第一篇：現(xiàn)代居住區(qū)園林綠化規(guī)劃設計

現(xiàn)代居住區(qū)園林綠化規(guī)劃設計

摘要：居住區(qū)園林綠化是城市園林綠地系統(tǒng)中的重要組成部分,是改善城市生態(tài)環(huán)境的重要環(huán)節(jié)。隨著城市發(fā)展的快速進程、人民生活水平的不斷提高，居民對于居住環(huán)境的的要求也在不斷提升，而居住區(qū)中社區(qū)的園林綠化水平則是居住環(huán)境優(yōu)劣的重要判斷標準。城市居住區(qū)景觀園林的設計亦是整個城市綜合面貌的體現(xiàn)。

關鍵詞：居住區(qū)園林綠化規(guī)劃設計

園林景觀設計，具體的講，就是在一定的地域范圍內，運用園林藝術和工程技術手段，通過改造地形、種植植物、營造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)造美的自然環(huán)境和生活、游憩境域的過程。通過景觀設計，使環(huán)境具有美學欣賞價值、日常使用的功能，并能保證生態(tài)可持續(xù)性發(fā)展。在一定程度上，體現(xiàn)了當時人類文明的發(fā)展程度和價值取向及設計者個人的審美觀念。

一、現(xiàn)代居住區(qū)園林綠化的設計原則

1、功能與形式統(tǒng)一的原則

居住區(qū)的園林景觀設計應能增加人們的親近感，強調地方特色，做到不同地域、不同建筑形式的小區(qū)綠化各具特色。同時也應該考慮到不同地域的氣候特色、當?shù)鼐用竦纳盍晳T，對戶外活動的不同要求，做出不同的設計，不可盲目照搬。在空間組織上則應考慮不同年齡層居民的需求。如：老年人需要安靜的環(huán)境休息、散步、聊天，年輕人則喜歡有更多的空間能自由活動或鍛煉身體，幼兒則會更多的喜愛到戶外游戲。園林景觀設計也需要考慮到日常生活中的行動方便及突發(fā)事件后的應急措施以及人員疏散問題。

2、經濟實用的原則

居住區(qū)的園林景觀設計必然伴隨著經濟的投入，而設計過程中則應考慮怎樣采取最合理的投入換得最良好的效果。規(guī)劃設計過程中，應善于利用原有地形地貌、少動土方，居住區(qū)的景觀設計應以創(chuàng)造一個生態(tài)環(huán)境良好、有充分的戶外活動場所為宗旨。同時設計應適地適樹，要以耐貧瘠、抗性強、管理簡便的樹種為主。在居民區(qū)的綠化中，栽種珍惜樹種要慎重使用。

3、美化環(huán)境的原則

園林綠化設計是一種多維立體空間的設計，是以自然為依托與參照的空間環(huán)境設計，不僅具備平面構圖，同時也含有立面構圖。好的設計是把植物、構筑物、建筑美、文學美綜合為一體的藝術。同時它也受著自然條件與時空變化的制約。一個好的景觀園林設計作品，必然能因地制宜，美化居住空間，給居民帶來美的享受及良好的居住感受。

4、居住區(qū)園林綠化設計應以人為本

小區(qū)的景觀設計是直接貼近居民日常生活的，設計過程中，除了要考慮植物配置與整體設計風格的均衡、對建筑的烘托，居民生活中對通風、光線、日照的要求更應列入考慮范疇。同時，花木搭配也可以簡潔明快，樹種選擇應首選三季有花、四季常青的植物，并以不同地域為區(qū)分，因地制宜。以人為本的原則并非單純的迎合人們的趣味，而是通過合理的設計打造出優(yōu)良的居住環(huán)境，從而影響人、造就人、提高人的層次和品味。

二、現(xiàn)代居住區(qū)園林綠化的設計要求

人是自然的產物，因此在居住區(qū)的園林景觀設計中，具有自然美感與韻味的設計往往更

能在人的腦海中產生和諧與美好的感覺。因此在設計過程中，可以盡可能多的將區(qū)域原有的有價值的自然生態(tài)要素保留下來加以有效修飾及利用。同時，為了形式上的單一與枯燥的美感而對原有的自然環(huán)境進行破壞的行為也是設計中不可取的。比如區(qū)域原有的年限久遠的大樹，可以將其組織運用到景觀設計系統(tǒng)中，通過其自身的不斷生長來為其營造良好的生活環(huán)境，這樣也免去了重新栽種新的植物，等待其緩慢生長，這樣做不僅很好的利用了資源還節(jié)約了大量資金，并且后期的養(yǎng)護管理工作也會更加輕松。

三、現(xiàn)代居住區(qū)園林綠化的設計內容

居住區(qū)園林景觀的設計, 總的來說，就是在一定的地域范疇內，通過改造地形、種植植被、打造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)造優(yōu)美的自然環(huán)境和生活、休憩環(huán)境的過程,而這一切都有賴于運用有效的園林藝術和工程技術手段。通過景觀設計，使我們所生活的環(huán)境不僅具備日常使用的功能，而且還賦予其美學欣賞價值,并能保證生態(tài)可持續(xù)性發(fā)展。在一定程度上，體現(xiàn)了當代人類文明的發(fā)展程度和價值取向及設計者個人的審美觀念。居住區(qū)園林景觀的內容根據(jù)出發(fā)點的不同又會產生一定差異。在我們生活及居住的環(huán)境中,最大范疇的景觀設計當屬城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，城鎮(zhèn)總體規(guī)劃一般又會從地理，生態(tài)以及城市所在地域的氣候等角度綜合考量后出發(fā)；在我們生活區(qū)域中的中等規(guī)模的主題公園設計，街道景觀設計則常常從規(guī)劃和園林的角度出發(fā)；面積相對較小的城市廣場，小區(qū)綠地，以及住宅庭院等又是從詳細規(guī)劃與建筑角度出發(fā)；但無疑這些項目都涉及景觀因素。在規(guī)劃及設計過程中對景觀因素的考慮，通常分為硬景觀(hardscape)和軟景觀(softscape)。硬景觀通常是指人工設施，一般包括鋪裝，雕塑，涼棚，座椅，燈光，果皮箱等等；軟景觀則是指人工植被，河流等仿自然景觀。

四、居住區(qū)園林景觀設計應注意的事項 1.園林設計與建筑風格相結合現(xiàn)在樓盤多為古典主義、地中海風格、法式、意式風格。結合這些異域風格，一些園林配合著外形極具風格的建筑可以顯示出獨特而完美的意境，讓居民不僅貼近自然，而且還能感受到異國風情。將園林景觀和建筑風格相結合，可以融合更多設計元素、避免單一的建筑風格，給居民乃至整個城市主體眼前一亮的感受。

2.景觀設計應具備多樣性

居住區(qū)景觀設計切忌單調，避免住房者的審美疲勞。住宅區(qū)的園林設計區(qū)域有限，這就更要求在園林設計上體現(xiàn)出特色，在有限的空間營造無限的風光。力求做到一步一景，讓社區(qū)保持更多的新鮮感與活力，同時也讓業(yè)主在社區(qū)內閑庭信步時，能夠從不同角度看到不一樣的景致，促進居民在綠色家園中尋找到歸屬感

3.設計風格上注重“中西結合”：

無論是在文化還是審美上，東西方都存在一定差異，這種差異也很直接的體現(xiàn)在了園林景觀設計上。西方文化遺留下來的傳統(tǒng)使人們在景觀設計上通常以“直”為美，這體現(xiàn)在整個設計的布局上則為規(guī)劃式、對稱式，并且講究幾何造型，表現(xiàn)出大手筆、大面積的綠化特點； 在我國傳統(tǒng)的文化理念中，則更講求含蓄內斂、追求意境，這在景觀布局上則體現(xiàn)為虛實、大小、遠近、顯露等方面的結合。

