第一篇：春節(jié)期間駕車出游注意事項(xiàng)

南方網(wǎng)訊春節(jié)期間，一定有不少朋友打算駕車外出，或回老家，或去旅游。這樣一來，車輛維護(hù)和交通安全便成為一個(gè)不容忽視的問題。

一、出發(fā)之前應(yīng)首先檢查車輛的技術(shù)狀況，以確保機(jī)油、水、剎車油、燈光、電池等都處于正常狀態(tài)。還要檢查備用胎是否有氣，隨車工具是否齊備。出發(fā)前最好到修理廠檢修一下。加油時(shí)還要注意油品的質(zhì)量，最好到正規(guī)的大加油站加高標(biāo)號(hào)汽油。如果加入低標(biāo)號(hào) 汽油，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)無力，嚴(yán)重的會(huì)造成催化器堵塞。

二、提前了解清楚所走的路線，可以選用較詳細(xì)的汽車司機(jī)專用地圖，尤其要留意高速公路出口標(biāo)志，否則錯(cuò)過一個(gè)出口可能要多走十幾里。同時(shí)，開車之前一定要有充足的睡眠，如果路程較遠(yuǎn)，最好能有兩個(gè)人輪流開。為防止打瞌睡，可以多準(zhǔn)備一些音樂磁帶。同時(shí)車上最好放一些口香糖、酸辣食品，以應(yīng)付疲勞。如果一天趕不到，寧可中途住一晚也不要疲勞開車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，凌晨三四點(diǎn)是最容易發(fā)生交通事故的時(shí)段。

三、帶齊隨車證件，如行駛證、購(gòu)置附加費(fèi)證、養(yǎng)路費(fèi)繳訖證等。如果在外地被查出證件不齊，麻煩可就大了。

四、開車前不可貪杯。春節(jié)期間無論是全家團(tuán)圓還是朋友相聚，少不了要喝上兩杯，這對(duì)司機(jī)朋友是個(gè)考驗(yàn)。人處于疲勞狀態(tài)時(shí)，即使少量的酒精也會(huì)對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)造成影響，導(dǎo)致駕駛操作失誤。所以特別提醒廣大的司機(jī)朋友，節(jié)日期間千萬別存僥幸心理酒后開車，否則出了事故，后悔就晚了。（編輯：姜志）

第二篇：出游注意事項(xiàng)

旅游注意事項(xiàng)

一、本次活動(dòng)期間，參加人員必須嚴(yán)格服從領(lǐng)隊(duì)及相關(guān)人員的指揮，嚴(yán)格遵守各景點(diǎn)的時(shí)間安排，不得擅自行動(dòng)。所有人員旅行途中嚴(yán)禁單獨(dú)活動(dòng)，即使離開隊(duì)伍去洗手間，也要二人以上同去。晚上自由活動(dòng)和外出購(gòu)物逛街時(shí)，須按組結(jié)伴而行，離開酒店自由活動(dòng)期間，請(qǐng)索取酒店地址卡片，以防走失，并向領(lǐng)隊(duì)或者相關(guān)組長(zhǎng)報(bào)告去向，以保證安全，領(lǐng)隊(duì)要隨時(shí)掌握各位組員的動(dòng)態(tài)情況，并請(qǐng)離開酒店的組員晚上12點(diǎn)前回到酒店休息，以免影響第二天的行程。

二、旅行途中一定要注意個(gè)人安全，包括人身安全，財(cái)產(chǎn)安全，請(qǐng)每個(gè)人大腦里時(shí)刻想著安全，時(shí)刻繃緊安全這根弦。請(qǐng)每位組員注意保管好自己的隨身行李物品（比如照相機(jī)、錢物、手機(jī)等），本次旅行嚴(yán)禁攜帶金銀首飾，請(qǐng)各位同事盡量使用銀行卡消費(fèi)，少帶現(xiàn)金，貴重物品可以免費(fèi)寄存賓館前臺(tái)，防止丟失。

三、請(qǐng)各位同事自備常規(guī)常用藥品，例如感冒藥、暈車藥或其它常用藥品，如果有慢性病者，請(qǐng)遵照醫(yī)生的建議帶好常用藥（如果有必要請(qǐng)攜帶醫(yī)生藥方）。如有心臟病、高血壓等病者注意要有思想準(zhǔn)備，帶足救心藥，有緊急事情要隨時(shí)向組長(zhǎng)報(bào)告。

