的鐵路治安，圓滿地完成了上級交給的各項護路工作任務。

今年以來，全市鐵路沿線的縣(市、區(qū))共召開專題會議10場次，聯(lián)合組織大型宣傳活動12場次，整治行動8次，共張貼宣傳標語368條，懸掛宣傳橫幅197條，上安全教育課55場次，發(fā)放宣傳資料24050條，播放公益廣告60條，受教育群眾38000余人，取締鐵路沿線舊金屬非法收購站點19家，整治影響鐵路安全的各類隱患100余處，對鐵路沿線“戶籍式”管理對象58名(原106名)逐一進行簽約走訪。年內(nèi)，共破各類刑事案件95起，抓獲公安部網(wǎng)上逃犯32名，查處治安案件35起，查處各類違法人員135名，查獲三品1800批，計1913件，發(fā)生擊打列車案件2起(均已查清)、割盜鐵路器材案件1起(未查清)，未發(fā)生鐵路交通事故及車輛肇事、群眾性攔車斷道等重大事件。

其主要做法是：

一、領(lǐng)導重視，調(diào)整充實，組建好護路聯(lián)防組織

市綜治委領(lǐng)導十分重視，依據(jù)《浙江省社會治安綜合治理條例》規(guī)定，堅持將鐵路護路聯(lián)防工作納入全市社會治安綜合治理、平安建設(shè)的規(guī)劃和年終考核中，在《20xx年嘉興市社會治安綜合治理工作要點》中，對加強鐵路護路聯(lián)防工作，創(chuàng)新路地協(xié)作機制，開展沿線治安整治工作提出了明確的要求，并將鐵路護路聯(lián)防工作作為綜治目標管理的重要內(nèi)容納入各縣(市、區(qū))綜合治理管理目標中，份值占30%。特別是對境內(nèi)的高鐵施工建設(shè)，本著“提前介入，提早關(guān)注，提早管理”的原則，領(lǐng)導多次親臨現(xiàn)場，召開多種會議，并決定從7月1日到9月30日，在全市范圍內(nèi)開展為期3個月的《滬杭客運專線路外安全宣傳、涉路矛盾糾紛和治安隱患整治活動》。活動要求，鐵路沿線的縣(市、區(qū))護路組織，要以更大的決心，采取更有力的措施，調(diào)整充實，組建好鐵路護路聯(lián)防組織，扎扎實實地抓好路外安全宣傳、涉路矛盾和治安隱患的整治工作。尤其是桐鄉(xiāng)市改變了以往無鐵路線的歷史，其市委、市政府領(lǐng)導十分重視，7月份，兩次召開了有關(guān)部門參加的會議，相繼組建了市、鎮(zhèn)級鐵路護路聯(lián)防組織機構(gòu)，配齊了強有力的護路領(lǐng)導班子，并從市財政撥款15萬元人民幣專用于鐵路護路聯(lián)防經(jīng)費;海寧市、嘉善縣建立了三級護路聯(lián)防組織，其高鐵所涉及的村全部建立了護路隊，由于各級領(lǐng)導的重視，護路聯(lián)防組織得到了調(diào)整、充實和組建，為鐵路護路工作提供了有力的保證。

二、密切配合，協(xié)同動作，確保了滬昆提速干線及滬杭高鐵新線建設(shè)的順利進行

各縣(市、區(qū))護路聯(lián)防組織密切配合，抽調(diào)專人，以提速干線為基礎(chǔ)，以新線建設(shè)區(qū)域為重點，深入開展鐵路沿線涉路矛盾糾紛和沿線重點人員排查活動，最大限度地排查出新線建設(shè)中，因征地、拆遷、噪音污染、拖欠民工工資等因素導致的各類矛盾糾紛以及新線完工后的遺留問題，都能按照“屬地管理”和“誰主管、誰負責”的原則，對排查出的277起矛盾糾紛，逐一梳理，逐一明確責任單位、責任領(lǐng)導和責任人，以確定重點和動態(tài)整治的方式，排出時間表，將涉路矛盾糾紛化解在初始階段，消除在萌芽狀態(tài)。如：桐鄉(xiāng)市綜治、護路辦，從今年4月就開展了“綜治進高鐵”活動，明確了20個部門和3個鎮(zhèn)在“綜治進高鐵”活動中的工作職責，實行了“五聯(lián)”工作機制(矛盾聯(lián)調(diào)，治安防范，事件聯(lián)處，問題聯(lián)治，平安聯(lián)創(chuàng))，扎實有序地做好鐵路護路工作;海寧綜治、護路辦從“四個加強”入手(加強調(diào)查研究，加強政策宣傳，加強滾動排查，加強協(xié)作配合)，積極依托許村、長安兩鎮(zhèn)綜治中心和基層綜治工作網(wǎng)絡(luò)，開展了涉路矛盾的排查，主動掌握動態(tài)信息;南湖區(qū)綜治、護路辦，充分發(fā)揮綜治協(xié)調(diào)指導作用，與嘉興鐵路公安派出所干警密切配合，果斷處置一起因勞資糾紛而可能引發(fā)的鐵路交通事故(9月26日，當事人裘照興帶領(lǐng)手下的10名工人到高鐵新線撬枕蓋板，一趟列車即將通過)。目前，路地協(xié)作機制得到了有效加強，嘉興鐵路派出所的6個“線路警務室”與鐵路沿線的13個地方公安派出所的16個“社區(qū)警務室”確立了協(xié)作伙伴關(guān)系，充分整合了綜治行政資源，共同發(fā)揮了護路聯(lián)防的作用，做到信息互通，配合有力。

