第一篇：大理安然旅游客運有限責(zé)任公司2013年度工作計劃

大理安然旅游客運有限責(zé)任公司

2013年度工作計劃

2013年是企業(yè)改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)鍵一年，為強化安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，切實做好安全生產(chǎn)工作，確保2013年度安全生產(chǎn)工作總體目標(biāo)的順利實現(xiàn)，逐步落實科學(xué)的發(fā)展觀，全面加強公司安全生產(chǎn)工作、落實全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，進(jìn)一步推行安全生產(chǎn)管理工作科學(xué)化，為保證我公司2013年各項安全生產(chǎn)工作順利實施，努力創(chuàng)建安全、優(yōu)質(zhì)、文明客運企業(yè)，我公司結(jié)合2012年的安全生產(chǎn)情況和當(dāng)前的安全形勢，特制定2013年度安全生產(chǎn)工作計劃。

一、工作方針和指導(dǎo)思想

堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理；安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、持續(xù)改進(jìn)為總要求，深入扎實開展各項安全專題活動為宣傳載體，以加強組織建設(shè)、加強教育培訓(xùn)、重視隱患排查治理、現(xiàn)場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標(biāo)，切實把各項責(zé)任落實到位，做好安全生產(chǎn)各項工作，保證安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定開展。

二、工作內(nèi)容與目標(biāo)

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全管理相關(guān)文件和精神，做到令行

禁止。

2、以“主體責(zé)任明確、崗位職責(zé)明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實”為標(biāo)準(zhǔn)，建立健全各級組織，分級落實安全責(zé)任；定期對各職能科室、班組人員是否正確履行其職責(zé)與義務(wù)進(jìn)行考核，確保安全責(zé)任得到有效落實。

3、根據(jù)上一年工作情況，編制好今年安全措施計劃，按文件規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)費用。重點落實安全防護(hù)用品和安全設(shè)施，配齊足額應(yīng)急救援器材。做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。在進(jìn)行隱患排查的同時，對全體員工的安全意識和規(guī)范從業(yè)行為進(jìn)行隱患排查。

4、堅持安全教育制度，安全科每月組織二次安全例會，對駕駛?cè)思皢T工開展安全教育活動；進(jìn)一步強化車輛安全例檢工作，加大車輛例檢工作的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作。

5、切實開展好“五一”、“十一”黃金周、6月“安全生產(chǎn)月”、“雨季”、“冬防春運”前的安全生產(chǎn)大檢查活動和上級部門根據(jù)客運安全生產(chǎn)實際臨行安排的各種安全檢查活動。

5、努力做好安全工作標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作。

客運安全生產(chǎn)管理工作是一項長期的工作，客運安全生產(chǎn)因受到人、車、路及氣候條件的變化而變化，因此該項工作也是一項動態(tài)的、變幻無常的管理工作，為此，我公司將靈活運用該方案，因時、因地制宜，掌握影響客運安全諸多因素的變化，努力做好2013年的安全生產(chǎn)工作。

大理安然旅游客運有限責(zé)任公司

2013年1月4日

第二篇：蘭州客運中心有限責(zé)任公司2013

蘭州客運中心有限責(zé)任公司2013 “打非治違”、隱患排查治理專項行動 和創(chuàng)建“平安交通”活動實施方案

為進(jìn)一步加強公司安全生產(chǎn)管理工作，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，杜絕非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展理念，從源頭上加強安全管理，消除安全隱患，堅決遏制重特大生產(chǎn)安全事故，維護(hù)廣大旅客、司乘和職工的生命財產(chǎn)安全，積極全面做好“平安交通”創(chuàng)建活動，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，持續(xù)開展“打非治違”、隱患排查治理專項行動，全面組織實施“平安交通”創(chuàng)建活動，以市交通運輸局《關(guān)于印發(fā)蘭州市交通運輸行業(yè)2013“打非治違”和隱患排查治理專項行動方案的通知》（蘭交安監(jiān)發(fā)【2013】94號文件）和《關(guān)于印發(fā)蘭州市交通運輸系統(tǒng)“平安交通”創(chuàng)建活動實施方案的通知》（蘭交安監(jiān)發(fā)【2013】95號文件）精神為指導(dǎo)，結(jié)合公司實際，制定本方案。

一、總體要求

1、認(rèn)真貫徹落實省市行業(yè)監(jiān)督部門關(guān)于在安全生產(chǎn)方面持續(xù)開展“打非治違”、隱患排查治理專項行動和創(chuàng)建“平安交通”活動的指示精神，全面深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，持續(xù)促進(jìn)公司安全生產(chǎn)工作穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

2、嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為，堅決予以糾正。通過排查，及時發(fā)現(xiàn)和整改安全隱患，落實責(zé)任，規(guī)范安全生產(chǎn)秩序，著力于構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制，實現(xiàn)公司安全生產(chǎn)形式穩(wěn)中趨好。

3、全面組織實施創(chuàng)建“平安交通”活動，全員參與、創(chuàng)建合力、營造氛圍、取得實效，切實推進(jìn)公司科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展步伐。

二、組織實施

為切實加強公司“打非治違”、隱患排查治理專項行動和創(chuàng)建“平安交通”活動實施方案的組織實施，公司決定成立蘭州客運中心有限責(zé)任公司2013年“打非治違”、隱患排查治理專項行動和創(chuàng)建“平安交通”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，人員組成如下：

組 長：何有世 副組長：張 永、張志軍

成 員：劉 鵬、王曉春、行軍早、陸元明、楊 靜、黃 磊、曲 欣、“打非治違”、隱患排查治理專項行動和創(chuàng)建“平安交通”活動領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由王曉春同志兼任，辦公地點設(shè)在辦公樓三樓315室。

