第一篇：客檢實(shí)習(xí)總結(jié)

客檢實(shí)習(xí)總結(jié)

時(shí)間過(guò)得真快！就在此時(shí)回憶心頭的總結(jié)的時(shí)候，從心底感到日子的匆匆！經(jīng)學(xué)校的分配我在美欣達(dá)落腳實(shí)習(xí)。能在這里實(shí)習(xí)，是我感到的不僅是榮幸，更是讓我值得留戀與付出的企業(yè)！

剛踏進(jìn)美欣達(dá)的第一天，我心里很是沒(méi)底，想這、想那的；擔(dān)心這、擔(dān)心那的！簡(jiǎn)直亂成一團(tuán)。第一天的考試，第二天的正式崗位落實(shí)，快！……如此的快！這一切來(lái)的太匆忙了！我的渴望終于要得到彌補(bǔ)了！但為什么還要如此害怕呢？！…那是無(wú)助的激動(dòng)吧！——當(dāng)初學(xué)生身份的那種沖動(dòng)、麻木行為在現(xiàn)在原來(lái)是如此的不堪一擊??！心靈的第一防線就如此的被輕兒一舉地被擊垮！——我不斷地安慰自己要冷靜下來(lái)。

進(jìn)入工廠，與另一位同學(xué)同時(shí)被分配在客檢。在這里我真正地認(rèn)識(shí)到了什么是累；什么叫做流汗、甚至流血！客檢崗位主要是拿驗(yàn)貨單子給客戶找大貨，拉到客檢車輛，讓他們?cè)诳蜋z機(jī)上查貨！一板板的布，從倉(cāng)庫(kù)被拉到車輛那就是一個(gè)“生死劫”…由于什么也不懂，每次拉上壓車跟著師傅去倉(cāng)庫(kù)找布?！趥}(cāng)庫(kù)里，夏天：又悶又熱；冬天：又冷又干燥。再一來(lái)碰上難找的布的話，那又是一次“劫難”在翻包過(guò)程中免不了把手、腳碰破流血…男人流血不流淚！在客檢跟客戶打交道，很是受益匪淺，從客戶傳授的經(jīng)驗(yàn)中使得我對(duì)一匹普通的布料又會(huì)進(jìn)一步的了解與好奇。我要感謝客檢教給了我進(jìn)廠的基本法則！使我在接下去的道路上不會(huì)再那么害怕。

半個(gè)多月的客檢生涯結(jié)束，又再次被調(diào)往抽驗(yàn)崗位！該崗位的工作跟客檢的客戶差不多，主要是驗(yàn)布面的好壞。工作要仔細(xì)，絕不能半點(diǎn)馬虎，絕不能放走任何一個(gè)細(xì)微的疵點(diǎn)！至今這里還是我最難忘的回憶，這里有我的師傅，她也是學(xué)生時(shí)代畢業(yè)出來(lái)就業(yè)的，我很感激她。是她領(lǐng)正了我怎樣去走工作上的道路，使得我不再迷茫；還帶正了的的待人處事上的人生道理。剛來(lái)到這新的崗位，我只是埋頭地除了工作還是工作，這中工作是不帶任何表**彩的！“其實(shí)工作是可以在快樂(lè)中完成的”——這就是我?guī)煾到探o我的最大經(jīng)驗(yàn)。工作中要去學(xué)會(huì)跟身邊的每一位人去合作和溝通，只有學(xué)會(huì)了這兩步，那事事就能隨心。抽煙不僅是抽驗(yàn)布面的疵點(diǎn)數(shù)，更是一次對(duì)自我的心靈的一次凈化！

帶著希望！我又再次被轉(zhuǎn)移到取樣崗位，這里是我最心酸的根據(jù)地。每天的一匹匹的樣布，一張張的樣單就是我一天天的任務(wù)。取樣少不了翻包，取樣組：三個(gè)人、六雙手、六條腿，遇到忙時(shí)這些根本就不夠用。翻包的艱辛，那是要靠體力的，難聽(tīng)點(diǎn)就是蠻力。哎！這世道身體是最重要的，不論你進(jìn)什么廠第一測(cè)試的就是你的身體狀況、勞作能力！取樣的辛酸一言難盡??！這真是一次對(duì)我心靈深處的一次大挖掘！

崗位的如此徘徊，但仍就不能使我心志調(diào)動(dòng)！很多工作重要的是你自己去摸索和探證，有的工作雖然很單挑，又重復(fù)，但這絕對(duì)是一次磨練你意志的最有力的證明！俗話說(shuō)：“不跳塘的魚(yú)是長(zhǎng)不大的”我深信這句話！實(shí)訓(xùn)過(guò)程中我感覺(jué)自己努力了不少，學(xué)到了很多必備的素質(zhì)與經(jīng)驗(yàn)。我想這不僅是一次實(shí)訓(xùn)，更是一次給我最佳的學(xué)習(xí)和鍛煉的機(jī)會(huì)，命運(yùn)的安排讓我用如此特別的方式接觸到了社會(huì)、熟悉了社會(huì)，使得自己更有目標(biāo)的選擇了屬于自己的社會(huì)。接下去我應(yīng)更加地具備不怕吃苦，勇于激流涌進(jìn)的新工作精神！

第二篇：法檢系統(tǒng)實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)總結(jié)

廖雪瑤2009122

421從2010年1月20日到2011年3月28日，我到金川縣人民檢察院實(shí)習(xí)。將近三個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間里我被安排在公訴科實(shí)習(xí)，公訴科是檢察院業(yè)務(wù)最多的科室，作為檢察院的核心科室之一，事務(wù)較為繁雜。公訴科主要負(fù)責(zé)承辦對(duì)公安機(jī)關(guān)、國(guó)家安全機(jī)關(guān)和人民檢察院偵查部門移送起訴或不起訴的案件審查決定是否提起公訴或不起訴，出席法庭支持公訴，對(duì)人民法院的審判活動(dòng)實(shí)行監(jiān)督，對(duì)確有錯(cuò)誤的刑事判決、裁定提出抗訴等工作。到檢察院公訴科實(shí)習(xí)可以讓我親身體驗(yàn)真實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的司法程序，跟隨干警提審，核實(shí)犯罪事實(shí)，探詢犯罪的心理、動(dòng)機(jī)，真正了解和熟悉檢察實(shí)務(wù)。由于我的第一專業(yè)是漢語(yǔ)言文學(xué)，在實(shí)習(xí)期間單位領(lǐng)導(dǎo)也安排我去政治處負(fù)責(zé)處理一些檢務(wù)宣傳方面的工作，檢務(wù)宣傳是一個(gè)宣傳檢察院的工作和形象的重要渠道，包括撰寫簡(jiǎn)報(bào)和內(nèi)網(wǎng)信息等，其中的公文寫作和文字編輯，文檔排版等都讓我學(xué)到很多東西。

（一）通過(guò)實(shí)習(xí)：

1、將在大學(xué)期間所學(xué)的理論主要是刑法與刑事訴訟法方面的理論知識(shí)與法律實(shí)踐相結(jié)合，鞏固知識(shí)，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)不足，達(dá)到了積累經(jīng)驗(yàn)、促進(jìn)學(xué)習(xí)的目的；

2、熟悉了檢察制度和檢察院管理、工作流程；

3、熟悉與檢察業(yè)務(wù)，特別是公訴工作相關(guān)的法律法規(guī)及檢察人員工作紀(jì)律；

4、與檢察官接觸和溝通，虛心接受指導(dǎo)；

5、在法律文書(shū)撰寫等公文寫作和文字編輯，文檔排版等方面學(xué)到了新的知識(shí)。

（二）實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1、填寫案件登記表、換押證、適用各類程序建議書(shū)，法律文書(shū)撰寫等。

2、發(fā)告知給犯罪嫌疑人和受害人；

3、看守所提審犯罪嫌疑人

4、協(xié)助公訴科檢察官的日常工作，包括打印、復(fù)印等；

5、跟隨檢察官開(kāi)庭、旁聽(tīng)；

6、資料查詢、整理卷宗、寫實(shí)習(xí)心得體會(huì)；

（三）實(shí)習(xí)心得及體會(huì)：

政工科處理的工作都是一些人事和黨政方面的事情，還包括檢務(wù)宣傳等，雖然很瑣碎，但也很重要。檢務(wù)宣傳是一個(gè)宣傳檢察院的工作和形象的重要渠道，包括撰寫簡(jiǎn)報(bào)和內(nèi)網(wǎng)信息等，檢察長(zhǎng)劉曉虹同志對(duì)我說(shuō)過(guò)，面對(duì)全媒時(shí)代的信息競(jìng)爭(zhēng)，檢察工作要與時(shí)俱進(jìn)，不甘人后，必須利用檢務(wù)宣傳這個(gè)最有效，最直接的平臺(tái)，去積極回應(yīng)群眾關(guān)心的問(wèn)題，妥善迎接時(shí)代的挑戰(zhàn)，不斷提高檢察公信力。其中的公文寫作和文字編輯，文檔排版等都讓我學(xué)到很多東西。

剛到公訴部門實(shí)習(xí)時(shí)，感覺(jué)還是很茫然，很多事情不熟悉流程，都不知道從何下手，通過(guò)后來(lái)的實(shí)際操作程序，利用此次難得的機(jī)會(huì)，努力工作，嚴(yán)格要求自己，虛心向我的指導(dǎo)老師和其他檢察干警求教，認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論，黨和國(guó)家的政策，學(xué)習(xí)法律、法規(guī)等知識(shí)，利用空余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識(shí)，掌握了一些基本的法律技能。學(xué)會(huì)了具體辦案的操作方法，協(xié)助檢察官審查公安部門移交的案件，進(jìn)行告知，審核證據(jù)，參與提審，觀摩和旁聽(tīng)檢察官們就具體案件進(jìn)行的分析、討論和辯論，出庭支持公訴，制作以

及整理卷宗；我在指導(dǎo)老師和其他老干警的指導(dǎo)下制作了一些力所能及的法律文書(shū)的寫作，最主要的是審查報(bào)告、告知書(shū)、訊問(wèn)筆錄等；旁聽(tīng)庭審，觀摩檢察官的法庭公訴及法庭辯論，這些標(biāo)準(zhǔn)的司法程序，使我從課本走向了現(xiàn)實(shí)，從抽象的理論回到了多彩的實(shí)際生活，也進(jìn)一步鞏固自己在學(xué)校所學(xué)到的知識(shí)，為以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

在辦案的過(guò)程中，我感覺(jué)到事實(shí)勝于雄辯，檢察官在訴訟中的難點(diǎn)并不是解決法律如何使用，而是理清案件的客觀事實(shí)。以法律為標(biāo)準(zhǔn)整理為法律事實(shí)。開(kāi)庭前最主要的工作除了研究法律適用外就是認(rèn)真審查偵查機(jī)關(guān)提供的證據(jù)和搜集證據(jù)，掌握與案件有關(guān)的客觀事實(shí)及證據(jù)基礎(chǔ)，并且注意證據(jù)力等問(wèn)題。證據(jù)分析尤其重要，自古以來(lái)中國(guó)就將就“鐵證如山”，所以，在分析證據(jù)的時(shí)候應(yīng)該對(duì)全案證據(jù)作出綜合判斷，仔細(xì)分析每一個(gè)證據(jù)的證明事項(xiàng)，以及各種證據(jù)的證明力問(wèn)題。對(duì)案件證據(jù)審查方面主要有以下幾點(diǎn)：

一、是否存在犯罪事實(shí)；

二、證據(jù)是否合法；證據(jù)是否充分；

四、各證據(jù)之間是否有矛盾；

五、各證據(jù)主要證明什么問(wèn)題；

六、各證據(jù)之間是否能形成證據(jù)鏈；

七、犯罪數(shù)額是否達(dá)到了定罪的要求；

八、犯罪嫌疑人是否達(dá)到了刑事責(zé)任年齡等。不同的待證事實(shí)之間的證據(jù)與訴訟請(qǐng)求的關(guān)系、從整體上把握證據(jù)與犯罪行為之間的關(guān)系，不能割裂開(kāi)各個(gè)證據(jù)之間的關(guān)系去孤立的審查證據(jù)。這些證據(jù)法知識(shí)的運(yùn)用都是對(duì)我學(xué)校所學(xué)專業(yè)課知識(shí)的鞏固。

對(duì)于公訴工作，我有了更深的了解和認(rèn)識(shí)，公訴人辦理案件，第一步的工作就是審查案件事實(shí)，吃透案情，然后就找適合該個(gè)案的法律規(guī)定，實(shí)現(xiàn)案件與法律的對(duì)接。公訴人面對(duì)法律，案件是形形色色的。如果是案件明確的，那么可以直接適用該法律條文，并據(jù)此作出起訴或者起訴或者不起訴的決定；而

模糊有爭(zhēng)議的就需要發(fā)揮公訴人的主動(dòng)性和能動(dòng)性，利用邏輯推理和證據(jù)去還原案件的真相。

實(shí)習(xí)過(guò)程中，遇到好幾個(gè)青少年犯罪的案件，都是八零后甚至是九零后的孩子。有兩個(gè)案子，都是在校學(xué)生犯罪，一個(gè)盜竊，一個(gè)故意傷害?？吹阶约旱耐g人或者是比自己還小的孩子這樣的犯錯(cuò)誤，在法律面前必須接受法律的審判的時(shí)候，我很心痛，很為他們惋惜。他們中的有些犯罪人在童年時(shí)期就有可能已經(jīng)沾染上了一些不良習(xí)氣。所以說(shuō)，教育，家庭教育、學(xué)校教育、社會(huì)教育都必須從娃娃抓起，要真正落到實(shí)處的抓好，才能杜絕犯罪行為的發(fā)生。通過(guò)接觸案件，我所在的檢察院也看到某些青少年有真誠(chéng)的悔罪表現(xiàn)，辦理時(shí)堅(jiān)持了以人為本，體現(xiàn)了司法人文關(guān)懷和社會(huì)的寬容溫暖，對(duì)其實(shí)行不起訴或是附條件不起訴。我想這樣有利于未成年人改過(guò)自新、回歸社會(huì)，讓其在司法機(jī)關(guān)的考察、學(xué)校的監(jiān)督，親屬的幫助下改過(guò)自新，符合公平、正義的法律基本原則。這讓我認(rèn)識(shí)到作為一名法律工作者不僅要有公平正義的心，更要有仁慈善良的仁慈之心。

從年前的冰凍天寒到三月的春暖花開(kāi)，兩個(gè)多月的實(shí)習(xí)即將告一段落，在這里我更多的感覺(jué)我僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)者，學(xué)習(xí)的不僅是與檢查業(yè)務(wù)有關(guān)的實(shí)踐知識(shí)，還有對(duì)于工作的細(xì)心和耐心；此期間更感覺(jué)到了金川縣人民檢察院這個(gè)大家庭的團(tuán)結(jié)、熱情和真摯。“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾吾將上下而求索”，在今后的道路上我會(huì)更加努力的充實(shí)自己，為今后的工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第三篇：檢車員(客列檢乘務(wù))

