第一篇：車工技能鑒定試題

車工技能鑒定試題

我也是學(xué)數(shù)控剛考過(guò)中級(jí)證，挺容易，我個(gè)人覺(jué)得還是挺重要的最主要是以后出去工作，你還能亮出來(lái)說(shuō)明其實(shí)你也是中級(jí)工而且既然你都選擇讀了數(shù)控，車工證當(dāng)然要考所謂普車：指普遍通用的車床，操作相對(duì)(數(shù)控)較簡(jiǎn)單，車工技能鑒定試題。它問(wèn)世較早，現(xiàn)廣泛用于第二產(chǎn)業(yè)(工業(yè))，實(shí)用性很廣，很強(qiáng)。數(shù)控車：它實(shí)質(zhì)就是普車的優(yōu)化品，他在普車的基礎(chǔ)上增加了數(shù)控編程系統(tǒng)，它可使工藝復(fù)雜的車加工圖形，通過(guò)電腦植入程序后，使數(shù)控車床按照程序加工復(fù)雜的零件圖形，并可反復(fù)使用同一個(gè)程序，得出一個(gè)高精度，高效率的生產(chǎn)水平。數(shù)控車是在原來(lái)的普通車床基礎(chǔ)上利用電腦軟件控制加工的先進(jìn)設(shè)備，它比普通車床精度要高進(jìn)口設(shè)備因?yàn)楹芏喽际菨L珠絲杠，導(dǎo)軌都是全封閉，系統(tǒng)有很多種常用的如法拉克;西門子;三菱等，主要優(yōu)點(diǎn)是在圓弧與角度加工上比普通設(shè)備方便加工，刀具多采用機(jī)加刀具，對(duì)光潔度有很大提高，時(shí)間有閑不多說(shuō)了總之如從事機(jī)械行業(yè)在車加工上還是選擇數(shù)控車在質(zhì)量與產(chǎn)量上都會(huì)有很大提高近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制的各個(gè)領(lǐng)域，尤其是機(jī)械制造業(yè)中，普通機(jī)械正逐漸被高效率、高精度、高自動(dòng)化的數(shù)控機(jī)械所代替。目前國(guó)外機(jī)械設(shè)備的數(shù)控化率已達(dá)到85%以上，而我國(guó)的機(jī)械設(shè)備的數(shù)控化率不足20%，隨著我國(guó)機(jī)制行業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用，我國(guó)世界制造業(yè)加工中心地位形成，數(shù)控機(jī)床的使用、維修、維護(hù)人員在全國(guó)各工業(yè)城市都非常緊缺，再加上數(shù)控加工人員從業(yè)面非常廣，可在現(xiàn)代制造業(yè)的模具、鐘表業(yè)、五金行業(yè)、中小制造業(yè)、從事相應(yīng)公司企業(yè)的電腦繪圖、數(shù)控編程設(shè)計(jì)、加工中心操作、模具設(shè)計(jì)與制造、電火花及線切割工作，所以目前現(xiàn)有的數(shù)控技術(shù)人才無(wú)法滿足制造業(yè)的需求，而且人才市場(chǎng)上的這類人才儲(chǔ)備并不大，企業(yè)要在人才市場(chǎng)上尋覓合適的人才顯得比較困難，以至于導(dǎo)致模具設(shè)計(jì)、CAD/CAM工程師、數(shù)控編程、數(shù)控加工等已成為我國(guó)各人才市場(chǎng)招聘頻率最高的職位之一。在各種招聘會(huì)上，數(shù)控專業(yè)人才更是企業(yè)熱衷于標(biāo)注“急聘”、“高薪誠(chéng)聘”等字樣的少數(shù)職位之一，以致出現(xiàn)了“月薪6000元難聘數(shù)控技工”，“年薪16萬(wàn)元招不到數(shù)控技工”的現(xiàn)象。據(jù)報(bào)載，我國(guó)高級(jí)技工正面臨著“青黃不接”的嚴(yán)重局面，原有技工年齡已大，中年技工為數(shù)不多，青年技工尚未成熟。在制造業(yè)，能夠熟練操作現(xiàn)代化機(jī)床的人才已成稀缺，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國(guó)技術(shù)工人中，高級(jí)技工占3.5%，中級(jí)工占35%，初級(jí)工占60%。而發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)工人中，高級(jí)工占35%、中級(jí)工占50%、初級(jí)工占15%。這表明，我們的高級(jí)技工在未來(lái)5—10年內(nèi)仍會(huì)有大量的人才缺口。隨著產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，就業(yè)結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化。企業(yè)對(duì)較高層次的第一線應(yīng)用型人才的需求將明顯增加。而借助國(guó)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，當(dāng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期，與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化匹配、培養(yǎng)相當(dāng)數(shù)量的具有高等文化水平的職業(yè)人才，成為迫切要求。而對(duì)于數(shù)控加工專業(yè)，不僅要求從業(yè)人員有過(guò)硬的實(shí)踐能力，更要掌握系統(tǒng)而扎實(shí)的機(jī)加理論知識(shí)。因此，既有學(xué)歷又有很強(qiáng)操作能力的數(shù)控加工人才更是成為社會(huì)較緊缺、企業(yè)最急需的人才。

一、判斷題：(每題1分，共25分)

1、蝸桿蝸輪常用于傳遞兩軸交錯(cuò)60度的傳動(dòng)。

2、車削模數(shù)小于5MM的蝸桿時(shí)，可用分層切削法。

3、粗車蝸桿時(shí)，為了防止三個(gè)切削刃同時(shí)參加切削而造成“扎刀”現(xiàn)象，一般可采用左右切削法車削。

4、偏心零件兩條母線之間的距離稱為“偏心距”。

5、在剛開始車削偏心軸偏心外圓時(shí)，切削用量不宜過(guò)大。

6、用滿量程為10MM的百分表，不能在兩頂尖間測(cè)量偏心距。

7、車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為了減小刀具對(duì)工件的徑向作用力，應(yīng)盡量增大車刀的主偏角。

8、用四爪單動(dòng)卡盤裝夾找正，不能車削位置精度及尺寸精度要求高的工件。

9、主軸的旋轉(zhuǎn)精度、剛度、抗振性等，影響工件的加工精度和表面粗糙度。

10、開合螺母分開時(shí)，溜板箱及刀架都不會(huì)運(yùn)動(dòng)。

11、車削螺紋時(shí)用的交換齒輪和車削蝸桿時(shí)用的交換齒輪是不相同的。

12、車床前后頂尖不等高，會(huì)使加工的孔呈橢圓狀。

13、對(duì)工件進(jìn)行熱處理，使之達(dá)到所需要的化學(xué)性能的過(guò)程稱為熱處理工藝過(guò)程。

14、在機(jī)械加工中，為了保證加工可靠性，工序余量留得過(guò)多比留得太少好，職業(yè)技能鑒定《車工技能鑒定試題》。

15、在加工細(xì)長(zhǎng)軸工件時(shí)，如果工序只進(jìn)行到一半，工件在車床上，可在中間部位用木塊支撐起來(lái)。

16、中心孔是加工傳動(dòng)絲杠的基準(zhǔn)，在每次熱處理后，都應(yīng)進(jìn)行修研加工。

17、為了保證蝸桿與配對(duì)蝸輪正確嚙合，常采用與蝸桿同樣尺寸的蝸輪滾刀來(lái)加工配對(duì)的蝸輪。

18、精車多線螺紋時(shí)，必須依次將同一方向上各線螺紋的牙側(cè)面車好后，再依次車另一個(gè)方向上各線螺紋的牙側(cè)面。

19、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)梯形內(nèi)螺紋的大徑、中徑和小徑都規(guī)定了一種公差帶位置。

20、在四爪單動(dòng)卡盤上，用劃線找正偏心圓的方法只適用于加工精度要求較高的偏心工件。

21、用百分表檢查偏心軸時(shí)，應(yīng)防止偏心外圓突然撞擊百分表。

22、車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，最好采用兩個(gè)支撐爪的跟刀架。

23、薄壁工件受切削力的作用，容易產(chǎn)生振動(dòng)和變形，影響工件的加工精度。

24、薄壁工件受切削力的作用，容易產(chǎn)生振動(dòng)和變形，影響工件的加工精度。

25、制動(dòng)器的作用是在車床停機(jī)過(guò)程中，克服主軸箱中各運(yùn)動(dòng)件的旋轉(zhuǎn)慣性，使主軸迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

二、選擇題：(每題1分，共25分)

1、1、蝸桿蝸輪適用于()運(yùn)動(dòng)的傳遞機(jī)構(gòu)中。

A;減速 B;增速 C;等速2、2、精車蝸桿的切削速度應(yīng)選為()。

A;15~20m/min B;>5m/min C<5m/min;

