第一篇：開(kāi)業(yè)申請(qǐng)報(bào)告

關(guān)于XX司投資開(kāi)發(fā)我縣出租汽車(chē)項(xiàng)目的申請(qǐng)報(bào)告

XX縣道路運(yùn)輸管理所：

為了提高我縣的城市品位，改善城市形象，完善城區(qū)的服務(wù)功能，方便市民和外地客商的出行，通過(guò)對(duì)我縣的交通行業(yè)的市場(chǎng)調(diào)查及分析并結(jié)合縣政府有關(guān)職能部門(mén)對(duì)城區(qū)所有營(yíng)運(yùn)正三輪摩托車(chē)及非法營(yíng)運(yùn)出租車(chē)的取締工作，認(rèn)為目前在我縣開(kāi)發(fā)出租汽車(chē)的項(xiàng)目已經(jīng)成熟，現(xiàn)將相關(guān)情況報(bào)告如下：

一、出租車(chē)在我縣營(yíng)運(yùn)的現(xiàn)實(shí)意義

首先，我縣位于安徽省的東南部，地處黃山北麓，東臨蘇浙滬，北枕皖江，距舉世聞名的黃山風(fēng)景區(qū)僅30公里。縣境東鄰寧國(guó)市，南接績(jī)溪縣，西連黃山區(qū)，北毗涇縣。全縣的交通以公路為主，G205、S217、S323這三條國(guó)、省道穿境而過(guò)。這三條公路在旌德境內(nèi)相互連接，構(gòu)成我縣境內(nèi)高速公路網(wǎng)絡(luò)，交通十分便利；正在籌建的合福鐵路全程通車(chē)后在旌德設(shè)有站臺(tái)，這樣更加有利于出租車(chē)的發(fā)展。

其二，我縣全縣國(guó)土面積904.8平方公里，轄10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和68個(gè)行政村和社區(qū)，總?cè)丝?5.1萬(wàn)人，城區(qū)規(guī)化面積9平方公里，城區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已初具規(guī)模，然而出租車(chē)市場(chǎng)卻是一個(gè)空白，城區(qū)內(nèi)主要的交通工具是非法經(jīng)營(yíng)的三輪車(chē)（俗稱(chēng)“打雅機(jī)”），這樣的交通工具與正在擴(kuò)步發(fā)展的我縣城不相匹配，交通事故隱患很大，乘客安全得不到保障。配套的交通設(shè)施跟不上，勢(shì)必會(huì)影響城市的發(fā)展, 影響外商對(duì)旌德的印象，發(fā)展出租車(chē)正是我縣城當(dāng)下發(fā)展的需要。結(jié)合縣政府有關(guān)職能部門(mén)對(duì)城區(qū)所有營(yíng)運(yùn)正三輪摩托車(chē)及非法營(yíng)運(yùn)出租車(chē)的取締工作，欲成立旌德縣交運(yùn)出租車(chē)服務(wù)有限公司。

其三，我縣全境皆山，境內(nèi)山水相依，自然景觀，磷礦資源，生態(tài)旅游資源、動(dòng)植物資源與水資源十分豐富。同時(shí)G205、S217、S323這三條國(guó)、省道穿境而過(guò)，正在籌建的合福鐵路全程通車(chē)后，這也為發(fā)展出租車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，有了出租車(chē)將會(huì)加速我縣旅游業(yè)的發(fā)展。此外，也將帶動(dòng)我縣茶葉、食用菌等農(nóng)副土特產(chǎn)品的流通，實(shí)現(xiàn)區(qū)域人流、物流、資金流、信息流的循環(huán)暢通，帶動(dòng)我縣經(jīng)濟(jì)的提檔升級(jí)。

所以說(shuō)，目前在我縣發(fā)展出租車(chē)的條件已經(jīng)成熟。乘客乘坐出租車(chē)冬暖夏涼、安全舒適，且城市品位上了一個(gè)檔次，所以，出租車(chē)在我縣是有市場(chǎng)的，相信市民是歡迎的。

二、XXX公司簡(jiǎn)介

XXX有限公司于2013年6月落戶(hù)XX縣，屬股份制公司。公司座落在XXX。主要從事出租汽車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)。目前共有出租車(chē)50輛，出租車(chē)從業(yè)人員70余人，董事會(huì)成員及中層以上人員絕大部分為原國(guó)有客運(yùn)公司骨干管理人員（其中具有交通部道路運(yùn)輸高級(jí)經(jīng)理人資格1人，注冊(cè)會(huì)計(jì)師1人，汽車(chē)工程師1人，會(huì)計(jì)師2人，助理工程師、助理會(huì)計(jì)師各1人，助理經(jīng)濟(jì)師2人），有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)水平和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。公司實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的經(jīng)營(yíng)模式，以服務(wù)社會(huì)、方便群眾、安全舒適、優(yōu)質(zhì)公道為宗旨。公司成立后，將把保障行車(chē)安全放在首位，從簽定安全責(zé)任書(shū)到不定期的安全大檢查等等，公司無(wú)特大交通事故的發(fā)生。

三、出租業(yè)帶來(lái)的社會(huì)效益

1.有利于規(guī)范我縣的交通管理，降低由“黑車(chē)”和“打雅機(jī)”引起的交通事故率，促進(jìn)我縣出租汽車(chē)行業(yè)健康有序的發(fā)展。我司擬定首期投入50輛出租車(chē)以合理的價(jià)格，安全快捷舒適的服務(wù)來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)。對(duì)于目前有合法證件“打雅

機(jī)”車(chē)主我司可對(duì)其進(jìn)行職業(yè)道德和駕駛技能的再培訓(xùn)，在取得道路運(yùn)輸從業(yè)資格證后進(jìn)入出租公司，城區(qū)以交運(yùn)出租公司為主的出行車(chē)輛市場(chǎng)易于管理，從而能提高辦事效率，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)社會(huì)和諧。

2.有利于優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，堵塞相關(guān)稅費(fèi)流失（譬如由“黑車(chē)”和“打雅機(jī)”偷逃的稅收等），增加地方財(cái)政收入，促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)以出租車(chē)業(yè)為龍頭的產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，比如酒店業(yè)、旅游業(yè)、汽車(chē)修理與美容、保險(xiǎn)等產(chǎn)業(yè)，并帶動(dòng)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)文化一體化，勢(shì)必會(huì)增加更多的經(jīng)濟(jì)效益。

3.有利于改善城市形象，特別是外來(lái)投資者對(duì)我縣的印象，提高城市品位，方便居民生活，促進(jìn)我縣城市建設(shè)提檔升級(jí)。

基于以上分析，我們認(rèn)為在我縣合理、適量引進(jìn)出租公司車(chē)輛，在市場(chǎng)運(yùn)行的條件已經(jīng)具備，特提出申請(qǐng)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)研究批示。

XXX限公司

二〇一三年六月二十八日

第二篇：開(kāi)業(yè)申請(qǐng)報(bào)告

開(kāi)業(yè)申請(qǐng)書(shū)

呼和浩特市交通運(yùn)輸管理局：

我公司根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)維護(hù)管理規(guī)定》，《汽車(chē)維修開(kāi)業(yè)條件》和呼和浩特市有關(guān)要求綜合企業(yè)實(shí)際情況，逐項(xiàng)進(jìn)行落實(shí)自查，已具備開(kāi)業(yè)條件，特向貴局申請(qǐng)一類(lèi)車(chē)維修保養(yǎng)許可，現(xiàn)將我公司基本情況匯報(bào)如下：

一、設(shè)備方面

本企業(yè)已具備汽車(chē)維修保養(yǎng)開(kāi)業(yè)條件及相應(yīng)的維修類(lèi)別，維修車(chē)型所要求的設(shè)備條件，各項(xiàng)設(shè)備均已安裝到位。

二、廠房場(chǎng)地

生產(chǎn)廠房面積為：3300平方米，停車(chē)場(chǎng)為2000平方米，接待室面積為200平方米。

三、人員方面

企業(yè)現(xiàn)有人員：50人，其中管理人員12人，維修人員38人。

四、管理方面

我公司根據(jù)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和呼和浩特市有關(guān)要求，編制了切實(shí)可行的維修工藝流程，維修質(zhì)量管理，技術(shù)檔案管理，人員培訓(xùn)，機(jī)具設(shè)備管理制度。

