第一篇：2.14重大事故安全活動(dòng)反思材料

XX綜合檢修車間XX電源工區(qū)“2.14”反思材料

時(shí) 間：2010年1月11日

地 點(diǎn)：XX電源工區(qū)

主 持 人：李XX

參加人員：李XX 陳XX 龔XX

列席人員：譚XX

根據(jù)局電電【2010】45號(hào)文件以及電務(wù)段文件成電安【2010】34號(hào)《關(guān)于開(kāi)展“2.14”重大事故安全反思活動(dòng)的通知》指示精神以及XX綜合檢修車間要求，XX電源工區(qū)全體職工在2月8日-2月14日積極開(kāi)展了“2.14”事故的大反思教育活動(dòng)，充分認(rèn)識(shí)到事故對(duì)自己、對(duì)家人、對(duì)社會(huì)的嚴(yán)重危害性，通過(guò)共同觀看《使用封連線破壞信號(hào)聯(lián)鎖就是犯罪》警示錄像，增強(qiáng)安全憂患意識(shí)，使工區(qū)每個(gè)職工牢固樹(shù)立“安全第一”和“勞動(dòng)安全無(wú)小事”的思想，牢固樹(shù)立“違章就是殺人，違章就是犯罪”的觀點(diǎn)，堅(jiān)決杜絕違章指揮，違章作業(yè)的發(fā)生；認(rèn)識(shí)到違章的嚴(yán)重危害性，為了深刻吸取事故教訓(xùn)，結(jié)合工區(qū)的實(shí)際，在各方面都進(jìn)行了深刻的反思，現(xiàn)將工區(qū)反思情況匯報(bào)如下：

通過(guò)這次對(duì)“2.14”重大事故的發(fā)生原因反復(fù)學(xué)習(xí)，深刻的反思，充分認(rèn)識(shí)到違章違紀(jì)造成的嚴(yán)重后果，認(rèn)識(shí)到違章就是違法，就是是殺人，就是對(duì)人民的犯罪。工區(qū)每一位職工深刻領(lǐng)會(huì)到了安全的重要性，更加嚴(yán)格要求自己在生產(chǎn)工作崗位上踏踏實(shí)實(shí)、一絲不茍地做好安全工作，為確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩惩ㄗ鞒鲎约旱呐?。在?shí)際工作中，充分認(rèn)識(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的這個(gè)道理的重要性，使工區(qū)每一位職工從思想上牢固樹(shù)立“違章就是殺人，違章就是犯罪”的觀念，為安全生產(chǎn)工作打下了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。過(guò)去工區(qū)對(duì)安全工作、學(xué)習(xí)曾有過(guò)放松的現(xiàn)象，在以后的工作中，工區(qū)將加大對(duì)安全的學(xué)習(xí)，杜絕一切影響安全的思想苗頭，切實(shí)做到“安全第一，預(yù)防為主”。

一、在施工（天窗修）方面：

1.施工（天窗修）“三表”填寫不規(guī)范，上報(bào)施工（天窗修）時(shí)間不及時(shí)；

2.班前安全講話針對(duì)性不強(qiáng)，給施工（天窗修）造成被動(dòng)；

3.在施工（天窗修）的登消記上也存在不足，工作中分工不明確；

通過(guò)這次反思檢查，制定出整改措施，要求在今后的工作中做到：

1）認(rèn)真及時(shí)的按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)填寫好各類報(bào)表，及時(shí)按規(guī)定時(shí)間上報(bào)；

2）認(rèn)真貫徹執(zhí)行登消記制度，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)填寫；

3）加強(qiáng)班前安全講話的針對(duì)性，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度；

4）結(jié)合實(shí)際工作情況，做好施工（天窗修）中的職工分工合作工作，確保施工（天窗修）安全生產(chǎn)任務(wù)的完成。

2.在故障處理方面：

1）職工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平有限，獨(dú)立處理故障的能力不足；

2）在接到設(shè)備故障信息后，落實(shí)應(yīng)急措施不力；

3）故障處理完成后，故障記錄不及時(shí)、不齊全，上報(bào)不及時(shí)。

針對(duì)以上存在的問(wèn)題，制定出整改措施并在今后的故障處理中加以落實(shí)：

1）工區(qū)職工要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，做好職工的崗位培訓(xùn)工作，結(jié)合實(shí)際工作情況，加強(qiáng)技術(shù)練兵活動(dòng)，提高職工的設(shè)備故障處理能力；

2）在接到設(shè)備故障信息后，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行處理，及時(shí)做好準(zhǔn)備工作，及時(shí)出動(dòng)，落實(shí)好應(yīng)急措施；

