第一篇：土木工程暑假施工實(shí)習(xí)報(bào)告

土木工程暑假施工實(shí)習(xí)報(bào)告

隨著大三生活的結(jié)束，我們迎來(lái)了大學(xué)生活的最后一個(gè)暑假，我們也充分利用了這個(gè)暑假進(jìn)行了實(shí)踐活動(dòng)。這次實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)理論知識(shí)三年以來(lái)的第一接觸現(xiàn)場(chǎng)，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合。我也不例外來(lái)到了施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行學(xué)習(xí)，從2007年7月10日開始，到8月20日結(jié)束，歷時(shí)40天的實(shí)習(xí)讓自己學(xué)習(xí)到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實(shí)際相結(jié)合起來(lái)。

我參加實(shí)習(xí)的建筑公司為中國(guó)建筑第七工程局第三建筑公司，該公司是一個(gè)有著五十年輝煌歷史和光榮傳統(tǒng)的企業(yè)，隸屬國(guó)家建設(shè)部、中國(guó)建筑工程總公司，為國(guó)家大型一級(jí)建筑施工企業(yè)。我在實(shí)習(xí)期間公司正在承建“名城港灣·名郡”項(xiàng)目，包括了43幢居民樓，由于規(guī)模較大，所以在公司的實(shí)習(xí)期間我學(xué)到了很多東西，現(xiàn)在將其總結(jié)如下：

（1）工程概況介紹：

建筑概況

工程地點(diǎn)：福州市馬尾區(qū)東江濱88號(hào)

建設(shè)單位： 名城地產(chǎn)（福建）有限公司

施工單位：中國(guó)建筑第七工程局第三建筑公司

工程規(guī)模：建筑面積地上：5417.1平方米；無(wú)地下室

占地面積 ：442.79平方米

建筑長(zhǎng)寬： 14.70米×45.30米(無(wú)變形縫)

建筑層數(shù) ：地上12層

建筑層高 ：3.0米(一層～九層)/3.45米(十層)/ 3.0米(十一層、十二層)

建筑高度：36.90米

功能布局：住宅

建筑等級(jí)： 二級(jí)

合理使用年限：50年

建筑防火： 消防高規(guī)二類，耐火等級(jí)二級(jí)

結(jié)構(gòu)體系： 鋼筋砼框剪結(jié)構(gòu)

抗震設(shè)防烈度：7度

建筑標(biāo)高：室內(nèi)±0.00相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高（羅零）7.850米

墻體： 外墻、分戶墻：190厚承重空心磚；

內(nèi)墻：90、190厚非承重空心磚。

外墻裝飾： 大面為面磚，線條部分多為外墻涂料。

內(nèi)墻面裝修：水泥砂漿基層

屋面(二級(jí)防水)

1、現(xiàn)澆鋼筋砼平屋面（包括下部為房間及門廳的小屋面）：

防水層：3mm厚水泥基聚合物防水涂料上鋪3mm厚A 改性瀝青防水卷材。（聚酯胎）保溫隔熱層做法：25厚擠塑泡沫保溫隔熱板，隔熱板上做40厚C20細(xì)石砼內(nèi)配4@200雙向鋼筋網(wǎng)，分格縫設(shè)置及做法詳03J930-1第301頁(yè)。

下部為陽(yáng)臺(tái)或室外平臺(tái)的小屋面：

找平層采用20厚1：2.5水泥砂漿，當(dāng)建筑找坡時(shí)用C20細(xì)石砼，防水層：3mm厚水泥基聚合物防水涂料上鋪3mm厚A 改性瀝青防水卷材。（聚酯胎）防水層上做25厚細(xì)石砼內(nèi)配4@200雙向鋼筋網(wǎng)，分格縫設(shè)置及做法詳03J930-1第301頁(yè)，不上人屋面一次趕光，上人屋面面層為防滑地磚（淺色表面）。

結(jié)構(gòu)概況：

結(jié)構(gòu)環(huán)境類別：上部室內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，屋面、承臺(tái)、地梁、露臺(tái)等混凝土的環(huán)境類別為二類。

抗震設(shè)防類別：丙類

結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：二級(jí)

結(jié)構(gòu)抗震等級(jí)：框架抗震等級(jí)三級(jí)，抗震墻、連梁抗震等級(jí)二級(jí) 該文章轉(zhuǎn)載自無(wú)憂考網(wǎng)：http://

第二篇：土木工程暑假施工實(shí)習(xí)報(bào)告

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隨著大三生活的結(jié)束，我們迎來(lái)了大學(xué)生活的最后一個(gè)暑假，我們也充分利用了這個(gè)暑假進(jìn)行了實(shí)踐活動(dòng)。這次實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)理論知識(shí)三年以來(lái)的第一接觸現(xiàn)場(chǎng)，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合。我也不例外來(lái)到了施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行學(xué)習(xí)，從2006年7月10日開始，到8月20日結(jié)束，歷時(shí)40天的實(shí)習(xí)讓自己學(xué)習(xí)到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實(shí)際相結(jié)合起來(lái)。

我參加實(shí)習(xí)的建筑公司為中國(guó)建筑第七工程局第三建筑公司，該公司是一個(gè)有著五十年輝煌歷史和光榮傳統(tǒng)的企業(yè)，隸屬國(guó)家建設(shè)部、中國(guó)建筑工程總公司，為國(guó)家大型一級(jí)建筑施工企業(yè)。我在實(shí)習(xí)期間公司正在承建“名城港灣·名郡”項(xiàng)目，包括了43幢居民樓，由于規(guī)模較大，所以在公司的實(shí)習(xí)期間我學(xué)到了很多東西，現(xiàn)在將其總結(jié)如下：

（1）工程概況介紹：

建筑概況

工程地點(diǎn)：福州市馬尾區(qū)東江濱88號(hào)

建設(shè)單位：名城地產(chǎn)（福建）有限公司

施工單位：中國(guó)建筑第七工程局第三建筑公司

工程規(guī)模：建筑面積地上：5417.1平方米；無(wú)地下室

占地面積：442.79平方米

建筑長(zhǎng)寬：14.70米×45.30米(無(wú)變形縫)

建筑層數(shù)：地上12層

建筑層高：3.0米(一層～九層)/3.45米(十層)/3.0米(十一層、十二層)

建筑高度：36.90米

功能布局：住宅

建筑等級(jí)：二級(jí)

合理使用年限：50年

建筑防火：消防高規(guī)二類，耐火等級(jí)二級(jí)

結(jié)構(gòu)體系：鋼筋砼框剪結(jié)構(gòu)

抗震設(shè)防烈度：7度

建筑標(biāo)高：室內(nèi)±0.00相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高（羅零）7.850米

墻體：外墻、分戶墻：190厚承重空心磚；

內(nèi)墻：90、190厚非承重空心磚。

外墻裝飾：大面為面磚，線條部分多為外墻涂料。

內(nèi)墻面裝修：水泥砂漿基層

屋面(二級(jí)防水)

1、現(xiàn)澆鋼筋砼平屋面（包括下部為房間及門廳的小屋面）：

防水層：3mm厚水泥基聚合物防水涂料上鋪3mm厚App改性瀝青防水卷材。（聚酯胎）

保溫隔熱層做法：25厚擠塑泡沫保溫隔熱板，隔熱板上做40厚C20細(xì)石砼內(nèi)配4@200雙向鋼筋網(wǎng)，分格縫設(shè)置及做法詳03J930-1第301頁(yè)。

下部為陽(yáng)臺(tái)或室外平臺(tái)的小屋面：

找平層采用20厚1：2.5水泥砂漿，當(dāng)建筑找坡時(shí)用C20細(xì)石砼，防水層：3mm厚水泥基聚合物防水涂料上鋪3mm厚App改性瀝青防水卷材。（聚酯胎）防水層上做25厚細(xì)石砼內(nèi)配4@200雙向鋼筋網(wǎng)，分格縫設(shè)置及做法詳03J930-1第301頁(yè)，不上人屋面一次趕光，上人屋面面層為防滑地磚（淺色表面）。

結(jié)構(gòu)概況：

結(jié)構(gòu)環(huán)境類別：上部室內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，屋面、承臺(tái)、地梁、露臺(tái)等混凝土的環(huán)境類別為二類。

抗震設(shè)防類別：丙類

結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：二級(jí)

結(jié)構(gòu)抗震等級(jí)：框架抗震等級(jí)三級(jí)，抗震墻、連梁抗震等級(jí)二級(jí)

基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)：乙級(jí)

基礎(chǔ)形式：靜壓預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁

混凝土(C35及以上混凝土采用碎石級(jí)配)：

墊層樁芯承臺(tái)地梁1層墻柱2層梁板2層墻柱

C15C30C30C40C30C3

53層梁板3層墻柱4層梁板4層墻柱5層梁板5層墻柱

C25C35 

你正在瀏覽的實(shí)習(xí)報(bào)告是土木工程暑假施工實(shí)習(xí)報(bào)告;C25C35C25C30

6層梁板6層墻柱7層梁板7層墻柱8層梁板8層墻柱

C25C30C25C30C25C25

9層梁板9層墻柱10層梁板10層墻柱11層梁板11層墻柱

C25C25C25C25C25C25

12層梁板12層墻柱屋面梁板及其上水箱其它

C25C25C25S6密實(shí)性砼C20

結(jié)構(gòu)層高：3.0米(一層～九層)/3.45米(十層)/3.0米(十一層、十二層)

（2）說(shuō)明實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容和親身參加的具體工作：

由于實(shí)習(xí)的時(shí)間較久，所以我學(xué)到的東西也相對(duì)較多，從承臺(tái)到標(biāo)準(zhǔn)層的施工都有親身參加了工作。但是由于去的時(shí)候樁基已經(jīng)打完，所以沒(méi)能接觸到打樁，深感遺憾。整個(gè)工作流程如下所示：灌注樁蕊→澆筑墊層→安裝承臺(tái)、地基梁模板→安裝承臺(tái)、地梁鋼筋（包括插柱筋）→澆筑承臺(tái)砼→回填基礎(chǔ)→焊接柱筋→安裝柱、梁板模→澆筑柱砼→安裝梁板筋→澆筑梁板砼。整個(gè)施工過(guò)程中還需包括水平和高程的放樣。除了對(duì)單幢樓的施工學(xué)習(xí)之外，我還協(xié)助項(xiàng)目副經(jīng)理進(jìn)行施工進(jìn)度的控制。

整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)工程包括了基礎(chǔ)工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于時(shí)間的倉(cāng)促，整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程我沒(méi)有接觸到屋面工程，和裝修工程。以下將分別總結(jié)我在實(shí)習(xí)過(guò)程中所學(xué)習(xí)的知識(shí)以及我參加的工程：

基礎(chǔ)工程：

由于基礎(chǔ)是整幢樓最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎(chǔ)至關(guān)重要，基礎(chǔ)工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺(tái)、地基梁的施工等等。

由于整個(gè)工程的土方開挖和打樁已經(jīng)基本結(jié)束，實(shí)習(xí)期間沒(méi)能接觸到。所以以下只做簡(jiǎn)單的介紹。本工程由于土質(zhì)較為差，淤泥質(zhì)土較厚，造成打樁的過(guò)程中出現(xiàn)了大面積的斷樁，很多幢號(hào)都因?yàn)閿鄻抖鴩?yán)重影響了工程進(jìn)度。在這次實(shí)習(xí)的過(guò)程中學(xué)習(xí)了很多斷樁處理的方法，主要介

你正在瀏覽的實(shí)習(xí)報(bào)告是土木工程暑假施工實(shí)習(xí)報(bào)告紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：

首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實(shí)驗(yàn)后，做動(dòng)測(cè)實(shí)驗(yàn)，動(dòng)測(cè)報(bào)告出來(lái)以后就知道樁斷在幾米深的地方。若動(dòng)測(cè)報(bào)告顯示樁斷在４m左右，然后進(jìn)行人工挖孔。在人工挖孔的過(guò)程中必須十分注意安全，洞口的保護(hù)至關(guān)重要。圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般有二種，一種為－0.00m　～?。?.50m之間，用砼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，再往下一般用鋼護(hù)筒作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。待挖至斷樁處再深２０cm～５０cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預(yù)制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開始澆筑砼。整個(gè)澆筑過(guò)程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動(dòng)棒加以振動(dòng)。

在澆筑樁的過(guò)程中，將鋼護(hù)筒拔出要有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)，大約澆筑２～３掛籃的砼時(shí)，就應(yīng)將鐵護(hù)筒取出。

斷樁處理完則進(jìn)入下一個(gè)流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺(tái)墊層，在這一流程中要注意的問(wèn)題是混凝土標(biāo)號(hào)的控制，用來(lái)澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因?yàn)檫@樣待混凝土凝結(jié)以后可以使承臺(tái)和樁更好的連接在一起。承臺(tái)的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺(tái)模板的加固體系間距應(yīng)比較小，防止脹模的發(fā)生。承臺(tái)和地梁鋼筋安裝也比較復(fù)雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應(yīng)做好檢查驗(yàn)收工作。

鋼筋工程：

鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。

鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強(qiáng)度進(jìn)行分類。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強(qiáng)度上鋼筋可分為HpB235、HpB335、HpB400、RRB400級(jí)鋼筋。其中HpB235、HpB335為最常用的兩種鋼筋。

因?yàn)榛炷翝仓螅摻畹馁|(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過(guò)程中嚴(yán)格檢查，并建立起必要的檢查與驗(yàn)收制度。為了確?；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作鋼筋工程施工時(shí)，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。

一般的鋼筋工程的施工過(guò)程如下：結(jié)構(gòu)施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購(gòu)入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗(yàn)收。鋼筋的安裝對(duì)工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號(hào)，數(shù)量，位置要求很高，一般應(yīng)和圖紙一致。

