第一篇：市政工程施工小結(jié)

XXXXXXXXXXX造中修工程

施

工

總

結(jié)

XXXXXXXXXXXXXXXXX

2009年9月

一、工程概述

1、工程概況

本工程為XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程，位于上海市青浦區(qū)城中北

計0.227km，工程主要內(nèi)容包括道路工程、雨水管道工程。

2、組織機構(gòu)：

建設(shè)單位：

設(shè)計單位：

監(jiān)理單位：

施工單位：

3、道路結(jié)構(gòu)：

本工程輔道路路面結(jié)構(gòu)為30cm厚道渣墊層，22cm厚C30快速砼。主干道路

路面結(jié)構(gòu)35cm厚道渣墊層，15cmC10干性水泥砼，30cm厚C30快速砼。

4、主要工程量

完成主要工程量：路面修復(fù)：3125m2，DN800雨水管道：101m，DN500雨

水管道：138m，DN400雨水管道：22m，DN600雨水管道：97m，DN800雨水管道：

37m，450*400雨水進水口：14座，750*750窨井：7座，600*600窨井：2座，1000*1000窨井：4座

7、工程目標：

① 無傷亡事故

② 質(zhì)量一次性合格

③ 文明施工取得較好社會效益，滿足業(yè)主對文明施工要求

8、工期和造價：

本工程開工于2009年6月1日，竣工于2009年8月29日，合同造價585.62

43萬元。

二、工程質(zhì)量評定依據(jù)：

1、設(shè)計圖紙，設(shè)計變更，會議紀要。

2、本項目的施工合同。

3、《城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》DIG08-118-20054、《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)范》DG/TJ08-308-200

2三、施工過程：

我們公司接到該工程后，立即組織有經(jīng)驗的施工隊，落實管理人員，配

備機械設(shè)備于2009年6月1日進場進行臨時設(shè)施的搭建及對道路紅線范圍內(nèi)的耕值土和建筑垃圾清除，到2009年8月29日完成合同所規(guī)定的全部工程量。

在施工中我們確立施工方案，路基的填筑是本工程質(zhì)量保證的關(guān)鍵之一。

因此土路基施工要求有計劃、有預(yù)防、有措施，要根據(jù)施工現(xiàn)在的土壤興致，根

據(jù)設(shè)計要求選擇合理最佳的施工方案與方法，土路基的壓實度均符合設(shè)計要求。

排水管道施工均符合施工要求及規(guī)范，排水管道的施工有監(jiān)理單位派人

到現(xiàn)場監(jiān)督，在施工工程中發(fā)現(xiàn)問題及時提出，積極同監(jiān)理單位與業(yè)主聯(lián)系協(xié)調(diào)，使排水管施工嚴格按規(guī)范施工，均符合設(shè)計要求，得到監(jiān)理單位的認可。

四、主要原材料進場情況及試驗分析：

本工程所用礫石砂由蕪湖寶達提供，質(zhì)保資料齊全，原材料檢測3次，密實

度檢測5點，檢測均合格；其他原材料包括水泥、黃沙、石子均檢測合格；以上

檢測試驗都按按上海市建筑工程見證取樣要求進行取樣檢測。

五、安全管理：

認真貫徹執(zhí)行安全第一，預(yù)防為主的方針，制定了安全生產(chǎn)管理制度，落實

了安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實加強安全生產(chǎn)教育和安全生產(chǎn)檢查，對各工種進行安全

生產(chǎn)技術(shù)交底，各班前安全活動上崗教育，特殊作業(yè)人員特持證上崗，無證人員

不得從事施工作業(yè)，在施工現(xiàn)場主要施工部位，危險作業(yè)點，通道口有安全標語

和警告牌，對工地現(xiàn)場施工用電、防火、施工機械、機坑臨邊圍護，臨時施工壩

基作為安全檢查的重點，項目部編制了：臨時用電施工方案，由于加強危險區(qū)防

范，及時整改隱患，自工程開始至今，未發(fā)生一起傷亡事故。

六、綜合治理：

工程施工中做到施工不擾民，對影響人民利益的事，能主動、及時進行協(xié)

調(diào)和補償，盡我們最大的努力，搞好鄰邊關(guān)系。施工現(xiàn)場材料堆放合理整齊，每天做好落手清，施工現(xiàn)場基坑排水溝暢通，安排專人及時排盡積水。建立“五小”

管理制度和值勤制度，開展每周衛(wèi)生自查，每月衛(wèi)生檢查考核活動，為確保工程

順利進行創(chuàng)造良好的生活生產(chǎn)環(huán)境。

七、工程質(zhì)量自評結(jié)論：

城中北路及城北大橋出水口改造中修工程已完成設(shè)計和合同范圍內(nèi)的全部

工程量。施工質(zhì)量符合設(shè)計圖紙及施工驗收規(guī)范要求，內(nèi)業(yè)資料齊全，真實：

感觀質(zhì)量優(yōu)良，分部分項工程驗收合格；關(guān)鍵工序質(zhì)量驗收合格；本工程質(zhì)

量自評等級為合格。當(dāng)然在施工過程中也有一些西部存在問題，通過各方領(lǐng)

導(dǎo)、專家的指點，我們認真對待，及時整改，杜絕重復(fù)發(fā)生，從而保障了工程的總

體質(zhì)量，達到了預(yù)定目標。

在建設(shè)方、監(jiān)理方等各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持下，已順利完成本工程各項工作內(nèi)容，現(xiàn)

報請各位專家對城中北路及城北大橋出水口改造中修工程進行驗收。

Xxxxxxxxxxx

2010年9月

第二篇：市政工程施工業(yè)務(wù)小結(jié)

在過去的xxxx年里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作目標，在思想覺悟及業(yè)務(wù)方面有了很大的提高。能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、互聯(lián)網(wǎng)積極學(xué)習(xí)政治理論；遵紀守法，認真學(xué)習(xí)法律知識；愛崗敬業(yè)，具有強烈的責(zé)任感和事業(yè)心，積極主動認真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責(zé)。專業(yè)知識、工作能力和具體工作。施工現(xiàn)場的管理工作瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)便熟悉了施工現(xiàn)場的各項管理工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。

我現(xiàn)在的崗位為施工員，職責(zé)是（1）全面負責(zé)施工中安全質(zhì)量工作，參加施工組織設(shè)計安保計劃方案中安全質(zhì)量方面的討論與獻策。（2）按設(shè)計圖紙、安保計劃、工程驗收規(guī)范、施工操作規(guī)程組織各有關(guān)施工管理人員向施工班組進行安全技術(shù)交底工作，以及施工中安全、技術(shù)、質(zhì)量的控制。（3）組織各有關(guān)施工管理人員各分項工程的隱蔽驗收工作以及砼級配申請復(fù)核等工作。（4）對工程質(zhì)量中的“通病”疑難點、特殊要求部位，做到有落實有檢查。（5）參與基礎(chǔ)驗收、中間驗收、竣工驗收三到位工作。（6）積極參與組織落實質(zhì)量事故、安全事故分析，按“三不放過”原則，落實整改措施。（7）負責(zé)本崗位施工技術(shù)資料形式、提交等，協(xié)助資料員將資料收集成冊等工作。

