第一篇：交通、消防安全小故事

交通、消防安全小故事

一

交通事故時時刻刻都會發(fā)生，它就像顆威力十足的炸彈，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸彈就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。我曾在報紙上目睹這樣一個驚心動魄的場面：走在男孩面前的是一位活蹦亂跳的女孩，頭上扎著一對粉黃的蝴蝶結(jié)，身穿一條漂亮的白紗裙，正準備過馬路，綠燈停了，紅燈亮了，男孩立刻停在馬路邊，小女孩卻飛快地向前沖。說時遲，那時快，一輛汽車正像箭一樣向小女孩駛來。司機來不及剎車，“嘭”的一聲，小女孩躺在地上，鮮血染紅了白紗裙，是那么令人眩目。她“睡著”了，永遠不會醒來了??

她媽媽聞聲趕來，看到女兒冰冷的尸體，她失聲痛哭，含著眼淚說：“我的寶貝女兒啊，我只有你一個女兒。你去了，我該怎么辦？你快醒來。”隨后，她媽媽當場昏倒了。交通事故是那么可怕啊，一剎那間，就奪走了人的生命。

唉，一個春光燦爛的生命消失了，真令人悲痛。這悲劇是誰造成的呢？就是小女孩她自己，如果她遵守交通規(guī)則，這悲劇是不會發(fā)生的??真可謂是寧等三分，不搶一秒啊。我多么希望時間能沖淡一切，讓小女孩的媽媽臉上浮出一絲微笑。所以我們一定要遵守交通規(guī)則。紅燈停，黃燈等，綠燈走。過馬路不要追逐，要一看，二慢，三通過。

二

小吳，三十五歲，假日時最喜歡在郊區(qū)開快車，享受追逐風追逐太陽的快感，是個對自己開車技術相當有自信的人。一日，小吳載蓍當兵時同梯的伙伴阿光，到新竹另一個伙伴的家中作客，沿途二人興高采烈的聊著當兵時種種的甘苦事，想起來仍是記憶猶新，就像昨天才發(fā)生的事。

聊得正起勁時，車道上一部車子呼嘯而過，車上的小伙子向眾人展示他優(yōu)越開車技術及車子良好的性能，小吳很是妒忌，他想：你這個目中無人的小子，我在開車的時候你還不曉得在哪兒呢？我就讓你瞧瞧什么叫高超的技術。

于是小吳踩著油門，加快速度，完全不理會路上最高速限的規(guī)定，碼表直沖每小時130公里，在外側(cè)車道狂飆，不一會兒功夫，就追上剛剛從身旁沖過的那部車。再沒十秒鐘小吳就把那小伙子狠狠地拋在后頭。小吳得意得微笑蓍說：這才叫開車，憑你的技術還早得很呢！

阿光對小吳的技術佩服得五體投地，正當二人得意洋洋時，猛然發(fā)現(xiàn)前方有交通事故發(fā)生，小吳本來想把車切入內(nèi)側(cè)車道，但內(nèi)側(cè)車道有其他車輛行駛，無法切入，所以小吳立即踩煞車，但由於車速太快，車子還來不及完全煞停，就撞上前方發(fā)生事故的車子，小吳和阿光二人都在這埸車禍中喪命。

三

1997年7月18日，武漢某油庫副經(jīng)理吳某，在對油罐儲量心中無數(shù)的情況下，即啟動油泵向高架一號罐轉(zhuǎn)油，其他3名值班員全部在值班室打撲克。吳啟動油泵后，即加入“看牌”的行列，20分鐘后，才想起去查看轉(zhuǎn)油情況。此時，數(shù)噸汽油已從油罐上“嘩嘩”外溢。吳驚慌失措，跑到泵房停機。不料，急劇揮發(fā)的汽油蒸氣遇47.5米遠處的配電房電器上的電火花發(fā)生爆炸，頓起沖天大火！

武漢消防支隊立即派重兵前往滅火，李金林所在的特勤一中隊趕往現(xiàn)場時，油庫已發(fā)生了兩次爆炸。這是李金林參與的第一次大型搶險滅火行動，對當時的情況，他至今記憶猶新：當時的消防特勤設備很少，僅有的兩套防火隔熱服穿在李金林和另外一個移動水炮手的身上，由他們倆在距火場30米左右的地方噴射泡沫，不久，周圍已經(jīng)有1米多深的泡沫了。突然，“砰—”的一聲，油庫再次爆炸。李金林第一次這么近距離地親歷油庫大爆炸，當時身邊全都是火。

經(jīng)過12個多小時的生死鏖戰(zhàn)，這場油庫大火才被撲滅。險情排除了，李金林卻“后怕”起來：當時距離爆炸點那么近，真出了意外怎么辦？此后，李金林吃飯的時候筷子都拿不?。贿M行爬窗訓練時，也在想，萬一屋子發(fā)生爆炸了怎么辦，于是爬不穩(wěn)了；黑夜中一覺醒來，就能感覺到熊熊火光在眼前晃動，心想這樣的爆炸再來一次，自己會怎么樣??

