第一篇：上聯(lián)大眾實(shí)習(xí)證明

實(shí)習(xí)證 明

實(shí)習(xí)單位：上海大眾特許經(jīng)銷(xiāo)商之上海汽車(chē)工業(yè)供銷(xiāo)廣東聯(lián)營(yíng)公司 單位電話：****

實(shí)習(xí)時(shí)間：2011.01.14至2011.01.27

實(shí)習(xí)者個(gè)人信息：

姓名：www性別：男年齡：21

所在學(xué)校：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)專(zhuān)業(yè)：車(chē)輛工程

實(shí)習(xí)崗位：機(jī)電維修部實(shí)習(xí)生

實(shí)習(xí)收獲：

本人十分榮幸能夠得到上海汽車(chē)工業(yè)供銷(xiāo)廣東聯(lián)營(yíng)公司的一個(gè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，兩個(gè)星期以來(lái)在機(jī)電維修部進(jìn)行實(shí)習(xí)工作，我收獲了不少知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。

在車(chē)間實(shí)習(xí)期間，我跟著機(jī)電一組一起工作，一開(kāi)始師傅給我講解了一些注意事項(xiàng)及在車(chē)間工作的一些安全措施，同時(shí)讓我先以觀察為主，注意和組員間打好交道，熟悉車(chē)間的基本工作流程，認(rèn)識(shí)各種常用工具的名稱(chēng)和相關(guān)用途，還有對(duì)上海大眾的各款車(chē)型進(jìn)行了解。等有了初步的認(rèn)識(shí)和了解之后，我開(kāi)始從基本的學(xué)起，如幫助組員整理工具，操作汽車(chē)舉升機(jī)，拆卸輪胎等。接下來(lái)的幾天實(shí)習(xí)里，隨著環(huán)境的熟悉和了解，我跟著組員接觸和學(xué)習(xí)汽車(chē)的基本保養(yǎng)和基本維修等各項(xiàng)工作。慢慢地我掌握了基本的各種故障分析，同時(shí)我對(duì)一些相關(guān)問(wèn)題的處理方法有了大致的了解，對(duì)于汽車(chē)各部件的裝卸有了深一層的認(rèn)識(shí)！這次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，不但對(duì)車(chē)間的工作流程有了很好的理解，同時(shí)也讓我從課本上學(xué)到的知識(shí)得以應(yīng)用在實(shí)踐當(dāng)中，令我意識(shí)到理論與實(shí)踐結(jié)合的重要性。而在工作當(dāng)中和師傅的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)教導(dǎo)下讓我收獲不少，有些道理更是讓我明白了工作的態(tài)度：無(wú)論大小的任務(wù)，都要認(rèn)真地去對(duì)待！機(jī)電工作是一份嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎瑏?lái)不得半點(diǎn)馬虎。對(duì)于機(jī)械操作和部件修理也一樣，一定要弄清弄懂，不但知道如何操作，還要知道相應(yīng)的工作原理，同時(shí)少不了反復(fù)的練習(xí)和不斷的改進(jìn)！

十四天的實(shí)習(xí)里面，我得到的不僅僅是一些專(zhuān)業(yè)知識(shí)，更多的是學(xué)會(huì)如何待人和接物，理論與實(shí)踐的相結(jié)合，同時(shí)也感受到了公司的運(yùn)營(yíng)與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾矸绞?。感謝上聯(lián)大眾，給了我這個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，給了我不少的朋友，讓我得到不少在書(shū)本學(xué)不到的社會(huì)實(shí)踐和人生經(jīng)驗(yàn)！

實(shí)習(xí)生簽名：實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)：

評(píng)價(jià)人簽名：有關(guān)負(fù)責(zé)人簽名：?jiǎn)挝簧w章：日期：

第二篇：上聯(lián)怎么造句

【注音】： shang lian

【意思】：（～兒）以聯(lián)的上一半。

上聯(lián)造句：

1、不管她是不是在說(shuō)，‘看，美麗的母乳喂養(yǎng)可以是這樣子’，但看到照片的每個(gè)男性還是會(huì)從乳房上聯(lián)想到性意義。

2、要使責(zé)任區(qū)活動(dòng)“上聯(lián)支部、下聯(lián)職工”，發(fā)揮作用，取得成效，必須對(duì)黨員責(zé)任區(qū)活動(dòng)的方式方法進(jìn)行有效探索。

3、為了解決這一問(wèn)題，上聯(lián)通道采用了突發(fā)模式傳輸（BM）。

4、DSLAM線路終端板可實(shí)現(xiàn)DSL用戶(hù)的匯聚，完成ATM信元的終結(jié)并提供以太網(wǎng)上聯(lián)口，實(shí)現(xiàn)IP骨干網(wǎng)的接入。

5、上聯(lián)：憶往昔，紅米飯，南瓜湯，老婆一個(gè)，小孩一幫；

6、銅電刷線是用于電機(jī)、電器及儀表線路上聯(lián)接用的軟聯(lián)接線。

7、日前在長(zhǎng)沙結(jié)束的全國(guó)首屆“楹聯(lián)文化與楹聯(lián)學(xué)科建設(shè)”學(xué)術(shù)研討會(huì)展出了一幅特殊對(duì)聯(lián)，上聯(lián)是英文而下聯(lián)是中文。

第三篇：大眾維修實(shí)習(xí)小結(jié)

摘 要

機(jī)械是人類(lèi)祖先在長(zhǎng)期的生活和生產(chǎn)勞動(dòng)探索中逐漸產(chǎn)生的。機(jī)械是人類(lèi)最古老的勞動(dòng)工具。汽車(chē)屬于機(jī)械的范疇，汽車(chē)工業(yè)是機(jī)械工業(yè)的一個(gè)重要分支，我國(guó)早在九五規(guī)劃中已把汽車(chē)工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的勢(shì)頭，已經(jīng)成為了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。汽車(chē)是一個(gè)機(jī)械系統(tǒng)，其傳動(dòng)原理及各零部件運(yùn)用及維護(hù)，都屬于機(jī)械基礎(chǔ)理論。在不斷的現(xiàn)代化生產(chǎn)中，汽車(chē)生產(chǎn)，已經(jīng)運(yùn)用了高科技技術(shù)在其中。因此在蒸蒸日上的國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造企業(yè)中，高等設(shè)備的維護(hù)及修理的高等人才正成為緊缺人才，進(jìn)口全球最先進(jìn)的機(jī)械制造設(shè)備，卻因?yàn)楣收?，而必須花大筆的金錢(qián)聘請(qǐng)外來(lái)人員。大大影響到企業(yè)甚至國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展。

