第一篇：公路工程試驗檢測試卷庫

公路工程試驗檢測試卷庫

《路基路面試驗檢測》試題

（第02卷）

單位姓名準考證號成績

一、填空題

1．標準擊實試驗由于擊實功的不同分為和

兩種。

2．目前，平整度測試最常用的兩種方法是 3．級配碎石基層的實測項目有 4．根據(jù)施工管理和質(zhì)量控制要求，工程建設(shè)項目劃分為 5．路面分部工程中，含有 6．“評定標準”規(guī)定，摩擦系數(shù)可采用7．彎沉測試方法有及縱斷高程、寬度和橫坡等6項。和三級。以及聯(lián)結(jié)層、路緣石、人行道和路肩等分項工程。進行檢測。三種，目前應(yīng)用最多的是。

二、單項選擇題

1．連續(xù)式平整度儀測定平整度時，其技術(shù)指標是 2．路面表面構(gòu)造深度的標準值為0.8mm，那么測試值應(yīng)為合格。3.一級公路土方路基下路床(路槽底面以下30～80cm范圍)的壓實度標準A.最大間隙B.標準偏差C.單向累計值D.國際平整度指標A.≥0.8mmB.≤0.8mmC.>0.8mmD.<0.8mm 為。

A.95%B.94%C.93%D.90%

4．公路工程質(zhì)量檢驗評定的依據(jù)為A.設(shè)計規(guī)范B.施工規(guī)范C.質(zhì)量檢驗評定標準D.試驗規(guī)程 5．承載板法測定土基回彈模量時，有可能要對荷載～變形曲線（即p~l曲線）進行修正。

A.溫度B.支點C.季節(jié)D.原點

6．不屬于公路平面線形線元的是。

A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D.拋物線

7．目前，對于土方路基壓實度，最大干密度的確定方法是 8．回彈彎沉測定時，左輪百分表初讀數(shù)61、終讀數(shù)47；右輪初讀數(shù)94、終A.擊實試驗法B.振動試驗法C.馬歇爾試驗法D.理論計算法讀數(shù)81，則彎沉處理方法和計算結(jié)果正確的是。

A.左、右輪彎沉分別考慮，其值為14、13（0.01mm）

B.左、右輪彎沉分別考慮，其值為28、26（0.01mm）

C.取左右輪彎沉平均值，其值為13.5（0.01mm）

D.取左右輪彎沉平均值，其值為27（0.01mm）

9．二灰砂礫基層應(yīng)按進行質(zhì)量評定。

A.單位工程B.單項工程C.分部工程D.分項工程 10．建設(shè)項目工程質(zhì)量等級評定，采用A.單位工程合格率B.單位工程合格率和建設(shè)項目質(zhì)量評分值

11．不屬于表示數(shù)據(jù)離散程度的統(tǒng)計特征量是。

A.標準偏差B.變異系數(shù)C.中位數(shù)D.極差

12．當彎沉代表值小于設(shè)計彎沉值（或竣工驗收彎沉值）時，其得分A.100分B.規(guī)定的滿分C.合格率×規(guī)定分D.零分 13．測定二灰穩(wěn)定碎石基層壓實度，應(yīng)優(yōu)先采用 14．半剛性基層瀝青面層彎沉測試中，當 為。C.單位工程優(yōu)良率D.單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項目質(zhì)量評分值A(chǔ).環(huán)刀法B.灌砂法C.蠟封法D.核子密度儀法

A.路面溫度15℃，瀝青面層厚度10cm

B.路面溫度15℃，瀝青面層厚度4cm

C.路面溫度20℃，瀝青面層厚度10cm

D.路面溫度20℃，瀝青面層厚度4cm

15．下列關(guān)于工程質(zhì)量評為優(yōu)良的條件中，正確的是

A.分項工程評分不小于85分

B.分部工程加權(quán)平均分不小于85分

C.單位工程加權(quán)平均分不小于85分

D.工程建設(shè)項目的工程質(zhì)量評分不小于85分

16．貝克曼梁的杠桿比一般為。

A.1﹕1B.1﹕2C.1﹕3D.1﹕4

17．若檢測彎沉的平均值35.2（0.01mm），標準偏差為9.7（0.01mm），已

知保證率系數(shù)為1.645，t分布系數(shù)t?/n?0.580，則彎沉代表值為（0.01mm）。

A.19.2B.51.2C.29.6D.40.8

18．某半剛性基層設(shè)計厚度為20cm，允許偏差為-8mm，則結(jié)構(gòu)層厚度合格標準為cm。

A.≥19.2B.≥20.8C.≤19.2D.≤20.8

19．平整度測試設(shè)備有兩類。其中為斷面類測試設(shè)備。

A.3m直尺、連續(xù)平整度儀

B.3m直尺、簸簸累積儀

C.連續(xù)平整度儀、簸簸累積儀

D.3m直尺、連續(xù)平整度儀、簸簸累積儀

20．一般來說，用5.4m的貝克曼梁測得的回彈彎沉比用3.6m的貝克曼梁測得的。

A.大B.小C.一樣D.不一定

三、多項選擇題

1．下列分部工程中，屬于路基單位工程的有A.路基土石方工程B.大型擋土墻C.小橋工程D.涵洞工程 2．下列關(guān)于工程建設(shè)項目質(zhì)量評定的說法中，正確的是

