第一篇：慶祝農(nóng)渠通水30周年演講稿

慶祝農(nóng)渠通水30周年演講稿

各位領(lǐng)導(dǎo),各位同事:大家好!

在紀(jì)念工農(nóng)渠通水三十周年之際，我們迎來了這次演講比賽，我演講的題目是：《昨天，今天和明天》。

歷史的風(fēng)，掀起了三十多年前的那一頁,我的耳畔仿佛聽見人聲,車聲,機(jī)器聲,炮聲，他們交織在一起,震的風(fēng)云變色，大山顫抖,樹木搖曳；我的眼前仿

佛浮現(xiàn)出在荒山深溝里風(fēng)餐露宿，開山劈路，跨壑架橋的那些水利大軍青春矯健的身影,那紅旗飄飄,轟轟烈烈,干的如火如荼的勞動(dòng)場(chǎng)面．在那艱苦的歲月里,經(jīng)過三年一千多個(gè)日日夜夜的奮戰(zhàn),1976年12月21日,工農(nóng)渠通水成功,她的誕生,為十萬畝良田送去了水源，為鶴壁工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上了騰飛的翅膀，為”吃水貴如油”的鶴壁人民送去了一渠清清的淇河水,前人栽樹，后人乘涼，我們永遠(yuǎn)不會(huì)忘記那些血汗?jié)B透的日子；我們永遠(yuǎn)不會(huì)忘記那些為水利事業(yè)獻(xiàn)身的英雄.(來源：好范文 http://004km.cn/）“數(shù)風(fēng)流人物，還看今朝”,難忘96．8大洪水沖毀引水工程，更難忘那不是戰(zhàn)場(chǎng)勝似戰(zhàn)場(chǎng)，臨危不懼,奮不顧身的搶修場(chǎng)面；難忘1月14日凌晨的盤西明渠大規(guī)模倒塌，更難忘不顧天寒地凍三天三夜守在現(xiàn)場(chǎng)指揮的市領(lǐng)導(dǎo)，局領(lǐng)導(dǎo)，處領(lǐng)導(dǎo)和我們那些渾身泥土，雙手雙腳凍的通紅，滿嘴血泡的可愛的職工；難忘每年夏日的渠道清淤工程，更難忘為了不影響正常通水，頂著酷暑在水中拖著石頭，渠岸上拉著麻繩＂一二三＂那齊聲合力的吶喊．這一幕幕感人的場(chǎng)面，不正是“自力更生、艱苦奮斗、團(tuán)結(jié)協(xié)作、無私奉獻(xiàn)”的工農(nóng)渠精神的體現(xiàn)嗎？

如果說淇河是我們的母親河,那么工農(nóng)渠中流淌的就是母親的乳汁,是她哺育我們一天一天長(zhǎng)高,長(zhǎng)大,30年過去了，在現(xiàn)實(shí)的繁榮和富庶之中，回望那一渠清水、招展的紅旗和沸騰的人群，不由感慨萬端，現(xiàn)在管理遙控了，辦公自動(dòng)了，我們的收入近千萬元了，可是我們的工農(nóng)渠也進(jìn)入了中年，身上劃滿了歲月留下的傷痕．隨著電廠三期及礦務(wù)局熱電廠的竣工，工農(nóng)渠的供水負(fù)擔(dān)也越來越重，隨著鶴壁市工農(nóng)業(yè)的發(fā)展，對(duì)水資源的需求也越來越多，對(duì)我們的考驗(yàn)也越來越嚴(yán)峻，下面請(qǐng)大家聽兩篇有關(guān)水資源的報(bào)導(dǎo)：

1在我國(guó)貧水區(qū)，水量的分配與爭(zhēng)奪日益成為一個(gè)敏感話題。據(jù)水利部不完全統(tǒng)計(jì)，至，全國(guó)共調(diào)解水事糾紛4萬余起；

2舉世聞名的――紅旗渠1969年7月通水時(shí),年引水量達(dá)3.7億立方米,，年引水量為0.7億立方米，僅相當(dāng)于建成初期的零頭,當(dāng)時(shí)這條全長(zhǎng)1500公里的“人工天河”76天無水，似乎要被風(fēng)干。

