第一篇：天車司機(jī)個人年度總結(jié)

個人年度工作總結(jié)與來年工作計(jì)劃

歲月荏苒，時光如梭，忙碌的2013年即將過去，年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，在忙碌的工作中不覺得到了年末，回首自己這一年來的工作,看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足,現(xiàn)自己今年來的工作總結(jié)如下:

一、工作情況

2013年是生產(chǎn)任務(wù)繁重繁忙的一年, 在過去的一年,我積極投身到工作中，服從領(lǐng)導(dǎo)上級的安排和要求，虛心向同事學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能；加強(qiáng)與地面人員配合與語言交流，熟悉各工序流程對操作要求的區(qū)別，準(zhǔn)時安全地完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。

對于我們分廠行車司機(jī)來說，工作任務(wù)繁重枯燥,而且所擔(dān)負(fù)的責(zé)任重大,安全生產(chǎn)就是生命；安全是企業(yè)的最大效益；安全是家庭、個人幸福的基礎(chǔ)。過去的一年里，我嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程。嚴(yán)格執(zhí)行上崗前的安全檢查；在使用行車前，先進(jìn)行例行檢查、發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時，必須在使用前排除，開車前必須鳴鈴或報警。操作中行車吊物接近人時，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲提示。操作時精神飽滿精力集中。工作中做到“十不吊”在行車保養(yǎng)方面，認(rèn)真進(jìn)行保養(yǎng)清潔，使行車性能保持最佳狀態(tài)，積極參加安全學(xué)習(xí)。確保了全年安全行車無事故。在分廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持領(lǐng)導(dǎo)下，支部書記帶領(lǐng)下，我們支部委員和廣大青年團(tuán)員團(tuán)結(jié)一心，積極努力對于團(tuán)支部存在的各種問題，進(jìn)行了深入的了解、分析找出問題進(jìn)行解決。

二、存在的不足

盡管經(jīng)過學(xué)習(xí)努力，我的技術(shù)水平和工作能力較以往提高了不少，但還存在一些不足。

1、工作技能有待加強(qiáng)。

2、對于自己身學(xué)習(xí)修養(yǎng)方面有待提高，對于學(xué)習(xí)不夠積極主動。

3、在支部的工作中，對于工作不熟悉，工作中不夠靈活主動。

三、來年工作計(jì)劃

2014年，伴隨著哈電發(fā)展規(guī)劃的深入推進(jìn)和建設(shè)最具國際競爭力的發(fā)電設(shè)備企業(yè)步伐的加快，哈電將迎來生產(chǎn)經(jīng)營新的高峰，分廠的生產(chǎn)任務(wù)也將更加繁重?，F(xiàn)將對于明年的工作計(jì)劃如下：

1、加強(qiáng)本職工作，技能學(xué)習(xí)使自己本職工作能力得進(jìn)一步提高于加強(qiáng)。

2、樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，加強(qiáng)自身文化素質(zhì)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。

3、工作中做到積極主動，團(tuán)結(jié)同事，結(jié)合不同的工作環(huán)境及個人脾氣、性格做好一線工

作配合，使各種人際關(guān)系更加融洽和諧。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索，在來年中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。也將會遇到很多困難，我相信，在領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心培養(yǎng)下、同事的幫助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的工作技能水平和個人文化素質(zhì)，為企業(yè)建設(shè)作應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第二篇：天車司機(jī)個人總結(jié) (6000字)

個人工作總結(jié)與來年工作計(jì)劃

歲月荏苒，時光如梭，忙碌的2010年即將過去，年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，在忙碌的工作中不覺得到了年末，回首自己這一年來的工作,看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足,現(xiàn)自己今年來的工作總結(jié)如下:

一、工作情況

2010年是生產(chǎn)任務(wù)繁重繁忙的一年, 在過去的一年,我積極投身到工作中，服從領(lǐng)導(dǎo)上級的安排和要求，虛心向同事學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能；加強(qiáng)與地面人員配合與語言交流，熟悉各工序流程對操作要求的區(qū)別，準(zhǔn)時安全地完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。

對于我們分廠行車司機(jī)來說，工作任務(wù)繁重枯燥,而且所擔(dān)負(fù)的責(zé)任重大,安全生產(chǎn)就是生命；安全是企業(yè)的最大效益；安全是家庭、個人幸福的基礎(chǔ)。過去的一年里，我嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程。嚴(yán)格執(zhí)行上崗前的安全檢查；在使用行車前，先進(jìn)行例行檢查、發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時，必須在使用前排除，開車前必須鳴鈴或報警。操作中行車吊物接近人時，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲提示。操作時精神飽滿精力集中。工作中做到“十不吊”在行車保養(yǎng)方面，認(rèn)真進(jìn)行保養(yǎng)清潔，使行車性能保持最佳狀態(tài)，積極參加安全學(xué)習(xí)。確保了全年安全行車無事故。今年分廠進(jìn)行了團(tuán)支部改選，我有幸擔(dān)任支部宣傳委員，在分廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持領(lǐng)導(dǎo)下，支部書記帶領(lǐng)下，我們支部委員和廣大青年團(tuán)員團(tuán)結(jié)一心，積極努力對于團(tuán)支部存在的各種問題，進(jìn)行了深入的了解、分析找出問題進(jìn)行解決。對于宣傳方面，我認(rèn)真完成上級交予的各種宣傳任務(wù)，并積極主動采集各種新聞人物素材，進(jìn)行宣傳寫作，使自己的文采有了一定提高。