第二篇：交通消防安全主題班會教案

交通消防安全主題班會教案

消防日要到啦，那么交通消防安全主題班會教案怎么寫?下面聘才小編為大家收集整理的相關資料。歡迎大家閱讀！交通消防安全主題班會教案

(一)班會目的：

1.使學生知道一些簡單的安全常識。

2.使學生掌握一些在家遇到火災的處理方法。

(二)活動地點：教室

(三)教育重點：學習防火的生活常識，培養(yǎng)有關防范力。

(四)班會流程：

1、第一組代表表演防火：(一人讀情節(jié)過程，三人表演)

2、大家認真觀察表演后討論：

(1)發(fā)生了什么事?他們是怎么處理的?發(fā)生火情應該怎樣與消防隊取得聯(lián)系?(打火警119、講清出事地點詳細地址、火勢情況)

(2)總結(jié)：情景表演向我們介紹了哪些方面知識。還有什么情況可能發(fā)生火災?發(fā)生火災怎么辦?怎樣防火?打什么電話求救?

3、學習防觸電知識的情景表演：

(1)第二組代表表演：

(2)大家認真討論觀察表演后討論：

a.提問：發(fā)生了什么事?他們是怎么做的?

b.總結(jié)：情景表演向我們介紹了哪些方面知識?還有什么情況可能發(fā)生觸電危險?發(fā)生觸電應怎么辦?怎么防止觸電事情發(fā)生?出了事打什么電話求救?

(五)鞏固總結(jié)

1、火警、急救中心電話各是什么?著火打119，急救中心120。

2、遇到火情，危險情況時，要保持鎮(zhèn)靜，迅速采取有效措施。

注意事項：

防火：不要在易燃物品(棉織物、柴草堆、木板堆、柴油汽油庫等)附近玩火、放鞭炮。注意(液化氣)灶的合理使用，用完電熨斗、電爐后應立即拔出插頭。

(六)學生發(fā)表本節(jié)班會課的感想

(七)班主任總結(jié)

同學們，生命像是一根絲線，一端系著昨天，一端系著明天。站在兩端之間，我們才知道：因為生命，我們才會擁有今天，因為今天，我們的生命才得以延續(xù)。

生活中總有一些突發(fā)事件，這些突發(fā)事件并不可怕，可怕的是沒有自救互救的意識和解決問題的能力。今天我們的目的便是培養(yǎng)大家的這種意識和能力，在緊急時刻我們能用自己的經(jīng)驗和知識去保護自己和他人的生命。交通消防安全主題班會教案

【教學目標】

1、通過對火災事件的了解提高學生的防火意識。

2、掌握火災中的自救常識。

3、加強防火意識，學習必要消防知識。

4、通過本節(jié)課的學習增強學生火場逃生自救能力。

【教學重難點】通過對火災事件的了解提高學生的防火意識，充分了解火災中各種逃生自救的辦法。

【教學過程】

一、我市火災新聞記實情況導入：

二、火災自救知識

遇到火災時我們怎么辦?

(一)、滅火

滅火最重要時效，能于火源初萌時，立即予以撲滅，即能迅速遏止火災發(fā)生或蔓延。此時應迅速辯明火源、起火類型、所引燃的物質(zhì)，采取相應的應對措施，利用滅火器或消防栓之水進行滅。如無法迅速取得這些滅火器具，則可就近取材，利用棉被、窗簾等沾濕或用沙石、泥土來滅火。但如火有擴大蔓延之傾向，則應迅速撤退至安全檢查之處所。

(二)、報警

發(fā)現(xiàn)火災時，應立即撥打119、110報警，同時亦可大聲呼喊、敲門、喚醒他人知道火災發(fā)生。在報警時，切勿心慌，一定要詳細說明火警發(fā)生的地址、處所、建筑狀況等，以便消防車輛能及時前往救援。

(三)、逃生

1、要鎮(zhèn)靜，保持清醒的頭腦，不能盲目追隨。

當人的生命突然面對危難狀態(tài)時，極易因驚惶失措而失去正常的思維判斷能力，當聽到或者看到有什么人在前面跑動時，第一反應就是盲目追隨其后，如：跳窗、跳樓、逃(躲)進廁所、浴室、門角。突遇火災時，首先應當令自己保持鎮(zhèn)靜，迅速判斷危險地點和安全地點，利用自己平時掌握的消防自救與逃生知識，決定逃生的辦法，盡快撤離險地。撤離時要注意，不可搭電梯，因為火災時往往電源會中斷，會被困于電梯中，應從安全通道逃生，最好能沿著墻面行時，當走到安全門時，即可進入，避免發(fā)生走過頭的現(xiàn)象;盡量朝明亮處或外面空曠地方跑，若通道已被煙火封阻，則應當背向煙火方向離開，通過陽臺、氣窗、天臺等往室外逃生。