聽完這兩篇報(bào)導(dǎo)，大家會(huì)想，我們的工農(nóng)渠會(huì)不會(huì)斷流呢？我們會(huì)在二十一世紀(jì)的水資源大戰(zhàn)中充當(dāng)什么樣的角色呢？答案是：前進(jìn)道路上有機(jī)遇，有挑戰(zhàn)，有高山險(xiǎn)阻，還有激流險(xiǎn)灘，只要工農(nóng)渠的守渠衛(wèi)士在，只要工農(nóng)渠精神在，工農(nóng)渠這棵大樹就會(huì)永不枯萎，我們的供水事業(yè)就會(huì)更加繁榮興旺．

第二篇：慶祝西王集團(tuán)30周年演講稿

慶祝西王集團(tuán)30周年演講稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的同事們，大家好：

在這風(fēng)和日麗，陽光明媚的六月，我們共同迎來了西王集團(tuán)三十周歲的生日。我剛剛?cè)肼毼魍跏称?；加入雖晚，但實(shí)屬幸運(yùn)，因?yàn)槟芘c大家共同慶賀三十年的壯美華章！三十年，我們說是漫長(zhǎng)的，那一萬多個(gè)日日夜夜，是我們老一輩西王人，一步一個(gè)腳印地踏平坎坷，滿載榮耀而來！三十年，我們說是短暫的，彈指一揮間，成就企業(yè)百花綻放！百年西王的夢(mèng)啊，您是三十而立的壯年，是我們新西王人眾志成城向前邁進(jìn)的共同愿景！

歷史的演繹，時(shí)代的進(jìn)步，夢(mèng)想的力量勢(shì)不可擋。聽，寬敞明亮的車間里，機(jī)器轟鳴；看，現(xiàn)代明凈的辦公樓拔地而起；瞧，新時(shí)代的產(chǎn)業(yè)工人昂揚(yáng)在西王二次創(chuàng)業(yè)的陽光大道上！

今天我們站在這里回顧歷史，面向未來，不禁感嘆，偉大而光榮的西王人啊，三十年華章在我們手中譜寫！西王人，好樣的！

大海航行靠舵手，驚濤海浪何所畏。狹路相逢勇者勝，百舸爭(zhēng)流西王贏！

作為一家民營(yíng)企業(yè)，要成為行業(yè)龍頭，獲取更多的發(fā)展資源，難度非常大。而我們的領(lǐng)頭人王勇董事長(zhǎng)，高瞻遠(yuǎn)矚，捐產(chǎn)業(yè)，拓資源，感時(shí)勢(shì)之潮，發(fā)揚(yáng)“一雙拖鞋走天下”的艱苦創(chuàng)業(yè)精神，沖破層層疊嶂，創(chuàng)造了西王發(fā)展的機(jī)遇與春天。

企業(yè)不斷發(fā)展壯大，管理制度便是一桿標(biāo)尺，時(shí)刻矯正我們的步伐、規(guī)范我們的行為，為我們指引前進(jìn)的方向。公司在三十年的發(fā)展當(dāng)中，一直以員工為重心，采取人性化的管理。給大家提供舒適、安全的工作環(huán)境，使員工能夠以非常好的心態(tài)去面對(duì)工作，在工作之余又開設(shè)一些娛樂活動(dòng)，使大家的業(yè)余生活更加的充實(shí)。

三十年風(fēng)雨兼程，三十年凝心聚力。五大體系，十大系統(tǒng)，不同的戰(zhàn)線，同樣的豪情！我們要感謝那些奮斗在生產(chǎn)一線的員工，他們?cè)诟髯缘膷徫簧夏胤瞰I(xiàn)著自己的智慧、心血和汗水，由于工作環(huán)境的關(guān)系，他們?cè)趪?yán)熱的夏季享受不到空調(diào)帶來的涼爽。在機(jī)器的轟鳴聲中，車間主任和班長(zhǎng)的帶領(lǐng)他們嚴(yán)格按照生產(chǎn)工藝要求，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ば蛄鞒毯蛻B(tài)度進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。他們沒有任何怨言，為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量、為了能夠使產(chǎn)品及時(shí)地發(fā)出去，他們非常努力地工作，不怕臟，不喊累。正因?yàn)橛辛四銈冞@種敬業(yè)的精神，才使我們的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量得到了保證，你們是最棒的！