四、景點(diǎn)旅游者比較多，尤其是可能會(huì)出現(xiàn)交通擁堵，餐廳排隊(duì)等現(xiàn)象，游覽期間一定要記好團(tuán)隊(duì)規(guī)定的集合時(shí)間，地點(diǎn)，所乘游覽巴士車號(hào)。萬一脫離團(tuán)隊(duì)，請(qǐng)于集中地點(diǎn)等候隊(duì)員返回尋找。

五、在旅途當(dāng)中對(duì)住宿、餐飲、司機(jī)、導(dǎo)游、車輛等服務(wù)服從安排。

六、上汽車時(shí)要禮讓，前兩排座位讓給領(lǐng)隊(duì)。以后每次坐車時(shí)按第一次座位就坐以便查找和清點(diǎn)人數(shù)。年輕力壯者一定要發(fā)揚(yáng)互幫互助的精神，尤其是男生在乘車，住宿，餐飲時(shí)給與及時(shí)幫助。

七、最后一天早餐后前將房間騰空，帶好自己的隨身行李物品，防止物品丟失，如有不清楚者請(qǐng)與組長(zhǎng)聯(lián)系。退房時(shí)注意清點(diǎn)個(gè)人物品，上車時(shí)組長(zhǎng)提醒組員帶好自己的行李物品。

八、團(tuán)隊(duì)中實(shí)行組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，每一名管好自己的組員。

九、旅游行程中房間的安排以兩人一間房為標(biāo)準(zhǔn)。

十、旅途中的購(gòu)物純屬個(gè)人行為，在購(gòu)買貴重物品時(shí)最好索要發(fā)票或保證書，如果產(chǎn)生糾紛由公司安全顧問協(xié)助進(jìn)行維權(quán)。

十一、旅途當(dāng)中切記請(qǐng)務(wù)暴飲暴食，不要在旅游景點(diǎn)亂寫亂畫，不要在旅游景點(diǎn)抽煙（抽煙被景區(qū)工作人員抓住，罰款個(gè)人自理），不要帶太多的行李和現(xiàn)金，一定要做到保護(hù)世界自然遺產(chǎn)的責(zé)任，做到“不留下任何東西，除了腳印，不帶走任何東西，除了歡樂”。

十二、準(zhǔn)備好常用的證件物品，例如身份證，照相機(jī)，膠卷，刮胡刀隨身盥洗衣物品等。

十三、把您的旅游線路，電話告訴您可靠的親人或朋友，以便有緊急情況下聯(lián)系。

十四、涉及的減免政策：持老年證，軍官證，記者證，殘疾人證等符合當(dāng)?shù)鼐包c(diǎn)門票減免政策的按當(dāng)?shù)鼐包c(diǎn)門票減免政策在當(dāng)?shù)丶皶r(shí)給予退返。

十五、請(qǐng)注意個(gè)人形象，切忌橫穿馬路、隨地吐痰、如被交警抓獲，后果自負(fù)。

第三篇：出游注意事項(xiàng)

六年級(jí)

班出游注意事項(xiàng)

注意事項(xiàng)：

1、本班此次出游共

人，帶隊(duì)教師

人：

2、名學(xué)生分為

個(gè)小組，每組有正、副組長(zhǎng)各一名并有一位跟班老師負(fù)責(zé)。

組長(zhǎng)職責(zé)：集合解散時(shí)負(fù)責(zé)整隊(duì)、領(lǐng)隊(duì)，清點(diǎn)人數(shù)，向跟班老師負(fù)責(zé)，要求隨時(shí)注意跟班老師動(dòng)向。

副組長(zhǎng)職責(zé)：隨時(shí)注意本班和年級(jí)動(dòng)向，及時(shí)與跟班教師或班主任聯(lián)系。（以下附上本組同學(xué)名單）

跟班教師：

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

組員：

（組里每位同學(xué)負(fù)責(zé)準(zhǔn)備什么在其姓名后面注明）

3、本次活動(dòng)由政教處總負(fù)責(zé)，基本要求：“一切行動(dòng)聽指揮”，大家要有團(tuán)隊(duì)精神、集體意識(shí)，去哪里活動(dòng)，要請(qǐng)示老師。

4、出行穿著校服，紅領(lǐng)巾、小黃帽、隊(duì)標(biāo)要佩戴齊全，每人都準(zhǔn)備垃圾袋，記好老師電話或應(yīng)急電話號(hào)碼，記好本班所乘車輛的號(hào)碼與車牌。

