第一篇：煤炭運輸物流個人工作總結(jié)

煤炭運輸物流個人工作總結(jié)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)各位同事：

大家好！2013年即將過去，在這一年的工作當(dāng)中，在各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事的幫助下，自己在工作方面取得了一些成績，下面就將本人今年的工作總結(jié)匯報如下，也請各位領(lǐng)導(dǎo)同事提出寶貴意見及建議。

在今年的工作當(dāng)中，主要負(fù)責(zé)綠地項目中**至**，**煤炭運輸運費的結(jié)算工作，在新成立的質(zhì)押物流小組當(dāng)中負(fù)責(zé)發(fā)貨信息的管理工作。

在綠地具體的工作中主要是記帳，輸帳，清算運費工作，司機(jī)拿著有效單據(jù)來結(jié)算本次運費，在結(jié)算運費時要做到不快不慢，有條不紊，認(rèn)真看清單據(jù)上各項數(shù)據(jù)，以及有關(guān)人員的簽字確認(rèn)，在單據(jù)無問題的情況下為司機(jī)辦理運費的結(jié)算，當(dāng)單據(jù)出現(xiàn)問題時積極協(xié)助司機(jī)處理單據(jù)問題，以幫助司機(jī)盡快完成運費的結(jié)算工作，以加快自己的工作效率，提高車輛運輸頻率，為公司帶來更高的利益。

每日夜晚在工作完畢后，會對當(dāng)天登記的數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)，同時也會讓同事進(jìn)行二次審核，以確保數(shù)據(jù)不會出現(xiàn)錯誤。在確認(rèn)無問題的情況下，將報表發(fā)給公司。

在年末時加入了質(zhì)押物流工作小組，在工作小組中主要負(fù)責(zé)各項目的數(shù)據(jù)管理，因這些項目都為新增加的項目，需要提前做大量的前期準(zhǔn)備工作，如登記各公司的公司信息，建立電子檔案等等，在工作中也會遇到有自己處理不了的事情，會積極向同事及領(lǐng)導(dǎo)請教，積極處理出現(xiàn)的問題，以達(dá)到雙方都滿意的程度。

隨著2013年即將過去，我也在工作當(dāng)中不斷的成長，在成長的過程當(dāng)中也發(fā)現(xiàn)了些問題需要改正，如專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，缺乏耐心，還有就是與人的溝通技巧，這些東西都是我在以后的工作當(dāng)中要努力改進(jìn)的地方。

我雖然在平凡的崗位上工作，但是我把企業(yè)的事當(dāng)作自己的使命、任務(wù)。自己工作的方向、前進(jìn)的動力，就是做好自己的本職工作的同時在工作中提高自己、發(fā)展自己，進(jìn)而成為企業(yè)發(fā)展前進(jìn)最堅強(qiáng)、最牢固的力量，帶動企業(yè)在行業(yè)中脫穎而出，成為行業(yè)的佼佼者。

第二篇：煤炭運輸工作總結(jié)

本篇文章由工作幫手網(wǎng)為您精心整理，希望能對您有所幫助，如果您覺得我們站不錯的話，請把它加到您的收藏夾里面以便下次訪問。

一、一年來的主要工作

各項指標(biāo)完成情況

截止2007年12月底，全年外運煤炭萬噸，同比減少

萬噸；上站煤萬噸，同比萬噸；實現(xiàn)銷售收入

萬元；實現(xiàn)利潤萬元，上繳國家稅金萬元，職工年均收入元，比去年增長。熱點推薦： 科學(xué)發(fā)展觀學(xué)習(xí)心得

（一）、抓管理促發(fā)展、構(gòu)建效益煤站

企業(yè)管理是永恒的主題，也是企業(yè)永無止境的目標(biāo)。一年來，我站把管理的重點放在裝車管理、上站煤管理和人力資源管理等幾方面。

其次是在裝車管理上，全面落實獎罰兌現(xiàn)，制定切實可行的裝車超標(biāo)處罰規(guī)定：正負(fù)0.5噸/車內(nèi)為優(yōu)秀車,每車獎5元;正負(fù)0.6噸/車至(中國教育文摘提供）正負(fù)1.99噸/車不獎不罰,正負(fù)2噸/車至2.99噸/車為超標(biāo)車,每車罰20元.獎罰車皮由機(jī)務(wù)裝煤6:4分擔(dān),充分調(diào)動了職工的積極性,使他們在工作中由被動變主動,班組之間的協(xié)作能力進(jìn)一步優(yōu)化,確保了裝車質(zhì)量。

第三是逐步實行目標(biāo)成本管理，把目標(biāo)成本管理同站內(nèi)生產(chǎn)實際緊密聯(lián)系在一起，結(jié)合各組實際核定油料、裝車加固材料、車輛維修保養(yǎng)費用等的消耗，工資和定額，進(jìn)行目標(biāo)控制，充分調(diào)動了生產(chǎn)系統(tǒng)職工的工作熱情，確保職工收入，又使生產(chǎn)成本能得到有效控制。

第四在人力資源上做到優(yōu)化配置，我們推行定崗、定責(zé)、定薪的崗位責(zé)任工資制，對不能勝任本職工作的堅決進(jìn)行了調(diào)整，真正做到憑技術(shù)、憑能力、憑責(zé)任心吃飯，按實績、按貢獻(xiàn)取酬。

