第一篇：詮釋鐵路內(nèi)涵的京鐵工務(wù)人

（“中國(guó)夢(mèng)?勞動(dòng)美?我與改革創(chuàng)新”主題演講）

詮釋鐵路內(nèi)涵的京鐵工務(wù)人

京鐵工務(wù)人！

這是一群彰顯京鐵精神的群體，承接著新時(shí)期立足崗位保安全的希冀；

這是一群詮釋鐵路豐富內(nèi)涵的群體，養(yǎng)護(hù)著祖國(guó)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)動(dòng)脈的搏動(dòng)；

這是一群弘揚(yáng)鐵路改革發(fā)展偉大成就的群體，傳承著中國(guó)鐵路歷史厚重文化的文明。

延綿無(wú)盡頭的鐵路線是你挺拔的脊梁，托起祖國(guó)鐵路運(yùn)輸未來(lái)的身軀。遍布中華大地的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)線，譜寫鐵路飛速發(fā)展的樂(lè)章，各種機(jī)型機(jī)車的轟鳴和養(yǎng)路人的號(hào)子聲，就是鐵路走向市場(chǎng)樂(lè)章的和聲。

迎接晨曦、送走晚霞，日復(fù)一日、年復(fù)一年，延續(xù)著鐵路工務(wù)人未來(lái)的憧憬和夢(mèng)想！

維修保養(yǎng)線路的“搗、改、墊、撥”勾勒出工務(wù)人辛勤工作的美麗圖卷，述說(shuō)著工務(wù)人最美的華章!

轟轟隆隆各種小型養(yǎng)路機(jī)械在維修保養(yǎng)中的歡叫，吼出了新時(shí)期工務(wù)人奮戰(zhàn)的新篇章。

20多萬(wàn)京鐵工務(wù)人，那是20多萬(wàn)勇士。他們?cè)谧约耗瞧椒驳膷徫簧戏瞰I(xiàn)著自己正能量。因?yàn)樗麄兪菑?qiáng)者，他們煥發(fā)出最美好的年華。聆聽(tīng)他們的故事，仰望他們的背影，你會(huì)喚起新的希望和崗位夢(mèng)想。

寒冬臘月的鐵路線上，刺骨的寒風(fēng)肆虐著大地，更有漫天的大雪飄飄灑灑，這樣的惡略天氣，也能看到工務(wù)人勞作的身影，巡檢線路、整修凍害、道岔除雪。風(fēng)大雪猛，其耐我何。

炎炎夏日的鐵路線上，驕陽(yáng)灼烤著大地，也有雷聲閃電的大雨傾盆，依舊能看到工務(wù)人奔波的速寫，巡檢線路、防洪防脹。烈日暴雨，誰(shuí)能阻我！

聽(tīng)！肆虐的風(fēng)聲，是他們戰(zhàn)斗的號(hào)角；看！暴雨傾盆，是他們戰(zhàn)斗的指令。戰(zhàn)風(fēng)雪、頂烈日、抗暴雨、保暢通。雪好大、風(fēng)好狂；雨好爆、日好烈！在蔓延的鐵路線上，有一群可愛(ài)的工務(wù)人在風(fēng)雪中忙碌，在暴雨中拼搏。沒(méi)有什么能阻擋工務(wù)人前進(jìn)的步伐，把勝利的信心留給自己，只把輕蔑的嘲諷留給惡劣的天氣。

黑夜的施工，頭頂上的作業(yè)燈一點(diǎn)、兩點(diǎn)、三點(diǎn)、四點(diǎn)??，一點(diǎn)點(diǎn)的燈光慢慢亮起，那是一顆顆風(fēng)中搖曳的繁星，點(diǎn)點(diǎn)星光燃起了希望，也點(diǎn)燃了工務(wù)人的驕傲，在蒼穹包裹的黑夜里，工務(wù)兒女與天激斗，絕不低頭。在“安全是天、安全是命”，提升設(shè)備質(zhì)量就是目的的鐵路線上，到處是他們忙碌穿梭的身影。

京鐵工務(wù)人能抗住風(fēng)雨、頂住烈日、耐住孤寂，保住安全，經(jīng)得起黨和人民的考驗(yàn)。

憶往昔，京鐵工務(wù)人為了京津城際的開(kāi)通，“受命之日則忘其家，臨陣之時(shí)則忘其親，擊鼓之急則忘其身?！闭菓{著這樣一種信念，京鐵工務(wù)人以無(wú)私奉獻(xiàn)、高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，全身心地投入工作。誰(shuí)不想親朋相依，誰(shuí)不想溫暖的家？他們把那種“不思量，自難忘”的對(duì)

