第一篇：杭新景高速公路開化段建設(shè)工程項(xiàng)目有序推進(jìn)中

杭新景高速公路開化段建設(shè)工程項(xiàng)目有序推進(jìn)中

2012年4月19日 10:41

“林山、楊林等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的杭新景高速公路開化段建設(shè)土地征遷協(xié)議已完成，其它鄉(xiāng)鎮(zhèn)的相關(guān)工作也在緊鑼密鼓進(jìn)行中。”4月18日，開化縣交通局副局長詹星良告訴記者，杭新景高速公路開化段沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、園區(qū)之前做了大量工作，目前桿線遷移、土地丈量、青苗清點(diǎn)等工作正在有序推進(jìn)中。

杭新景高速公路（開化段）全長63.12公里，沿線途經(jīng)林山、城關(guān)、池淮、楊林、工業(yè)園區(qū)等5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（工業(yè)園區(qū)）。

詹星良介紹，自2月15日縣政府召開征遷動(dòng)員大會(huì)后，縣高速辦和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)積極開展各項(xiàng)工作。2月21日，縣高速辦舉辦了由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)和各村文書參加的征遷業(yè)務(wù)培訓(xùn)會(huì)，對(duì)征遷工作作了具體布置。“之前因?yàn)橛晁^多，所以土地丈量、青苗清點(diǎn)等工作略微受影響，但不影響總體進(jìn)度?？紤]到當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，所以在清明節(jié)后，才開展墳?zāi)惯w移工作?！闭残橇颊f，截至目前，對(duì)土地面積、土地地類、青苗、墳?zāi)沟鹊孛娓街锏臄?shù)量已完成調(diào)查摸底工作，并基本完成簽訂征地補(bǔ)償協(xié)議。

“目前，安置地放樣工作已經(jīng)結(jié)束，正在著手安置地平整工作，房屋拆遷資料已全部下發(fā)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)?！闭残橇枷喔妫?00畝的綠化苗木評(píng)估工作正在進(jìn)行中，桿線部門已經(jīng)全部進(jìn)場開展遷移工作。目前，17、19、20、21標(biāo)段已組建，14、15、18標(biāo)段正在籌建中。

交通局工作人員介紹，杭新景高速公路是連接浙贛兩省的一條重要通道，建成后能促使兩地經(jīng)濟(jì)合作和資源互補(bǔ)，對(duì)加快實(shí)施“中部崛起”戰(zhàn)略，促進(jìn)我國中部地區(qū)與沿海東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流與合作，及沿線自然和旅游資源的開發(fā)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展和滿足不斷增長的交通需求等均具有重要意義。

第二篇：杭新景高速公路(衢州段)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施方案(修改稿)

杭新景高速公路（衢州段）工程施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施方案（試行）

為規(guī)范杭新景高速公路（衢州段）工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，推進(jìn)平安工地建設(shè)和工程質(zhì)量通病治理，規(guī)范施工工藝，消除安全隱患，全面提高工程質(zhì)量、安全管理及文明施工水平，按照浙江省交通運(yùn)輸廳《浙江省深化高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)實(shí)施方案》（浙交?2011?155號(hào)）有關(guān)要求，結(jié)合本工程實(shí)際，特制定施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施方案。

一、工作目標(biāo)

通過實(shí)施高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，全面提升杭新景高速公路（衢州段）工程施工管理水平，促進(jìn)高速公路建設(shè)施工單位和人員的質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)明顯提高，工程質(zhì)量通病得到有效治理，安全事故得到有效預(yù)防和控制，生產(chǎn)、生活環(huán)境得到進(jìn)一步改善，生態(tài)環(huán)境得到有效保護(hù)，人文環(huán)境和諧，現(xiàn)場施工更加文明，施工管理更加規(guī)范，把杭新景高速公路（衢州段）工程建設(shè)成優(yōu)質(zhì)、安全、文明、和諧、廉潔工程。

二、實(shí)施步驟

（一）動(dòng)員部署

利用各種方式廣泛開展宣傳、擴(kuò)大影響，營造積極參與的氣氛。層層動(dòng)員，提高認(rèn)識(shí)，明確要求，各監(jiān)理辦、項(xiàng)目 部要精心組織學(xué)習(xí)，通過會(huì)議、集中學(xué)習(xí)、個(gè)人自學(xué)等形式，認(rèn)真學(xué)習(xí)浙江省交通運(yùn)輸廳《浙江省深化高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)實(shí)施方案》（浙交?2011?155號(hào)），促使各施工項(xiàng)目部和監(jiān)理辦及全體參建人員深入了解方案的目標(biāo)和要求，為方案實(shí)施取得實(shí)效奠定基礎(chǔ)。

（二）組織實(shí)施

全面推行高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工，務(wù)求取得實(shí)效。各施工項(xiàng)目部是施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案的實(shí)施主體，應(yīng)將活動(dòng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求貫徹落實(shí)到施工質(zhì)量安全控制的每個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照項(xiàng)目要求、投標(biāo)承諾和施工規(guī)范組織施工，建立健全質(zhì)量自檢體系，制訂和推行切實(shí)可行的施工工藝和方法，加強(qiáng)對(duì)一線施工作業(yè)班組、人員的培訓(xùn)和管理，實(shí)現(xiàn)施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化、精細(xì)化。各監(jiān)理辦應(yīng)嚴(yán)格按照施工監(jiān)理規(guī)范和監(jiān)理機(jī)構(gòu)駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行駐地建設(shè)，配備人員和儀器設(shè)備，健全管理制度。進(jìn)一步明確細(xì)化監(jiān)理工作內(nèi)容、崗位職責(zé)，嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，全面落實(shí)并履行開展施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的應(yīng)有職責(zé)。

各施工項(xiàng)目部和監(jiān)理辦也應(yīng)成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，細(xì)化目標(biāo)，明確責(zé)任，落實(shí)措施，制定標(biāo)準(zhǔn)化施工實(shí)施方案，組織實(shí)施方案的開展，并報(bào)送指揮部。

（三）考核評(píng)比

指揮部將對(duì)各施工項(xiàng)目部和監(jiān)理辦施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)開展情況進(jìn)行綜合檢查、考核評(píng)比，全面總結(jié)，對(duì)開展活動(dòng)成效 顯著的優(yōu)秀單位進(jìn)行表彰。對(duì)活動(dòng)組織開展不力、成效不佳的，施工管理不規(guī)范，工程質(zhì)量安全問題嚴(yán)重的施工項(xiàng)目部和監(jiān)理辦等相關(guān)單位進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并納入誠信信用等級(jí)評(píng)價(jià)。

三、實(shí)施內(nèi)容

本項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的主要內(nèi)容包括工程管理標(biāo)準(zhǔn)化、工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化和工程施工標(biāo)準(zhǔn)化，專業(yè)涵蓋路基、路面、橋涵、隧道、房建、綠化、交安設(shè)施等工程。

（一）管理標(biāo)準(zhǔn)化

管理標(biāo)準(zhǔn)化主要包括管理制度和管理措施的標(biāo)準(zhǔn)化。一是根據(jù)管理標(biāo)準(zhǔn)化要求加強(qiáng)制度建設(shè)。制度是落實(shí)施工標(biāo)準(zhǔn)化的保證，結(jié)合施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的開展，制定完善了《工程質(zhì)量管理制度》、《“首件工程認(rèn)可制”管理實(shí)施辦法》、《隱蔽工程簽證制度》、《試驗(yàn)檢測管理辦法》、《計(jì)量與支付管理辦法》、《設(shè)計(jì)變更管理辦法》等制度，規(guī)范項(xiàng)目建設(shè)管理流程，保證項(xiàng)目建設(shè)處于受控狀態(tài)，有條不紊，有序推進(jìn)。二是編制質(zhì)量控制要點(diǎn)。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況編制了路基、橋梁、隧道、高邊坡、巖溶路段施工及質(zhì)量控制要點(diǎn)，對(duì)公路工程相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行細(xì)化和補(bǔ)充，進(jìn)一步促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)由粗放型向精細(xì)化轉(zhuǎn)變、由個(gè)性化向標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變、由注重結(jié)果向注重過程轉(zhuǎn)變，細(xì)化工藝工序，強(qiáng)化過程控制，規(guī)范施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全文明生產(chǎn)要求，確保一次成優(yōu)。

各施工項(xiàng)目部和監(jiān)理辦要根據(jù)自身的實(shí)際情況，制定相應(yīng) 的管理制度和管理措施，加強(qiáng)項(xiàng)目參建單位的合同管理和工程施工質(zhì)量及安全的管控。要按照《浙江省深化高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)實(shí)施方案》（浙交?2011?155號(hào)）的要求，完善其應(yīng)具備的主要質(zhì)量和安全管理制度，把管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到施工全過程，實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度合理均衡，節(jié)能環(huán)保措施到位，檔案資料收集齊全、整理規(guī)范。

（二）工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化

工地標(biāo)準(zhǔn)化主要包括駐地和施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化。各單位要嚴(yán)格按照《浙江省高速公路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化工地管理規(guī)定》（浙交?2008?296號(hào)）執(zhí)行。按照標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)施工、監(jiān)理駐地和試驗(yàn)室及施工便道，改善生產(chǎn)生活環(huán)境，提高施工管理效率。按照標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)各類拌和站、預(yù)制構(gòu)件加工場地和材料存放場地，實(shí)現(xiàn)混合料（水泥混凝土、瀝青混合料、水泥穩(wěn)定碎石等）集中拌制，鋼筋（鋼絞線）集中加工，小型構(gòu)件集中預(yù)制，充分發(fā)揮集約化施工的優(yōu)勢，規(guī)范施工現(xiàn)場管理，保證工程質(zhì)量。按照標(biāo)準(zhǔn)化要求規(guī)范施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)識(shí)及其他各類臨時(shí)設(shè)施設(shè)置，消除隱患，文明施工。