第五，在管理理念上，充分認(rèn)識制度多，落實不扎實加強(qiáng)制度執(zhí)行力度和考核力度。

二、抓安全促生產(chǎn)，構(gòu)建文明煤站

安全是每個企業(yè)的生命線，我們把安全工作列入了全站工作的重中之重，強(qiáng)化安全管理成為我站的頭等大事。為此，多年來我們十分重視安全工作，并把安全工作做到常抓不懈，持之以恒，把安全第一的思想真正落實到具體工作實踐中。

首先，安全意識進(jìn)一步強(qiáng)化。無論從領(lǐng)導(dǎo)層還是班組、科室，在任何場合，任何會上首先講的是安全，布置的第一件工作是安全。注重培植職工對安全的自愿、自需、自求意識，使職工將其本能的安全需求融入生產(chǎn)實際操作之中，從而做到自我警示、自我防范、自我約束。

其次是完善和健全各項安全機(jī)制。安全工作思想是基礎(chǔ)，制度是保障。在裝車上，嚴(yán)格要求職工按裝車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝車，做到向安全管理無為而治的目標(biāo)堅定邁進(jìn)。在煤炭看管上，加大看管力度，堅持兩班輪流倒、晝夜巡邏，責(zé)任到組，并積極與附近村委協(xié)調(diào)解決，發(fā)揮村委會的作用，遏制了煤炭的丟失現(xiàn)象。

第三篇：煤炭運輸2011工作總結(jié)

2011工作總結(jié)

2011年，是****公司業(yè)務(wù)騰飛的一年。一年來在總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和親切關(guān)懷下，分公司緊緊圍繞“依托煤業(yè)，服務(wù)煤業(yè)，依靠用戶，服務(wù)用戶”的服務(wù)宗旨，著力打造廣通運輸?shù)钠放菩蜗?，業(yè)務(wù)服務(wù)范圍逐步擴(kuò)大，業(yè)務(wù)規(guī)模逐步擴(kuò)張，經(jīng)營效益明顯增長。

截止10月底，累計承運煤炭運量269萬噸，其中，自運162萬噸，占總運量的60%，委托承運107萬噸，占總運量的40%。主營業(yè)務(wù)收入19604.91萬元，占總公司下達(dá)力爭計劃目標(biāo)2.2億元89%。其中自運收入10050.78萬元，占總收入的51.3%，較上年增長8.3%。委托承運收入9554.13萬元，占總收入的48.7%?？傆嬌侠U國家利稅652萬元，實現(xiàn)利潤968.9萬元，超額完成全年經(jīng)營力爭利潤目標(biāo)?；仡?011年的工作，我們主要做了以下幾個方面的工作：

一、以提升經(jīng)營效益為中心，強(qiáng)化內(nèi)部各項管理。強(qiáng)化公司內(nèi)部管理是實現(xiàn)公司穩(wěn)定經(jīng)營的基礎(chǔ)。一年來根據(jù)工作過程中出現(xiàn)的實際情況，分公司積極進(jìn)行商討研究，提出切實有效的解決辦法。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、制定各種規(guī)章制度，進(jìn)一步規(guī)范各項工作的程序化。

今年以來，修訂了停車場停車管理辦法；修訂了關(guān)于煤炭運輸過程中出現(xiàn)摻雜使假等違紀(jì)違規(guī)問題的處罰規(guī)定；關(guān)于運輸安全管理（暫行）辦法；大唐電廠運輸車輛管理規(guī)定；車輛排序管理辦法；業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計報送管理（暫行）辦法；整頓治理假牌套牌車管理辦法；關(guān)于彬長礦區(qū)煤炭“統(tǒng)一運輸、統(tǒng)一管理”工作的實施意見；制定了不同時期的運輸安全預(yù)案等一系列有助于提高運輸能力的管理辦法，從制度上保證了運輸安全。

2、制定各部門崗位職責(zé)，細(xì)化崗位分工，明確職責(zé)權(quán)限，進(jìn)一步提升專業(yè)化運輸體系，達(dá)到業(yè)務(wù)精細(xì)化、規(guī)范化，從整體上提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

3、加強(qiáng)各方面協(xié)調(diào)與交流。各方面的協(xié)調(diào)與交流是公司品牌效應(yīng)擴(kuò)大化的關(guān)鍵因素。今年以來，分公司分別承接***領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場觀摩會議；迎接***市財政局、地稅局等單位的參觀學(xué)習(xí)；參加****政府舉辦的“愛心托起夢想”資助貧困大學(xué)生等活動，極大推動了對廣通公司的品牌宣傳，為公司全面深入***煤炭運輸市場做了鋪墊。

二、合理整合運力資源，不斷擴(kuò)充運輸能力。

今年來我們根據(jù)大佛寺煤礦產(chǎn)量及銷售情況，一是充分運用價格杠桿，適時合理的調(diào)整運價，科學(xué)控制和調(diào)配運輸車輛。二是擴(kuò)大承運范圍，吸引更多承運車輛參與運營。截止10月底，分公司參與承運車輛總數(shù)達(dá)到750輛，其中已辦理IC卡車輛300輛（半掛234輛，自卸66輛），并且全