工程中鋼筋往往因長(zhǎng)度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。

以下我簡(jiǎn)單介紹下今天學(xué)習(xí)的三種連接方式：

１、綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時(shí)其位置和搭接長(zhǎng)度必須滿足《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ＧＢ50204－2002）中的規(guī)定，軸心受拉及小偏心受拉構(gòu)件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號(hào)火燒絲或鍍鋅絲，按規(guī)范規(guī)定的最小搭接鋼筋長(zhǎng)度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當(dāng)鋼筋的直徑過(guò)大時(shí)則不能采用綁扎連接，因?yàn)檫@樣會(huì)產(chǎn)生偏心作用的不良效果。

２、焊接連接：混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，鋼筋的接頭宜優(yōu)先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質(zhì)量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關(guān)。焊接又分為閃光對(duì)焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對(duì)焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對(duì)焊。

３、機(jī)械連接：鋼筋機(jī)械連接是通過(guò)機(jī)械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機(jī)械連接質(zhì)量上會(huì)優(yōu)于焊接，但是在造價(jià)上處于劣勢(shì)，成本較高。

模板工程：

混凝土結(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個(gè)十分重要的組成部分。我們所說(shuō)的模板其實(shí)包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計(jì)尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準(zhǔn)確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。

模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用膠合板模板，在一些細(xì)部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。

模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中，剛從攪拌機(jī)中拌和出來(lái)的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號(hào)內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。

本工程模板多數(shù)為大跨梁模板，因此模板及其支撐系統(tǒng)必須符合下列規(guī)定：

1、安裝牢固、尺寸準(zhǔn)確，保證工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸及表觀質(zhì)量；

2、支撐系統(tǒng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側(cè)壓力，以及在施工過(guò)程中產(chǎn)生的荷載；

3、構(gòu)造簡(jiǎn)單、裝卸方便；并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)等工藝要求。

4、模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿；

5、本工程用全新的膠合板投入施工；計(jì)劃周轉(zhuǎn)四次后逐步淘汰破損大、變形大的板塊。盡量在符合設(shè)計(jì)的要求上，節(jié)省用料，降低成本。

施工過(guò)程中，支撐系統(tǒng)的基礎(chǔ)部分經(jīng)常被忽略，特別是底層支撐基礎(chǔ)經(jīng)常沒(méi)整平，且泥沙沒(méi)有夯實(shí)，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導(dǎo)致平板變形，平整度不夠。

模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時(shí)結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨(dú)立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門型架。

模板在安裝之前，還需進(jìn)行模板的設(shè)計(jì)計(jì)算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無(wú)需進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算，一般比較有經(jīng)驗(yàn)的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對(duì)一些特殊結(jié)構(gòu)，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算。例如大的承臺(tái)，塔吊基礎(chǔ)等，否則很容易脹模。

混凝土工程：

混凝土工程包括制備、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等施工過(guò)程，各施工過(guò)程既相互聯(lián)系，又相互影響，任一過(guò)程施工不當(dāng)都會(huì)影響混凝土工程的最終質(zhì)量。

混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關(guān)重要?；炷恋呐渲七€包含了混凝土的設(shè)計(jì)配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的設(shè)計(jì)配合比提高一個(gè)數(shù)值，并有９５％的強(qiáng)度保證率?；炷潦┕づ淞嫌?jì)量必須準(zhǔn)確，才能保證所拌制的混凝土滿足設(shè)計(jì)和施工的要求。其偏差不得超過(guò)規(guī)范規(guī)定。施工配合比與實(shí)驗(yàn)配合比的差別在于含水率的區(qū)別。由于混凝土強(qiáng)度值對(duì)水灰比的變化十分敏感。由于實(shí)驗(yàn)室在試配混凝土?xí)r的砂、石實(shí)際含水率。為保證現(xiàn)場(chǎng)混凝土準(zhǔn)確的水灰比，應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)砂、石實(shí)際含水率對(duì)用水量予以調(diào)整。

混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對(duì)其原材料充分?jǐn)嚢?，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機(jī)械攪拌，一般要注意攪拌時(shí)間的控制，以及送料機(jī)時(shí)間的控制。

混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強(qiáng)度，密實(shí)性符合設(shè)計(jì)的要求，才能保證結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性，尺寸準(zhǔn)確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。

混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗(yàn)收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩(wěn)定性。澆筑質(zhì)量還以澆筑工人的技術(shù)水平有密切的關(guān)系。若澆筑過(guò)程中振搗不夠很容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，而且容易產(chǎn)生蜂窩、麻面，甚至產(chǎn)生露筋現(xiàn)象。

施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續(xù)將結(jié)構(gòu)整體澆筑完成，且停歇時(shí)間可能超過(guò)混凝土的凝結(jié)時(shí)間，則應(yīng)預(yù)先確定在適當(dāng)?shù)牟课涣糁檬┕たp。一般施工縫應(yīng)留在結(jié)構(gòu)受剪力較小的部位，應(yīng)用時(shí)考慮施工的方便。

進(jìn)度控制：

當(dāng)一名施工員很關(guān)鍵的在于如何控制進(jìn)度，如何把泥水班、鋼筋班、木工班的時(shí)間安排好，使他們的工作時(shí)間錯(cuò)開，不會(huì)產(chǎn)生沖突。一般一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)層下來(lái)的進(jìn)度如下所示：

柱筋立焊與柱箍安裝用１天→柱模與梁

你正在瀏覽的實(shí)習(xí)報(bào)告是土木工程暑假施工實(shí)習(xí)報(bào)告板模安裝用３天→柱混凝土澆筑用一天→梁板鋼筋綁扎用２天→澆注梁板砼用１天。其中涉及混凝土的澆筑一般要加班，甚至通宵。以上的進(jìn)度差不多以四套（５００平方米）的商品房為例，共用８天。

施工員要做的事，就是要調(diào)合好三個(gè)班主的工作時(shí)間，不能出現(xiàn)一方停工的現(xiàn)象。比如一天內(nèi)兩棟樓一幢要澆筑柱砼，一幢要澆筑砼，應(yīng)先安排澆筑哪一幢才不會(huì)使進(jìn)度慢下來(lái)。只有先澆柱砼的方案會(huì)好一點(diǎn)，其實(shí)本應(yīng)避開兩幢樓一起澆混凝土的。

實(shí)習(xí)了40天，幾乎天天去查進(jìn)度，自己在進(jìn)度的控制方面應(yīng)該會(huì)強(qiáng)一點(diǎn)，至少也會(huì)潛移默化。在進(jìn)度控制這方面我還學(xué)會(huì)了如何繪制進(jìn)度橫向圖以及進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖。

（3）現(xiàn)場(chǎng)采用的新設(shè)備、新材料、新技術(shù)、新工藝：

高壓接樁：斷樁處理的方法有兩種，一種為人工挖孔接樁，另一種則為高壓水泥灌蕊樁。人工挖孔樁則針對(duì)樁已斷得很明顯的接樁方法。高壓水泥灌蕊樁是針對(duì)樁已斷但是末出現(xiàn)偏差的樁。所以無(wú)需采用高成本的人工挖孔樁接樁。

高壓水泥灌蕊樁的步驟大體有以下幾步：

一、若樁在－4.00m處斷，則我們必須做一個(gè)6.50m左右的鋼筋籠，直徑小于樁的孔徑，插入樁的深度為6.00m左右，一般為大于斷的位置2m。

二、往樁的孔徑填入石料，直到滿為止。

三、砂漿用高壓機(jī)往樁蕊里面灌，直至充滿整根樁，差不多就能將樁斷的地方接好了。

但此過(guò)程也有可能存在一些問(wèn)題，例如在操作過(guò)程中出現(xiàn)露漿，怎么灌都無(wú)法灌滿，而且流到隔壁的斷樁，待凝固之后，將在隔壁斷樁的周圍形成一道混凝土暗墻，從而導(dǎo)致隔壁在人工挖孔處理斷樁時(shí)無(wú)法將鋼護(hù)壁壓入。

（4）施工現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題和改進(jìn)意見(jiàn)：

安全問(wèn)題：

安全問(wèn)題永遠(yuǎn)是工地的第一次重中之重的問(wèn)題，對(duì)本工程的安全問(wèn)題，則是我參加了第一次工地上的會(huì)議，這會(huì)議是總公司領(lǐng)導(dǎo)過(guò)來(lái)檢查安全問(wèn)題的總結(jié)大會(huì)。

會(huì)議上主要提出了以下幾點(diǎn)：

１、臨電問(wèn)題：攪拌機(jī)、鋼筋加工廠的電箱配置不夠完備，存在著漏電的危險(xiǎn)，以及碰電的危險(xiǎn)性。

２、部分七層幢號(hào)用的腳手架都是毛竹，班主都沒(méi)對(duì)毛竹的質(zhì)量進(jìn)行挑選就使用，這樣隨著層數(shù)的增高，荷載的加大，存在的危險(xiǎn)性也就越大，特別是小橫桿，領(lǐng)導(dǎo)還指出雖改成鐵桿腳手架已不可能，但底層最好要挑選性的用料。

３、腳手架的、支模架的基礎(chǔ)不是很穩(wěn)，存在塌倒的可能性，特別是下雨天。

４、木頭房太多，而且不規(guī)范，工人隨處搭房住人，這使得工人的生命存在威脅，且使工地不能規(guī)范化管理。

以上的安全問(wèn)題不僅是我所實(shí)習(xí)的這個(gè)工地存在的問(wèn)題，很多工程都存在著這些問(wèn)題，所以施工現(xiàn)場(chǎng)安全仍需進(jìn)一步改進(jìn)，有關(guān)部門也應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督的力度。

地下室施工技術(shù)：

本工程地下室由三幢樓組成，形成一個(gè)地連體，規(guī)模較大，其建筑功能為停車場(chǎng)以及戰(zhàn)時(shí)人防備用。

這個(gè)地連體的承臺(tái)與地梁是用磚墻砌成的模板（簡(jiǎn)稱磚胎模）。而而且用800mm寬的后澆帶分成五塊分別澆筑以防止產(chǎn)生不均勻沉降。且設(shè)置了多個(gè)截水溝，因此工程量相當(dāng)龐大，整個(gè)40天的實(shí)習(xí)都未見(jiàn)其在進(jìn)度上有太大的改變。

由于受第四號(hào)強(qiáng)熱帶風(fēng)暴的影響，地下室上部的土出現(xiàn)了塌方現(xiàn)象，磚砌模板被土給推倒了，一群工人正在重新修筑以及挖土。

由于地下室的施工技術(shù)水平有限，且機(jī)械化程度不高，安全措施不到位，也直接反映了我國(guó)地下室的施工水平，因此我們有必要提高其施工水平以及機(jī)械化程度，應(yīng)該多走出去向外國(guó)先進(jìn)水平學(xué)習(xí)，不能一味的閉門造車。

（5）著重說(shuō)明實(shí)習(xí)的收獲和體會(huì)：

在中建七局三公司實(shí)習(xí)40天的期間里，對(duì)我來(lái)講是一個(gè)理論與實(shí)際相結(jié)合的過(guò)程，在工地現(xiàn)場(chǎng)施工員、技術(shù)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對(duì)整個(gè)基礎(chǔ)的做法，標(biāo)準(zhǔn)層的施工有了深入的了解與掌握。而且對(duì)整個(gè)土木工程的各個(gè)方面也有了深刻的理解和認(rèn)識(shí)，并且鞏固了書本上的知識(shí)，將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，從實(shí)際施工中豐富自已的理論知識(shí)。整個(gè)實(shí)習(xí)的過(guò)程時(shí)間雖短，但讓自己知道了如何當(dāng)一名好的施工員。整個(gè)實(shí)習(xí)的過(guò)程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論知識(shí)上的不足，也讓自己為以后的學(xué)習(xí)充滿了動(dòng)力。工地雖說(shuō)是苦了點(diǎn)，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人?！薄?/p>

（6）對(duì)本次實(shí)習(xí)的意見(jiàn)和建議：

非常感謝學(xué)院以及老師為自己提供了一個(gè)良好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，也讓自己第一次接觸現(xiàn)場(chǎng)，接觸社會(huì)，不僅讓自己學(xué)會(huì)了如何將理論與實(shí)際相結(jié)合，更重要的是讓自己學(xué)會(huì)了如何做人。

經(jīng)過(guò)了為期40天的實(shí)習(xí)，也讓自己成熟了許多，但獲得知識(shí)的同時(shí)也存在了一些問(wèn)題，以下我將就這次實(shí)習(xí)總結(jié)四點(diǎn)意見(jiàn)和建議

（1）、實(shí)習(xí)時(shí)間可以適當(dāng)增長(zhǎng)一點(diǎn)，畢竟僅僅40天雖然可以學(xué)到整個(gè)工作的流程如何施工，但是一些細(xì)節(jié)無(wú)法深入。

（2）、實(shí)習(xí)的過(guò)程中，可以適當(dāng)舉行一些交流會(huì)，如在實(shí)習(xí)中期可以分組舉行一些經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，老師可以指導(dǎo)一下同學(xué)們，這樣可以讓同學(xué)為下半程的實(shí)習(xí)更加有目的性，而不會(huì)存在漫無(wú)目的實(shí)習(xí)的現(xiàn)象。

（3）、同學(xué)們可以找個(gè)空閑時(shí)間（如周末），互相參觀一下對(duì)方的工程，看看別人是怎么做了，這樣可以防止成為井底之蛙，也可以促進(jìn)交流，取其精華，而棄其糟粕。

（４）、在條件允許的情況下，老師可以在同學(xué)們的實(shí)習(xí)期間去工地進(jìn)行調(diào)查指導(dǎo)，不僅可以杜絕同學(xué)偷懶現(xiàn)象，而且可以對(duì)同學(xué)們進(jìn)行有建設(shè)性的指導(dǎo)，讓我們的實(shí)習(xí)更加有效率！