三、扎扎實實地開展了沿線治安整治，為滬昆提速干線的.安全以及高鐵新線建設(shè)提供了有力保障

各縣(市、區(qū))的護路聯(lián)防組織，在對各自轄區(qū)的治安形勢和治安狀況分析后，做到突出問題，重點整治，尤其是針對新建鐵路過程中，出現(xiàn)的偷盜鐵路配件、阻工等治安突出問題，進行了認真調(diào)查研究，相繼劃定了治安整治重點區(qū)段，制定了行之有效的整治方案，明確了具體的目標任務，采取了有力的措施，，確保了滬昆提速干線的安全及高鐵新線開通運行的順利進行。同時，各級護路組織，領(lǐng)導親自上陣，深入一線靠前指揮，認真抓好整治行動的推進工作，切實把整治工作組織好、落實好，并主動協(xié)調(diào)公安、工商等部門加強鐵路沿線區(qū)域廢舊金屬收購站點的監(jiān)管，從源頭上遏制了偷盜鐵路器材的行為，尤其在新線建設(shè)中，路地公安機關(guān)密切配合，加大了打擊整治力度，破獲盜竊鐵路器材案件4起(7月8日、7月13日、7月21日、8月27日各1起)，抓獲許云富等8名犯罪嫌疑人，均被刑事拘留(鐵路公安處理4名，南湖區(qū)公安分局處理4名)，為施工單位挽回經(jīng)濟損失23.1萬余元人民幣。

四、強化宣傳教育，為鐵路的安全打下了堅實地基礎(chǔ)

各縣(市、區(qū))護路聯(lián)防組織，齊心協(xié)力，采取了多種形式，大力開展了在滬昆提速干線及新建鐵路區(qū)域的愛路護路宣傳教育工作。主要以鐵路沿線的廠礦企業(yè)、中小學校和外來流動人口聚集區(qū)為重點，分階段以《鐵路法》、《治安管理處罰法》、《電氣化鐵路安全常識》以及《高速鐵路安全知識》為主要宣傳內(nèi)容，采取上安全教育課，發(fā)放《致學生家長、沿線外來務工人員的一封公開信》和安全手冊等形式進行宣傳。期間，嘉善縣護路辦，針對滬杭新線高速列車開行所面臨的新情況、新形勢，充分利用農(nóng)村廣播、簡報的形式，進行《三?！沸麄?，并在高鐵沿線的7個村組建了34名義務護路隊員，利用巡邏時間對沿線村民進行面對面的交流宣傳;南湖區(qū)護路辦，利用報刊、“互聯(lián)網(wǎng)”的形式進行宣傳;海寧市、秀洲區(qū)護路辦，利用張貼標語、懸掛橫幅的形式進行宣傳;桐鄉(xiāng)市護路辦，利用當?shù)仉娨暸_，安排一定時間播放公益宣傳廣告，形成了濃厚的愛路護路宣傳氛圍，使法律知識、鐵路安全常識在鐵路沿線家喻戶曉，婦孺皆知，切實提高了沿線群眾的自身防范和愛路護路意識，確保了鐵路運輸生產(chǎn)的安全。