（8）參加工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動，督促各施工班組的自檢工作和組織互

檢工作。

在工程施工管理中，施工中解決問題是常有的實際問題。一方面是從理論和實踐上著手，解開施工中遇到的問題；另方面虛心向別人學(xué)習(xí)，向經(jīng)驗豐富的施工員、工程師請教，并為自己積累解決問題的經(jīng)驗，不斷總結(jié)收集、積累和整理。

小U梁的設(shè)計突破了國內(nèi)傳統(tǒng)的觀念，梁體結(jié)構(gòu)為薄壁開放式U型截面，有用資量小、壁薄、預(yù)應(yīng)力施加分步實施等特點。成型鋼筋的彎配，圖紙要求施工預(yù)制尺寸精確到1mm，單根總長度誤差小于10 mm，為了達到設(shè)計要求，我們帶領(lǐng)分包技術(shù)人員把鋼筋表中每一種帶彎折的鋼筋按1︰1比例畫出標準尺寸，并要求彎配人員按大樣要求進行下料、彎曲成型并不斷調(diào)整直至半成品鋼筋能與1︰1大樣完全重合。

在組織施工中，因設(shè)計調(diào)整路線及曲線段需要，小U梁包括了50余種長短、縱坡、斜交品種，這對底模規(guī)劃使用、側(cè)模模板調(diào)整使用等都造成了很大困難。我們對小U梁的尺寸規(guī)格進行了細致的統(tǒng)計規(guī)劃，把每榀梁的基礎(chǔ)進行細致核對、整理。依據(jù)最小成本、最大工效、最短工期原則，對各工序節(jié)點都進行了嚴格籌劃，確保了預(yù)制工作順利、準確的實施。

由于工期跨度大，要經(jīng)過夏季，成型U梁的養(yǎng)護也是一大難點。對此，我們積極尋求適時的養(yǎng)護方法。夏季氣溫較高，混凝土澆筑完成，收漿工作結(jié)束后，我們用無紡布覆蓋底板和腹板頂面，開始灑水養(yǎng)護。

在XX工程的小箱梁中，由于結(jié)構(gòu)腹板壁薄，鋼筋密集，這對于混凝土的澆搗提出了新的要求。針對這種情況，我們技術(shù)人員總結(jié)經(jīng)驗，并向經(jīng)驗豐富的施工員、工程師請教，對分包混凝土澆搗人員做了技術(shù)交底及現(xiàn)場的全程旁站。我們要求（1）一次性連續(xù)澆注的水平層的混凝土高度不超過0.5m；（2）在確保混凝土密實的同時，避免發(fā)生混凝土過振而產(chǎn)生離析。腹板澆筑時，仔細觀察混凝土表面情況，合理控制附著式振動器的開啟時間和插入式振動器的插入深度，避免因過振引起腹板下部內(nèi)側(cè)與底板連接處產(chǎn)生蜂窩、麻面和流掛等現(xiàn)象；（3）混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，混凝土前后兩次澆注的時間不超過30分鐘，第二次澆注前，要將上次混凝土頂部的150mm厚的混凝土重新振搗以便使兩次澆注的混凝土結(jié)合成密實的整體。重新振搗之前要確認上次振搗的混凝土尚未初凝，憑振搗棒的自重就能穿入混凝土層。（4）在澆筑上層時混凝土?xí)r應(yīng)插入下層混凝土5～10cm，保證上下層混凝土的銜接。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，一般為20～30sec，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，尤其應(yīng)加強梁端錨墊板位置的混凝土振搗。

第三篇：XX市政工程施工小結(jié)

小結(jié)

彩虹城R3組團市政工程從2007年6月20日開工以來，在業(yè)主、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理等多方面的協(xié)調(diào)配合指導(dǎo)下，于2008年2月10日順利竣工，在此對彩虹城R3組團市政工程給予支持和幫助的所有單位及領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)方面表示衷心的感謝，下面就彩虹城R3組團市政工程的施工情況作簡要小結(jié)。

一、工程概況

彩虹城R3組團市政工程由XX路橋有限公司施工，XX房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)有限公司開發(fā)建設(shè)，XX市城建規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計，XX工程建設(shè)監(jiān)理公司監(jiān)理。本工程位于錢塘江南岸濱江新區(qū)，東接臨偉業(yè)路，西接園四路，呈東西走向，本工程總長240米（不包括商業(yè)街十字路口），寬一號路11米、二號路6米。

彩虹城R3組團市政工程路幅斷面形式為一號路：1.5米人行道+11米車行道+1.5米人行道，路面結(jié)構(gòu)形式車行道為6cm道板磚+

水泥砂漿臥底+20cmC20商品砼+15cm級配碎石墊層；人行道結(jié)構(gòu)為：2cm花崗巖面磚+3cm水泥砂漿臥底+10cmC15商品砼+15cm級配碎石，二號路：1.5米人行道+0.5米綠化帶+6米車行道，路面結(jié)構(gòu)形式車行道為6cm道板磚+3cm水泥砂漿臥底+25cmC20商品砼+鋼筋網(wǎng)片+15cm級配碎石墊層，人行道同一號路人行道，花崗巖側(cè)石圍邊。二號路雨水管設(shè)于主車道中心線上，雨水管管徑為別為D500砼、D600砼，其中橫穿支管為D300，雨水口D200連接管連接中心線上主要雨水檢查井，其余管徑為D200，接口均采用承插口式橡膠圈接口。

污水管設(shè)于中心點北側(cè)2米，污水管采用承插式橡膠圈接口，管徑為DN300，接口采用橡膠圈承插口連接，其中橫穿管為DN300。工程建設(shè)歷時240天，由于設(shè)計變更、春節(jié)、配套管線、雨天等其它因素，實際施工天數(shù)為60天。

二、施工組織、質(zhì)量控制

針對本工程量小還要進行浙段施工，保證其他施工單位車輛通行，不中斷交通，質(zhì)量要求高等特點。必須要在保證質(zhì)量的前提下，保證總體工期。我公司進場后，立即按公司總體布置原則進行布置。

（一）工期保證措施

自進場以來，我項目部按公司的工程進度計劃，切實做到總目標控制計劃與月計劃及周計劃相結(jié)合，長計劃、短安排，充分挖掘內(nèi)部潛力，加強生產(chǎn)協(xié)調(diào)配合，按期按階段完成施工目標。

在施工過程中，貫徹項目部的總體協(xié)調(diào)作用，做到成熟一段，施工一段，集中勞力及機械優(yōu)勢，各個突破。

本工程自開工以來，我公司就投入了大量的人力、物力，從公司到項目部到施工班組，對工程質(zhì)量和工期進行分級管理。自開工以來，施工現(xiàn)場都保持了充足的勞動力及機具，如20個常駐勞動力（最高峰達30人）、挖掘機1臺（高峰達2臺）、1臺壓路機等各種配套機械。大量的投入，為本工程的完成提供了必要的人力物力保障。根據(jù)施工組織安排，確定材料供應(yīng)計劃，在材料組織上盡量提前，確保施工期間材料供應(yīng)。