“家”的深情眷念，緊鎖在心頭。沒(méi)有一個(gè)人臨陣退縮，克服重重困難服從安排，確保了京津城際如期開(kāi)通。

看今朝，2014年9月5日，那是京鐵人再次起航揚(yáng)帆的日子，全局安全生產(chǎn)1000天，為此，我們繼續(xù)嚴(yán)格落實(shí)京鐵師[2012]755號(hào)《北京鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》，全力推行“安全風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制”，進(jìn)一步開(kāi)展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)勞動(dòng)競(jìng)賽”活動(dòng)，強(qiáng)化人身、行車安全。為了鐵路人的安全、為了鐵路線的暢通、為了高鐵的安全、為了設(shè)備的穩(wěn)定、為了下一個(gè)安全1000天，京鐵工務(wù)人又譜寫著新的樂(lè)章。

滄海橫流，方顯英雄本色。天之驕子不斷成為了工務(wù)人的新鮮血液，大學(xué)本科、?？飘厴I(yè)生、部隊(duì)優(yōu)秀復(fù)轉(zhuǎn)軍人，他們?nèi)缬旰蟠汗S般地在京鐵工務(wù)這塊肥沃的土地上茁壯成長(zhǎng)。

他們追逐夢(mèng)想來(lái)到了這片沃土，把青春與熱血灑進(jìn)了這片土地，卻把汗水和淚水心中深深埋葬。他們的身軀飽含力量，不屈的身影迸發(fā)著堅(jiān)強(qiáng)。

扎根，扎根，扎根！為了盡快的成為崗位骨干、業(yè)務(wù)精英，他們認(rèn)真開(kāi)展“學(xué)技練功”活動(dòng)，爭(zhēng)先恐后報(bào)名參加技術(shù)比武、背規(guī)競(jìng)賽。

夢(mèng)想，夢(mèng)想，夢(mèng)想！為了安全生產(chǎn)，為了節(jié)支降耗。他們認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮QC小組作用，積極提出技術(shù)改進(jìn)課題和合理化建議。

衣服汗浸透了又風(fēng)干，一天下來(lái)，汗堿使得防護(hù)馬甲脊背上宛如一幅白花花的地圖。“梅花香自苦寒來(lái)，寶劍鋒從磨礪出”。千錘百

煉始見(jiàn)鋼，堅(jiān)韌好學(xué)的性情讓他們收獲了榮譽(yù)，他們?nèi)〉昧吮任浜妹?、獲得了技改標(biāo)兵、優(yōu)秀“四小三法”等各類榮譽(yù)稱號(hào)。

在平凡的崗位中，那一群憨厚、純樸的工務(wù)人，他們用“面朝鋼軌，背朝天”的老黃牛精神，把工務(wù)人的追求寫在腳下的鋼軌枕木上，望著一列列火車在暢通無(wú)阻的千里鐵道線上馳騁，工務(wù)人那飽經(jīng)滄桑黝黑的臉，綻放出無(wú)怨無(wú)悔憨厚的笑容。

力盡不知熱，但惜夏日長(zhǎng)。工務(wù)人愿用火一樣的熱情，歌唱博愛(ài)與奉獻(xiàn)，創(chuàng)造和理想；用鋼一般的堅(jiān)強(qiáng)，書寫自尊與自信，自立和自強(qiáng)。在平凡中蘊(yùn)藏偉大，在鐵路走向市場(chǎng)大潮中盡情綻放。

他們是天，他們是地，他們是祖國(guó)的天人民的地！

他們是鐵，他們是鋼，他們是京鐵人的鋼鐵斗士！

他們是風(fēng)，他們是雨，他們用信念和執(zhí)著共同撐起京鐵人的今天和明天！

第二篇：鐵路工務(wù)人

他們，為你我的出行保駕護(hù)航

你是否曾在車窗內(nèi)向遠(yuǎn)方眺望時(shí)，見(jiàn)到這樣的一群人，他們工作在鐵路沿線，他們風(fēng)雨無(wú)阻，為了你我能平安出行，他們把青春的汗水播灑在這條蜿蜒的鐵路線上。他們就是一線鐵路養(yǎng)護(hù)工人。

