第一篇：如何防范事故及做好安全生產(chǎn)工作

如何防范事故及做好安全生產(chǎn)工作

如何防范事故：防范事故的發(fā)生，無外乎有兩點，一是預(yù)防，二是反違章。“安全第一、預(yù)防為主”是國際通則，也是我國始終堅持的方針，要把預(yù)防措施真正落實到現(xiàn)場工作中去，首先要增強各級領(lǐng)導和有關(guān)人員以及職工的責任心，特別是要防止對待安全工作或冷或熱、時緊時松的認識，在思想上始終繃緊“安全”這根弦，堅持警鐘長鳴、常抓不懈。其次要嚴格執(zhí)行法律法規(guī)和各項規(guī)章制度，把責任落到實處，只有層層落實安全生產(chǎn)責任制，才能及時發(fā)現(xiàn)缺陷、消除隱患。第三要加強安全監(jiān)督檢查，充分發(fā)揮安全生產(chǎn)保護體系和監(jiān)察體系的作用，堅持有章必循、執(zhí)章必嚴、違章必究，對于疏于管理，有章不循，有令不行，有禁不止和因“三違”而造成事故的責任人和有關(guān)人員必須依法追究，嚴肅處理。第四要認真分析以往事故的原因，吸取教訓，舉一反三，強化日常管理，堵塞各種漏洞，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，以避免重蹈覆轍；再說反違章這是個常談的問題，人身事故在單位是安全生產(chǎn)的大敵，習慣性違章主要表現(xiàn)為不按規(guī)章制度執(zhí)行，而是憑經(jīng)驗和“感覺”操作，或者是嫌麻煩，圖省事而隨意工作。違章習慣不是一日一時形成的，反違章也不是一朝一夕能杜絕的。主要預(yù)防措施，一是要建立嚴格的監(jiān)護制度，切實抓好以人為本的安全生產(chǎn)管理工作，把安全責任層層落到實處，嚴格考核獎懲，養(yǎng)成嚴細認真的工作作風。二是領(lǐng)導者要經(jīng)常深入生產(chǎn)一線勤檢查嚴監(jiān)督，常抓不懈。尤其是對發(fā)現(xiàn)違章行為決不能大事化小、小事化了、不了了之，行動上真正做到違規(guī)必究，執(zhí)規(guī)必嚴，決不心慈手軟姑息遷就。

做好安全生產(chǎn)工作： 重點抓好以下幾個方面的工作：一是繼續(xù)全面開展安全生產(chǎn)大檢查，對安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和安全生產(chǎn)工作的薄弱環(huán)節(jié)進行全面排查，該整改的整改，消除事故隱患。堅決制止違章指揮、違章操作、違反勞動紀律的現(xiàn)象，嚴厲查處違法行為，確保安全生產(chǎn)。二是扎實開展安全生產(chǎn)專項整治。重點做好設(shè)備安全管理工作，堅決取締違章操作行為，重點檢查人員培訓、機械設(shè)備、應(yīng)急預(yù)案等。三是高度重視，加強領(lǐng)導，落實措施，切實抓好安全生產(chǎn)工作。四是加強安全生產(chǎn)宣傳教育培訓，特別是要抓好全員安全培訓，尤其要加強對新錄用員工、臨時工和特種作業(yè)人員的培訓。五是成立三級安全網(wǎng)絡(luò)機構(gòu)，“三級教育”要有內(nèi)容、結(jié)合實際，突出重點，制定《重點部位隱患排查及事故預(yù)防措施》、《重點部位應(yīng)急搶險預(yù)案》，設(shè)立各級安全員崗位，明確了安全員崗位職責；抓重點落實，每月進行一次安全大檢查，出具安全檢查報告，同時還不定期對重點單位進行抽查，對查出的隱患以書面形式責令整改，將事故消滅在萌芽狀態(tài)；

六、抓宣傳教育，組織多種形式的安全教育活動，一方面加強對員工的安全知識教育及培訓，制定了各種安全作業(yè)措施及檢查制度，不斷加強安全生產(chǎn)工作，要牢牢樹立“責任重于泰山”的觀點，堅持把生命安全放在第一位，進一步完善和落實安全生產(chǎn)的各項政策措施，努力提高安全生產(chǎn)水平。進一步明確安全生產(chǎn)工作的指導思想、目標任務(wù)、工作重點和政策措施。

