第一篇：2011年10月份介休市房地產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計概況

2011年10月份介休市房地產(chǎn)統(tǒng)計概況

據(jù)統(tǒng)計，介休市資質(zhì)以上房地產(chǎn)“一套表”統(tǒng)計企業(yè)共計18個，正在開發(fā)房地產(chǎn)項目10個，其中跨年項目9個，本年新開工項目1個。

截至2011年10月，介休市房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)本年累計完成投資29501萬元，其中，建筑工程投資21158萬元，商品住宅房投資22199萬元（占到全部投資的75.2%）。從施工情況看：房屋施工面積476383平方米，其中住宅378302平方米；本年新開工面積245291平方米，其中住宅176395平方米。從銷售情況看，商品房銷售面積93751平方米，其中住宅銷售73570平方米，占全部商品房銷售面積的78.5%，而90—140平方米的住宅銷售為48926平方米，占到全部住宅銷售的66.5%。商品房銷售額37282萬元、其中住宅26099萬元，占到全部商品房銷售額的70%。另外，商業(yè)營業(yè)用房銷售面積10719平方米，累計銷售額10015萬元，從統(tǒng)計結(jié)果看，截至2011年10月，介休市已銷售的商品住宅房單位均價在3600元/平方米左右（而90—140平方米的商品住宅無論從購價還是實用來說更受市場、買房者的青睞），商業(yè)營業(yè)用房單位均價在9400元/平方米左右。但據(jù)了解，這還是比較保守的價格，因為其中一半以上的商品房銷售并非今年開始開盤銷售的，而今年新開盤銷售的商品房價格尚未有準確的數(shù)據(jù)體現(xiàn)，根據(jù)企業(yè)反饋預測，目前市場上的商品房銷售單價應該在4500元/平方米。（朱秀麗）

第二篇：2013四川省印刷企業(yè)基本概況及統(tǒng)計

發(fā)展中的四川印刷業(yè)

2014年四川省印刷企業(yè)核驗工作基本結(jié)束，經(jīng)核驗，四川省現(xiàn)有印刷企業(yè)3348家，其中：出版物印刷企業(yè)198家，排版、制版、裝訂專項企業(yè)38家，內(nèi)部資料性出版物印刷企業(yè)165家，包裝裝潢印刷品印刷企業(yè)1164家，其他印刷品印刷企業(yè)1780家，專營(兼營)數(shù)字印刷企業(yè)3家。

2013年全省印刷企業(yè)共有從業(yè)人員117481人，同比增長4.71%;資產(chǎn)總額374.79億元，同比增長7.80%;全年印刷工業(yè)總產(chǎn)值370.96億元，同比增長10.89%;實現(xiàn)利潤39.93億元，同比增長38.50%;營業(yè)稅金及附加6.23億元，同比增長7.05%;銷售收入373.66億元，同比減少4.13%;工業(yè)增加值85.72億元，同比減少36.36%;工業(yè)總產(chǎn)出326.05億元，同比增長

4.91%。

按企業(yè)經(jīng)營類別分析，各項經(jīng)營指標分布情況如下：

2013年全省印刷工業(yè)總產(chǎn)值370.96億元,同比增長了10.89%,其中:出版物印刷企業(yè)總產(chǎn)值28.07億元,同比減少2.06%;專項(內(nèi)資)企業(yè)總產(chǎn)值5.31億元,同比增長8.81%;包裝裝潢印刷企業(yè)總產(chǎn)值298.64億元,同比增長11.62%;其他印刷品印刷企業(yè)總產(chǎn)值31.83億元，同比增長

3.31%。

2013年全省印刷企業(yè)銷售收入373.66億元，同比減少4.13%，其中：出版物印刷企業(yè)銷售收入26.91億元，同比增長10.83%;專項(內(nèi)資)印刷企業(yè)銷售收入5.2億元，同比增長8.79%;包裝裝潢印刷企業(yè)銷售收入314.71億元，同比增長10.63%;其他印刷品印刷企業(yè)銷售收入26.84億元，同比減少54.47%。

2013年全省印刷企業(yè)工業(yè)增加值85.72億元，同比減少36.36%，其中：出版物印刷企業(yè)

7.73億元，同比減少15.25%;專項(內(nèi)資)印刷企業(yè)1.29億元，同比減少34.19%;包裝裝潢印刷企業(yè)69.49億元，同比減少16.6%;其他印刷品印刷企業(yè)7.21億元，同比減少79.22%。2013年全省印刷企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)出326.05億元，同比增長4.91%，其中：出版物印刷企業(yè)總產(chǎn)出24.12億元，同比減少18.62%;專項(內(nèi)資)印刷企業(yè)總產(chǎn)出5.24億元，同比增長10.78%;包裝裝潢印刷企業(yè)總產(chǎn)出269.25億元，同比增長11.89%;其他印刷品印刷企業(yè)總產(chǎn)出22.09億元，同比減少28.07%。

2013年全省工業(yè)總產(chǎn)值5000萬元以上印刷企業(yè)125家(其中億元企業(yè)64家)，同比增加28家，增長28.87%，占全省印刷企業(yè)總數(shù)的3.74%;工業(yè)總產(chǎn)值229.14億元，同比增長15.03%，占全省工業(yè)總產(chǎn)值的61.77%;銷售收入240.46億元，同比增長2.06%，占全省銷售收入的63.00%;工業(yè)增加值59.71億元，占全省工業(yè)增加值的69.66%。