第三篇：土木工程 暑假 施工實(shí)習(xí)日志

1.7月10日 星期一 上午：晴下午：晴平均溫度：25℃～36℃

今天主要了解了一些工地的基本情況，該工程項(xiàng)目是福建省福清市1＃，3＃，4＃，5＃宿舍擴(kuò)展工程（部分改造），建設(shè)單位是福建省福清，設(shè)計(jì)單位是福建省閩武建筑設(shè)計(jì)院有限公司，勘查單位是福建省林業(yè)勘查設(shè)計(jì)院，監(jiān)理單位是福建省工程咨詢監(jiān)理有限公司，施工單位是福清市秀輝建筑工程公司。占地面積約500平方米，投資約300萬(wàn)元人民幣，工期要求270日歷天，是一個(gè)比較小的項(xiàng)目。

7月11日 星期二上午：晴 下午：晴平均溫度：27℃～37℃

由于進(jìn)出手續(xù)還未辦理清楚，還不能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，上午由施工員安排做一些簡(jiǎn)單的內(nèi)業(yè)，我實(shí)習(xí)的第一個(gè)任務(wù)是用CAD繪制3＃擴(kuò)建的各層柱網(wǎng)平面圖。圖紙看上去比較簡(jiǎn)單，我就一口答應(yīng)了。但由于學(xué)校沒(méi)開CAD這門課程，一些基本的CAD知識(shí)都是自學(xué)得來(lái)，平時(shí)用CAD制圖的機(jī)會(huì)比較少，所以繪制得比較慢，但總算在中午之前畫好，經(jīng)施工員核對(duì)之后，發(fā)現(xiàn)有許多錯(cuò)誤，有些符號(hào)不明白什么意思就依樣畫葫蘆，但都是錯(cuò)的。比如柱子符號(hào)21（21A），圖中設(shè)計(jì)說(shuō)明有說(shuō)明括號(hào)里代表3～6層的柱括號(hào)外的表示1~2層的柱。我畫的時(shí)候每一層都用21（21A）表示。經(jīng)過(guò)一個(gè)下午的修改重畫后，終于畫出了符合施工員要求的圖。

7月14日 星期三 上午：大雨 下午：暴雨平均溫度：25℃～30℃

今天施工員帶回一些試塊試驗(yàn)數(shù)據(jù)教我如何評(píng)定試塊是否合格。首先是學(xué)習(xí)混凝強(qiáng)度的檢驗(yàn)評(píng)定方法，主要有兩種方法：①統(tǒng)計(jì)方法②非統(tǒng)計(jì)法。

①統(tǒng)計(jì)法主要滿足下列條件：（10組以上）

Mfcu≥fcu,k+0.7σofcu,min≥fcu,k-0.7σo

且當(dāng)強(qiáng)度≤C20時(shí)，fcu,min≥0.85fcu,k

當(dāng)強(qiáng)度>C20時(shí)，fcu,min≥0.90fcu,k

式中：

Mfcu：同一驗(yàn)收批砼立方體抗壓強(qiáng)度的平均值（N/mm2）

Fcuk：砼立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（N/mm2）

σo：驗(yàn)收立方體抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差。

Fcu，min：同一驗(yàn)收批砼立方體抗壓強(qiáng)度最小值。

σo＝0.59/m∑Δfcu,i

式中：

Δfcu,i：第i批試件立方體抗壓強(qiáng)度中最大值與最小值之差。

M：用以確定驗(yàn)收批砼立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差的數(shù)據(jù)總批數(shù)。

當(dāng)沒(méi)有足夠多的數(shù)據(jù)求標(biāo)準(zhǔn)差時(shí)要滿足下式：

Mfcu-入1 S,fcu≥0.9fcu,k

Fcu?min≥入2fcu,k

Sfcu—同一驗(yàn)收批砼立方體抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差（N/mm2）

當(dāng)Sfcu<0.06fcu,k時(shí)，取Sfcu=0.06fcu,k

入1，入2：合格判定系數(shù)。

試件組數(shù)10－1415－24≥25

入11.701.651.60

入20.90.850.85

Sfcu=[(∑ fcu?i2-n?mfcu2)/(n-1)]1/2

②非統(tǒng)計(jì)法（10組以下）

Mfcu≥1.15fcu?k

Fcu?min≥0.95fcu?k

砂漿強(qiáng)度評(píng)定方法與之類似（數(shù)理統(tǒng)計(jì)法）

Mfm.k（平均值）≥fm.k(設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí))

Fm.kmin(最小值)≥0.75fm.k

學(xué)完這些理論知識(shí)后，自己動(dòng)手評(píng)定多份試驗(yàn)報(bào)告單，發(fā)現(xiàn)所有的都符合要求。

7月15日 星期六 上午：大雨 下午：暴雨平均溫度：24℃～28℃

今天的主要任務(wù)是整理建筑物沉降觀測(cè)測(cè)量記錄的資料，繪制沉降觀測(cè)點(diǎn)平面分點(diǎn)圖和繪制各點(diǎn)沉降觀測(cè)曲線圖。沉降觀測(cè)點(diǎn)平面布點(diǎn)圖由建筑物的主要輪廓和沉降觀測(cè)點(diǎn)以及儀器簡(jiǎn)圖組成。本圖主要有8個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。

各點(diǎn)沉降觀測(cè)曲線圖，就是將第i次的觀測(cè)的累計(jì)沉降量在坐標(biāo)上表示出來(lái) 沉降量是根據(jù)定時(shí)測(cè)得標(biāo)高再計(jì)算得來(lái)。

7月16日星期天 上午：暴雨 下午：暴雨平均溫度：25℃～29℃

今天主要學(xué)習(xí)如何整理“建筑工程質(zhì)量控制資料”中的“檢驗(yàn)批，分項(xiàng)，分部（子分部）工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄。這些資料按分部工程主要可以分為①地基與基礎(chǔ)②主體結(jié)構(gòu)③建筑裝飾裝修④建筑屋面四個(gè)分部工程，各個(gè)分部又分為若干個(gè)子分部工程和分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批。這些資料就是工程建設(shè)過(guò)程中的各個(gè)工序的驗(yàn)收記錄。

（分部）（子分部）

地基與基礎(chǔ)：無(wú)支護(hù)土方，有支護(hù)土方，地基處理，樁基地下防水，混凝土礎(chǔ)，勁鋼（管）混凝土砌體基礎(chǔ)，鋼結(jié)構(gòu)。

主體結(jié)構(gòu)：混凝土結(jié)構(gòu)，勁鋼（管）混凝土結(jié)構(gòu)，砌體結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)，木結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)。

裝飾裝修： 地面，抹灰，門窗，吊頂，輕質(zhì)隔墻，飾面板(磚)，幕墻，涂飾，裱糊與軟包，細(xì)部。

屋面：卷材防水屋面，涂膜防水屋面，剛性防水屋面，瓦屋面，隔熱屋面。當(dāng)然，每一個(gè)工程中并不是所有的子分部工程都有，而是有其中的若干個(gè)。

7月17日 星期一 上午：中雨下午：陰平均溫度：25℃～30℃

今天主要是整理建筑工程安全和功能檢驗(yàn)資料，這份資料也可分為①建筑與結(jié)構(gòu)②給排水和采暖③建筑電氣④智能建筑⑤通風(fēng)與空調(diào)⑥電梯六個(gè)部分。今天主要是整理建筑與結(jié)構(gòu)部分的資料，這份資料都是一些試驗(yàn)記錄，測(cè)量記錄等。如：①屋面淋雨（蓄水）試驗(yàn)記錄②地下水防水效果檢查記錄③有防水要求的地面蓄水試驗(yàn)記錄④建筑物垂直度，標(biāo)高，全高測(cè)量記錄⑤煙道，抽氣風(fēng)道檢查記錄⑥幕墻和外窗的物理性能檢測(cè)報(bào)告⑦建筑物沉降觀測(cè)測(cè)量記錄⑧節(jié)能保溫測(cè)量記錄⑨室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)報(bào)告。

7月18日星期二 上午：睛下午：睛平均溫度：26℃～35℃

今天主要學(xué)習(xí)工地的圖紙，這些圖紙一般按專業(yè)類別可分為①建筑②結(jié)構(gòu)③給排水④電氣四個(gè)部分。每一部分的圖紙又由目錄，設(shè)計(jì)總說(shuō)明，各種圖紙和修改通知書組成。設(shè)計(jì)總說(shuō)明是圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行必要的說(shuō)明。如：

建筑設(shè)計(jì)總說(shuō)明中有：設(shè)計(jì)依據(jù)，工程概況，各個(gè)分項(xiàng)工程的做法（墻體，樓地面，頂棚，屋面，室外工程，門窗，油漆等做法和一些必要的說(shuō)明門窗表等）。

建筑部分圖紙主要由平，立，剖面組成。結(jié)構(gòu)部分圖紙主要由基礎(chǔ)，柱網(wǎng)，各層結(jié)構(gòu)以及屋面平面圖，梁板配筋圖，屋面層配筋圖樓梯等大樣圖組成，電氣和給排水施工圖由于學(xué)得較少，有很多地方不懂所以也比較少看。

7月19日 星期三上午：睛下午：睛平均溫度：27℃～36℃

本工程有四幢擴(kuò)建樓，其中有一幢已經(jīng)封頂了，明天要進(jìn)行建筑電氣的隱蔽工程驗(yàn)收。電氣安裝工程的隱蔽工程指電氣專業(yè)的某一道施工工序?qū)⒈槐緦I(yè)下一道施工工序或其他專業(yè)的施工工序所掩蓋，而正常情況下不能再檢查的工程項(xiàng)目電氣隱蔽工程的主要檢查內(nèi)容有：①品種，規(guī)格數(shù)量②部位，位置，標(biāo)高，坐標(biāo)③質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求④安裝工藝質(zhì)量狀況。施工單位應(yīng)按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，做好電器安裝工程的隱蔽工程檢查驗(yàn)收，并填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄，必要時(shí)應(yīng)附圖，并經(jīng)專業(yè)監(jiān)理人員（建設(shè)單位專業(yè)人員）檢查符合要求，明確可予隱蔽的意見(jiàn)，簽證確定后方可隱蔽。隱蔽工程驗(yàn)收記錄內(nèi)容填寫應(yīng)清楚、具體、完整，結(jié)論應(yīng)準(zhǔn)確，有關(guān)人員簽證應(yīng)齊全。

7月21日 星期五 上午：睛下午：睛平均溫度：27℃～36℃

由于進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的手續(xù)未能辦理清楚，為了多學(xué)一些現(xiàn)場(chǎng)的知識(shí)，經(jīng)同學(xué)介紹到了另一個(gè)工地。該工地是省農(nóng)科院高新技術(shù)試驗(yàn)中心大樓，正處于地基基礎(chǔ)施工階段。今天是第一次來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)，看到的基坑和支護(hù)結(jié)構(gòu)，這些從前在路過(guò)工地附近的時(shí)候也都有看到過(guò)，但都部認(rèn)識(shí)那些是什么？以前看到那些磚砌的基礎(chǔ)梁和承臺(tái)的模，都還以為是水池什么的，看到支護(hù)結(jié)構(gòu)上鋼管還以為是市政管道，現(xiàn)在終于知道那些東西的名稱了。支護(hù)結(jié)構(gòu)是用來(lái)支承四周的土方的，由工字鋼和鋼管組成，工字鋼立在四周，鋼管用來(lái)支承。樁都采用灌柱樁，直徑為一米，承臺(tái)尺寸因樁根數(shù)的不同而不同，高度都在一米左右，大的承臺(tái)也有在兩米以上的。

7月22日 星期六 上午：睛下午：睛平均溫度：28℃～38℃

今天大部分時(shí)間都在工地上挺，工地上的工人主要在挖承臺(tái)的坑和砍樁，由于承臺(tái)的體積比較大，土方數(shù)量較多量也很大，所以挖承臺(tái)也要好幾天時(shí)間，砍樁也是很費(fèi)時(shí)的工作，一個(gè)樁就要砍上大半天時(shí)間，砍樁并不是把樁頭全都砍掉,是看到設(shè)計(jì)要求的地方，一般為承臺(tái)底部100mm。而且樁中的鋼筋要伸入承臺(tái)1M，起錨固作用。由于工地還未大規(guī)模開工，工人也相對(duì)較少。今后幾天工地上差不多都要進(jìn)行這些工作，有些承臺(tái)坑已經(jīng)挖好開始砌磚了，砌磚是為了建模，由于模是在地下的，所以不能像通常的模一樣用模板搭筑。同時(shí)承臺(tái)的高度較大土壓力較大，采用24mm厚，一順一丁式的砌法，基礎(chǔ)梁高度較小，只采用12mm厚，也用一順一丁式砌法。7月23日 星期日 上午：睛下午：睛平均溫度：28℃～38℃

工地上依舊是在進(jìn)行砍樁，挖承臺(tái)坑和砌磚胎模，和前幾天沒(méi)有什么區(qū)別，所以今天主要學(xué)習(xí)施工圖，了解一些該工程的基本情況，具體如下：

該工程為福建省農(nóng)業(yè)高新技術(shù)實(shí)驗(yàn)中心大樓，由中國(guó)建筑東北設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，由中國(guó)建筑七局三公司施工。①本工程由地下一層和地上十八～二十二層主樓及四層裙樓組成②采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，樁基礎(chǔ)安全等極為一級(jí)，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)，抗震設(shè)防烈度為7度。機(jī)構(gòu)抗震等級(jí)：a,地下室框架抗震登記為二級(jí)，剪力墻抗震等級(jí)為二級(jí)；b,地上部分、主樓框架抗震等級(jí)為二級(jí)，剪力墻抗震等級(jí)為二級(jí)。③地下一層局部為六級(jí)防空地下室④基礎(chǔ)采用沖磚孔灌注樁，樁端持力層為中風(fēng)化花崗巖。7月24日 星期一 上午：睛下午：多云平均溫度：27℃～35℃