第二篇：安全生產(chǎn)防范事故

治理隱患，防范事故----致全體職工書

安全連著你我他，防范事故靠大家。安全是每個人最基本的生存需要，只有安全，才能保證我們品嘗到生活的幸福和歡樂；只有安全，歡樂和幸福才能永遠伴隨在我們的身邊。安全無時不在，無處不在。在您上崗之前，您是否嚴格按照公司規(guī)定換上了工作服、佩戴了勞動防護用品；在您工作時，您是否遵章作業(yè)、及時發(fā)現(xiàn)并制止“三違”行為；在您工作了一天回到家中，您是否注意到了家中的用電和防火安全；在您外出采購時，是否自覺遵守了交通安全；在您瀟灑出游、欣賞美景的同時，千萬不要忘了安全第一！在您工作和閑暇之余，希望您結(jié)合自己的工作、生活和參與社會的實際，加強對安全知識的學習和了解，自覺牢固樹立安全意識和防范意識，熟悉和掌握緊急狀態(tài)下的救助常識，提高自我保護能力。

我們每一個人都會把“平安”當成幸福生活的前提，但在實際工作中，一時的疏忽大意，簡單了事的行為，給“違章、麻痹、不負責任”安全生產(chǎn)的三大天敵提供了可乘之機，使無辜的生命慘遭不幸。事故現(xiàn)場令人慘不忍睹、觸目驚心，母親、妻子、兒女撕心裂肺的哭喊聲，令人既悲又憤……為什么你在崗前培訓時，那么心不在焉，嘻嘻哈哈？為什么你在上崗以后，又是那么心存僥幸，馬馬虎虎？甚至你在作業(yè)時還違章操作，連最基本的安全防護措施都不去做，要知道，是誰讓你這樣“舍生忘死”的去工作的呀？

在事故與安全的天平上，砝碼是由自己來添加的。他們用鮮血給我們寫下了慘痛的教訓，讓我們感受到了生命的寶貴，感悟到了安全的重要。每一個人，誰也不愿意輕易放棄屬于自己的那份幸福和快樂，也沒人愿意讓一個鮮活的生命去觸及不幸和痛苦，當他們與安全失之交臂，再堅決地否定都是蒼白與徒勞的。條條規(guī)章血染成，不要用血去驗證。為了父母蒼老的慈顏，為了妻子和兒女的翹首期盼，為了自己，為了他人，讓我們在“安全第一”這個共同價值觀的指導下，從我做起，從我們身邊的每一件小事做起，在心中樹立起“遵章作業(yè)光榮、違章作業(yè)可恥”的思想，切實將“遵章守制，所有的事故都可以避免；松懈麻痹，所有的事故都可能發(fā)生”的安全理念入腦入心。用實際行動落實好“完善、規(guī)范、鞏固、提高”的總體要求，養(yǎng)成“我要安全”的思維習慣，切實做到規(guī)范操作，遵章守紀，充分理解安全高于一切的深刻內(nèi)涵。

安全大于天、責任重于山。我們相信！在我公司和全體職工的共同努力下，我司的安全生產(chǎn)工作將得到進一步加強，每位職工的生命財產(chǎn)安全將得到可靠保障。讓我們共同努力，關(guān)注安全，關(guān)愛生命，治理隱患，防范事故，愿安全與健康伴隨每位職工度過幸福的一生！

第三篇：做好安全防范工作

做好安全防范工作，嚴禁學生攜帶管制道具 為做好學生安全防范工作，確保每位學生的人身安全，10月28日，中山學校組織相關(guān)人員、班主任及科任對全校9個班級及宿舍進行管制刀具極其它危險物品進行全面排查。經(jīng)排查，并無發(fā)現(xiàn)管制刀具等不安全物品。班主任向?qū)W生講解攜帶管制刀具的危害性和違法性，并提出嚴禁學生攜帶管制刀具及其它危險物品進入校園。使學生對如何加強自身安全防范有了進一步深刻認識。

中山學校

2010年10月29日

第四篇：機械安全生產(chǎn)基本知識及事故防范

機械安全生產(chǎn)基本知識及事故防范 機械傷害基本類型

1、引入或卷入碾壓的危險。引起這類傷害的主要危害是相互配合的運動付，例如，嚙合的齒輪之間以及齒輪齒條之間，帶與帶輪、鏈條與鏈輪進入嚙合部位的加緊點，兩個做相對回轉(zhuǎn)運動的輥子之間的加口引發(fā)的碾壓等。

2、擠壓、剪切和沖擊的危險。引起這類傷害的是做往復(fù)直線運動的零部件，其運動軌跡可能是橫向也可能是垂直的如行車起吊物件與地面（或者工件）兩個物件相對運動狀態(tài)可能是接近型距離越來越近甚至閉合兩者之間產(chǎn)生對人的夾擠沖撞或剪切傷害。

