第一篇：飛騰吧,巨龍 六年級(jí)上冊(cè)演講稿

飛騰吧，巨龍

六年級(jí)九班許諾

敬愛的老師，親愛的同學(xué)們：

大家好！今天我演講的題目是《飛騰吧，巨龍》！

“一玉口中國(guó)，一瓦頂在家。都說國(guó)很大，其實(shí)一個(gè)家??”每當(dāng)這首歌響起時(shí)，我就激動(dòng)不已，為祖國(guó)的繁榮昌盛而喝彩。

沿著黃河與長(zhǎng)江的源頭，漂流而下，過壺口，闖關(guān)東，走三峽，奔大海。在河西走廊，華北平原，我看見祖國(guó)的富饒與遼闊，看祖國(guó)千里馬般日夜兼程的超越；在長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲，看祖國(guó)的崇高與巍峨，看祖國(guó)繁榮的霓虹燈日夜閃爍，燦若銀河??我明白了，沒有祖國(guó)，便沒有家，便沒有富足的生活。啊！祖國(guó)，您是我們另一個(gè)母親！

我們的祖**親，曾向世界開放過。鄭河下西洋，張騫出使西域、玄奘西天取經(jīng)??這些都是先輩的功勞。是先輩讓世界得知：原來，在世界的東邊，有一條巨龍，蘇醒了。但是到了近代，由于封建統(tǒng)治者思想僵化，導(dǎo)致祖**親備受凌辱。從鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)、中法戰(zhàn)爭(zhēng)、中俄戰(zhàn)爭(zhēng)到英法聯(lián)軍火燒圓明園；從南京條約、北京條約到馬關(guān)條約，這些苦難并沒有讓祖**親倒下，反而激起了中華兒女的斗志。中山先生，在黑夜里開始規(guī)劃治國(guó)方略；毛主席在貧瘠的土地上，支撐民族的血肉與骨骼；鄧爺爺把飽經(jīng)滄桑的瞳仁放大，指引多災(zāi)多難的祖國(guó)，從世紀(jì)的風(fēng)雨中神奇地走過！

“仰天長(zhǎng)嘯待時(shí)日，巨龍騰飛平地起。”在共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，祖**親帶著中華兒女站起來了，中國(guó)這條巨龍，飛騰了！巨龍?jiān)斤w越遠(yuǎn)，現(xiàn)在已排在世界第二了呢。從神舟五號(hào)、神舟六號(hào)、神舟七號(hào)到天宮一號(hào)，從08年奧運(yùn)會(huì)、2010年世博會(huì)到2011年大運(yùn)會(huì)??這些都體現(xiàn)了中國(guó)的進(jìn)步，中國(guó)的強(qiáng)大。

我們作為新世紀(jì)的少年，要挑起肩上的重任，要為中國(guó)的未來負(fù)責(zé)。從現(xiàn)在做起，努力學(xué)習(xí)，天天向上！

今天，巨龍騰飛了；明天，我們將用我們的努力，使巨龍?jiān)斤w越遠(yuǎn)，越飛越高！

第二篇：小學(xué)生愛國(guó)演講稿：飛騰吧！巨龍

敬愛的老師、親愛的同學(xué)：

你們好！我要演講的題目是《飛騰吧！巨龍》。

今年是祖**親71歲的生日，在這里，我為自已是中國(guó)人而感到驕傲，望望升向天空的五星紅旗，不經(jīng)感到自豪。仰頭、挺胸，我們是中國(guó)人！

中華民族是一個(gè)歷史悠久的民族，創(chuàng)造了璀璨的文化，在漢朝時(shí)期，中國(guó)曾是世界上最強(qiáng)大的國(guó)家之一，但是因?yàn)榻胃瘮?，閉關(guān)自守，導(dǎo)致了國(guó)家衰敗。1949年毛澤東帶鄰中國(guó)人民獲得了民族的解放，鄧小平為祖國(guó)的振興下繪制了宏偉的藍(lán)圖，在祖國(guó)共產(chǎn)黨的帶領(lǐng)下經(jīng)過改革改放二十多年的建設(shè)。

祖國(guó)強(qiáng)大了，祖國(guó)加入了wto，祖國(guó)成功申奧；成功的抗擊“非典”和“禽流感”等。這都證明了中華民族不在是那個(gè)虛弱的東亞病夫；而是屹立在世界，屹立在東方的中國(guó)人！