要說的話太多，但仍然無法完全表達(dá)我此刻的心情！我雖初入西王，卻深切感受到了西王人健康、誠(chéng)信、憂患、快樂的工作精神；我雖有過自己學(xué)生時(shí)代的一點(diǎn)成績(jī)，在西王，而今邁步從頭越；我雖獨(dú)自一人生活在西王，卻又是被一個(gè)溫暖團(tuán)結(jié)的西王大家庭所包圍。。。

我是普通的，但是今天我們站立的平臺(tái)卻是獨(dú)一無二的！俗語講，人應(yīng)該要感恩，感謝給與生命的母親，感謝給與未來的第二個(gè)家！是的，放眼望去，我們西王人走過精彩卓絕的三十年，積聚力量，厚積薄發(fā)，打造百年基業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代西王的宏偉愿景指引我們向前進(jìn)！

我的演講完畢 謝謝--物管部陳生

第三篇：交通港航系統(tǒng)慶祝改革開放30周年演講稿

交通港航系統(tǒng)慶祝改革開放30周年演講稿

1978年，改革開放如一聲春雷巨響，震撼著神州大地。她以前所未有的大突破、大解放和大跨越，讓中國(guó)駛上飛速發(fā)展的快車道。

而今，30年過去了，在5000年的中華文明長(zhǎng)河中，30年只是短暫一瞬。然而，這30年卻書寫了中國(guó)歷史的輝煌一頁。我國(guó)水運(yùn)業(yè)的發(fā)展與國(guó)家的發(fā)展同輝：

從支流小河到高等級(jí)航道網(wǎng)，從水泥船到標(biāo)準(zhǔn)化船型，從簡(jiǎn)易碼頭到億噸港口，從人挑肩扛到現(xiàn)代化橋吊……水運(yùn)行業(yè)的滄桑巨變，生動(dòng)而具體地折射出了中國(guó)發(fā)展的豪邁步伐。

作為一個(gè)xx港航人，回頭看我們走過的歷程，雖然舉步維艱，但卻是一步一個(gè)腳印。

曾記得，三十年前的今天，位于長(zhǎng)江上游北岸的xx港區(qū)，沒有一個(gè)真正的碼頭，我們?nèi)栽谑褂米嫦葞浊昵笆褂玫男∧敬\(yùn)送貨物。

曾記得，一套吊裝2噸的動(dòng)滑輪設(shè)置在朱沱碼頭時(shí)，引來無數(shù)人的圍觀評(píng)議和對(duì)未來的向往。

曾記得，朱松港區(qū)一年的貨物吞吐量?jī)H為4萬噸，客運(yùn)量才9萬人次。

一片空白，沒有嚇倒xx港航人，零港區(qū)面積，沒有嚇退xx港航人；30年里，港航兒女大刀闊斧，披荊斬棘；30年后，港航事業(yè)如翱翔的江鷗，正展翅高飛，方興未艾：

您看，xx第一個(gè)民營(yíng)性質(zhì)的港埠企業(yè)——利亞達(dá)港埠有限責(zé)任公司成立了。

您看，130萬噸級(jí)的渝西貨運(yùn)碼頭開始營(yíng)運(yùn)了。

您看，全球衛(wèi)星導(dǎo)向定位系統(tǒng)——gps在我們的船舶上安裝和運(yùn)行了。

您看，昔日冷清的江面機(jī)聲轟鳴，客貨船只穿流如梭，貨物年吞吐量達(dá)到了142萬噸，是1985年的35倍。

您再看，重慶渝西貨運(yùn)港口發(fā)展有限公司、xx市利亞達(dá)港埠有限責(zé)任公司、重慶理文碼頭開發(fā)有限公司等現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)正在xx港區(qū)這塊肥沃的土地上成長(zhǎng)、狀大。

2007年9月，區(qū)人民政府區(qū)長(zhǎng)唐建華在調(diào)研朱沱、松溉、港口組團(tuán)時(shí)提出“高水平建設(shè)港口新城，打造xx城市副中心”。高要求、高標(biāo)準(zhǔn)、新起點(diǎn)、又落在xx港航人的肩上。

憶往昔，xx港航事業(yè)如蹣跚學(xué)步的小孩，在母親的牽扶下緩緩前行；看今朝，滄桑巨變，xx港航事業(yè)風(fēng)起云涌展現(xiàn)波瀾壯闊。

請(qǐng)看，30年后的今天，xx港成為了重慶市重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的五大港區(qū)之一；

請(qǐng)看，30年后的今天，我們建成了擁有現(xiàn)代化水平的港口新區(qū)，承載起加快現(xiàn)代化大城市和區(qū)域中心城市建設(shè)的重任。