所以接下來(lái)講述的是一代懷揣夢(mèng)想的當(dāng)代大學(xué)生到國(guó)內(nèi)前列的大眾汽車(chē)廠實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)小結(jié)。

關(guān)鍵詞：機(jī)械化、電氣、鉗工、職業(yè)道德。

I

目 錄

引 言??????????????????????????????1 第1章 進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的憧憬 ????????????????2

1．1近距離了解的上海大眾汽車(chē)?????????????????2 1．2 先進(jìn)的工藝設(shè)備????????????????????????2 1．3 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理????????????????????????2 第2章 進(jìn)廠后的定位??????????????????????3 第3章 “初體驗(yàn)”鉗工培訓(xùn)??????????????????4

3．1 從按鍵到親手上陣??????????????????????4 3．2 培訓(xùn)任務(wù)與要求???????????????????????4 3．3 培訓(xùn)感想 ?????????????????????????4

第4章 零距離“機(jī)械拆裝”?????????????????5

4．1 重新定義的機(jī)械拆裝?????????????????????5 4．2 培訓(xùn)感想 ??????????????????????????5 第5章 走進(jìn)屬于自己的崗位????????????????6 5．1 親身體驗(yàn)維修人員?????????????????????6 5．2 實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)小結(jié) ?????????????????????6

結(jié) 論 ????????????????????????7 致 謝 ………………………………………………………………7 II 大眾汽車(chē)有限公司實(shí)習(xí)小結(jié)

引 言

在當(dāng)今國(guó)際汽車(chē)行業(yè)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)名列前茅，2011年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)歷史性突破，產(chǎn)銷(xiāo)雙超1840萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越日本、美國(guó)位居世界第一。汽車(chē)工業(yè)是許多國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，它能帶動(dòng)許多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)正處于高成長(zhǎng)期——機(jī)會(huì)無(wú)限，同時(shí)，又處于高風(fēng)險(xiǎn)期——競(jìng)爭(zhēng)激烈。這個(gè)大市場(chǎng)，不僅創(chuàng)造了很多自主品牌，還吸引大量的國(guó)外品牌，通過(guò)整合資源，生產(chǎn)出適合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。在這樣激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，想占有市場(chǎng)，勢(shì)必得有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。大眾汽車(chē)的成績(jī)是毋庸置疑的，如它的名字一樣，名副其實(shí)的“人民的汽車(chē)”。說(shuō)起大眾汽車(chē)，人們的第一感覺(jué)是剛勁沉穩(wěn)，實(shí)用耐用。就如美國(guó)車(chē)材質(zhì)優(yōu)良、動(dòng)力強(qiáng)勁，日本車(chē)輕巧美觀、經(jīng)濟(jì)實(shí)用一樣，這是他們各自的特點(diǎn)，也決定了他們各自的市場(chǎng)。

大眾汽車(chē)有限公司實(shí)習(xí)小結(jié)

第1章 進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的憧憬

1.1近距離了解的上海大眾汽車(chē)

2012年2月6日，我們200多名09級(jí)大學(xué)生，懷抱著對(duì)未來(lái)，對(duì)社會(huì)的憧憬，踏入了這個(gè)陌生的社會(huì)，話雖如此，但是我們幸運(yùn)的是我們進(jìn)入的是國(guó)內(nèi)赫赫有名的大眾汽車(chē)廠，我們每一個(gè)人都感到無(wú)比的光榮。這次進(jìn)廠的實(shí)習(xí)生來(lái)自各個(gè)專(zhuān)業(yè)，公司也非常重視我們這群朝氣蓬勃的大學(xué)生，用了兩天的時(shí)間給我們介紹了大眾汽車(chē)廠，與我們的發(fā)展方向。

上海大眾成立于1985年3月，是中國(guó)改革開(kāi)放后第一家轎車(chē)合資企業(yè)，中德雙方投資比例各占50%，旗下品牌有：桑塔納、桑塔納Vista（志?。?、帕薩特（新領(lǐng)馭）、波羅、朗逸、途安、途觀、斯柯達(dá)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈大且長(zhǎng)，它為社會(huì)提供大量工作崗位的同時(shí)帶動(dòng)著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以國(guó)家通過(guò)宏觀調(diào)控支持、推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1.2先進(jìn)的工藝設(shè)備

公司堅(jiān)持運(yùn)用世界一流的生產(chǎn)設(shè)備和工藝。先進(jìn)的全自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線、目前國(guó)內(nèi)僅有的兩臺(tái)2000T全封閉快速成型多工位壓機(jī)、大量采用的機(jī)械手，確保沖壓件的制作精度； 先進(jìn)的激光焊接技術(shù)、大量的焊接機(jī)器人，大大提高了車(chē)身結(jié)構(gòu)的鋼性強(qiáng)度和表面的光潔度；雙面鍍鋅鋼板、先進(jìn)的空腔注蠟工藝，結(jié)合先進(jìn)的轎車(chē)涂裝工藝和自動(dòng)噴涂設(shè)備，保證車(chē)身多年防腐；精密的水珩磨工藝、自動(dòng)化的生產(chǎn)線和裝配線冷測(cè)試技術(shù)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)良性能； 模塊化生產(chǎn)方式的總裝線、先進(jìn)的激光在線檢測(cè)設(shè)備，確保轎車(chē)制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠。上海大眾始終密切關(guān)注和跟蹤國(guó)際汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，不斷地進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，保持車(chē)型、工藝技術(shù)和加工、檢測(cè)設(shè)備的先進(jìn)性。

1.3嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理

質(zhì)量是上海大眾的生命。根植于心的質(zhì)量意識(shí)和嚴(yán)格的管理制度，為上海大眾贏得了消費(fèi)者長(zhǎng)期的信任。

作為中德合資企業(yè)，上海大眾秉承了德國(guó)大眾對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和精益求精的精神，精湛的制造工藝技術(shù)從一開(kāi)始就融入企業(yè)的血液之中，“質(zhì)量領(lǐng)先”的理念和原則貫穿于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、供應(yīng)商、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及售后服務(wù)的整個(gè)業(yè)務(wù)鏈。公司建立了完善的 大眾汽車(chē)有限公司實(shí)習(xí)小結(jié)

質(zhì)量保證體系和質(zhì)量評(píng)估體系，從生產(chǎn)規(guī)劃、工藝裝備的確定到設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，從原材料進(jìn)庫(kù)到成品出廠，每一道都處于縝密的監(jiān)控之下。

