第一篇：車間班組安全生產(chǎn)典型材料

車間班組安全生產(chǎn)典型材料

作者：心碎了無…文章來源：范文大全網(wǎng)更新時間：2006-3-8 發(fā)表評論

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關(guān)鍵詞：車間,間班,班組,組安,安全,全生,生產(chǎn),產(chǎn)典,典型,型材,材料,料

我于2008年5月至8月，在中國上海市閘北區(qū)進(jìn)行了為期三個月的掛職鍛煉，掛任天目西路街道辦..和諧企業(yè)的心得體會

和諧社會需要和諧企業(yè)，和諧企業(yè)離不開和諧社會，作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的電力企業(yè)，在實(shí)現(xiàn)**...對聯(lián)的起源故事2009新年三句半臺詞2009牛年三句半臺詞春節(jié)“衣食住行”的道道有哪些漫談我的故鄉(xiāng)隴東的過年文化

現(xiàn)在的XX車間江電站信號班，是在原XX站信號班和XX站信號班的基礎(chǔ)上于2004年5月份合并、重組建立的，主要負(fù)責(zé)XX站、XX站、XX站的鐵路信號設(shè)施的維護(hù)、檢修、保養(yǎng)工作。在20余公里的鐵路線路上，共有轉(zhuǎn)轍機(jī)24組、繼電器1700余臺、電源屏5架、機(jī)械室3處，電動道口欄木機(jī)2套。尤其是在重組以后，該班的人員比過去減少了9人，但工作量反而有所增加（增加了部分室內(nèi)交電工作），工作壓力和難度也越來越大。

多年來，該班一直堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以安全促生產(chǎn)，時刻把安全生產(chǎn)放在首位，取得了較好的效果。他們的具體做法是：

一、抓學(xué)習(xí)，在“灌輸”上做文章。

該班經(jīng)常組織職工進(jìn)行安全思想教育，通過班前會、周安全活動分析會等形式，組織學(xué)習(xí)《班組五分鐘》、《長鋼宣傳》等安全宣傳資料，學(xué)習(xí)“安規(guī)”及上級各種安全文件，總結(jié)在安全生產(chǎn)方面取得的成績和存在的不足。同時，針對其他單位發(fā)生的典型事故案例進(jìn)行分析、討論，從中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)；認(rèn)真分析習(xí)慣性違章的“三個”危害性：因?yàn)榱?xí)慣養(yǎng)成不易矯正，長此以往，必釀大禍；承襲不良的作業(yè)傳統(tǒng)，僥幸過關(guān)，還以為是經(jīng)驗(yàn)，容易產(chǎn)生麻痹松懈思想，使本來就很薄弱的安全防線不攻自破，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生；習(xí)慣性的做法易被人接受，從而使違章面不斷擴(kuò)大，造成惡性循環(huán)。通過學(xué)習(xí)，使全班職工強(qiáng)化了安全生產(chǎn)的憂患意識、頂真意識和到位意識；轉(zhuǎn)變了部分職工安全生產(chǎn)與己無關(guān)的觀念以及逆反心理，基本樹立起了“安全是法”、“安全是效益”、“安全是?人技物?三防并重”、“安全為自己，安全在自己”等具有X鋼特色的企業(yè)安全文化理念，逐步實(shí)現(xiàn)了從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。

二、抓安全操作規(guī)程的執(zhí)行，突出一個“實(shí)”字。

他們首先從勞保穿戴做起，接班人員的第一件事就是穿戴好勞動防護(hù)用品。無論是刮風(fēng)下雨、還是酷暑當(dāng)頭，他們都始終保持著齊備的勞保穿戴，成為了一道亮麗的風(fēng)景線。

在日常線路維修、故障搶修等工作中，他們認(rèn)真執(zhí)行電務(wù)安全規(guī)則，堅(jiān)持“三不動”“三不離”：未登記聯(lián)系好不動；對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動；正在使用中的設(shè)備(指已辦理好的進(jìn)路或閉塞設(shè)備)不動。工作完了，不徹底試驗(yàn)好不離；影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離(一時克服不了的缺點(diǎn)，先停用后修復(fù))；發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時，未查清原因不離。

在日常的巡檢工作中，他們對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和始終堅(jiān)持“四不放過”的原則：事故原因分析不清不放過；責(zé)任人未受到處理不放過；沒有防范措施不放過；有關(guān)人員沒有受到教育不放過。在檢修作業(yè)及處理故障時牢記“七嚴(yán)禁”：嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設(shè)備(試驗(yàn)信號機(jī)燈泡除外，但試驗(yàn)前必須確認(rèn)無列車接近)；嚴(yán)禁倒置，歪放重力式繼電器或按壓電碼繼電器銜鐵；嚴(yán)禁封連各種信號設(shè)備電氣接點(diǎn)(試驗(yàn)電動臂板信號機(jī)除外，但試驗(yàn)前必須確認(rèn)無列車接