2、留得青山在，不怕沒柴燒，不要要因為貪財而延誤逃生時機。

在火場中，人的生命是最重要的。身處險境，應盡快撤離，不要因害羞或顧及自己的貴重物品，而把寶貴的逃生時間浪費在穿衣或?qū)らL搬離貴重物品上。已經(jīng)逃離險境的人員，切忌重回險地，自投羅網(wǎng)。

3、做好簡易防護，匍匐前進，不要直立迎風而逃

逃生時經(jīng)過充滿煙霧的路線，要防止煙霧中毒，防止窒息。為了防止?jié)鉄焼苋?，可采用毛巾、口罩用水打濕蒙鼻、匍匐撤離的辦法。煙氣較空氣輕而飄于上部，貼近地而撤離是避免煙氣吸入，濾去毒氣的最佳方法。

4、找好避難場所，固守待，不要盲目向光朝亮處奔。

如各種逃生路線被切斷，應退居室內(nèi)，關閉門窗，有條件可向門窗上澆水，以延級火勢蔓延。同時，可向室外扔出小東西，引起別人注意，在夜晚可向外打手電，發(fā)出求救信號。切忌向光朝亮，這是在緊急危險情況下，由于人的本能、生理心理決定，人們總是向著有光，明亮的方向逃生，光各亮就意味著生存的希望，它能為逃生指明方向道路，避免瞎撞亂撞更易逃生，但這時可能電源已切斷或已造成短路、跳 等，光和亮之地正是最危險之處。

5、緩降逃生，滑繩自救，絕對不要冒險跳樓。

高層、多層公共建筑內(nèi)一般都設有高空緩降器或救生繩，人員可以通過這些設施安全地離開危險的樓層。如果設有這些專門設施，而安全通道又已被堵，救援人員不能及時趕到的情況下，絕對不要放棄求生的意愿，此時當力求鎮(zhèn)靜利用現(xiàn)場之物品或一形地物，設法逃生。

三、小結(jié)：

只要我們處處小心，注意安全，掌握自救、自護的知識，鍛煉自己自護自救的能力，機智勇敢的處理遇到的各種異常的情況或危險，就能健康地成長。交通消防安全主題班會教案 為進一步增強同學們的安全應急意識和自防、自救、自我逃生的能力，切實加強安全管理，最大限度地減少生命財產(chǎn)事故的發(fā)生，有效地預防及提高同學們在人身財產(chǎn)安全方面的警惕性和應對能力，讓同學們更好地了解安全知識，目的:

1,學生知道火災的重大危害和防范火災的重要意義.2,養(yǎng)成防范火災的習慣和掌握在火災中進行逃逸及自救的一些基本方法.形式:班主任和班長主持,全班同學參與學習及討論

準備:請同學們搜集火災發(fā)生事例,注意起火原因并分析為何未能避免發(fā)生火災.班會過程:

一,導語:

火災是危害人們生命安全的重要危險事故之一,這節(jié)課我們主要就來認識一下火災的危害和我們面對突發(fā)火災應該怎么辦,以及通過所發(fā)生的火災事例我們能夠得到什么樣的教訓和在以后的生活中我們應該注意哪些方面.下面請班長和我一起主持:(班長介紹案例)

校園里,火災是威脅我們安全的重要因素.據(jù)有關統(tǒng)計資料表明,校園里火災比盜竊所造成的經(jīng)濟損失要高出十幾倍.1,XX年3月11日,北京大學物理系宿舍發(fā)生火災,6個房間被燒毀,樓頂被燒穿.火苗從上午8點多直燒了一個鐘頭后才被撲滅,由于搶救及時,火勢沒有蔓延.好在宿舍學生都去上課了,沒有造成 人員傷害.火災發(fā)生原因:電器起火(強調(diào)起火原因)

