第一篇：數控專業(yè)數控車一體課實訓教學計劃(兩周)

09級數控專業(yè)數控車一體課實訓教學計劃（兩周）

根據09級數控專業(yè)的學情（無理論知識基礎）及學校實訓室設備（GSK—980TD）特擬定以下實訓授課計劃：

第一天：

1、講規(guī)則（考勤要求、上機卡填寫、紀律要求、值日安排）；

2、安全、文明生產、職業(yè)素養(yǎng)教育；

3、介紹數控專業(yè)就業(yè)前景、數控車床特點；

4、開機、關機、安全防護；

5、熟悉面板；

6、手輪或手動加工簡單階梯軸零件；

7、工量具擺放、機床日常維護與保養(yǎng)。

第二天：

1、數控加工工藝流程（重點工藝分析、工序卡制定）；

2、程序的建立、錄入、編輯（給定程序）；

3、對刀；

4、按給定的程序加工工件。

第三天：

1、坐標軸、坐標系、絕對編程、直徑編程；

2、程序結構；

3、功能字：G00、G01、T、F（G98、G99）、S(G96、G97)、M00、M02、M30、M03、M04、M05、G90、G94;

4、用G90編程加工工件。

第四天：

1、磨刀學習；

2、G71、G70指令；

3、用G71、G70指令編程加工工件。

第五天：

1、按給定圖紙自主編程用G71、G70指令編程加工工件；

2、尺寸控制、刀補應用。

第六天：

1、切槽練習（不同寬度的槽）。

第七天：

1、圓弧插補G02、G03指令；

2、加工帶圓弧工件。

第八、九、十天：綜合訓練、考核。

陳海珠、王敏

2010-12-3

第二篇：數控車實訓工作總結

數控車實訓工作總結

根據學校教務處的安排為期四周的數控車集中實訓。使學生掌握了數控車的基本操作技巧和方法，并能夠獨立完成對普通零件的車削加工?，F將這一階段的實訓工作小結如下：

一、實訓內容： 模塊

一、數控車基本操作

1.數控車床（HNC21/22T）控制面板的介紹（包括軟件功能鍵、機床操作面板、程序輸入、修改、編輯操作面板等）。

2.程序的輸入、編輯、校驗。

3.完成各種刀具的對刀（刀補、刀尖方位的輸入）。4.會使用刀具磨損值，進行刀具補償。

5.寫出實訓小結（通過測量自己的工件，指出存在的問題及問題存在的原因、解決方法）。

模塊

二、軸類零件的編程與加工操作 1.編寫軸類零件的加工程序。

2.將程序輸入機床并校驗，模擬走刀路徑是否正確。3.寫出軸類零件加工工藝流程。4.完成對刀，進行首件試切。

5.寫出實訓小結（通過測量自己的工件，指出存在的問題及問題存在的原因、解決方法）。

模塊

三、螺紋的編程與加工操作

1.掌握有關螺紋的基本概念及相關參數的計算。2.螺紋編程指令的應用。3.編寫三角形螺紋的加工程序。4.對螺紋刀，進行首件試切。

5.寫出實訓小結（通過測量自己的工件，指出存在的問題及問題存在的原因、解決方法）。

模塊

四、軸套配合件的編程與加工操作 1.掌握軸套配合件加工的工藝流程。2.編寫軸、套的加工程序。

3.先加工軸，后加工套，并進行試配。

4.寫出實訓小結（通過測量自己的工件，指出存在的問題及問題存在的原因、解決方法）。

二、學生掌握情況

1.對最基本的操作學生掌握比較好（如程序的輸入、編輯、校驗、對刀及刀補的輸入等）。

2.對軸類零件的編程、加工操作及工藝流程學生普遍掌握比較好，都能夠獨立完成對工件的加工。

3.對于螺紋加工方面80%的學生都能夠熟練操作，10%的學生操作不夠熟練，其余10%的學生對螺紋的編程、對刀及加工比較含糊，在別人的指導下勉強能夠完成加工。

4.軸套配合件加工相對而言比較難，只有70%的同學做的件能夠配合上，其余同學不是軸的問題就是套的問題，配合不上。這部分學生相對掌握比較差。

三、存在的問題

1.個別學生學習態(tài)度不端正，進入實訓室不安心操作。2.個別學生對理論知識掌握不夠扎實，造成編程障礙。

3.人多床子少，一部分學生沒有床子操作，實訓作業(yè)也完成了，在實訓室無所事是，顯得實訓課堂比較混亂，也對實訓管理造成很大的麻煩。

4.學生相對操作機床時間較少（即人均使用床子時間）。