3、3、用百分表線法車削多線螺紋時(shí)，其分線齒距一般在()MM之內(nèi)。

A;5 B;10 C;204、法向直廓蝸桿的齒形在蝸桿的軸平面內(nèi)為()。

A;阿基米德螺旋線 B;曲線 C;漸開線

5、梯形螺紋粗，精車刀()不一樣大。

A：僅刀尖角 B;僅縱向前角 C;刀尖角和縱向前角

6、標(biāo)準(zhǔn)梯形螺紋的牙形為()。

A;20度 B;30度 C;60度

7、用四爪單動(dòng)卡盤加工偏心套時(shí)，若測(cè)的偏心距時(shí)，可將()偏心孔軸線的卡爪再緊一些。

A;遠(yuǎn)離 B;靠近C;對(duì)稱于

8、用絲杠把偏心卡盤上的兩測(cè)量頭調(diào)到相接觸后，偏心卡盤的偏心距為()。

A;最大值 B;中間值 C;零

9、車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，應(yīng)選擇()刃傾角。

A;正的 B;負(fù)的 C;0度

10、車削薄壁工件的外圓精車刀的前角γ。應(yīng)()。

A;適當(dāng)增大 B;適當(dāng)減小 C;和一般車刀同樣大

11、在角鐵上選擇工件裝夾方法時(shí)，()考慮件數(shù)的多少。

A;不必 B;應(yīng)當(dāng) C;可以

12、多片式摩擦離合器的()摩擦片空套在花鍵軸上。

A;外 B;內(nèi) C;內(nèi)、外

13、中滑板絲杠與螺母間的間隙應(yīng)調(diào)到使中滑板手柄正、反轉(zhuǎn)之間的空程量在()轉(zhuǎn)以內(nèi)。

A;1/5 B;1/10 C;1/2014、主軸的軸向竄動(dòng)太大時(shí)，工作外圓表面上會(huì)有()波紋。

A;混亂的振動(dòng) B;有規(guī)律的 C;螺旋狀

15、用普通壓板壓緊工件時(shí)，壓板的支承面要()工件被壓緊表面。

A;略高于 B;略低于 C;等于

16、工件經(jīng)一次裝夾后，所完成的那一部分工序稱為一次()。

A;安裝 B;加工 C;工序

17、從()上可以反映出工件的定位、夾緊及加工表面。

A;工藝過(guò)程卡 B;工藝卡 C;工序卡

18、調(diào)質(zhì)熱處理用于各種()碳鋼。

A;低 B;中 C;高

19、將一個(gè)法蘭工件裝夾在分度頭上鉆6個(gè)等分孔，鉆好一個(gè)孔要分度一次，鉆第二個(gè)孔，鉆削該工件6個(gè)孔，就有()。

A;6個(gè)工位 B;6道工序 C;6次安裝

20、在操作立式車床時(shí)，應(yīng)()。

A;先啟動(dòng)潤(rùn)滑泵 B;先啟動(dòng)工作臺(tái) C;就近啟動(dòng)任一個(gè)

21、車螺紋時(shí)，螺距精度達(dá)不到要求，與()無(wú)關(guān)。

A;絲杠的軸向竄動(dòng) B;傳動(dòng)鏈間隙 C;主軸頸的圓度

22、車床主軸的徑向圓跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)屬于()精度項(xiàng)目。

A;幾何 B;工作 C;運(yùn)動(dòng)

23、開合螺母的作用是接通或斷開從()傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)的。

A;絲杠 B;光杠 C;床鞍

24、四爪單動(dòng)卡盤的每個(gè)卡爪都可以單獨(dú)在卡盤范圍內(nèi)作()移動(dòng)。

A;圓周 B;軸向 C;徑向

25、加工直徑較小的深孔時(shí)，一般采用()。

A;槍孔鉆 B;噴吸鉆 C;高壓內(nèi)排屑鉆

三、計(jì)算題：(10分)

1、已知車床絲杠螺距12MM，車削螺距為3MM的3線螺紋，問(wèn)是否亂牙?

四、問(wèn)答題：(每題10分，共40分)

1、防止和減少薄壁類工件變形的因素有哪些?

2、車削薄壁工件類工件時(shí)，可以采用那些裝夾方法?

3、偏移尾座法車圓錐面有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?適用在什么場(chǎng)合?

4、車螺紋時(shí)，產(chǎn)生扎刀是什么原因?

一、判斷題：(每題1分，共25分)

1× 2× 3d 4× 5d 6× 7d 8× 9d 10× 11d 12× 13× 14× 15d 16d 17d 18d 19d 20d 21d 22× 23d 24d 25d

二、選擇題：(每題1分，共25分)

1A 2C 3B 4B 5C 6B 7A8C 9A 10A 11B 12A 13C 14A 15A 16A 17C 18B 19A 20A 21C 22A 23A 24C 25A

三、計(jì)算題：(10分)

解：已知 p絲 =12MM、pZ =3MM

i = ph/ p絲=(n1 pZ)/ p絲 = n絲 / n工

i =(3*3)/12=1/1.3

3答：絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，工件轉(zhuǎn)1.33r，若用提起開合螺母手柄車削此螺紋時(shí)，則會(huì)發(fā)生亂牙。

四、問(wèn)答題：(每題10分，共40分)

1、防止和減少薄壁類工件變形的因素有哪些?

答：1)加工分粗、精車，粗車時(shí)夾緊些，精車時(shí)加松些。

2)合理選擇刀具的幾何參數(shù)，并增加刀柄的剛度。

3)使用開縫套筒和特制軟卡爪，提高裝夾接觸面積。

4)應(yīng)用軸向夾緊方法和夾具。

5)增加工藝凸邊和工藝?yán)?，提高工件的剛性?/p>

6)加注切削液，進(jìn)行充分冷卻。

2、車削薄壁工件類工件時(shí)，可以采用那些裝夾方法?

答：視工件特點(diǎn)可采用的裝夾方法有：1)一次裝夾工件;2)用扇形卡爪及彈性脹力心軸裝夾工件;3)用花盤裝夾工件;4)用專用夾具裝夾工件;5)增加輔助支撐裝夾工件;6)用增設(shè)的工藝凸邊裝夾工件等方法。

3、偏移尾座法車圓錐面有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?適用在什么場(chǎng)合?

答: 偏移尾座法車圓錐面的優(yōu)點(diǎn)是：可以利用車床自動(dòng)進(jìn)給，車出的工件表面粗糙度值較小，并能車較長(zhǎng)的圓錐。缺點(diǎn)是：不能車錐度較大的工件，中心孔接觸不良，精度難以控制。適用于加工錐度較小，長(zhǎng)度較長(zhǎng)的工件。

4、車螺紋時(shí)，產(chǎn)生扎刀是什么原因?

答：(1)車刀前角太大，中滑板絲杠間隙較大。

(2)工件剛性差，而切削用量選擇太大。

第二篇：車工技能鑒定試題圖紙

車工技能鑒定試題圖紙

我也是學(xué)數(shù)控剛考過(guò)中級(jí)證，挺容易，我個(gè)人覺(jué)得還是挺重要的最主要是以后出去工作，你還能亮出來(lái)說(shuō)明其實(shí)你也是中級(jí)工而且既然你都選擇讀了數(shù)控，車工證當(dāng)然要考所謂普車：指普遍通用的車床，操作相對(duì)(數(shù)控)較簡(jiǎn)單，車工技能鑒定試題圖紙。它問(wèn)世較早，現(xiàn)廣泛用于第二產(chǎn)業(yè)(工業(yè))，實(shí)用性很廣，很強(qiáng)。數(shù)控車：它實(shí)質(zhì)就是普車的優(yōu)化品，他在普車的基礎(chǔ)上增加了數(shù)控編程系統(tǒng)，它可使工藝復(fù)雜的車加工圖形，通過(guò)電腦植入程序后，使數(shù)控車床按照程序加工復(fù)雜的零件圖形，并可反復(fù)使用同一個(gè)程序，得出一個(gè)高精度，高效率的生產(chǎn)水平。數(shù)控車是在原來(lái)的普通車床基礎(chǔ)上利用電腦軟件控制加工的先進(jìn)設(shè)備，它比普通車床精度要高進(jìn)口設(shè)備因?yàn)楹芏喽际菨L珠絲杠，導(dǎo)軌都是全封閉，系統(tǒng)有很多種常用的如法拉克;西門子;三菱等，主要優(yōu)點(diǎn)是在圓弧與角度加工上比普通設(shè)備方便加工，刀具多采用機(jī)加刀具，對(duì)光潔度有很大提高，時(shí)間有閑不多說(shuō)了總之如從事機(jī)械行業(yè)在車加工上還是選擇數(shù)控車在質(zhì)量與產(chǎn)量上都會(huì)有很大提高近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制的各個(gè)領(lǐng)域，尤其是機(jī)械制造業(yè)中，普通機(jī)械正逐漸被高效率、高精度、高自動(dòng)化的數(shù)控機(jī)械所代替。目前國(guó)外機(jī)械設(shè)備的數(shù)控化率已達(dá)到85%以上，而我國(guó)的機(jī)械設(shè)備的數(shù)控化率不足20%，隨著我國(guó)機(jī)制行業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用，我國(guó)世界制造業(yè)加工中心地位形成，數(shù)控機(jī)床的使用、維修、維護(hù)人員在全國(guó)各工業(yè)城市都非常緊缺，再加上數(shù)控加工人員從業(yè)面非常廣，可在現(xiàn)代制造業(yè)的模具、鐘表業(yè)、五金行業(yè)、中小制造業(yè)、從事相應(yīng)公司企業(yè)的電腦繪圖、數(shù)控編程設(shè)計(jì)、加工中心操作、模具設(shè)計(jì)與制造、電火花及線切割工作，所以目前現(xiàn)有的數(shù)控技術(shù)人才無(wú)法滿足制造業(yè)的需求，而且人才市場(chǎng)上的這類人才儲(chǔ)備并不大，企業(yè)要在人才市場(chǎng)上尋覓合適的人才顯得比較困難，以至于導(dǎo)致模具設(shè)計(jì)、CAD/CAM工程師、數(shù)控編程、數(shù)控加工等已成為我國(guó)各人才市場(chǎng)招聘頻率最高的職位之一，職業(yè)技能鑒定《車工技能鑒定試題圖紙》。在各種招聘會(huì)上，數(shù)控專業(yè)人才更是企業(yè)熱衷于標(biāo)注“急聘”、“高薪誠(chéng)聘”等字樣的少數(shù)職位之一，以致出現(xiàn)了“月薪6000元難聘數(shù)控技工”，“年薪16萬(wàn)元招不到數(shù)控技工”的現(xiàn)象。據(jù)報(bào)載，我國(guó)高級(jí)技工正面臨著“青黃不接”的嚴(yán)重局面，原有技工年齡已大，中年技工為數(shù)不多，青年技工尚未成熟。在制造業(yè)，能夠熟練操作現(xiàn)代化機(jī)床的人才已成稀缺，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國(guó)技術(shù)工人中，高級(jí)技工占3.5%，中級(jí)工占35%，初級(jí)工占60%。而發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)工人中，高級(jí)工占35%、中級(jí)工占50%、初級(jí)工占15%。這表明，我們的高級(jí)技工在未來(lái)5—10年內(nèi)仍會(huì)有大量的人才缺口。隨著產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，就業(yè)結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化。企業(yè)對(duì)較高層次的第一線應(yīng)用型人才的需求將明顯增加。而借助國(guó)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，當(dāng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期，與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化匹配、培養(yǎng)相當(dāng)數(shù)量的具有高等文化水平的職業(yè)人才，成為迫切要求。而對(duì)于數(shù)控加工專業(yè)，不僅要求從業(yè)人員有過(guò)硬的實(shí)踐能力，更要掌握系統(tǒng)而扎實(shí)的機(jī)加理論知識(shí)。因此，既有學(xué)歷又有很強(qiáng)操作能力的數(shù)控加工人才更是成為社會(huì)較緊缺、企業(yè)最急需的人才。