（二）質(zhì)量保證措施

在R3組團市政配套工程建設(shè)中，我公司以質(zhì)量第一，力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)為原則，認真貫徹公司的科學(xué)管理、質(zhì)量至上、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、持續(xù)發(fā)展的公司質(zhì)量方針，從工程施工方案的編制開始，每一環(huán)節(jié)都嚴把質(zhì)量關(guān)。在圍繞保證工程施工質(zhì)量的具體措施，可以從如下幾個方面證明：

1、方案的編制：做到在施工時，選擇優(yōu)化的施工方案，我公司在接到彩虹城R3組團市政配套工程后，立即由公司總工牽頭，組織得力技術(shù)人員，對照圖紙學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范，多次到現(xiàn)場實地踏勘，收集各類數(shù)據(jù)，由各參編人員提出相應(yīng)方案，最后會同公司預(yù)決算人員一同對所有方案進行審核，從安全、經(jīng)濟方面綜合會審，確定最終方案。從中優(yōu)化方案的措施，在施工過程中起到了至關(guān)重要的作用，在現(xiàn)場遇到疑難點時，能及時正確地指導(dǎo)了工程的施工，極大地鼓舞了現(xiàn)場施工人員的信心。

2、項目部的組建：項目部和總公司各項目管理執(zhí)行部門代表總公司，直接監(jiān)督施工方案實施。同時在施工過程中，切實做到以公司的整體形象為重，在項目部的組建時，不但考慮項目管理人員的技術(shù)能力、規(guī)范標準的掌握程度及吃苦耐勞的精神，而且還需具備較強的協(xié)調(diào)能力。

3、施工隊伍的組建：為確保工程質(zhì)量及進度，下設(shè)道路施工作業(yè)區(qū)，由公司與其簽訂進度與質(zhì)量責(zé)任狀，明確公司的要求，及具體獎罰措施。

4、人員、機具及材料的進場：項目部施工隊的人員及機具的到場數(shù)量，按工程的要求備足，并在整個施工過程中，始終保持著充足的勞動力，機具根據(jù)工程方面的進展情況程度及時調(diào)整機具進場，確保工程進度。對工程中所用的主要材料，項目部從水泥、磚、砂、碎石等的材料的來源地或送到現(xiàn)場進行綜合評定后，均抽樣做各項檢測試驗，杜絕不合格材料使用。

對各種砼、砂漿配合比進行取樣試驗，在施工中嚴格根據(jù)試驗的配合比進行施工。在每次砂漿、砼攪拌時，根據(jù)現(xiàn)場實測砂石的含水量，以小黑板的形式明確當(dāng)日砂漿、砼施工配合比，做到過磅稱量，保證施工質(zhì)量。

5、施工過程中的質(zhì)量控制：公司質(zhì)量技術(shù)處根據(jù)彩虹城R3組團市政工程的實際情況，制定了工程質(zhì)量控制技術(shù)措施。就質(zhì)量控制而言，我們把它當(dāng)作關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。因此，我們在這個環(huán)節(jié)所下的功夫最大，為做好施工過程中質(zhì)量控制，我項目部著重從如下幾個方面入手，強化管理，把不合格的工程質(zhì)量消滅在萌芽之中：

（1）加強與監(jiān)理、甲方等管理部門的聯(lián)系，如對工序的驗評方法及一些規(guī)范上評定標準較模糊的工序，先征求監(jiān)理部門的意見，以便更好的指導(dǎo)施工。

根據(jù)質(zhì)監(jiān)的操作程序，從施工的準備工作開始監(jiān)督控制，包括使用材料的監(jiān)督控制，施工方法的監(jiān)督控制。

（2）制定切實可行的現(xiàn)場施工管理制度：在施工過程中，通過檢查監(jiān)督、提出問題，并通過工程例會共同探討最佳處理措施。任何一個難度大的工程，只有在施工過程中不斷的總結(jié)積累，才能真正起到鍛煉我們的施工隊伍和施工人員，因此，我們一直用這種自我檢查、自我總結(jié)的工作方法來解決實際問題。

（三）公司上下一致正確處理質(zhì)量與進度的矛盾

質(zhì)量是企業(yè)的生命，這已成為我公司的一條行為準則，無論何時，當(dāng)質(zhì)量與進度發(fā)生矛盾時，在保證質(zhì)量不變的前提下，通過增加人力、物力、財力的投入來保證進度。

三、主要施工技術(shù)措施

項目部根據(jù)彩虹城R3組團市政工程的實際情況，確定以排水、道路施工為工作重點，在保證質(zhì)量情況下及時完成施工。因此我項目部及時在開工前組織各方面施工人員學(xué)習(xí)、領(lǐng)會和掌握施工圖紙和相關(guān)規(guī)范的內(nèi)容和要求，充分了解工程合同中的工作范圍，并認真地對每個作業(yè)班組進行關(guān)鍵工序及部位的技術(shù)交底，并立即開始組織材料試驗，如鋼筋力學(xué)性能試驗，石子、黃砂試驗，水泥安定性試驗，杜絕各種不合格材料進場。在施工中主要采取以下技術(shù)措施：

（一）排水部分

本工程排水部分包括有雨、污水管。雨水管徑D225~D600，其中D500、D600砼雨水管為主管，橫穿支管為D300，平基與管座均為C20砼，雨水井1100×1100及620×620井，M10水砂砌筑。污水管管徑為D300，采用橡膠圈承插接口，平基與管座均為C15砼，污水檢查井1100×1100及620×620井，用M10水砂砌筑。

溝槽開挖與安管：本工程溝槽土方均為機械挖土，人工整平。在施工中嚴格控制溝槽開挖深度，保證墊層的厚度符合設(shè)計要求。管基施工方法因考慮到施工中遇到的不同實際情況，我們除在上述該段采用墊塊法施工外其余均采用墊層法，在墊層施工過程中為了保證墊層表面標高符合要求，用拉線的方法進行控制。

雨污水檢查井：雨污水井砌筑中，為保證井內(nèi)圈尺寸符合設(shè)計要求，定做了各種規(guī)格的井圈模板配備給班組。隨時檢查井身直徑、垂直度、砌筑中必須保證磚的濕潤，砂漿飽滿度必須達到90%以上。為了保證雨、污水井不滲水，井內(nèi)外壁采用1:2水砂批水泥漿一道，共粉刷三遍，通過閉水試驗，對預(yù)防雨、污水井的滲水達到較好的效果。管溝回填土：回填土在管道閉水試驗合格，監(jiān)理工程師驗收同意隱蔽后方可回填?；靥钋皽喜蹆?nèi)無積水，并采用粉沙土回填，每30cm回填一層，夯實一層，并做好密實度的測試，以確保管溝回填的質(zhì)量。

（二）道路部分

1、土路基清表完成后需進行碾壓，同時完成環(huán)刀試驗，合格后方可進行下道工序，管道回填采用小型夯式機夯實，腹腔、管頂均進行灌砂法密實度試驗，同時塘渣每層需進行灌砂法密實試驗，由建工檢測中心試驗室完成，全部合格。

