第一篇：659分!13歲少年高考寫傳奇

659分!13歲少年高考寫神奇反思我們現(xiàn)行的教育制度

659分!13歲少年高考寫神奇

6月27日，山西省本科A類第一志愿錄取分數(shù)線公布，“國內(nèi)頂尖”的清華大學理科錄取分數(shù)線為654分，而太原市13歲少年孫天昌考出了659分的高分，高出理工類第一批 最低控制分數(shù)線87分。

在太原五中校園的林陰道上，257班班主任王彩鳳老師興奮地撥通了天昌家的：“您好，我是天昌的班主任，祝賀你們的孩子考出高分。不過志愿應(yīng)該報清華，有點虧了?！边@時，里傳出了爽朗的笑聲，接的是天昌的爺爺，“不虧不虧，我們昌昌要上的正是中國科技大學，孩子年齡小，報中國科技大學就是為了接受該校少年管理委員會的管理，只有適合孩子的才是最好的。

”

中學課本只是“課外書”

6月27日下午，記者來到孫天昌的家，這是位于省城雙塔西街的一處普通民宅，天昌和媽媽不在家，他們應(yīng)杭州教育部門的邀請做早期教育報告去了。爺爺、奶奶和爸爸淺淺地笑著，沒有任何驚喜，流露出的是“一切在意料之中”的平靜和輕松。

1993年母親崔書云懷孕期間，得到了一套《0歲方案》，認真讀過后，崔書云將早期教育的理念講給了丈夫和公公婆婆，全家人對此高度認同。

1994年3月，小天昌出生了，媽媽將漢字貼在墻上，讓孩子認物與認字同步進行；孩子會走路了，通過每天上下樓梯，學會了數(shù)數(shù)和加減法；孩子會說話了，家人給他一把尺子，他在家里到處量，給他一個彈簧秤，他在家里到處稱，由此懂得了度量；飄在臉盆中的紙船讓他了解了什么是浮力；下雨時打傘，他知道了傘還有另一種說法叫“umbrella”；生病住院時，認識了“兒科”、“眼科”、“急診科”；家里喝完的飲料桶變成了他認識圓柱體的教具；家中四壁貼滿了詩詞歌賦，包裝盒、硬紙片全做成了識字卡??生活中的點點滴滴成了天昌知識積累的源泉。

教者有意，學者無心，孩子居然在不經(jīng)意間就學到了很多，到2歲時，天昌能認識2000多個漢字，并開始自主閱讀。天昌的房間里，爺爺指著整整一墻壁的書說，“這些書天昌都讀過，大概有4000多冊”。這些書涉及天文、地理、歷史、軍事、文學、音樂、書法、繪畫、棋類、手工、電腦等，隨手拿來，竟是《時間簡史》《論語》《資治通鑒》《打開原子大門》《中國歷代書法》??

有趣的是，初高中的課本，天昌都是當成課外書來讀的，他一下午能讀一本幾何書，且讀得津津有味。中小學課程的學習僅占他生活的一小部分，他更多的時間是在家里廣泛閱讀，充分發(fā)展自己的興趣愛好，下棋、畫畫、打球、滑旱冰都是他的最愛，他可以兩分鐘勾勒一幅速寫，10分鐘畫出一幅水墨畫，圍棋下得好，乒乓球打得也好，親手種的玉米

收獲了好幾茬??

他沒有接受過系統(tǒng)的學校教育，沒有上過任何特長班或業(yè)余班，不需要完成作業(yè)，沒有考試名次的壓力，一路走來，獲得了比學校教育更豐碩的成果：6歲，獲得太原市首屆少兒英語口語大賽初中組一等獎；9歲，在全國首屆少年物理化學大賽中獲二等獎，得到著名科學家何祚庥的賞識；10歲，通過大學英語四級考試；他將《論語》《大學》《孟子》《道德經(jīng)》等經(jīng)典名著爛熟于心；12歲，首次參加高考取得594分，13歲再次參加高考取得659分的好成績??

天昌覺得學習是一件快樂的事情，即使在備戰(zhàn)高考的日子里，籃球場上仍活躍著他的身影，博客中留下了他幽默的文字：“排名迅猛下跌，也不覺得擔心，只是一種坐山觀虎斗的超然??”

家長:走另類之路是對現(xiàn)行教育的反思

有的人認為，天昌是神童，是天才，可遇而不可求；有的人認為他的家庭特殊，爺爺、奶奶、爸爸、媽媽四個人教一個人，一般家庭沒法比。

而天昌的家人認為，孩子出生時與別的嬰兒沒有區(qū)別，只是后天的教育使他早慧，寬松的成長環(huán)境使他生命中蘊涵的巨大潛能得到了充分的發(fā)揮。“不管幾個人教，是孩子一個人學”，所有的知識是孩子自己學會的，不是大人教會的，關(guān)鍵在方法和堅持。

他們認為人生中，至要莫如教子，至善莫如讀書。而現(xiàn)實生活中有的家長以工作忙為由，將孩子放任自流；有的家長望子成龍心切，管束過嚴，方法不當，造成孩子逆反、厭學。所以，教育孩子最重要的是觀念，讓孩子擁有健康的身體、健全的人格、同時培養(yǎng)學習的興趣至關(guān)重要。當學習成為快樂，成為需要時，就不可能不成材。

爺爺孫建榮是一名高中語文老師，奶奶梁彩鳳是一名小學老師。爺爺直言不諱：“教育的本質(zhì)應(yīng)該是人性的解放，而不是對人的束縛，那種一個字、一段文章抄寫幾遍乃至幾十遍的做法，根本無法讓孩子感覺到快樂，說得嚴重些是對人的摧殘，一考定終身的考試評價體制，把多少孩子帶向了為考試而學習的境地，學習只為考試而不是生活需要，如此，孩子哪能不累？怎么能不厭學？”奶奶則說：“人們的定式思維是，孩子3歲上幼兒園，7歲上小學，真正學了多少東西，生活得是否快樂，卻很少去考慮，而學校教育大多很難做到因材施教。

天昌曾經(jīng)上過3天幼兒園，5天初中。3歲時天昌被送進陽泉一家幼兒園，入園第三天尿了褲子，老師居然將孩子晾在太陽下，褲子曬干了，孩子也曬蔫了。7歲時，天昌到了太原一所初中，僅僅因為早晨遲到，老師讓他在樓道里站了30分鐘——走另類之路完全基于家人對現(xiàn)行教育的深刻反思。

天昌一直在家里學習，直到高三才到太原五中按部就班地接受學校教育。

13年間，爺爺、奶奶、爸爸、媽媽陪著孩子成長。1999年，爺爺奶奶退休，爸爸媽媽放棄了原來的機關(guān)工作，全家到太原宏昌學校，專職從事孩子的教育。該校倒閉后，全家

人干脆回家教子，爸爸陪著孩子跑步、打球、下圍棋，媽媽和孩子一起說英語，爺爺奶奶將家中的包裝箱等硬紙片全制作成識字卡。孫天昌書桌下堆著一尺多高的“廢紙”，拿出來一看，“廢紙”上抄寫著《資治通鑒》《史記》中的精彩篇章。天昌八九歲時，這些文章就貼在他床頭。在經(jīng)典教育還沒有流行的時候，家人已經(jīng)認識到從小讓孩子誦讀經(jīng)典的益處，《論語》《大學》《孟子》《道德經(jīng)》《弟子規(guī)》等天昌早已爛熟于心。

