第一篇：裝載機駕駛員職責(zé)

裝載機駕駛員職責(zé)

1、按時上下班，做好本職工作，工作時間內(nèi)不做與工作無關(guān)的事；

2、嚴禁在原料加工現(xiàn)場、產(chǎn)品生產(chǎn)場抽煙，亂扔雜物；

3、熟悉基質(zhì)生產(chǎn)所需各種原料的堆放位置及性狀；

4、服從領(lǐng)導(dǎo)安排，按時、按質(zhì)、按量完成交代的工作；

5、注意安全，嚴禁酒后駕車，嚴禁把自己駕駛的裝載機轉(zhuǎn)讓他人駕駛，以免造成損壞裝載機及安全事故的發(fā)生；

6、嚴格按照裝載機操作規(guī)程操作，不準違規(guī)、違章操作損壞裝載機；

7、做好裝載機日常維護保養(yǎng)工作，每天對傳動部位加注潤滑油，半年對發(fā)動機機油，變速箱內(nèi)液壓油清洗更換一次；

8、裝載機啟動前，必須先檢查水、機油、液壓油情況，如果不夠，及時補充；

9、發(fā)現(xiàn)裝載機有異常情況，應(yīng)及時檢查修理，若處理不了，須及時向上級反映；

10、服從領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。

1、按時上下班，班中不做與工作無關(guān)的事；

2、嚴格按照操作規(guī)程操作；

3、工作現(xiàn)場不準吸煙，亂扔雜物；

4、定期對所有傳動設(shè)備加注潤滑油；

5、啟動皮帶進料前，檢查壓縮空氣壓力是否在規(guī)定的0.35—0.5Mpa之間,各料倉是否開啟靈活；

6、進料按規(guī)定的先后順序啟動皮帶進料；

7、確認各種指示信號后，方準進料、挺料及混合；

8、注重質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)配料混合不均勻或出現(xiàn)多料、少料現(xiàn)象，必須及時停車，查出原因，同時對出現(xiàn)質(zhì)量問題的原料及時返工后方可繼續(xù)生產(chǎn)；

9、班中若發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，若處理不了的，應(yīng)及時向帶班班長報告；

10、每批料在混合機內(nèi)的混合時間嚴格控制在規(guī)定的時間內(nèi)，確保每批產(chǎn)品合格率達到100%；

11、確保安全生產(chǎn)，杜決人為安全事故的發(fā)生；

12、服從領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。

1、按時上下班，班中不做與生產(chǎn)無關(guān)的事；

2、工作現(xiàn)場不準吸煙，亂扔雜物；

3、定期對攪拌機減速箱、鋼繩及各傳動部位加注潤滑油；

4、進料按規(guī)定的先后順序投入料斗，每批嚴控在規(guī)定的范圍內(nèi)；

5、每批料的混合時間必須按要求進行混合，出料時間必須超過30秒；

6、發(fā)現(xiàn)配料混合不均勻或出現(xiàn)多料、少料現(xiàn)象，必須及時挺機，通知質(zhì)檢人員處理廢料，找出事故發(fā)生的原因，并調(diào)整好后方可開機；

7、班中若發(fā)生設(shè)備故障應(yīng)及時處理，處理不了的及時上報帶班班長；

8、保證安全生產(chǎn)，杜絕人為安全事故發(fā)生；

9、保證產(chǎn)品質(zhì)量，杜絕不合格品入庫，保證產(chǎn)品合格率達到100%。

10、領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。

基質(zhì)加工組的工作職責(zé)

1、熟悉各種原料的性狀。

2、根據(jù)生技部的要求完成原料加工及處理。

3、按時、按質(zhì)、按量完成基質(zhì)成品的加工。

4、按照配方要求，按質(zhì)、按量完成營養(yǎng)液的加工。

5、完成民工的調(diào)度與管理。

6、料場的管理。

7、對原料的擺放位置做好具體規(guī)劃，減少不必要的倒運。

8、加強裝載機的使用、維護及保養(yǎng)。

9、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。

第二篇：裝載機駕駛員安全職責(zé)

裝載機駕駛員

裝載機操作工安全職責(zé)

1、嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)和規(guī)章制度，本崗安全技術(shù)操作規(guī)程，確保人身、設(shè)備的安全。