5、上下車時(shí)自動(dòng)站成上操隊(duì)形，不要擁擠，行車途中同伴要照顧好暈車的同學(xué)，不可以隨意打開車窗、下座位，下車時(shí)記好停車的大概位置。

6、在學(xué)校組織的大隊(duì)活動(dòng)過程中，全體師生不得隨意交談、吃喝，請(qǐng)保持會(huì)場(chǎng)的肅穆 氣氛。

7、在自由活動(dòng)時(shí)間，學(xué)生不得單獨(dú)活動(dòng)，必須結(jié)伴成行，同時(shí)可以開展“愛護(hù)林園 清除垃圾”的活動(dòng)，將自己或同學(xué)們留下的垃圾清理干凈。

建議：（此建議根據(jù)活動(dòng)中實(shí)際情況隨時(shí)調(diào)整）

1、乘車時(shí)盡量不要吃食物（容易暈車、反胃），不要將垃圾留在車內(nèi)。

2、早晨在家里吃好早飯，每次集體登車前半小時(shí)之內(nèi)去一次衛(wèi)生間（暈車的同學(xué)吃好暈車藥）。到達(dá)活動(dòng)地點(diǎn)后，如非急需，可在半小時(shí)之后再去衛(wèi)生間。（乘車途中不要喝太多的水）

3、活動(dòng)過程中，如果遇到自己解決不了的問題或者受傷，要盡快報(bào)告跟班教師、班主任老師。

六年級(jí)

班出游注意事項(xiàng)

注意事項(xiàng)：

本班此次出游共

人，分為

個(gè)小組，帶隊(duì)教師

人：

。每組有正、副組長(zhǎng)各一名并有一位跟班老師負(fù)責(zé)。

組長(zhǎng)職責(zé)：集合解散時(shí)負(fù)責(zé)整隊(duì)、領(lǐng)隊(duì)，清點(diǎn)人數(shù)，向跟班老師負(fù)責(zé)，要求隨時(shí)注意跟班老師動(dòng)向。副組長(zhǎng)職責(zé)：隨時(shí)注意本班和年級(jí)動(dòng)向，及時(shí)與跟班教師或班主任聯(lián)系。（以下附上本組同學(xué)名單）

1、跟班教師：

組長(zhǎng)：

組員：

（組里每位同學(xué)負(fù)責(zé)準(zhǔn)備什么在其姓名后面注明）

2、跟班教師：

組長(zhǎng)：

組員：

（組里每位同學(xué)負(fù)責(zé)準(zhǔn)備什么在其姓名后面注明）

3、跟班教師：

組長(zhǎng)：

組員：

（組里每位同學(xué)負(fù)責(zé)準(zhǔn)備什么在其姓名后面注明）

4、跟班教師：

組長(zhǎng)：

組員：

（組里每位同學(xué)負(fù)責(zé)準(zhǔn)備什么在其姓名后面注明）

5、跟班教師：

組長(zhǎng)：

組員：

（組里每位同學(xué)負(fù)責(zé)準(zhǔn)備什么在其姓名后面注明）副組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

第四篇：高速路駕車注意事項(xiàng)

引導(dǎo)語：經(jīng)濟(jì)繁榮的社會(huì)環(huán)境，生活水平逐步提高，我們喜愛走出家門，步向廣闊天地。日益發(fā)達(dá)的交通，提供了最大的便利。旅游已經(jīng)是很容易的事情，高速路四通八達(dá)，無處不至，特別是家庭擁有車輛越來越多，自駕游從一種時(shí)尚成為普通生活的一部分，而這樣，也引發(fā)了最大的生命隱患——車禍！

這個(gè)帖子是一名很有責(zé)任心的交警寫的：

一個(gè)高速交警的吐血救命忠告！常跑高速的一定要看??！

一、停車、停車、還是停車！

高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運(yùn)動(dòng)的車流里不管因?yàn)槭裁丛蛑率沟缆范氯＼?，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。這里我要重點(diǎn)說一下小車，碰到這種情況，小車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會(huì)刮傷你的愛車。每年！每年我們都會(huì)碰到幾起這樣的事故：因?yàn)槎侣?，小車停在大車后面等待放行，結(jié)果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條 人命！幾毫米厚的小車框架在幾