3、卷繞和絞纏的危害。引起這類傷害的是做回轉(zhuǎn)運動的機械部件如軸類零件包括聯(lián)軸器、主軸、絲杠等回轉(zhuǎn)件的凸出鍵螺栓或者銷釘手輪上的手柄等旋轉(zhuǎn)運動的機械部件開口部分如鏈輪、齒輪、帶輪等圓輪形零件的輪輻，旋轉(zhuǎn)凸輪的中空部位等。旋轉(zhuǎn)運動的機械部件將人的頭發(fā)、飾物（如項鏈、毛巾）、手套、肥大衣袖或下擺隨回轉(zhuǎn)件卷繞，繼而引起對人的傷害。

4、飛出物打擊的危險。由于發(fā)生斷裂、松動、脫落或彈性性能等機械能釋放，使失控物件飛甩或反彈對人造成傷害。例如（1）.錘頭脫落甩出(2).軸的破壞引起裝配其上的帶輪、飛輪等運動零部件墮落和飛出；由于螺栓的松動或脫落，引起被緊固件的運動零部件有彈性元件的位能引起的彈射。

5、物體墜落打擊的危險。位于高位的物體具有勢能，當它們意外墜落時，勢能轉(zhuǎn)化為動能，造成傷害。例如：行車吊掛零件破壞或夾具夾持不牢固引起物件的墜落;由于質(zhì)量分布不均衡、重心不穩(wěn)定，在外力作用下發(fā)生傾倒、滾落等。

6、跌倒、墜落的危險。由于地面堆物無序或地面凸凹不平導致的磕絆跌傷;接觸面摩擦力過?。ü饣?、油污、冰雪等）造成打滑、跌倒;高空作業(yè)失足墜落等。

7、碰撞和刮蹭的危險。機械結(jié)構(gòu)上的凸出、懸掛部分，如設(shè)備手柄，長、大零部件伸出設(shè)備機架的部分等。這些物件無論是靜止還是運動的，都可能產(chǎn)生危險。

8、切割和擦傷的風險。零件表面的毛刺(如氣割下料)，工件或廢屑（鉆床）的鋒利飛邊，設(shè)備的尖棱、利角、銳邊、粗糙的表面（如砂輪、毛坯）等，無論物體的狀態(tài)是運動還是靜止，這些由于形狀產(chǎn)生的危險都會構(gòu)成潛在的危險。形成機械傷害的事故主要原因

1、檢修、檢查機械忽視安全措施。

2、缺乏安全裝置。

3、電源開關(guān)布局不合理。

4、自制或任意改造機械設(shè)備，不符合安全要求。

5、在機械運行中進行清理、卡料、上皮帶蠟等作業(yè)。

6、任意進入機械運行危險作業(yè)區(qū)（借道、撿物、遞物）。

7、不具操作機械素質(zhì)的人員上崗或其他人員亂動機械。常見的不安全心態(tài)

1、僥幸心理

2、逞能心理

3、從眾心理

4、逆反心理

5、惰性心理

6、好奇心理

7、疲勞厭倦心理

8、情緒波動；思想不集中心理 機械傷害事故的防范注意事項：

1、按著裝要求。

2、設(shè)備試車運轉(zhuǎn)時，禁止用手調(diào)整或測量工件，應(yīng)停機測量。

3、禁止用手觸摸機器的旋轉(zhuǎn)零部件。

4、保證作業(yè)必要的安全空間，機器運轉(zhuǎn)時，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。

5、清理滾軸、轉(zhuǎn)動中的鉆頭等接近危險部位雜物作業(yè)（如鐵屑等），應(yīng)使用專用工具（如搭鉤、鐵刷等）切莫用手拉。

6、禁止把工具、量具、卡具和工具放在設(shè)備或變速箱上，防止落下傷人。

7、停機進行清掃、加油、檢查和維護保養(yǎng)作業(yè)時，須鎖定本設(shè)備的啟動裝置。

8、嚴禁無關(guān)人員進入危險因素大的機械作業(yè)現(xiàn)場。

9、操作各種機械人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，能夠掌握設(shè)備性能的基礎(chǔ)知識，經(jīng)考試合格持證上崗。上崗作業(yè)中，必須精心操作，嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，正確使用勞動防護用品，嚴禁無證人員開動機械設(shè)備。