部裝有GPS監(jiān)控設(shè)備。未辦卡參與承運的車輛450余輛（半掛350輛，自卸100輛）。目前，后備運輸車輛信息檔案收集工作已經(jīng)完成。隨著承運車輛不斷增加，極大地提高了我們的運輸能力，為下一步運營業(yè)務(wù)的逐步發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

三、加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)

分公司把日常工作與建立企業(yè)文化體系有機(jī)的聯(lián)系起來，從轉(zhuǎn)變思想觀念入手，以各種業(yè)務(wù)活動為抓手，把“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)、和諧型企業(yè)、效能型企業(yè)”做為一種思想理念，貫穿在企業(yè)的日常工作中。在反思、總結(jié)現(xiàn)實工作，結(jié)合實際，立足本崗逐步提高服務(wù)能力的基礎(chǔ)上，不斷利用各種業(yè)余時間來加強(qiáng)職工思想政治教育。為此，分公司進(jìn)行了各種有針對性的思想教育活動。

首先，分公司高度重視公司總部組織的各項活動，安排職工積極參加，并選派優(yōu)秀選手參加公司總決賽，都取得了優(yōu)異的成績。

其次，堅持每周兩次的例會學(xué)習(xí)，并形成長期機(jī)制。利用每周一、四早晨半小時，全體職工進(jìn)行現(xiàn)場交流活動。以多種形式做好愛企敬業(yè)教育，不斷向職工灌輸“奉獻(xiàn)企業(yè)”的理念，進(jìn)行廉潔思想教育培訓(xùn)，并要求寫出培訓(xùn)后心得體會來總結(jié)培訓(xùn)結(jié)果。

第三，組織各種主題鮮明的活動，達(dá)到凝聚人心，創(chuàng)造公司的和諧氛圍。節(jié)日期間，組織職工座談，帶領(lǐng)職工外出參觀，進(jìn)行各種體育活動等等，通過組織活動，增加了職工

之間的互相團(tuán)結(jié)，互相配合，形成融洽的工作關(guān)系。

第四，掌握職工的思想動態(tài)，關(guān)心職工疾苦，積極幫助職工解決生活中的實際問題，讓職工切實的感覺到集體的溫暖，體會到企業(yè)對職工的人文關(guān)懷。

第五，鼓勵職工繼續(xù)深造，積極考取各類職業(yè)資格證書。切實把建設(shè)學(xué)習(xí)型公司理念落到實處，時時敦促職工加強(qiáng)學(xué)習(xí)，力爭為職工提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。

分公司通過各種喜聞樂見的活動，來加強(qiáng)職工工作積極性，通過這些活動，既達(dá)到了加強(qiáng)職工愛崗敬業(yè)的目的，同時也增強(qiáng)了職工的歸屬感，把自身發(fā)展同企業(yè)發(fā)展形成一體，使職工從思想上認(rèn)同公司文化，更好地為公司發(fā)展添磚加瓦。

回顧2011年的工作，我們雖然取得了一定的成績，但還是存在一定的不足，一是員工培訓(xùn)有待深入；二是宣傳工作沒有形成規(guī)范的機(jī)制。三是創(chuàng)新意識上有待加強(qiáng)；四是自運份額有待擴(kuò)大。對于這些問題，我們將高度重視，在今后的工作中加以改進(jìn)。

明年工作計劃

2012年，我們工作的總體思路是：鞏固已有成果，開創(chuàng)新的服務(wù)領(lǐng)域，逐步擴(kuò)大自運范圍，深化內(nèi)部管理，加強(qiáng)隊伍建設(shè)，提高經(jīng)營效益，實現(xiàn)業(yè)務(wù)新跨越。

（一）、繼續(xù)優(yōu)化人力資源，強(qiáng)化內(nèi)部管理機(jī)制。

1、整合人力資源，建立完善現(xiàn)代化企業(yè)要求的管理機(jī)構(gòu)。結(jié)合分公司工作實際，建立完善綜合考評量化標(biāo)準(zhǔn)，提

高整體工作效率。

2、打破崗位界限，充實業(yè)務(wù)一線力量，實現(xiàn)全員既是業(yè)務(wù)員又是管理員。同時，加強(qiáng)單項管理職能，實行管理“問責(zé)制”，做到責(zé)任清晰明確，堅持向管理要效益。

3、提升管理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)完善工作流程，拓展職工綜合素質(zhì)培訓(xùn)領(lǐng)域，逐步提高公司整體素質(zhì)。

4、創(chuàng)造條件，建設(shè)學(xué)習(xí)型、和諧型公司。

從各方面為職工創(chuàng)造良好的工作學(xué)習(xí)環(huán)境，培育職工牢牢樹立“企興我榮，企衰我恥”的榮辱觀和憂患意識。不斷探索推行各種形式的企業(yè)文化建設(shè)，培養(yǎng)和鍛煉一批高素質(zhì)的職工隊伍，適應(yīng)企業(yè)不斷發(fā)展的客觀要求。

（二）、千方百計保證運輸順暢。

1、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息建設(shè)。積極探索網(wǎng)絡(luò)信息化運用過程中的發(fā)展空間，及時反饋信息化運行情況。

2、完善突發(fā)事件預(yù)警機(jī)制。補(bǔ)充制定各項應(yīng)急預(yù)案，保證運力充足，運輸順暢，堅決做到“不憋倉”，維持“產(chǎn)、銷、運”平衡狀態(tài)。

