第一篇：裝載機(jī)駕駛員工作總結(jié)

年終總結(jié)

時間就是過的那樣快，在不知不覺中，今年就這樣結(jié)束了。不過在工作上，我還是做出了自己的貢獻(xiàn)的，我在一年的工作中，雖然說沒有做出什么驚天動地的事情，但是我可以做到勤勤懇懇，任勞任怨，沒有任何抱怨。在今年年即將結(jié)束之時，根據(jù)公司里的工作要求，現(xiàn)對自己今年來的工作總結(jié)如下：

一、工作情況

在今年的工作中我在本崗位上，按照領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名裝載機(jī)駕駛員除保證了用車外，積極參加各項義務(wù)勞動。為降低成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為公司降低了維修費(fèi)。在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到。在平時做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)。不酒后駕駛，確保了全年安全行車零事故。

二、存在的問題和打算

在新的一年里我已經(jīng)做好工作計劃了，我沒有什么雄心大志，如能提高待遇，我想我會在現(xiàn)有崗位上積極努力工作，來回報公司對我的信任，我相信我能夠做好的，我會為公司的未來發(fā)展貢獻(xiàn)出自己最大的努力！

2012-12-9

第二篇：裝載機(jī)駕駛員試題庫

裝載機(jī)駕駛員試題庫

一、填空（45分，每題3分）

1、行使于廠礦企業(yè)的機(jī)動車輛，由（質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門）管理。廠內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員應(yīng)接受管理部門的安全技術(shù)培訓(xùn)，取得安全技術(shù)操作許可證后方可進(jìn)行車輛駕駛。

2、各類汽車的構(gòu)造和原理大體相同，一般可分為四個組成部分，即由動力裝置、底盤、車身、電氣設(shè)備組成。

3、汽車用發(fā)動機(jī)主要是四行程，往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)，按所用燃料可分為（汽油機(jī)和柴油機(jī)）兩種。載負(fù)荷在4噸以下的汽車發(fā)動機(jī)多為（汽油機(jī)）；載負(fù)荷在（8噸）以上的汽車發(fā)動機(jī)幾乎都是柴油機(jī)。

4、在一般情況下，裝載機(jī)的工作裝置是由（鏟斗）、動臂、搖臂、連桿（或托架）以及鏟斗油缸和動臂油缸組成。

5、額定載荷時，發(fā)動機(jī)和液壓系統(tǒng)在正常操作溫度下，將動臂舉升到最高位置，分配閥置于中間位置，發(fā)動機(jī)熄火，動臂油缸活塞桿沉降量應(yīng)小于（40）mm/h。

6、液壓系統(tǒng)一般包括四個組成部分：動力裝置---油泵；控制裝置---液壓閥 ；執(zhí)行裝置---(油缸或油馬達(dá))；輔助裝置---油箱、油管、管接頭、濾油器等。

7、車輛的照明裝置一般包括前照燈、(倒車燈)、霧燈、儀表燈、駕駛室頂燈、車門燈等。

8、裝載機(jī)的種類可分為(輪胎式裝載機(jī))和履帶式裝載機(jī)。

9、駕駛員日常維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容是：清潔、補(bǔ)給和安全檢視。日常維護(hù)分三個階段進(jìn)行，即(出車前檢查)、工作中檢查、收車后的檢查。

10、柴油發(fā)動機(jī)所使用的柴油，要求非常清潔，不得含有(固體雜質(zhì)和水分)，因此柴油的凈化是使用的關(guān)鍵。

11、裝載機(jī)在坡道作業(yè)時一定要控制車速和轉(zhuǎn)彎角度，在坡度太大的裝卸場地不得作業(yè)，以免發(fā)生傾翻危險。

12、機(jī)動車在保證安全的情況下，在無限速標(biāo)志的廠內(nèi)主干道行使，不得超過30km/h，其他道路不得超過km/h。

13、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》自2003年6月1 日施行，《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》自2002年11月 1 日施行。