第三篇：車工技能鑒定

車工復(fù)習(xí)題庫(kù)19

一、單項(xiàng)選擇

1M7120A是應(yīng)用較廣的平面磨床，磨削尺寸精度一般可達(dá)()。AIT12 BIT10 CIT7 DIT5 2.當(dāng)精車延長(zhǎng)漸開線蝸桿時(shí)，車刀左右兩刃組成的平面應(yīng)()裝刀。

A、與軸線平行 B、與齒面垂直

C、與軸線傾斜

D、與軸線等高

3.光整加工包括()。A、精加工、珩磨、研磨、拋光 B、超精加工、珩磨、精鏜、拋光 C、超精加工、珩磨、研磨、拋光

D、超精加工、精磨、研磨、拋光

4.正火工序用于改善()的切削性能。A、低碳與中碳鋼 B、高速鋼

C鑄鍛件 D、高碳鋼 5.屬于輔助時(shí)間范圍的是()時(shí)間。A、進(jìn)給切削所需

B、測(cè)量和檢驗(yàn)工件

C、工人喝水，上廁所

D、領(lǐng)取和熟悉產(chǎn)品圖樣

6.用齒輪卡尺測(cè)量的是()。A、法向齒厚 B、軸向齒厚 C、螺距

D、周節(jié) 7.用三個(gè)支承點(diǎn)對(duì)工件的平面進(jìn)行定位，能消除其()自由度。

A、三個(gè)平動(dòng)

B、三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng) C、一個(gè)平動(dòng)兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)

D、一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)平動(dòng)

8.標(biāo)注表面粗糙度時(shí)，代號(hào)的尖端不應(yīng)()。A、從材料內(nèi)指向該表面可見(jiàn)輪廓

B、從材料外指向該表面可見(jiàn)輪廓 C、從材料外指向尺寸線

D、從材料外指向尺寸界線或引出線上

9.假想用剖切面剖開機(jī)件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余部分向投影面投影所得到的圖形，稱為()。A剖視圖

B剖面圖

C局部剖視圖

D、移出剖視圖 10.()時(shí)，可避免積屑瘤的產(chǎn)生。A使用切削液 B加大進(jìn)給量

C中等切削速度 D小前角

11.用2：1的比例畫10°斜角的楔塊時(shí)，應(yīng)將該角畫成()。A、5° B、10° C、20° D、15°

12.質(zhì)量體系中綱領(lǐng)性的文件是()。A、技術(shù)文件 B、工藝文件C、質(zhì)量計(jì)劃

D、質(zhì)量手冊(cè)

13.數(shù)控車床適于()生產(chǎn)。A、精度要求高的零件 B、多品種、小批量

C、大批量

D、成批

14.下列()情況應(yīng)選用較大前角。A、硬質(zhì)合金車刀

B、車脆性材料

C、車刀材料強(qiáng)度差

D、車塑性材料

15.繪制零件工作圖一般分四步，最后一步是()。A、描深標(biāo)題欄

B、描深圖形 C、標(biāo)注尺寸和技術(shù)要求

D、填寫標(biāo)題欄

16.提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的措施，必須以保證產(chǎn)品()為前題，以提高經(jīng)濟(jì)效率為中心。

A、數(shù)量

B、質(zhì)量

C、經(jīng)濟(jì)效益

D、美觀

17.外圓與外圓偏心的零件，叫()。A偏心套 B偏心軸 C偏心 D不同軸件

18.嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，禁止超壓，超負(fù)荷使用設(shè)備，這一內(nèi)容屬于“三好”中的()。A、管好 B、用好

C、修好

D、管好，用好

19.物體三視圖的投影規(guī)律是：主左視圖()。A長(zhǎng)對(duì)正

B高平齊

C、寬相等

D、前后對(duì)齊

20.粗車多線螺紋，分頭時(shí)比較簡(jiǎn)便的方法是()。A、小滑板刻度分線法

B、交換齒輪分線法 C、利用百分表和量塊分線法

D、卡盤爪分線法

21.在普通車床上以400r/min的速度車一直徑為40mm，長(zhǎng)400mm的軸，此時(shí)采用f＝0.5mm/r，ap＝4mm，車刀主偏角45°，車一刀需()分鐘。A、2

B、2.02

C、2.04

D、1

22.磨削加工表面粗糙度值RA在()μm之間。A、6.4～12.5

B、1.6～3.2

C、0.8～0.2

D、0.025以下 23.車削光杠時(shí)，應(yīng)使用()支承，以增加工件剛性。

A、中心架

B、跟刀架

C、過(guò)渡套

D、彈性頂尖 24.把零件按誤差大小分為幾組，使每組的誤差范圍縮小的方法是()。

A、直接減小誤差法

B、誤差轉(zhuǎn)移法 C、誤差分組法

D、誤差平均法 25.在外圓磨床上磨削工件一般用()裝夾。

A、一夾一頂 B、兩頂尖

C、三爪卡盤

D、電磁吸盤

26.當(dāng)()時(shí)，可提高刀具壽命。A保持車刀鋒利

B材料強(qiáng)度高 C高速切削

D前后角很大

27.細(xì)長(zhǎng)軸的主要特點(diǎn)是()。A、彎曲變形大 B、穩(wěn)定性差

C、剛性差

D、彈性好

28.C620-1型車床拖板箱內(nèi)脫落蝸桿機(jī)構(gòu)的作用主要是()過(guò)載時(shí)起保護(hù)作用。

A、電動(dòng)機(jī)

B、自動(dòng)走刀

C、車螺紋

D、車外圓

29.切削用量中對(duì)切削力影響最大的是：()。

A、切削深度

B、進(jìn)給量

C、切削速度

D、影響相同

30.提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的目的是()。A、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度

B、降低生產(chǎn)成本 C、提高產(chǎn)量

D、減少機(jī)動(dòng)時(shí)間 31.車床操作過(guò)程中，()。A、短時(shí)間離開不用切斷電源

B、離開時(shí)間短不用停車 C、卡盤扳手應(yīng)隨手取下

D、卡盤停不穩(wěn)可用手扶住 32.工序集中到極限時(shí)，把零件加工到圖樣規(guī)定的要求為()工序。

A、一個(gè)

B、二個(gè)

C、三個(gè)

D、多個(gè)

33.普通螺紋的牙頂應(yīng)為()形。A、元弧

B、尖

C、削平

D、凹面

34.偏心工件的加工原理是把需要加工偏心部分的軸線找正到與車床主軸旋轉(zhuǎn)軸線()。A、重合 B、垂直

C、平行

D、不重合

35.軸類零件用雙中心孔定位，能消除()個(gè)自由度。A、三 B、四 C五 D、六 36.生產(chǎn)計(jì)劃是企業(yè)()的依據(jù)。A、調(diào)配勞動(dòng)力

B、生產(chǎn)管理

C、組織日常生產(chǎn)活動(dòng)

D、合理利用生產(chǎn)設(shè)備

37.生產(chǎn)技術(shù)三要素是指()。A、勞動(dòng)力、勞動(dòng)工具、勞動(dòng)對(duì)象

B、設(shè)計(jì)技術(shù)、工藝技術(shù)、管理技術(shù) C、人、財(cái)、物 D、產(chǎn)品品種、質(zhì)量、數(shù)量 38.用自定心卡盤裝夾工件，當(dāng)夾持部分較短時(shí)，限制了()個(gè)自由度。