近)；嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時線構(gòu)通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；嚴(yán)禁色燈信號機(jī)燈光滅燈時，用其他光源代替；嚴(yán)禁人為地構(gòu)通道岔假表示，進(jìn)行更換轉(zhuǎn)轍，轉(zhuǎn)換設(shè)備；嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。杜絕了信號工作人員用不正當(dāng)?shù)霓k法，開放信號，辦理閉塞。如：不經(jīng)聯(lián)鎖條件或人工解鎖電磁鎖閉裝置；綁扎信號選別器、扛重錘，拉導(dǎo)線，按下信號臂板及強(qiáng)行調(diào)整聯(lián)鎖箱轉(zhuǎn)轍桿缺口；用人工解鎖取出路簽(牌)或人工變更閉塞狀態(tài)；用備用鑰匙解鎖控制鎖；代替行車人員按壓按鈕，扳動或轉(zhuǎn)換道岔，檢查進(jìn)路，辦理閉塞和開放信號(包括手信號)。

三、抓各項(xiàng)活動的開展，在“結(jié)合”上下功夫。

今年，XX車間被XX公司確定為KYT活動試點(diǎn)單位后，該班組又結(jié)合自身實(shí)際，認(rèn)真開展好KYT活動。他們根據(jù)不同的工作內(nèi)容和作業(yè)現(xiàn)場，分別擬定了轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號機(jī)、欄木機(jī)和機(jī)械室檢修過程中的危險因素，并制定了相應(yīng)的防范措施。在實(shí)際工作中做到了每一項(xiàng)任務(wù)都開展一次KYT活動，將收集到的信息，整理記錄在ＫＹＴ活動卡片上，一事一卡，并由作業(yè)小組長和作業(yè)小組成員簽字。從實(shí)踐效果看，KYT活動對檢修類的作業(yè)能起到很好的控制作用，基本消除了檢修維護(hù)作業(yè)中的傷害事故，2191.cn進(jìn)一步喚起了全體職工對安全的重視，增強(qiáng)了作業(yè)人員對事故的敏感性、識別能力和預(yù)知能力，加強(qiáng)了作業(yè)人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，使現(xiàn)場的協(xié)作風(fēng)氣明顯好轉(zhuǎn)，也增強(qiáng)了作業(yè)人員的獨(dú)立思考能力，激發(fā)了對現(xiàn)場不良狀況的改革欲望和提合理化建議的積極性。把工作前要預(yù)想：聯(lián)系、登記、檢修準(zhǔn)備、防護(hù)措施是否妥當(dāng)；工作中要預(yù)想：有無漏檢、漏修和只檢不修及造成妨害的可能；工作后要預(yù)想：檢和修是否都徹底，復(fù)查試驗(yàn)、加封加鎖、銷記手續(xù)是否完備的“三預(yù)想”工作落到了實(shí)處。例如今年5 月份，江電1、2號道口連續(xù)發(fā)生液壓欄木機(jī)欄桿被撞事故，他們每次都是先預(yù)想好所有可能發(fā)生的不安全因素，到達(dá)現(xiàn)場后又一邊協(xié)助工務(wù)車間道口值班人員做好安全防護(hù)工作，一邊搶修被撞設(shè)備，確保了安全生產(chǎn)。

他們還通過“安全生產(chǎn)月”活動，“安康杯”、“青安杯”等其他活動，經(jīng)常開展“查隱患、促整改”、“自查自糾”等日常巡查工作，做到了不傷害自己、不傷害他人也不被他人傷害的“三不傷害”。

并且在黨團(tuán)員身邊開展了無違章、無違紀(jì)、無事故的“三無”活動，充分發(fā)揮了黨員、生產(chǎn)骨干和青安崗的作用，在生產(chǎn)過程中真正做到了聯(lián)?；ケ?。

今年以來，該班組又根據(jù)公司的部署和要求，加大了對安全生產(chǎn)工作的監(jiān)管力度，深入開展了安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動，采取了自查、互查、抽查等多種切實(shí)有效的措施，使該班組的安全生產(chǎn)的良好勢頭得以保持，形成了“個人保班組、班組保車間、車間保全局”的良好局面。通過全體組員的努力工作，該班多次榮獲公司先進(jìn)的稱號。如1996年的先進(jìn)黨小組；1998、1999年連續(xù)兩次獲得公司先進(jìn)班組的稱號；1999年—2003年連年獲得公司先進(jìn)個人的稱號；以及2003年公司的紅旗設(shè)備稱號和2004年的崗位能手第二名的榮譽(yù)。十余年來沒有發(fā)生過一次安全事故。在工作中多次避免了重大行車安全事故，僅2004年5月至今，他們就6次發(fā)現(xiàn)并及時處理了安全隱患，保障了設(shè)備的安全運(yùn)行。