今天主要參加積水坑放線，施工員為了放線的方便，在支護(hù)結(jié)構(gòu)做好以后放各軸線標(biāo)到支護(hù)結(jié)構(gòu)的水平支撐鋼管上，這樣在以后的放線過(guò)程中就可以直接根據(jù)鋼管上已經(jīng)標(biāo)注的軸線量

取。放線就是把圖上的放到施工工地現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)各點(diǎn)到軸線的距離直接量取，但根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況還可能要做一些調(diào)整，放出來(lái)的線可能和圖上不完全一樣。這次積水坑就和圖紙上不一樣，設(shè)計(jì)上其中一個(gè)積水坑尺寸為1500×1500×1300，但實(shí)際上為做墊層，防水層等，就得擴(kuò)大尺寸，而且積水坑開挖的形狀也不是圖紙上的長(zhǎng)方體，實(shí)際上是上下底不一樣的，上底大于下底，以后再立模和地下室底板一起澆筑混凝土。最終才形成圖紙上的長(zhǎng)方體，這樣做是為了防止應(yīng)力集中。

7月25日 星期日 上午：暴雨 下午：大雨平均溫度：26℃～31℃

今天雨下很大，工地不能實(shí)施，所以今天主要在辦公室學(xué)習(xí)圖紙和一些規(guī)范等的資料。由于看不到工地最初的線是怎么放的，所以就學(xué)習(xí)建筑物最初是怎么定位的。

建筑物都是由若干條軸線組成的，其中有一條主軸線，只要定出主軸線的位置就可以根據(jù)主軸線定出其他的軸線。

主軸線的測(cè)設(shè)方法應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)條件而定，一般有以下四種方法：

①根據(jù)建筑紅線測(cè)設(shè)主軸線，限制建筑物邊界位置的界線稱為建筑紅線，建筑紅線一般與道路中心線相平行。

②根據(jù)道路中心線測(cè)設(shè)主軸線。

③根據(jù)原有建筑物測(cè)設(shè)主軸線，這種方法多用在現(xiàn)有建筑群內(nèi)新建或擴(kuò)建。

④根據(jù)控制點(diǎn)測(cè)設(shè)建筑物的主軸線。

建筑場(chǎng)地上已布設(shè)有控制點(diǎn)，又知道了擬建建筑物軸線點(diǎn)的坐標(biāo)，就可以根據(jù)控制點(diǎn)測(cè)設(shè)建筑物主軸線。

7月26日 星期日 上午：大雨 下午：大雨平均溫度：24℃～27℃

由于下大雨工地還是停工，今天還是學(xué)習(xí)一些規(guī)范資料，主要學(xué)建筑的放線。建筑物的放線就是根據(jù)建筑物的主軸線控制點(diǎn)或其他控制點(diǎn)，首先將建筑物的外墻軸線交點(diǎn)測(cè)設(shè)到實(shí)地上，并用木樁固定，樁頂釘上小釘作為標(biāo)志，然后測(cè)設(shè)其他各軸線交點(diǎn)位置，再根據(jù)基礎(chǔ)寬度和放坡標(biāo)出基槽干挖線邊界。在建筑的外墻軸線基礎(chǔ)上，再根據(jù)建筑物平面圖，將建筑物其他軸線測(cè)出來(lái)，測(cè)設(shè)的方法如圖所示：在角點(diǎn)（外墻軸線交點(diǎn)）上設(shè)站，用經(jīng)緯儀定向，用鋼尺量矩，依次定出②③…各軸線與A軸線和D軸線的交點(diǎn)，然后定出B軸線和C軸線與①軸和⑥軸的交點(diǎn)，這里特別要注意的是，用經(jīng)緯儀定向時(shí)，最好用倒鏡檢查一下，用鋼尺量矩時(shí)，鋼尺零端要始終對(duì)在同一點(diǎn)上，切忌測(cè)量一段距離鋼尺的零端移動(dòng)一次。

7月27日 星期日 上午：大雨下午：大雨平均溫度：25℃～30℃

今天主要學(xué)習(xí)一些建筑物基礎(chǔ)施工測(cè)量的知識(shí)。

一、基槽開挖深度的控制，就是在基槽開挖到一定深度時(shí)，要適時(shí)地測(cè)設(shè)一些高程控制樁，以指導(dǎo)施工。具體做法是：用水準(zhǔn)儀在槽壁上測(cè)設(shè)一些水平的木樁，使各木樁的上表面離槽底的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為一固定值。

二、基礎(chǔ)墊層彈線，墊層打好以后，根據(jù)軸線控制樁或者龍門板上的中心釘，墻邊或基礎(chǔ)邊線等標(biāo)志，用經(jīng)緯儀把上述軸線投測(cè)到墊層面上，也可通過(guò)吊線錘拉線投測(cè)，然后在墊層上用墨線彈出墻邊線和基礎(chǔ)邊線，由于這些線使基礎(chǔ)施工的基準(zhǔn)線，此項(xiàng)工作非常重要，不能又半點(diǎn)差錯(cuò)，彈線后要嚴(yán)格進(jìn)行校核。

三、基礎(chǔ)標(biāo)高控制。建筑物基礎(chǔ)的高程控制使用基礎(chǔ)皮桿來(lái)控制的?；A(chǔ)皮數(shù)桿使一根木制的桿子，在桿上事先按設(shè)計(jì)尺寸將磚灰縫厚度畫出線條，并標(biāo)明±0，防潮層等的標(biāo)高位置。

四、基礎(chǔ)面標(biāo)高檢查?；A(chǔ)施工結(jié)束以后，一定要檢查基礎(chǔ)面是否水平，其標(biāo)高是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，檢查方法是在基礎(chǔ)上適當(dāng)位置安置水準(zhǔn)儀，分別在基礎(chǔ)的四角和其他軸線交點(diǎn)豎立水準(zhǔn)尺，若水準(zhǔn)儀的各處水準(zhǔn)標(biāo)尺的續(xù)數(shù)一樣，則說(shuō)明基礎(chǔ)面水平，否則哪處標(biāo)尺讀數(shù)小就

說(shuō)明哪處高，說(shuō)明基礎(chǔ)面低。

五、基礎(chǔ)面直角的檢查。因?yàn)橐话愕慕ㄖ锒汲示匦?，所以基四角?yīng)為直角。具體檢查方法：在軸線（或墻邊線）四周交點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀，以一個(gè)邊的軸線（或墻線）定向，測(cè)定另一個(gè)邊上的軸線（或墻邊線）之間的夾角。

7月28日 星期五 上午：陰 下午：雷陣雨平均溫度：28℃～38℃

今天雨已經(jīng)轉(zhuǎn)小，工地的承臺(tái)坑集了很多水，還不能施工，主要都是在抽水，有些承臺(tái)坑還沒(méi)有挖的還可以挖，砍樁也在繼續(xù)。

今天主要學(xué)習(xí)一些土方開挖的注意事項(xiàng)，主要有：

1.開挖過(guò)程中，嚴(yán)格控制開挖尺寸，基坑底部的開挖寬度要考慮工作面的增加寬度，并在開挖過(guò)程中試打釬，避免大面積的二次開挖。施工時(shí)盡力避免基底超挖，個(gè)別超挖的地方經(jīng)設(shè)計(jì)單位給出方案用級(jí)配砂石回填。

2.盡量減少對(duì)基土的擾動(dòng)，若基礎(chǔ)不能及時(shí)施工時(shí)，可預(yù)留200~300mm土層不挖，待作基礎(chǔ)時(shí)再挖。

3.開挖基坑時(shí)，有場(chǎng)地條件的，一次留足回填需要的好土，多余土方運(yùn)到棄土處，避免二次搬運(yùn)。

4.土方開挖時(shí)，要注意保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)定位樁、軸線樁標(biāo)準(zhǔn)高程樁。要防止鄰近建筑物的下沉，應(yīng)預(yù)先采取防護(hù)措施，并在施工過(guò)程中進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)。

7月29日 星期六 上午：多云 下午：多云平均溫度：26℃～35℃

經(jīng)過(guò)幾天的雨天之后，終于晴天了?；又械乃不境楦闪耍さ厥┕ひ策M(jìn)入正常狀態(tài)。由于過(guò)去幾天的大雨，而且基坑下的土大多為淤泥質(zhì)土，吸水性較強(qiáng)，有較多的水份進(jìn)入承臺(tái)坑旁邊的土中，使側(cè)土壓力增大，而且磚胎模還未達(dá)到足夠的強(qiáng)度，使磚胎模產(chǎn)生較開裂，所以不得使用監(jiān)時(shí)做加固措施。加固的方式很簡(jiǎn)單，就是用幾根木頭頂住。趁此機(jī)會(huì)就學(xué)習(xí)一些有關(guān)塌方的知識(shí)。

造成土壁塌方的原因主要有以下幾點(diǎn)：

1.邊坡過(guò)陡，使土體穩(wěn)定性不夠，而引起塌方現(xiàn)象。

2.雨水、地下水滲入基坑，使土體泡軟，重量增大及抗剪能力降低，這是造成塌方的主要原因。

3.基坑上邊邊緣附近大量堆土或停放機(jī)具、材料，或由于動(dòng)荷載的作用，使土體中的剪力超過(guò)土體的抗剪強(qiáng)度。

4.土方開挖順序、方法因遵循“從上往下，分層開挖；開槽支撐，先撐后挖”的原則。7月30日 星期六 上午：多云 下午：睛平均溫度：27℃～35℃

今天參加樁的沉降觀測(cè)。施工員在工地開工的時(shí)候就在附近的固定物上引入了標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)的各種標(biāo)高都是根據(jù)這個(gè)標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)來(lái)控制的，沉降量時(shí)根據(jù)測(cè)得樁頂?shù)交鶞?zhǔn)點(diǎn)的高差變化來(lái)確定的?；拥乃闹芤呀?jīng)根據(jù)設(shè)計(jì)定好的若干個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，將水準(zhǔn)儀中心對(duì)準(zhǔn)沉降觀測(cè)點(diǎn)，求其平均標(biāo)高，再測(cè)得樁頂?shù)南鄬?duì)標(biāo)高，就可以求得樁頂?shù)揭阎c(diǎn)的高度。將其與上次測(cè)的高度差比較就可以求出沉降量了。

7月31日 星期一 上午：睛 下午：睛平均溫度：27℃～35℃

由于裙樓只有3～4層，所以基礎(chǔ)開挖深度也較少，樁數(shù)也比較少。由于承臺(tái)較淺，挖方量也較少，所以都已經(jīng)挖好。砂漿磚胎模也都已砌好。今天開始澆筑一部分墊層，先用原來(lái)開挖的土回填夯實(shí)，然后鋪一層細(xì)砂，然后再鋪一層鵝卵石，最后鋪一層混凝土。填土?xí)r應(yīng)先清楚基底的樹根、積水、淤泥和有機(jī)雜質(zhì)，并分層回填，壓實(shí)。填土應(yīng)盡量采用同類土填筑。如采用不同類填料分層填筑時(shí)，上層宜填筑透水性較小的填料，下層用大的。填方施工應(yīng)接

近水平的分層填筑，當(dāng)填方位于傾斜的地面時(shí)，應(yīng)先將斜坡挖成階梯狀，然后分層填筑，以防填土橫向移動(dòng)。分段填筑時(shí)，每層接縫處應(yīng)做成斜坡形，與輾連重疊0.5～1.0米。上下層錯(cuò)縫距離不應(yīng)小于1米

8月1日星期二 上午：多云 下午：睛平均溫度：27℃～33℃

今天裙樓基礎(chǔ)還是在填方，澆筑墊層。主樓部分，承臺(tái)體積較大，還在挖方，有的地方在砌筑磚胎模。由于前些天的大雨，有的磚胎模開裂比較嚴(yán)重，加固措施已不能滿足其安全穩(wěn)定性，所以把一些磚胎模及其臨時(shí)加固結(jié)構(gòu)拆除，重新砌筑。從這可以看出，基坑土方開挖過(guò)程中，人工降低地下水位是非常重要的，所以學(xué)習(xí)了一些人工降低地下水位的方法，具體如下：

① 集水坑降水法是在基坑開挖過(guò)程中，在坑底設(shè)置集水坑，并沿坑底的周圍或中央開挖排水溝，使水流入集水坑中，然后用水泵抽出。

② 井點(diǎn)降水，就是在基坑開挖前，預(yù)先在基坑四周埋設(shè)一定數(shù)量的濾水管（井），利用抽水設(shè)備從中抽水

第四篇：土木工程暑假施工實(shí)習(xí)報(bào)告

土木工程暑假施工實(shí)習(xí)報(bào)告

隨著大三生活的結(jié)束，我們迎來(lái)了大學(xué)生活的最后一個(gè)暑假，我們也充分利用了這個(gè)暑假進(jìn)行了實(shí)踐活動(dòng)。這次實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)理論知識(shí)三年以來(lái)的第一接觸現(xiàn)場(chǎng)，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合。我也不例外來(lái)到了施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行學(xué)習(xí)，從XX年7月10日開始，到8月20日結(jié)束，歷時(shí)40天的實(shí)習(xí)讓自己學(xué)習(xí)到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實(shí)際相結(jié)合起來(lái)。