三、活動內(nèi)容

（一）嚴(yán)厲打擊非法違法行為，針對客運站安全生產(chǎn)領(lǐng)域的違規(guī)違法行為展開綜合治理行動，堅決抵制不正當(dāng)競爭行為，建立公平、公正、公開的良好經(jīng)營氛圍。推進(jìn)安全隱患排查治理工作。對公司安全生產(chǎn)方面存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，予以整改，強化安全監(jiān)督檢查，進(jìn)一步深化隱患排查治理，減少安全事故發(fā)生幾率。認(rèn)真開展“一

崗雙責(zé)”制度，推進(jìn)安全生產(chǎn)宣傳教育。各部門要強化安全責(zé)任落實，嚴(yán)格責(zé)任追究，努力形成“全員、全過程、全方位”的無縫隙安全生產(chǎn)管理工作體系。加強安全宣傳教育，推進(jìn)安全文化建設(shè)，增強員工安全意識和防護(hù)能力培養(yǎng)。

（二）嚴(yán)格落實“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，嚴(yán)把車輛進(jìn)站準(zhǔn)入關(guān)、從進(jìn)站源頭抓安全。

對于要求進(jìn)入客運中心經(jīng)營的班車，首先由調(diào)度室審核其準(zhǔn)入資格。一是要求“七證一牌”（駕駛證、從業(yè)資格證、行駛證、營運證、保險證、車輛年檢合格證、進(jìn)站通知書、營運線路牌）齊備；二是要對每輛車建立檔案將其有關(guān)證件復(fù)印歸檔；三是要按照《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》的核心內(nèi)容對其進(jìn)行教育，并簽訂《安全責(zé)任書》。四是嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站，六不出站”規(guī)定，只允許持有有效班車車票的旅客進(jìn)站上車，除營運班車外，其他車輛一律不準(zhǔn)進(jìn)入本站院內(nèi)。對日常發(fā)放的每一個班次，首先由安檢室對駕駛員的準(zhǔn)駕資格審核，并對車輛上地溝或通過安檢臺進(jìn)行安全檢查。通過安檢，對駕駛員和車輛符合安全要求的出具《安檢合格證》，調(diào)度室依據(jù)《安檢合格證》，并對駕駛員資格復(fù)核后，給班車報班，依據(jù)行駛證搭載人數(shù)打開售票系統(tǒng)準(zhǔn)許售票。遇有惡劣天氣，調(diào)度室立即與班車目的地及經(jīng)過地有關(guān)部門、企業(yè)及車站聯(lián)系，若天氣條件較為惡劣時班車立即停止報班發(fā)車。班車發(fā)出時由稽查隊再對班車實載人數(shù)復(fù)核，絕不容許超員出站，并將駕駛員與班車報班單上所載的駕駛員對照復(fù)核，旅客安全帶使用情況登記后，由駕駛員在《出站登記表》上簽字確認(rèn)后方準(zhǔn)出站。

（二）進(jìn)一步完善突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，為構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制提供理論保障。

成立由主要領(lǐng)導(dǎo)任組長、領(lǐng)導(dǎo)班子成員和有關(guān)部室負(fù)責(zé)人、安全管理人員參加的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，并將車站質(zhì)量管理辦公室、安全保衛(wèi)部、財務(wù)室、稽查隊、安檢室、調(diào)度室、站務(wù)室作為協(xié)調(diào)小組成員部門。建立覆蓋全站的應(yīng)急救援體系。針對汽車站是公眾聚集場所的特殊性，制定符合車站實際情況的應(yīng)急預(yù)案，對應(yīng)急救援體系建立、各有關(guān)部室的職責(zé)、現(xiàn)場指揮機構(gòu)的成立及其職責(zé)、預(yù)防預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)、后期處置、應(yīng)急保障等作詳細(xì)的規(guī)定。盡快編著完成《突發(fā)事件組織旅客疏散應(yīng)急預(yù)案》，逐步健全應(yīng)急預(yù)案種類，加強應(yīng)急演練，從實踐中找到《預(yù)案》的不足，取長補短，提高公司和廣大員工的應(yīng)急處置能力。從基礎(chǔ)工作做起，努力構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制，提供切實可行的理論基礎(chǔ)。

（三）做好安全生產(chǎn)管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行“兩個規(guī)范”規(guī)章制度。

1、各部室根據(jù)安全職責(zé)，加強東西門口、進(jìn)站口、停車場等處進(jìn)站人員和進(jìn)站車輛的管理，切實做到無關(guān)人員、無關(guān)車輛和危險物品不進(jìn)站，確保安全第一道關(guān)。站務(wù)室和小件托運室要認(rèn)真做好進(jìn)站旅客的行包及托運貨物的“三品”“違禁品”檢查工作，嚴(yán)防危險品進(jìn)站上車；治安股要加強站內(nèi)外的巡邏，充分利用視屏監(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)揮聯(lián)動效力，嚴(yán)控安全死角，做好治安巡查工作，加強停車場班車停放和進(jìn)站送人接貨車輛的疏導(dǎo)，及時消除安全隱患。

2、安檢站、調(diào)度室和稽查隊要嚴(yán)格按照“六不出站”原則，結(jié)

合開展“三超一疲勞”要求，認(rèn)真做好車輛安檢、報班和出站的安全檢查工作。安檢室除做好正常的門檢和例檢工作外，對所有安檢車輛的“三防”設(shè)備進(jìn)行了細(xì)致檢查，否則一律不予開具《安檢合格證》，同時認(rèn)真檢查夜班和400公里以上班車雙班駕駛員證照手續(xù)，嚴(yán)防單駕和證多報，對于加班車輛，必須每班必檢；調(diào)度室要做好車輛調(diào)度和客源調(diào)配工作，特別注意天氣變化，及時通報情況，便于做好滯留旅客的疏散和退票工作；稽查隊要嚴(yán)把車輛出站和檢查站稽查關(guān)，堅決杜絕超員超載，檢查督促旅客使用安全帶。