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安全生產(chǎn)教育制度

1、堅(jiān)持三級教育，貫徹上級精神。對新入廠的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育、入廠教育、和現(xiàn)場教育，經(jīng)考試合格方準(zhǔn)上崗。

2、凡新入廠的工人上崗必須有專人負(fù)責(zé)，并訂有師徒合同，以老帶新，熟練掌握正確操作方法后方可單獨(dú)頂崗。

3、凡入廠新工人必須進(jìn)行消防知識教育，達(dá)到會正確使用消防器材、熟練掌握消防要領(lǐng)，方可上崗。

4、合同工、臨時工、家屬工等必須進(jìn)行入廠安全教育，未經(jīng)教育不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場工作。

5、一切外來人員必須遵守安全規(guī)定。

6、對電工、鍋爐工、司機(jī)等特殊工種工人，必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格領(lǐng)取考試合格證后方可獨(dú)立操作。

7、對調(diào)換工種的人員必須按新工人重新進(jìn)行培訓(xùn)，對使用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備的工人，要進(jìn)行崗位操作教育。

8、每天必須堅(jiān)持班前安全活動會，班后安全總結(jié)會，每星期組織……

企業(yè)安全生產(chǎn)管理學(xué)習(xí)材料

作者：佚名來源：互聯(lián)網(wǎng)更新時間：2009年01月14日收藏本文

企業(yè)安全生產(chǎn)管理組織形式

企業(yè)法定代表人

經(jīng)理(廠長)是企業(yè)法定代表人，企業(yè)建立的是以經(jīng)理(廠長)為首的生產(chǎn)經(jīng)營管理系統(tǒng)。經(jīng)理(廠長)在企業(yè)中處于中心地位，他對企業(yè)的人員、物資、資金等各方面均在最高指揮權(quán)和調(diào)度權(quán)。因此，企業(yè)法定代表人對企業(yè)安全生產(chǎn)工作負(fù)有全面責(zé)任。

企業(yè)分級管理

分級管理就是把企業(yè)從上至下分為若干個安全生產(chǎn)管理層次，明確各自在安全生產(chǎn)方面的責(zé)任，有效地實(shí)現(xiàn)全面安全管理。

安全管理層次與企業(yè)規(guī)模有關(guān)。一般企業(yè)的管理層次可分為三層：總公司(公司)、車間(建設(shè)工程施工項(xiàng)目)、班組。無論何種規(guī)模企業(yè)，安全管理層次都可歸納為決策層、管理層、操作層。

決策層主要起決策、指揮作用，貫徹落實(shí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)及方針政策；根據(jù)法律法規(guī)制定本企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度；落實(shí)制定安全生產(chǎn)規(guī)劃、計(jì)劃；建立健全安全機(jī)構(gòu)、配備人員；保證安全資金和物資投入；為職工提供安全衛(wèi)生的工作場所。

管理層主要對安全生產(chǎn)進(jìn)行日常管理，貫徹落實(shí)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)章制度，并負(fù)責(zé)檢查落實(shí)。操作層應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度，遵守操作規(guī)程，杜絕違章，防止事故發(fā)生。操作層是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。

企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制

安全生產(chǎn)責(zé)任制是對各級領(lǐng)導(dǎo)、各個部門、各類人員所規(guī)定的在他們各自職責(zé)范圍對安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)責(zé)任的制度。

安全生產(chǎn)責(zé)任制的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)各部門和人員職責(zé)來確定。要充分體現(xiàn)責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的原則，而且要“橫向到邊、縱向到底”，形成一個完整的制度體系。同時要落實(shí)措施，建立完善的制約機(jī)制和激勵機(jī)制，獎罰分明，防止只獎不罰的現(xiàn)象。

經(jīng)理(廠長)安全生產(chǎn)職責(zé)

經(jīng)理(廠長)對企業(yè)的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。其內(nèi)容有：

(1)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)，把安全工作列入企業(yè)管理的重要議事日程，主持重要的安全生產(chǎn)工作會議，批閱上級有關(guān)安全方面的文件，簽發(fā)有關(guān)安全工作的重大決定。

負(fù)責(zé)落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，督促檢查副經(jīng)理和下屬行政部門正職抓好安全生產(chǎn)；

健全安全管理機(jī)構(gòu)，充實(shí)專職安全生產(chǎn)管理人員，定期聽取安全生產(chǎn)管理部門的工作匯報，及時研究解決或?qū)徟嘘P(guān)安全生產(chǎn)中的重大問題。

組織審定并批準(zhǔn)企業(yè)安全規(guī)章制度，安全技術(shù)規(guī)程和重大的安全技術(shù)措施，解決安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)；

按規(guī)定和事故處理的“三不放過”原則，組織對事故的調(diào)查處理；

加強(qiáng)對各項(xiàng)安全活動的領(lǐng)導(dǎo)，決定安全生產(chǎn)方面的重要獎懲。

副經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(zé)