一次當(dāng)火車駛?cè)胍粋€(gè)小站時(shí)，我隔著掛滿冰霜的車窗，看見(jiàn)他們身穿厚厚的工作服，手中拿著笨重的工具，整修著線路。在寒風(fēng)中他們揮動(dòng)著洋鎬，每一下都是那么的堅(jiān)實(shí)有力。

而在一次與他們中的一位老師傅聊天時(shí)，問(wèn)到工作環(huán)境時(shí)，才知道他們大都是在沿線工區(qū)工作、生活，不能陪家人，沒(méi)有固定的假期，天氣越是惡劣，險(xiǎn)情也就容易發(fā)生，在接到任務(wù)時(shí)必須第一時(shí)間將安全隱患排除。這位老職工說(shuō)：“我們這些老工人都早已習(xí)慣，可是這些工作不久的年輕人，一年回不了幾次家，多數(shù)時(shí)間放在了工作上了。時(shí)間長(zhǎng)了我們這些老工人都覺(jué)得有些煩悶，何況年輕人呢？”聊得多了我們的談話也就輕松了，詢問(wèn)到家人和孩子時(shí)，他的眼眶濕潤(rùn)了。他們的艱辛有幾人知道？

還有這樣的場(chǎng)景，寒冬臘月，他們穿著厚厚的工作服，肩上扛著笨重的工具，頂著寒風(fēng)在雪地里深一腳淺一腳的巡查線路，工作累了就席地而坐，渴了吃雪餓了只能啃著早已涼透的饅頭。而下班后，回到自己略帶暖意的宿舍中，學(xué)習(xí)枯燥的規(guī)章制度。而生活在都市中我們呢？穿著時(shí)尚的羽絨服，輕巧的雪地靴，吃

著熱騰騰的飯菜，可以在柔軟的沙發(fā)上看著你喜愛(ài)的電視節(jié)目。也許你只看到了車站的售票員和列車上乘務(wù)員的忙碌身影，而這樣的一群工作在鐵路的養(yǎng)路工，有幾人知道他們的艱辛，即使這樣他們還是堅(jiān)守在工作一線。

這些常年工作在鐵路一線的工人一直在為我們安全、快捷、舒適的出行而努力著，艱苦的環(huán)境，他們沒(méi)有怨言；不能陪伴家人，家人給予理解與支持。即使這樣還有很多的人在質(zhì)疑鐵路的發(fā)展，但是他們工作的態(tài)度始終沒(méi)變，兢兢業(yè)業(yè)！

第三篇：鐵路工務(wù)

謝總：

你好，在青島參加了全路工務(wù)會(huì)議，對(duì)鐵路工務(wù)的工作內(nèi)容有了進(jìn)一步的了解。工務(wù)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)線路的基礎(chǔ)設(shè)置的維護(hù)與管理，確?；疖嚨恼５倪\(yùn)營(yíng)。

在工務(wù)方面，存在一定的機(jī)遇。

在會(huì)議上主要提到了2點(diǎn)與我們相關(guān)的內(nèi)容

1.添成系統(tǒng)。

添乘系統(tǒng)是為了提高旅客乘車舒適度，提高線路運(yùn)營(yíng)安全，提高既有線路速度所進(jìn)行對(duì)線路的調(diào)查，主要調(diào)查的是在列車行進(jìn)線路中，產(chǎn)生的顛簸，晃動(dòng)，通常與

列車行駛記錄儀，傳感器進(jìn)行配合使用，也有部分是人工添乘。之后我查了一下這方面的設(shè)備，一般自動(dòng)添乘系統(tǒng)都是集成了GPS，晃動(dòng)檢測(cè)設(shè)備等，進(jìn)行自動(dòng)化記錄。人工添成的話，就是想沈陽(yáng)做的添乘系統(tǒng)的應(yīng)用，使用PDA+程序和人工感覺(jué)的方式去做。

2.鐵路信息化，鐵路資產(chǎn)管理

鐵路基礎(chǔ)設(shè)置管理方面，鐵路部未來(lái)的做法是，管理每一個(gè)設(shè)備的“生命過(guò)程”，從該設(shè)備配置，使用，到報(bào)廢要全程管理。初步提到的是使用電子標(biāo)簽或條碼的方式去進(jìn)行管理那么這些應(yīng)該也是我們的一些契機(jī)。