14、全國“安全生產(chǎn)月”定在每年的6月。

15、安全生產(chǎn)應(yīng)堅持的方針是 安全第一、預(yù)防為主。

4、常用的柴油機(jī)柱塞式供油系統(tǒng)中有 柱塞偶件、出油閥偶件、針閥偶件等偶件。

5．離心式水泵上的泄水孔位于 水封與 軸承之間。當(dāng)水封損壞時，泄漏出的水經(jīng)此流出泵體外，防止了水向 軸承部位流入。

6．7．濾芯更換指示器又稱 濾芯堵塞指示器，通常是在駕駛室里有一指示燈，當(dāng)發(fā)動機(jī)熱狀態(tài)下該燈點亮?xí)r，表示 某濾清器堵塞，需要更換。

9、發(fā)動機(jī)滑動軸承有 連桿襯套、連桿軸承、主軸承和 曲軸止推軸承等。

10．氣環(huán)的功用是保證 氣缸與 活塞間的密封，防止漏氣，并且要把活塞頂部吸收的大部分熱 量傳給 氣缸壁，由 冷卻水帶走。

11．油環(huán)起 布油和 刮油的作用，下行時刮除氣缸壁上多余的機(jī)油，上行時在氣缸壁上鋪涂一 層均勻的油膜。此外，油環(huán)還能起到 封氣的輔助作用。

12．油環(huán)有 普通油環(huán)、撐簧式油環(huán)和 組合油環(huán)三種：

14、“四沖程柴油發(fā)動機(jī)”中的四沖程是指： 進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程、排氣沖程。

15、發(fā)動機(jī)的氣門間隙是指當(dāng)氣門處于 完全關(guān)閉狀態(tài)時, 氣門桿尾端與 搖臂之間的間隙。16．轉(zhuǎn)向燈光閃光頻率一般為 60~90次/秒。當(dāng)閃光器的結(jié)構(gòu)確定以后，其閃光頻率要受到 轉(zhuǎn) 向燈的功率影響。

17．電力起動系統(tǒng)一般由 蓄電池、起動機(jī)、起動開關(guān)、起動繼電器部分組成。

18．點火系統(tǒng)中的電容器的作用是 減小斷電器觸點火花、提高次級電壓、加大點火能量。

19．前照燈是各種車輛和機(jī)械的必備燈光，其主要組成有 配光鏡、燈泡或燈絲、反射鏡。

20．起動機(jī)輸出功率取決于 輸出轉(zhuǎn)矩和 轉(zhuǎn)速。

21．驅(qū)動起動機(jī)的電流由 蓄電池經(jīng) 電磁開關(guān)的 接線柱、接觸盤進(jìn)入。起動開關(guān)只起接通 起動 繼電器的作用，起動繼電器的作用是 以小電流控制大電流。

22．點火線圈按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同,可分為 開磁路式點火線圈和 閉磁路式點火線圈。

23．現(xiàn)代硅整流發(fā)電機(jī)的搭鐵形式均采用 負(fù)極搭鐵。

24．整車線路中保險裝置其作用是為了防止在電路中發(fā)生 過載或 短路。

25．為保證點火可靠，一般要求點火系提供的高電壓為10～ 30kV。

26．起動機(jī)電刷與換向器的接觸面積應(yīng)大于75 ％，不足時應(yīng)進(jìn)行 研磨。

29．國產(chǎn)起動機(jī)新電刷的長度一般為 14mm，磨損后電刷的長度不得低于新電刷長度的 2/3。

30．交流發(fā)電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋（電刷及電架）、整流器、皮帶輪及 風(fēng)扇組成。

32．在使用過程，要定期進(jìn)行蓄電池技術(shù)狀況檢查，一般夏季為5～ 6天；冬季為10～ 15天。

33．蓄電池極板上的物質(zhì)在充足電的狀態(tài)下，正極板上的活性物質(zhì)是 二氧化鉛，負(fù)極板上的 物質(zhì)是 氧化鉛。放電以后，正負(fù)極板上的物質(zhì)都是 硫酸鉛。

34．裝載機(jī)根據(jù)發(fā)動機(jī)的功率分為：功率小于 74KW的為小型、功率在74— 147KW的為中型、功率在147— 515KW的為大型、功率大于 515KW的為特大型。