貫徹“五同時”的原則，在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作；監(jiān)督檢查分管部門對安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行情況，及時糾正失職和違章行為；

組織制定修訂分管部門的安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全技術(shù)規(guī)程和編制安全技術(shù)措施計(jì)劃，并認(rèn)真組織實(shí)施；

組織分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全檢查，落實(shí)重大事故隱患的整改；

組織安全生產(chǎn)競賽活動，總結(jié)推廣安全生產(chǎn)工作的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，獎勵先進(jìn)單位和個人；負(fù)責(zé)分管部門的安全生產(chǎn)教育與考核工作；

定期召開分管部門的安全生產(chǎn)工作會議，分析安全生產(chǎn)動態(tài)，及時解決安全生產(chǎn)中存在的問題。

總工程師安全生產(chǎn)職責(zé)

總工程師對企業(yè)生產(chǎn)中的安全技術(shù)問題全面負(fù)責(zé)，其職責(zé)是：

組織開展技術(shù)研究工作，積極采用先進(jìn)技術(shù)和安全防護(hù)裝置，組織研究落實(shí)重大事故隱患的整改方案；

組織新工程、新裝置、新設(shè)備以及技術(shù)改造項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工和投產(chǎn)時，做到安全衛(wèi)生設(shè)施與主體工程同時設(shè)計(jì)、同時施工、同時投產(chǎn)；

審查企業(yè)安全技術(shù)規(guī)程和安全技術(shù)措施項(xiàng)目，保證技術(shù)上切實(shí)可行；

負(fù)責(zé)組織制訂生產(chǎn)崗位塵毒等有害有毒物質(zhì)的治理方案，使之達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)；

參加事故的調(diào)查處理，采取有效措施，防止事故重復(fù)發(fā)生。

第二篇：車間班組安全生產(chǎn)典型材料

現(xiàn)在的xx車間江電站信號班，是在原xx站信號班和xx站信號班的基礎(chǔ)上于～年5月份合并、重組建立的，主要負(fù)責(zé)xx站、xx站、xx站的鐵路信號設(shè)施的維護(hù)、檢修、保養(yǎng)工作。在20余公里的鐵路線路上，共有轉(zhuǎn)轍機(jī)24組、繼電器1700余臺、電源屏5架、機(jī)械室3處，電動道口欄木機(jī)2套。尤其是在重組以后，該班的人員比過去減少了9人，但工作量反而有所增加（增加了部分室內(nèi)交電工作），工作壓力和難度也越來越大。

多年來，該班一直堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以安全促生產(chǎn)，時刻把安全生產(chǎn)放在首位，取得了較好的效果。他們的具體做法是：

一、抓學(xué)習(xí)，在“灌輸”上做文章。

該班經(jīng)常組織職工進(jìn)行安全思想教育，通過班前會、周安全活動分析會等形式，組織學(xué)習(xí)《班組五分鐘》、《長鋼宣傳》等安全宣傳資料，學(xué)習(xí)“安規(guī)”及上級各種安全文件，總結(jié)在安全生產(chǎn)方面取得的成績和存在的不足。同時，針對其他單位發(fā)生的典型事故案例進(jìn)行分析、討論，從中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)；認(rèn)真分析習(xí)慣性違章的“三個”危害性：因?yàn)榱?xí)慣養(yǎng)成不易矯正，長此以往，必釀大禍；承襲不良的作業(yè)傳統(tǒng)，僥幸過關(guān)，還以為是經(jīng)驗(yàn)，容易產(chǎn)生麻痹松懈思想，使本來就很薄弱的安全防線不攻自破，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生；習(xí)慣性的做法易被人接受，從而使違章面不斷擴(kuò)大，造成惡性循環(huán)。通過學(xué)習(xí)，使全班職工強(qiáng)化了安全生產(chǎn)的憂患意識、頂真意識和到位意識；轉(zhuǎn)變了部分職工安全生產(chǎn)與己無關(guān)的觀念以及逆反心理，基本樹立起了“安全是法”、“安全是效益”、“安全是‘人技物’三防并重”、“安全為自己，安全在自己”等具有x鋼特色的企業(yè)安全文化理念，逐步實(shí)現(xiàn)了從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。

二、抓安全操作規(guī)程的執(zhí)行，突出一個“實(shí)”字。

他們首先從勞保穿戴做起，～人員的第一件事就是穿戴好勞動防護(hù)用品。無論是刮風(fēng)下雨、還是酷暑當(dāng)頭，他們都始終保持著齊備的勞保穿戴，成為了一道亮麗的風(fēng)景線。