3、科學(xué)調(diào)配，保證運輸任務(wù)順利完成。根據(jù)目前分公司與各礦分布的實際情況，還有胡家河業(yè)務(wù)部的成立，將進(jìn)一步充實運輸車輛，保持高效運營。

過去的一年，是廣大****員工一步一個腳印，辛苦耕耘的一年，回望過去，總結(jié)成果，我們?yōu)楝F(xiàn)在的取得的成就由衷的感到高興。但是千里之行始于足下，在成就面前，我們毫不驕傲，在面對艱難的時候，我們毫不懈怠。新生的廣

通運輸有著強(qiáng)健的生命力來迎接各種困難與挑戰(zhàn)。新的一年里，彬縣分公司全體職工將在總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)一心，克服困難，*****的未來會更加輝煌燦爛。

二〇一一年十一月

第四篇：煤炭物流運輸項目 商業(yè)計劃書

某煤炭物流 商業(yè)計劃書

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。

奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機(jī)是大。

張先生 009zhyj@163.com ***

一、煤炭物流發(fā)展現(xiàn)狀

煤炭行業(yè)上游生產(chǎn)企業(yè)與下游的電力、冶金等工業(yè)企業(yè)分布較為分散，流通距離長，環(huán)節(jié)眾多，加之鐵路港口等部門管理體制改革滯后，運力壟斷、短缺，導(dǎo)致煤炭物流行業(yè)企業(yè)分布散亂、競爭無序，主要表現(xiàn)在三個方面：一是鐵路運力緊張制約煤炭供應(yīng)，而“倒賣車皮計劃”等不良現(xiàn)象更加劇了運力的緊張和煤價的上揚；二是煤炭經(jīng)營單位過多過濫，中間流通環(huán)節(jié)不規(guī)范，加大了交易成本；三是煤炭質(zhì)量優(yōu)劣混雜，市場無序競爭，也在一定程度上影響了煤炭物流市場的順利發(fā)展。

大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)一般都自營物流業(yè)務(wù)，其運營模式大致可分為三類：一是仍然從事單純的煤炭貿(mào)易，買入賣出賺取貿(mào)易差價，由客戶自己負(fù)責(zé)煤炭運輸、中轉(zhuǎn)、倉儲和加工等中間環(huán)節(jié)；二是在進(jìn)行煤炭貿(mào)易的同時，提供煤炭運輸服務(wù)和配煤等加工服務(wù)，但主要盈利點仍然是煤炭貿(mào)易，服務(wù)水平較低；三是少數(shù)領(lǐng)先的煤炭物流公司，經(jīng)由煤炭貿(mào)易轉(zhuǎn)型為煤炭流通服務(wù)商，在從事流通貿(mào)易的同時提供專業(yè)化的煤炭加工和數(shù)字化配煤等服務(wù)，并以準(zhǔn)確、高效、全過程的煤炭供應(yīng)鏈服務(wù)作為企業(yè)創(chuàng)價的主要基點。在煤炭運輸距離長、鐵路運營壟斷而運力緊缺、有時還需要多種運輸方式聯(lián)運的情況下，煤炭貿(mào)易往往需要以運力為基礎(chǔ)。我國煤炭企業(yè)所屬物流公司大多屬于第二類運營模式。

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。

奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機(jī)是大。

張先生 009zhyj@163.com ***

二、我國煤炭物流存在的主要問題

（一）缺乏現(xiàn)代物流管理理念

我國大多數(shù)煤炭企業(yè)將競爭的焦點主要放在生產(chǎn)領(lǐng)域的資源擴(kuò)張、降低成本及提高勞動生產(chǎn)率上，普遍缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤源”的理念，因此往往把非生產(chǎn)領(lǐng)域的煤炭物流活動置于附屬地位，將采購、倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送、售后服務(wù)等物流活動分散在不同部門。

（二）物流管理方式粗放，物流費用居高不下

目前，我國煤炭物流配送體系總體上仍處于粗放型發(fā)展階段。煤炭企業(yè)物流配送的一個重要特點是臨時計劃多、急用料多，由于物流管理方式粗放，諸如對配送資源的整合力度不夠、路線規(guī)劃不盡科學(xué)、車輛配載不夠合理、配送車輛實行臺班制管理等，加上煤炭物流市場較為混亂，不僅造成了管理上的漏洞，如多次物流、顛倒物流、重復(fù)物流等，還導(dǎo)致了煤炭物流費用居高不下。從價格上分析，山西煤的開采成本每噸不足200元（采掘費用及國家規(guī)定的各種稅費），而不同地區(qū)煤炭的銷售價格在600-1 500元。

（三）煤炭物流技術(shù)手段落后

由于技術(shù)手段落后以及新老體制的更替，很多煤炭企業(yè)供應(yīng)計劃與生產(chǎn)計劃、銷售計劃脫節(jié)，可靠性降低；物資采購手段、方法落后，缺乏規(guī)范化；庫存管理方面仍采用傳統(tǒng)的儲備資金管理辦法，無法及時、準(zhǔn)確地反映實際庫存動態(tài)等；物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展；各種運輸方式之間標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，不能互相兼容，嚴(yán)重影響了聯(lián)運裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉儲空間利用率，加重了環(huán)境污染。

