第一篇：電力配電巡視社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

2013年暑假社會(huì)實(shí)踐

時(shí)光飛逝，大學(xué)的生活已經(jīng)過(guò)去了3年。這3年里，在學(xué)校安排學(xué)習(xí)下，我們已然對(duì)電氣工程及其自動(dòng)化這門專業(yè)課程有了不斷地加深學(xué)習(xí)，尤其大三這一學(xué)年里，更是對(duì)《電力系統(tǒng)》《繼電保護(hù)》《高電壓技術(shù)》《發(fā)電廠電氣部分》等專業(yè)知識(shí)進(jìn)行了系統(tǒng)地學(xué)習(xí)，這讓我們這群仍在象牙塔中的孩紙們真真正正對(duì)自己所學(xué)的專業(yè)有了飛躍性的認(rèn)識(shí)。鑒于明年，我們即將畢業(yè)，成為一名從事電力行業(yè)中的一員，即使學(xué)校有安排認(rèn)知實(shí)習(xí)等實(shí)踐課程，但對(duì)于我而言，依舊感覺遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因此，趁這大學(xué)的最后一個(gè)暑假，我又進(jìn)行了一次社會(huì)實(shí)踐。

社會(huì)實(shí)踐是引導(dǎo)我們學(xué)生走出校門，走向社會(huì)，接觸社會(huì)，了解社會(huì)，投身社會(huì)的良好形式，是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道，是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務(wù)社會(huì)的思想的有效途徑。通過(guò)參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，有助于我們?cè)谛４髮W(xué)生更新觀念，吸收新的思想與知識(shí)，將理論與實(shí)際更有效地聯(lián)系在一起。

在此之前，我曾在大一寒假的時(shí)候有過(guò)一次認(rèn)識(shí)性的實(shí)踐，當(dāng)時(shí)的我，由于尚未學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，對(duì)本專業(yè)的認(rèn)知度尚淺，為了更快的熟悉電氣專業(yè)，加深對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，在翔安供電分局配電所的安排下跟隨師傅們進(jìn)行了一次配電設(shè)備的巡視。與上一次的實(shí)踐不同，本次實(shí)踐，我在有了一定的專業(yè)的情況下帶著問(wèn)題緊隨師傅們的腳步。

在這3天的實(shí)踐中，我們的巡檢任務(wù)主要在于翔安片區(qū)，檢查各區(qū)域的開關(guān)柜、變電站的運(yùn)作情況。在巡檢過(guò)程中，我對(duì)環(huán)網(wǎng)柜、小型無(wú)人變電站以及開閉所有了更加深刻的認(rèn)識(shí)和了解。

所謂“環(huán)網(wǎng)柜”就是每個(gè)配電支路設(shè)一臺(tái)開關(guān)柜（出線開關(guān)柜），這臺(tái)開關(guān)柜的母線同時(shí)就是環(huán)形干線的一部分。就是說(shuō)，環(huán)形干線是由每臺(tái)出線柜的母線連接起來(lái)共同組成的。且在我所巡檢的環(huán)網(wǎng)柜中采用了選修課《配電自動(dòng)化》中介紹的FTU（饋線終端裝置－Feeder Terminal Unit），且在師傅介紹中，我得知該裝置具有兩個(gè)電源，一個(gè)便是連接在環(huán)網(wǎng)柜上的進(jìn)線，另一個(gè)便是其備用電池。當(dāng)環(huán)網(wǎng)柜的母線等出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，保證FTU能在斷電情況下可以繼續(xù)正常工作，將系統(tǒng)不正常運(yùn)行情況或故障情況自動(dòng)傳給控制中心，確保故障可以及時(shí)修復(fù)。在本次巡檢過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)一些設(shè)施有幾處小問(wèn)題，如FTU的主機(jī)保護(hù)外殼上的塑料板有點(diǎn)脫落等，都將之記錄在案，并由師傅們上報(bào)以維護(hù)檢修。