請(qǐng)看，30年后的今天，港航事業(yè)的騰飛左右著xx工業(yè)的崛起，她的“艦隊(duì)精神”引領(lǐng)著xx向發(fā)展的深度和廣度邁進(jìn)前行。

是什么在這短短30年里，讓xx港航事業(yè)發(fā)生了滄海桑田般變化？是改革開放。

又是什么讓我們?cè)?0年后的今天，能夠如此豪邁，行業(yè)煥發(fā)出盎然生機(jī)？還是改革開放。

朋友們，改革開放30年來的實(shí)踐已充分證明，中華民族大踏步趕上了時(shí)代前進(jìn)潮流，社會(huì)主義中國(guó)巍然屹立在世界的東方，我們昂首闊步走在了時(shí)代的前列。

濃墨重彩繪藍(lán)圖，港航乘風(fēng)破浪行。展望十一五，緊跟xx大城市建設(shè)和重慶水運(yùn)發(fā)展的步伐,港航事業(yè)迅猛發(fā)展，船舶運(yùn)力快速增長(zhǎng)，輻射能力不斷增強(qiáng)，港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再掀高潮，一個(gè)現(xiàn)代化、規(guī)范化、集約化的港口新城如璀璨的明珠正脫穎而出！

第四篇：改革開放30周年演講稿

1979年，我出生的那一年，“有一位老人在中國(guó)的南海邊畫了一個(gè)圈”，那是一個(gè)醞釀著天翻地覆的年代。30年的改革開放，30年的豪邁步伐，書寫了中國(guó)歷史的輝煌一頁，鑄造了交通水運(yùn)行業(yè)的滄桑巨變：從支流小河到高等級(jí)航道網(wǎng)，從水泥船到標(biāo)準(zhǔn)化船型，從簡(jiǎn)易碼頭到億噸港口，從人挑肩扛到現(xiàn)代化橋吊……有些是我經(jīng)歷的故事，有些是發(fā)生在我身邊的歷史，都將作為交通水運(yùn)行業(yè)的財(cái)富被深刻銘記。

我的家鄉(xiāng)在遙遠(yuǎn)的天津。從小，我就愛在蒼涼的塘沽炮臺(tái)上，眺望無際的渤海和隱約的白舟。“向海而興，背海而衰，禁海幾亡，開海則強(qiáng)?！彼痛谖铱磥?，象征著一種面向世界的開放精神，并且，越是古老的地方，這種精神越富有生命力。大學(xué)畢業(yè)后，我便來到這座鐘情已久、歷史厚重的蘇州城，光榮地成為交通系統(tǒng)的一名普通的海事工作者。

自從肩膀扛起了“鐵錨”，汗流在甲板上、工作在風(fēng)浪中，眼下景色盡波濤。沒有鬧市的繁華，沒有鮮花的氛圍，然而，我卻如此執(zhí)著和自豪！船舶擱淺，是我們一次次合理調(diào)度將其脫淺航行；輪隊(duì)迷航，是我們一次次指點(diǎn)迷津?qū)⑵湟牒铰?；水下障礙，是我們一次次現(xiàn)場(chǎng)勘查將其清理排除。多少回披星戴月、風(fēng)餐露宿巡航；多少回以理說法、耐心疏導(dǎo)勸阻；多少回生死度外、風(fēng)口浪尖搜救。從整頓通航秩序到處置違章運(yùn)輸，從維護(hù)渡運(yùn)安全到整治橋梁隱患，從開展船舶檢驗(yàn)到組織船員培訓(xùn)，無處不顯現(xiàn)我們的身影。水運(yùn)企業(yè)稱我們是水上交通安全的“保護(hù)神”，船民朋友們贊揚(yáng)我們?yōu)椤八闲l(wèi)士”。這就是我為之執(zhí)著的海事事業(yè)！這就是我為之自豪的交通海事人！