2003年，上海大眾被評(píng)為“全國(guó)用戶(hù)滿(mǎn)意服務(wù)明星班組”、“上海市實(shí)施用戶(hù)滿(mǎn)意工程先進(jìn)單位”。2004年、2007年，上海大眾兩度將“上海市質(zhì)量金獎(jiǎng)”收入囊中。憑借質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益等方面的顯著績(jī)效，上海大眾于2001年成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)首家也是惟一一家獲得全國(guó)質(zhì)量管理獎(jiǎng)的企業(yè)，并在2007年順利通過(guò)該獎(jiǎng)項(xiàng)的再次確認(rèn)。

第2章 進(jìn)廠后的定位

大學(xué)生當(dāng)工人已經(jīng)不是什么大新聞了，這次進(jìn)入的兩百多民大學(xué)生都是通過(guò)了道道考核才進(jìn)來(lái)的，大家都懷抱著夢(mèng)想，而不再是那些“天之驕子”，即使要到第一線，臟活累活，三班倒，11加11的工作安排。這些挑戰(zhàn)都無(wú)法阻擋我們當(dāng)代大學(xué)生前進(jìn)的步伐，即使我學(xué)的專(zhuān)業(yè)是數(shù)控，進(jìn)廠而是機(jī)修工。我會(huì)用我在學(xué)校所學(xué)習(xí)的知識(shí)作為基石，在進(jìn)廠后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，完善自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，汽車(chē)行業(yè)，是我在學(xué)校從未接觸過(guò)的，起初心里是有那么點(diǎn)擔(dān)憂，但是我心中的激情大大的多于擔(dān)憂，對(duì)未知的領(lǐng)域，對(duì)我這張白紙來(lái)說(shuō)，充滿(mǎn)了好奇心和求知欲。無(wú)限的遐想，讓我有了無(wú)窮的干勁。

在我實(shí)習(xí)所在的車(chē)間，一場(chǎng)的總裝車(chē)間，是生產(chǎn)polo系列和斯柯達(dá)晶銳。在入場(chǎng)之前我就了解過(guò)，總裝車(chē)間不像車(chē)身車(chē)間，有許多的機(jī)械機(jī)構(gòu)給我們這些機(jī)修工去學(xué)習(xí)。起初聽(tīng)到后有些失望，但是我想一個(gè)車(chē)間里不可能沒(méi)有機(jī)械控制，必須配對(duì)上電氣控制，或者是液電控制等等。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間內(nèi)，我已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了許多機(jī)械機(jī)構(gòu)，裝門(mén)機(jī)修手，吊車(chē)假的發(fā)動(dòng)機(jī)傳感機(jī)構(gòu)，還是制動(dòng)液的液壓電氣控制。。。在實(shí)習(xí)中我不斷的去發(fā)現(xiàn)，我們平常容易忽視的小機(jī)構(gòu)，帶著這種求知心切的欲望，我還將繼續(xù)在汽車(chē)一廠學(xué)習(xí)著。

作為一線工人，身為預(yù)備黨員，在工作崗位，也是吃苦耐勞，沖在第一線上，臟活累活毫不畏懼，聯(lián)系群眾也是生活中的一部分。在學(xué)習(xí)到車(chē)間一定的機(jī)械機(jī)構(gòu)后，對(duì)于電控制，我也產(chǎn)生了無(wú)比巨大的興趣。

在這里我就是一張白紙，剛剛抒寫(xiě)的只是我的序章，在接下來(lái)的日子里，我的定位任然是一個(gè)吃苦耐勞的一線大學(xué)生，學(xué)習(xí)和勤奮好學(xué)是我的主要任務(wù)，尊敬長(zhǎng)輩是我的本分。

大眾汽車(chē)有限公司實(shí)習(xí)小結(jié)

第3章 “初體驗(yàn)鉗工”培訓(xùn)

3．1 從按鍵到親手上陣

從中專(zhuān)三年到大學(xué)三年，我主學(xué)的都是數(shù)控專(zhuān)業(yè)。進(jìn)入單位后，大眾公司非常重視我們這批新近的大學(xué)生，為了讓我們盡快適應(yīng)從優(yōu)越感的大學(xué)生到工人的轉(zhuǎn)變，給我們這批大學(xué)生安排了緊密的培訓(xùn)計(jì)劃，第一項(xiàng)項(xiàng)目便是鉗工培訓(xùn)，對(duì)于將來(lái)要在車(chē)間里獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)工，鉗工是少不了的。數(shù)控專(zhuān)業(yè)曾今在校耀眼的專(zhuān)業(yè)，我們經(jīng)理的只是些操作機(jī)床的簡(jiǎn)單動(dòng)作，對(duì)于鉗工培訓(xùn)，只有聽(tīng)說(shuō)鉗工培訓(xùn)的艱苦。這個(gè)下馬威對(duì)我們心里經(jīng)理了嚴(yán)厲的考驗(yàn)，已經(jīng)做好了吃苦的準(zhǔn)備。單位給我們聘請(qǐng)了已經(jīng)退休的鉗工老師傅，以精益求精，學(xué)習(xí)刻苦為指標(biāo)開(kāi)始了我們的鉗工培訓(xùn)。

3．2 培訓(xùn)任務(wù)與要求

在培訓(xùn)期間，必須服從安排實(shí)訓(xùn)，穿工作服，不曠課，尊重老師的指導(dǎo)、遵守紀(jì)律。注意安全重視操作實(shí)踐，努力及時(shí)完成各項(xiàng)操作和作業(yè)。

培訓(xùn)的任務(wù)掌握鋸子的正確姿勢(shì)、銼刀的正確姿勢(shì)與平整度、榔頭的正確使用方法、攻絲及配合、鉆孔的準(zhǔn)度，用之前所掌握的基本工具制作兩把鴨嘴榔頭。最后制作配合零件。

3．3 培訓(xùn)感想

五個(gè)星期的鉗工實(shí)訓(xùn)，在培訓(xùn)期間雖然很累，但我們很快樂(lè)，因?yàn)槲覀冊(cè)趯W(xué)到了很多很有用的東西，同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。雖然時(shí)間飛逝，在我們工作的時(shí)間中只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗(yàn)社會(huì)、體驗(yàn)生活。

在鉗工培訓(xùn)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類(lèi)、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。同時(shí)我也知道了鉗工的安全技術(shù)為：

1、鉗臺(tái)要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場(chǎng)地的邊緣，以保證安全。

2、使用機(jī)床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，大眾汽車(chē)有限公司實(shí)習(xí)小結(jié)