A、3

B、2

C、4

D、5 39.從一批制件的加工時(shí)間來(lái)看，若平行方式為T1，平行順序移動(dòng)方式為T2，順序移動(dòng)方式為T3，則有()。A、T1＞T2＞T3

B、T1＜T2＜T3

C、T2＞T1＞T3

D、T3＞T1＞T2 40.定位基準(zhǔn)應(yīng)從與()有相對(duì)位置精度要求的表面中選擇。

A、加工表面

B、被加工表面

C、已加工表面

D、切削表面

41.梯形螺紋精車刀的縱向前角應(yīng)取()。A、正值

B、零值

C、負(fù)值

D、15°

42.法向直廊蝸桿又稱為()。

A、延長(zhǎng)漸開線蝸桿

B、漸開線蝸桿

C、ZA蝸桿

D、阿基米德螺蝸桿 43.()機(jī)構(gòu)用來(lái)改變主動(dòng)軸與從動(dòng)軸之間的傳動(dòng)比。

A、變向

B、變速

C、操縱

D、進(jìn)給

44.精車多線螺紋時(shí)，要多次循環(huán)分線，其主要目的是()。A、消除趕刀產(chǎn)生的誤

B、提高尺寸精度

C、減小表面粗糙度

D、提高分線精度 45.車床主軸軸向竄動(dòng)量超差，車削時(shí)會(huì)產(chǎn)生()。

A、錐度

B、端面平面度超差

C、圓度超差

D、螺距精度超差

46.四爪卡盤是()夾具。A、通用

B、專用

C、車床

D、機(jī)床

47.在花盤角鐵上加工工件時(shí)，轉(zhuǎn)速如果太高，就會(huì)因()的影響，使工件飛出，而發(fā)生事故。A、切削力

B、離心力

C、夾緊力

D、轉(zhuǎn)矩

48.CA6140型臥式車床主軸箱Ⅲ到Ⅴ軸之間的傳動(dòng)比實(shí)際上有()種。

A、四

B、六

C、三

D、五

49.零件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)與理想幾何參數(shù)的()稱為加工精度。

A、誤差大小

B、偏離程度

C、符合程度

D、差別

50.普通麻花鉆特點(diǎn)是()。A、棱邊磨損小

B、主切削刃長(zhǎng)、切屑寬

C、無(wú)橫刃

D、前角無(wú)變化

51.零件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)與理想幾何參數(shù)的符合程度稱為()。

A、加工誤差

B、加工精度

C、尺寸誤差

D、幾何精度

52.加工曲軸采用低速精車，以免()的作用，使工件產(chǎn)生位移。

A、徑向力

B、重力

C、切削力

D、離心力

53.零件的()包括尺寸精度、幾何形狀精度和相互位置精度。

A、加工精度

B、經(jīng)濟(jì)精度

C、表面精度

D、精度

54.用中心架支承工件車內(nèi)孔時(shí)，如內(nèi)孔出現(xiàn)倒錐，則由于中心架中心偏向()所造成的。A、操作者一方

B、操作者對(duì)方

C、尾座

D、主軸 55.在C6140車床上，車精密螺紋，應(yīng)將()離合器接通。

A、M3

B、M4

C、M5

D、M3、M4、M5 56.車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，使用彈性頂尖是為了解決工件()。

A、加工精度

B、熱變形伸長(zhǎng)

C、剛性

D、振動(dòng)

57.花盤，角鐵的定位基準(zhǔn)面的形位公差，要()工件形位公差的1/2。

A、大于

B、等于

C、小于

D、不等于 58.專用夾具適用于()。A新品試制

B單件小批生產(chǎn)

C大批，大量生產(chǎn)

D一般生產(chǎn)

59.車刀的進(jìn)給方向是由()機(jī)構(gòu)控制的。A、進(jìn)給B、變速 C、變向 D、操縱 60.傳動(dòng)比準(zhǔn)確的離合器是()離合器。

A、摩擦片式

B、超越

C、安

全

D、牙嵌式

二、判斷題

61.（）外螺紋的規(guī)定畫法是牙頂(大徑)及螺紋終止線用粗實(shí)線表示。62.（）吊運(yùn)重物不得從任何人頭頂通過(guò)，吊臂下嚴(yán)禁站人。

63.（）車削外徑100mm，模數(shù)為8mm的公制蝸桿，其周節(jié)為25.12mm。64.（）互鎖機(jī)構(gòu)的作用是保證開合螺母合上后，機(jī)動(dòng)進(jìn)給不能接通，反之，機(jī)動(dòng)進(jìn)給接通時(shí)，開合螺母能合上。

65.（）所加工的毛坯，半成品和成品分開，并按次序整齊排列。66.（）操縱機(jī)構(gòu)的作用是變速、變向。

67.（）使用機(jī)械可轉(zhuǎn)位車刀，可減少輔助時(shí)間。

68.（）車薄壁工件時(shí)，不能把工件夾緊，否則工件容易變形。

69.（）在三爪卡盤上車削偏心工件，試切削后，墊片厚度的修正值是k＝1.5Δe。70.（）使用心軸，定位套和V形鐵定位時(shí)，由于工件定位基準(zhǔn)面和定位元件的制造誤差以及軸與孔之間的間隙存在，使工件產(chǎn)生定位誤差。

71.（）提高職工素質(zhì)是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要保證。

72.（）車細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為了減小切削力和切削熱，應(yīng)該選擇較大的前角。73.（）由于槍孔鉆的刀尖偏一邊，刀頭剛進(jìn)入工件時(shí)，刀桿會(huì)產(chǎn)生扭動(dòng)，因此必須使用導(dǎo)向套。74.（）圖樣上的錐度應(yīng)根據(jù)給定尺寸作出，作圖時(shí)首先要在圓錐軸線上根據(jù)錐度比作出直角三角形。

75.（）生產(chǎn)過(guò)程包括基本生產(chǎn)過(guò)程，輔助生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程三部分。

76.（）總余量是指零件從毛坯變?yōu)槌善氛麄€(gè)加工過(guò)程中某一表面所切除金屬層的總厚度。77.（）標(biāo)注形位公差時(shí)，如果其箭頭與尺寸線對(duì)齊，則被測(cè)要素是中心要素。78.（）由于試切法的加工精度較高，所以主要用于大量生產(chǎn)。

79.（）用百分表測(cè)得某偏心件最大與最小值的差為4.12毫米，該值即為實(shí)際偏心距。80.（）鏜床特別適宜加工孔距精度和相對(duì)位置精度要求很高的孔系。81.（）左右切削法和斜進(jìn)法不易產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象。82.（）封閉環(huán)是當(dāng)各尺寸確定后最終產(chǎn)生的一個(gè)環(huán)。83.（）用厚度較厚的螺紋樣板測(cè)具有縱向前角的車刀的刀尖角時(shí)，樣板應(yīng)平行于車刀切削刃放置。

84.（）在CA6140車床上，車削每英寸一牙的英制螺紋，利用車床的擴(kuò)大螺距系統(tǒng)，將原車削每英寸16牙的傳動(dòng)比增大16倍，即可車削每英寸1牙的螺紋。85.（）對(duì)夾緊裝置的基本要求中“正”是指夾緊后，應(yīng)保證工件在加工過(guò)程中的位置不發(fā)生變化。

86.（）生產(chǎn)場(chǎng)地應(yīng)有足夠的照明，每臺(tái)機(jī)床應(yīng)有適宜的局部照明。87.（）硬質(zhì)合金是一種耐磨性好，耐熱性高，抗彎強(qiáng)度和沖擊韌性都較高的一種刀具材料。88.（）手提式泡沫滅火機(jī)在使用時(shí)，一手提環(huán)，一手抓筒底邊，把滅火機(jī)顛倒過(guò)來(lái)，輕輕抖動(dòng)幾下，泡沫便會(huì)噴出。

89.（）為了保證加工精度，所有的工件加工時(shí)必須消除其全部自由度，即進(jìn)行完全定位。90.（）刨削加工的運(yùn)動(dòng)具有急回的特性。

91.（）機(jī)械傷害事故的種類主要有四種，刺割傷、打砸傷、碾絞傷和燙傷。

92.（）在CA6140型臥式車床只要擰緊中滑板上兩螺母之間的螺釘，就可以消除絲杠與螺母的運(yùn)動(dòng)間隙。

93.（）用劃針或百分表對(duì)工件進(jìn)行找正，也是對(duì)工件進(jìn)行定位。

94.（）測(cè)量?jī)?nèi)、外螺紋中徑最精確的方法是三針測(cè)量。95.（）車多線螺紋應(yīng)按螺距判斷是否亂扣。

96.（）如工件定位時(shí)所消除的自由度總數(shù)超過(guò)六個(gè)，稱重復(fù)定位。97.（）尺寸鏈的計(jì)算方法有概率法和極大極小法。

98.（）兩頂尖裝夾車長(zhǎng)400mm的外圓，車至300mm時(shí)，測(cè)得尾座端直徑小0.03mm，若不考慮刀具磨損因素，當(dāng)尾座向遠(yuǎn)離操作者方向偏移0.02mm時(shí)，能夠消除錐度。

99.（）工件常見(jiàn)定位方法有平面定位、圓柱孔定位、兩孔一面定位和圓柱面定位等。100.（）夾緊力的三個(gè)基本要素是方向、大小、作用點(diǎn)

職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)

車工中級(jí)理論知識(shí)試卷 答案

1.C 2.B 3.C 4.C

5.B 6.A 7.C 8.A 9.A A

11.B 12.D 13.B 14.D 15.D 16.B 17.B 18.B 19.B 20.A 21.B 22.C 23.B 24.C25.B 26.A 27.C 28.B 29.A 30.B 31.C 32.A 33.C

34.A 35.C 36.B 37.B 38.B B

40.B 41.B 42.A 43.B 44.A 45.B 46.A 47.B 48.C 49.B 50.B 51.B 52.D 53.A 54.A 55.D 56.B 57.C 58.C 59.C 60.D

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10.39.67.75.83.91.99.