A.工程建設(shè)項目質(zhì)量等級分為三級

B.只要有一個單位工程不合格，建設(shè)項目工程質(zhì)量為不合格

C.所有單位工程全部合格，建設(shè)項目工程質(zhì)量等級為合格

D.只有所有的單位工程全部優(yōu)良，工程建設(shè)項目才能評為優(yōu)良

3．關(guān)于土基壓實度評定的下列說法中，正確的是

A.用壓實度代表值控制路段的總體壓實水平

B.單點壓實度不得小于極值標準

C.根據(jù)合格率，計算評分值

D.分層檢測壓實度，但只按上路床的檢測值進行評定計分

4．路面結(jié)構(gòu)層厚度測定可以與壓實度的A.灌砂法B.鉆芯取樣法C.環(huán)刀法D.核子密度儀法 5．水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層、二灰穩(wěn)定碎石基層實測項目中，都A.彎沉B.壓實度C.平整度D.厚度 6．瀝青面層壓實度的檢測方法有 需檢測的項目有。

A.灌砂法B.環(huán)刀法C.鉆芯取樣法D.核子密實儀法 7．關(guān)于工程質(zhì)量評定的下列說法中，正確的是

A.工程質(zhì)量評分以分項工程為評定單元

B.分項工程中各實測項目規(guī)定分值之和為100

C.分項工程實際評分值為各實測項目得分之和

D.按分項工程、分部工程、單位工程、工程建設(shè)項目逐級評定

8．彎沉測試車的主要技術(shù)參數(shù)為A.后軸軸載B.后軸一側(cè)雙輪組 9．屬于分項工程質(zhì)量檢驗評定內(nèi)容的有C.前軸軸載D.前軸一側(cè)雙輪組

A.經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不予檢驗與評定

B.缺乏最基本資料，不予檢驗與評定

C.外觀有嚴重的缺陷，不予檢驗與評定

D.檢查項目合格率小于70%，不予檢驗與評定

10．關(guān)于平整度的下列說法中，正確的是。

A.平整度反映了行車的舒適性

B.最大間隙h越小，平整性越好

C.標準偏差σ越小，平整性越好

D.國際平整度指標IRI越小，平整性越好

四、判斷題（對者打“√”，錯者打“×”）

1．路基土最佳含水量是指擊實曲線上最大干密度所對應(yīng)的含水量。

（）

2．擺式儀法測試抗滑性能時，擺在路面上的滑動長度為12.6cm。（）3．半剛性基層瀝青面層彎沉測試時，可采用5.4m的貝克曼梁，但應(yīng)進行支4．路面構(gòu)造深度越大，表示路面的抗滑性能越好。（）5．瀝青路面回彈彎沉驗收時，應(yīng)在通車后第一個最不利季節(jié)測試。

（）

6．設(shè)計高程大于地面高程時，為挖方路基。（）

7．用承載板測定土基回彈模量，當其回彈變形大于1mm時，即可停止加載。（）

8．核子密度儀法測定路基路面壓實度，結(jié)果比較可靠，可作為仲裁試驗。

（）點修正。（）

9．粒料類基層的厚度不必檢驗評定。（）

10．一級公路瀝青混凝土面層的平整度常用3m直尺法測定。（）

11．對于水泥混凝土路面，應(yīng)測定其抗壓強度。（）

12．不合格的分項工程，經(jīng)加固、補強、返工或整修后，當重新評定的評分值大于85分時，該分項工程可評為優(yōu)良工程。（）

13．路面結(jié)構(gòu)層厚度評定中，保證率的取值與公路等級有關(guān)。（）

14．瀝青混凝土面層與瀝青碎石面層的檢測項目完全相同。（）

15．就半剛性基層而言，壓實度對質(zhì)量評定的影響較平整度大。（）

16．由于水中重法測試精確，瀝青混合料的密度必須用此法測定。

（）

17．系統(tǒng)抽樣、分層抽樣屬于非隨機抽樣方法。（）

18．彎沉測試中的落錘式彎沉儀（FWD）法屬于動態(tài)測試方法。

（）

19．根據(jù)“評定標準”規(guī)定，當土方路基施工路段較短時，分層壓實度必須點點符合要求，且實際樣本數(shù)不小于6個。（）

20．高等級公路土方路基壓實質(zhì)量控制，應(yīng)采用重型擊實試驗。（）

五、簡答題

1．請論述路基壓實度評定方法。

2．請論述承載板法測定土基回彈模量的主要過程。

3．測定路面平整度常用的方法有哪些？各方法適用場合是什么？

4．試論述擺式儀法測試過程。

5．灌砂法測定壓實度的適用范圍是什么？檢測時應(yīng)注意哪些問題。

六、實例計算題

1．用貝克曼梁法測定某路段路基路面的綜合回彈模量，經(jīng)整理各測點彎沉值如下：38、45、32、42、36、37、40、44、52、46、42、45、37、41、44（0.01mm）。其中，測試車后軸重100KN（輪胎氣壓為0.7MPa，當量圓半徑為10.65cm），請計算該路段的綜合回彈模量。（注：E=0.712×2pr(1??2),??0.3)Lr