2、自覺遵守該設(shè)備操作維護規(guī)程，要做到精心操作與保養(yǎng)，對該設(shè)備的安全運行全面負責(zé)。

3、做好機械的保養(yǎng)、檢修和日常點檢工作，接班后，應(yīng)配合維修人員按日檢表進行檢查與保養(yǎng)。嚴禁邊操作，邊打手機或聽MP3，嚴禁私自帶人進入駕駛室。有權(quán)拒絕無證人員跟機實習(xí)等。

4、認真做好日檢和運行原始記錄并簽字，按時交主管部門進行統(tǒng)計分析。

5、自覺遵守勞動紀律，嚴禁遲到早退或睡崗，嚴格執(zhí)行交接班制度，工作結(jié)束后必須進行設(shè)備的調(diào)整、緊固、潤滑和清掃，并交待清楚下一班應(yīng)注意的事項，清點工具、材料和備品備件擺放整齊，保持操作室的整潔。

6、服從現(xiàn)場管理人員的指揮，有權(quán)拒絕臺階邊緣、處理邊坡、修筑道路擋墻等危險地帶作業(yè)無安全措施或?qū)Ｈ酥笓]監(jiān)護情況下的鏟挖作業(yè)，確保做到精心操作，“四不傷害”。

7、及時完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的工作。裝載機駕駛員崗位：

1、嚴禁酒后上班和班中飲酒，每次啟動或使用設(shè)備前，必須與修理工配合按設(shè)備日檢表逐項進行檢查，并做好規(guī)范完整的記錄，確認完好后方可啟動設(shè)備。

2、起步前觀察四周，確認無妨礙安全行車的障礙后，先鳴笛，再起步。起步時不得突然加速，應(yīng)平穩(wěn)起步。

3、凡在裝載機作業(yè)和運行中，嚴禁接聽或撥打手機、聽MP3，如需接打電話，必須停在安全地點不影響交通的地方。

4、裝載機下坡時，嚴禁發(fā)動機熄火空檔滑行。在陡坡道駕駛應(yīng)慢速行駛，嚴禁快速下坡急制動或用裝載機單角制動，以防止車輛傾覆。禁止陡坡轉(zhuǎn)彎、倒車或停車。

5、裝載機牽動物體時，鋼絲繩長度應(yīng)大于5米，并牢固拴在牽引架上，現(xiàn)場有專人指揮，裝載機必須正向行駛。

6、禁止用鏟斗舉升人員從事高處作業(yè)。駕駛室內(nèi)和其它部位嚴禁搭乘人員。

7、溜井口、排土場地面必須按3%的反坡修筑，擋墻上寬不得小于0.5米，下寬大于0.8米，高不得小于0.5米（或2/3輪胎高度），嚴禁用大塊和細粉料做擋墻。

8、在清掃作業(yè)平臺和修筑擋墻時必須有專人監(jiān)護指揮，嚴禁石塊，粉料傾斜到下部平臺或道路，嚴防砸傷人或砸壞設(shè)備。

9、拖移空壓機和351潛孔鉆機時，必須有專人指揮，嚴禁高速行駛。吊運風(fēng)管和電纜時，必須聽從鑿巖工的指揮，小心謹慎，慢拉輕吊。裝載機駕駛員危險源：

未經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)學(xué)習(xí)；未持證上崗；現(xiàn)場作業(yè)無人監(jiān)護； 駕駛員違章操作；制動系統(tǒng)失靈作；制動系統(tǒng)失靈； 下坡空檔滑行；下坡空檔滑行；夜間照明不良時作業(yè)； 鏟斗吊物舉人；駕駛室載人；發(fā)動機處無安全保護蓋。

第三篇：裝載機駕駛員崗位工作職責(zé)

裝載機駕駛員崗位工作職責(zé)

1、負責(zé)裝載機現(xiàn)場管理及工作安排。

2、負責(zé)裝載設(shè)備的性能檢查。

3、駕駛裝載機必須持有特種車輛駕駛證。

4、必須按照操作規(guī)程進行駕駛，不準超負荷運轉(zhuǎn)，嚴禁帶病、酒后作業(yè)。

5、啟動前必須進行正常檢查、保養(yǎng)，起動后低速運轉(zhuǎn)5分鐘，各機械、儀表部位正常后，方可開始工作。

6、當氣溫低于0℃時，停機后務(wù)必放完機體和水箱內(nèi)的水。

7、服從工作安排，保障車輛性能完好，保持車容整潔，完成好領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。