3、強調(diào)消防工作，要求各部門、各科室要加強火災(zāi)防患意識，注意辦公用電器、熱水器等用電器具的使用，下班時務(wù)必關(guān)閉電源，以防發(fā)生事故。辦公室和治安股對全站所有場所和建筑定期進(jìn)行全面細(xì)致的消防檢查，特別是鍋爐房、配電室、公寓樓、市場及出租場所等重點部位，針對滅火器具情況、用電安全、雜物堆放及疏散通道等都要檢查到位，同時做好記錄。對存在的火災(zāi)隱患要按責(zé)任區(qū)域通知整改，責(zé)任措施要到人，并及時檢查整改落實情況。辦公室要加強對配電室、鍋爐房、職工公寓等重點部位和操作人員的管理，要采取重點監(jiān)控、重點檢查、反復(fù)教育、經(jīng)常提醒，不厭其煩的灌輸安全意識和消防責(zé)任，并對其執(zhí)行嚴(yán)格獎罰措施。

4、是各部室要按照通知要求，召開會議時，向全體職工宣傳做好安全生產(chǎn)的重要意義，結(jié)合部門實際，合理安排，確保責(zé)任落實到人。

5、是各部室要積極配合上級部門、地方政府和交通管理單位，做好“打非治違”、隱患排查治理專項行動和“平安交通”創(chuàng)建活動工作，保證公司科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展。

6、結(jié)合自身實際，深入開展“打非治違”、隱患排查治理和創(chuàng)建“平安交通”活動工作，從源頭上加強安全管理，消除安全隱患，遏制重特大安全生產(chǎn)事故，維護(hù)廣大旅客生命、財產(chǎn)安全。

7、正確使用車輛安檢、X射線檢查設(shè)配，保證車輛正常使用安全。杜絕“三品”、“違禁品”混入站內(nèi)。

（四）“平安交通，人人有責(zé)”，積極深入開展以創(chuàng)建“平安車站”為主題的安全生產(chǎn)活動。

嚴(yán)格執(zhí)行各項安全管理制度和安全操作規(guī)程，強化旅客進(jìn)站安全檢查工作，嚴(yán)禁超載超員客車出站。積極做好站內(nèi)治安綜合管理工作。“安全事故靠預(yù)防、強企增效靠意識”，通過宣傳教育，提高認(rèn)識，加強安全預(yù)防，減少安全事故，維護(hù)公司和車站正常安全生產(chǎn)秩序，營造“關(guān)注安全、關(guān)愛生命”的安全文化氛圍。

（五）組織開展安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動，傳播安全文化，營造良好安全氛圍

1、，緊密聯(lián)系公安、消防等單位，聘請干警向大家授課，增長大家的安全防范知識。積極參與行業(yè)主管部門和轄區(qū)、交警隊開展的安全教育宣傳活動。

2、組織包括道路運輸安全、消防安全、客規(guī)、法律法規(guī)為內(nèi)容的，員工積極參與的知識競賽。向大家征集以安全生產(chǎn)為主題的標(biāo)語、小故事等素材，入選后制作成橫幅或宣傳欄，并對入選的素材給以物質(zhì)獎勵，激勵大家踴躍的參與“平安交通”創(chuàng)建實施活動。堅持不懈地抓好安全教育工作的開展。

（六）、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案的演練

為完善應(yīng)急預(yù)案體系，提高預(yù)案的科學(xué)性、可操作性，有針對性的強化應(yīng)急救援協(xié)調(diào)聯(lián)動、聯(lián)合處置機制，提高應(yīng)急處置能力，組織全員參加安全、消防、突發(fā)事件、反恐怖襲擊及系統(tǒng)黑客入侵的應(yīng)急處置演練活動。增強和完善應(yīng)急預(yù)案的不足和應(yīng)對事件的處置能力。

四、實施步驟

2013“打非治違”和隱患排查治理專項行動，從2013年5月開始，到12月底結(jié)束。

（一）動員部署、自查自改階段（5月6日至5月31日）根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營實際，開展自查、自建、自律的自主循環(huán)與政府督查相結(jié)合，全面排查與集中整治相結(jié)合，突出重點，研究制定具體實施方案，明確工作要求和措施，抓緊動員和部署。對自查出的非法違法安全生產(chǎn)經(jīng)營行為和安全隱患，逐項登記，建立安全隱患信息檔案，逐項進(jìn)行糾正和整改，及時消除安全隱患。

（二）聯(lián)合檢查、集中整治階段（6月1日至7月31日）在第一階段工作的基礎(chǔ)上，組織、協(xié)調(diào)各有關(guān)部門聯(lián)合檢查。始終保持“打非治違”的高壓態(tài)勢，并嚴(yán)格落實監(jiān)管措施。

（三）全面檢查、重點抽查階段（8月1日至8月31日）。采取跟蹤檢查、檢查整改等方式，立足實際，明確重點，對開展“打非治違”專項行動情況進(jìn)行全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決專項行動中存在的突出問題，推動“打非治違”專項行動深入開展。各部室要落實安全生產(chǎn)責(zé)任，結(jié)合自身特點，對重點環(huán)節(jié)和突出問題開展專項研究整改措施，部室負(fù)責(zé)人加強督促指導(dǎo)，確?！按蚍侵芜`”取得實效。

（四）督查總結(jié)、鞏固提高階段（9月1日至10月31日）。

對“打非治違”專項行動開展情況進(jìn)行總結(jié)匯總，于11月20日前報送局安監(jiān)處。

“平安交通”創(chuàng)建活動從2013年起到2017年止，分三個階段。

（一）宣傳發(fā)動組織實施階段（2013年）。

各部門對創(chuàng)建活動實施方案的要求和計劃開展具體工作，充分利用LED大屏作為“平安車站”的宣傳平臺，廣泛開展宣傳教育活動，營造良好氛圍，做到層層動員，人人參與。

（二）整體推進(jìn)階段（2014年至2016年）。

根據(jù)各自安全管理職責(zé)和創(chuàng)建“平安車站”的具體要求，細(xì)化分解工作任務(wù)，排定序時進(jìn)度，加強督查檢查，逐項落實各項既定的工作目標(biāo)任務(wù)，取得活動實效。組織開展相互學(xué)習(xí)、檢查和評比、競賽等活動，積極推廣好的做法，有效推動創(chuàng)建活動的開展，全面實現(xiàn)創(chuàng)建活動的目標(biāo)和任務(wù)。

（三）完善提高，總結(jié)報告階段（2017年）。

安保部對照創(chuàng)建目標(biāo)和創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，開展自我評價和考核工作，認(rèn)真查找薄弱環(huán)節(jié)和存在問題，對工作滯后、活動成效不大的部室予以重點指導(dǎo)幫助。

對創(chuàng)建“平安交通”創(chuàng)建活動開展情況進(jìn)行總結(jié)，于次年1月15日前報局安監(jiān)處。

第三篇：大理旅游心得

大理市真是一個美麗的地方，美的讓人流連忘返。接下來是小編為大家整理的大理旅游心得大全，希望大家喜歡!