3）在設(shè)備故障處理完成后，及時(shí)進(jìn)行分析總結(jié)，切實(shí)做好各項(xiàng)記錄，并按規(guī)定及時(shí)上報(bào)。

工區(qū)安全管理是安全管理的基礎(chǔ)，作為工區(qū)的每一位職工，應(yīng)具備務(wù)實(shí)的安全作風(fēng)，做好日常安全工作。在安全生產(chǎn)工作中，工區(qū)職工對(duì)工區(qū)出現(xiàn)的各類不安全隱患、各項(xiàng)問(wèn)題及時(shí)探討、研究、討論，結(jié)合工區(qū)的實(shí)際工作制訂出措施，及時(shí)落實(shí)解決；為了提高工區(qū)每一位職工的安全意識(shí)，組織學(xué)習(xí)工區(qū)安全管理方面的書籍、資料，使職工在工區(qū)安全管理方面有一定提高；其次，對(duì)于工區(qū)安全管理策略、手段、方法等，組織職工通過(guò)對(duì)先進(jìn)工區(qū)安全管理的方法的學(xué)習(xí)，來(lái)提高工區(qū)安全管理方面的能力；結(jié)合到電源工區(qū)實(shí)際工作中，行成行之有效的工區(qū)安全管理辦法、措施、制度。針對(duì)電源工區(qū)實(shí)際工作特點(diǎn)，通過(guò)電源工區(qū)民主生活會(huì)的方式，結(jié)合電務(wù)段、檢修車間文件制度，制定一系列的電源工區(qū)管理制度、考核辦法等規(guī)章措施，并以科學(xué)的、人性的民主管理，為電源屏工區(qū)營(yíng)造了一個(gè)良好、有序、和諧的安全生產(chǎn)環(huán)境，為安全生產(chǎn)工作起到了強(qiáng)有力的保證作用。電源工區(qū)全體職工在以后的工區(qū)安全管理工作中，充分發(fā)揮工區(qū)“五大員”的工作積極性，發(fā)揮民主管理的先進(jìn)性，使電源工區(qū)管理工作做得更細(xì)、更全面，加大考核力度，對(duì)違章違紀(jì)現(xiàn)象作堅(jiān)決的斗爭(zhēng)，教育職工牢固樹(shù)立“違章就是殺人，違章就是犯罪”的觀點(diǎn)。杜絕任何不安全因素的發(fā)生。堅(jiān)決杜絕違章指揮、違章作業(yè)的發(fā)生，確保安全工作穩(wěn)定可控。

第二篇：鐵路重大事故反思材料

個(gè)人反思材料

為深刻吸取“3.8”列車脫軌事故教訓(xùn)，結(jié)合鐵路公司開(kāi)展“大檢查、大反思、大整改”的活動(dòng)要求，深入反思安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題和漏洞，作為一名基層管理人員，我對(duì)個(gè)人安全工作情況做如下剖析。

首先從3.8事故的發(fā)生不難看出，事故之所以發(fā)生，責(zé)任不到位，從業(yè)人員安全意識(shí)不到位，現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接關(guān)系；

針對(duì)以上存在的問(wèn)題，在今后的工作中：

1、現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)，堅(jiān)決杜絕形式主意，要把把“安全第一”的思想深深的扎根于自己的頭腦之中，切實(shí)履行崗位職責(zé)，理性的思考安全生產(chǎn)問(wèn)題，思想上充分認(rèn)識(shí)此次“大檢查、大反思、大整改”活動(dòng)的開(kāi)展，是為了杜絕“3.8”安全事故的重演。

2、自身工作上堅(jiān)決杜絕飄、浮、虛、假的不實(shí)之風(fēng)，提升大局意識(shí)，務(wù)實(shí)的精神；正確處理專業(yè)管理與綜合管理、監(jiān)督檢查與指導(dǎo)幫助，作業(yè)檢查與生活關(guān)心，管理繼承與管理創(chuàng)新的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)行為初衷與實(shí)際效果的統(tǒng)一。

3、堅(jiān)決克服好人主義，硬起手腕來(lái)抓安全、抓管理，充分認(rèn)識(shí)嚴(yán)格管理就是對(duì)職工最大的愛(ài)護(hù)，把各項(xiàng)安全管理落到實(shí)處?？朔暗汀?、松、粗、虛”的不良作風(fēng)，樹(shù)立“高、勤、嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的工作標(biāo)準(zhǔn)，在處理職工違章違紀(jì)上，要黑的下臉、狠得下心，勤下現(xiàn)場(chǎng)，工作務(wù)實(shí)，勤教導(dǎo)。