前 言

路局為了使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)的針對(duì)性、實(shí)用性和適度超前性。根據(jù)劉部長(zhǎng)“按專業(yè)制定主要行車工種、關(guān)鍵崗位第六次大面積提速調(diào)圖應(yīng)知應(yīng)會(huì)，編印成冊(cè)，人手一份”的要求，路局職教辦與有關(guān)業(yè)務(wù)處共同組織編寫了《行車崗位理論百題》。今年的《行車崗位理論百題》是由局業(yè)務(wù)處、站段教育科具有豐富現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員、職教人員、工人技師等共同編寫，并經(jīng)路局業(yè)務(wù)主管部門審定把關(guān)定稿，更新內(nèi)容達(dá)30%以上。其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車崗位提速調(diào)圖新的基本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故障處理及“四新”知識(shí)等內(nèi)容，它既可用于行車主要工種職工日常學(xué)習(xí)，又可供職工規(guī)范化及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。

該《行車崗位理論百題》，由哈爾濱鐵路局車輛處歐陽(yáng)全，職教辦王光輝、張玉成、周杰、徐波，哈爾濱職工培訓(xùn)基地霍澤軍，三棵樹(shù)車輛段高樹(shù)林、張效輝等同志進(jìn)行編審。在此，對(duì)資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫工作量大、有些規(guī)章內(nèi)容還隨時(shí)有變化，書(shū)中難免有疏漏和不當(dāng)之處，懇請(qǐng)廣大職工提出寶貴意見(jiàn)。

哈爾濱鐵路局

職教辦

車輛處

二OO八年三月十八日

檢車員（客列檢乘務(wù)）

——乘務(wù)、客列檢檢車員

1．《技規(guī)》第206條中列車機(jī)車與第一輛車的連掛及車鉤摘解、軟管摘結(jié)、電氣連接線的連結(jié)與摘解的規(guī)定有哪些？

答：列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。單班單司機(jī)值乘的由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的列車，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；無(wú)車輛乘務(wù)員的列車，由車站人員負(fù)責(zé)。列車機(jī)車與第一輛車的車鉤摘解、軟管摘結(jié)，由列檢人員負(fù)責(zé)。無(wú)列檢作業(yè)的列車，車鉤、軟管摘解由機(jī)車乘務(wù)員（單班單司機(jī)值乘的由車輛乘務(wù)員）負(fù)責(zé)，軟管連結(jié)由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；無(wú)車輛乘務(wù)員的列車，由機(jī)車乘務(wù)員（單班單司機(jī)值乘的由車站人員）負(fù)責(zé)。列車機(jī)車與第一輛車電氣連接線的連結(jié)與摘解由客列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)，無(wú)客列檢作業(yè)人員時(shí)，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

2.何謂制動(dòng)倍率？

答：閘瓦總壓力與作用在制動(dòng)缸活塞上的總推力之比稱為制動(dòng)倍率。

3.《技規(guī)》中對(duì)車輛檢修及修程是如何規(guī)定的？

答：車輛實(shí)行定期檢修，并逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)修、換件修和主要零部件的專業(yè)化集中修。車輛修程，客車和特種用途車按走行公里進(jìn)行檢修，最高運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的客車分為廠修、段修、輔修；最高運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的客車，修程為A1、A2、A3、A4；貨車分為廠修、段修、輔修、軸檢。

檢修周期及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按鐵道部車輛檢修規(guī)程執(zhí)行。4.《技規(guī)》中對(duì)車輛行車安全裝置配備是如何規(guī)定的？

答：車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)和人力制動(dòng)機(jī)。車輛的制動(dòng)梁、下拉桿、交叉桿、橫向控制桿及抗側(cè)滾扭桿必須有保安裝置。

客車應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置；最高運(yùn)行速度120km/h及以上的客車應(yīng)裝有電空制動(dòng)機(jī)、盤形制動(dòng)裝置和防滑器，空氣制動(dòng)系統(tǒng)用風(fēng)應(yīng)與空氣彈簧等其他裝置用風(fēng)分離；最高運(yùn)行速度160km/h及以上的客車應(yīng)采用密接式車鉤，安裝客車行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)?？蛙噧?nèi)應(yīng)有緊急制動(dòng)閥及壓力表，并均應(yīng)保持作用良好，按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行檢查、校對(duì)并施封。貨車應(yīng)裝有空重車自動(dòng)調(diào)整裝置。

5．104分配閥的制動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性及安定性是指什么？

答：104分配閥的制動(dòng)穩(wěn)定性是指列車管在有緩慢的自然漏泄時(shí)，活塞不應(yīng)移動(dòng)，漏泄量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為40 kPa，即自然漏泄在每min不超過(guò)40kPa時(shí)，制動(dòng)機(jī)不應(yīng)發(fā)生制動(dòng)作用。安定性是指實(shí)施常用制動(dòng)減壓時(shí)不發(fā)生緊急制動(dòng)的性能。

6.車鉤在閉鎖和全開(kāi)位時(shí)，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離過(guò)大時(shí)有何危害？

答: 車鉤在閉鎖位時(shí),鉤舌與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離不得大于135mm,過(guò)大時(shí)會(huì)引起車鉤自動(dòng)分離,造成事故。全開(kāi)位時(shí),鉤舌與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離不得大于250mm;過(guò)大會(huì)引起車輛相互不易連掛,特別是在曲線上更為困難。

7.《技規(guī)》第206條中旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)的規(guī)定有哪些？

答：旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)，其他由列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)人員時(shí)，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，必要時(shí)打開(kāi)車門，以便于調(diào)車作業(yè)。

8.何謂制動(dòng)率？

答：閘瓦總壓力與車輛重量之比叫制動(dòng)率。通常以百分?jǐn)?shù)表示。9.車輪踏面擦傷超限有哪些危害？

答: 踏面擦傷超限后,輪對(duì)圓弧面上出現(xiàn)較大的局部平面,使輪對(duì)不能圓滑滾動(dòng),增加沖擊振動(dòng),造成車輛配件損壞以及導(dǎo)致燃軸等事故。

10.車體傾斜有哪些害處? 答:（1）裝載貨物重心容易變化,使貨物發(fā)生位移倒塌；（2）發(fā)生偏載可能使某些車輛配件受力過(guò)大而造成破損;特別是容易造成燃軸事故，嚴(yán)重的還可能造成車輛脫軌；（3）車輛通過(guò)曲線時(shí)產(chǎn)生偏倚,再加上車體的傾斜,就可能超出車輛限界,與線路建筑物發(fā)生抵觸,危及行車安全。

11.什么叫制動(dòng)波？

答：當(dāng)以機(jī)車制動(dòng)閥施行列車制動(dòng)時(shí)，列車管壓力首先在列車前端發(fā)生減壓，隨后依次向后一一地發(fā)生減壓。制動(dòng)作用沿列車由前向后依次發(fā)生的這種傳播叫制動(dòng)波。12.簡(jiǎn)述206G型轉(zhuǎn)向架與206型轉(zhuǎn)向架相比作了哪些改進(jìn)？

答：（1）取消搖枕與構(gòu)架之間的縱向擋，改為縱向牽引拉桿；（2）增設(shè)橫向油壓減振器；（3）采用金屬迷宮式軸箱，改進(jìn)了軸箱定位結(jié)構(gòu)；（4）車輪進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，輪對(duì)進(jìn)行了動(dòng)平衡試驗(yàn)；（5）轉(zhuǎn)向架制動(dòng)裝置的銷套全部改為1級(jí)耐磨銷套，并在懸掛處加設(shè)了橡膠墊等。13.車輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為？

答：車輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為1353mm，其允許偏差為±3mm；輪輞寬度小于135mm的，按鐵道部車輛檢修規(guī)程執(zhí)行。

14.《行規(guī)》對(duì)特快客車因故由雙管供風(fēng)改為單管供風(fēng)是如何規(guī)定的？

答：特快客車要實(shí)行雙管供風(fēng)，當(dāng)列車因故改為單管供風(fēng)時(shí)，途中不再恢復(fù)雙管供風(fēng)，直至終點(diǎn)站。到達(dá)終點(diǎn)站后，由庫(kù)檢(不入庫(kù)由站檢)恢復(fù)雙管供風(fēng)狀態(tài)，并用鐵絲捆綁加鉛封后與車輛乘務(wù)員交接。

15.什么叫做列車？

答：列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車，雖未完全具備列車條件，亦應(yīng)按列車辦理。

16.《行規(guī)》對(duì)管內(nèi)旅客列車車底入庫(kù)檢修標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是如何規(guī)定的？

答：鐵路局管內(nèi)運(yùn)行的旅客列車可按走行公里確定入庫(kù)檢修周期，原則上運(yùn)行4000km須入庫(kù)檢修一次。旅客列車入庫(kù)進(jìn)行技術(shù)檢查的時(shí)間每次不得少于6h。

17.25T型客車各橡膠件的更換限度？

答：（1）橡膠與金屬件結(jié)合面之間產(chǎn)生開(kāi)裂且長(zhǎng)度超過(guò)1/4圓周，深度超過(guò)5 mm時(shí);（2）橡膠表面產(chǎn)生軸向裂紋且長(zhǎng)度超過(guò)1/4圓周，深度超過(guò)5 mm時(shí)；（3）橡膠表面產(chǎn)生軸向貫通裂紋且深度超過(guò)3 mm時(shí)；（4）橡膠表面產(chǎn)生溶膠現(xiàn)象且有明顯的塊狀橡膠脫出。18.列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在什么情況下施行簡(jiǎn)略試驗(yàn)？ 答：列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在下列情況下實(shí)施簡(jiǎn)略試驗(yàn)：（1）客列檢作業(yè)后，旅客列車始發(fā)前；（2）區(qū)段列檢所對(duì)無(wú)調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車（根據(jù)區(qū)間線路及制動(dòng)缸活塞行程變化的情況，需要全部試驗(yàn)時(shí)，由鐵路局規(guī)定）；（3）更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)；（4）無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前；（5）列車制動(dòng)軟管有分離情況時(shí)；（6）列車停留超過(guò)20min時(shí)；（7）列車摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車操縱時(shí)；（8）機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí)；（9）單車附掛車輛時(shí)。

19.客車輪緣的運(yùn)用限度是怎樣規(guī)定的？

答：(1)輪緣厚度不得小于23mm；(2)輪緣內(nèi)側(cè)缺損長(zhǎng)不得超過(guò)30mm，寬不得超過(guò)10mm；(3)輪緣垂直磨耗高度不得超過(guò)15mm。20.車輪踏面的運(yùn)用限度是怎樣規(guī)定的？

答:(1)踏面圓周磨耗不得超過(guò)8mm；(2)踏面局部凹入及擦傷深度：本屬客車不超過(guò)0.5mm；外屬客車不超過(guò)1.0mm運(yùn)行途 中在1.5mm以內(nèi)可運(yùn)行到終點(diǎn)站換輪；(3)車輪踏面剝離長(zhǎng)度一處不得超過(guò)30mm,二處每處長(zhǎng)不得超過(guò)20mm；(4)踏面缺損：①相對(duì)車輪輪緣外側(cè)至缺損部之距離不得小于1505mm；②缺損部之長(zhǎng)不得超過(guò)150mm。

21.有關(guān)車鉤緩沖裝置的運(yùn)用限度是怎樣規(guī)定的? 答：(1)鉤提桿與提桿座凹槽間隙不得大于3mm；(2)車鉤中心線距軌面的高度,最高不得超過(guò)890mm,最低不得小于830mm。兩連結(jié)車鉤中心線高度差不得超過(guò)75mm；(3)鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離,開(kāi)鎖位置不大于250mm,閉鎖位置不大于135mm。

22.電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)遵循那些規(guī)定？

答：電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，必須立即通知列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員，并遵守下列規(guī)定：

（1）用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足四米的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電；若使用沙土滅火時(shí)，距接觸網(wǎng)在二米以上者，可不停電；（2）距接觸網(wǎng)超過(guò)四米的燃著物體，可以不停電用水澆，但必須特別注意使水流不向接觸網(wǎng)的方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在二米以上。

23.各制動(dòng)圓銷、開(kāi)尾銷的運(yùn)用限度是怎樣規(guī)定的? 答：(1)各圓銷磨耗不超過(guò)3mm；(2)圓開(kāi)尾銷磨耗不超過(guò)原直徑的1/4；(3)扁開(kāi)尾銷磨耗后剩余厚度每片不少于1.5mm；(4)各圓銷及制動(dòng)梁端軸與孔的組裝間隙不得大于4mm。24.各垂下品至軌面距離的運(yùn)用限度是如何規(guī)定的? 答：各垂下品與軌面距離不小于50mm，閘瓦插銷與軌面距離不小于25mm，電氣裝置與軌面距離不小于100mm。

25.制動(dòng)缸活塞行程及制動(dòng)梁端軸磨耗限度是怎樣規(guī)定的？

答：(1)裝有自動(dòng)間隙調(diào)整器的車輛制動(dòng)缸活塞行程長(zhǎng)度為：190±15mm；（2）裝有ST1--600型閘調(diào)器的車輛制動(dòng)缸活塞行程長(zhǎng)度為：190±10mm；（3）制動(dòng)梁端軸磨耗不超過(guò)3mm。26.什么叫車輪踏面剝離？擦傷？ 答：車輪踏面表面金屬成片狀剝落而形成小凹坑或片狀翹起的現(xiàn)象叫踏面剝離。由于車輪在軌面上滑行，而把圓錐形踏面磨成一塊或數(shù)塊平面的現(xiàn)象叫踏面擦傷。27.209T型轉(zhuǎn)向架垂直載荷的傳導(dǎo)順序？

答：車體→上心盤→下心盤→搖枕→搖枕彈簧及油壓減振器→彈簧托梁→搖枕吊軸→搖枕吊→搖枕吊銷及座→吊座托架→構(gòu)架側(cè)梁→軸箱彈簧支柱座→軸箱彈簧→支持環(huán)→橡膠緩沖墊→軸箱彈簧托盤→軸箱→軸承→軸頸→車輪→鋼軌。

28.客車旁承游間的運(yùn)用限度是多少?如何測(cè)量? 答：(1)旁承游間的運(yùn)用限度是:客車2～6mm;(2)測(cè)量方法:用塞尺分別測(cè)量同一轉(zhuǎn)向架左、右兩側(cè)的上、下旁承之間隙,其兩側(cè)間隙之和、即為旁承游間。29.TFX1型電子防滑器的組成？