大理旅游心得大全一

今天，我們一家終于踏入了云南大理這片神奇的土地。

大理最具特色的景點就是洱海了，湖水在陽光的照耀下波光粼粼，水浪調(diào)皮地拍打著岸邊長滿青苔的石頭，小魚小蝦也在岸邊歡快地嬉戲，從北方飛來的一大群海鷗到這里來過冬。瞧!有的海鷗在大湖泊中尋找著小魚小蝦，有的則是在藍(lán)天中自由自在地翱翔，還有的不肯下水捉魚，而是靜靜地等待著人們買小魚干來投喂它們。風(fēng)輕輕的吹，不一會兒也調(diào)皮起來，拍打著人們的臉頰，撥弄著人們的頭發(fā)。太陽也開始捉弄人，毒辣辣的陽光射在人們裸露的皮膚上，人們立馬涂上防曬霜，打開太陽傘。這時的湖面也在陽光的照射下變得亮堂堂的，亮得人睜不開眼。

午后，我們一家來到了海舌公園，那里的'馬車夫在張羅自己的生意，五彩繽紛的馬車在我們的眼前晃來晃去。我們坐上了馬車，一會兒便到了湖岸邊，幾十棵長滿銀杏葉的銀杏樹挺立在陸地盡頭。在海舌公園可以近距離觀察湖水，同時，這里也是螺螄的天堂。在岸邊隨手一捧，便會弄到一大把的螺螄，岸邊的樹上也有。

傍晚，我們?nèi)タ刺飯@景象。蕎麥花一片雪白，油菜花已謝了，結(jié)滿了油菜籽，萵苣整整齊齊的長在紅色的土壤里，農(nóng)夫們開著播種機，在平坦的土地里撒著種子，真是一派生機勃勃的景象啊!

回到旅館后，白族的老板娘熱情招呼著我們，讓我們進(jìn)到溫暖的屋子里。

云南大理，美麗、富饒、熱情、文明，這幾個特點融合在一起，真是一個絕佳的旅游地點!

大理旅游心得大全二

在大理，人們流傳著這樣一副對聯(lián)：上關(guān)花，下關(guān)風(fēng)，下關(guān)風(fēng)吹上關(guān)花。蒼山雪，洱海月，洱海月映蒼山雪。早晨，我和爸爸乘著畫舫，游覽這如詩如畫般的大理洱海。

清涼的微風(fēng)蕩漾起一道道水紋，我坐在船邊，望著清澈的.海水。那醉人的碧綠，映著白云，映著蒼山，假如大理沒有這美如仙境的洱海，定會失去一半的撫媚。一只只游船在海水中游蕩，此時的洱海，靜若處子，溫柔如純潔的少女，歲月帶走了風(fēng)情脈脈的南詔古國，卻怎么也帶不走洱海的冰清玉潔。向遠(yuǎn)處眺望，一艘艘游船在平靜的洱海飄蕩，為這壯麗的湖光山色，打下了美麗的襯托。

游船在岸邊停下，我們隨著人群，走過一級級石階，繞過一條條小道，徑直來到了南詔風(fēng)情島，小島那懸崖峭壁上，長著綠綠的仙人掌，仿佛在向人們展示它那頑強的生命力。往里走，就來到了奇花異草的王國——蝴蝶泉。叮咚的泉水砸在石階上，像一串串閃著瑩光的珍珠，像一串串即將凋零的花，像晶瑩的、透亮的水晶球。泉水旁，一朵朵月季競相開放，一支支杜鵑綻放著它那迷人的光彩，潔白如玉，金黃似光，粉若紅霞，紫猶幻夢。天空中，鳥兒在傾心的鳴囀，蝴蝶在上下的飛舞，構(gòu)成了一幅無與倫比的水墨畫。

繼續(xù)向前走，不過多會兒，我們就站在了島上唯一的一座小山峰的頂端。熱鬧的氣氛使我很快融入其中。像烤魚、烤蝦這一類的特色小吃就數(shù)不勝收，沿路到處是小攤，就連大型的廟會也比不過它這種熱鬧的氣氛。

伴隨著一聲聲鳴笛，我只得戀戀不舍地離開了迷人的南詔風(fēng)情小島，在最后一刻，我站起低頭鳥瞰，再別，洱海。我在心底默默的想著。人雖上了船，可心卻依然留在島上，直到它一直變小，變小，消失在我的視線之中……船上，這樣的水倒映著這樣天，這樣的天籠罩著這樣的水，讓我不由得想起這樣一句詩，“水光萬頃開天鏡，山色四時環(huán)翠屏”。

我愛洱海，愛它的美麗，它的神秘。我不知道，以后是否還能來到大理，來到洱海，但是，這次洱海之行必將在我的腦海中烙下一段深刻的記憶，永生難忘。

大理旅游心得大全三

小時候，我們一家去了云南大理這個地方。

到達(dá)云南大理時，天還未亮，在墨蘭的天空中，一顆顆小星星，眨著眼睛，正在看著我們呢!只有東方泛著微微的魚肚白，此時，蒼山顯得格外神秘。

天漸漸亮了起來，我們打車趕往美麗的滄海，一下車，我驚呆了!眼前的就是港灣，巨大的湖泊一望無邊，碧藍(lán)的湖水真清啊，清得可以看見江底的沙石，小魚游來游去，像可愛的孩子們玩耍嬉戲。

