第一篇：裝配鉗工技師復(fù)習(xí)資料

裝配鉗工技師理論復(fù)習(xí)資料

一、填空題

1．從業(yè)人員對(duì)自己所從事職業(yè)的態(tài)度是其、道德觀的具體體現(xiàn)。2．所謂正投影，就是當(dāng)投影線相互平行，并與投影面成時(shí)，物體在投影面上所得的投影。

3．允許尺寸變動(dòng)的兩個(gè)就稱為極限尺寸。4．三面刃銑刀分為直齒和齒三面刃銑刀。

5．潤(rùn)滑劑的連續(xù)可將機(jī)械摩擦所產(chǎn)生的熱量帶走。

6．CK3263B型數(shù)控車床主軸與刀具的運(yùn)動(dòng)聯(lián)系是用實(shí)現(xiàn)的。7．零件測(cè)繪時(shí)有配合關(guān)系的尺寸，一般只測(cè)出它的尺寸。8．長(zhǎng)方體工件定位時(shí)導(dǎo)向基準(zhǔn)面一般應(yīng)選取工件上的表面。

9．工件定位誤差的計(jì)算就是求工件的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)相對(duì)于定位元件起始基準(zhǔn)的。10．坐標(biāo)鏜床導(dǎo)軌體殼的棱形導(dǎo)軌用逐段測(cè)量在垂直平面內(nèi)的平行度。11．多段拼接床身連接時(shí)用對(duì)導(dǎo)軌面上的接頭進(jìn)行找正。

12．滾動(dòng)絲杠副利用調(diào)整的厚度△，可使螺母產(chǎn)生軸向移動(dòng)，以達(dá)到軸向間隙的消除。

13．合像水平儀的水準(zhǔn)器主要起作用。14．測(cè)微準(zhǔn)直望遠(yuǎn)鏡像的偏移量由決定。

15．經(jīng)緯儀檢驗(yàn)分度機(jī)構(gòu)的分度誤差都是和配合使用。16．軸系找中的目的是為了保證旋轉(zhuǎn)機(jī)械運(yùn)行的和振動(dòng)要求。

17．在轉(zhuǎn)子圓周上的任何上點(diǎn)都可以測(cè)得其最大振動(dòng)值，此測(cè)點(diǎn)的位置稱為。18．我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的軸承振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)以值表示。19．精益生產(chǎn)方式追求無(wú)廢品、庫(kù)存，以降低成本。20．CLMS包括企業(yè)的設(shè)計(jì)，及經(jīng)營(yíng)等全部活動(dòng)。21．奉獻(xiàn)社會(huì)是職業(yè)道德中的最高。

22．剖切面應(yīng)盡量通過(guò)較多的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的或?qū)ΨQ面，并平行于選定的投影面。

23．與后刀面之間的夾角稱為后角。

24．切削液滲透到刀具與切屑、工件表面之間形成而達(dá)到潤(rùn)滑作用。25．CK3263B型數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速在20～1500r/min范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)調(diào)速。26．在工件的底面上3個(gè)定位支承點(diǎn)應(yīng)處于內(nèi)，且相互距離盡可能遠(yuǎn)。27．磨頭主軸放入體殼內(nèi)的裝配位置，用將止推軸承位置固定。28．滾珠絲杠副目前普遍用于機(jī)床。

29．坐標(biāo)鏜床導(dǎo)軌體殼的棱形導(dǎo)軌用來(lái)測(cè)量在垂直平面及水平平面內(nèi)的直線

度。

30．齒輪磨床的行星機(jī)構(gòu)中對(duì)工件的齒形及相鄰齒距誤差影響較大。31．回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌副機(jī)床的床身只有導(dǎo)軌形式。32．旋轉(zhuǎn)兩個(gè)就可調(diào)整滾珠絲杠副的軸向間隙。33．對(duì)數(shù)控機(jī)床導(dǎo)軌要求在低速進(jìn)給時(shí)不。

34．測(cè)微準(zhǔn)直望遠(yuǎn)鏡，它用來(lái)提供一條測(cè)量用視線。35．分度頭分度精度可采用檢查。

36．用經(jīng)緯儀對(duì)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)規(guī)定的測(cè)量角度為度。

37．用振動(dòng)位移值來(lái)評(píng)定機(jī)械振動(dòng)水平時(shí)，是按照的高低來(lái)規(guī)定允許的振幅大

小。

38．生產(chǎn)方式是精益生產(chǎn)的主要形式。

39．管理信息分系統(tǒng)（MIS）包括、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃管理、采購(gòu)管理等。40．柔性制造系統(tǒng)中的加工系統(tǒng)主要由組成，承擔(dān)機(jī)械加工任務(wù)。41．勞動(dòng)的雙重含義決定了從業(yè)人員全新的和職業(yè)道德觀念。42．遵紀(jì)守法、，是每個(gè)從業(yè)人員都應(yīng)該具備的道德品質(zhì)。43．金屬材料在多次作用下，不發(fā)生破壞的最大應(yīng)力稱為疲勞強(qiáng)度。44．退火是將鋼加熱到一定溫度保溫后冷卻的熱處理工藝。45．不準(zhǔn)使用不熟悉的機(jī)床和工具。

46．CK3263B型數(shù)控車床的轉(zhuǎn)塔轉(zhuǎn)動(dòng)的角度是由發(fā)出指令控制的。47．定位時(shí)無(wú)法保證加工要求。48．可調(diào)支承一般用于定位。

49．貼塑導(dǎo)軌粘接時(shí)，從一端向另一端緩慢擠壓，以便擠出。

50．坐標(biāo)鏜床導(dǎo)軌體殼的棱形導(dǎo)軌表面在垂直平面和水平平面內(nèi)的直線度為mm。

二、選擇題

1.誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道是做人的基本（）。

A、道德品質(zhì)B、要求C、依據(jù)D、境界 2.一般圓柱齒輪的傳動(dòng)效率為（）％。

A、90～95B、92～97C、95～98D、100

3.使用電葫蘆起吊時(shí)，工件與電葫蘆位置應(yīng)在（）上，不可斜拽工件。

A、垂直直線B、一條直線C、同一平面D、平等直線 4.任何工件在空間中，不加任何約束，它有（）自由度。

A、三個(gè)B、四個(gè)C、六個(gè)D、八個(gè) 5.滾珠絲杠常用推力軸承支承，以提高軸向（）度。

A、強(qiáng)B、撓C、柔D、剛

6.螺紋磨床砂輪主軸滑動(dòng)軸承工作面用（）離心澆鑄成雙合金軸承。A、鋁青銅B、硅青銅C、錫青銅D、鈹青銅

7．齒輪磨床的分度定位裝置行星機(jī)構(gòu)中差動(dòng)齒輪應(yīng)采用（）法來(lái)提高裝配精度。

A、誤差相消B、完全互換C、分組D、調(diào)整

8．用八方檢具檢驗(yàn)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)分度精度時(shí)千分表在任一邊上兩端讀數(shù)的（）就是

分度精度的誤差。

A、代數(shù)和B、最大差值C、代數(shù)差D、代數(shù)和的一半 9．齒輪磨床由于爪形離合器的兩端間隙（）會(huì)引起分度時(shí)分度機(jī)構(gòu)有響聲。

A、過(guò)大B、過(guò)緊C、過(guò)小D、過(guò)松

10．柔性制造生產(chǎn)線由多臺(tái)（）或加工中心組成。

A、車床B、銑床C、磨床D、數(shù)控車床 11.職業(yè)道德是（）。

A、保障從業(yè)者利益的前提B、勞動(dòng)合同訂立的基礎(chǔ)C、勞動(dòng)者的日常行為準(zhǔn)則D、社會(huì)主義道德體系的重要組成部分 12.帶傳動(dòng)中，帶的工作速度一般為（）m/s。