這30年，我們保障了一條經(jīng)濟(jì)暢通的運(yùn)河道。這里，百舸爭(zhēng)流、秩序井然，但你可知道，數(shù)年前，這條美麗的運(yùn)河曾失去它應(yīng)有的光彩，那時(shí)，蘇州及上海、浙江等周邊地區(qū)大規(guī)模生產(chǎn)及建設(shè)全面展開，70％以上的原材料通過水運(yùn)供給，蘇南運(yùn)河船舶日流量達(dá)6萬艘次，年運(yùn)輸量達(dá)5.4億噸，相當(dāng)于設(shè)計(jì)通過能力的3.1倍。擱淺、觸損、沉船等事故隨著擁堵紛至沓來，12家廠礦企業(yè)聯(lián)名上書政府迫切要求改善通航環(huán)境。身處“四面楚歌”的我們，痛定思痛，以高度的責(zé)任感探索應(yīng)對(duì)良策：排堵保暢預(yù)案完善起來了，所點(diǎn)布局合理起來了，24小時(shí)巡航制度建立起來了，報(bào)港措施實(shí)行起來了，大功率排擋艇添置起來了，視頻監(jiān)控系統(tǒng)鋪設(shè)起來了……我們的管理從被動(dòng)處置轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)預(yù)防，從粗放型步入集約型，創(chuàng)造了干線航道5年來無一堵航事故的奇跡，令效益節(jié)節(jié)攀升的業(yè)主和船民拍手稱快，發(fā)揮出“交通海事”的巨大能量。就在剛剛過去的冬天，江南暴雪，封山截路，路運(yùn)全線告急，煤電企業(yè)憂心忡忡、市民的菜籃子“翹首以盼”，我們臨危受命，嚴(yán)寒中，走訪企業(yè)碼頭，掌握第一手影響交通安全的資料，日夜巡航守護(hù)，開辟重點(diǎn)物資“綠色通道”，22萬噸電煤和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資無驚無險(xiǎn)地穿過這片水道，流入千家萬戶。

這30年，我們譜寫了一首蕩氣回腸的英雄曲。經(jīng)歷了太湖上生死一線噩夢(mèng)的人們不會(huì)忘記，那一張張救他們脫離險(xiǎn)境的鐵錚錚的面孔。2004年7月，強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“蒲公英”席卷古城，太湖水面12級(jí)的風(fēng)力遠(yuǎn)超過海巡艇的抗風(fēng)等級(jí)，然而30名船員命懸一線，我們舍身一搏又有何懼？！一排排水墻橫過來，駕駛臺(tái)進(jìn)水了、機(jī)艙進(jìn)水了，搜救人員的身上全濕了，甚至受巨浪的長(zhǎng)時(shí)間擠壓，海巡艇的快慢控制檔失靈了，退縮，不是沒想過，我們也是血肉之軀，然而，懷著對(duì)船民兄弟強(qiáng)烈的愛，憑著長(zhǎng)期搜救工作中練就的駕駛技巧，海巡艇的船頭無數(shù)次被巨浪這回，又無數(shù)次頑強(qiáng)前行，很快，一雙雙救援之手伸了出去，一雙雙渴望生命的手又接了過來，10余小時(shí)的明知不可而為之的營(yíng)救行動(dòng)圓滿結(jié)束，船民們悉數(shù)獲救無一傷亡。也許你會(huì)慶幸生命的奇跡，會(huì)欽佩海事人員過人的膽識(shí)，我卻深深了解這背后的辛勞和苦樂，這僅僅是我們無數(shù)次出生入死的一個(gè)剪影。曾經(jīng)，莫測(cè)的太湖讓船民談之色變，消逝的生命讓我們扼腕嘆息，如今，我們通過探索、實(shí)踐，已構(gòu)建了一個(gè)完善的湖區(qū)安全監(jiān)管體系，搜救成功率連年來都維持在100％。我們的故事，匯成蕩氣回腸的歌聲，隨著南來北往的船只，傳頌到四面八方。

這30年，我們開啟了一扇繁花似錦的文明窗。“言必行、行必果、果必優(yōu)”，這是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)交通海事人的要求，我們時(shí)刻不忘囑托。在我們心中，“想船戶所想、急船戶所急”絕不是一句空話，安全監(jiān)管到位了、水運(yùn)有序暢通了、地方經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了、海事效益起來了，才能讓船民們體會(huì)到什么是真正的海事文明。我們有這樣的干部，他的對(duì)講機(jī)永遠(yuǎn)是開著的，無論何時(shí)，哪里最艱苦、哪里有險(xiǎn)情、哪里就有他的身影，我們尊敬他、跟隨他；我們有這樣的職工，他業(yè)務(wù)精通、守責(zé)有方，一腔熱情、兩袖清風(fēng)，耐住逆境的寂寞、經(jīng)住順境的考驗(yàn)，我們信賴他、學(xué)習(xí)他。我們這支以太湖海事所為代表的交通海事執(zhí)法隊(duì)伍在船民和社會(huì)各界中出了名，“豎起了一面在太湖邊高揚(yáng)的旗幟”，成為“海事人的方向，海事人的驕傲