回顧今年工作存在的不足：一是全市的鐵路護路聯(lián)防工作發(fā)展還不夠平衡，有的縣(市、區(qū))護路聯(lián)防三級組織還未健全;二是護路聯(lián)防工作領(lǐng)導小組辦公室制度雖已制定，但工作的開展仍需加強;三是今年，我市轄內(nèi)發(fā)生擊打列車事件2起、割盜鐵路器材案件1起，暴露出我們的線路勤防機制還不夠完善，巡防隊伍中的崗位責任及督促檢查還不到位，因而，我們務必要在新的一年里，進一步加強護路聯(lián)防工作，強化鐵路安全宣傳，尤其是要加強鐵路沿線兩側(cè)涉及鐵路安全隱患問題的排查整治、涉路矛盾的調(diào)處化解，以確保一方平安。

20xx年，按照上級關(guān)于鐵路護路工作的要求，我村以科學發(fā)展觀為指導，采取了一系列的有效措施，切實加強了對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導，確保了我村境內(nèi)鐵路線的安全暢通，我村鐵路沿線內(nèi)沒有發(fā)生重大行車事故，沒有發(fā)生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件，沒有發(fā)生因鐵路設(shè)施被盜、被破壞而危及鐵路行車安全的事件?，F(xiàn)將我村20xx年度鐵路護路工作總結(jié)如下。

一、堅持開展多形式的宣傳教育，創(chuàng)造輿論氛圍

為更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī)，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，調(diào)動各方面力量參與到護路聯(lián)防工作中來，我們堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳宣傳相結(jié)合，廣泛宣傳與重點宣傳相結(jié)合的原則，采取多種形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。一是利用宣傳媒體，廣泛開展宣傳。采取在鐵路附近設(shè)立護路宣傳板、在村委會設(shè)立法制宣傳欄，結(jié)合“六五”普法開展法制講座等方式，對廣大群眾開展宣傳教育;二是抓住重點對象開展宣傳。針對不同對象，經(jīng)常進村入戶，進行宣傳，簽訂責任狀，明確專人看護，防治發(fā)生不必要的傷亡;防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備，減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性;預防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施、設(shè)備，保證行車安全;三是對中小學生開展教育性宣傳。同學校建立經(jīng)常性的聯(lián)系體系，加強對中小學學生的教育宣傳。

二、堅持經(jīng)常性的打防結(jié)合，確保安全暢通

在實際工作中，我村堅持經(jīng)常抓，加大對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導，確保打防控措施落到實處，確保了鐵路動脈安全暢通。一是明確責任監(jiān)管。二是突出重點整治。在認真落實防范控制措施的基礎(chǔ)上，我們隊鐵路沿線治安狀況進行了一次全面調(diào)查摸底，了解鐵路沿線的不安全隱患、重點路段和易發(fā)治安案件的重點村民小組，掌握治安信息，并制定方案集中整治。三是強化督查檢查。為加強護理聯(lián)防工作的督查檢查力度，各相關(guān)沿路定期自查、上報反饋信息的基礎(chǔ)上，村鐵路護理聯(lián)防小組不定期地深入鐵路沿線村民小組和重點路段進行督查檢查。

鐵路工作年終總結(jié)8

20xx年，我鄉(xiāng)鐵路護路聯(lián)防工作在鄉(xiāng)黨委、政府和鄉(xiāng)綜治委的領(lǐng)導下，認真貫徹落實全省鐵路護路聯(lián)防工作會議和全市政法工作會議精神，通過實行“三個納入”實行一體化管理，圍繞“三個重點”整治突出問題，狠抓“四個落實”強化日常管控，強化“四項措施”落實工作保障，深入開展平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建工作，取得了“兩提高、三確?！钡拿黠@成效，即提高了路地協(xié)作共創(chuàng)水平和聯(lián)防聯(lián)控水平，確保了重點時期鐵路的正常運輸秩序，確保了鐵路及沿線治安的持續(xù)穩(wěn)定，確保了鐵路運輸安全。

一、堅持三個納入，實行一體化管理，健全鐵路治安綜合治理機制

1、將鐵路治安納入社會治安綜合治理目標管理責任制，完善鐵路治安綜合治理責任機制。一是將平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建作為綜治維穩(wěn)工作的一項重要內(nèi)容，促進各村、各相關(guān)單位認識到位、落實到位、獎懲到位。二是通過加強綜治維穩(wěn)基層基礎(chǔ)工作，落實好鐵路護路聯(lián)防各項措施。各村按照“屬地管理”和“村民自治”的原則，將鐵路護路作為今年全鄉(xiāng)、村綜治維穩(wěn)工作考核中的一項重要指標，進一步強化了基層主要責任人的責任。鄉(xiāng)護路辦還指導各村居委會進一步修定和完善了具有愛路、防傷、監(jiān)管、防事故等內(nèi)容的村規(guī)民約，以約束管理沿線群眾，進一步調(diào)動了村干部和廣大群眾組織開展和參與護路積極性。