A、3～20B、5～25C、8～30D、10～40 13．人體的觸電方式有（）。

A、電吸和電摔B、立穿和橫穿C、電擊和電場(chǎng)D、局部和全身 14．M1432A型萬(wàn)能外圓磨床砂輪架的周期進(jìn)給運(yùn)動(dòng)一般總在工作臺(tái)（）停留時(shí)進(jìn)行。

A、端點(diǎn)B、末點(diǎn)C、終點(diǎn)D、始點(diǎn)

15．坐標(biāo)鏜床導(dǎo)軌體殼的棱形導(dǎo)軌與主軸箱體殼導(dǎo)軌槽的接觸情況直接影響到被加工孔的（）及平行度。

A、圓柱度B、同軸度C、位置度D、圓度

16.以誤差相消法來(lái)減少或抵消軸承圈偏心對(duì)磨具主軸（）精度的影響。A、回轉(zhuǎn)B、旋轉(zhuǎn)C、徑向圓跳動(dòng)D、軸向竄動(dòng) 17．合像水平儀是用來(lái)測(cè)量水平位置或垂直位置微小角度誤差的（）。

A、線值量?jī)xB、角值量?jī)xC、比較量?jī)xD、通用量?jī)x 18．平面度誤差最小條件的評(píng)定三準(zhǔn)則不包括（）。

A、三角形B、交叉C、對(duì)角線D、直線 19．當(dāng)轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速（）一階臨界轉(zhuǎn)速時(shí)稱為剛性轉(zhuǎn)子。

A、稍高于B、等于C、高于D、低于

20．軸承的預(yù)加負(fù)荷選擇不當(dāng)，引起坐標(biāo)鏜床主軸前后滾柱軸承有間隙，因而影響鏜孔的（）。

A、圓度B、圓柱度C、直線度D、同軸度 21.職業(yè)道德是（）約束從業(yè)人員職業(yè)活動(dòng)的行為準(zhǔn)則。

A、規(guī)定B、規(guī)范C、制定D、體現(xiàn) 22.ф50H7/g6是（）。

A、間隙配合B、過(guò)盈配合C、過(guò)渡配合D、不能確定 23.用來(lái)控制電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)的開關(guān)是（）。

A、閘刀開關(guān)B、組合開關(guān)C、倒順開關(guān)D、鐵殼開關(guān) 24.在直齒圓柱齒輪的規(guī)定畫法中，齒頂圓及齒頂線用（）劃。

A、細(xì)實(shí)線B、粗實(shí)線C、虛線D、點(diǎn)劃線

25.磨頭試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，先低速運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)后高速運(yùn)轉(zhuǎn)（）小時(shí)，檢查溫升。

A、0.5B、1C、1.5D、2

三、判斷題

（）1.勞動(dòng)既是個(gè)人謀生的手段，也是為社會(huì)服務(wù)的途徑。（）2.Q235－A·F鋼可以用于制造刀具、模具等。（）3.接觸器是用來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和停止的電器。（）4.常用的流量控制閥有節(jié)流閥和調(diào)速閥等。

（）5.貼塑導(dǎo)軌副中淬硬的支承導(dǎo)軌面應(yīng)貼有一層抗磨軟帶。

（）6.坐標(biāo)鏜床導(dǎo)軌體殼的棱形導(dǎo)軌表面用合像水平儀測(cè)量其直線度誤差。（）7.對(duì)數(shù)控機(jī)床導(dǎo)軌要求有高的靈敏度、能在重負(fù)載下長(zhǎng)期連續(xù)工作等。（）8.對(duì)角線法以各測(cè)點(diǎn)至評(píng)定基面距離的最大正值和最大負(fù)值的絕對(duì)值之和作為被

測(cè)平面的平面度誤差。

（）9.旋轉(zhuǎn)機(jī)械的工作轉(zhuǎn)速應(yīng)等于或接近于臨界轉(zhuǎn)速。

（）10.坐標(biāo)鏜床工作臺(tái)在拖板上往復(fù)移動(dòng)時(shí)，工作臺(tái)面對(duì)立柱中心線產(chǎn)生偏斜會(huì)造成加工件孔距誤差超差。

（）11.職業(yè)道德是社會(huì)道德在職業(yè)行為和職業(yè)關(guān)系中的具體體現(xiàn)。（）12.淬火后進(jìn)行中溫回火稱為調(diào)質(zhì)處理。（）13.用來(lái)傳遞信號(hào)的電器是接觸器。

（）14.繪制零件工作圖應(yīng)根據(jù)零件的表達(dá)方案確定圖樣的比例和圖幅。

（）15.滑動(dòng)軸承內(nèi)孔研磨時(shí)，研磨棒的旋轉(zhuǎn)方向要與主軸工作時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向相反。（）16.坐標(biāo)鏜床的導(dǎo)軌體殼各導(dǎo)軌表面刮研后應(yīng)達(dá)到8～10點(diǎn)/25×25mm2

。（）17.齒輪磨床工作臺(tái)環(huán)形圓導(dǎo)軌表面由于兩錐面的刮削量相等，必須控制刮削量。（）18.在精密測(cè)量時(shí)可用斑點(diǎn)法檢測(cè)平面度。（）19.旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸系對(duì)中不良會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。

（）20.齒輪磨床齒孔箱內(nèi)安全摩擦離合器在超負(fù)荷狀態(tài)中打滑會(huì)使快速時(shí)有噪聲。（）21.圓球被任意方向的截平面截切后，其截交線都是圓。（）22.潤(rùn)滑劑可分為潤(rùn)滑油和固體潤(rùn)滑劑兩大類。（）23.端面車刀主要用來(lái)加工工件的圓柱或圓錐外表面。（）24.溢流閥用來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中心的恒定的壓力。

（）25.坐標(biāo)鏜床導(dǎo)軌體殼的棱形導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的平行度用合像水平儀測(cè)量即可。

四、簡(jiǎn)答題(第41～44題。每題5分，共20分。)1．何謂回火？其目的是什么？

2．M7120A型平面磨床磨頭的裝配技術(shù)要求有哪些？

3．大型機(jī)床按其導(dǎo)軌主運(yùn)動(dòng)分為幾種？各有什么特點(diǎn)？

4．?dāng)⑹隼脺y(cè)微表法測(cè)平面度的方法。

5．說(shuō)明基本尺寸、實(shí)際尺寸、極限尺寸、尺寸偏差、尺寸公差的定義。

6．工件在夾具中常用的定位方法有哪幾種？

7．怎樣拼接大型機(jī)床床身？

8．為什么轉(zhuǎn)子在其轉(zhuǎn)速超過(guò)臨界轉(zhuǎn)速以后，其振幅反而會(huì)逐漸減小？

9．齒輪傳動(dòng)有哪些優(yōu)點(diǎn)？

10．滾珠絲杠副的支承方式有哪些？

五、論述題

1．研磨滑動(dòng)軸承內(nèi)孔應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

2．試述油膜振蕩的產(chǎn)生過(guò)程及危害性。

3．試述合金結(jié)構(gòu)鋼的種類及其各類的性能特點(diǎn)。

4．試述油膜振蕩的產(chǎn)生過(guò)程及危害性。

5．何謂工件的定位誤差？分析其產(chǎn)生的原因并寫出工件的定位誤差計(jì)算公式。

第二篇：裝配鉗工技師論文

機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的調(diào)試問(wèn)題

摘要:隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入,基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展,機(jī)電類工程建設(shè)也在快速發(fā)展,機(jī)械設(shè)備安裝的調(diào)試問(wèn)題也備受重視。本文根據(jù)機(jī)械設(shè)備安裝工程施工,重點(diǎn)探討了機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的調(diào)試。

