第一篇：一條山路（范文）

一條山路

一條曲曲彎彎山路

父輩的父輩走了幾百年

趟壞了數(shù)不清

多少勞作的雙鞋

山路依舊在雨里、風(fēng)里

堅守著不變的模樣

那就是風(fēng)天塵土飛揚(yáng)

雨天泥裹雙腿

幾代人

蹙

眉幻想把這條路

修成能像城里人

腳下的模樣

一夜春風(fēng)

黨和政府的扶貧政策

吹進(jìn)了山莊

山路那布滿皺紋

滄桑的臉笑了

路不再坑坑洼洼

鞋不再掛滿泥沙

吐吐的汽車和農(nóng)用機(jī)械在

歡唱的運(yùn)送著生產(chǎn)物資

和金色的收獲

村里的男女老少都記得

在山路竣工的那天早晨

一串串炮竹驟然炸響

因為他是山莊

永遠(yuǎn)的節(jié)日

村頭矗立的

那塊嶄新的山路建設(shè)紀(jì)念碑

在笑著向人們講述著

山路的昨天和今天

第二篇：關(guān)于《山路》雜文隨筆

希望一生都有別處可去。

這一定是在臺灣的四個多月里最常引發(fā)我不虛此行之感的經(jīng)歷之一了。還記得第一次上課時老師播放的短片《自己的天空》，同樣是誕生于這個課堂的作品，當(dāng)時心下只是無感。凡事在未曾真正進(jìn)入以前，都認(rèn)為其中一應(yīng)發(fā)生的只是理所當(dāng)然。直到一樁一件切切實(shí)實(shí)在眼前了，才漸悟理所當(dāng)然背后是心力的無所不在。而又感到，更多時候，殫精竭慮也只不過讓一臺機(jī)器跑起來罷了。完成態(tài)永遠(yuǎn)被提及而永遠(yuǎn)缺席。

第一個認(rèn)識的組員是導(dǎo)演，課上常坐在一前一后的位置。她去觀音林家古厝為短片中的李家戲份勘場時，出于好奇我便跟隨。從公車站到林家古厝需要走一段田間小路，一路導(dǎo)演都注目著飛機(jī)在頭頂上空不停來去，她說覺得迷人。后來我們的拍攝也常中止于飛機(jī)轟鳴時，目送它們消失于耳際，有點(diǎn)著急，又覺得紅墻黛瓦藍(lán)天很美。林家古厝入口處擺著一只透明塑料投幣箱，上面有兩行字，一行寫著“林家古厝一元服務(wù)費(fèi)”，另一行是“若您急需用錢請自取”。室內(nèi)有家具、樂器、手工作品等陳列。我的雜記本里寫著：“6日勘場時，一切在我心里都是不可觸碰的展品。11日拍攝時，我們起先移走關(guān)礙拍攝的展品、結(jié)束后再進(jìn)行場復(fù)，它們又突然只是物件了。變成了很貼近人的東西?！边€記得返程時導(dǎo)演說，今天很療愈唉。有些感受在所謂本意之外，卻很難忘。

最初表達(dá)意愿時，我憑直覺選擇了《草》，當(dāng)時整個課堂舉手的人寥寥無幾，我彷佛看見邊緣人危機(jī)的步步逼近，相比之下，挫敗感總是來得更容易。導(dǎo)演一開始的選擇也是《草》，好不容易與另五位湊到一起，我們幾乎就是最晚成軍的小組了。再后來，我們的專題經(jīng)協(xié)商一致由<草>改為<山路>，課下我讀完這部作品，也真的被吸引。任務(wù)接近尾聲，回想起當(dāng)時種種情形，只覺得非常幸運(yùn)。