35．為使裝載機(jī)在作業(yè)過程中操縱簡便、動作準(zhǔn)確、安全可靠、生產(chǎn)率高，在工作裝置中常 設(shè) 鏟斗前傾、后傾角限位；鏟斗自動放平機(jī)構(gòu)裝置來保證。

37．正常情況下，液力變矩器每工作 2400小時，應(yīng)進(jìn)行分解、調(diào)整、檢修。

38、ZL50裝載機(jī)的發(fā)動機(jī)起動后應(yīng)在500—700轉(zhuǎn)/ 分的轉(zhuǎn)速情況下進(jìn)行發(fā)動機(jī)預(yù)熱。

39．在工程機(jī)械的應(yīng)用中，主要從 適應(yīng)性、緩沖性、調(diào)速性等方面來體現(xiàn)出液力傳動的優(yōu)點。

41．軸承上涂裝潤滑脂時應(yīng)注意在使用時不能 涂滿，一般應(yīng)涂裝1/2～ 2/3即可。42．動力換擋式變速器目前廣泛應(yīng)用于各種公路工程機(jī)械上，分為 定軸式和 行星齒輪式兩種 類型。

43、ZL50裝載機(jī)采用固定 嵌盤式制動器

44．工程機(jī)械使用的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般分為 機(jī)械傳動、氣壓傳動、液壓傳動、電氣傳動。

45、裝載作業(yè)時，鏟斗卸載后，應(yīng)先收斗后下降動臂，禁止繼續(xù)提升動臂的主要目的是 避免 損壞液壓油缸。

48．裝載機(jī)的鏟裝作業(yè)循環(huán)由 鏟裝作業(yè)、運(yùn)輸作業(yè)、卸料作業(yè)和空回作業(yè)過程組成、4．裝載機(jī)作業(yè)后有哪些注意事項？

答：（1）裝載機(jī)應(yīng)放在平坦、安全、不妨礙交通的地方，并將鏟斗落地放平；（2）停機(jī)前，發(fā)動機(jī)應(yīng)怠速運(yùn)行5分鐘，切忌突然熄火；

（3）機(jī)械設(shè)備在現(xiàn)場停放時，必須選擇好停放地點，關(guān)閉好駕駛室，有駐車制動裝置的要拉上駐車制動，坡道上要打好掩木或石塊，夜間要有專人看管；（4）按規(guī)定對裝載機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)；

（5）機(jī)械設(shè)備在保養(yǎng)和修理時，要特別注意安全，禁止在機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中冒險進(jìn)行保養(yǎng)修理、調(diào)整作業(yè)，禁止在工作機(jī)構(gòu)沒有保險裝置的情況下，到工作機(jī)構(gòu)下面工作；

（6）要妥善保管長期停放或封存的機(jī)械設(shè)備，定期發(fā)動檢查，確保機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài)。

6．對發(fā)動機(jī)的起動時間有什么規(guī)定？

答：我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不采用特殊的低溫起動措施，汽油機(jī)在-10℃、柴油機(jī)在-5℃以下的氣溫 條件下起動，15s以內(nèi)發(fā)動機(jī)要能自行運(yùn)轉(zhuǎn)。通常情況下，性能良好的柴油機(jī)在環(huán)境溫度高于5℃時，5s應(yīng)能順利起運(yùn)。

7．風(fēng)扇離合器是什么用途？ 答：風(fēng)扇離合器的作用是在發(fā)動機(jī)溫度較高時閉合，使風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，加快散熱。而在溫度較低 時使風(fēng)扇脫開動力，節(jié)省能源。

9．車輛照明系統(tǒng)的燈光有哪些？ 答：（1）前照燈；（2）霧燈；（3）儀表燈：（4）頂燈；（5）牌照燈；（6）工作燈。

10．車輛信號系統(tǒng)的燈光有哪些？

答：（1）位燈（小燈、示寬燈）；（2）示廓燈；（3）掛車標(biāo)志燈；（4）轉(zhuǎn)向信號燈；（5）制動 信號燈：（6）倒車燈；（7）危險警告燈；（8）駐車燈。