2,上海商學院,4人死亡XX年11月14日早晨6時10分許,上海商學院徐匯校區(qū)宿舍樓602女生寢室失火.慌亂中門打不開,因室內(nèi)火勢過大,1位女大學生從6樓寢室陽臺跳樓,另3位跟著跳樓,不幸當場死亡.火災發(fā)生原因:違規(guī)使用“熱得快”燒水,水燒干引發(fā)火災.3,馬尼拉大學,8人死3人傷XX年1月8日菲律賓馬尼拉市北部大學區(qū)的一個學生宿舍樓凌晨發(fā)生火災,8人被燒死,3人燒傷.大火是從宿舍樓底層的一間廚房開始蔓延的,宿舍里的一些學生在7日晚聚在一起喝酒,可能是酒后不慎在廚房引著了火.由于樓里住了許多人,過道和緊急出口又堆放了許多雜物,加之不少人當時已經(jīng)喝醉,反應遲緩,造成較多傷亡.班主任:看了以上幾例發(fā)生在校園的火災慘案,我們也知道了火災形成的原因,我們接下來看一下在校園宿舍怎樣進行防火.二,校園宿舍防火

4,明火照明引發(fā)火災

明火照明引發(fā)火災屢見不鮮,雖然目前學校已禁止使用蠟燭照明看書,但仍存在違規(guī)現(xiàn)象.案例3:XX年10月24日18時11分,重慶某高校KTV廳 ,聚會散去后,趙某 對KTV 廳檢查時,點燃打火機將手伸進沙發(fā)底部40厘米處進行照明,查看沙發(fā)底座是否有啤酒瓶遺留.經(jīng)過幾秒來回照明,未發(fā)現(xiàn)沙發(fā)底座有異物,便匆匆離去,沒想到就在離去的幾分鐘后便著燃起了大火,結(jié)果引燃KTV廳內(nèi)沙發(fā),電視等物品燒毀,直接造成損失10萬余元,幸好消防部門及時到場撲救和疏散,火災未造成人員傷亡.5,煙頭蚊香引發(fā)火災

煙頭:表面溫度250℃,中心溫度700~800 ℃

蚊香:燃著時的溫度約700℃左右,這個溫度,超過了紙張和棉,麻,化纖織物等可燃物的燃點,足以把它們引燃起火.因此,點燃的煙頭,蚊香必須注意防火安全.案例4:廣州市一寄宿學校,8死25人傷

XX年5月16日,廣州市的一所寄宿學校發(fā)生火災,造成8名正在準備高考的學生死亡,25人受傷.火災是未熄的煙頭引燃了一間休息室的沙發(fā)后引起的,消防部門的官員稱,這幢建筑里的火警裝置和滅火器都不能正常使用,校方和有關當局應對此負責.請同學們思考:在我們平時生活和學習中,有沒有以上幾種現(xiàn)象(特別請有吸煙習慣的同學要注意)回到宿舍請同學自查及檢查,改掉不良習慣,既然火災有那么大的危害,那么我們平時應該怎么做才能盡量地避免火災呢(請學生發(fā)言講述自己的看法)

1,首先要樹立這種防火安全意識,認識到火災的極端危害性.2,安全用火用電,注意一些生活中細節(jié).比如我們的宿舍,白天上課無人在宿舍時,宿舍必須關燈,關風扇,防止火災發(fā)生.還有住宿生不能在宿舍里抽煙,以防引燃蚊帳,書本等易燃物品.要強化防火意識,注重防火安全教育.3,經(jīng)常保持警惕,排除生活中的一些火災安全隱患.班長:好,說道安全隱患,既然都知道了火災的殘酷性,那我們怎么樣做才能排除一些火災隱患呢

四,火場逃生

(一)發(fā)現(xiàn)了火災怎么辦

1,是大聲呼喊;

2,打119報警;

3,組織撲救;

4,派人引導消防車.呼喊后,一般火災現(xiàn)場不會僅是一個人,打119報警和組織撲救可以同時進行.(二)煙火的習性

1,向上的習性.煙火向上蔓延.2,順風的習性.3,煙火中暗藏殺手.因為大火煙中含有大量一氧化碳,吸入后立即與血紅蛋白結(jié)合成為碳氧血紅蛋白.當人體血液中含有10%的碳氧血紅蛋白時,就會發(fā)生中毒,占50%時就會窒息死亡.煙中還含有大量其他有毒物質(zhì).同樣會造成死亡.(三)火場造成死亡的直接原因

1,煙霧中毒窒息死亡.這是火災致死的首要原因.2,被火燒死.3,跳樓摔死.多數(shù)發(fā)生在高樓失火,又缺乏自救知識,被火逼得走投無路而跳樓摔死.(四)火場如何逃生

1,沉著冷靜:根據(jù)火勢實情選擇最佳的自救方案,千成不要慌亂.凡火災幸存者大多方寸,不大呼大叫,而是根據(jù)火勢,房型冷靜而又迅速地選擇最佳自救方案,爭取到了最好的結(jié)果.2,防煙堵火:這是非常關鍵的.火災時不能盲目打開房門沖出去,先要摸摸門是否發(fā)熱.若發(fā)現(xiàn)門,墻發(fā)熱,說明大火逼近,這時千萬不要開窗,開門,可以用浸濕的棉被等堵封,并不斷澆水,同時用折成8層的濕毛巾捂住嘴,鼻,一時找不到濕毛巾可以用其他棉織物替代,其除煙率達60%～100%,可濾去10%～40%一氧化碳.等待救援