孫家生活很簡樸，除了必備的生活用具外，沒有一件像樣的電器和家具，四壁除了滿滿的中英文經(jīng)典文章外，沒有任何裝飾。然而，他們的家庭又很和睦，爺爺孫建榮患尿毒癥已多年，老伴每頓飯前都要把藥遞到他手中，看著他喝下去。父親孫兵出門總是用自行車帶著妻子，夫妻相依相偎，恩愛得讓人羨慕。一家人三代同堂，公公婆婆總是夸兒子兒媳：“他們有才華、有耐心?！眱鹤觾合币渤？涔牌牛骸凹抑心苡羞@樣的知識型老人,非常難得。”

潛移默化，言傳身教中孫天昌養(yǎng)成了良好的生活習慣。去年冬天，孫天昌穿著一雙很老舊的棉鞋去上學，同學們笑問：“小朋友，這是你爸爸的鞋還是你爺爺?shù)男俊碧觳Υ穑骸胺凑亲嫔蟼飨聛淼??！彼蠈W這一年里，騎的那輛自行車已是破舊不堪，高考那兩天，天昌照樣騎著自行車去考試，來回從不要家長接送。

我是個普通人不是什么神童

6月28日，天昌和媽媽從南方回來了，他一臉陽光，笑容燦爛：“媽媽演講，我旅游，很開心啊！”與往年相比，今年天昌明顯長高了，個頭躥到了1.70米，粗看儼然一個高中生，但那張稚嫩的臉蛋仍脫不出少年的天真。他與記者的對話風趣機敏——

記者：“得知分數(shù)的那一瞬間什么感覺？”

天昌：“當然是高興了！”

記者：“挺成功的吧？”

天昌：“我還沒成功呢，未來路還長呢！”

記者：“你的同學比你大五六歲，和他們在一起有障礙嗎？”

天昌：“打球當然有障礙，交流基本沒障礙，班里的同學叫我小鬼，基本上都是我的好朋友。”

記者：“你的成長伴隨著鮮花和掌聲，你怎么看待自己？”

天昌：“我就是個普通人，不是什么神童，人們不了解我走過的路，很難得出準確的判斷?！?/p>

記者：“你認為你成長的模式可以復(fù)制嗎？”

天昌：“這個不好說，但早期教育和在家自學值得推廣?！?/p>

記者：“上大學后有什么計劃？”

天昌：“好好學習，打理好自己的生活，不至于過得很不爽就行，至于未來嘛，可能會去走研究的路子?！?/p>

天昌書桌的窗臺上堆著一米多高的習題集，這些涉及各門學科的習題，天昌全都做過。記者隨手抽取了一份天昌做過的語文模擬試卷，作文題目是“人要豁達”，天昌在文中寫道：

豁達，是楚莊王絕纓之宴上的寬宏大量；是韓信被辱后的揮之而去和衣錦還鄉(xiāng)之后的寬容忍讓；是勾踐降吳為奴之后的坦然自若；是一位老者在傳家之寶被鑒定為贗品之后的淡然一笑。這是一種胸襟、一種氣度，更是一種修養(yǎng)??

退一步海闊天空。當你面對無關(guān)原則的小事小非時，不妨讓一讓；當你遇見總想占你便宜的人時，不妨退一退；當你遇到別人無端指責時，不妨忍一忍，這就是一種豁達??

第二篇：分歲酒作文200字

分歲酒作文200字

分歲酒作文200字——今天，我們要吃分歲酒了。在金田一村大酒店（206）包廂舉行。

傍晚，客人們都來了，大家圍著桌子坐好，桌上有魚，有肉，有蝦……等等，很多很多的菜。看起來五彩繽紛，聞起來香氣撲鼻，吃起來味道香美，好吃極了。

大人們舉起酒杯，說說笑笑，歡笑聲傳遍了整個包廂。最開心的就是我們這群小孩子了，有的吹氣球，有的玩抓人，玩的很開心。今天，我沒有在媽媽的指教下，自己去跟傍邊桌子上的親戚一一敬酒。媽媽說我長大了，懂事了。我倒覺的沒什么。

一轉(zhuǎn)眼，就9點多了，大家也吃好。我們也就開開心心的回家了。

第三篇：傳奇能否續(xù)寫

作為“大黃蜂”家族的重要一員，“超級大黃蜂”從1995年11月29日首次升空算起，已經(jīng)振翅飛行了近20年時間?；蛟S沒有人能夠料到，麥道公司在20世紀90年代初精心打造的一種準隱身艦載戰(zhàn)斗機，在波音公司手中得以不斷發(fā)展和壯大，從第一批次到第二批次、從攻擊任務(wù)到電子戰(zhàn)角色，時至今日不僅成為美國海軍航母戰(zhàn)斗群的中堅力量，并已經(jīng)在澳大利亞皇家空軍中擔當主力。

引人注目的是，波音公司依然堅持著“小步快跑”的產(chǎn)品發(fā)展理念，自行投資發(fā)展了“先進超級大黃蜂”（advanced super hornet）項目，通過改進f/a-18e/f戰(zhàn)斗機的局部氣動構(gòu)型，進一步降低雷達反射截面積，提高隱身性能，同時增大作戰(zhàn)半徑。隨著原型機的成功試飛，“大黃蜂”家族又增添了一名新成員。同時，波音公司還準備通過改裝更先進的座艙設(shè)備和更敏銳的傳感器，全面提升“超級大黃蜂”的總體作戰(zhàn)效能，期待能夠續(xù)寫新的傳奇。

竭力維持生產(chǎn)過程

“超級大黃蜂”全面升級的背后是波音公司為延長圣路易斯軍用飛機生產(chǎn)線而主動采取的一個市場策略。早在14年前，波音公司通過收購麥道公司，擁有了后者位于圣路易斯的軍用飛機生產(chǎn)廠，同時憑借“鬼怪工廠”強大技術(shù)實力的支持，在戰(zhàn)斗機研制和生產(chǎn)領(lǐng)域獲益非淺。特別是f/a-18e/f系列戰(zhàn)斗機的批量生產(chǎn)和ea-18g電子攻擊機的順利研制，為其帶來了豐厚的利潤。

然而跨入21世紀后，波音公司卻在美國國防部的多項重大武器研制計劃中受挫。先是x-32驗證機競標jsf計劃失利，隨后x-45b驗證機因j-ucas計劃的下馬而胎死腹中，后來的x-45n驗證機也在美國海軍的ucas-n計劃中痛失良機。在這種情況下，圣路易斯生產(chǎn)廠只能依靠現(xiàn)役軍機的生產(chǎn)和銷售維持運轉(zhuǎn)。

然而，隨著韓國空軍f-15k和新加坡空軍f-15sg多用途戰(zhàn)斗機的陸續(xù)交付，f-15生產(chǎn)線已經(jīng)面臨“無米下鍋”的局面。目前，圣路易斯生產(chǎn)廠正在根據(jù)美國海軍和澳大利亞空軍的訂單，全速生產(chǎn)f/a-18e/f戰(zhàn)斗機和ea-18g電子攻擊機，預(yù)計可以維持到2016年年底。在此之后，圣路易斯生產(chǎn)廠或?qū)⑾萑肴鄙偕a(chǎn)任務(wù)的尷尬局面，如果不能獲得新的訂單，生存前景將難以預(yù)料。

2009年，波音公司曾經(jīng)推出一架f-15se“沉默鷹”原型機，期望在國際戰(zhàn)斗機市場上尋求到一些潛在用戶，但一直顆粒無收。幾乎與此同時，波音公司也在全面考慮“超級大黃蜂”在國內(nèi)和國際市場上的潛在商機，開始與相關(guān)系統(tǒng)供應(yīng)商合作，進一步改進和發(fā)展f/a-18e/f戰(zhàn)斗機，力求通過采用一些較為成熟的先進技術(shù)，大幅度增強其作戰(zhàn)效能。