在日常線路維修、故障搶修等工作中，他們認(rèn)真執(zhí)行電務(wù)安全規(guī)則，堅(jiān)持“三不動”“三不離”：未登記聯(lián)系好不動；對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動；正在使用中的設(shè)備(指已辦理好的進(jìn)路或閉塞設(shè)備)不動。工作完了，不徹底試驗(yàn)好不離；影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離(一時克服不了的缺點(diǎn)，先停用后修復(fù))；發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時，未查清原因不離。

在日常的巡檢工作中，他們對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和始終堅(jiān)持“四不放過”的原則：事故原因分析不清不放過；責(zé)任人未受到處理不放過；沒有防范措施不放過；有關(guān)人員沒有受到教育不放過。

在檢修作業(yè)及處理故障時牢記“七嚴(yán)禁”：嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設(shè)備(試驗(yàn)信號機(jī)燈泡除外，但試驗(yàn)前必須確認(rèn)無列車接近)；嚴(yán)禁倒置，歪放重力式繼電器或按壓電碼繼電器銜鐵；嚴(yán)禁封連各種信號設(shè)備電氣接點(diǎn)(試驗(yàn)電動臂板信號機(jī)除外，但試驗(yàn)前必須確認(rèn)無列車接近)；嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時線構(gòu)通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；嚴(yán)禁色燈信號機(jī)燈光滅燈時，用其他光源代替；嚴(yán)禁人為地構(gòu)通道岔假表示，進(jìn)行更換轉(zhuǎn)轍，轉(zhuǎn)換設(shè)備；嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。杜絕了信號工作人員用不正當(dāng)?shù)霓k法，開放信號，辦理閉塞。如：不經(jīng)聯(lián)鎖條件或人工解鎖電磁鎖閉裝置；綁扎信號選別器、扛重錘，拉導(dǎo)線，按下信號臂板及強(qiáng)行調(diào)整聯(lián)鎖箱轉(zhuǎn)轍桿缺口；用人工解鎖取出路簽(牌)或人工變更閉塞狀態(tài)；用備用鑰匙解鎖控制鎖；代替行車人員按壓按鈕，扳動或轉(zhuǎn)換道岔，檢查進(jìn)路，辦理閉塞和開放信號(包括手信號)。

三、抓各項(xiàng)活動的開展，在“結(jié)合”上下功夫。

今年，xx車間被xx公司確定為kyt活動試點(diǎn)單位后，該班組又結(jié)合自身實(shí)際，認(rèn)真開展好kyt活動。他們根據(jù)不同的工作內(nèi)容和作業(yè)現(xiàn)場，分別擬定了轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號機(jī)、欄木機(jī)和機(jī)械室檢修過程中的危險因素，并制定了相應(yīng)的防范措施。在實(shí)際工作中做到了每一項(xiàng)任務(wù)都開展一次kyt活動，將收集到的信息，整理記錄在ｋｙｔ活動卡片上，一事一卡，并由作業(yè)小組長和作業(yè)小組成員簽字。從實(shí)踐效果看，kyt活動對檢修類的作業(yè)能起到很好的控制作用，基本消除了檢修維護(hù)作業(yè)中的傷害事故，2191.cn進(jìn)一步喚起了全體職工對安全的重視，增強(qiáng)了作業(yè)人員對事故的敏感性、識別能力和預(yù)知能力，加強(qiáng)了作業(yè)人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，使現(xiàn)場的協(xié)作風(fēng)氣明顯好轉(zhuǎn)，也增強(qiáng)了作業(yè)人員的獨(dú)立思考能力，激發(fā)了對現(xiàn)場不良狀況的改革欲望和提合理化建議的積極性。把工作前要預(yù)想：聯(lián)系、登記、檢修準(zhǔn)備、防護(hù)措施是否妥當(dāng)；工作中要預(yù)想：有無漏檢、漏修和只檢不修及造成妨害的可能；工作后要預(yù)想：檢和修是否都徹底，復(fù)查試驗(yàn)、加封加鎖、銷記手續(xù)是否完備的“三預(yù)想”工作落到了實(shí)處。例如今年5 月份，江電1、2號道口連續(xù)發(fā)生液壓欄木機(jī)欄桿被撞事故，他們每次都是先預(yù)想好所有可能發(fā)生的不安全因素，到達(dá)現(xiàn)場后又一邊協(xié)助工務(wù)車間道口值班人員做好安全防護(hù)工作，一邊搶修被撞設(shè)備，確保了安全生產(chǎn)。

他們還通過“安全生產(chǎn)月”活動，“安康杯”、“青安杯”等其他活動，經(jīng)常開展“查隱患、促整改”、“自查自糾”等日常巡查工作，做到了不傷害自己、不傷害他人也不被他人傷害的“三不傷害”。并且在黨團(tuán)員身邊開展了無違章、無違紀(jì)、無事故的“三無”活動，充分發(fā)揮了黨員、生產(chǎn)骨干和青安崗的作用，在生產(chǎn)過程中真正做到了聯(lián)保互保。