答： TFX1型防滑器主要由以下部分組成：（1）速度傳感器部分；（2）防滑器主機(jī)；（3）防滑排風(fēng)閥；（4）壓力開(kāi)關(guān)。30.影響車輪與閘瓦間摩擦系數(shù)的因素有哪些？

答：（1）列車運(yùn)行速度；（2）閘瓦壓力；（3）閘瓦溫度；（4）閘瓦硬度；（5）閘瓦材質(zhì)；（6）空氣濕度；（7）閘瓦形狀和摩擦面大小。

31.209T型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的組成有哪些? 答：209T型轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用杠桿傳動(dòng),雙側(cè)閘瓦制動(dòng),為雙片吊掛直接作用式,它由移動(dòng)杠桿、制動(dòng)杠桿、制動(dòng)拉桿吊、上拉桿、拉環(huán)、制動(dòng)梁、制動(dòng)圓銷、緩解彈簧、閘瓦托吊、閘瓦托、閘瓦及閘瓦間隙調(diào)整裝置等組成。

32.104型分配閥由哪幾部分組成？有幾個(gè)作用位置? 答：104型客車分配閥由主閥、緊急閥和中間體三部分組成。104型客車分配閥具有充氣緩解位、常用制動(dòng)位、制動(dòng)保壓位和緊急制動(dòng)位四個(gè)作用位置。33.轉(zhuǎn)向架承受哪些載荷？

答：（1）垂直靜載荷；（2）垂直動(dòng)載荷；（3）車體側(cè)向力引起的附加垂直載荷；（4）側(cè)向力引起的橫向水平載荷；（5）制動(dòng)時(shí)引起的縱向水平載荷。

34.ST1-600型雙向閘調(diào)器是由哪幾部分組成的？

答：ST1-600型雙向閘調(diào)器由本體部分和控制部分組成。本體部分由外體、螺桿、拉桿、主彈簧、引導(dǎo)螺母和引導(dǎo)彈簧、調(diào)整螺母、壓緊彈簧、套筒體、小彈簧等組成。35.發(fā)現(xiàn)空氣彈簧充氣緩慢或沒(méi)有充進(jìn)壓力空氣，應(yīng)如何檢查？

答：空氣彈簧正常充氣的時(shí)間為5-10min，若發(fā)現(xiàn)充氣緩慢就應(yīng)檢查高度閥進(jìn)氣口處的濾塵網(wǎng)外面是否堆積雜物，若存有雜物，清除后即可恢復(fù)正常充氣；但如外觀無(wú)異狀，還是充不進(jìn)氣，應(yīng)檢查儲(chǔ)風(fēng)缸至空氣彈簧通路上的截?cái)嗳T是否關(guān)閉、反位，在冬季特別要檢查上述通路上止回閥是否結(jié)冰堵塞，止回閥彈簧是否銹死，根據(jù)具體故障，排除即可。36.什么叫制動(dòng)波速？

答： 制動(dòng)作用傳播的速度叫做制動(dòng)波速。37.怎樣進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)? 答：當(dāng)制動(dòng)主管達(dá)到規(guī)定壓力后,自動(dòng)制動(dòng)閥手把置于常用制動(dòng)位,減壓100 kPa,由客列檢檢車員(無(wú)客列檢作業(yè)時(shí)由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng))確認(rèn)最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用后,向司機(jī)顯示緩解信號(hào),并確認(rèn)緩解作用良好。

38.209型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧懸掛裝置的組成？

答：209型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧懸掛裝置為搖動(dòng)臺(tái)式，采用單節(jié)長(zhǎng)搖枕吊，構(gòu)架側(cè)懸掛，帶油壓減振器的圓彈簧組和縱向牽引拉桿等零部件，它由搖枕吊銷、搖枕吊銷支承板、搖枕吊、搖枕吊軸、彈簧托梁、外卷圓彈簧、內(nèi)卷圓彈簧、油壓減振器、搖枕、橫向緩沖器、牽引拉桿、下心盤、下旁承、中心銷及安全吊等組成。39.高度閥由哪兩大部分組成？

答：高度閥主要由本體和連桿、套筒兩大部分組成。40.什么叫全軸距、固定軸距？

答：車輛最前位和最后位的車軸中心線間的水平距離叫做全軸距。一個(gè)轉(zhuǎn)向架的最前位和最后位車軸中心線間的水平距離叫固定軸距。

41.《技規(guī)》中對(duì)旅客列車編組是如何規(guī)定的？ 答：旅客列車按旅客列車編組表編組，機(jī)車后第一位編掛一輛未搭乘旅客的車輛作為隔離車，列車最后一輛的后端應(yīng)有壓力表、緊急制動(dòng)閥和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)乘務(wù)室。行李車、郵政車、發(fā)電車等非乘坐旅客的車輛應(yīng)分別掛于機(jī)車后第一位和列車尾部，起隔離作用;在裝設(shè)集中聯(lián)鎖的區(qū)段、并設(shè)有列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置或列車超速防護(hù)系統(tǒng)時(shí)，旅客列車可不掛隔離車。如隔離車在途中發(fā)生故障摘下時(shí)，可無(wú)隔離車?yán)^續(xù)運(yùn)行。局管內(nèi)旅客列車經(jīng)鐵路局長(zhǎng)批準(zhǔn)，可不隔離。

42.使用第四種檢查器能測(cè)量哪些限度? 答：(1)測(cè)量輪緣厚度;(2)測(cè)量車輪踏面圓周磨耗深度;(3)測(cè)量整體車輪輪輞厚度;(4)測(cè)量踏面擦傷深度及局部凹下深度;(5)測(cè)量踏面剝離長(zhǎng)度;(6)測(cè)量輪輞寬度;(7)測(cè)量輪緣垂直磨耗;(8)測(cè)量踏面輾寬;(9)測(cè)量車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離。

43.空氣制動(dòng)機(jī)由哪些部分組成？

答：空氣制動(dòng)機(jī)由制動(dòng)軟管、折角塞門、制動(dòng)主管、制動(dòng)支管、截?cái)嗳T、遠(yuǎn)心集塵器、三通閥(或分配閥)、副風(fēng)缸、工作風(fēng)缸、緩解閥和制動(dòng)缸組成。

44.什么是車輛的全長(zhǎng)? 答：車輛全長(zhǎng)--車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的水平距離(兩端車鉤位于閉鎖位置時(shí))。

45.什么是車輛的換長(zhǎng)? 答：車輛換長(zhǎng)--車輛長(zhǎng)度的換算標(biāo)記,以一輛30t貨車的全長(zhǎng)作為換算標(biāo)準(zhǔn)而折合的數(shù)值,稱為換長(zhǎng)。

46.踏面圓周磨耗過(guò)限有什么害處？

答：（1）因?yàn)檐囕v沿直線線路運(yùn)行時(shí)車輛運(yùn)行平穩(wěn)性特別是橫向平穩(wěn)性下降；（2）踏面磨耗后，斜度受到破壞，使輪對(duì)通過(guò)曲線時(shí)車輪產(chǎn)生局部滑行。增加運(yùn)行阻力和車輪與鋼軌的磨耗，影響行車安全；（3）由于踏面凹入，使輪緣相對(duì)高度增加。防止輪緣頂部和鋼軌?mèng)~尾板的連接螺栓及輪緣槽底相碰，或切斷螺栓發(fā)生沖擊，造成事故。

47.《事規(guī)》中第十六條規(guī)定事故報(bào)告應(yīng)包括哪些內(nèi)容？ 答：事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：（1）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間(線名、公里、米)、事故相關(guān)單位和人員；（2）發(fā)生事故的列車種類、車次、部位、計(jì)長(zhǎng)、機(jī)車型號(hào)、牽引輛數(shù)、噸數(shù)；（3）承運(yùn)旅客人數(shù)或者貨物品名、裝載情況；（4）人員傷亡情況，機(jī)車車輛、線路設(shè)施、道路車輛的損壞情況，對(duì)鐵路行車的影響情況；（5）事故原因的初步判斷；（6）事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；（7）具體救援請(qǐng)求。（8）事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

48.209ＨＳ型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧低怎么辦？

答：209ＨＳ型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧偏低的原因是高度閥損壞充不進(jìn)風(fēng)，可更換高度閥。如果空氣彈簧低，可以打開(kāi)列車管通向儲(chǔ)風(fēng)缸的截?cái)嗳T，使列車管直接向儲(chǔ)風(fēng)缸充風(fēng)。也可以擰松油壓減振器上部緊固螺母，空氣彈簧內(nèi)壓力空氣就能克服油壓減振器的阻力，使空氣彈簧高度升高。

49.車輛在運(yùn)行中有哪幾種形式的振動(dòng)？ 答：車輛振動(dòng)有以下六種基本型式：（1）浮沉振動(dòng) ；（2）伸縮振動(dòng)；（3）側(cè)滾振動(dòng)；（4）側(cè)擺振動(dòng)；（5）點(diǎn)頭振動(dòng)；（6）搖頭振動(dòng)。

50.CW-2型轉(zhuǎn)向架的部分運(yùn)用維修限度是怎樣規(guī)定的? 答：(1)軸箱頂部與側(cè)梁間隙≥38mm；(2)橫向緩沖器與側(cè)梁內(nèi)側(cè)面間隙33mm～37mm；(3)空氣彈簧充氣狀態(tài)下的高度185mm～200mm；(4)高度閥調(diào)整桿(充氣狀態(tài)下)上翹≤45°。

51.車鉤易產(chǎn)生裂紋的部位在哪里? 答：裂紋部位：

(1)上下鉤耳及下鎖銷孔處；(2)鉤舌內(nèi)側(cè)彎角處及鉤舌銷孔處；(3)鉤尾棱角及鉤尾銷孔處；(4)鉤頭與鉤身接觸棱角處(離鉤肩50毫米范圍內(nèi))；(5)距鉤肩200毫米左右的鉤身上。

52.行車事故分類有哪些? 答：根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，事故等級(jí)分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。

53.車鉤常見(jiàn)的故障有哪些？

答：(1)車鉤三態(tài)作用不良；(2)車鉤裂紋、折損，鉤頭、鉤舌、鉤身、鉤尾部位及鉤舌銷彎曲或折損；(3)車鉤各部磨耗過(guò)限。54.整體車輪各部分各有什么用途?

答：輪緣：防止輪對(duì)脫輪，保證車輛在直線和曲線上安全運(yùn)行。踏面：車輛運(yùn)行時(shí)，滾壓在鋼軌面上，與其接觸。輪輞：整體輪沿踏面圓周的厚度部分。輻板孔：為了便于吊裝和切削加工而設(shè)的。輪轂：車輪與車軸互相結(jié)合的部分。

輪轂孔：組裝車軸的部位，與車軸輪座配合在一起。輻板：聯(lián)接輪輞與輪轂，使車輪成為一個(gè)整體。55.鑄鋼搖枕有哪些部位易發(fā)生裂紋？ 答：(1)搖枕檔處；(2)下心盤螺栓孔處；(3)搖枕中部排水孔下方；(4)下旁承附近；(5)搖枕內(nèi)部心盤立筋與心盤底平面交接處。56.鉤尾框哪些部位易產(chǎn)生裂紋？

答：(1)鉚釘孔及彎角處，鍛制鉤尾框，后堵鉚孔處較多；(2)扁銷孔處；(3)鑄鋼鉤尾框前擋。57.ST1-600型閘調(diào)器易出現(xiàn)的故障有哪些？

答：ST1-600型閘調(diào)器在運(yùn)用中易出現(xiàn)的故障有：閘調(diào)器本身的故障；閘調(diào)器安裝、調(diào)整不當(dāng)造成的故障；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置損壞而引起的故障。

58.CW-2型轉(zhuǎn)向架的基本組成是什么? 答：CW-2型轉(zhuǎn)向架是一種新型高速客車轉(zhuǎn)向架,采用H形焊接構(gòu)架,軸箱彈簧裝置采用鋼圓彈簧和轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置,其中央懸掛裝置采用空氣彈簧,長(zhǎng)吊桿。基礎(chǔ)制動(dòng)采用軸裝式盤形制動(dòng)裝置加防滑器的組合方式。

59.盤形制動(dòng)機(jī)是由哪幾部分組成的? 答：盤形制動(dòng)機(jī)是由帶有散熱筋片的制動(dòng)盤、閘片、夾鉗杠桿和帶有自動(dòng)調(diào)整間隙的膜片式制動(dòng)單元組成。

60.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是如何分類的？

答：按閘瓦的配置，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置可以分為單側(cè)制動(dòng)和雙側(cè)制動(dòng)兩種；按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的配置可分為單元式和分開(kāi)式兩種。

61.盤形制動(dòng)裝置中制動(dòng)盤的運(yùn)用限度是如何規(guī)定的？

答：摩擦盤外圓兩側(cè)離側(cè)面7mm處加工了三角形淺槽,用來(lái)判斷摩擦盤是否磨耗到限。制動(dòng)盤原型厚度110mm；運(yùn)用允許磨耗到96mm；摩擦面細(xì)小裂紋長(zhǎng)度不超過(guò)95mm；且不得在有貫通裂紋,散熱筋與盤轂不允許有裂紋。使用中,不允許檢點(diǎn)錘敲打摩擦盤的摩擦面。

62.ＣＷ－２００Ｋ轉(zhuǎn)向架的基本結(jié)構(gòu)？

答: CW-200K轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)為無(wú)搖枕、無(wú)搖動(dòng)臺(tái)、無(wú)旁承型式。軸箱定位采用可分離式軸箱轉(zhuǎn)臂定位方式。中央懸掛采用空氣彈簧及減振器。牽引方式為單牽引拉桿?；A(chǔ)制動(dòng)為每軸兩制動(dòng)盤的單元制動(dòng)方式。

63.ＣＷ－２００Ｋ轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置主要包括哪些部分？

答:軸箱定位裝置主要包括輪對(duì)組成、軸承組、軸箱定位節(jié)點(diǎn)、雙圈彈簧組和垂向減振器等部分。

64.空氣彈簧裝置的組成有哪些部分? 答：空氣彈簧裝置主要由空氣彈簧本體、附加空氣室、高度控制閥、差壓閥及濾塵器等組成。65.什么叫基礎(chǔ)制動(dòng)裝置？

答：在制動(dòng)裝置中傳送制動(dòng)原動(dòng)力并產(chǎn)生制動(dòng)力的部分稱為基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。

66.什么叫三新車？

答：新?lián)Q車（含新廠段修車）、新輔修（含A1修）車、新臨修車。

67.104電空制動(dòng)機(jī)由哪些部分組成? 答：104電空制動(dòng)機(jī)的組成是:104電控客車分配閥、總風(fēng)管、列車管、工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸、緩解風(fēng)缸、遠(yuǎn)心集塵器及截?cái)嗳T、緩解閥、緊急制動(dòng)閥、止回閥、緩解指示器,制動(dòng)軟管、連接器等組成,車上設(shè)有緩解閥拉把。