3,設法脫離險境:若門不熱,說明火未逼近.底層的居民自然應奪門而出.樓上的住戶可裹上浸濕了的毯子,非塑制的雨衣等,低首俯身,貼近地面,離開火場.若樓道被大火封住而無法通過,可順墻排水管下滑或利用繩子緣陽臺逐層跳下.4,盡快顯示求救信號:發(fā)生火災,呼叫往往不易被發(fā)現(xiàn),可以用竹竿撐起鮮明衣物,不斷搖晃,紅色最好,黃色,白色也可以,或夜間打手電或不斷向窗外擲不易傷人的衣服等軟物品, 或敲擊面盆,鍋,碗等.5,進無煙火樓梯

防火專家認為,一般高層建筑的走火樓梯都是封閉的,如果物業(yè)管理得比較好,其防火門完好無損,煙火是根本進不去的,“煙再大,走火樓梯也能下!”由于走火樓梯是與住宅分開的單獨通道,條件比較好的走火樓梯里面還有照明燈和通風設備,“只要進入了無煙火樓梯就等于進入了安全區(qū).”五,班主任總結(jié)

通過今天的防火專題教育,我相信大家也都掌握了一些防火的知識.火災無情,所以我們要盡量避免火災,萬一發(fā)生火災,我們要沉著冷靜,用自己學的知識有效地保護自己.當然,最重要的還是我們要預防火災,提高大家對火災的警惕,經(jīng)常檢查火災隱患,這才是杜絕發(fā)生火災的根本.最后,祝同學們及你們的家人永遠都平安幸福.

第三篇：交通大廈消防安全巡查內(nèi)容

交通大廈消防安全巡查內(nèi)容

一、大樓工作期間防火巡查每二小時一次內(nèi)容應當包括：

A、用火、用電有無違章情況：

公共場所禁止吸煙，禁止隨意用火或餐飲用火。不得有易燃、可燃及化學危險品；施工用火：開具動火證，明確專業(yè)資質(zhì)動火人、看火人，滅火器、防火毯等預防措施的配備，現(xiàn)場有無油漆工交叉作業(yè)，動火時焊機2.5米內(nèi)不得有可燃、易燃物，動火后30分鐘內(nèi)不得離人，做好清理現(xiàn)場不留火種；禁止隨意私拉亂扯電線電源，鋪設電氣線路應經(jīng)服務處批準，并由專業(yè)持證人員施工，使用符合國家標準的電工器材，配電線必須使用合格的保護外套，電線禁止使用花線等簡易危險材料。

B、安全出口、疏散通道是否暢通，安全疏散指示標志、應急照明是否完好： 安全出口不得封閉、堵塞、安全出口處不得設置門檻，疏散門應當向疏散方向開啟，不得采用卷簾門、轉(zhuǎn)門、吊門、側(cè)拉門。門內(nèi)和門外1.4米范圍內(nèi)不得設置踏步。指示標志應當設置在安全出口的頂部和疏散通道及其轉(zhuǎn)角處距地面高度1米以下的墻面上；設置在疏散通道上的指示標志的間距不得大于10米。區(qū)域內(nèi)的安全出口、疏散通道和重點部位應當設置應急照明燈。應急照明燈的連續(xù)照明時間不得少于20分鐘，其地面最低照度不得低于0.5勒克斯。主要疏散通道應當直接通向安全出口，其寬度不得小于2.4米；輔助疏散通道的寬度不得小于

1.5米。疏散通道內(nèi)不得設置展位或者堆放貨物。

C、消防設施、器材和消防安全標志是否在位、完整：

任何人不得損壞或者擅自挪用、拆除、停用消防設施、器材，不得埋壓、圈占、遮擋消火栓，不得占用防火間距、堵塞消防車通道。人員密集場所的門窗，不得設置影響逃生和滅火救援的障礙物；消火栓內(nèi)消防軟管、水帶、槍頭必須好用在位；滅火器年檢有效、鉛封完好、壓力標準；消防器材、裝備和設施，不得用于與消防和搶險救援工作無關的事項。

D、常閉式防火門是否處于關閉狀態(tài)，防火卷簾下是否堆放物品影響使用： 防火門閉門器、順位器是否完好；防火卷簾下1米處不得堆放物品影響使用。E、消防安全重點部位的人員在崗情況：

配電室、機房等人員責任落實與管理情況。

二、巡查人員應當及時糾正違章行為，妥善處置火災危險，無法當場處置的，應當立即報告。發(fā)現(xiàn)初起火災應當立即報警并及時撲救。撥打火警（119）電話，可按下就近的消防報警按鈕進行報警。