4、在提升職工素質(zhì)方面調(diào)動(dòng)職工的積極性與創(chuàng)造性方面下功夫，日常工作中要積極的對(duì)待委管中心“崗位練兵”活動(dòng)的開(kāi)展，在職工中營(yíng)造濃厚的比、學(xué)、趕、幫、超的氛圍，使職工在思想上完成“要我學(xué)”到“我要學(xué)”的轉(zhuǎn)變。真正調(diào)動(dòng)職工學(xué)習(xí)的熱情，同時(shí)還要讓職工充分認(rèn)識(shí)到自身是委管中心的一份子，一榮共榮，只有業(yè)務(wù)素質(zhì)提高了，安全保住了，效益才能產(chǎn)生，達(dá)到全員齊保安全的目的。

5、搞好現(xiàn)場(chǎng)安全落實(shí)工作，要按“定目標(biāo)，搞發(fā)動(dòng)，細(xì)梳理，抓落實(shí)，見(jiàn)實(shí)效”的工作步驟，統(tǒng)籌抓細(xì)，抓實(shí)“大檢查、大反思、大整改”活動(dòng)的各項(xiàng)要求落實(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找明原因、做出整改，嚴(yán)防類似問(wèn)題的再次發(fā)生，最終以提升安全保障能力為最終目標(biāo)。

XXX

2015年06月09日

第三篇：安全生產(chǎn)重大事故應(yīng)急預(yù)案

**經(jīng)貿(mào)局安全生產(chǎn)重特大事故

應(yīng)急救援預(yù)案

為認(rèn)真貫徹《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，有效防范重特大安全事故的發(fā)生，真正把安全生產(chǎn)的各項(xiàng)法律、法規(guī)及政策措施落到實(shí)處，為我縣經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)改革和發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《云南省省安全生產(chǎn)條例》等法律、法規(guī)，結(jié)合本部門實(shí)際，制定本預(yù)案。

一、為做到統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一行動(dòng)，全面負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作，成立永善縣經(jīng)濟(jì)貿(mào)易局重特大安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，以局長(zhǎng)楊曉林任組長(zhǎng)，副局長(zhǎng)陶萬(wàn)平、陳澤松、韓維坤、李奎任副組長(zhǎng)；成員由楊友濤、楊盛海、何鴻、劉達(dá)偉、劉坤峰、陳中偉和各安全生產(chǎn)責(zé)任單位的第一負(fù)責(zé)任人組成。領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)對(duì)局屬系統(tǒng)、本部門的安全工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，副組長(zhǎng)各自對(duì)其分管業(yè)務(wù)職責(zé)范圍內(nèi)的安全工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。局機(jī)關(guān)各股室在所屬職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)依照安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)章制度的規(guī)定，“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)、管生產(chǎn)必須管安全”，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，搞好安全生產(chǎn)法律法規(guī)宣傳，防范重特大事故發(fā)生，落實(shí)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任管理。

二、各安全生產(chǎn)責(zé)任單位的第一負(fù)責(zé)任人對(duì)本單位安全工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

（1）各安全生產(chǎn)責(zé)任單位根據(jù)本單位實(shí)際，制定本部門重特大安全事故應(yīng)急處理預(yù)案。

（2）貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)工

作規(guī)章制度及事故隱患和危險(xiǎn)源檔案，及時(shí)解決安全生產(chǎn)方面存在的問(wèn)題。

三、根據(jù)經(jīng)貿(mào)工作的實(shí)際，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)三個(gè)指揮部，指揮部按其分管業(yè)務(wù)職責(zé)，重特大安全事故應(yīng)急處理做到統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一行動(dòng)，全面負(fù)責(zé)應(yīng)急救援等各項(xiàng)工作。

（一）滅火指揮部

1、組織機(jī)構(gòu)

指揮長(zhǎng)：楊曉林電話：0870-4122702;***

副指揮長(zhǎng)：陶萬(wàn)平、陳澤松

成 員：楊友濤、楊盛海、何鴻、劉達(dá)偉、劉坤峰、陳中偉、劉達(dá)勇

指揮部地點(diǎn)設(shè)在：煤管辦

電話：41288562、指揮部職責(zé)

在火險(xiǎn)緊急狀態(tài)下，負(fù)責(zé)指揮義務(wù)消防隊(duì)員進(jìn)行撲火、疏散群眾、救護(hù)、護(hù)場(chǎng)等工作，進(jìn)行統(tǒng)一指揮和合理調(diào)遣，密切協(xié)調(diào)配合消防隊(duì)員的撲火施救工作，調(diào)動(dòng)一切人力、物力撲救。撲火搶險(xiǎn)工作結(jié)束后，配合調(diào)查火災(zāi)事故原因，如實(shí)報(bào)告上級(jí)和有關(guān)部門。