（三）施工標(biāo)準(zhǔn)化

施工標(biāo)準(zhǔn)化主要包括路基、路面、橋涵、隧道、房建、綠化、交安設(shè)施等工程施工的標(biāo)準(zhǔn)化。各施工項(xiàng)目部要按照現(xiàn)行規(guī)范要求，結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，研究制定適合本標(biāo)段路基、路面、橋涵、隧道工程施工的標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝和施工 流程，做到施工工序和施工過程規(guī)范化、程序化，提高施工工作效率和工程實(shí)體質(zhì)量。規(guī)范工程質(zhì)量檢驗(yàn)，強(qiáng)化各類標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和驗(yàn)證試驗(yàn)，做到檢測項(xiàng)目完整齊全、檢測頻率符合規(guī)范要求、檢測數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。加強(qiáng)關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的過程控制與檢查驗(yàn)收，確保工程各項(xiàng)指標(biāo)抽檢合格率達(dá)到現(xiàn)行規(guī)范要求。具體要求如下：

1、路基工程施工現(xiàn)場管理要求

（1）路基填筑必須掛線施工，確保填筑質(zhì)量。路基外觀應(yīng)做到表面平整、邊線順直、邊坡順適，排水通暢；填方路基應(yīng)修筑邊坡臨時(shí)急流槽及排水溝，防止路基邊坡雨水沖刷；修筑擋墻、邊溝等所用的塊、片石及砂石材料堆放整齊，保持路基施工在整個(gè)施工期內(nèi)規(guī)范、文明的施工現(xiàn)場形象。

（2）路基石方開挖應(yīng)采用光面爆破技術(shù)，使挖方坡面規(guī)則、平整，無松動(dòng)。爆破點(diǎn)距離房屋等建筑物較近的，必須編制安全爆破專項(xiàng)施工方案，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主（指揮部）審核，并報(bào)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門批準(zhǔn)，確保周邊房屋等結(jié)構(gòu)物及周圍人員安全。

（3）通道、涵洞工程施工利用路基作為構(gòu)件預(yù)制、材料設(shè)備堆放場地的，應(yīng)參照本規(guī)定中預(yù)制場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范小橋涵施工場地的布置和建設(shè)。

（4）棄方處置方案應(yīng)在開工前與施工組織設(shè)計(jì)一并報(bào)監(jiān)理、業(yè)主（指揮部）批準(zhǔn)。棄方場地的確定需征得當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的同意。棄方應(yīng)整齊堆放，按設(shè)計(jì)要求做好支擋、防護(hù) 和排水，確保棄方邊坡穩(wěn)定，防止水土流失和污染環(huán)境。有條件的要提倡棄方利用，利用廢方造地，要主動(dòng)與當(dāng)?shù)貒敛块T聯(lián)系，與造地規(guī)劃相結(jié)合，以節(jié)約利用資源，但須在業(yè)主（指揮部）及國土等有關(guān)部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)下實(shí)行。

2、路面工程施工現(xiàn)場管理要求

（1）路面拌和站應(yīng)參照混凝土拌合站的有關(guān)規(guī)定建設(shè)，場地布置應(yīng)規(guī)范，其規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、平面布置應(yīng)符合本合同段施工的有關(guān)要求，拌和站內(nèi)房屋建設(shè)、運(yùn)輸?shù)缆?、供水、供電、排水、降塵、消防、安全防護(hù)、設(shè)備維修、辦公生活等設(shè)施齊全。

（2）瀝青混凝土拌和站的礦粉應(yīng)采用散裝水泥筒倉貯存，拌和站應(yīng)配備二級(jí)除塵設(shè)備，防止粉塵污染，收集的粉塵應(yīng)運(yùn)到指定地點(diǎn)處理，不得回收使用。

（3）水泥穩(wěn)定粒料底基層、基層應(yīng)掛線控制松鋪厚度，兩側(cè)應(yīng)采用鋼模板定型，采用大型攤鋪機(jī)全幅攤鋪施工；采用振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)組合壓實(shí)；采用土工布全覆蓋保濕養(yǎng)生7天以上。

（4）瀝青路面混合料運(yùn)輸車輛應(yīng)設(shè)覆蓋物，瀝青拌合站和瀝青路面攤鋪現(xiàn)場應(yīng)對(duì)瀝青混合料的拌和時(shí)間、出場溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、攤鋪厚度、平整度、壓實(shí)度等與質(zhì)量相關(guān)的各項(xiàng)內(nèi)容用施工標(biāo)志牌進(jìn)行公告。瀝青混合料攤鋪應(yīng)采用大型攤鋪機(jī)全幅攤鋪施工，采用振動(dòng)壓路機(jī)、鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)組合碾壓。（5）路面基層、面層施工中應(yīng)推行“零污染”施工，統(tǒng)籌安排各項(xiàng)工作的交叉作業(yè)，防止路面層間和路面污染。禁止在已鋪設(shè)的路面上拌和砂漿和傾倒泥土。禁止將砂土等建筑材料直接堆放在瀝青路面上。中央分隔帶、路肩培土和綠化應(yīng)在瀝青路面面層施工前完成，確需在路面鋪筑后施工作業(yè)的，必須先在相鄰作業(yè)區(qū)域內(nèi)鋪蓋足夠面積的編織布進(jìn)行有效防護(hù)。嚴(yán)禁在已施工的瀝青路面上修理機(jī)械設(shè)備。

3、橋梁工程施工現(xiàn)場管理要求

（1）橋梁基礎(chǔ)及下部施工場地應(yīng)按《浙江省高速公路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化工地管理規(guī)定》（浙交?2008?296號(hào)）中的施工預(yù)制場地要求，做到場地平整、排水順暢。模板、支架應(yīng)堆放整齊，及時(shí)整修；混凝土混合料，要集中拌合、運(yùn)送；砂石等地方材料以及水泥、鋼筋等原材料必須按要求規(guī)范堆放；施工廢棄的水泥袋、鋼筋頭等雜物應(yīng)及時(shí)清理，確保施工場地清潔、整齊。做到一天一清理，并有專門的地點(diǎn)分類存放。

（2）橋梁構(gòu)件等外露鋼筋應(yīng)采取防護(hù)措施，防止鋼筋銹蝕；橋梁護(hù)欄鋼扶手要及時(shí)進(jìn)行防銹油漆。

（3）立柱、蓋梁、梁板上應(yīng)標(biāo)注構(gòu)件編號(hào)、制作時(shí)間、養(yǎng)生周期，預(yù)應(yīng)力梁板應(yīng)注明張拉時(shí)間、封頭施工時(shí)間和養(yǎng)生周期。立柱、蓋梁脫模后應(yīng)采用塑料薄膜緊密包覆等養(yǎng)生措施，梁板養(yǎng)生期內(nèi)要定期灑水、覆蓋等，采用自動(dòng)噴淋養(yǎng)生等先進(jìn)養(yǎng)生方法，確保梁板質(zhì)量。（4）橋臺(tái)基坑開挖應(yīng)按照邊坡穩(wěn)定要求放坡，做好基坑邊坡臨時(shí)防護(hù)，并設(shè)置安全警示和防護(hù)圍欄。開挖出來的土石方應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放或利用，基礎(chǔ)施工完成后應(yīng)及時(shí)回填。

（5）挖孔樁護(hù)壁混凝土應(yīng)高出孔口地面30cm，并設(shè)置安全警示和防護(hù)圍欄，無關(guān)人員不得進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。施工現(xiàn)場應(yīng)配備風(fēng)量足夠的通風(fēng)設(shè)備，進(jìn)入挖孔樁作業(yè)前應(yīng)檢查孔內(nèi)粉塵和有害氣體濃度。每孔應(yīng)配備穩(wěn)固的爬梯，并配安全繩。出渣應(yīng)采用電動(dòng)機(jī)械提升，機(jī)械吊鉤、吊繩安全牢固，配備臨時(shí)斷電剎車裝置。裝碴規(guī)范，不得裝滿或?yàn)⒙?/p>

（6）鉆孔灌注樁施工時(shí)鉆機(jī)作業(yè)區(qū)域應(yīng)平整，必須設(shè)置安全警示和防護(hù)圍欄，無關(guān)人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得入內(nèi)。水上施工平臺(tái)必須滿足鉆機(jī)就位、吊放鋼筋籠和混凝土運(yùn)送要求。陸上和水上施工均應(yīng)設(shè)置專用泥漿沉淀池和泥漿池，沉淀池和泥漿池的大小應(yīng)滿足流量要求，不得隨意排放泥漿，排污工作規(guī)范到位。

（7）結(jié)構(gòu)混凝土澆筑應(yīng)符合下列要求：

①混凝土應(yīng)采用拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸（或泵送）。

②混凝土澆筑應(yīng)采用定型鋼?；蛘w式大模板，模板安裝應(yīng)牢固、大面平整、接頭平順、密封良好。

③腳手架基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)固平實(shí)，架體應(yīng)設(shè)斜向剪刀撐，底部縱橫聯(lián)結(jié)，腳手板鋪滿，無探頭板。高度在7m以上時(shí)，架體 應(yīng)與結(jié)構(gòu)物進(jìn)行拉結(jié)。腳手架應(yīng)搭設(shè)人員上下扶梯，扶梯設(shè)置護(hù)欄，爬升角度不大于45。作業(yè)平臺(tái)應(yīng)滿足承載力要求，搭設(shè)牢固，四周搭設(shè)防護(hù)欄桿，并張掛安全防護(hù)網(wǎng)。

④高墩施工宜采用專用混凝土輸送設(shè)備施工。對(duì)40米以上墩柱，宜采用翻模及塔吊配合施工，并安裝安全載人電梯，且必須設(shè)置防墜落網(wǎng)和安全施工作業(yè)平臺(tái)；對(duì)空心高墩內(nèi)施工部位應(yīng)配置滅火器材。

4、隧道工程施工現(xiàn)場管理要求

（1）隧道洞口外的場地建設(shè)應(yīng)參照預(yù)制場地建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，洞口施工場地布置要安全、規(guī)則、平整，排水良好。

（2）洞口應(yīng)設(shè)置宣傳欄，宣傳欄內(nèi)容包括：工程簡介、施工總平面布置圖、隧道形象進(jìn)度圖、質(zhì)量保證體系、安全保證體系、環(huán)保水保體系、施工告示牌、進(jìn)洞須知、安全操作規(guī)程、企業(yè)文化宣傳等內(nèi)容，可根據(jù)需要獨(dú)立或連排設(shè)置，若連排設(shè)置，其長度和高度需結(jié)合現(xiàn)場條件，美觀大方。