11．在車輛上如何判定是否充電？

答：在車輛或機(jī)械上，有的裝有電流表，當(dāng)發(fā)動機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時，電流表指針指向“+”，則表示充電正常。有的車輛上是裝的充電指示燈，在發(fā)動機(jī)起動之初時，指示燈亮，說明是放電，隨著轉(zhuǎn)速的提高，指示燈熄滅，表示充電正常。

12．開燈光時會增加燃油的消耗嗎？

答：會。因為開燈光會增加電流，增加了發(fā)電機(jī)負(fù)荷。而發(fā)電機(jī)由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，發(fā)電機(jī)負(fù)荷 加大，則發(fā)動機(jī)的負(fù)荷也加大，發(fā)動機(jī)負(fù)荷加大必將加大燃油消耗。

13．如何更換機(jī)油？

答：將車輛或機(jī)械停放在平坦的地面上，起動發(fā)動機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)約5分鐘（使其處于熱狀態(tài)），然后熄火；擰下油底殼放油螺塞，趁熱放出機(jī)油；清洗或更換機(jī)油濾芯；擰緊油底殼放油螺塞；按規(guī)定油量加注新機(jī)油。

14．發(fā)動機(jī)的潤滑方式有哪幾種？

答：由于發(fā)動機(jī)各運(yùn)動副的工作條件不同，對潤滑強(qiáng)度的要求也不同。它取決于工作環(huán)境的 好壞，承受載荷的大小和相對運(yùn)動速度的大小。發(fā)動機(jī)各部件的潤滑方式主要有：

（1）壓力潤滑（2）飛濺潤滑3）噴油潤滑（4）定期潤滑

15．潤滑油的基本作用有哪些？

答：潤滑油俗稱機(jī)油，其作用有以下幾個方面：

（1）潤滑（2）清潔（3）冷卻（4）密封（5）防銹防腐（6）降低噪聲（7）應(yīng)力分散

16．保證發(fā)動機(jī)潤滑的條件是什么？

答：（1）有足夠的潤滑油量和合適的壓力

（2）運(yùn)動件表面之間有合適的間隙（3）足夠快的速度

（4）潤滑油必須有適當(dāng)?shù)酿ざ?/p>

17．如何正確使用蓄電池？ 答：（1）不要大電流充電或過電壓充電；

（2）避免鉛蓄電池過放電和長期處于虧電狀態(tài)下工作；（3）盡量避免鉛蓄電池長期處于小電流放電情況下工作；（4）嚴(yán)格按規(guī)定使用起動機(jī)，不常鳴喇叭；（5）放完電的蓄電池，應(yīng)在24小時內(nèi)充足電；

（6）冬季起動時，應(yīng)先進(jìn)行發(fā)動預(yù)熱，后使用起動機(jī)，并嚴(yán)格控制起動時間。

18．冬季使用蓄電池應(yīng)主要注意什么問題？

答：一是要注意蓄電池的保溫；二是為了防止蓄電池的結(jié)冰，而應(yīng)適當(dāng)加大電解液密度。

19．放電電流大小對蓄電池容量有什么影響？

答：根據(jù)實驗，放電電流越大，則電壓下降越快，至終止電壓的時間越短，因而容量越小。因為大電流放電時，極板表面活性物質(zhì)的孔隙會很快被生成的硫酸鉛所堵塞，使極板內(nèi)層的活性物質(zhì)不能參加化學(xué)反應(yīng)，因此放電電流增大，蓄電池的容量減小。

20．霧燈為什么要采用黃色光源？

答：霧燈一般在霧、雪、雨等惡劣條件下使用，用來改善照明情況。由于黃色光波長較長，穿透性好，所以霧燈一般使用黃色光源。

21．柴油機(jī)起動時有哪些注意事項？

答：（1）按規(guī)定做好柴油機(jī)起動前的準(zhǔn)備工作，冬季應(yīng)利用預(yù)熱器配合起動；

（2）檢查蓄電池存電是否充足、電氣線路是否正確和導(dǎo)線接觸是否緊密；

（3）起動機(jī)每次起動時間不超過5s，每次起動的間隔應(yīng)大于15s。當(dāng)柴油機(jī)連續(xù)三次不能起動時，應(yīng)對柴油機(jī)、起動機(jī)、蓄電池和連接導(dǎo)線等進(jìn)行檢查，待排除故障后再起動；（4）當(dāng)柴油機(jī)一旦起動后，立即放松按鈕，使起動機(jī)齒輪由嚙合位置退出而停止工作。