我參加實(shí)習(xí)的建筑公司為中國(guó)建筑第七工程局第三建筑公司，該公司是一個(gè)有著五十年輝煌歷史和光榮傳統(tǒng)的企業(yè)，隸屬國(guó)家建設(shè)部、中國(guó)建筑工程總公司，為國(guó)家大型一級(jí)建筑施工企業(yè)。我在實(shí)習(xí)期間公司正在承建“名城港灣·名郡”項(xiàng)目，包括了43幢居民樓，由于規(guī)模較大，所以在公司的實(shí)習(xí)期間我學(xué)到了很多東西，現(xiàn)在將其總結(jié)如下：

（1）工程概況介紹：

建筑概況

工程地點(diǎn)：福州市馬尾區(qū)東江濱88號(hào)

建設(shè)單位：名城地產(chǎn)（福建）有限公司

施工單位：中國(guó)建筑第七工程局第三建筑公司

工程規(guī)模：建筑面積地上：5417.1平方米；無(wú)地下室

占地面積：442.79平方米

建筑長(zhǎng)寬：14.70米×45.30米(無(wú)變形縫)

建筑層數(shù)：地上12層

建筑層高：3.0米(一層～九層)/3.45米(十層)/3.0米(十一層、十二層)

建筑高度：36.90米

功能布局：住宅

建筑等級(jí)：二級(jí)

合理使用年限：50年

建筑防火：消防高規(guī)二類，耐火等級(jí)二級(jí)

結(jié)構(gòu)體系：鋼筋砼框剪結(jié)構(gòu)

抗震設(shè)防烈度：7度

建筑標(biāo)高：室內(nèi)±0.00相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高（羅零）7.850米

墻體：外墻、分戶墻：190厚承重空心磚；

內(nèi)墻：90、190厚非承重空心磚。

外墻裝飾：大面為面磚，線條部分多為外墻涂料。

內(nèi)墻面裝修：水泥砂漿基層

屋面(二級(jí)防水)

1、現(xiàn)澆鋼筋砼平屋面（包括下部為房間及門廳的小屋面）：

防水層：3mm厚水泥基聚合物防水涂料上鋪3mm厚app改性瀝青防水卷材。（聚酯胎）

保溫隔熱層做法：25厚擠塑泡沫保溫隔熱板，隔熱板上做40厚c20細(xì)石砼內(nèi)配4@200雙向鋼筋網(wǎng)，分格縫設(shè)置及做法詳03j930-1第301頁(yè)。

下部為陽(yáng)臺(tái)或室外平臺(tái)的小屋面：

找平層采用20厚1：2.5水泥砂漿，當(dāng)建筑找坡時(shí)用c20細(xì)石砼，防水層：3mm厚水泥基聚合物防水涂料上鋪3mm厚app改性瀝青防水卷材。（聚酯胎）防水層上做25厚細(xì)石砼內(nèi)配4@200雙向鋼筋網(wǎng)，分格縫設(shè)置及做法詳03j930-1第301頁(yè)，不上人屋面一次趕光，上人屋面面層為防滑地磚（淺色表面）。

結(jié)構(gòu)概況：

結(jié)構(gòu)環(huán)境類別：上部室內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，屋面、承臺(tái)、地梁、露臺(tái)等混凝土的環(huán)境類別為二類。

抗震設(shè)防類別：丙類

結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：二級(jí)

結(jié)構(gòu)抗震等級(jí)：框架抗震等級(jí)三級(jí)，抗震墻、連梁抗震等級(jí)二級(jí)

基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)：乙級(jí)

基礎(chǔ)形式：靜壓預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁

混凝土(c35及以上混凝土采用碎石級(jí)配)：

墊層樁芯承臺(tái)地梁1層墻柱2層梁板2層墻柱

c15c30c30c40c30c3

53層梁板3層墻柱4層梁板4層墻柱5層梁板5層墻柱

c25c35c25c35c25c30

6層梁板6層墻柱7層梁板7層墻柱8層梁板8層墻柱

c25c30c25c30c25c25

9層梁板9層墻柱10層梁板10層墻柱11層梁板11層墻柱

c25c25c25c25c25c25

12層梁板12層墻柱屋面梁板及其上水箱其它

c25c25c25s6密實(shí)性砼c20

結(jié)構(gòu)層高：3.0米(一層～九層)/3.45米(十層)/3.0米(十一層、十二層)

（2）說(shuō)明實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容和親身參加的具體工作：

由于實(shí)習(xí)的時(shí)間較久，所以我學(xué)到的東西也相對(duì)較多，從承臺(tái)到標(biāo)準(zhǔn)層的施工都有親身參加了工作。但是由于去的時(shí)候樁基已經(jīng)打完，所以沒(méi)能接觸到打樁，深感遺憾。整個(gè)工作流程如下所示：灌注樁蕊→澆筑墊層→安裝承臺(tái)、地基梁模板→安裝承臺(tái)、地梁鋼筋（包括插柱筋）→澆筑承臺(tái)砼→回填基礎(chǔ)→焊接柱筋→安裝柱、梁板?！鷿仓拧惭b梁板筋→澆筑梁板砼。整個(gè)施工過(guò)程中還需包括水平和高程的放樣。除了對(duì)單幢樓的施工學(xué)習(xí)之外，我還協(xié)助項(xiàng)

第五篇：土木工程暑假實(shí)習(xí)報(bào)告

土木工程概論

為期半個(gè)月的暑假實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這段時(shí)間里，我獲益良多。首先在前五天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中，我了解到了土木工程的各個(gè)分支的基本知識(shí)和概況，這不僅是我在后五天的參觀實(shí)習(xí)中更加具有明確的參觀目的和方向，也為以后的選專業(yè)提供了一些或多或少的參考。

土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的統(tǒng)稱。它既指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)維修等技術(shù)活動(dòng)；也指工程建設(shè)的對(duì)象，即建造在地上或地下、陸上或水中，直接或間接為人類生活、生產(chǎn)、軍事、科研服務(wù)的各種工程設(shè)施，例如房屋、道路、鐵路、運(yùn)輸管道、隧道、橋梁、運(yùn)河、堤壩、港口、電站、飛機(jī)場(chǎng)、海洋平臺(tái)、給水和排水以及防護(hù)工程等。

?隧道及地下工程

隧道及地下工程是從事研究和建造各種隧道及地下工程的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的一門應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。隧道及地下工程也指在巖體或土層中修建的通道和各種類型的地下建筑物，包括交通運(yùn)輸方面的鐵路、道路、運(yùn)河隧道，以及地下鐵道和水底隧道等；工業(yè)和民用方面的市政、防空、采礦、儲(chǔ)存和生產(chǎn)等用途的地下工程；軍用方面的各種國(guó)防坑道；水利發(fā)電工程方面的地下發(fā)電廠房以及其他各種水工隧洞。

工程特點(diǎn)：

①線路在穿越天然高程或平面障礙時(shí)修建地下通道，是克服障礙的有效方法。

②能夠分擔(dān)地面交通和人流的負(fù)荷，節(jié)約城市用地。

③承受爆炸荷載和地震荷載的能力比地面結(jié)構(gòu)強(qiáng)，許多國(guó)防、民防工程及抗震和各類防護(hù)工程都可采用。

④地下建筑物內(nèi)部的氣溫和濕度比較穩(wěn)定，節(jié)能，可作為各類貯庫(kù)和冷藏庫(kù)。

⑤造價(jià)昂貴，只有在論證它有充分的戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益時(shí)才宜興建。

⑥施工期限長(zhǎng)，施工作業(yè)面較窄，可容納的勞力和機(jī)械都受限制。但由于工業(yè)化施工和機(jī)械性能的提高，這種情況正在改善。

⑦穿越地層的地質(zhì)條件復(fù)雜多變，遇到的意外情況比較多，工程的定位、設(shè)計(jì)和施工方法都必須隨時(shí)作相應(yīng)的調(diào)整，要求有關(guān)規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和使用管理部門密切配合。

工程內(nèi)容

隧道及地下工程一般分為勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工兩大階段。

①勘測(cè)設(shè)計(jì)。隧道位置的選擇一般應(yīng)服從路線走向。由于隧道工程數(shù)量、造價(jià)、工期控制等因素，隧道位置在選線方案中是經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較的重要組成部分。對(duì)不良地質(zhì)地段的隧道，特別是長(zhǎng)大復(fù)雜隧道線及全線或局部線路方案的成立與否，必須精心勘測(cè)設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)隧道位置所處的地形、地質(zhì)、水文等要素的測(cè)

繪、勘測(cè)、測(cè)試及綜合評(píng)定，設(shè)計(jì)正洞和明洞的長(zhǎng)度和結(jié)構(gòu)，決定施工方法，設(shè)計(jì)輔助坑道、排水系統(tǒng)和附屬工程。

②施工。按設(shè)計(jì)圖紙實(shí)施隧道掘進(jìn)、襯砌和安裝作業(yè)的過(guò)程。施工方法分明挖法和暗挖法。前者多用于淺埋隧道和地下建筑。對(duì)于大多數(shù)隧道和地下工程，多用暗挖法施工，并按開挖方法和所用機(jī)具分為礦山法、盾構(gòu)法和地下連續(xù)墻法。此外，修筑水底隧道時(shí)，可用沉管法；穿越鐵路、道路、河流或建筑物時(shí)，可用頂管法；修建地下的池槽、廠房、倉(cāng)庫(kù)和地下井時(shí)，還可使用沉井法。

主要施工方法：

盾構(gòu)法：用盾構(gòu)開挖隧道的一種施工法。盾構(gòu)為一個(gè)鋼制圓筒，前部為切口環(huán)，目的為保護(hù)開挖面上工作人員的安全；中部為支承環(huán)，承受地層壓力，安設(shè)千斤頂，并靠這些千斤頂將盾構(gòu)向前推進(jìn)。盾構(gòu)內(nèi)部空間用橫向及豎向隔板分隔成小的工作室，并在隔板上安設(shè)輔助機(jī)具。后部盾尾部分是用來(lái)支撐坑道，并作為裝配襯砌環(huán)的空間。修建時(shí)在開挖面上掘進(jìn)襯砌的一環(huán)長(zhǎng)度后，盾構(gòu)可推進(jìn)到挖好的空間內(nèi)，并在盾殼保護(hù)下裝配隧道襯砌。在含水淤泥地層中可采用壓縮空氣以穩(wěn)定工作面。在日本以及其他國(guó)家，針對(duì)這類地層情況已經(jīng)設(shè)計(jì)并推廣了泥水盾構(gòu)。其基本類型可分為兩種，一種是泥水平衡式，一種是土壓平衡式。泥水平衡盾構(gòu)采用一個(gè)可以旋轉(zhuǎn)的切削輪，可以在封閉于工作倉(cāng)壁和隧道作業(yè)面之間的有壓粘土泥漿中開挖地層；儲(chǔ)氣罐給泥漿保持需要的壓力，借以控制地下水并穩(wěn)定作業(yè)面。土壓平衡盾構(gòu)是在有土壓的密封倉(cāng)里切削地層，并用螺旋出土機(jī)排泥。盾構(gòu)開挖法采用的襯砌類型有預(yù)制混凝土管片、剛性砌塊和就地澆筑的鋼纖維混凝土等。

明挖法：敞口開挖基坑，再在基坑中修建地下結(jié)構(gòu)，最后用土石重新覆蓋填實(shí)。

地下連續(xù)墻法：是在地下鐵道或其他地下結(jié)構(gòu)的兩個(gè)邊墻位置處沿線路方向挖槽，灌注特制的泥水，以穩(wěn)定槽壁，然后安放鋼筋籠，灌筑混凝土邊墻。在兩側(cè)邊墻的保護(hù)下，可以挖開街道先修建結(jié)構(gòu)頂蓋，然后進(jìn)行填實(shí)，恢復(fù)交通，再進(jìn)行下部地層的開挖。此法優(yōu)點(diǎn)是對(duì)地面交通的干擾時(shí)間短，范圍小，對(duì)路邊建筑物的影響也較小。意大利米蘭地鐵就是用此法修筑的典型例子。

礦山法：鐵路、公路隧道和其他山嶺隧道或地下建筑物一般均可采用礦山法施工。此法又可分為：

① 鉆眼爆破法。位于各類巖石地層內(nèi)的隧道，均可采用鉆眼、裝藥、爆破的方法開挖。在硬巖中開挖隧道可采用鑿巖臺(tái)車鉆眼，進(jìn)行全斷面開挖。② 新奧法。20世紀(jì)30年代發(fā)展起來(lái)的新方法。其要義是以隧道圍巖作為支護(hù)的主要手段。施工過(guò)程中盡量減少圍巖的松動(dòng)破壞，并在開挖后及時(shí)支護(hù)，以確保離臨空面一定深度處的圍巖內(nèi)形成承載圈。支護(hù)設(shè)置有一個(gè)最佳時(shí)間：過(guò)早支護(hù)會(huì)使噴射混凝土和巖層間產(chǎn)生很大地層壓力；過(guò)遲支護(hù)則圍巖將因變形過(guò)度而松動(dòng)。為了正確估計(jì)合理的支護(hù)時(shí)間，必須對(duì)開挖后的隧道圍巖及時(shí)進(jìn)行收斂量測(cè)。

③ 掘進(jìn)機(jī)開挖法。近年來(lái)得到了大力推廣。掘進(jìn)機(jī)是利用安裝在機(jī)軸轉(zhuǎn)盤上的刀具直接切削巖層。首先制造隧道掘進(jìn)機(jī)的是美國(guó)羅賓斯公司。中國(guó)已經(jīng)制造了直徑5.8米的水工隧洞掘進(jìn)機(jī)，使用效果良好。近年來(lái)隧道開挖后的支護(hù)有了很大的發(fā)展。噴錨支護(hù)為各種復(fù)雜地質(zhì)條件下使用礦山法修建各種隧道提供了有效的支護(hù)。