該會(huì)議主要是各路局，段主要領(lǐng)導(dǎo)人的回憶，所以更多層面上是政策性的回憶。之后去了工務(wù)新設(shè)備及技術(shù)展覽。展覽的內(nèi)容基本都是鐵路施工、維護(hù)方面的設(shè)備。

鐵路部門需要繼續(xù)關(guān)注，因?yàn)檫€有其他的部門，像電務(wù)段的管理應(yīng)該也有機(jī)會(huì)。

車務(wù)段：負(fù)責(zé)列車運(yùn)營(yíng)，是各車站的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。

機(jī)務(wù)段：主要負(fù)責(zé)機(jī)車的維護(hù)和保養(yǎng)等

工務(wù)段：負(fù)責(zé)線路設(shè)備（包括路基、軌枕、軌道及其附屬設(shè)備）的養(yǎng)護(hù)和維修等。電務(wù)段：鐵路信號(hào),鐵路通信

車輛段：主要是管自己配屬的客車車輛的管理，檢修，整備和始發(fā)/終到的客貨運(yùn)列車車輛的檢修整備，以及經(jīng)過(guò)列車車輛的檢查?？傊囕v段就是主要管車輛這一整套檢修啊整備啊啥的業(yè)務(wù)的

第四篇：鐵路工務(wù)小車

鐵路工務(wù)小車 鄢世林（重慶）

高速鐵路軌道檢測(cè)系統(tǒng)軌檢小車

單軌小車

吊軌車吊運(yùn)鋼軌

鋼軌探傷小車

第五篇：鐵路工務(wù)工作總結(jié)

鐵路工務(wù)工作總結(jié)

一年來(lái)，在地鐵局黨委、公司黨總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)公司各部門的大力支持，工務(wù)科全體員工的共同努力，本著“完善硬件，強(qiáng)化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想。弘揚(yáng)“愛(ài)崗敬業(yè)，努力拼搏，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，和諧高天”的企業(yè)精神，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，全身心投入到工作中來(lái)，做到了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步，務(wù)實(shí)與創(chuàng)新相結(jié)合來(lái)開(kāi)展工作，實(shí)現(xiàn)了年初計(jì)劃的各項(xiàng)指標(biāo)，充分展示了“增能擴(kuò)建，企業(yè)文化”的新成績(jī)，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?，F(xiàn)將一年來(lái)的工作情況總結(jié)如下：中國(guó)論文聯(lián)盟004km.cn編輯。

一、完善內(nèi)部機(jī)制管理，促進(jìn)各項(xiàng)工作順利開(kāi)展

隨著企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快，完善內(nèi)部管理機(jī)制顯得尤為重要。面對(duì)新形勢(shì)下的挑戰(zhàn)，管理有了新的規(guī)范，新的內(nèi)容，為適應(yīng)公司新形勢(shì)的要求，我們建立了本部門相應(yīng)的管理辦法，來(lái)不斷完善補(bǔ)充內(nèi)部管理機(jī)制的建立，發(fā)揮其有效作用，使無(wú)形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn)，相繼建立設(shè)備基礎(chǔ)臺(tái)帳，如：線路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線、橋梁、涵洞等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)登記；建立日常工作、計(jì)劃、月份維修、施工封鎖計(jì)劃，五項(xiàng)料更換通知單等25項(xiàng)管理臺(tái)帳。

在規(guī)范管理，科學(xué)管理的要求下，我們重視培養(yǎng)、教育在實(shí)際工作中應(yīng)用，發(fā)揮工長(zhǎng)崗位技能特長(zhǎng)，做到所學(xué)為之所用，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機(jī)結(jié)合。通過(guò)幫與帶的學(xué)習(xí)方式，使維修作業(yè)人員專業(yè)技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個(gè)工區(qū)，即：線路一工區(qū)、二工區(qū)、三工區(qū)、道岔工區(qū)、道口工區(qū)。防止管理出現(xiàn)死角，實(shí)行了工長(zhǎng)責(zé)任制，為爭(zhēng)創(chuàng)“五型班組”打下了良好的基礎(chǔ)，科學(xué)、規(guī)范化的管理是我們的追求，在今后工作中，努力學(xué)習(xí)，提升自身的管理水平。

二、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、全面完成計(jì)劃維修任務(wù)