在本次巡檢過(guò)程中，我有幸參觀了一處開閉所以及無(wú)人監(jiān)管的小型變電站的站點(diǎn)，根據(jù)師傅的介紹，這個(gè)站點(diǎn)比較特殊，廠里而言，開閉所和變電站是分設(shè)兩地的，但根據(jù)該區(qū)域的設(shè)計(jì)要求，將二者放置一起。在巡檢中，一旦發(fā)現(xiàn)不明的地方，我都立馬向師傅們提出詢問(wèn)，師傅們都不厭其煩地為我解答。在開閉所的巡檢中，我還得知了所謂的母線3相原來(lái)是3條裸露的鋼金屬材料，在實(shí)踐之前，我一直以為母線僅僅只是粗一些的類似于地纜的金屬線。這是我在本次實(shí)踐中的又一個(gè)意外收獲。

通過(guò)本次社會(huì)實(shí)踐，我不僅對(duì)電氣專業(yè)的應(yīng)用有了進(jìn)一步的了解，還認(rèn)清了一些更重要的東西：

一．學(xué)好專業(yè)知識(shí)固然重要，但實(shí)踐更是必不可少。

當(dāng)今社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)之大，唯有擁有真才實(shí)學(xué)的人員才能得到伯樂(lè)的賞識(shí)。而學(xué)好專業(yè)知識(shí)是涉足今后就業(yè)的基石，沒(méi)有良好的知識(shí)儲(chǔ)備將為今后的工作帶來(lái)極大的不便與困擾。然而，知識(shí)的應(yīng)用，尤其是電氣這種應(yīng)用于人們?nèi)粘Ｉ钪械募夹g(shù)性知識(shí)，僅僅只有專業(yè)知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，知識(shí)的應(yīng)用不是紙上談兵，更多地需要我們結(jié)合著實(shí)踐所得，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中探索。只有這樣，才能做到更好地運(yùn)用所學(xué)造福人類。

二．虛心求學(xué)是獲取知識(shí)的良好途徑

在跟班學(xué)習(xí)過(guò)程中，當(dāng)遇到不懂的問(wèn)題時(shí)，我都會(huì)大膽地咨詢師傅們，而師傅們總會(huì)耐心地回答我的問(wèn)題。這讓我意識(shí)到，虛心求學(xué)往往容易得到他人的認(rèn)可，同時(shí)能夠獲得意想不到的收獲。所謂：“學(xué)到老，活到老”。人的知識(shí)儲(chǔ)備往往是有限的，這就需要我們不斷地學(xué)習(xí)，作為大學(xué)生，試卷上的分?jǐn)?shù)并不能代表你的全部能力與技術(shù)水平，所謂“三人行必有我?guī)熞病保ㄓ刑撔那蠼?，向周邊?yōu)秀的老師同學(xué)們學(xué)習(xí)，不斷地補(bǔ)充自己的知識(shí)儲(chǔ)備，提高自己的各方面能力，才能更好地適應(yīng)社會(huì)，更好地服務(wù)社會(huì)。

三．適應(yīng)社會(huì)，應(yīng)提高個(gè)人其他方面的能力

當(dāng)今社會(huì)需要的人才，不再只是考試成績(jī)優(yōu)異的人群?，F(xiàn)企業(yè)錄用人員的標(biāo)準(zhǔn)不再單一化，綜合實(shí)力的評(píng)定變成多元化考核。作為新一代競(jìng)爭(zhēng)者，我們不得不去適應(yīng)這個(gè)社會(huì)快速的發(fā)展，當(dāng)我們步入社會(huì)，我們將發(fā)現(xiàn)，世界不再像象牙塔中一樣，處處有人照應(yīng)，我們將自己去面臨一些困難，自己學(xué)會(huì)去解決它們，我們每天將面對(duì)不同的人，不同的事。這一切，就必須要求我們具備某些特定的能力，如人際交往，為人處事等。

經(jīng)歷本次社會(huì)實(shí)踐，我明顯感覺到，是否在擁有專業(yè)知識(shí)的情況下進(jìn)行實(shí)踐是完全不同的兩種境界，在學(xué)好專業(yè)知識(shí)的情況下進(jìn)行實(shí)踐，所收獲的東西是超乎想象的。同時(shí)，我還認(rèn)識(shí)到，原來(lái)的我一直以為大學(xué)所學(xué)的很多東西是我們將來(lái)用不到的，但是，實(shí)踐證明，許許多多知識(shí)早已經(jīng)隱藏在生活工作中了，是我們還未涉世，還沒(méi)有步入工作領(lǐng)域尚未體會(huì)，因此，認(rèn)真對(duì)待所學(xué)的每一點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)將會(huì)對(duì)未來(lái)工作帶來(lái)很大幫助，這也是接下來(lái)的這一學(xué)年里，我需要做的事情。