發(fā)展趨勢(shì)

因地制宜，開拓地下空間資源和發(fā)展其經(jīng)濟(jì)效益，是當(dāng)前各國(guó)在隧道及地下工程領(lǐng)域中總的發(fā)展趨勢(shì)。例如，中國(guó)在云、貴、川及閩、浙一帶可以有選擇地利用天然溶洞；在西北黃土高原可利用噴錨支護(hù)和加強(qiáng)通風(fēng)照明來(lái)修建窯洞民居。各大城市加強(qiáng)地下交通運(yùn)輸系統(tǒng)和公用管道的規(guī)劃，以及民防和市政地下工程的總體規(guī)劃。隧道及地下工程的結(jié)構(gòu)理論研究中，新的學(xué)科——地下結(jié)構(gòu)施工力學(xué)正在形成。在長(zhǎng)大隧道和重點(diǎn)地下工程中，推行施工綜合機(jī)械化。在軟土地層中，采用適合地層條件的盾構(gòu)、頂管、沉管和連續(xù)墻施工方案；在硬巖中采用新型掘進(jìn)機(jī)或高效水鉆臺(tái)車，以及光面爆破和預(yù)裂爆破等先進(jìn)技術(shù)。在一些長(zhǎng)隧道中采用水平鉆井已取得成功。以噴錨支護(hù)為基礎(chǔ)的新奧法施工，可大力推廣。

?鐵路工程

鐵路上的各種土木工程設(shè)施。也指修建鐵路的勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、改建各階段所運(yùn)用的科學(xué)和技術(shù)。土木工程的分支。

按照軌距劃分

分標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路、寬軌鐵路和窄軌鐵路。鐵路軌道上兩條鋼軌內(nèi)邊從頂部下14～16毫米處所間隔的距離稱為軌距（見(jiàn)鐵路軌道幾何形位）。軌距是決定鐵路格局的基本技術(shù)要素之一。1886年國(guó)際鐵路會(huì)議正式通過(guò) 1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距。寬于此數(shù)的稱寬軌，窄于此數(shù)的稱窄軌。世界各

國(guó)多采用1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌距（約占62％）。有少數(shù)國(guó)家或地區(qū)采用寬軌（約占17％），如1676毫米（阿根廷、印度、西班牙、葡萄牙等），1600毫米（澳大利亞、巴西等），1524毫米（蘇聯(lián)、巴拿馬等），1500毫米（法國(guó)的一部分）。采用窄軌的國(guó)家和地區(qū)也不少（約占21％），如1372毫米(日本的一部分)，1067毫米(日本的大部分、菲律賓、南非、中國(guó)臺(tái)灣省)，1050毫米（非洲一些地區(qū)），1000毫米（馬來(lái)西亞、緬甸、泰國(guó)、越南和中國(guó)的一小部分），1000毫米以下軌距還有5種,大多數(shù)用于山地、島嶼、地方鐵路和廠礦專用線上。

按牽引力劃分

有電力牽引、內(nèi)燃牽引及蒸汽牽引三種。蒸汽機(jī)車雖是鐵路發(fā)源的最早的動(dòng)力，但由于污染空氣，熱效率很低以及噪聲過(guò)大，已經(jīng)逐漸被淘汰或僅用于小運(yùn)量的線路上。電力機(jī)車的動(dòng)力較強(qiáng)，而內(nèi)燃機(jī)車靈活性大，兩者之中采取何種牽引動(dòng)力，需視能源分布、運(yùn)量大小和自然條件而定。按鐵路的任務(wù)和運(yùn)量劃分

各國(guó)鐵路一般分為若干等級(jí)，有些國(guó)家的鐵路分為干線、支線和山區(qū)線。中國(guó)國(guó)家鐵路劃分為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)及地方鐵路。

① Ⅰ級(jí)鐵路。在路網(wǎng)中起骨干作用，遠(yuǎn)期(指運(yùn)營(yíng)后10年以上)年直通貨運(yùn)輸送能② ③ 力大于 800～1000萬(wàn)噸者。

Ⅱ級(jí)鐵路。在路網(wǎng)中起輔助連絡(luò)作用，遠(yuǎn)期年直通貨運(yùn)輸送能力等于或大于 500萬(wàn)噸者。

Ⅲ級(jí)鐵路。地方性質(zhì)的鐵路，遠(yuǎn)期年直通貨運(yùn)輸送能力小于500萬(wàn)噸者。

各國(guó)對(duì)各等級(jí)鐵路，在平原地帶和山區(qū)規(guī)定不同的線路標(biāo)準(zhǔn)（坡度、曲線半徑等）和建筑標(biāo)準(zhǔn)。例如：中國(guó)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)鐵路的最大坡度分別規(guī)定為 6‰（困難地段12‰）、12‰、15‰；加力牽引時(shí)內(nèi)燃機(jī)車線路的最大坡度可提高為25‰，電力機(jī)車為30‰；最小曲線半徑也有相應(yīng)區(qū)別。在建筑標(biāo)準(zhǔn)方面，例如：Ⅰ、Ⅱ級(jí)線要求能抵御100年一遇的洪水,Ⅲ級(jí)要求能抵御50年一遇的洪水。橋梁荷載、軌道構(gòu)造亦均不同。對(duì)以旅客列車為主的和專門行駛旅客列車的鐵路，則按該線規(guī)定的列車速度決定其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)還有地方興辦的鐵路，與各國(guó)的私營(yíng)鐵路類似，每條鐵路的軌距、等級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)并不劃一。

?橋梁工程

橋梁工程指橋梁勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過(guò)程，以及研究這一過(guò)程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。橋梁工程學(xué)的發(fā)展主要取決于交通運(yùn)輸對(duì)它的需要。古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設(shè)臺(tái)階。自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標(biāo)準(zhǔn)要求又高，且需要建成鐵路網(wǎng)以增大經(jīng)濟(jì)效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發(fā)展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產(chǎn)正好滿足這一要求。

分類

按主要承重結(jié)構(gòu)體系分 有梁式橋、拱橋、懸索橋、剛架橋、斜張橋和組合體系橋等

按橋梁上部結(jié)構(gòu)的建筑材料分

有木橋、石橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋（有時(shí)三者統(tǒng)稱混凝土橋）、鋼橋和結(jié)合梁橋等。木橋易腐蝕多用于臨時(shí)性橋梁。石料和混凝土抗壓強(qiáng)度高而抗拉強(qiáng)度低,主要用于拱橋。鋼筋混凝土橋?yàn)槟蛪旱幕炷梁涂估⒖箟盒阅芫玫匿摻罱Y(jié)合而成的橋，主要用于跨度不大的梁式橋和拱橋。預(yù)應(yīng)力混凝土橋是采用高強(qiáng)度鋼筋(絲)和高標(biāo)號(hào)混凝土建成，可達(dá)到比鋼筋混凝土大得多的跨度，可采用的結(jié)構(gòu)體系也比鋼筋混凝土橋廣泛得多。鋼橋用結(jié)構(gòu)鋼制造，現(xiàn)常用于實(shí)腹梁橋及大跨度的桁架梁橋、拱橋、斜張橋和懸索橋。其主要優(yōu)點(diǎn)是施工速度較快，跨越能力大；缺點(diǎn)是用鋼量較多，維修費(fèi)大。結(jié)合梁橋也稱組合梁橋，是由兩種不同建筑材料結(jié)合而成的橋,通常指用鋼梁和鋼筋混凝土橋面板結(jié)合而成的橋,可以節(jié)省鋼材。

按用途分有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、城市橋。公路橋的活載一般小于鐵路橋,但活載的作用點(diǎn)(車輪)在橋的橫向是變化的,橋面較寬，橋梁的容許撓度也大。鐵路橋活載沿軌道運(yùn)行，在橋上橫向位置不變，橋面系易于布置，但橋面通常較窄，在大跨度鐵路橋的設(shè)計(jì)中，由于橫向穩(wěn)定、剛度和風(fēng)振等原因而需加寬橋梁；其活載大，容許撓度小，因此在選擇結(jié)構(gòu)體系上不如公路橋有較多的自由。在同一橋位上供公路和鐵路使用的橋梁稱公鐵兩用橋。公路、鐵路一般分別布置在上、下兩個(gè)平面上；也可布置在同一平面上，將公路設(shè)置在鐵路兩側(cè),但運(yùn)營(yíng)性能較差。城市橋的構(gòu)造接近公路橋,但車行道和人行道較寬，橋梁高度要低，以減少橋頭引道長(zhǎng)度和填土數(shù)量；在通行混合交通時(shí)，橋梁縱坡不宜大于2％;設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮公用事業(yè)管線（電信、照明、自來(lái)水、暖氣和雨水管等）的過(guò)橋設(shè)置，不得妨礙橋梁的維修和養(yǎng)護(hù)，但高壓輸電線路、煤氣管、輸油管與污水管等不允許在橋上敷設(shè)。城市橋應(yīng)視為重要的藝術(shù)建筑之一，應(yīng)注意橋梁本身的造型要和周圍的景觀協(xié)調(diào)，對(duì)橋頭堡、欄桿、燈柱的藝術(shù)要求也高。城市橋上游人樂(lè)于駐足，以選用不影響眺覽風(fēng)景的上承式橋梁為最好。

技術(shù)方面

在技術(shù)方面，只是憑經(jīng)驗(yàn)修橋，曾使19世紀(jì)80～90年代的許多鐵路橋發(fā)生重大事故；從這時(shí)起，正在發(fā)展中的結(jié)構(gòu)力學(xué)理論得到了重視，而在它的靜力分析理論完全確立并廣泛普及之后，橋梁因強(qiáng)度不足而造成的事故顯然大為減少。

二十世紀(jì)以來(lái)，公路交通有很大發(fā)展。在內(nèi)陸，需要在更多的河流、峽谷之上建橋。在城市中，以及在各種交通線路相交處，需要建造立交橋。在沿海，既需在大船通航的河口、海灣、海峽修建特大跨度橋梁，又需在某些海島與大陸之間修建長(zhǎng)橋。

橋梁需要大量修建，而人力、物力、財(cái)力有限；于是，不斷提高技術(shù)水平，引用新材料、新工藝、新橋式，對(duì)結(jié)構(gòu)行為進(jìn)行更精確的數(shù)值分析，采用更精確的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，以使橋梁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益不斷提高，已成為時(shí)代的要求。

橋梁工程學(xué)主要研究橋渡設(shè)計(jì)，包括選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎(chǔ)埋置深度，設(shè)計(jì)導(dǎo)流建筑物等；橋式方案設(shè)計(jì)；橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；橋梁施工；橋梁檢定；橋梁試驗(yàn)；橋梁養(yǎng)護(hù)等方面。

材料方面

在建橋材料方面，以高強(qiáng)、輕質(zhì)、低成本為選擇的主要依據(jù)，近期仍以發(fā)展傳統(tǒng)的鋼材和混凝土為主，提高其強(qiáng)度和耐久性。對(duì)于建筑鋼材的脆斷機(jī)理、初始幾何缺陷等，以及混凝土材料的非彈性問(wèn)題(收縮徐變以及疲勞等)，將繼續(xù)作充分的研究，使能正確控制結(jié)構(gòu)的受力和變形。至于碳纖維塑料等在橋梁上的廣泛應(yīng)用，還必須在降低成本以后才有可能。

設(shè)計(jì)方面

在橋梁勘察設(shè)計(jì)方面，隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展，大跨度或復(fù)雜的橋型將不斷涌現(xiàn)。高速公路的發(fā)展，對(duì)橋梁設(shè)計(jì)亦將提出新的要求。在橋式方案設(shè)計(jì)中，將有可能利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)理論，借助電子計(jì)算機(jī)選出最佳方案。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算中，采用空間理論來(lái)分析橋梁整體受力已成為可能；以概率統(tǒng)計(jì)理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)理論，將進(jìn)一步反映在橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范中，使橋梁設(shè)計(jì)的安全度得到科學(xué)合理的保證。橋梁美學(xué)作為時(shí)代、民族的文化在某些方面的反映，將愈來(lái)愈受到人們的重視：橋梁的面貌將蔚為大觀。

施工方面

在橋梁施工方面，對(duì)施工組織將充分利用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)有效的管理。在施工技術(shù)中，將不斷引用新技術(shù)和高效率、高功能的機(jī)具設(shè)備，借以提高質(zhì)量、縮短工期、降低造價(jià)。如采用激光測(cè)量控制結(jié)構(gòu)的精確定位；引用自升式水上平臺(tái)克服深水基礎(chǔ)的困難；利用遙控設(shè)備在沉井、沉箱中挖基，以減少勞動(dòng)強(qiáng)度并避免人身危險(xiǎn)；利用高質(zhì)量的焊接技術(shù)，借能推廣工地焊接等，此外，裝配式橋梁也將有所發(fā)展，以使結(jié)構(gòu)和構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化，生產(chǎn)工業(yè)化。

維修方面

在橋梁養(yǎng)護(hù)維修方面，要求對(duì)既有橋梁建立完善的技術(shù)檔案管理制度。在橋梁維修檢查中，引用新型精密的測(cè)量?jī)x表，如用聲測(cè)法對(duì)結(jié)構(gòu)材料的缺陷以及彈性模量進(jìn)行測(cè)定；用手?jǐn)y式金相攝影儀檢查鋼材的晶體結(jié)構(gòu)俾能及早進(jìn)行加固防患于末然，以便延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。

橋梁工程始終是在生產(chǎn)發(fā)展與各類科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的綜合影響下，遵循適用、安全、經(jīng)濟(jì)與美觀的原則，不斷的向前發(fā)展。

?道路工程

從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)。

學(xué)科內(nèi)容

路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)