五、安全環(huán)保

制定了安全管理制度及維修設(shè)備安全操作規(guī)程，公眾安全防范措施，建立了安全店急預(yù)案和環(huán)保制度。

請(qǐng)審查核準(zhǔn)登記

呼和浩特市億順行汽車(chē)服務(wù)有限公司

年 月 日

第三篇：開(kāi)業(yè)申請(qǐng)報(bào)告范文

開(kāi)業(yè)申請(qǐng)報(bào)告

呼和浩特市交通管理局: 內(nèi)蒙古康迪汽車(chē)技術(shù)服務(wù)有限公司成立于2005年，企業(yè)注冊(cè)資金300萬(wàn)人民幣，坐落于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市如意開(kāi)發(fā)區(qū)TCL工業(yè)園內(nèi)，地理位臵優(yōu)越，交通便利，擁有現(xiàn)代化廠房3000余平米，是呼和浩特市首家奔馳、寶馬、路虎、保時(shí)捷汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)維修售后服務(wù)中心。擁有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)精英團(tuán)隊(duì)，先進(jìn)的服務(wù)理念，優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)，先進(jìn)的管理思想。又有奔馳、寶馬、路虎、保時(shí)捷汽車(chē)的原廠檢測(cè)儀，一流的原裝進(jìn)口維修、診斷設(shè)備，收費(fèi)合理，配套設(shè)施完備，可為高端客戶(hù)的愛(ài)車(chē)提供最為專(zhuān)業(yè)化、人性化的維修服務(wù)。也為來(lái)廠客戶(hù)精心安排了舒適的接待大廳，進(jìn)行休息與娛樂(lè)。

康迪汽車(chē)技術(shù)服務(wù)有限公司已在內(nèi)蒙古乃至全國(guó)范圍內(nèi)汽車(chē)維修行業(yè)享有極高的聲譽(yù)，贏得了內(nèi)蒙古自治區(qū)范圍內(nèi)呼和浩特、包頭、巴彥淖爾市、烏蘭察布市、錫林郭勒市、鄂爾多斯市等等路虎、奔馳、寶馬、保時(shí)捷客戶(hù)群的高度肯定和贊許。

內(nèi)蒙古康迪汽車(chē)技術(shù)服務(wù)有限公司將以全新的視野開(kāi)創(chuàng)未來(lái)，努力為新老客戶(hù)提供更周到、優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)。并開(kāi)展多品牌集中展賣(mài)、集中服務(wù)，多元化的汽車(chē)維護(hù)、維修、裝飾以及美容服務(wù)，發(fā)展汽車(chē)金融業(yè)務(wù)，積極拓展服務(wù)渠道，主動(dòng)承擔(dān)起作為企業(yè)應(yīng)履行的社會(huì)責(zé)任與義務(wù)。從而實(shí)現(xiàn)為內(nèi)蒙古乃至全國(guó)汽修行業(yè)做好領(lǐng)頭羊的偉大使命。

康迪汽車(chē)技術(shù)服務(wù)有限公司以顧客至上，誠(chéng)信為本作為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念，以技術(shù)求生存，以服務(wù)求市場(chǎng)，以管理求發(fā)展，依靠技術(shù)優(yōu)勢(shì)和科學(xué)管理，為您提供全方位立體式的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使康迪汽車(chē)技術(shù)服務(wù)有限公司成為您心中最值得信賴(lài)的汽車(chē)維修企業(yè)。面對(duì)新的挑戰(zhàn)不斷創(chuàng)新發(fā)展，不斷推進(jìn)，使企業(yè)從優(yōu)秀邁向卓越，為實(shí)踐“車(chē)行萬(wàn)里，康迪伴您”的企業(yè)使命而不懈努力。

備件供應(yīng)：來(lái)自于汽車(chē)廠家的零備件以及廠家直屬的配件經(jīng)銷(xiāo)商，貨源充足、質(zhì)量可靠、價(jià)格合理。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：按照汽車(chē)廠家、呼和浩特市維修管理處規(guī)定的同車(chē)型專(zhuān)修價(jià)格制定標(biāo)準(zhǔn)，并在內(nèi)蒙古呼和浩特市物價(jià)局、行業(yè)管理部門(mén)備案。業(yè)務(wù)接待廳展示工項(xiàng)維修價(jià)格表，公開(kāi)張掛常用維修工位維修時(shí)間。凡來(lái)修車(chē)輛均根據(jù)司機(jī)申報(bào)的維修項(xiàng)目經(jīng)確認(rèn)錄入微機(jī)，打印任務(wù)委托書(shū)，在修竣結(jié)帳時(shí)打印結(jié)算清單，保證維修費(fèi)收取的透明度，讓客戶(hù)明明白白修車(chē)、清清楚楚消費(fèi)。

維修技術(shù)：公司具有多名技術(shù)豐富的維修技術(shù)人員，在積累豐富經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，不斷接受各種培訓(xùn)。每周組織內(nèi)部培訓(xùn)，每月外派人員參加各類(lèi)車(chē)型技術(shù)培訓(xùn)。公司員工不僅在本崗位技能得到提高，在員工氣質(zhì)和精神面貌上全面得到提升。公司近幾年通過(guò)從專(zhuān)業(yè)學(xué)校招收畢業(yè)生，經(jīng)過(guò)公司培訓(xùn)和嚴(yán)格的考評(píng)，培養(yǎng)了一批技術(shù)過(guò)硬、綜合素質(zhì)很高的服務(wù)、維修隊(duì)伍。

服務(wù)、維修質(zhì)量：公司設(shè)有獨(dú)立客服部門(mén)，專(zhuān)人專(zhuān)管。客服部為廣大用戶(hù)提供預(yù)約服務(wù)、跟蹤服務(wù)、提醒服務(wù)、節(jié)日祝賀、咨詢(xún)投訴等多項(xiàng)關(guān)懷服務(wù)。公司始終堅(jiān)持維修車(chē)輛出廠前嚴(yán)格實(shí)行三檢（自檢、復(fù)檢、總檢）和簽字制度，保證車(chē)輛不合格不出廠。由于轎車(chē)市場(chǎng)的變化，出租車(chē)、租賃車(chē)、私家車(chē)日益增加，所以 轎車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，給我們提供了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，進(jìn)入“WTO”后，汽車(chē)維修行業(yè)也將面臨著“生存、危機(jī)和希望”的真正考驗(yàn)，隨著服務(wù)理念和服務(wù)區(qū)域更新的擴(kuò)展，我們提出將顧客的需要作為我們的首要任務(wù)，并以嶄新的精神面貌迎接新的挑戰(zhàn)。

一、市場(chǎng)綜述

高端汽車(chē)用品是汽車(chē)后市場(chǎng)三大板塊之一，也是目前中國(guó)發(fā)展最快、前景最好的行業(yè)之一。

中國(guó)長(zhǎng)期的短缺經(jīng)濟(jì)，使人們的目光過(guò)多地集中在制造業(yè)，而對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)重視不夠。隨著汽車(chē)需求增長(zhǎng)的釋放，汽車(chē)后市場(chǎng)隨著汽車(chē)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展也日益呈現(xiàn)出前所未有的活力。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2010年，汽車(chē)用品的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)將到1900億元。巨大的市場(chǎng)潛力是推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)用品行業(yè)高速發(fā)展的關(guān)鍵因素。這也使中國(guó)汽車(chē)用品市場(chǎng)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)將愈演愈烈，眾多高科技企業(yè)看好中國(guó)的汽車(chē)用品市場(chǎng)，紛紛擠入競(jìng)爭(zhēng)行列。

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)售后市場(chǎng)上呈現(xiàn)如下幾大特點(diǎn)：

（一）市場(chǎng)集中度高

目前高端汽車(chē)用品市場(chǎng)主要集中在廣東、北京、上海等地區(qū)，廣州的永福路汽車(chē)用品市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)用品集散地，汽車(chē)音響、防爆膜、潤(rùn)滑油、輪胎等產(chǎn)品的國(guó)際知名品牌在上?；蚴潜本┰O(shè)有辦事機(jī)構(gòu)，隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，高端汽車(chē)用品行業(yè)將深入內(nèi)地，武漢等華中地區(qū)，哈爾濱等東北地區(qū)，西南等地區(qū)都會(huì)有一個(gè)明顯的進(jìn)步。