有關(guān)拍攝的許多基本概念都是從組長那里了解到的。她總是很果決，把握著整個任務(wù)行進(jìn)的節(jié)奏，看她如何扮演leader的角色給我很多啟發(fā)。一想到她，我腦海中就響起她連說三個短促的“對”字的聲音。有自我堅持、審美期待且不赧于表達(dá)，而又寬容好相處，在我的認(rèn)知里，這幾乎就是他們所有人的共同點(diǎn)了。而作為演員，我最記得有關(guān)學(xué)習(xí)臺語臺詞的種種趣事。我的老師是我們那位有考據(jù)癖的編劇。在他那里，我學(xué)到很多臺語在語言學(xué)方面的知識，除此以外，他的輸出還涉及社會、歷史、人文等，讓我對這片土地有了更多認(rèn)識。也還記得國木在“伐木場”單穿一件短袖上衣，凍得瑟瑟發(fā)抖，最后選擇反穿外套，只露出兩截需要被鏡頭紀(jì)錄的上臂，類似這些有趣得讓人經(jīng)不住感嘆活著真好的瞬間。小組成員中另有兩位交換生，同在陌生環(huán)境，談?wù)撈疬^往那些我們所熟知的人事物總是興味盎然。

其實(shí)此行我并無本意，一天天過去我就想著，爽性敞開去感受，只顧那些真正在發(fā)生、發(fā)生了的，看生命在這里是怎樣釋放能量的。很高興看到由那些釋放創(chuàng)造出的成果。在原本的生活軌道里總是和自己斤斤計較，好像踏錯一步整個人生圖景會就此崩壞，又好像真的踏對了每一步就人生完滿。自以為真能全權(quán)掌控，自以為生活有軌道，自以為由此岸到彼岸是個瞬移的過程。對我來說，到別處去的意義就在于，不斷認(rèn)識自己的狹隘，且認(rèn)識到這個認(rèn)識過程是永遠(yuǎn)不會結(jié)束的。那我希望一生都有別處可去。

第三篇：關(guān)于關(guān)山路維修申請

關(guān)于開發(fā)區(qū)關(guān)山路維修的申請

寧陽縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會：

由于園區(qū)內(nèi)關(guān)山路年久失修，路面多處破損，其中塔高門前處積水尤為嚴(yán)重，給過往車輛及行人帶來不便，已存在極大的安全隱患，為了保證關(guān)山路通行順暢及通行安全，需對關(guān)山路進(jìn)行維修。路面具體做法：

采用瀝青混凝土路面，道路為3㎝細(xì)礫式瀝青混凝土+4㎝中礫式瀝青混凝土+18㎝6％水泥穩(wěn)定碎石+20㎝4％水泥穩(wěn)定碎石，人行道為3㎝人行道鋪面+2㎝水泥砂漿+15㎝6％水泥穩(wěn)定碎石。道路斷面見附圖。主要工程量：

一、破拆路面及清運(yùn)，原有路基處理;

二、鋪設(shè)路面，路面長度約計1200m；

三、道路東側(cè)鋪設(shè)雨水管。

特此申請，請領(lǐng)導(dǎo)批示。

第四篇：商山路文明創(chuàng)建

抓好養(yǎng)護(hù)管理努力創(chuàng)建文明路

——203省道20K-40K創(chuàng)建省廳級文明樣板路單型材料

商洛市地處秦嶺南麓，山大溝深，地形狹窄，素有“八山一水一分田”之稱，203省道（商州至山陽公路）最早修建于1956年2月，屬商洛市內(nèi)修建的第一條省道，由于建設(shè)初期資金不足，路線技術(shù)指標(biāo)、等級很低。

2000年，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，商洛公路管理局對203省道實(shí)施了二級路改造工作，2000年1月改造工程正式開工。全線工程分兩期實(shí)施，一期為商州至婭口段，全長12公里，路基寬度為12米，當(dāng)年開工建設(shè)，當(dāng)年建成通車，隨即交給商州公路管理段養(yǎng)護(hù)。二期為商州婭口至山陽段，全長46．24公里，路基寬度為8.5米，2002年全線建成通車，商州管轄范圍內(nèi)交給商州公路管理段養(yǎng)護(hù)管理。