第四篇：裝載機駕駛員試題庫

裝載機駕駛員試題庫

一、填空（45分，每題3分）

1、行使于廠礦企業(yè)的機動車輛，由（質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門）管理。廠內(nèi)機動車輛駕駛員應(yīng)接受管理部門的安全技術(shù)培訓(xùn)，取得安全技術(shù)操作許可證后方可進行車輛駕駛。

2、各類汽車的構(gòu)造和原理大體相同，一般可分為四個組成部分，即由動力裝置、底盤、車身、電氣設(shè)備組成。

3、汽車用發(fā)動機主要是四行程，往復(fù)活塞式發(fā)動機，按所用燃料可分為（汽油機和柴油機）兩種。載負荷在4噸以下的汽車發(fā)動機多為（汽油機）；載負荷在（8噸）以上的汽車發(fā)動機幾乎都是柴油機。

4、在一般情況下，裝載機的工作裝置是由（鏟斗）、動臂、搖臂、連桿（或托架）以及鏟斗油缸和動臂油缸組成。

5、額定載荷時，發(fā)動機和液壓系統(tǒng)在正常操作溫度下，將動臂舉升到最高位置，分配閥置于中間位置，發(fā)動機熄火，動臂油缸活塞桿沉降量應(yīng)小于（40）mm/h。

6、液壓系統(tǒng)一般包括四個組成部分：動力裝置---油泵；控制裝置---液壓閥 ；執(zhí)行裝置---(油缸或油馬達)；輔助裝置---油箱、油管、管接頭、濾油器等。

7、車輛的照明裝置一般包括前照燈、(倒車燈)、霧燈、儀表燈、駕駛室頂燈、車門燈等。

8、裝載機的種類可分為(輪胎式裝載機)和履帶式裝載機。

9、駕駛員日常維護作業(yè)的中心內(nèi)容是：清潔、補給和安全檢視。日常維護分三個階段進行，即(出車前檢查)、工作中檢查、收車后的檢查。

10、柴油發(fā)動機所使用的柴油，要求非常清潔，不得含有(固體雜質(zhì)和水分)，因此柴油的凈化是使用的關(guān)鍵。

11、裝載機在坡道作業(yè)時一定要控制車速和轉(zhuǎn)彎角度，在坡度太大的裝卸場地不得作業(yè)，以免發(fā)生傾翻危險。

12、機動車在保證安全的情況下，在無限速標志的廠內(nèi)主干道行使，不得超過30km/h，其他道路不得超過km/h。

13、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》自2003年6月1 日施行，《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》自2002年11月 1 日施行。

14、全國“安全生產(chǎn)月”定在每年的6月。

15、安全生產(chǎn)應(yīng)堅持的方針是 安全第一、預(yù)防為主。

4、常用的柴油機柱塞式供油系統(tǒng)中有 柱塞偶件、出油閥偶件、針閥偶件等偶件。

5．離心式水泵上的泄水孔位于 水封與 軸承之間。當水封損壞時，泄漏出的水經(jīng)此流出泵體外，防止了水向 軸承部位流入。

6．7．濾芯更換指示器又稱 濾芯堵塞指示器，通常是在駕駛室里有一指示燈，當發(fā)動機熱狀態(tài)下該燈點亮?xí)r，表示 某濾清器堵塞，需要更換。

9、發(fā)動機滑動軸承有 連桿襯套、連桿軸承、主軸承和 曲軸止推軸承等。

10．氣環(huán)的功用是保證 氣缸與 活塞間的密封，防止漏氣，并且要把活塞頂部吸收的大部分熱 量傳給 氣缸壁，由 冷卻水帶走。

11．油環(huán)起 布油和 刮油的作用，下行時刮除氣缸壁上多余的機油，上行時在氣缸壁上鋪涂一 層均勻的油膜。此外，油環(huán)還能起到 封氣的輔助作用。