十、上百噸重量的沖擊下比紙還?。〔灰孕拍愠俗氖鞘裁窜?，不要自認(rèn)為安全，我見過拉開后壓縮的只剩一米長(zhǎng)的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的面包車，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱你或許會(huì)問，后面的大車為什么不停下來？相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了！可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見過核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車嗎？你見過核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無霸嗎？

二、爆胎時(shí)的操控處理

剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重，爆胎雖然不可預(yù)料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。

三、超速行駛

超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車，假設(shè)你身高170CM，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7S左右，而這時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離！會(huì)包含多少無可奈何的生命！我們?cè)?jīng)在限速70KM/H的路段查超速（110公里我們才紀(jì)錄），有輛小車竟然跑了203KM/H，看著照片，我們都說這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對(duì)于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬 745，有保時(shí)捷卡宴，還有S80，不管曰本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽誤。我國(guó)最高等級(jí)的高速公路限高速是120KM/H，這是寫在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒有根據(jù)的，據(jù)國(guó)外資料，如果一輛時(shí)速超過160KM的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是 100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。

四、行車前的安全檢查 還是爆胎問題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，你說你是新車？

五、高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告

相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語和警示燈，我以前沒上高速干的時(shí)候也是沒有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個(gè)“事故多發(fā)路段，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”,當(dāng)您在路上見到類似的警告標(biāo)志時(shí)，一定要有意識(shí)的降低車速并保持車距，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備。

六、盡量避免夜間行車

在我國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)里，這是一個(gè)全國(guó)普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。在我們這里，光說大貨車，白天與夜間的比例能達(dá)到 1：5 甚至更高，晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經(jīng)讓我們困惑過，白天視野又好，車流量又小，為什么這么多的貨車要晝伏夜出？以至我們經(jīng)常為處警徹夜不眠。后來通過和當(dāng)事司機(jī)聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車司機(jī)大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的**隔離根本擋不住對(duì)面射過來的一串車燈，大車司機(jī)幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開車，你愿意一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎？

七、超車時(shí)多用閃燈提醒

高速公路速度快，噪音大，你的車?yán)惹败嚫韭牪坏?，超車時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用;而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后 距離比較近時(shí)，超車時(shí)你就要提防后面的大車突然變道超車，那時(shí)如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了，相信我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發(fā)現(xiàn)且車速更快。而且，晚上超車時(shí)，不要一直用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì)誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對(duì)方是同等的重要。說到這里，想起在市里經(jīng)常有晚上不開車燈或者打著遠(yuǎn)光會(huì)車的摩托和機(jī)動(dòng)車，他們自認(rèn)為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。

八、非緊急情況不要占用緊急停車道.緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。

九、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)？保證安全！

我們大隊(duì)管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個(gè)點(diǎn)三班倒，后來隨著人員的增加及為了快速出警（有時(shí)早到現(xiàn)場(chǎng)十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個(gè)事故出警點(diǎn)各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區(qū)轉(zhuǎn)一圈也要兩、三個(gè)小時(shí)。有時(shí)經(jīng)常接到這樣 的事故報(bào)警：雙方發(fā)生了簡(jiǎn)單的刮擦或追尾，事實(shí)無爭(zhēng)議、無人員傷亡、財(cái)損不大、車輛能夠移動(dòng)，可無論我們?cè)趺丛陔娫捓飫瘢p方當(dāng)事人就是不肯將車移到路邊！一定要我們到現(xiàn)場(chǎng)“照相”后才肯動(dòng)車！七八十公里呀！最快也要四十分鐘一個(gè)小時(shí)！有時(shí)為了百十塊錢的損失，兩個(gè)車橫在路面阻塞通行致使堵路達(dá)十余公里！碰到這樣的司機(jī)，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽交警的勸告一意孤行，如果你的車輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？如果你的車輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財(cái)產(chǎn)損失一定會(huì)大于你的小事故，到時(shí)，后面的事故當(dāng)事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔(dān)法律責(zé)任，但你百分百要承擔(dān)賠償責(zé)任！在高速公路發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失輕微的事故，如果無人員傷亡、雙方對(duì)成因無異議，且車輛具備移動(dòng)能力，一定要將車輛移動(dòng)致緊急停車道內(nèi)停放，現(xiàn)在的人們幾乎都有拍照功能的手機(jī)，可以在動(dòng)車前用自己的手機(jī)將原始現(xiàn)場(chǎng)拍兩張照片，當(dāng)然，最好能在電話里和當(dāng)班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)”，高速事故交警一定不會(huì)難為你的十、發(fā)生事故后