不能忘記當(dāng)時(shí)的苦與痛，不能為受過的屈辱而低頭，我們是中國(guó)人，我們一定要讓祖國(guó)更加美好繁榮。

我的演講完畢了，謝謝大家！

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第三篇：小學(xué)生愛國(guó)演講稿：飛騰吧！巨龍

敬愛的老師、親愛的同學(xué)：

你們好！我要演講的題目是《飛騰吧！巨龍》。

今年是祖**親71歲的生日，在這里，我為自已是中國(guó)人而感到驕傲，望望升向天空的五星紅旗，不經(jīng)感到自豪。仰頭、挺胸，我們是中國(guó)人！

中華民族是一個(gè)歷史悠久的民族，創(chuàng)造了璀璨的文化，在漢朝時(shí)期，中國(guó)曾是世界上最強(qiáng)大的國(guó)家之一，但是因?yàn)榻胃瘮?，閉關(guān)自守，導(dǎo)致了國(guó)家衰敗。1949年毛澤東帶鄰中國(guó)人民獲得了民族的解放，鄧小平為祖國(guó)的振興下繪制了宏偉的藍(lán)圖，在祖國(guó)共產(chǎn)黨的帶領(lǐng)下經(jīng)過改革改放二十多年的建設(shè)。

祖國(guó)強(qiáng)大了，祖國(guó)加入了wto，祖國(guó)成功申奧；成功的抗擊“非典”和“禽流感”等。這都證明了中華民族不在是那個(gè)虛弱的東亞病夫；而是屹立在世界，屹立在東方的中國(guó)人！

還記得當(dāng)年的南京大屠殺嗎！1931年9月臺(tái)票8日——1937年12月先后殺死了30萬(wàn)人。這是日本侵略者在我國(guó)制造的又一場(chǎng)血案，1840年英國(guó)對(duì)中國(guó)發(fā)動(dòng)了鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，中國(guó)戰(zhàn)敗，被迫簽訂了失權(quán)辱國(guó)的《南京條約》。此后，法、德、意、日、俄等例強(qiáng)紛紛撲向中國(guó)，并先后簽訂了一千多個(gè)不平等條約，如《俄國(guó)條約》、《美國(guó)條約》、《德國(guó)條約》等。他們?yōu)槲覀兏冻隽四敲炊啵x謝這句話已經(jīng)足夠了，經(jīng)過28年的奮斗，我們永遠(yuǎn)記得那一幕：1949年10月1日下午，30萬(wàn)群眾聚集在天安門廣場(chǎng)，舉行了開國(guó)大典。毛澤東主席在天安門城樓上親自按動(dòng)電鈕，升起第一面五星紅旗，他向世界宣告：中華人民共和國(guó)中央政府成立了！

不能忘記當(dāng)時(shí)的苦與痛，不能為受過的屈辱而低頭，我們是中國(guó)人，我們一定要讓祖國(guó)更加美好繁榮。

我的演講完畢了，謝謝大家！

第四篇：百年鐵路：巨龍飛騰（模版）

百年鐵路：巨龍飛騰縱橫神州

蘇民

在邁入21世紀(jì)的偉大時(shí)刻，回首20世紀(jì)中國(guó)歷史的滄桑巨變時(shí)，中國(guó)鐵路事業(yè)從零起步到如今的輝煌業(yè)績(jī)，應(yīng)該能準(zhǔn)確地折射出百年中國(guó)從貧弱到富強(qiáng)的發(fā)展足跡。

建設(shè)篇

鐵路作為近代工業(yè)文明的產(chǎn)物，在中國(guó)出現(xiàn)是1876年，至今已有124年的歷史。1876年，中國(guó)土地上出現(xiàn)了第一條鐵路，這就是英國(guó)資本集團(tuán)采取欺騙手段擅筑的吳淞鐵路，這條鐵路經(jīng)營(yíng)了一年多時(shí)間，就被清政府贖回拆除了。5年后，即1881年開始修建唐山至胥各莊鐵路，從而揭開了中國(guó)自主修建鐵路的序幕。

特別值得一提的是，1905年，以詹天佑為首的中國(guó)工程技術(shù)人員，采用“之”字形線路設(shè)計(jì)，經(jīng)過4年奮戰(zhàn)，于1909年9月建成了中國(guó)人自己籌款，中國(guó)人自己勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工的第一條鐵路————京張鐵路。它的建成，揭開了中國(guó)鐵路建筑史上嶄新的一頁(yè)。