若想在綠化上做到“中西結合”就必須結合各地的實際情況，既吸收西方“大手筆”的綠化風格，又不能遺失我們傳統(tǒng)文化中虛實結合、遠近相宜等氣質，以達到東、西方綠化風格的完美結合。

4.以植樹造林為主要的綠化手段：

比起草坪、花卉，樹木片林調節(jié)環(huán)境的功能要強得多，從生態(tài)效益上講，植樹造林是搞好城市綠化、提高綠化覆蓋率的最直接途徑。因此，在居民區(qū)園林景觀的設計中，應該盡量多的采用樹木種植，并注重落葉樹種與常青樹種的比例。此外，對“大樹進城”應有合理規(guī)劃、謹慎行事。

5.景觀設計中應表達文化意蘊：

文化內涵是綠化建設的靈魂，要注重將本地文化融入園林景觀建設中，這樣更能體現(xiàn)一個城市的特色與風采。既可以充分利用地方物種的優(yōu)勢，突出城市的地域特色，又可以將園林建設與城市中的歷史遺跡、古樹名木、人文建筑等人文景觀相結來，突出景觀所折射的城市及區(qū)域的歷史背景；同時，適量運用雕塑、園林小品等藝術形式來突出景觀設計主題也是一個不錯的選項。

總結：隨著居民居住環(huán)境的不斷提升，居住區(qū)景觀園林的規(guī)劃設計日益凸顯了它的作用與意義，在為居民營造和諧美好的居住氛圍中有著舉足輕重的作用。在園林景觀的設計中，應遵循其十分重要的幾點基本原則及設計要求，對于設計內容也應該具備合理有效的把握，設計過程中嚴格參考相關注意事項，這樣才能設計出優(yōu)質的園林景觀，為居民提供溫馨的棲息港灣。

第二篇：居住區(qū)規(guī)劃設計論文 ——淺析改善居住區(qū)園林綠化

居住區(qū)規(guī)劃設計論文

——淺析改善居住區(qū)園林綠化

建筑092 任子豪 200931209081

【摘要】

本文從居住區(qū)綠化的作用及現(xiàn)狀出發(fā)，針對綠化設計、居往區(qū)綠化的設計原則、居往區(qū)綠化的實用性、居住區(qū)綠化的人性化、綠量的豎向提升、住區(qū)綠化與精神文明建設等要點問題，對如何改善居住區(qū)園林綠化進簡要行探討。

【關鍵字】

居住區(qū)；園林綠化；設計原則；實用性；人性化；豎向提升；精神文明建設

1.前言

隨著社會的進步，經濟的發(fā)展，人們的居住條件發(fā)生了巨大的變化，建成的小區(qū)如雨后的春筍不斷涌現(xiàn)。居住條件改變了，居住環(huán)境又怎么樣呢？本人通過一系列調查發(fā)現(xiàn)，在成都市的居住區(qū)綠化情況并不樂觀，多數(shù)園林綠化環(huán)境不能為人享用，并在后期的使用過程中得不到良好的養(yǎng)護，其中很多綠化已有部分遭破壞的跡象。居住環(huán)境缺乏生機，居民們享受不到與自然環(huán)境親密接觸的樂趣。夏日艷陽的燒烤使人們仿佛生活在“蒸籠”之中，沒有一絲蔭涼，園林綠化變成了擺設。因此創(chuàng)造人與自然的和諧環(huán)境，擁有一片綠蔭成為居民們迫切的要求。那么怎樣合理利用資源，建立人為建筑與綠化生物的新秩序，怎樣才能使人們在愜意的生活中享受陽光、雨露，呼吸新鮮清爽的空氣，這是房地產開發(fā)商與園林工作者需要考慮的問題。

2.居住區(qū)綠化的作用及現(xiàn)狀

馬克思曾說：“人是按照美的法則來創(chuàng)造的”。城市環(huán)境美是融合著自然美、藝術美和社會美的有機整體。凡是在精神感應和能量、物質、信息交換方面，對人們有益，并富有美感的環(huán)境，都認為是美的環(huán)境。因此，環(huán)境美首先是滿足對人有益的功能要求，其次是富有的美感。有位美學家也曾說：“人類祖先原生活在森林綠色植物之中,為了生存，人類學會為鉆木取火，構木為巢, 逐漸從野蠻走向文明，走出了森林，建造了城市, 于是離開了‘綠’，世界成了一片‘灰黃’”。與此同時，人類悟出了‘綠’的重要性，提出了返回大自然，恢復綠色世界的愿望。當然，這個世界已不再是老祖宗們生活的蠻荒之地,，而是恩格斯設想的：“到共產主義，城市要消滅，人類住在四周一片碧綠的宮殿中”，那是人類重新建造的，人為的，也是科學的綠“世界”。今天，“綠”成了人人所需要的，人人都追求的一種實用的“美”。而如今隨著城市人口的不斷增加，可用于居住的土地更加短缺，為了解決人與土地的矛盾，大片的高層住宅不斷拔地而起，而開發(fā)商為了提高利潤，采取減少綠地，縮短樓間距的方法，以達到多建房的目的，因此造成綠化面積的嚴重不足。那么為什么又要強調綠地的建設呢？因為植物與人的生活是息息相關的。首先，綠地可以凈化空氣。植物通過光合作用，吸收二氧化碳并放出氧氣，有些植物還能吸收一些有害氣體。第二，綠地可以美化生活環(huán)境，讓人心情舒暢、精神愉快。第三，綠地可以降低噪音。第四，綠地可吸收太陽的反射光，緩和光對眼睛的刺激，另外綠地的防風固沙的作用也很明顯。

我國有著古老的建宅修園的歷史，它反映了人與自然和諧統(tǒng)一的文化理念。按照國家的建設標準，居住區(qū)的綠化面積不應小于總居住區(qū)占地面積的30%，但目前這一標準遠未達到。在僅有的居住區(qū)綠化中，普遍存在著品種單一，配置不合理，無層次感和形式呆板等問題。小區(qū)環(huán)境應強調美觀與舒適相統(tǒng)一，在炎熱的夏季，綠地可以提供一個遮蔭、乘涼的場所，同時還可以提供一個公共的私人交往的空間；為孩子們提供一個寬敞，遮蔭的活動場所；在春天可以充分感受春天的氣息；在冬天又可抵擋寒風的凌冽。有的開發(fā)商為了追求更高的利潤，極力打造高檔住宅，在小區(qū)綠化上一味地謀求更大的利益空間，而沒有從人性化的理念出發(fā)。缺少園林綠化規(guī)模，過多強調人為景觀的住宅并不能稱為“以人為本”的高檔住宅。住宅區(qū)綠化只有合理配置水、路、建筑和植物，才能達到最佳的景觀效果，才能提高居住區(qū)的品味，做到經濟效益和社會效益雙豐收。

3.如何改善居住區(qū)園林綠化環(huán)境

3.1 城市園林綠化是居住區(qū)園林綠化的法律

20世紀80—90年代居住小區(qū)的建設占據(jù)了中國居住區(qū)建設的主導地位。這一居住區(qū)的建設模式對我國居住區(qū)建設工作起到了重要的推進作用。但是由于居住小區(qū)的模式也存在一些先天的缺陷，居住小區(qū)正在它的舶來地——歐美國家消失。取而代之的是一種全新的“開放住區(qū)”模式。

“開放住區(qū)”的形成是人們對過去的現(xiàn)代主義和功能主義進行的反思。通過反思，人們認識到過去的居住小區(qū)的模式沒有充分認識到“人—社會—環(huán)境”這一體系中“人”的重要性，忽略了對于歷史的繼承和人文的關懷?！伴_放住區(qū)”已經超越了打破住區(qū)圍墻的簡單概念，它強調了住區(qū)是城市整體功能和空間構成的有機組成個部分，同時也主張住區(qū)的生活空間與城市進行一體化的交流互動。