（二）產(chǎn)品參差不齊

高端汽車(chē)用品大體上可以分為兩類(lèi)：一種是需要專(zhuān)業(yè)技師安裝的產(chǎn)品，例如音響、防爆膜等，這類(lèi)產(chǎn)品除了產(chǎn)品本身需要專(zhuān)業(yè)的技術(shù)外，它的安裝和售后也需要專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持，“三分產(chǎn)品，七分安裝”，重在售后服務(wù)。另一種是車(chē)主可以自行安裝的小飾品，例如香水、座椅墊、座套等，這類(lèi)產(chǎn)品技術(shù)要求不高，重點(diǎn)在于突出汽車(chē)的個(gè)性，起美觀裝飾作用，是隨著私人汽車(chē)數(shù)量的快速增長(zhǎng)而成長(zhǎng)起來(lái)的，處于剛剛起步階段。前一類(lèi)汽車(chē)用品市場(chǎng)上多是以進(jìn)口品牌占主導(dǎo)，暴利主要出現(xiàn)在新產(chǎn)品上，由于消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的不了解，經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)情況十分嚴(yán)重；而對(duì)于出現(xiàn)較早，消費(fèi)者比較熟識(shí)的產(chǎn)品，例如音響產(chǎn)品，價(jià)格已經(jīng)趨于合理。

（三）細(xì)分市場(chǎng)特點(diǎn)

音響：是汽車(chē)用品中在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)較早的產(chǎn)品之一，目前發(fā)展的比較成熟，已經(jīng)走出了剛剛起步的暴利時(shí)期，各大品牌基本已經(jīng)從拼價(jià)格的初級(jí)階段發(fā)展到了比服務(wù)、比售后的成熟時(shí)期。國(guó)外品牌如松下、索尼、先鋒、阿爾派、JVC和建伍等，瓜分了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)80%～90%以上的利潤(rùn)。

防爆膜：國(guó)內(nèi)目前消費(fèi)者對(duì)防爆膜產(chǎn)品的了解程度較低，這種狀況令人擔(dān)憂。目前中國(guó)防爆膜市場(chǎng)假冒偽劣現(xiàn)象嚴(yán)重，消費(fèi)者很容易因缺乏防爆膜知識(shí)而上當(dāng)受騙。據(jù)了解，一般的汽車(chē)防爆隔熱膜利潤(rùn)率在50-70%之間。坐墊：在浙江省臺(tái)州市形成了全國(guó)集中的生產(chǎn)基地，產(chǎn)品大量出口，市場(chǎng)潛力巨大，各生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)需求。這類(lèi)產(chǎn)品技術(shù)含量不高，處于初級(jí)加工階段。

內(nèi)飾精品：主要是在大陸、臺(tái)灣和日本生產(chǎn)，它的銷(xiāo)售渠道除了汽車(chē)用品、配件市場(chǎng)，大型超市也是主要的銷(xiāo)售場(chǎng)所。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品抄襲、偽造現(xiàn)象嚴(yán)重。

二、細(xì)分市場(chǎng)分析

（一）高端汽車(chē)美容市場(chǎng)分析

1高端汽車(chē)美容在中國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

根據(jù)調(diào)查，中國(guó)平均每輛車(chē)每年美容費(fèi)用為1552.3元，其行業(yè)總收入達(dá)250多億，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的平均年產(chǎn)值就已超過(guò)3500億美元相比還有很大的差距。差距即意味著一定的增長(zhǎng)空間，有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，在未來(lái)3至5年間，中國(guó)汽車(chē)保有量將增長(zhǎng)4至6倍，汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)服務(wù)消費(fèi)必將會(huì)演變?yōu)橐环N日常消費(fèi)，汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)業(yè)這個(gè)充滿(mǎn)黃金的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)正在成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條中最為關(guān)鍵的一部分。不難看出，汽車(chē)美容業(yè)在中國(guó)有著巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間。目前中國(guó)國(guó)內(nèi)的美容市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主要存在4S店模式、路邊小店的形式、汽車(chē)美容連鎖模式三種經(jīng)營(yíng)模式。中國(guó)汽車(chē)美容服務(wù)業(yè)自20世紀(jì)90年代初期才初具規(guī)模，各品牌的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)中心、汽車(chē)美容中心、汽車(chē)服務(wù)中心等如雨后春筍迅速發(fā)展。馳耐普、3M、特福萊等國(guó)際汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)品牌已借中國(guó)代理機(jī)構(gòu)安營(yíng)扎寨，其特許經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量動(dòng)輒以數(shù)百計(jì)，其擴(kuò)張速度之快令人咋舌。去年7月正式入主中國(guó)的美國(guó)汽車(chē)美容品牌特福萊，現(xiàn)在全國(guó)已有900家的特許加盟商，同為來(lái)自美國(guó)的汽車(chē)美容品牌，馳耐普在全國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)的連鎖加盟店已達(dá)1000多家鎖加盟店，在北京有5家連鎖店，多分布在郊區(qū)。與此同時(shí)，月福、愛(ài)義行等幾個(gè)小有名氣的本土汽車(chē)美容連鎖品牌也開(kāi)始謀求連鎖發(fā)展大計(jì)。北京愛(ài)義行目前擁有10家直營(yíng)連鎖店，數(shù)十家外埠特許加盟店。長(zhǎng)城潤(rùn)滑油汽車(chē)養(yǎng)護(hù)中心發(fā)展了10家直營(yíng)連鎖店，上海新奇特在上海、南京、杭州、蘇州、福州、常州等城市共有10家連鎖店。廣州新干線有10家連鎖店。廣州皇波蘿已建立18家加盟店。蘇友目前已有近20家加盟店，還整合社會(huì)資源，探索汽車(chē)美容連鎖模式，在南京市區(qū)作為“蘇友洗車(chē)通”的汽車(chē)美容店已有60余家。

隨著中國(guó)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的開(kāi)放，更多的國(guó)際連鎖品牌進(jìn)入汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。目前已有AC德科、3M、澳德巴克斯(AUTOBACS)、黃帽子(YellowHat)等海外品牌進(jìn)入，它們的到來(lái)，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)業(yè)是一個(gè)極大的沖擊?？梢灶A(yù)測(cè)，汽車(chē)服務(wù)整個(gè)市場(chǎng)格局將會(huì)向大型化、專(zhuān)業(yè)化、聯(lián)合化等國(guó)際化方向轉(zhuǎn)變，原來(lái)小規(guī)模的企業(yè)和馬路邊兒的夫妻店將會(huì)被逐漸淘汰，汽車(chē)服務(wù)的模式也將逐漸被4S專(zhuān)賣(mài)店和專(zhuān)業(yè)汽車(chē)服務(wù)連鎖店所取代。

目前，中國(guó)的汽車(chē)連鎖服務(wù)尚處于成長(zhǎng)初期，還很不成熟，眾多品牌基本處于嘗試階段，存在著網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)范化程度不高、穩(wěn)定性較差，連鎖總部的管理、控制、支持、服務(wù)能力不強(qiáng)等現(xiàn)狀。非常成功、真正具備“連鎖經(jīng)營(yíng)”意義的全國(guó)性領(lǐng)導(dǎo)品牌還沒(méi)有成長(zhǎng)起來(lái)。但是，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的步伐和汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，走汽車(chē)連鎖經(jīng)營(yíng)模式的道路將是今后國(guó)內(nèi)汽車(chē)后服務(wù)業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)的有效途徑。

2目前國(guó)內(nèi)高端汽車(chē)美容市場(chǎng)面臨的問(wèn)題 市場(chǎng)空間雖大，消費(fèi)意識(shí)尚需引導(dǎo)。與強(qiáng)大的市場(chǎng)空間相對(duì)的是，中國(guó)汽車(chē)美容還達(dá)不到相應(yīng)的成熟度，消費(fèi)者的消費(fèi)意識(shí)還需要有意識(shí)、有指導(dǎo)性的引導(dǎo)。中國(guó)的汽車(chē)美容往往只集中于洗車(chē)、上蠟等低端服務(wù)上，較高端的汽車(chē)美容還不多見(jiàn)；大部分消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)的消費(fèi)領(lǐng)域、消費(fèi)方式、如何消費(fèi)，還處在一知半解、半懂不懂的狀態(tài)，因此對(duì)投入消費(fèi)比較謹(jǐn)慎。