68.什么叫抗勁？

答：指車輛制動(dòng)機(jī)在實(shí)施制動(dòng)過(guò)程中，由于移動(dòng)杠桿與制動(dòng)拉桿托相頂抗，導(dǎo)致閘瓦不能抱緊車輪，稱之為抗勁。

69.抗側(cè)滾扭桿的作用是什么? 答：抗側(cè)滾扭桿裝置依靠扭桿的扭轉(zhuǎn)變形,限制車體的側(cè)滾角度,使車體的沉浮運(yùn)動(dòng)不受影響。70.206KP型轉(zhuǎn)向架制動(dòng)盤與制動(dòng)盤座安裝孔為什么采用彈性圓柱銷？ 答：彈性圓拄銷為帶有切口的圓管結(jié)構(gòu)，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)盤溫度升高引起膨脹，可擠壓彈性圓柱銷產(chǎn)生變形，以免熱膨脹引起制動(dòng)盤與制動(dòng)盤座等的破壞。

71.ＣＷ－２Ｃ型轉(zhuǎn)向架橫向控制桿是由哪幾部分組成的？

答：橫向控制桿是由軸箱控制桿、前控制桿、橡膠套、定位銷等組成的。72.踏面擦傷的原因有哪些？

答：造成踏面擦傷的主要原因有車輪材質(zhì)過(guò)軟，制動(dòng)力過(guò)大，制動(dòng)緩解不良，同一輪對(duì)兩車輪直徑相差過(guò)大等。

73.單元式制動(dòng)缸的組成? 答： 單元制動(dòng)缸主要是由兩部分組成。一部分是膜板制動(dòng)缸，另一部分是閘片間隙調(diào)整器。74.盤形制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有哪些？

答：（1）采用了相匹配的摩擦副材料，有效地利用粘著系數(shù)以縮短制動(dòng)距離;（2）制動(dòng)、減速均勻、平穩(wěn)、無(wú)噪音;（3）使車輪減輕了熱疲勞損傷;（4）使用壽命長(zhǎng);（5）采用膜板式制動(dòng)單元裝置，使用可靠;（6）減輕了由于鑄鐵閘瓦磨屑帶來(lái)的污染。75.單元式制動(dòng)缸的用途? 答：?jiǎn)卧苿?dòng)缸用于盤形制動(dòng)機(jī)上，列車制動(dòng)時(shí)，通過(guò)單元式制動(dòng)缸的作用為夾緊制動(dòng)盤，達(dá)到制動(dòng)的目的。單元制動(dòng)缸采用橡膠膜板代替活塞，內(nèi)部裝有閘片間隙調(diào)整器，能自動(dòng)地調(diào)整閘片與制動(dòng)盤之間的間隙。

76.104分配閥運(yùn)用中產(chǎn)生自然緩解情況有幾種?原因是什么?如何處理? 答：(1)工作風(fēng)缸系統(tǒng)的各連接處、緩解閥和塞門發(fā)生漏泄,若漏泄量過(guò)大時(shí),可能引起保壓時(shí)的自然緩解或被誤認(rèn)為不制動(dòng),需根據(jù)具體情況分別處理好漏泄部位；(2)充氣止回閥開(kāi)膠而造成的自然緩解現(xiàn)象。其原因主要是止回閥壓膠不良,止回閥開(kāi)膠后,特別是在減壓量較大時(shí),引起副風(fēng)缸壓力空氣向制動(dòng)管逆流,導(dǎo)致制動(dòng)管增壓而自然緩解。在這種情況下的處理方法是打開(kāi)止回閥蓋,更換止回閥。

77.104閥不起緊急制動(dòng)作用的原因是什么？如何處理？ 答：不起緊急制動(dòng)的原因是緊急活塞部漏泄或緊急膜板穿孔，使緊急室壓力空氣迅速流入緊急活塞下方，故活塞上下建立不起使活塞向下移動(dòng)的壓差，從而導(dǎo)致不發(fā)生緊急制動(dòng)作用。處理方法是分解檢查，更換膜板。

78.104分配閥運(yùn)用中緩解不良有哪幾種情況?原因是什么?如何處理? 答：產(chǎn)生緩解不良的情況、原因及處理方法如下:(1)均衡閥開(kāi)膠,將均衡活塞桿排氣口堵塞，使制動(dòng)缸壓力空氣不能排出于大氣中,造成不緩解；(2)主活塞漏泄或膜板穿孔后,在充氣緩解時(shí)工作風(fēng)缸充氣過(guò)快,在主活塞兩側(cè)不易建立使作 用部達(dá)到緩解位的壓差,從而影響緩解作用；(3)均衡膜板穿孔造成的不緩解,主要是由于穿孔后在均衡活塞兩側(cè)建立不起緩解壓差,所以作用部緩解而制動(dòng)缸不緩解。處理的方法就是:根據(jù)上述三個(gè)方面,找出造成不緩解的原因,分別采取更換膜板、檢查清掃等措施加以解決。

此外,由于大濾塵網(wǎng)缺乏清洗而堵塞時(shí)也可能引起不緩解,故應(yīng)及時(shí)清洗大濾塵網(wǎng)。

79.列車充風(fēng)時(shí)后部風(fēng)表長(zhǎng)時(shí)間達(dá)不到定壓的原因是什么？

答：(1)列車管漏泄量過(guò)大；(2)個(gè)別車輛副風(fēng)缸漏泄量過(guò)大(緩解閥漏或折損，排水塞門開(kāi)放、漏泄或折損，副風(fēng)缸裂紋)；(3)列車管系堵塞；(4)風(fēng)表誤差過(guò)大。80.列車產(chǎn)生自然制動(dòng)的原因有哪些？

答：原因有：

(1)三通閥活塞彈簧阻力過(guò)小或分配閥穩(wěn)定彈簧弱，制動(dòng)感度過(guò)于靈敏，列車制動(dòng)管輕微漏風(fēng)時(shí)便引起自然制動(dòng)；(2)操縱不當(dāng)，使列車過(guò)量充風(fēng)，引起作用過(guò)于靈敏的三通閥或分配閥產(chǎn)生自然制動(dòng)；(3)漏風(fēng)溝堵塞；(4)列車管漏泄過(guò)限。

81.列車中編掛車輛的104型制動(dòng)機(jī)在主閥體和緊急閥體上的排風(fēng)孔向外排風(fēng)時(shí),怎么辦？ 答：先確認(rèn)下列正常情況下的排風(fēng)現(xiàn)象:(1)緩解時(shí)的排風(fēng);(2)緊急制動(dòng)時(shí)的排風(fēng)。如不是上述兩種正常排風(fēng)狀態(tài),說(shuō)明是分配閥故障,應(yīng)更換分配閥。

82.處理制動(dòng)故障時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？

答：處理制動(dòng)故障時(shí),要先關(guān)閉截?cái)嗳T,排凈副風(fēng)缸(工作風(fēng)缸)余風(fēng)后方可進(jìn)行,作業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開(kāi)通位置。調(diào)整活塞行程時(shí)，嚴(yán)禁用手指探摸圓銷孔。清洗制動(dòng)缸前要先裝設(shè)安全套，插上安全銷。卸除制動(dòng)缸蓋螺母時(shí)頭部要閃開(kāi)。更換折角塞門時(shí)，要關(guān)閉本車另一端及鄰車的折角塞門。更換閘瓦時(shí)嚴(yán)禁將手伸入閘瓦與車輪踏面間。

83.滾動(dòng)軸承車輛發(fā)生燃軸時(shí)，應(yīng)對(duì)軸承作哪些調(diào)查？

答：滾動(dòng)軸承車軸發(fā)生燃軸時(shí)，應(yīng)先檢查車輛狀態(tài)，有無(wú)甩油現(xiàn)象、螺栓是否松動(dòng)。然后開(kāi)蓋檢查油脂狀態(tài)，看是否變質(zhì)、缺油，油脂內(nèi)有無(wú)雜物，調(diào)查密封檔狀態(tài)和軸承形式及其技術(shù)狀態(tài)，看其有無(wú)裂損;保持架是否完整，軸承與軸箱組裝狀態(tài)是否良好；軸承游間是否過(guò)??；軸箱導(dǎo)框與導(dǎo)槽之間隙是否適當(dāng)?shù)取?/p>

84.閘調(diào)器拉桿在制動(dòng)時(shí)伸長(zhǎng)后不能復(fù)原的原因是什么？如何處理？

答：閘調(diào)器拉桿不能復(fù)原的原因，是由于制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸活塞行程太長(zhǎng)，在緩解時(shí)調(diào)整螺母轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，往往不能及時(shí)跟著前進(jìn)造成的。處理方法：在試風(fēng)時(shí)可將手錘墊在閘瓦與車輪之間，使間隙減小，這樣就可使拉桿恢復(fù)原位，嚴(yán)重的要進(jìn)行分解、清洗及給油。85.踏面剝離的原因有哪些？

答：車輪踏面與鋼軌接頭間的沖擊、閘瓦的強(qiáng)烈摩擦等除造成踏面擦傷外，還會(huì)使踏面表面產(chǎn)生高溫，冷卻后表層金屬組織便起變化，變得硬而脆，以至在表面造成裂紋而使金屬逐漸剝落，出現(xiàn)鱗狀或水波紋狀態(tài)；另外，因車輪材質(zhì)不良，也能造成踏面剝離。

86.《技規(guī)》中列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)技術(shù)不良車的處理是如何規(guī)定的? 答：在有列檢作業(yè)的車站，發(fā)現(xiàn)列車中有技術(shù)不良的車輛，因條件限制不能修理時(shí)，應(yīng)由列車中摘下修理。在其他車站發(fā)現(xiàn)列車中有技術(shù)不良的車輛，因特殊情況不能摘下時(shí)，如能確保行車安全，經(jīng)車輛調(diào)度員同意，可回送到指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。

87.客列檢對(duì)通過(guò)旅客列車的不摘車修范圍？

答：（1）更換軸箱彈簧、搖枕彈簧（圓彈簧外圈支承圈折損或內(nèi)圈折損，可一次運(yùn)行到終點(diǎn)站更換），速度標(biāo)記160km/h及以上的客車除外；（2）處理基礎(chǔ)制動(dòng)故障；（3）處理空氣制動(dòng)機(jī)故障；（4）更換鉤舌、鉤舌銷，調(diào)整鉤差；（5）更換處理牽引拉桿故障；（6）處理配件丟失、脫落或損壞故障。

88.客列檢對(duì)通過(guò)旅客列車的技術(shù)檢查作業(yè)范圍？

答：（1）列車車輛技術(shù)狀態(tài)交接；（2）軸溫：軸溫達(dá)到90℃或超過(guò)外溫加60℃時(shí)摘車處理；超過(guò)外溫加45℃時(shí)，通知車輛乘務(wù)員重點(diǎn)監(jiān)控并預(yù)報(bào)前方客列檢重點(diǎn)檢查，站折返列車須開(kāi)蓋檢查，發(fā)現(xiàn)軸承零件破損、油脂變質(zhì)、混砂、混水、混有金屬粉末等異狀，不能保證行車安全時(shí)應(yīng)做摘車修理；（3）車輪缺損，踏面剝離、擦傷（擦傷深度在1.5 mm以內(nèi)，允許一次運(yùn)行到終點(diǎn)站換輪）；（4）搖枕懸吊裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置；（5）軸箱彈簧、搖枕彈簧、空氣彈簧裝置；（6）配件丟失、脫落或損壞；（7）車鉤、制動(dòng)軟管、總風(fēng)管的連接狀態(tài)；（8）按規(guī)定施行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。

89.旅客列車運(yùn)行途中，發(fā)現(xiàn)墻板內(nèi)有冒煙、焦味時(shí)如何處理？

答：在運(yùn)行途中，發(fā)現(xiàn)墻板內(nèi)有冒煙、焦味時(shí)應(yīng)立即切斷本車輛電源，然后向冒煙及焦墻板處澆、灌水，準(zhǔn)備好滅火器，不挖洞、不啟口、不開(kāi)窗。必須挖洞、啟口、開(kāi)窗滅火時(shí)，應(yīng)同步使用滅火器隔斷空氣，力避脫節(jié)。待熄火后進(jìn)一步降溫并徹底查明原因，排除火災(zāi)隱患。90.當(dāng)客車全列車制動(dòng)管達(dá)不到規(guī)定的壓力時(shí)，車輛乘務(wù)員應(yīng)如何處理？

答：(1)如全列車風(fēng)表壓力在500 kPa左右，又不上升，一般為貨車機(jī)車牽掛客車時(shí)，壓力沒(méi)有調(diào)整，要求司機(jī)調(diào)整風(fēng)壓再觀察風(fēng)表壓力；(2)如機(jī)車已用緩解位充風(fēng)，風(fēng)表壓力仍達(dá)不到規(guī)定時(shí)，應(yīng)檢查車輛主、支管系有無(wú)漏泄,制動(dòng)軟管連接處及各風(fēng)缸排風(fēng)塞門是否在大量排風(fēng)，發(fā)現(xiàn)漏泄及時(shí)處理；(3)如三通閥或分配閥有非正常排風(fēng)時(shí)，應(yīng)更換三通閥或分配閥。91.運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)梁及部件脫落、斷裂如何處理? 答：(1)檢查有關(guān)配件丟失、損壞情況,如系圓銷、開(kāi)口銷丟失引起,在檢查制動(dòng)梁、制動(dòng)梁吊、吊座孔、閘瓦托、復(fù)原簧等良好的情況下,可配齊圓銷、開(kāi)口銷并組裝復(fù)位；(2)如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)梁彎曲、折斷,制動(dòng)梁吊丟失,吊座損壞等一時(shí)無(wú)法修復(fù)的故障時(shí),應(yīng)作應(yīng)急臨時(shí)處理。處理時(shí)應(yīng)拆下?lián)p壞或處于不正常位置的配件,一時(shí)無(wú)法拆下的應(yīng)采取捆綁加固措施,車輛作關(guān)門處理。

92.運(yùn)行途中,特快列車遇有列車主管破損時(shí)如何處理? 答：運(yùn)行途中如果發(fā)生列車主管破損,導(dǎo)致大量漏風(fēng)而不能及時(shí)修復(fù)時(shí),可將列車主管兩端折角塞門關(guān)閉,將制動(dòng)軟管裝到總風(fēng)管上,并與前后車輛制動(dòng)軟管連接,開(kāi)啟總風(fēng)管兩端折角塞門及總風(fēng)管通往儲(chǔ)風(fēng)缸通路上的截?cái)嗳T,關(guān)閉副風(fēng)缸與儲(chǔ)風(fēng)缸之間的截?cái)嗳T。關(guān)門排風(fēng)后,通知司機(jī)限速運(yùn)行到終點(diǎn)站。