二、存在的不足

盡管經(jīng)過學(xué)習(xí)努力，我的技術(shù)水平和工作能力較以往提高了不少，但還存在一些不足。

1、在工作中還是存在對工序生產(chǎn)的不熟悉，工作技能也有待加強(qiáng)。

2、對于自己身學(xué)習(xí)修養(yǎng)方面有待提高，對于學(xué)習(xí)不夠積極主動。

3、在支部的工作中，對于工作不熟悉，工作中不夠靈活主動。

三、來年工作計(jì)劃

2011年，伴隨著東電三年發(fā)展規(guī)劃的深入推進(jìn)和建設(shè)最具國際競爭力的發(fā)電設(shè)備企業(yè)步伐的加快，東電將迎來生產(chǎn)經(jīng)營新的高峰，分廠的生產(chǎn)任務(wù)也將更加繁重?，F(xiàn)將對于明年的工作計(jì)劃如下：

1、加強(qiáng)本職工作，技能學(xué)習(xí)使自己本職工作能力得進(jìn)一步提高于加強(qiáng)。

2、樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，加強(qiáng)自身文化素質(zhì)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。

3、工作中做到積極主動，團(tuán)結(jié)同事，結(jié)合不同的工作環(huán)境及個人脾氣、性格做好一線工

作配合，使各種人際關(guān)系更加融洽和諧。

4、在支部宣傳工作中，努力熟悉學(xué)習(xí)宣傳特點(diǎn)、寫作技巧、方法等，提高自己文筆水平，為明年支部宣傳工作中貢獻(xiàn)出自己的力量。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索，在來年中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。也將會遇到很多困難，我相信，在領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心培養(yǎng)下、同事的幫助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的工作技能水平和個人文化素質(zhì)，為企業(yè)建設(shè)作應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第三篇：天車司機(jī)復(fù)習(xí)1

天車司機(jī)復(fù)習(xí)題（2012）

一． 判斷題

1． 橋式起重機(jī)主梁，其主梁變形主要是指上拱減小和出現(xiàn)永久下橈。（√）

2、起重機(jī)的動負(fù)荷試驗(yàn),應(yīng)在無負(fù)荷檢查合格后進(jìn)行。（×）

3、電動機(jī)定子電路最常見的故障有電源線斷路或短路。（√）

4、電阻器的接線方式可分為平衡接線方式和對稱接線方式兩種。（×）

5、具有兩級反接制動電路,或具有單相制動電路的起升機(jī)構(gòu),都是為了實(shí)現(xiàn)低速下降目的而 設(shè)計(jì)的。（√）

6、短路故障可分為相間短路、接地短路、電弧短路。（√）

7、滑輪如有裂紋或缺口應(yīng)更新,必要時允許補(bǔ)焊后使用。（×）

8、用凸輪控制器進(jìn)行輕型負(fù)載的起升操作,如采用快速推檔的操作方法,會給橋架主梁造成 強(qiáng)烈的沖擊。（√）

9、當(dāng)起吊物件的重力負(fù)載轉(zhuǎn)矩接近或等于起升電動機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩時,將凸輪控制器手柄置于 上升方向第一檔,此時物件上升緩慢。（×）

10、當(dāng)接近或等于額定起重量的重物提升離開地面后欲停在空中,在將凸輪控制器的手柄板回

零位的過程中,手柄在第一檔位有所停頓,這時重物緩慢上升。（×）

11、凸輪控制器采用反接制動方式進(jìn)行長距離的重載下降,可能會造成電機(jī)燒毀。（√）

12、主令控制器的下降第一檔為預(yù)備檔,手柄置該檔時制動器打開,電機(jī)不動。（×）

13、當(dāng)電動機(jī)轉(zhuǎn)矩降低,只能達(dá)到原來的10～20%,使轉(zhuǎn)速顯著下降時,可判斷定子單相.（×）

14、當(dāng)上升限位開關(guān)接觸不良時,將凸輪控制器手柄置于上升檔,這時接觸器釋放。（√）

15、當(dāng)接近或等于額定起重量的重物在空中進(jìn)行下降操作時,將凸輪控制器的手柄置于下降第一檔,重物快速下降.（√）

16、PQS1型主令控制回路起升機(jī)構(gòu)的起升和下降的操作方法與凸輪控制器的操作方法相同。（×）

17、用主令控制器進(jìn)行長距離的重型負(fù)載下降,可采用反接制動形式的下降方法。（×）

18、電阻器RS52--8/3表示有5箱.（×）

19、主鉤不起不落,故障不可能發(fā)生在主令控制電路的是起升機(jī)構(gòu)上升限位線斷.（×）20、用主令控制器控制的起升機(jī)構(gòu),制動電磁鐵不直接并聯(lián)在電動機(jī)定子電路上,而用專門滑 線供電,其原因是在下降第三級與第四級的轉(zhuǎn)換過程中,不產(chǎn)生瞬時中斷.（√）二． 1.2.填空題

主令控制器觸點(diǎn)的額定電流

以下。

10A 天車用的繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)的調(diào)速是通過凸輪控制器或接觸器改變