離開了洱海，我們又來到了蒼山。只見峰巒雄偉壯觀，蒼山如一把劍插在云霄上，主峰被云霧覆蓋，十分神秘。我回頭望一望洱海，像山水中長著綠綠的水草，小溪繞過一座座山峰，在前面形成水瀑布，只見水花飛濺，如煙、如霧，如塵。水花隨風(fēng)飄起，形成了一條五光十色的彩虹。

逆流而上，是一處山澗峽谷。小路邊怪石嶙峋，那是一塊塊似老人，似巨象，似亭亭玉立的仙女，似臥倒在地的壯士，形態(tài)萬千。遠(yuǎn)處，有一座鐵索橋，過了橋，順澗而上，到了個小山包。放遠(yuǎn)處看，洱海全景盡收眼底。湖面上如一面大明鏡，一條條小舟在湖面上劃出又細(xì)又長的水痕，在太陽下射來，湖面仿佛湖中不是水，而是黃黃的黃金一樣，給人全新感覺。

天空云霧迷蒙，讓你感覺到像是走進(jìn)了連綿不斷的畫卷，真是：“舟行碧波上，人在畫中游呀!”

大理旅游心得大全四

風(fēng)水寶地大理，我們在這里呆了兩天，古城大得很，物價也不高，陽光明媚，人又和善，是個世外桃源般的仙境。

這里的風(fēng)花雪月特別著名：下關(guān)的風(fēng)，上關(guān)的花，蒼山的雪，洱海的月，都是極有特色的。大理全年氣候溫潤，蒼山頂上的融融白雪就更是神奇，蒼山十九峰，大理差不多就安詳在蒼山的懷抱之中了。由于我有些高原反應(yīng)，我們就沒坐索道上山，在它的腳下參拜，高高的山峰并不顯得突兀，山上全是各種各樣的樹木，茂密得很。山頭是很圓潤的，這真是難得，就像居于高位而不盛氣凌人的人一樣。

洱海其實是一個大大的湖泊，全長幾十公里，它的形狀像個耳朵，當(dāng)?shù)厝艘郧皼]見過海，習(xí)慣把大湖稱為海，故而得此名。洱海環(huán)境保護(hù)的很好，湖面平凈，陽光下波光粼粼，湖邊全是樹，湖中還有小島和游船，坐在游船上可以看到洱海的“廬山真面目”(繞湖一圈)，因此上船的人絡(luò)繹不絕。大理是有山有水風(fēng)光好，天龍八部電影城怪不得坐落在大理。

大理古城里的小巷很多，橫平豎直，布局合理。天藍(lán)得很熱烈，不知為何，沒有一絲云彩，最有意思的是每家每戶前面都有一條貫通全城的小河流過，河里的水清澈見底，一點兒都沒有受到污染，時不時地能看到小魚兒在水草間輕輕慢慢地?fù)u擺著。

古城里的店鋪也很多，當(dāng)?shù)厝税鬃宀簧?，民風(fēng)古樸，什么金花客棧，阿鵬酒家的，我們?nèi)サ陌鬃逄厣に嚻沸〉昃透毫恕叭松喽痰辍敝魅艘贿呝I東西一邊演講：“秋風(fēng)掃落葉，落葉掃秋風(fēng)，你拿的這個賣十塊，進(jìn)價7塊八，你是孤家寡人秦始皇，你是正宮娘娘武則天……”誰知是真是假，笑一場，也就罷了。

在大理，一切的節(jié)奏都是很慢的，那就讓我在心底慢慢地說一聲：大理，好美麗!

大理旅游心得大全五

我小時候，有一年觀看春節(jié)聯(lián)歡會，舞蹈《雀之靈》深深地吸引了我。一位婀娜多姿的舞者翩翩起舞，柔美而生動的舞姿，讓我感受到藝術(shù)的美。媽媽告訴我，這位舞蹈家是云南白族舞蹈家——楊麗萍。從此，我知道了云南，并十分向往到那彩云之南走走看看。

去年國慶節(jié)，我終于圓了彩云之夢。媽媽和我到第一站——大理。據(jù)導(dǎo)游介紹，大理的自然風(fēng)景可以概括為一幅畫——風(fēng)花雪月圖：下關(guān)風(fēng)，上關(guān)花，蒼山雪，洱海月。我迫不及待地想跳進(jìn)畫中。

上午，我們直奔蒼山。仰望蒼山，山勢陡峭，拔地而起，山上怪石嶙峋，綠樹成陰。我們乘坐索道車，一口氣到了海拔三千多米處。遠(yuǎn)眺山間，傳說中的玉帶云神奇地出現(xiàn)了：山巒之間一條乳白色的云帶，長長一片，像仙女織就的錦緞，飄在半山腰，我們仿佛進(jìn)入了仙境。我們繼續(xù)攀登，乘著風(fēng)，踏著云，不時有幾聲小鳥的鳴叫，好似在為我們加油。

走著走著，遠(yuǎn)處隱隱傳來嘩嘩——嘩嘩聲，我們趕緊都加快腳步，我更是一路小跑，充當(dāng)急先鋒。突然，我眼前一亮，一股洪流順著山崖直沖而下，在太陽的照射下，像是空中的彩練，珠花迸發(fā)，猶如巨龍吐珠，沖入潭里，激起沸騰的浪花。滿是青苔的石壁上刻著三個大字——洗馬潭。我把手伸入潭水里，一種冰涼的感覺瞬間遍布全身，爬山的勞累頓時蹤影全無。說話間，我們來到了蒼山頂峰。藍(lán)天下，周圍的山峰連成一片，像一支陣容強大的軍隊。遠(yuǎn)處山腳下的洱海，猶如一條銀絲帶，從遙遠(yuǎn)的天際蜿蜒而來。洱海又像一面梳妝鏡，滿天的白云和青山，都盡在鏡中，云影在徘徊，山巒倒立在水中，一色青青透出詩情畫意。圍在洱海四周的白族民居，守護(hù)著這片美麗的山水，此間山水頓時添了幾分人氣與活力。此時，我突然想到了唐代大詩人杜甫的詩句：“會當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小。”