22．電壓調(diào)節(jié)器的作用是什么？

答：當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，自動調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓并使電壓保持恒定，防止輸出電壓過 高而損壞用電設(shè)備和避免蓄電池過充電。

23．如何檢查發(fā)電機(jī)傳動皮帶松緊度？

答：檢查發(fā)電機(jī)皮帶是否松弛，一般用拇指按壓皮帶中部，撓度為10mm左右為合適。如不 符合，可對發(fā)電機(jī)機(jī)架位置進(jìn)行調(diào)整。

24．蓄電池型6-QAW-100中各段字符表示什么含義？

答：6-6個單格；Q-起動型；A-干荷式；W-免維護(hù)；100-額定容量100A·h。

26．裝載機(jī)在封閉場合工作時要注意哪些問題？

答：發(fā)動機(jī)的廢氣能使人致病甚至致死，若必須在封閉場合起動發(fā)動機(jī)，則需要使用排氣裝 置來排出該區(qū)域內(nèi)的廢氣，若沒有排氣裝置，則要開門通風(fēng)。

30．裝載機(jī)如果在斜坡（斜坡角度<15°）上發(fā)動機(jī)熄火應(yīng)如何處理？

答：應(yīng)立即踩下制動踏板，然后將鏟斗放在地面上并使用停車制動，把變速操作桿放在中位，重新起動發(fā)動機(jī)。

34．萬向傳動裝置的作用是什么？ 答：主要用于連接軸線不重合或相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩部件，并保證可靠地傳遞動力。

四、簡答題（44分）

1、廠內(nèi)機(jī)動車輛的最大爬坡度

答：指車輛在最大牽引力情況下所能通過的最大坡度

2、廠內(nèi)機(jī)動車輛的最高車速

答：是指車輛滿載、無拖掛、變速器用最高檔在良好平路上所能達(dá)到的最大速

3、廠內(nèi)機(jī)動車輛維修技術(shù)檔案主要包括哪些內(nèi)容？

答： 車輛進(jìn)入維修交接單；主要總成修理過程檢驗單；主要零件修理（含更換新件）檢驗單；主要總成裝配（含換新總成）檢驗單；車輛組裝檢驗單；車輛竣工出廠合格證

5、廠內(nèi)機(jī)動車輛維護(hù)周期

答：日常維護(hù)：行車前，行車中，收車后

一級維護(hù)：作業(yè)時間100小時或12個班

二級維護(hù)：依據(jù)各作業(yè)環(huán)境范圍內(nèi)定90－120工作日，若需突破者，可適當(dāng)調(diào)整，但其調(diào)整范圍不得超過一個一級維護(hù)周期。

28．起動機(jī)電磁開關(guān)的作用是：

答：電路接通后，吸拉線圈將活動鐵芯拉動，帶動撥叉撥動驅(qū)動 齒輪進(jìn)入嚙合位置，同時接通起動機(jī)主電路，使起動機(jī)旋轉(zhuǎn)。

47、裝載機(jī)常用的作業(yè)方式有

答： “V”型作業(yè)法、“I”型作業(yè)法、“L”型作業(yè)法、“T” 型作業(yè)法

四．故障判斷解析

1．裝載機(jī)柴油機(jī)起動但不能行駛，可能的故障原因是什么？

答：未掛上檔；變速箱油位過低；變速操縱閥的制動閥桿不能復(fù)位；變速油泵損壞或油封滲 漏等。

2．裝載機(jī)驅(qū)動力不足，可能的故障原因有哪些？

答：變矩器出口油壓低，變矩器調(diào)壓閥失效；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不夠；離合器打滑；變矩器油溫過 高。

3．裝載機(jī)變速壓力過低，可能的故障原因有哪些？

答：減壓閥組失靈；油濾堵塞，油泵失效；離合器油封嚴(yán)重漏油；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低。