到1949年新中國(guó)成立的時(shí)候，960萬(wàn)平方公里的中華大地，只有2.18萬(wàn)公里鐵路，而且近一半處于癱瘓半癱瘓狀態(tài)。這些鐵路主要分布在東部地區(qū)，占國(guó)土面積31％的西北地區(qū)僅有500公里。鐵路裝備陳舊，類型雜亂。從機(jī)車、車輛到各種鐵路設(shè)備，都深深打著西方列強(qiáng)的印記，中國(guó)成了“萬(wàn)國(guó)鐵路處理品博覽會(huì)”。毛澤東主席指出，要使中國(guó)工業(yè)化，必須大大地發(fā)展鐵路，現(xiàn)在才兩萬(wàn)公里，少得很，今后要有20萬(wàn)公里。

國(guó)運(yùn)興，鐵路興。當(dāng)新中國(guó)誕生的禮炮聲還在人們耳邊回蕩時(shí)，建設(shè)成渝鐵路的開山炮就在“難于上青天”的蜀道炸響，揭開了新中國(guó)鐵路建設(shè)的序幕。這條清政府修不成、國(guó)民黨政府啃不動(dòng)的成渝鐵路，1950年6月5日動(dòng)工，僅用兩年時(shí)間就建成通車。毛澤東也親筆題詞：“慶賀成渝鐵路通車，繼續(xù)努力修筑天成路?！彪S后，天蘭、蘭新、湘桂（來睦段）、鷹廈、包蘭、成昆、川黔、貴昆等鐵路相繼開工建成，形成了新中國(guó)的第一個(gè)鐵路建設(shè)高潮。

“七五”期間，在改革開放總設(shè)計(jì)師鄧小平的親切關(guān)懷下，鐵路建設(shè)掀起了第二次建設(shè)高潮。為打通晉煤外運(yùn)、進(jìn)入廣州、通向華東的3條通道，展開了“北戰(zhàn)大秦，南攻衡廣，中取華東”三大戰(zhàn)役。衡廣復(fù)線以擁有現(xiàn)今中國(guó)最長(zhǎng)的大瑤山隧道而令人矚目；大秦鐵路以現(xiàn)代化程度最高的重載運(yùn)煤專線而蜚聲中外?！鞍宋濉逼陂g，特別是后3年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度明顯加快，鐵路運(yùn)輸出現(xiàn)了明顯不適應(yīng)的狀況。為盡快改變這一狀況，提出了“強(qiáng)攻京

九、蘭新，速戰(zhàn)侯月、寶中，再取華東、西南，配套完善大秦”的目標(biāo)，確定了京

九、蘭新、寶中、侯月、浙贛、南昆、大秦1億噸配套、京廣擴(kuò)能、成昆電化、西康線、廣深準(zhǔn)高速和北京西客站等12項(xiàng)重點(diǎn)工程，掀起了第三個(gè)鐵路建設(shè)會(huì)戰(zhàn)高潮。

進(jìn)入“九五”以來，特別是1998年中央3號(hào)文件下發(fā)后，鐵道部堅(jiān)決落實(shí)中央的重大決策，調(diào)整計(jì)劃，作出了“決戰(zhàn)西南，強(qiáng)攻煤運(yùn)，建設(shè)高速，擴(kuò)展路網(wǎng)，突破七萬(wàn)”跨世紀(jì)5年（1998年至2002年）鐵路建設(shè)會(huì)戰(zhàn)的戰(zhàn)略部署，以西安安康線、朔黃線、南疆線、內(nèi)昆線、寶成復(fù)線、株六復(fù)線、西安至南京線、武廣電化、秦沈客運(yùn)專線、洛陽(yáng)至湛江通道及東北至長(zhǎng)江三角洲陸海通道等工程以及京滬高速鐵路建設(shè)為重點(diǎn)，掀起第四個(gè)鐵路建設(shè)會(huì)戰(zhàn)高潮。

工業(yè)篇

中國(guó)鐵路工業(yè)是我國(guó)民族工業(yè)的真正驕傲。特別是改革開放以來，經(jīng)營(yíng)規(guī)模、制造技術(shù)、科技隊(duì)伍、產(chǎn)品開發(fā)得到歷史性大發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，走向國(guó)際市場(chǎng)的宏偉戰(zhàn)略目標(biāo)。1999年5月28日，江澤民總書記為大連機(jī)車車輛廠建廠百年題詞：“立足國(guó)內(nèi)，走向世界，努力發(fā)展中國(guó)機(jī)車工業(yè)?！?/p>