隨后的幾天，下關(guān)山口，神清氣爽的風(fēng)吹著我的面頰;在上關(guān)，我躺在廣闊開滿鮮花的草原上，望著藍(lán)天白云“發(fā)癡”;洱海邊，一輪玉盤般的圓月下，我覺得世界是那樣靜美……我愛蒼山洱海，我愛云南的好風(fēng)光。

大理旅游心得大全

第四篇：安然公司破產(chǎn)案

安然公司(ENRON)是美國能源業(yè)巨頭，成立于１９８５年，總部設(shè)在得克薩斯州的休斯頓。該公司曾經(jīng)不僅是全美最大的電力和天然氣銷售和交易商，而且也提供各種能源產(chǎn)品、寬頻服務(wù)，以及金融和風(fēng)險管理服務(wù)，擁有近七百億美元資產(chǎn)，經(jīng)營據(jù)點橫布全世界。擁有兩萬五千英里位在美國的天然氣管線，范圍從德州跨及加州、中西部和佛羅里達(dá)州；電力工廠則遍及印度、加勒比亞、拉丁美洲、大陸、土耳其、義大利及波蘭；一萬八千英里寬頻光纖網(wǎng)路除了鋪設(shè)在美國各大城市，還遍及歐洲及東京。每年經(jīng)營收入超過千億美元（2001年前9個月的經(jīng)營收入就達(dá)到1396.9億美元），全球員工逾2萬人，屬于當(dāng)之無愧的能源巨人。

安然公司是紐約證券交易所的上市公司(交易代碼：ENE)，在2001年10月15日之前，安然公司普通股的52周最高價是84.88美元每股，最低價也有25美元/股。在“9.11”之后，雖然美國股市一度大幅下跌，但因為安然公司是大型能源公司，屬于投資者心目中風(fēng)險較小的防御型股票，在“9.11”后安然公司的股價不僅沒有受到大盤的拖累，相反卻從每股25美元左右低位一路走高，到2001年10月中上旬每股35到40美元左右的水平。因此，在安然事件發(fā)生之前，安然公司非但沒有象大多數(shù)公司那樣受到“9.11”影響，而且屬于少數(shù)能夠逆市上揚，受到投資者青睞的避險類股票。

但是，安然公司事件的發(fā)生使得情況發(fā)生了急劇的變化。

2001年10月16日股市收盤之后，安然公司發(fā)布了第三季度財務(wù)報告，雖然該季度的經(jīng)營收入較上一年第三季度增長了59％，達(dá)到了476億美元，但是令投資者大跌眼鏡的是，安然公司居然一次性沖銷了高達(dá)10.1億美元的稅后投資壞帳，這筆巨額的壞帳沖銷不僅抵銷了安然公司在該季度的所有經(jīng)營盈利，而且造成了6.18億美元的凈損失（折合0.84美元/股）。更令投資者震驚的是，在這筆壞帳沖銷中有3500萬美元是由安然公司與兩家名為“LJM CAYMAN LP”和“LJM2 CO－INVESTMENT LP”的有限合伙（下稱“LJM合伙”）之間的套期交易所造成的，而這兩家LJM合伙直到今年7月一直是由安然公司公司的首席財務(wù)官法斯特（Andrew S.Fastow）所經(jīng)營和控制的。在稍后舉行的與證券分析師討論季度財務(wù)報告的電話會議上，面對證券分析師們的質(zhì)詢，安然公司又進(jìn)一步承認(rèn)，由于法斯特先生的LJM合伙所投資的一家結(jié)構(gòu)融資實體與安然公司之間所進(jìn)行的一系列復(fù)雜交易，公司回購了5500萬普通股股票，因此股東權(quán)益減少了12億美元。

2001年10月17日，美國證監(jiān)會致函安然公司，開始就可能存在的關(guān)聯(lián)交易問題進(jìn)行非正式的查詢。10月18日，《華爾街日報》獲得了一份由法斯特先生作為一般合伙人簽署的LJM合伙內(nèi)部財務(wù)文件，并據(jù)此在頭版刊登獨家文章，披露法斯特先生所經(jīng)營和控制的LJM合伙在2000年實現(xiàn)的利潤超過700萬美元，資本權(quán)益增長約400萬美元。LJM合伙的主要業(yè)務(wù)就是與安然公司進(jìn)行各種涉及安然公司公司資產(chǎn)和股票的復(fù)雜套期交易，法斯特先生和其它幾家投資人(包括瑞士信貸第一波士頓和通用電子資本公司等)在1999年12月創(chuàng)辦LJM合伙時最初投資不到300萬美元。同日，安然公司董事會召開緊急會議，就美國證監(jiān)會的查詢進(jìn)行討論。

2001年10月22日，安然公司向投資者公開承認(rèn)，美國證監(jiān)會已經(jīng)和安然公司進(jìn)行了接觸，開始著手調(diào)查安然公司所存在的關(guān)聯(lián)交易問題，特別是安然公司與安然公司的首席財務(wù)官法斯特先生所經(jīng)營和控制的LJM合伙之間的關(guān)聯(lián)交易。安然公司的董事長兼首席執(zhí)行官雷先生(Kenneth Lay)宣布，安然公司將全力配合證監(jiān)會的調(diào)查以盡快消除投資者對關(guān)聯(lián)交易問題的疑慮。消息發(fā)布之后，安然公司股價應(yīng)聲下挫20％，當(dāng)天損失近40億美元的市值。