早在2007年年初，波音公司就針對美國海軍的潛在需求提出了一種增強型“超級大黃蜂”方案，將大功率的新型有源相控陣雷達與電子攻擊系統(tǒng)集于一身，能夠發(fā)現(xiàn)、欺騙和摧毀一些雷達制導的空空導彈、地空導彈和巡航導彈。波音公司希望抓住f-35c艦載戰(zhàn)斗機研制進度一再延期的機會，吸引美國海軍采購更多數(shù)量的“超級大黃蜂”，由此引發(fā)了美國海軍內(nèi)部對于如何均衡地發(fā)展f/a-18e/f與f-35c的激烈爭論。

與此同時，波音公司將目光轉(zhuǎn)向海外，瞄準了印度、日本和巴西等國戰(zhàn)斗機換裝計劃，期望為“超級大黃蜂”尋找到新的買家。研制人員充分借鑒了“沉默鷹”的改進思路，提出了保形油箱、武器艙等外部構(gòu)型的改進措施，并通過換裝大屏幕顯示器和先進傳感器，著力增強飛行員的態(tài)勢感知能力，由此逐步形成了一個“超級大黃蜂”國際路線圖，力圖精心打造出一種“4++”代戰(zhàn)斗機，在國際市場上更具競爭力。

波音公司的這一舉措表明，雖然當年在jsf項目競爭中輸給了洛?馬公司，但其仍然致力于開拓有人駕駛戰(zhàn)斗機市場。波音公司強調(diào)，這項計劃可以讓國際用戶根據(jù)各自的需求選擇改進“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機，也可以直接購買具有各項升級配置的全新f/a-18e/f戰(zhàn)斗機。波音公司的最終目的是借助改裝現(xiàn)役平臺成本低、見效快的優(yōu)勢，搶在f-35戰(zhàn)斗機大批量生產(chǎn)前，從國際戰(zhàn)斗機市場上分得一杯羹。

初步展示改進方案

為了進一步延長“超級大黃蜂”的生命力，波音公司開始馬不停蹄地宣傳各種改進方案。2010年5月初，波音公司在美國海軍聯(lián)合會舉辦的展覽上，首次展示了為改進f/a-18e/f戰(zhàn)斗機而設(shè)計的一種駕駛艙模型，后者引人注目的是采用了一個大屏幕的顯示屏。

時隔2個多月，波音公司再次將外界的目光吸引到“超級大黃蜂”改進方案上。7月20日，波音公司在英國范堡羅航展上舉行新聞發(fā)布會，首次公布了一張全新的f/a-18e/f概念圖，并透露了“超級大黃蜂”國際路線圖的主要內(nèi)容。波音公司負責攻擊戰(zhàn)斗機項目副總裁雪莉?拉文德表示，在當前財政緊縮情況下，波音公司希望通過提供一些新技術(shù)，不斷改進這種作戰(zhàn)平臺，從而滿足國際用戶日益增加的作戰(zhàn)能力需求。

這張概念圖引來外界紛紛發(fā)表評論。于是，f/a-18i/j的非正式編號開始出現(xiàn)，更有媒體將其稱為“頂級大黃蜂”（super-er hornet）或“終極大黃蜂”（hyper hornet），在一定程度上反映出波音公司在挖掘f/a-18e/f的潛力方面的突破和創(chuàng)新。

波音公司在制訂這項計劃時，并未直接針對jsf計劃的伙伴國，試圖避免引起美國空軍和美國海軍等用戶的反感。但是，這并不能掩飾f/a-18e/f將與f-35爭奪一部分市場的事實。在jsf計劃的伙伴國中，澳大利亞已經(jīng)裝備了“超級大黃蜂”，丹麥正在對f/a-18e/f戰(zhàn)斗機進行評估，加拿大政府在沒有通過競爭的情況下，總理哈珀就在2010年7月14日承諾采購65架f-35a戰(zhàn)斗機，由此成為反對黨抨擊政府的一個主要議題。此外，波音公司考慮到日本并未看好f-15se戰(zhàn)斗機，立即改變推銷策略，轉(zhuǎn)而向其提供國際型“超級大黃蜂”。

“超級大黃蜂”國際路線圖是一種菜單式選擇，可以單獨采用，也可以結(jié)合使用，目的是增加f/a-18e/f戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)性能和生存能力。波音公司為用戶提供的選擇方案包括：在機腹掛裝武器艙，可以裝載aim-120中距空空導彈和精確制導炸彈；在機身上部加裝2個保形油箱；配備動力更加強勁的f414改進型發(fā)動機；駕駛艙采用大型觸摸式顯示器；加裝內(nèi)置式紅外搜索跟蹤系統(tǒng)和新型激光告警系統(tǒng)。同時，波音公司還小心謹慎地將“超級大黃蜂”國際發(fā)展路線圖從美國海軍實施的f/a-18e/f未來升級路線圖分離出來，后者也稱作“飛行計劃”（flight plan），旨在保持“超級大黃蜂”不斷改進和提升性能，也可以被視為f/a-18e/f第三批次（block 3）發(fā)展型。當時，該公司提供給國際用戶的各種升級方案并未列入到美國海軍的預(yù)算中，但是都與“飛行計劃”所采取的一些改進措施相互促進。

2010年12月，波音公司從美國海軍租借了一架剛剛下線的f/a-18f第二批次（block ii）戰(zhàn)斗機，用于關(guān)鍵技術(shù)的驗證和試飛。次年1月，1架經(jīng)過快速“升級”的樣機在圣路易斯工廠內(nèi)悄然問世，這不只是一個推銷平臺，也將用于裝配檢查、可維護性評估和安裝改進。時隔2年后，“先進超級大黃蜂”原型機于2013年8月5日在位于密蘇里州的圣路易斯生產(chǎn)廠完成了首次飛行。通過為期3周的飛行測試，研制團隊獲得了大量測試數(shù)據(jù)，初步證明了這些改進措施較好地滿足氣動設(shè)計要求。

顯著增加作戰(zhàn)航程

從外部構(gòu)型來看，“先進超級大黃蜂”原型機最引人注目的特點是在機身與機翼結(jié)合部采用了兩個低阻保形油箱（cft）的模型。與此前曾經(jīng)公開展出的樣機模型相比，試飛的保形油箱進一步優(yōu)化了外部形狀，前部已經(jīng)延伸到前緣邊條處，不僅增加了燃油容量，而且還有利于減小前向雷達反射截面積。

諾?格公司設(shè)計和制造的保形油箱長7.31米，高約0.55米，最大寬度為1.31米，前、后端均設(shè)計為整流段。它由207個零部件組成，上表面采用復(fù)合材料，下表面采用金屬材料。這種油箱設(shè)計為可拆卸式，安裝在機身上部，與機翼油箱的燃油管路直接連接。這種設(shè)計可以將機身腹部外掛點用于攜帶全新設(shè)計的武器艙，從而可以將通常掛載于機翼下的導彈和炸彈全部安裝在武器艙內(nèi)，有助于“超級大黃蜂”增強隱身性能，降低氣動阻力。

從氣動性能來看，保形油箱主要占據(jù)了機翼前部空間，改進了外形輪廓，更加符合面積律。據(jù)波音公司介紹，在馬赫數(shù)0.6～0.8下，保形油箱減少了配平阻力，足以抵消增加的氣動阻力，因此在巡航速度下并未產(chǎn)生凈阻力。首席試飛員里卡多?特拉文在描述駕駛這架原型機的感受時表示，與駕駛“超級大黃蜂”的感覺沒有明顯差別。