舊中國(guó)的機(jī)車車輛工業(yè)是帝國(guó)主義列強(qiáng)留下的爛攤子，鐵路工廠廠房簡(jiǎn)陋，設(shè)備陳舊，缺少制造手段，只能修修配配。新中國(guó)成立后，國(guó)家首先對(duì)機(jī)車車輛工業(yè)進(jìn)行了恢復(fù)性整頓，確定各廠產(chǎn)品方向，增添了設(shè)備，改善作業(yè)條件。到了1952年8月1日，第一臺(tái)解放型蒸汽機(jī)車在山東半島拉響汽笛，宣告了中國(guó)不能制造機(jī)車的歷史從此結(jié)束。1958年，巨龍型內(nèi)燃機(jī)車于渤海之濱現(xiàn)身顯形，奠定了我國(guó)自制主型內(nèi)燃機(jī)車“東風(fēng)”系列的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；到1958年底，6Y1型電力機(jī)車從湘江岸邊隆隆駛出，標(biāo)志著我國(guó)設(shè)計(jì)制造的干線電力機(jī)車“韶山”系列已見雛形。

1986年至1990年的“七五”期間，國(guó)家對(duì)機(jī)車車輛工業(yè)又集中投資30多億元，進(jìn)行大規(guī)模技術(shù)改造，基本實(shí)現(xiàn)了機(jī)車車輛產(chǎn)品“上能力、上質(zhì)量、上水平”，滿足鐵路運(yùn)輸需求的目標(biāo)。1988年，我國(guó)鐵路結(jié)束了蒸汽機(jī)車生產(chǎn)的歷史，標(biāo)志著我國(guó)鐵路全面進(jìn)入了內(nèi)燃、電力牽引的時(shí)代。中國(guó)鐵路靠進(jìn)口機(jī)車車輛的歷史也宣告結(jié)束?！熬盼濉币潦?，鐵道部提出：“沒有鐵路工業(yè)的現(xiàn)代化，就沒有鐵路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化”。鐵道部投入30億元資本金和10億元貸款，對(duì)機(jī)車車輛工業(yè)重點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)改造。中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司也不辱使命，自籌資金5億元，對(duì)內(nèi)燃機(jī)車系統(tǒng)、電力機(jī)車系統(tǒng)、客車系統(tǒng)、貨車系統(tǒng)等重點(diǎn)工廠進(jìn)行了大規(guī)模的技術(shù)改造，為鐵路提速提供了強(qiáng)大的裝備支撐。

值得指出的是，1996年6月19日，我國(guó)造出了第一臺(tái)交流傳動(dòng)通用電力機(jī)車，這是我國(guó)機(jī)車電傳動(dòng)發(fā)展史繼直流傳動(dòng)、交直流傳動(dòng)后，又一個(gè)新的里程碑，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)交流傳動(dòng)機(jī)車零的突破，標(biāo)志著我國(guó)鐵路機(jī)車新產(chǎn)品的開發(fā)開始進(jìn)入了當(dāng)代世界的高科技領(lǐng)域。1997年，國(guó)產(chǎn)試驗(yàn)列車在北京環(huán)行試驗(yàn)基地創(chuàng)造了時(shí)速212.6公里的試驗(yàn)速度紀(jì)錄，首次沖入了世界高速鐵路的速度領(lǐng)域；1998年6月，又在京廣線鄭武段實(shí)際運(yùn)營(yíng)線路上創(chuàng)造了240公里／小時(shí)的新的試驗(yàn)速度。目前時(shí)速300公里高速試驗(yàn)列車的研制工作也已開始，我國(guó)鐵路已經(jīng)起步做好迎接高速鐵路建設(shè)的技術(shù)設(shè)備。中國(guó)的機(jī)車車輛工業(yè)不但在國(guó)內(nèi)獲得了巨大空間，而且在國(guó)際市場(chǎng)上也一展“中華牌”的風(fēng)采。從1988年開始，十幾年來出口成交額總計(jì)超過11億美元，“九五”期間每年成交額都超過1億美元。