需要修好再用。

3、臺(tái)虎鉗夾持工具時(shí)，不得用錘子錘擊臺(tái)虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等。雖然我們的技術(shù)不是最完美，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們幾個(gè)星期來(lái)奮斗的結(jié)果，會(huì)在以后的工作崗位上繼續(xù)完善技術(shù)。鉗工的實(shí)訓(xùn)說(shuō)實(shí)話是很枯燥的，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼，銼到中午時(shí)，整個(gè)人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時(shí)，卻能看見(jiàn)老師在一旁指導(dǎo)，并且親自示范，他也是滿(mǎn)頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動(dòng)力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說(shuō)的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了。

第4章 零距離“機(jī)械拆裝”

4．1 重新定義的機(jī)械拆裝

機(jī)修工，真正的清楚地了解是在機(jī)械拆裝培訓(xùn)中。在這兩星期里，師傅們把我們一群初出茅廬的大學(xué)生培訓(xùn)到理論及動(dòng)手能力很強(qiáng)的維修工。機(jī)械拆裝顧名思義，機(jī)械構(gòu)造的元件的拆裝維修，本次培訓(xùn)，師傅們帶我們參觀車(chē)間，了解各元件的工作原理，講述容易出現(xiàn)的故障點(diǎn)，并在后面理論課上，用圖紙清楚的展示給我們了解其內(nèi)部構(gòu)造。在實(shí)操過(guò)程中，在提前掌握熟練師傅們所布置的課程，然后我們有幸的參與到了師傅們平日的維修工作中，液壓缸，X、C型焊鉗、固定機(jī)械手、氣閥等等我們?cè)趯W(xué)校里從沒(méi)見(jiàn)過(guò)的機(jī)械構(gòu)件，對(duì)我們來(lái)說(shuō)短短的兩個(gè)星期受益匪淺。

4．2 培訓(xùn)感想

短暫的兩個(gè)星期的機(jī)械拆裝培訓(xùn)，對(duì)于學(xué)習(xí)數(shù)控專(zhuān)業(yè)的我來(lái)說(shuō)，非常的充實(shí)，欲罷不能。

在培訓(xùn)過(guò)程中，頭兩天劉師傅給我們新進(jìn)廠的機(jī)修工分析了而來(lái)我們?cè)诠の簧夏芘龅降淖詈?jiǎn)單的機(jī)械構(gòu)件，如我們從未見(jiàn)過(guò)的X、C型焊鉗，細(xì)細(xì)地分析焊鉗的氣缸的內(nèi)部構(gòu)造及工作原理，給我們介紹了電機(jī)修模器的運(yùn)用原理。雖然我分配的崗位是一廠總裝車(chē)間，在工位上很難見(jiàn)到師傅所說(shuō)的機(jī)械部件，但我們所以人都聽(tīng)的津津有味，勾起了我們對(duì)機(jī)械構(gòu)件的濃濃的求知欲。

在隨后的日子里，在師傅們兢兢業(yè)業(yè)的調(diào)價(jià)下，我們也都非常爭(zhēng)氣，提前的完成教學(xué)計(jì)劃，都能熟練的拆裝這些簡(jiǎn)單的零部件，并能正確判斷其故障點(diǎn)。得到了師傅們的認(rèn)可后，我們隨后就便接觸到了，老師們的日常維護(hù)維修的部件：MK50.1手動(dòng)夾具缸、311547增壓缸、323673機(jī)器人固定焊鉗和各類(lèi)焊鉗，我們對(duì)培訓(xùn)欲罷不能了。這些部件拓開(kāi)了我們的視野，強(qiáng)化了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力，在我們今后的道路上

大眾汽車(chē)有限公司實(shí)習(xí)小結(jié)

受益匪淺。

通過(guò)本期的拆裝培訓(xùn)，讓我熟悉了裝配的概念，撞我了零部件拆裝的操作和正確使用常用裝配工具。培養(yǎng)了我嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的安全生產(chǎn)的工作態(tài)度。感謝師傅們兩個(gè)星期內(nèi)的教導(dǎo)，鍛煉我們的毅力，培養(yǎng)我們的作風(fēng)，激發(fā)我們對(duì)工作，對(duì)專(zhuān)業(yè)的興趣。

第5章

走進(jìn)屬于自己的崗位

5．1 親身體驗(yàn)維修人員

兩個(gè)多月充實(shí)培訓(xùn)結(jié)束了，我回到了汽車(chē)一廠總裝車(chē)間，因?yàn)槿ツ晔钇谠谄?chē)三廠沖壓車(chē)間實(shí)習(xí)的原因吧，那次的實(shí)習(xí)我學(xué)到了很多東西，所以對(duì)這次到總裝車(chē)間也抱有非常大的憧憬。頂崗的第一天師傅們就讓我們體驗(yàn)到了，怎么去成為一名真正的一線工人，敬職敬業(yè)是我們每個(gè)員工的本分，做好5S是我們員工對(duì)公司這個(gè)大家庭的清理和打掃。第一天我們各自認(rèn)識(shí)了帶自己的師父?jìng)儯覀兊谝粋€(gè)任務(wù)不是馬上到線上跟師父學(xué)習(xí)知識(shí)，而是認(rèn)真打掃5S，這是出乎我們所有人的意外的，學(xué)校里，以為只要打掃好寢室就是自己的職責(zé)，而進(jìn)入大眾廠，車(chē)間就是我們的寢室，是我們員工的家，雖然面積大了，但是我們將在這個(gè)大家庭里奮斗無(wú)數(shù)個(gè)日日夜夜，所以我們更必須讓它保持干凈。后面的日子在師傅的教導(dǎo)下，一步步的接觸生產(chǎn)線上的日常維護(hù)，檢修，維護(hù)報(bào)告和各類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)維修，學(xué)習(xí)的同時(shí)，毅力與吃苦耐勞的精神也在不斷的讓我刻印在我的身上，幾個(gè)星期下來(lái)，我已經(jīng)漸漸有一名正式工人的影子了。

5．2 實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)小結(jié)

在線上我學(xué)習(xí)到了許許多多我在學(xué)校所學(xué)不到的，無(wú)論是機(jī)械還是電氣設(shè)備都逃不出我研究的對(duì)象。