一、成立機(jī)構(gòu)、量化責(zé)任、積極創(chuàng)建。

2002年，該段成立了以段長索志向為組長，主管養(yǎng)護(hù)副段長為副組長，段機(jī)關(guān)各股室股長和商山養(yǎng)護(hù)工區(qū)長，楊峪河路政中隊隊長為成員的創(chuàng)建文明樣板路領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)上級下達(dá)的文明樣板路建設(shè)考核標(biāo)準(zhǔn)，制定了詳細(xì)的量化考核辦法，段上與養(yǎng)護(hù)工區(qū)、工區(qū)與道班、道班與職工、路政中隊與路政員、層層簽訂了創(chuàng)建文明樣板路目標(biāo)責(zé)任書，每月進(jìn)行目標(biāo)責(zé)任答分考核，直接與工資掛鉤，形成了人人身上有目標(biāo)，個個肩上有擔(dān)子，激發(fā)

了全段職工創(chuàng)建文明樣板路的積極性和主動性。

二、公路養(yǎng)護(hù)實(shí)施了“暢、捷、綠、美、安”養(yǎng)護(hù)亮點(diǎn)工程。在公路養(yǎng)護(hù)安全“保暢”方面，由段行政一把手負(fù)總責(zé)，段 上其它領(lǐng)導(dǎo)包路線，股室包養(yǎng)護(hù)工區(qū)的責(zé)任制承包辦法，在處治 路面病害的過程中，為了保障車輛安全暢通，采取半輻施工，半 輻通行的辦法，指派路政人員進(jìn)行交通管制，疏導(dǎo)車輛通行，較 好地杜絕了因路面作業(yè)導(dǎo)致的阻車及通行不安全的現(xiàn)象，為人民 群眾營造了一個暢通安全的公路交通環(huán)境。

在公路養(yǎng)護(hù)“便捷”方面，重點(diǎn)加強(qiáng)了經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性 養(yǎng)護(hù)和科學(xué)養(yǎng)護(hù)，對全路段所有影響行車安全的坑槽，都在5-7 天內(nèi)修補(bǔ)完成，實(shí)行了養(yǎng)護(hù)路段全承包的合同管理機(jī)制，加強(qiáng)了 養(yǎng)護(hù)管理巡查管理力度，在全段各道班實(shí)行了職工公休假輪休制 度，加強(qiáng)了制度管理，提高了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

在公路綠化方面，在轄養(yǎng)路段內(nèi)全力創(chuàng)建綠色通道工程。一 是對缺土、土質(zhì)不良路段進(jìn)行換土，累計換土305m。二是根據(jù)地形、土質(zhì)、氣候不同地段選擇不同的綠化方案。三是深入西安、河南等地精心選擇挑選綠化苗木。四是選定綠化公司簽訂綠化責(zé) 任承包合同，實(shí)行合同管理。五是抓住綠化栽植有利時機(jī)，按期 保質(zhì)保量完成栽植任務(wù)。并與每個道工下達(dá)了綠化任務(wù)，納入月 任務(wù)考核，直接與工資掛鉤，制定管理辦法。六是加大宣傳，管 護(hù)苗木。將綠化地帶分段承包給養(yǎng)路工，簽訂了合同，加強(qiáng)路政 人員的管護(hù)力度，實(shí)行24小時巡查制度，由段統(tǒng)一安排定期實(shí)施

澆水，與沿線的村、鎮(zhèn)、學(xué)校、派出所積極聯(lián)手，制定花草苗木 管護(hù)獎勵措施，層層簽訂了管護(hù)協(xié)議等辦法，通過新聞媒體宣傳 監(jiān)督，充分調(diào)動社會各界人士管護(hù)花草苗木的積極性，通過全體 職工的共同努力，綠色通道已初步顯現(xiàn)。

在公路美化方面，繼續(xù)鞏固312國道文明樣板路建設(shè)成果的 基礎(chǔ)上，對商山路廣泛開展創(chuàng)建“路政管理示范路”、“文明樣板路”、“青年文明路”達(dá)標(biāo)活動，廣泛組織全段職工開展“四清理”活動，使養(yǎng)護(hù)環(huán)境明顯改善。