2．用連續(xù)平整度儀測定某一級公路瀝青混凝土面層的平整度，檢測結(jié)果為

1.4、1.0、1.2、1.6、1.8、1.1、1.3、1.0、0.8、1.2、1.5、0.9、1.3、1.2、1.4、1.1、1.7、1.0、1.3、1.2mm。規(guī)定值為σ=1.5mm、IRI=0.5m/km。請計算平整度指標的得分（規(guī)定分為15分）。

七、分析評定題

1．請簡述目前瀝青面層質(zhì)量檢測方面存在的問題和改進的措施。

2．某二級公路僅有路基、路面兩個單位工程，經(jīng)檢驗評定土方路基工程得分91分，路面工程得分89分，涵洞工程得85分，漿砌排水溝工程得79分，請評定此二級公路各分部工程和單位工程的質(zhì)量等級。

第二篇：跆拳道試卷庫

填空題：

1．跆拳道運動是一項起源于朝鮮半島的古老而又新穎的競技體育運動

2．跆拳道練習者身穿專用的白色跆拳道的道服，腰系代表不同顏色的腰帶進行訓(xùn)練比賽

3．1966年，第一個國際組織----------國際跆拳道聯(lián)盟成立 4．1973年5月，世界跆拳道聯(lián)合會（WTF）在漢城成立 5．跆拳道運動始終倡導(dǎo)的“以禮始，以禮終”的尚武精神 6．2000年跆拳道正式列入奧運會比賽項目

7．1994年5月，在河北正定舉行了首屆全國跆拳道教練員裁判學習8．1995年5月，首屆全國跆拳道錦標賽在北京體育大學舉行 9．1995年8月，中國跆拳道協(xié)會成立

10.跆拳道的比賽場地是8米*8米水平的、無障礙物的正方形場地 11.跆拳道根據(jù)練習者的水平分為：十級和九段 12.2014年亞運會中國獲得跆拳道2個冠軍

13．成人跆拳道比賽時間基本上的是：3局2分鐘

14．跆拳道比賽需要運動員穿戴：護具、護頭、護手、護腿、護襠 15.跆拳道比賽有效的得分部位是：頭部（除后腦）、軀干（除脊柱）16.跆拳道比賽方式：單敗淘汰賽、復(fù)活賽、循環(huán)賽或其它賽制

17.跆拳道允許使用技術(shù)：拳的技術(shù)：緊握拳頭并使用正拳進行正面攻擊的技術(shù)、腳的技術(shù)：使用踝關(guān)節(jié)以下腳的部位進行攻擊的技術(shù)

18.跆拳道比賽過程中所出現(xiàn)的犯規(guī)行為判罰分為“警告”和“扣分”。19.跆拳道比賽的種類：個人賽、團體賽

20.跆拳道比賽的分值：軀干1分、旋轉(zhuǎn)軀干2分、頭部3分

21、用電子計分器或者計分表時，必須有3名或3名以上的邊裁判員即時，計分方為有效

22、跆拳道運動允許使用的技術(shù)正拳 踝關(guān)節(jié)以下腿的部位，允許攻擊的部位軀干、頭部 23、2010年亞運會，中國跆拳道共獲得4個金牌

簡答題：

1、跆拳道的特點和作用？

答：特點：（1）以腿為主，以手為輔，主要關(guān)節(jié)武器化，（2）方法簡捷，剛直相向，少用躲閃防守法，（3）內(nèi)外兼修，方法獨特，以功力驗水平，2跆拳道的作用：（1）修身養(yǎng)性，培養(yǎng)人優(yōu)秀的意志品質(zhì)，（2）強體防身，練就人健全的體魄（3）觀賞競技，享受擊打藝術(shù)的美感）

3、跆拳道教學原則？

答：

1、教學直觀性，2、自覺積極性

3、循序漸進的原則，4、從實際出發(fā)原則，5、理論與實踐相結(jié)合的原則，6、鞏固與提高的原則

4、在跆拳道技術(shù)訓(xùn)練中，一般采用訓(xùn)練幾種方法？

（1）慢速、快速重復(fù)練習，（2）、結(jié)合身法、步法練習。（3）、想象實戰(zhàn)練習，（4）、互不接觸的攻防練習，（5）、擊打固定靶練習，（6）、結(jié)合“喂招”的擊打練習，（7）、限制條件下的實戰(zhàn)練習，（8）、實戰(zhàn)練習

5．跆拳道裁判的基本要求

答

1、模范遵守裁判員守則，熱愛跆拳道事業(yè)，要具有高尚的職業(yè)道德，作風正派，臨場工作中能堅持原則，做到“嚴肅、認真、公平、準確”。

2、精通跆拳道規(guī)則和判法，并能把規(guī)則的精神應(yīng)用到實際比賽中，要懂跆拳道技戰(zhàn)術(shù)，了解當今世界跆拳道運動的發(fā)展趨勢，不斷進行觀念和知識更新，不斷提高裁判水平。

3、提高業(yè)務(wù)能力，謙虛謹慎，互相尊重，服裝整潔，儀表大方。

4、有較強的組織觀念和嚴格的紀律性，5有健康是身體，6、全力維護運動員的水平等利益

6、跆拳道裁判組成員？

答：（1）總裁判長（2）副總裁判長（3）裁判員（4）編排記錄長（5）編排記錄員（6）檢查長（7）記錄員（8）播告員

7.跆拳道制訂犯規(guī)條款，禁止犯規(guī)行為的目的和意義：

答：

1、保護運動員的安全；

2、確保公平競賽；

3、鼓勵運動員使用恰當?shù)幕蛲昝赖募夹g(shù)