1979年，我出生的那一年，“有一位老人在中國(guó)的南海邊畫了一個(gè)圈”，那是一個(gè)醞釀著天翻地覆的年代。30年的改革開放，30年的豪邁步伐，書寫了中國(guó)歷史的輝煌一頁，鑄造了交通水運(yùn)行業(yè)的滄桑巨變：從支流小河到高等級(jí)航道網(wǎng)，從水泥船到標(biāo)準(zhǔn)化船型，從簡(jiǎn)易碼頭到億噸港口，從人挑肩扛到現(xiàn)代化橋吊……有些是我經(jīng)歷的故事，有些是發(fā)生在我身邊的歷史，都將作為交通水運(yùn)行業(yè)的財(cái)富被深刻銘記。

我的家鄉(xiāng)在遙遠(yuǎn)的天津。從小，我就愛在蒼涼的塘沽炮臺(tái)上，眺望無際的渤海和隱約的白舟?！跋蚝６d，背海而衰，禁海幾亡，開海則強(qiáng)?！彼痛?，在我看來，象征著一種面向世界的開放精神，并且，越是古老的地方，這種精神越富有生命力。大學(xué)畢業(yè)后，我便來到這座鐘情已久、歷史厚重的蘇州城，光榮地成為交通系統(tǒng)的一名普通的海事工作者。

自從肩膀扛起了“鐵錨”，汗流在甲板上、工作在風(fēng)浪中，眼下景色盡波濤。沒有鬧市的繁華，沒有鮮花的氛圍，然而，我卻如此執(zhí)著和自豪！船舶擱淺，是我們一次次合理調(diào)度將其脫淺航行；輪隊(duì)迷航，是我們一次次指點(diǎn)迷津?qū)⑵湟牒铰?；水下障礙，是我們一次次現(xiàn)場(chǎng)勘查將其清理排除。多少回披星戴月、風(fēng)餐露宿巡航；多少回以理說法、耐心疏導(dǎo)勸阻；多少回生死度外、風(fēng)口浪尖搜救。從整頓通航秩序到處置違章運(yùn)輸，從維護(hù)渡運(yùn)安全到整治橋梁隱患，從開展船舶檢驗(yàn)到組織船員培訓(xùn)，無處不顯現(xiàn)我們的身影。水運(yùn)企業(yè)稱我們是水上交通安全的“保護(hù)神”，船民朋友們贊揚(yáng)我們?yōu)椤八闲l(wèi)士”。這就是我為之執(zhí)著的海事事業(yè)！這就是我為之自豪的交通海事人！

這30年，我們保障了一條經(jīng)濟(jì)暢通的運(yùn)河道。這里，百舸爭(zhēng)流、秩序井然，但你可知道，數(shù)年前，這條美麗的運(yùn)河曾失去它應(yīng)有的光彩，那時(shí)，蘇州及上海、浙江等周邊地區(qū)大規(guī)模生產(chǎn)及建設(shè)全面展開，70％以上的原材料通過水運(yùn)供給，蘇南運(yùn)河船舶日流量達(dá)6萬艘次，年運(yùn)輸量達(dá)5.4億噸，相當(dāng)于設(shè)計(jì)通過能力的3.1倍。擱淺、觸損、沉船等事故隨著擁堵紛至沓來，12家廠礦企業(yè)聯(lián)名上書政府迫切要求改善通航環(huán)境。身處“四面楚歌”的我們，痛定思痛，以高度的責(zé)任感探索應(yīng)對(duì)良策：排堵保暢預(yù)案完善起來了，所點(diǎn)布局合理起來了，24小時(shí)巡航制度建立起來了，報(bào)港措施實(shí)行起來了，大功率排擋艇添置起來了，視頻監(jiān)控系統(tǒng)鋪設(shè)起來了……我們的管理從被動(dòng)處置轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)預(yù)防，從粗放型步入集約型，創(chuàng)造了干線航道5年來無一堵航事故的奇跡，令效益節(jié)節(jié)攀升的業(yè)主和船民拍手稱快，發(fā)揮出“交通海事”的巨大能量。就在剛剛過去的冬天，江南暴雪，封山截路，路運(yùn)全線告急，煤電企業(yè)憂心忡忡、市民的菜籃子“翹首以盼”，我們臨危受命，嚴(yán)寒中，走訪企業(yè)碼頭，掌握第一手影響交通安全的資料，日夜巡航守護(hù)，開辟重點(diǎn)物資“綠色通道”，22萬噸電煤和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資無驚無險(xiǎn)地穿過這片水道，流入千家萬戶。