2、混凝土基層澆筑由我方市政公司按配合比要求進行現(xiàn)場商品砼施工，澆筑時嚴格控制水泥的摻量及碎石原材料的粒徑，施工時采用每10米設(shè)一個高程樁，由鋼模支設(shè)，高程控制在≤0.0003米范圍之內(nèi)，確保一次成型，并做好早期養(yǎng)護（不小于7天），養(yǎng)護期間禁止一切機動車輛通行。

3、側(cè)石安裝采用勾1cm凹槽，后背用C15砼做20cm寬45度護腳，以防止側(cè)石受碰撞移動及傾斜。

4、人行道為素砼基層，鋪筑前模板支設(shè)控制平整度，制作橫、縱向一定距離拉線，以控制直順和平整。有熟練的操作人員施工，以避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。

四、質(zhì)量情況

R3組團市政工程，經(jīng)公司質(zhì)量處對工程資料、工程外觀及施工過程中的質(zhì)量檢查情況進行綜合評定為：道路合格，排水合格。

五、工程技術(shù)資料

本工程資料基本齊全，資料內(nèi)容有：施工組織設(shè)計、圖紙會審、技術(shù)交底記錄、原材料、半成品、構(gòu)配件合格證及復(fù)試報告、施工記錄、測量復(fù)核記錄、隱蔽工程驗收記錄、工程質(zhì)量檢驗評定記錄、設(shè)計變更聯(lián)系單、竣工圖、所有材料質(zhì)保書與復(fù)試報告符合要求，閉水試驗均勻符合要求，隱蔽工程記錄手續(xù)基本齊全。

六、各項技術(shù)數(shù)據(jù)匯總

1、道路：砼強度C20共4組，其中最小值23.6mpa，平均強度23.87mpa，經(jīng)統(tǒng)計、評定該批試塊合格。路床壓實度試驗共做4組，符合要求（97.9%）。路床承載板試驗共做4點，符合要求（25.1）。

碎石級配承載板試驗共做4組，符合要求（≥80）。

2、排水：C10共12組，其中最小值12.4mpa，平均強度12.98mpa，經(jīng)統(tǒng)計、評定該批試塊合格。M10共12組，其中最小值11.7mpa，平均強度12.51mpa，經(jīng)統(tǒng)計、評定該批試塊合格。

1:2共12組，其中最小值22.2mpa，平均強度23.05mpa，經(jīng)統(tǒng)計、評定該批試塊合格。

土路基壓實度試驗共做4組，符合要求（97.9%）無壓力管道嚴密性試驗共做2次，合格。鋼筋力學(xué)彎曲性試驗1次，合格。紅磚試驗1次，合格。水泥試驗2次，合格。

七、工程質(zhì)量自評等級

1、排水工程 外觀項目評分：90.4 實測項目得分：91.1 質(zhì)量保證資料評分：89 綜合評分=90.1，自評等級合格

2、道路工程 外觀項目評分：89.1 實測項目得分：90.1 質(zhì)量保證資料評分：88 綜合評分=89.1，自評等級合格

八、安全生產(chǎn)、文明施工

對任何市政工程而言，我公司始終把安全生產(chǎn)及文明施工當(dāng)作工程成敗與否的一個重要標準，同時也是反映一個施工企業(yè)管理水平的標志，因此對彩虹城工程的安全文明施工，嚴格按公司制定的三級管理體系執(zhí)行，責(zé)任落實到人，并明確獎懲措施。對安全生產(chǎn)，現(xiàn)場辦公室掛上安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全操作規(guī)程、安全員崗位責(zé)任制及施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)標語，每天有安全生產(chǎn)記錄。

定期召開安全生產(chǎn)會議，平時由項目部安全負責(zé)人隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，整改記錄在案，把任何可能的安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。

在文明施工上，完工一段、清理一段，施工路口設(shè)置警示燈，夜間掛紅燈以告誡行人和車輛。

九、結(jié)束語

通過彩虹城R3組團市政工程的施工，鍛煉了我公司一大批施工隊伍和管理人員，同時對施工管理中所暴露出來的種種問題也有了清醒的認識，為我們以后從事市政工程建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗。

XX路橋有限公司彩虹城R3組團項目部

二00八年二月

第四篇：市政工程施工總結(jié)

市政工程竣工總結(jié)

施工總結(jié)

我公司承建的蘇州工業(yè)園區(qū)三星家電廠房室外市政工程，位于蘇州工業(yè)園區(qū)出口加工區(qū)B區(qū)，西靠界浦路，北臨滬寧高速公路，南靠西氣東輸天然氣管道。在施工過程中我司本著“安全第一，質(zhì)量為本”的施工精神，克服了各種施工和技術(shù)上的困難，再業(yè)主單位、監(jiān)理單位及各家施工單位的積極配合下，圓滿完成了合同規(guī)定的各項內(nèi)容，得到了業(yè)主單位、監(jiān)理單位及各家施工單位的肯定，在此表示感謝。

一、工程概況

蘇州工業(yè)園區(qū)三星家電廠房室外市政工程為出口加工區(qū)B區(qū)三星家電工程市政及附屬工程，工程范圍為市政部分（室外道路及場地，雨、污水管道）、土建部分（室外桁架，電纜溝，圍墻、大門）和安裝部分（電氣、室外給水、弱電過路管）。

（一）、市政部分

1、室外道路及場地：道路及停車場的結(jié)構(gòu)層為3cm細粒式瀝青砼+7cm中粒式瀝青砼+20cmC25商品砼（內(nèi)配φ12@200雙向鋼筋）+30cm碎石墊層（粒徑80-150）+60cm6%石灰土；卸貨平臺結(jié)構(gòu)層為20cmC25商品砼（內(nèi)配φ12@200雙向鋼筋）+10cm碎石墊層（粒徑50-60）+30cm碎石墊層（粒徑80-150）+60cm6%石灰土；其中瀝青路面共計36585平方米，砼卸貨平臺等共計2546平方米，安砌預(yù)制C20砼平石4264米、側(cè)石3924米。

2、污水工程：污水管采用DN75、DN100、DN160、DN300UPVC雙壁波紋管其中DN75管62米，DN100管310米，DN160管39米，DN300管2124米?；A(chǔ)為15cm中粗沙墊層，滿溝槽回填中粗沙至管頂15cm。污水井采用600*600磚砌不落底窨井共計132座，道路上采用重型鑄鐵井蓋座，綠化帶上采用輕型鑄鐵井蓋座。鋼筋砼隔油池1座，鍋爐排污降溫池1座，鋼筋砼毛發(fā)集污井2座。