總體而言，四川省印刷企業(yè)數(shù)量逐步增加，產(chǎn)能穩(wěn)步增長，規(guī)模以上重點企業(yè)優(yōu)勢突出，集約化程度更高。天津印刷在線（天津天羽愛德印刷）

第三篇：企業(yè)概況2

1月22日至27日18時，黑龍江省道路運輸完成客運量703.59萬人次，與去年同期相比上升7.56%。

從整體上看，黑龍江省今年春運期間道路旅客運輸形勢較為平穩(wěn)，中短途客流增長比較明顯。全省交通運輸系統(tǒng)在節(jié)日期間安全生產(chǎn)情況穩(wěn)定，沒有發(fā)生道路旅客運輸事故。

據(jù)了解，春運開始前，黑龍江省交通運輸廳開展了12次安全生產(chǎn)督察工作，對哈爾濱、大慶、佳木斯等3個地市客運站、客運企業(yè)進行了安全生產(chǎn)督察，對收費公路管理局大齊處等6個管理處進行了安全檢查，共發(fā)現(xiàn)隱患和問題30多個，全部進行了整改。各級交通主管部門提前做好客源調(diào)查工作，及早制定運輸方案；各級道路運輸管理部門對客運市場進行調(diào)研，對旅客的流量、流向、流時進行分析和預測，為突發(fā)性客流高峰安排好運力。

123[黑龍江]“十一五”十大亮點展現(xiàn)輝煌成就

2011年02月28日10:55 來源：交通部網(wǎng)站 歡迎發(fā)表評論 字號:

亮點之一：交通運輸投資創(chuàng)歷史新高

“十一五”期間，全省公路水路交通運輸總投資完成1470億元，是“十五”的2.5倍，年均增長19．8％。其中交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資完成1193億元，占全社會固定資產(chǎn)投資的5.8％，對全省經(jīng)濟社會發(fā)展起到了明顯的拉動作用。2008年啟動的公路三年決戰(zhàn)，已累計完成投資838億元，占計劃1100億元總投資的76咒，取得了決定性勝利。剛剛過去的2010年，是我省歷史上交通運輸投資最多的一年，全省交通運輸總投資完成412億元，其中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資351億元。三年決戰(zhàn)以來，交通運輸部對我省公路建設(shè)的支持力度前所未有，2008至2010年共落實國補資金173.8億元，比“十五”的五年還多73億元，預計三年決戰(zhàn)項目累計可落實國家補貼260億元。省政府竭盡全力，補貼三年決戰(zhàn)重點工程和農(nóng)村公路近100億元，創(chuàng)造性地出臺了煤炭銷售收入提取交通建設(shè)費政策，為落實銀行貸款提供了有力支撐。省廳加強與開行及各商業(yè)銀行的合作，先后落實項目貸款400多億元。各市、縣政府在財力十分緊張的情況下，通過政策化解、銀行貸款和財政投入等方式，千方百計保證公路建設(shè)資金，投資總額超過300億元。大慶市、雞西市、七臺河市、農(nóng)墾總局、大慶石油管理局等地方和企業(yè)首次成為高速公路投資和建設(shè)主體。這種舉全省之力保障公路建設(shè)投資的局面，在全國交通運輸系統(tǒng)產(chǎn)生了積極影響。

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亮點之二：高等級公路跨越式發(fā)展

“十一五”期間，全省建成高速公路1095公里、一二級公路3115公里，總里程分別比“十五”期末增長114％和21％。到2010年底，全省公路通車總里程預計達到151563公里，比“十五”末增加12771公里。國省干線已建成二級及二級以上公路里程達9933公里，占國省干線總里程的74無，比“十五”期末提高39個百分點，公路通暢能力進一步增強，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)顯著改善，國邊防和口岸公路建設(shè)取得新進展。三年決戰(zhàn)以來，交工高速公路1009公里，接近過去20年的總和，全省高速公路里程一舉突破2000公里。在建的三年決戰(zhàn)公路重點項目已累計完成土石方2.6億立方米，占總量的88％完成橋涵混凝土469萬立方米，占總量的86％完成路面8547萬平方米，占總量的53％工程質(zhì)量處于歷史最好水平，為今年計劃交工高速公路近1800公里，奪取三年決戰(zhàn)全面勝利奠定了堅實基礎(chǔ)。

亮點之三：農(nóng)村公路建設(shè)取得歷史性巨變

“十一五”期間，全省建成農(nóng)村公路9.24萬公里，總投資372億元。三年決戰(zhàn)以來建成農(nóng)村公路5.88萬公里，投資229億元。到2010年底，全省農(nóng)村公路總里程達13.8萬公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通暢率分別達10％和99.3％，比“十五”末分別提高32個和80個百分點。我省農(nóng)村公路建設(shè)跨入全國先進行列，在改善農(nóng)民出行條件、拉動城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展、推進城鄉(xiāng)一體化等方面作用顯著，成為全省新農(nóng)村建設(shè)的突出亮點。