第四篇：車工技能鑒定

車工技能鑒定

我校2012年上期數(shù)控車工職業(yè)技能鑒定于5月20日在本校舉行，車工技能鑒定。理論考試時(shí)間上午8:00—9:30，仿真考試時(shí)間上午9:30—11:00，地點(diǎn)為躬行樓2403和2406，每考室20人，按準(zhǔn)考證號(hào)的順序編排考室，1—20號(hào)在2403考室，20—40號(hào)在2406考室;11:30開始進(jìn)行實(shí)作考試，總計(jì)4場(chǎng)，每場(chǎng)10人，按準(zhǔn)考證號(hào)的順序編排考試場(chǎng)次，每場(chǎng)考試時(shí)間150分鐘。請(qǐng)準(zhǔn)時(shí)參加，不得缺席、遲到。繼續(xù)教育培訓(xùn)處聯(lián)系電話：***。

特此通知!

繼續(xù)教育培訓(xùn)處

2012年5月10日

為期近一個(gè)月的煉鐵廠天車工初中級(jí)技能鑒定考前實(shí)踐培訓(xùn)正式拉開帷幕。來(lái)自原料、噴煤、第二高爐三個(gè)生產(chǎn)車間的52名天車工參加培訓(xùn)。

針對(duì)此次天車工培訓(xùn)，煉鐵廠做了精心安排和部署，不僅在練習(xí)時(shí)間與內(nèi)容、考試時(shí)間與考場(chǎng)設(shè)置方面及時(shí)獲得公司勞工部技能鑒定站確認(rèn)，同時(shí)，為保證培訓(xùn)質(zhì)量，根據(jù)參考人員分布點(diǎn)多面廣，且均為四班三運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)人員，分批次合理安排訓(xùn)練，并選拔出富有經(jīng)驗(yàn)的天車工班長(zhǎng)、工段長(zhǎng)組成管理小組，進(jìn)行每天實(shí)踐操作技巧等技術(shù)輔導(dǎo)和場(chǎng)地器材管理，職業(yè)技能鑒定《車工技能鑒定》。相關(guān)車間也積極配合，原料車間克服原燃料存放場(chǎng)地緊張等困難，見(jiàn)縫插針利用供貨廠家生產(chǎn)間隔，專門騰出一塊堆放原燃料空地做為實(shí)踐訓(xùn)練場(chǎng);機(jī)修車間安排檢修人員將日常生產(chǎn)用的行車抓斗更換為考試用標(biāo)準(zhǔn)吊鉤以確保培訓(xùn)效果。

隨著煉鐵綜合技術(shù)改造項(xiàng)目轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行，日漸增大的原燃材料進(jìn)貨量，日益完善的專業(yè)技術(shù)管理，對(duì)老區(qū)高爐和新區(qū)高爐各種人力、物力資源都提出了新的要求和更高標(biāo)準(zhǔn)，此次天車工技能鑒定考前培訓(xùn)，不僅將有效提高天車工技能素質(zhì)，還將對(duì)煉鐵廠各種原燃材料進(jìn)貨堆放、有序吊裝送料、精確物料配比起到積極的促進(jìn)作用。

《數(shù)控車工技能鑒定考核培訓(xùn)教程(第2版)》是根據(jù)《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中數(shù)控車床操作工的基本要求，為職業(yè)技能鑒定而編寫的應(yīng)知、應(yīng)會(huì)培訓(xùn)教材，在2005年第1版的基礎(chǔ)增加了新的技術(shù)內(nèi)容?！稊?shù)控車工技能鑒定考核培訓(xùn)教程(第2版)》的內(nèi)容包括應(yīng)知、應(yīng)會(huì)和相應(yīng)的習(xí)題。應(yīng)知部分含數(shù)控車床組成與原理、數(shù)控車床編程，應(yīng)會(huì)部分包括數(shù)控車床加工工藝基礎(chǔ)和數(shù)控車床操作等內(nèi)容。《數(shù)控車工技能鑒定考核培訓(xùn)教程(第2版)》可以作為數(shù)控車床操作工職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定考核用書，也可以作為中職中專、高職高專相關(guān)課程的教材(尤其是對(duì)于兩年制的數(shù)控專業(yè))，也是從事數(shù)控車床操作與編程的工程技術(shù)人員的實(shí)用參考書。

第五篇：車工國(guó)家技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)

車工國(guó)家技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)

1．職業(yè)概況

1．1 職業(yè)名稱

車工。

1．2 職業(yè)定義

操作車床，進(jìn)行工件旋轉(zhuǎn)表面切削加工的人員。

1．3 職業(yè)等級(jí)

本職業(yè)共設(shè)五個(gè)等級(jí)，分別為：初級(jí)（國(guó)家職業(yè)資格五級(jí)）、中級(jí)（國(guó) 家職業(yè)資格四級(jí)）、高級(jí)（國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)）、技師（國(guó)家職業(yè)資格二級(jí)）、高級(jí)技師（國(guó)家職業(yè)資格一級(jí)）。

1．4 職業(yè)環(huán)境

室內(nèi)，常溫。

1．5 職業(yè)能力特征

具有較強(qiáng)的計(jì)算能力和空間感、形體知覺(jué)及色覺(jué)，手指、手臂靈活，動(dòng)作協(xié)調(diào)。

1．6 基本文化程度

初中畢業(yè)。

1．7 培訓(xùn)要求

1．7．1培訓(xùn)期限

全日制職業(yè)學(xué)校教育，根據(jù)其培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)計(jì)劃確定。晉級(jí)培訓(xùn)期限：初級(jí)不少于500標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)；中級(jí)不少于400標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)；高級(jí)不少于300標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)；技師不少于300標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)；高級(jí)技師不少于200標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)。

1．7．2培訓(xùn)教師

培訓(xùn)初、中、高級(jí)車工的教師應(yīng)具有本職業(yè)技師以上職業(yè)資格證書或相關(guān)專業(yè)中級(jí)以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格；培訓(xùn)技師的教師應(yīng)具有本職業(yè)高級(jí)技師職業(yè)資格證書或相關(guān)專業(yè)高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格；培訓(xùn)高級(jí)技師的教師應(yīng)具有本職業(yè)高級(jí)技師職業(yè)資格證書2年以上或相關(guān)專業(yè)高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格。

1．7．3 培訓(xùn)場(chǎng)地設(shè)備

滿足教學(xué)需要的標(biāo)準(zhǔn)教室，并具有車床及必要的刀具、夾具、量具和車床輔助設(shè)備等。

1．8 鑒定要求

1．8．1 適用對(duì)象

從事或準(zhǔn)備從事本職業(yè)的人員。

1．8．2 申報(bào)條件

——初級(jí)（具備以下條件之一者）

（1）經(jīng)本職業(yè)初級(jí)正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)，并取得畢（結(jié)）業(yè)證書。

（2）在本職業(yè)連續(xù)見(jiàn)習(xí)工作2年以上。

（3）本職業(yè)學(xué)徒期滿。

——中級(jí)（具備以下條件之一者）

（1）取得本職業(yè)初級(jí)職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上，經(jīng)本職業(yè)中級(jí)正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)，并取得畢（結(jié)）業(yè)證書。

（2）取得本職業(yè)初級(jí)職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上。

（3）連續(xù)從事本職業(yè)工作7年以上。

（4）取得經(jīng)勞動(dòng)保障行政部門審核認(rèn)定的、以中級(jí)技能為培養(yǎng)目標(biāo)的中等以上職業(yè)學(xué)校本職業(yè)（專業(yè)）畢業(yè)證書。

——高級(jí)（具備以下條件之一者）

（1）取得本職業(yè)中級(jí)職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作4年以上，經(jīng)本職業(yè)高級(jí)正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)，并取得畢（結(jié)）業(yè)證書。

（2）取得本職業(yè)中級(jí)職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作7年以上。

（3）取得高級(jí)技工學(xué)?；蚪?jīng)勞動(dòng)保障行政部門審核認(rèn)定的、以高級(jí)技能為培養(yǎng)目標(biāo)的高等職業(yè)學(xué)校本職業(yè)（專業(yè)）畢業(yè)證書。

（4）取得本職業(yè)中級(jí)職業(yè)資格證書的大專以上本專業(yè)或相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生，連續(xù)從事本職業(yè)工作2年以上。

——技師（具備以下條件之一者）

（1）取得本職業(yè)高級(jí)職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上，經(jīng)本職業(yè)技師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)，并取得畢（結(jié)）業(yè)證書。

（2）取得本職業(yè)高級(jí)職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作8年以上。

（3）取得本職業(yè)高級(jí)職業(yè)資格證書的高級(jí)技工學(xué)校本職業(yè)（專業(yè)）畢業(yè)生和大專以上本專業(yè)或相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生，連續(xù)從事本職業(yè)工作滿2年。