關(guān)鍵詞:機(jī)械設(shè)備;安裝;調(diào)試

前言：機(jī)械設(shè)備在安裝過(guò)程中,通常要進(jìn)行單機(jī)調(diào)試和聯(lián)動(dòng)調(diào)試,其目的是驗(yàn)證設(shè)備正常工作的可靠性,但是,在實(shí)際工作中常常要面對(duì)很多意想不到的異常現(xiàn)象。只有對(duì)在實(shí)際工作中對(duì)這些“異?，F(xiàn)象”進(jìn)行有效的分析和處理,才能使機(jī)械設(shè)備安裝工程正常運(yùn)行。

一、機(jī)械設(shè)備安裝簡(jiǎn)介

機(jī)械設(shè)備安裝是設(shè)備由生產(chǎn)廠運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn),借助一些工具和儀器,經(jīng)過(guò)必要的施工,將設(shè)備正確地安裝到預(yù)定的位置上,并通過(guò)調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到使用條件。一臺(tái)機(jī)械設(shè)備能否順利投入生產(chǎn),能否充分發(fā)揮它的性能,延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命和提高生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量,在很大程度上決定于機(jī)械設(shè)備安裝的質(zhì)量。

1.機(jī)械設(shè)備安裝的一般過(guò)程

各種機(jī)械設(shè)備的安裝工序一般必須經(jīng)過(guò):吊裝運(yùn)輸、設(shè)備開箱檢驗(yàn)、放線就位、設(shè)備固定、清洗、零件裝配和部件組裝調(diào)整、試運(yùn)轉(zhuǎn)及工程驗(yàn)收等。所不同的是,在這些工序中,對(duì)不同的機(jī)械設(shè)備采用不同的方法,例如,在安裝過(guò)程中,對(duì)大型設(shè)備采取分體安裝法,而對(duì)小型設(shè)備則采用整體安裝法。

2.機(jī)械設(shè)備安裝的施工內(nèi)容

主要包括設(shè)備的起重和運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備整體與零部件組裝、管配件的安裝、切割和焊接、各種容器內(nèi)部零件的裝配、電動(dòng)機(jī)的安裝、儀器儀表和自動(dòng)控制裝置的安裝調(diào)試、試壓以及試運(yùn)等工作。

3.機(jī)械設(shè)備安裝施工要求

首先要嚴(yán)格保證設(shè)備安裝的質(zhì)量,要按設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備結(jié)構(gòu)圖、安裝說(shuō)明書和施工驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及操作規(guī)程進(jìn)行正確的施工,其次還要采用科學(xué)的施工方法,加快工程進(jìn)度,保證按期投入生產(chǎn)。

二、機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的調(diào)試

1.軸承溫度過(guò)高

風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高的原因有三類:潤(rùn)滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心式風(fēng)機(jī)軸承置于風(fēng)機(jī)外,若是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫度升高。一般可以通過(guò)聽軸承聲音和測(cè)量振動(dòng)等方法來(lái)判斷,如是潤(rùn)滑不良、冷卻不夠的原因則可通過(guò)目測(cè)、手模等直觀方法判斷。而軸流風(fēng)機(jī)的軸承集中于軸承箱內(nèi),置于進(jìn)氣室的下方,當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時(shí),由于風(fēng)機(jī)在運(yùn)行,很難判斷是軸承有問(wèn)題還是潤(rùn)滑、冷卻的問(wèn)題。實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中應(yīng)先從以下幾個(gè)方面解決問(wèn)題。

第一,加油是否恰當(dāng)應(yīng)當(dāng)按照生產(chǎn)廠家說(shuō)明書規(guī)定要求給軸承箱加油。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況,主要是加油過(guò)多。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升,到達(dá)某點(diǎn)后(一般在比正常運(yùn)行溫度高l0—l5℃)就會(huì)維持不變,然后會(huì)逐漸下降。

第二,冷卻風(fēng)機(jī)小冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機(jī)處的煙溫在120—140℃,軸承箱如 果沒(méi)有有效的冷卻。軸承溫度會(huì)升高。比較簡(jiǎn)單同時(shí)又節(jié)約用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻。當(dāng)溫度低時(shí)可以不開啟壓縮空氣冷卻,溫度高時(shí)開啟壓縮空氣冷卻。確認(rèn)不存在上述問(wèn)題后再檢查軸承箱。

2.軸承振動(dòng)

風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中常見(jiàn)的故障。風(fēng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)引起軸承和葉片損壞、螺栓松動(dòng)、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障,嚴(yán)重危及風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。

風(fēng)機(jī)本身引起振動(dòng)風(fēng)機(jī)振動(dòng),一般來(lái)說(shuō)其振動(dòng)源來(lái)自本身。如轉(zhuǎn)動(dòng)部件材料的不均勻性;制造加工誤差產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡;安裝、檢修質(zhì)量不良;負(fù)荷變化時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行調(diào)整不良;轉(zhuǎn)子磨損或損壞,前、后導(dǎo)葉磨損、變形:進(jìn)出口擋板開度調(diào)節(jié)不到位;軸承及軸承座故障等等。都可使風(fēng)機(jī)在很小的干擾力作用下產(chǎn)生振動(dòng)。對(duì)此,在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中。必須采取一系列相應(yīng)的處理措施減小或消除震動(dòng),如風(fēng)機(jī)葉輪和后導(dǎo)葉進(jìn)行了防磨處理,軸承使用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,軸承箱與芯筒端板的連接高強(qiáng)螺栓采取了防松措施,對(duì)芯筒的支撐固定進(jìn)行了改進(jìn),增加拉筋;嚴(yán)格檢修工藝質(zhì)量,增加風(fēng)機(jī)運(yùn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置等等。

風(fēng)道系統(tǒng)振動(dòng)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的振動(dòng)煙道、風(fēng)道的振動(dòng)通常會(huì)引起風(fēng)機(jī)的受迫振動(dòng)。這是生產(chǎn)中容易出現(xiàn)而又容易忽視的情況。風(fēng)機(jī)出口擴(kuò)散筒隨負(fù)荷的增大。進(jìn)、出風(fēng)量增大。振動(dòng)也會(huì)隨之改變,而一般擴(kuò)散筒的下部只有4個(gè)支點(diǎn),另一邊的接頭石棉帆布是軟接頭。這樣就使整個(gè)擴(kuò)散筒的60%重量是懸吊受力。針對(duì)這種狀況,在擴(kuò)散筒出口端下面增加一個(gè)活支點(diǎn),可升可降可移動(dòng)。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷變化時(shí),只需微調(diào)該支點(diǎn),即可消除振動(dòng)。3.喘振