12．油環(huán)有 普通油環(huán)、撐簧式油環(huán)和 組合油環(huán)三種：

14、“四沖程柴油發(fā)動機”中的四沖程是指： 進氣沖程、壓縮沖程、作功沖程、排氣沖程。

15、發(fā)動機的氣門間隙是指當氣門處于 完全關(guān)閉狀態(tài)時, 氣門桿尾端與 搖臂之間的間隙。16．轉(zhuǎn)向燈光閃光頻率一般為 60~90次/秒。當閃光器的結(jié)構(gòu)確定以后，其閃光頻率要受到 轉(zhuǎn) 向燈的功率影響。

17．電力起動系統(tǒng)一般由 蓄電池、起動機、起動開關(guān)、起動繼電器部分組成。

18．點火系統(tǒng)中的電容器的作用是 減小斷電器觸點火花、提高次級電壓、加大點火能量。

19．前照燈是各種車輛和機械的必備燈光，其主要組成有 配光鏡、燈泡或燈絲、反射鏡。

20．起動機輸出功率取決于 輸出轉(zhuǎn)矩和 轉(zhuǎn)速。

21．驅(qū)動起動機的電流由 蓄電池經(jīng) 電磁開關(guān)的 接線柱、接觸盤進入。起動開關(guān)只起接通 起動 繼電器的作用，起動繼電器的作用是 以小電流控制大電流。

22．點火線圈按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同,可分為 開磁路式點火線圈和 閉磁路式點火線圈。

23．現(xiàn)代硅整流發(fā)電機的搭鐵形式均采用 負極搭鐵。

24．整車線路中保險裝置其作用是為了防止在電路中發(fā)生 過載或 短路。

25．為保證點火可靠，一般要求點火系提供的高電壓為10～ 30kV。

26．起動機電刷與換向器的接觸面積應(yīng)大于75 ％，不足時應(yīng)進行 研磨。

29．國產(chǎn)起動機新電刷的長度一般為 14mm，磨損后電刷的長度不得低于新電刷長度的 2/3。

30．交流發(fā)電機由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋（電刷及電架）、整流器、皮帶輪及 風(fēng)扇組成。

32．在使用過程，要定期進行蓄電池技術(shù)狀況檢查，一般夏季為5～ 6天；冬季為10～ 15天。

33．蓄電池極板上的物質(zhì)在充足電的狀態(tài)下，正極板上的活性物質(zhì)是 二氧化鉛，負極板上的 物質(zhì)是 氧化鉛。放電以后，正負極板上的物質(zhì)都是 硫酸鉛。

34．裝載機根據(jù)發(fā)動機的功率分為：功率小于 74KW的為小型、功率在74— 147KW的為中型、功率在147— 515KW的為大型、功率大于 515KW的為特大型。

35．為使裝載機在作業(yè)過程中操縱簡便、動作準確、安全可靠、生產(chǎn)率高，在工作裝置中常 設(shè) 鏟斗前傾、后傾角限位；鏟斗自動放平機構(gòu)裝置來保證。

37．正常情況下，液力變矩器每工作 2400小時，應(yīng)進行分解、調(diào)整、檢修。

38、ZL50裝載機的發(fā)動機起動后應(yīng)在500—700轉(zhuǎn)/ 分的轉(zhuǎn)速情況下進行發(fā)動機預(yù)熱。

39．在工程機械的應(yīng)用中，主要從 適應(yīng)性、緩沖性、調(diào)速性等方面來體現(xiàn)出液力傳動的優(yōu)點。

41．軸承上涂裝潤滑脂時應(yīng)注意在使用時不能 涂滿，一般應(yīng)涂裝1/2～ 2/3即可。42．動力換擋式變速器目前廣泛應(yīng)用于各種公路工程機械上，分為 定軸式和 行星齒輪式兩種 類型。

43、ZL50裝載機采用固定 嵌盤式制動器

44．工程機械使用的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般分為 機械傳動、氣壓傳動、液壓傳動、電氣傳動。

45、裝載作業(yè)時，鏟斗卸載后，應(yīng)先收斗后下降動臂，禁止繼續(xù)提升動臂的主要目的是 避免 損壞液壓油缸。

48．裝載機的鏟裝作業(yè)循環(huán)由 鏟裝作業(yè)、運輸作業(yè)、卸料作業(yè)和空回作業(yè)過程組成、4．裝載機作業(yè)后有哪些注意事項？