10、感到有危險時，立即操作緊急停車鍵。

11、切忌長期加班加點，疲勞作業(yè)。

安全來自警惕

事故出自麻痹 沒有任何人希望事故發(fā)生，生命只有一次，保護生命的只有我們自己！安全是為了你全家，安全是為了我全家，安全連著你、我、他。1.什么是機械傷害

機械性傷害是指機械做出強大功能作用于人體的傷害。2.機械傷害事故的特點

機械傷害事故的形式慘重:如絞死、擠死、壓死、碾死等。當發(fā)現(xiàn)有人被機械傷害的情況時：雖然緊急停車；但因設(shè)備慣性作用；仍可將受害造成致命性傷害；乃至身亡。

第五篇：安全生產(chǎn)事故防范制度及預(yù)警措施

安全生產(chǎn)事故防范制度及預(yù)警措施

為了有效避免道路運輸安全事故，積極應(yīng)對可能發(fā)生的安全事故，高效、有序的組織開展事故搶險、救災(zāi)工作，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護正常的生產(chǎn)秩序，按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》等法律法規(guī)的要求，結(jié)合我公司的實際制定安全事故應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)機制。

一、道路運輸安全應(yīng)急與響應(yīng)領(lǐng)導機構(gòu)

總指揮：郭建榮 副總指揮：丁健

成員：哈西巴根 陳奕材

責任單位：安全質(zhì)量環(huán)保部、車隊安全室、調(diào)度室

二、應(yīng)急響應(yīng)

（一）先期響應(yīng)

突發(fā)道路安全生產(chǎn)事件或事故發(fā)生后，涉及發(fā)現(xiàn)事件或發(fā)生事故的相關(guān)責任人應(yīng)當迅速組織人員開展自救，要對事故進行先期應(yīng)急處置，并根據(jù)需要及時報警。

突發(fā)一般性道路安全生產(chǎn)事件或事故，由公司應(yīng)急小組啟動相關(guān)預(yù)案，并報請公司或事發(fā)地道路安全生產(chǎn)事故應(yīng)急指揮機構(gòu)統(tǒng)一指揮調(diào)度，進行應(yīng)急處置，控制事態(tài)。

（二）分級響應(yīng)

道路運輸安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案按可控性、嚴重程度和影響范圍，分為特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）、較大（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）、輕微（Ⅴ）五級。與之對應(yīng)，應(yīng)急響應(yīng)也分為Ⅰ級響應(yīng)、Ⅱ級響應(yīng)、Ⅲ級響應(yīng)、Ⅳ級響應(yīng)、Ⅴ級響應(yīng)。

（1）出現(xiàn)下列情況之一啟動Ⅰ級響應(yīng)：

① 一次事故造成30人（含）以上死亡或者50人以上100人以下重傷，或直接經(jīng)濟損失500萬元（含）以上的事故；

② 道路運輸車輛發(fā)生的重大火災(zāi)（車毀人亡）事故； ③ 涉及旅客集體中毒事件；

④ 涉及外籍人員（包括港、澳、臺）死亡的運輸事故； ⑤ 與拉運危險化學品（包括劇毒、放射、爆炸品等）運輸車輛發(fā)生擦掛、追尾和相撞，導致翻車或泄漏，需對事發(fā)地周邊人員進行緊急疏散的事故；

⑥ 各類險情、事故雖未達到上述標準，但已造成較大影響或易引發(fā)其他事端的；

⑦ 其他性質(zhì)惡劣、產(chǎn)生重大影響的事故。（2）出現(xiàn)下列情況之一啟動Ⅱ級響應(yīng)：

① 一次事故造成3人（含）以上10人以下死亡或者10人以上50人以下重傷，或直接經(jīng)濟損失500萬元（含）以下100萬元以上的事故；

② 道路運輸車輛發(fā)生的火災(zāi)事故； ③ 涉及個別旅客中毒事件；

④ 途遇危險化學品（包括劇毒、放射、爆炸品等）運輸翻車或泄漏，需緊急疏散人員的事故； ⑤ 重大以上危險源失控或有可能失控的； ⑥ 其他性質(zhì)嚴重、產(chǎn)生一定影響的事故。（3）出現(xiàn)下列情況之一啟動Ⅲ級響應(yīng)：

① 一次事故造成3人（含）以下死亡或者10人以下重傷，或直接經(jīng)濟損失100萬元（含）以下50萬元以上的事故；

② 各類險情、事故未達到標準，但已造成影響或易引發(fā)其他事端的；

③ 已發(fā)生的事故有可能導致其他事故發(fā)生的； ④ 其他性質(zhì)嚴重、產(chǎn)生一定影響的事故。（4）出現(xiàn)下列情況之一啟動Ⅳ級響應(yīng)：