——高級(jí)技師（具備以下條件之一者）

（1）取得本職業(yè)技師職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上，經(jīng)本職業(yè)高級(jí)技師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)，并取得畢（結(jié)）業(yè)證書。

（2）取得本職業(yè)技師職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上。

1．8．3 鑒定方式

分為理論知識(shí)考試和技能操作考核。理論知識(shí)考試采用閉卷筆試方式，技能操作考核采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作方式。理論知識(shí)考試和技能操作考核均實(shí)行百分制，成績(jī)皆達(dá)60分以上者為合格。技師、高級(jí)技師鑒定還須進(jìn)行綜合評(píng)審。

1．8．4 考評(píng)人員與考生配比

理論知識(shí)考試考評(píng)人員與考生配比為1：15，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)教室不少于2名考評(píng)人員；技能操作考核考評(píng)員與考生配比為1：5，且不少于3名考評(píng)員。

1．8．5 鑒定時(shí)間

理論知識(shí)考試時(shí)間不少于120min；技能操作考核時(shí)間為：初級(jí)不少于240 min，中級(jí)不少于300 min，高級(jí)不少于360 min，技師不少于420 min，高級(jí)技師不少于240 min；論文答辯時(shí)間不少于45 min。

1．8．6 鑒定場(chǎng)所設(shè)備

理論知識(shí)考試在標(biāo)準(zhǔn)教室里進(jìn)行；技能操作考核在配備必要的車床、工具、夾具、刀具、量具、量?jī)x以及機(jī)床附件的場(chǎng)所進(jìn)行。

2．基本要求

2．1 職業(yè)道德

2．1．1 職業(yè)道德基本知識(shí)

2．1．2 職業(yè)守則

（1）遵守法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。

（2）愛(ài)崗敬業(yè)、具有高度的責(zé)任心。

（3）嚴(yán)格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范、工藝文件和安全操作規(guī)程。

（4）工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，團(tuán)結(jié)合作。

（5）愛(ài)護(hù)設(shè)備及工具、夾具、刀具、量具。

（6）著裝整潔，符合規(guī)定；保持工作環(huán)境清潔有序，文明生產(chǎn)。

2．2 基礎(chǔ)知識(shí)

2．2．1 基礎(chǔ)理論知識(shí)

（1）識(shí)圖知識(shí)。（2）公差與配合。

（3）常用金屬材料及熱處理知識(shí)。（4）常用非金屬材料知識(shí)。

2．2．2 機(jī)械加工基礎(chǔ)知識(shí)

（1）機(jī)械傳動(dòng)知識(shí)。

（2）機(jī)械加工常用設(shè)備知識(shí)（分類、用途）。

（3）金屬切削常用刀具知識(shí)。

（4）典型零件（主軸、箱體、齒輪等）的加工工藝。

（5）設(shè)備潤(rùn)滑及切削液的使用知識(shí)。

（6）工具、夾具、量具使用與維護(hù)知識(shí)。

2．2．3 鉗工基礎(chǔ)知識(shí)

（1）劃線知識(shí)

（2）鉗工操作知識(shí)（鏨、銼、鋸、鉆、絞孔、攻螺紋、套螺紋）。

2．2．4 電工知識(shí)

（1）通用設(shè)備常用電器的種類及用途。

（2）電力拖動(dòng)及控制原理基礎(chǔ)知識(shí)。

（3）安全用電知識(shí)。

2．2．5 安全文明生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)知識(shí)

（1）現(xiàn)場(chǎng)文明生產(chǎn)要求。

（2）安全操作與勞動(dòng)保護(hù)知識(shí)。（3）環(huán)境保護(hù)知識(shí)。2．2．6 質(zhì)量管理知識(shí)（1）企業(yè)的質(zhì)量方針。

（2）崗位的質(zhì)量要求。

（3）崗位的質(zhì)量保證措施與責(zé)任。

2．2．7 相關(guān)法律、法規(guī)知識(shí)

（1）勞動(dòng)法相關(guān)知識(shí)

（2）合同法相關(guān)知識(shí)。

3．工 作 要 求

本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)、技師、高級(jí)技師的技能要求依次遞進(jìn)，高級(jí)別包括低級(jí)別的要求。在“工作內(nèi)容”欄內(nèi)未標(biāo)注“普通車床”或“數(shù)控車床”的，均為兩者通用（數(shù)控車工從中級(jí)工開始，至技師止）。

3．1 初級(jí)

職業(yè)功能 工作內(nèi)容 技能要求 相關(guān)知識(shí)

一、工藝準(zhǔn)備

（一）讀圖與繪圖 能讀懂軸、套和圓錐、螺紋及圓弧等簡(jiǎn)單零件圖 簡(jiǎn)單零件的表達(dá)方法，各種符號(hào)的含義

（二）制定加工工藝 1．能讀懂軸、套和圓錐、螺紋及圓弧等簡(jiǎn)單零件的機(jī)械加工工藝過(guò)程 2．能制定簡(jiǎn)單零件的車削加工順序（工步）3．能合理選擇切削用量

4．能合理選擇切削液 1．簡(jiǎn)單零件的車削加工順序 2．車削用量的選擇方法

3．切削液的選擇方法

（三）工件定位與夾緊 能使用車床通用夾具和組合夾具將工件正確定位與夾緊 1．工件正確定位與夾緊的方法

2．車床通用夾具的種類、結(jié)構(gòu)與使用方法

（四）刀具準(zhǔn)備 1．能合理選用車床常用刀具

2．能刃磨普通車刀及標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆頭 1．車削常用刀具的種類與用途 2．車刀幾何參數(shù)的定義、常用幾何角度的表示方法及其與切削性能的關(guān)系 3．車刀與標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆頭的刃磨方法

（五）設(shè)備維護(hù)保養(yǎng) 能簡(jiǎn)單維護(hù)保養(yǎng)普通車床 普通車床的潤(rùn)滑及常規(guī)保養(yǎng)方法

二、工件加工

（一）軸類零件的加工 1．能車削3個(gè)以上臺(tái)階的普通臺(tái)階軸，并達(dá)到以下要求：

（1）同軸度公差：0.05mm（2）表面粗糙度：Ra3.2μm（3）公差等級(jí)：IT8 2．能進(jìn)行滾花加工及拋光加工 1．臺(tái)階軸的車削方法 2．滾花加工及拋光加工的方法

（二）套類零件的加工 能車削套類零件，并達(dá)到以下要求：（1）公差等級(jí)：外徑IT7，內(nèi)孔IT8（2）表面粗糙度：Ra3.2μm 套類零件鉆、擴(kuò)、鏜、絞的方法

（三）螺紋的加工 能車削普通螺紋、英制螺紋及管螺紋 1．普通螺紋的種類、用途及計(jì)算方法

2．螺紋車削方法

3．攻、套螺紋前螺紋底徑及桿徑的計(jì)算方法

（四）錐面及成形面的加工 能車削具有內(nèi)、外圓錐面工件的錐面及球類工件、曲線手柄等簡(jiǎn)單成形面，并進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算和調(diào)整 1．圓錐的種類、定義及計(jì)算方法 2．圓錐的車削方法

3．成形面的車削方法

三、精度檢驗(yàn)及誤差分析

（一）內(nèi)外徑、長(zhǎng)度、深度、高度的檢驗(yàn) 1．能使用游標(biāo)卡尺、千分尺、內(nèi)徑百分表測(cè)量直徑及長(zhǎng)度

2．能用塞規(guī)及卡規(guī)測(cè)量孔徑及外徑 1．使用游標(biāo)卡尺、千分尺、內(nèi)徑百分表測(cè)量工件的方法

2．塞規(guī)和卡規(guī)的結(jié)構(gòu)及使用方法

（二）錐度及成形面的檢驗(yàn) 1．能用角度樣板、萬(wàn)能角度尺測(cè)量錐度

2．能用涂色法檢驗(yàn)錐度

3．能用曲線樣板或普通量具檢驗(yàn)成形面 1．使用角度樣板、萬(wàn)能角度尺測(cè)量錐度的方法 2．錐度量規(guī)的種類、用途及涂色法檢驗(yàn)錐度的方法 3．成形面的檢驗(yàn)方法

（三）螺紋檢驗(yàn) 1．能用螺紋千分尺測(cè)量三角螺紋的中徑

2．能用三針測(cè)量螺紋中徑

3．能用螺紋環(huán)規(guī)及塞規(guī)對(duì)螺紋進(jìn)行綜合檢驗(yàn) 1．螺紋千分尺的結(jié)構(gòu)、原理及使用、保養(yǎng)方法

2．三針測(cè)量螺紋中徑的方法及千分尺讀數(shù)的計(jì)算方法 3．螺紋環(huán)規(guī)及塞規(guī)的結(jié)構(gòu)及使用方法

3．2 中級(jí)

職業(yè)功能 工作內(nèi)容 技能要求 相關(guān)知識(shí)

一、工藝準(zhǔn)備

（一）讀圖與繪圖 1．能讀懂主軸、蝸桿、絲杠、偏心軸、兩拐曲軸、齒輪等中等復(fù)雜程度的零件工作圖

2．能繪制軸、套、螺釘、圓錐體等簡(jiǎn)單零件的工作圖

3．能讀懂車床主軸、刀架、尾座等簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)的裝配圖 1．復(fù)雜零件的表達(dá)方達(dá) 2．簡(jiǎn)單零件工作圖的畫法 3．簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)裝配圖的畫法