所以我們按照“開放住區(qū)”的理念，依據(jù)城市總體規(guī)劃原則，充分考慮城市的性質、定位和功能分區(qū)（適當?shù)姆謪^(qū)，適度的混合），考慮城市的人文環(huán)境特色，考慮城市的歷史文化脈絡。同時研究居住區(qū)在城市園林綠地系統(tǒng)中的位置、功能、作用，把握和體察城市的自然地理特征、歷史文化特征、風貌特征（自然風貌、建筑風貌和人文風貌）、經濟特征、人群特征（年齡、文化、性別、收入等），使居住區(qū)園林綠地成為城市綠地系統(tǒng)中一個有機的組成部分。

因此我們說城市綠地規(guī)劃是城市園林建設的法律依據(jù)，園林綠地的規(guī)劃設計和建設都要依據(jù)城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃進行。要把城市空間和居住區(qū)室外空間結合起來，形成連通的城市空間體系。

3.2 居住區(qū)道路的人性化規(guī)劃

在成都市內的居住區(qū)內，我們不難發(fā)現(xiàn)轉角處有花草被踩踏的現(xiàn)象（如圖1）。不僅在居住區(qū)內，同樣的情況還出現(xiàn)在我校園內（如圖2）。

（圖1）（圖2）

據(jù)分析，該情況之所會產生是因為多數(shù)人為了方便快捷而選取的“近道”。而這樣的行為難免會給綠化環(huán)境帶來一定的破壞，不少開發(fā)商已經注意到了這一點，并開始對該類似情況進行補救（如圖3），同樣我校園也對該情況采取了類似的措施（如圖4）。

（圖3）（圖4）

類似措施的收效是顯而易見的，其原理主要是用灌木或花卉來阻斷人們超近道的可能。當然在調研過程中我們發(fā)現(xiàn)，也有在轉角處鋪設卵石的做法，為人們留出“近道”，并以此防止綠化的二次破壞。當然，深究其原因，本人發(fā)現(xiàn)其設計中缺乏“以人為本”的概念。而以加拿大約克郡某公園為例，其早期時公園內部未鋪設道路，人們在草坪上自由行走。久而久之，“道路”被踩了出來。隨后設計師再將人們踩出來的“道路”進行整合，并且加以鋪裝形成真正的公園步道（如圖5）。而這樣的設計，由于是在人們生活習慣的基礎上加以創(chuàng)造的，所以比起國內的設計更有了一份“以人為本”的理念。

所以園林綠化設計要做到“以人為本”，最重要的是設計者要在充分了解所住居民的年齡結構、職業(yè)、生活、工作習慣、生理要求的基礎上進行全方位的人性化設計，這樣才能使小到每一個細節(jié)都尊重體貼人的活動行為，體現(xiàn)“以人為本”的服務理念。

（圖5）3.3 休憩空間的合理布置

通過對成都市內部分居住區(qū)環(huán)境綠化的調研，本人發(fā)現(xiàn)其綠化環(huán)境內的休憩空間的利用率并不高（如圖6）。

（圖6）

分析后得出，休憩空間應滿足其一定的舒適性，而私密性測試一條重要的評定標準。而本人則對人行道路旁的休憩空間做了一個簡要的分析。臨近人行步道的座椅僅有灌木包圍，私密性較差，較易受過往人群干擾，利用率不高；距人行步道有一定退距的座椅有灌木包圍，私密性相對于前者有較大改善，過往行人對其干擾不大，但仍不具有較好的私密性，從而達不到良好的舒適性，利用率也不高；而相比之下，距人行道路有一定退距，周圍不僅有灌木包圍，還伴隨著喬木的種植，包圍性相對于前面兩者都有顯著的改善，私密性良好，舒適性也相應有所提高，利用率較好（如圖7）。

（圖7）

3.4 豎向空間提升綠量

伴隨著城市人口的不斷增加，居住區(qū)內部的綠化用地正面臨被壓縮的可能。而同時伴隨著我國國民經濟水平的不斷提高，人們對居住水平的要求也在不斷提高。所以我們把目光從水平平面轉向了豎向空間。

本人從以下兩個方面分析了如何在豎向空間上提升綠量：

1．提高單位面積的綠量，注意豎向搭配 居住區(qū)的園林植物是以植物群落形式存在的，植物群落的搭配千變萬化，應注重喬、灌、藤、草的結合，多用地被、灌木，科學建立人工生態(tài)系統(tǒng)。

2．合理利用住宅樓的屋頂、架空層或立面出挑等空間（如圖8）

（圖8）

4.居住區(qū)園林綠化與精神文明建設

城市生態(tài)系統(tǒng)是以人為中心的復雜的“自然—社會—經濟”系統(tǒng)。城市環(huán)境的實質含義是人類聚居的環(huán)境。城市園林綠化是以人為主要對象進行服務的事業(yè)。園林綠化產生的“景觀效益”是以改善人的心理機能和精神狀態(tài)上服務于人類；“游憩效益”則是從改善人的行為方式服務于人類?？偟哪繕耸亲非笕伺c環(huán)境的協(xié)調，實質上是一個以人為主體的生態(tài)問題。

在人與環(huán)境的關系中，人具有自然和社會的雙重屬性，與人這個主體相對應的環(huán)境也具有自然和社會的雙重含義。園林作為一門具有優(yōu)化環(huán)境功能和有豐富的文化、藝術內涵的科學和建設行業(yè)，可以在上述兩個領域中同時為人類提供服務。人們通過園林建設為人類社會創(chuàng)造的環(huán)境，既要致力于建設生態(tài)健全的環(huán)境，也要致力于建設文化、科學、藝術相互融洽與和諧的環(huán)境，同時也應是具備文化審美價值的環(huán)境。融生態(tài)、文化、科學、藝術為一體的園林建設，才更符合于人與環(huán)境的關系中人對環(huán)境綜合要求的生態(tài)準則。因此，園林綠化建設以人為主體的服務功能，不僅體現(xiàn)于優(yōu)化環(huán)境質量，促進人類身心健康，也應充分體現(xiàn)于繼承和弘揚我國的文化，陶冶人們的情操，提高人們的文化藝術修養(yǎng)水平、社會行為道德水準水平和綜合素質水平，全面提高人們的生活質量。

有人統(tǒng)計，一個人一生中大約2/3的時間是在居住環(huán)境中度過的，居住區(qū)的綠地往往是居民度過業(yè)余時間的地方，老人和小孩則幾乎整天生活在這里。居住區(qū)綠地是居民的戶外活動空間，也是人際交往的重要場聽。這些綠地由于服務半徑小，茶余飯后，群眾方便，天天受益。清晨，綠地給人們提供了晨練的場聽；晚飯后，許多人來到這里散步。由于庭院式綠化的建設，為居民提供了游憩和聊天的條件。改變了單元住宅互不來往的弊病，特別是減少了老年人的孤獨感。在小游園中到處可以看到老年人自發(fā)地聚集在一起，溜早習武，吹拉彈唱；孩子們來到小游園中同小朋友們一起游戲，增加集體觀念。居住區(qū)綠化密切了人際交住的關系，加強了各家各戶的了解，鄰里矛盾減少了，民政調解工作好做了。居住區(qū)小游園成了居民集會和開展街道工作的活動中心。