（3）隧道洞口處應(yīng)設(shè)置值班室，采用彩鋼板房結(jié)構(gòu)，面積不小于6m，洞口處外側(cè)設(shè)置電動(dòng)升降欄桿和入場人員專用通道，人員專用通道寬1.2m，靠近值班室一側(cè)。對(duì)進(jìn)出洞人員應(yīng)實(shí)行登記和翻牌制度，洞口處設(shè)置進(jìn)洞作業(yè)人員動(dòng)態(tài)牌和施工作業(yè)告示牌（正在開挖、出渣、支護(hù)等），告示進(jìn)洞施工人員和作業(yè)動(dòng)態(tài)情況。

（4）隧道內(nèi)通風(fēng)、供水、供電、有害氣體監(jiān)測等設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查、養(yǎng)護(hù)，使其始終保持完好狀態(tài)，設(shè)備發(fā)生

20故障應(yīng)停工檢修。

（5）通風(fēng)管、電纜、電線、供水管、混合料輸送管等應(yīng)整齊設(shè)置在隧道兩側(cè)，且水、電管線的敷設(shè)應(yīng)分別設(shè)置在相對(duì)的一側(cè)，兩側(cè)應(yīng)設(shè)臨時(shí)排水溝，臨時(shí)路面保持平整、不積水、不揚(yáng)塵。

（6）混凝土拌合站、鋼筋加工棚應(yīng)參照有關(guān)規(guī)定建設(shè)，場地布置應(yīng)規(guī)范，其規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、工藝平面布置應(yīng)符合本合同段施工的有關(guān)要求。

（7）隧道施工應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求操作，各工序應(yīng)有機(jī)銜接有序推進(jìn)，應(yīng)做到掌子面開挖、初期支護(hù)、二次襯砌、仰拱施作及時(shí)跟進(jìn)，盡早封閉成環(huán)，確保結(jié)構(gòu)安全。

（8）隧道棄渣應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求堆放到指定地點(diǎn)，不得隨意亂棄，堆放規(guī)范，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。

5、工程原材料管理要求

（1）項(xiàng)目經(jīng)理部要建立專項(xiàng)制度，明確原材料質(zhì)量管理程序和責(zé)任人。建立鋼筋、水泥、瀝青、路面碎石等大宗材料進(jìn)場質(zhì)量報(bào)檢制度。檢驗(yàn)合格材料與未檢驗(yàn)材料應(yīng)分別堆放，不合格材料不得入庫。

（2）預(yù)制（拌和）場地內(nèi)不同規(guī)格砂石材料要嚴(yán)格分檔、隔離堆放，嚴(yán)禁混堆；砂石材料應(yīng)堆放成梯形，做到“條直層平”，并設(shè)置細(xì)集料覆蓋設(shè)施。

（3）袋裝水泥應(yīng)在干燥的室內(nèi)存放，并做好進(jìn)庫和使用記錄，超過齡期的不得使用。鋼筋、鋼絞線等應(yīng)搭建雨棚，并架空堆放。

6、檔案資料管理要求

（1）指揮部、各監(jiān)理辦及各施工項(xiàng)目經(jīng)理部要落實(shí)專人管理。建立、健全各項(xiàng)規(guī)章制度，統(tǒng)一管理工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、合同及項(xiàng)目管理文件檔案等各種檔案資料；各項(xiàng)施工原始記錄、質(zhì)檢資料、試驗(yàn)檢測資料、合同管理文件資料、文件檔案資料齊全。工程建設(shè)期間的檔案資料歸檔及時(shí)，并符合公路建設(shè)檔案管理有關(guān)規(guī)定。在交工驗(yàn)收前應(yīng)基本完成竣工資料的整理工作。

（2）計(jì)量支付、變更設(shè)計(jì)等資料實(shí)行計(jì)算機(jī)管理，積極推進(jìn)質(zhì)檢、試驗(yàn)檢測資料實(shí)現(xiàn)全線計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理，確保工程資料的真實(shí)性和完整性。

7、文明施工要求

（1）實(shí)行戴證和統(tǒng)一著裝上崗。建立高速公路建設(shè)項(xiàng)目人員管理制度，監(jiān)理、施工單位分別對(duì)投入本項(xiàng)目的其他監(jiān)理輔助人員、施工人員（包括分包單位人員）建立管理檔案，并將人員到位情況分別定期報(bào)業(yè)主（指揮部）、監(jiān)理備案。參建人員（包括參建管理人員）進(jìn)入工地一律佩戴上崗證。項(xiàng)目業(yè)主、指揮部、監(jiān)理、施工單位管理人員和施工人員要統(tǒng)一著工裝上崗。工裝（工作服）應(yīng)舒適、牢固、具有防護(hù)功能，有所在單位的標(biāo)識(shí)，能體現(xiàn)參建單位和人員良好的精神風(fēng)貌。

（2）參建人員進(jìn)入施工現(xiàn)場和施工作業(yè)中必須按規(guī)定戴 安全帽等安全防護(hù)用品和勞保用品。各建設(shè)工區(qū)要為進(jìn)入工地現(xiàn)場檢查、查看的有關(guān)人員提供安全帽等相關(guān)勞動(dòng)保護(hù)用品。

（3）瀝青、水泥混凝土拌和等施工現(xiàn)場，要設(shè)置粉塵回收裝置，有效控制煙塵污染，并嚴(yán)格控制機(jī)械施工噪聲污染；施工材料運(yùn)輸車輛應(yīng)采取有效措施，防止材料沿途泄漏，污染道路、環(huán)境。

（4）做好相關(guān)宣傳工作

項(xiàng)目經(jīng)理部要大力加強(qiáng)宣傳工作，增強(qiáng)職工的責(zé)任感，提高職工的工作熱情。項(xiàng)目經(jīng)理部、預(yù)制（拌和）場、主要施工點(diǎn)應(yīng)設(shè)置以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程、安全生產(chǎn)及文明施工為主要內(nèi)容的宣傳標(biāo)語。

項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)以黑板報(bào)、宣傳欄等形式，積極開展政治思想、業(yè)務(wù)文化教育等為重點(diǎn)的政治思想教育工作。同時(shí)，按照有關(guān)規(guī)定在橋梁、隧道等質(zhì)量和安全事故易發(fā)的施工場地，設(shè)置質(zhì)量、安全警示牌、操作規(guī)程告示牌等，并公布質(zhì)量、安全監(jiān)督電話，主動(dòng)接受社會(huì)各界的監(jiān)督。

8、安全生產(chǎn)要求

（1）基本要求。嚴(yán)格貫徹落實(shí)公路建設(shè)安全生產(chǎn)各項(xiàng)管理制度，建立健全管理體系，完善安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度，在保障施工人員、設(shè)備及公路構(gòu)造物安全的同時(shí)，也要保障沿線人民群眾和廠礦企業(yè)的生命財(cái)產(chǎn)不因公路施工受到安全危害。（2）實(shí)施安全生產(chǎn)組織管理。指揮部、施工單位要成立專職安全生產(chǎn)管理部門，施工單位要建立健全由項(xiàng)目部到各工區(qū)、班組及所有施工工序的安全生產(chǎn)管理體系，不斷強(qiáng)化各工序安全管理。指揮部每年不少于4次進(jìn)行全線安全生產(chǎn)大檢查，并進(jìn)行不定期重點(diǎn)檢查。

（3）制定現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程，制訂安全事故應(yīng)急預(yù)案。路基、隧道爆破施工、橋梁水上施工、高空作業(yè)、施工用電等事故易發(fā)部位的施工，必須嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程施工。

（4）抓好安全教育和培訓(xùn)。施工單位必須對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，特別是加強(qiáng)對(duì)民工的崗前和日常安全教育。指揮部每年至少一次舉辦安全生產(chǎn)教育（培訓(xùn)）活動(dòng)。

（5）落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。指揮部與各參建單位、各參建單位內(nèi)部、施工總包單位與分包單位之間要簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，層層落實(shí)各崗位管理和作業(yè)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任。

（6）完善作業(yè)現(xiàn)場安全設(shè)施。嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和規(guī)定，設(shè)置作業(yè)現(xiàn)場安全設(shè)施，特別是高空、水上作業(yè)防護(hù)欄（網(wǎng)）、爆破作業(yè)隔離和防護(hù)設(shè)施等。

四、采取的具體措施

（一）堅(jiān)持“三個(gè)達(dá)標(biāo)”“三個(gè)集中”，推進(jìn)工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化?！叭齻€(gè)達(dá)標(biāo)”是施工單位、監(jiān)理駐地和試驗(yàn)室統(tǒng)一按省有關(guān)文件標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，達(dá)到文件要求的標(biāo)準(zhǔn)；“三個(gè)集中”是鋼筋混凝土工程施工實(shí)行混凝土集中拌和，鋼筋集中加工，梁 板等構(gòu)件集中預(yù)制。通過“三個(gè)達(dá)標(biāo)”“三個(gè)集中”推行，規(guī)范工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，為提升工程質(zhì)量和施工標(biāo)準(zhǔn)化奠定了基礎(chǔ)。

（二）推行“四項(xiàng)智能”（后張拉預(yù)應(yīng)力控制智能化，鋼筋加工模塊化，預(yù)制梁板養(yǎng)生自動(dòng)化，隧道施工進(jìn)出人員管理信息化），提高預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件質(zhì)量。

（三）嚴(yán)格執(zhí)行重要原材料準(zhǔn)入制。針對(duì)使用的水泥、鋼材、鋼絞線、波紋管、錨具、支座等重要原材料，結(jié)合本項(xiàng)目所在地實(shí)際情況，從產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)工藝、企業(yè)業(yè)績信譽(yù)等方面綜合考慮，確定質(zhì)量穩(wěn)定、規(guī)模較大、信譽(yù)良好的廠家進(jìn)入準(zhǔn)入名單，各項(xiàng)目部在準(zhǔn)入名單內(nèi)自行擇優(yōu)選取。