煤炭物流企業(yè)技術(shù)水平普遍較低，很多企業(yè)雖然配備了電腦和網(wǎng)絡(luò)，但物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后或建而不用，在庫存管理、流通加工、物流信息服務(wù)、物流成本控制、物流方案設(shè)計和全程物流服務(wù)等高層次的物流服務(wù)方面基本還沒有展開，無法實現(xiàn)裝卸、搬運、換裝、承接等物流信息的即時傳遞與處理。

（四）污染和損耗問題比較嚴(yán)重

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。

奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機(jī)是大。

張先生 009zhyj@163.com *** 我國大多數(shù)煤炭企業(yè)目前仍采用高污染、高損耗、低效率的傳統(tǒng)物流運營方式，使煤炭在運輸、中轉(zhuǎn)和送配過程中產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染、資源浪費和煤質(zhì)下降等問題，不僅影響著生產(chǎn)、運輸及消費環(huán)節(jié)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且對社會資源和自然環(huán)境也產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。以煤炭鐵路運輸為例，煤炭運輸列車在高速行駛中產(chǎn)生的氣流，不僅會造成煤炭損耗、煤塵飛揚污染沿線周邊環(huán)境，而且運煤列車與客運列車在運行交會時，氣流吹起的煤塊還有可能造成旅客損傷事故的發(fā)生。

（五）煤炭物流企業(yè)服務(wù)功能單一

目前，我國大多數(shù)煤炭物流企業(yè)只能提供單項或分段物流服務(wù)，物流功能主要停留在運輸、鐵路計劃落實、儲存、裝卸等傳統(tǒng)低層次業(yè)務(wù)內(nèi)，相關(guān)的加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。此外，在信息技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，仍有許多煤炭物流企業(yè)采用傳統(tǒng)的信息傳遞和控制方法，無法提供國際盛行的物流監(jiān)測、訂貨管理、存貨管理等服務(wù)，工作效率和服務(wù)水平難以適應(yīng)客戶的需要，也很難達(dá)到現(xiàn)代物流高效、快捷、準(zhǔn)確的要求。

現(xiàn)階段的煤炭物流配送主要是以送為主，能夠?qū)崿F(xiàn)分貨、配貨、配載、配裝一體化服務(wù)的物流企業(yè)還很少，流通加工能力普遍較弱。近年來，雖然有一些物流企業(yè)具備了一定的加工能力，但流通加工范圍還很小，流通加工能力還不足，將流通加工（分選、除矸、配煤、成型、粉碎、制漿、包裝）和煤炭物流配送結(jié)合起來的實踐還很少。

三、促進(jìn)我國煤炭物流發(fā)展的對策建議

（一）引入現(xiàn)代物流理念

作為企業(yè)的“第三利潤源泉”，高效的物流管理不僅是提高客戶服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)企業(yè)及產(chǎn)品競爭力的需要，而且是企業(yè)降低成本、提高效益、取得競爭優(yōu)勢的重要渠道。煤炭企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹立現(xiàn)代物流管理思想，把物流運作作為企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分進(jìn)行研究，改變過去重生產(chǎn)營銷、輕物流管理的傾向，從供應(yīng)鏈的視角構(gòu)建現(xiàn)代煤炭物流體系，增強(qiáng)客戶服務(wù)和市場競爭能力。

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。

奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機(jī)是大。

張先生 009zhyj@163.com *** 現(xiàn)代物流管理理論指出，物流服務(wù)是企業(yè)產(chǎn)品的重要組成部分，必須樹立以客戶為中心的服務(wù)理念。因此，煤炭物流企業(yè)必須把握客戶需求的內(nèi)容和特征，將物流服務(wù)融入到企業(yè)的物流系統(tǒng)當(dāng)中去，無論是在服務(wù)能力上，還是在服務(wù)質(zhì)量上都要以客戶滿意為目標(biāo)。

現(xiàn)代物流管理理論認(rèn)為，商品流通包括4個相互聯(lián)系又相互獨立的流通形態(tài)，即商流、物流、信息流、資金流，物流系統(tǒng)不僅是運輸、倉儲、配送等功能的整合結(jié)果，而且是基于采購、生產(chǎn)、銷售、物流一體化的后勤保障系統(tǒng)。因此，運輸、倉儲活動等絕對不是現(xiàn)代煤炭物流管理的全部工作，而只是實現(xiàn)物流系統(tǒng)輸出的手段和工具。

（二）加快煤炭物流體制改革和產(chǎn)業(yè)整合

1.推進(jìn)煤炭產(chǎn)運銷體制改革。發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，消除部門分割、地區(qū)分割以及物流市場的不統(tǒng)一，減少市場進(jìn)入的壁壘；完善鐵路煤運管理體制，組成鐵路部門集路、站、運、港統(tǒng)籌一體的協(xié)調(diào)格局，實現(xiàn)各運輸環(huán)節(jié)的高效銜接；鼓勵煤炭物流企業(yè)按照現(xiàn)代物流管理模式進(jìn)行調(diào)整和重組，展開競爭，提高整個物流系統(tǒng)效率[2]。