工務(wù)科日常工作重點(diǎn)是，對(duì)自有產(chǎn)權(quán)及非產(chǎn)權(quán)線路設(shè)備的維修保養(yǎng)和大修工程等工作。現(xiàn)管轄線路近70公里，道岔92組，橋梁4座，涵洞35處，道口64處?，F(xiàn)有員工82人，農(nóng)民工占職工的80%，隨著鐵路貨物運(yùn)量不斷增加，線路設(shè)備增能擴(kuò)建，給線路維修和養(yǎng)護(hù)提出了新的要求和壓力。我們面對(duì)設(shè)備陳舊老化，線路、道岔、曲線面對(duì)當(dāng)前運(yùn)量存在先天設(shè)計(jì)不足，新型機(jī)車的引進(jìn)，速度的提高，車輛動(dòng)載的沖擊，路基透水性不良等論文聯(lián)盟004km.cn整理等客觀實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題。我們工務(wù)人不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干、實(shí)干、拼命干的風(fēng)采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時(shí)間、搶進(jìn)度、戰(zhàn)難題，確保運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩?/p>

我們加強(qiáng)線路設(shè)備的檢查工作，巡道員每天早晨5、6點(diǎn)鐘就出發(fā)，做到及時(shí)檢查、及時(shí)匯報(bào)、及時(shí)搶修，通過(guò)鋼軌探傷、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根，更換曲線磨耗鋼軌22根，轍叉9組，更換砼軌枕380根，更換大膠墊25000片，小膠墊13000片，線路補(bǔ)充道砟5200立方米，更換岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔綜合維修72組，線路50公里。結(jié)合線路設(shè)備實(shí)際情況，為保證維修、保養(yǎng)設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)，我們高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重質(zhì)量、講效率，對(duì)所維修線路，道岔任務(wù)指標(biāo)進(jìn)行了評(píng)定，線路綜合評(píng)定14km，其中優(yōu)良9km，優(yōu)良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔綜合評(píng)定8組，其中優(yōu)良6組，優(yōu)良率75%，合格2組，合格率25%，通過(guò)質(zhì)量評(píng)定，使我們對(duì)線路設(shè)備質(zhì)量做到了心中有數(shù)，一年來(lái)，沒(méi)有因線路設(shè)備問(wèn)題影響鐵路運(yùn)輸，為運(yùn)輸生產(chǎn)提供了安全穩(wěn)定的線路設(shè)備。

三、重戰(zhàn)略、促協(xié)調(diào)、落實(shí)工程任務(wù)的完成

在日常重點(diǎn)工作方面，先緊急，后保養(yǎng)，先保養(yǎng)，后維修的原則，在保證運(yùn)輸安全前提下，積極備戰(zhàn)，密切協(xié)調(diào)，進(jìn)行工程施工，今年，工務(wù)科放棄了一切節(jié)假日休息及業(yè)余時(shí)間，完成工程施工9項(xiàng)。

1.區(qū)間走行線道砟補(bǔ)充工程，因常年起道、風(fēng)化，碎石丟失，造成線路橫縱向阻力不良，線路縱向爬行嚴(yán)重，橫向阻力減輕，線路方向難以保持，我們利用列車間隔時(shí)間，進(jìn)行道床補(bǔ)砟工程，歷時(shí)兩個(gè)半月，補(bǔ)充道砟3300立方米，提高了線路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

2.為加強(qiáng)站區(qū)治安管理和運(yùn)輸秩序的穩(wěn)定，工務(wù)科、保衛(wèi)科共同努力，完成站區(qū)護(hù)欄網(wǎng)安裝工程3.2公里，為站區(qū)治安管理的整治，防止閑雜人員隨意出入貨場(chǎng)，有效制止貨物丟失，保證運(yùn)輸環(huán)境安全起到了積極作用。

3.加強(qiáng)對(duì)線路行車安全整治，我們針對(duì)港內(nèi)專用線進(jìn)行了安全大檢查，對(duì)港內(nèi)卸煤線曲線段700米，港內(nèi)11道500米，前沿6道400米，港內(nèi)18.19.20號(hào)道岔及港內(nèi)公安處道口，工程道口，11道道口等提出了大修，通過(guò)與港方協(xié)商，歷時(shí)一個(gè)月完成了以上幾項(xiàng)工程，解決了線路常年侵泡水中，線路沉陷，道口鋪面破碎，線路軌距失格等問(wèn)題，使港內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn)，取送作業(yè)有了安全保證。