道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測(cè)設(shè)計(jì) 選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)和交通管理等費(fèi)用。

路基工程

路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊緣以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程（松土、普通土、硬土三級(jí)）與石方工程（軟石、次堅(jiān)石、堅(jiān)石三級(jí)）。

路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求：①盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭(zhēng)節(jié)約用地；②按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；③搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒(méi)沖毀；④填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制；⑤冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響；⑥當(dāng)路線通過(guò)懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；⑦當(dāng)路線不能避讓必須通過(guò)特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征，采取防治措施。

為保證路基、路面和其他構(gòu)筑物的穩(wěn)固及交通安全。沿路基可修筑：①路基坡面防護(hù)。鋪種草皮、植樹、抹面、灌漿溝縫、砌石護(hù)坡和護(hù)面墻等。②沖刷防護(hù)。有直接防護(hù)的構(gòu)筑物，如拋石防護(hù)、石籠防護(hù)、梢料防護(hù)、駁岸、浸水擋墻等；有間接防護(hù)的調(diào)治構(gòu)筑物，如丁壩、順?biāo)畨?、格壩等。③支擋?gòu)筑物。主要是擋土墻等構(gòu)筑物。

路面工程

為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為四級(jí)：①高級(jí)路面；②次高級(jí)路面；③中級(jí)路面；④低級(jí)路面。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面（水泥混凝土路面）和柔性路面（瀝青路面、碎石路面、級(jí)配路面）。

道路排水工程

造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來(lái)源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。

排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。總的要求是：查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。

橋涵工程

道路跨越河流溝谷時(shí)，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物；與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過(guò)水構(gòu)筑物有漫水橋、過(guò)水路面、滲水路堤等。當(dāng)交通量不大而又受到經(jīng)費(fèi)等條件限制時(shí),可暫緩建橋,先修渡口工程；待交通量增長(zhǎng)條件具備時(shí)，再改渡建橋。

橋涵要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)、水文等條件，行車及外力等荷載，建橋涵目的要求等，因地制宜，就地取材，合理選用橋涵形式，做到堅(jiān)固、適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀。

隧道工程

在地面以下開挖供汽車通行的構(gòu)筑物稱道路隧道。按所經(jīng)地區(qū)情況分為：①避免地面干擾建在城市地下的城市隧道；②有利于航運(yùn)和國(guó)防在河流或海峽底下的水底隧道；③降低越嶺高程，或避繞山嘴，取消急彎陡坡，改善線形以縮短行程節(jié)約行車時(shí)間和油耗的；或避讓表面不穩(wěn)定山坡和水文地質(zhì)不良地段，改由穩(wěn)定巖石較深部位通過(guò)的山嶺隧道。修建隧道要根據(jù)工程造價(jià)、施工條件及竣工后運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)條件，與其他路線方案進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，決定取舍。

隧道內(nèi)部必須設(shè)置通風(fēng)和照明設(shè)備。隧道周邊一般均需修筑襯砌加以支撐，在堅(jiān)石又不易風(fēng)化的整體巖層中也可不做襯砌。為防止表面巖石風(fēng)化，可噴水泥砂漿。近年來(lái)，采用噴錨支護(hù)，施工簡(jiǎn)便造價(jià)低，正日益推廣。

附屬設(shè)施工程

①安全防護(hù)設(shè)施。如保證夜間車輛和行人交通安全的照明設(shè)施，指導(dǎo)行車的交通標(biāo)志號(hào)志、路面標(biāo)線，防護(hù)用的護(hù)欄、護(hù)墻、護(hù)柱，沙漠地區(qū)的防沙柵欄，多雪地區(qū)的防雪走廊。

②改善環(huán)境設(shè)施。重點(diǎn)是綠化，可穩(wěn)定路基、防治污染、美化路容，其他如減小噪聲干擾的隔音墻等。

③養(yǎng)護(hù)管理設(shè)施。如養(yǎng)路道班房、巡邏管理站等。④路旁服務(wù)設(shè)施。如休息區(qū)、停車場(chǎng)、電話亭及旅游服務(wù)設(shè)施等。

養(yǎng)護(hù)工程

維護(hù)道路完好狀況，預(yù)防和及時(shí)修復(fù)各 種缺陷損壞，提供并保證安全、快速、經(jīng)濟(jì)、舒適的行車條件，有計(jì)劃地改善道路技術(shù)狀況，以適應(yīng)交通發(fā)展需要。

各國(guó)多采用有訓(xùn)練和裝備的養(yǎng)路道班和工程隊(duì)組織，完成養(yǎng)護(hù)工程任務(wù)。養(yǎng)護(hù)工程按其工作性質(zhì)和任務(wù)分為：①小修保養(yǎng)。對(duì)道路及其一切設(shè)施進(jìn)行預(yù)防事故和維修較小損壞部分。重點(diǎn)是排水和路面，冬季防冰雪，雨天防滑溜。②大中修工程。對(duì)道路及其設(shè)備進(jìn)行較大的修復(fù)，或在原有技術(shù)等級(jí)內(nèi)的添建和局部改建。③改善工程。分期分段改善道路的技術(shù)條件或進(jìn)行局部改建能顯著提高通行能力，如改進(jìn)線形視距，拓寬路基、提高路面等級(jí)、改建橋涵等。

展望

預(yù)測(cè)表明，汽車客貨運(yùn)輸在世界大部分地區(qū)仍將繼續(xù)存在，多數(shù)地區(qū)還在持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。在人口繁密的市區(qū)，交通量不斷增加，堵塞現(xiàn)象日益嚴(yán)重。未來(lái)市區(qū)快速干道的發(fā)展，由于用地緊張，為將有限的地面留給行人和少數(shù)當(dāng)?shù)胤?wù)車輛，被迫修建高架線路或隧道。山區(qū)

公路在交通量日增的條件下，為避免急彎陡坡、縮短里程、減少事故，為節(jié)約運(yùn)行時(shí)間和燃料，隧道和高架構(gòu)筑物工程也將有較大發(fā)展。

道路安全繼續(xù)受到重視。許多交通事故也要從道路工程本身找原因，必須接受經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，預(yù)防補(bǔ)救。為適應(yīng)運(yùn)量激增的需要，應(yīng)增加車道并提高路面等級(jí)。為防護(hù)車輛撞向固定剛性目標(biāo)，多采用易碎標(biāo)志和輕型標(biāo)柱。防護(hù)工程也要采用減震設(shè)施，使嚴(yán)重事故大為減少。各種電子自動(dòng)控制系統(tǒng)在交通管理上的運(yùn)用，將使交通安全得到更可靠的保證。

當(dāng)前以石油為燃料的內(nèi)燃機(jī)所造成的空氣污染、噪聲、振動(dòng)等汽車公害日益嚴(yán)重。汽車技術(shù)發(fā)展的動(dòng)向是：采用重量輕、工藝性能好或耐高溫、隔熱的新材料，如有機(jī)復(fù)合材料和陶瓷復(fù)合材料等代替鋼材；改進(jìn)新動(dòng)力如絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)等取代原有的內(nèi)燃機(jī)；發(fā)展電能和氫燃料取代石油能源。以減輕公害、提高熱效率和燃料經(jīng)濟(jì)性，從而降低運(yùn)輸成本。汽車的革命勢(shì)必促進(jìn)道路工程各方面相應(yīng)的變革。

電控自動(dòng)化公路正在考慮發(fā)展，在汽車駛?cè)霑r(shí)即被同步引入導(dǎo)向系統(tǒng)，控制其車速及行程并保證絕對(duì)可靠的駕駛質(zhì)量。當(dāng)高頻電磁電動(dòng)機(jī)得到發(fā)展并應(yīng)用到公路上，則將出現(xiàn)車速超過(guò)200公里/時(shí)的自動(dòng)控制的超高速公路。

?房屋工程

房屋工程 building engineering 興建房屋的勘察、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和設(shè)備調(diào)試等工作的總稱。最終目的是為人類生產(chǎn)與生活提供適宜的場(chǎng)所。

分類

按使用性質(zhì)分為：①住宅；②公共建筑：如會(huì)堂、展覽廳、影劇院、體育館等；③賓館、旅游賓館、休養(yǎng)所等；④商場(chǎng)類建筑；⑤文教衛(wèi)生建筑：如學(xué)校、醫(yī)院等；⑥交通用的車站、候機(jī)樓、電信樓等；⑦各類工業(yè)建筑；⑧各類農(nóng)牧業(yè)建筑。

房屋的組成包括：①埋在地面以下的基礎(chǔ)和地下室；②承擋外力并傳力到基礎(chǔ)的柱、樓板、梁、框架、墻、屋蓋及支撐體系；③四周的圍護(hù)結(jié)構(gòu)和內(nèi)部的間隔墻；④房屋內(nèi)外的建筑裝修；⑤控制環(huán)境的供暖、通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)、照明、防火消防和隔聲等系統(tǒng)；⑥樓梯間、電梯和自動(dòng)扶梯等垂直運(yùn)輸系統(tǒng)；⑦有線廣播、閉路電視、電話等通訊設(shè)備；⑧電力系統(tǒng)如大型建筑物的備用發(fā)電設(shè)備等；⑨衛(wèi)生設(shè)備和給水排水系統(tǒng)；⑩垃圾處理系統(tǒng)。

勘察

建筑場(chǎng)地的水文、地質(zhì)等工程勘察非常重要。土壤的天然特性和地下水流量、水位深度對(duì)擬建房屋選擇基礎(chǔ)類型、埋深和尺寸起決定性作用。低層、中等面積的房屋，一般用天然地基，造價(jià)低廉。高層房屋荷載大，多選用人工地基，如木樁、鋼樁、混凝土樁等。在軟弱地基上可用底面積大、整體性好的基礎(chǔ)如浮筏基礎(chǔ)、沉箱基礎(chǔ)等。

規(guī)劃和設(shè)計(jì)

首先要滿足人們生活和生產(chǎn)使用功能的要求,具有足夠穩(wěn)定性和安全度,符合建筑法規(guī)的要求并與環(huán)境協(xié)調(diào)一致。在地震區(qū)，須符合抗震要求。房屋是物質(zhì)產(chǎn)品，又是藝術(shù)創(chuàng)作。規(guī)模較大的工業(yè)建筑要考慮專業(yè)工藝特點(diǎn);住宅建筑要求平面合理、使用方便;公共建筑具有廣泛的社會(huì)性，要在體型、立面、色調(diào)、內(nèi)部空間、庭院綠化等方面給人們以美的感受，建筑風(fēng)格要體現(xiàn)時(shí)代的特點(diǎn)。

施工

把規(guī)劃設(shè)計(jì)的圖紙,依據(jù)技術(shù)規(guī)范,結(jié)合當(dāng)?shù)厮?、地質(zhì)、氣象、資源、環(huán)境等社會(huì)條件，采取最有效的組織措施、合理的施工方法，使建筑物在建造過(guò)程中,取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。施工是綜合性技術(shù),包括施工技術(shù)和科學(xué)的組織管理兩項(xiàng)主要內(nèi)容。施工技術(shù)是各項(xiàng)科學(xué)技術(shù)的綜合應(yīng)用，選擇合理的、切合實(shí)際的施工方案,先進(jìn)的機(jī)具和保證質(zhì)量與安全的操作方法,科學(xué)的組織管理使工程達(dá)到質(zhì)量好、進(jìn)度快、勞動(dòng)力省、材料消耗少、施工安全的綜合效益（見(jiàn)建筑施工、建筑施工管理）。

展望

房屋工程量大面廣，今后面臨的課題是：①技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，提高房屋設(shè)計(jì)的質(zhì)量；②建筑節(jié)能；③發(fā)展預(yù)制裝配和現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土作業(yè)的機(jī)械化，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少手工操作；④推行標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)制，方便部件拼裝、組合、代換，統(tǒng)一材料制品規(guī)格，減少切割損失；⑤發(fā)展建筑材料、建筑制品和建筑設(shè)備的生產(chǎn)，重視工業(yè)廢料的利用；⑥加強(qiáng)項(xiàng)目工程的科學(xué)管理。

在五天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)結(jié)束后，開始了五天的參觀實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)地參觀和帶隊(duì)老師的講解，我對(duì)在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中獲得的知識(shí)有了更直觀和更深入的了解。在這五天里，我參觀了成都高鐵，龍泉污水處理廠，青龍場(chǎng)立交橋，成昆線，紫平鋪水庫(kù)邊坡工程，成都地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，西南交通大學(xué)九里校區(qū)等，既豐富了見(jiàn)聞?dòng)衷鲩L(zhǎng)了知識(shí)，感謝學(xué)校給與我們的這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。

由于有了之前五天的專業(yè)介紹，我們?cè)趯?shí)地參觀的時(shí)候都很有方向性，而非如王婆婆進(jìn)大觀園，只是看個(gè)熱鬧。能夠看出哪里是錨索，哪里是邊坡，哪里是承重梁。能夠分清什么是斜拉橋，什么是懸索橋，什么是直梁橋??