5.重復操作比較少，一個件學生只能做一個件，他對自己在第一次操作中所犯的錯誤不能在做同樣的件時加工以改正。

四、解決方法

1.加強對學生的思想認識教育，使他們端正學習態(tài)度。2.加強理論教學，為實訓教學打下扎實基礎。3.可采用分批實訓的辦法，使人均機床使用率提高。

4.進一步完善實訓管理辦法（學生可以采用模塊淘汰制教學，對于這門課總共需要完成幾個模塊，學的好的同學提前進入下一個模塊學習，相對較差的同學可以對同一個模塊多學一段時間；此外學習好的學生可以在規(guī)定的時間之前提前結束實訓，這樣為學的較差的同學多騰出一些訓練時間）。

五、今后的打算

在今后的實訓教學中，首先從自身做起，要求學生要完成的工件，自己提前先進行首件試切，尋找可能存在或可能發(fā)生的問題，為學生提前打好預防針；加強對學生的管理，使學生養(yǎng)成良好的操作習慣；多研究教材、教法使實訓教學搞的更好。總之這只是本人的一點看法，其中有不完善的地方望領導批評指正。

第三篇：數控車實訓小結

數控車實訓小結

數控機床操作實訓一周時間轉眼間就過去了，從華中系統(tǒng)轉到FANUC系統(tǒng)，剛開始還很不適應，但是經過老師的詳細講解，以及老師給我們安排了熱身的零件，讓我們更好的熟悉FANUC系統(tǒng)，并且又迅速的把我們數控中級的水平撿起來。從數控編程、仿真模擬、到零件加工以及多種對刀方法和機床操作方法。老師依次為我們詳細講解 實際操作之前，老師為我們詳細講解并演示了數控車床的操作方法以及操作注意事項。在實際操作時，認真按照老師的要求去做，遇到問題自己總是反復思考并且同學們討論，找出解決辦法，當問題解決不了時虛心的向老師請教，老師對提出的問題，總是耐心的解答，并且給我們拓展更多的知識和方法。在編程過程中遇到了很多問題，當老師系統(tǒng)的給我講解了編程的規(guī)律，使我對數控編程有了進一步的理解并掌握，并能夠準確的編好要加工的零件程序。加工前在機床上仔細校驗程序，并對錯誤進行更改，然后認真進行加工操作，經過粗加工、半精加工、精加工來保證零件的公差?？傊?，本周數控實訓確實讓我掌握孔的加工方法及加工技巧，尤其在實際操作方面和編程方面。通過實訓也發(fā)現了自己的不足。比如說程序的編制還不熟練，加工工藝方面還有待提高，實踐經驗還比較欠缺。今后要虛心學習，繼續(xù)提高自己的水平。我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際教學中。

真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區(qū)，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴謹認真的作風。

一周的實訓帶給我不僅是所接觸到那些操作技能，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到真正目的。

①通過這周實訓讓我更進一步掌握數控車的加工方式和工藝過程。掌握工夾量具的使用以及操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、在機械制造中的應用。

②在工程資料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

④這一周的實訓，讓我明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我認真、嚴謹的態(tài)度。

⑤在整個實訓過程中，老師對我們的要求都非常嚴格，并且培養(yǎng)我們對加工的工件要有產品的觀念，對我們的綜合工程素質培養(yǎng)起到較好的促進作用。

第四篇：數控車實訓淺談

數控車實訓淺談

摘 要：目前，我國制造業(yè)對既掌握數控技術又熟練數控編程、加工操作的中等職業(yè)畢業(yè)生需求越來越大，教學內容與生產技術水平總是存在著滯后教學經費投入的不足，限制了實驗、實訓設備及數控應用軟件的投入與更新，為了滿足社會對數控技術應用型人才的需求，更為滿足畢業(yè)生的需要