當(dāng)然，前面說的只是簡(jiǎn)單的小財(cái)損事故。如果你的車輛在高速公路上發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的（搶救傷員除外），這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了：設(shè)置警告標(biāo)志和電話報(bào)警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車輛無法移動(dòng)的，一定要在事故現(xiàn)場(chǎng)來車方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)志，且人員要轉(zhuǎn)移到公路護(hù)欄外。記?。阂欢ㄊ且话傥迨淄猓绻?yàn)槟阍O(shè)置的警告標(biāo)志達(dá)不到這個(gè)距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會(huì)在二次事故中給你劃責(zé)任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的實(shí)踐，沒有一個(gè)當(dāng)事人會(huì)“舍得”將警告標(biāo)志設(shè)置到位，真的！沒有一個(gè)！能在車后五十米以外設(shè)置標(biāo)志的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的午夜，我和隊(duì)上的一個(gè)老**巡邏回單位的途中，在對(duì)面半幅的下坡行車道內(nèi)發(fā)現(xiàn)一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車的四五個(gè)當(dāng)事人就“若無其事”的或倒或躺在事故現(xiàn)場(chǎng)后方的路面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護(hù)欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車駛過剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現(xiàn)場(chǎng)！當(dāng)時(shí)的腿說不軟真的是假的，如果我們不是路上偶遇，而是接到當(dāng)事人的報(bào)警電話才出現(xiàn)場(chǎng)，那么車后的這四五個(gè)人會(huì)一個(gè)不剩！

十一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速

這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去轉(zhuǎn)個(gè)圈他又從那頭上路了，這就直接導(dǎo)致了一個(gè)后果：我們大隊(duì)每年都有三五起無名尸案件，說它是無名尸，是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現(xiàn)場(chǎng)只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時(shí)男女都無法 分辨，只能經(jīng)DNA檢驗(yàn)。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶，砸壞了來往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會(huì)放過你，可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當(dāng)您搖下車窗拋棄廢物時(shí)，您可能就是一個(gè)間接的殺人兇手！過往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車、搭車了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當(dāng)高速機(jī)動(dòng)車撞上人體時(shí)，人真的會(huì)碎的！我永遠(yuǎn)也忘不了那年冬天夜里一點(diǎn)多，我在路上守在一具無頭尸旁，昏暗的車燈中地方上太平間的老王拎著找到的一個(gè)女人頭走向我的鏡頭，開始我們還懷疑是謀殺，經(jīng)縣市兩級(jí)法醫(yī)及刑警隊(duì)聯(lián)合尸檢，最終證實(shí)該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠(yuǎn)，后來證實(shí)那個(gè)老太太精神不太好，收費(fèi)站的監(jiān)控顯示她確是一個(gè)人走上的高速，至于她要干什么，誰也不知道。

十二、安全帶保安全

高速上...坐在后座的人一定要系安全帶!...這個(gè)往往是很容易忽視的問題....親眼見過一輛SUV在高速翻滾...司機(jī)因?yàn)橄盗税踩珟]事...后座上的兩個(gè)女孩被甩出...當(dāng)場(chǎng)死亡!太KB了!現(xiàn)在..只要上高速...強(qiáng)令車上所有的人系安全帶!這是一個(gè)老生常談的問題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問題。誠(chéng)然，在地方上開車尤其是城市道路，我個(gè)人觀點(diǎn)安全帶的作用大部分是應(yīng)付交警，實(shí)際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場(chǎng)的2007的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機(jī)一人，如果他系上安全帶的話，我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時(shí)身體不受限制運(yùn)動(dòng)造成;第二起也是小車單方，在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護(hù)欄，共有司乘兩人，司機(jī)系了安全帶毫發(fā)無傷，而副駕駛上的乘客因?yàn)闆]系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結(jié)果在車輛失控打轉(zhuǎn)時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車外致死。

十三、無論是在高 速、市內(nèi)：盡量不要交談。

十四、其他：沒想到這篇即興的短文竟會(huì)寫了這么多。最后，我還有幾個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)想告訴在高速公路上的司乘朋友：

1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機(jī)后面的那個(gè)座位，相信我，遇到緊急情況，司機(jī)避讓自己是本能的下意識(shí)行為，你與他的上下級(jí)關(guān)系、感情甚至親情在這里都沒用。如果你是一個(gè)在后排臥鋪休息的大車乘客，也請(qǐng)你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是“一個(gè)”頭？這不是可選擇的題目！