汽車(chē)美容行業(yè)管理法規(guī)制度不健全。市場(chǎng)準(zhǔn)入制度方面：目前，汽車(chē)美容店申請(qǐng)開(kāi)業(yè)是按三類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)申請(qǐng)，三類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)是指專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)修理(或維護(hù))生產(chǎn)的企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)。從該標(biāo)準(zhǔn)中可以看出，對(duì)汽車(chē)美容店開(kāi)業(yè)的要求不高，汽車(chē)美容的詳細(xì)項(xiàng)目并沒(méi)有明確列于其中，與之相應(yīng)的設(shè)備、技術(shù)、人員和資金流動(dòng)方面的要求也就無(wú)從談起了。

沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)汽車(chē)美容行業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，這個(gè)行業(yè)就無(wú)法得到規(guī)范；行業(yè)管理方面從國(guó)外的汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)來(lái)看，汽車(chē)美容服務(wù)已經(jīng)完全從汽車(chē)維修行業(yè)中劃分出來(lái)，成為一個(gè)獨(dú)立行業(yè)。而中國(guó)目前的行業(yè)劃分，汽車(chē)美容依然附屬于汽車(chē)維修，而且經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目也并未與汽車(chē)維修有所區(qū)分。例如：就西安市對(duì)汽車(chē)美容行業(yè)的管理來(lái)看，汽車(chē)美容企業(yè)總體上歸汽車(chē)維修行業(yè)管理處管理，而汽車(chē)清洗卻歸市容管理，從管理的劃分方式就可以看出汽車(chē)美容行業(yè)管理上的不規(guī)范。要使汽車(chē)美容服務(wù)更加專(zhuān)業(yè)而全面，就必須將汽車(chē)美容從汽車(chē)維修中分離出來(lái)，進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)管理；服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)方面：一個(gè)健全的行業(yè)應(yīng)有相應(yīng)的技術(shù)及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)維修業(yè)相對(duì)汽車(chē)美容業(yè)是一個(gè)發(fā)展比較完善的行業(yè)，汽車(chē)維修在技術(shù)上有《汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》；在質(zhì)量上有“三級(jí)檢驗(yàn)”制度；設(shè)備和人員等方面在《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》中也有說(shuō)明；在收費(fèi)方面還有各省制定的《汽車(chē)摩托車(chē)維修行業(yè)工時(shí)定額和收費(fèi)管理規(guī)定》。然而，汽車(chē)美容行業(yè)在技術(shù)、設(shè)備、人員和收費(fèi)等各方面都沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)可以去參照?qǐng)?zhí)行，技術(shù)操作不規(guī)范和收費(fèi)不合理現(xiàn)象大量存在。各類(lèi)服務(wù)尚不健全、服務(wù)理念偏差。如今，私家車(chē)增多和轎車(chē)進(jìn)入家庭后所產(chǎn)生的各種新需求使得個(gè)性消費(fèi)已被市場(chǎng)認(rèn)可，然而有些方面尚無(wú)從獲取服務(wù)，有的則是得不到有效的服務(wù)。個(gè)性消費(fèi)和文化消費(fèi)的內(nèi)涵還都有待提高，可以說(shuō)國(guó)內(nèi)真正的汽車(chē)“后市場(chǎng)”還并未被完全開(kāi)發(fā)出來(lái)。

汽車(chē)服務(wù)將不再僅僅局限于為消費(fèi)者提供方便，而是在傳統(tǒng)意義上加入個(gè)性消費(fèi)、安全消費(fèi)和文化消費(fèi)等內(nèi)容。車(chē)主買(mǎi)的不僅僅是交通工具，更是一種可以無(wú)限延伸的生活。車(chē)主追求的不再是一種大眾雷同化的裝飾，更追求一種能彰顯個(gè)性的特色。所以，多方面了解消費(fèi)者的偏好，打造出成熟、標(biāo)準(zhǔn)化的管理，以及高質(zhì)量高科技的產(chǎn)品服務(wù)，將促進(jìn)本土汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)的快速成長(zhǎng)。規(guī)模經(jīng)濟(jì)不明顯，品牌優(yōu)勢(shì)不突出。中國(guó)汽車(chē)美容市場(chǎng)最顯著的特點(diǎn)是企業(yè)規(guī)模較小、持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力差及品牌優(yōu)勢(shì)不突出。國(guó)內(nèi)的汽車(chē)美容企業(yè)經(jīng)營(yíng)具有一定的盲目性，投資者在貨品渠道、操作技能、日常管理與經(jīng)營(yíng)發(fā)展等方面經(jīng)驗(yàn)不足。不論連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)還是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)企業(yè)，可以稱(chēng)得上規(guī)?；帜軜?shù)立起品牌的汽車(chē)美容企業(yè)卻寥寥無(wú)幾。國(guó)際上的知名汽車(chē)美容品牌馳耐普和3M，在近幾年都進(jìn)入了中國(guó)汽車(chē)美容市場(chǎng)，并開(kāi)始建立連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。相比之下，本土汽車(chē)美容企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)不明顯，品牌優(yōu)勢(shì)不突出，影響了企業(yè)通過(guò)差異化營(yíng)銷(xiāo)策略實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

（二）汽車(chē)裝飾改裝市場(chǎng)分析

1、高端汽車(chē)裝飾市場(chǎng)概述 2007年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)裝飾市場(chǎng)仍然隨著汽車(chē)的普及而日漸繁盛。

目前，中國(guó)汽車(chē)飾品的介入程度僅為30%左右，70%的空間有待開(kāi)發(fā)，汽車(chē)飾品直接需求面約140億元。隨著人們對(duì)巨大市場(chǎng)潛力的認(rèn)可，汽車(chē)裝飾市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益升級(jí)，產(chǎn)品價(jià)格更加透明，同時(shí)商家的利潤(rùn)也越來(lái)越小。新穎獨(dú)特的產(chǎn)品無(wú)疑是搶占市場(chǎng)，獲取相對(duì)較高收益的制勝法寶。然而，在中國(guó)汽車(chē)裝飾用品行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，由于沒(méi)有國(guó)家相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策和經(jīng)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)，使得行業(yè)繁榮的背后日益顯現(xiàn)出大量的問(wèn)題。

女性車(chē)主成消費(fèi)主力隨著女性“有車(chē)族”迅猛增長(zhǎng)，女性車(chē)主作為一只鮮活的力量活躍在汽車(chē)裝飾市場(chǎng)中。裝飾車(chē)、打扮車(chē)，是她們閑時(shí)最熱衷的事，不少女車(chē)主花幾百、數(shù)千甚至更多的錢(qián)裝點(diǎn)自己的車(chē)并不是少見(jiàn)的事。女性消費(fèi)往往跟隨潮流，花錢(qián)有很大的隨意性，“只要喜歡就買(mǎi)”，而且常常隨著時(shí)尚與季節(jié)的更替而更換飾品，正是基于上述特點(diǎn)，女性已日漸成為汽車(chē)飾品消費(fèi)的一支生力軍。據(jù)一家汽車(chē)飾品專(zhuān)營(yíng)店的人員介紹，目前在購(gòu)車(chē)者中，選擇汽車(chē)裝飾裝具的占有相當(dāng)大比例，而女性更是為數(shù)眾多，一些造型新穎別致，帶有濃郁卡通色彩的飾品備受女性車(chē)迷的關(guān)注，銷(xiāo)量也十分看好。

競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)問(wèn)題頻現(xiàn)行業(yè)規(guī)范期待出臺(tái)如果從20世紀(jì)80年代起步開(kāi)始算起，中國(guó)的汽車(chē)裝飾行業(yè)至今已經(jīng)走過(guò)了20多年的風(fēng)雨歷程，但這個(gè)行業(yè)真正的發(fā)展則不過(guò)是近幾年間的事，也正因此，這個(gè)蒸蒸日上的行業(yè)呈現(xiàn)出一種幾乎是必然的經(jīng)營(yíng)秩序混亂的市場(chǎng)狀態(tài)，這種混亂主要表現(xiàn)在以下三方面。首先是行業(yè)管理滯后，一些商家缺乏行業(yè)自律，致使各地汽車(chē)裝飾市場(chǎng)魚(yú)龍混雜。服務(wù)技術(shù)不達(dá)標(biāo)、以次充好、濫竽充數(shù)、賺一把就走的攪局者混雜其間，損害了消費(fèi)者的利益，也制約著行業(yè)的健康發(fā)展。