今年以來，該班組又根據(jù)公司的部署和要求，加大了對安全生產(chǎn)工作的監(jiān)管力度，深入開展了安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動，采取了自查、互查、抽查等多種切實(shí)有效的措施，使該班組的安全生產(chǎn)的良好勢頭得以保持，形成了“個人保班組、班組保車間、車間保全局”的良好局面。

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bsp;通過全體組員的努力工作，該班多次榮獲公司先進(jìn)的稱號。如1996年的先進(jìn)黨小組；1998、1999年連續(xù)兩次獲得公司先進(jìn)班組的稱號；1999年—～年連年獲得公司先進(jìn)個人的稱號；以及～年公司的紅旗設(shè)備稱號和～年的崗位能手第二名的榮譽(yù)。十余年來沒有發(fā)生過一次安全事故。在工作中多次避免了重大行車安全事故，僅～年5月至今，他們就6次發(fā)現(xiàn)并及時處理了安全隱患，保障了設(shè)備的安全運(yùn)行。

第三篇：車間班組安全生產(chǎn)典型材料（xiexiebang推薦）

現(xiàn)在的XX車間江電站信號班，是在原XX站信號班和XX站信號班的基礎(chǔ)上于～年5月份合并、重組建立的，主要負(fù)責(zé)XX站、XX站、XX站的鐵路信號設(shè)施的維護(hù)、檢修、保養(yǎng)工作。在20余公里的鐵路線路上，共有轉(zhuǎn)轍機(jī)24組、繼電器1700余臺、電源屏5架、機(jī)械室3處，電動道口欄木機(jī)2套。尤其是在重組以后，該班的人員比過去減少了9人，但工作量反而有所增加（增加了部分室內(nèi)交電工作），工作壓力和難度也越來越大。

多年來，該班一直堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以安全促生產(chǎn)，時刻把安全生產(chǎn)放在首位，取得了較好的效果。他們的具體做法是：

一、抓學(xué)習(xí)，在“灌輸”上做文章。

該班經(jīng)常組織職工進(jìn)行安全思想教育，通過班前會、周安全活動分析會等形式，組織學(xué)習(xí)《班組五分鐘》、《長鋼宣傳》等安全宣傳資料，學(xué)習(xí)“安規(guī)”及上級各種安全文件，總結(jié)在安全生產(chǎn)方面取得的成績和存在的不足。同時，針對其他單位發(fā)生的典型事故案例進(jìn)行分析、討論，從中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)；認(rèn)真分析習(xí)慣性違章的“三個”危害性：因?yàn)榱?xí)慣養(yǎng)成不易矯正，長此以往，必釀大禍；承襲不良的作業(yè)傳統(tǒng)，僥幸過關(guān)，還以為是經(jīng)驗(yàn)，容易產(chǎn)生麻痹松懈思想，使本來就很薄弱的安全防線不攻自破，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生；習(xí)慣性的做法易被人接受，從而使違章面不斷擴(kuò)大，造成惡性循環(huán)。通過學(xué)習(xí)，使全班職工強(qiáng)化了安全生產(chǎn)的憂患意識、頂真意識和到位意識；轉(zhuǎn)變了部分職工安全生產(chǎn)與己無關(guān)的觀念以及逆反心理，基本樹立起了“安全是法”、“安全是效益”、“安全是‘人技物’三防并重”、“安全為自己，安全在自己”等具有X鋼特色的企業(yè)安全文化理念，逐步實(shí)現(xiàn)了從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。

二、抓安全操作規(guī)程的執(zhí)行，突出一個“實(shí)”字。

他們首先從勞保穿戴做起，～人員的第一件事就是穿戴好勞動防護(hù)用品。無論是刮風(fēng)下雨、還是酷暑當(dāng)頭，他們都始終保持著齊備的勞保穿戴，成為了一道亮麗的風(fēng)景線。

在日常線路維修、故障搶修等工作中，他們認(rèn)真執(zhí)行電務(wù)安全規(guī)則，堅(jiān)持“三不動”“三不離”：未登記聯(lián)系好不動；對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動；正在使用中的設(shè)備(指已辦理好的進(jìn)路或閉塞設(shè)備)不動。工作完了，不徹底試驗(yàn)好不離；影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離(一時克服不了的缺點(diǎn)，先停用后修復(fù))；發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時，未查清原因不離。

在日常的巡檢工作中，他們對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和始終堅(jiān)持“四不放過”的原則：事故原因分析不清不放過；責(zé)任人未受到處理不放過；沒有防范措施不放過；有關(guān)人員沒有受到教育不放過。