亮點之四：道路運輸服務保障能力明顯提高

“十一五”期間，全省道路運輸累計完成客運量16億人次、旅客周轉(zhuǎn)量1037.8億人公里、貨運量19.4億噸、貨物周轉(zhuǎn)量2478.7億噸公里，分別比“十五”增長34.5名、60.3名、15.7％和217.6％。2010年道路客貨運輸周轉(zhuǎn)量同比增長15．7％，創(chuàng)近年來最好水平。全省營運車輛達到47萬輛，比“十五”末增長125％；客運線路8681條，比“十五”末增長51無。汽車維修企業(yè)達到7582戶，比“十五”末增長16％。城市公交車和出租車分別達到1.5萬輛和8.7萬輛。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村客車通達率分別達100名和99.3％。我省與俄羅斯相鄰的五個邊區(qū)、州全部開通了國際道路客貨運輸，客貨運輸線路已達47條。國省干線公路平均運行速度由每小時63公里提高到70公里。營運貨車單位周轉(zhuǎn)量能耗比“十五”末下降10％。道路運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)切實加強，建設(shè)龍運物流園區(qū)等國家運輸樞紐項目9個、縣（區(qū)）級客運站68個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站460個。貨運企業(yè)由傳統(tǒng)運輸向倉儲配送、商品交易、信息管理的第三方物流邁進，涌現(xiàn)出一批規(guī)?；歉善髽I(yè)。五年來道路運輸累計為社會提供就業(yè)崗位38萬個，從業(yè)人員達88萬人，為增加社會就業(yè)發(fā)揮了重要作用。

亮點之五：水運發(fā)展取得新突破

“十一五”期間，我國季節(jié)性冰凍河流第一座航電樞紐工程松花江大頂子山航電樞紐建成運營，航運、生態(tài)、發(fā)電等綜合效益充分顯現(xiàn)。實施黑瞎子島航道主權(quán)接管、航標更新、淺灘疏浚等航道建設(shè)項目，改善航道里程138公里實施同江、黑河、撫遠等港口碼頭改擴建工程，新增貨物泊位12個，新增港口貨物通過能力246萬噸，新增客運泊位2個，新增旅客通過能力27萬人。大件裝備江海聯(lián)運成功進行。“十一五”期間，水路運輸累計完成客運量1303萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量1.6億人公里，貨運量5457萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量42．3億噸公里，港口吞吐量6829萬噸，分別比“十五”增長40．7％、43.9％、13.9％、6.4％和8.8％。

亮點之六：交通系統(tǒng)改革成效顯著

“十一五”后三年，既是公路建設(shè)三年決戰(zhàn)期，也是交通行業(yè)改革攻堅期。醞釀了十幾年的交通稅費改革正式啟動并順利完成，公路養(yǎng)路費等六項規(guī)費全面取消，改革涉及“六費”征稽人員共13197人全部平穩(wěn)過渡到新崗位。由原省交通征稽局整體劃轉(zhuǎn)并整合相關(guān)部門人員，成立了省公路路政管理局，使全省公路路政管理體制進一步完善；整合各地公路管理站、地方道路管理站與小拖養(yǎng)路費征稽所，組建國省干線公路管理站55個和農(nóng)村公路管理站95個，向各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）派駐公路管理人員，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理經(jīng)費進一步落實；運管系統(tǒng)職能轉(zhuǎn)換和人員經(jīng)費渠道得到明確；理順地方航務管理體制，13個市（地）和42個縣（市）航務管理機構(gòu)及人員經(jīng)費全部落實。我省8342公里政府還貸二級公路共169個收費站點全部取消收費，每年為車主減輕負擔約10億元，涉及9092人已落實崗位或明確安置渠道。機構(gòu)改革取得重大成果，交通運輸部門增加了指導城市客運職責，加強了綜合運輸體系規(guī)劃協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌區(qū)域和城鄉(xiāng)交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展職責，省公路局、航務局、運管局等廳直單位職能得到強化。組建省收費公路管理局，強化了統(tǒng)一規(guī)范管理。東北高速股份公司完成分立，龍江交通成功上市，各項指標較分立前穩(wěn)步提升。

亮點之七：公路養(yǎng)護、管理和規(guī)費征收切實加強

公路養(yǎng)護實行計劃到縣、資金撥付到縣，推行全面養(yǎng)護、科學養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護，積極開展國省道改造、國省干線危橋改造等專項工作，保障了國省干線公路安全暢通，完成危橋改造維修466座、2．1萬延米，公路綠化新植喬木343萬株，完成迎國檢大中修及專項維修工程，公路技術(shù)狀況指數(shù)達到76，優(yōu)良路率達到72％，路網(wǎng)服務能力明顯提高。公路治超力度進一步加大，五年來全省共投入執(zhí)法人員104萬人次，檢測貨運車輛1012萬輛，查處超限車輛59．5萬輛，超限率下降到4.2允。道路交通安全形勢明顯好轉(zhuǎn)，因車輛超限引發(fā)交通事故率年均下降15名左右。路政執(zhí)法嚴格有效，查處涉路案件2．4萬件，結(jié)案2．36萬件，查處率100％，結(jié)案率98％有力保障了公路暢通安全。收費管理全面加強，養(yǎng)路費、道路運輸和水運等規(guī)費逐年遞增，高速公路車輛通行費持續(xù)快速增長，2010年省收費公路管理局征收車輛通行費18．2億元，同比增長30．1％。