2、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡;所以除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識(shí)，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動(dòng)傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動(dòng)脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶扎緊止血并及時(shí)報(bào)警，這才是最重要的。

3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時(shí)打開雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等。

4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是6—8年！相信我，你沒有看錯(cuò)，這個(gè)數(shù)據(jù)從市、省到全國(guó)都是一致的，個(gè)中原因您一定能體會(huì)。熟能生巧？熟也能生驕！

5、永遠(yuǎn)把與你同在道路上行駛的其他機(jī)動(dòng)車當(dāng)成菜鳥，不要把自己的生命財(cái)產(chǎn)安全寄希望于掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的女司機(jī)就趕緊躲得遠(yuǎn)一點(diǎn)^-^）

6、上高速公路前，要規(guī)劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿油料并保持手機(jī)電、費(fèi)充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路入地?zé)o門??！

7、（新補(bǔ)充的，謝謝大家啦）有的時(shí)候高速上超車道會(huì)因?yàn)樽鳂I(yè)而封閉一段，這個(gè)時(shí)侯他們會(huì)放置一些連續(xù)的三角型路障，如果車速過快，無法把速度降下來，而且旁邊車道有車的時(shí)候，一定要握好方向盤，撞向它的同時(shí)慢慢剎車，撞它一點(diǎn)事都不會(huì)有，如果車漆硬連漆都不會(huì)掉。但是如果轉(zhuǎn)向，或者地板剎車，就over了。

8、還有一句題外話，現(xiàn)在的高速公路平均50—60公里就會(huì)設(shè)置一個(gè)服務(wù)區(qū)或停車區(qū)，當(dāng)您的車輛遇到小的故障或您內(nèi)急時(shí)，請(qǐng)您堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還 很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)。

9、繼續(xù)補(bǔ)充 汽車的顏色和安全性也有一定的關(guān)系，安全性相對(duì)較高的顏色是白色和銀灰色，黑色的車最多，但是也最不安全。安全帶固然重要，但是還要配以安全頭枕，否則，不帶安全帶人要被甩出去，最常見的傷是顱腦損傷，而帶了安全帶，而沒有安全頭枕，那就是揮鞭型損傷，頸椎骨折。

10、最后一個(gè)很白癡的提示：報(bào)警電話永遠(yuǎn)是110！不要在前面加區(qū)號(hào)！

補(bǔ)充一： 符合中國(guó)國(guó)情的汽車安全座位排序如果按照中國(guó)乘客的大多數(shù)駕乘習(xí)慣（除司機(jī)系安全帶外，其他座位乘客幾乎沒有系安全帶的意識(shí)），小汽車座位的安全性由大到小可排列為：

1、后排另一側(cè)座位經(jīng)過觀察許多車禍圖片后發(fā)現(xiàn)，在碰撞中，除非超級(jí)嚴(yán)重的事故，否則一般不會(huì)涉及到此位置。尤其是在市內(nèi)開車，此位置可以說是萬無一失。唯一能夠威脅到該位置人員生命的似乎只有高速上被追尾而發(fā)生慘烈車禍，當(dāng)然如果不幸坐上了“斷裂門” 的車那也只能自認(rèn)倒霉了。

2、駕駛員后排座位原因：許多人都認(rèn)為這個(gè)位置能夠沾到駕駛員的光，在出現(xiàn)車禍的一剎那司機(jī)肯定會(huì)無意識(shí)的躲閃，就算不躲，也還有司機(jī)在前面頂著，可以算是車內(nèi)最安全的位置。其實(shí)不然，有一種情況似乎被大家忽略了：當(dāng)車從輔路進(jìn)入主路的時(shí)候，這個(gè)位置始終都是最先暴露在主路正常行駛的車輛面前的，尤其再碰上“二環(huán)十三郎”速度的哥們，那肯定是“撞你沒商量”！

???