在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,當(dāng)流量不斷減少到Qmin值時(shí),進(jìn)入葉柵的氣流發(fā)生分離,在分離區(qū)沿著葉輪旋轉(zhuǎn)方向并以比葉輪旋轉(zhuǎn)角速度小的速度移動(dòng),這就是旋轉(zhuǎn)脫離。當(dāng)旋轉(zhuǎn)脫離擴(kuò)散到整個(gè)通道,會(huì)使風(fēng)機(jī)出口壓力突然大幅度下降,而管網(wǎng)中壓力并不馬上降低,于是管網(wǎng)中的氣體壓力就大于風(fēng)機(jī)出口處的壓力,管網(wǎng)中的氣體倒流向風(fēng)機(jī),直到管網(wǎng)中的壓力下降至低于風(fēng)機(jī)出口壓力才停止。接著,鼓風(fēng)機(jī)又開始向管網(wǎng)供氣,將倒流的氣體壓出去,這又使機(jī)內(nèi)流量減少,壓力再次突然下降,管網(wǎng)中的氣體重新倒流至風(fēng)機(jī)內(nèi),如此周而復(fù)始,在整個(gè)系統(tǒng)中產(chǎn)生周期性的低頻高振幅的壓力脈動(dòng)及氣流振蕩現(xiàn)象,并發(fā)出很大的聲響,機(jī)器產(chǎn)生劇烈振動(dòng),以至無(wú)法工作,這就是喘振。是否進(jìn)入喘振工況,可根據(jù)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不同情況判斷。

第一,聽測(cè)風(fēng)機(jī)出氣管道的氣流噪音。在接近喘振工況時(shí),出氣管道中氣流發(fā)出的噪音時(shí)高時(shí)低,產(chǎn)生周期性變化。當(dāng)進(jìn)入喘振工況時(shí),噪音立即劇增,甚至有爆音出現(xiàn);

第二,觀測(cè)風(fēng)機(jī)出口壓力和進(jìn)口流量變化。正常工作時(shí)其出口壓力和進(jìn)口流量變化不大,當(dāng)進(jìn)入喘振區(qū)時(shí),二者的變化都很大;

第三,觀測(cè)機(jī)體的振動(dòng)情況。進(jìn)入喘振區(qū)時(shí),機(jī)體和軸承都會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。防止喘振主要方法是采用出風(fēng)管放氣。在出風(fēng)管上設(shè)旁通管,一旦風(fēng)量降低至Qmin值,旁通管上的閥門自動(dòng)打開放氣,此時(shí)進(jìn)口的流量增加,工作點(diǎn)可由喘振區(qū)移至穩(wěn)定工作區(qū),從而消除了進(jìn)氣流量小、沖角過(guò)大引起失速和發(fā)生喘振的可能性。在采用進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)風(fēng)量時(shí),隨著工況變化,導(dǎo)葉旋轉(zhuǎn)改變通道面積適應(yīng)新工況的要求,從而避免氣流失速,可有效防止風(fēng)機(jī)喘振。

4.動(dòng)葉卡澀

軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)是通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實(shí)現(xiàn)的。在軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會(huì)認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等。但實(shí)際中通常是另外一種原因,在風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片和輪轂之間有一定的空隙以實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉角度的調(diào)節(jié),但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙形成動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難。動(dòng)葉卡澀的現(xiàn)象在燃油鍋爐和采用水膜除塵的鍋爐比較普遍,解決的措施主要為:

第一,調(diào)試運(yùn)行中盡量使燃油或煤燃燒充分,減少炭黑,適當(dāng)提高排煙溫度和進(jìn)風(fēng)溫度,避免煙氣中的硫在空預(yù)器中的結(jié)露。

第二,在葉輪進(jìn)口設(shè)置蒸汽吹掃管道,當(dāng)風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)對(duì)葉輪進(jìn)行清掃,保持葉輪清潔,蒸汽壓力≤0.2mpa,溫度≤200℃。

第三,適時(shí)調(diào)整動(dòng)葉開度,防止葉片長(zhǎng)時(shí)間在一個(gè)開度造成結(jié)垢,風(fēng)機(jī)停運(yùn)后動(dòng)葉應(yīng)間斷地在0～55°活動(dòng)。

第四,經(jīng)常檢查動(dòng)葉傳動(dòng)機(jī)構(gòu),適當(dāng)加潤(rùn)滑油。

總之,隨著我國(guó)機(jī)械制造水平的提高,各類機(jī)械設(shè)備的性能、效率和可靠性正在趕超或超過(guò)國(guó)外同類產(chǎn)品,但在實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中發(fā)生故障的情況仍較多,完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)、做好調(diào)試運(yùn)行前的各項(xiàng)工作,密切注意機(jī)械設(shè)備,在運(yùn)行過(guò)程中的異常現(xiàn)象,加強(qiáng)維護(hù)工作等都是提高機(jī)械設(shè)備可靠性的關(guān)鍵。

參考文獻(xiàn):

[1]秦付良.實(shí)用機(jī)電工程安裝技術(shù)手冊(cè).中國(guó)電力出版社,2006

[2]王麗娜.機(jī)械設(shè)備安裝試運(yùn)行故障情況分析.民營(yíng)科技.2009,02

技師專業(yè)論文

題目：

機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的調(diào)試問(wèn)題

姓名：

職業(yè)：裝配鉗工

單位：

第三篇：裝配鉗工技師論文1

機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的調(diào)試問(wèn)題

侯永澤

摘要:隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入,基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展,機(jī)電類工程建設(shè)也在快速發(fā)展,機(jī)械設(shè)備安裝的調(diào)試問(wèn)題也備受重視。本文根據(jù)機(jī)械設(shè)備安裝工程施工,重點(diǎn)探討了機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的調(diào)試。

機(jī)械設(shè)備;安裝;調(diào)試

前言：機(jī)械設(shè)備在安裝過(guò)程中,通常要進(jìn)行單機(jī)調(diào)試和聯(lián)動(dòng)調(diào)試,其目的是驗(yàn)證設(shè)備正常工作的可靠性,但是,在實(shí)際工作中常常要面對(duì)很多意想不到的異?，F(xiàn)象。只有對(duì)在實(shí)際工作中對(duì)這些“異?，F(xiàn)象”進(jìn)行有效的分析和處理,才能使機(jī)械設(shè)備安裝工程正常運(yùn)行。

一、機(jī)械設(shè)備安裝簡(jiǎn)介

機(jī)械設(shè)備安裝是設(shè)備由生產(chǎn)廠運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn),借助一些工具和儀器,經(jīng)過(guò)必要的施工,將設(shè)備正確地安裝到預(yù)定的位置上,并通過(guò)調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到使用條件。一臺(tái)機(jī)械設(shè)備能否順利投入生產(chǎn),能否充分發(fā)揮它的性能,延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命和提高生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量,在很大程度上決定于機(jī)械設(shè)備安裝的質(zhì)量。

1.機(jī)械設(shè)備安裝的一般過(guò)程

各種機(jī)械設(shè)備的安裝工序一般必須經(jīng)過(guò):吊裝運(yùn)輸、設(shè)備開箱檢驗(yàn)、放線就位、設(shè)備固定、清洗、零件裝配和部件組裝調(diào)整、試運(yùn)轉(zhuǎn)及工程驗(yàn)收等。所不同的是,在這些工序中,對(duì)不同的機(jī)械設(shè)備采用不同的方法,例如,在安裝過(guò)程中,對(duì)大型設(shè)備采取分體安裝法,而對(duì)小型設(shè)備則采用整體安裝法。

2.機(jī)械設(shè)備安裝的施工內(nèi)容

主要包括設(shè)備的起重和運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備整體與零部件組裝、管配件的安裝、切割和焊接、各種容器內(nèi)部零件的裝配、電動(dòng)機(jī)的安裝、儀器儀表和自動(dòng)控制裝置的安裝調(diào)試、試壓以及試運(yùn)等工作。

3.機(jī)械設(shè)備安裝施工要求

首先要嚴(yán)格保證設(shè)備安裝的質(zhì)量,要按設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備結(jié)構(gòu)圖、安裝說(shuō)明書和施工驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及操作規(guī)程進(jìn)行正確的施工,其次還要采用科學(xué)的施工方法,加快工程進(jìn)度,保證按期投入生產(chǎn)。