答：（1）裝載機應(yīng)放在平坦、安全、不妨礙交通的地方，并將鏟斗落地放平；（2）停機前，發(fā)動機應(yīng)怠速運行5分鐘，切忌突然熄火；

（3）機械設(shè)備在現(xiàn)場停放時，必須選擇好停放地點，關(guān)閉好駕駛室，有駐車制動裝置的要拉上駐車制動，坡道上要打好掩木或石塊，夜間要有專人看管；（4）按規(guī)定對裝載機進行保養(yǎng)；

（5）機械設(shè)備在保養(yǎng)和修理時，要特別注意安全，禁止在機械設(shè)備運轉(zhuǎn)中冒險進行保養(yǎng)修理、調(diào)整作業(yè)，禁止在工作機構(gòu)沒有保險裝置的情況下，到工作機構(gòu)下面工作；

（6）要妥善保管長期停放或封存的機械設(shè)備，定期發(fā)動檢查，確保機械設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài)。

6．對發(fā)動機的起動時間有什么規(guī)定？

答：我國標準規(guī)定，不采用特殊的低溫起動措施，汽油機在-10℃、柴油機在-5℃以下的氣溫 條件下起動，15s以內(nèi)發(fā)動機要能自行運轉(zhuǎn)。通常情況下，性能良好的柴油機在環(huán)境溫度高于5℃時，5s應(yīng)能順利起運。

7．風(fēng)扇離合器是什么用途？ 答：風(fēng)扇離合器的作用是在發(fā)動機溫度較高時閉合，使風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，加快散熱。而在溫度較低 時使風(fēng)扇脫開動力，節(jié)省能源。

9．車輛照明系統(tǒng)的燈光有哪些？ 答：（1）前照燈；（2）霧燈；（3）儀表燈：（4）頂燈；（5）牌照燈；（6）工作燈。

10．車輛信號系統(tǒng)的燈光有哪些？

答：（1）位燈（小燈、示寬燈）；（2）示廓燈；（3）掛車標志燈；（4）轉(zhuǎn)向信號燈；（5）制動 信號燈：（6）倒車燈；（7）危險警告燈；（8）駐車燈。

11．在車輛上如何判定是否充電？

答：在車輛或機械上，有的裝有電流表，當發(fā)動機中速以上運轉(zhuǎn)時，電流表指針指向“+”，則表示充電正常。有的車輛上是裝的充電指示燈，在發(fā)動機起動之初時，指示燈亮，說明是放電，隨著轉(zhuǎn)速的提高，指示燈熄滅，表示充電正常。

12．開燈光時會增加燃油的消耗嗎？

答：會。因為開燈光會增加電流，增加了發(fā)電機負荷。而發(fā)電機由發(fā)動機驅(qū)動，發(fā)電機負荷 加大，則發(fā)動機的負荷也加大，發(fā)動機負荷加大必將加大燃油消耗。

13．如何更換機油？

答：將車輛或機械停放在平坦的地面上，起動發(fā)動機，使其怠速運轉(zhuǎn)約5分鐘（使其處于熱狀態(tài)），然后熄火；擰下油底殼放油螺塞，趁熱放出機油；清洗或更換機油濾芯；擰緊油底殼放油螺塞；按規(guī)定油量加注新機油。

14．發(fā)動機的潤滑方式有哪幾種？

答：由于發(fā)動機各運動副的工作條件不同，對潤滑強度的要求也不同。它取決于工作環(huán)境的 好壞，承受載荷的大小和相對運動速度的大小。發(fā)動機各部件的潤滑方式主要有：

（1）壓力潤滑（2）飛濺潤滑3）噴油潤滑（4）定期潤滑

15．潤滑油的基本作用有哪些？

答：潤滑油俗稱機油，其作用有以下幾個方面：

（1）潤滑（2）清潔（3）冷卻（4）密封（5）防銹防腐（6）降低噪聲（7）應(yīng)力分散

16．保證發(fā)動機潤滑的條件是什么？

答：（1）有足夠的潤滑油量和合適的壓力

（2）運動件表面之間有合適的間隙（3）足夠快的速度

（4）潤滑油必須有適當?shù)酿ざ?/p>

17．如何正確使用蓄電池？ 答：（1）不要大電流充電或過電壓充電；

（2）避免鉛蓄電池過放電和長期處于虧電狀態(tài)下工作；（3）盡量避免鉛蓄電池長期處于小電流放電情況下工作；（4）嚴格按規(guī)定使用起動機，不常鳴喇叭；（5）放完電的蓄電池，應(yīng)在24小時內(nèi)充足電；