3、雨水工程：雨水管采用DN100、DN160UPVC雙壁波紋管及DN200、DN250、DN300、DN400、DN500、DN600HDPE雙壁波紋管和DN800、DN1000、DN1200鋼筋砼企口管，其中DN100管818米，DN160管113米，DN200管55米，DN250管482米，DN300管1664米，DN400管927米，DN500管45米，DN600管300，DN800管323米，DN1000管279米，DN1200管20米。UPVC雙壁波紋管及HDPE雙壁波紋管基礎(chǔ)為15cm中粗沙墊層，滿溝槽回填中粗沙至管頂15cm。磚砌落底窨井174座，雨水邊井137座。瀝青路面上采用方形重型鑄鐵井蓋座，綠化帶里采用方形輕型鑄鐵井蓋座。鋼筋砼雨水井4座。鋼筋砼排水溝131米。

（二）土建部分

1、室外桁架分為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)，其中下部結(jié)構(gòu)為C30鋼筋砼矩形柱，C15砼基礎(chǔ)墊層，C30砼基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)為Q235BH型鋼柱和鋼梁。

2、電纜溝全長546.5米，其中寬1.4米深1.5米的長171米，寬1.4米深1.2米的長328米，寬1米深1.2米的長47.5米。結(jié)構(gòu)為10cm碎石墊層，10cm厚C10砼墊層，三七磚砌墻體，15cm高C25砼圈梁，10cm厚C25砼蓋板。每50米設(shè)1座1.4m*1.4m的集水井。

3、圍墻全長1789米，下部結(jié)構(gòu)為C10砼墊層，C25砼條形基礎(chǔ)，M7.5水泥砂漿磚砌砌體，C25砼圈梁，C25砼矩形柱；上部為1.5米高成品圍墻欄桿網(wǎng)片。出入口大門為成品電動伸縮門共計3套。

（三）安裝部分

1、電氣安裝工程：單臂式立桿道路燈共計104套，投光燈共計33套，路燈電源配電箱AT1-LD計1臺，雨水泵電源配電箱AT1-YSB及1臺，電力電纜共計5890.53米，電氣明配焊接鋼管759.3米，電氣暗配焊接鋼管2635米，電力手孔井13座。

2、室外給水安裝工程

給水工程主要供廠區(qū)內(nèi)日常使用和消防。管道安裝完畢后進行管道密閉性試驗，達到設(shè)計和驗收規(guī)范要求。

（1）、室外市政給水：主要采用DN100、DN150及DN200球墨鑄鐵管共計2329.5米，環(huán)氧樹脂給水鋼管共計306米，閥門34個，水表13組，磚砌閥門井2座，水表井13座。

（2）室外消防栓給水：主要采用DN100、DN150及DN200球墨鑄鐵管共計2540米，消防給水鍍鋅鋼管共計100.5米，閥門42個，磚砌閥門井64座，消防栓40個。

（3）室外消防噴淋給水：主要采用DN100、DN150及DN250球墨鑄鐵管共計1458米，噴淋給水鍍鋅鋼管共計36米，閥門6個，磚砌閥門井6座，消防水泵接合器8套。

（4）雨水泵4套，弱電過路鋼套管452米。

二、完成施組計劃保證措施

為確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)，保證月、周計劃實現(xiàn)，我項目部制定了有效的質(zhì)量保證措施、安全保證措施和工期保證措施。

⒈ 質(zhì)量保證措施

⑴ 嚴格工程質(zhì)量獎懲制度，認真推行全面質(zhì)量管理，以ISO9000作為標準，提高全員質(zhì)量意識，精心組織合理安排。⑵嚴格按照路基工程施工工藝和工程規(guī)范組織施工，項目上場后立即結(jié)合工程特點和創(chuàng)優(yōu)計劃，制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標準細則。

⑶堅持設(shè)計文件圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。重點工程由總工程師、主管工程師審核；一般工程由專業(yè)工程師審核，每份圖紙必須經(jīng)過兩名以上技術(shù)干部審核并填寫審核意見。在嚴格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工單位進行四交底：施工方案交底，設(shè)計意圖交底，質(zhì)量標準交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。同時，應(yīng)認真核對現(xiàn)場，并與監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)等單位一道優(yōu)化設(shè)計。

⑷認真貫徹ISO9002標準，質(zhì)量管理與國際標準化接軌。工程施工中做到每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有《質(zhì)量記錄》，施工全過程有可追溯性，要定期召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進和改善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向國際標準化。

⑸技術(shù)資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步，同時滿足竣工驗交的要求。

⑹各施工隊管區(qū)和重點工程編制實施性的施工組織設(shè)計并組織落實，抓好重要工藝流程、重點環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報優(yōu)質(zhì)工程積累資料。

⑺同設(shè)計單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理各類變更設(shè)計并做到簽證手續(xù)齊全。

⑻加強專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實際操作工藝水平。

⑼進一步加強施工技術(shù)管理工作技術(shù)交底準確及時，認真執(zhí)行測量復(fù)核制，確保定位準確，中線水平準確無誤。⑽橋梁混凝土澆筑時不得出現(xiàn)漏筋和空洞現(xiàn)象，以確?；炷临|(zhì)量。

⑾加強對工地試驗室的管理。要加強對混凝土的質(zhì)量、原材料的跟蹤檢測，結(jié)果及時反饋，以指導(dǎo)施工，確保工程質(zhì)量。

⒉ 安全保證措施

⑴ 認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。在安全方面，實施一套安全生產(chǎn)保證體系。

⑵ 從事起重、高空作業(yè)必須按照安全規(guī)則設(shè)置安全網(wǎng)，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定戴好其它防護用品。

(3)在運輸繁忙的道口設(shè)立安全監(jiān)督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運輸和行人安全。

⒊ 工期保證措施

⑴ 建立強有力的指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機械設(shè)備，材料供應(yīng)，勞力調(diào)配，積極有效組織施工生產(chǎn)。隨時掌握形象進度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對控制工序建立獎懲領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制。制定分階段工期目標，分解到人，落實到崗。同時建立工期獎懲制度，定期檢查，強化制度。

⑵ 對控制工序的關(guān)鍵工程，選擇業(yè)務(wù)素質(zhì)高，經(jīng)驗豐富，能打硬仗的精干班組施工。按照施工組織設(shè)計要求，配足精良的機械設(shè)備，充分利用機械設(shè)備高效施工，保證工期按計劃完成。

⑶ 加強材料及設(shè)備采購、儲備、供應(yīng)工作與進貨檢驗緊密結(jié)合，確保生產(chǎn)供應(yīng)及時。

⑷ 加強與地方各級政府及兄弟單位的聯(lián)系，密切創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境，施工順利有序地進行。

三、施工技術(shù)總結(jié)