第二篇：配電設(shè)備及線路巡視

配電設(shè)備及線路巡視、維護(hù)、檢查管理制度

架空配電線路的巡視工作，是為了掌握線路運(yùn)行狀況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和周圍威脅線路安全運(yùn)行的隱患，預(yù)防事故的發(fā)生，并為線路搶修提供依據(jù)。

一、巡視種類及巡視周期的規(guī)定

1．定期巡視：按一定周期進(jìn)行巡視，目的是掌握線路的運(yùn)行狀況及沿線環(huán)境，并做好反外力損壞宣傳工作。

2．特殊巡視：遇有重要政治活動(dòng)、迎峰、大負(fù)荷、惡劣自然條件（如雨加雪、暴雨、大風(fēng)、洪水等），以及可能危及線路安全的建筑、挖溝、堆土、伐樹等情況，對(duì)線路或重點(diǎn)地段進(jìn)行的巡視。

3．夜間巡視：在線路高峰負(fù)荷或陰?kù)F天氣進(jìn)行，檢查導(dǎo)線接頭接點(diǎn)有無(wú)發(fā)熱打火絕緣子有無(wú)放電現(xiàn)象。

4．故障巡視：查明線路發(fā)生故障的地點(diǎn)和原因。

5．監(jiān)察巡視：同配電網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員進(jìn)行，目的是了解線路及設(shè)備運(yùn)行情況，鑒定設(shè)備缺陷，檢查指導(dǎo)配電線路運(yùn)行人員的工作。

6．巡視周期：

定期巡視： 0.4KV線路三個(gè)月至少一次； 特殊巡視：根據(jù)需要；夜間巡視：根據(jù)需要； 故障巡視：發(fā)生事故時(shí)；

監(jiān)察巡視：重要線路和事故多發(fā)線路每年至少一次。

二、巡視內(nèi)容

1．電桿是否傾斜、下沉、上撥；桿基周圍土壤有無(wú)挖掘或沉陷。2．桿塔有無(wú)裂縫、疏松、露筋、凍鼓，鋼圈接頭有無(wú)開裂、銹蝕、鐵塔構(gòu)件有無(wú)彎曲、銹蝕、丟失，螺絲有無(wú)松動(dòng)。

3．電桿有無(wú)標(biāo)號(hào)等明顯標(biāo)志；有無(wú)危及安全的鳥巢及蘿藤類植物；有無(wú)被水淹、沖的可能；防洪設(shè)施有無(wú)損壞、坍塌。

4．橫擔(dān)、金具的巡視：橫擔(dān)有無(wú)銹蝕、歪斜、彎曲、斷裂；金具有無(wú)銹蝕、變形，螺栓是否堅(jiān)固，是否缺母。

5．絕緣子巡視：絕緣有無(wú)硬傷、裂紋、臟污、閃絡(luò)；針式絕緣子綁線有無(wú)松斷；瓶頭有歪斜；瓶母有無(wú)松脫；有無(wú)彈簧墊片。懸式絕緣子與銷子是否齊全劈開，有無(wú)斷裂、脫落；瓷橫擔(dān)裝設(shè)是否符合要求。

6．導(dǎo)線的巡視：導(dǎo)線有無(wú)斷股、燒傷、背花；污穢地區(qū)導(dǎo)線有無(wú)腐蝕現(xiàn)象；各相弧垂是否一致，是否過(guò)緊，過(guò)松。導(dǎo)線接頭有無(wú)過(guò)熱變色、燒熔、銹蝕，銅鋁導(dǎo)線接頭有無(wú)過(guò)渡線夾（特別是低壓零線接頭）；并溝線夾彈簧墊圈是否齊全，螺母是否堅(jiān)固；弓子線對(duì)相鄰設(shè)備及對(duì)地距離是否符合要求。

7．絕緣線外皮有無(wú)鼓包變形、燒熔、磨損、龜裂；各相絕緣線弧垂是否一致，過(guò)緊、過(guò)松；絕緣護(hù)罩的引出線口是否向下，絕緣護(hù)罩扣是否緊密；弓子線是否符合最大擺動(dòng)時(shí)對(duì)地不小于150MM，線間不小于20MM；沿線樹枝有無(wú)喬蹭絕緣導(dǎo)線及絕緣護(hù)罩，變壓器高壓管絕緣護(hù)罩有無(wú)短缺、構(gòu)脫、龜裂；導(dǎo)線有無(wú)卡脖現(xiàn)象。