2、把鐵路治安納入社會治安防控體系，完善鐵路治安聯(lián)控機制。一是組織治安聯(lián)防隊伍、應急民兵分隊參與鐵路治安巡邏和執(zhí)行堵卡、搶險救災等任務。二是重新修訂了鄉(xiāng)村護路工作目標責任書，明確規(guī)定由鐵路沿線村干部組織義務護路聯(lián)防，負責對“五殘人員”的管理教育、負責對機動車主、養(yǎng)畜戶的管理教育、負責對學生和村民的管理教育以及組織群眾和義務護路聯(lián)防隊開展重點巡護等，發(fā)揮村綜治組織的作用，把護路工作納入日常綜治工作視線，經(jīng)常宣傳，使愛路護路家喻戶曉，動員沿線群眾人人參與。

3、平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建納入屬地平安創(chuàng)建，完善聯(lián)創(chuàng)機制。一年來，鄉(xiāng)鐵護辦不斷創(chuàng)新工作載體，深入開展平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建活動。鄉(xiāng)護路聯(lián)防領(lǐng)導小組按照省市縣關(guān)于開展平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建的部署要求，及時研究制定了具體的創(chuàng)建實施方案，并認真總結(jié)經(jīng)驗，進一步加強對創(chuàng)建工作的檢查指導和督促，在長效機制的建立和鞏固提升上不斷創(chuàng)新，深入組織開展各種形式的創(chuàng)建活動，平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建活動順利推進并取得了明顯效果。

二、圍繞三個重要時期，狠抓排查整治，解決突出問題

1、突出“兩節(jié)”、“春運”安全，全力維護正常運輸秩序。針對春節(jié)前后客流集中，客運量超負，存在突出安全隱患的情況，為確保節(jié)后民工能及時安全有序乘車外出，鄉(xiāng)護路領(lǐng)導小組先后5次召開會議、專題研究部署春運工作，路地護路組織密切配合，組織專門力量加大了對車站的管理和治安整治力度，全力維護鐵路沿線周邊秩序。

2、突出汛期安全，加強地質(zhì)隱患防控排險。針對雨季汛期地質(zhì)隱患多，險情隨時可能發(fā)生，鄉(xiāng)護路辦對汛期工作進行了專門的部署落實，組織沿線護路組織堅持定期對鐵路沿線地質(zhì)災害隱患進行排查。結(jié)合雨情實際，各村綜治、護路組織，對境內(nèi)鐵路沿線的大小溝渠和易發(fā)生泥石流、滑坡和山洪等危害鐵路安全的路段部位進行了全面仔細的排查清理，確保了沒有發(fā)生自然災害危及鐵路運輸安全的事故。

3、突出國慶、世博、亞運安保，扎實開展突出問題排查整治活動。為全力做好國慶、世博、亞運期間的安保工作，鄉(xiāng)護路辦結(jié)合實際，先后組織對鐵路安全隱患、涉路矛盾糾紛、危害鐵路安全的違法犯罪、重點人員和重點場所管控措施落實情況進行了全面的排查，確定了整治的重點問題和區(qū)段，及時組織協(xié)調(diào)各方力量，扎實開展了整治。

三、狠抓四個落實，強化日常防控，促進持續(xù)發(fā)展

1、狠抓日常巡查監(jiān)控的落實。按照縣護路辦的要求，鄉(xiāng)護路辦組織鐵路沿線各村專門就鐵路重點巡防線路重新進行了排查登記。對這些巡防重點，進一步明確了重點巡防時間、巡防職責、任務，落實了專門巡防人員，開展巡防。巡查中，各村充分發(fā)揮鐵路義務護路隊和民兵應急分隊護路班的作用，組織參加巡邏，彌補了巡防人員不足的問題。

2、狠抓日常排查整治措施落實。鄉(xiāng)黨委、政府和護路組織把涉路矛盾糾紛和安全隱患排查整治活動納入日常機制，特別圍繞國慶、世博、亞運安保專門部署開展了排查整治工作，確保了及時了解掌握鐵路沿線治安問題，加強對沿線涉路矛盾糾紛的排查調(diào)處工作，使涉路糾紛得到了及時的解決，把熱點、難點問題化解在萌芽狀態(tài)，消除了一批不安全隱患，確保了鐵路安全穩(wěn)定。