2.加快煤炭企業(yè)橫向重組。鼓勵以現(xiàn)有大型煤炭企業(yè)為核心，打破地域、行業(yè)和所有制界限，以資源、資產(chǎn)為紐帶，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和兼并、重組中小型煤礦，發(fā)展大型煤炭企業(yè)集團(tuán)。以在更大范圍內(nèi)實現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化、重組和資源的合理配置，并實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。除了整合礦產(chǎn)資源、人力資源等外，還需要從供應(yīng)鏈層面整合物流資源，積極推動物流社會化和物流一體化發(fā)展。

（三）強(qiáng)化煤炭供應(yīng)鏈管理

1.推進(jìn)煤炭企業(yè)內(nèi)部物流一體化。煤炭企業(yè)應(yīng)成立專門的企業(yè)物流管理機(jī)構(gòu)（物流公司），在高度集成的信息系統(tǒng)的支撐下，將采購供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)的物流職能集成，對企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈物流一體化，實施具體的規(guī)劃設(shè)計、組織、控制和管理，從根本上改善計劃經(jīng)濟(jì)時期形成的傳統(tǒng)物流運作模式，以市場需求為導(dǎo)向，實現(xiàn)精益的運作方式，縮短整體供應(yīng)鏈中的物流沉淀，加速物流周轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)整條供應(yīng)鏈成本的控制以及服務(wù)能力的提升[3]。

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。

奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機(jī)是大。

張先生 009zhyj@163.com *** 2.加快煤炭供應(yīng)鏈聯(lián)盟建設(shè)。以大型煤炭企業(yè)集團(tuán)為核心，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、并購、重組、參股、合作等多種方式，將煤炭發(fā)運站、計量站、儲煤場、專用碼頭、交通（公路、鐵路、水運、海運）貨運公司、各地區(qū)的燃料公司等不同隸屬關(guān)系、不同地區(qū)的企業(yè)，從戰(zhàn)略上進(jìn)行整合，盡快在煤炭企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)物流一體化的基礎(chǔ)上，與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作，加快區(qū)域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建設(shè)，形成供應(yīng)鏈聯(lián)盟，形成完整的產(chǎn)、運、銷一體化供應(yīng)鏈。

3.以供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)，在全球范圍整合資源。在抓住國內(nèi)市場的同時，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購、加工和產(chǎn)成品分銷，參與國際競爭。

4.提升流通加工服務(wù)能力。煤炭物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時，要根據(jù)客戶需求，結(jié)合自身優(yōu)勢，拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，如倉儲、分撥、包裝、運輸、裝卸、加工、配送、物流信息服務(wù)等，為客戶提供一攬子物流策略和流程解決方案，用專業(yè)化服務(wù)滿足個性化需求，提供全方位服務(wù)。一些領(lǐng)先的煤炭物流企業(yè)已經(jīng)在煤炭配送中心開設(shè)流通加工業(yè)務(wù)（如除矸石加工、為管道輸送煤漿進(jìn)行的煤漿加工、防止煤炭自燃的流通加工等），比較典型的是潔凈配煤業(yè)務(wù)，即根據(jù)用戶對煤質(zhì)的要求，以不同等級或不同種類的煤炭為主要原料，添加適量的符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的助燃劑、固硫劑、催化劑等燃煤添加劑，經(jīng)過科學(xué)的配置工藝制成鍋爐用煤，滿足不同用戶對煤炭資源的不同需求，提高物流服務(wù)附加值。

5.建立和完善物流成本考核體系。隨著我國煤炭企業(yè)生產(chǎn)管理水平的不斷提升，降低生產(chǎn)成本、提高勞動生產(chǎn)率的利潤空間越來越小，而降低材料成本、采購成本以及運輸、倉儲、裝卸、庫房管理費用等物流成本的潛力巨大。因此，煤炭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的物流費用會計核算機(jī)構(gòu)，選擇正確的核算方法，了解煤炭企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)，制定物流活動計劃進(jìn)行調(diào)控，正確計算反映物流成本，并評估物流部門對煤炭企業(yè)效益的貢獻(xiàn)程度，注重物流成本效益，科學(xué)合理地降低物流成本。

（四）推廣現(xiàn)代信息技術(shù)和先進(jìn)物流技術(shù)的應(yīng)用

1.加快物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，實現(xiàn)物流信息化。依托企業(yè)資源管理系統(tǒng)平臺，建立與現(xiàn)代物流發(fā)展相配套的物流信息系統(tǒng)與網(wǎng)上交易系統(tǒng)，并與遍布全個人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。

奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機(jī)是大。

張先生 009zhyj@163.com *** 國乃至全球的采購網(wǎng)和客戶服務(wù)網(wǎng)對接，建立功能齊全、資源共享、服務(wù)便捷的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以客戶訂單信息流帶動配送物流的實現(xiàn)。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物流企業(yè)散布在不同領(lǐng)域的服務(wù)網(wǎng)點聯(lián)結(jié)起來，形成物流服務(wù)平臺，對倉儲、運輸、裝卸、加工、搬運、配送等環(huán)節(jié)實現(xiàn)全程跟蹤。借助于準(zhǔn)確的信息傳遞，將傳統(tǒng)的、粗放式的物流送貨形式，上升為“門到門”、“庫到庫”甚至“線到線”的精益物流方式。