在檢修作業(yè)及處理故障時牢記“七嚴(yán)禁”：嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設(shè)備(試驗(yàn)信號機(jī)燈泡除外，但試驗(yàn)前必須確認(rèn)無列車接近)；嚴(yán)禁倒置，歪放重力式繼電器或按壓電碼繼電器銜鐵；嚴(yán)禁封連各種信號設(shè)備電氣接點(diǎn)(試驗(yàn)電動臂板信號機(jī)除外，但試驗(yàn)前必須確認(rèn)無列車接近)；嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時線構(gòu)通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；嚴(yán)禁色燈信號機(jī)燈光滅燈時，用其他光源代替；嚴(yán)禁人為地構(gòu)通道岔假表示，進(jìn)行更換轉(zhuǎn)轍，轉(zhuǎn)換設(shè)備；嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。杜絕了信號工作人員用不正當(dāng)?shù)霓k法，開放信號，辦理閉塞。如：不經(jīng)聯(lián)鎖條件或人工解鎖電磁鎖閉裝置；綁扎信號選別器、扛重錘，拉導(dǎo)線，按下信號臂板及強(qiáng)行調(diào)整聯(lián)鎖箱轉(zhuǎn)轍桿缺口；用人工解鎖取出路簽(牌)或人工變更閉塞狀態(tài)；用備用鑰匙解鎖控制鎖；代替行車人員按壓按鈕，扳動或轉(zhuǎn)換道岔，檢查進(jìn)路，辦理閉塞和開放信號(包括手信號)。

三、抓各項(xiàng)活動的開展，在“結(jié)合”上下功夫。

今年，XX車間被XX公司確定為KYT活動試點(diǎn)單位后，該班組又結(jié)合自身實(shí)際，認(rèn)真開展好KYT活動。他們根據(jù)不同的工作內(nèi)容和作業(yè)現(xiàn)場，分別擬定了轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號機(jī)、欄木機(jī)和機(jī)械室檢修過程中的危險因素，并制定了相應(yīng)的防范措施。在實(shí)際工作中做到了每一項(xiàng)任務(wù)都開展一次KYT活動，將收集到的信息，整理記錄在ＫＹＴ活動卡片上，一事一卡，并由作業(yè)小組長和作業(yè)小組成員簽字。從實(shí)踐效果看，KYT活動對檢修類的作業(yè)能起到很好的控制作用，基本消除了檢修維護(hù)作業(yè)中的傷害事故，2191.cn進(jìn)一步喚起了全體職工對安全的重視，增強(qiáng)了作業(yè)人員對事故的敏感性、識別能力和預(yù)知能力，加強(qiáng)了作業(yè)人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，使現(xiàn)場的協(xié)作風(fēng)氣明顯好轉(zhuǎn)，也增強(qiáng)了作業(yè)人員的獨(dú)立思考能力，激發(fā)了對現(xiàn)場不良狀況的改革欲望和提合理化建議的積極性。把工作前要預(yù)想：聯(lián)系、登記、檢修準(zhǔn)備、防護(hù)措施是否妥當(dāng)；工作中要預(yù)想：有無漏檢、漏修和只檢不修及造成妨害的可能；工作后要預(yù)想：檢和修是否都徹底，復(fù)查試驗(yàn)、加封加鎖、銷記手續(xù)是否完備的“三預(yù)想”工作落到了實(shí)處。例如今年5 月份，江電1、2號道口連續(xù)發(fā)生液壓欄木機(jī)欄桿被撞事故，他們每次都是先預(yù)想好所有可能發(fā)生的不安全因素，到達(dá)現(xiàn)場后又一邊協(xié)助工務(wù)車間道口值班人員做好安全防護(hù)工作，一邊搶修被撞設(shè)備，確保了安全生產(chǎn)。

他們還通過“安全生產(chǎn)月”活動，“安康杯”、“青安杯”等其他活動，經(jīng)常開展“查隱患、促整改”、“自查自糾”等日常巡查工作，做到了不傷害自己、不傷害他人也不被他人傷害的“三不傷害”。并且在黨團(tuán)員身邊開展了無違章、無違紀(jì)、無事故的“三無”活動，充分發(fā)揮了黨員、生產(chǎn)骨干和青安崗的作用，在生產(chǎn)過程中真正做到了聯(lián)?；ケ?。

今年以來，該班組又根據(jù)公司的部署和要求，加大了對安全生產(chǎn)工作的監(jiān)管力度，深入開展了安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動，采取了自查、互查、抽查等多種切實(shí)有效的措施，使該班組的安全生產(chǎn)的良好勢頭得以保持，形成了“個人保班組、班組保車間、車間保全局”的良好局面。

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第四篇：車間班組安全生產(chǎn)工作總結(jié)

根據(jù)xx精神，為積極響應(yīng)五分廠“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的安全生產(chǎn)主題，xx班在班長xx同志的帶領(lǐng)下，全員動手，個個響應(yīng)，分別從宣傳教育、隱患排查、現(xiàn)場管理等幾個方面入手，干出了很好的成績，得到分廠的好評與表彰。