93.運(yùn)行途中,車輛發(fā)現(xiàn)抱閘現(xiàn)象時(shí)如何處理? 答：運(yùn)行途中列車發(fā)生抱閘現(xiàn)象,未造成停車時(shí),當(dāng)班乘務(wù)員應(yīng)立即使用車上緩解閥排風(fēng),促進(jìn)緩解,并加強(qiáng)巡視、了望。運(yùn)行途中列車發(fā)生抱閘現(xiàn)象,造成停車時(shí),乘務(wù)員下車,詳細(xì)檢查輪對(duì)是否擦傷以及查找抱閘原因,并會(huì)同司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)進(jìn)行試風(fēng),確認(rèn)制動(dòng)機(jī)性能良好者,請(qǐng)車長(zhǎng)、司機(jī)簽認(rèn),繼續(xù)運(yùn)行,若有不能臨時(shí)處理的故障時(shí),按關(guān)門車的有關(guān)規(guī)定,關(guān)門排風(fēng),列車到達(dá)前方站停車時(shí),乘務(wù)員將中途抱閘情況按規(guī)定拍發(fā)電報(bào)。到達(dá)終點(diǎn)站時(shí),通知庫(kù)列檢試風(fēng)、處理。

94.運(yùn)行途中,車輛發(fā)生意外緊急制動(dòng)時(shí)如何處理? 答：(1)車輛乘務(wù)員應(yīng)了解發(fā)生緊急制動(dòng)停車的原因,及時(shí)下車對(duì)車輛進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)狀態(tài)檢查。重點(diǎn)是:車鉤、緩沖、牽引部位,輪對(duì)和轉(zhuǎn)向架各部位配件。檢查輪對(duì)有無(wú)擦傷,配件有無(wú)裂損、脫落等,如發(fā)現(xiàn)車輛有不良部位和損壞時(shí),及時(shí)修復(fù)或作臨時(shí)處理；(2)確認(rèn)車輛部件無(wú)損壞后,如停車時(shí)間超過(guò)20分鐘時(shí)應(yīng)會(huì)同司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)；(3)如動(dòng)用緊急制動(dòng)閥而停車,則除對(duì)車輛進(jìn)行必要的檢查和作有關(guān)記錄之外,還應(yīng)對(duì)此項(xiàng)做成記錄,并告到達(dá)列檢補(bǔ)封；(4)開(kāi)車后,乘務(wù)員加強(qiáng)上部巡視,了解車輛運(yùn)行狀態(tài)。95.運(yùn)行途中，發(fā)現(xiàn)因超員造成彈簧壓死時(shí)如何處理？

答：(1)乘務(wù)員及時(shí)下車檢查車輛的技術(shù)狀態(tài),確認(rèn)屬旅客超員、行李超重引起的彈簧壓死,還是彈簧折損；(2)屬超員、超重造成的彈簧壓死,應(yīng)立即通知列車長(zhǎng),由列車長(zhǎng)同車站及時(shí)采取疏散措施和卸貨處理?；謴?fù)正常經(jīng)檢查確認(rèn),方可繼續(xù)運(yùn)行；(3)如彈簧因超重而折損,在有客列檢作業(yè)的車站,通知客列檢更換,在無(wú)列檢作業(yè)的車站,做臨時(shí)處理,運(yùn)行到前方站列檢所更換；(4)將車型、車號(hào)、定員、定檢日期、發(fā)現(xiàn)或發(fā)生超員超重時(shí)間、地點(diǎn)、超員超重情況、彈簧情況及所采取措施詳細(xì)記錄于車統(tǒng)-181,并出電報(bào)通知有關(guān)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。96.運(yùn)行途中無(wú)列檢作業(yè)時(shí),發(fā)現(xiàn)鉤舌裂損如何處理? 答：(1)發(fā)現(xiàn)鉤舌裂損時(shí),應(yīng)迅速更換處理,如無(wú)備品鉤舌時(shí),可用尾部車輛后端的鉤舌或機(jī)車前端鉤舌更換；(2)將發(fā)現(xiàn)的地點(diǎn)、時(shí)間(到發(fā)及晚點(diǎn)時(shí)分)、車次,編組輛數(shù),機(jī)車型號(hào),司機(jī)、車長(zhǎng)姓名,發(fā)生裂損的車輛型號(hào)、車號(hào)、方位、定檢日期、鉤舌裂損的斷面情況(新、舊痕的比例、材質(zhì)、砂眼等)作好記載,如25G型、雙客鉤舌臨時(shí)換用了普通碳素鋼鉤舌,應(yīng)在181中填明,以便庫(kù)檢更換為C3鋼鉤舌。

97.旅客列車中車輛的制動(dòng)軟管被打壞或破損時(shí)如何處理？

答：軟管損壞，造成壓力空氣大量漏泄，軟管處能聽(tīng)到漏泄風(fēng)音響，車輛乘務(wù)員應(yīng)關(guān)閉兩端的折角塞門，并用備用的軟管進(jìn)行更換。如無(wú)備用軟管，可卸下尾部或機(jī)車前部的軟管，更換損壞的軟管。更換后，經(jīng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，作用良好后方可開(kāi)車。并將故障軟管帶回，將故障原因、處理情況等作好記錄返乘后及時(shí)匯報(bào)。

98.在列車運(yùn)行途中遇有哪些情況時(shí),允許使用緊急制動(dòng)閥?

答：發(fā)現(xiàn)下列危及行車和人身安全情形時(shí)，應(yīng)使用緊急制動(dòng)閥停車：（1）車輛燃軸或重要部件損壞；（2）列車發(fā)生火災(zāi)；（3）有人從列車上墜落或線路內(nèi)有人死傷（特快旅客列車不危及本列車運(yùn)行安全時(shí)除外）；（4）能判明司機(jī)不顧停車信號(hào)，列車?yán)^續(xù)運(yùn)行；（5）列車無(wú)任何信號(hào)指示，進(jìn)入不應(yīng)進(jìn)入的地段或車站；（6）其他危機(jī)行車和人身安全必須緊急停車時(shí)。99.旅客列車在途中發(fā)生哪些情況時(shí),需拍發(fā)電報(bào)? 答：(1)旅客列車在途中車輛發(fā)生燃軸、晚點(diǎn)、擦傷、彈簧壓死、制動(dòng)故障等和影響列車安全運(yùn)行的事件；(2)旅客列車在途中發(fā)生一般事故后；(3)旅客列車在對(duì)方車站停留或在途中停留時(shí)車輛配件被盜,危及行車安全時(shí)均須拍發(fā)電報(bào)。

100.運(yùn)行途中,制動(dòng)后引起全列不緩解時(shí)如何處理? 答：(1)制動(dòng)后不緩解,大多系列車主管過(guò)壓使副風(fēng)缸超壓造成。車輛乘務(wù)員應(yīng)向運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)了 解在制動(dòng)前的風(fēng)壓情況,如列車在制動(dòng)前,制動(dòng)主管風(fēng)壓超過(guò)定壓則為司機(jī)操縱不當(dāng)或機(jī)車給 風(fēng)閥故障；(2)若司機(jī)調(diào)整壓力或給風(fēng)閥處理后仍不緩解,則應(yīng)會(huì)同司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)等對(duì)列車進(jìn)行逐輛排 風(fēng),然后進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn),確認(rèn)良好后開(kāi)車；(3)如機(jī)車故障引起不緩解,應(yīng)向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)取得證明,并記錄司機(jī)姓名、機(jī)車號(hào)碼、型號(hào)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)姓名。

第四篇：餐廳咨客實(shí)習(xí)總結(jié)

餐廳的咨客是指在餐廳里面的迎賓人員、醫(yī)療服務(wù)的導(dǎo)醫(yī)咨詢?nèi)藛T等，餐廳咨客的實(shí)習(xí)總結(jié)要怎么寫呢？今天寫寫幫文庫(kù)小編給大家?guī)?lái)了餐廳咨客實(shí)習(xí)總結(jié)，希望對(duì)大家有所幫助。

餐廳咨客實(shí)習(xí)總結(jié)篇一

(1)與總公司食堂交接后重新組建現(xiàn)職校食堂，克服了外調(diào)員工剛接手新工作時(shí)分工不明確，個(gè)人工作混亂，職工就餐滿意度下降的難題。

(2)對(duì)于職工提出就餐服務(wù)方面的不足，就餐菜品問(wèn)題，在食堂內(nèi)部定時(shí)定期開(kāi)會(huì)公布進(jìn)行責(zé)任到人的細(xì)化。

(3)按照領(lǐng)導(dǎo)指示對(duì)所有職工進(jìn)行食品安全法規(guī)法律和行業(yè)準(zhǔn)則方面知識(shí)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

(4)緊抓食堂進(jìn)貨渠道，嚴(yán)格要求采購(gòu)物品擁有相關(guān)部門的食品衛(wèi)生許可證檢驗(yàn)檢疫合格證。

(5)職工所用餐具做到餐后消毒，加工間;菜案;炒菜間;面案間指定衛(wèi)生到人，定時(shí)定期食堂大掃除所有職工參加。

(6)圍繞“降成本，保質(zhì)量”這個(gè)原則，在大家吃好吃滿意的前提下，節(jié)約附帶開(kāi)銷。領(lǐng)導(dǎo)所有食堂職工養(yǎng)成請(qǐng)柬節(jié)約的好習(xí)慣，開(kāi)展節(jié)約用水節(jié)約用電競(jìng)賽。

(7)圓滿完成了公司接待任務(wù)，其中包括：物業(yè)分公司職工代表會(huì);建安分公司職工代表會(huì);唱紅歌頌黨恩歌詠比賽;和諧杯廚藝大賽;大小員工培訓(xùn)班近()期次。

(8)調(diào)動(dòng)所有食堂員工的工作激情，在任務(wù)重就餐培訓(xùn)班平凡無(wú)節(jié)假日期間完成接待任務(wù)并博得培訓(xùn)班人員認(rèn)可。

(9)為入冬后食堂菜品多樣多品種不單調(diào)重復(fù)，秋菜儲(chǔ)備期間組織員工腌制各種咸菜并儲(chǔ)備了：白蘿卜大白菜土豆胡蘿卜等。

(10)在食堂開(kāi)展主人翁精神建設(shè)，使員工團(tuán)結(jié)互助在完成個(gè)人工作的前提下還能夠幫助同事。提高了工作效率，增進(jìn)了相互理解相互輔助的工作氛圍。

當(dāng)然我個(gè)人管理不足的地方還很多如：

操作間外人進(jìn)入的問(wèn)題，我已在前后操作間門上張貼了“閑人免進(jìn)”標(biāo)志但依然難以禁止。

員工在長(zhǎng)期無(wú)節(jié)假日工作，接待公司培訓(xùn)班任務(wù)期間積極性不高當(dāng)時(shí)沒(méi)有及時(shí)調(diào)節(jié)員工工作時(shí)差。

一年的工作在緊張忙碌的氣氛中即將畫(huà)上句號(hào)，我個(gè)人在管理方面的不足之處還需要在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下盡快改善。我也會(huì)積極學(xué)習(xí)相關(guān)餐飲業(yè)管理知識(shí)，使食堂每位員工都能運(yùn)用個(gè)人擅長(zhǎng)技能，讓食堂員工認(rèn)識(shí)到在崗愛(ài)崗更快更好提高服務(wù)水準(zhǔn)提高菜品認(rèn)可度的重要性。

餐廳咨客實(shí)習(xí)總結(jié)篇二

一、標(biāo)準(zhǔn)禮貌用語(yǔ)

① hello，請(qǐng)問(wèn)老板坐哪個(gè)箱呢? ② 這邊請(qǐng)，小心臺(tái)階。③ 祝您玩得開(kāi)心。

④ 請(qǐng)問(wèn)還有什么可以幫到你的嗎? ⑤ 好的，馬上!

⑥ sorry，不好意思，讓您久等了 ⑦ 待會(huì)見(jiàn)。

⑧ 請(qǐng)慢走，明天見(jiàn)。二、每日重溫八八文化 ① 感恩詞： 謝謝你 對(duì)不起 請(qǐng)?jiān)徫椅覑?ài)你 ② 工作標(biāo)準(zhǔn)：

各位同事標(biāo)準(zhǔn)站姿，愛(ài)的鼓勵(lì)。各位同事準(zhǔn)備好了嗎? 我們要耐心，細(xì)心，愛(ài)心。我們要注意，細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)，還是細(xì)節(jié)。三、工作流程

① 接聽(tīng)電話，做好登記，并注意禮貌用語(yǔ)。② 迎客： ⒈問(wèn)好，(禮貌用語(yǔ))

⒉了解客人的訂臺(tái)情況，并及時(shí)為客人安排座位。③ 帶位：

⒈與客人保持一尺的距離，以免帶丟客人。⒉在帶位的同時(shí)向客人介紹酒吧特色。并了解客人喜好。⒊提醒客人注意臺(tái)階。④ 入坐：

⒈核對(duì)臺(tái)卡，并確認(rèn)客戶資料。⒉與服務(wù)員交接，并把客人的喜好告訴服務(wù)員。⒊用對(duì)講機(jī)通知前臺(tái)。⑤ 巡臺(tái)：