8．犯規(guī)行為的判罰“警告”？

答：

1、雙腳越出邊界線；

2、轉(zhuǎn)身背向?qū)Ψ竭\動員逃避進攻；

3、倒地；

4、故意回避比賽，或處于消極狀態(tài)；

5、抓、摟抱或推對方運動員；

6、攻擊對方運動員腰以下部位；

7、偽裝受傷；

8、用膝部頂撞或攻擊對方運動員；

9、用拳攻擊對方運動員頭部；

10、教練員或運動員有任何不良言行；

11、提膝阻礙或逃避對方運動員的攻擊。

9.犯規(guī)行為的判罰“扣分”？

1、主裁判員發(fā)出“分開”（Kal-yeo）口令后攻擊對方運動員；

2、攻擊已倒地的對方運動員；

3、抓住對方運動員進攻的腳將其摔倒，或用手推倒對方運動員；

4、故意用拳攻擊對方運動員頭部；

5、教練員或運動員打斷比賽進程；

6、教練員或運動員使用過激言語、出現(xiàn)嚴重違反體育道德的行為。10.裁判員等技術(shù)官員依據(jù)本規(guī)則對比賽勝負進行判定。獲勝方式包括以下6種： 答

1、擊倒勝（K.O勝）

2、主裁判員終止比賽勝（RSC勝）

3、比分或優(yōu)勢勝

4、棄權(quán)勝

5、失去資格勝

6、判罰犯規(guī)勝

11、奧運會跆拳道比賽級別分類

答：

1、男女各4個級別，男子為58公斤以下、58公斤-68公斤、68公斤-80公斤、80公斤以上。女子為54公斤以下、54公斤-57公斤、57公斤-67公斤、67公斤以上 問答題

1、為什么練習跆拳道到一定的程度，要通過段位來表示練習者的學識造詣，技術(shù)水平和功力高下？

答：

1、有助于練習者進一步提高跆拳道學識造詣和水平。

2、有助于練習者根據(jù)自身的水平鍛煉。

3、有助于交流者更好的認識水平和交流。

2跆拳道比賽“擊倒”后的處理程序？

答；

一、運動員被“擊倒”時，主裁判員將采取以下處理程序：

（一）主裁判員立即發(fā)出“分開”（Kal-yeo）口令暫停比賽，并將進攻運動員置于遠處；

（二）主裁判員大聲從“1”到“10”向被擊倒的運動員讀秒，每間隔1秒讀

1次，并用手勢在其面前提示時間；

（三）即使被擊倒的運動員在讀秒過程中示意可以繼續(xù)比賽，主裁判員也必須讀到“8”，使其獲得休息，并確認是否恢復(fù)，如已恢復(fù)就發(fā)出“繼續(xù)”（Kye-sok）口令繼續(xù)比賽；

（四）主裁判員讀到“8”時，被擊倒的運動員仍無法示意可以繼續(xù)比賽，則讀秒至“10”后宣判另一方運動員“擊倒勝”；

（五）即使1局或整場比賽時間結(jié)束，主裁判員也要繼續(xù)讀秒；

（六）如果雙方運動員同時被擊倒，有任何一方尚未恢復(fù)，主裁判員將繼續(xù)讀秒；

（七）讀秒到“10”后雙方運動員均不能恢復(fù)，應(yīng)按“擊倒”前的比分判定勝負；

（八）主裁判員判定一方運動員不能繼續(xù)比賽，可以不讀秒或在讀秒過程中宣判另一方運動員獲勝。

二、比賽結(jié)束后的處理

因頭部受到擊打而被“擊倒”判負的運動員在隨后的30天內(nèi)參加比賽，須由代表單位指定的醫(yī)生證明并由代表單位有資格的領(lǐng)隊或者教練擔保。

第三篇：公路工程試驗檢測標準

公路工程試驗檢測標準、規(guī)范、規(guī)程現(xiàn)行參考目錄

發(fā)布時間：2012-6-27 17:00:22

二、公路工程試驗檢測標準、規(guī)范、規(guī)程現(xiàn)行參考目錄

序號 專業(yè) 標準、規(guī)范、規(guī)程代碼 標準、規(guī)范、規(guī)程名稱 廢止標準、規(guī)范、規(guī)程代碼 主要編制單位 施行日期 出版單位 備注 公路 JTG B01-2003 公路工程技術(shù)標準 JTJ001-97 交通部公路司 中國工程建設(shè)標準化協(xié)會公路工程委員會 2004.3.1 人民交通出版社 JTG B03-2006 公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范 JTJ005-96 交通部公路科學研究院 2006.5.1 人民交通出版社 JTG B04-2010 公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范 JTJ/ B006-98 中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司 2010.7.1 人民交通出版社 GB50026-2007 工程測量規(guī)范 GB50026-93 中國有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計院 2008.5.1 中國計劃出版社 5 JTG C10-2007 公路勘測規(guī)范