4．裝載機(jī)液壓系統(tǒng)工作壓力不足的原因可能是什么？

答：安全閥調(diào)壓偏低；安全閥故障（滑閥卡死）；壓力彈簧損壞；泵失效；系統(tǒng)管路壓力損失 過大。

6．裝載機(jī)變速油壓過低可能是哪些原因造成的？

答：主安全閥故障；離合器油封嚴(yán)重漏油；管道漏油；油泵失效；濾清器堵塞。9．引起蓄電池自行放電的主要原因是有哪些？

答：（1）電解液雜質(zhì)含量過多；（2）內(nèi)部短路；（3）電池蓋上灑有電解液；（4）電池上下溫 度差和密度差。

14．裝載機(jī)發(fā)動機(jī)無法起動或起動困難的原因可能有哪些？

答：（1）蓄電池?fù)p壞或者電量不足；（2）起動按鈕或起動繼電器損壞；（3）潤滑油粘度太大；（4）起動線路接觸不良或斷路；（5）碳刷磨損嚴(yán)重或接觸不良；（6）起動電機(jī)電磁開關(guān)或撥叉損壞；（7）起動電機(jī)轉(zhuǎn)子燒毀；（8）保險絲斷。

15．裝載機(jī)變矩器或變速箱溫度過高的原因可能有哪些？

答：傳動系統(tǒng)油量不足或漏油；離合器打滑；油液太臟或變質(zhì)；水箱及散熱器堵塞或損壞； 連續(xù)作業(yè)時間長或超載作業(yè)。

第三篇：裝載機(jī)駕駛員崗位責(zé)任制

裝載機(jī)駕駛員崗位責(zé)任制

一、必須到崗，7：00正式上班，遲到按半天計發(fā)工資。每天早上7：00為一個工作日，6：50

二、駕駛員必須按操作規(guī)程駕駛裝載機(jī)，隨時檢查車輛的安全性能，機(jī)械有無異常聲響，檢查機(jī)油、燃油及水溫，若因人為造成機(jī)械損壞或事故的，按其責(zé)任大小承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

三、駕駛員應(yīng)常檢查鏟車、鏟齒是否堅固，防止齒尖脫落進(jìn)入生產(chǎn)線，若造成生產(chǎn)線損壞的追究駕駛員責(zé)任。

四、夜班駕駛員嚴(yán)禁打嗑睡，或機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)開空調(diào)在駕駛室睡覺，造成生產(chǎn)線停滯耽誤生產(chǎn)的，經(jīng)發(fā)現(xiàn)扣發(fā)當(dāng)日工資。

五、每個交接班前，必須加注黃油及燃油，保證接班后機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

六、上班時嚴(yán)禁私自離崗，有事需要提前向主管請假，并自己請人帶班。

七、上料人員下班時，必清理料口周圍的原料，防止原料入斗，堵塞大破碎機(jī)，嚴(yán)禁錯入料到未開啟的生產(chǎn)線料口，出現(xiàn)一次，罰款500元，并清理入斗的原料，二次開除。

本規(guī)定自公布之日起執(zhí)行，請大家自覺遵守。

第四篇：裝載機(jī)駕駛員職責(zé)

裝載機(jī)駕駛員職責(zé)

1、按時上下班，做好本職工作，工作時間內(nèi)不做與工作無關(guān)的事；

2、嚴(yán)禁在原料加工現(xiàn)場、產(chǎn)品生產(chǎn)場抽煙，亂扔雜物；

3、熟悉基質(zhì)生產(chǎn)所需各種原料的堆放位置及性狀；

4、服從領(lǐng)導(dǎo)安排，按時、按質(zhì)、按量完成交代的工作；

5、注意安全，嚴(yán)禁酒后駕車，嚴(yán)禁把自己駕駛的裝載機(jī)轉(zhuǎn)讓他人駕駛，以免造成損壞裝載機(jī)及安全事故的發(fā)生；

6、嚴(yán)格按照裝載機(jī)操作規(guī)程操作，不準(zhǔn)違規(guī)、違章操作損壞裝載機(jī)；

7、做好裝載機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)工作，每天對傳動部位加注潤滑油，半年對發(fā)動機(jī)機(jī)油，變速箱內(nèi)液壓油清洗更換一次；