8．新建線路投入運(yùn)行一年后，進(jìn)行第一次登桿檢查，重點(diǎn)要查接頭、接點(diǎn)，以后按裸鋁線登桿檢查周期的規(guī)定；污穢區(qū)周期視污穢程度而定。9．登桿檢查除進(jìn)行常規(guī)檢查外，凡有絕緣護(hù)罩的，均應(yīng)打開檢查接頭是否燒熔、斷股、過(guò)火、腐蝕松動(dòng)，并對(duì)螺栓再次均勻堅(jiān)固。

10．絕緣導(dǎo)線為非完全絕緣線，在帶電運(yùn)行狀態(tài)下，采用絕緣工具方可觸及；對(duì)事故中斷落的絕緣導(dǎo)線，應(yīng)視同斷落的裸導(dǎo)線，采取防止行人接近的措施。

11．避雷器的巡視：瓷套管有無(wú)硬傷、裂紋、臟污、閃絡(luò)；安裝是否牢固；引線連接是否良好；上下壓線有無(wú)開焊、脫落；接頭有無(wú)銹蝕。

12．接地裝置的巡視：接地引下線有無(wú)斷股、損傷；接地線夾是否丟失，接頭接觸是否良好；線夾螺栓有無(wú)松動(dòng)、銹蝕；接地極有無(wú)外露或嚴(yán)重腐蝕。

13．拉線、拉樁、戧桿的巡視：拉線有無(wú)銹蝕、松馳、斷股；拉線棒、抱箍等有無(wú)變形和銹蝕；拉線、拉樁、戧桿有無(wú)偏斜、損壞，周圍有無(wú)突起沉陷、缺土；水平拉線對(duì)地距離是否符合要求。

14．線路交叉跨越的巡視：配電線路與各電壓等級(jí)電力線路的垂直交叉距離，在上方導(dǎo)線最大弧垂時(shí)，是否符合有關(guān)規(guī)程規(guī)定；與弱電線路的垂直距離，在最大弧垂時(shí)是否符合有關(guān)規(guī)程規(guī)定。

15．配電線路與被跨越的垂直距離，與房屋建筑物的水平距離，在最大弧垂時(shí)是否符合規(guī)程有關(guān)規(guī)定。

16．沿線環(huán)境的巡視：線路下方有無(wú)建筑工程、草垛、木材堆等易燃、易爆物品；配電線路及其周圍有無(wú)被風(fēng)刮起搭落在導(dǎo)線上的樹枝、金屬物、錫箔塑料布、風(fēng)箏等。17．有無(wú)危及線路安全運(yùn)行的建筑腳手架、吊車、樹木、煙囪、天線、旗桿等。

18．有無(wú)敷設(shè)管道、修橋筑路、挖溝修渠、平整土地、砍伐樹木及在線路下方修房屋栽樹、堆放土石等。

三、配電變壓器巡視

1．變臺(tái)架構(gòu)巡視周期與線路巡視相同。2．變臺(tái)高度是否符合有關(guān)規(guī)程要求。

3．各種架構(gòu)連接是否緊密，鐵附件有無(wú)銹蝕和丟失，接地是否完好。4．變壓器運(yùn)行情況是否良好。

5．油位、油色是否正常，有無(wú)漏油、異味、聲音是否正常。6．高低壓套管是否清潔，有無(wú)硬傷、裂紋、閃絡(luò)、接頭觸點(diǎn)有無(wú)過(guò)熱、燒損、銹蝕。

7．高壓瓷瓶引出線之間及對(duì)地距離是否符合有關(guān)規(guī)程要求。8．熔斷器、隔離開關(guān)、避雷器、絕緣子、桿號(hào)牌及其它標(biāo)志是否完好。

9．變壓器外殼是否接地，接地是否完好，變臺(tái)有無(wú)傾斜、下沉。10．變壓器上有無(wú)搭金屬絲、樹枝、雜草等物，有無(wú)蘿藤等附生物。11．

一、二次熔絲容量。12．二次電壓測(cè)定記錄。13．接地電阻測(cè)定記錄。14．停運(yùn)滿1個(gè)月的變壓器，在恢復(fù)送電前，應(yīng)測(cè)量絕緣電阻，合格后方可運(yùn)行；擱置或停運(yùn)6個(gè)月以上的變壓器，投入運(yùn)行前應(yīng)重做試驗(yàn)。