（四）推行分級(jí)技術(shù)交底。參建單位進(jìn)場后，由指揮部組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底；監(jiān)理工程師組織對(duì)項(xiàng)目部技術(shù)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底；項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)施工班組進(jìn)行工藝、工序方面的交底。沒有進(jìn)行技術(shù)交底的分項(xiàng)工程不得開工。

（五）實(shí)施首件工程認(rèn)可制。在單項(xiàng)工程大面積施工前，推行首件工程認(rèn)可制度，總結(jié)出合理的施工方法、工藝、質(zhì)量和安全控制措施等，可以進(jìn)一步規(guī)范施工班組現(xiàn)場施工操作的標(biāo)準(zhǔn)化，為預(yù)防質(zhì)量隱患、解決質(zhì)量通病、消除安全隱患奠定基礎(chǔ)。

（六）推行第三方獨(dú)立監(jiān)（檢）測機(jī)制。對(duì)隧道、橋梁工程引入第三方獨(dú)立監(jiān)（檢）測機(jī)制，充分發(fā)揮第三方的作 用，促進(jìn)施工方不斷改進(jìn)工藝，優(yōu)化施工方案，保證隧道、橋梁等重點(diǎn)工程和部位的質(zhì)量和施工安全。

（七）依靠“陽光工程”項(xiàng)目動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)平臺(tái)，規(guī)范工程管理的標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理信息化，優(yōu)質(zhì)、高效、廉潔地推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

第三篇：為了規(guī)范有序的推進(jìn)工程項(xiàng)目建設(shè)

工程建設(shè)項(xiàng)目廉政承諾書（發(fā)包方）

為了規(guī)范有序的推進(jìn)工程項(xiàng)目建設(shè)，切實(shí)把黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)章制度貫徹于工程項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，確保工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)范有序的推進(jìn)，防止工程項(xiàng)目建設(shè)工作中腐敗現(xiàn)象的發(fā)生，我鄭重承諾：

一、自覺學(xué)習(xí)黨風(fēng)廉政建設(shè)、廉潔自律各項(xiàng)規(guī)定，筑牢思想道德防線，不斷提高拒腐防變能力。

二、認(rèn)真執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，切實(shí)抓好職責(zé)范圍內(nèi)的黨風(fēng)廉政建設(shè)工作。

三、不向承包方索要或收受回扣、禮金、有價(jià)證券、貴重物品和好處費(fèi)、感謝費(fèi)等；不在承包方報(bào)銷任何應(yīng)由工程發(fā)包方或個(gè)人支付的費(fèi)用；

四、不參加有可能影響公正執(zhí)行公務(wù)的由承包方或相關(guān)單位安排的宴請及健身、娛樂等活動(dòng)；不接受承包方提供的通訊工具、交通工具、高檔辦公用品等；

五、不要求、暗示和接受承包方和相關(guān)單位為個(gè)人裝修住房、婚喪嫁娶、配偶子女工作的安排以及出國（境）、旅游等提供方便；

六、不向承包方介紹本人或本人配偶、子女及其家屬參與同發(fā)包方工程項(xiàng)目承包合同有關(guān)的設(shè)備、材料、工程分包、勞務(wù)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，不要求承包方購買項(xiàng)目工程承包合同規(guī)定以外的材料、設(shè)備等。

七、不得接受其他各種形式的商業(yè)賄賂行為。

八、對(duì)于工程承包單位以各種理由或其他方式，進(jìn)行行賄或變相行賄的，工程發(fā)包單位必須及時(shí)向紀(jì)檢監(jiān)察部門報(bào)告（電話：0000—0000000）。

九、廉政承諾不準(zhǔn)搞形式主義，走過場。一經(jīng)承諾，要以身作則，言行一致，自覺接受組織和人民群眾的監(jiān)督。

承諾人：

2013年3月19日

第四篇：杭瑞高速公路百里杜鵑段建設(shè)情況匯報(bào)

遵畢高速公路百里杜鵑境建設(shè)工作情況

報(bào) 告

遵畢高速公路百里杜鵑境建設(shè)自2009年11月啟動(dòng)以來，百里杜鵑高速公路建設(shè)指揮部高度重視，在人員少、事務(wù)多的情況下，指揮部各成員單位抽調(diào)人員集中辦公，為工程項(xiàng)目的開工建設(shè)做好前期準(zhǔn)備工作，確保了遵畢高速公路百里杜鵑境建設(shè)的順利開展。

一、征地拆遷情況.百里杜鵑境9.21公里，截止2010年9月13日止，經(jīng)多次復(fù)核認(rèn)定:

1、房屋拆遷工作涉及127戶，墳?zāi)共疬w206塚（39戶）,房屋拆遷面積為主體房屋16621.80M,附屬房屋3509.68 M。應(yīng)付拆遷款10658338.38元，已兌付拆遷補(bǔ)償款10312141.92元。

2、征地付款工作，龍竹村涉及246戶，金額10929888元。龍峰村涉及134戶，總金額7811474.5元。兩村涉及征用墳地，金額118494.8元，總計(jì)遵畢高速公路（百里杜鵑境）征地涉及金額18859857.3元，已付金額為18640500.45元，未付金額219356.85元

3、林地補(bǔ)償款：788379.50元，已完成兌付；

4、拆遷獎(jiǎng)勵(lì)：按照拆遷獎(jiǎng)勵(lì)要求，共有43戶獲得獎(jiǎng)勵(lì)，其中1500元的41戶，1000元的2戶，經(jīng)公示無異議后兌現(xiàn)給農(nóng)戶。

5、在征地拆遷中未付款原因，是農(nóng)戶未提供身份證、存折等信息。

二、集中安置點(diǎn)建設(shè)情況：根據(jù)征拆農(nóng)戶的要求，劃定了一個(gè)集中安置點(diǎn)，并根據(jù)生態(tài)文明家園建設(shè)的方案，明確相關(guān)成員單位負(fù)責(zé)聘請?jiān)O(shè)計(jì)單位及時(shí)對(duì)集中安置點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，積極做

2.2好集中安置的前期準(zhǔn)備工作，集中安置方案及時(shí)上報(bào)地區(qū)高速指揮部，經(jīng)過多次與省高開司協(xié)商，于9月確定由百管委指揮部組織實(shí)施，現(xiàn)在場平工程正在緊張有序地施工中。

三、對(duì)全路段炮損工作進(jìn)行調(diào)查核實(shí)：根據(jù)相關(guān)要求，需要爆破的區(qū)段，對(duì)紅線以外300米以內(nèi)的農(nóng)戶進(jìn)行調(diào)查登記，需要挖方填方的區(qū)段，對(duì)紅線以外100米以內(nèi)的農(nóng)戶進(jìn)行調(diào)查登記，通過攝影、攝像、標(biāo)識(shí)、紙質(zhì)登記對(duì)區(qū)段內(nèi)農(nóng)戶房屋墻體、屋面及院壩的損壞、裂縫、斷裂、傾斜情況進(jìn)行詳細(xì)登記。調(diào)查小組由安監(jiān)、公安、村委會(huì)及項(xiàng)目部組成，對(duì)區(qū)內(nèi)農(nóng)戶的房屋結(jié)構(gòu)，房屋、圈舍、廁所、院壩、烤房及其他設(shè)施進(jìn)行全面調(diào)查登記。由項(xiàng)目部相關(guān)技術(shù)人員審核，根據(jù)實(shí)際施工情況對(duì)農(nóng)戶進(jìn)行調(diào)查。

四、存在的問題

1施工方在施工過程中造成十八標(biāo)段內(nèi)秦成剛等六戶群眾房屋撕裂，至今未得到妥善解決，群眾反映強(qiáng)烈，要求及時(shí)對(duì)房屋撕裂問題進(jìn)行處理。

2、集中安置點(diǎn)建設(shè)，因受近期雨天較多影響，施工進(jìn)度緩慢。

3、電力拆遷進(jìn)度緩慢。

五、今后工作

將一如既往地抓好高速公路的后勤保障和協(xié)調(diào)服務(wù)工作，進(jìn)一步加大工作力度，確保百里杜鵑境高速公路建設(shè)順利快速推進(jìn)。

二○一○年十月十七日

第五篇：蘭州至海口國家高速公路廣元至南充段工程項(xiàng)目建設(shè)管理年活動(dòng)匯報(bào)材料

蘭州至?？趪腋咚俟窂V元至南充段工程項(xiàng)目建設(shè)管理年活動(dòng)匯報(bào)材料

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四川廣南高速公路路線起于廣甘高速公路K50+000羅家溝，經(jīng)廣元市利州、元壩、蒼溪、南充市閬中、南部、西充、順慶至秦家溝接南充西半環(huán)繞城高速公路，路線總長201.099公里。全線設(shè)置特大橋5772.1延米/4座，大橋45200.5延米/174座，中小橋2864.78延米/54座，涵洞及通道538道，隧道18377.7/23座，互通式立交12處，分離式立交26處，渡槽及人行天橋56座。全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中起點(diǎn)至閬中117.858公里設(shè)計(jì)時(shí)速80KM/h,路基寬24.5米；閬中至南充83.241公里設(shè)計(jì)時(shí)速100KM/h,路基寬26米，橋涵與路基同寬，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載采用公路-I級(jí)，路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/100(特大橋1/300)。概算總投資150.3億元，預(yù)算總投資140.52億元。為積極響應(yīng)川高公司開展高速公路建設(shè)管理年活動(dòng)的號(hào)召，現(xiàn)就廣南公司如何搞好建設(shè)管理年活動(dòng)匯報(bào)如下。

一、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，構(gòu)建堅(jiān)強(qiáng)的組織保障