1、加液中央電腦：總裝車(chē)間加液設(shè)備共有：制動(dòng)液加液設(shè)備2臺(tái)，2臺(tái)三合一加液設(shè)備、R134a加液設(shè)備、踏板力測(cè)試設(shè)備、汽油加注設(shè)備。其優(yōu)點(diǎn)是控制整個(gè)四工段板鏈狀況之間虛擬板鏈，通過(guò)安裝在板鏈后段的接近開(kāi)關(guān)隨時(shí)的進(jìn)行修正；通過(guò)一臺(tái)自動(dòng)條碼掃描儀加液小門(mén)上方FIS條碼掃入系統(tǒng)，只需一太掃描槍?zhuān)桓鶕?jù)板鏈和各加液設(shè)備的位置，控制加液設(shè)備的加液狀況。FIS條碼，智能加液控制，降低人為失誤；加液參數(shù)的集中控制，參數(shù)維護(hù)及修改；各加液結(jié)果數(shù)據(jù)采樣上傳到上為數(shù)據(jù)服務(wù)器，可以在線檢索，方便日常檢查；打印機(jī)集中打印，方便了數(shù)據(jù)報(bào)告的整理；監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行情況，屏幕顯示，并故障代碼。

2、MOXAC320Turbo：其特點(diǎn)每卡提供8~32個(gè)串口；雙RISC處理器架構(gòu)，大幅提升I/O數(shù)據(jù)傳輸效能；可由外接盒顯示面板上監(jiān)看每一串口的工作狀態(tài)；彈性應(yīng)用的鏈接方式：19-inch機(jī)架式或桌上型可選；PCI或ISA總線可選

大眾汽車(chē)有限公司實(shí)習(xí)小結(jié)

3、電氣設(shè)備MFT：用于車(chē)輛中操縱系統(tǒng)和電器元件的檢測(cè)，程序編排以及經(jīng)DSA公司許可的工業(yè)相關(guān)設(shè)備。它可用作組合測(cè)試系統(tǒng)的中心模塊。組成：PRODIS、工作站、MFT。

結(jié)論

通過(guò)這段時(shí)間的工作，我發(fā)現(xiàn)有好多東西需要學(xué)習(xí)，首先工作經(jīng)驗(yàn)上還是不足，學(xué)校的知識(shí)大部分都用不上，只能憑借師傅的耐心教導(dǎo)和自己在平常工作中的一點(diǎn)點(diǎn)的積累，學(xué)校講的知識(shí)大理論，但是在工作中確實(shí)要顧及到好多方面，這次讓我重新擺正了自己的位置，進(jìn)入這個(gè)社會(huì)我還有好多方面等著我去學(xué)習(xí)，要找到適合自己的工作，因?yàn)槲抑溃还苁裁慈?，只要把自己喜歡的事情做好就是一種成就

致 謝

向大眾汽車(chē)有限公司的領(lǐng)導(dǎo)，人事部，培訓(xùn)部的工作人員，以及在這幾個(gè)月內(nèi)辛苦輔導(dǎo)我們的師父?jìng)儽硎菊嬲\(chéng)的感謝

第四篇：大眾實(shí)習(xí)報(bào)告

一汽-大眾實(shí)習(xí)報(bào)告

機(jī)電 xxx xxx 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是一門(mén)主要實(shí)踐性課程，是將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)和了解產(chǎn)品從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過(guò)程以及生產(chǎn)組織管理等知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生樹(shù)立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充實(shí)。并培養(yǎng)調(diào)查、研究、分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。去年7月，學(xué)校為我們提供了去長(zhǎng)春一汽-大眾實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。說(shuō)起一汽大眾肯定許多人并不陌生，的確，它是一個(gè)實(shí)力雄厚集汽車(chē)制造、銷(xiāo)售于一體的中外合資上市公司。自1991年生產(chǎn)第一批捷達(dá)轎車(chē)至今，一汽-大眾公司從一個(gè)注冊(cè)資本只有37.12億元人民幣的企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在擁有數(shù)千億元人民幣的大型汽車(chē)企業(yè)，目前，一汽-大眾公司累計(jì)向國(guó)家上繳的稅金達(dá)到1000多億元人民幣。一汽-大眾一廠、二廠設(shè)在長(zhǎng)春，在成都設(shè)有三廠以及規(guī)劃中的佛山四廠。成都三廠目前日趨完善，沖壓、焊裝、涂裝、總裝車(chē)間均已建成并投入使用?；谑袌?chǎng)需求的不斷攀升，現(xiàn)正對(duì)其成都分公司的擴(kuò)建進(jìn)行籌劃。佛山四廠是我們要競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入的對(duì)象，像我們這些實(shí)習(xí)生正是公司為佛山四廠做的人員準(zhǔn)備。

經(jīng)過(guò)動(dòng)員，最后組成約400人的實(shí)習(xí)隊(duì)伍，浩浩蕩蕩從廣東出發(fā),經(jīng)過(guò)36小時(shí)的車(chē)程，終于到達(dá)目的地。話說(shuō)，公司安排還挺到位，剛下車(chē)就有專(zhuān)車(chē)接我們到事先安排好的住處，待安頓好我們后，還給我們送早餐，首先就對(duì)公司留下了良好的印象。我對(duì)公司的一切都是那么的好奇，車(chē)件怎樣成型？車(chē)身怎么焊接？整車(chē)如何組裝？就這樣帶著滿(mǎn)腦子的疑問(wèn)被分配到了焊裝車(chē)間。

到長(zhǎng)春的第2天，我們所以同學(xué)都參加了公司的安全培訓(xùn)。在一汽—大眾，公司最關(guān)注的就是安全問(wèn)題，我們不僅參加了公司的安全培訓(xùn)，在第3天進(jìn)入車(chē)間觀察了解的時(shí)候又進(jìn)行了工段的安全培訓(xùn)，之后分到班組又進(jìn)行了班組的安全培訓(xùn)，連續(xù)的3次安全培訓(xùn)，讓我們知道了在一汽—大眾上班要注意些什么問(wèn)題，能碰的和不該碰的。哪怕是我們自己工作的地方，都要隨時(shí)注意安全！公司里規(guī)定，在車(chē)間內(nèi)不能吸煙。不能追逐打鬧。工作期間必須穿工服工鞋，戴口罩和手套，戴勞保眼鏡等等。

我被分到xx生產(chǎn)線側(cè)圍工段，待安全培訓(xùn)完了就是進(jìn)車(chē)間的學(xué)習(xí)和實(shí)際生產(chǎn)。我被班長(zhǎng)安排到分裝二十一崗位。班長(zhǎng)是不會(huì)讓我們直接上崗的，而是讓師傅給我們講解工作的注意事項(xiàng)：（1）每天上班，必須得檢查焊機(jī)的水路、氣路以及焊鉗電極修磨是否符合標(biāo)準(zhǔn)。夾