來實(shí)現(xiàn)的。

轉(zhuǎn)子回路外接電阻的大小

3.4.穩(wěn)是指在操作過程中，吊鉤或吊物停在所需的位置時，不產(chǎn)生。

搖動和晃動 兩臺天車協(xié)同吊運(yùn)同一物件時，首先要滿足兩臺天車的額定起重量之和必須大于。

被吊物件質(zhì)量這一最基本的條件

5.當(dāng)?shù)踹\(yùn)的物件到達(dá)停放位置時，落鉤下降吊物時，可依據(jù)具體情況選擇合理下降速度，如吊物重且距離短，則可采用

檔下降。

反接制動

6、吊車的電力驅(qū)動有

、、和

四個部分，均由吊車專用的 系列電動機(jī)來拖動。

主鉤；副鉤；大車；小車；YZR

7、超載限制器的綜合誤差，機(jī)械式不應(yīng)大于

電子式的不應(yīng)大于。

8% ；

5%

8、在橋式起重機(jī)中，電動機(jī)過載保護(hù)元件應(yīng)采用

，而不采用

。過電流；短路

9、起重機(jī)工作級別是依

受力狀態(tài)根據(jù)的。

金屬結(jié)構(gòu)

10、起吊重物時，吊索的水平面的夾角一般應(yīng)控制在 以上，最低不應(yīng)小于

。45° ；

30°。

11、吊鋼如沒有標(biāo)準(zhǔn)或起重量標(biāo)記模糊不清，應(yīng)重新計(jì)算機(jī)通過

來確定其額定起重量。負(fù)荷試驗(yàn)

12、片式吊鉤是由每塊厚

的切成型板片合而成，一般用

鋼板。

30mm

； Q235

13、起重機(jī)司機(jī)要求做到“三好”、“四會”、“三好”即：管好、用好、“四會”即會使用、會保養(yǎng)、會檢查、。

養(yǎng)好

； 會排除故障

14、根據(jù)用途不同，行程開關(guān)分

和

兩種。

限位開關(guān)

； 安全開關(guān)

15、行程開關(guān)是對電機(jī)

及

起保護(hù)作用的電器。

機(jī)械設(shè)備

；人身安全

16、起重用電動機(jī)防護(hù)等級不低于。

IP44

17、靜負(fù)荷試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)各種部件和

的承載能力。

金屬結(jié)構(gòu)

18、動負(fù)荷試驗(yàn)的目的主要是檢查起重機(jī)各機(jī)構(gòu)及其

的工作性能。

制動器

19、起重機(jī)軌道在橋架上的固定方式有焊接

和

等幾種。螺栓連接

； 壓板式固定 20、目前出產(chǎn)的橋式起重機(jī)，當(dāng)跨度不大于16.5m時，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用

的傳動方式。

分別驅(qū)動 三．選擇題

1、一段導(dǎo)線，其電阻為R，將其從中對折合并成一段新的導(dǎo)線，則其電阻為(B)。A.R/2 B.R/4 C.R/8

2、熔斷器主要用來進(jìn)行(B)。

A．過載保護(hù) B．短路保護(hù) C．過電壓保護(hù)

3、大車軌道接頭處制成45°角的斜接頭,可以使車輪在接頭處(C)。A．停車時不打滑 B．起動時阻力小 C．平穩(wěn)過渡

4、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電機(jī)功率偏大,起動過猛時會造成(A)。A．打滑 B．行走時歪斜 C．行走不穩(wěn)

5、用凸輪控制器進(jìn)行輕載下降操作時,不允許將手柄長時間置于(A)提升物件。A．第一檔 B．第二檔 C．第三檔

6、用凸輪控制器第二檔起吊物件時,電動機(jī)不能起動,表明是(C)。A．電機(jī)故障 B．控制器故障 C．物件超負(fù)荷

7、保護(hù)箱三相刀開關(guān)推合后,由于箱內(nèi)大車的過電流繼電器的常閉觸點(diǎn)未閉合,這時(A)。A．按下起動按鈕,主接觸器不吸合 B．一動大車就掉閘 C．箱內(nèi)發(fā)出嗡嗡的響聲

8、主令控制電路中的零壓繼電器不工作,這時(C)。

A．保護(hù)箱接觸器不吸合 B．主鉤電機(jī)發(fā)出響聲 C．主鉤不能動

9、根據(jù)凸輪控制器的觸頭在電路中的作用,可分為(C)種觸頭。A．一 B．二 C．三

10、電動機(jī)在同一個方向旋轉(zhuǎn)過程中,突然將控制器扳向另一個方向,使電動機(jī)制動,此時電動機(jī)工作在(B)。

A．再生制動狀態(tài) B．反接制動狀態(tài) C．單相制動狀態(tài)

11、制動器一般應(yīng)安裝在減速器的(A)上。A．輸入軸 B．中間軸 C．輸出軸

12、雙聯(lián)滑輪組的倍率等于鋼絲繩分支數(shù)的(A)倍。A．1/2 B．2 C．1

13、主鉤下降接觸器的常閉觸點(diǎn)斷開,這時(B)。A．主鉤不能下降 B．主鉤不能上升 C．主鉤不動

14、采用凸輪控制器的起重機(jī)，無論是輕載還是重載,在正常工作時,平穩(wěn)起動后,都應(yīng)把控制器手柄推至上升(C)。A．第二檔 B．第四檔 C．第五檔