（二）制定加工工藝 普通車床 1．能讀懂蝸桿、雙線螺紋、偏心件、兩拐曲軸、薄壁工件、細(xì)長(zhǎng)軸、深孔件及大型回轉(zhuǎn)體工件等較復(fù)雜零件的加工工藝規(guī)程

2．能制定使用四爪單動(dòng)卡盤裝夾的較復(fù)雜零件、雙線螺紋、偏心件、兩拐曲軸、細(xì)長(zhǎng)軸、薄壁件、深孔件及大型回轉(zhuǎn)體零件等的加工順序 使用四爪單動(dòng)卡盤加工較復(fù)雜零件、雙線螺紋、偏心件、兩拐曲軸、細(xì)長(zhǎng)軸、薄壁件、深孔件及大型回轉(zhuǎn)體零件等的加工順序

數(shù)控車床 能編制臺(tái)階軸類和法蘭盤類零件的車削工藝卡。主要內(nèi)容有：（1）能正確選擇加工零件的工藝基準(zhǔn)

（2）能決定工步順序、工步內(nèi)容及切削參數(shù) 1．?dāng)?shù)控車床的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其與普通車床的區(qū)別

2．臺(tái)階軸類、法蘭盤類零件的車削加工工藝知識(shí)

3．?dāng)?shù)控車床工藝編制方法

（三）工件定位與夾緊 1．能正確裝夾薄壁、細(xì)長(zhǎng)、偏心類工件

2．能合理使用四爪單動(dòng)卡盤、花盤及彎板裝夾外形較復(fù)雜的簡(jiǎn)單箱體工件 1．定位夾緊的原理及方法

2．車削時(shí)防止工件變形的方法 3．復(fù)雜外形工件的裝夾方法

（四）刀具準(zhǔn)備 普通車床 1．能根據(jù)工件材料、加工精度和工作效率的要求，正確選擇刀具的型式、材料及幾何參數(shù)

2．能刃磨梯形螺紋車刀、圓弧車刀等較復(fù)雜的車削刀具 1．車削刀具的種類、材料及幾何參數(shù)的選擇原則

2．普通螺紋車刀、成型車刀的種類及刃磨知識(shí)

數(shù)控車床 能正確選擇和安裝刀具，并確定切削參數(shù) 1．?dāng)?shù)控車床刀具的種類、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn) 2．?dāng)?shù)控車床對(duì)刀具的要求

（五）編制程序 數(shù)控車床 1．能編制帶有臺(tái)階、內(nèi)外圓柱面、錐面、螺紋、溝槽等軸類、法蘭盤類零件的加工程序

2．能手工編制含直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)二維輪廓的加工程序 1．幾何圖形中直線與直線、直線與圓弧、圓弧與圓弧的交點(diǎn)的計(jì)算方法 2．機(jī)床坐標(biāo)系及工件坐標(biāo)系的概念

3．直線插補(bǔ)與圓弧插補(bǔ)的意義及坐標(biāo)尺寸的計(jì)算 4．手工編程的各種功能代碼及基本代碼的使用方法 5．主程序與子程序的意義及使用方法 6．刀具補(bǔ)償?shù)淖饔眉坝?jì)算方法

（六）設(shè)備維護(hù)保養(yǎng) 普通車床 1．能根據(jù)加工需要對(duì)機(jī)床進(jìn)行調(diào)整 2．能在加工前對(duì)普通車床進(jìn)行常規(guī)檢查

3．能及時(shí)發(fā)現(xiàn)普通車床的一般故障 1．普通車床的結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)原理及加工前的調(diào)整 2．普通車床常見(jiàn)的故障現(xiàn)象

數(shù)控車床 1．能在加工前對(duì)車床的機(jī)、電、氣、液開關(guān)進(jìn)行常規(guī)檢查 2．能進(jìn)行數(shù)控車床的日常保養(yǎng) 1．?dāng)?shù)控車床的日常保養(yǎng)方法 2．?dāng)?shù)控車床操作規(guī)程

二、工件加工

普通車床

（一）軸類零件的加工 能車削細(xì)長(zhǎng)軸并達(dá)到以下要求：（1）長(zhǎng)徑比：L/D≥25~60（2）表面粗糙度：Ra3.2μm（3）公差等級(jí)：IT9（4）直線度公差等級(jí)：IT9~IT12 細(xì)長(zhǎng)軸的加工方法

（二）偏心件、曲軸的加工 能車削兩個(gè)偏心的偏心件、兩拐曲軸、非整圓孔工件，并達(dá)到以下要求：

（1）偏心距公差等級(jí)：IT9（2）軸頸公差等級(jí)：IT6（3）孔徑公差等級(jí)：IT7（4）孔距公差等級(jí)：IT8（5）軸心線平行度：0.02/100mm（6）軸頸圓柱度：0.013mm（7）表面粗糙度：Ra1.6μm 1．偏心件的車削方法 2．兩拐曲軸的車削方法

3．非整圓孔工件的車削方法

（三）螺紋、蝸桿的加工 1．能車削梯形螺紋、矩形螺紋、鋸齒形螺紋等 2．能車削雙頭蝸桿 1．梯形螺紋、矩形螺紋及鋸齒形螺紋的用途及加工方法 2．蝸桿的種類、用途及加工方法

（四）大型回轉(zhuǎn)表面的加工 能使用立車或大型臥式車床車削大型回轉(zhuǎn)表面的內(nèi)外圓錐面、球面及其他曲面工件 在立車或大型臥式車床上加工內(nèi)外圓錐面、球面及其他曲面的方法

數(shù)控車床

（一）輸入程序 1．能手工輸入程序

2．能使用自動(dòng)程序輸入裝置

3．能進(jìn)行程序的編輯與修改 1．手工輸入程序的方法及自動(dòng)程序輸入裝置的使用方法 2．程序的編輯與修改方法

（二）對(duì)刀 1．能進(jìn)行試切對(duì)刀

2．能使用機(jī)內(nèi)自動(dòng)對(duì)刀儀器

3．能正確修正刀補(bǔ)參數(shù) 試切對(duì)刀方法及機(jī)內(nèi)對(duì)刀儀器的使用方法

（三）試運(yùn)行 能使用程序試運(yùn)行、分段運(yùn)行及自動(dòng)運(yùn)行等切削運(yùn)行方式 程序的各種運(yùn)行方式

（四）簡(jiǎn)單零件的加工 能在數(shù)控車床上加工外圓、孔、臺(tái)階、溝槽等 數(shù)控車床操作面板各功能鍵及開關(guān)的用途和使用方法

三、精度檢驗(yàn)及誤差分析

（一）高精度軸向尺寸、理論交點(diǎn)尺寸及偏心件的測(cè)量 1．能用量塊和百分表測(cè)量公差等級(jí)IT9的軸向尺寸 2．能間接測(cè)量一般理論交點(diǎn)尺寸

3．能測(cè)量偏心距及兩平行非整圓孔的孔距 1．量塊的用途及使用方法 2．理論交點(diǎn)尺寸的測(cè)量與計(jì)算方法

3．偏心距的檢測(cè)方法

4．兩平行非整圓孔孔距的檢測(cè)方法

（二）內(nèi)外圓錐檢驗(yàn) 1．能用正弦規(guī)檢驗(yàn)錐度

2．能用量棒、鋼球間接測(cè)量?jī)?nèi)、外錐體 1．正弦規(guī)的使用方法及測(cè)量計(jì)算方法 2．利用量棒、鋼球間接測(cè)量?jī)?nèi)、外錐體的方法與計(jì)算方法

（三）多線螺紋與蝸桿的檢驗(yàn) 1．能進(jìn)行多線螺紋的檢驗(yàn) 2．能進(jìn)行蝸桿的檢驗(yàn) 1．多線螺紋的檢驗(yàn)方法 2．蝸桿的檢驗(yàn)方法

3．3 高級(jí)

職業(yè)功能 工作內(nèi)容 技能要求 相關(guān)知識(shí)

一、工藝準(zhǔn)備

（一）讀圖與繪圖 1．能讀懂多線蝸桿、減速器殼體、三拐以上曲軸等復(fù)雜畸形零件的工作圖

2．能繪制偏心軸、蝸桿、絲杠、兩拐曲軸的零件工作圖

3．能繪制簡(jiǎn)單零件的軸測(cè)圖

4．能讀懂車床主軸箱、進(jìn)給箱的裝配圖 1．復(fù)雜畸形零件圖的畫法 2．簡(jiǎn)單零件軸測(cè)圖的畫法

3．讀車床主軸箱、進(jìn)給箱裝配圖的方法

（二）制定加工工藝 1．能制定簡(jiǎn)單零件的加工工藝規(guī)程

2．能制定三拐以上曲軸、有立體交叉孔的箱體等畸形、精密零件的車削加工順序

3．能制定在立車或落地車床上加工大型、復(fù)雜零件的車削加工順序 1．簡(jiǎn)單零件加工工藝規(guī)程的制定方法

2．畸形、精密零件的車削加工順序的制定方法

3．大型、復(fù)雜零件的車削加工順序的制定方法

（三）工件定位與夾緊 普通車床 1．能合理選擇車床通用夾具、組合夾具和調(diào)整專用夾具 2．能分析計(jì)算車床夾具的定位誤差 3．能確定立體交錯(cuò)兩孔及多孔工件的裝夾與調(diào)整方法 1．組合夾具和調(diào)整專用夾具的種類、結(jié)構(gòu)、用途和特點(diǎn)以及調(diào)整方法