（6）冬季起動時，應(yīng)先進行發(fā)動預(yù)熱，后使用起動機，并嚴格控制起動時間。

18．冬季使用蓄電池應(yīng)主要注意什么問題？

答：一是要注意蓄電池的保溫；二是為了防止蓄電池的結(jié)冰，而應(yīng)適當加大電解液密度。

19．放電電流大小對蓄電池容量有什么影響？

答：根據(jù)實驗，放電電流越大，則電壓下降越快，至終止電壓的時間越短，因而容量越小。因為大電流放電時，極板表面活性物質(zhì)的孔隙會很快被生成的硫酸鉛所堵塞，使極板內(nèi)層的活性物質(zhì)不能參加化學(xué)反應(yīng)，因此放電電流增大，蓄電池的容量減小。

20．霧燈為什么要采用黃色光源？

答：霧燈一般在霧、雪、雨等惡劣條件下使用，用來改善照明情況。由于黃色光波長較長，穿透性好，所以霧燈一般使用黃色光源。

21．柴油機起動時有哪些注意事項？

答：（1）按規(guī)定做好柴油機起動前的準備工作，冬季應(yīng)利用預(yù)熱器配合起動；

（2）檢查蓄電池存電是否充足、電氣線路是否正確和導(dǎo)線接觸是否緊密；

（3）起動機每次起動時間不超過5s，每次起動的間隔應(yīng)大于15s。當柴油機連續(xù)三次不能起動時，應(yīng)對柴油機、起動機、蓄電池和連接導(dǎo)線等進行檢查，待排除故障后再起動；（4）當柴油機一旦起動后，立即放松按鈕，使起動機齒輪由嚙合位置退出而停止工作。

22．電壓調(diào)節(jié)器的作用是什么？

答：當發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時，自動調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出電壓并使電壓保持恒定，防止輸出電壓過 高而損壞用電設(shè)備和避免蓄電池過充電。

23．如何檢查發(fā)電機傳動皮帶松緊度？

答：檢查發(fā)電機皮帶是否松弛，一般用拇指按壓皮帶中部，撓度為10mm左右為合適。如不 符合，可對發(fā)電機機架位置進行調(diào)整。

24．蓄電池型6-QAW-100中各段字符表示什么含義？

答：6-6個單格；Q-起動型；A-干荷式；W-免維護；100-額定容量100A·h。

26．裝載機在封閉場合工作時要注意哪些問題？

答：發(fā)動機的廢氣能使人致病甚至致死，若必須在封閉場合起動發(fā)動機，則需要使用排氣裝 置來排出該區(qū)域內(nèi)的廢氣，若沒有排氣裝置，則要開門通風(fēng)。

30．裝載機如果在斜坡（斜坡角度<15°）上發(fā)動機熄火應(yīng)如何處理？

答：應(yīng)立即踩下制動踏板，然后將鏟斗放在地面上并使用停車制動，把變速操作桿放在中位，重新起動發(fā)動機。

34．萬向傳動裝置的作用是什么？ 答：主要用于連接軸線不重合或相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩部件，并保證可靠地傳遞動力。

四、簡答題（44分）

1、廠內(nèi)機動車輛的最大爬坡度

答：指車輛在最大牽引力情況下所能通過的最大坡度

2、廠內(nèi)機動車輛的最高車速

答：是指車輛滿載、無拖掛、變速器用最高檔在良好平路上所能達到的最大速

3、廠內(nèi)機動車輛維修技術(shù)檔案主要包括哪些內(nèi)容？

答： 車輛進入維修交接單；主要總成修理過程檢驗單；主要零件修理（含更換新件）檢驗單；主要總成裝配（含換新總成）檢驗單；車輛組裝檢驗單；車輛竣工出廠合格證

5、廠內(nèi)機動車輛維護周期

答：日常維護：行車前，行車中，收車后

一級維護：作業(yè)時間100小時或12個班

二級維護：依據(jù)各作業(yè)環(huán)境范圍內(nèi)定90－120工作日，若需突破者，可適當調(diào)整，但其調(diào)整范圍不得超過一個一級維護周期。