其次是缺乏規(guī)范統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，不同商家之間汽車(chē)裝飾用品和相關(guān)服務(wù)報(bào)價(jià)相差懸殊。大多數(shù)汽車(chē)裝飾商家未能明碼標(biāo)價(jià)，雖說(shuō)是貨比三家，但由于汽車(chē)裝飾市場(chǎng)缺乏行業(yè)指導(dǎo)價(jià)，消費(fèi)者難以做出明智選擇。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，汽車(chē)裝飾用品每一個(gè)品種都有不同的檔次和品質(zhì)，價(jià)格相差很大，產(chǎn)品質(zhì)量差距也非常大，有些產(chǎn)品甚至存在嚴(yán)重的環(huán)保指數(shù)不達(dá)標(biāo)等質(zhì)量問(wèn)題。由于大部分車(chē)主對(duì)這些產(chǎn)品都是初次接觸，搞不懂其中底細(xì)，很難把握價(jià)格。加之汽車(chē)裝飾市場(chǎng)不可能像汽車(chē)整車(chē)一樣統(tǒng)一定價(jià)，彈性基本把握在商家手上，商家隨意定價(jià)的現(xiàn)象也較為普遍。

再就是行業(yè)內(nèi)缺乏有品牌影響力、占據(jù)足夠的市場(chǎng)份額的汽車(chē)裝飾巨頭。各汽車(chē)裝飾店規(guī)模大小不一，各種汽車(chē)裝飾用品質(zhì)量和服務(wù)水平良莠不齊，商家在個(gè)性化服務(wù)和產(chǎn)品創(chuàng)意方面更是欠缺火候。有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，這也是中國(guó)汽車(chē)裝飾行業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家最大的差距。

外企進(jìn)入逼迫本土企業(yè)提升據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在北京市，目前大大小小、形形色色的汽車(chē)裝飾店就已上萬(wàn)家，由于行業(yè)前景看好，投資回報(bào)可觀，社會(huì)各領(lǐng)域?qū)ζ?chē)裝飾行業(yè)的投資熱情持續(xù)升溫，國(guó)外汽車(chē)裝飾服務(wù)行業(yè)的巨頭們近兩年也加快了進(jìn)軍中國(guó)汽車(chē)裝飾市場(chǎng)以及加快與本土企業(yè)結(jié)盟合作的步伐，像世界500強(qiáng)之一的美國(guó)霍尼威爾公司(HONEYWELL)、馳耐普等等。汽車(chē)美容裝飾業(yè)是汽車(chē)后市場(chǎng)的重要利潤(rùn)來(lái)源，每年超億元的市場(chǎng)規(guī)模使競(jìng)爭(zhēng)者不斷引入。但是，由于市場(chǎng)信息不對(duì)稱(chēng)，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知度不高及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺位，行業(yè)還停在拼價(jià)格的低端競(jìng)爭(zhēng)階段。隨著美國(guó)、日本等外資品牌連鎖機(jī)構(gòu)在廣州、上海、北京等地迅速布點(diǎn)，本土企業(yè)如果不提高競(jìng)爭(zhēng)力將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

2、中國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)現(xiàn)狀概述

目前，中國(guó)的汽車(chē)改裝行業(yè)已得到了初步發(fā)展，全國(guó)幾乎所有大中城市都出現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)改裝店，中國(guó)龐大的消費(fèi)市場(chǎng)與迅速崛起的經(jīng)濟(jì)，蘊(yùn)藏了一個(gè)極具發(fā)展?jié)摿Φ钠?chē)改裝及相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)。

市場(chǎng)分布及各自特點(diǎn)

目前改裝業(yè)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。據(jù)了解，在改裝相當(dāng)火爆的城市如上海，改裝已形成了一個(gè)千萬(wàn)元大市場(chǎng)，而在成都改裝也正被人們接受并走上正軌。在改裝勢(shì)頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場(chǎng)需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經(jīng)開(kāi)始形成了頗具規(guī)模的改裝用品市場(chǎng)。

在以廣州、深圳、珠海為代表的的廣東地區(qū)以及北京、四川等地，城市街頭經(jīng)?？吹讲煌鞍姹尽钡纳Ｋ{、捷達(dá)、富康、切諾基和北京2020甚至更火暴的“改裝版”進(jìn)口車(chē)。這些地方的汽車(chē)發(fā)燒友們具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，接受新生事物較快。特別是廣東地區(qū)，他們毗鄰港澳，能夠第一時(shí)間了解到國(guó)際上的汽車(chē)時(shí)尚趨勢(shì)。自1997年開(kāi)始就從香港引進(jìn)了汽車(chē)改裝行業(yè)。起初主要效仿香港同行的模式發(fā)展，后來(lái)又不斷接觸到臺(tái)灣的改裝潮流，在融合兩種改裝風(fēng)格后逐漸形成了現(xiàn)在廣東改裝風(fēng)格的雛形。從一開(kāi)始以來(lái)料加工、出口成品或仿制國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品為主，到現(xiàn)在逐步根據(jù)國(guó)內(nèi)發(fā)燒友的審美觀和駕駛特性以及地形地貌，自行研究、開(kāi)發(fā)出具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的改裝產(chǎn)品。雖然發(fā)展的時(shí)間較短，卻當(dāng)之無(wú)愧地成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)改裝行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。如今，廣東地區(qū)的汽車(chē)改裝行業(yè)各具特色，正朝著百家爭(zhēng)鳴，市場(chǎng)商機(jī)越來(lái)越多，改裝廠家、店家也不斷增加，車(chē)主對(duì)汽車(chē)改裝的認(rèn)同與參與熱情也與時(shí)俱進(jìn)，改裝技術(shù)不斷接近港臺(tái)地區(qū)的水平。在北京，私家車(chē)擁有量高居全國(guó)第一，許多發(fā)燒友天天惦記著如何改車(chē)。但是由于各方面的條件限制，個(gè)性化改裝還遠(yuǎn)沒(méi)有廣東地區(qū)發(fā)展的那么火，特別是動(dòng)力提升方面。能夠大刀闊斧地進(jìn)行改裝的店鋪也不是很多，而所改動(dòng)的范圍也是有限的。

中國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)現(xiàn)狀分析汽車(chē)改裝在中國(guó)已經(jīng)發(fā)展了10年，市場(chǎng)前景勿庸臵疑。但直到今天，中國(guó)仍然沒(méi)有一個(gè)相應(yīng)的管理部門(mén)也沒(méi)有相應(yīng)的管理?xiàng)l例，眾多改裝商家的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照上幾乎全都是“汽車(chē)改裝配件公司”或“汽車(chē)改裝用品公司”的字樣。而據(jù)專(zhuān)家介紹，汽車(chē)改裝內(nèi)容可細(xì)分為多個(gè)方面，其中很多改裝涉及到車(chē)輛結(jié)構(gòu)等關(guān)乎用戶(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全的部分，缺乏相關(guān)的法律法規(guī)、市場(chǎng)無(wú)序發(fā)展，其潛在風(fēng)險(xiǎn)之大不言而喻。

首先，目前國(guó)內(nèi)的民用汽車(chē)改裝廠家，基本上都處于“半地下”的狀態(tài)。

由于中國(guó)“新交法”明文規(guī)定車(chē)主不能改動(dòng)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，即車(chē)身顏色、長(zhǎng)、寬、高這四個(gè)硬性標(biāo)準(zhǔn)，在不準(zhǔn)改裝的禁令下，眾多改裝商家的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照上幾乎全都是“汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)”，因?yàn)閷?zhuān)門(mén)到工商局申請(qǐng)汽車(chē)改裝公司是根本得不到批準(zhǔn)的，由此，汽車(chē)改裝這個(gè)原本應(yīng)當(dāng)在陽(yáng)光下的交易逐漸步入“灰色地帶”。正因?yàn)闆](méi)有合法的“身份”，相關(guān)職能部門(mén)也無(wú)法對(duì)這些“黑經(jīng)營(yíng)戶(hù)”進(jìn)行有效管理，一旦出現(xiàn)任何問(wèn)題，消費(fèi)者的權(quán)利很難得到保障。其次，改裝水平良莠不齊，改裝車(chē)安全堪憂?！缎陆环ā穼?duì)改裝管理雖然嚴(yán)格，但細(xì)節(jié)項(xiàng)目并不明確，并沒(méi)有具體指出哪些項(xiàng)目能改、哪些不能改，而越來(lái)越多的愛(ài)車(chē)族又對(duì)改裝充滿(mǎn)了空前的熱情，汽車(chē)改裝需求逐漸增大。在這種背景之下，許多“半路出家”的改裝廠和改裝件生產(chǎn)廠應(yīng)運(yùn)而生，就連不少“作坊式生產(chǎn)”的汽車(chē)維修廠也在悄悄進(jìn)行著改裝生意，而據(jù)了解，國(guó)外汽車(chē)改裝廠家一般是和生產(chǎn)廠家結(jié)合在一起的，比如專(zhuān)做奔馳改裝的勞倫士、專(zhuān)做寶馬改裝的Haman等，只有像這樣改裝技術(shù)、質(zhì)量能夠達(dá)到原廠要求，才能保證改裝不會(huì)給車(chē)輛造成隱患。由于大部分改裝廠家的水平和國(guó)外成熟的汽車(chē)改裝業(yè)還有很大的差距，有的店就是拿著自己改裝后的效果圖讓顧客挑，改裝件只要能裝上就行，伴隨著極具專(zhuān)業(yè)性的“忽悠”，是否真正適用則不予關(guān)心，而專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員匱乏、改裝件質(zhì)量無(wú)法保證、安全因素含混過(guò)關(guān)等問(wèn)題則比比皆是。