2．夾具定位誤差的分析與計(jì)算方法

3．立體交錯(cuò)兩孔及多孔工件在車床上的裝夾與調(diào)整方法

數(shù)控車床 1．能使用、調(diào)整三爪自定心卡盤、尾座頂尖及液壓高速動(dòng)力卡盤并配置軟爪 2．能正確使用和調(diào)整液壓自動(dòng)定心中心架

3．能正確選擇、使用、調(diào)整刀架 1．三爪自定心卡盤、尾座頂尖及液壓高速動(dòng)力卡盤的使用、調(diào)整方法

2．液壓自動(dòng)定心中心架的特點(diǎn)、使用及安裝調(diào)試方法

3．刀架的種類、用途及使用、調(diào)整方法

（四）刀具準(zhǔn)備 普通車床 1．能正確選用及刃磨群鉆、機(jī)夾車刀等常用先進(jìn)車削刀具 2．能正確選用深孔加工刀具，并能安裝和調(diào)整

3．能在保證工件質(zhì)量及生產(chǎn)效率的前提下延長(zhǎng)車刀壽命 1．常用先進(jìn)車削刀具的用途、特點(diǎn)及刃磨方法

2．深孔加工刀具的種類及選擇、安裝、調(diào)整方法 3．延長(zhǎng)車刀壽命的方法 數(shù)控車床 能正確選擇刀架上的常用刀具 刀架上常用刀具的知識(shí)

（五）編制程序 數(shù)控車床 能手工編制較復(fù)雜的、帶有二維圓弧曲面零件的車削程序 較復(fù)雜圓弧與圓弧的交點(diǎn)的計(jì)算方法

（六）設(shè)備維護(hù)保養(yǎng) 普通車床 能判斷車床的一般機(jī)械故障 車床常見(jiàn)機(jī)械故障及排除辦法

數(shù)控車床 1．能閱讀編程錯(cuò)誤、超程、欠壓、缺油等報(bào)警信息，并排除一般故障 2．能完成機(jī)床定期維護(hù)保養(yǎng) 1．?dāng)?shù)控車床報(bào)警信息的內(nèi)容及解除方法 2．?dāng)?shù)控車床定期維護(hù)保養(yǎng)的方法

3．?dāng)?shù)控車床液壓原理及常用液壓元件

二、普通車床 普通車床

（一）套、深孔、偏心件、曲軸的加工 1．能加工深孔并達(dá)到以下要求：

（1）長(zhǎng)徑比：L/D≥10（2）公差等級(jí)：IT8（3）表面粗糙度：Ra3.2μm（4）圓柱度公差等級(jí)：≥IT9 2．能車削軸線在同一軸向平面內(nèi)的三偏心外圓和三偏心孔，并達(dá)到以下要求：（1）偏心距公差等級(jí)：IT9（2）軸徑公差等級(jí)：IT6（3）孔徑公差等級(jí)：IT8（4）對(duì)稱度：0.15mm（5）表面粗糙度：Ra1.6μm 1．深孔加工的特點(diǎn)及深孔工件的車削方法、測(cè)量方法 2．偏心件加工的特點(diǎn)及三偏心工件的車削方法、測(cè)驗(yàn)量方法

（二）螺紋、蝸桿的加工 能車削三線以上蝸桿，并達(dá)到以下要求：（1）精度：9級(jí)

（2）節(jié)圓跳動(dòng)：0.015mm（3）齒面粗糙度：Ra1.6μm 多線蝸桿的加工方法

（三）箱體孔的加工 1．能車削立體交錯(cuò)的兩孔或三孔 2．能車削與軸線垂直且偏心的孔 3．能車削同內(nèi)球面垂直且相交的孔 4．能車削兩半箱體的同心孔 以上4項(xiàng)均達(dá)到以下要求：（1）孔距公差等級(jí)：IT9（2）偏心距公差等級(jí)：IT9（3）孔徑公差等級(jí)：IT9（4）孔中心線相互垂直：0.05mm/100mm（5）位置度：0.1mm（6）表面粗糙度：Ra1.6μm 1．車削及測(cè)量立體交錯(cuò)孔的方法 2．車削與回轉(zhuǎn)軸垂直且偏心的孔的方法 3．車削與內(nèi)球面垂直且相交的孔的方法

4．車削兩半箱體的同心孔的方法

數(shù)控車床 較復(fù)雜零件的加工 能加工帶有二維圓弧曲面的較復(fù)雜零件 在數(shù)控車床上利用多重復(fù)合循環(huán)加工帶有二維圓弧曲面的較復(fù)雜零件的方法

三、精度檢驗(yàn)及誤差分析 復(fù)雜、畸形機(jī)械零件的精度檢驗(yàn)及誤差分析 1．能對(duì)復(fù)雜、畸形機(jī)械零件進(jìn)行精度檢驗(yàn) 2．能根據(jù)測(cè)量結(jié)果分析產(chǎn)生車削誤差的原因 1．復(fù)雜、畸形機(jī)械零件精度的檢驗(yàn)方法 2．車削誤差的種類及產(chǎn)生原因

3.4 技師

職業(yè)功能 工作內(nèi)容 技能要求 相關(guān)知識(shí)

（一）讀圖與繪圖 1．能根據(jù)實(shí)物或裝配圖繪制或拆畫零件圖 2．能繪制車床常用工裝的裝配圖及零件圖 1．零件的測(cè)繪方法 2．根據(jù)裝配圖拆畫零件圖的方法 3．車床工裝裝配圖的畫法

（二）制定加工工藝 1．能編制典型零件的加工工藝規(guī)程

2．能對(duì)零件的車削工藝進(jìn)行合理性分析，并提出改進(jìn)建議 1．典型零件加工工藝規(guī)程的編制方法

2．車削工藝方案合理性的分析方法及改進(jìn)措施

（三）工件定位與夾緊 1．能設(shè)計(jì)、制作裝夾薄壁、偏心工件的專用夾具

2．能對(duì)現(xiàn)有的車床夾具進(jìn)行誤差分析并提出改進(jìn)建議 1．薄壁、偏心工件專用夾具的設(shè)計(jì)與制造方法

2．車床夾具的誤差分析及消減方法

（四）刀具準(zhǔn)備 普通車床 能推廣使用鍍層刀具、機(jī)夾刀具、特殊形狀及特殊材料刀具等新型刀具 新型刀具的種類、特點(diǎn)及應(yīng)用

數(shù)控車床 能根據(jù)有關(guān)參數(shù)選擇合理刀具 刀具參數(shù)的設(shè)定方法

（五）編制程序 數(shù)控車床 1．能用計(jì)算機(jī)軟件編制車削程序

2．能用計(jì)算機(jī)軟件編制車削中心程序 1．CAD/CAM軟件的使用方法 2．車削中心的原理及編程方法

（六）設(shè)備維護(hù)保養(yǎng) 普通車床 1．能進(jìn)行車床幾何精度及工作精度的檢驗(yàn)

2．能分析并排除普通車床常見(jiàn)的氣路、液路、機(jī)械故障 1．車床幾何精度及工作精度檢驗(yàn)的內(nèi)容和方法

2．排除普通車床液（氣）路機(jī)械故障的方法

數(shù)控車床 1．能根據(jù)數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)、原理，診斷并排除液壓及機(jī)械故障 2．能進(jìn)行數(shù)控車床定位精度和重復(fù)定位精度及工作精度的檢驗(yàn)

3．能借助詞典看懂進(jìn)口數(shù)控設(shè)備相關(guān)外文標(biāo)牌及使用規(guī)范的內(nèi)容 1．?dāng)?shù)控車床常見(jiàn)故障的診斷與排除方法

2．?dāng)?shù)控車床定位精度和重復(fù)定位精度及工作精度的檢驗(yàn)方法 3．進(jìn)口數(shù)控設(shè)備常用標(biāo)牌及使用規(guī)范英漢對(duì)照表

二、工件加工 普通車床

（一）大型、精密軸類工件的加工 能車削精密機(jī)床主軸等大型、精密軸類工件 大型、精密軸類工件的特點(diǎn)及加工方法

（二）偏心件、曲軸的加工 1．能車削三個(gè)偏心距相等且呈1200分布的高難度偏心工件 2．能車削六拐以上的曲軸 以上兩項(xiàng)均達(dá)以下要求：（1）偏心距公差等級(jí)：IT9（2）直徑公差等級(jí)：IT6（3）表面粗糙度：Ra1.6μm 1．高難度偏心工件的車削方法 2．六拐曲軸的車削方法

（三）復(fù)雜螺紋的加工 能在普通車床上車削漸厚蝸桿及不等距蝸桿 漸厚蝸桿及不等距蝸桿的加工方法

（四）復(fù)雜套件的加工 能對(duì)5件以上的復(fù)雜套件進(jìn)行零件加工和組裝，并保證裝配圖上的技術(shù)要求 復(fù)雜套件的加工方法

數(shù)控車床 復(fù)雜工件的加工 能對(duì)適合在車削中心加工的帶有車削、銑削、磨削等工序的復(fù)雜工件進(jìn)行加工 1．銑削加工和磨削加工的基本知識(shí)

2．車削加工中心加工復(fù)雜工件的方法

三、精度檢驗(yàn)及誤差分析 誤差分析 能根據(jù)測(cè)量結(jié)果分析產(chǎn)生誤差的原因，并提出改進(jìn)措施 車削加工中消除或減少加工誤差的知識(shí)