15、大小車同時快速起動,會引起吊鉤的()游擺。A．前后 B．左右 C．斜向

四．問答題

1、凸輪控制器內(nèi)有哪幾種觸頭？它們的功能是什么？

答：凸輪控制器內(nèi)有以下三種觸頭：(1)定子回路觸頭，它的功能是接通與分?jǐn)嘞鄳?yīng)電動機(jī)的定子回路，以控制相應(yīng)電動機(jī)的正、反轉(zhuǎn)和停止。(2)轉(zhuǎn)子回路觸頭，它是用來接入或切除電動機(jī)轉(zhuǎn)子回路中的電阻，以實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的平衡起動和調(diào)速。(3)控制回路觸頭，它有兩種，一種是控制器零位觸頭；另一種是運(yùn)動方向聯(lián)鎖觸頭，分別對天車起零位保護(hù)作用和行程限位保護(hù)作用。2.怎樣維護(hù)檢查電動機(jī)? 答：維護(hù)檢查電動機(jī)的方法是:(1)檢查電動機(jī)各部位的溫度是否超過允許溫度;(2)監(jiān)聽電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常,軸承有無噪音;(3)檢查電動機(jī)有無異常振動,各緊固螺絲有無松動;(4)檢查滑環(huán)與電刷的磨損情況,滑環(huán)與刷架的緊固和聯(lián)接是否可靠,并及時吹灰清掃;(5)經(jīng)常保持清潔,防止水滴和鐵磁物質(zhì)落入電動機(jī)內(nèi)部;(6)起車和運(yùn)行中,注意電動機(jī)的轉(zhuǎn)速是否正常。

3、天車司機(jī)在操作過程中怎樣算做到了“合理”的操作？

答：司機(jī)在操作過程中，必須做到啟動、制動、平穩(wěn)，吊鉤、吊具和重物在運(yùn)行中不發(fā)生游擺。司機(jī)在了解掌握起重機(jī)性能和電動機(jī)機(jī)械特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)吊物的具體狀況正確操縱控制器，做到合理控制，使吊運(yùn)行中吊鉤、吊具和吊物能夠準(zhǔn)確地停在指定的位置上方。而且，天車工司機(jī)在確保天車完好的情況下，有效地工作，在操作中嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生人身和設(shè)備事故，才能達(dá)到“合理”的操作。

4、天車操作時為什么不能斜拉歪掛？

答：1)起重機(jī)斜拉歪掛時，就會與地面垂直線形成一個角度，這個角度越大，鋼絲繩受的拉力越大，如果斜拉歪掛過程中再遇到地面的障礙物，鋼絲繩所受的拉力會更大，因此斜拉歪掛會使起重機(jī)超負(fù)荷。2)起重機(jī)斜拉歪掛時還會產(chǎn)生一個水平分力，當(dāng)重物離開地面的一瞬間形成蕩勢，這種蕩勢極易造成起重機(jī)失控，致使物體相撞周圍設(shè)施遭到破壞、嚴(yán)重威脅周圍人身安全的不良后果。3)起重機(jī)斜拉歪掛時極易發(fā)生，起重機(jī)零部件損壞，起重機(jī)機(jī)械故障，起重機(jī)機(jī)械事故。如電機(jī)燒毀、起重機(jī)掉閘、滑輪斷裂、鋼絲繩出槽等等。所以我們要做到：“三點(diǎn)一垂線即卷筒、吊鉤、重物為一垂線”切不可斜拉歪掛。五．計(jì)算題

1.用一根破斷拉力為11噸的鋼絲繩起吊長形物件,鋼絲繩總長為8m,吊鉤至物件的垂直高工為2米,物件重2噸,當(dāng)安全系數(shù)6時,能否允許起吊?(起吊方式如圖所示)解：根據(jù)公式S=(Q/n)·(1/sinβ)式中：S-鋼絲繩承受拉力t Q-被吊物件重量為2t n-鋼絲繩受力根數(shù)為2 β-鋼絲繩與水平面的夾角 在△ABC中 sinβ=(對邊/斜邊)=(2/4)=(1/2)S=(Q/n)×(1/sinβ)=(2/2)×(1/1/2)=2t 鋼絲繩許用拉力=(破斷拉力/安全系數(shù))=(11/6)=1.83t 因?yàn)殇摻z繩承受的拉力大于許用拉力,所以不允許起吊。答：不允許用此繩起吊。2、5t雙梁天車，其電動機(jī)的額定轉(zhuǎn)速n電=720r/min，吊鉤滑輪組的倍率m=2，減速器的傳動比I=23.34，卷筒的直徑D=0.4m，試計(jì)算天車的額定起升速度。

解：

V起=(πDn電/mi)=(3.14×0.4×720)÷(2×23.34)=19.38m/min 答：天車的額定起升速度為19.38m/min 3、10t天車，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速n電=940r/min，減速器的傳動比i=22.4，小車車輪直徑D=0.35m，試計(jì)算小車的額定運(yùn)行速度及制動后的最小與最大制動行程。

解：小車的額定運(yùn)行速度為：

u小車=πDn電/i=(3.14×0.35×940)÷22.4=46.12m/min 最小制動行程為：

S制小=u2小車/5000=(46.12)2/5000=0.42m 最大制動行程為：

S制大=u小車/20=46.12/20=2.306m 答：小車的額定運(yùn)行速度為46.12m/min，最小制動行程為0.42m，最大制動行程為2.306m

第四篇：司機(jī)年終個人總結(jié)

時間匆匆而逝，轉(zhuǎn)眼新年就抵達(dá)，各行業(yè)都準(zhǔn)備總結(jié)回顧一年的工作，送貨司機(jī)肯定也不例外，那該怎么寫年終工作總結(jié)呢?下面就是小編給大家?guī)淼乃緳C(jī)年終個人總結(jié)精選范文，希望能幫助到大家!