這30年，我們譜寫了一首蕩氣回腸的英雄曲。經(jīng)歷了太湖上生死一線噩夢(mèng)的人們不會(huì)忘記，那一張張救他們脫離險(xiǎn)境的鐵錚錚的面孔。2004年7月，強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“蒲公英”席卷古城，太湖水面12級(jí)的風(fēng)力遠(yuǎn)超過海巡艇的抗風(fēng)等級(jí)，然而30名船員命懸一線，我們舍身一搏又有何懼？！一排排水墻橫過來，駕駛臺(tái)進(jìn)水了、機(jī)艙進(jìn)水了，搜救人員的身上全濕了，甚至受巨浪的長(zhǎng)時(shí)間擠壓，海巡艇的快慢控制檔失靈了，退縮，不是沒想過，我們也是血肉之軀，然而，懷著對(duì)船民兄弟強(qiáng)烈的愛，憑著長(zhǎng)期搜救工作中練就的駕駛技巧，海巡艇的船頭無數(shù)次被巨浪這回，又無數(shù)次頑強(qiáng)前行，很快，一雙雙救援之手伸了出去，一雙雙渴望生命的手又接了過來，10余小時(shí)的明知不可而為之的營(yíng)救行動(dòng)圓滿結(jié)束，船民們悉數(shù)獲救無一傷亡。也許你會(huì)慶幸生命的奇跡，會(huì)欽佩海事人員過人的膽識(shí)，我卻深深了解這背后的辛勞和苦樂，這僅僅是我們無數(shù)次出生入死的一個(gè)剪影。曾經(jīng)，莫測(cè)的太湖讓船民談之色變，消逝的生命讓我們扼腕嘆息，如今，我們通過探索、實(shí)踐，已構(gòu)建了一個(gè)完善的湖區(qū)安全監(jiān)管體系，搜救成功率連年來都維持在100％。我們的故事，匯成蕩氣回腸的歌聲，隨著南來北往的船只，傳頌到四面八方。

這30年，我們開啟了一扇繁花似錦的文明窗。“言必行、行必果、果必優(yōu)”，這是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)交通海事人的要求，我們時(shí)刻不忘囑托。在我們心中，“想船戶所想、急船戶所急”絕不是一句空話，安全監(jiān)管到位了、水運(yùn)有序暢通了、地方經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了、海事效益起來了，才能讓船民們體會(huì)到什么是真正的海事文明。我們有這樣的干部，他的對(duì)講機(jī)永遠(yuǎn)是開著的，無論何時(shí)，哪里最艱苦、哪里有險(xiǎn)情、哪里就有他的身影，我們尊敬他、跟隨他；我們有這樣的職工，他業(yè)務(wù)精通、守責(zé)有方，一腔熱情、兩袖清風(fēng)，耐住逆境的寂寞、經(jīng)住順境的考驗(yàn)，我們信賴他、學(xué)習(xí)他。我們這支以太湖海事所為代表的交通海事執(zhí)法隊(duì)伍在船民和社會(huì)各界中出了名，“豎起了一面在太湖邊高揚(yáng)的旗幟”，成為“海事人的方向，海事人的驕傲[page_break]！”

水是蘇州的靈魂，更是蘇州的命脈。作為一名交通海事人，我是幸運(yùn)的，因?yàn)槲沂侨绱速N近水的脈搏；我是驕傲的，我的工作，縱然平凡如萬頃太湖的一滴水珠，卻可以匯聚成河托起船只；我更是自豪的，我看到了水運(yùn)事業(yè)欣欣向榮地蓬勃發(fā)展，看到了交通海事行業(yè)自信負(fù)責(zé)的一面，我堅(jiān)信，這灣和諧的天堂之水會(huì)變得更有活力，更加美麗！。