再次，在高端車(chē)輛保險(xiǎn)理賠和安檢上，汽車(chē)改裝外部環(huán)境并不成熟。

據(jù)某保險(xiǎn)公司理賠部的工作人員介紹，目前絕大多數(shù)的保險(xiǎn)公司對(duì)于改裝車(chē)出險(xiǎn)后的賠償，都限于原車(chē)部分，而對(duì)于改裝配件則不予賠付。如果車(chē)主在投保時(shí)，已與保險(xiǎn)公司就改裝部分的投保事項(xiàng)進(jìn)行了特別約定，那么車(chē)輛改裝部分也是在保險(xiǎn)公司的理賠范圍之內(nèi)的。車(chē)主如果想對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改動(dòng)，需要在車(chē)管部門(mén)進(jìn)行備案。

最后，高端汽車(chē)改裝缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與管理規(guī)范。在目前的國(guó)內(nèi)汽車(chē)改裝領(lǐng)域，不僅缺失針對(duì)行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)，同時(shí)對(duì)于改裝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和鑒定也是空白。在國(guó)外大部分國(guó)家，汽車(chē)改裝都有標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，美國(guó)、日本、澳大利亞等國(guó)每年還有汽車(chē)改裝展。在歐洲不少?lài)?guó)家及日本等，具有規(guī)模的改裝廠，除了有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)研發(fā)部門(mén)、測(cè)試部門(mén)外，更重要的是他們的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝要通過(guò)認(rèn)證與許可，其嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度不亞于一般正統(tǒng)的整車(chē)廠。而在中國(guó)，汽車(chē)改裝經(jīng)營(yíng)者資質(zhì)難以認(rèn)證，而汽車(chē)用戶(hù)對(duì)于改裝知識(shí)了解不多，改裝后質(zhì)量和安全性也無(wú)從評(píng)定，其潛在的風(fēng)險(xiǎn)之大不言而喻，也不可不慎。

綜上所述，根據(jù)高端汽車(chē)后市場(chǎng)的龐大特點(diǎn)與內(nèi)蒙古自治區(qū)近年來(lái)不斷發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境，我公司在自身發(fā)展的過(guò)程中，也一直致力于創(chuàng)辦名族企業(yè)，為拉動(dòng)內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)?，F(xiàn)我公司為二類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)維修廠，在發(fā)展的過(guò)程中遇到諸多問(wèn)題，急切預(yù)申請(qǐng)成為一類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)維修廠，擴(kuò)發(fā)經(jīng)營(yíng)范圍，更好的服務(wù)社會(huì)。

請(qǐng)批準(zhǔn)修理店順利開(kāi)業(yè)。

內(nèi)蒙古康迪汽車(chē)技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司

2010年7月15日

第四篇：駕校開(kāi)業(yè)申請(qǐng)報(bào)告

中衛(wèi)市交通運(yùn)輸管理處：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)行政許可法》、《寧夏回族自治區(qū)道路運(yùn)輸管理辦法》有關(guān)規(guī)定，根據(jù)中衛(wèi)市機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)行業(yè)目前狀況及今后發(fā)展前景，我們申請(qǐng)xx駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的創(chuàng)辦，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng) 報(bào)告如下：

一、項(xiàng)目的必要性

隨著中衛(wèi)市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人們的生活觀念和理念也有新的變化，私家汽車(chē)已逐步走進(jìn)家庭。因此掌握機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛技術(shù)已有以前的謀生手段轉(zhuǎn)變成人 們應(yīng)普遍掌握的日常技能而得到越來(lái)越多的青睞，初學(xué)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛技術(shù)的隊(duì)伍日益龐大。

二、項(xiàng)目的可行性

近年來(lái)，隨著中衛(wèi)市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增長(zhǎng)，交通運(yùn)輸行業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量日益增加，對(duì)掌握駕駛技術(shù)的需求量也相應(yīng)增加，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)空間十分 巨大。

三、項(xiàng)目規(guī)模

根據(jù)目前中衛(wèi)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和駕駛員培訓(xùn)現(xiàn)狀，決定在中衛(wèi)市柔遠(yuǎn)鎮(zhèn)沙渠村一隊(duì)（原 中衛(wèi)市種雞場(chǎng)）創(chuàng)辦一所一類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校。

項(xiàng)目規(guī)模為：

1、培訓(xùn)駕校類(lèi)別：一類(lèi)、教練車(chē)40輛、年培訓(xùn)能力3200人;

2、教練場(chǎng)地24105.4平方米，辦公、教室、生活用房580平方米。

四、項(xiàng)目地點(diǎn)

地點(diǎn)位于中衛(wèi)市柔遠(yuǎn)鎮(zhèn)沙渠村一隊(duì)（原中衛(wèi)市種雞場(chǎng)）

項(xiàng)目投資估算及資金來(lái)源

（一）項(xiàng)目投資估算

長(zhǎng)城皮卡教練車(chē)25輛、東風(fēng)教練車(chē)15輛，230萬(wàn)元；硬化水泥訓(xùn)練場(chǎng)180萬(wàn)元；辦公、教室、生活用房20萬(wàn)元；其他正常辦公設(shè)施及辦公經(jīng)費(fèi)開(kāi)支50萬(wàn)元；

共計(jì)：480萬(wàn)元。

（二）資金籌措計(jì)劃

學(xué)校固定資產(chǎn)投入500萬(wàn)元。資金來(lái)源：全部為自籌資金。

項(xiàng)目所需流動(dòng)資金由我單位自籌解決。

五、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析、社會(huì)效益分析

（一）培訓(xùn)人員估算

每輛教練車(chē)每期安排6個(gè)學(xué)員，每年安排10期，每年可培訓(xùn)2400人。

（二）培訓(xùn)收入估算

每期每人收取培訓(xùn)費(fèi)2700元，2400人/年可收培訓(xùn)費(fèi)約648萬(wàn)元。

（三）成本估算

總計(jì)：457.04萬(wàn)元。

1、燃料費(fèi)（20.16萬(wàn)元）

教練車(chē)每期每輛需用燃料（汽油）約為 28800 公升，平均每公升按7元計(jì)，則每年需燃 料費(fèi)20.16萬(wàn)元。

2、工資（207.68萬(wàn)元）

（1）按交通部《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校開(kāi)業(yè)條件》規(guī)定，一類(lèi)駕校業(yè)戶(hù)，配備40輛教練車(chē)，則需要配備44人，每位教練員收入及保險(xiǎn)按3.37萬(wàn)元/年計(jì)，則年教練員工資為148.28 萬(wàn)元。

（2）其他管理人員平均每月收入及保險(xiǎn)費(fèi)3300元，如需配備15名管理人員及理論教員，則工作為59.4萬(wàn)元。

3、其他費(fèi)用（229.2萬(wàn)元）

（1）辦公及業(yè)務(wù)費(fèi)用每月按3.1萬(wàn)元計(jì)，則每年約需37.2萬(wàn)元；

（2）修理費(fèi)用按每輛車(chē)每月0.3萬(wàn)元計(jì)，則年約需144萬(wàn)元；

（3）教練車(chē)輛及辦公專(zhuān)用設(shè)備折舊年限為10年，則教練車(chē)及其他設(shè)施折舊費(fèi)每年為48 萬(wàn)元；

（4）保險(xiǎn)費(fèi)每年5萬(wàn)元；

（四）稅金

根據(jù)國(guó)家規(guī)定，每年需繳納稅金5萬(wàn)元。

（五）利潤(rùn)估算

根據(jù)以上估算，每年培訓(xùn)收入648萬(wàn)元，年成本支出為457.04萬(wàn)元，稅金5萬(wàn)元，則正 常年份可創(chuàng)利潤(rùn)185.96萬(wàn)元。