3、狠抓日常宣傳教育措施落實。3月、6月和12.4護路宣傳活動中，鄉(xiāng)綜治辦、護路辦、司法所把護路宣傳月與綜治綜治宣傳月活動結(jié)合起來開展集中宣傳月、宣傳日活動，規(guī)模大，內(nèi)容豐富，宣傳陣容強大，取得了非常好集中宣傳聲勢和效果好。

4、狠抓日常路外安全防范和大牲畜上道管理措施。各村、單位把路外安全管理工作作為工作重點，配合鄉(xiāng)護路辦對“五殘”人員、放牧人員、車輛駕駛員進行了詳細的排查摸底，并針對性的強化了路外安全日常管理措施。根據(jù)大牲畜飼養(yǎng)戶和五殘人員變動等情況，與變動后農(nóng)戶簽訂責任書，進一步落實了對大牲畜和路外傷亡的安全管理責任和重點人員的監(jiān)護責任。對人員通行量大又暫時無法解決的路口適當增加了看護人員，對易發(fā)路外傷亡事故的路段，增設(shè)了警示牌。在趕集天等群眾通行的重點時段，組織鄉(xiāng)、村干部開展了宣傳、巡查勸阻工作，有效控制了路外傷亡事故。

四、強化三項措施，落實工作保障，確保工作實效

1、強化責任考核。始終把責任制考核作為重要手段，嚴格按照縣鐵路護路責任目標，既納入綜治總體大考，又對護路工作目標責任制、路外安全管理、護路領(lǐng)導責任、信息工作、國慶安保等方面的護路工作進行單獨?？?，堅持嚴格考核獎懲，既看過程又看結(jié)果，綜合評分定位，通報考核結(jié)果，兌現(xiàn)獎懲，實現(xiàn)了雙向聯(lián)利、責任聯(lián)掛、激勵聯(lián)動，工作聯(lián)推。

2、強化督戰(zhàn)指導。堅持定期不定期深入沿線進行督查，將督查情況作為考核的重要依據(jù)。春運、國慶期間，鄉(xiāng)主要領(lǐng)導、和護路領(lǐng)導小組領(lǐng)導親自到沿線督促檢查。鄉(xiāng)護路領(lǐng)導小組和辦公室對重點地區(qū)、路段整治工作加強了指導、督促、檢查，各村、各單位護路領(lǐng)導小組在國慶節(jié)前，組織了專門的督查，積極協(xié)調(diào)督促解決一些實際問題，鄉(xiāng)責任領(lǐng)導每天對境內(nèi)線段巡防工作情況進行抽查，每周對重點路段進行帶班巡查，確保了各項措施的落實。

3、強化規(guī)范化建設(shè)。緊緊抓住鄉(xiāng)綜治工作中心建設(shè)這個契機，將鐵路護路作為綜治工作中心建設(shè)的重要內(nèi)容，指導督促各村、各單位從護路機構(gòu)人員的設(shè)置、內(nèi)務臺帳、工作制度進行了規(guī)范，并組織進行了專門培訓，有力促進了各村、各單位的工作機制的建立、開展和落實。

五、強基固本，不斷創(chuàng)新，推動護路工作新進展

20xx年工作取得了明顯成效，但工作中仍存在以下幾方面的問題。一是社會穩(wěn)定形勢嚴峻，針對鐵路的暴力恐怖事件和群眾事件沖擊鐵路事件、危及鐵路運輸安全的各類犯罪現(xiàn)實可能威脅增大，護路聯(lián)防工作壓力大、任務重，對鐵路穩(wěn)定也是大局穩(wěn)定的認識還有待提高。二是部分村、單位對鐵路護路工作指導不夠、督促不力，鐵路護路領(lǐng)導小組成員單位的履職還不充分，工作主動性不強。三是路地協(xié)調(diào)溝通銜接不夠，對沿線治安形勢分析掌握不及時，工作針對性不強。四是一些地方鐵路“創(chuàng)安”與當?shù)仄桨步ㄔO(shè)結(jié)合不緊密，工作發(fā)展不平衡，基層創(chuàng)建措施沒有得到很好落實。五是日常工作中還存在護路宣傳虛化、形式化、實效差、死角多的問題。六是部分地方義務護路隊員聯(lián)防巡護工作不落實，巡防管理不到位，隊伍整體能力有待提高。