15．變壓器電壓、電流的測(cè)定。

16．變壓器負(fù)荷電流測(cè)定和測(cè)定時(shí)間，應(yīng)根據(jù)期負(fù)荷率的高低和負(fù)荷性質(zhì)而定。

17．每季至少測(cè)定1次，負(fù)荷率在70%及以上時(shí)，每季應(yīng)增加一次。18．變壓器負(fù)荷為農(nóng)村排灌時(shí)，每年在變壓器負(fù)荷高峰時(shí)間內(nèi)至少測(cè)定1次。

19．變壓器三相負(fù)荷應(yīng)力求平衡，零線電流以不應(yīng)超過(guò)額定電流的25%，超過(guò)時(shí)應(yīng)調(diào)整負(fù)荷。

四、配電裝置巡視

1．巡視配電箱、配電室等電氣設(shè)備。

2．巡視時(shí)不得進(jìn)行其他工作，不得越過(guò)遮欄；巡視檢查設(shè)備必須思想集中，按巡視內(nèi)容進(jìn)行巡視；巡視后應(yīng)填寫巡視記錄；發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，填寫缺陷記錄單，按缺陷管理辦法執(zhí)行。

3．檢查負(fù)荷電流值，各種儀表指示燈是否正常。

4．低壓刀閘、開關(guān)有無(wú)閃絡(luò)現(xiàn)象，操縱機(jī)構(gòu)螺栓有無(wú)松動(dòng)、脫落。并進(jìn)行漏電保護(hù)器試跳。

5．電容器有無(wú)滲油、膨脹，表面溫度是否正常，內(nèi)部有無(wú)異常響聲。6．三相電流是否平衡，電壓是否合格，電容器的端電是否正常。7．各種熔絲是否熔斷。8．室內(nèi)照明，室內(nèi)通風(fēng)及門窗是否完好，電纜溝有無(wú)積水，附屬設(shè)施是否齊全，有無(wú)小動(dòng)物活動(dòng)的痕跡，設(shè)備是否整潔，環(huán)境衛(wèi)生是否良好。

9．配電箱、配電室每月巡視1次，用電高峰期間應(yīng)增加特巡。10．巡視配電箱、配電室等設(shè)備時(shí)，必須隨手將門鎖好，以防小動(dòng)物進(jìn)入，造成事故。

11．遇有設(shè)備發(fā)生異常，在可能危及人身安全，造成設(shè)備損壞或發(fā)生火災(zāi)等緊急情況下，可不經(jīng)請(qǐng)求進(jìn)行倒閘操作，但事后必須立即向高度部門匯報(bào)，并做好記錄。

五、各供電所巡視人員按期進(jìn)行巡視檢查，將巡查發(fā)現(xiàn)的異常情況填入巡視記錄，并將缺陷填入缺陷傳遞卡，（傳遞至分公司營(yíng)銷部）以便及時(shí)安排檢修和處理。

六、供電所責(zé)任范圍：臺(tái)區(qū)變臺(tái)熔斷器以下為供電所的維護(hù)權(quán)限。

第三篇：接觸網(wǎng)-電力-配電-軌道車實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)

習(xí)

報(bào)

告

院系：電氣工程系

專業(yè)：電氣化鐵道技術(shù)（城軌供電方向）班級(jí)：城軌供電13A2 姓名：辛?xí)暂x 學(xué)號(hào)：130433060

實(shí)習(xí)報(bào) 告

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的！

在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)接觸網(wǎng)以及變電所進(jìn)行了詳細(xì)的了解，通過(guò)實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。有句話說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于各個(gè)工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。