3、分組及職責(zé)

(1)、通訊聯(lián)絡(luò)組

組長(zhǎng)：陳澤松電話：***

成員：楊友濤、劉坤峰

職責(zé)：負(fù)責(zé)事故發(fā)生的報(bào)警、接警工作，如果一旦發(fā)生災(zāi)

害事故，一是通過(guò)電話向有關(guān)部門報(bào)警；二是通過(guò)其它方式向周圍群眾和指揮部報(bào)警，以便使事故在短時(shí)間內(nèi)通過(guò)指揮部的統(tǒng)一指揮開(kāi)展各項(xiàng)救援工作。

(2)、滅火行動(dòng)組

組長(zhǎng)：陶萬(wàn)平電話：***

成員：楊盛海、何鴻

職責(zé)：負(fù)責(zé)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的搶救工作。

(3)、疏散引導(dǎo)組

組長(zhǎng)：韓維坤 電話：***

成員：陳中偉、劉達(dá)勇

職責(zé)：負(fù)責(zé)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的疏散引導(dǎo)工作，一旦發(fā)生事故，該組人員迅速引導(dǎo)群眾安全有序疏散。

(4)、物質(zhì)保障組

組長(zhǎng)：劉坤峰 電話：***

成員：柯依、龐成華、付淑興

職責(zé)：負(fù)責(zé)事故發(fā)生時(shí)，所需應(yīng)急救援物資的準(zhǔn)備、技術(shù)人員的調(diào)集和資金的籌集等救援工作。

(5)、安全防護(hù)救組

組長(zhǎng)：李奎電話：***

成員:劉達(dá)偉、樊宇、歐陽(yáng)錫鋒

職責(zé)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的安全、防護(hù)、救護(hù)工作。一是迅速疏散通道；二是即時(shí)向120報(bào)警，并將傷員迅速送往醫(yī)院；三是劃定警線，擔(dān)負(fù)守衛(wèi)和保護(hù)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，待有關(guān)部門調(diào)查。

第四篇：重大事故調(diào)查報(bào)告

該事故為重大設(shè)備事故。由于開(kāi)車時(shí)膨脹機(jī)有備用機(jī)所以沒(méi)有對(duì)用氣客戶造成影響，但由于備件損失對(duì)公司造成一定影響。

原因分析

1、膨脹機(jī)設(shè)備設(shè)計(jì)或制造缺陷，經(jīng)調(diào)查，蘇氧生產(chǎn)的膨脹機(jī)在金龍也出現(xiàn)過(guò)類似故障。

3、軸承損壞原因?yàn)檩S內(nèi)端傘形螺母脫落，使膨脹機(jī)葉輪送動(dòng)，轉(zhuǎn)子失去動(dòng)平衡導(dǎo)致軸承抱死。

由于格式原因所認(rèn)以下提供原報(bào)告下載:調(diào)查報(bào)告完整版 href=“/Article/UploadSoft.asp/200712/200712***.rar”>事故調(diào)查報(bào)告完整版

第五篇：重大事故分析

事 故 分 析 報(bào) 告

2003年5月19日16時(shí)15分左右在人工拆除15層北外立柱時(shí)，因錯(cuò)誤地更改施工工藝造成10～11軸的2根北外立柱及一道連梁，從56米高的15層上向北外側(cè)垂直墜落，在結(jié)構(gòu)體重力作用下，將地下停車場(chǎng)頂板及大梁砸壞，主樓北部14層～15層雙排施工腳手架被砸壞，幸虧當(dāng)時(shí)塔吊與樓體拉接支撐位于9～10軸，如果砸壞塔吊支撐，將造成塔吊傾倒的重大事故。因事故發(fā)生后影響了周邊各單位的正常工作，給拆除工程造成了極壞的影響，也給本公司蒙受了恥辱。為了下一步的安全拆除，首先要對(duì)此次重大安全事故進(jìn)行細(xì)致的分析，以吸取本次深刻教訓(xùn)，為下一步更有效拆除總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，具體事故發(fā)生過(guò)程及原因分析如下：