⒈迅速并準(zhǔn)確的確定空臺(tái)。⒉空臺(tái)要通知所有同事。

⒊觀察客人的動(dòng)向。⒋提醒服務(wù)員促銷。

⒌通知樓面與運(yùn)營(yíng)部自來(lái)客的位子。⑥ 送客：

請(qǐng)慢走，歡迎下次光臨(禮貌用語(yǔ))總結(jié)：

在加入咨客部學(xué)習(xí)的短短五天時(shí)間里面，我看到了以前看不到的問(wèn)題。同樣也學(xué)到了很多對(duì)自己有幫助的知識(shí)。首先最深刻的體會(huì)就是，咨客的工作并不像表面那樣輕松。每天站位，帶客。最重要的就是清楚的記清臺(tái)號(hào)。作為公司第一前線的部門，每天必須面帶笑容，微笑待客。必須擁有良好的溝通能力，也必須擁有極快的反應(yīng)與應(yīng)變能力。及時(shí)的為客人安排座位。其次在咨客部讓我看到的是團(tuán)結(jié)，和諧，奮進(jìn)。每天班前會(huì)時(shí)，可以看到大家的激情，就算沒(méi)有激情，也會(huì)身邊的同事所感染。領(lǐng)導(dǎo)的熟練的運(yùn)用公司“五心”文化。細(xì)心，關(guān)心，愛(ài)心，責(zé)任心，開(kāi)心。帶領(lǐng)同事一起努力工作。最后在這幾天的學(xué)習(xí)中，我的表現(xiàn)并不是很好，但我有細(xì)心的去觀察每一位同事的工作，也發(fā)現(xiàn)了一些細(xì)節(jié)上的問(wèn)題。但我相信，在咨客部的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，一定能把所有的問(wèn)題解決好。篇二：實(shí)習(xí)總結(jié) 實(shí)習(xí)總結(jié) 在學(xué)校學(xué)了三年理論知識(shí)后，終于有踏上社會(huì)進(jìn)行實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)了。這實(shí)習(xí)早就知道，可以說(shuō)是急切地期盼著這一天的到來(lái)，因?yàn)榇蠹以僖矡o(wú)法忍受當(dāng)前這日以繼夜的填鴨式的教學(xué)，盡管從師兄那里了解到實(shí)習(xí)并非像想象中的那樣是一件快樂(lè)的事情。在舉行了實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)后，我自己選擇去了民營(yíng)公司性質(zhì)的的一家西餐廳：浪漫巴黎西餐廳。餐廳簡(jiǎn)介： 浪漫巴黎西餐廳地處咸寧大道市政府斜對(duì)面咸寧國(guó)際大廈五樓，總平面1800平米，設(shè)立豪華vip包房、精致無(wú)煙區(qū)卡包、卡座等區(qū)域，可以為您提供西餐、日餐、紅酒、咖啡等服務(wù)。餐廳以歐洲皇家色調(diào)為主風(fēng)格，并調(diào)以現(xiàn)代時(shí)尚裝飾，莊重中不失活潑，寧?kù)o中蘊(yùn)涵激情。精致傳奇的宮廷時(shí)代壁畫(huà)和五色繽紛的彩繪玻璃窗，凸顯著餐廳的古樸與典雅，來(lái)到這里您將仿佛置身于十九世紀(jì)的法國(guó)巴黎豪華宮殿，親身感受法國(guó)巴黎的浪漫情懷。餐廳鑲邊的銀色餐具賞心悅目，柔美的臺(tái)布襯托著細(xì)膩的餐具，形成一種高雅的色調(diào)，古樸卻不顯古舊，配合搖曳飄忽的燈光、曼妙經(jīng)典的音樂(lè)，色味俱佳的美味，如此的情境，將讓你仿佛置

身于歐洲十九世紀(jì)上流時(shí)代，盡享顯赫浪漫的貴族生活情趣。如今她帶著獨(dú)特的浪漫和優(yōu)雅、尊貴的古典與時(shí)尚入駐美麗的香城泉都—湖北咸寧，需要各方面有志之士、精英人才的加入。浪漫巴黎西餐廳使命：勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，滿足顧客物超所值的消費(fèi)期望，使員工富足且受到尊重。

企業(yè)精神：誠(chéng)信 創(chuàng)新 感恩 共享。服務(wù)理念：滿意是標(biāo)準(zhǔn) 感動(dòng)是目標(biāo)。企業(yè)價(jià)值觀：讓員工感動(dòng)才能讓顧客感動(dòng)。經(jīng)營(yíng)理念：享受浪漫巴黎西餐廳每一刻。重視員工培養(yǎng)、培訓(xùn)浪漫巴黎西餐廳在培養(yǎng)員工方面不吝投入，非常舍得，這一點(diǎn)亦給我留下了深刻的印象。在進(jìn)入快速發(fā)展的近兩年，浪漫巴黎西餐廳經(jīng)常派遣管理人員和業(yè)務(wù)骨干到國(guó)、內(nèi)外知名餐飲企業(yè)學(xué)習(xí)取經(jīng)，足跡遍布大江南北、香港、東南亞等地。對(duì)全體員工的培訓(xùn)工作亦是毫不松懈，有計(jì)劃地經(jīng)常組織員工參加公司內(nèi)外的各類培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容涉及管理、烹飪、禮儀、餐廳英語(yǔ)等多個(gè)方面，以全方位提升全體員工的綜合素質(zhì)。店長(zhǎng)徐星星女士表示，僅是這樣還是不夠的，餐廳還計(jì)劃建立自己的培訓(xùn)單位，建立浪漫巴黎西餐廳自己的培訓(xùn)機(jī)制，完善餐廳的培訓(xùn)體系，使員工培訓(xùn)工作能夠有計(jì)劃、有步驟地長(zhǎng)期施行。關(guān)于培訓(xùn)的重要性，徐總總是這樣說(shuō)的：“培訓(xùn)工作很重要，必須長(zhǎng)期抓，員工的素質(zhì)提升了，企業(yè)才可能上臺(tái)階。另外，員工培訓(xùn)也是給員工的一項(xiàng)福利，員工在浪漫巴黎西餐廳能夠?qū)W到東西，他們就更愿意留在浪漫巴黎西餐廳，這對(duì)于員工和企業(yè)都是雙贏的?！毙炜偟脑掚m不多，但卻一語(yǔ)點(diǎn)醒了我，應(yīng)該說(shuō)，徐總的這個(gè)觀念確是真知灼見(jiàn)。事實(shí)上，現(xiàn)在世界

上的先進(jìn)企業(yè)都是把員工培訓(xùn)放在一個(gè)非常重要的戰(zhàn)略位置上，人力資源做為企業(yè)最重要的資源，人力資源質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到企業(yè)的興衰，員工培訓(xùn)工作的好壞對(duì)企業(yè)而言己

具有重要的戰(zhàn)略地位。把員工培訓(xùn)、培養(yǎng)放在重要位置，可謂是眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)之道。餐廳映像： 餐廳企業(yè)員工禮貌、純樸、真誠(chéng)的笑靨卻留在了我的心里。餐廳的人熱情、友善、積極向上;餐廳的氛圍團(tuán)結(jié)、和諧，就像一個(gè)和睦融洽的大家庭;餐廳從董事長(zhǎng)到高管到基層普通員工，都是那么富有開(kāi)拓進(jìn)取精神，勤奮努力，同時(shí)又正直誠(chéng)信。我不禁想到，如果在中國(guó)，這樣的企業(yè)要是多一些，更多一些，那么離建立中國(guó)特色的和諧社會(huì)主義還會(huì)遠(yuǎn)嗎，這

樣的企業(yè)人多一些，二十一世紀(jì)的中國(guó)社會(huì)不是會(huì)更加和諧美好嗎? 準(zhǔn)備工作： 雖然我們只在餐廳進(jìn)行為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，但餐廳還是按正規(guī)的實(shí)習(xí)生對(duì)我們進(jìn)行了系統(tǒng)的培訓(xùn)。

理論培訓(xùn)只有兩天，不過(guò)雖然一培訓(xùn)就是講一天的課，但是對(duì)于我們這群整日里都呆在教室里的學(xué)生們來(lái)說(shuō)，還是可以適應(yīng)的。因?yàn)橹皇桥嘤?xùn)，所以也就沒(méi)有像在課堂上一樣嚴(yán)肅，課程也是比較輕松的，主要是介紹公司的概況，同時(shí)也對(duì)我們進(jìn)行了員工素養(yǎng)及餐廳管理制度的培訓(xùn)，這讓我們對(duì)工作有了大概的了解。這兩天的培訓(xùn)，午休的時(shí)候都是帶我們到本餐廳的員工食堂吃的飯，而我也恰恰被分到了這家店，所以也是提前的體驗(yàn)了一把我們店的員工餐，同時(shí)也對(duì)店里的布局有了一定的了解。這些培訓(xùn)對(duì)于我們以后的學(xué)習(xí)和工作都是非常有用的。兩天的培訓(xùn)過(guò)得很快，尤其是我們一大幫人在一起，不過(guò)培訓(xùn)之后就是去店里實(shí)際

上崗了，也是有一點(diǎn)不安的。到店里實(shí)習(xí)，自然就住在了店里的員工宿舍。員工宿舍是在小區(qū)居民樓里租下的，男女分開(kāi)，我們女員工基本上是都住在了一起。小區(qū)的環(huán)境很好，在宿舍內(nèi)也有舍長(zhǎng)，衛(wèi)生工作大家每天都輪著做，有一張值日輪流表;宿舍里對(duì)用水用電都有系統(tǒng)化的管理，一切都是井

井有條。系統(tǒng)介紹： 因?yàn)槭遣蛷d，所以也就沒(méi)有像飯店一樣有那么多的部門和崗位，但是也還是具體分成了幾大塊的;店長(zhǎng)，顧名思義就是一店之長(zhǎng)，店里的總指揮，任何我們處理不了的事情都可以找店長(zhǎng)解決;店長(zhǎng)助理，向店長(zhǎng)負(fù)責(zé)的，每一個(gè)助理都負(fù)責(zé)店里的某一大塊，也是替店長(zhǎng)分擔(dān)一下負(fù)擔(dān);在門前的咨客，主要負(fù)責(zé)向客人問(wèn)好，將客人引進(jìn)店里并引領(lǐng)客人找到座位，在客人走時(shí)，歡迎客人下次光臨;在收銀臺(tái)的收銀員，主要負(fù)責(zé)客人的買單結(jié)賬，還有店里的辦卡記錄等一些事物;服務(wù)員，主要是對(duì)客服務(wù)，基本上都是服務(wù)員負(fù)責(zé)的(我們實(shí)習(xí)的崗位就是服務(wù)員)。傳菜，就是將做好的菜品從后廚傳到客人桌面;還有中廚、西廚的廚師，餅房的糕點(diǎn)師，洗碗間的阿姨等等。雖然只是餐廳，但是崗位都很齊全，各個(gè)職位都各

司其職，是分的系統(tǒng)化。實(shí)習(xí)過(guò)程： 前廳是餐廳中最為辛苦的部門，因?yàn)槭侵苯訉?duì)客服務(wù)，事情很多，而餐廳并沒(méi)有給服務(wù)員們制定具體的崗位職責(zé)和工作描述，在剛剛走進(jìn)工作崗位的幾天，我們就像無(wú)頭蒼蠅，完全不能領(lǐng)會(huì)工作的流程和要領(lǐng)，只是聽(tīng)從領(lǐng)班和老員工的安排和他們手把手的教導(dǎo)。慶幸的是基本所有的老員工對(duì)我們都特別的友好，助理還專門為我們每人安排了師傅，負(fù)責(zé)引導(dǎo)我們的工作。在后面的日子里，我們基本都能熟練各項(xiàng)工作了。我們的工作除了擺臺(tái)、倒水、點(diǎn)餐、上菜、循臺(tái)、撤臺(tái)外，基本上就沒(méi)什么了。我們實(shí)習(xí)生的上班時(shí)間是8小時(shí)工作制，分中晚兩班倒，一個(gè)月休息4天，助理根據(jù)我們的需要，沒(méi)有讓我們上晚班，只是中班，早晚班中間有兩小時(shí)的休息時(shí)間。我們?cè)诿Φ臅r(shí)候也會(huì)加班，但加班都是有記錄的，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候是可以補(bǔ)休的，我覺(jué)的這種制度還是很靈活合理的。

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第五篇：咨客實(shí)習(xí)心得

第一節(jié) 咨客主管

一、咨客主管的崗位職責(zé)：

1、對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)，全權(quán)管理咨客部的運(yùn)作及日常工作。

2、負(fù)責(zé)本部門的員工考勤、安排好每月的值班表、以及處理人事變動(dòng)、請(qǐng)假、遲到等日常事宜。

3、主持班前會(huì)議、檢查員工儀容儀表及工作紀(jì)律，樹(shù)立良好的個(gè)人形象，為公司做好門面及形象，提高公司的知名度。

4、制定本部門的各項(xiàng)規(guī)章制度、工作流程及服務(wù)規(guī)范，認(rèn)真參與獎(jiǎng)罰制度，不斷提高本部門員工的工作效率。

5、認(rèn)真做好每天的房間預(yù)定及當(dāng)天的訂房記錄，并確保真實(shí)性。

6、了解每天的房態(tài)，合理的分配所有房間，使之達(dá)到最高使用率，保證每天的最高開(kāi)房率。

7、以身作則并督導(dǎo)員工的各項(xiàng)工作，檢查站姿、行姿、禮貌用語(yǔ)及工作狀況是否達(dá)到公司的規(guī)定和要求。

8、積極參與公司的主管經(jīng)理級(jí)會(huì)議，如實(shí)匯報(bào)本部門的近期工作情況，并主持部門會(huì)議，傳達(dá)會(huì)議精神和公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示與要求。

9、在不違反公司規(guī)定和損害公司利益的前提下，主動(dòng)協(xié)調(diào)本部門與其他部門工作上的一切事務(wù)。

10、定期開(kāi)展培訓(xùn)工作，加強(qiáng)禮貌禮儀、儀容儀表、工作紀(jì)律等方面的培訓(xùn)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，充分體現(xiàn)公司的形象。

第二節(jié) 咨客

一、崗位職責(zé)：

1、按時(shí)上班，著裝整齊，保持儀容、儀表良好。

2、準(zhǔn)時(shí)參加班前例會(huì)，接受上級(jí)工作安排。

3、做好營(yíng)業(yè)前的準(zhǔn)備工作，搞好本屬區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

4、熟悉場(chǎng)內(nèi)的設(shè)施及走道線路及本公司的消費(fèi)情況。

5、登記好每天的訂房記錄，按規(guī)定做好開(kāi)卡、開(kāi)房、轉(zhuǎn)房、取消房的具體工作。

6、向顧客提供禮貌周到的服務(wù)，并按照工作程序正確帶位。

7、對(duì)于客人的提問(wèn)應(yīng)主動(dòng)回答，遇客人投訴或不滿，應(yīng)及時(shí)向上級(jí)報(bào)告。

8、牢記客人的姓名，以便隨時(shí)尊稱稱呼。

9、有禮貌地接聽(tīng)電話訂房。

10、熟記公司各位老總的電話尾數(shù)。

二、咨客工作流程

（1）迎客準(zhǔn)備：在賓客到來(lái)前，記錄好房間預(yù)定情況，檢查個(gè)人儀容儀表：a 必須按照本公司規(guī)定制服穿著整齊、佩戴好工號(hào)牌。b注意自己的精神狀態(tài)，不要帶情緒上班。要以一個(gè)整潔、清爽、有精神、有活力的良好狀態(tài)迎接客人的到來(lái)。

（2）迎接賓客：當(dāng)電梯門打開(kāi)時(shí)，所以咨客以35°鞠躬，整齊、禮貌面帶微笑地向客人問(wèn)好：“晚上好！歡迎光臨，王妃！

（3）詢問(wèn)賓客：咨客主動(dòng)迎上去“請(qǐng)問(wèn)先生/小姐有預(yù)定嗎？”如果客人說(shuō)有預(yù)定，那么咨客要詢問(wèn)客人預(yù)定的房號(hào)以及姓氏和訂房人，待確定后方可把客人帶至臺(tái)位及房間及卡座。

（4）介紹公司設(shè)備、消費(fèi)：咨客引領(lǐng)賓客至房間的途中可簡(jiǎn)單介紹公司的設(shè)施、設(shè)備及消費(fèi)價(jià)格等。