作者所在學校對現有的實訓教學進行了相應的調整。

關鍵詞： 數控技術 應用專業(yè) 實訓 四個階段

目前，我國制造業(yè)對既掌握數控技術又熟練數控編程、加工操作的中等職業(yè)畢業(yè)生需求越來越大，由于數控技術發(fā)展日新月異，教

學內容與生產技術水平總是存在著滯后。教學經費投入的不足，限制了實驗、實訓設備及數控應用軟件的投入與更新。為了滿足社

會對數控技術應用型人才的需求，更為滿足我校畢業(yè)生的需要，我們對現有的教學計劃進行了相應的調整：我校數控技術應用專業(yè)

學制為三年，前兩年在校學習理論知識、到校實訓中心接受實驗、實訓，在理論學習期間，特開設了《車工工藝學》、《數控加工

技術》、《數控編程與設備》、《公差測量與技術》、《機械制圖》等十幾門專業(yè)課和專業(yè)基礎課，使學生的知識結構更趨于合理，為實訓作了很好的鋪墊，夯實了基礎。后一年到企業(yè)頂崗實習，為更好地向企業(yè)輸送合格的數控人才，把實訓分四個階段，以鞏固

和深化理論知識，提高和完善操作技能。

第一階段：普車實訓。

這一階段是學習數控車床不能逾越的過程，學生在普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內孔、切

槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工，特形面的加工，在這一過程中深刻理解刀具幾何角度對切削加工精度和表面粗

糙度的影響，進一步認識切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互關系及其對工件質量的影響，掌握車床的調整方法，掌握切削的有

關計算、了解常用工具、量具的結構，熟悉掌握其使用方法，合理地選擇工件的定位基準，安排加工工藝過程。同時還須讓學生知

道只有完成這一階段的實訓任務，將來才有可能在數控車床上所編制的加工程序更為合理和實用。

第二階段：仿真實訓。

第一階段的實訓后，對學生進行技能考試，操作達到要求的學生到計算機進行數控仿真軟件的練習，同時也能促進未選中的學生努

力練習，激發(fā)他們的學習興趣和競爭意識。首先讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功能，建立工件坐標系的方法，如何選擇刀具幾何角度設置刀偏及刀補，詳細地講解每個過程。

在編程車削倒角時，可用兩種方式：（1）把車刀刀位點指定在倒角起點處，再G01車削；（2）把車刀定位在倒角的右邊延長線上，然后G01車削而成。同時讓學生比較哪種方式更為簡單和實用。

在普通螺紋加工中，讓學生分別使用G82、G76螺紋循環(huán)指令來編程加工螺紋，在實訓中讓學生了解根據導程的大小和螺紋的精度高低選擇不同的加工指令更為合適。G82直進式切削和G76斜進式切削。由于切削刀具進刀方式的不同，這兩種加工方法有所區(qū)別，各自的編程方法也不同，造成加工誤差也不同，工件加工后螺紋段的加工精度也有所不同。G82螺紋切削循環(huán)采用直進式進刀方式進行螺紋切削，螺紋中徑誤差較大，但牙形精度較高，一般多用于小螺距高精度螺紋的加工；加工程序較長，在加工中要經常測量。G76螺紋切削循環(huán)采用斜進式進刀方式進行螺紋切削，牙形精度較差，但工藝性比較合理，編程效率較高，一般適用于大螺距低精度螺紋的加工。在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為簡捷方便。所以，學生要掌握各自的加工特點及適用范圍，并根據工件的加工特點與工件要求的精度正確靈活地選用這些切削循環(huán)指令，然后編制加工程序，并自動加工。

第三階段：數控加工。

在數控仿真軟件加工出合格工件的同學先到數控車床上進行編程加工。由于仿真軟件和數控車床是同一個界面，學生短時間內可熟

練操縱機床，但需注意以下幾點。

（1）要根據工件的材質，所用刀具的幾何角度來選擇不同的切削參數。經過普車的實訓，這將不是難題。

（2）學生編制的程序要先經過圖形模擬加工，程序正確后再進行對刀加工。

（3）在首件加工中合理使用程序暫定M00指令，在精加工前對工件進行測量，看是否需調整刀具補償，最后加工出合格的工件。

（4）重點突出典型零件的工藝分析，裝卡方法的選擇、程序編制，調整加工和檢驗，如果有缺陷，應找出原因并修正。遵循由易到

難、由簡單到復雜、由單項到綜合這一過程，重視在實踐教學中培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新能力。