2001年10月23日，安然公司的財務(wù)主任承認(rèn)公司將出售一部分資產(chǎn)并有可能被迫發(fā)行股票。安然公司所控制的一系列投資工具向投資者出售了約33億美元的商業(yè)票據(jù)，如果這些投資工具出現(xiàn)壞帳，這些票據(jù)將在未來20個月內(nèi)陸續(xù)到期。盡管安然公司目前相信自己有能力償還價值這些商業(yè)票據(jù)，但并不能完全排除屆時需要發(fā)行額外的股票來籌集資金的可能性。

2001年10月24日，安然公司的股價又下跌了17%，跌到16.41美元/股，一周以來股價已經(jīng)下跌超過50%。在當(dāng)天股市收盤之后，安然公司宣布首席財務(wù)官易人，接替法斯特先生的是年僅40歲的工業(yè)市場部主管麥克馬洪先生(Jeffrey McMahon)。董事長兼首席執(zhí)行官雷先生依然堅持法斯特先生并無過錯，但他承認(rèn)撤換首席財務(wù)官為了重建投資者和金融界對安然公司的信心。

2001年10月25日，安然公司動用了約30億美元銀行信用額度，以提高公司的財務(wù)水平和增強流動性。據(jù)稱安然公司將用其中一部分來回購價值18.5億美元的短期商業(yè)票據(jù)。同時，信用評級機構(gòu)也就安然公司事件做出反映，F(xiàn)ITCH宣布將重新評估安然公司的信用等級并有可能做出降級決定，而標(biāo)準(zhǔn)普爾則宣布將安然公司的信用前景從“穩(wěn)定”調(diào)低至“負(fù)面”。對安然公司來說，一旦信用等級降到可投資級別以下，會立即造成數(shù)十億美元債務(wù)提前到期。

2001年10月28日，安然公司的發(fā)言人承認(rèn)公司正在與銀行進(jìn)行接觸，尋求獲得10到20億美元的額外信用額度支持。10月29日，穆迪(MOODY?S)宣布將安然公司的長期債信等級降低一級(從“Baa1”降至“Baa2”)，并且表示不排除進(jìn)一步的降級。同時，有消息稱美國證監(jiān)會已經(jīng)將對安然公司的調(diào)查從其在德克薩斯州的地區(qū)辦公室移交到華盛頓總部進(jìn)行。在雙重壞消息的打擊下，安然公司的股票當(dāng)天又下跌超過10%，跌破了14美元/股。

2001年10月30日，隨著安然公司股價下跌到近幾年的最低水平，市場上開始有傳言安然公司可能會成為被并購的對象，傳言中的潛在買主包括通用電子、億萬富豪巴菲特和殼牌石油等。10月31日，安然公司承認(rèn)美國證監(jiān)會已經(jīng)決定將對安然公司的調(diào)查升級為正式調(diào)查，這意味著證監(jiān)會的執(zhí)行部將組建一個五人調(diào)查委員會而且在調(diào)查中可以使用正式的傳訊權(quán)。安然公司同時宣布任命德克薩斯大學(xué)法學(xué)院院長鮑爾斯教授為安然公司公司董事會成員，并且負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)董事會下一個四人特別委員會對關(guān)聯(lián)交易等問題進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查。當(dāng)日安然公司股價在連續(xù)第十天下跌后首次反彈，漲幅超過20%。

2001年11月1日，安然公司宣布，JP摩根和花旗銀行已經(jīng)承諾提供10億美元的信貸額度。安然公司將用其中2.5億美元來償還即將到期的債務(wù)，余下的7.5億美元將用于提高公司的短期流動性。不過為了獲得這筆信貸承諾，安然公司需要將其最優(yōu)良的資產(chǎn)之一的天然氣管道作為抵押。盡管如此，標(biāo)準(zhǔn)普爾還是宣布將安然公司的長期債信等級從“BBB+”調(diào)低到“BBB”，將短期債信等級從“A-2” 調(diào)低到“A-3”。

2001年11月4日，又一起可能存在問題的關(guān)聯(lián)交易被媒體曝光：安然公司在2001年3月時曾經(jīng)向一家名為Chewco Investment 的有限合伙(“Chewco合伙”)支付了3500萬美元。據(jù)稱安然公司支付這筆款項是為了進(jìn)行一系列極其復(fù)雜的衍生交易，而通過這些交易使得安然公司可以在過去3年中把數(shù)億美元的債務(wù)不列入其資產(chǎn)負(fù)債表。經(jīng)營和控制這家Chewco合伙的考佩先生(Michael Kopper)，在2001年7月離開安然公司之前任北美業(yè)務(wù)部的主管，而且他曾經(jīng)和前首席財務(wù)官法斯特先生一起創(chuàng)辦和經(jīng)營LJM合伙。

2001年11月5日，F(xiàn)ITCH宣布將安然公司的債信等級從“BBB+”降至“BBB－”，離垃圾債券的等級只有一步之遙。隨著其財務(wù)危機的進(jìn)一步加深，安然公司開始與私人投資機構(gòu)和同行業(yè)的能源交易公司進(jìn)行接觸，以尋求至少20億美元的注資。據(jù)稱，包括殼牌石油、迪奈基電力公司（DYNEGY）和杜克能源等幾家同業(yè)競爭對手可能會有興趣對安然公司進(jìn)行注資甚至收購。

2001年11月6日，安然公司的前任首席執(zhí)行官斯科林先生被傳訊到美國證監(jiān)會作證。有消息稱安然公司準(zhǔn)備終止其在亞洲的所有寬頻業(yè)務(wù)，并且在全球范圍內(nèi)進(jìn)行業(yè)務(wù)重整。另外有報道稱安然公司的核心業(yè)務(wù)－－能源交易已經(jīng)受到此次事件的相當(dāng)影響，市場份額開始下降。當(dāng)天安然公司的股價跌破10美元。

2001年11月7日，標(biāo)準(zhǔn)普爾宣布將安然公司信托的商業(yè)票據(jù)信用等級從“BBB+”降級到“BBB”，而且持“負(fù)面觀望”。在此消息打擊下，安然公司的股價大幅下降27%，盤中一度跌至7美元/股，是1991年5月以來的最低價。不過，安然公司的股價在下午曾短暫地有所回升，因為《華爾街日報》和CNBC都報道了安然公司正在和迪奈基公司開始討論由迪奈基公司向安然公司注資20億美元或者由迪奈基并購安然公司的可能性。