2.開發(fā)應(yīng)用煤炭物流專用設(shè)備，改善物流基礎(chǔ)設(shè)施。針對不同煤炭加工產(chǎn)品，開發(fā)應(yīng)用煤炭物流專用車輛以及與之相關(guān)的裝卸、倉儲等先進(jìn)物流技術(shù)。加強(qiáng)煤炭物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造，包括倉庫建筑、場站設(shè)施、裝卸設(shè)備、運輸工具、運輸通道等。此外，條件成熟的企業(yè)還可以廣泛應(yīng)用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其他通信技術(shù)，包括EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球定位系統(tǒng)）、條碼技術(shù)、射頻技術(shù)以及計算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用等[2]。

（五）發(fā)展煤炭“綠色”物流

1.政府和社會輿論引導(dǎo)。各級政府應(yīng)把推進(jìn)構(gòu)建“綠色”煤炭供應(yīng)鏈納入發(fā)展規(guī)劃中，以可持續(xù)發(fā)展理論為指導(dǎo)，引導(dǎo)、鼓勵并支持相關(guān)企業(yè)加入到打造“綠色”煤炭供應(yīng)鏈建設(shè)中來，如通過給予金融支持、稅收優(yōu)惠等扶持政策，降低企業(yè)打造“綠色”煤炭供應(yīng)鏈的成本。同時盡快制定針對煤炭行業(yè)的清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，建立煤炭供應(yīng)鏈資源損耗和環(huán)境污染等指標(biāo)的監(jiān)督、考核、評價體系以及相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)獎懲措施。社會組織，如行業(yè)協(xié)會、自然保護(hù)協(xié)會等，通過多渠道、多形式對煤炭綠色物流進(jìn)行積極宣傳倡導(dǎo)，提高社會各界對綠色物流的認(rèn)識和了解，并積極踐行。

2.實現(xiàn)煤炭“綠色”運輸。在運輸過程中，應(yīng)不斷提高“綠色”運輸工具的使用效率，降低廢氣排放量并推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制，以促進(jìn)煤炭物流在運輸、裝卸和流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級和優(yōu)化，并盡可能減少和避免煤炭運輸損耗和污染的發(fā)生量[3]。與公路運輸相比，鐵路煤炭運輸損耗少、成本低，應(yīng)加快鐵路煤炭通道建設(shè)，解決鐵路運力不足問題。公路運輸應(yīng)盡量采用污染和損耗少的運輸交通工具，如廂式封閉公路煤炭運輸車輛及以LNG、CNG為燃料的新能源汽車；強(qiáng)制實施煤炭抑塵技術(shù)，保護(hù)運輸通道沿線環(huán)境，降低運輸過程中煤炭散落造成個人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。

奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機(jī)是大。

張先生 009zhyj@163.com *** 的損耗；在此基礎(chǔ)上國家依據(jù)可持續(xù)發(fā)展原則重新制定各種運煤方式的途耗標(biāo)準(zhǔn)。

3.實現(xiàn)煤炭“綠色”中轉(zhuǎn)。（1）交流平臺推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制。實施煤炭產(chǎn)品有效包裝，可以促進(jìn)煤炭物流在運輸、裝卸和流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級，減少煤炭產(chǎn)品在運輸過程中的損耗和污染。（2）利用政府扶持資金對港口鐵路物流中心不符合清潔生產(chǎn)要求的裝、卸設(shè)備進(jìn)行全面升級改造或更新。裝卸作業(yè)應(yīng)將除塵作為環(huán)保工作的重中之重，強(qiáng)制配備自動淋灑、流動淋灑等濕式除塵設(shè)施，避免粉塵對環(huán)境的污染。對煤炭露天存放易受雨水澆淋影響質(zhì)量等問題應(yīng)通過建造永久性的防雨設(shè)施解決。

（六）促進(jìn)煤炭第三方物流發(fā)展

發(fā)展煤炭第三方物流，有利于提高煤炭物流運作的專業(yè)化、集約化水平，提高煤炭運輸效率；同時也有利于減少煤炭運輸損耗及由于運輸不當(dāng)所造成的環(huán)境污染，并可以及時快速地響應(yīng)客戶的需求。應(yīng)積極培育第三方物流企業(yè)，形成具有國際競爭力的大型煤炭物流集團(tuán)。為了保證煤炭第三方物流的順利發(fā)展，可以考慮在全國范圍內(nèi)整合現(xiàn)有煤炭企業(yè)的自有物流體系，通過股份制組建行業(yè)物流集團(tuán)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，合理配置資源、健全經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)以快速提升煤炭行業(yè)的整體物流服務(wù)水平[2]。同時鼓勵和扶持有一定基礎(chǔ)的煤炭物流企業(yè)向第三方煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。

奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機(jī)是大。

張先生 009zhyj@163.com *** 個人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。

奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機(jī)是大。

張先生 009zhyj@163.com *** 個人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。

奉勸各位融資項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機(jī)是大。

張先生 009zhyj@163.com ***

第五篇：物流運輸公司個人工作總結(jié)

物流運輸公司個人工作總結(jié)

我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運行。

六月份情況總結(jié)： 六月份主要的工作是落實空調(diào)送清涼的活動，在活動范圍的車輛正好是**年*月*日至**年*月*日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實意見： 用戶反映，以前的車輛司機(jī)可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機(jī)上車要很長時間才能適應(yīng)新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習(xí)慣。