2個保形油箱自重395千克，可以攜帶1360千克燃油，略高于目前機身下副油箱的容量，可以增加航程481千米。飛行測試還表明，采用保形油箱后，該機的最大作戰(zhàn)半徑已超過1296千米。為了響應(yīng)美國海軍的需求，波音公司目前已經(jīng)制造了2個更大的保形油箱，總?cè)加蛿y帶量從1360千克增加到1590千克。

研究表明，現(xiàn)役“超級大黃蜂”執(zhí)行任務(wù)時通常攜帶2枚aim-9x近距格斗導彈、2枚aim-120中距攔截導彈和2枚900千克精確制導炸彈，并在機身腹部掛裝一個副油箱，航程接近1100千米，如果加裝2個保形油箱，估算航程可以達到1350千米。

然而，更令人感到好奇的是，“超級大黃蜂”在采用保形油箱和武器艙的情況下具備何種過人能力。波音公司介紹，采用這種稱之為“特種任務(wù)自我防御”構(gòu)型后，“先進超級大黃蜂”的航程可以達到1200千米，同時保持較好的低可探測性，從而可以在“戰(zhàn)爭首日”擔當起攻城拔寨的重任。

目前，美國海軍裝備ea-18g的部隊對于保形油箱特別感興趣，非常關(guān)注如何將這一新設(shè)計應(yīng)用到飛機上，從而有效擴大任務(wù)航程。該機在加裝保形油箱后，可以不再采用具有較大阻力的副油箱，盡管減少了1360千克燃油，但仍然可以攜帶下一代干擾機（ngj）執(zhí)行同樣的任務(wù)。

此外，ea-18g采用保形油箱后，可以將返回航空母艦時的著艦重量減輕大約272千克，同時減少了所要求的帶回燃油數(shù)量大約181千克，總共節(jié)省了454千克以上的重量。更重要的是，該機可以將機翼下掛載的副油箱換裝為干擾吊艙，拓寬了電子干擾頻譜，大大增強了電子壓制能力，從而可以在敵對空域內(nèi)暢通無阻，來去自如。

穩(wěn)步升級動力裝置

早在20年前，麥道公司為了進一步提高“大黃蜂”戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)性能，在研制f/a-18e/f過程中增大了機身、翼展和空重，并對推進系統(tǒng)進行了全面改進，不僅重新設(shè)計了進氣道，而且采用了新研制的f414-ge-400型渦輪風扇發(fā)動機，從而較好地改善了氣動和隱身性能，提高了推進系統(tǒng)的推重比和工作穩(wěn)定性。

f414渦扇發(fā)動機是ge公司在f404、f412型發(fā)動機的基礎(chǔ)上，利用yf120發(fā)動機的一些技術(shù)重新設(shè)計的。與f404發(fā)動機相比，f414發(fā)動機在結(jié)構(gòu)和材料等方面都有較大的改進，如增大了發(fā)動機進口直徑，使空氣流量增加16%，環(huán)形燃燒室采用多孔結(jié)構(gòu)，提高了冷卻效率，渦輪葉片均采用物理氣相沉積的隔熱涂層，可以起到有效隔離高溫燃氣的作用，并且高壓渦輪葉片采用單晶材料，使渦輪前燃氣溫度提高了150%。因此，該型發(fā)動機的加力推力約為98千牛，軍用推力為60千牛，分別提高了38%、28%，推重比達到9.1。

然而，f414發(fā)動機并非完美無缺。近年來，“超級大黃蜂”在服役期間暴露出跨音速加速性和剩余功率等方面存在不足，直接原因是目前使用的發(fā)動機在大氣溫度較高時存在性能下降的問題，尤其是在起飛階段，這成了該機落選印度空軍mmrca計劃的一個主要原因。對此，波音公司在制訂國際型“超級大黃蜂”方案時選擇了f414增強性能發(fā)動機（epe），以進一步改善動力裝置的性能。

該發(fā)動機的特點是采用了一種全新設(shè)計的兩級全葉盤式風扇，空氣流量增大了10%，采用了溫度更高的核心機，同時將高壓壓氣機的級數(shù)從7級減少到6級。與現(xiàn)役f414發(fā)動機相比，f414epe發(fā)動機的加力推力增加了20%，達到120千牛，推重比預(yù)計達到11，耗油率降低了3%。此外，該發(fā)動機還將提供更多的引氣，為航空電子設(shè)備提供更好的冷卻效果。

“先進超級大黃蜂”通過換裝發(fā)動機、采用低阻保形油箱，可以顯著增加續(xù)航時間，有利于增強執(zhí)行空對空任務(wù)能力。從氣動布局角度看，f/a-18e/f的機翼設(shè)計主要滿足在航空母艦上降落時所要求的較低著艦速度，因此高速性能并不突出。該機在飛行速度上受到了氣動阻力的限制，而新型發(fā)動機可以使“超級大黃蜂”滿足所有量化要求。f414epe發(fā)動機可使戰(zhàn)斗機的加速性更好。按照目前估算的數(shù)據(jù)，f414發(fā)動機在9150米高度時，能夠在71秒內(nèi)將“超級大黃蜂”從馬赫數(shù)0.8加速到馬赫數(shù)1.2，而f414epe發(fā)動機可以將這一時間減少到49秒，大約縮短了30%，這意味著加速性提高了1/3。在一些速度和高度條件下，加速時間的縮短還有助于提高飛機的高空高速性能，因此“先進超級大黃蜂”可以飛得更高、更快。

ge公司表示，這項計劃預(yù)計在2014年正式啟動，將在5年內(nèi)用于現(xiàn)役機隊的換裝。預(yù)計，該型發(fā)動機可以減少一半的定期和不定期的大修工作量，如果整個機隊換裝f414epe發(fā)動機，僅從減少燃油消耗量和維護工作量方面估算，就能在“超級大黃蜂”的全壽命周期內(nèi)為美國海軍節(jié)省50億美元。

持續(xù)改善隱身能力

與“大黃蜂”相比，f/a-18e/f在研制之初已經(jīng)采用了一些低可探測性措施，專門將半圓形進氣口改進為矩形后掠進氣口，但是受到原準機總體構(gòu)型的限制，最終只是有限地降低了雷達反射截面積。隨著f-35c戰(zhàn)斗機的問世，“超級大黃蜂”如何增強隱身性能成為一個亟待解決的問題，也困擾著波音公司的研制團隊。

此前，波音公司為美國海軍現(xiàn)役f/a-18e/f加裝irst傳感器時，為了簡化改裝工作，直接將其安裝在腹部掛載的副油箱的前端。但是，飛行測試表明，這種安裝方式會降低戰(zhàn)斗機的氣動性能，增加雷達反射截面積。為此，波音公司研制“先進超級大黃蜂”時，考慮將irst傳感器移動到前機身下方，同時空出機身腹部外掛點，用于掛載武器艙。波音公司通過風洞試驗獲得的數(shù)據(jù)表明，武器艙與原來的機身副油箱具有同樣的阻力外形，不會產(chǎn)生額外的阻力。

武器艙的外形酷似一個倒扣的獨木舟，獨特的外形可以將來自敵方探測系統(tǒng)的雷達信號自動轉(zhuǎn)向，大大降低反射信號。美國媒體引述隱身技術(shù)專家的形象比喻，這種掛在飛機下方外形獨特的吊艙會設(shè)置一個“陷阱”，要么會讓來自敵方探測裝置的雷達信號轉(zhuǎn)向，要么會讓這些雷達信號圍繞機頭、發(fā)動機艙、機腹和武器艙上經(jīng)過處理過的表面反彈，只需經(jīng)過兩次反彈，雷達信號就會變得十分微弱。