三、防火巡查、檢查應當填寫巡查、檢查記錄，巡查、檢查人員及其主管人員應當在巡查、檢查記錄上簽名，存檔備查。

第四篇：感動交通人物故事

時間飛快，2017年就這樣過去了，這樣一年發(fā)生了很多的事情，每個人、每個行業(yè)、每個領域都有不同的故事。比如在交通領域就發(fā)生了很多感人的故事。2017年的感動交通人物的推選結(jié)果還沒出來，讓我們一起來回顧往年那些感動的交通故事吧！

故事一：

北京地鐵司機 廖明

事跡介紹：

廖明，北京地鐵運營三分公司回龍觀乘務中心的一名地鐵司機，工作30多年，一直秉承“安全行車每一刻，永遠追求零風險”的工作信條，安全行車100萬公里無事故，2015年榮獲 “全國勞動模范”以及“國企楷模 北京榜樣”等榮譽稱號。

說地鐵是北京的交通命脈，一點也不為過。很少有人在意，安全、便捷、準點出行背后，還有一群默默奉獻的地鐵司機。廖明自1985年走上地鐵司機崗位至今已32年，至2016年3月，已經(jīng)安全行車超過25000小時，1500000余分鐘的安全駕駛，創(chuàng)下了手動駕駛安全行車100萬公里無事故的世界紀錄。在30年的工作中，累計防止了10余起安全事故，他用最平凡的堅守，書寫著一名地鐵司機的驕傲。

廖明工作的13號線是北京地鐵第一條全地面線路，風霜雨雪受天氣影響較大，同時作為老線，需要乘務員手動駕駛。駕駛列車在13號線往返行駛一圈，需要進行64次開門、關門作業(yè)，近100次的主手柄操縱，同時行駛過程中還要密切關注網(wǎng)壓表、風壓表、綜合數(shù)據(jù)顯示屏以及車內(nèi)各種車輛狀態(tài)顯示燈等十余種行車設備，并密切關注線路情況，隨時處理運營過程中的車輛故障和突發(fā)事件。

安全行駛100萬公里，是廖明緊握列車手柄一公里一公里跑出來的。就像他說的：“乘務員如果工作中出現(xiàn)一點失誤，哪怕是延誤運營5分鐘，不管你跑了幾十萬公里，這個紀錄就歸零、從頭開始了。所以，只有自己的本領過硬，責任心強，才能開得起放心車?！倍嗌賯€不眠之夜，廖明總是反復鉆研，不斷提升自己的駕駛技術。多年來，廖明對列車的構(gòu)造和部件非常熟悉，已經(jīng)與地鐵成為彼此的‘知音’，達到了‘人車合一’的境界。

從業(yè)32年以來，廖明將薪火相傳，帶出了不少徒弟，其中有一些已經(jīng)在車組里面成了佼佼者，徒弟們大都像他一樣：對地鐵感情極深，業(yè)務過硬，辛勞并快樂著。

故事二：

內(nèi)蒙古阿盟邊防公路養(yǎng)路工 孫衛(wèi)東

事跡介紹：

1987年退伍后，孫衛(wèi)東成便為阿盟公路管理局養(yǎng)護大軍中的一員，扎根無人區(qū)30年。

大漠深處，想見到人影那是一種幻想，滿眼只有無窮無盡蒼茫和荒涼。更為嚴重的是邊防公路遇風沙阻，逢雨水毀，常常是一日大風，公路上石料蹤影全無，一夜沙塵，沿線沙丘連綿。

賽漢陶來養(yǎng)護站成立以來，為保障一線連隊的安全和暢通，每一次刮路都需要十天左右。有一次，孫衛(wèi)東和自己的徒弟在刮路途中，因為拖拉機水箱意外破裂，邊防線手機沒有信號，無法進行求救，他們不得不將自己帶的水加到水箱加快速度前往距離自己100公里的牧民家中求救。但是，在距離他們50多公里的時候車就停在了途中。在沒有辦法的時候，孫衛(wèi)東將僅剩的水和食物留給了徒弟，自己徒步去找牧民。但是因為天氣的炎熱，他暈倒在了戈壁灘。最后，幸虧是過往的牧民在途中救了他，這樣他們師徒二人才得救。

“火車跑得快，全靠車頭帶”，作為一名中共黨員，一名養(yǎng)護站站長，他把黨員的帶頭作用充分體現(xiàn)在實際工作中。有一次，在邊防路處理坑槽和波浪搓板病害的時候，由于任務重，時間緊，原本預計是10天的工期，孫站長帶領大家僅僅用了5天的時間完成了工作任務。大家都對超前完成任務感到驚訝。在看見孫衛(wèi)東眼睛通紅充滿血絲的時候，大家這才知道孫站長是不分晝夜在刮路，聽說只有在機器休息的時候人才休息，餓了也沒有將車停下休息吃點東西，渴了也只是喝冰冷的礦泉水。