三、依靠科技，改善路況，不斷提高公路養(yǎng)護(hù)管理水平。在公路養(yǎng)護(hù)管理中，該段堅持科技興路戰(zhàn)略，積極開展科技 攻關(guān)，科技創(chuàng)新，大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，成功 地應(yīng)用了改性乳化瀝青和冷補(bǔ)料，解決了公路預(yù)防和及時性養(yǎng)護(hù)，填補(bǔ)了我市冬季低溫等不利氣候條件下道路修補(bǔ)的一項空白。一 是專門成立了以行政一把手為組長的新技術(shù)推廣應(yīng)用小組，組織 全段技術(shù)人員，積極開展科研攻關(guān)。二是經(jīng)潛心攻關(guān)運(yùn)用瀝青加 熱節(jié)能技術(shù)改造、改性乳化瀝青生產(chǎn)技術(shù)、利用改性乳化瀝青提 高路面病害處理質(zhì)量、用改性乳化瀝青薄層罩面、環(huán)氧樹脂混凝 土快速修補(bǔ)橋面破損、緩坡路段路面推移病害的治理等多項科研 成果，分別獲得部、省級科技進(jìn)步及優(yōu)秀成果獎?？蒲谐晒?03 省道養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中得到了廣泛應(yīng)用，收到了較好的效果，使該段的 養(yǎng)護(hù)管理水平不斷提高。

四、路政管理有了新突破。

一是不斷完善路政管理工作規(guī)章制度，制定了嚴(yán)格的目標(biāo)責(zé) 任考核管理辦法，加強(qiáng)了對路政人員的管理。二是對路政管理人 員進(jìn)行了政治思想和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，三是積極開展路產(chǎn)范圍內(nèi)專 項治理活動，抽調(diào)人員、機(jī)械主要清理公路邊坡、公路用地范圍 內(nèi)種植的農(nóng)作物、蔬菜以及路產(chǎn)范圍內(nèi)的堆積物，加強(qiáng)現(xiàn)有平交道口的管理，集中治理整頓非公路標(biāo)志標(biāo)牌，徹底取締安武、吳莊等公路貿(mào)易市場，徹底治理路產(chǎn)范圍內(nèi)的“臟、亂、差”現(xiàn) 象。努力為公路交通行業(yè)創(chuàng)建暢、潔、綠、美、新的運(yùn)輸載體。四是配合我段創(chuàng)建的綠色通道工程，下大力氣對所轄路段苗木進(jìn) 行以法管護(hù)。五是與交警等部門聯(lián)合開展了“三夏”期間路政綜 合治理活動，凈化了公路通行環(huán)境，確保了三夏期間道路安全，有力維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)。六是加強(qiáng)了對超限運(yùn)輸?shù)墓芾?，用組裝 宣傳車撒發(fā)傳單，建立固定宣傳點(diǎn)等形式，歷時一個月及時的 宣傳了超限運(yùn)輸車輛行駛公路有關(guān)規(guī)定，有效的遏制了超限運(yùn) 輸車輛對公路路產(chǎn)的損害。

五、以創(chuàng)建“四型”單位為契機(jī)，提升管理水平加強(qiáng)精神文明建設(shè)。

近年來，該段共籌資百余萬元對楊峪河道班、閆村道班進(jìn)行 了拆除重建，對吳莊道班和七里峽道班進(jìn)行了重新整修，目前道 班房寬敞、明亮，道班會議室、活動室、廁所、淋浴室、車庫等 齊全，并保證每個道工至少都有2間住房，道班房內(nèi)配臵了彩電、衛(wèi)星地面接收器、太陽能熱水器、電話、文體娛樂等設(shè)施，道班的生活條件得到了明顯改善，道班已成為沿線一道靚麗的風(fēng)景。