（5）咨客在賓客確認(rèn)房間后把顧客資料輸入電腦，并做好開(kāi)臺(tái)記錄。注《要核 對(duì)營(yíng)銷的訂臺(tái)資料卡，是否訂假臺(tái)或一個(gè)客人給倆個(gè)營(yíng)銷訂臺(tái)，如有應(yīng)把訂臺(tái)給先訂臺(tái)那位營(yíng)銷，如果訂假臺(tái)一律打自來(lái)?！罚?）歸位迎客：咨客交完卡頭后迅速返回崗位，按規(guī)定迎接下一批客人的到來(lái)。

四、咨客服務(wù)流程及禮貌用語(yǔ)

1、迎客：“晚上好，歡迎光臨！請(qǐng)問(wèn)先生/小姐您有預(yù)定嗎？”（1）如客人有訂房但不知道房間號(hào)：“請(qǐng)問(wèn)是哪位訂房人幫您訂的，”客人說(shuō)出訂房人名字后立即查看訂臺(tái)資料，確認(rèn)后迅速帶客人座位。

（3）如客人沒(méi)有訂房：“請(qǐng)問(wèn)先生/小姐，您大概幾位我?guī)湍才藕线m的房，卡座及臺(tái)號(hào)，”請(qǐng)稍等，用對(duì)講機(jī)通知前臺(tái)要一間xx房、xx臺(tái)、xx卡座，不好意思讓您久等了,您xx位適合坐我們的xx房、卡座、臺(tái)位、最低多少消費(fèi)，開(kāi)臺(tái)服費(fèi)xx你看可以嗎？xx先生/小姐請(qǐng)問(wèn)現(xiàn)在可以為您開(kāi)機(jī)安排服務(wù)員了嗎？好的祝各位（老板）玩得開(kāi)心，接下來(lái)由服務(wù)員為您服務(wù)。然后退出，用對(duì)講機(jī)通知前臺(tái)xx臺(tái)客人到并說(shuō)明客人姓氏，卡上注明自來(lái)客。

（4）如遇房滿時(shí)：“不好意思，我們房間現(xiàn)在暫時(shí)訂滿了，請(qǐng)您稍等一下，我盡快為您安排，請(qǐng)問(wèn)先生/小姐貴姓？大概多少位客人？請(qǐng)稍等。”

（5）如果安排不到房給客人；“xx先生/小姐，不好意思，現(xiàn)暫時(shí)安排不到臺(tái)位給您，如果可以的話，請(qǐng)您留個(gè)電話或先到休息區(qū)暫時(shí)坐一下，待會(huì)兒有房我第一時(shí)間通知您?！比绻腿嗽敢獾脑挘瑧?yīng)迅速的為客人安排好一切。

2、接聽(tīng)電話：

“您好！{王妃酒吧}（請(qǐng)問(wèn)先生，小姐，有什么可以幫到您）

請(qǐng)問(wèn)先生/小姐，貴姓？

請(qǐng)問(wèn)先生/小姐’幾位？

請(qǐng)問(wèn)先生，小姐需要訂什么類型的房或臺(tái)，或卡座呢！【如客人詢問(wèn)我們的消費(fèi)情況，我們可以介紹公司的營(yíng)業(yè)主打酒類、價(jià)格、也可以詢問(wèn)客人喜歡喝什么樣的酒再進(jìn)行介紹】

請(qǐng)問(wèn)先生/小姐，方不方便留下你的電話號(hào)碼呢？【如客人不愿意留下電話號(hào)碼，我們可以解釋，為了方便與您聯(lián)系或在有其他變動(dòng)的情況下可以及時(shí)通知。在客人確定預(yù)定后我們要向客人解釋我們?yōu)榭腿吮Ａ纛A(yù)定的最長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)，并確定客人在最后保留時(shí)間到達(dá)，在向客人重復(fù)一下他的預(yù)定資料和電話號(hào)碼后“感謝您的來(lái)電。

如果客人來(lái)電話預(yù)定恰好預(yù)定已滿或沒(méi)有他所需要預(yù)定的類型是應(yīng)說(shuō);‘對(duì)不起，先生/小姐，現(xiàn)在我們這里已暫時(shí)預(yù)定滿，如果可以的話請(qǐng)您留下您的聯(lián)系方式與稱呼，待會(huì)兒有房、卡座或臺(tái)時(shí)，我們會(huì)第一時(shí)間通知您，感謝您的來(lái)電。并在第一時(shí)間做好登記。

1.營(yíng)銷訂臺(tái)【詢問(wèn)名字，客人資料，預(yù)定臺(tái)位，提醒回公司補(bǔ)資料卡】 2.老總訂臺(tái)【記得記住電話尾號(hào)，方便稱呼，合理安排臺(tái)位】篇二：酒店實(shí)習(xí)心得體會(huì)

酒店實(shí)習(xí)心得體會(huì)

酒店實(shí)習(xí)>心得體會(huì)

（一）20**年5月，當(dāng)畢業(yè)時(shí)工作一愁莫展時(shí)，一次逛街，一個(gè)帥小伙拉住了我，很奇怪他要干嘛~我坐了下來(lái)，他遞給我一張海報(bào)似的東西，“上乘·澳門豆撈”不知道是什么，好奇怪的名字，10分鐘的介紹后，了解了原來(lái)是一種海鮮火鍋，激發(fā)了我的好奇心，因?yàn)樵诹策€沒(méi)有類似的火鍋，工資待遇都不錯(cuò)，我心動(dòng)了，于是報(bào)了名，我在六安一家當(dāng)時(shí)挺有名的萬(wàn)乘大酒店進(jìn)行了為期一年的>培訓(xùn)與實(shí)習(xí)，畢竟這次是我第一次踏入社會(huì)，面對(duì)貴族華麗大堂，整潔有序的工作，不知道我會(huì)面對(duì)怎樣的一種挑戰(zhàn)？ 第一，初步的>收獲

記得我們經(jīng)過(guò)三個(gè)月的短期培訓(xùn)后，基本上掌握了酒店的基本概況和應(yīng)知應(yīng)會(huì)的內(nèi)容，然后就把我們分配到各個(gè)崗位，我則被分到了迎賓部，待熟悉了本部門的概況后就跟著師傅開(kāi)始學(xué)習(xí)了，曾經(jīng)在學(xué)校學(xué)過(guò)的書(shū)本上的一些理論知識(shí)就要真正運(yùn)用到實(shí)際中去了，不過(guò)我相信，只要認(rèn)真去對(duì)待，就會(huì)有意想不到的收獲！

我第一次做客情就是婚宴，當(dāng)時(shí)真的很膽小，不敢去詢問(wèn)客人的要求，后來(lái)師傅和主管說(shuō)了，一定要放開(kāi)自己心中的“怕”，主動(dòng)去做，最重要的一點(diǎn)就是“勤”！要勤快，腦子動(dòng)得快一點(diǎn)也就可以了，到后來(lái)每次一有客人來(lái)吃飯，我都會(huì)主動(dòng)迎上去，熱情、周到地去服務(wù)，用最真誠(chéng)的微笑去迎接客人，使我自己更加充滿了信心！也許在酒店實(shí)習(xí)不免會(huì)遇到這樣那樣的麻煩，什么樣的客人都會(huì)遇到，關(guān)鍵是要看自己怎么去對(duì)待了，我想只要用一顆真誠(chéng)、上進(jìn)的心，無(wú)論遇到什么樣的坎坷，我都會(huì)踏過(guò)去的！還記得酒店組織了一次“自己在工作中的不足與如何改正”的主題演講，一直以來(lái)我都不敢去表達(dá)自己心中的感受，曾經(jīng)簡(jiǎn)單的一次>自我介紹都不敢表達(dá)，后來(lái)在大家的鼓勵(lì)下我進(jìn)行了演講，當(dāng)時(shí)演講時(shí)的我真的很緊張，但當(dāng)我看到同學(xué)們?yōu)槲液艉凹佑蜁r(shí)，我鼓足了>勇氣將演講進(jìn)行到最后！那時(shí)的我已經(jīng)不在乎結(jié)果了，因?yàn)槟且豢涛腋杏X(jué)我戰(zhàn)勝了我自己，終于跨出了第一步，那是一個(gè)屬于我自己的舞臺(tái)，不管以后遇到什么樣的困難，我都不會(huì)害怕了，因?yàn)槲蚁嘈盼易约海?/p>

第二，中餐廳的全面學(xué)習(xí)

在迎賓部的這一年，人的接觸面也廣了，從一生下來(lái)認(rèn)識(shí)到自己的父母，上了學(xué)，認(rèn)識(shí)老師、同學(xué)，而現(xiàn)在的我到了萬(wàn)乘大酒店又認(rèn)識(shí)了同事、領(lǐng)導(dǎo) 以及所熟悉的客人等，隨著更深地接觸，覺(jué)得陌生人比認(rèn)識(shí)的人還要多，所以說(shuō)不和陌生人打交道是不可能的，人在這個(gè)世界上就生活在一個(gè)人際關(guān)系圈里。所以我也逐漸認(rèn)識(shí)到了，要想在酒店干得好，有幾點(diǎn)是必須要有的：一是素質(zhì)要好，有一定的文化基礎(chǔ)，也要有一定的工作經(jīng)驗(yàn)，工作認(rèn)真，一絲不茍。二是勤奮，有條理，頭腦清醒。三是要有一定的管理能力。四是要能干，深受到領(lǐng)導(dǎo) 以及客人的喜愛(ài)。如果真的能做到以上幾點(diǎn)，我想你也許就是一位優(yōu)秀的初級(jí)管理者了，還有人生存于社會(huì)上，也不能太過(guò)于表現(xiàn)自己。其實(shí)，只要用一顆熾熱、真誠(chéng)的心去對(duì)待你身邊的每一個(gè)人或是每一件事，那就可以問(wèn)心無(wú)愧了。

酒店里要學(xué)到的東西很多，比如說(shuō)餐桌上的禮儀，和客人打交道，還有就是做為三星級(jí)的服務(wù)員該怎么面對(duì)客人的不同要求。在中餐廳，接觸這方面的知識(shí)相對(duì)于其他部門而言還是比較多的。當(dāng)我們?nèi)プ鲆蛔揽颓椋粗腿巳胱恍┛吞自?，和一些敬酒方面的，都?huì)學(xué)到一點(diǎn)點(diǎn)，還有一些比較重要的就是人與人之間的交往，就是所謂的“為人處世”，要懂得尊重人。現(xiàn)在內(nèi)向性格的人比較多，而工作中的關(guān)注點(diǎn)絕大多數(shù)只是在于盡善盡美地想法子完成領(lǐng)導(dǎo)交給他們做的任何事情，其實(shí)在酒店待了這么長(zhǎng)時(shí)間，我覺(jué)得不僅要完成領(lǐng)導(dǎo)交給自己的事，還應(yīng)該積極地站在領(lǐng)導(dǎo)的角度考慮問(wèn)題，這樣不僅解決了領(lǐng)導(dǎo)想到的問(wèn)題，而且還主動(dòng)幫領(lǐng)導(dǎo)想好答案或解決方案，所以說(shuō)，要想真正的在社會(huì)上立足就要懂得學(xué)會(huì)積極主動(dòng)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，看著那些被動(dòng)的人被領(lǐng)導(dǎo)看不起，就像酒店里或者一些大型企業(yè)里組織和帶動(dòng)的一些活動(dòng)，除了積極地響應(yīng)和號(hào)召之外，更重要的就是結(jié)合于實(shí)踐，馬上實(shí)施起來(lái)，而有些人吩咐干什么就干什么，一點(diǎn)主見(jiàn)意識(shí)都沒(méi)有，這樣的人就永遠(yuǎn)得不到領(lǐng)導(dǎo)的重視，而且也沒(méi)有多大的出息。當(dāng)出現(xiàn)一些問(wèn)題時(shí)，你自己若要有很好的意見(jiàn)就可以主動(dòng)提出來(lái)，不要放在心里而不說(shuō)，那樣就是不懂得好好把握機(jī)會(huì)，從而自己就會(huì)處于很渺小的地位。還有做事也要講究個(gè)度，就像在酒店里，在每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)或是同事面前話也不能太多，那樣也會(huì)貶低自己的身價(jià)，凡事裝個(gè)心眼，做人也許就是這樣吧，也算是磨練自己。

酒店實(shí)習(xí)心得體會(huì)

（二）還記得我們是20**年12月27日晚7：00的火車，到達(dá)深圳是12月28日早上7：00。開(kāi)始了我們?cè)诮鹈钲趈w萬(wàn)豪酒店為期一年的實(shí)習(xí)。同行的有40個(gè)人，是個(gè)龐大的隊(duì)伍。大家都很興奮，同時(shí)也很緊張。因?yàn)檫@一年對(duì)于我們來(lái)說(shuō)將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。來(lái)接我們的是人事部的susan和amy。接著給我們安排了宿舍。下午帶我們?nèi)ゾ频暌?jiàn)了部門總監(jiān)，在學(xué)校面試的時(shí)候我被分到了餐飲部。餐飲分為三個(gè)部門：西餐廳，中餐廳和日本餐廳。緊接著又有一個(gè)小的面試。由總監(jiān)決定我們將去哪個(gè)部門。大家都很緊張，因?yàn)榈谝淮蚊鎸?duì)面跟一個(gè)老外說(shuō)話。最后我們一共有7個(gè)人分到了西餐廳。第二天便開(kāi)始了為期三天的入職培訓(xùn)“in the beginning?！保嘤?xùn)工作分為三大塊：一是人事部的崗前培訓(xùn)，進(jìn)行了四個(gè)課時(shí)的室內(nèi)培訓(xùn)和游覽培訓(xùn)，主要是介紹酒店的概況，同時(shí)也對(duì)我們進(jìn)行了員工素養(yǎng)及酒店管理制度的培訓(xùn)，這讓我們對(duì)工作有了大概的了解；第二是消防安全意識(shí)培訓(xùn)，酒店特別安排了工程部的經(jīng)理助理為我們現(xiàn)場(chǎng)講解授課，讓我們對(duì)酒店安全和消防常識(shí)有了更深入系統(tǒng)的了解；第三是業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，這一培訓(xùn)貫穿著我們實(shí)習(xí)的一年，由部門負(fù)責(zé)人員為我們進(jìn)行不間斷的技能指導(dǎo)。