武器艙的下部兩側(cè)分別設(shè)計了大小不同的艙門，可以滿足不同類型武器的發(fā)射和投放。目前，波音公司已經(jīng)借助風洞試驗證明了武器艙的艙門可以在1.6馬赫的速度下打開。這樣，“先進超級大黃蜂”就可以利用飛行高度和飛行速度的優(yōu)勢，將機載武器的防區(qū)外射程提高70%以上。

與現(xiàn)役“超級大黃蜂”相比，“先進超級大黃蜂”通過采用封閉式武器艙等隱身措施，將雷達反射截面積降低了50%。盡管無法等同于一架全新設(shè)計的隱身戰(zhàn)斗機，但是美國海軍認為它將“足夠好”地滿足未來在爭奪制空權(quán)時所需的各種作戰(zhàn)能力，可以在“戰(zhàn)爭首日”秘密突破敵方的防空系統(tǒng)，扮演急先鋒的角色。

武器艙自身重量大約為408千克，內(nèi)部可以掛載1135千克的空對空/空對地武器。執(zhí)行空中攔截任務(wù)時，武器艙內(nèi)可以攜帶4枚aim-120空空導彈，與現(xiàn)役f/a-18e/f戰(zhàn)斗機在機翼掛載的數(shù)量相當。承擔對地打擊任務(wù)時，每個艙門的內(nèi)側(cè)可以分別掛載1枚aim-120空空導彈，用于戰(zhàn)斗機的自我防御，同時在艙內(nèi)掛載2枚mk83型的454千克炸彈或者4枚小直徑炸彈（sdb）。在完全掌握空中優(yōu)勢的情況下，武器艙可以單獨掛載6枚sdb或1枚907千克精確制導炸彈或1枚blu-109er鉆地彈。

目前，波音公司已經(jīng)針對美國海軍的潛在需求，著手一項概念研究工作，以確定“超級大黃蜂”的兩側(cè)機翼下是否有能力分別掛載一個小型封閉式武器艙，從而大大增加攜帶武器的數(shù)量，將其打造成一個更加高效的攻擊平臺。

不斷增強態(tài)勢感知

從研制過程來看，“先進超級大黃蜂”將承襲第二批次f/a-18e/f的apg-79有源相控陣雷達，不僅可以實時攻擊空中目標，還能夠在任何天氣條件下精確打擊遠距離目標。特別值得關(guān)注的是，這種雷達在設(shè)定任務(wù)優(yōu)先權(quán)后，可以自動地以空空模式和空地模式交替工作，f型戰(zhàn)斗機上的飛行員還可以利用雷達的空空模式來監(jiān)視空中目標，后座武器操作官同時可以借助雷達的空地模式鎖定地面目標。

為了實現(xiàn)遠距探測和跟蹤空中目標，“先進超級大黃蜂”將在機頭下部安裝一個irst傳感器。該系統(tǒng)分為兩個部分：光學部件嵌入在一個具有多平面的整流罩內(nèi)（安裝在機炮艙門上），降低雷達反射信號；數(shù)據(jù)處理部分位于前機身的其他部位。

與注重全隱身的f-22戰(zhàn)斗機不同，irst通過采取多種措施來增強“超級大黃蜂”的生存能力，如減少雷達反射截面積，采用綜合防御對抗措施（idecm）設(shè)備等電子戰(zhàn)措施，以及增加態(tài)勢感知能力。其中，an/alq-214（v）3作為idecm系統(tǒng)的一個重要子系統(tǒng)，為f/a-18e/f提供電子防御能力，可以有效應(yīng)對射頻威脅。

此外，該機還將加裝導彈逼近/激光告警系統(tǒng)提供全方位覆蓋。其中，機身上部的傳感器覆蓋上半球，機頭下方的傳感器覆蓋前下方，機尾下方的傳感器覆蓋后下方。未來，該機有可能加裝一種類似于f-35的分布式孔徑系統(tǒng)，從而具備360°態(tài)勢感知能力。

為了更好地改善人機交互環(huán)境，波音公司還將為“先進超級大黃蜂”換裝類似f-35的大屏幕顯示器，以提高飛行員的態(tài)勢感知能力。近年來，研制人員在研制過程中廣泛聽取了飛行員的意見，最后確定采用一種長19英寸、寬11英寸（約合480毫米×280毫米）的多功能觸摸式顯示器，替代現(xiàn)有的3個戰(zhàn)術(shù)小型顯示器，不僅節(jié)省了座艙空間，還減少了所需的冷卻設(shè)備，降低了重量和功耗。

目前，波音公司正在飛行模擬實驗室內(nèi)研制這種大型座艙顯示器，目標是在2015年達到初步使用狀態(tài)。新型多功能顯示器將完全重現(xiàn)當前戰(zhàn)術(shù)顯示器的各項功能，而且可以同時顯示5種格式，而不是原有的3種格式。飛行員可以在顯示器上改變顯示方式，放大傳感器圖像和地圖，從而有助于飛行員識別各種目標和增強態(tài)勢感知。

按照計劃，波音公司將在下一階段研制交互式三維顯示技術(shù)，可以利用機載數(shù)據(jù)庫產(chǎn)生一個虛擬作戰(zhàn)空間模型，而且來自傳感器和其他平臺的圖像和信息可以實時擴充數(shù)據(jù)庫。通過采用觸摸屏，飛行員可以旋轉(zhuǎn)三維模型，從“上帝之眼”平面圖觀看到任何角度的圖像。飛行員借助于更加直觀的顯示，可以更快地作出各項決策，甚至在未來可以利用先進的技術(shù)，通過觸摸屏幕來指揮無人機。目前，這項技術(shù)正處于研制階段，但可以按進度與系統(tǒng)綜合，滿足任何未來用戶采購時間表的要求。

下一階段，波音公司將按照計劃進一步測試“先進超級大黃蜂”的更多性能。其中，多艦船/多頻譜融合能力將利用e-2d預(yù)警機的遠程雷達、“超級大黃蜂”的irst及其他無源傳感器、先進戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈，生成一幅通用圖像，能夠增大戰(zhàn)機的近距格斗距離。目前，美國海軍正在研制aim-9x block iii紅外制導導彈具有更大的射程，實際上與aim-120d中距空空導彈出現(xiàn)一定程度的重疊?？梢?，美國海軍近來更加感興趣irst和無源鎖定目標的能力，反映出日益關(guān)注潛在對手正在加快發(fā)展各種先進干擾技術(shù)。

南亞市場反應(yīng)平平

遺憾的是，波音公司推崇的“小步快跑”策略在國際戰(zhàn)斗機市場上反應(yīng)平平，呈現(xiàn)叫好不叫座的尷尬局面。目前，“超級大黃蜂”在參與一些國家的新型戰(zhàn)斗機投標時，最初總是呼聲較高，但評估過程中面對各路強勁對手，逐漸暴露出一些技術(shù)和性能方面的“短板”，甚至還因意外出現(xiàn)的“棱鏡門”事件而痛失南美市場。

自2005年7月以來，波音公司一直雄心勃勃地參與印度空軍中型多用途戰(zhàn)斗機（mmrca）計劃的競爭，并連續(xù)參加了數(shù)屆印度航展。繼2007年后，波音公司在2009年2月再次派出2架“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機，在第七屆印度航展上直接掛彈進行飛行表演。與競爭對手不同的是，波音公司更多強調(diào)“一機多型”的采購策略，除了介紹現(xiàn)役f/a-18e/f 第二批次戰(zhàn)斗機的多用途能力外，還首次透露了ea-18g的出口方案，可以協(xié)同“超級大黃蜂”機隊作戰(zhàn)，有利于及早發(fā)現(xiàn)各種潛在威脅，提高作戰(zhàn)生存率。