1、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，全面理解搞好建設(shè)管理年活動(dòng)的意義，廣南高速公路是國家高速公路網(wǎng)“7918”中一條南北縱向線上的一段，是溝通西北、西南與華南連接我國南北的紐帶，是我國西部開發(fā)的重要通道，對(duì)引導(dǎo)西北地區(qū)的物流經(jīng)四川出江達(dá)海，促進(jìn)整個(gè)川東北地區(qū)老百姓的出行和物資的流通，推動(dòng)南充、廣元兩市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮小城鄉(xiāng)差距、調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)具有重要作用。自廣南路開工以來，在上級(jí)單位的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各參建單位積極開展各項(xiàng)工作，工程建設(shè)取得了一些成績，但離目標(biāo)要求還有一定距離。為了不辜負(fù)期望，需要各單位在當(dāng)前的大好時(shí)機(jī)下樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，識(shí)大體，顧大局，盡心盡力，盡職盡責(zé)，通過開展“廣南高速公路建設(shè)管理年”活動(dòng)，再掀建設(shè)新高潮，在2010年提前通車60公里的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)2011年全線通車的同時(shí)將廣南路建設(shè)成為“安全、優(yōu)質(zhì)、節(jié)約、高效、環(huán)保、和諧”的示范工程。

2、成立“廣南高速公路建設(shè)管理年活動(dòng)”領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：陳渤。

副組長：袁飛云、李子壽、劉玉榮、陳其學(xué)。

成員：鄭忠、何曉山、李有池、雷良、鄒海云、譚書平、各總監(jiān)辦總監(jiān)、監(jiān)理試驗(yàn)室主任、項(xiàng)目經(jīng)理。

二、加大宣傳，樹立意識(shí)，營造良好的輿論氛圍

在廣南路各參建單位中通過各種形式積極宣傳“廣南高速公路建設(shè)管理年”活動(dòng)的意義、要求、目標(biāo)，使各參建單位統(tǒng)一思想，深刻領(lǐng)會(huì)開展“廣南高速公路建設(shè)管理年”活動(dòng)的重要意義，以開展“廣南高速公路建設(shè)年”活動(dòng)為載體，積極推進(jìn)廣南路各項(xiàng)工作，切實(shí)體現(xiàn)“安全、優(yōu)質(zhì)、節(jié)約、高效、環(huán)保、和諧”的建設(shè)理念，把廣南路建設(shè)成為精品工程，并確保2010年提前通車60公里、2011年全線通車目標(biāo)任務(wù)的實(shí)現(xiàn)。

三、過程控制，精細(xì)管理，創(chuàng)廣南優(yōu)質(zhì)品牌工程

根據(jù)工程質(zhì)量起始于勘察設(shè)計(jì)、材料品質(zhì)和隊(duì)伍素質(zhì)等‘源頭’；形成于施工工藝、工程監(jiān)理和監(jiān)督管理等‘過程’；終結(jié)于從業(yè)人員控制質(zhì)量具體活動(dòng)的‘現(xiàn)場’的工程質(zhì)量規(guī)律，廣南公司提出了如下的質(zhì)量公式：

優(yōu)質(zhì)工程=健全的制度+科學(xué)的設(shè)計(jì)+優(yōu)秀的隊(duì)伍+優(yōu)質(zhì)的材料+先進(jìn)的設(shè)備+創(chuàng)新的工藝+精細(xì)的施工+嚴(yán)格的監(jiān)管

我們認(rèn)為以上八個(gè)方面的有機(jī)組合形成了優(yōu)質(zhì)工程。根據(jù)廣南路的質(zhì)量公式，可從以下十二個(gè)方面進(jìn)行控制。

（一）建立健全各級(jí)質(zhì)量保證體系，明確質(zhì)量責(zé)任

廣南公司建立健全了各級(jí)質(zhì)量保證體系，制定了各項(xiàng)質(zhì)量管理制度、辦法、措施，把工程質(zhì)量落實(shí)到具體的責(zé)任人。明確要將廣南路建成優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。交通廳質(zhì)監(jiān)站派出監(jiān)督工程師實(shí)施政府監(jiān)督，廣南公司派出業(yè)主代表行使業(yè)主質(zhì)量管理職能，監(jiān)理單位實(shí)施工程質(zhì)量社會(huì)監(jiān)理，承包人對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施自檢和全過程控制。形成了交通廳質(zhì)監(jiān)站、廣南公司、監(jiān)理組和承包人共同承擔(dān)、分別分擔(dān)、互相監(jiān)督的四級(jí)質(zhì)量保證體系。作為業(yè)主，廣南公司領(lǐng)導(dǎo)及工程管理人員經(jīng)常深入工地現(xiàn)場檢查了解工程施工進(jìn)展情況，確保質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)良好，以達(dá)到各項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（二）加強(qiáng)設(shè)計(jì)工作管理，把好設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)

1、主動(dòng)介入勘察設(shè)計(jì)，確保設(shè)計(jì)質(zhì)量。在設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)廣南路工程特點(diǎn)，公司明確項(xiàng)目設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想，確定主動(dòng)介入設(shè)計(jì)過程、落實(shí)管理職責(zé)、以質(zhì)量控制為核心、以過程控制為手段的總體工作思路，制訂并印發(fā)了《廣南高速公路勘察設(shè)計(jì)工作質(zhì)量評(píng)價(jià)辦法》，作為對(duì)勘察設(shè)計(jì)工作質(zhì)量進(jìn)行過程考核和總體評(píng)價(jià)的依據(jù)。

2、加強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)內(nèi)業(yè)質(zhì)量管理。公司組織了對(duì)勘察設(shè)計(jì)工作大綱的評(píng)審和修改完善；審查了地質(zhì)勘察合作單位資質(zhì)、設(shè)備及人員情況；對(duì)咨詢審查單位工作大綱進(jìn)行了審查；組織咨詢審查單位和設(shè)計(jì)單位對(duì)沿線方案進(jìn)行了現(xiàn)場會(huì)審，提出方案修改意見；組織咨詢審查單位對(duì)設(shè)計(jì)單位初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、地勘外業(yè)及成果進(jìn)行了咨詢、中間檢查、驗(yàn)收、方案審查等。

3、切實(shí)做好工程地質(zhì)勘察管理工作，為確保工程設(shè)計(jì)質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。我司組織咨詢審查單位對(duì)地質(zhì)鉆探全程進(jìn)行跟蹤檢查，尤其在施工圖設(shè)計(jì)階段對(duì)全線1339個(gè)地質(zhì)鉆孔深度、巖芯描述、原始記錄逐一進(jìn)行了檢查和核實(shí)，確保第一手資料真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠。同時(shí)組織初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)階段地勘外業(yè)、成果報(bào)告專項(xiàng)檢查、咨詢、評(píng)審和驗(yàn)收。在開工前，業(yè)主代表處組織施工、監(jiān)理單位對(duì)施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行實(shí)地復(fù)核，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)際不符，及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)單位處理。在開工前設(shè)計(jì)單位做好施工圖的技術(shù)交底工作，對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程和施工工藝作詳細(xì)說明。在施工過程中設(shè)計(jì)單位派出相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員組成設(shè)計(jì)代表組,常駐施工現(xiàn)場,及時(shí)解決設(shè)計(jì)方面的有關(guān)問題。通過加強(qiáng)設(shè)計(jì)技術(shù)交底和設(shè)計(jì)變更管理，為從源頭上控制工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。

（三）加強(qiáng)管理人員業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)，提高工程管理水平

為了更快地提高工程技術(shù)人員的管理能力，公司通過各種措施強(qiáng)化現(xiàn)場管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)及熟悉。2008年7月，各代表處入駐后，對(duì)管段內(nèi)路線進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，熟悉了路線的具體走向、主要結(jié)構(gòu)物的具體位置以及現(xiàn)場便道、取棄土場的分布情況等，同時(shí)對(duì)沿線的料場進(jìn)行了料場材質(zhì)、分布及儲(chǔ)量等詳細(xì)、全面的調(diào)查，做到了心中有數(shù)，便于開工后的管理。同時(shí)公司還組織工程管理人員對(duì)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2007年版）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》、《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》等各類相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，同時(shí)公司安排新員工到南渝路和雅西路進(jìn)行現(xiàn)場考察學(xué)習(xí)，邀請專家對(duì)施工管理和工程技術(shù)進(jìn)行講座，積極組織工程技術(shù)人員參與各類技術(shù)培訓(xùn)，這一系列舉措，為公司全體工程管理人員進(jìn)行現(xiàn)場管理提供了更好的技術(shù)支撐。

（四）落實(shí)質(zhì)量管理措施，抓首件工程、樹樣板工程 制定了工程質(zhì)量管理制度，明確了質(zhì)量管理方針為“科學(xué)管理、質(zhì)量第一、技術(shù)創(chuàng)新、爭創(chuàng)一流”，質(zhì)量管理總體目標(biāo)為“工程總體質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),分項(xiàng)工程合格率達(dá)100%；消滅主要的質(zhì)量通病,如高填方路基的工后沉陷，挖方高邊坡失穩(wěn)、橋頭跳車,隧道襯砌滲漏水等；杜絕重大質(zhì)量事故的發(fā)生,處理好質(zhì)量問題及一般質(zhì)量事故，不留質(zhì)量隱患；爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，交工驗(yàn)收各合同段工程質(zhì)量評(píng)定得分90分以上，竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良”。并且，針對(duì)各分項(xiàng)工程制訂了詳細(xì)的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。施工質(zhì)量管理以現(xiàn)場控制為重點(diǎn)，以治理和消滅質(zhì)量通病為難點(diǎn)，抓好工程質(zhì)量過程控制。

建立了首件工程認(rèn)可制和樣板工程推廣制，通過對(duì)路基填方、橋梁、隧道等關(guān)鍵工程實(shí)行首件工程認(rèn)可制，及時(shí)分析總結(jié)施工及監(jiān)理要點(diǎn)，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一工藝流程。首件工程完成后，施工單位和監(jiān)理工程師、業(yè)主代表處共同驗(yàn)收，驗(yàn)收為優(yōu)良等級(jí)的確定為樣板工程在全線推廣實(shí)施。以首件工程、樣板工程帶動(dòng)整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)，有效促進(jìn)全線施工單位的質(zhì)量意識(shí)。

（五）強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，實(shí)行重點(diǎn)工程實(shí)名制