3、駕駛員座位原因：大多數(shù)駕駛員還是能系好安全帶的，這在很大程度上保證了他們的安全。最重要的是，車在他們手里，在緊急情況下，他們會(huì)本能的躲避危險(xiǎn)。

4、副駕駛座位原因：沒什么好說的，這個(gè)位置可以說是司機(jī)的“擋箭牌”。在遇到事故的時(shí)候，司機(jī)都會(huì)下意識(shí)的用副駕駛?cè)プ矒羟懊娴奈矬w，坐在副駕駛座位上的人充當(dāng)了駕駛員的替死鬼。如果坐這個(gè)位置上的人不喜歡系安全帶，那么他們死的絕對(duì)會(huì)更快一些。

5、后排中間座位國(guó)內(nèi)坐在后排的，我還沒見過誰主動(dòng)系上過安全帶。如果我的見聞代表了大多數(shù)情況，那么這個(gè)位置就當(dāng)仁不讓的榮膺“最不安全座位”的寶座了。假設(shè)你坐在了這個(gè)位置，那么恭喜你，不用發(fā)生什么事故，司機(jī)一腳緊急剎車，你就會(huì)“亟不可待”的一個(gè)箭步跳起來，然后“義無反顧”的一頭扎向前擋玻璃，如果車的時(shí)速高達(dá)180公里/時(shí)，想想會(huì)有什么結(jié)果吧！你將會(huì)以比博爾特破世界記錄還要再快N倍的速度撞擊前擋玻璃，你甚至?xí)溶囎痈绲暮颓败嚱佑|！

補(bǔ)充二：如何防止高速中爆胎在汽車行駛中，輪胎對(duì)于行車安全極為重要，尤其是高速行駛。高速行駛中爆胎導(dǎo)致的事故時(shí)有發(fā)生。那么，如何防止高速中爆胎呢？

一、平時(shí)要注意輪胎的保養(yǎng)經(jīng)常檢查輪胎是否有扎傷、劃傷，是否有因斷線造成的突起。在汽車被升起的時(shí)候（如檢查底盤和換機(jī)油）應(yīng)該順便查看輪胎內(nèi)側(cè)是否存在問題，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)找修理廠或４Ｓ店咨詢。按照要求調(diào)換輪胎以利磨損均勻。

二、關(guān)注輪胎壽命輪胎到一定里程要視行駛路面和磨損狀況而確定是否更換。一般來講城市道路時(shí)間可以長(zhǎng)一些，若經(jīng)常上高速或行使路面較差，就要視磨損程度及時(shí)更換。

三、養(yǎng)成檢查胎壓的好習(xí)慣要經(jīng)常檢查胎壓，每隔一個(gè)月要測(cè)量胎壓，隨時(shí)補(bǔ)充。上高速前更要檢查胎壓，使其在正常范圍內(nèi)。

四、高速中防止輪胎溫度過高盡量 不要連續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間跑高速，可適當(dāng)在休息區(qū)停車，使輪胎降溫。這一點(diǎn)在夏天尤其重要。

五、養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣、控制車速盡量防止急起步、急剎車和快速過彎，這些動(dòng)作都會(huì)加劇輪胎磨損和增加瞬間壓力。不要碾壓路面上的堅(jiān)硬物，控制車速。

六、有條件的可充氮?dú)?氮?dú)庾鳛槎栊詺怏w，其防止輪胎升溫的作用近年來被越來越多的駕駛者認(rèn)可。但是目前市面上的氮?dú)鈨r(jià)格還比較高，普及有一定難度。筆者建議，常跑高速者有條件可以充氮?dú)?。高速公路上的爆胎因受輪胎質(zhì)量、氣體溫度、磨損、路面狀況及行駛操作等影響，原因比較復(fù)雜，有些輪胎質(zhì)量問題是一般修理廠檢查不出來的。因此高速爆胎很難徹底杜絕。但隨時(shí)關(guān)注自己的愛胎、及時(shí)檢查和保養(yǎng)、養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣是有利無害的。一旦爆胎發(fā)生，切不可緊急剎車，要握住方向盤，慢慢把車速降下來。

編后語：無論何時(shí)牢記一句話：一個(gè)好的駕駛員，并不在他的駕車技術(shù)有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識(shí)。無論您開不開車，都應(yīng)該知道這些，因?yàn)槟拿仓挥幸粭l！當(dāng)自駕游成為一種時(shí)尚的時(shí)候，告訴車友：保持可控的車速是危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)唯一的救命稻草。

第五篇：雪天駕車注意事項(xiàng)

雪天駕車注意事項(xiàng)

冰雪路面摩擦系數(shù)降低，路面濕滑，駕駛?cè)嗽诒┞访骜{車時(shí)要做到“四緩”：“起步緩”，慢加油慢抬離合，緩慢起步；“轉(zhuǎn)彎緩”，慢打方向，慢速轉(zhuǎn)彎；“制動(dòng)緩”，踩剎車要緩，使車慢慢停下來；“心態(tài)緩”，心態(tài)要平緩平和。