所以園林綠化是一項具有物質文明建設和精神文明建設雙重效益的行業(yè)建設。

5.小結

今天，人們正是對以往經驗教訓的積累，在城市人多地少的情況下，使居住區(qū)的建設發(fā)展得以重視，通過對居住區(qū)環(huán)境綠化建設，改善人們的生活空間，改善城市的生態(tài)環(huán)境。作為設計者，在進行居住區(qū)景觀規(guī)劃設計時，應遵循人與自然和諧統(tǒng)一的原則，以生態(tài)為本，堅持住宅空間形態(tài)規(guī)劃格局、環(huán)境品質、文化特征和立地環(huán)境，植物配置多樣性等多方面綜合考慮，做到住宅和環(huán)境和諧、功能的完善，使人與環(huán)境相融，賦予綠地空間多樣性與功能的兼容性，形成良性住宅區(qū)綠色景觀生態(tài)系統(tǒng)，讓人們生活在親近自然的環(huán)境中。為我國的精神文明建設事業(yè)貢獻自己的一份力量。

【參考文獻】

《現(xiàn)代居住區(qū)園林綠化規(guī)劃設計》 胡清坡1 王向軍2 羅東紅2 康永鋒3 楊永濤2 王貴麗2(1 河南省平頂山市農業(yè)科學院 河南平頂山 467000； 2平頂山市春怡園林工程有限公司； 3 中房集團平頂山公司）

《居住區(qū)園林綠化發(fā)展》 楊亮(廣州市尚東園林景觀工程有限公司 廣東廣州 510000)《對改善居住區(qū)園林綠化的探討》 劉運妥(陽西縣第一建筑工程公司廣東陽西 529800)《居住區(qū)園林綠化與精神文明建設》 賀振(天津市園林局)《淺析城市居住區(qū)園林綠化的功能》 迎春(內蒙古工業(yè)大學圖書館 呼和浩特 010049)《居住區(qū)園林綠化探討》 王其香

《居住區(qū)園林綠化設計發(fā)展方向》 楊銀波(哈爾濱中潤房產經營物業(yè)管理有限公司)《居住區(qū)園林綠化探討》 張亞春 杜曉麗 《城市居住區(qū)園林環(huán)境研究》 陳鷺

第三篇：居住區(qū)規(guī)劃設計總結

居住區(qū)規(guī)劃設計總結

時光如梭，不知不覺大三的第二個學期也快結束了，今天交大設計的文本了，心情很輕松，也有太多的感想了！早上拿著這半個月奮斗的成果去打印有一種莫明的輕松，也有一種莫名的失落。輕松的是自己獨立并且按時完成了作業(yè)，做出了一套真正屬于自己的文本，這文本可能有很多不足與錯誤，但是這也是我們成長的一個過程；失落的是我們這半年自己學到的東西還不夠多這學期就這樣結束了。打印的時候看著清晰的文本一張張從機器里出來那種感覺就好像一段黑暗過后重見了光明一樣，興奮與激動！

回首這半年，我們學到的東西也不少。下面就簡單談一下每個階段的收獲: 1，第一節(jié)課老師就給我們講了很多的關于小區(qū)課程設計的要求以及介紹了相關的案例，頓時感覺難度好大，不知道從何下手，但是后來在張老師的一步步的指引下我們逐漸清楚了每個階段該做什么需要做什么

2，從一開始的選地不知道如何下手到成功選取一塊比較合適的地塊。當然，本來想選一塊比較有挑戰(zhàn)性的有很大高差的地塊，但是結果組員們覺得是難度太大而放棄了。最終我們選擇了東郡那塊正在開發(fā)的小區(qū)地塊，東郡是由上海的一家設計公司設計的，現(xiàn)在還在施工階段。接下來進行了小區(qū)案例的分析，這個階段收獲挺大，我們除了分析東郡外，還分析了東方名都，明珠山莊，以及翠林別院，里面有正面的案例也有反面的。我們小組到明珠山莊得時候得知這座小區(qū)是我們三峽大學設計研究院設計的，不過在05年那時候有這樣的小區(qū)已經很不錯了，在我們在與一位做水工建筑的大哥在交談的時候他就談到了他所在小區(qū)的諸多問題，例如出入口設置不夠，停車位太少，以及物業(yè)管理很不到位，還有小區(qū)周圍的交通問題等等。當然正面案例也不少，像東郡的規(guī)劃設計就非常成熟。

3，后來我們仔細研究了一些關于小區(qū)設計的資料，例如宜昌市技術管理規(guī)定，還有住宅設計原理，以及民用建筑防火規(guī)范等，這些都讓我們了解了很多，也讓我們將理論知識付諸了實踐，知道如何控制建筑物之間的間距，日照應該如何滿足，還有高層建筑的一些防火知識。

4，我們對基地周圍進行了詳細的考察，我覺得這是我們以后出去工作會經常做的事情，很有用，讓我們知道做小區(qū)需要了解基地周圍的環(huán)境，周邊的娛樂，餐飲，商業(yè)以及金融等都是我們考察需要了解的，要充分挖掘地塊的優(yōu)勢，因為我們以后面對的是地產商和消費者，就應該了解他們的需求和心理。第一次沒有什么經驗，走馬觀花的看了一下，沒什么收獲，后來我們又去了兩次，才獲得比較全面的資料，綜合這些資料得出我們的地塊的優(yōu)越性還是不錯的。

5，經過一系列的前期工作，我們正式開始了平面的設計，對地塊在控制建筑間距的情況下進行強排和初步的日照分析。這階段我們了解了該如何進行日照分析以及常用的日照分析軟件有眾智、天正、ectect等。還知道現(xiàn)在行業(yè)內部主流的軟件是什么，我們需要去著重學習和研究，為以后的工作打基礎 6，模型制作，這個階段我感觸特別多，也糾正了自己的一個誤區(qū)，以前認為那些推敲模型也要做的非常細致，其實不然，推敲模型是用來推敲空間布局和建筑體量還有與周邊建筑的關系。

還有就是建筑應該從體型入手。體型這個概念，是從大的建筑類型的功能特色、大的功能分區(qū)、基地環(huán)境進行分析后得出的大的建筑體量。請注意，這個體量應該是三維的而不是二維的平面。它既不是絕對的功能，也不是絕對的形式，也不是絕對的空間，而是初步的功能設想和初步的形式設想及初步的空間構想結合的產物。

這一步做過之后，再往下的深入有幾個方面，一方面功能的細化，在大的分區(qū)的基礎上進一步把功能作細，與此同時，造型和空間也應該同步細化。功能做到什么深度，造型和空間也應該跟到什么深度

“每次設計都要從平面開始，但是作好后都會限制我對外型的考慮?！弊鳛閷W生，這種困惑是非常正常的，但如果沒有很好的老師的引導，走到“架子和薄膜”的錯誤道路上去的同學是不少的.至于最初的“體型”，要考慮的功能特色如：根據(jù)基地入口放在那里比較合適，主入口和輔助入口都要考慮；建筑的功能需要分幾部分，每一部分之間的聯(lián)系關系可以是什么；每一部分（如很多功能的商業(yè)）可以接受的是什么形體，什么樣的空間，有幾種可能性；在與周圍環(huán)境的關系上，什么樣的體型更好。在這個深度上最好能夠通過制作一些簡單的工作模型（比如用泡沫切割）來研究。這一步確定后，功能的基本關系和形體及空間的基本模樣就確定了。再下一步確定結構方式并對第一步的形體關系、空間關系和功能關系進行細化。深入的過程是將其細化，但如果第一個階段做得好的話，細化肯定不會離最初確定的大體型太遠。可以保證你的設計是在深入而不是不斷地在錯誤方法指導下于“深入”過程中一次次推翻自己?？傊c：