28．起動機電磁開關(guān)的作用是：

答：電路接通后，吸拉線圈將活動鐵芯拉動，帶動撥叉撥動驅(qū)動 齒輪進入嚙合位置，同時接通起動機主電路，使起動機旋轉(zhuǎn)。

47、裝載機常用的作業(yè)方式有

答： “V”型作業(yè)法、“I”型作業(yè)法、“L”型作業(yè)法、“T” 型作業(yè)法

四．故障判斷解析

1．裝載機柴油機起動但不能行駛，可能的故障原因是什么？

答：未掛上檔；變速箱油位過低；變速操縱閥的制動閥桿不能復(fù)位；變速油泵損壞或油封滲 漏等。

2．裝載機驅(qū)動力不足，可能的故障原因有哪些？

答：變矩器出口油壓低，變矩器調(diào)壓閥失效；發(fā)動機轉(zhuǎn)速不夠；離合器打滑；變矩器油溫過 高。

3．裝載機變速壓力過低，可能的故障原因有哪些？

答：減壓閥組失靈；油濾堵塞，油泵失效；離合器油封嚴重漏油；發(fā)動機轉(zhuǎn)速低。

4．裝載機液壓系統(tǒng)工作壓力不足的原因可能是什么？

答：安全閥調(diào)壓偏低；安全閥故障（滑閥卡死）；壓力彈簧損壞；泵失效；系統(tǒng)管路壓力損失 過大。

6．裝載機變速油壓過低可能是哪些原因造成的？

答：主安全閥故障；離合器油封嚴重漏油；管道漏油；油泵失效；濾清器堵塞。9．引起蓄電池自行放電的主要原因是有哪些？

答：（1）電解液雜質(zhì)含量過多；（2）內(nèi)部短路；（3）電池蓋上灑有電解液；（4）電池上下溫 度差和密度差。

14．裝載機發(fā)動機無法起動或起動困難的原因可能有哪些？

答：（1）蓄電池損壞或者電量不足；（2）起動按鈕或起動繼電器損壞；（3）潤滑油粘度太大；（4）起動線路接觸不良或斷路；（5）碳刷磨損嚴重或接觸不良；（6）起動電機電磁開關(guān)或撥叉損壞；（7）起動電機轉(zhuǎn)子燒毀；（8）保險絲斷。

15．裝載機變矩器或變速箱溫度過高的原因可能有哪些？

答：傳動系統(tǒng)油量不足或漏油；離合器打滑；油液太臟或變質(zhì)；水箱及散熱器堵塞或損壞； 連續(xù)作業(yè)時間長或超載作業(yè)。

第五篇：裝載機駕駛員崗位責(zé)任制

裝載機駕駛員崗位責(zé)任制

一、必須到崗，7：00正式上班，遲到按半天計發(fā)工資。每天早上7：00為一個工作日，6：50

二、駕駛員必須按操作規(guī)程駕駛裝載機，隨時檢查車輛的安全性能，機械有無異常聲響，檢查機油、燃油及水溫，若因人為造成機械損壞或事故的，按其責(zé)任大小承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

三、駕駛員應(yīng)常檢查鏟車、鏟齒是否堅固，防止齒尖脫落進入生產(chǎn)線，若造成生產(chǎn)線損壞的追究駕駛員責(zé)任。

四、夜班駕駛員嚴禁打嗑睡，或機器運轉(zhuǎn)開空調(diào)在駕駛室睡覺，造成生產(chǎn)線停滯耽誤生產(chǎn)的，經(jīng)發(fā)現(xiàn)扣發(fā)當日工資。

五、每個交接班前，必須加注黃油及燃油，保證接班后機器運轉(zhuǎn)正常。

六、上班時嚴禁私自離崗，有事需要提前向主管請假，并自己請人帶班。

七、上料人員下班時，必清理料口周圍的原料，防止原料入斗，堵塞大破碎機，嚴禁錯入料到未開啟的生產(chǎn)線料口，出現(xiàn)一次，罰款500元，并清理入斗的原料，二次開除。

本規(guī)定自公布之日起執(zhí)行，請大家自覺遵守。