20xx年，按照省政法會議和鐵路護路會議精神，全市鐵路護路聯(lián)防要以“三項排查”為主線，以建立健全長效工作機制為核心，以強化鐵路護路聯(lián)防基層基礎(chǔ)工作為重點，以落實日常巡防管控為關(guān)鍵，以加強重點工作為著力，按照“12345”的工作思路，使鐵路護路聯(lián)防和平安鐵路創(chuàng)建的各項措施真正落到實處，取得新成效。

1、緊抓“三項排查”主線。

各級黨委、政府和護路組織要把“三項排查”(可能影響鐵路運輸安全、危及行車安全治安問題、涉路矛盾糾紛，涉路安全隱患排查)納入全市綜治維穩(wěn)“四個滾動排查”日常機制，及時解決影響鐵路運輸安全和穩(wěn)定的各類問題。市護路辦和縣區(qū)每月排查1次，鄉(xiāng)鎮(zhèn)每10天排查1次，村級護路組織和護路隊員每天都要堅持排查，確保不留死角和盲區(qū)?？h、鄉(xiāng)、村三級按月、旬、周實行由下往上的逐級上報排查整治情況制度，重大問題及時排查處理及時報告，進一步嚴防危及鐵路運輸安全的.重大案件事故發(fā)生。

2、整合發(fā)揮好兩大資源。地方各級鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導小組及辦公室要進一步發(fā)揮好領(lǐng)導、組織、協(xié)調(diào)、指導、督促、推動作用。一是進一步整合發(fā)揮相關(guān)職能部門護路主體力量。進一步明確各級護路組織、公安、鐵路、教育及共青團等相關(guān)職能部門在鐵路護路聯(lián)防工作中的職能作用，強化各有關(guān)部門的參與力度，要運用綜合治理的手段，定期召開路地聯(lián)席會議，主動組織和協(xié)調(diào)各成員單位開展工作。二是進一步整合發(fā)揮群防群治組織和廣大人民群眾等社會資源優(yōu)勢。在鐵路沿線的鄉(xiāng)村、社區(qū)，積極組建多形式的義務護路隊伍，培養(yǎng)治安信息員和治安積極分子，發(fā)揮好中心站、中心戶長在宣傳教育群眾、化解矛盾糾紛、搞好排險組織、確保線路暢通等方面的作用，形成全民參與的良好氛圍。

3、落實“三個”保障機制。

一是落實人員機構(gòu)保障。按照省護路辦要求，進一步建立健全各級護路組織機構(gòu)，爭取定編、定員，做到“四有”、“四定”。

二是落實經(jīng)費物質(zhì)保障。進一步規(guī)范護路經(jīng)費的管理，加強日常檢查和指導，確保護路經(jīng)費用在刀刃上。同時要借助今年加強綜治維穩(wěn)基層組織建設(shè)大好時機，積極爭取上級和黨委政府的經(jīng)費支持，為基層和護路隊員解決必要的工作基礎(chǔ)設(shè)備和工作宣傳文檔資料等，為基層開展護路工作提供保障。

三是落實制度保障。進一步完善細化護路宣傳、排查整治、聯(lián)合巡線、鐵路治安情況信息聯(lián)系通報、工作報告、經(jīng)費管理、鐵路護路臺賬管理、檢查考核以及督查督辦、責任追究等一系列工作制度，明確和落實各級各部門的責任，嚴格管理考核，促進鐵路護路聯(lián)防日常工作規(guī)范化、制度化和有序開展運行，提高工作質(zhì)量和效率。

4、重點抓好四項工作。

一是深化“平安鐵路示范縣”創(chuàng)建。進一步制定完善平安鐵路示范縣創(chuàng)建具體辦法，制定具體的創(chuàng)建目標任務和推進時間表。逐級規(guī)范評選認定掛牌程序，制定具體的評選辦法，組織開展好每年一次的“愛路護路光榮戶”、“愛路護路模范村”和“平安鐵路”村(居)區(qū)段、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))區(qū)段、縣區(qū)段的創(chuàng)評活動。

二是加強路外安全管理工作。對一些站區(qū)、事故高發(fā)線段和非法通道要制定方案，積極協(xié)調(diào)，進行封閉取締或改造;加強路地聯(lián)系，統(tǒng)籌整合巡查員和義務護路隊員力量，加強上路巡查力度;與重點對象全面簽訂安全協(xié)議，落實和完善路外安全和大牲畜掛牌管理辦法，千方百計控制路外傷亡事故。