亮點之八：科教、法制和宣傳工作全面推進

科技支撐能力不斷提升，投入1億元，開展重點科研項目258項，成果轉(zhuǎn)化率達到41％。三年決戰(zhàn)以來，新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備廣泛應用，部省聯(lián)合行動下達科技支撐項目57個，引進國內(nèi)領(lǐng)先的大型施工設(shè)備和高精尖檢測設(shè)備1400臺套。投入教育經(jīng)費4790萬元，完成各類培訓20余萬人次。信息化建設(shè)在網(wǎng)絡建設(shè)、政務信息化、行業(yè)管理應用等方面取得重大進展。法制建設(shè)進一步加強，制訂出臺《黑龍江省農(nóng)村公路條例》，修訂《黑龍江省水路運輸管理條例》等3部地方性法規(guī)，起草了《黑龍江省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》，出臺規(guī)范性文件40余件，廢止法規(guī)和規(guī)范性文件30件。進一步轉(zhuǎn)變行政職能，規(guī)范執(zhí)法行為，清理行政許可和非行政許可審批169項。輿論宣傳成效突出，圍繞服務保障三年決戰(zhàn)，在公路沿線和建設(shè)現(xiàn)場設(shè)置宣傳標語6000余處，在《中國交通報》、《黑龍江日報》、《東北網(wǎng)》、省電視臺等主流媒體發(fā)稿1100余篇，創(chuàng)辦《黑龍江交通》報，形成了以“報、刊、網(wǎng)站、信息”為主的行業(yè)宣傳格局。

亮點之九：安全和信訪工作取得新成效

各級交通運輸部門的安全管理機構(gòu)、職能、人員得到加強，全面強化行業(yè)安全監(jiān)管，大力開展交通安全專項整治、安全生產(chǎn)“三項行動”、“安全生產(chǎn)月”、“平安工地建設(shè)”等活動，行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。航運公安部門為保障水路治安穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。制訂并初步形成了全系統(tǒng)應急預案體系，組建了各級應急保障隊伍，應急反應和處理能力明顯提升。成功完成奧運會和大冬會服務，援藏援川、撲滅森林火災、攔截吉林落江化工原料桶等重大任務。嚴格落實信訪工作責任制，行業(yè)信訪工作扎實有效，有力維護了行業(yè)和諧穩(wěn)定。

亮點之十：黨的建設(shè)和行業(yè)文明建設(shè)成果豐碩

認真開展學習實踐科學發(fā)展觀活動，積極組織創(chuàng)先爭優(yōu)活動，切實加強學習型黨組織建設(shè)，基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用得到增強。堅持把廉政作為交通建設(shè)發(fā)展的基石，以“工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀”為目標常抓不懈，強化以經(jīng)常教育、制度約束、公開透明、全程監(jiān)督為重點的一系列措施，各級紀檢監(jiān)察和內(nèi)部審計部門充分發(fā)揮作用，為交通發(fā)展提供了堅強紀律保障。全系統(tǒng)精神文明建設(shè)不斷深化，有50個單位獲得省部級以上表彰，84人次獲國家和省部級勞動模范或“五一”勞動獎章。開展公路建設(shè)農(nóng)民工文明食堂和宿舍評比活動，推動了農(nóng)民工食宿條件的改善。省高建局和伊綏指揮部先后被評為“感動龍江”群體，省廳和一批市、縣交通部門在目標考核和行風評比中取得好成績，交通社會形象明顯提升，全系統(tǒng)的自信心、凝聚力全面加強。各級工會、共青團組織充分發(fā)揮作用，老干部、關(guān)工委、公路學會等工作都取得新的進展，為交通加快發(fā)展提供了服務保障。

123黑龍江農(nóng)村客運線大增96.9%行政村通車

004km.cn 2008-04-30 15:08:00 來源：車天下汽車網(wǎng) 類型：原創(chuàng)

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記者從今天召開的全省道路運輸工作會議上獲悉，黑龍江省通過簡化審批手續(xù)，出臺優(yōu)惠政策，農(nóng)村客運網(wǎng)絡化建設(shè)逐步推進，截止到2007年年底，全省農(nóng)村客運班線已達3000余條，行政村通車率達96.9%。

據(jù)介紹，2007年，黑龍江省道路運輸行業(yè)累計完成客運量5.5億人，同比增長7%；旅客周轉(zhuǎn)量313.9億人公里，同比增長12%；貨運量5.2億噸，同比增長7.5%；貨物周轉(zhuǎn)量289.9億噸公里，同比增長15%。道路運輸經(jīng)營業(yè)戶達10萬戶以上，從業(yè)人員達100萬人。

全省營運客車發(fā)展到1.4萬臺，營運貨車發(fā)展到16.5萬臺，出租汽車發(fā)展到7.7萬臺?？瓦\方面，通過與山東、河北、遼寧、吉林、內(nèi)蒙古等省區(qū)協(xié)調(diào)，新增81臺省際客運班車，進一步密切了我省與周邊省份道路運輸市場的連接；國際運輸方面，結(jié)合建設(shè)陸海聯(lián)運大通道的總體部署，制定了我省國際道路運輸發(fā)展規(guī)劃，開通了佳木斯至比羅比詹、雞西至烏蘇里斯克客運班線，哈爾濱經(jīng)綏芬河、東寧至符拉迪沃斯托克不定期客運班線，同江至下列港浮箱固冰通道，我省至蒙古國的國際道路運輸；貨運方面，在引導貨運企業(yè)、貨運場站向交通物流轉(zhuǎn)型的過程中，齊齊哈爾市、雙鴨山市組建物流結(jié)算中心，佳木斯市重點發(fā)展廣源物流品牌的經(jīng)驗做法，在業(yè)內(nèi)得到了充分肯定；機動車維修方面，維修質(zhì)量與市場需求同步增長，機動車維修企業(yè)達5300余戶、機動車綜合性能檢測站達72戶、二級維護廠達310戶；從業(yè)培訓方面，結(jié)合貫徹交通部從業(yè)人員管理規(guī)定，加強從業(yè)培訓市場管理，從業(yè)人員的培訓質(zhì)量進一步提高，一年來累計培訓從業(yè)人員6萬人次。