8、裝載機(jī)啟動前，必須先檢查水、機(jī)油、液壓油情況，如果不夠，及時補(bǔ)充；

9、發(fā)現(xiàn)裝載機(jī)有異常情況，應(yīng)及時檢查修理，若處理不了，須及時向上級反映；

10、服從領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。

1、按時上下班，班中不做與工作無關(guān)的事；

2、嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作；

3、工作現(xiàn)場不準(zhǔn)吸煙，亂扔雜物；

4、定期對所有傳動設(shè)備加注潤滑油；

5、啟動皮帶進(jìn)料前，檢查壓縮空氣壓力是否在規(guī)定的0.35—0.5Mpa之間,各料倉是否開啟靈活；

6、進(jìn)料按規(guī)定的先后順序啟動皮帶進(jìn)料；

7、確認(rèn)各種指示信號后，方準(zhǔn)進(jìn)料、挺料及混合；

8、注重質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)配料混合不均勻或出現(xiàn)多料、少料現(xiàn)象，必須及時停車，查出原因，同時對出現(xiàn)質(zhì)量問題的原料及時返工后方可繼續(xù)生產(chǎn)；

9、班中若發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，若處理不了的，應(yīng)及時向帶班班長報告；

10、每批料在混合機(jī)內(nèi)的混合時間嚴(yán)格控制在規(guī)定的時間內(nèi)，確保每批產(chǎn)品合格率達(dá)到100%；

11、確保安全生產(chǎn)，杜決人為安全事故的發(fā)生；

12、服從領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。

1、按時上下班，班中不做與生產(chǎn)無關(guān)的事；

2、工作現(xiàn)場不準(zhǔn)吸煙，亂扔雜物；

3、定期對攪拌機(jī)減速箱、鋼繩及各傳動部位加注潤滑油；

4、進(jìn)料按規(guī)定的先后順序投入料斗，每批嚴(yán)控在規(guī)定的范圍內(nèi)；

5、每批料的混合時間必須按要求進(jìn)行混合，出料時間必須超過30秒；

6、發(fā)現(xiàn)配料混合不均勻或出現(xiàn)多料、少料現(xiàn)象，必須及時挺機(jī)，通知質(zhì)檢人員處理廢料，找出事故發(fā)生的原因，并調(diào)整好后方可開機(jī)；

7、班中若發(fā)生設(shè)備故障應(yīng)及時處理，處理不了的及時上報帶班班長；

8、保證安全生產(chǎn)，杜絕人為安全事故發(fā)生；

9、保證產(chǎn)品質(zhì)量，杜絕不合格品入庫，保證產(chǎn)品合格率達(dá)到100%。

10、領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。

基質(zhì)加工組的工作職責(zé)

1、熟悉各種原料的性狀。

2、根據(jù)生技部的要求完成原料加工及處理。

3、按時、按質(zhì)、按量完成基質(zhì)成品的加工。

4、按照配方要求，按質(zhì)、按量完成營養(yǎng)液的加工。

5、完成民工的調(diào)度與管理。

6、料場的管理。

7、對原料的擺放位置做好具體規(guī)劃，減少不必要的倒運(yùn)。

8、加強(qiáng)裝載機(jī)的使用、維護(hù)及保養(yǎng)。

9、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。

第五篇：裝載機(jī)駕駛員作業(yè)指導(dǎo)書

裝載機(jī)駕駛員作業(yè)指導(dǎo)書

1、目的明確裝載機(jī)駕駛員的職責(zé)和工作要求，使其按規(guī)定辦事，保證機(jī)械和人身安全,避免出現(xiàn)失誤。

2、適用范圍

適用公司所有攪拌站的裝載機(jī)作業(yè)。

3、職責(zé)