司機(jī)年終個人總結(jié)精選范文一

在一年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不但學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中逐漸樹立起嚴(yán)守規(guī)章、安全第一的觀念，認(rèn)真完成公司交派的各項(xiàng)工作，一年來從未出現(xiàn)過重大安全責(zé)任事故?；仡櫠嗄甑墓ぷ?，我主要作了以下幾個方面：

一、工作情況

一年來，我緊緊圍繞安全行車、服務(wù)至上，重點(diǎn)做了以下工作：

(一)認(rèn)真做好給領(lǐng)導(dǎo)的車輛服務(wù)工作。為了更好的為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，我在較短的時間內(nèi)熟悉了領(lǐng)導(dǎo)的工作、生活習(xí)慣等，并按照新的要求，積極調(diào)整自己的服務(wù)方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領(lǐng)導(dǎo)工作的事情。同時，我把為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為單位服務(wù)緊密結(jié)合起來。

(二)認(rèn)真做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)工作。一年的駕駛員經(jīng)歷使我認(rèn)識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護(hù)，是安全駕駛的保證。為此，我堅(jiān)持把功夫下在平時，在沒有出車任務(wù)時，及時對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領(lǐng)導(dǎo)以舒適的感覺;另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報后修理解決，做到了有病不出車，出車保安全。

(三)是積極做到外出期間為領(lǐng)導(dǎo)的服務(wù)工作。領(lǐng)導(dǎo)外出期間的服務(wù)工作，很大程度上就由司機(jī)來承擔(dān)。一年來，在隨領(lǐng)導(dǎo)外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡(luò)等，我都不推委，認(rèn)真去做，沒有發(fā)生任何讓領(lǐng)導(dǎo)不滿意的事情。

(四)是積極做好單位值班工作。根據(jù)辦公室的安排，我在自己的值班期間，不隨意外出，不濫交朋友，如果有出車任務(wù)就立即出車，如果沒有出車任務(wù)，也在值班室值班，沒有發(fā)生因?yàn)楦鞣N原因而影響值班出車的情況。

(五)愛崗敬業(yè)，樂于奉獻(xiàn)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)能力，做到干一行愛一行。認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。我在本崗位上，按照單位要求準(zhǔn)時安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名xx員工除保證了公務(wù)用車外，還要積極參加各項(xiàng)義務(wù)勞動。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做積極工作。要自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù)。嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài)，熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保安全行車無事故。

二、業(yè)務(wù)方面

在工作中，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。

我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德。

總之，多年來，我能在思想上、行動上與公司保持一致，團(tuán)結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點(diǎn)成績，是在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在老同志的精心指導(dǎo)下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大工作力度，改進(jìn)工作方法，更加努力地做好工作。

司機(jī)年終個人總結(jié)精選范文二

自從20xx年進(jìn)入公司以來，我工作努力，認(rèn)真地完成了公司交派的各項(xiàng)出車任務(wù)，同時還注意安全出行，做到了兩年安全行車無事故?，F(xiàn)對這兩年的工作總結(jié)如下。

一、思想情況

在思想上，我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的規(guī)章制度，嚴(yán)格按照公司的要求來要求自己。同時，我服從隊(duì)長安排的工作，不挑肥揀瘦，不拈輕怕重，無論隊(duì)長安排什么樣的單子，我都會接下并認(rèn)真地完成出車任務(wù)。

二、工作情況

兩年來，我在司機(jī)的工作崗位上勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，做到了安全行車零事故。總的來說，我能在工作崗位上表現(xiàn)良好主要?dú)w功于以下幾個方面：

(一)恪盡職守，始終做到愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)做好本職工作。我堅(jiān)持做到凡事以公司為重，在有工作需要時不論早晚或節(jié)假日是隨叫隨到，做到了隨時接單、隨時出車，從沒有發(fā)生過因?yàn)閭€人原因?qū)е虏荒馨磿r出車，以致公司利益受損的事情。

(二)認(rèn)真做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)工作。當(dāng)了十幾年的司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)使我意識到，只有做好車輛保養(yǎng)和日常維護(hù)，才能保證司機(jī)的安全駕駛。因此，每次出車回來之后，我都會對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。通過對車輛的養(yǎng)護(hù)，一方面可以保證讓車身維持在最佳性能，以延長車身零件的使用壽命，從而為公司節(jié)約維修成本;另一方面，我可以及時發(fā)現(xiàn)車身存在的安全隱患，小問題自己動手修理，大毛病立即送修理廠維修護(hù)理，做到“有病不出車，出車保安全”。此外，這兩年來，我還通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐不斷提高自己原有的的汽車維修技術(shù)，以保證出車途中車身出毛病能及時發(fā)現(xiàn)并修好，以保證安全行車，按時到達(dá)送貨城市。

(三)積極做好出車前的準(zhǔn)備工作。除了在出車前做好車子的養(yǎng)護(hù)工作外，我還會提前查好出車的行車路線和途經(jīng)城市的天氣情況，看看途中是否會遇到地形復(fù)雜地區(qū)或雨雪大霧天氣，以做到心中有數(shù)，為安全行車保駕護(hù)航。

(四)出車時時刻牢記“行車萬里、安全第一”。我出車時嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和章程，不超速，不喝酒，到時間就到服務(wù)區(qū)休息，不疲勞駕駛。此外，遇到不利于駕駛的路況或天氣狀況時我會減慢車速，時刻以安全行車為重，避免發(fā)生意外事故。我熱愛汽車駕駛工作，也喜歡養(yǎng)護(hù)車輛，我對待工作是認(rèn)真負(fù)責(zé)，有良好的敬業(yè)精神和職業(yè)道德，也用自己的表現(xiàn)贏得了隊(duì)長和同隊(duì)其他司機(jī)們的認(rèn)可。

總之，兩年來，我在政治上、思想上、行動上與公司領(lǐng)導(dǎo)保持一致，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司的規(guī)章制度，踏踏實(shí)實(shí)工作，取得了比較好的工作成績。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大工作力度，改進(jìn)工作方法，更加努力地做好工作。最后，祝愿我們xx物流生意蒸蒸日上!