三是加強愛路護路宣傳工作。創(chuàng)新手段和方式，完善愛路護路“五一五進”宣傳教育機制，加強日常愛路護路宣傳教育工作。提前安排好三月宣傳月活動，并根據(jù)各個時期的治安形勢開展針對性的宣傳。加強同各級新聞媒體的協(xié)調(diào)與合作，大力宣傳鐵路護路聯(lián)防工作中的典型事跡和先進人物，擴大鐵路護路聯(lián)防工作的知名度和影響力，正確引導廣大人民群眾參與和支持保障鐵路運輸安全的各項工作。

四是加強護路員隊伍建設(shè)工作。加強護路隊伍的正規(guī)化建設(shè)，加強日常管理、強化學習培訓、創(chuàng)新管理方式和激勵考核機制?？h區(qū)嚴格實行每月召集護路隊員總結(jié)培訓，檢查護路工作日志，及時兌現(xiàn)表彰成績突出的護路人員。

5、集中組織開展五項活動。

一是集中開展排查整治活動。各縣區(qū)要結(jié)合春運安全，路地聯(lián)合集中對大牲畜養(yǎng)殖情況、五殘人員情況、重點人員、爆炸物品存放情況調(diào)查清理和鐵路沿線治安混亂地區(qū)、流動人口聚居區(qū)、火車站周邊地區(qū)的清理整頓，掛牌督辦一批重點問題和重點地區(qū)，切實解決突出問題，全力確保春運安全有序。

二是集中開展好“愛鐵路、保暢通、促發(fā)展、建和諧”主題宣傳活動。結(jié)合三月宣傳月活動，組織開展集中宣傳，組織一次護路有獎征文評選;并突出各地的創(chuàng)建典型和經(jīng)驗，加大在各級新聞媒體上的宣傳力度，宣傳我市在創(chuàng)建“平安鐵路示范縣區(qū)”創(chuàng)建中的工作成效和突出事跡，典型帶動，營造氛圍。

三是開展責任大落實活動。由市護路辦統(tǒng)一各種責任書模式，按照“屬地管理”原則，由各縣區(qū)組織把責任書簽到部門、單位、農(nóng)戶和聯(lián)防隊員?？h鄉(xiāng)護路辦還要指導各村居委會進一步修定和完善具有愛路、防傷、監(jiān)管、防事故等內(nèi)容的村規(guī)民約。

四是組織護路隊伍業(yè)務技能培訓練兵活動。年內(nèi)市組織一次對縣、鄉(xiāng)、村護路干部培訓，各縣區(qū)與鐵路派出所聯(lián)合組織對護路聯(lián)防隊員開展崗位大練兵活動。

五是組織一次評選護路工作先進集體和先進個人活動，對20xx年以來護路工作成績突出的單位和個人進行表彰。

青藏鐵路格拉段于****年6月29日開工,當年完成投資11.8億元，實現(xiàn)了開局年的首戰(zhàn)告捷。****年完成投資53.2億元，格望段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下工程基本完成，楚瑪爾河至布強格段線下主體工程完成80%以上；6月29日開始鋪軌,年底勝利到達昆侖山；“凍土工程有所突破，高原設(shè)備加快研制，鋪軌架梁試驗成功，質(zhì)量環(huán)保全面創(chuàng)優(yōu)”的攻堅目標勝利實現(xiàn)。今年按照國家青藏鐵路領(lǐng)導小組的安排，全年計劃完成投資56億元。截止6月24日，已完成投資14.4億元，累計完成投資79.4億元，預計全年完成投資可以達到57.8億元。****年布強格以北線下工程全部完成，布強格至安多段線下工程完成80%，安多至拉薩段完成50%，鋪軌通過風火山，安多制梁場建成投產(chǎn)。兩年來，各項工作都取得了較好成績。sO100

一、主要成績

1.工程質(zhì)量良好。自開工以來，我們就把工程質(zhì)量作為建設(shè)管理的一件重要任務來抓，始終堅持“三高”要求，著眼于實現(xiàn)“建設(shè)世界一流高原鐵路”的質(zhì)量目標，確立了工期服從質(zhì)量、投資服從質(zhì)量的指導思想，強化建設(shè)管理、設(shè)計、施工、監(jiān)理四位一體的質(zhì)量管理體系，初步形成了“建設(shè)單位統(tǒng)一管理、施工單位嚴格自控、監(jiān)理單位認真核查、設(shè)計單位優(yōu)化配合、使用單位提前介入、政府監(jiān)督及時到位”的管理模式，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。由于各項措施有力，線下工程質(zhì)量普遍較好。經(jīng)檢測評定，分項工程合格率達100%，優(yōu)良率達90%以上；第三方評估結(jié)果顯示，已鋪軌地段線下工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠；使用探地雷達檢測隧道，襯砌質(zhì)量良好；鋪架作業(yè)質(zhì)量良好，經(jīng)試驗，已鋪線路經(jīng)整修后行車速度可達每小時60公里。