然而，印度空軍在測試評估后認為，f/a-18e/f的機動性能不令人滿意，與歐洲“陣風”和“臺風”存在一定差距?？陀^而言，歐洲雙“風”在設(shè)計和研制之初便強調(diào)空中優(yōu)勢，近年來才逐漸發(fā)展成為制空優(yōu)先的多用途戰(zhàn)斗機，而“超級大黃蜂”問世之初就重點考慮對地攻擊角色，因此在近距格斗方面遜色于“陣風”和“臺風”也在情理之中。

以“臺風”為例，該機在加速性能上的表現(xiàn)令人嘆服，可以在發(fā)動機不開加力的情況下實現(xiàn)超音速飛行，這很大程度上歸功于ej200發(fā)動機的出色性能。而“超級大黃蜂”相比就遜色不少，為了彌補這一“短板”，波音公司建議換裝具有更大功率的f414epe發(fā)動機，但是遭到印度國防部的婉拒，理由是這種新型發(fā)動機還在研制之中，尚未定型。

面對這一不利局面，波音公司決定背水一戰(zhàn)。在2011年2月舉辦的第八屆印度航展上，波音公司首次展出了1架“先進超級大黃蜂”樣機，毫不吝惜地拿出最新的技術(shù)升級套餐，以滿足印度空軍日益苛刻的戰(zhàn)術(shù)要求。在航展現(xiàn)場，波音公司試飛員特拉文客串解說員，向各國媒體介紹了這種改進型戰(zhàn)斗機的新特點，其中首次公開的保形油箱、封閉式武器艙和嵌入式irst、導彈逼近告警系統(tǒng)尤其吸引了外界的目光。

然而，印度政府始終對美國抱有戒心，特別是美國政府規(guī)定武器采購國需要滿足相應(yīng)的監(jiān)督要求更令印度國防部感到不安，因此在事關(guān)本國空軍一線戰(zhàn)斗機的采購上非常慎重，最終還是放棄了“超級大黃蜂”。波音公司在南亞市場上忙碌了數(shù)年之后，依然空手而歸。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)東瀛無果而終

在印度空軍mmrca計劃競標中慘遭淘汰之后，波音公司繼續(xù)積極參與日本等國戰(zhàn)斗機換裝計劃的競爭，不遺余力地為“超級大黃蜂”的未來發(fā)展尋找出路。2012年6月29日，波音公司在位于密蘇里州的圣路易斯生產(chǎn)廠專門向日本媒體公開展示了經(jīng)過全面升級的f/a-18e/f樣機。

早在2010年3月，波音公司與雷聲公司一同前往東京推銷“超級大黃蜂”時，還只是準備提供最新的第二批次生產(chǎn)許可證。波音公司專門成立了f-x競標團隊，從采購價格、授權(quán)生產(chǎn)、實戰(zhàn)經(jīng)驗等方面強調(diào)了“超級大黃蜂”的競爭優(yōu)勢。然而時隔不到一年，波音公司果斷推出了進一步增強作戰(zhàn)性能的國際型“超級大黃蜂”，決定增加獲勝的砝碼。此次，波音公司向日本多家媒體全面展示國際型“超級大黃蜂”樣機的設(shè)計特點和主要性能，意在借助媒體的報道推波助瀾，表現(xiàn)出志在必得的決心。

就f-x計劃而言，日本工業(yè)界實際上并不關(guān)心航空自衛(wèi)隊最終選定哪種機型，只是希望能夠通過技術(shù)轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)許可證生產(chǎn)，維持本國航空工業(yè)制造能力。因此，參與競標的波音公司、洛?馬公司和歐洲公司紛紛提出了各自的授權(quán)生產(chǎn)條件，可謂旗鼓相當。此前，日本從未購買過歐洲生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機，外界認為吸引“臺風”投標只是日本政府的一種策略。因此，f-x計劃在一定程度上可以看作是波音公司和洛?馬公司之間的一場競爭。

其實，日本航空自衛(wèi)隊更加看好f-35戰(zhàn)斗機，但苦于研制進度和采購價格的原因而左右為難。對此，波音公司開始毫不掩飾地表達自己的觀點。波音公司首先承認經(jīng)過升級的“超級大黃蜂”在隱身性能上無法與f-35戰(zhàn)斗機相提并論，但是通過采用武器艙可以顯著縮小在雷達反射截面上的差距，并通過攜帶保形油箱彌補航程不足的缺陷。隨后，波音公司轉(zhuǎn)而強調(diào)這種平臺的價格只有f-35的1/3～1/2，在采購和使用方面具有成本優(yōu)勢。

日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》曾經(jīng)在2011年7月5日報道，波音公司負責戰(zhàn)斗機研制的菲爾?米爾斯表示，日本航空自衛(wèi)隊的目標是確保在東海的制空權(quán)，因此沒有必要采購f-35。面對日本記者的提問，他還強調(diào)最新型“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機可以一邊搜集敵方情報，一邊進行空中作戰(zhàn)，而無論敵機具備多么優(yōu)秀的隱身性能，甚至還刻意指出中國最新研制的殲-20戰(zhàn)斗機也不是對手。

然而，實力不濟的“超級大黃蜂”還是拱手認輸。時隔半年，日本政府在2011年12月20日正式?jīng)Q定引進f-35作為航空自衛(wèi)隊下一代主力戰(zhàn)機，力爭2016起交付使用。由此，“先進超級大黃蜂”落戶東瀛的夢想化為泡影。

南美市場波詭云譎

最令波音公司郁悶的是，“先進超級大黃蜂”原本有望中標巴西空軍f-x2計劃，但是突如其來的“棱鏡門”事件讓波音公司措手不及，多年努力付之東流。

早在2010年，巴西時任總統(tǒng)盧拉曾明確表示看好標價偏高的“陣風”，一度準備開始與法國展開談判，但隨后迫于巴西空軍的壓力，不得不重新回歸到達索飛機公司、波音公司和薩伯公司競爭的階段。2011年1月，迪爾瑪?羅塞芙就任巴西總統(tǒng)后，針對國內(nèi)的經(jīng)濟狀況，更加注重采購和運行成本，計劃削減26.5%的國防部采辦軍費，因此巴西空軍f-x2計劃將不得不暫時擱置，進入項目審查階段。

如此一來，曾經(jīng)在技術(shù)分析和作戰(zhàn)評估中有上佳表現(xiàn)的f/a-18e/f開始后來居上，而美國副總統(tǒng)拜登在2013年6月訪問巴西時也不忘推銷“超級大黃蜂”，極力為波音公司搖旗吶喊。最明顯的一個跡象是，2013年8月27日，波音公司在圣路易斯生產(chǎn)廠為“先進超級大黃蜂”原型機專門舉行了一次公開展示飛行，除了各路媒體記者外，巴西國防部官員也受邀蒞臨現(xiàn)場。在這樣一種局面下，波音公司樂觀地認為“超級大黃蜂”落戶南美大陸十拿九穩(wěn)。