一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過(guò)在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解，但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)體現(xiàn)的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人，在思想的層面上，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事，首先學(xué)會(huì)做人。按照計(jì)劃，我首先實(shí)習(xí)的是接觸網(wǎng)工，師傅首先告訴我，接觸網(wǎng)工的主要工作是掌握接觸網(wǎng)的組成、結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式及有關(guān)的技規(guī)、安規(guī)檢修規(guī)程和工藝標(biāo)準(zhǔn)。雖然接觸網(wǎng)工的工作并不復(fù)雜，但是接觸網(wǎng)工還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的規(guī)章制度。首先要保證：（1）作業(yè)組成員要服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮、調(diào)動(dòng)，遵章守紀(jì)。對(duì)不安全和有疑問(wèn)的命令，要及時(shí)果斷地提出，堅(jiān)持安全作業(yè)；（2）牽引供電各單位（包括牽引供電設(shè)備管理、維修單位和從事既有線電氣化牽引供電施工單位）在接觸網(wǎng)作業(yè)中要貫徹“施工不行車，行車不施工”的原則；（3）充分運(yùn)用軌道車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成作業(yè)任務(wù)；（4）認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。其次領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守（1）領(lǐng)導(dǎo)人布置作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用工作通知單；（2）領(lǐng)導(dǎo)人與指揮人必須親自交接計(jì)劃；（3）一批作業(yè)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，允許口頭布置；（4）由于設(shè)備原因，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有作業(yè)通知單，交接辦法在《技規(guī)》中規(guī)定。通過(guò)對(duì)于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對(duì)接觸網(wǎng)工這個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在

師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我也很快的掌握了接觸網(wǎng)作業(yè)。

接觸網(wǎng)工實(shí)習(xí)完了之后，按照計(jì)劃我開始實(shí)習(xí)電工，電工是鐵路接觸網(wǎng)供電的承擔(dān)者，直接擔(dān)負(fù)著鐵路供電輸送和分配電能的重要職責(zé)。這是鐵路技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅告訴我電力工在作業(yè)施工的時(shí)候，一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》中的有關(guān)規(guī)定，而且還要嚴(yán)格按照《鐵路電力管理規(guī)則》中的標(biāo)準(zhǔn)用進(jìn)行辦理，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行作業(yè)。通過(guò)看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)電工是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且電工還要對(duì)工區(qū)的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)電工不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是跟以前相比，我還是對(duì)電工這個(gè)崗位有了更加深入的了解。

電力工實(shí)習(xí)完了后，我開始實(shí)習(xí)配電值班員，配電值班員實(shí)習(xí)的第一個(gè)班，師傅就站在旁邊看著，時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵(lì)我。

雖然在學(xué)校對(duì)于助理值班員的的工作有過(guò)一些學(xué)習(xí)，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習(xí)期間跟著師傅每個(gè)班都去，實(shí)習(xí)過(guò)程中的所見所感對(duì)我的觸動(dòng)是蠻大的，極簡(jiǎn)單的一件事，不懂處理或沒(méi)經(jīng)歷過(guò)輕則影響正常供電，重則構(gòu)成事故。從那以后，看《技規(guī)》、《行規(guī)》時(shí)對(duì)非正常情況特別關(guān)注，也經(jīng)常請(qǐng)教師傅關(guān)于非正常情況下供電的問(wèn)題。配電固然要靠理論知識(shí)做鋪墊，但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問(wèn)題定能少走彎路。所以，在空閑的時(shí)候，我常主動(dòng)“引誘”程師傅談他以前的一些工作經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn)，他很熱情，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過(guò)的電力崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說(shuō)給我，使我受益非淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)故障是常見的，在后來(lái)的作業(yè)中，處理那問(wèn)題游刃有余。

經(jīng)過(guò)一個(gè)多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo)，助理值班員這個(gè)崗位已能單獨(dú)作業(yè)。很感謝師傅，除了業(yè)務(wù)上的知識(shí)，他還教我很多很多做人處世的道理。

在實(shí)習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無(wú)不答，大多數(shù)問(wèn)題都得到了滿意的解答。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路行車組織有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì)。

二、調(diào)整心態(tài)、轉(zhuǎn)變身份、適應(yīng)環(huán)境

剛離開學(xué)校的我，對(duì)未來(lái)有著無(wú)限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動(dòng)去熟悉摸索地鐵各工種的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，承擔(dān)肩負(fù)的責(zé)任，同時(shí)，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。

到了作業(yè)我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實(shí)習(xí)當(dāng)中。

同時(shí)我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí)，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。從思想上認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)；從行動(dòng)上要積極主動(dòng)地做好分內(nèi)工作。