2001年11月8日，安然公司在向美國證監(jiān)會提交的一份報告中承認(rèn)自己在過去三年中的財務(wù)報告多有不實之處，從1997年到2001年第三季度的所有財務(wù)報告都需要重做。根據(jù)初步的重新計算結(jié)果，從1997年到2000年，安然公司的實際盈利比原先的數(shù)目減少了5.86億美元(20%)，而實際債務(wù)上升了6.28億美元(6%)，而股東權(quán)益實際上減少了22億美元（19％）而非安然公司在10月16日所宣布的12億美元。安然公司在這份報告中同時宣布解雇公司財務(wù)主任和公司北美業(yè)務(wù)的首席法律顧問。另外，安然公司和迪奈基公司也承認(rèn)兩家公司正在就合并進(jìn)行磋商。據(jù)《華爾街日報》和《紐約時報》的消息來源稱，如果雙方達(dá)成協(xié)議，迪奈基公司將通過價值70到80億美元的股票互換來并購安然公司，而且迪奈基公司的最大股東ChevronTexaco公司將進(jìn)行注資以避免安然公司倒閉。當(dāng)日安然公司股價收盤于8.41美元/股，正好差不多是其52周最高價的十分之一。

2001年11月9日，穆迪再次宣布將安然公司的債信等級調(diào)降一級，距垃圾債券的等級只有一步之遙，不過當(dāng)天市場的注意力一直集中在安然公司和迪奈基之間的并購談判，當(dāng)日安然公司的收盤價較前一天上漲22美分，收于8.63美元。在股市收盤之后，迪奈基正式宣布已經(jīng)與安然公司達(dá)成協(xié)議，由迪奈基通過價值約70億美元的股票互換來并購安然公司，而迪奈基公司的最大股東ChevronTexaco公司將即時向安然公司注資15億美元，并在并購?fù)瓿蓵r再向安然公司注資10億美元。如果此項并購能夠通過司法部的反壟斷審批，并購后的新公司將成為全美最大的能源交易商。

2001年11月20日，安然公司承認(rèn)其核心業(yè)務(wù)－－能源交易受到此次事件的沖擊，第四季度的盈利很可能出現(xiàn)大幅下滑。隨后幾天安然公司的股價一路下滑，從每股6－7美元下跌到4美元左右。

2001年11月28日上午，考慮到產(chǎn)生安然公司90％盈利的核心業(yè)務(wù)－－能源交易出現(xiàn)下降，以及安然公司所面臨的可能高達(dá)數(shù)十億美元的法律責(zé)任，標(biāo)準(zhǔn)普爾宣布將安然公司的長期債信等級從“BBB－”降至“B－”的垃圾債券等級。安然公司的股價應(yīng)聲下跌超過70％，跌到1.20美元/股。11月28日下午，迪奈基公司宣布中止與安然公司的并購協(xié)議，因為標(biāo)準(zhǔn)普爾對安然公司降級構(gòu)成迪奈基與安然公司的并購協(xié)議中所規(guī)定的具有“重大負(fù)面影響”(MaterialAdverseEffect)的事件。安然公司隨后宣布關(guān)閉除核心業(yè)務(wù)以外的其他所有業(yè)務(wù)，以便盡量減少開支，保持手中的現(xiàn)金持有量。結(jié)果當(dāng)天安然公司的股票收盤于0.65美元/股，當(dāng)天跌幅超過85％。

這樣，從2001年10月16日開始，安然公司的股價幾乎象自由落體一樣下跌，跌幅超過70％，幾乎將安然公司在整個90年代的增長徹底抹去。

第五篇：石首市東興客運有限責(zé)任公司2013年總結(jié)報告

石首市東興客運有限責(zé)任公司 2013安全總結(jié)報告

市道路運輸管理所：

石首市東興客運有限責(zé)任公司在市運管所的正確領(lǐng)導(dǎo)、支持下，公司營運秩序穩(wěn)定良好，現(xiàn)就公司2013年安全生產(chǎn)工作情況作如下匯報：

一、公司年初與各車主、駕駛員簽訂了安全責(zé)任狀，完善了公司營運車輛安全生產(chǎn)管理制度，增強了駕駛員、售票員在行車前行車中、行車后的責(zé)任感，分清了責(zé)任事故界限，杜絕了駕駛員酒后開車及帶病開車，并強調(diào)司售人員乘客禁止攜帶危險品進(jìn)站上車，該公司在2013無一起事故發(fā)生。

二、公司對所有客運車輛、駕駛員，每月15日前召開一次安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)例會，對每月的安全生產(chǎn)進(jìn)行總結(jié)評比。對不參加學(xué)習(xí)的駕駛員予以處罰，全年學(xué)習(xí)率達(dá)100%。

三、公司督促車主、駕駛員對營運車輛的日常保養(yǎng)及二級維護(hù)保養(yǎng)，按季度二級檢測的車輛達(dá)100%，并達(dá)到了國家二級維護(hù)檢測標(biāo)準(zhǔn)。

四、2013年公司對所有老舊車輛進(jìn)行更新，公司將對每臺營運車輛建立了完整的車輛檔案及車輛安全技術(shù)檔案。

五、公司對營運車輛安全生產(chǎn)，建立了以經(jīng)理為第一責(zé)任人，副經(jīng)理為主要責(zé)任人，車主及駕駛員為直接責(zé)任人的安全責(zé)任制劃分，強化了安全生產(chǎn)防范措施，先安全后生產(chǎn)，公司在2013取得了良好的成績，在2014我公司將在交通運管部門的正確指導(dǎo)下繼續(xù)努力，時刻牢記安全，為社會、為人民提供安全、舒適、良好的客運市場環(huán)境。

石首市東興客運有限責(zé)任公司

2013年12月6日