JTJ 061-85 JTJ061-99 JTJ062-91 JTJ063-85 JTJ 065-97 JTJ/T 066-98 中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司 2007.1.1 人民交通出版社 JTG C20-2011 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 JTJ 064-98 中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司 2011.12.1 人民交通出版社 JTG/TC21-01-2005 公路工程地質(zhì)遙感勘察規(guī)范 中交第二公路勘察設(shè)計研究院 高等教育出版社 JTG/T C22-2009 公路工程物探規(guī)程 中交第一公路勘察設(shè)計院 2009.4.1 人民交通出版社 JGJ/T8-2007 建筑變形測量規(guī)程 JGJ/T 8-97 建設(shè)部綜合勘察研究設(shè)計院 人民交通出版社 10 GB50021-2001 巖土工程勘察規(guī)范 建設(shè)部綜合勘察研究設(shè)計院 中國建筑工業(yè)出版社 11 ASTM D6087-2008 探地雷達評價瀝青面層標準方法 GB/T 12897-2006 國家一、二等水準測量規(guī)范 國家測繪局標準化研究所 中國標準出版社 GB/T 12898-2009 國家三、四等水準測量規(guī)范 國家測繪局標準化研究所 中國標準出版社 JTG D20-2006 公路路線設(shè)計規(guī)范 JTJ011-1994 中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司 2006.10.1 人民交通出版社 公路 JTG D30-2004 公路路基設(shè)計規(guī)范 JTJ013-95 中交第二公路勘察設(shè)計研究院 2005.1.1 人民交通出版社 JTG D40-2011 公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范 JTG D40-2002 中交公路規(guī)劃設(shè)計院 2011.12.1 人民交通出版社 JTG D50-2006 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 JTJ014-97 中交公路規(guī)劃設(shè)計院 人民交通出版社 JTG F10-2006 公路路基施工技術(shù)規(guī)范

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196 橡膠瀝青及混合料設(shè)計施工技術(shù)指南 交通部公路科學研究院 人民交通出版社

第四篇：2009年公路工程試驗檢測（定稿）

2009年公路工程試驗檢測

專項治理工作總結(jié)

按照交通運輸部《關(guān)于印發(fā)公路水運工程試驗檢測專項治理活動工作方案》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)【2007】183）、自治區(qū)交通廳《公路水運工程試驗檢測專項治理活動工作方案的通知》（內(nèi)交發(fā)【2007】363）以及自治區(qū)質(zhì)監(jiān)站《關(guān)于2009全區(qū)公路工程試驗檢測專項檢查的通知》（內(nèi)交質(zhì)監(jiān)【2009】22號的要求，呼市交通局公路水運工程試驗檢測工作領(lǐng)導(dǎo)小組組織呼市公路質(zhì)監(jiān)站及相關(guān)人員從2009年3月15號—11月15號在全市國省干線公路和農(nóng)村公路建設(shè)項目開展了針對試驗檢測數(shù)據(jù)資料的專項檢查。重點檢查超范圍開展試驗檢測業(yè)務(wù)的行為；試驗檢測數(shù)據(jù)及報告的造假行為；試驗檢測人員無證上崗現(xiàn)象；試驗室管理不規(guī)范以及實際能力與試驗檢測要求不相符現(xiàn)象。通過專項治理活動的展開有效地遏止了試驗檢測數(shù)據(jù)造假，規(guī)范了公路試驗檢測機構(gòu)和人員從業(yè)行為，進一步提高了試驗檢測數(shù)據(jù)真實、可靠性及結(jié)論科學性，提高試驗檢測的公信力。

一、對工地臨時試驗室建設(shè)情況進行檢查

（一）對工地臨時試驗室建設(shè)情況專項檢查5次，覆蓋率達100%，發(fā)出試驗室抽查意見通知書5份，對發(fā)現(xiàn)的問題提出了整改要求，并對整改情況進行了跟蹤檢查。做到有檢查、有要求、有落實。在試驗室的專項檢查中重點檢查的項目：

試驗室管理方面

母體檢測機構(gòu)對工地試驗室管理是否建立有效的授權(quán)和監(jiān)管制度；試驗室組織機構(gòu)框圖與實際人員配置情況是否符合；質(zhì)量保證體系的實際運行情況；工地試驗檢測室制度是否完善、針對性是否強；；采用的試驗檢測標準、規(guī)范和規(guī)程是否齊全和有效；試驗檢測環(huán)境條件能否持續(xù)滿足檢測要求；樣品管理是否規(guī)范；工地試驗室的人員、設(shè)備檔案資料是否齊全；原材料是否按規(guī)定留樣；是否存在超認證范圍開展試驗檢測、試驗檢測頻率是否滿足規(guī)范要求、檢測指標缺項或試驗檢測結(jié)論判斷正確與否；監(jiān)理試驗室試驗取樣是否獨立并具有代表性；外委試驗檢測機構(gòu)資質(zhì)是否符合要求，出具的試驗報告是否符合交通行業(yè)要求。試驗人員管理方面