為將工程質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到具體施工人員，提高一線人員的質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，對(duì)橋梁、隧道、涵洞等重點(diǎn)工程進(jìn)行實(shí)名制管理，將工程名稱，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和專業(yè)監(jiān)理工程姓名，施工單位，施工時(shí)間等內(nèi)容在工程結(jié)構(gòu)外露面油漆噴繪，永久留存，從而強(qiáng)化施工技術(shù)人員責(zé)任心，做到管理到位、責(zé)任到人。

（六）嚴(yán)格執(zhí)行施工質(zhì)量監(jiān)理程序，把好各個(gè)中間環(huán)節(jié)

按照監(jiān)理管理辦法，嚴(yán)格執(zhí)行施工質(zhì)量監(jiān)理程序，把好工程開工關(guān)，單位、分部、分項(xiàng)工程開工前，承包人必須向監(jiān)理工程師提交開工申請，經(jīng)監(jiān)理工程師審查合格后方能開工；把好材料關(guān)，原材料未經(jīng)監(jiān)理抽檢合格不得進(jìn)場，已進(jìn)場材料經(jīng)監(jiān)理抽檢不合格立即清退出場；把好工序檢驗(yàn)關(guān)，上一道工序未經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格，不得進(jìn)行下一道工序；把好計(jì)量關(guān)，不合格工程必須返工，不得計(jì)量。通過以上手段，加強(qiáng)了各環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢驗(yàn)控制，有效地控制了工程施工質(zhì)量。

（七）加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查，實(shí)行現(xiàn)場質(zhì)量巡查制

1、要求各業(yè)主代表處每一天至少巡視施工現(xiàn)場一次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)下達(dá)現(xiàn)場整改通知書限期整改，督促監(jiān)理工程師認(rèn)真監(jiān)理、施工單位規(guī)范施工

2、要求監(jiān)理工程師加強(qiáng)日常巡查及旁站監(jiān)理，堅(jiān)持全過程、全方位、全天候監(jiān)督、檢查工程質(zhì)量執(zhí)行情況;業(yè)主代表現(xiàn)場巡查工程質(zhì)量的總體控制情況，檢查施工質(zhì)量問題整改、質(zhì)量事故處理的落實(shí)情況,并對(duì)關(guān)鍵工程和重點(diǎn)工序的質(zhì)量進(jìn)行著重檢查。

3、每月和每季度由工程處或公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行常規(guī)的綜合檢查或?qū)ｍ?xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)整改。

4、每半年和一年公司組織設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理部門、承包人進(jìn)行工地綜合大檢查,對(duì)施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、文明安全施工、合同管理等方面進(jìn)行綜合考評(píng),通過檢查發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或隱患,并提出解決措施，督促承包人限期整改。將檢查評(píng)比的結(jié)果向業(yè)主上級(jí)主管部門、承包人的單位總部及全線的施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測單位通報(bào), 優(yōu)勝的施工單位進(jìn)行表彰并授予錦旗和獎(jiǎng)金，對(duì)排名靠后的施工單位進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并視情節(jié)嚴(yán)重程度進(jìn)行違約處罰，或約見承包人法人代表，或向上級(jí)交通主管部門反映情況并建議降低其企業(yè)信譽(yù)等級(jí)。通過綜合大檢查獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，促使各合同段承包人形成良好的競爭局面，以提高廣南路的施工質(zhì)量管理水平。

（八）加強(qiáng)試驗(yàn)檢測，實(shí)行儲(chǔ)備材料定期檢測制度，確保材料質(zhì)量

監(jiān)理試驗(yàn)室嚴(yán)格按有關(guān)試驗(yàn)規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和抽檢試驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)承包人工地試驗(yàn)室的監(jiān)督管理，嚴(yán)禁弄虛作假，堅(jiān)持用試驗(yàn)數(shù)據(jù)說話，及時(shí)向業(yè)主反饋不合格檢測信息。加大對(duì)樁基、墩柱、梁板等混凝土構(gòu)件的檢測頻率，對(duì)于不合格工程堅(jiān)決報(bào)廢，不留隱患，確保工程質(zhì)量。

為防止不合格的材料進(jìn)場，要求施工單位試驗(yàn)室、監(jiān)理試驗(yàn)室每天對(duì)進(jìn)場材料進(jìn)行自檢和抽檢，根據(jù)檢測情況及時(shí)處理，既防止不合格的材料進(jìn)場，又不耽誤工期。

（九）減少降低質(zhì)量通病，狠抓質(zhì)量通病的預(yù)防與防治

質(zhì)量通病的預(yù)防與防治是把好工程質(zhì)量的關(guān)鍵之一。我們重點(diǎn)把握以下幾點(diǎn)：

1、路塹邊坡的從上到下、分層開挖，邊挖邊修坡，確保邊坡的一次成型。

2、路基填筑采用劃線攤鋪、分層碾壓的方式進(jìn)行。

3、抓橋涵臺(tái)背回填的施工，全線統(tǒng)一采用砂礫石或碎石作臺(tái)背回填材料，邊角及不能用壓路機(jī)壓實(shí)處采用小型振沖夯予以夯實(shí)。

4、零填挖處理，對(duì)于土質(zhì)路塹采用換填1.5m及兩側(cè)設(shè)縱向盲溝的辦法加以處治。

5、斜坡路堤及填挖交界處采用挖臺(tái)階并鋪筑土工格柵處理。

6、橋臺(tái)錐坡采取了劃線分層填筑并輔以小型振沖夯分層夯實(shí)。

7、軟基處治的施工監(jiān)測與控制，確保軟基處治的安全填筑和工程質(zhì)量。

（十）提高施工設(shè)備及工藝要求，提倡工廠化施工

廣南路提出了“以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量”的質(zhì)量控制理念，要求施工單位、監(jiān)理單位、檢測單位加大設(shè)備投入，提倡工廠化施工，淘汰落后工藝，實(shí)行材料集中分隔堆放、混凝土集中拌合運(yùn)輸，鋼筋集中加工，梁板集中預(yù)制，施工過程精細(xì)控制，監(jiān)理全過程監(jiān)理。

（十一）狠抓施工細(xì)節(jié)，在全線全面推行精細(xì)化施工

為進(jìn)一步提高廣南路的工程質(zhì)量，學(xué)習(xí)和吸收省內(nèi)外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，要求參建單位狠抓施工細(xì)節(jié)，在全線全面推行精細(xì)化施工管理，1、重點(diǎn)抓好材料堆放場、混凝土拌合場、鋼筋加工場、預(yù)制場的規(guī)范建設(shè)，向工廠化施工靠攏。

（1）、細(xì)集料堆放場、鋼筋加工場須建遮風(fēng)擋雨設(shè)施，防止集料結(jié)塊，鋼筋生銹。（2）、集中堆放的材料料倉隔墻高度必須在3米以上，確保不串料，保持混凝土配合比的混定性。

（3）、進(jìn)場材料豎立清晰的標(biāo)牌，標(biāo)明規(guī)格、產(chǎn)地、合格證、購置日期、使用目的等，并在材料堆放場地入口設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)材料展示柜，方便管理，確保合格材料進(jìn)場。（4）、拌合站公示配合比，接受業(yè)主、監(jiān)理檢查，社會(huì)、公眾監(jiān)督。

（5）、所有工點(diǎn)設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的標(biāo)示牌，標(biāo)示管理機(jī)構(gòu)、項(xiàng)目概況、操作規(guī)程、安全事項(xiàng)等；通向拌合場的便道必須硬化，并在入口處設(shè)置車輛輪胎清洗池，防止泥土帶入發(fā)生二次污染。

2、鋼筋混凝土的質(zhì)量控制管理

（1）、混凝土采用集中拌和，罐車運(yùn)輸，泵送澆筑以確保混凝土質(zhì)量。（2）、在鋼筋焊接處和彎折處涂刷防銹漆作防銹處理。（3）、采取切實(shí)可行的措施，有效控制鋼筋保護(hù)層厚度。（4）、嚴(yán)格按照施工圖控制鋼筋間距，保證鋼筋砼質(zhì)量。

3、路基施工的質(zhì)量控制管理

（1）、路基填筑應(yīng)打格上料，掛線攤鋪，嚴(yán)格控制填筑松鋪厚度，確保填筑質(zhì)量，做到路基表面平整，具有一定的路拱，不積水，邊坡密實(shí)，坡面平整無大石塊，坡比符合設(shè)計(jì)要求。（2）、路基開挖須分層開挖，次堅(jiān)石以上的石方邊坡開挖采用光面爆破技術(shù)，邊開挖邊刷坡，做到路塹不積水，坡面規(guī)則、平整，坡比符合設(shè)計(jì)要求。

（3）、橋涵臺(tái)背回填采用砂礫石或碎石作臺(tái)背回填材料，邊角及不能用壓路機(jī)壓實(shí)處采用小型振沖夯予以夯實(shí)。

4、橋梁施工的質(zhì)量控制管理

（1）、墩高在40m以上的高墩施工一般應(yīng)安裝施工電梯。

（2）、橋梁構(gòu)件等外露鋼筋必須采用塑料薄膜包裹等措施，防止鋼筋銹蝕。

（3）、立柱、蓋梁和梁板采用自動(dòng)噴淋養(yǎng)生等簡單實(shí)用的養(yǎng)生方法，確保混凝土養(yǎng)生質(zhì)量。

5、隧道施工的質(zhì)量控制管理

（1）、隧道洞口場地硬化，豎立施工作業(yè)告示牌（正在掘進(jìn)、爆破、出渣、錨噴、襯砌等），告示洞內(nèi)作業(yè)動(dòng)態(tài)情況；洞口加設(shè)值班崗?fù)?，?duì)當(dāng)班作業(yè)人員、外來人員進(jìn)行登記管理，作業(yè)人員進(jìn)出洞采取動(dòng)態(tài)翻牌制度，隨時(shí)掌握洞內(nèi)人員動(dòng)態(tài)，整個(gè)場地布設(shè)規(guī)范、整潔。（2）、嚴(yán)格落實(shí)各環(huán)節(jié)施工工藝及各項(xiàng)安全管理制度，做到鉆孔、爆破、出渣、支護(hù)各工序有機(jī)銜接，有序進(jìn)行；管、線整齊布設(shè)在隧道兩側(cè)，并在兩側(cè)設(shè)臨時(shí)排水溝，隨時(shí)保持路面平整、不積水、不揚(yáng)塵；洞內(nèi)應(yīng)設(shè)照明、警告、警示標(biāo)志，并采用反光材料；拱部及側(cè)墻滲漏水應(yīng)及時(shí)排、堵。