在商山路沿線4個道班中開展了創(chuàng)建文明班組、文明職工、文明家庭，爭創(chuàng)崗位能手和爭創(chuàng)“四型”單位活動。全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)黨政方針和公路養(yǎng)建管業(yè)務(wù)，自覺對照“八個堅持、八個反對”認(rèn)真解決思想作風(fēng)、學(xué)風(fēng)、工作作風(fēng)、生活作風(fēng)等方面存在的問題，堅持從培育職工隊伍整體素質(zhì)出發(fā)，深入開展“三認(rèn)、三觀、三德”活動，教育職工“比業(yè)績、比奉獻(xiàn)、比實(shí)干”，發(fā)揚(yáng)“鋪路石”精神，認(rèn)真弘揚(yáng)先進(jìn)人物尤其是周圍先進(jìn)職工的先進(jìn)事跡，激發(fā)職工的愛崗敬業(yè)精神，目前職工的精神振奮，工作主動性高漲，商山路沿線4個道班全部實(shí)現(xiàn)了縣（區(qū)）級文明單位，2個道班已實(shí)現(xiàn)省廳、局級文明道班，2個道班實(shí)現(xiàn)縣（區(qū)）級青年文明號。

經(jīng)過全體職工的積極創(chuàng)建，203省道的路況明顯改觀，“暢潔綠美安”的公路新形象已經(jīng)呈現(xiàn)在世人面前，203省道不僅為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了良好的道班條件，而且已成為秦嶺山區(qū)一道靚麗的風(fēng)景線。

二OO六年十一月三日

第五篇：山路的優(yōu)秀日記

誰也不知道山路的來源在哪，通向何方？只記得沿山路溯源而行，就可以走進(jìn)雞鳴狗叫的山村，就可以走進(jìn)熱忱好客的醇厚人家；只記得沿山路跨過溝，翻過山就可以走進(jìn)山味無缺的山市，就可以走進(jìn)轂擊肩摩的城市。

誰也不知道山路何時出身，何時去世亡？只記得兒時的山路上就牛羊成群，牧歌飄蕩；只記得山路像山平易近陳腐的腰帶緊緊環(huán)繞糾纏著憨厚的大年夜大年夜山，環(huán)繞糾纏著勤奮的山里人，山路上五谷飄噴噴鼻，腳步鏗鏘。

夜色已晚，拖著一天的勞頓做完天天必弗成少的最后一項工作，回到宿舍，習(xí)慣性的倒來一盆熱水，輕輕將腳放入，想洗去這一天的疲憊，當(dāng)手再次觸摸到這么多年也沒洗掉落落的老繭時，不由得又想起了印滿本身腳印的山路。

山路彎彎，蜿蜒的山路如一架萬年的古藤，緊緊環(huán)繞糾纏著大年夜大年夜山的古樸與忠誠。在這山路上浸潤著祖輩的汗淚，也記錄著我成長的印跡，兒時的歌聲在山路上飄蕩，兒時的書噴噴鼻伴開花噴噴鼻在山路上飄散，被桃紅柳綠浸泡的山路成了我記憶的閃亮。

窗外星光閃爍，山路早已靜靜的躺進(jìn)了大年夜大年夜山的懷抱，輕輕擦干雙腳，那在山路上磨出的硬繭似一補(bǔ)閃亮的史籍記錄著山平易近的勤奮、憨厚和大年夜膽攀登。

山路綿綿，連綿的山路似一條條血管在雄渾的機(jī)體上穿梭，給大年夜大年夜山永遠(yuǎn)的生命。山路是山平易近的起點(diǎn)，也是山平易近的終點(diǎn)，那窄窄的山路上記憶著山平易近所有的喜怒哀樂，所有的長短恩仇，所有的成敗得掉落。走在山路上，面對山味實(shí)足的腳掌，只有山路才不會對草鞋和赤腳冰冷著臉孔。沿山路往山頂跋涉，站在山頂俯瞰，才清楚可見哪條山路最直，哪條山路最彎，哪條山路最短，哪條山路最長。