建國(guó)50年來，從零起步的的中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)共制造蒸汽機(jī)車9700臺(tái)，內(nèi)燃機(jī)車1萬(wàn)臺(tái)，電力機(jī)車2700臺(tái)，客車4萬(wàn)余輛，貨車70萬(wàn)輛。鐵道部長(zhǎng)傅志寰不止一次地講，天上飛的飛機(jī)，地上跑的轎車，多是國(guó)外的品牌，惟獨(dú)在祖國(guó)的萬(wàn)里鐵道線上跑的火車，是我們自己造出來的，是真正的“中華牌”！

運(yùn)輸篇

速度是鐵路運(yùn)輸?shù)纳?949年的時(shí)候，全路旅客列車平均旅行速度僅為很可憐的28.2公里／小時(shí)。盡管時(shí)間過去了近40年，由于各方面的原因，火車車速也沒有大幅度的提高。

在人們印象里，依舊是“綠皮悶罐子車冒著黑煙慢悠悠地在晃”，與經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展極其不相稱。數(shù)據(jù)顯示，到了90年代，旅客列車最高運(yùn)行時(shí)速始終徘徊在80至110公里之間，貨物列車最高運(yùn)行時(shí)速在70公里左右。

為適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的客觀需要和鐵路發(fā)展的內(nèi)在要求，中國(guó)鐵路實(shí)施了列車提速戰(zhàn)略。先后于1997年4月、1998年10月和2000年10月三次進(jìn)行了大規(guī)模列車提速和調(diào)整運(yùn)行圖，形成了“四縱兩橫”的提速網(wǎng)絡(luò)，提速總里程接近1萬(wàn)公里，覆蓋了全國(guó)鐵路主要干線。京哈、京滬、京廣、隴海等主要干線旅客列車最高時(shí)速達(dá)到140—160公里，廣深線達(dá)到200公里，從根本上打破了我國(guó)鐵路列車速度長(zhǎng)期在低水平徘徊、嚴(yán)重不適應(yīng)市場(chǎng)的局面。在大面積提速的基礎(chǔ)上，先后開發(fā)了夕發(fā)朝至、快速列車、城際列車、旅游列車、行包快運(yùn)專列、集裝箱專列、“五定”班列等適應(yīng)市場(chǎng)需求的運(yùn)輸新產(chǎn)品，受到用戶的廣泛青睞。鐵路科技的不斷進(jìn)步，為提速提供了安全保障；鐵路客票發(fā)售和預(yù)定系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)鐵路700多個(gè)較大客運(yùn)站計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)售票，為旅客提供了方便。

中國(guó)鐵路在提速的同時(shí)，加快改革的步伐，重塑市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的“老大”形象。按照政企分開的要求，鐵路建設(shè)施工、機(jī)車車輛工業(yè)等5大公司與鐵道部脫鉤；運(yùn)輸企業(yè)全面實(shí)行資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制，把鐵路局作為市場(chǎng)主體，調(diào)動(dòng)了企業(yè)面向市場(chǎng)、開拓經(jīng)營(yíng)、強(qiáng)化管理的積極性；積極實(shí)行減員增效工程，完成結(jié)構(gòu)性分離70萬(wàn)人，鐵路運(yùn)輸企業(yè)減員30萬(wàn)人。

深化改革、強(qiáng)化管理和依靠科技進(jìn)步，使中國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的同步增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1997年提速以來，3年客運(yùn)收入累計(jì)增收近500億元。1999年底，鐵路甩掉了戴了5年的虧損帽子，實(shí)現(xiàn)全行業(yè)盈利。2000年，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客10.2億人次，旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)到4382億人公里，分別是1949年的8倍與34倍；貨物發(fā)送量為16.5億噸、貨物周轉(zhuǎn)量為13269億噸公里，分別是1949年的30倍與72倍；換算周轉(zhuǎn)量達(dá)到17651億噸公里，比1949年增長(zhǎng)了56倍。

到2000年底，我國(guó)鐵路總營(yíng)業(yè)里程達(dá)到6.8萬(wàn)公里，是1949年的3倍多，繼續(xù)名列亞洲第一，并躍居世界第三位。同時(shí)，我國(guó)電氣化鐵路里程也達(dá)到1.5萬(wàn)公里，是世界上第九個(gè)、亞洲第一個(gè)擁有10000公里以上電氣化鐵路的國(guó)家。372條鐵路干支線、6000多個(gè)車站，基本覆蓋了我國(guó)大陸的各省、區(qū)、市，初步形成了橫貫東西、溝通南北、聯(lián)接亞歐的路網(wǎng)格局。鐵路對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的“瓶頸”制約進(jìn)一步緩解，中國(guó)鐵路正由短缺型向基本適應(yīng)型轉(zhuǎn)變。