（3）、嚴(yán)格控制斷面開挖，不應(yīng)欠挖，減小超挖，超挖部分嚴(yán)禁用巖渣回填，必須用混凝土回填密實(shí)，在初噴前，監(jiān)理工程師必須對(duì)斷面尺寸進(jìn)行檢查，斷面尺寸合格后方可進(jìn)行噴射混凝土施工，噴射混凝土表面需保持大面平整，無尖銳突出物，防止防水材料破裂，二襯產(chǎn)生空洞。

通過前一段時(shí)間的實(shí)施和檢查，精細(xì)化施工起到了較好的效果，整個(gè)廣南路在材料堆放場地、拌合場、鋼筋加工場、預(yù)制場的建設(shè)方面，逐漸向工廠化施工靠攏。同時(shí)混凝土澆注和養(yǎng)生質(zhì)量、鋼筋加工水平、路基填筑、橋梁和隧道施工規(guī)范化方面也有了明顯的提高。

（十二）打通紅線內(nèi)縱向通道，確保施工全面推進(jìn)

路基施工點(diǎn)多線長，為確保各工點(diǎn)全面開工，打通紅線內(nèi)縱向通道十分必要。施工單位一進(jìn)場，我們就提出首先要在二個(gè)月內(nèi)基本打通縱向通道，三個(gè)月內(nèi)除跨江河和隧道外，要全面貫通紅線內(nèi)縱向通道，并作為階段目標(biāo)進(jìn)行考核?？v向通道貫通后，一是便于施工單位人員、設(shè)備調(diào)配、材料運(yùn)輸，確保各工點(diǎn)全面開工；二是方便業(yè)主和監(jiān)理工程師全面掌握工程施工動(dòng)態(tài)，對(duì)質(zhì)量、進(jìn)度等進(jìn)行全方位控制；三是能提前暴露征地拆遷中存在的問題，便于與地方政府提前制定針對(duì)措施加以解決；四是有助于改善施工單位形象。

四、圍繞中心，科學(xué)管理，強(qiáng)化進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行力度

（一）倒排工期，動(dòng)態(tài)管理，確保施工組織計(jì)劃科學(xué)合理。

根據(jù)通車時(shí)間要求，我們對(duì)整個(gè)工期進(jìn)行了倒排，并且將任務(wù)分解到每個(gè)季度每個(gè)月。在計(jì)劃的實(shí)施方面，以計(jì)劃及月計(jì)劃為基礎(chǔ)，在每月25日前，由業(yè)主代表處、監(jiān)理單位和施工單位根據(jù)上月完成情況對(duì)下月計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，明確調(diào)整后的下月投資計(jì)劃和下月完成的主要工程數(shù)量，并將主要工程數(shù)量分解落實(shí)到各工區(qū)和工點(diǎn)。并要求將下月投資計(jì)劃和主要工程數(shù)量分解到每周之中，形成周計(jì)劃。由代表處在每月26日將調(diào)整后的月計(jì)劃、周計(jì)劃及上月計(jì)劃完成情況報(bào)廣南公司備案。同時(shí)，要求各施工單位必須按照審批的施工組織計(jì)劃，組織足夠的人員、設(shè)備、材料和資金進(jìn)場，實(shí)現(xiàn)全線所有有條件的工點(diǎn)同步施工。各代表處、監(jiān)理單位管理人員應(yīng)對(duì)各項(xiàng)目部、施工工區(qū)的工、料、機(jī)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，要隨時(shí)掌握各項(xiàng)目部、施工工區(qū)的工、料、機(jī)的投入情況，必要時(shí)根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)要求項(xiàng)目部加大人員、設(shè)備、材料的投入。

（二）組織保障，靠前指揮，強(qiáng)化計(jì)劃落實(shí)執(zhí)行力度。

艱巨的任務(wù)必須依靠堅(jiān)強(qiáng)有力的組織、領(lǐng)導(dǎo)、決策、指揮和協(xié)調(diào)。為此，廣南公司將成立了提前通車路段工程建設(shè)督導(dǎo)小組，班子靠前指揮，現(xiàn)場辦公，既團(tuán)結(jié)協(xié)作，又分工明確，為加快工程進(jìn)展，提供了強(qiáng)有力的組織保證。各代表處工程管理人員、監(jiān)理工程師深入一線，加大巡查力度，做到每天巡視工地，督促各施工合同段認(rèn)真完成各項(xiàng)計(jì)劃，并對(duì)每項(xiàng)計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有進(jìn)度滯后的情況，立即查找原因，馬上整改，以確保完成各項(xiàng)計(jì)劃。

（三）加強(qiáng)考核，獎(jiǎng)懲分明，激勵(lì)措施行之有效。

根據(jù)合同條款的相關(guān)內(nèi)容，制訂了廣南路進(jìn)度管理辦法和績效考核辦法，建立了每月、每季度有檢查，半年有評(píng)比，年終有考核的機(jī)制。對(duì)工程進(jìn)度滯后的施工單位處以違約金處罰和通報(bào)批評(píng)，對(duì)工程進(jìn)度領(lǐng)先，超額完成任務(wù)的施工單位進(jìn)行現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)、發(fā)流動(dòng)紅旗和通報(bào)表揚(yáng)。經(jīng)過實(shí)踐，激勵(lì)措施極大的鼓舞了項(xiàng)目經(jīng)理和施工單位的積極性，形成了你追我趕的良好競爭態(tài)勢。

（四）合同履約，信用評(píng)價(jià)，創(chuàng)建良好的建設(shè)市場環(huán)境。

根據(jù)工程進(jìn)展情況和施工高峰期的實(shí)際要求，各代表處按照合同文件的規(guī)定對(duì)各施工單位的人員、設(shè)備進(jìn)行了履約檢查。結(jié)合季度檢查、半年檢查和年終大檢查的情況，按照交通廳出臺(tái)的信用評(píng)價(jià)管理辦法對(duì)各從業(yè)單位進(jìn)行了信用評(píng)價(jià)。對(duì)履約較差的單位采取約見法人代表、處罰違約金、限期整改等方式進(jìn)行處理，對(duì)履約較好的單位向交通廳推薦為A級(jí)信用單位。

（五）現(xiàn)場辦公，集體研究，優(yōu)質(zhì)高效地服務(wù)工程一線。

為進(jìn)一步提高工作效率，加快處理工程建設(shè)中產(chǎn)生的工程變更，讓施工單位少跑路，少走彎路，少扯皮，也為后續(xù)施工工序節(jié)約時(shí)間，公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)工程處、技術(shù)處、代表處、總監(jiān)辦、設(shè)計(jì)代表和施工單位人員深入工程第一線，現(xiàn)場研究，現(xiàn)場答復(fù)，各方現(xiàn)場簽認(rèn)，此舉得到參建各方的高度贊揚(yáng)。

（六）上下聯(lián)動(dòng)，部門協(xié)調(diào)，全力保障施工需要。

高速公路建設(shè)是個(gè)系統(tǒng)工程，離開哪一方的參與都將難以為繼。為了加快工程進(jìn)度，急工程之所急，綜合處及時(shí)為施工單位解決用地、用電、地材、阻工以及線外工程等各種問題，為施工單位掃清外圍障礙。財(cái)務(wù)處及時(shí)支付計(jì)量價(jià)款，為施工單位提供了資金保障。

五、履行程序，嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真細(xì)致做好招標(biāo)工作。

高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的編寫資審文件和招標(biāo)文件，創(chuàng)新工作思路，盡最大可能降低工程投資。廣南路監(jiān)理和監(jiān)理試驗(yàn)室分別劃分為5個(gè)合同段，采用資格預(yù)審，雙信封評(píng)標(biāo)法；土建施工劃分為21個(gè)合同段，為最大可能的防止施工招標(biāo)過程中的圍標(biāo)、串標(biāo)現(xiàn)象，節(jié)約工程投資，廣南路土建施工招標(biāo)資格預(yù)審按照分類資格預(yù)審方法進(jìn)行，將21個(gè)土建合同段按工程特點(diǎn)和規(guī)模分為A、B、C、D四類，各投標(biāo)單位按照申請投標(biāo)合同段的類別分類資格預(yù)審，所有通過某一類別的投標(biāo)單位均可參與該類別任一合同段的投標(biāo)。同時(shí)，在招標(biāo)過程中，為加強(qiáng)信息保密工作，創(chuàng)新信息保密工作制度，更好的保護(hù)招投標(biāo)工作人員，使招投標(biāo)更科學(xué)、更公平，并最大限度的防止圍標(biāo)、串標(biāo)現(xiàn)象發(fā)生，最大程度的節(jié)約工程建設(shè)成本，最高效益的建設(shè)好廣南路，我們在省內(nèi)首次采用在出售標(biāo)書時(shí)不登記投標(biāo)單位所投的合同段，不登記投標(biāo)單位名稱，只需遞交投標(biāo)合同信息密封函，密封函在購買招標(biāo)文件時(shí)當(dāng)場交由行政、紀(jì)檢部門封存，只在開標(biāo)時(shí)，才在行政、紀(jì)檢人員的監(jiān)督下開封投標(biāo)單位的投標(biāo)合同段密封函的方法。根據(jù)招標(biāo)結(jié)果情況看，效果良好，一是投標(biāo)人投訴較少，從已招標(biāo)的所有合同段來看，基本無投訴；二是投資控制較好，沒有出現(xiàn)招標(biāo)結(jié)束就超概的現(xiàn)象，廣南路各合同段投標(biāo)價(jià)格較為合理。在投標(biāo)階段，初步實(shí)現(xiàn)了成本可控，與業(yè)主估算價(jià)相比節(jié)約投資約8.55億元，與造價(jià)站審定業(yè)主估算價(jià)相比節(jié)約投資14.16億元。

六、安全生產(chǎn)，文明施工，全力保障廣南路建設(shè)