第五篇：改革開放30周年演講稿

世紀(jì)風(fēng)云，世紀(jì)人物，滾滾長(zhǎng)江，悠悠歲月，有一個(gè)名字是永遠(yuǎn)鐫刻在歷史的豐碑上的，這就是鄧小平。

山城重慶必然記得那個(gè)自廣安走來的14歲的年輕人，如何以他的智慧把本來就綴滿故事的家鄉(xiāng)，再添上一頁頁的輝煌，把中國(guó)的革命和建設(shè)事業(yè)演繹得轟轟烈烈。

鄧小平一生迷戀大海，與波峰浪谷有著不解之緣。在海中，他舒展雙臂，劈波斬浪，遨游向前。大海的無垠，開闊了他博大的胸襟；浪濤的洶涌，塑造了他頑強(qiáng)的性格。潮漲潮落，大海沉浮，就像他人生的三落三起。半個(gè)多世紀(jì)的革命生涯中，雖歷經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)，但他始終百折不撓，總是能一次次在歷史的緊要關(guān)頭挽狂瀾于既倒，在滄海橫流中顯出偉大的無產(chǎn)階級(jí)革命家大無畏的英雄本色。

一位詩人說過：“我知道，在當(dāng)今中國(guó)，這三個(gè)字所包含的意蘊(yùn)；我知道，在人民心中，這三個(gè)字所顯示的內(nèi)容。”鄧小平，這三個(gè)字就意味著改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)。

1978年12月，第三次復(fù)出的鄧小平，果斷結(jié)束“十年浩劫”，以黨的十一屆三中全會(huì)為起點(diǎn)，揭開一場(chǎng)新的偉大革命的序幕，開創(chuàng)了一條有中國(guó)特色的社會(huì)主義康莊大道——在他倡導(dǎo)的解放思想、實(shí)事求是思想路線指引下，改革大潮洶涌澎湃。從農(nóng)村到城市，從沿海到內(nèi)地，從經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)到上層建筑……史無前例的改革，以神奇般的魔力，使古老的中華大地?zé)òl(fā)出勃勃生機(jī)。正如一首歌頌小平同志的詩所寫：“于是才有了鳳陽花鼓，敲響農(nóng)民走向市場(chǎng)的節(jié)拍；才有了深圳神話，十年完成一個(gè)世紀(jì)的跨越……”

1984年，偉人行走珠江兩岸，欣然面對(duì)正一步步走向繁榮的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，開心地笑了。他揮毫題詞，他用“不走回頭路”的睿語，預(yù)示著我們的道路將越走越執(zhí)著。

尤其難忘1992年，春暖潮涌，東方風(fēng)來，偉人再次來到南海邊，撥云見日，掀起新一輪影響中國(guó)前途命運(yùn)的思想解放和改革開放大潮，中華民族實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興的步伐更快也更堅(jiān)實(shí)了。他像一位舵手，又一次為中國(guó)的改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)指明了航程。

——改革開放膽子要更大一點(diǎn)，思想更解放一點(diǎn)，步子更快一點(diǎn)。

——基本路線要管一百年，動(dòng)搖不得。

是他在南海邊劃了一個(gè)圈，奇跡般地崛起一座座新城；是他行走珠江兩岸，托起了南粵騰飛的翅膀；是他用一個(gè)個(gè)睿智而振聾發(fā)聵的論斷、一聲聲親切而催人奮進(jìn)的鼓勵(lì)，把中國(guó)的教育帶上了嶄新的航程。

我，作為一名年輕的教育工作者，親身經(jīng)歷了從受教育到教育人的過程。現(xiàn)在，“以學(xué)生發(fā)展為本”的新課程教改浪潮，使教育領(lǐng)域變得更加絢麗多姿。尊重學(xué)生身心發(fā)展特點(diǎn)和教學(xué)規(guī)律，追求全體學(xué)生的生動(dòng)活潑、積極主動(dòng)的發(fā)展。這就是新課改的新精髓，新亮點(diǎn)。在教育改革的征途中，我們學(xué)會(huì)了欣賞，學(xué)會(huì)了繼承，學(xué)會(huì)了取舍，更學(xué)會(huì)了創(chuàng)新！

今天，讓我們把目光再次投向他——鄧小平，一個(gè)讓無數(shù)中國(guó)人驕傲的名字，一個(gè)偉大的中國(guó)人民的兒子，一個(gè)永遠(yuǎn)演繹春天故事的不朽傳奇。