具氣路是否暢通，定位銷(xiāo)是否松動(dòng)。經(jīng)檢查無(wú)異常了，填寫(xiě)設(shè)備點(diǎn)檢卡和焊裝車(chē)間工裝點(diǎn)檢表。（2）裝焊工件，在裝焊工件之前也得檢查，有無(wú)裂紋、磕碰、變形等缺陷，并檢查其完整性。確定異常之后，將焊件放在夾具上。（3)焊接時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)焊接處有嚴(yán)重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點(diǎn)不結(jié)實(shí)，牢固。要是焊接后焊點(diǎn)有燒穿、半點(diǎn)、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷要報(bào)告上級(jí)。因此，焊接時(shí)，得小心謹(jǐn)慎，按操作規(guī)程操作，保持焊點(diǎn)表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過(guò)關(guān)。當(dāng)打出第一件，利用扁產(chǎn)和鐵錘對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行非破壞性檢驗(yàn)，在兩焊點(diǎn)之間用扁產(chǎn)敲進(jìn)，直至焊點(diǎn)開(kāi)始變形，看是否開(kāi)焊，之后用鐵錘敲擊恢復(fù)原狀。剛到崗位，師傅并沒(méi)有叫我們立即學(xué)習(xí)操作，而是讓我們把各自崗位的操作要求、零件選擇表、自檢互檢規(guī)程看完并記熟，才能學(xué)習(xí)操作。然而到焊接操作的時(shí)候，我一直學(xué)不好，老是焊歪或者焊偏了，個(gè)人身體素質(zhì)也偏弱，幾十斤重的焊槍對(duì)我來(lái)說(shuō)很難操作。我的那位師傅也是個(gè)學(xué)生，脾氣不太好，他也沒(méi)什么耐心教我。

到進(jìn)廠開(kāi)始工作的第三天，他見(jiàn)我速度還是跟不上，就直接對(duì)班長(zhǎng)說(shuō)我干不了這活。當(dāng)時(shí)，我在班長(zhǎng)的眼里建立了很不好的印象，這對(duì)我來(lái)說(shuō)是不小的打擊。其后，班長(zhǎng)將我調(diào)到生產(chǎn)線上工作，這次是大線一工位。工作不是重活，但是要走來(lái)走去，也是蠻累的?。〗葸_(dá)車(chē)型是老車(chē)型，用于生產(chǎn)的機(jī)器也有一定年份了，容易出現(xiàn)故障，所以自己必須要學(xué)會(huì)維修本工位常見(jiàn)問(wèn)題，否則就算不上一個(gè)合格工人。同時(shí)，我們還要打掃每天周?chē)男l(wèi)生，必須每天在下班時(shí)把周邊衛(wèi)生打掃的很干凈，然后一天的工作就徹底結(jié)束了。去更衣間洗澡，洗完后去候車(chē)地等班車(chē)回宿舍。在這個(gè)工位上的工作還算順利，很快就站穩(wěn)腳跟，跟周?chē)墓び岩查_(kāi)始有交流，生活開(kāi)始正常起來(lái)??

流水線作業(yè)雖然效率高，但勞動(dòng)強(qiáng)度也跟著高了，一直在那里重復(fù)做一件事情，久了總會(huì)令人倦怠的。剛開(kāi)始的時(shí)候，累，無(wú)聊，想家！但是我明白我必須挺下去，這是一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)，是一個(gè)融入社會(huì)的過(guò)程，是一個(gè)成長(zhǎng)的過(guò)程！走出校園，實(shí)習(xí)工作，心態(tài)的調(diào)整無(wú)疑是非常重要的，我們必須清楚我們的實(shí)習(xí)任務(wù)和要充分認(rèn)識(shí)自己的不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。粉塵彌漫車(chē)間，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”--滾燙的飛濺，經(jīng)常會(huì)被燙的一驚一乍的??但是就是這樣的條件下，我挺下去了。漸漸地適應(yīng)了工作的強(qiáng)度，我開(kāi)始融入了長(zhǎng)春工人們之中，開(kāi)始從工作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，學(xué)習(xí)工作中的各種儀器的使用。畢竟剛從學(xué)校出來(lái)，很多方面無(wú)從下手。這時(shí)候，向已經(jīng)有一定經(jīng)驗(yàn)的老師傅學(xué)習(xí)就顯得相當(dāng)重要，每次不懂，或抓不了主意的時(shí)候，我就向廠友或班長(zhǎng)請(qǐng)教，慢慢積累，逐漸地，我也具備了獨(dú)立處理難題的經(jīng)驗(yàn)。一次次的提問(wèn)，班長(zhǎng)也對(duì)我逐漸改觀，開(kāi)始覺(jué)得我是能自

覺(jué)學(xué)習(xí)、有責(zé)任心的人，他慢慢地也把更多的工作交到我的手里，以表示對(duì)我的信任。大概工作了兩個(gè)月后，我們班組來(lái)了兩個(gè)廣東科技的學(xué)生，班長(zhǎng)出乎意料地把其中一位安排給我?guī)?，我在工作兩個(gè)月后就成為了師傅，這讓我感覺(jué)班長(zhǎng)的確已經(jīng)信任我了。在最后的一個(gè)月，我又帶了兩個(gè)徒弟，任務(wù)也順利完成，這也算是努力的成果吧！

在上班的最后一天，班前開(kāi)會(huì)時(shí)，班長(zhǎng)當(dāng)著所有班組成員的面點(diǎn)評(píng)了我的工作以及他對(duì)我的印象變化，這也印證了我的猜測(cè)。得到班長(zhǎng)的認(rèn)可，對(duì)我來(lái)說(shuō)這次長(zhǎng)春之旅就有所價(jià)值了，也是對(duì)我的莫大鼓舞。

就工作待遇而言，一汽大眾是無(wú)數(shù)求職者向往的地方，我們能得到這樣的機(jī)會(huì)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，如果能把握好，無(wú)疑將極大地改變自己的未來(lái)。在實(shí)習(xí)期間，我拓寬了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，為將來(lái)自己走創(chuàng)業(yè)之路做準(zhǔn)備。作為我在踏出社會(huì)之前的為數(shù)不多的幾次實(shí)踐中，這次的實(shí)踐的確給予了我很多。今后，我將繼續(xù)保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，更高的思想覺(jué)悟，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己。這6個(gè)月時(shí)間的實(shí)習(xí)，我接觸到了真正的工作環(huán)境，真正的社交環(huán)境，讓我真切的感受到理論與實(shí)際之間的距離，體會(huì)到理論聯(lián)系實(shí)際的真諦！實(shí)習(xí)中的所見(jiàn)所聞讓我倍感之間的知識(shí)面還很窄很有限，真切的工作后，才會(huì)明白原來(lái)我是多么的無(wú)知，需要更多了實(shí)踐鍛煉。通過(guò)本次實(shí)踐，培養(yǎng)了我觀察問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力；培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，提高了我的團(tuán)隊(duì)合作觀念，我從中學(xué)到了很多課本沒(méi)學(xué)到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變。以前我總想找一份適合自己的愛(ài)好，專(zhuān)業(yè)對(duì)口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要找專(zhuān)業(yè)對(duì)口的更難。很多東西我們初到社會(huì)才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機(jī)會(huì)的到來(lái)，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。應(yīng)該盡快丟掉對(duì)學(xué)校的依賴(lài)心理，學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立，敢于參與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在社會(huì)上快速成長(zhǎng)。再就是時(shí)常保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心。