廣南公司始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”和“抓生產(chǎn)必須抓安全”的原則，要求各參建各單位高度認(rèn)識(shí)安全文明生產(chǎn)的重要性，汲取以往高速公路建設(shè)出現(xiàn)過的安全事故的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，制定安全生產(chǎn)管理制度和文明施工規(guī)定，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，切實(shí)消除安全隱患，全面提高安全文明生產(chǎn)監(jiān)督管理水平。各參建單位在安全生產(chǎn)和文明施工管理工作上能做到思想重視、組織健全、制度完善、措施得當(dāng)。迄今為止，廣南路建設(shè)未出現(xiàn)安全事故和環(huán)保事故。

（一）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制

廣南公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全工作，把安全工作列入重要議事日程，狠抓落實(shí)，充實(shí)組織機(jī)構(gòu)，常抓不懈。廣南公司成立了以總經(jīng)理為組長，領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員為副組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。并專門設(shè)置了安全生產(chǎn)管理辦公室。監(jiān)理部、中心試驗(yàn)室及各施工單位也成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并層層落實(shí)了專、兼職安全員，直至一線施工作業(yè)班組。按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，公司總經(jīng)理與公司各部門負(fù)責(zé)人、承包人和監(jiān)理負(fù)責(zé)人均簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，進(jìn)一步明確了各自的安全生產(chǎn)工作目標(biāo)及任務(wù)，細(xì)化了責(zé)任，真正做到一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)。

（二）加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)

為提高廣南路的安全生產(chǎn)管理水平，開工之初2009年5月，公司組織舉辦了有各參建單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員共計(jì)130多人參加的的安全生產(chǎn)培訓(xùn)，并對(duì)培訓(xùn)合格人員頒發(fā)了省安監(jiān)局的安全員證。

公司還派遣工程技術(shù)人員參加省交通廳、中國公路協(xié)會(huì)等組織的安全技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)，派遣工程人員參加全國公路橋梁抗震減災(zāi)論壇——暨2008年中美日公路橋梁安全技術(shù)論壇，進(jìn)一步強(qiáng)化了工程技術(shù)人員對(duì)國內(nèi)外最新安全理論技術(shù)的認(rèn)知。

廣南公司特別重視工程一線工作人員的安全教育培訓(xùn)，要求各單位結(jié)合一線工程人員的具體工種，有針對(duì)性的進(jìn)行安全和技術(shù)交底。每次安全和技術(shù)交底，需留存圖片和文字資料（參加人員簽訂表和培訓(xùn)時(shí)間內(nèi)容等），以備檢查。

廣南公司還針對(duì)農(nóng)民工流動(dòng)性大，安全意識(shí)薄弱等特點(diǎn)，為彌補(bǔ)安全培訓(xùn)的不足，印制了上萬份的《廣南路施工安全宣傳手冊》，本手冊設(shè)計(jì)了兩個(gè)民工人物“廣廣”和“南南”，采用漫畫和兩人對(duì)話的形式，將基本的施工安全常識(shí)用淺顯易懂的語言表達(dá)出來。公司將上萬份的宣傳手冊發(fā)放到項(xiàng)目部和民工班組，要求做到廣南路的參建民工人手一冊，普及了民工的安全常識(shí)，提高了自我防范能力，得到了廣南路各參建人員的一致好評(píng)。

（三）推行先進(jìn)的安全生產(chǎn)管理辦法

1、實(shí)行了《施工現(xiàn)場安全指數(shù)評(píng)價(jià)辦法》，該辦法系借鑒歐洲國家施工現(xiàn)場安全評(píng)價(jià)方法（Construction Safety Observation），結(jié)合廣南路工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理實(shí)際而制訂的。各監(jiān)理單位根據(jù)所管理標(biāo)段施工現(xiàn)場的不同特點(diǎn)、功能，將合同段的施工現(xiàn)場劃分為若干個(gè)評(píng)價(jià)區(qū)域，并根據(jù)不同的施工階段補(bǔ)充完善安全檢查的內(nèi)容，安全評(píng)價(jià)由監(jiān)理單位每月組織一次全面大檢查，用不同表情的臉形象地公示評(píng)價(jià)結(jié)果。通過該方法強(qiáng)化了對(duì)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況的監(jiān)督和評(píng)價(jià)，減少了人為因素，提高了安全管理水平，有效預(yù)防各類事故發(fā)生。該評(píng)價(jià)方法從開工開始，經(jīng)過6個(gè)月的試運(yùn)行，在總結(jié)前期評(píng)價(jià)結(jié)果的基礎(chǔ)上，通過廣泛征求業(yè)主、監(jiān)理和承包商等相關(guān)安全人員意見，對(duì)本辦法進(jìn)行了補(bǔ)充完善，增加了“施工現(xiàn)場安全意識(shí)”（詢問農(nóng)民工的方式），并根據(jù)施工進(jìn)度，補(bǔ)充了“橋涵作業(yè)”和“隧道作業(yè)”等安全檢查事項(xiàng)，從而達(dá)到防范各類事故發(fā)生的效果。

2、施工現(xiàn)場遠(yuǎn)程監(jiān)控，為及時(shí)了解現(xiàn)場施工安全情況，對(duì)于重大安全隱患點(diǎn)，要求施工單位每天上傳施工現(xiàn)場的圖片，如隧道通風(fēng)的用電量、高空作業(yè)的圍欄情況等，并在GN1合同段與綿廣路交叉施工點(diǎn)安裝了攝像頭，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)控。

3、建立了廣南路安全生產(chǎn)QQ群，為進(jìn)一步加強(qiáng)廣南路安全生產(chǎn)的信息溝通和報(bào)告制度，實(shí)現(xiàn)廣南路安全生產(chǎn)管理工作的信息化和規(guī)范化，建立了《廣南路安全生產(chǎn)聯(lián)系表》和廣南路安全生產(chǎn)工作QQ群（群號(hào)：89171389），將各參建單位、廳質(zhì)監(jiān)站以及地方安監(jiān)局的相關(guān)人員均納入本群，確保了安全信息的暢通。

（四）安全費(fèi)用?？顚Ｓ茫_保安全投入

廣南公司嚴(yán)格按照合同文件，要求施工單位按照每5000萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產(chǎn)管理人員，同時(shí)按照交通部《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，監(jiān)督承包人落實(shí)專項(xiàng)的安全生產(chǎn)費(fèi)用，并建立了相應(yīng)的資金跟蹤機(jī)制。同時(shí)，公司制定了《安全生產(chǎn)費(fèi)用管理辦法》。該項(xiàng)辦法以安全文明措施費(fèi)計(jì)量考核與廣南路施工現(xiàn)場安全指數(shù)評(píng)價(jià)相結(jié)合，從而加強(qiáng)廣南路安全生產(chǎn)、文明施工管理，保證安全文明施工措施費(fèi)落實(shí)到位，切實(shí)改善施工從業(yè)人員的作業(yè)條件和生活環(huán)境，防止和減少安全事故發(fā)生。

（五）加強(qiáng)安全生產(chǎn)和文明施工監(jiān)督檢查，切實(shí)消除安全隱患

根據(jù)各個(gè)時(shí)期安全工作側(cè)重點(diǎn)的不同，廣南公司計(jì)劃每年均開展了 “安全生產(chǎn)月”、“百日安全生產(chǎn)活動(dòng)”、“汛期安全檢查”、“黃金周安全生產(chǎn)檢查”等專項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，由公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，小組成員及公司工程部、安全辦公室、業(yè)主代表處相關(guān)人員參加的安全生產(chǎn)大檢查，主要檢查全線各施工單位的安全工作管理情況、預(yù)案的演練情況、制度落實(shí)情況以及安全隱患整改情況。在安全檢查中，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，立即要求業(yè)主代表處及各施工單位予以整改落實(shí)，并督促各單位進(jìn)一步強(qiáng)化安全管理措施，完善安全操作規(guī)程，加強(qiáng)施工人員的安全教育，安全防范于未然。

廣南公司還加強(qiáng)了日常巡查和不定期進(jìn)行專項(xiàng)安全生產(chǎn)檢查，重點(diǎn)檢查危險(xiǎn)部位是否設(shè)置安全警示標(biāo)志，炸藥庫的管理是否規(guī)范，炸藥領(lǐng)取程序是否合理，危險(xiǎn)性較大的隧道、橋梁高空作業(yè)、交叉作業(yè)施工是否存在安全隱患，雨季防洪、冬季防火安全措施是否落實(shí)等方面，并作好安全檢查記錄，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，立即督促監(jiān)理部門和施工單位整改落實(shí)。公司安辦每月定期檢查工地，分別在七月、九月、十月發(fā)了三份通報(bào)文件，并于9月30號(hào)在南充專門召開“廣南路安全生產(chǎn)檢查通報(bào)會(huì)”，將全線施工安全生產(chǎn)情況進(jìn)行通報(bào)，并要求各單位進(jìn)一步提高安全管理水平和現(xiàn)場控制能力，進(jìn)一步加強(qiáng)廣南路的安全生產(chǎn)。

（六）全面開展安全預(yù)演

廣南公司根據(jù)各施工合同段的工程特點(diǎn)，指導(dǎo)督促施工單位制定和完善適應(yīng)本單位的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，完善應(yīng)急救援條件，并積極組織參建單位進(jìn)行安全應(yīng)急預(yù)案的演練，如GN10合同段，針對(duì)隧道瓦斯爆炸進(jìn)行演練，GN11合同段針對(duì)高空墜落和隧道崩塌進(jìn)行演練，GN19合同段針對(duì)坍方和觸電行進(jìn)演練，GN15合同段針對(duì)消防進(jìn)行演練，同時(shí)公司還將與GN1合同段針對(duì)廣南路與綿廣路交叉部位的堵車等其他安全事故進(jìn)行演練，演練過程中組織施工一線人員進(jìn)行觀看，起到了預(yù)防與警示的目的，并保證一旦發(fā)生事故，能及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)地將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、類別、傷亡情況上報(bào)相關(guān)部門，為組織應(yīng)急指揮、協(xié)調(diào)、處置提供有力的救援保障。