為了完成本工程的施工任務(wù),公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視,把該工程作為首要的政治任務(wù)來完成.首先是組織強有力的富有經(jīng)驗的項目領(lǐng)導(dǎo)班子,選入技術(shù)精良、素質(zhì)好的施工隊伍來落實完成本工程,項目領(lǐng)導(dǎo)班子始終認真貫徹質(zhì)量第一的方針,堅持以質(zhì)量求效益、以質(zhì)量創(chuàng)信譽的經(jīng)營方針,始終把質(zhì)量放在第一位,全面貫徹施工組織設(shè)計中的施工步驟、質(zhì)量控制、施工進度、材料進廠等主要關(guān)鍵環(huán)節(jié),進行安全、文明施工.準確的編制施工計劃是完成該工程的關(guān)鍵,根據(jù)施工計劃項目部做到心中有數(shù)及時調(diào)度機械設(shè)備和人力.把好工程質(zhì)量關(guān)是整個施工過程中的重點.首先是積極做好開工前的各項準備工作,認真復(fù)核水準點和道路中心線,認真進行圖紙會審,并做好施工技術(shù)交底工作,做到層層清楚、層層落實.積極開展質(zhì)量預(yù)控活動,把好原材料質(zhì)量關(guān),堅持水泥、砂、石等材料先實驗合格后方可使用的原則,對不合格的原材料堅決不用,抓好每道工序的施工.管道工程重點抓好溝槽開挖、平基、管座、安管、借接口、檢查井、回填等工序，特別是溝槽回填做到分層壓實，不留隱患。道路工程重點抓土基、鋼筋砼基層、瀝青面層等工序。特別是對灰土的質(zhì)量控制，按規(guī)定做土工試驗，控制灰土的含水量，回填土的質(zhì)量，回填土的厚度，控制石灰的用量，使土路基的壓實度、灰劑量、彎沉值符合設(shè)計要求。隱蔽工程堅持在自檢合格的基礎(chǔ)上提前24小時通知現(xiàn)場監(jiān)理組織驗收，使每道工序都符合設(shè)計和規(guī)范要求，使工程質(zhì)量得到了有效的保證。

在施工期間加強各項施工管理，充分發(fā)揮機械的使用效率，加強施工機械的維護保養(yǎng)，保證機械運轉(zhuǎn)良好，協(xié)調(diào)好各工序之間的交叉作業(yè)，互創(chuàng)施工條件，避免相互影響，全體職工在夏天戰(zhàn)高溫、開夜班，不怕疲勞，發(fā)揮連續(xù)作戰(zhàn)的精神，充分發(fā)揚了本公司重信譽、創(chuàng)質(zhì)量的優(yōu)良傳統(tǒng)。

本工程在施工過程中得到業(yè)主、監(jiān)理和各家單位的大力配合和督促指導(dǎo)，是工程質(zhì)量、施工進度得到了有效的保證。我們在施工過程中不僅抓質(zhì)量、抓進度，而且抓文明施工，積極開展安全生產(chǎn)評比活動，做到施工現(xiàn)場材料機械堆放整齊，場內(nèi)無長明燈、長流水現(xiàn)象，各操作點做到工完場清，生活區(qū)衛(wèi)生狀況良好，整個施工過程中無工傷事故發(fā)生。

本公司通過該工程的施工要求不斷地總結(jié)經(jīng)驗，加強自身隊伍的建設(shè)，提高素質(zhì)、增強施工管理能力，提高工程質(zhì)量，發(fā)揚創(chuàng)優(yōu)精神，提高本公司的信譽，為蘇州市區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)作出更大的貢獻。

總而言之，本工程施工特點是工期短，任務(wù)緊，開工倉促，施工干擾多，基礎(chǔ)工程受地質(zhì)及天氣影響較大，但項目部組織精干成員，精心組織，合理調(diào)配，終于在合同工期內(nèi)，優(yōu)質(zhì)地完成了施工任務(wù)。

第五篇：市政工程施工技術(shù)

碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。ac-20i碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對于ac-13i改性瀝青混凝土使用振動壓路機碾壓時輪跡的重疊寬度不超過20cm，使用靜載鋼輪壓路機碾壓時，輪跡重疊寬度不少于20m.當(dāng)壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實起始線3m以外。

碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機無法碾壓的角落，人工熱夯。

8、成品保護及放行瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時，清除路面上的工具等雜物后，開放交通。

六、工程質(zhì)量情況經(jīng)過數(shù)月的奮戰(zhàn)，并對工程的自檢和整修，工程達到了驗收的要求，施工過程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，各分項工程合格率達到100%，已完單位工程達到了優(yōu)良以上標準。

（二）施工過程中的質(zhì)量控制在工程之初，便確立了明確的質(zhì)量目標。在工程質(zhì)量管理方面，以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求，建立了質(zhì)量保證機構(gòu)，由項目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，嚴格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，突出質(zhì)檢部門的權(quán)限，堅持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實將質(zhì)量意識貫徹到整個施工過程中以及各施工人員。

（一）主要質(zhì)量控制措施

1、組織技術(shù)人員認真會審設(shè)計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標準，理解設(shè)計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。

2、根據(jù)工程的要求和特點，編制實施性施工組織設(shè)計以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項施工方案，確定施工方法、場地布置、進度計劃及勞動力、機械、材料計劃，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導(dǎo)施工。

3、按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的各類設(shè)備。各種機械設(shè)備經(jīng)檢驗合格后方可以進場，設(shè)備的型號、功能滿足施工工藝的要求，并嚴格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度”及“機械操作規(guī)程”。

4、認真作好技術(shù)交底工作，使各級施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點等，作到高標準、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”，以高標準的起點約束日后的施工，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。

5、嚴格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標準、規(guī)范的要求，對于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進行整改或返工。

6、嚴格實施測量復(fù)核制度：對工程使用的導(dǎo)線點、水準點，進行復(fù)核，復(fù)核無誤后建立使用于本工程的測量控制網(wǎng)，并報監(jiān)理驗收審批。所有點位、高程測量，在工區(qū)測設(shè)完成后，由測量組復(fù)核，項目測量隊抽查的方法進行，控制所有放樣、水準測量準確，誤差符合規(guī)范要求。

7、嚴格進行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過檢驗合格、報驗允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選取合的供貨方；

8、嚴格的過程檢驗及試驗。嚴格執(zhí)行“過程檢驗和試驗控制程序”，作業(yè)班組長、專兼職質(zhì)檢員對施工作業(yè)的全過程進行檢查、指導(dǎo)及反饋，作到每個部位、每道工序均達到優(yōu)良標準。

9項目部充分分析了當(dāng)時的形勢，以施工進度管理為重點，采取以下積極有效的措施，取得良好的效果

1、作好施工組織工作針對土方工程量大，各單體要求時間緊的情況，投入三支土方作業(yè)隊，按單體分工，同時又有合作，增加土方機械設(shè)備，高峰期時挖掘機18臺、推土機10臺、自卸車90輛，壓路機10臺。夜間加班，人停機械不停。同時成立后勤保障隊，專門負責(zé)各種機械的維修和油料保障工作。

土方施工采取填挖平衡的方法，減少不必要的浪費。先行完成房建區(qū)域內(nèi)的土方工作，為房建施工提供必要的前提。碎石樁、瀝青混凝土路面等專業(yè)強的工程，項目部則組織專業(yè)作業(yè)隊來完成，即保證了工期，同時也保證了質(zhì)量。小市政瀝青混凝土路面全部由廣東筑波路橋有限公司完成。

2、認真協(xié)調(diào)，合理調(diào)配，加強配合每天由工程管理部牽頭，舉行各區(qū)域施工管理人員參加的協(xié)調(diào)會，同時市政區(qū)域也相應(yīng)舉行內(nèi)部作業(yè)層參加的每日例會，發(fā)揮檢查、總結(jié)、協(xié)調(diào)、計劃等職能，確保目標明確，配合一致。