對學生加工的工件，按小組進行互評。學生都有好勝心理，會對對方的工件一絲不茍地檢查，不放過任何一個細節(jié)。最后教師根據

實際情況給出綜合性的評價，或者讓學生保存自己滿意的作品，激發(fā)學生的興趣。學生的學習效果非常明顯。

如此，學生能全面了解數控加工的全過程，深刻理解加工原理、機床工作過程、編程方法及制訂工藝的原則，能夠對數控機床加工

中出現的常見故障予以解決，對將來從來數控工作上手快，操作規(guī)范，具備解決問題的能力。

第四階段：總結提高。

老師和同學共同探討實訓經驗及實踐教學中遇到的問題。由于實訓內容較多，機床種類全，學生在短時間內既要掌握機床的操作，又要對復雜零件進行合理的工藝安排和準確地編程加工，現場講解具有局限性。將工藝分析及基本編程內容制成課件，能方便學生掌握和復習，多年來的實踐證明這是行之有效的方法，優(yōu)化實訓的效果。數控實訓教學過程：普車加工—仿真數控軟件—數控機床加工，這幾步走的教學方案能最大限度地發(fā)揮教學資源的使用性和經濟性，盡可能避免事故的發(fā)生，縮短機床的人均占有時間，提

高機床的利用率和使用壽命，如果能結合實際生產，其教學效果將更顯著。

參考文獻：

［1］程仲文.數控實訓項目研究與改革.蘭州工業(yè)大學，2007.［2］劉蔡保.數控機床編程與操作.化學工業(yè)出版社，2009.［3］高楓.數控車削編程與操作訓練.高等教育出版社，2004.山陽縣職業(yè)教育中心數控專業(yè)組

2011年6月

第五篇：數控車實訓工作總結

中級數控車工培訓班工作總結

根據教學安排，中級數控車工班，自2012年9月23日至2012年12月9日經過為期兩個多月的數控車工理論知識培訓和公共基地集中實訓。使學員們掌握了數控車工的基本理論、操作技巧和方法，并能夠獨立完成對普通零件的車削加工?，F將這一期中級數控車工培訓班的工作小結如下：

一、培訓內容：

1．理論知識要求 ：職業(yè)道德、職業(yè)守則、專業(yè)基礎知識、加工準備知識、數控編程知識等。

2、數控車基本操作：

（1）數控車床（HNC21/22T）控制面板的介紹（包括軟件功能鍵、機床操作面板、程序輸入、修改、編輯操作面板等）。

（2）程序的輸入、編輯、校驗。

（3）完成各種刀具的對刀（刀補、刀尖方位的輸入）。

（4）編寫軸類零件的加工程序。

（5）將程序輸入機床并校驗，模擬走刀路徑是否正確。

（6）完成對刀，進行首件試切。

（7）通過測量自己的工件，指出存在的問題及問題存在的原因、解決方法。

（8）數控車床日常維護及故障診斷。

二、學生掌握情況

1.對最基本的專業(yè)基礎知識、加工準備知識學員掌握比較好；數控編程知識相對而言比較難，部分學員不是很容易掌握，編程需要較長時間。

2.在實際操作中對程序的輸入、編輯、校驗等掌握得比較快，加工 1

操作及工藝流程學員普遍掌握比較好，都能夠獨立完成對工件的普通加工。但對刀及精度要求中比較含糊，需要在老師的指導下完成。

3.對于螺紋加工方面，一般都能夠熟練操作，但也有部分學員操作不夠熟練，不是這個軸的問題就是對刀的問題，配合不好。

三、存在的問題

1.個別學員學習熱情不高，遇到點困難就有些想要放棄。

2.個別學員對理論知識掌握不夠扎實，造成編程障礙，往往要花上很長的時間，課后鞏固不夠。

3.有些學員實訓作業(yè)完成了，對自己在操作中所犯的錯誤沒有認真加以分析改正，不能在做差不多工件時有所提高。

4．在實際操作中沒有養(yǎng)成良好的操作習慣，對機床、刀具等的日常維護方面有所欠缺。

四、解決方法

1.加強對學員的思想認識教育，使他們端正學習態(tài)度。

2.在課程設置方面按照學員需求，加強理論教學，為實訓教學打下扎實基礎。

3.進一步完善培訓管理，對于教學過程中，尋找可能存在或可能發(fā)生的問題，同時加強對學員的管理，使學員養(yǎng)成良好的學習和操作習慣，多研究教材大綱，使實訓教學安排做的更好。