三天入職培訓(xùn)轉(zhuǎn)眼結(jié)束。第四天我們開(kāi)始正式到各自部門上班。我們有了各自的師傅。剛開(kāi)始不適應(yīng)，不知道自己該干什么。很緊張，看到客人也不敢說(shuō)話。后來(lái)在師傅的帶領(lǐng)下，開(kāi)始慢慢進(jìn)入了狀態(tài)。我們的團(tuán)隊(duì)很龐大，因?yàn)槭亲灾?，所以客人比較多。當(dāng)然也比較累?；叵肫鸬谝淮慰咐鴷r(shí)，看到那么大的托盤，堆滿了垃圾和碟子。有點(diǎn)不敢相信，以后的日子會(huì)是怎樣的。師傅說(shuō)剛開(kāi)始慢慢來(lái)，不用拿那么多，可是我想別人可以我也一定能行的。于是我第一次端起了那么大的托盤。到后面洗碗間的時(shí)候，看到自己一起來(lái)的同學(xué)，突然眼淚就掉下來(lái)了。后來(lái)師傅一直鼓勵(lì)我，你可以的。其實(shí)除了累一點(diǎn)，那時(shí)候還是挺開(kāi)心的。就這樣一個(gè)星期過(guò)去了。我們每個(gè)星期都有兩天休息。第二個(gè)星期我又被調(diào)到咨客臺(tái)，那時(shí)候?qū)ψ煽鸵稽c(diǎn)概念都沒(méi)有。只是聽(tīng)說(shuō)要英語(yǔ)很好，要對(duì)整個(gè)酒店的情況都很了解。我很怕，很不愿意去那里。我怕自己會(huì)做錯(cuò)事。后來(lái)在咨客臺(tái)，我又有了兩個(gè)師傅，她們也教會(huì)了我很多東西。主要是做預(yù)訂，接電話，迎接客人，帶客人入座。然后做一些paper work.咨客是個(gè)很重要的崗位，她第一個(gè)接觸到客人的，很多問(wèn)題都由咨客解決，值得高興的是，在服務(wù)過(guò)程中，我接觸到了形形色色的客人，在工作中既受到過(guò)客人的嘉獎(jiǎng)，也曾招受客人的投訴，由于萬(wàn)豪是一所涉外星級(jí)酒店，擁有極為豐富的海外客源，所有餐廳的大半數(shù)客人都是外國(guó)人，在服務(wù)的過(guò)程中，我們提高了英語(yǔ)口語(yǔ)水平，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，開(kāi)闊了視野。當(dāng)然比在里面做服務(wù)要輕松的多，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)壓力很大。我以為實(shí)習(xí)會(huì)這樣慢慢平靜，很順利的過(guò)去。沒(méi)想到后來(lái)的日子會(huì)越來(lái)越難熬。三月份的時(shí)候我又被調(diào)回樓面。說(shuō)實(shí)話是挺開(kāi)心的，我覺(jué)得我又恢復(fù)了自由。可是第一天，我們就被經(jīng)理狠狠地罵了一頓，那是三個(gè)月以來(lái)第一次挨罵，我們7個(gè)人站成一排，被罵了整整2個(gè)多小時(shí)。我們都哭了。有委屈，有憤怒?? 從那以后，三天兩頭就會(huì)被罵。我們每天提心吊膽的上班，做什么都感覺(jué)有人在背后盯著。最后我們都有點(diǎn)堅(jiān)持不住了，有點(diǎn)想要回去的沖動(dòng)。終于還是走了兩個(gè)。其實(shí)我也好想放棄，可是我想都已經(jīng)過(guò)了三個(gè)月再回去太對(duì)不起自己了。于是便堅(jiān)持了下來(lái)。后來(lái)又陸陸續(xù)續(xù)被調(diào)回樓面咨客好幾次?？傊悄睦锶比司桶盐彝睦锶Ｄ菚r(shí)候挺討厭他們這樣對(duì)我。后來(lái)也就習(xí)慣了。酒店的人流量很大，一批又一批的來(lái)，一批又一批的走。到最后，我們這批實(shí)習(xí)生一年下來(lái)也算是資歷比較深的了。一年實(shí)習(xí)就這樣在我們一次一次想要放棄，又一次一次堅(jiān)持下來(lái)中結(jié)束了。

這次實(shí)習(xí)是本人的第一次專業(yè)見(jiàn)習(xí)?？偟膩?lái)說(shuō)，在這些日子里自己確學(xué)到了不少的東西：除了了解到餐飲的服務(wù)程序和技巧，也學(xué)會(huì)了如何調(diào)整自己的心態(tài)，如何處理好自己的利益和酒店的利益，如何處理好同事之間的人際關(guān)系，如何與顧客打交道；同時(shí)，更讓我認(rèn)識(shí)到作為一個(gè)服務(wù)員應(yīng)該具有強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)；更為重要的是，在一年的工作中，我深刻地體會(huì)到了酒店行業(yè)的艱辛，也看到酒店發(fā)展的前景，更加明白了自己以后學(xué)習(xí)的方向和側(cè)重點(diǎn)。感謝學(xué)校和酒店給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。感謝那個(gè)曾經(jīng)罵過(guò)我們的經(jīng)理，是在他一次又一次的教導(dǎo)中，我們對(duì)自己的要求也慢慢提高，學(xué)到了很多標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)知識(shí)，相信這些知識(shí)在以后的職業(yè)生涯中很有幫助。同時(shí)也很感謝領(lǐng)導(dǎo)們給我這么的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我適應(yīng)不同的崗位。學(xué)到不同的知識(shí)。

酒店實(shí)習(xí)心得體會(huì)

（三）通過(guò)此次實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上更本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義，時(shí)間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風(fēng)順的，只要勇敢去面對(duì)人生中的每個(gè)驛站！這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認(rèn)識(shí)到了文秘工作應(yīng)支持仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問(wèn)的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽(tīng)別人的建議，不要太過(guò)急燥，要對(duì)自己所做事去負(fù)責(zé)，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。單位也培養(yǎng)了我的實(shí)際動(dòng)手能力，增加了實(shí)際的操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)實(shí)際的>文秘工作的有了一個(gè)新的開(kāi)始，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗(yàn)。

我知道工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。我覺(jué)得重要的是在這段實(shí)習(xí)期間里，我第一次真正的融入了社會(huì)，在實(shí)踐中了解社會(huì)掌握了一些與人交往的技能，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級(jí)交往，怎樣處理之間的關(guān)系。利用這次難得的機(jī)會(huì)，也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)期間，我從末出現(xiàn)無(wú)故缺勤。我勤奮好學(xué)。謙虛謹(jǐn)慎，認(rèn)真聽(tīng)取老同志的指導(dǎo)，對(duì)于別人提出的工作建議虛心聽(tīng)取。并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實(shí)際工作中，盡力做到理論和實(shí)際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領(lǐng)導(dǎo)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，責(zé)任心強(qiáng)，能保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。并始終堅(jiān)持一條原則：要么不做，要做就要做最好。

為期一年的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我在一年的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，收益非淺?，F(xiàn)在我對(duì)這一年的實(shí)習(xí)做一個(gè)工作小結(jié)。

回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對(duì)此我思考過(guò)，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素，然而 更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒(méi)有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處，應(yīng)該還算是及時(shí)吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^工作。在接下來(lái)的日子里，我會(huì)朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝老師們?cè)谶@段時(shí)間里對(duì)我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益非淺。篇三：中餐廳咨客的崗位職責(zé)

中餐廳咨客的崗位職責(zé)

職務(wù)名稱：中餐廳咨客 直接上級(jí)：中餐廳主管 主題：中餐廳咨客崗位職責(zé)

目的：

1、可以最大化提升客人的滿意度

2、規(guī)范咨客操作行為，提高工作效率和工作質(zhì)量

3、提高內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)活力，更好地發(fā)現(xiàn)和使用人才

4、是組織考核的依據(jù)

崗位職責(zé)內(nèi)容： 1.服從管理,聽(tīng)從餐廳管理人員的工作安排.，接受主管分配的服務(wù)工作，向客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。2.儀表大方，負(fù)責(zé)熱情禮貌地迎送前來(lái)就餐的客人。3.接聽(tīng)電話，做好餐廳預(yù)定記錄，并熟記預(yù)定內(nèi)容，負(fù)責(zé)落實(shí)。4.將客人引領(lǐng)到適當(dāng)?shù)淖?，?dāng)餐廳滿座時(shí)，應(yīng)耐心向客人解釋。5.客人離開(kāi)餐廳的時(shí)候，迎賓員主動(dòng)送客，并說(shuō)禮貌用語(yǔ)與客人道別。6.協(xié)助餐廳服務(wù)員做好餐前準(zhǔn)備工作和餐后結(jié)束工作。7.盡力記住?？托彰?xí)慣，愛(ài)好，提供個(gè)性化服務(wù)以使客人有賓至如歸之感。負(fù)責(zé)保管，檢查，更新和派送菜牌，酒水牌，報(bào)紙。8.負(fù)責(zé)做好指定范圍內(nèi)的公共衛(wèi)生。9.幫助客人存放衣帽雨傘等物品，妥善保管客人遺留物品。10.掌握餐廳容量及布局，以便解答客人詢問(wèn)，合理安排客人，平衡工作量。10 查詢客人的意見(jiàn)，并及時(shí)向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。11.客人離天餐廳后，要及時(shí)填寫記錄卡，更進(jìn)客戶檔案記錄。篇四：咨客主管崗位職責(zé)

咨客領(lǐng)班崗位職責(zé)

一、基本職能：

1、咨客領(lǐng)班崗位職責(zé)

（1）負(fù)責(zé)咨客部行政管理，工作安全，衛(wèi)生和服務(wù)工作。

（2）制訂并組織本部門的工作計(jì)劃。

（3）考核下屬品行、業(yè)績(jī)并實(shí)施培訓(xùn)，鼓勵(lì)進(jìn)步。

（4）核簽、審批部門使用的物資用品。

（5）參加部門經(jīng)理會(huì)議。

（6）有良好的公關(guān)能力，加強(qiáng)對(duì)客人的關(guān)系。

（7）加強(qiáng)對(duì)公司的日常物料的管理，控制成本，減少浪費(fèi)。

（8）在經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)咨客部管理工作，確保優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，使用禮貌用語(yǔ)，做到

微笑服務(wù)。

（9）出席每日領(lǐng)班工作例會(huì)，匯報(bào)工作情況。

（10）主持每日員工班前、后例會(huì)，安排和總結(jié)當(dāng)天的服務(wù)工作，傳達(dá)經(jīng)理會(huì)議精神和

工作安排。

（11）監(jiān)督好每日訂位情況，做好與客人、部門訂位要求的合理安排。

（12）強(qiáng)化性培訓(xùn)咨客的禮貌用語(yǔ)、應(yīng)變技巧的能力，熟練公司內(nèi)部娛樂(lè)功能，房態(tài)及

收費(fèi)。

（13）檢查員工的儀容、儀表，禮貌態(tài)度和微笑服務(wù)。

（14）監(jiān)督檢查所管區(qū)域的廣告牌擺放及衛(wèi)生情況。

（15）做好員工考勤工作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。

（16）認(rèn)真做好每天的預(yù)定記錄，并確保真實(shí)性。

2、咨客崗位職責(zé)

最大限度爭(zhēng)取在公司過(guò)路的客人能夠在內(nèi)消費(fèi)，并向客人提供引領(lǐng)服務(wù)，同時(shí)做好預(yù)定記錄。

（1）按時(shí)上班，服裝穿著整齊，保持儀容良好。

（2）準(zhǔn)時(shí)開(kāi)例會(huì)，接受上級(jí)的工作安排。

（3）受理客人預(yù)訂的房間，做好電腦登記工作。

（4）熱情、主動(dòng)、禮貌地迎接客人，并按客人意思為客人選擇適當(dāng)?shù)奈蛔印?/p>

（5）與廳面管理人員密切配合，為客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

（6）熱情，有禮貌地迎送客人。

（7）熟悉各項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)項(xiàng)目，做到有問(wèn)必答

二、業(yè)務(wù)要求：

（1）作風(fēng)正派，嚴(yán)于律己，有很強(qiáng)的事業(yè)心，責(zé)任心熱愛(ài)本職工作。

（2）有領(lǐng)導(dǎo)者的態(tài)度和風(fēng)范，對(duì)業(yè)務(wù)精益求精，善于和人打交道，工作有靈活性。（3）開(kāi)拓創(chuàng)新，善于學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)設(shè)備、設(shè)施的操作意識(shí)。

（4）熟悉業(yè)務(wù)，直接鑒定部門的服務(wù)質(zhì)量，處理客人業(yè)務(wù)。

（5）嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)于訂位（訂臺(tái)）的有關(guān)制度，配合做好監(jiān)督工作。

三、日常工作內(nèi)容（1）巡視經(jīng)營(yíng)情況及經(jīng)營(yíng)環(huán)境，包括員工情況，客人情況、衛(wèi)生情況、訂臺(tái)情況。

（2）監(jiān)督檢查通過(guò)詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)檢查方法，了解經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)情況。督導(dǎo)本部門的服務(wù)質(zhì)量，工作作風(fēng)。

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（9）匯報(bào)：日常情況向經(jīng)理匯報(bào)。主持會(huì)議。溝通并協(xié)調(diào)各部門關(guān)系。制定工作計(jì)劃。處理日常經(jīng)營(yíng)中發(fā)生的一切問(wèn)題。填寫工作日志，統(tǒng)計(jì)訂位（訂臺(tái)）資料，次日交總辦。負(fù)責(zé)本部門的考勤監(jiān)督，例假編排。篇五：咨客工作流程

咨客工作流程 9：30-10：30 簽到 開(kāi)例會(huì) 匯報(bào)預(yù)訂情況 工作內(nèi)容： 1.按儀容儀表要求著裝，化妝 2.認(rèn)真聽(tīng)從部門領(lǐng)班的工作安排 3.認(rèn)真做好區(qū)域衛(wèi)生，領(lǐng)齊工具 4.檢查咨客部通訊設(shè)備是否正常 10：30-10：50 員工用午餐 10：50-11：00 午餐例會(huì)，通報(bào)當(dāng)天客情以及相關(guān)營(yíng)業(yè)事宜 11：00 1，準(zhǔn)時(shí)到指定位置站位

2，檢查工作用品是否齊全，整齊。核對(duì)臺(tái)況，房態(tài)。11：00—14：00 1，禮貌熱情迎客，帶客。2，帶完客后回原崗位站好。3，生意較忙時(shí)，協(xié)助值臺(tái)服務(wù)員服務(wù)。4，熱情送客 5，收市后，做好崗位衛(wèi)生，整理工作用品并妥善存放。6，檢查所有收尾工作。在領(lǐng)班認(rèn)可后放可下班。16：30-16：50 員工用晚餐 16：50-17：00 晚市例會(huì)，通報(bào)客情 17：00-21：00 1，禮貌熱情迎客，帶客。2，帶完客后回原崗位站好。3，生意較忙時(shí)，協(xié)助值臺(tái)服務(wù)員服務(wù)。4，熱情送客 5，收市后，做好崗位衛(wèi)生，整理工作用品并妥善存放。6，檢查所有收尾工作。在領(lǐng)班認(rèn)可后放可下班。