（六）投資回收分析

根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際投入設(shè)備及其他設(shè)備情況，并按規(guī)定年限折舊，則總投資480萬(wàn)元，可望在2.5年內(nèi)收回。

（七）社會(huì)效益分析

1、學(xué)校能夠更好地為中衛(wèi)市人民服務(wù)，解決“學(xué)車(chē)難，學(xué)車(chē)遠(yuǎn)”這一現(xiàn)象；

2、為更好地發(fā)展中衛(wèi)經(jīng)濟(jì)，起到積極的推動(dòng)作用；

3、能妥善安置部分企業(yè)下崗職工，為政府分憂；

4、為國(guó)家增加稅收。

六、項(xiàng)目聯(lián)系人

聯(lián)系地址：xxxx

篇二：駕校申請(qǐng)可行性報(bào)告

駕駛員培訓(xùn)

可行性報(bào)告

報(bào)告人：

日期：

第一章 總論

1.1項(xiàng)目概要

1.1.1項(xiàng)目名稱(chēng)

駕駛員培訓(xùn)

1.1.2項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)

新建項(xiàng)目

1.1.3項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

1.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

1.1.5項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模

30畝地

1.1.6項(xiàng)目建設(shè)期限

1.1.7項(xiàng)目投資規(guī)模

1.2項(xiàng)目提出背景

近年來(lái), 全國(guó)各地普遍形成了持續(xù)不衰的學(xué)車(chē)熱。僅以北京為例, 現(xiàn)已有駕校多所, 年培訓(xùn)駕駛員達(dá)萬(wàn)人以上。駕校的迅猛發(fā)展, 究其原因, 首先在于人們思想觀念的轉(zhuǎn)變。駕車(chē), 已不再是人們追求的職業(yè), 而是一種技能。會(huì)駕車(chē), 無(wú)疑是增加擇業(yè)時(shí)的一點(diǎn)籌碼。其次, 我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)正在由公款購(gòu)車(chē)為主轉(zhuǎn)向以私款購(gòu)車(chē)為主的市場(chǎng)。私人購(gòu)車(chē)量的急劇擴(kuò)大, 使普通人駕車(chē)的機(jī)會(huì)增多, 這無(wú)疑是學(xué)車(chē)族人數(shù)大增的最重要原因。另外, 新的汽車(chē)駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布后, 學(xué)車(chē)人的年齡大大放寬, 考核的辦法及手續(xù)簡(jiǎn)化,這也大大激發(fā)了人們的學(xué)車(chē)熱情。隨著駕校的發(fā)展，駕校訓(xùn)練車(chē)型品種單一的狀況的改變,也讓學(xué)員自由選擇車(chē)種,學(xué)以致用, 使駕校在擴(kuò)大生源, 服務(wù)用戶(hù)方面更具競(jìng)爭(zhēng)力。駕校的學(xué)員, 無(wú)疑是最有潛力、銷(xiāo)售市場(chǎng)最集中的汽車(chē)消費(fèi)群體。駕校行業(yè)，無(wú)疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。

1.3項(xiàng)目單位

1.3.1公司概況

********駕駛員培訓(xùn)學(xué)校*******************************

1.3.2公司簡(jiǎn)介

********駕駛員培訓(xùn)學(xué)校創(chuàng)建于****年**月,是全市功能齊全的大型駕校之一。本校具有高素質(zhì)的教員，優(yōu)質(zhì)的設(shè)備，采用先進(jìn)科學(xué)管理，以人為本，從學(xué)員出發(fā)，打造優(yōu)質(zhì)的駕駛培訓(xùn)學(xué)校，貫徹“為學(xué)員服務(wù)、提供安全優(yōu)質(zhì)的教學(xué)”的辦學(xué)理念致力成為與時(shí)俱進(jìn)、創(chuàng)新發(fā)展 的值得信賴(lài)的培訓(xùn)學(xué)校。

1.4編制依據(jù)與原則

1、國(guó)家駕駛行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃，部門(mén)、地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，駕駛行業(yè)發(fā)展的方針、任 務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策和投資政策。

2、批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書(shū)和委托單位的要求。

3、對(duì)于新建項(xiàng)目，必須具有國(guó)家批準(zhǔn)的相關(guān)證書(shū)和報(bào)告。

4、有關(guān)的地理、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)保等基礎(chǔ)資料。

5、有關(guān)行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、定額資料，以及國(guó)家正式頒發(fā)的技術(shù)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

6、國(guó)家頒發(fā)的評(píng)價(jià)方法與參數(shù)。

1.5研究范圍

1、駕駛行業(yè)預(yù)測(cè)與分析。

2、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案。

3、生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品流程及主要設(shè)備選型。

4、環(huán)境保護(hù)、消防與安全、衛(wèi)生。

5、項(xiàng)目的總體建設(shè)布置。

6、經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)。

第二章 項(xiàng)目可行性及必要性分析

2.1項(xiàng)目可行性分析

2.1.1政策支持力度加大

從2009年4月1日起，新的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》將實(shí)施，駕駛員培訓(xùn)學(xué)校將逐步對(duì)學(xué)車(chē)者實(shí)施學(xué)時(shí)預(yù)約和按學(xué)時(shí)收費(fèi)的新制度，同時(shí)對(duì)駕校教練提出了更高的資質(zhì)要求。新的規(guī)定對(duì)教練員管理、駕校經(jīng)營(yíng)管理等方面進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定，將最大限度地保護(hù)學(xué)車(chē)人的權(quán)利，同時(shí)也將對(duì)學(xué)員學(xué)車(chē)的觀念、時(shí)間和費(fèi)用成本帶來(lái)很大影響。新規(guī)定對(duì)駕校的教練員的資質(zhì)做出了明確的規(guī)定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，且年齡不超過(guò)60周歲。同時(shí)規(guī)定還要求，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員實(shí)行教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核制度。教 練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括教練員的基本情況、教學(xué)業(yè)績(jī)、不良記錄等。

政策上的支持力度加大，為龍興駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的建立創(chuàng)造了更規(guī)范的環(huán)境，也從某個(gè) 角度上保證了駕校的質(zhì)量。

2.1.2當(dāng)前實(shí)力支持

隨著中國(guó)逐步的融入到國(guó)際市場(chǎng)中,國(guó)外很多先進(jìn)的技術(shù)和思想都被引進(jìn)國(guó)內(nèi),。中國(guó)駕校的總體實(shí)力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的公司目標(biāo)管理、人員技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、政策 管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。

實(shí)力支持使駕校的素質(zhì)和質(zhì)量有了強(qiáng)大的發(fā)展后盾，同時(shí)更提供了本項(xiàng)目建立的力量基礎(chǔ)。2.2項(xiàng)目必要性分析

2.2.1中國(guó)駕駛行業(yè)發(fā)展的迫切需要

中國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)。在學(xué)員供應(yīng)量不斷增加的中國(guó)駕駛行業(yè)中，駕?！俺d”運(yùn)行, 各駕校發(fā)展不盡平衡。如今, 轎車(chē)進(jìn)入家庭引發(fā)了新的學(xué)車(chē)熱潮, 考個(gè)駕照成為都市人的新時(shí)尚, 也是自謀職業(yè)和實(shí)現(xiàn)再就業(yè)的一條途徑。由于新的學(xué)員大量擁入, 大多數(shù)駕校人滿(mǎn)為患。學(xué)員增加, 駕校沒(méi)變, 結(jié)果導(dǎo)致駕校超載運(yùn)行, 致使培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)難以執(zhí)行。另外, 各駕校軟硬件建設(shè)上差異較大。有的師資匱乏, 教學(xué)設(shè)施陳舊, 教練員業(yè)務(wù)素質(zhì)較低, 日常管理松懈, 培訓(xùn)質(zhì)量難以保證。

中國(guó)駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。對(duì)于駕校的而言，駕校行業(yè)的發(fā)展仍然存在很大的發(fā)展 上升空間，優(yōu)質(zhì)駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場(chǎng)。2.2.2解決當(dāng)前駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的需要