試驗檢測人員數(shù)量是否與投標書承諾相符，持證人員數(shù)量情況能否達到合同履約規(guī)定要求；主要管理人員（主任、技術(shù)負責人、質(zhì)量負責人）是否具備相應(yīng)資質(zhì)；試驗人員資格證書的真實性；試驗人員的上崗培訓(xùn)情況，試驗人員實際操作能力是否能滿足實際需要；試驗人員變更手續(xù)履行情況，變更后人員資格是否降低；是否存在由于試驗人員不嚴格執(zhí)行試驗操作規(guī)程導(dǎo)致試驗結(jié)果失準的問題。儀器設(shè)備管理方面

與資質(zhì)審批項目表相比進場試驗檢測儀器、設(shè)備與資質(zhì)審批項目表有無變化；是否建立了完善的設(shè)備臺帳和檔案；設(shè)備使用記錄是否齊全；設(shè)備檢定、校準工作是否規(guī)范；校準結(jié)果是否按規(guī)定進行確認；自校設(shè)備有無自校規(guī)程、自校記錄；設(shè)備狀態(tài)標識是否完整、有效。

試驗工作程序管理方面

是否存在試驗操作未完成前有關(guān)人員先行簽字的現(xiàn)象；試驗人員在試驗檢測過程中是否存在不履行工作程序、不認真填寫試驗臺賬及儀器設(shè)備使用記錄和養(yǎng)生設(shè)備溫濕度記錄的現(xiàn)象；工地試驗檢測室能否及時進行試驗檢測；能否及時出具試驗報告。

資料管理方面

是否存在不具備資格人員簽字的問題；試驗檢測資料是否存在漏簽、代簽等問題；試驗檢測資料信息內(nèi)容是否齊全；數(shù)據(jù)修正是否符合要求；結(jié)論表述是否規(guī)范；數(shù)據(jù)是否存在隨意涂改；是否存在原始數(shù)據(jù)記錄保存不全、不能提供數(shù)據(jù)溯源資料、資料不能及時歸檔等現(xiàn)象；

（二）檢查發(fā)現(xiàn)的問題：

1.試驗室及試驗室負責人無母體試驗室授權(quán)書，或有母體試驗室授權(quán)書，但授權(quán)書不規(guī)范； 2.試驗室使用面積不能滿足工作需要，未建立留樣室，標樣室無法正常使用；

3.試驗室負責人無交通部試驗檢測工程師資格證書，和試驗室負責人不駐現(xiàn)場； 4.工地臨時試驗室缺萬能壓力機、隧道試驗檢測設(shè)備，試驗儀器未掛使用狀態(tài)標識，無儀器使用記錄；

5.原始記錄涂改、不規(guī)范、代替試驗室負責人簽字資料不能及時歸檔；

通過檢查，各監(jiān)管辦對工地臨時試驗室的工作，從主觀意識的重視程度有所加強，對存在問題的工地臨時試驗室進行了嚴格監(jiān)督、檢查并逐項落實整改方案；工地臨時試驗室試驗檢測水平有所提高，人員、設(shè)備基本能夠按要求到位，設(shè)備及時標定。從而進一步提高我市在建工程工地臨時試驗室的試驗檢測工作，充分發(fā)揮其控制作用，更好地為工程建設(shè)服務(wù)。

二、開展對試驗檢測數(shù)據(jù)及資料的真實性專項檢查

以路基路面壓實度、水泥混凝土抗壓強度、鋼筋力學性能、鋼筋焊接質(zhì)量試驗作為檢查重點。通過查閱資料、現(xiàn)場查看、隨機抽查對各工程項目每道工序和每類試驗檢測項目的資料簽字、儀器使用記錄、原始記錄、試驗報告進行全過程追蹤檢查，系統(tǒng)核查其試驗檢測數(shù)據(jù)的真實性。

對全市在建公路工程原材料檢查共抽取125組，合格123組，合格率98.4%。實體工程抽查2805處，合格2507處，合格率89.4%。（鋼筋混凝土保護層厚度合格率68.7%）；通過隨機抽樣原材料各項指標基本滿足要求，對不合格產(chǎn)品及時下發(fā)了抽查意見通知書。做到盡可能地早發(fā)現(xiàn)問題，早解決，做好提前預(yù)控制工作并且為交工前檢測積累資料。

三、組織全市工地臨時試驗室及等級試驗檢測機構(gòu)的檢測技術(shù)人員業(yè)務(wù)學習

2009年4月 25日至5月 5日我站連續(xù)兩次舉辦了全市試驗檢測人員培訓(xùn)班。專門聘請長沙交通學院試驗檢測專家及教授，對在崗試驗檢測人員進行了技術(shù)培訓(xùn)，并進行了業(yè)務(wù)水平考試。頒發(fā)了呼市地區(qū)試驗檢測人員上崗培訓(xùn)證。通過培訓(xùn)學習，督促每個試驗檢測人員不斷提高專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平，更好地服務(wù)于交通。