二、機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的調(diào)試

1.軸承溫度過(guò)高

風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高的原因有三類:潤(rùn)滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心式風(fēng)機(jī)軸承置于風(fēng)機(jī)外,若是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫度升高。一般可以通過(guò)聽軸承聲音和測(cè)量振動(dòng)等方法來(lái)判斷,如是潤(rùn)滑不良、冷卻不夠的原因則可通過(guò)目測(cè)、手模等直觀方法判斷。而軸流風(fēng)機(jī)的軸承集中于軸承箱內(nèi),置于進(jìn)氣室的下方,當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時(shí),由于風(fēng)機(jī)在運(yùn)行,很難判斷是軸承有問(wèn)題還是潤(rùn)滑、冷卻的問(wèn)題。實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中應(yīng)先從以下幾個(gè)方面解決問(wèn)題。

第一,加油是否恰當(dāng)應(yīng)當(dāng)按照生產(chǎn)廠家說(shuō)明書規(guī)定要求給軸承箱加油。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況,主要是加油過(guò)多。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升,到達(dá)某點(diǎn)后(一般在比正常運(yùn)行溫度高l0—l5℃)就會(huì)維持不變,然后會(huì)逐漸下降。

第二,冷卻風(fēng)機(jī)小冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機(jī)處的煙溫在120—140℃,軸承箱如

果沒(méi)有有效的冷卻。軸承溫度會(huì)升高。比較簡(jiǎn)單同時(shí)又節(jié)約用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻。當(dāng)溫度低時(shí)可以不開啟壓縮空氣冷卻,溫度高時(shí)開啟壓縮空氣冷卻。確認(rèn)不存在上述問(wèn)題后再檢查軸承箱。

2.軸承振動(dòng)

風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中常見(jiàn)的故障。風(fēng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)引起軸承和葉片損壞、螺栓松動(dòng)、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障,嚴(yán)重危及風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。

風(fēng)機(jī)本身引起振動(dòng)風(fēng)機(jī)振動(dòng),一般來(lái)說(shuō)其振動(dòng)源來(lái)自本身。如轉(zhuǎn)動(dòng)部件材料的不均勻性;制造加工誤差產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡;安裝、檢修質(zhì)量不良;負(fù)荷變化時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行調(diào)整不良;轉(zhuǎn)子磨損或損壞,前、后導(dǎo)葉磨損、變形:進(jìn)出口擋板開度調(diào)節(jié)不到位;軸承及軸承座故障等等。都可使風(fēng)機(jī)在很小的干擾力作用下產(chǎn)生振動(dòng)。對(duì)此,在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中。必須采取一系列相應(yīng)的處理措施減小或消除震動(dòng),如風(fēng)機(jī)葉輪和后導(dǎo)葉進(jìn)行了防磨處理,軸承使用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,軸承箱與芯筒端板的連接高強(qiáng)螺栓采取了防松措施,對(duì)芯筒的支撐固定進(jìn)行了改進(jìn),增加拉筋;嚴(yán)格檢修工藝質(zhì)量,增加風(fēng)機(jī)運(yùn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置等等。

風(fēng)道系統(tǒng)振動(dòng)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的振動(dòng)煙道、風(fēng)道的振動(dòng)通常會(huì)引起風(fēng)機(jī)的受迫振動(dòng)。這是生產(chǎn)中容易出現(xiàn)而又容易忽視的情況。風(fēng)機(jī)出口擴(kuò)散筒隨負(fù)荷的增大。進(jìn)、出風(fēng)量增大。振動(dòng)也會(huì)隨之改變,而一般擴(kuò)散筒的下部只有4個(gè)支點(diǎn),另一邊的接頭石棉帆布是軟接頭。這樣就使整個(gè)擴(kuò)散筒的60%重量是懸吊受力。針對(duì)這種狀況,在擴(kuò)散筒出口端下面增加一個(gè)活支點(diǎn),可升可降可移動(dòng)。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷變化時(shí),只需微調(diào)該支點(diǎn),即可消除振動(dòng)。3.喘振

在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,當(dāng)流量不斷減少到Qmin值時(shí),進(jìn)入葉柵的氣流發(fā)生分離,在分離區(qū)沿著葉輪旋轉(zhuǎn)方向并以比葉輪旋轉(zhuǎn)角速度小的速度移動(dòng),這就是旋轉(zhuǎn)脫離。當(dāng)旋轉(zhuǎn)脫離擴(kuò)散到整個(gè)通道,會(huì)使風(fēng)機(jī)出口壓力突然大幅度下降,而管網(wǎng)中壓力并不馬上降低,于是管網(wǎng)中的氣體壓力就大于風(fēng)機(jī)出口處的壓力,管網(wǎng)中的氣體倒流向風(fēng)機(jī),直到管網(wǎng)中的壓力下降至低于風(fēng)機(jī)出口壓力才停止。接著,鼓風(fēng)機(jī)又開始向管網(wǎng)供氣,將倒流的氣體壓出去,這又使機(jī)內(nèi)流量減少,壓力再次突然下降,管網(wǎng)中的氣體重新倒流至風(fēng)機(jī)內(nèi),如此周而復(fù)始,在整個(gè)系統(tǒng)中產(chǎn)生周期性的低頻高振幅的壓力脈動(dòng)及氣流振蕩現(xiàn)象,并發(fā)出很大的聲響,機(jī)器產(chǎn)生劇烈振動(dòng),以至無(wú)法工作,這就是喘振。是否進(jìn)入喘振工況,可根據(jù)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不同情況判斷。

第一,聽測(cè)風(fēng)機(jī)出氣管道的氣流噪音。在接近喘振工況時(shí),出氣管道中氣流發(fā)出的噪音時(shí)高時(shí)低,產(chǎn)生周期性變化。當(dāng)進(jìn)入喘振工況時(shí),噪音立即劇增,甚至有爆音出現(xiàn);

第二,觀測(cè)風(fēng)機(jī)出口壓力和進(jìn)口流量變化。正常工作時(shí)其出口壓力和進(jìn)口流量變化不大,當(dāng)進(jìn)入喘振區(qū)時(shí),二者的變化都很大;

第三,觀測(cè)機(jī)體的振動(dòng)情況。進(jìn)入喘振區(qū)時(shí),機(jī)體和軸承都會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。防止喘振主要方法是采用出風(fēng)管放氣。在出風(fēng)管上設(shè)旁通管,一旦風(fēng)量降低至Qmin值,旁通管上的閥門自動(dòng)打開放氣,此時(shí)進(jìn)口的流量增加,工作點(diǎn)可由喘振區(qū)移至穩(wěn)定工作區(qū),從而消除了進(jìn)氣流量小、沖角過(guò)大引起失速和發(fā)生喘振的可能性。在采用進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)風(fēng)量時(shí),隨著工況變化,導(dǎo)葉旋轉(zhuǎn)改變通道面積適應(yīng)新工況的要求,從而避免氣流失速,可有效防止風(fēng)機(jī)喘振。

4.動(dòng)葉卡澀

軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)是通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實(shí)現(xiàn)的。

在軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會(huì)認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等。但實(shí)際中通常是另外一種原因,在風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片和輪轂之間有一定的空隙以實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉角度的調(diào)節(jié),但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙形成動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難。動(dòng)葉卡澀的現(xiàn)象在燃油鍋爐和采用水膜除塵的鍋爐比較普遍,解決的措施主要為:

第一,調(diào)試運(yùn)行中盡量使燃油或煤燃燒充分,減少炭黑,適當(dāng)提高排煙溫度和進(jìn)風(fēng)溫度,避免煙氣中的硫在空預(yù)器中的結(jié)露。

第二,在葉輪進(jìn)口設(shè)置蒸汽吹掃管道,當(dāng)風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)對(duì)葉輪進(jìn)行清掃,保持葉輪清潔,蒸汽壓力≤0.2mpa,溫度≤200℃。

第三,適時(shí)調(diào)整動(dòng)葉開度,防止葉片長(zhǎng)時(shí)間在一個(gè)開度造成結(jié)垢,風(fēng)機(jī)停運(yùn)后動(dòng)葉應(yīng)間斷地在0～55°活動(dòng)。

第四,經(jīng)常檢查動(dòng)葉傳動(dòng)機(jī)構(gòu),適當(dāng)加潤(rùn)滑油。

總之,隨著我國(guó)機(jī)械制造水平的提高,各類機(jī)械設(shè)備的性能、效率和可靠性正在趕超或超過(guò)國(guó)外同類產(chǎn)品,但在實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中發(fā)生故障的情況仍較多,完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)、做好調(diào)試運(yùn)行前的各項(xiàng)工作,密切注意機(jī)械設(shè)備,在運(yùn)行過(guò)程中的異?，F(xiàn)象,加強(qiáng)維護(hù)工作等都是提高機(jī)械設(shè)備可靠性的關(guān)鍵。

第四篇：裝配方向----鉗工技師論文

機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的調(diào)試問(wèn)題

袁 峰 青島南車車輛股份有限公司

摘要:隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入,基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展,機(jī)電類工程建設(shè)也在快速發(fā)展,機(jī)械設(shè)備安裝的調(diào)試問(wèn)題也備受重視。本文根據(jù)機(jī)械設(shè)備安裝工程施工,重點(diǎn)探討了機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的調(diào)試。

機(jī)械設(shè)備在安裝過(guò)程中,通常要進(jìn)行單機(jī)調(diào)試和聯(lián)動(dòng)調(diào)試,其目的是驗(yàn)證設(shè)備正常工作的可靠性,但是,在實(shí)際工作中常常要面對(duì)很多意想不到的異常現(xiàn)象。只有對(duì)在實(shí)際工作中對(duì)這些“異常現(xiàn)象”進(jìn)行有效的分析和處理,才能使機(jī)械設(shè)備安裝工程正常運(yùn)行。

一、機(jī)械設(shè)備安裝簡(jiǎn)介

機(jī)械設(shè)備安裝是設(shè)備由生產(chǎn)廠運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn),借助一些工具和儀器,經(jīng)過(guò)必要的施工,將設(shè)備正確地安裝到預(yù)定的位臵上,并通過(guò)調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到使用條件。一臺(tái)機(jī)械設(shè)備能否順利投入生產(chǎn),能否充分發(fā)揮它的性能,延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命和提高生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量,在很大程度上決定于機(jī)械設(shè)備安裝的質(zhì)量。

1.機(jī)械設(shè)備安裝的一般過(guò)程

各種機(jī)械設(shè)備的安裝工序一般必須經(jīng)過(guò):吊裝運(yùn)輸、設(shè)備開箱檢驗(yàn)、放線就位、設(shè)備固定、清洗、零件裝配和部件組裝調(diào)整、試運(yùn)轉(zhuǎn)及工程驗(yàn)收等。所不同的是,在這些工序中,對(duì)不同的機(jī)械設(shè)備采用不同的方法,例如,在安裝過(guò)程中,對(duì)大型設(shè)備采取分體安裝法,而對(duì)小型設(shè)備則采用整體安裝法。

2.機(jī)械設(shè)備安裝的施工內(nèi)容

主要包括設(shè)備的起重和運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備整體與零部件組裝、管配件的安裝、切割和焊接、各種容器內(nèi)部零件的裝配、電動(dòng)機(jī)的安裝、儀器儀表和自動(dòng)控制裝臵的安裝調(diào)試、試壓以及試運(yùn)等工作。

3.機(jī)械設(shè)備安裝施工要求

首先要嚴(yán)格保證設(shè)備安裝的質(zhì)量,要按設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備結(jié)構(gòu)圖、安裝說(shuō)明書和施工驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及操作規(guī)程進(jìn)行正確的施工,其次還要采用科學(xué)的施工方法,加快工程進(jìn)度,保證按期投入生產(chǎn)。

二、機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的調(diào)試

1.軸承溫度過(guò)高

風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高的原因有三類:潤(rùn)滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心式風(fēng)機(jī)軸承臵于風(fēng)機(jī)外,若是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫度升高。一般可以通過(guò)聽軸承聲音和測(cè)量振動(dòng)等方法來(lái)判斷,如是潤(rùn)滑不良、冷卻不夠的原因則可通過(guò)目測(cè)、手模等直觀方法判斷。而軸流風(fēng)機(jī)的軸承集中于軸承箱內(nèi),臵于進(jìn)氣室的下方,當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時(shí),由于風(fēng)機(jī)在運(yùn)行,很難判斷是軸承有問(wèn)題還是潤(rùn)滑、冷卻的問(wèn)題。實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中應(yīng)先從以下幾個(gè)方面解決問(wèn)題。

第一,加油是否恰當(dāng)應(yīng)當(dāng)按照生產(chǎn)廠家說(shuō)明書規(guī)定要求給軸承箱加油。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況,主要是加油過(guò)多。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升,到達(dá)某點(diǎn)后(一般在比正常運(yùn)行溫度高l0—l5℃)就會(huì)維持不變,然后會(huì)逐漸下降。

第二,冷卻風(fēng)機(jī)小冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機(jī)處的煙溫在120—140℃,軸承箱如

果沒(méi)有有效的冷卻。軸承溫度會(huì)升高。比較簡(jiǎn)單同時(shí)又節(jié)約用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承設(shè)臵壓縮空氣冷卻。當(dāng)溫度低時(shí)可以不開啟壓縮空氣冷卻,溫度高時(shí)開啟壓縮空氣冷卻。確認(rèn)不存在上述問(wèn)題后再檢查軸承箱。

2.軸承振動(dòng)

風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中常見(jiàn)的故障。風(fēng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)引起軸承和葉片損壞、螺栓松動(dòng)、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障,嚴(yán)重危及風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。

風(fēng)機(jī)本身引起振動(dòng)風(fēng)機(jī)振動(dòng),一般來(lái)說(shuō)其振動(dòng)源來(lái)自本身。如轉(zhuǎn)動(dòng)部件材料的不均勻性;制造加工誤差產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡;安裝、檢修質(zhì)量不良;負(fù)荷變化時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行調(diào)整不良;轉(zhuǎn)子磨損或損壞,前、后導(dǎo)葉磨損、變形:進(jìn)出口擋板開度調(diào)節(jié)不到位;軸承及軸承座故障等等。都可使風(fēng)機(jī)在很小的干擾力作用下產(chǎn)生振動(dòng)。對(duì)此,在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中。必須采取一系列相應(yīng)的處理措施減小或消除震動(dòng),如風(fēng)機(jī)葉輪和后導(dǎo)葉進(jìn)行了防磨處理,軸承使用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,軸承箱與芯筒端板的連接高強(qiáng)螺栓采取了防松措施,對(duì)芯筒的支撐固定進(jìn)行了改進(jìn),增加拉筋;嚴(yán)格檢修工藝質(zhì)量,增加風(fēng)機(jī)運(yùn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝臵等等。