2007年，全省各級運管部門綜合運用行政、經(jīng)濟和必要的技術(shù)措施，規(guī)范道路運輸市場準入條件，加快推進運力、企業(yè)、經(jīng)營結(jié)構(gòu)調(diào)整，使道路運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作取得明顯進展。一是加快運力結(jié)構(gòu)調(diào)整。一年來全省累計更新營運客車1400余臺，中高級客車所占比例達到35%，其中牡丹江至敦化、牡丹江至雞西、哈爾濱至安達、齊齊哈爾至林甸等客運線路實現(xiàn)了運力的整體改造；通過市場引導，營運貨車重型化、廂式化、小型化趨勢明顯，其中8噸以上重型貨車達到3.3萬臺，占營運貨車總量的20%。二是加快企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。通過加快運輸企業(yè)改革，重點培育了一批以龍運集團為代表的骨干企業(yè)，與此同時，縣級運輸企業(yè)股份制改造步伐同步加快，運輸企業(yè)公車公營比例達到9%。三是加快經(jīng)營結(jié)構(gòu)調(diào)整。二級以上客運站依托高等級公路網(wǎng)，大力發(fā)展行包快件運輸服務，基本形成了以主要城市為中心，輻射各市縣的行包快件運輸網(wǎng)絡。二級以上運輸企業(yè)依托規(guī)模優(yōu)勢，利用企業(yè)備班車輛，大力發(fā)展旅游運輸，初步形成了以主要旅游城市為中心，輻射各個旅游景點的旅游運輸網(wǎng)絡。此外，龍運集團還組織開通了哈爾濱至牡丹江商務客運專線，進一步滿足了旅客出行的多樣化需求。

2007年，哈爾濱公路主樞紐道外客運站等12個項目完工，并投入使用；牡丹江公路客運樞紐站等3個續(xù)建項目和巴彥客運站等2個開工項目超額完成進度計劃；全年建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站91個，超計劃11個；龍運物流園區(qū)在完成征地拆遷的基礎(chǔ)上，開工前的各項準備工作已經(jīng)基本就緒。在加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，省站務集團開始啟動客運站國有資產(chǎn)專項管理，道外客運站成為首批集中管理的試點單位，這也是今后加強客運站國有資產(chǎn)管理的主要方向。

2007年，完成了道路運輸電子政務網(wǎng)絡基礎(chǔ)平臺三期建設(shè)、省市縣三級道路運輸專網(wǎng)連接工作，開通了省局與市處之間的視頻會議系統(tǒng)，研發(fā)并應用了微機聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，研發(fā)了道路運輸從業(yè)人員無紙化考試管理系統(tǒng)；與一汽集團合作，啟動了一汽啟明GPS監(jiān)管平臺，進一步強化了對危險品運輸車的動態(tài)監(jiān)管，截止2007年底，全省已有1200余臺危險品運輸車安裝了GPS車載終端；哈爾濱等8個中心城市客運站安裝使用了視頻網(wǎng)絡系統(tǒng)，實現(xiàn)了對客運站運營狀態(tài)的遠程監(jiān)控；雞西市作為省局試點單位，應用了二級維護遠程監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)在加強維護管理、確保維護質(zhì)量方面發(fā)揮了重要作用。

123東北網(wǎng)1月21日訊(記者 邵奇)記者21日從省交通運輸廳獲悉，“十一五”期間，我省積極推進道路運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，取得了預期效果，全省道路運輸服務保障能力得到明顯提升。

據(jù)統(tǒng)計，五年來，全省累計完成客運量16億人次、旅客周轉(zhuǎn)量1037.8億人每公里、貨運量19.4億噸、貨物周轉(zhuǎn)量2478.7億噸每公里，分別比“十五”增長34.5%、60.3%、15.7%和217.6%。2010年道路客貨運輸周轉(zhuǎn)量同比增長15.7%，創(chuàng)近年來最好水平。

全省營運車輛達到47萬輛，比“十五”末增長125%；客運線路8681條，比“十五”末增長51%。汽車維修企業(yè)達到7582戶，比“十五”末增長16%。城市公交車和出租車分別達到1.5萬輛和8.7萬輛。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村客車通達率分別達100%和99.3%。

省內(nèi)與相鄰的俄羅斯五個邊區(qū)、州全部開通了國際道路客貨運輸，客貨運輸線路已達47條。國省干線公路平均運行速度由每小時63公里提高到70公里。營運貨車單位周轉(zhuǎn)量能耗比“十五”末下降10%。道路運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)切實加強，建設(shè)龍運物流園區(qū)等國家運輸樞紐項目9個、縣(區(qū))級客運站68個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站460個。貨運企業(yè)由傳統(tǒng)運輸向倉儲配送、商品交易、信息管理的第三方物流邁進，涌現(xiàn)出一批規(guī)?；歉善髽I(yè)。五年來道路運輸累計為社會提供就業(yè)崗位38萬個，從業(yè)人員達88萬人，為增加社會就業(yè)發(fā)揮了重要作用。