四、建議

1工程質(zhì)量的通病治理，建議在施工期間選擇有代表性的工

程進行現(xiàn)場觀摩，推廣先進經(jīng)驗，利于把全區(qū)的工程質(zhì)量水平再上一個臺階。

2.質(zhì)監(jiān)隊伍的建設(shè)上，希望定期舉辦涉及質(zhì)量監(jiān)督的相關(guān)知

識培訓(xùn)班，提高監(jiān)督人員的文化素質(zhì)。

第五篇：公路工程試驗檢測試題

公路工程試驗檢測試題 公路工程監(jiān)理檢測 2007-04-05 20:22:18 閱讀3379 評論9 字號：大中小

《路基路面》試題〔A卷〕

單位姓名準考證號成績

一、單項選擇題（15題/15分）

1、重型擊實試驗與輕型擊實試驗的本質(zhì)區(qū)別是D__。

A、擊實次數(shù)B、擊實錘重量

C、擊實筒大小D、擊實功能

2、土基回彈模量E0的單位是D __。

A、MNB、kNC、kgD、MPa3、當分項工程加固、補強后，評分值為86分，該分項工程可評為B__。

A、優(yōu)良B、合格C、不合格D、無法評定

4、用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉時，加載車的后軸軸載一般為

_C_。

A、60kNB、80kNC、100kND、120kN5、土基現(xiàn)場CBR測試時，標準壓強當貫入量為2.5㎜時P0為 __B。

A、5MPaB、7 MPaC、10.5 MPaD、12 MPa6、高速公路瀝青路面抗滑性能指標竣工驗收，要求構(gòu)造深度TC大于等于_㎜。

A、0.45B、0.50C、0.55D、0.607、結(jié)合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定，測定級配碎石基層壓實法應(yīng)優(yōu)先采用__。

A、環(huán)刀法B、灌砂法C、鉆芯取樣法D、核子密度儀法

8、在高速公路瀝青表面層，應(yīng)選用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值應(yīng)大于__。

A、40B、42C、45D、489、瀝青路面回彈彎沉最好在路面C __測試。

A、竣工前B、竣工后C、竣工后第一個最不利季節(jié)

D、竣工后第一冬季

10、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗，標準試件高度應(yīng)符合C_要求。

A、63.5±1.0mmB、60.5±1.0mm

C、63.5±1.3mmD、60.5±2.5mm11、檢驗高速公路表面層的摩擦系數(shù)，宜在竣工后的A__采用摩擦系數(shù)測定車測定。

A、第1個夏季B、第1個冬季

C、第1個雨季D、第1個最不利季節(jié)

12、使用擺式儀測某點抗滑值，5次讀數(shù)分別為57、58、59、57、58，則該點抗滑值 為C__ 擺值。

A、57B、57.8.C、58D、5913、某土場現(xiàn)場含水量測定時,實測含水量計算值為5.185%，將其修約成含水量要求 有效數(shù)字后，應(yīng)為A。

A、5.2%B、5.19%C、5.180%D、5.190%

14、在水泥砼路面檢驗評定中，對評分值影響最大的是C。

A、彎沉B、抗滑C、彎拉強度D、平整度

15、自動彎沉儀測定彎沉為B。

A、回彈彎沉B、總彎沉

C、動態(tài)回彈彎沉D、動態(tài)總彎沉

二、多項選擇題（10題/20分）

1、考慮建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量控制需要，建設(shè)項目劃分___ABD________三級。

A、單位工程B、分部工程C、單項工程D、分項工程

2、在建設(shè)項目中，根據(jù)簽訂的合同，必須具備BC____________ 條件才可成為單位工程。

A、規(guī)模較大B、獨立施工

C、獨立成本計算D、大量人員

3、水泥土基層驗收評定實測項目，包括 ________ABC___等。

A、壓實度B、厚度C、強度D、彎沉

4、平整度測試方法有ABD___________。

A、3m直尺法B、連續(xù)平直儀法C、擺式儀法

D、車載顛簸累積儀法

5、壓實度試驗方法有__ABCD_ ________。

A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子儀法

D、鉆芯法測定瀝青面層壓實度

6、瀝青混合料按其組成結(jié)構(gòu)可分為_ABD________。

A、懸浮-密實結(jié)構(gòu)B、骨架-空隙結(jié)構(gòu)

C、懸浮-骨架結(jié)構(gòu)D、密實-骨架結(jié)構(gòu)（嵌擠結(jié)構(gòu)）

7、熱拌瀝青混合料馬歇爾技術(shù)指標有_ABCD__________ 等。

A、穩(wěn)定度、流值B、空隙率

C、瀝青飽和度D、礦料間隙率

8、在瀝青混合料配合比設(shè)計馬歇爾試驗后，還應(yīng)進行 ABD___________。

A、水穩(wěn)定性檢驗B、高溫穩(wěn)定性檢驗C、抗剪切檢驗

D、必要時鋼渣活性檢驗

9、水泥砼路面工程應(yīng)檢測強度，此強度是指AB___________。

A、抗壓強度B、抗彎拉強度C、抗剪強度D、抗壓縮強度

10、目前，測定回彈模量的方法主要有__AC____________。

A、承載板法B、CBR法C、貝克曼梁法D、貫入儀法

三、判斷題（20題/20分）

1、土的含水量是指土中水與干土質(zhì)量之比。（√）

2、建設(shè)項目工程質(zhì)量等級評定，采用單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項目工程質(zhì)量評分值的指標控制。（√）

3、核子密度儀法測定的現(xiàn)場壓實度不宜作為評定驗收的依據(jù)。（√）

4、灌砂試驗時，每換用一次量砂，都必須測定松方密度。（√）

5、土基回彈模量測試，可以不進行預(yù)壓直接進行加載測試。（*）

6、土基CBR值測試，標準壓強（當貫入量為5.0㎜時）為10.5MPa。(√)