風(fēng)道系統(tǒng)振動(dòng)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的振動(dòng)煙道、風(fēng)道的振動(dòng)通常會(huì)引起風(fēng)機(jī)的受迫振動(dòng)。這是生產(chǎn)中容易出現(xiàn)而又容易忽視的情況。風(fēng)機(jī)出口擴(kuò)散筒隨負(fù)荷的增大。進(jìn)、出風(fēng)量增大。振動(dòng)也會(huì)隨之改變,而一般擴(kuò)散筒的下部只有4個(gè)支點(diǎn),另一邊的接頭石棉帆布是軟接頭。這樣就使整個(gè)擴(kuò)散筒的60%重量是懸吊受力。針對(duì)這種狀況,在擴(kuò)散筒出口端下面增加一個(gè)活支點(diǎn),可升可降可移動(dòng)。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷變化時(shí),只需微調(diào)該支點(diǎn),即可消除振動(dòng)。3.喘振

在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,當(dāng)流量不斷減少到Qmin值時(shí),進(jìn)入葉柵的氣流發(fā)生分離,在分離區(qū)沿著葉輪旋轉(zhuǎn)方向并以比葉輪旋轉(zhuǎn)角速度小的速度移動(dòng),這就是旋轉(zhuǎn)脫離。當(dāng)旋轉(zhuǎn)脫離擴(kuò)散到整個(gè)通道,會(huì)使風(fēng)機(jī)出口壓力突然大幅度下降,而管網(wǎng)中壓力并不馬上降低,于是管網(wǎng)中的氣體壓力就大于風(fēng)機(jī)出口處的壓力,管網(wǎng)中的氣體倒流向風(fēng)機(jī),直到管網(wǎng)中的壓力下降至低于風(fēng)機(jī)出口壓力才停止。接著,鼓風(fēng)機(jī)又開始向管網(wǎng)供氣,將倒流的氣體壓出去,這又使機(jī)內(nèi)流量減少,壓力再次突然下降,管網(wǎng)中的氣體重新倒流至風(fēng)機(jī)內(nèi),如此周而復(fù)始,在整個(gè)系統(tǒng)中產(chǎn)生周期性的低頻高振幅的壓力脈動(dòng)及氣流振蕩現(xiàn)象,并發(fā)出很大的聲響,機(jī)器產(chǎn)生劇烈振動(dòng),以至無(wú)法工作,這就是喘振。是否進(jìn)入喘振工況,可根據(jù)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不同情況判斷。

第一,聽測(cè)風(fēng)機(jī)出氣管道的氣流噪音。在接近喘振工況時(shí),出氣管道中氣流發(fā)出的噪音時(shí)高時(shí)低,產(chǎn)生周期性變化。當(dāng)進(jìn)入喘振工況時(shí),噪音立即劇增,甚至有爆音出現(xiàn);

第二,觀測(cè)風(fēng)機(jī)出口壓力和進(jìn)口流量變化。正常工作時(shí)其出口壓力和進(jìn)口流量變化不大,當(dāng)進(jìn)入喘振區(qū)時(shí),二者的變化都很大;

第三,觀測(cè)機(jī)體的振動(dòng)情況。進(jìn)入喘振區(qū)時(shí),機(jī)體和軸承都會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。防止喘振主要方法是采用出風(fēng)管放氣。在出風(fēng)管上設(shè)旁通管,一旦風(fēng)量降低至Qmin值,旁通管上的閥門自動(dòng)打開放氣,此時(shí)進(jìn)口的流量增加,工作點(diǎn)可由喘振區(qū)移至穩(wěn)定工作區(qū),從而消除了進(jìn)氣流量小、沖角過(guò)大引起失速和發(fā)生喘振的可能性。在采用進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)風(fēng)量時(shí),隨著工況變化,導(dǎo)葉旋轉(zhuǎn)改變通道面積適應(yīng)新工況的要求,從而避免氣流失速,可有效防止風(fēng)機(jī)喘振。

4.動(dòng)葉卡澀

軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)是通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實(shí)現(xiàn)的。

在軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會(huì)認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等。但實(shí)際中通常是另外一種原因,在風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片和輪轂之間有一定的空隙以實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉角度的調(diào)節(jié),但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙形成動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難。動(dòng)葉卡澀的現(xiàn)象在燃油鍋爐和采用水膜除塵的鍋爐比較普遍,解決的措施主要為:

（一）調(diào)試運(yùn)行中盡量使燃油或煤燃燒充分,減少炭黑,適當(dāng)提高排煙溫度和進(jìn)風(fēng)溫度,避免煙氣中的硫在空預(yù)器中的結(jié)露。

（二）在葉輪進(jìn)口設(shè)臵蒸汽吹掃管道,當(dāng)風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)對(duì)葉輪進(jìn)行清掃,保持葉輪清潔,蒸汽壓力≤0.2mpa,溫度≤200℃。

（三）適時(shí)調(diào)整動(dòng)葉開度,防止葉片長(zhǎng)時(shí)間在一個(gè)開度造成結(jié)垢,風(fēng)機(jī)停運(yùn)后動(dòng)葉應(yīng)間斷地在0～55°活動(dòng)。

第三 經(jīng)常檢查動(dòng)葉傳動(dòng)機(jī)構(gòu),適當(dāng)加潤(rùn)滑油

總之,隨著我國(guó)機(jī)械制造水平的提高,各類機(jī)械設(shè)備的性能、效率和可靠性正在趕超或超過(guò)國(guó)外同類產(chǎn)品,但在實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中發(fā)生故障的情況仍較多,完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)、做好調(diào)試運(yùn)行前的各項(xiàng)工作,密切注意機(jī)械設(shè)備,在運(yùn)行過(guò)程中的異常現(xiàn)象,加強(qiáng)維護(hù)工作等都是提高機(jī)械設(shè)備可靠性的關(guān)鍵。

第五篇：裝配鉗工技師經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)

本人自工作以來(lái)，我認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)知識(shí)的深化學(xué)習(xí)，不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力提高思想道徳水平，不新地探求新知，完整履行一個(gè)技術(shù)員的工作職責(zé)。在平時(shí)實(shí)踐工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績(jī)。平日里積極參加勞動(dòng)生產(chǎn)與技術(shù)交流和科

技創(chuàng)新活動(dòng)，并能夠完成和指導(dǎo)上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)。

現(xiàn)將平時(shí)主要技術(shù)難題總結(jié)如下：

在生產(chǎn)過(guò)程中，整機(jī)裝配是其中最后一個(gè)環(huán)節(jié)，裝配、調(diào)整檢驗(yàn)和試驗(yàn)是包含在其中的主要內(nèi)容，由裝配保證產(chǎn)品的最終質(zhì)量。通過(guò)產(chǎn)品的使用效果、壽命和工作性能來(lái)評(píng)定產(chǎn)品的質(zhì)量。為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，將很多項(xiàng)裝配要求拋向了產(chǎn)品，應(yīng)該在裝配的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)這些裝配要求。裝配精度，就是裝配產(chǎn)品之后的工作性能、參數(shù)、理想幾何原理、工作性能和實(shí)際幾何參數(shù)等，主要為每個(gè)關(guān)聯(lián)零件聯(lián)系面的位置精度，涵蓋配合面之間的過(guò)盈相對(duì)位置和間隙，及其因?yàn)檠b配時(shí)零件聯(lián)系面的形狀變化，產(chǎn)生的微觀兒何精度和形狀變化。最多可以有四層裝配關(guān)系組成整機(jī)，最簡(jiǎn)易的可能就存在兩層。首先，各層能夠利用種種差異的單元件構(gòu)成；