3.1

負(fù)責(zé)日常的砂石上料，進(jìn)料較多時要及時堆料。

3.2

承擔(dān)主機(jī)下部的日常清理工作，配合主機(jī)清理時的廢料轉(zhuǎn)運(yùn)。

3.3

負(fù)責(zé)洗車池的日常清淤工作。

4、工作程序

4.1

工作準(zhǔn)備

4.1.1駕駛員應(yīng)按時交接班，有事應(yīng)提前半天請假，不得無故離崗。用餐時應(yīng)提前把料倉上滿。

4.1.2

駕駛員在接班時應(yīng)進(jìn)行下列檢查：

（1）檢查液壓油油箱的油面是否符合要求；

（2）檢查各部位黃油盅潤滑情況，如缺黃油應(yīng)立即加注；

（3）檢查燃油是否需要添加。

4.1.3

石子料倉的粒徑若有調(diào)整，應(yīng)在交班時說明。

4.1.4

在堆料時或在上料期間發(fā)現(xiàn)個別車的石子粒徑偏大或偏小時，應(yīng)把他們勻散到大堆上，已防生產(chǎn)出的砼拌合物不穩(wěn)定。若發(fā)現(xiàn)有過大的石塊、泥塊或其他雜物時，應(yīng)下車把它撿出來放到料場以外去。

4.2

上料操作

4.2.1根據(jù)控制室的要求上料。沒有接到新指令，不得隨意改變料倉內(nèi)的材料品種和規(guī)格。

4.2.2

上砂時要按砂場的一半鏟料，下一天再用另一半砂場的料，這樣循環(huán)裝料。防止砂的含水率不同而導(dǎo)致出機(jī)砼坍落度忽大忽小。嚴(yán)禁使用剛運(yùn)來還淌水的特濕砂。

4.2.3

上石子時要先注意觀察石子粒徑是否均勻，若發(fā)現(xiàn)粒徑大、小差別較大時，要間隔上料（即上一鏟較大的，再上一鏟較小的）。當(dāng)在下雨后一段時間內(nèi)，運(yùn)來了干石子時，應(yīng)令其卸至一邊，堆多了后再使用；在使用干石子后要立即通知控制室操作員注意觀察拌合物的干稀狀況，適時增加用水量。

4.2.4

在下雨期間，地面積水達(dá)10mm以上時，不得貼地面鏟料，應(yīng)離地面100mm以上鏟料，防止把地面上的積水裝入料倉。貼地面的材料可鏟至一邊放置。

4.2.5

在冬期生產(chǎn)時，當(dāng)預(yù)報氣溫低于零下5℃時，要及時與控制室溝通，在什么時候上料，上多少，力爭準(zhǔn)確上料；生產(chǎn)完成后，馬上把余料通過傳送帶從主機(jī)內(nèi)倒出。有保溫層的料倉余料不得超過料倉的三分之一。在接班后需上料時，應(yīng)先把結(jié)凍層鏟至一邊，然后再上料。當(dāng)發(fā)現(xiàn)新拉來的砂內(nèi)含有凍塊時，應(yīng)放置于一邊，過幾天再用。

如急需使用時，應(yīng)把此砂平鋪開至100～150?L厚，用鏟板抹碎凍塊。防止凍塊堵塞下料口或在泵送時造成堵管，更為了防止凍砂塊澆筑到構(gòu)件內(nèi)，影響工程質(zhì)量。

4.3

當(dāng)進(jìn)料較多時要及時盤料；在雨季和冬季前需要存砂時應(yīng)按兩層盤料。料堆高時不得流過分隔墻。還應(yīng)防止鏟斗碰撞分隔墻。

4.4

每天交班時要看看洗車池是否需要清理，淤泥較滿時應(yīng)立即清淤。

4.5

安全操作規(guī)定

4.5.1

裝料掉頭時要注意車輛和行人。

4.5.2

當(dāng)料倉為地下式時，裝載機(jī)進(jìn)入料倉口時防止鏟角觸碰墻角，卸料后注意鏟斗不要抬升過高，防止碰撞遮雨板。

4.5.3

料倉內(nèi)的砂石不得裝載過滿，防止砂石撒落。

4.5.4

廠內(nèi)車速不得超過5公里/小時。

4.5.5

及時保養(yǎng)維修車輛，嚴(yán)禁只用不養(yǎng)和只用不修。

4.6

對所分衛(wèi)生區(qū)要每天打掃一次，保持環(huán)境衛(wèi)生。