回來(lái)之后，我給了自己一些新目標(biāo)，在充分認(rèn)識(shí)到還有哪些地方不足之后，明確了改進(jìn)的方向和方法。在這寶貴的六個(gè)月 里，既認(rèn)識(shí)了許多新朋友，學(xué)習(xí)了很多新知識(shí)，我覺(jué)得更重要的是 在個(gè)人的感知和意識(shí)上有了改變，在還剩下的一半年大學(xué)時(shí)光里，給了我一個(gè)新的學(xué)習(xí)方向。感謝這次實(shí)習(xí)，讓我獲益匪淺。我相信，通過(guò)不斷地提高自己，改進(jìn)自己,一年后，我能夠勝任自己的工作。篇二：上海大眾實(shí)習(xí)報(bào)告

上海大眾實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)，能使我們更加了解社會(huì),增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，避免和減少以后在社會(huì)中走許多不必要的彎路。2011年7月，在經(jīng)過(guò)層層面試后我有幸來(lái)到了上海大眾有限公司（下面簡(jiǎn)稱(chēng)上海大眾）進(jìn)行參觀及實(shí)習(xí)。

大眾汽車(chē)公司的德文volks wagenwerk，意為大眾使用的汽車(chē)，標(biāo)志中的vw為全稱(chēng)中頭一個(gè)字母。標(biāo)志像是由三個(gè)用中指和食指作出的“v”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。公司位于上海西北郊安亭國(guó)際汽車(chē)城，占地面積達(dá)333萬(wàn)平方米，建筑面積90萬(wàn)平方米，是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車(chē)生產(chǎn)基地之一，年生產(chǎn)能力超過(guò)45萬(wàn)輛，產(chǎn)品包括桑塔納，桑塔納vista，帕薩特新領(lǐng)域，波羅，途安，途觀五大平臺(tái)六大系列幾十種品牌。

1.首先，我了解了上海大眾的部門(mén)結(jié)構(gòu)。

上海大眾總體經(jīng)營(yíng)兩個(gè)品牌：上海大眾以及斯柯達(dá)。而我所在的部門(mén)為市場(chǎng)調(diào)研與信息科。該科室為上海大眾二級(jí)部門(mén)。市場(chǎng)調(diào)研與信息科分為三個(gè)股：市場(chǎng)情報(bào)股，市場(chǎng)與用戶(hù)調(diào)研股，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)追蹤股。

市場(chǎng)情報(bào)股：銷(xiāo)量，上牌量數(shù)據(jù)維護(hù)；日常市場(chǎng)與銷(xiāo)售報(bào)表；產(chǎn)業(yè)政策，經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析；競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情報(bào)，市場(chǎng)監(jiān)控；總體市場(chǎng)，細(xì)分市場(chǎng)預(yù)測(cè)判斷；區(qū)域市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析。

市場(chǎng)與用戶(hù)調(diào)研股：汽車(chē)診斷研究；產(chǎn)品與用戶(hù)調(diào)研；廣告投放測(cè)試；其他專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研。

市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)追蹤股：品牌檢測(cè)；零售價(jià)格追蹤；媒介費(fèi)用比例追蹤；雙品牌車(chē)型定位的差異化分析；價(jià)格指針維護(hù)，雙品牌定價(jià)協(xié)調(diào)；呼叫中心日常運(yùn)營(yíng)管理。2.2011年上半年乘用車(chē)市場(chǎng)分析及全年預(yù)測(cè)。我們進(jìn)行了調(diào)查發(fā)現(xiàn)2011年上半年乘用車(chē)市場(chǎng)593萬(wàn)輛，比較2010年增速明顯回落。

進(jìn)行了每月的數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，總體汽車(chē)市場(chǎng)增速逐月下滑，1 月較去年來(lái)說(shuō)增加22%，原因是：?包括購(gòu)置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車(chē)下鄉(xiāng)等刺激政策取消?節(jié)前消費(fèi)高峰?2010年12月結(jié)轉(zhuǎn)銷(xiāo)量釋放；3，4月增加17%，說(shuō)明了季末沖刺;而到了4月由于日本地震，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，從7%降到6%。2011年上半年乘用車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)：宏觀環(huán)境惡化，總體市場(chǎng)增速明顯回落進(jìn)口車(chē)需求依然旺盛a級(jí)及以下細(xì)分市場(chǎng)比重下降，但mpv,suv等保持較高增速各大區(qū)域增速較為平均，東部沿海地區(qū)增速略低北京上半年市場(chǎng)下滑64%日本地震造成2季度市場(chǎng)增速下滑，日系車(chē)份額萎縮2月開(kāi)始去庫(kù)存狀態(tài)結(jié)束，上半年庫(kù)存增加22萬(wàn)輛，競(jìng)爭(zhēng)逐步加劇?？傮w來(lái)說(shuō)，2011上半年各區(qū)域總體區(qū)域較為均衡。如下圖所示： 分析北京市場(chǎng)，北京限牌對(duì)低級(jí)別市場(chǎng)影響最大，如下圖所示：

現(xiàn)在北京市場(chǎng)概況：目前，北京市場(chǎng)主要特點(diǎn)為： 1.備案車(chē)輛基本釋放完畢（個(gè)人購(gòu)車(chē)備案核準(zhǔn)數(shù)為49,920輛，上牌截止日期4月23日）

2.二手車(chē)交易渠道仍不暢通，制約更新需求的釋放； 3.由于牌照可以保留6個(gè)月，多數(shù)搖到號(hào)牌的消費(fèi)者仍在持幣觀望中。從而收到的影響是：