其次，由下層零件及單元組成上層裝配單元：再次，在裝配產(chǎn)品的時(shí)候，以最基本的單元出

發(fā)在工作中，對(duì)生產(chǎn)和裝配我們需要有序的進(jìn)行，防止因?yàn)槟硞€(gè)零件的短缺，對(duì)組裝設(shè)計(jì)帶來(lái)影響，造成拖延生產(chǎn)周期的情況出現(xiàn)。互換法這種方法是在裝配中，每個(gè)配合零件不通過(guò)選擇、調(diào)整和修復(fù)就能夠完成裝配精度的方式。在對(duì)裝配精度進(jìn)行保證的過(guò)程中使用加工誤差法控制零件選配法是將組成環(huán)的公差在尺寸鏈中向經(jīng)濟(jì)可行程度轉(zhuǎn)化，在裝配的過(guò)程中，對(duì)合適的零件進(jìn)行選擇，進(jìn)而對(duì)規(guī)定進(jìn)度給予滿足，根據(jù)不同的形式有這樣兒種類型：分組選配法、復(fù)合選配法和直接選配修配法是在裝配中，按照具體的測(cè)量結(jié)果，對(duì)預(yù)定的修配件尺寸在尺寸鏈中進(jìn)行改變，令封閉環(huán)能夠依據(jù)要求的裝配精度去執(zhí)行。

首先，分析作業(yè)程序，為了能夠?qū)ρb配合理完成，應(yīng)該做到：

①、依據(jù)裝配要求和裝配結(jié)構(gòu)逐層的分解產(chǎn)品，使獨(dú)立裝配的構(gòu)件能夠通過(guò)產(chǎn)品逐層分解構(gòu)造出來(lái)。

②、對(duì)同一層零部件的裝配順序進(jìn)行研究確定。

③、對(duì)每個(gè)單元中每個(gè)構(gòu)件的裝配順序進(jìn)行研究確定。

其次，工藝原則：

①、并聯(lián)尺寸鏈：對(duì)精度高的尺寸鏈先進(jìn)行安裝，有相同精度時(shí)，先對(duì)多數(shù)尺寸鏈的鏈組進(jìn)行組裝

②、串聯(lián)形式：利用方便、簡(jiǎn)單的原則對(duì)裝配順序進(jìn)行安排。

③、裝配每個(gè)尺寸鏈的順序：需要從基礎(chǔ)尺寸鏈入手，先公共，再普通：先下再上，由內(nèi)到外，由難到易，由重到輕的原則。系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)獨(dú)立部分之間的關(guān)系圖表，即為裝配系統(tǒng)圖。對(duì)裝配作業(yè)對(duì)象的組成、方法和順序用系統(tǒng)圖的方式來(lái)描繪，有助于指導(dǎo)生產(chǎn)和組織生產(chǎn)。但是，有一定的復(fù)雜性存在于裝配作業(yè)構(gòu)件形狀尺寸中。為了能夠?qū)⒀b配的順序和關(guān)系表示出來(lái)，可以使用方框圖，它不但可以將裝配單元?jiǎng)澐址从吵鰜?lái)，對(duì)裝配工藝過(guò)程也可以直接表示出來(lái)，有利于制作裝配工藝過(guò)程、組織計(jì)劃、控制裝配和指導(dǎo)工作等方面工作的完成。并且還能夠有效的簡(jiǎn)化一些復(fù)雜的裝配設(shè)計(jì)，為今后的工作打下良好的基礎(chǔ)。首先，準(zhǔn)備作為了按照有關(guān)的規(guī)定米工作，要刮削相關(guān)的零件。因?yàn)檫@樣能提升工件的形位精度和尺寸精度，提高接觸剛度和表面的粗糙度。檢驗(yàn)中可對(duì)涂色法進(jìn)行使用。對(duì)零件測(cè)量中，要修配

大孔，用絲錐穿過(guò)小孔，對(duì)不需要涂漆的進(jìn)行修刮。同時(shí)，在裝配調(diào)整方位傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之后，各個(gè)零件和部件將拆裝標(biāo)記要做好，便于以后工作的推進(jìn)。其次，相關(guān)的要求分析：

第一，在裝配很多零部件中，對(duì)互換裝配法進(jìn)行使用。底座為基準(zhǔn)件，需要處理好上平面和底座底面，滿足平行度和平面度的要求，對(duì)平尺和可用水平儀進(jìn)行檢測(cè)。

第二，對(duì)零件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。例如，嚙合間隙和齒輪等，裝配中用修配法和調(diào)整法進(jìn)行，能夠按照規(guī)定確定齒輪副側(cè)隙，在將齒輪加工因素排除之外，和中心距偏差有著很大的聯(lián)系。因?yàn)辇X輪的接觸精度還會(huì)受到側(cè)隙的影響，所以應(yīng)該結(jié)合起接觸精度對(duì)中心距進(jìn)行調(diào)整。

第三，在測(cè)量誤差的基礎(chǔ)上，對(duì)裝配精度予以參照，對(duì)于其中存在的種種偏差，利用修配法和調(diào)整法進(jìn)行消除，之后對(duì)裝配的精度進(jìn)行檢驗(yàn)，確保能夠符合產(chǎn)品每項(xiàng)技術(shù)規(guī)定，之后打銷、固定。

第四，在調(diào)整合格所有的機(jī)構(gòu)之后，再緊固和密封所有的蓋板將機(jī)裝調(diào)整合格之后，再實(shí)施電裝。

第五、有關(guān)工作人員的技術(shù)要求。例如，在穩(wěn)定平臺(tái)一些比較復(fù)雜的裝配中，對(duì)等級(jí)的要求上一般都比較高，通常的時(shí)候，都需要高級(jí)以上。進(jìn)而對(duì)產(chǎn)品裝配的質(zhì)量上給予相應(yīng)的保證，并且很多裝配，還應(yīng)該有多人一同來(lái)給予完成。

第六、相關(guān)的環(huán)境規(guī)定。應(yīng)該有防振和防塵的措施存在于工作的場(chǎng)地（裝配間）中，確保工作人員能夠在舒適、安全的環(huán)境中工作，防止對(duì)其健康上帶來(lái)影響。

第七、在總裝各個(gè)部件之間與總裝以后，都要通過(guò)必要的試驗(yàn)和嚴(yán)格細(xì)致的檢驗(yàn)，要將三檢制度有效的落實(shí)到各個(gè)工序間當(dāng)中，對(duì)工藝紀(jì)律需要嚴(yán)格的執(zhí)行，確保工作能夠順理成章的被完成。以整個(gè)裝配工藝的過(guò)程出發(fā)，從產(chǎn)品的性能、要求和用途入手到設(shè)計(jì)裝配系統(tǒng)圖，之后對(duì)各個(gè)裝配單元互相之間的關(guān)系和組成，按照裝配系統(tǒng)圖進(jìn)行描述，對(duì)裝配方法進(jìn)行確定、對(duì)裝配工序進(jìn)行劃分對(duì)工序計(jì)劃進(jìn)行規(guī)定等。進(jìn)而有效的指導(dǎo)生產(chǎn)，用最終裝配工藝技術(shù)來(lái)保證設(shè)計(jì)人員的目的要求。在工作中，要引導(dǎo)工作人員把握細(xì)節(jié)，促進(jìn)工作正常推進(jìn)。

以上就是我這些年工作中處理技術(shù)問(wèn)題的一些經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)，通過(guò)了這些技術(shù)上的提高，每年大概能為企業(yè)提高產(chǎn)量，多創(chuàng)造大約60萬(wàn)左右的效益。在以后的工作中，我將再接再歷，為企業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。