然而，令人無法料到的是，美國中央情報局和國家安全局前雇員愛德華?斯諾登在2013年6月突然向英國《衛(wèi)報》和美國《華盛頓郵報》披露了“棱鏡”監(jiān)聽項目后，竟然產(chǎn)生了“蝴蝶效應(yīng)”，波及甚至影響到f-x2計劃的招標結(jié)果。在拜登副總統(tǒng)訪問巴西之后，斯諾登于9月爆料，美國國家安全局秘密攔截巴西總統(tǒng)羅塞夫及其助手的郵件和短信，并對巴西國家石油公司進行網(wǎng)絡(luò)竊密。美國的這一行徑立即在巴西國內(nèi)引起一片嘩然，巴西政府也表示強烈抗議，直接促使羅塞夫總統(tǒng)決定推遲原計劃在10月23日訪問美國的日程安排。

城門失火殃及池魚。巴西國防部官員稱，在監(jiān)聽項目曝光后，美國和巴西要想達成這筆總額40億美元的軍火交易希望渺茫。這一官方態(tài)度表明，巴西政府不可能與一個不信任的國家簽訂武器采購合同，“超級大黃蜂”幾乎已經(jīng)無緣巴西空軍，同時f-x2計劃招標過程也大為簡化。據(jù)最新消息，巴西國防部長阿莫林在2013年12月18日宣布，將花費45億美元從瑞典購買36架新一代“鷹獅”戰(zhàn)斗機，以全面實現(xiàn)巴西空軍的現(xiàn)代化。

巴西政府公開宣稱，選定“鷹獅”的原因是采購價格更加低廉，而且薩伯公司也愿意將相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)讓給巴西公司。但是，巴西政府官員私下承認，此舉與美國在巴西的情報收集活動不無關(guān)系，是美國國家安全局的監(jiān)控計劃“撕毀”了美國預(yù)期取得的軍售合約。據(jù)了解這次談判的美國人士稱，不論美國政府通過秘密監(jiān)控取得什么情報，都不可能彌補此事給美方造成的商業(yè)損失。面對這一結(jié)果，波音公司表示深感失望，但會繼續(xù)與巴西合作提升國防能力。

全力爭取本國商機

從范堡羅航展上的一紙概念到原型機完成第一階段試飛，波音公司遵循低成本、低風險的改進改型思路，在3年多時間里為“超級大黃蜂”拓寬了發(fā)展空間。雖然國際型“超級大黃蜂”目前在市場上反應(yīng)平平，但波音公司仍然認為這一衍生平臺有望在丹麥、加拿大、科威特和馬來西亞等國空軍的戰(zhàn)斗機換代計劃中獲得上百架訂單。

顯然，這一數(shù)字與波音公司的期望值還有差距。為此，波音公司再次將目光轉(zhuǎn)回到國內(nèi)，開始刻意淡化此前提出的“國際路線圖”概念，轉(zhuǎn)而強調(diào)“先進超級大黃蜂”方案可以在未來根據(jù)需要隨時升級現(xiàn)役戰(zhàn)斗機，期待獲得美國國防部的支持。目前，該公司正在嘗試向美國海軍提供一種靈活選擇方案，將f/a-18e/f打造成“戰(zhàn)爭首日”打擊角色，可以應(yīng)對2030年后出現(xiàn)的各種威脅。

或許是技術(shù)方案與宣傳策略相得益彰，美國海軍逐漸對這項計劃表示了更多關(guān)注，開始考慮在未來10年內(nèi)逐步改進f/a-18e/f的傳感器、電子戰(zhàn)系統(tǒng)以及武器載荷投放能力。毫無疑問，f-35c艦載戰(zhàn)斗機的不斷延期和較低的持續(xù)生產(chǎn)率，將不可避免地延長“超級大黃蜂”的服役生涯。為此，美國海軍針對潛在對手在特定區(qū)域內(nèi)采取拒止手段的情況，已經(jīng)制訂了多項秘密投資計劃，以增強f/a-18e/f的作戰(zhàn)效能。

利好消息在2013年年初開始出現(xiàn)。當時，美國海軍航空系統(tǒng)司令部f/a-18計劃經(jīng)理弗蘭克?莫利上校向媒體表示，美國海軍航空系統(tǒng)司令部和海軍作戰(zhàn)行動辦公室都支持波音公司的研制工作。其中一個明確意向是為現(xiàn)役f/a-18e/f加裝保形油箱。美國海軍盡管表示出了采購意愿，但捉襟見肘的采購預(yù)算仍然令波音公司左右為難。為了不錯失潛在商機，“超級大黃蜂”項目副總裁吉本斯表示，波音公司將在2014年3月份決定是否在沒有美國海軍訂單的情況下，利用自有資金維持f/a-18e/f和ea-18g的生產(chǎn)，以避免在位于圣路易斯的生產(chǎn)線上浪費資金。目前，波音公司已經(jīng)在研究進一步降低產(chǎn)量，在24架的最低生產(chǎn)速度時仍能維持相同的造價。

從這一時間點來看，波音公司實際上是在等待美國國防部出臺2015財年預(yù)算報告。據(jù)最新消息，美國海軍已經(jīng)考慮在2015財年額外訂購36架f/a-18e/f和ea-18g，具體采購成本將根據(jù)協(xié)商后的固定價格計算。美國國防部一旦批準美國海軍申請的采購預(yù)算，將為“先進超級大黃蜂”的問世鋪平道路。

或許，波音公司夢寐以求的終極大獎是“先進超級大黃蜂”能夠獲得足夠數(shù)量的訂單，在美國海軍的艦載戰(zhàn)斗機編隊中占據(jù)半壁江山，繼續(xù)上演著新的傳奇。

第四篇：科學活動：分果果(3-4歲)

科學活動：分果果（3-4歲）

3歲到4歲的幼兒已經(jīng)開始掌握計數(shù)活動，并學會按計數(shù)活動的要素進行計數(shù)，形成了最初的數(shù)概念。我班幼兒都是新生，經(jīng)過兩個月的學習和訓練，已經(jīng)能夠按順序口頭數(shù)數(shù)，能夠手口一致地點數(shù)3以內(nèi)物體的數(shù)量，并說出總數(shù)。根據(jù)幼兒計數(shù)能力發(fā)展的順序：按順序口頭數(shù)數(shù)→按物點數(shù)→說出總數(shù)→按數(shù)取物，特設(shè)計此科學活動《分果果》

活動目標：

1.愿意探索數(shù)與物的簡單對應(yīng)關(guān)系。

2.學習手口一致地點數(shù)4以內(nèi)的數(shù)。3.體驗操作游戲的樂趣。活動準備：

水果若干，果籃人手一個，手指玩偶 活動過程：

一、情景導入，到兔子阿姨家作客。

教師扮演貓媽媽，幼兒扮演貓寶寶，跟著貓媽媽開火車到兔子阿姨的家，一定要記住到別人家做客一定要有禮貌。

二、探索發(fā)現(xiàn)，引導幼兒手口一致地正確點數(shù)。

1.兔子阿姨送給我們很多禮物，我們一起來看看是什么呀？ 出示四盤水果：第一個盤子里裝了一個梨子；

第二個盤子里裝了兩個香蕉； 第三個盤子里裝了三個桔子； 第四個盤子里裝了四個蘋果。

2.讓幼兒觀察兔子阿姨送給我們的禮物，數(shù)一數(shù)，它們各有多少。3.給水果寶寶找朋友，將它們送到相應(yīng)的盤子里。

三、操作體驗，鞏固數(shù)與物的對應(yīng)關(guān)系。1.游戲：分果果。

今天，兔子阿姨家里還有許多小客人，兔子阿姨都快忙不過來，你們能幫忙摘點水果送給它們吃嗎？ 小猴說：我想吃1個水果 小馬說：我想吃2個水果 小狗說：我想吃3個水果 小羊說：我想吃4個水果 2.游戲：摘水果