三、安全警鐘長(zhǎng)鳴于心

在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,不論是一開始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，地鐵的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過(guò)一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《地鐵站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里！通過(guò)對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《地鐵站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度。

到了現(xiàn)場(chǎng)之后，不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照《地鐵站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過(guò)反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的一句話：“要讓安全局警鐘長(zhǎng)鳴于心”。

四、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)

在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過(guò)記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：

首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改

革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名鐵路員工，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長(zhǎng)處，并鍛煉了我各方面的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。2009年已經(jīng)過(guò)去了，過(guò)去的這一年對(duì)我來(lái)說(shuō)是成長(zhǎng)進(jìn)步的一年，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識(shí)；2010我也將進(jìn)入鐵路工作，相信通過(guò)學(xué)校老師們的諄諄教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的十分出色的！

第四篇：配電線路巡視安全措施

配電線路巡視安全措施

1、線路巡視應(yīng)由有電力線路工作經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。暑天、雪雨天必要時(shí)由兩人進(jìn)行。單人巡線時(shí)，禁止攀登電桿；夜間巡線應(yīng)沿外側(cè)進(jìn)行，大風(fēng)天巡線應(yīng)沿線路上風(fēng)側(cè)前進(jìn)。

2、事故巡線應(yīng)始終認(rèn)為線路帶電，即使明知該線路已停電，亦應(yīng)認(rèn)為線路有隨時(shí)恢復(fù)送電的可能。

3、巡線人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線落地或懸吊空中，應(yīng)設(shè)法防止行人靠近斷線地點(diǎn)8米以內(nèi)，并迅速報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)等候處理。

4、巡線周期：1）定期巡視 對(duì)于1—10KV線路，一般為每月一次；1KV以下線路一般每季至少一次。2）特殊巡視因氣候惡劣、地表塌陷等原因，按需要決定。

3）夜間巡視1—10KV線路每半年至少一次。4）故障巡視 故障后巡視5）監(jiān)察巡視每年至少一次。綜上所述，每條線路每月檢查巡視不少于三次。

5、線路運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)數(shù)據(jù)：3—10KV架空電力線路的過(guò)引線、引下線與相臨導(dǎo)線間的凈空距離，不應(yīng)小于0.3m，1KV以下時(shí)，不應(yīng)小于0.15m。3—10KV架空電力線路的導(dǎo)線與拉線、導(dǎo)線與電桿、導(dǎo)線與架空間的凈空距離，不應(yīng)小于0.2m，3KV以下時(shí)，不應(yīng)小于0.05m；3—10KV架空線路的引下線與低壓線間的距離，不宜小于0.2m；10KV及以下線路的拉線從兩相導(dǎo)體之間穿過(guò)時(shí)，應(yīng)裝設(shè)拉線絕緣子。低壓接戶線和進(jìn)戶線必須采用硬絕緣導(dǎo)線。避雷接地裝置的引下線應(yīng)用鍍鋅鋼絞線，截面積應(yīng)不小于25mm。

架空線的檔距：

10KV 城區(qū) 40—50m 郊區(qū) 50—100m

3KV及以下 城區(qū) 40—50m 郊區(qū) 40—60m6、導(dǎo)線與地面的最小距離：

線路經(jīng)過(guò)地區(qū) 3—10KV 3KV以下

居民區(qū) 6.5m 6.0m

非居民區(qū) 5.5m 5.0m7、高壓接戶線的導(dǎo)線截面，銅絞線不得小于16mm，鋁絞線不得小于25mm，線間距離不得小于0.45m，對(duì)地距離不得小于4.0m。

第五篇：JP2113配電線路故障巡視

四川省電力公司崗位技能考核操作任務(wù)書

一、任務(wù)名稱

JP2113 配電線路故障巡視

二、適用崗位

配電線路運(yùn)行班長(zhǎng)、技術(shù)專責(zé)、專責(zé)工和操作工

三、具體任務(wù)

口述，用圖片或視頻資料及試題庫(kù)考核配電線路故障巡視的內(nèi)容和要求。

四、工作規(guī)范及要求

故障巡視是為了查明發(fā)生故障接地，跳閘的原因，尋找故障點(diǎn)并查明故障情況。

五、時(shí)間要求

本模塊口試時(shí)間為20分鐘，時(shí)間到立即停止。

四川省電力公司崗位技能考核評(píng)分細(xì)則