司機(jī)年終個人總結(jié)精選范文三

一年以來，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：

一、對新工作崗位的基本認(rèn)識

作為一名部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)的戰(zhàn)士，要走上新的工作崗位，我的心情很激動也很高興。首先，在部隊(duì)上我學(xué)的是駕駛專業(yè)，來到分公司機(jī)關(guān)后，組織上把我安排在司機(jī)班，因此我很愿意也樂于接受這份工作。其次，煙草行業(yè)無論在行業(yè)內(nèi)還有行業(yè)外都有很高的知名度和良好的形象，這對我今后的成長提供了一個很優(yōu)越的環(huán)境，因此我非常熱愛這個企業(yè)，我從心靈深處非常珍惜這個崗位。同時，能夠跟以前的司機(jī)班老同志學(xué)一些新的知識和經(jīng)驗(yàn)，在我的思想意識里，虛心學(xué)習(xí)，干好本職工作是我的快樂。

二、嚴(yán)格要求自己，遵守紀(jì)律，團(tuán)結(jié)同志

在我上班后，自己時時處處都能夠以熱情的態(tài)度和黨員的模范帶頭作用，嚴(yán)格按照黨員的八項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)來約束自己。能夠遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，在思想上嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持做到早上班，晚下班，不遲到，不早退，出滿勤，干滿點(diǎn)。工作中服從行政科的具體分工，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和踏實(shí)的工作作風(fēng)干好每一項(xiàng)工作。永遠(yuǎn)把安全第一做為工作中的座右銘。在每一次出車或出差中時刻都在提醒自己，把好手中的方向盤，安全回家是關(guān)鍵，我這樣想了也這樣做了，去年全年駕車安全無事故，行駛路程5萬多公里。作為一名駕駛員，把安全第一放在第一位，這樣不僅是對自己、家人、別人以及公司都是一個好的交待。

公司就是我的家，我能夠自覺維護(hù)企業(yè)形象，不說有損公司形象的話，不做有損公司的事，能夠和同志們和睦相處，搞好團(tuán)結(jié)，集體榮譽(yù)大于個人的成績，積極地參加集體活動，向老同志虛心請教，把在部隊(duì)中學(xué)到的勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的工作作風(fēng)堅(jiān)持下來。

三、注重學(xué)習(xí)，保持共產(chǎn)黨員的先進(jìn)模范作用

在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)煙草行業(yè)知識，了解煙草行業(yè)的業(yè)務(wù)，使自己能夠成為名付其實(shí)的煙草公司員工。不斷的提高駕駛技術(shù)，苦練基本功，不斷提高自己的駕駛水平和服務(wù)水平。

在政治理論學(xué)習(xí)方面，作為一名和平年代的共產(chǎn)黨員，要認(rèn)真學(xué)習(xí)保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性的精神和要求，要結(jié)合實(shí)際，確確實(shí)實(shí)的不愧于中國共產(chǎn)黨，不給公司的黨組添麻煩，進(jìn)一步解放思想，轉(zhuǎn)換觀念，提高思想覺悟和認(rèn)識水平，增強(qiáng)共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。

作為公司的一名司機(jī)，為領(lǐng)導(dǎo)提供周到細(xì)心的服務(wù)，是我的職責(zé)，我堅(jiān)持做到車輛時刻處于良好的狀態(tài)，保持車內(nèi)衛(wèi)生，給領(lǐng)導(dǎo)和同志們提供一個衛(wèi)生舒適的乘車環(huán)境，做好出車前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，隨叫隨到，不誤領(lǐng)導(dǎo)和同志們用車，嚴(yán)格按照駕駛員操作要求，搞好車輛的維修和保養(yǎng)，節(jié)約車輛的用油，確保車輛的安全。

一年來，我在分公司黨組正確領(lǐng)導(dǎo)下，和同志們的大力協(xié)助支持下，通過自己的努力，業(yè)務(wù)上有了新的進(jìn)步，思想作風(fēng)也有了很大轉(zhuǎn)變，較好的完成了各項(xiàng)工作，這些成績?nèi)〉门c分公司黨組的關(guān)懷、科室的正確領(lǐng)導(dǎo)及同志們的幫助是分不開的。同時我也深深認(rèn)識到自己工作中存在著一些不容忽視的弱點(diǎn)和缺點(diǎn)，平時出車時間長，還不能有效利用和擠時間去學(xué)習(xí)，特別是對政治學(xué)習(xí)主動性不強(qiáng)，汽車專業(yè)知識掌握得還不夠，距離精益求精的要求差距還很大，服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高。在新的一年里，我決心進(jìn)一步加強(qiáng)自己的思想政治修養(yǎng)和黨性錘煉，向書本學(xué)習(xí)、向?qū)嵺`學(xué)習(xí)、向老同志學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己，針對自己各方面存在的不足，發(fā)揚(yáng)成績，修正錯誤，在平崗位上，爭取有更好的業(yè)績，樂于奉獻(xiàn)，勇于創(chuàng)新，按時完成組織上分配的各項(xiàng)任務(wù)，為煙草事業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

司機(jī)年終個人總結(jié)精選范文四

光陰荏苒，轉(zhuǎn)眼間一年又過去了。2019年是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋?，主要做好了以下幾方面的工作：