黑龍江省地處我國東北部，土地總面積為45.4萬平方公里，居全國第6位。境內(nèi)南北相距1120公里，東西相距930公里，分別與我國的內(nèi)蒙古自治區(qū)和吉林省相鄰，與俄羅斯邊境長達3200公里，現(xiàn)有25個國家一類口岸，其中，水路口岸15個、公路口岸4個、鐵路口岸2個及航空口岸4個，是亞洲及太平洋地區(qū)陸路通往俄羅斯和歐洲大陸的重要通道。

一、公路基本情況

截至2010年底，全省公路總里程達到151945.2公里（包含村道62916.4公里），公路路網(wǎng)密度達33.5公里/百平方公里。其中按行政等級分：國道5268.6公里，省道8106.8公里，縣道8573.6公里，鄉(xiāng)道54768.0公里，專用公路12311.7公里；按技術(shù)等級分：高速公路1357.5公里，一級公路1451.2公里，二級公路9063.1公里，三級公路32127.8公里，四級公路74917.9公里，等外公路33027.7公里；按路面類型劃分：有鋪裝路面里程88259.1公里，簡易鋪裝路面里程1499.0公里，未鋪裝路面里程62187.1公里。

截至2010年底，全省931個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通公路，其中924個實現(xiàn)通暢，通暢率和通達率分別達到99.2%和100%；9121個行政村中有9112個通公路，其中9057個實現(xiàn)通暢，通暢率和通達率分別達到99.3%和99.9%；全省農(nóng)墾系統(tǒng)154個農(nóng)場（分場）全部通公路，其中153個實現(xiàn)通暢，通暢率和通達率分別達到99.4%和100%，2313個連隊中有1972個通公路，其中1732個實現(xiàn)通暢，通暢率和通達率分別達到74.9%和85.3%；全省森工系統(tǒng)40個林業(yè)局全部實現(xiàn)通暢，638個林場中有630個通公路，其中406個實現(xiàn)通暢，通暢率和通達率分別達到63.6%和98.7%。

二、公路運輸場站設(shè)施、運力及運量情況

全省現(xiàn)有等級公路客運站919個，其中部一級站14個、省一級站41個（含部一級站14個）、二級站89個（含省一級站27個）、三級站147個、簡易站及招呼站688個；年平均日發(fā)班次2.6萬次，年平均日旅客發(fā)送量68.3萬人?？h市通班車率及鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率均達到100%，建制村通班車率接近99.3%；我省現(xiàn)有貨運站122個，其中一級站6個、二級站21個、三級站35個，四級站60個，年平均日換算貨物吞吐量9.48萬噸。

2010年，全省公路運輸客、貨運量分別達到3.6億人和4.1億噸，占全社會綜合運輸量的75.6%和65.5%；客、貨運輸周轉(zhuǎn)量分別達到243.2億人公里和762.4億噸公里，分別占全社會綜合運輸總量的38.7%和41.2%。公路貨物運輸平均運距為187.9公里，旅客運輸平均運距為67.5公里。全省汽車保有量達到了207.8萬輛，其中載貨汽車49.0萬輛，載客汽車143.7萬輛，其它汽車15.1萬輛。

三、內(nèi)河航道港口設(shè)施、運力及運量情況

黑龍江省水資源豐富，通航條件良好，是我國北方主要通航水系之一，是振興東北經(jīng)濟、發(fā)展對外貿(mào)易的重要水上通道。

黑龍江省水運經(jīng)過多年的發(fā)展，已基本形成港、航、廠、道、安全保障等俱全的運輸體系，是我省綜合運輸體系中的重要組成部分。我省江河、湖泊總通航里程為5495公里，其中，黑龍江、烏蘇里江、松阿察河及興凱湖是中俄兩國界河（湖），通航總里程2627公里，黑龍江和松花江干流為全國水運主通道之一。全省現(xiàn)有二級航道967公里、三級航道928公里、四級航道1209公里、五級及以下航道2391公里。

我省現(xiàn)有港口碼頭泊位153個，總延長1.12萬米，年貨物通過能力1500萬噸?，F(xiàn)有哈爾濱、佳木斯、黑河等15個水運對外開放港口，先后開辟了與俄羅斯對應口岸的客、貨運輸航線以及黑龍江至日本和東南沿海的江海聯(lián)運航線。

我省現(xiàn)有營運船舶1564艘，其中，客船607艘，客貨船62艘，貨船353艘，拖船183艘，駁船359艘?？拓洿?，滾裝船62艘；貨船中，滾裝船162艘。船舶總凈載重量24萬噸，載客量2.28萬客位；機動船舶總功率11.8萬千瓦，年運輸能力24億噸公里。

2010年，全省水路運輸完成客運量及旅客周轉(zhuǎn)量292萬人和0.35億人公里；完成貨運量及貨物周轉(zhuǎn)量1015萬噸和7.03億噸公里，其中，港口吞吐量為1296萬噸。完成了主要以煤炭、糧食、木材、鋼鐵及礦建材料為主的大宗貨物共計829萬噸，占內(nèi)河運輸總量的81.7%。

來源: 廳綜合規(guī)劃處

2011年黑龍江省全社會公路運輸量主要指標

公路客運量 月份（萬人）

013069 月 023148 月 032992 月 043165.5 月 053252 月 063002 月 073167.5 月 083519 月 093509 月