1.原施工方案為用人工、風(fēng)鎬將外立柱剔鑿，暴露出柱筋，然后用鋼絲繩及倒鏈穩(wěn)住外立柱，再用吊車穩(wěn)住外立柱，將鋼筋汽割切斷，后將外立柱吊至地面破碎拆除。因在拆除外立柱前經(jīng)與塔吊商談拆除工藝時(shí)，塔吊司機(jī)強(qiáng)調(diào)塔吊只吊固定不動(dòng)的物體，不吊卸不穩(wěn)定的物體，以防發(fā)生塔吊傾倒事故，在此情況下需變更拆除工藝，改為將外立柱向樓內(nèi)拉倒后再用塔吊吊至地面的作法。將外立柱逐根向樓內(nèi)拉倒后再拆除的工藝，是傳統(tǒng)拆除工藝，是先用風(fēng)鎬將立柱的四周內(nèi)主筋全部剔鑿暴露，然后用鋼絲繩及大噸位倒鏈進(jìn)行牽引，人工氣割切斷三面立柱主筋，只保留樓內(nèi)一側(cè)的主筋，利用倒鏈的牽引力將立柱向樓內(nèi)拉倒，此種工藝在以前的樓房拆除中多次使用，從沒(méi)有發(fā)生過(guò)失誤，此次的事故是因?yàn)閷⑷斯ぬ掼?，改為機(jī)械剔鑿，致使立柱下端形成凌空面，在立柱傾倒的瞬間，立柱在重力作用下使立柱滑出外墻，此次重大事故的直接原因是人工剔鑿改為機(jī)械剔鑿。

2.人工剔鑿后立柱中部是實(shí)體，而機(jī)械剔鑿后使立柱中間形成隔層，凌空高度達(dá)0.3m，因立柱斷面尺寸為600×600mm，液壓錘頭從一面進(jìn)行破碎，造成立柱粉碎創(chuàng)面過(guò)大(圖1-

1、圖1-2)。(略)

3.此時(shí)在鋼絲繩牽引下，人工汽割東、西及北側(cè)主筋，只保留南側(cè)的主筋(圖1-3(略))，使用的機(jī)械為輪式液壓錘進(jìn)行牽引，此種機(jī)械重量為3.5T，小于立柱的重量(重約8T)，造成牽引時(shí)輪胎打滑，傾倒速度過(guò)慢，在立柱傾斜450角時(shí)，立柱重心向北側(cè)偏移，此瞬間因立柱已形成懸空高度過(guò)大，立柱下端向北墻外滑出，又因機(jī)械打滑無(wú)法將立柱牽引住，導(dǎo)致事故發(fā)生(圖1-5(略))。

4.此次事故的分析共有幾點(diǎn)：

（1）此次小型機(jī)械于樓面對(duì)結(jié)構(gòu)體進(jìn)行拆除是國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用，對(duì)小型機(jī)械使用性能了解不夠，此次教訓(xùn)是深刻的，新工藝的采用要考慮周全，主要是在安全方面。

（2）人工剔鑿后用倒鏈拉倒外立柱工藝是正確的，但改為機(jī)械剔鑿至使立柱形成懸空，是事故的直接原因，上下立柱無(wú)拉接及固定受力點(diǎn)時(shí)，上立柱在重力作用下端側(cè)滑造成事故。

（3）對(duì)原樓房的結(jié)構(gòu)了解不夠，此樓外立柱主筋接頭采用端頭對(duì)焊連接工藝，在一

定的重量時(shí)，主筋的抗彎及抗撥力很差(目前在規(guī)范結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中已被廢止)，遠(yuǎn)達(dá)不到直筋的抗彎及抗拉力要求。此種工藝搭接的鋼筋對(duì)接點(diǎn)為鋼筋端頭，相互接觸面很小，當(dāng)鋼筋彎曲到一定角度時(shí)，所有里側(cè)的鋼筋從焊接點(diǎn)全部斷開(kāi)，致使立柱失去控制，發(fā)生立柱側(cè)滑，事故發(fā)生(圖1-4(略))。

以上幾點(diǎn)是事故發(fā)生的主要原因，其次是管理及指揮失誤，現(xiàn)場(chǎng)主管時(shí)采用新工藝，對(duì)新工藝了解不夠，沒(méi)能進(jìn)行細(xì)致的分析測(cè)算，盲目地使用新工藝來(lái)取代舊工藝，在思想上只考慮機(jī)械施工的快捷性，并沒(méi)有考慮到機(jī)械在細(xì)微部位拆除時(shí)不能取代人工拆除，主觀思想上的麻痹大意,在拆除進(jìn)行使用新工藝時(shí),現(xiàn)場(chǎng)管理人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)集中討論，工長(zhǎng)盲目服從都是事故發(fā)生的根本原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，為以后的拆除工程創(chuàng)造條件，真正貫徹“安全第一”的方針，確保在以后的拆除施工中不發(fā)生任何安全事故。

北京****建筑物機(jī)械拆除有限公司

2003年5月20日