長年累月、積勞成疾，鐵打的身體也會垮，2000年以來他先后患上了嚴重的高血壓、心臟病，但是工作起來就什么都忘了。他總說：我是一名共產(chǎn)黨員，我要堅持，只有這樣才能讓同志們早點回家，邊防線上生活條件太艱苦了，同志們太辛苦了”。聽見他說這樣的話，大家內(nèi)心被觸動了，他的這種精神感染了站里每一個人。

故事三：

愛心空姐 莊雪丹

事跡介紹：

她是今年春運伊始南航空姐“愛心抱抱”的主人公，她是全國青年文明號“木棉組”組長，她從業(yè)7年多來從未收到任何投訴，她帶班的航班上從未發(fā)生過不安全不正常事件，她總結(jié)形成的“五心”“3S”工作法成為南航乘務長培養(yǎng)新乘務員的教程……南航空姐莊雪丹以其扎實的業(yè)務知識、溫和的服務態(tài)度、美麗的職業(yè)笑容，贏得了廣大旅客和同事的認可和贊譽。

“五心”“3S”是她對自己的基本要求——致力于為每一位旅客獻上她的“五心”：細心、愛心、耐心、責任心、自信心，做到心到、眼到、口到、手到；“3S”：smile微笑、smart聰敏、speed速度。憑借自己扎實、過硬的業(yè)務知識，飛行不滿一年，她晉級為兩艙乘務員，其靈活的工作方式和優(yōu)秀的兩艙服務經(jīng)歷獲得了眾多乘務長的點贊，并把她的工作經(jīng)驗作為培養(yǎng)新乘務員的教材。在之后的工作中，莊雪丹又擔任全國青年文明號“木棉組”組長。

“你放心，我不走，我會一直陪著你，你肯定不會有事的，別怕。”在深圳飛往西安的航班上，一名旅客因為害怕而呼吸急促、渾身發(fā)抖、大汗淋漓，手指蜷縮無法伸直并伴有劇烈嘔吐。雖然乘務組努力安慰她，但該旅客仍然驚恐不已，緊緊拉著莊雪丹不停地說“姐姐救救我”。飛機即將降落，莊雪丹決定讓其他乘務員都回原位就座，自己留下陪伴該旅客。在飛機落地前的15分鐘里，莊雪丹始終保持半跪姿勢，右手抱住旅客不停撫摸其后背，左手穿過其安全帶盡量固定住自己并不停輕聲安慰她。這一幕被同機乘客拍下傳至網(wǎng)絡后引發(fā)熱烈反響，中央電視臺、深圳衛(wèi)視、江西衛(wèi)視、安徽衛(wèi)視、遼寧衛(wèi)視等多家媒體爭相報道。

“愛心抱抱”傳遞出空乘職業(yè)的魅力，“最美空姐”是她多年積累應得的稱號。2016年，她獲評南航股份客艙系統(tǒng)十佳“感動之星”、五一巾幗標兵，以及南航集團“職業(yè)道德模范”。

故事四：

昆明鐵路局動車組司機 王勁達

事跡介紹：

2016年12月28日，是王勁達最激動的日子，他駕駛的云南第一列飛馳電掣的高鐵動車正式載客運營。從米軌、準軌開到高鐵，王勁達15年磨一劍。車型變，精準開車不變；標準變，安全責任不變；速度變，行穩(wěn)致遠不變，他始終把練就匠心開好車作為自己的人生追求。

王勁達是一名“鐵三代”，外公和母親都在鐵路工作。2001年，王勁達從學校畢業(yè)，成為了一名滇越米軌鐵路內(nèi)燃機車司機。在列車平穩(wěn)操縱上，他下的功夫超越常人，記錄列車運行狀況的司機手賬，王勁達總是比別人記得細、寫得多、換得勤，如果某次停車對標有誤差，他就會“記恨”自己，這樣的堅持為其工作的卓越奠定了監(jiān)視的基礎。

“差之毫厘，失之千里”，高鐵對標停車以厘米為單位。王勁達是鐵路系統(tǒng)路局第一批能夠精準對標的司機之一。大家給他取了個雅號“精準王”。他一絲不茍，下的功夫超越常人，只要遇到不懂的、不會的，他就抽空學、認真記、反復練，練就了過硬的基本功，每次停車他都能做到零標停車。