一、潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉

工作中，我能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論和法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對黨在現(xiàn)階段的方針政策的正確認(rèn)識，從思想上，行動上，與黨中央保持一致。嚴(yán)格規(guī)范自己的言行，堅(jiān)持廉潔自律、秉公辦事，堅(jiān)持黨的原則，時刻以科學(xué)的理論、高尚的精神去武裝、引導(dǎo)和塑造自己，堅(jiān)持黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)。特別是在今年的先進(jìn)性教育中，對保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組和黨支部安排的各項(xiàng)主題實(shí)踐活動能做到主動參與。通過學(xué)習(xí)和討論，加深了對保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動的重要性和必要性的認(rèn)識，政治信仰更加堅(jiān)定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅(jiān)持訂閱并認(rèn)真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關(guān)網(wǎng)站，熟識汽車的各種性能熟，掌握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務(wù)技能。

二、無私奉獻(xiàn)，熱情服務(wù)

自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅(jiān)持時時處處講風(fēng)格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計(jì)較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽(yù)讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。

三、愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)

多年在局機(jī)關(guān)工作，目睹了我市XX工作蒸蒸日上，充滿活力，空前繁榮的局面，更加堅(jiān)定了我為XX搞好服務(wù)，為XX的有序管理做貢獻(xiàn)的信心。做司機(jī)非常辛苦，做個好司機(jī)就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r，深感開車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到我市XX工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計(jì)補(bǔ)助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅(jiān)持輕傷不下火線，一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。

四、勤于修檢，保障安全

作為一名司機(jī)，時刻牢記自己肩負(fù)的重任，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

在XX年的工作中，雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。

有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛的工作奉獻(xiàn)一切。

司機(jī)年終個人總結(jié)精選范文五

2019年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)及部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實(shí)工作，對照既定的工作計(jì)劃和量化考核細(xì)則，積極主動，強(qiáng)化落實(shí)，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)。

一、工作完成情況

1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅(jiān)持個人利益服從全局利益，增強(qiáng)時間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2、恪守安全第一的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守市局(公司)車輛管理相關(guān)規(guī)定，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。

3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。

4、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強(qiáng)行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。

二、工作中的不足及今后的發(fā)展方向

2019年將將過去，新的一年即要來臨，回顧這一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足。這主要表現(xiàn)在：

1、在工作中，遇到疑難、遇到挫折，時而出現(xiàn)毛躁、畏難情緒。

2、工作中，細(xì)小環(huán)節(jié)的處理能力有待加強(qiáng)，可能會因?yàn)榇种Υ笕~的行為習(xí)慣影響工作。

在以后的工作中，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)自主管理的意識，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車安全的基礎(chǔ)上，繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理，杜絕事故發(fā)生的可能。

第五篇：120司機(jī)年終個人總結(jié)

120司機(jī)年終個人總結(jié)

120司機(jī)年終個人總結(jié)篇一

120急救中心在院領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下、各兄弟科室的配合以及我中心全體工作人員的共同努力下，緊緊圍繞“質(zhì)量第一”“患者至上”的理念，始終堅(jiān)持“以病人為中心”的服務(wù)宗旨，努力提高服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化衛(wèi)生應(yīng)急和院前急救管理，通過一年的共同努力，雖然沒有完成預(yù)期的目標(biāo)，但還是為醫(yī)院各病區(qū)及輔助檢查科室輸送了大量病源，也滿足了廣大患者的需要，為患者提供了快捷、便捷、滿意的醫(yī)療救助。圓滿地完成了日常院前急救轉(zhuǎn)送、突發(fā)事件的現(xiàn)場救治、大型活動醫(yī)療保障等任務(wù)。下面將全醫(yī)院120急救工作匯報如下：

1：在規(guī)范管理的基礎(chǔ)上，“120”綠色急救通道更加完善并走入正軌,全年共出車5501車次，接診病人 3781人次，其中住院病人 2928人次，市120指揮中心派單1549次，全年共接車傷病人755人次，電話蓄意騷擾出車、就地醫(yī)療處理無須接院治療或只需門診治療的達(dá) 853人次； 拿血、接核磁共振病人等達(dá) 1620次等，安全行車12.3萬多公里，為周邊患者提供了及時、有效的醫(yī)療救助。

2、我們在保障日常院前急救工作的同時，還為要保障重要會議、公務(wù)執(zhí)法、體育比賽等重大社會活動，提供救護(hù)保障用車5車次，在突發(fā)事件緊急救援中，我們120工作人員始終堅(jiān)守在一線進(jìn)行緊急救援。

3、縮短院前急救的平均反應(yīng)時間。院前急救對于突發(fā)疾病或者遭

遇意外創(chuàng)傷的病員來說，至關(guān)重要，甚至關(guān)系到此生命是否延續(xù)。對于院前急救來說，時間就是生命，為此，為了保障車況的良好，經(jīng)院務(wù)會決定，為科室添置了一臺新救護(hù)車，大大提高了救護(hù)速度。120中心工作人員也千方百計(jì)地縮短出車時間，從接到報警電話后到出車白天必須保證在3分鐘之內(nèi)，晚上保證在5分鐘之內(nèi)出車的目標(biāo)，為了不出現(xiàn)任何的延誤，還對接線員、司機(jī)、醫(yī)生、護(hù)士等各環(huán)節(jié)進(jìn)行了合理的劃分與培訓(xùn)，大大提高了出車時間。

4：加強(qiáng)業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，提高應(yīng)急搶救能力。以醫(yī)療護(hù)理核心制度為重點(diǎn)，嚴(yán)防差錯、醫(yī)患糾紛等醫(yī)療護(hù)理不良事件的發(fā)生。為了加強(qiáng)護(hù)理隊(duì)伍的建設(shè)與科室的管理，設(shè)立了護(hù)士長，在完善護(hù)理工作的同時，積極按照醫(yī)院及科室制度的培訓(xùn)和考核計(jì)劃，定期對急救人員進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及急救技術(shù)的培訓(xùn)，制定了科室內(nèi)的學(xué)習(xí)。每周一提、每月科室集中學(xué)習(xí)，在每次出車中遇到的特殊病情后互相交流、互相學(xué)習(xí)、做到互相促進(jìn)，從而使科室人員更加進(jìn)一步提高了急救人員的急救能力，堅(jiān)決服從指揮，做到隨時出診、迅速出車、準(zhǔn)備及時到達(dá)急救現(xiàn)場。