7、貝克曼梁彎沉測試標準車根據(jù)公路等級選擇，二級公路應(yīng)采用后軸10t的B22-100標準車。（√）

8、回彈儀檢測水泥砼路面強度，回彈儀的軸線應(yīng)始終垂直于砼路面。（√）

9、瀝青混合料車轍試驗，測定溫度應(yīng)控制在40℃±1℃。（*）

10、采用超聲回彈法檢驗路面水泥砼抗彎強度，適用于齡期大于7d，強度已達設(shè)計抗壓強度80%以上的水泥砼。（*）

11、手工鋪砂法是測定路面構(gòu)造深度目前常用的方法。（√）

12、擺式儀測定路面抗滑值，在使用前必須進行標定。（√）

13、對于含有粒料的穩(wěn)定土及松散性材料不能用環(huán)刀法測定現(xiàn)場密度。（√）

14、土方路基驗收實測項目有壓實度、彎沉、平整度等指標。（√）

15、表干法適用于測定吸水率大于2%的各種瀝青混合料密度。（*）

16、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗，標準馬歇爾試件應(yīng)在60℃±1℃的恒溫水中恒溫30min～40min。（√）

17、瀝青混合料標準試件制作，當集料公稱最大粒徑小于或等于19.0㎜時，可直接取樣（直接法）（*）

18、用干燥的磨細消石灰或生石灰粉作為礦料的一部分，可以增大瀝青混合料的抗剝離性能。（√）

19、水泥砼上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層不必檢查彎沉。（√）

20、無機結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強度試驗，試件養(yǎng)生時間應(yīng)為28d。（*）

四、簡答題（5題/25分）

1、在瀝青混合料各項指標中，對其性能影響最大的是哪一個指標？為什么？

空隙率。

因為即使是I型瀝青砼，其破壞的主要表現(xiàn)形式是水損害和抗車轍能力差，而空隙率的大小能顯著改變?yōu)r青混合料抗水損害能力以及抗車轍能力。

2、水泥穩(wěn)定碎石在驗收時應(yīng)試驗檢測哪些內(nèi)容？有哪些檢測方法？

應(yīng)檢測壓實度、平整度、厚度、強度等。

壓實度：灌砂法

平整度：3m直尺

厚度：鉆芯

強度：7天無側(cè)限抗壓強度（可查施工自檢報告）

3、分部工程質(zhì)量等級如何評定？

所屬各分項工程全部合格，其加權(quán)平均分不小于85分，且所含主要分項工程全部評為優(yōu)良時，則該分部工程評為優(yōu)良；如分項工程全部合格，但加權(quán)平均分小于85分，或加權(quán)平均分雖不小于85分，但主要分項工程未全部達到優(yōu)良標準時，則該分部工程評為合格。如分項工程未全部達到合格標準時，則該分部工程為不合格。

4、簡要寫出普通瀝青混合料配合比設(shè)計流程。

答：（1）根據(jù)瀝青混合料類型選擇規(guī)范規(guī)定的礦料級配范圍。

（2）確定工程設(shè)計級配范圍

（3）材料選擇取樣、試驗

（4）在工程設(shè)計級配范圍優(yōu)選1-3組不同的礦料級配

（5）對設(shè)計級配，初選5組瀝青用量，拌合混合料，制作馬歇爾試件

（6）確定理論最大相對密度、測定試件毛體積相對密度進行馬歇爾試驗

（7）技術(shù)經(jīng)濟分析確定1組設(shè)計級配及最佳瀝青用量

（8）進行車轍試驗，浸水馬歇爾試驗，凍融劈裂試驗，礦渣膨脹試驗 等。

（9）完成配合比設(shè)計，提交材料品種、配比、礦料級配、最佳瀝青用量。

5、某基層水泥穩(wěn)定土混合料配合比設(shè)計，設(shè)計強度為3.0MPa，簡要寫出配合比設(shè)計步驟。答：（1）材料試驗

（2）按五種水泥劑量配制同一種樣品不同水泥劑量混合料，按3%、4%、5%、6%、7%。

（3）確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度，至少進行3個不同劑量混合料的擊實試驗，即最小、中間、最大劑量。

（4）按規(guī)定壓實度分別計算不同劑量試件應(yīng)有的干密度

（5）按最佳含水量和計算得的干密度制備試件

（6）在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d，浸水24 h后，進行無側(cè)限抗壓強度試驗。

（7）計算平均值和偏差系數(shù)。

（8）選定合適的水泥劑量，此劑量R≥Rd（1-ZaCv）

（9）工地實際采用水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定劑量多0.5-100%

（10）選定水泥劑量

五、計算題：（每題10分）

1、某高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層，已知設(shè)計抗壓強度Rd=3.1MPa,現(xiàn)測得某段的無側(cè)限抗壓強度數(shù)值如下，對該段強度結(jié)果進行評定并計算其得分值。（規(guī)定分為20分，保證率為95%，Za=1.645）3.854.013.533.964.003.73

3.863.973.934.053.523.83

解： R=3.85

Cv=0.046

Rd/(1-ZaCv)=3.1/(1-1.645*0.046)=3.35

R>Rd/(1-ZaCv)

合格，得滿分20分。