在外部關(guān)系上，及時與監(jiān)理工程師、業(yè)主、文物保護、當(dāng)?shù)卣约按迕褡骱脺贤ê蛥f(xié)調(diào)，盡量避免矛盾激化，并為顧全大局適當(dāng)作出讓步，調(diào)整施工安排。

針對后期管道多的特點，要求各專業(yè)分包服從總包統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理管理。

對于設(shè)計問題，認真組織技術(shù)人員鉆研設(shè)計圖紙，理解設(shè)計意圖，經(jīng)常而及時的將疑義、建議與監(jiān)理工程師、業(yè)主、設(shè)計單位溝通，使問題得到有效解決。

四、工程變更及洽商情況華南師范大學(xué)市政道路工程發(fā)生的主要變更有：

（一）道路線形、標高變更

1、教學(xué)區(qū)e、f、g、h、ii、iii、iv、vi線發(fā)生了三次、四次涉及到線形及標高方面的變更，g、f線現(xiàn)行位置變更最大。e、h、iv線取消，ii線由綠化單位施工路床以上部分；

2、教學(xué)區(qū)a、b、c、d線多次發(fā)生標高變更；

3、生活區(qū)m線發(fā)生二次標高變更，路塹挖到位后，又回填土方；

4、生活區(qū)p、q線被取消；

（二）道路結(jié)構(gòu)變更碎石墊層由15cm厚變更為20cm，基層由15cm厚變更為20cm.人行道寬度由2m寬變更為2.65m寬。

（三）增加消防車道

（三）擋土墻變更

1、c線部分段落原設(shè)計設(shè)置擋土墻，施工完成一段后，被通知取消后拆除；

2、m線擋土墻原設(shè)計屬于星海音樂學(xué)院市政工程，后來被推給我部施工。由于m線標高變更，擋土墻結(jié)構(gòu)變更為兩種形式：重力式漿砌片石擋土墻及錨桿式擋土墻?，F(xiàn)該部分工程移交給二期房建施工單位（廣東省建工集團）負責(zé)施工。

（四）碎石樁變更多段碎石樁的數(shù)量發(fā)生變更。

五、主要施工方法

（一）軟基處理碎石樁

1、現(xiàn)場條件創(chuàng)造及準備工作

（1）通水：對部分有條件的地區(qū)，就近采用現(xiàn)場的水塘作為水源；對沒有條件的地區(qū)，由房建臨時用水接駁至現(xiàn)場；

（2）通電：首選柴油發(fā)電機發(fā)電供應(yīng)施工用電，臨建區(qū)由附近電源接駁；

（3）通路：在施工區(qū)附近設(shè)置若干個料場。臨時道路進行硬化；

（4）場地平整：根據(jù)設(shè)計

樁頂設(shè)計標高，將施工現(xiàn)場的地面進行平整遇到場地地下有障礙物，清除大塊石、巨大的建筑垃圾等；

（5）根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，在圖紙設(shè)計確定的軟土地基區(qū)域建立標高控制點，測放道路軸線，使用木（竹）樁根據(jù)樁位平面布置圖，布設(shè)樁位。

（6）試樁試驗正式施工前進行試樁。在k0+860-k0+960段選取3根樁進行試樁，由計算機控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)記錄施工時的各種參數(shù)，經(jīng)過分析，經(jīng)監(jiān)理及設(shè)計審核后，作為正式施工的依據(jù)。試樁確定的參數(shù)包括造孔電流、造孔水壓、加密電流、留振時間、填料量和加密段長度等。

3、測量放線布設(shè)樁位對圖紙中確定的軟土地基區(qū)域地面標高進行測量，再根據(jù)圖紙設(shè)計的樁間距，在現(xiàn)場用經(jīng)緯儀和鋼尺配合，將樁位準確的標定在地面上，用木（竹）樁固定，做醒目標記樁號。

4、組裝調(diào)試施工設(shè)備吊機就位，連接振沖器和導(dǎo)桿，確定振沖標尺，連接控制電路，吊起振沖器，接通電源，啟動上水，開啟振沖器，記錄空載運行參數(shù)，按試樁確定的各項施工技術(shù)參數(shù)，調(diào)整電控系統(tǒng)、上水系統(tǒng)到正式開工狀態(tài)。

5、振沖作業(yè)

（1）造孔將振沖器緩慢地吊起，對準樁位緩慢下降振沖器至離地面30cm以內(nèi)，啟動清水泵供水，待振沖器下端射水口出水的水壓、水量達到工藝要求時，啟動振沖器，拉緊防扭繩索待振沖器內(nèi)的偏心塊達到額定轉(zhuǎn)速時，下沉振沖器貫入土層進行造孔；造孔過程中吊機卷揚繩的下放速度控制在0.5～2m/min之間，始終保持振沖器處于懸掛狀態(tài)，以免造成斜孔；當(dāng)遇到電流值超過電機的額定電流時，暫停振沖器的下沉或減速下沉或上提一段距離，借助高壓水沖松土層后再繼續(xù)下沉造孔；造孔達到設(shè)計深度時，上提振沖器。造孔過程中要及時記錄各深度的水壓、造孔電流等的變化以及相應(yīng)的時間。

（2）清孔當(dāng)造孔達到設(shè)計深度時，即將振沖器提出孔口，然后再次下沉振沖器，往復(fù)2～3次，使孔口泥漿變稀，進行清孔，清除孔內(nèi)泥土，保證填料暢通，減小樁體含泥量。

（3）振沖密實成樁填料方式采用“間斷填料法”。清孔后將振沖器提離孔口，由裝載機向孔內(nèi)連續(xù)填入0.5m3碎石料，下沉振沖器將碎石振密。當(dāng)振沖器電機的電流值迅速增大，達到規(guī)定值時，控制系統(tǒng)發(fā)出信號。這時，樁仍繼續(xù)加密，當(dāng)達到留振時間，時間繼電器又自動發(fā)出信號，標志該段次的填料加密過程完成；再將振沖器提離孔口，重復(fù)上述填料

加密過程，如此反復(fù)進行直至地表成樁；當(dāng)一根碎石樁制樁結(jié)束后，移動振沖器至下一樁位進行制樁作業(yè)。

（4）樁體頂部處理、試驗及墊層處理軟土地基區(qū)域處理完成后，用壓路機對軟基處理區(qū)域進行碾壓，保證樁體頂部土體的密實度；樁頂處理完成經(jīng)檢驗合格后，根據(jù)設(shè)計要求在施工完成1個月后，進行單樁復(fù)合地基承載力試驗；