a.建筑設計決不應該從平面開始再作立面，也不應該先做形象

再塞功能。

b.“形式”和“功能”都有大的關系和細部處理之間的差別，一開始把握大的關系是最重要的，反對一開始就拘泥于細節(jié)。

c.強烈建議第一個階段使用模型來研究建筑形體，尤其作為初學者，應該養(yǎng)成這樣的好習慣.7，戶型的選擇，這個階段也至關重要，他是由你的客戶定位、地塊特征以及以后的造型來決定的，否則你找的戶型就是隨便找的，沒有任何依據(jù)，這在以后的工作中會得到充分體現(xiàn)，畢竟我們要面對的是市場，做出來的東西不符合市場需求以后開發(fā)商也不會再找你。8，造型，我覺得這次做的最不好的就是我的造型，總覺得他是很神秘需要做的特別精確，再加上自己的美學功底很差，以及電腦建模工作量太大，最終造型沒怎么做，我覺得這是我這個設計最大的敗筆。9，文本，這就是設計的最后階段了，出圖的過程中遇到很多問題，例如建總體模型用SU比用revit要好，revit對電腦的要求很高，而我們都是筆記本電腦，一棟單體建筑大小建出來就有幾十兆，而SU建完總模型才幾十兆。但revit的單體效果比較好，平面立面都可以按照構造要求生成。在就是要用到PS排版和鳥瞰圖以及彩平面總圖的制作，這是一個最陌生的軟件，都沒用過，全靠現(xiàn)學現(xiàn)賣，上一學年也只是做了一個簡單的封面，這次的鍛煉讓我比較熟練的掌握了他在建筑表現(xiàn)和排版方面的應用，至于做出的效果圖如何那就要靠美學素養(yǎng)了，我覺得自己這方面極度欠缺，下一學年應該更多的培養(yǎng)自己這方面的素養(yǎng)，設計人員就得有美學感覺，不然設計出來的東西就是失敗的，不被人所接受的！同時也收獲了一些P圖技巧，例如將彩平總圖導入SU建總模中不要給建筑加陰影也不要加綠化，因為最后P圖要加立體的素材，陰影會導致渲染時候總圖陰影和建筑單體陰影混淆，一看就是明顯的錯誤！

好了，就寫到這里吧，還有太多太多的感想由于篇幅限制就留著自己分享吧，拿著沉甸甸的圖冊，小有點成就感，可能設計做的不怎么樣，但深入了解了做小區(qū)設計的很多步驟以及方法以及最終的成果表現(xiàn)。老師也給了我很大的幫助和指導，在此感謝張老師的辛勤教導！

謝錦波2009102221 2012-06-15

第四篇：居住區(qū)規(guī)劃設計基本要求

詳規(guī)原理——

二、居住區(qū)規(guī)劃設計的基本要求(2009-01-16 20:47:31)轉載 標簽：

教育

第二章 居住區(qū)規(guī)劃設計的基本要求

規(guī)劃設計所要達到的目的。------人的需求。

不同時期的經濟、社會、文化水平是不同的，因此所要達到目標是有很大的差異的。在了解了現(xiàn)代居住區(qū)規(guī)劃設計的要求后，對將來的居住環(huán)境的發(fā)展必須有一定的預測和了解?？梢苑譃槲镔|的要求和精神的要求兩個方面。我們著重討論的將是物質方面的，同時也離不開精神的因素。

基本要求：

．所謂的基本要求，就是本質的要求。

課本上的分類：使用、衛(wèi)生、安全、經濟、施工、美觀。

課堂上的講述：舒適、方便、安全、衛(wèi)生、美觀。

舒適與使用的含義較一致，而經濟的問題較為復雜，這里不作討論。

一．舒適

舒適的含義比較廣泛，廣義地說，也包含了方便、安全、衛(wèi)生和美觀。

我們這里的舒適是指在現(xiàn)有的社會、經濟條件下，我們的居住條件所能達到的要求。相對而言，是狹義的。

以下從內部和外部居住環(huán)境來進行分析。

（一）內部居住環(huán)境的要求

１．住宅標準：包含面積標準和質量標準兩個方面。

面積標準包含兩個方面：即平均每戶建筑面積和平均每人居住面積。

質量標準包含兩個方面：即設備的完善程度和結構造價。．質量標準在廣義上也包含住宅的裝修。２．住宅類型：

同樣面積和設備的標準下，層數(shù)越高，標準越低。高層住宅售價高于多層住宅，則是因為成本和房地產因素造成。并不表明高層住宅一定高于多層或低層。

選擇什么類型的住宅，同樣與經濟，社會和生活標準密切相關。如：對于我國人口眾多的情況，城市住宅應該以多層住宅為主，特大城市由于用地緊張，可以適當建造高層住宅，而農村地區(qū)也應區(qū)別對待，用地緊張的地區(qū)，也應該將住宅集中起來。３．居室的隔聲、隔熱、保暖、光照、日照和通風狀況（１）隔聲－國際上定為３０分貝（Ａ）（白天），和２５分貝（Ａ）（晚上）。（２）隔熱或保暖－在炎熱和嚴寒地區(qū)特別重要。（３）光照－指自然采光和人工照明。

（４）日照－指居室內獲得太陽的直接照射。，我國１９８０年規(guī)定的日照標準是：冬至日中午前后的連續(xù)日照時間不低于一小時。新的居住區(qū)規(guī)劃規(guī)范對日照標準也有新的規(guī)定。（５）通風－指自然通風?，F(xiàn)代規(guī)劃應更加重視自然環(huán)境的利用。４．室內小氣候

根據(jù)專家研究，居室理想的小氣候條件如下：

氣溫（度）│ 相對濕度 │ 空氣流動速度 冬至│１８－２２ │４０－６０％ │0.07-0.1米／秒 夏至│２５－２６ │３０－５０％ │0.1-0.25米／秒 ５．室內空氣量和二氧化碳含量

空氣量以５０－６０立方米／人為佳，最低為２５－３０立方米／人。二氧化碳含量不得大于０．０５－０．１％。

（二）外部居住環(huán)境的要求 １．居住密度

２．公共綠地面積的大小

３．各類室外活動場地面積和設施標準 ４．住戶相互視線的干擾程度

５．室外小氣候和場地的日照、通風、防風、防曬、等狀況 ６．室外環(huán)境的噪聲級

１．居住密度

居住密度可以有居住人口密度、居住建筑密度來表示。

密度問題同時是與社會、文化也存在相關聯(lián)的問題。人口的積聚，是城市化和現(xiàn)代社會的重要特征。但密度過高，意味著環(huán)境質量可能降低。

密度問題主要與土地問題關系密切，我國人口眾多，耕地缺乏，應從多方考慮節(jié)約土地。

１９８０年國家建委對多層住宅的密度的規(guī)定：

┃層數(shù)│居住建筑面積密度(平米/公頃)│ 居住建筑密度％ ┃ ┃ 四 │ １０４００ │不低于 ２６ ┃ ┃ 五 │ １１５００ │不低于 ２３ ┃ ┃ 六 │ １２０００ │不低于 ２０ ┃ ２．公共綠地面積的大小

綠化多多益善，但受用地比例的制約。各國在城市規(guī)劃中，對綠化的要求一般都有明確的規(guī)定。１９８０年我國規(guī)定的居住區(qū)公共綠地指標為２－４Ｍ２／人。而新的居住區(qū)規(guī)劃規(guī)范對綠地的要求與此有所不同。３．各類室外活動場地面積和設施標準

指生活雜務場地、兒童游戲場地、青少年活動場地、成年人和老年人休息場地以及體育運動場地的面積及其附屬設施的完善程度。

我國目前尚無統(tǒng)一的定額指標和標準。國外一些國家有具體的要求：如，１９６９年出版的聯(lián)合國關于城市綠地規(guī)劃對居住區(qū)綠地定額 ┃ 與住宅的距離(公里)│面積（公頃）│平米/人 ┃ ┃住宅組公園│ ０．３│ １ │ ４ ┃ ┃ 小區(qū)公園 │ ０．８│ ６－１０ │ ８ ┃ ┃居住區(qū)公園│ １．６│ ３０－６０ │ １６ ┃ ４．住戶相互視線的干擾程度