在宣傳教育方面，xx同志多次組織全體班員對公司下發(fā)的各類文件進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)與探討，要求員工們在如何做到安全生產(chǎn)方面各抒己見，充分闡明自己的觀點(diǎn)，牢固樹立“生產(chǎn)安全、從我做起”的安全理念，并號召班員以廣播稿或其余文字形勢向公司或集團(tuán)公司勇躍投稿，以取得更多的經(jīng)驗(yàn)與交流。

對下線班的隱患排查工作，xx同志身體力行，帶領(lǐng)班員對整個工房進(jìn)行了大規(guī)模的排查和清理。從設(shè)備檢修、衛(wèi)生清理、運(yùn)輸工具及轉(zhuǎn)運(yùn)器皿等幾個方面進(jìn)行了逐一排查與檢修，對班內(nèi)不能解決的問題如：產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)器皿過于陳舊，在搬運(yùn)過程中容易夾手和摔倒，地面膠皮脫塊后絆腳形成安全隱患，需要及時修補(bǔ)與更換等則及時匯報分廠妥善解決。

在現(xiàn)場管理方面，xx同志不僅要求班員嚴(yán)格遵循分廠、公司的各項(xiàng)管理制度，并根據(jù)班內(nèi)自身的特點(diǎn)，作出了相應(yīng)的要求。如下線班在勞動時間方面有著不穩(wěn)定因素，“訂單一來，萬事避開”，xx同志要求大家“呼之即來，來之即戰(zhàn)，戰(zhàn)之即勝”，只要一有了生產(chǎn)任務(wù)，也不管是吃飯時間還是休息時間，只要電話一響，總能在第一時間安排組織生產(chǎn)，不論生產(chǎn)任務(wù)多重，時間多緊促，xx同志總能帶領(lǐng)班員保質(zhì)保量保安全的在需要的時間內(nèi)完成生產(chǎn)任務(wù)，保證了分廠總裝生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

生產(chǎn)安全，從我做起。xx班全體員工在努力，在拼搏，在奮進(jìn)。

第五篇：車間班組安全生產(chǎn)責(zé)任書

車間班組安全生產(chǎn)責(zé)任書

為保障車間、班組安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行，維護(hù)職工人身和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)廠《安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化手冊》及相關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章、規(guī)程，特制訂本責(zé)任書。

1、企業(yè)安全生產(chǎn)以“安全第一，預(yù)防為主，全員參與，綜合治理”的方針，堅(jiān)持生產(chǎn)經(jīng)營服從安全需要的原則，確保實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)；

2、班組在車間負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下開展安全工作，各班組組長為本班組安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)本班組安全生產(chǎn)管理和安全教育工作，組織落實(shí)班組安全生產(chǎn)責(zé)任制，執(zhí)行企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度和規(guī)程，確保安全生產(chǎn)工作的順利開展；

3、車間負(fù)責(zé)人對班組的生產(chǎn)任務(wù)與安全工作同時計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比；

4、班組認(rèn)真開展安全活動，通過班組會、宣傳欄等活動，使班組成員熟悉本廠安全管理制度，掌握安全操作規(guī)程，明確職工安全生產(chǎn)的權(quán)利與義務(wù)，提高安全防范意識，掌握事故應(yīng)急處置方法；

5、班組經(jīng)常性地開展安全生產(chǎn)檢查，及時發(fā)現(xiàn)、治理安全生產(chǎn)隱患，并向本車間領(lǐng)導(dǎo)匯報。

6、杜絕本班組成員違章指揮、違反操作規(guī)程、違反勞動紀(jì)律“三違”現(xiàn)象，特種設(shè)備、特殊工種需持證上崗；

7、掌握本班組安全危險因素和職業(yè)病危害因素，督促班組成員正確使用勞動防護(hù)用品，防止工作中的職業(yè)危害；

8、班組之間開展安全互查，做好生產(chǎn)和安全工作的相互銜接，班組負(fù)責(zé)人對本班組人員的安全事項(xiàng)進(jìn)行交底；

9、發(fā)生人身、設(shè)備事故立即報告車間、廠級負(fù)責(zé)人，在廠、車間的領(lǐng)導(dǎo)下按“四不放過”原則處理發(fā)生的事故；

10、責(zé)任書自簽字后生效，有效期一年，每年年終進(jìn)行考核?？己税雌髽I(yè)《安全生產(chǎn)獎懲制度》、《**電力設(shè)備修造廠員工績效考核辦法》和車間考核管理制度予以獎懲；

11、如遇負(fù)責(zé)人變動，應(yīng)及時做好交接工作并續(xù)簽，考評結(jié)點(diǎn)為交接時間；

12、本本責(zé)任書一式二份，車間與班組各執(zhí)一份。

車間負(fù)責(zé)人：（簽章）班組負(fù)責(zé)人：

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