（三）路基土方

1、路基填筑使用自卸車卸土，采用翻曬和灑水的方法調(diào)整土壤含水量，使土壤達到最佳含水量要求（最佳含水量±2%之內(nèi)）。由自卸車按照一定的間距卸于土基上，在路基兩側(cè)予留50cm的寬度，使用推土機按松鋪厚度整平，根據(jù)設(shè)計要求做好橫坡，每層松鋪厚度根據(jù)試驗路段結(jié)果確定；試驗段確定的機具組合及碾壓工藝，首先靜壓，然后振壓，先慢后快，由弱振至強振；一般路段，先兩邊后中間，先輕后重，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行；壓路機沿路線縱向行進，先從每段的最低處壓實，重疊15-30cm輪跡。碾壓速度控制3~4km/h.2、挖方路基按設(shè)計要求確定開挖邊線，自上而下進行挖土，采取橫挖與縱挖相結(jié)合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿

要求的橫斷面方向挖掘。挖土?xí)r注意挖填平衡，不合要求的土及多余的棄方堆放于指定地點。

在路床以下的土不適合做路基時，進行必要的換土或按設(shè)計要求處理后，進行碾壓，達到要求的壓實度。

（四）路面墊層

1、運輸攤鋪粗碎石、整平根據(jù)試驗段確定的參數(shù)，通過自卸車按一定的距離卸置于下承層上，使用推土機將粗碎石攤鋪在要求的寬度上，并形成相應(yīng)的路拱。人工配合機械整平。

2、填隙、碾壓初壓：用6-8t兩輪壓路機碾壓3-4遍，速度25-30m/min，使粗碎石穩(wěn)定；撒鋪填隙料：用人工將填隙料均勻撒布在粗碎石上，鋪厚2.5-3.0cm；復(fù)壓：使用12t以上振動壓路機慢速碾壓，將填隙料振入粗碎石孔隙中；隨振動碾壓，隨用石屑填補孔隙，直到將孔隙完全填滿，并將表面多余的填隙料掃除，碾壓時均勻灑水，總灑水量控制在3kg/m2；碾壓至表面平整、穩(wěn)定，并用12t以上碾壓，無明顯輪跡為止。

3、成品保護墊層完成后，在鋪筑基層前禁止任何車輛通行，并在濕潤情況下進行養(yǎng)生。

（五）路面基層

1、材料拌和、運輸集中拌和，拌和時記錄各材料用量，控制灰劑量不小于設(shè)計值-1%，含水量+1%-+2%.材料使用自卸車運輸，運輸過程中進行遮蓋。

2、攤鋪及整型人工配合攤鋪機攤鋪，在攤鋪機無法作業(yè)或路面寬度狹窄區(qū)域由挖掘機、推土機整平攤鋪，并以人工輔助成型的方法施工。

攤鋪機根據(jù)水平基準線及松鋪厚度就位并調(diào)整好，由自卸車向攤鋪機送料，攤鋪機勻速行進，人工在攤鋪機后面，及時鏟除粗集料聚集等離析現(xiàn)象，補以新拌的均勻混合料。并根據(jù)要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面拍實。

3、碾壓整形后，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量范圍內(nèi)時，以8t壓路機配合12t以上壓路機在全寬內(nèi)進行碾壓。在直線和不設(shè)超高段的平曲線段，由兩側(cè)路肩向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由較低一側(cè)向較高一側(cè)進行碾壓。碾壓時，先輕后重，重疊30cm左右輪寬。碾壓頭兩遍速度控制在1.5-1.7km/h之間，以后控制在2.0-2.5km/h之間。邊部多壓2遍。若表面水分揮發(fā)較快，則補灑少量水，如有“彈簧”，松散、起皮現(xiàn)象，將缺陷處翻開換料。用12t以上壓路機碾壓至表面平整、無明顯輪跡，壓實度符合設(shè)計要求。

4、養(yǎng)生、成品保護每一段碾壓完成，立即進行養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定石屑養(yǎng)生期7d，表面覆蓋麻袋等土工織物，灑水保證表面濕潤。在養(yǎng)生期間封閉交通、禁止除灑水車外任何車輛通行。

（六）瀝青混凝土路面瀝青混凝土拌和站設(shè)在北亭碼頭，距施工路段5km.采用間隙式拌和機拌料，10t 自卸車運輸。瀝青路面寬度在7m以上時，采取2臺攤鋪機分兩半幅攤鋪，7m及7m以下路面采取全幅攤鋪。振動壓路機及輪胎壓路機碾壓成型。

1、基層準備及透層油施工鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進行遮擋防護。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。

鋪筑上面層前，對下面層表面進行清洗，保證表面無泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。

2、測定基準線在準備好底層后進行測量放樣，標出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。路邊根據(jù)以平石確立基準面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩

做引導(dǎo)高程。

3、瀝青混合料的拌制與運輸（1）瀝青混合料拌制采用間歇式拌和機，瀝青砼拌和設(shè)備每臺實際生產(chǎn)能力為150t/h，拌和時間為40s.經(jīng)計算已保證鋪筑能夠連續(xù)進行。按照生產(chǎn)配合比，確定各種材料每鍋用量，對配料系統(tǒng)進行設(shè)定。瀝青加熱溫度控制170~180℃（改性瀝青高10~20℃），礦料比瀝青高10~20℃，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150~175℃范圍內(nèi)。

拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過多、粗細集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時，予以廢棄，并采取糾正措施。

（2）瀝青混合料運輸瀝青混合料采用自卸車運輸，在攤鋪機前形成一個連續(xù)的供料車流，盡量減少等待的時間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運輸車的車廂底板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑（柴油、水=1：3），并排除可見游離余液。裝料時，通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運輸過程中采用防水的篷布遮蓋整個運料斗；發(fā)現(xiàn)其溫度低于要求、顆粒有花白斑點、離析、結(jié)塊、含水等不符和規(guī)范要求的情況，將混合料廢棄說指定位置，并不用于本工程。

5、瀝青混合料的攤鋪采用自動找平裝置的瀝青攤鋪機鋪筑，根據(jù)攤鋪機的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分攤鋪板塊，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。

攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。首先在起點處用人工攤鋪1m長的基準面，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調(diào)整標尺。攤鋪機后退到基準面位置，把整平板降至基準面上。攤鋪時，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min.混合料溢出儲料斗，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過程中及時用直尺檢測是否滿足要求。

雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進行熱夯。對機械不能到達的死角，用人工扣鍬法進行攤鋪，局部作適當(dāng)整平以補齊漏鋪處，檢查平整度，及時修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110～130℃；

6、接縫施工路面分兩幅施工時，縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。

瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進行切割、清掃、成縫。

7、瀝青混合料的碾壓：

在正常碾壓之前，先對橫向接縫進行碾壓。碾壓時，按垂直車道方向沿接縫進行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度滿足壓路機駛離碾壓區(qū)。如果因為施工現(xiàn)場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機駛離接縫后盡快進行，且不在接縫處轉(zhuǎn)向。

瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓。碾壓的程序為：初壓→復(fù)壓→終壓。

初壓：采用鋼輪壓路機時速控制在2~3km/h靜壓2遍。碾壓時，先消除縱縫，然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。驅(qū)動輪靠近攤鋪機。壓路機在啟動、停止時減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整……

復(fù)壓：采用振動壓路機時速控制在4~5km/h振動碾壓3~5遍。復(fù)壓后達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。

終壓：緊跟復(fù)壓進行。采用輪胎壓路機時速控制在2.5~