指每一家庭住戶之間的相互視線干擾，雖可以通過窗簾等解決，但不是良策。良好的視線互不干擾，取決于適當?shù)拿芏群徒ㄖ敖M群設計。

５．室外小氣候和場地的日照、通風、防風、防曬、等狀況 ６．室外環(huán)境的噪聲級

國外一般對此有明確的規(guī)定。我國城市環(huán)境控制標準對城市不同的地區(qū)有不同的控制要求。一般我國對居住區(qū)環(huán)境噪聲標準建議值如下：

白天：（上午７：００－下午９：００）４５－５０分貝（Ａ）夜晚：（晚上９：００－凌晨７：００）４１－４５分貝（Ａ）二．方便

（一）．內外交通的便利

（二）．公共服務設施的便利

（三）．施工及管理的便利

（四）．殘疾人和老年人的便利

．方便意味著生活的便利和舒適。方便在一定的程度上是舒適要求的一個重要分支。

．方便的要求，一般而言更注重對人的活動所考慮。

（一）內外交通的便利

．內外交通是相對而言的。對居住區(qū)或小區(qū)而言，內部交通是區(qū)內的交通；外部交通是區(qū)外的居住區(qū)道路和城市道路上的交通；對住宅而言，則內部交通是住宅內的廊道和樓梯上的交通等，外部交通則一般是指小區(qū)和居住區(qū)的道路上的交通。這里，我們更多的是指后者。

．交通的便利首先取決于道路系統(tǒng)的完善，包括住宅內部的道路、小區(qū)和居住區(qū)的道路、和城市道路。

１．內部交通

主要是解決住宅內的交通，由住宅建筑設計完成。包括住宅的水平交通和垂直交通。根據(jù)發(fā)展的要求，一些城市對六層的多層住宅提出加建電梯，說明多層住宅的垂直交通將會得到改善。

２．外部交通

居住區(qū)的外部交通流主要由職工上下班，兒童入托幼，中小學生上學和放學，居民購物，垃圾清掃和運輸，郵政和消防，商店的貨物運輸?shù)冉M成。

外部交通的關鍵是職工上下班和居民購物。

外部交通的便捷還取決于城市的交通結構：即私人交通和公共交通的比例。我國的私人交通多為自行車，成為我國的一大特點。對發(fā)達國家，私人交通多為小汽車，因此，居住區(qū)的道路系統(tǒng)多考慮人車分離的系統(tǒng)。

從我國的情況看，小汽車一定會走進家庭，但其所占比例有限，且各城市差異較大，應仔細研究。

（二）公共服務設施的便利

便利程度取決于：

１．公共服務設施項目的齊全程度。

２．公共服務設施的服務方式。如早晚服務、日夜服務、上門服務、電話預約、開架購物、特殊服務等。盡管服務方式不由規(guī)劃部門管理，但與居住環(huán)境的質量密切相關。

３．公共服務設施的服務半徑。服務半徑是一個相對的概念，可以用具體的數(shù)量表示，但數(shù)量不是絕對的。對某一性質和規(guī)模的公共設施而言，它的服務半徑一般是確定的。服務半徑的大小受較多的因素影響。

（三）施工及管理的便利

１．施工組織的便利是理所應該的，但不應遷就施工而將低環(huán)境的質量。施工問題這里不作討論。僅作了解。

２．管理的便利。這是一個重要的問題，尤其是現(xiàn)代的城市小區(qū)更加注重物業(yè)管理。如：每個居住組團相對封閉，便于安全管理；維修管理；環(huán)境衛(wèi)生的管理；代理服務的管理等。

（四）殘疾人和老年人的便利

考慮殘疾人和老年人的要求，就是考慮無障礙的設計要求。

無障礙的要求體現(xiàn)了社會的人與人是平等的，殘疾人和老年人更需要社會的關懷。同時，無障礙的要求不會影響正常人的要求。

無障礙的設施水平也體現(xiàn)了一個國家的文明程度，體現(xiàn)了老齡化城市的要求。１．無障礙設計最早由建筑設計提出。國際康復協(xié)會批準的建筑物最低無障礙標準為：

（１）．入口設置取代臺階的坡道；

（２）．門寬在８０厘米以上，旋轉門需另設殘疾人入口。

（３）．走廊寬在１３０。厘米以上。

（４）．廁所內設有扶手的座便器，隔斷門外開或推拉式，以保證內部空間便于輪椅出入。

（５）．電梯入口寬在８０厘米以上。

達到以上標準的建筑物可以掛國際公認的“無障礙標志”。

２．除了專門為殘疾人設計的建筑和設施外，（如：唐山地震后的殘疾人家庭住宅的設計為專門設計。）一般為公共服務的室內室外場所是否都應該考慮殘疾人和老年人的需要。如：現(xiàn)代化的商場和超級市場都設有自動扶梯，但卻不能供輪椅使用，而垂直升降電梯一般不對外公眾使用，給殘疾人和老年人帶來不便。

但現(xiàn)在也有很多城市在建設中考慮了無障礙要求。如：

人行道設盲人專用道。（棒敲擊地面的聲音不同。）

國外在交叉口設聲音提示的色燈轉換裝置，以供盲人過交叉口使用，同時也提醒人們按次序過交叉口。我國則較難實施。

公交車設輪椅提升裝置。

交叉口路肩采用坡道連接，供輪椅使用。在有臺階的地方，盡可能設坡道等。

公用電話亭能夠為輪椅上的殘疾人使用。三．安全

居住區(qū)環(huán)境的規(guī)劃設計，不僅要保證居民正常情況下的使用合理和安全，還要考慮在發(fā)生特殊情況時（如火災、地震等）的安全。

安全就是保證居民的生命和財產的安全。影響安全的因素很多，有自然因素和人為因素兩個方面。實際上，從人類社會發(fā)展以來，人類一直在尋找安全的生活環(huán)境，從而提高人類的生活質量。這里，我們對安全問題著重討論防火、防震、防空和交通安全四個方面。

（一）防火

１．起火的原因一般有自然的原因和人為的原因兩種，自然的有：雷擊；人為的原因則更多，易燃危險品的放置不當，煙蒂亂扔，電器短路，小孩玩火等等。

了解了火災發(fā)生的原因，我們知道火災是可以預防的，因此防火的第一問題是思想重視，第二才是防火的技術問題，第三是滅火救生的問題．．．。

思想重視和滅火救生的知識，可以通過普及教育解決，國外很多城市開展這樣的活動。我國現(xiàn)在也開展很多這方面的工作。

實際上，從古至今人們一直都非常重視防火的問題，如：馬頭墻也稱封火墻，可以防止火勢蔓延；故宮內大殿前設有琉金大缸，其中盛水，目的就是為了防火等。

２．防火的技術問題，國家有關部門根據(jù)建筑的耐火等級和防火等級，制定了詳細的防火規(guī)范，建筑設計時需要特別重視，否則，建筑方案將難以通過審核。

建筑防火涉及的方面很多，主要有空間方面的要求和材料方面的要求，及設施方面的要求等。如民用建筑的最小防火間距：

┏━━━━━━┯━━━━━━┯━━━━━┯━━━━━┓ ┃耐火等級 │一、二級 │ 三級 │ 四級 ┃ ┠──────┼──────┼─────┼─────┨

┃一、二級 │ ６米 │ ７米 │ ９米 ┃ ┠──────┼──────┼─────┼─────┨

┃三級 │ ７米 │ ８米 │ １０米 ┃ ┠──────┼──────┼─────┼─────┨ ┃四級 │ ９米 │ １０米 │ １２米 ┃ ┗━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━┷━━━━━┛