對分公司服務(wù)及中心庫人員的要求： 希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點，并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個相互學(xué)習(xí)相互配合的機(jī)會，在修理遇到問題時能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下，各服務(wù)站配合，能省時省力一起解決用戶的問題；能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。舊件回收的意見： 在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報的，后果自付?，F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾” 其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務(wù)情況匯總： 車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?，F(xiàn)在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。而歐曼、陜汽都沒有這些問題。

期中德育工作總結(jié)

轉(zhuǎn)眼過去一半,我把開學(xué)以來的學(xué)校德育工作進(jìn)行期中總結(jié)。我很想把大家?guī)讉€月來付出的辛苦、奉獻(xiàn)的愛心、拼出的成績，通過這個機(jī)會進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，但時間有限，水平有限，能力更有限，總結(jié)過程中肯定有不足之處，請各位批評指正。

自開學(xué)以來，依據(jù)本學(xué)期學(xué)校德育工作計劃，圍繞“向雷鋒同志學(xué)習(xí),弘揚雷鋒精神”的教育主題，我們先后開展了以下幾項活動：

1.開學(xué)伊始,學(xué)生從家里的舒適生活突然轉(zhuǎn)換成集體生活，而且忙碌又緊張。所以，我們必須不厭其煩的對學(xué)生進(jìn)行安全教育、行為習(xí)慣教育、學(xué)習(xí)習(xí)慣教育。讓學(xué)生們盡快步入學(xué)習(xí)的“軌道”。

2.在3月到4月初以“向雷鋒同志學(xué)習(xí),弘揚雷鋒精神”公開主題班會，并以收集文史資料;集體探討;列舉我班優(yōu)秀事例、評選等形式在夕會時間和班會時間進(jìn)行宣讀、探討、列舉、總結(jié)和評選。同學(xué)們積極參加主題班會。4月初，各班制作了“弘揚雷鋒精神”板報，并將優(yōu)秀標(biāo)兵進(jìn)行了公示。

3.因為語文老師多次向我反映學(xué)生字跡較差。所以,我規(guī)定學(xué)生人人買字帖。利用每天夕會時間進(jìn)行練習(xí)，通過將近一個學(xué)期的努力，現(xiàn)在學(xué)生的字有了很大的進(jìn)步。并從另一方面增強(qiáng)了學(xué)生們的自信心。

4.在4月初,我校召開了田徑運動會，在運動會過程中，運動員積極參賽，非運動員踴躍投稿，學(xué)生工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé)。雖然,最后,我班并沒有取得好的成績,但無論是開始,還是最后的接力賽。我都培著我的學(xué)生們?nèi)σ愿?，不管結(jié)果如何，但要盡最大的努力。5．我校的期中考試剛剛結(jié)束，我班總體成績還不錯。在期中總結(jié)會中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，談失敗與成功之處，并激勵學(xué)生在今后的半學(xué)期中奮勇前行！

開學(xué)至今的兩個多月的時間里，班主任、年級組長們的工作是繁雜的、是忙碌的、是充實的、更是有收獲的。通過這些工作、這些活動的開展，我班學(xué)生增長了知識、開闊了視野、提高了能力，在活動中，學(xué)生們進(jìn)一步加深了友誼、增強(qiáng)了集體觀念、錘煉了意志品質(zhì)！

2018個人工作總結(jié)

前段時間工作中不盡如人意，這段時間深刻反省，在這里既對自己前段時間工作批評，也是反省，總結(jié)如何做好自己的本職工作，亡羊補(bǔ)牢爭取在日后的工作中能有好的表現(xiàn)。

以下是鄙人工作中總結(jié)的拙見，這里總結(jié)出來希望能對日后工作有所幫助。

一、樹立全局觀念，做好本職工作

不管從事什么工作，樹立全局意識是首要的問題，現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)也不例外。我認(rèn)為售后服務(wù)工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度最大化。”最大限度的保護(hù)客戶的利益，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好售后服務(wù)工作，同時也是對公司產(chǎn)品的宣傳，以及對公司產(chǎn)品性能的情報收集，以便作出及時改進(jìn)，使產(chǎn)品更好的滿足現(xiàn)場的使用要求。

二、善于溝通交流，強(qiáng)于協(xié)助協(xié)調(diào)

現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)人員不僅要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力，一種產(chǎn)品很多時候是由于使用操作不當(dāng)才出現(xiàn)了問題，而往往不是如客戶反映的質(zhì)量不行，所以這個時候就需要我們找出癥結(jié)所在，和客戶進(jìn)行交流，規(guī)范操作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。

三、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察

隨著電子行業(yè)的不斷發(fā)展，競爭不斷強(qiáng)化，如何做好電腦銷后服務(wù)，也是加強(qiáng)公司品牌競爭的強(qiáng)力底牌。作為一個技術(shù)服務(wù)人員，要在現(xiàn)場勤于觀察、獨立思考、多與同事交流, 努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。每次優(yōu)秀的售后服務(wù)，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進(jìn)一步的信任。

四、技術(shù)知識水平與實際操作熟練

在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對售后服務(wù)的工作，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進(jìn)工作進(jìn)步和工作的順利，在售后工資中要有好的方法技術(shù)與判斷力才能使工作順利。