世紀(jì)之交，千年更迭。中國(guó)鐵路走過了百年輝煌。

面對(duì)新的千年、新的世紀(jì)，中國(guó)鐵路事業(yè)任重而道遠(yuǎn)。

在中國(guó)鐵路滿懷著勝利喜悅跨入21世紀(jì)之際，鐵道部部長(zhǎng)傅志寰指出：“中國(guó)鐵路在實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興中應(yīng)該有所作為！中國(guó)鐵路在實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興中一定能夠有所作為！” 《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》 2000年12月28日

第五篇：騰飛吧巨龍(演講稿)

騰飛吧，巨龍

敬愛的老師，親愛的同學(xué)們：

大家好!今天我演講的主題是“祖國(guó)在我心中”?！斑b遠(yuǎn)的東方有一條龍,它的名字就叫中國(guó)??”每當(dāng)唱起這首《龍的傳人》我總會(huì)想起祖國(guó)，這條騰飛的東方巨龍！

祖國(guó)，這條東方巨龍是多么美麗、多么富饒啊！一次次成為歷史的見證，使它飽經(jīng)滄桑；一個(gè)個(gè)從它那里走出的中國(guó)人，讓它成為中華民族的搖籃。從青藏高原唐古拉立丹主峰而來，自西向東匯入大海。它，是祖**親的血脈，一條長(zhǎng)達(dá)6397千米的血脈。它是一條江，那就是舉世聞名的長(zhǎng)江！另一條滾滾奔涌的大河，是有著馬蹄形大拐彎的黃沙水。它，來自巴顏喀拉山脈；它哺育了一代又一代的中華兒女，它的功績(jī)被人們傳誦。它是華夏兒女的母親河，世界上含沙量最多的河——黃河！巍峨的泰山雄偉地聳立在中國(guó)的版圖上，山峰直插云霄；主峰玉皇頂?shù)拿曧憦卮蠼媳?；桂林的山水，吸引了無(wú)數(shù)慕名前來的中外游客；而那“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”的廬山三疊泉，則讓人望而生畏。

祖國(guó)，這條東方巨龍不僅美麗富饒，它還養(yǎng)育了千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)奇跡，千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)人才！兩彈一星功勛的獲得者，研制出原子彈，打破了西方的核威懾的超級(jí)人才，他是那樣偉大，他就是錢學(xué)森。當(dāng)?shù)谝活w原子彈與氫彈成功爆炸，沒有人能想到，在這背后，他付出了多少努力。亞洲飛人這個(gè)稱號(hào)曾一度響徹大江南北，“12·88”的標(biāo)志被人們銘記心中，他是劉翔。在奧運(yùn)會(huì)上失誤摔倒，卻仍堅(jiān)持單腳跳完全程的亞洲飛人——?jiǎng)⑾瑁?/p>

今天，祖國(guó)這條東方巨龍?jiān)谶@么多人才的努力下，軍事力量日益增強(qiáng)。當(dāng)遼寧艦第一次下水，殲15在航母上成功起飛、著艦時(shí)，我的祖國(guó)，是日益強(qiáng)盛的國(guó)家；當(dāng)重型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20成功試飛，標(biāo)志著中國(guó)不再是落后的國(guó)家，中國(guó)，也擁有了空運(yùn)物質(zhì)的能力；當(dāng)殲20、殲31在空中飛翔，當(dāng)雷達(dá)再也找不到它們的身影時(shí)，我知道，祖國(guó)已經(jīng)告別三代機(jī)的時(shí)代，讓世界知道中國(guó)也擁有了隱形飛機(jī)！當(dāng)一架架秘密試驗(yàn)的飛機(jī)從跑道上垂直起降，我們歡呼，因?yàn)樵僖膊慌嘛w機(jī)起飛降落時(shí)失事，以及美國(guó)F35的威懾，那就是中國(guó)的殲18戰(zhàn)斗機(jī)！

少年強(qiáng)則國(guó)強(qiáng)，少年富則國(guó)富，少年進(jìn)步則國(guó)進(jìn)步，少年雄于世界則國(guó)雄于世界。同學(xué)們，讓我們行動(dòng)起來，為中國(guó)之雄于世界而讀書吧！

我的演講結(jié)束了，謝謝大家。