當(dāng)前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、人員素質(zhì)。駕駛制度是上升到國(guó)家政策的層次。只有加強(qiáng)國(guó)家政策的落實(shí)和監(jiān)督力度的加強(qiáng)，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運(yùn)行提供更大的保證。目前，駕校在社會(huì)上的數(shù)量不少，也造成了行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)激烈，甚至出現(xiàn)部分學(xué)校惡性競(jìng)爭(zhēng)或破壞競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制等不良現(xiàn)象。行業(yè)自律, 加強(qiáng)內(nèi)部管理是駕駛行業(yè)的需要。駕駛員素質(zhì)的高低直接影響著交通安全, 交通安全關(guān)系著千家萬(wàn)戶(hù)的生命財(cái)產(chǎn)安全, 駕校是近年來(lái)產(chǎn)生的新型教學(xué)機(jī)構(gòu)。教員來(lái)自社會(huì)各行各業(yè),各個(gè)人的社會(huì)背景不盡一樣,看問(wèn)題的角度和思維的方式也各不相同,人際關(guān)系復(fù)雜,文化程度差異很大,綜合素質(zhì)參差不齊。駕校中的部分教員出現(xiàn)了認(rèn)識(shí)上的困惑,善惡混淆,榮辱扭曲,只看重個(gè)人利益,存在拜金主義及利己主義,缺乏職業(yè)責(zé)任感及敬業(yè)精神。各駕駛培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)本著對(duì)國(guó)家、社會(huì)、個(gè)人負(fù)責(zé)的態(tài)度。在確保培訓(xùn)質(zhì)量的前提下, 加強(qiáng)管理, 挖潛增效, 降低培訓(xùn)成本, 提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力, 為學(xué)校的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。

從解決當(dāng)前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來(lái)看，優(yōu)質(zhì)的駕校成為了社會(huì)上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢(shì)。本校將重視質(zhì)量、重視管理，實(shí)現(xiàn)以人為本，力求創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)的駕校，成為社會(huì)需要的學(xué)校。

申請(qǐng)xx機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校創(chuàng)辦立項(xiàng) 申 請(qǐng) 報(bào) 告 寧波市交通運(yùn)輸管理處：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)行政許可法》、《浙江省道路運(yùn)輸管理辦法》有關(guān)規(guī)定，根據(jù)寧波市機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)行業(yè)目前狀況及今后發(fā)展前景，我們申請(qǐng)xx駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的創(chuàng)辦，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)報(bào)告如下：

一、項(xiàng)目的必要性

隨著寧波市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人們的生活觀念和理念也有新的變化，私家汽車(chē)已逐步走進(jìn)家庭。因此掌握機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛技術(shù)已有以前的謀生手段轉(zhuǎn)變成人們應(yīng)普遍掌握的日常技能而得到越來(lái)越多的青睞，初學(xué)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛技術(shù)的隊(duì)伍日益龐大。

二、項(xiàng)目的可行性

近年來(lái)，隨著寧波市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增長(zhǎng)，交通運(yùn)輸行業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量日益增加，對(duì)掌握駕駛技術(shù)的需求量也相應(yīng)增加，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)空間十分巨大。

三、項(xiàng)目規(guī)模

根據(jù)目前寧波市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和駕駛員培訓(xùn)現(xiàn)狀，決定在xxxxxxxxxx創(chuàng)辦x所x類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校。

項(xiàng)目規(guī)模為：

1、培訓(xùn)駕校類(lèi)別：x類(lèi)、教練車(chē)x輛、年培訓(xùn)能力x人;

2、教練場(chǎng)地x平方米，辦公、教室、生活用房x平方米。

四、項(xiàng)目地點(diǎn)

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 項(xiàng)目投資估算及資金來(lái)源

（一）項(xiàng)目投資估算

教練車(chē)x輛，x萬(wàn)元；硬化水泥訓(xùn)練場(chǎng)x萬(wàn)元；辦公、教室、生活用房x萬(wàn)元；其他正 常辦公設(shè)施及辦公經(jīng)費(fèi)開(kāi)支x萬(wàn)元； 共計(jì)：x萬(wàn)元。

（二）資金籌措計(jì)劃

學(xué)校固定資產(chǎn)投入x萬(wàn)元。資金來(lái)源：全部為自籌資金。項(xiàng)目所需流動(dòng)資金由我單位自籌解決。

五、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析、社會(huì)效益分析

（一）培訓(xùn)人員估算

每輛教練車(chē)每期安排x個(gè)學(xué)員，每年安排x期，每年可培訓(xùn)x人。

（二）培訓(xùn)收入估算

每期每人收取培訓(xùn)費(fèi)x元，x人/年可收培訓(xùn)費(fèi)約x萬(wàn)元。

（三）成本估算 總計(jì)：x萬(wàn)元。

1、燃料費(fèi)（x萬(wàn)元）

教練車(chē)每期每輛需用燃料（汽油）約為 x 公升，平均每公升按x元計(jì)，則每年需燃料費(fèi)x萬(wàn)元。

2、工資（x萬(wàn)元）

（1）按交通部《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校開(kāi)業(yè)條件》規(guī)定，一類(lèi)駕校業(yè)戶(hù)，配備x輛教練

車(chē)，則需要配備x人，每位教練員收入及保險(xiǎn)按x萬(wàn)元/年計(jì)，則年教練員工資為x萬(wàn)元。（2）其他管理人員平均每月收入及保險(xiǎn)費(fèi)x元，如需配備x名管理人員及理論教員，則工作為x萬(wàn)元。

3、其他費(fèi)用（x萬(wàn)元）

（1）辦公及業(yè)務(wù)費(fèi)用每月按x萬(wàn)元計(jì)，則每年約需x萬(wàn)元；（2）修理費(fèi)用按每輛車(chē)每月x萬(wàn)元計(jì)，則年約需x萬(wàn)元；（3）教練車(chē)輛及辦公專(zhuān)用設(shè)備折舊年限為x年，則教練車(chē)及其他設(shè)施折舊費(fèi)每年為x萬(wàn)元；

（4）保險(xiǎn)費(fèi)每年x萬(wàn)元；

（四）稅金

根據(jù)國(guó)家規(guī)定，每年需繳納稅金x萬(wàn)元。

（五）利潤(rùn)估算

根據(jù)以上估算，每年培訓(xùn)收入x萬(wàn)元，年成本支出為x萬(wàn)元，稅金x萬(wàn)元，則正常年份可創(chuàng)利潤(rùn)x萬(wàn)元。

（六）投資回收分析

根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際投入設(shè)備及其他設(shè)備情況，并按規(guī)定年限折舊，則總投資x萬(wàn)元，可望在x年內(nèi)收回。

（七）社會(huì)效益分析

1、學(xué)校能夠更好地為中衛(wèi)市人民服務(wù)，解決“學(xué)車(chē)難，學(xué)車(chē)遠(yuǎn)”這一現(xiàn)象；

2、為更好地發(fā)展中衛(wèi)經(jīng)濟(jì)，起到積極的推動(dòng)作用;

3、能妥善安置部分企業(yè)下崗職工為政府分憂；

4、為國(guó)家增加稅收。

六、項(xiàng)目聯(lián)系人

聯(lián)系地址：xxxx

第五篇：賓館開(kāi)業(yè)申請(qǐng)報(bào)告

賓館開(kāi)業(yè)申請(qǐng)報(bào)告

尊敬的高新公安分局：

申請(qǐng)人：，性別：，職業(yè)：，身份證號(hào)：，現(xiàn)居住 申請(qǐng)人已簽定租憑合同

本賓館建立安防管理系統(tǒng)，樓層對(duì)講系統(tǒng)，電視監(jiān)控，消防安全通道

為加強(qiáng)管理申請(qǐng)人還制定了賓館住宿登記制度，值班巡視制度，消防安全管理制度、賓館治安管理制度、賓館前臺(tái)旅客資料登記上傳制度、賓館客財(cái)物保管制度、賓館安全保衛(wèi)制度、旅館情況報(bào)告制度、賓館衛(wèi)生制度、消毒制度等配套制度（附賓館管理制度）。

目前消防設(shè)施已經(jīng)驗(yàn)收合格，已具備開(kāi)辦條件，特向貴局申請(qǐng)辦理賓館特種行業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證。申請(qǐng)人承諾在今后經(jīng)營(yíng)過(guò)程中將嚴(yán)格遵守國(guó)家的法律法規(guī)，服從公安及其他相關(guān)部門(mén)的管理，文明守法經(jīng)營(yíng)，請(qǐng)予批準(zhǔn)為感！

此致

敬禮

申請(qǐng)人：

年月日