一般建筑室內必須設置滅火設施：滅火罐，滅火砂桶等，較高等級的建筑設專用滅火水龍，和自動煙霧報警和自動噴淋滅火等。公共建筑有防火分區(qū)設計，避免火勢蔓延。

《建筑設計防火規(guī)范》：建筑沿街部分長度過150米或總長度超過220米時，應設穿建筑消防通道，其凈寬高不小于4×4米。

紅線寬度大于60米的城市道路，宜雙側設消防栓。消火栓距建筑墻體應大于50米(？)。居住區(qū)（包括城市地區(qū)的其它地方）的室外，必須按１2０米的間距設消火栓，以供滅火使用。（一般消防車所帶水管為１５０米長。）

消火栓距建筑物外墻距離不小于50厘米。

消防車的回車場尺寸不小于15×15米。

消防站距人流集中的建筑物保持50米以上。

一級消防站：6~7輛車，占地3000平方米；

二級消防站：4~5輛車，占地2500平方米；

三級消防站：3輛車，占地2000平方米。

高層建筑宜設環(huán)形消防車道，或沿兩邊設消防車道。

超過3000座的體育館、超過2000座的會堂、占地面積超過3000平方米的展覽館、博物館、商場、宜設環(huán)形消防通道。

建筑物消防間距：多層與多層不小于6米、多層與高層不小于9米、高層與高層不小于13米。（注意：城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范：沒有9米之說。）原文：5.0.2.3 宅側面間距，應符合下列規(guī)定：

(1)條式住宅，多層之間不宜小于6m；高層與各種層數(shù)住宅之間不宜小于13m；

(2)高層塔式住宅、多層和中高層點式住宅與側面有窗的各種層數(shù)住宅之間應考慮視線干擾因素，適當加大間距。

３．火災帶來的損失一般是很大的。因平時的疏忽而造成火災的教訓也是非常深刻的。除了以上的兩個方面以外，還需要城市居民學會自我救護的知識，如：火災時關閉房門，阻止火勢和有害煙氣的擴散，以爭取救援的時間；平時準備好救生的繩、梯等。附錄：《建筑設計防火規(guī)范》部分

第8.3.1條

室外消防給水管道的布置應符合下列要求：

一、室外消防給水管網應布置成環(huán)狀，但在建設初期或室外消防用水量不超過15L/ｓ時，可布置成枝狀；

二、環(huán)狀管網的輸水干管及向環(huán)狀管網輸水的輸水管均不應少于兩條，當其中一條發(fā)生故障時，其余的干管應仍能通過消防用水總量；

三、環(huán)狀管道應用閥門分成若干獨立段，每段內消火栓的數(shù)量不宜超過5個；

四、室外消防給水管道的最小直徑不應小于100mm。

第8.3.2條

室外消火栓的布置應符合下列要求：

一、室外消火栓應沿道路設置，道路寬度超過60ｍ時，宜在道路兩邊設置消火栓，并宜靠近十字路口；

二、甲、乙、丙類液體儲罐區(qū)和液化石油氣罐罐區(qū)的消火栓，應設在防火堤外。但距罐壁15ｍ范圍內的消火栓，不應計算在該罐可使用的數(shù)量內。

消火栓距路邊不應超過2ｍ，距房屋外墻不宜小于5ｍ；

三、室外消火栓的間距不應超過120ｍ；

四、室外消火栓的保護半徑不應超過150ｍ；在市政消火栓保護半徑150ｍ以內，如消防用水量不超過15L/ｓ時，可不設室外消火栓；

五、室外消火栓的數(shù)量應按室外消防用水量計算決定，每個室外消火栓的用水量應按10～15L/ｓ計算；

六、室外地上式消火栓應有一個直徑為150mm或100mm和兩個直徑為65mm的栓口；

七、室外地下式消火栓應有直徑為100mm和65mm的栓口各一個，并有明顯的標志。第8.3.3條

具有下列情況之一者應設消防水池：

一、當生產、生活用水量達到最大時，市政給水管道、進水管或天然水源不能滿足室內外消防用水量；

二、市政給水管道為枝狀或只有一條進水管，且消防用水量之和超過25L/ｓ。

第8.3.4條

消防水池應符合下列要求：

一、消防水池的容量應滿足在火災延續(xù)時間內室內外消防用水總量的要求。

居住區(qū)、工廠和丁、戊類倉庫的火災延續(xù)時間應按2ｈ計算；甲、乙、丙類物品倉庫、可燃氣體儲罐和煤、焦炭露天堆場的火災延續(xù)時間應按3ｈ計算；易燃、可燃材料露天、半露天堆場（不包括煤、焦炭露天堆場）應按6ｈ計算；甲、乙、丙類液體儲罐火災延續(xù)時間應按本規(guī)范第8.2.6條的規(guī)定確定；液化石油氣儲罐的火災延續(xù)時間應按本規(guī)范第8.2.7條的規(guī)定確定；自動噴水滅火延續(xù)時間按1ｈ計算；

二、在火災情況下能保證連續(xù)補水時，消防水池的容量可減去火災延續(xù)時間內補充的水量。

消防水池容量如超過1000ｍ3時，應分設成兩個；

三、消防水池的補水時間不宜超過48ｈ，但缺水地區(qū)或獨立的石油庫區(qū)可延長到96ｈ；

四、供消防車取水的消防水池，保護半徑不應大于150ｍ；

五、供消防車取水的消防水池應設取水口，其取水口與建筑物（水泵房除外）的距離不宜小于15ｍ；與甲、乙、丙類液體儲罐的距離不宜小于40ｍ；與液化石油氣儲罐的距離不宜小于60ｍ。若有防止輻射熱的保護設施時，可減為40ｍ。

供消防車取水的消防水池應保證消防車的吸水工不超過6ｍ；

六、消防用水與生產、生活用水合并的水池，應有確保消防用水不作他用的技術設施；

七、寒冷地區(qū)的消防水池應有防凍設施。

（二）防震

強烈的地震所帶來的災害是巨大的。由于地震的特殊性，我們現(xiàn)在僅能夠預報地震，而不能防止（阻止）地震，且預報不能夠精確到日，（僅能夠到年、月。）這就給防震帶來了很大的困難。

同樣，防震包含兩個層次，一是防止和盡可能的減少地震帶來的直接破壞；二是防止地震帶來的次生災害，（地震為原生災害。）達到減災的目的。

１．國家根據(jù)不同地區(qū)的震害發(fā)生的情況，劃分了不同的地震設防地區(qū)。這里有兩個概念需要說明，地震震級和地震烈度：

地震震級－－一般由震區(qū)中心的地震強度確定，通常稱謂里氏幾級等。（此概念需查證專業(yè)說明。）

地震烈度－－指地震引起的地面破壞程度。一般隨離震區(qū)中心的距離加大而遞減。某一地區(qū)的地震烈度分為兩個方面：一為基本烈度、二為設計烈度。

．基本烈度：是以該地區(qū)在一百年內可能遭遇的地震最大烈度為準，它是設防的依據(jù)。設計烈度：是在該地區(qū)宏觀基本烈度的基礎上，考慮到地區(qū)內的地質構造特點，地形、水文、土壤等條件的不一致性，所出現(xiàn)小區(qū)域地震烈度的增減，而據(jù)此來制定更為切實而經濟的小區(qū)域烈度標準。

根據(jù)國家要求和一般規(guī)定，在地震烈度７度以下，工程建設不須特殊設防；而在９度以上地區(qū)則不宜選作城市用地。（包括居住區(qū)用地。）２．建筑物和構筑物的防震要求，主要由結構和構造的特殊設計和處理預以解決，以保證在地震時不倒塌。一般而言，抗震要求高的建筑物，層數(shù)低，外形簡單，結構多選擇框架、柔性等。