① 一次事故造成1人（含）以下死亡或者3人以下重傷，或直接經(jīng)濟損失50萬元（含）以下的事故；

②事故發(fā)生后，事故影響在擴大或有可能擴大的； ③事故發(fā)生后，應(yīng)急救援力量不足的。（5）出現(xiàn)下列情況之一啟動Ⅴ級響應(yīng)：

① 自然災(zāi)害、社會安全和人員滯留等方面的突發(fā)事件可能引發(fā)安全生產(chǎn)事故的；

② 可能引發(fā)安全生產(chǎn)事故的險情或者其他災(zāi)害、災(zāi)難可能引發(fā)安全生產(chǎn)事故災(zāi)難的

③ 各類險情、事故未達到標準，但會造成影響或引發(fā)其他事端的。

三、應(yīng)急啟動 公司應(yīng)急預(yù)案的啟動分：政府指令性、上級命令性、事態(tài)失控性和公司負責人主動啟動四種方式，并且根據(jù)事態(tài)的發(fā)展分為：預(yù)測、預(yù)警、告誡、報警、通告五級，公司將根據(jù)道路運輸安全生產(chǎn)事件或事故的可控性、嚴重程度和影響范圍逐級啟動應(yīng)急預(yù)案。

（一）出現(xiàn)下列情況之一公司主動啟動應(yīng)急預(yù)案：

① 自然災(zāi)害、社會安全和人員滯留等方面的突發(fā)事件可能引發(fā)道路安全生產(chǎn)事故的；

② 一般性安全事件或事故的險情或者其他災(zāi)害、災(zāi)難可能引發(fā)道路安全生產(chǎn)事故災(zāi)難的；

③ 各類險情、事故未達到標準，但會造成影響或引發(fā)道路安全事端的；

④ 發(fā)生輕微（Ⅴ）性道路安全生產(chǎn)事故的。

（二）出現(xiàn)下列情況之一公司先期啟動應(yīng)急預(yù)案，并報請上一級交通主管部門或公司道路運輸安全應(yīng)急領(lǐng)導機構(gòu)啟動應(yīng)急預(yù)案。

① 發(fā)生特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）、較大（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）性道路安全生產(chǎn)事故的；

② 政府指令性或上級命令性，自然災(zāi)害、社會安全和人員滯留等事態(tài)失控，可能引發(fā)一般（Ⅳ級）性以上道路安全生產(chǎn)事故的。

四、各機構(gòu)應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)動

（一）應(yīng)急領(lǐng)導小組響應(yīng)：根據(jù)發(fā)生的道路安全生產(chǎn)事件或事故的類別，公司道路安全生產(chǎn)應(yīng)急領(lǐng)導小組按照其職責和預(yù)案進行響應(yīng)，也根據(jù)自然災(zāi)害、社會安全和人員滯留等事態(tài)發(fā)展，相應(yīng)地啟動預(yù)測、預(yù)警、告誡響應(yīng)；

（二）公司應(yīng)急指揮部的響應(yīng)：及時報告安全生產(chǎn)事故災(zāi)難基本情況、事故發(fā)展和救援的進展情況；及時組建現(xiàn)場指揮部，隨時掌握事態(tài)發(fā)展情況，對可能或已經(jīng)導致自然災(zāi)害、社會安全和人員滯留突發(fā)事件的及時上報，需要應(yīng)急力量支援時，向上級提出請求。

（三）現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部的響應(yīng)：具體負責指揮事故現(xiàn)場的應(yīng)急處置工作，負責指揮所有參與應(yīng)急救援人員，確定應(yīng)急救援的實施方案、警戒區(qū)域、安全措施，全面掌握事故發(fā)展態(tài)勢，及時向應(yīng)急指揮部報告事故及救援情況，為應(yīng)急指揮部決策提出建議；負責對事態(tài)的監(jiān)測與評估。

七、事故發(fā)生后迅速到達現(xiàn)場的保證手段

為了能迅速到達現(xiàn)場，公司的小車及救急車輛隨時待命，發(fā)生事故準確無誤與應(yīng)急小組人員到達現(xiàn)場，搶救傷員，維護秩序，疏散人員，保護現(xiàn)場。

八、公司準備了專用物資，發(fā)生事故有效地保護現(xiàn)場，搶救傷員，防止二級事故發(fā)生。

九、公司制定了安全措施整改方案，頒發(fā)到每個駕駛員手中，將各地交警隊、醫(yī)院聯(lián)系電話及公司安全質(zhì)量環(huán)保部的電話通知到每一位駕駛員。

十、發(fā)生事故保護好現(xiàn)場，積極搶救傷員，及時向當?shù)亟痪块T及公司安全質(zhì)量環(huán)保部報告，配合各級部門進行事故調(diào)查處理工作。