兔子阿姨家的水果可真甜啊！動物園里的小動物都愛吃，我們大家一起摘更多的水果送給它們吃吧！

每名幼兒取一個果籃，根據(jù)籃子上的數(shù)字摘對應(yīng)數(shù)量的水果。

四、結(jié)束活動——送水果到動物園。

小貓?zhí)嶂@子跟貓媽媽一起開火車出活動室。

第五篇：分手信怎么寫

誰說分手的情節(jié)總像三流愛情電影橋段，充滿了吵鬧哭泣，最后兩敗俱傷？現(xiàn)在就改變它！當一段感情漸漸逝去時，不妨主動收拾情緒，寫一封動人又理智的分手信給舊情人，給愛情一個美麗的收尾，分手信怎么寫。

你試過寫分手信給情人來結(jié)束一段關(guān)系嗎？把吵架時的出口傷人、失望時的責備怪罪統(tǒng)統(tǒng)扔掉，花一個下午坐在安靜的房間里思考清楚，然后給你們的這段情寫一篇總結(jié)陳詞。

分手信可以通過e-mail、用手寫、寄明信片、挑選特別圖案的信紙，甚至把信封折成一顆破碎的心；分手信的內(nèi)容可以五花八門：有人寫長篇也有人寫短篇，有人寄上白紙一張，有人寫詩，有人在信紙上涂滿憂慮的省略號，有人將分手理由按順序逐條寫出來，也有人因為寫得情緒激動而停不下筆……分手信的作用不同：有時候還帶著對情人的期待和夢想；有時候則表明你已經(jīng)選擇勇敢面對過去和將來；有時候代表寬恕和理解；有時候是釋放和斥責。

以下六封出自不同年齡普通女人的真實分手信，都在她們無法排遣感情破碎的不快時，幫助她們心平氣和地走出了分手的第一步。

分手狀況一：當他不理解你的需要時……

適用癥：女人常常要求男人付出得和自己一樣多，否則就會受到傷害?？扇羲境植煌星橛^，當然不會理解你的需要。離開一個不懂你的人，就給他一首詩琢磨琢磨吧。

寫作提示：每一個女人都是一個詩人，所以根本不要考慮詩是怎么寫的。把你半夜哭醒的心聲記錄下來就成了。

再給我一次，所有的三樣，心、靈魂和月亮。

當時的我是多么惆悵，就像這月亮。

你可曾記得？

是那一天我把月亮贈于你，還送給你另兩件禮物。

我以為你也會將靈魂回贈于我。

我給了你全部，你收下了卻沒為我?guī)砉饷鳌?/p>

我想再一次擁有我的全部，時間能撫平一切，它是我的全部。

我明白了，你不懂我又怎能愛護我呢？

我領(lǐng)悟了，彼此贈送的禮物是歸還不了的。

──francesca

分手狀況二： 當他努力得太晚時……

適用癥：他一直對你的怒氣熟視無睹，直到快要失去才來補救。你已經(jīng)懶得聽他解釋，不愿意再給他機會。他當時當日對你玩深沉？在他反應(yīng)過來之前就去寄信吧！

寫作提示：沒有必要顯示自己很絕情，把他平日不重視你的感受寫下來，讓他明白沒有女人再要扮演苦守寒窯的王寶釧。

我很遺憾我不能沉默了，我更不能一字不說，我曾經(jīng)決意要像你對我那樣沉默，但我做不到。那天在沒等你把話說完之前，我就重重地關(guān)上了門。我再也不想聽你任何的解釋，也不想和你繼續(xù)爭執(zhí)。

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我希望你能明白我為何克制不了自己。你知道嗎，我的怒氣有多大，我對你的愛便有多深。你知道我是如何吃下那一頓頓寂寞而不消化的晚餐，如何度過那些無人陪伴或是同床異夢的夜晚嗎？當你對我的提問只字不答，當你每次拒絕與我“談?wù)勥@一切”的要求，當你不說任何理由而不回家時，當你……對不起，我說不下去了，我并不想對你興師問罪，分手信《分手信怎么寫》。

你以前將沉默作為了你的武器，令我對你無可奈何。我曾想努力地和你重新開始，可和你重新開始的道路該如何選擇呢？也許是緣分盡了，我已沒有勇氣和信心和你一起生活了。愛是看得見的，也是要一種將來，而和你在一起什么都沒有，過去沒有，將來也不會有。所以今天我要重新開始我的生活，尋找我要的愛。

──蘇甦

分手狀況三：當誰也不愿意先開口時……

適用癥：你們的關(guān)系已經(jīng)形同陌路，誰來提出分手呢？讓紙筆替你說話，選擇做一勇敢的女人比做一個委屈的女人更快樂。

寫作提示：把你的軟弱原原本本寫下來，把你決定擔當?shù)睦碛梢矊懴聛怼＿@會幫助你理清思緒，避免患得患失。

鼓足了勇氣才和你說分手，和你在一起的許多回憶都根本無法抹去，離開你以后我必須獨自面對害怕、孤獨和痛苦。

我試圖振作一些，腦海里卻不停地出現(xiàn)你在我最軟弱無助時投來的冷漠雙眼，還有我們彼互鉆牛角尖而不停地相互打擊，直到我們在人群中形同陌路。還記得上一次見面時，我在那里，心里是多么渴望好好地擁抱你，可我卻沒有這么做。

為了不使我們的關(guān)系越來越僵，我不得不選擇放棄，雖然你不說，但我知道這只是一個誰先開口的問題，我決定做一個勇敢的女人，承擔自己的問題。我相信我都會從這段感情里成長，而且將會重新認識彼此，也許以后還能成為真正的朋友。

親愛的，我祝你永遠幸福。

──奇異果

手狀況四：當你決定從他眼前消失……

適用癥：長期的拉鋸戰(zhàn)，你已經(jīng)決定頭也不回地離開。不想在最后關(guān)頭橫生枝節(jié)，索性留下一封信，快快落跑奔向新生活吧。

寫作提示：不用太多抱怨過往他的不是，寫寫你對人生的新計劃吧。他會震驚、會后悔，而你在寫下這些句子的時候就已經(jīng)在給自己打氣了。

我有很多話想告訴你，可不知從何說起。曾提筆寫了一頁又一頁，是想讓你讀懂我的內(nèi)心，可最終寫給你的卻只有這幾行字。我只想和你說分手，當你讀到這封信的時候，我已離開了家。是的，在這個家度過了整整20年之后，我走了。

你知道嗎？我就是這么做了。一年前我曾對你說：“等我45歲了我將要改變我的生活?！蹦阋婚_始迷惑不解地看著我，不知道我何出此言，然后笑了笑問我：“你想怎樣呢？沒有我你想上哪里去？”

我思考了一年，我的計劃也已醞釀成熟。我想拋開過去的一切，重新開始我的生活，這是為我自己的人生翻開的嶄新一頁，也是讓我再一次去掌控自己生活的坐標。下半輩子我要一個人生活，直到走完我的人生。對你來說，這未嘗不是好事，我的那些令你厭惡的東西再也不會出現(xiàn)在你眼前，你可以去大廳里看看，書架都清空了，再打開我書桌的抽屜，你會發(fā)現(xiàn)是里面空無一物，連一支筆和一張紙也沒剩下，還有衣櫥柜子里也不會再有我收集的剪報了。如果你仔細查看家里每個角落，你都不會再找到那些令你看不順眼的東西。你曾將它們稱作“廢品”，可你不知道正是這些廢品填充了我的生活，給我?guī)砹丝鞓贰?/p>

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