工程設施的抗震要求一般要求更高，尤其是一些重要的城市設施，對城市的影響至關重要。

３．由于地震的不可抗拒性，減少地震后的次生災害就顯得更為重要。地震的次生災害可以理解為：地震引起的火災、水災（水庫決堤）、疾病流行、生命財產和物質財產的進一步擴大等等。

因此，規(guī)劃建設時不宜將建筑連綿成片，應留有適當?shù)姆阑痖g隔； 危險品倉庫和有危險品及有害物品的工廠不宜設于居住區(qū)較近的地方，更不能設于居民密集的地區(qū)；

大型水庫不宜設于強震區(qū)的上游；

主要道路離建筑物保證有足夠的距離，以保證建筑物倒塌時不阻擋道路通行；

建筑密度不宜過高，規(guī)劃設有較多的綠化場地，以供地震時居民疏散使用。

能夠考慮第二水源以供地震時使用；等。關于防震疏散： 震時疏散分為：就地疏散、中程疏散和遠程疏散。就地疏散指疏散至附近公園、操場和曠地；中程疏散指疏散至1~2公里半徑的空曠地；遠程疏散指使用交通工具疏散至外地的過程。城市內抗震疏散通道的寬度不小于15米。

避震場地布局要求：遠離火災爆炸等熱源、地熱較高、不積水、有或能設臨時供水設施、無地質危險、和有或能設臨時供電設施。

（三）防空

防空要求是為戰(zhàn)爭而考慮的。人民熱愛和平，決不希望有戰(zhàn)爭。但戰(zhàn)爭的發(fā)生是不以人民的意志為轉移的。戰(zhàn)爭的破壞一般是巨大的，是難以預防的，防空也僅僅是為了保護生命財產的安全。但專門的防空設施是昂貴的，能否真正發(fā)揮作用也是一個問題。因此，這里我想強調是平戰(zhàn)結合。如：前蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭時期，莫斯科的地鐵成為人民很好的防空設施。防空一般每一個城市都有要求。上海市曾規(guī)定居住區(qū)必須有７％的地下室。簡易的地下室一般不能真正發(fā)揮作用。

如何真正發(fā)揮城市地下空間的利用，卻是一個值得研究的課題。實際上，城市的地下空間已越來越多地被利用。人防工程設施布局：人員掩蔽所距人員工作生活地點不宜大于200米。人防工程設施避開軍事設施。

居住區(qū)人防工程面積按成片居住區(qū)總建筑面積的2%設置，或按地面建筑總投資的6%左右安排。

一般戰(zhàn)時留城人口約占城市總人口的30~40%，按人均1.5平方米面積標準，則可計算城市所需的人防工程面積。防空設施的布局要求：

避開易遭襲擊的軍事目標；避開易燃易爆單位和設施、一般離開50米；避開有毒液、氣體；距工作生活地點不大于200米。

指揮通訊、醫(yī)療救護設施的合理布置。

規(guī)模較大的居住區(qū)的防空地下室項目應盡量配套齊全。

（四）交通安全

交通安全并不是居住區(qū)規(guī)劃的一個重要問題。但和居住區(qū)規(guī)劃理論的形成有密切的關系：即兒童的交通安全是居住區(qū)規(guī)劃的基本點。兒童的日?；顒硬粦缭匠鞘懈傻?。（這將在后面詳細介紹。）

現(xiàn)代城市的汽車交通是現(xiàn)代化的一個重要特征，也是現(xiàn)代城市問題的重要方面。汽車帶來污染，汽車帶來交通事故，汽車改變城市結構，過量的汽車交通使城市在高峰時擁塞，影響城市效率，等等。

平衡安全的城市交通體系，應該是多層次的，包括人行步行系統(tǒng)和車行系統(tǒng)。

汽車在居住區(qū)內大量出現(xiàn)和使用，將較大程度地改變我國以往的居住生活形態(tài)和生活方式。四．衛(wèi)生

居住區(qū)的衛(wèi)生要求主要關系到兩個方面。一為與環(huán)境保護相關的衛(wèi)生要求，如：飲用水的衛(wèi)生和大氣環(huán)境的衛(wèi)生要求。二為公共衛(wèi)生的管理，包括衛(wèi)生設施的建立，達到現(xiàn)代化的要求。

（一）空氣和水質的要求

對污染物的控制，最有效的方法是控制污染源。城市中有害氣體和物質來源于工業(yè)生產和汽車尾氣，因此，防治的重點是工廠和汽車。另外，城市居民的生活燃煤也有很大的影響，需逐步改變?yōu)槿細?。２．水質標準

不同水域和用水有不同的標準。飲用水有飲用水的標準，城市水域有水類標準。我國近年的水污染問題較為嚴重，河湖水值普遍下降，二類水質已很少。多為四類，甚至五、六類水質。

（二）公共環(huán)境衛(wèi)生

１．取決于公共設施建立的齊全程度和完善程度。如：公共側所，垃圾箱、桶和垃圾中轉站，垃圾處理場，街道邊的廢物箱，等等。

２．取決于公共衛(wèi)生的管理工作和居民的衛(wèi)生意識和道德。如：“七不”的宣傳和日常清潔工作的開展。五．美觀

美觀是一個最明顯和最復雜的問題。城市規(guī)劃最早就是美化的代名詞，人民最直接的感受是對美觀的判定。

美有自己的一般規(guī)律。但美更涉及人的審美觀念和審美價值，與美學有關。

顯然，我們的美觀要求是建立在我國城市居民和設計人員的基礎上的對美的認識的要求。它也會隨時代的發(fā)展而發(fā)展，也會因人的不同而不同。

對美的研究有很多方面：

．對形式美的研究－－“格式塔”心理學，也稱完形心理學。從人的認知和心理進行研究，分析形式對人的心理的影響而產生的美的要求。

．美學－－純美學的研究是屬于哲學的范疇，是對美的規(guī)律和更深的哲學意義的研究。

．建筑美學和城市美學－－可以說是美學的分支，是應用美學。但有一些美學專家不承認應用美學，學術上可以爭鳴。

就城市規(guī)劃的實踐而言，確實存在著不同的審美觀點：

古典的美

現(xiàn)代的美

文化傳統(tǒng)和現(xiàn)代文明的交織，也有可能是沖突和協(xié)調。如何對待等等。

吳良庸在《城市美學》一書中指出：城市空間美應包括三個方面：即生態(tài)健全；人文景觀優(yōu)美和諧；生活方便舒適。

該書對城市美（包括居住環(huán)境的美）有以下具體原則：

整體美－－真正的藝術，唯有整體才是美的； 生氣美－－富有生命力；

充實美－－功能豐富多樣齊全；

地方美－－鄉(xiāng)土美，風土人情，文化特征；

親切美－－尺度比例合適，有安全感和私密要求；

安定美－－平衡的原則。

美的規(guī)律沒有墨守成規(guī)的條律、模式，唯有創(chuàng)造。_

第五篇：居住區(qū)規(guī)劃設計調研報告

居住區(qū)規(guī)劃設計調研報告

道路與交通

居住區(qū)的道路是城市道路的延續(xù)，是居住空間和環(huán)境的一部分，它既是交通空間，又是生活空間。根據(jù)功能要求和居住區(qū)規(guī)模的大小，居住區(qū)道路一般可分為四級。

第一級 居住區(qū)級道路——是居住區(qū)的主要道路，解決居住區(qū)內外交通聯(lián)系。

第二級 居住小區(qū)級道路——是居住區(qū)的次要道路，解決居住區(qū)內交通聯(lián)系。

第三級 住宅組團級道路——是居住區(qū)內的支路，解決住宅組群的內外交通聯(lián)系。

第四級 宅前小路——通向各戶或各單元門前的小路。

居住區(qū)內動態(tài)組織可分為人車分行的道路系統(tǒng)、人車混行的道路系統(tǒng)和人車共存的道路系統(tǒng)三種基本形式。