通過(guò)此次的實(shí)習(xí),我有所感觸,主要從幾個(gè)方面講:“路漫漫其修遠(yuǎn)兮,吾將上下而求索”:第一次,親身感受到土木工程是一門大學(xué)問(wèn),有很多很多的知識(shí)。我還是個(gè)連土木工程門都沒(méi)進(jìn)的無(wú)知學(xué)生,要學(xué)的很多,要做的很多,今后的時(shí)光應(yīng)該是自己發(fā)奮讀書的日子,是努力求索的日子。從理論到實(shí)踐還有一段路要走:在我們的第一天站在建筑物的施工現(xiàn)場(chǎng),我們從書本上學(xué)到的很多的知識(shí)不能和實(shí)踐相結(jié)合。以后,我們要多加努力,大學(xué)不是高中,要學(xué)真本事,能把課本上的東西運(yùn)用到實(shí)際中去,并有所創(chuàng)新,才能算是真正學(xué)會(huì)了,才是真正的本事。要想學(xué)好,先要“三勤”:在許多工地,工地技術(shù)人員等給我們最多、最寶貴經(jīng)驗(yàn)就是“三勤”,勤看、勤問(wèn)、勤思。對(duì)各工地、工程,要多留心看,施工技術(shù)、施工方法、施工管理等要多留心看,另外,就是對(duì)于專業(yè)書籍等要多看;對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和不太清楚的地方要多問(wèn),問(wèn)技術(shù)人員,問(wèn)工人師傅,總之,要在最短的時(shí)間內(nèi),把問(wèn)題解決好,搞清楚;對(duì)于任何問(wèn)題、任何方法等,都要經(jīng)過(guò)自己的認(rèn)真思考,不要把問(wèn)題留給別人去解決,不要簡(jiǎn)單的照搬別人的方法,思考是進(jìn)步的捷徑。學(xué)真本事,有自己的一技之長(zhǎng)。不要死鉆課本,但也不要脫離課本,聯(lián)系實(shí)際,要把本事真正學(xué)到手,學(xué)過(guò)的就要能用的上,能在將來(lái)的崗位上,施展自己的本領(lǐng)。要有自己的特長(zhǎng),用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”,要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力:一個(gè)連陽(yáng)光都見(jiàn)不得的人,會(huì)有什么作為呢?一個(gè)一遇到困難,就退縮的人更不會(huì)有什么作為.這次實(shí)習(xí)我的又一收獲,就是自己的毅力,又得到了一定的鍛煉,為將來(lái)更好的走上工作崗位,準(zhǔn)備了一份適應(yīng)力?？偟膩?lái)說(shuō)很高心能夠有機(jī)會(huì)參加實(shí)習(xí)。讓我們學(xué)到了很多的知識(shí)。對(duì)此次實(shí)習(xí)感到很滿意。

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為今后書本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。

之后的五天是計(jì)算機(jī)實(shí)習(xí)，計(jì)算機(jī)實(shí)習(xí)是本科計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)教學(xué)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。它對(duì)鞏 固學(xué)生的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)，增強(qiáng)學(xué)生的計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平，改善學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)，具有重要意義。

通過(guò)系統(tǒng)的上機(jī)實(shí)習(xí)，使學(xué)生的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)與基本操作技能得到進(jìn)一步的鞏固，提高學(xué)生的編程能力和用機(jī)水平，培養(yǎng)學(xué)生用計(jì)算機(jī)分析與解決問(wèn)題的意識(shí)，為后續(xù)課程打下基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

鞏固所學(xué)的計(jì)算機(jī)基本知識(shí)和基本操作技能，包括： ① ② ③ ④ 熟練掌握正確的鍵盤指法和英文盲打技術(shù)；

能熟練使用Windows操作系統(tǒng)；

熟練掌握Word、Excel、PowerPoint等辦公自動(dòng)化軟件； 能使用網(wǎng)絡(luò)獲取、發(fā)送信息；

⑤ 用PowerPoint制作一組幻燈片（幻燈片所表述的主題自定）⑥ 用Excel繪制出圖1所示的sin(x)、cos(x)函數(shù)曲線。

計(jì)算機(jī)語(yǔ)言及編程 ① 用字符構(gòu)造一個(gè)圖案，圖案造型自定。② 求n的階乘 ③ 使用牛頓迭代法解方程

這次的暑假計(jì)算機(jī)實(shí)習(xí)基本上是自學(xué)自習(xí)，在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我更加熟悉了office、軟件的操作流程，以及使用visualc++進(jìn)行程序編輯。

例如，為了做好ppt，我上網(wǎng)查閱了大量的各類型ppt，其中南非足球世界杯的官方ppt給我的震撼最大，我高中時(shí)代為主題班會(huì)做過(guò)很多ppt，一直感覺(jué)ppt僅僅是一種靜態(tài)的圖片文字展示軟件，少許的動(dòng)態(tài)效果也只是幼稚的簡(jiǎn)單動(dòng)畫。然而南非足球ppt卻給人以動(dòng)態(tài)絢麗的質(zhì)感，單單從效果上看，完全不遜于flssh軟件的同類作品。由此我對(duì)ppt軟件的使用有了全新的認(rèn)識(shí)，雖然我還無(wú)法掌握該ppt的制作方法，但我在自己的ppt作品中力求一種統(tǒng)一的合理的版式，合理的排版，統(tǒng)一的文字式樣，讓自己的ppt不是圖片，藝術(shù)字，影音的大雜燴，而是一個(gè)有機(jī)的整體，使之能夠系統(tǒng)的呈現(xiàn)我的所思所想。

關(guān)于excel，以前使用很少，中學(xué)老師也教的很少，所以這次實(shí)習(xí)期間我一直在努力學(xué)習(xí)excel的基礎(chǔ)，本次的實(shí)習(xí)任務(wù)“正余弦曲線圖”的制作要感謝同學(xué)的無(wú)私幫助，給我講解了excel的公式功能（可以通過(guò)一個(gè)公式和初值類推出很多后面的值）以及excel豐富的圖片功能。管中窺豹可見(jiàn)一斑，雖然這次僅僅是制作一個(gè)簡(jiǎn)單的正余弦曲線圖，但在制作的過(guò)程中，我看到了通過(guò)運(yùn)用excel軟件制作各類圖表的強(qiáng)大功能，這次實(shí)習(xí)結(jié)束后，我會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)excel一段時(shí)間，了解和掌握excel的一些常用應(yīng)用，相信下次就會(huì)輪到我來(lái)幫助別人了。

Visualc++毫不諱言，始終都是計(jì)算機(jī)實(shí)習(xí)的難點(diǎn)，而這次的牛頓迭代法有涉及未知的數(shù)學(xué)知識(shí)，更加困難，為了完成實(shí)習(xí)任務(wù)，我充分利用網(wǎng)絡(luò)查找牛頓迭代法的資料，之后又與高數(shù)學(xué)習(xí)優(yōu)秀的同學(xué)討論，最終寫出了三個(gè)任務(wù)的源程序。而在使用Word軟件畫流程圖時(shí)又遇到了難題，最后是通過(guò)各種自定義圖形來(lái)近似作出的流程圖形，這也算是靈活的運(yùn)用已知知識(shí)解決問(wèn)題。

然而這次的計(jì)算機(jī)實(shí)習(xí)并非是僅僅為了做任務(wù)而做任務(wù)，可以看出，這次實(shí)習(xí)強(qiáng)調(diào)了自學(xué)能力與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的結(jié)合。未知的知識(shí)在以后的學(xué)習(xí)尤其是工作中是極其常見(jiàn)的，熟悉對(duì)這種問(wèn)題的處理方法對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常重要?！盎畹嚼?，學(xué)到老”，走出校園之后，沒(méi)有了老師的指導(dǎo)，知識(shí)的獲取就必須依靠自身的自學(xué)能力，只有不斷的學(xué)習(xí)，將課本知識(shí)與實(shí)踐充分的結(jié)合起來(lái)，才能適應(yīng)不斷發(fā)展變化的社會(huì)，才能在實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的同時(shí)更好地為國(guó)家社會(huì)服務(wù)。與人的溝通協(xié)作能力，其重要性不言而喻，社會(huì)工作的復(fù)雜性決定了一項(xiàng)工作的完成不可能僅依靠一個(gè)人的能力，這就需要多人的協(xié)作，然而現(xiàn)狀是，我們大學(xué)生之間的協(xié)作能力還是很差，這不但不利于自身的發(fā)展，更對(duì)國(guó)家的發(fā)展不利。因此，在大學(xué)生活學(xué)習(xí)和工作中提高自己的協(xié)作能力顯得十分重要。

在計(jì)算機(jī)實(shí)習(xí)結(jié)束后是計(jì)算機(jī)制圖實(shí)習(xí)，使用AutocAD2008軟件進(jìn)行制圖作業(yè)。五天的實(shí)習(xí)匆匆而過(guò)，留給我很多美好的回憶。AutocAD2008是Autodesk公司推出的設(shè)計(jì)平臺(tái)。它的功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們以前用過(guò)的制圖軟件。我們主要學(xué)習(xí)了 ：

一、圖形的繪制主要是復(fù)制圖形用到直線工具、陣列工具、圖案填充工具、比例縮放工具和多邊形工具對(duì)圖形的繪制

二、屬性與塊的應(yīng)用。主要是創(chuàng)建塊完成后使用插入塊來(lái)完成繪圖。直接用菜單欄下的繪圖工具執(zhí)行和用改變屬性值來(lái)完成。

三、尺寸標(biāo)注。主要用工具精確繪制圖形和改變標(biāo)注樣式進(jìn)行標(biāo)注，用到直線，對(duì)圓弧和圓的標(biāo)注用到繪制圓工具、圓弧工具、陣列工具和在標(biāo)注菜單下標(biāo)注。工具、倒角工具、圓角工具并在標(biāo)注菜單下標(biāo)注執(zhí)行選擇性標(biāo)注。

通過(guò)這次的實(shí)習(xí)使我更加認(rèn)識(shí)了AutocAD的重要性和實(shí)用性，也讓我了解AutocAD的各種工具和應(yīng)如何應(yīng)用。在原有的基礎(chǔ)上更加進(jìn)了一步。

這次實(shí)習(xí)，培養(yǎng)和考察了我對(duì)計(jì)算機(jī)的實(shí)際應(yīng)用能力，是使我的Autocad制圖能力有了明顯的提高。在制圖的過(guò)程中也遇到了許許多多的困難列如：最出老師讓我們畫一個(gè)三角型時(shí)，我們很多的同學(xué)都是束手無(wú)策。當(dāng)老師告訴我們解題過(guò)程時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)實(shí)際畫圖卻是如此的簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單不是說(shuō)說(shuō)的而是經(jīng)過(guò)多重的練習(xí)?？偨Y(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)和繪圖的方法，并且不斷的去創(chuàng)新。尋找更加簡(jiǎn)便的方法。只有這樣繪圖能力才能不斷的提搞。制圖的過(guò)程當(dāng)中，讓我記憶最深刻的就是老師那循循善誘的教導(dǎo)。當(dāng)我們遇到困難時(shí)，老師總是幫助我們一起解決外面遇到的困難，沒(méi)有一句怨言。我們的時(shí)間安排雖然是9：00—11：50在一般情況下我們是11：30就吃飯了。但這次時(shí)間安排有點(diǎn)意外，同學(xué)們并因此而有怨言，相反的是同學(xué)們制圖的積極性不斷的提高，不斷的尋找去畫同樣的一幅圖怎樣簡(jiǎn)便的方法，怎樣才能在最短的時(shí)間內(nèi)畫完。還有一些基礎(chǔ)相對(duì)而言比較差的同學(xué)，他們有著堅(jiān)持不懈的精神，回到寢室直至畫到兩三點(diǎn)鐘才去吃飯，這種精神讓我特別感動(dòng)。有時(shí)候，我們更在乎的是過(guò)程而不是結(jié)果。同時(shí)學(xué)校也注重技術(shù)技能的培訓(xùn)，每一步驟和每一技能點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，使我對(duì)Autocad有了更深一層的了解。更進(jìn)一步的熟悉和掌握一些技能，將書本上的知識(shí)和實(shí)際合理的結(jié)合在一起。只有這樣，才能按要求，合乎情理，有效地發(fā)揮創(chuàng)意。通過(guò)這五天的實(shí)習(xí)在學(xué)習(xí)Autocad 命令時(shí)始終要與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，要把學(xué)以致用的原則貫穿整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程，以使自己對(duì)繪圖命令有深刻和形象的理解，有利于培養(yǎng)自己應(yīng)用Autocad 獨(dú)立完成繪圖的能力。而計(jì)算機(jī)繪圖的目標(biāo)據(jù)說(shuō)要使設(shè)計(jì)的結(jié)果在生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)揮作用。雖然計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的發(fā)展方向是達(dá)到設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的無(wú)紙化，但除了極少數(shù)巨型的制造企業(yè)外，絕大多數(shù)普通的設(shè)計(jì)生產(chǎn)單位還是以紙基圖作為組織設(shè)計(jì)生產(chǎn)的依據(jù)。

五天的實(shí)習(xí)，雖然不少，但對(duì)我來(lái)說(shuō)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因?yàn)?，像我這種基礎(chǔ)比較差的同學(xué)用五天的時(shí)間把Autocad的所有的指令搞的非常的清楚，知其然知其所以然是不太現(xiàn)實(shí)的。我可以說(shuō)我現(xiàn)在所學(xué)到的僅僅是Autocad的一點(diǎn)皮毛而已。當(dāng)然，我不會(huì)因?yàn)椴欢蝗?wèn)老師或者懂的同學(xué)現(xiàn)在我也，在看Autocad的書籍希望可以從書上在學(xué)到新的知識(shí)，在通過(guò)實(shí)習(xí)把書本上學(xué)到的知識(shí)和實(shí)習(xí)緊密的聯(lián)系在一起。這次，實(shí)習(xí)我對(duì)自己不是很滿意因?yàn)?，老師叫我們畫的圖我還是不能完全獨(dú)立的畫出，還是要和同學(xué)進(jìn)行討論后得出畫法。我想，只有，不斷的總結(jié)自己的不足才能不斷的提高。

總之短短的實(shí)習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會(huì)了不少東西，也讓我對(duì)自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來(lái)的那種心高氣傲沒(méi)有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。土木是一個(gè)好的專業(yè)，是一個(gè)有前途能讓人充分發(fā)揮自己能力的舞臺(tái)，我會(huì)為之繼續(xù)奮斗的。