在滬昆高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，他60天沒有回過一次家。他駕駛的高鐵動車“裸跑”跑出了云南第一速度。事后,車間用王勁達的“裸跑”操縱與列控限速數(shù)據(jù)一比較,數(shù)據(jù)幾乎一致！動車運行是以秒計算的，王勁達總結(jié)出了動車操縱通法“提前預想、平穩(wěn)加速、勻速行駛、精準停車”十二字令，動車速度與列控限速始終能保持一致，旅客在車廂里幾乎感覺不到晃動，正點率百分之百。

秉持生命至上安全第一，他在毫厘之間追求卓越，用“匠心”鑄就安全路，并將“絕技”無私相授，體現(xiàn)了高鐵時代的“工匠精神”。如今，身懷絕技的王勁達已是局里動車專家組的帶頭人，培訓出上百名勝任崗位的高鐵司機，在機務信息臺負責接收和整理全局動車組運用中的非正常信息，為全局的動車組司機提供非正常情況下的解決方案。

故事五：

木蘭大橋建設副指揮長 周巖

事跡介紹：

10年前，周巖擔任哈爾濱地區(qū)農(nóng)村公路危橋改造辦公室負責人，始終將百姓的安危與需求放在第一位，哪里有險情和需要，哪里就會出現(xiàn)周巖的身影。

木蘭大橋工程是黑龍江省及哈爾濱市重點建設項目，它是國道三莫公路的重要控制性節(jié)點工程。工程全長20.135公里，其中松花江特大橋2750米，特大橋主跨采用5孔160米預應力混木蘭大橋雖采用常規(guī)設計橋型，但施工難度極大。年過八旬的原哈爾濱市建委主任著名橋梁專家李成棟在應邀踏查木蘭大橋施工現(xiàn)場后曾感慨地說：“我修了一輩子的橋，木蘭大橋是我見到的施工難度最大的一座橋”。

面對挑戰(zhàn)，周巖毫不氣餒，再一次呈現(xiàn)出鐵娘子“花木蘭”的英雄本色！凝土連續(xù)箱梁，其單孔跨徑長度為全省同類型橋梁之最。在木蘭大橋連續(xù)兩年的冬期施工過程中，周巖始終帶領工程技術人員頂風冒雪堅守在工程一線。為了給同事們鼓勁，每次外業(yè)檢查她都堅持親自帶隊，手凍腫了，腳也凍爛了，嚴重的時候連鞋都穿不進去。2016年4月，為確保大橋安全渡過松花江冰凌期，周巖組織工程技術人員晝夜奮戰(zhàn)，研究探討冰凌期上游水位及流量控制事宜，科學調(diào)整破冰工法，不顧個人安危堅持帶隊24小時巡視巡查，密切關注江面冰情變化，餓了啃點干糧，困了就在巡視車上打個盹，經(jīng)過5天4夜的連續(xù)鏖戰(zhàn)，木蘭大橋上游冰凌全部安全通過橋區(qū)，施工單位財產(chǎn)未受任何損失。木蘭大橋工程開工建設以來，周巖放棄了所有節(jié)假日及個人休息時間。她辦公室的燈光每天總是最早亮起又是最晚熄滅，時常還會通宵達旦。

正是這種大無畏的英雄氣概，激勵著周巖帶領她的團隊披肝瀝膽、勇往直前，攻克了木蘭大橋建設中的一道道難關。2016年10月19日，木蘭大橋工程較計劃工期提前10個月交工通車，打造了龍江橋梁建設史上的奇跡！、

第五篇：交通“小民警”

交通“小民警”

在烈日當頭的時候，民警叔叔依然堅守崗位。為了人們的安危，他們盡力把車輛指揮得更有秩序；為了保證人們的安全，他們與那毒辣而又火紅的太陽斗爭著，我不時看見幾滴晶瑩透亮的汗珠從民警叔叔額頭上滲下來……

冬天，無論是刮著凜冽的寒風，還是下著鵝毛大雪，民警叔叔仍不顧一切困難，盡全力維護交通秩序，保證了人民安全。雖然我們被冷風吹得直打哆嗦，可每當看到民警叔叔不畏困難的精神時，心里還是暖洋洋的。

一個秋天日的早晨，天氣很冷，走在上學路上的我忽然看見一位身著軍裝的叔叔扶著一位衣著單薄的老奶奶正在過馬路。最后還把自己的大衣脫下來披在老奶奶身上。這種助人為樂的精神，我看在眼里，記在心里，感動極了。星期六早晨，天氣晴朗，我和媽媽出去放風箏?？匆娨粋€小孩正在過馬路。突然一輛巴士好似離弦的箭一般飛奔而來，可他沒注意。大概在車離小孩僅僅只有2、3米的地方，一個民警叔叔撲過來……那個小孩雖然獲救了，而民警叔叔的腳卻被軋傷了。