公路旅客周為去轉(zhuǎn)量

年（萬人公里）同期%

8.68

201007 8.85

219967 6.74 195972 9.08 210345 8.80 218911 9.12 194936 3.94 210760 9.35 286457 12.9

263174 0

公路貨運量 為去年

（萬噸）

同期%

5.68

3152

6.37

3115

3.66 3263 14.75 3526.7 9.48 3572 3.71 3631 4.15 3790.8 24.40 3870 21.07 3904

公路貨物周轉(zhuǎn)為去量

年（萬噸公里）

同期%

12.3

557181

7.53

548271

8.91 589985 9.90 616740 7.01 650787 5.12 692302 8.25 742277 9.04 727969 9.82 686425

為去年 同期%

7.75

8.80

10.97

3.58

1.95

0.38

12.08

20.35

3.23

2001529

5811937

合計 28824 31824.5

來源: 廳計劃統(tǒng)計處

發(fā)布時間: 2011-09-27

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黑龍江省交通運輸廳主辦

第四篇：企業(yè)概況

企業(yè)概況

汾陽市遠峰高鈣石灰工業(yè)有限公司成立于2009年，是一家專業(yè)生產(chǎn)石灰的企業(yè)。公司年產(chǎn)80萬噸活性石灰項目是經(jīng)省經(jīng)委審批立項備案，呂梁市委、市政府確定的“三四三”重點工程項目，是我市建材產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，升級發(fā)展的龍頭項目。該項目廠址距離汾陽市及孝義市約為25公里，距307國道約4公里，距北偏城村約5公里，廠區(qū)緊鄰螞蟻溝石灰石礦山，地理位置優(yōu)越，交通便利。

長期以來，我國石灰的生產(chǎn)主要以燃煤普通機械豎窯和“土窯”為主，占到總產(chǎn)量的90%以上，其生產(chǎn)工藝落后、產(chǎn)品質(zhì)量差（活性低、生過燒率高）、環(huán)境污染嚴重、能耗高，近年來隨著我國鋼鐵、氧化鋁、化工等基礎(chǔ)工業(yè)的迅速崛起，石灰已由傳統(tǒng)的建筑材料而成為主要的工業(yè)生產(chǎn)輔料，市場需求也在逐年擴大，并且對其質(zhì)量（如活性度、生過燒率）提出了更加高的要求，傳統(tǒng)燃煤立窯生產(chǎn)的石灰在質(zhì)量上已難以滿足作為重要工業(yè)輔料的需求。我公司采用國際先進水平的新型回轉(zhuǎn)窯（預熱器+回轉(zhuǎn)窯+豎式冷卻器）煅燒活性石灰以其質(zhì)量高、環(huán)保節(jié)能、除主要用于氧化鋁廠、鋼鐵廠外，還可用于周邊的新型墻體材料廠、電廠脫硫、化工添加劑、水處理、垃圾處理等行業(yè)，具有廣闊的市場前景。

我公司利用當?shù)厥沂仙a(chǎn)活性石灰、民用石灰、和石子石硝，項目原料供應充足，生產(chǎn)工藝先進、可靠、技術(shù)成熟、投資省、見效快，具有良好的環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟效益。年生產(chǎn)工業(yè)用石灰60萬噸，每噸利潤40-50元，年實現(xiàn)利潤可達到2400萬元-3000萬元?？赡晟a(chǎn)民用石灰20萬噸，每噸成本70元，目前市場價為240元，利潤170元，年實現(xiàn)利潤可達到3400萬元。年生產(chǎn)石子400萬立方，沒立方石子利潤為20元，年實現(xiàn)利潤8000萬元，總計我公司年實現(xiàn)利潤可達到13500萬元。

第五篇：房地產(chǎn)投資開發(fā)公司月份工作總結(jié)

八月份工作總結(jié) 九月份工作安排

尊敬的公司領(lǐng)導：

本人****于***年**月**日入職，至今已在*****投資有限公司工作一月有余。入職以來，我努力工作和學習，在與領(lǐng)導、同事的學習和接觸中，不斷完善補充行業(yè)專業(yè)知識，個人綜合素質(zhì)、修養(yǎng)和能力都得到了較快的提升。同時也暴露出自己的局限性與不足之處，在今后的工作中，將繼續(xù)努力、不斷鞭策自己、不斷取得進步。一、八月份工作總結(jié)

市場部按照投資公司總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，以及投資項目管理工作的實際需要，針對公司投資策略模式新思路的不斷拓展需要。我認真研究投資工作中的實際情況，配合部門作好項目投資的前期準備工作，為領(lǐng)導審批、決策提供充分、詳實的依據(jù)和建設(shè)性的建議。過程中，我深切地體會到，作為市場部的一份子，不僅思想上要與公司規(guī)章制度保持一致，行動上更要與市場同步，時刻做到思想、行動與時俱進。在做好本職工作的同時，極力做到“以事業(yè)統(tǒng)一思想，以發(fā)展凝聚力量，以實干樹立形象”。