2.環(huán)保成效顯著。目前，野生動物得到了有效保護，大量藏羚羊可通過青藏鐵路自由遷徙；水資源得到了保護，長江源的水質(zhì)沒有因為鐵路施工而污染；鐵路兩側(cè)的植被得到有效保護，沒有亂挖草地的現(xiàn)象。

3.衛(wèi)生、生活保障成績突出。沒有出現(xiàn)因高原病死亡的事件?，F(xiàn)有三萬多建設(shè)者，患高原病的人員都得到了及時治療，不管是職工還是民工，身體不適應的送回原工作地。對“非典”、鼠疫等進行了有效預防，未發(fā)生疫情。

4.科技攻關(guān)取得了階段性進展。凍土試驗段開工以后，所有的工程單位都把試驗段作為一項重點工程來抓，高度重視，開工當年就取得了較大進展。做了大量的觀測和研究工作，初步驗證了我們的設(shè)計思路和原則是正確的。到目前為止，已經(jīng)有105個科研課題立項，所取得的一些成果已用于設(shè)計和施工。

5.黨建和思想政治工作取得顯著成效。在總指揮部成立了黨工委，在建設(shè)單位和施工單位沒有隸屬關(guān)系的情況下，負責全線的思想教育、思想發(fā)動、黨員教育、隊伍管理等工作，取得了較好的效果，涌現(xiàn)出一大批先進集體和先進個人。最近，我們正在組織向中鐵二十局指揮長況成明、中鐵三局指揮長劉登科、十二局指揮長于紹水、鐵一院設(shè)計總體李金城、中鐵五局工人張鵬、蘭州鐵科院總監(jiān)王引生等先進代表和杰出人物學習，這些先進人物起到了模范表率作用。

二、主要做法

(一)認真落實“三個代表”重要思想，堅持與時俱進，開拓創(chuàng)新。青藏鐵路建設(shè)在技術(shù)上和管理上沒有成功的經(jīng)驗可以照搬照抄。我們遵照中央領(lǐng)導的指示和鐵道部的工作安排，堅持“三個代表”重要思想，在青藏鐵路建設(shè)中具體地實踐“三個代表”重要思想，牢記“兩個務必”，關(guān)心人的健康，規(guī)范各方面的管理。

首先，堅持觀念的創(chuàng)新。青藏線是經(jīng)濟線，也是政治線，我們承擔這些工作，既是經(jīng)濟任務，也是政治任務，最重要的是政治任務。“青藏鐵路無小事，事事講政治，”我們參建者的每一個行動，每一項工作都維護青藏鐵路形象的大局。其他鐵路線的小事情，放在青藏線，就有可能引發(fā)大的問題，因此，我們強調(diào)政治責任。雖然我們和施工單位沒有隸屬關(guān)系，是合同關(guān)系，但不管是建設(shè)單位份內(nèi)的事，還是份外的事，不管是合同以內(nèi)的事，還是合同以外的事，都管好。

其次，堅持建設(shè)理念的創(chuàng)新。用“把青藏鐵路建設(shè)成世界一流的高原鐵路”來提升設(shè)計理念。經(jīng)過兩年的實踐，我們已經(jīng)有了清醒的認識。就是要用人類最新的文明成果，用先進的、可靠的、成熟的、經(jīng)濟的、安全的技術(shù)來修建青藏鐵路，使青藏的各項措施做到堅固可靠，在運營以后能夠暢通無阻。不僅在工程質(zhì)量上，而且在工作標準上體現(xiàn)一流水平。即用高標準，高質(zhì)量、高起點保證世界一流高原鐵路目標的實現(xiàn)。青藏鐵路公司既負責格拉段的建設(shè)，還要負責將來整個青藏線的運營。因此，我們牢固樹立了建設(shè)為運營服務的理念，資源配置、生產(chǎn)布局等都要為將來的運營提供最好的條件和服務。

其三，堅持管理機制的創(chuàng)新。我們提出了“質(zhì)量環(huán)保創(chuàng)雙優(yōu)”的口號，不但要保證質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，還要保證在環(huán)保方面做到優(yōu)質(zhì)，環(huán)保實行一票否決制。我們既要管工程，又要管隊伍，不僅實行質(zhì)量、投資、工期三大控制，更要關(guān)心人的健康和生命，樹立以人為本的思想，以人的