出車前要認(rèn)真做好車況檢查，特別是輪胎，必要時(shí)要加裝防滑鏈；同時(shí)，要準(zhǔn)備好一些硬木塊、廢舊紙箱等，一旦在冰雪路面特別是坡道出現(xiàn)車輛故障需要停車，或者車輛難以起步時(shí)，可以及時(shí)固定車輛，增加道路摩擦力。

雪天駕駛車輛要低速慢行，并與前車保持安全距離。遇到能見度不足５０米或者冰雪道路時(shí)，最高行駛速度不得超過每小時(shí)３０公里，高速公路不得超過每小時(shí)２０公里，并要從最近的出口盡快駛離高速公路。要避免急打方向和緊急制動(dòng)，否則易導(dǎo)致車輛側(cè)滑，發(fā)生事故。

雪天行車要依法安全駕駛、文明禮讓。遇到交通擁堵時(shí)，要依法有序排隊(duì)等候，不要搶占、變換車道，避免加劇擁堵。在高速公路上遇有交通堵塞時(shí)，絕對(duì)不能占用應(yīng)急車道。

1、上路不要緊張 雪天開車既不要麻痹大意，也不要過于緊張。遇到緊急情況時(shí)，精神緊張會(huì)導(dǎo)致慌張、反應(yīng)遲鈍。放松心情、慢速行駛，多數(shù)情況都可以輕松處理。

2、早晨要擦車窗

早晨熱車時(shí)，別只坐在車?yán)锏戎?，下車把后風(fēng)擋和側(cè)窗上的雪清理一下，順手擦一擦后視鏡和轉(zhuǎn)向燈，為行駛中觀察做好準(zhǔn)備。

由于夜間氣溫較低，經(jīng)常出現(xiàn)雨刷被凍住的情況。在風(fēng)擋上的冰融化之前，請(qǐng)別開動(dòng)雨刷刮雪，雨刷的驅(qū)動(dòng)電機(jī)也可能因此燒毀。

3、彎前應(yīng)先減擋

在駕校學(xué)車的時(shí)候，每個(gè)人都練過彎前減擋。在直線行駛中，將速度降低到適合轉(zhuǎn)彎的車速，并隨之減到合適的擋位，然后再轉(zhuǎn)彎。這是雪中安全駕駛的重要技術(shù)。

很多人習(xí)慣在轉(zhuǎn)彎過程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。轉(zhuǎn)彎時(shí)車的中心在彎角外側(cè)，剎車容易造成車輛側(cè)滑。此外，彎中減擋只能單手扶方向盤，對(duì)處理意外情況非常不利。

無論是雪天還是平時(shí)，司機(jī)都應(yīng)盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉(zhuǎn)彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過效率。

4、保持牽引力

在任何情況下，始終保持掛檔行使。在雨雪天氣，保持適當(dāng)?shù)臓恳Ω踩恍?。如果因?yàn)檐囕啽朗拱l(fā)動(dòng)機(jī)被憋滅而失去動(dòng)力，將是最糟糕的事情。有abs的車，需要司機(jī)一腳踩死，把一切交給abs去處理。

5、起步請(qǐng)用二檔

在冰面上或已經(jīng)被壓實(shí)的雪地起步，如果出現(xiàn)打滑的情況，請(qǐng)用二檔起步。由于冰面的阻力較小，并不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話，很容易出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪撓地空轉(zhuǎn)的情況。由于差速器的存在，前驅(qū)動(dòng)會(huì)向驅(qū)動(dòng)力較小的車輪一側(cè)竄動(dòng)，司機(jī)會(huì)本能的修正方向盤，但仍難以控制。

6、霧燈不能常開

如果沒有大霧，請(qǐng)關(guān)上后霧燈；如果是在城里開車，請(qǐng)把前霧燈也關(guān)了。由于霧燈比普通的近光燈更明亮，如果在沒有必要的時(shí)候讓它胡亂發(fā)亮，只會(huì)干擾其他駕車人士的視線，嚴(yán)重的話，可能造成車禍。在城里的街道上，經(jīng)?？匆娨恍┸嚨拇鬅簟⒑箪F燈一齊亮，晃得后車的司機(jī)睜不開眼。

7、預(yù)測(cè)行車

和前車保持足夠的反應(yīng)距離，如果發(fā)現(xiàn)前車有減速、并線的趨勢(shì)，提前減速準(zhǔn)備，心存僥幸只能增加麻煩。