（一）基本的學習與培訓方面

學習與培訓方面包括：公司規(guī)章制度的學習、專業(yè)知識的學習、綜合素養(yǎng)技能的培訓等。

通過公司規(guī)章制度的學習，讓我迅速了解公司工作環(huán)境與流程，促使我快速地進入工作狀態(tài)，提高了工作效率。市場部門專業(yè)知識的技能培訓，讓我盡快熟悉部門相關(guān)的工作內(nèi)容，并且了解房地產(chǎn)一二級開發(fā)的基本流程和基本操作，初步學習了“基礎(chǔ)設(shè)施、地產(chǎn)開發(fā)、礦產(chǎn)資源、股權(quán)投資”這四大板塊的基本內(nèi)容，提升了我對投資行業(yè)的認知和了解。綜合素養(yǎng)的培訓，加深了我對辦公系統(tǒng)和軟件的運用規(guī)范，做出符合要求的工作文件，強化我的商務禮儀、提高我的展業(yè)技能，在培訓中熟練掌握展業(yè)技巧。

1.學習和熟悉公司各種管理暫行辦法、通知、發(fā)展規(guī)劃等；

2.學習理解土地儲備和一級開發(fā)工作流程、BT項目和BOT項目的內(nèi)容和區(qū)別、三舊改造方案內(nèi)容等； 3.學習公司接待工作手冊和閱讀商務禮儀方面的書刊。

（二）業(yè)務拓展方面

一個月以來，我配合部長積極尋找各種有代表性的、有極大潛力的項目，其中發(fā)現(xiàn)**行業(yè)最具投資潛力，進而，對**行業(yè)進行了初步的開展工作。整個過程，我配合部門收集各種關(guān)于早教的數(shù)據(jù)統(tǒng)計和基本情況，并且獨自撰寫了《******》項目的可行性研究報告的初稿。經(jīng)部長對報告內(nèi)容的指點，我進行了多次的修改，基本完成了《*****》的初步可研報告。為下一步該項目被上級認可提供了有力依據(jù)，和部門以后業(yè)務拓展提供了參考。

（四）信息收集工作

我的本職工作是負責市場信息收集，這同時也是我的優(yōu)勢所在。工作過程中，我通過各種渠道，其中包括實地走訪、網(wǎng)絡渠道等，以及個人的人際關(guān)系，收集各種業(yè)內(nèi)相關(guān)信息，以此來完成上級和部門交代的任務。

（五）市場部內(nèi)務工作

1．完成了平時的會議相關(guān)信息記錄，項目相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，項目相關(guān)圖表的修改與制作，并及時制作成Excel、Word、PPT形式以便存檔及供日后查看與參考；

2.完成了平時相關(guān)項目的資料的分類與整理，以及一些資料的打印、復印等。

（六）項目的跟蹤工作

我們市場部各負其責，做到“宏觀不漏項，微觀要精準”。1.配合部門完成了對**項目周邊的樓房等售價的信息收集；

2.協(xié)助部長完成了對****項目的整個經(jīng)濟指標分析的修改與調(diào)整；

3.與部員一起研究***項目的風險控制，并羅列出相關(guān)的存在風險及相對應的規(guī)避方法供部長審定；

4.在部長的帶領(lǐng)下，經(jīng)過反復的論證，一起完成了**項目的《初步合作意向方案》，并由部長提交給公司審核。

二、工作中存在的問題

（一）個人專業(yè)技能還很膚淺，綜合素養(yǎng)還需不斷學習進步，自我工作時間安排有待完善，工作效率有待提高。

（二）業(yè)務的拓展和渠道的拓展能力還有待提升。

（三）個人信息收集的渠道有限，人際關(guān)系網(wǎng)有待擴寬，信息收集較為單一。

三、如何改進存在問題

（一）加強專業(yè)技能的培訓。平時多查看、收集相關(guān)專業(yè)知識的內(nèi)容，多閱讀有關(guān)投資、開發(fā)等相關(guān)文件和書籍，并且積極投入工作，在工作中不斷的充實專業(yè)技能。

（二）提高綜合素養(yǎng)。平時多閱讀商務禮儀方面資料，在日常的工作中強化自身修養(yǎng)，做到技能與素養(yǎng)并舉。

（三）完善工作安排。在日后的工作中，整理出自己的職業(yè)計劃，做到工作有條有理，從而提高工作的效率。

（四）擴寬業(yè)務渠道。積極與行業(yè)內(nèi)的相關(guān)人員培養(yǎng)關(guān)系，建立聯(lián)系，從而搭建我們投資公司的業(yè)務網(wǎng)。

（五）擴寬信息收集的渠道。多向行業(yè)內(nèi)人員學習，了解更多收集信息的渠道，從而建立起完善的信息收集網(wǎng)，使每次收集到的信息更加快速、精準、有效。四、九月份工作安排

（一）繼續(xù)做好日常的市場部內(nèi)務工作，在工作中強化自身修養(yǎng)、提高專業(yè)技能。更重要的是積極主動去學習，通過自己給自己定目標，在學習中強化細節(jié)、完善技能。

（二）積極配合公司及部門工作，爭取在業(yè)務方面能在部門中獨立開展尋找有潛力的新項目。在實施和對接上級公司業(yè)務的基礎(chǔ)上，進一步豐富與完善自身的業(yè)務能力。

（三）配合部門繼續(xù)跟蹤**項目的進展，時刻與意向合作方保持聯(lián)系，及時反饋信息給上級領(lǐng)導。

（四）積極尋找更多的信息收集渠道，讓部門接下來的業(yè)務開展更加順暢。

（六）在做好上級領(lǐng)導安排的工作和項目的同時，積極配合部門拓展業(yè)務，尋找出最具潛力的項目供領(lǐng)導參考。而我本人則需努力配合好部門工作、努力學好專業(yè)技能，爭取早日能獨立開展業(yè)務。