5、加強(qiáng)了對救護(hù)車的管理，應(yīng)停在院內(nèi)規(guī)定的位置，無特殊情況不得私自出車；為了確保急救車輛的安全行駛，定期對車輛進(jìn)行了檢測與保養(yǎng)，要求每班司機(jī)必須保證出車期間車輛的正常運(yùn)行；加強(qiáng)了油費(fèi)的管理。

6、根據(jù)市120指揮中心的要求，建立了各種知情轉(zhuǎn)診協(xié)議書，完善轉(zhuǎn)診制度，防范醫(yī)療糾紛。

在做好院前急救的同時，也意識到120急救工作中存在一些缺陷與不足：

1、出車接診空駛率高，占出診總量的 22.56%

2、人員不整，專業(yè)不強(qiáng)，無證上崗，應(yīng)急急救經(jīng)驗(yàn)不足，缺少系統(tǒng)的院前急救技能培訓(xùn)，急救技能有待提高。望醫(yī)院能加強(qiáng)急救專科培訓(xùn)，進(jìn)修學(xué)習(xí)，以提高整體急救水平。

3、在院前急救中，多與患者及家屬進(jìn)行有效的醫(yī)患溝通以及交流技巧，及時了解患者病情、病因，穩(wěn)定其情緒，確保醫(yī)療安全，加強(qiáng)溝通技巧的培訓(xùn)。

4、雖然定期對車輛進(jìn)行了檢測與保養(yǎng)，在出車途中還是出現(xiàn)了一次交通事故，對今年的平安運(yùn)行帶來了不良影響。

20xx年工作計(jì)劃：

1、狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加強(qiáng)科室專業(yè)技術(shù)人員的技能操作與急救知識的考核，嚴(yán)格按照醫(yī)院的規(guī)定來開展此項(xiàng)工作。

2、進(jìn)一步整肅工作紀(jì)律。嚴(yán)格執(zhí)行科室的規(guī)章制度，加大管理力度，確保工作期間不缺崗、不空崗，文明禮貌用語，確保行車安全。

3、堅(jiān)決服從指揮，服從調(diào)度，做到隨時出診、隨時出車，提高“120”院前急救與院內(nèi)急救搶救過程每個環(huán)節(jié)的無縫銜接。

4、我們應(yīng)時刻把“安全”二字放在重中之重！在保護(hù)用車安全的同時更應(yīng)保護(hù)自身行車安全，確保平安運(yùn)行！在維修管理方面統(tǒng)一規(guī)范。

在20xx年工作中要不斷提高急救質(zhì)量與急救服務(wù)水平，為此我們將以自己的實(shí)際行動、齊心協(xié)力、真抓實(shí)干共創(chuàng)醫(yī)院美好的明天。

120司機(jī)年終個人總結(jié)篇二

20xx年司機(jī)班在院委會、辦公室的正確領(lǐng)導(dǎo)及具體指導(dǎo)下，樹立和落實(shí)“以人為本”的科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步深化“以病人為中心，提高醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量”，堅(jiān)持把追求社會效益，維護(hù)群眾利益，構(gòu)建和諧醫(yī)患關(guān)系放在首位。開拓創(chuàng)新，艱苦奮斗，狠抓落實(shí)，在兄弟科室的密切配合及司機(jī)班全體工作人員的共同努力下，安全、準(zhǔn)時完成了20xx年專家、患者接送及各項(xiàng)出車工作?，F(xiàn)將20xx年的工作作以下匯報：

一、準(zhǔn)時、安全接送專家

咱們醫(yī)院對省二院、省中醫(yī)院、省人民等醫(yī)院的10多名專家施行接送，我承擔(dān)了這個接送任務(wù)，每天早上六點(diǎn)起床開車到專家住處挨個接專家，七點(diǎn)五十前到醫(yī)院；晚上把專家們送回家。咱們醫(yī)院五點(diǎn)下班當(dāng)我回到家的時候?qū)⒔?點(diǎn)了，遇上堵車時間更晚?？芍^是每天起早貪黑，不辭辛苦，但是我任勞任怨。

二、車輛維護(hù)、行駛安全情況

恪守“安全第一”的原則，確保行車、存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，作為老司機(jī)我總是要求司機(jī)班嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。下車后鎖好車門，開啟防盜報警等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。

愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天收車后，把車輛徹底打掃一遍，保

持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。

科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我們司機(jī)班司機(jī)加強(qiáng)學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強(qiáng)行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。

三、個人不足之處

人無完人。雖然我被評為今年的院辦這一塊的服務(wù)明星。但是也存在很多的缺點(diǎn)和工作中的不足之處。很多時候自己發(fā)現(xiàn)不了自己的不足和缺點(diǎn)。我希望大家踴躍給我提出來，我會加以改正。

四、腳踏實(shí)地，繼續(xù)做好今后的各項(xiàng)工作

回顧以往的工作，盡管取得了一點(diǎn)成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求仍有一定的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，彌補(bǔ)不足，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我們司機(jī)班的工作一定能夠再上新臺階。

[120司機(jī)年終個人總結(jié)]