1.受北京限牌影響，2011年1‐6月北京上牌總量同比下滑64％。2.2.進(jìn)口車(chē)和部分合資品牌份額明顯上升，而自主品牌受到很大沖擊，份額大幅下滑。?全年預(yù)計(jì)總量在30萬(wàn)左右，同比下滑61%。分析預(yù)估2011年下半年汽車(chē)市場(chǎng)。我們發(fā)現(xiàn)：汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)得到機(jī)會(huì)：日本地震負(fù)面影響減弱，市場(chǎng)供應(yīng)增加，國(guó)際油價(jià)高位回落，國(guó)內(nèi)油價(jià)有望維持穩(wěn)定，9月以后迎來(lái)消費(fèi)高峰，有望支撐全年銷(xiāo)量?？梢矔?huì)冒著風(fēng)險(xiǎn)：宏觀經(jīng)濟(jì)走弱影響繼續(xù)深化，貨幣政策不會(huì)輕松，節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策不明朗，如果年內(nèi)提高標(biāo)準(zhǔn)將帶來(lái)較 大負(fù)面影響，需求低迷，銷(xiāo)量任務(wù)家里加大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，不篇三：上海大眾實(shí)習(xí)報(bào)告

上海大眾實(shí)習(xí)報(bào)告

企業(yè)簡(jiǎn)介 作為中國(guó)改革開(kāi)放后最早的轎車(chē)合資企業(yè)，上海大眾見(jiàn)證了改革開(kāi)放的30年。

1978年11月，中國(guó)社會(huì)主義改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)總設(shè)計(jì)師鄧小平的親自批示，正式拉開(kāi)了轎車(chē)中外合資經(jīng)營(yíng)洽談的序幕。經(jīng)過(guò)六年縝密的談判，1984年10月，中德雙方在北京人民大會(huì)堂舉行隆重的合營(yíng)合同簽字儀式，上海大眾在改革開(kāi)放的大潮中應(yīng)運(yùn)而生。

在探索中國(guó)轎車(chē)工業(yè)合資經(jīng)營(yíng)的道路上，上海大眾迎難而上，大膽探索，走出了一條利用外資、引進(jìn)技術(shù)、滾動(dòng)發(fā)展的道路，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)特別是上世紀(jì)90年代中后期轎車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，提供了嶄新的發(fā)展理念和成功的實(shí)踐模式。在擴(kuò)大自身生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，公司開(kāi)展了振興中國(guó)轎車(chē)零部件工業(yè)的桑塔納轎車(chē)國(guó)產(chǎn)化工作。這一跨地區(qū)、跨行業(yè)的宏大系統(tǒng)工程，帶動(dòng)了一大批配套工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，為形成符合國(guó)際水準(zhǔn)的零部件生產(chǎn)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)，為國(guó)內(nèi)轎車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展發(fā)揮了無(wú)可替代的奠基石作用。企業(yè)文化

上海大眾卓越文化源于歷史的積淀，現(xiàn)實(shí)的努力，對(duì)未來(lái)的追求。上海大眾是中國(guó)最早的轎車(chē)合資企業(yè)，成功探索、創(chuàng)造了利用外資、引進(jìn)技術(shù)與自我發(fā)展相結(jié)合的模式；在自身滾動(dòng)發(fā)展的同時(shí)，帶動(dòng)了一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊。上海大眾以不畏艱險(xiǎn)的開(kāi)拓、令人矚目的成就，把“卓越”刻進(jìn)自己的歷史進(jìn)程。

隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。面對(duì)挑戰(zhàn)，上海大眾積極調(diào)整轉(zhuǎn)型，以市場(chǎng)為導(dǎo)向打造體系競(jìng)爭(zhēng)力。在調(diào)整轉(zhuǎn)型期，追求卓越更是上海大眾堅(jiān)定的信念、前進(jìn)的動(dòng)力。我們 挑戰(zhàn)自我，在秉承優(yōu)良傳統(tǒng)的同時(shí)，打破不適合發(fā)展的各種制約，勇敢地變革創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)。我們敢于競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)讓強(qiáng)者更強(qiáng)，上海大眾在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展、突破，獲得持久 的生命力。作為奧運(yùn)會(huì)的合作伙伴，上海大眾發(fā)揚(yáng)“更高、更快、更強(qiáng)”的奧林匹克精神，團(tuán)結(jié)所有員工、經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商和其他合作伙伴，奮勇拼搏，不懈追求。

企業(yè)環(huán)保

環(huán)境管理的成功與否，除了有效的管理工具外，更有賴(lài)于組織內(nèi)全體員工的承諾和參與，它不同于傳統(tǒng)上主要依靠管理者和環(huán)境職能部門(mén)對(duì)環(huán)境事務(wù)進(jìn)行監(jiān)管，而是強(qiáng)調(diào)全體員工自覺(jué)地承擔(dān)起環(huán)境責(zé)任。

組織不同層次不同范圍的培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)“全員”意識(shí)與能力的提高。例如：邀請(qǐng)了國(guó)家環(huán)保局、上海市環(huán)保局、環(huán)境管理體系審核中心的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家對(duì)各級(jí)經(jīng)理進(jìn)行了環(huán)境保護(hù)概況、最新發(fā)展趨勢(shì)、環(huán)境管理體系的背景及作用、領(lǐng)導(dǎo)人員的推動(dòng)能力等方面的培訓(xùn)；在新進(jìn)員工的教育課程中，增加了有關(guān)iso14000環(huán)境管理體系的環(huán)境意識(shí)學(xué)習(xí)內(nèi)容；所有上崗員工特別是環(huán)境重要崗位員工必須通過(guò)與其崗位相關(guān)的環(huán)境意識(shí)與應(yīng)急能力的培訓(xùn)方可上崗，使他們具備處理本崗位環(huán)境事務(wù)的必要能力，掌握正確的工作方式。

大眾品牌

作為全球車(chē)市一直備受贊譽(yù)的經(jīng)典品牌之一，大眾passat品牌車(chē)型自落戶(hù)上海大眾后，便開(kāi)始廣泛地進(jìn)入中國(guó)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)，并迅速成為中國(guó)車(chē)市中高級(jí)轎車(chē)的第一品牌。2005年11月，上海大眾在passat轎車(chē)的基礎(chǔ)上推出了全面革新的passat領(lǐng)馭，樹(shù)立起了國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市的新標(biāo)桿，穩(wěn)居b級(jí)車(chē)市的第一陣營(yíng)；此次上市的passat新領(lǐng)馭則是上海大眾繼續(xù)秉承對(duì)德系血統(tǒng)的堅(jiān)持，以及與中國(guó)市場(chǎng)需求相融合的又一革新力作！

同時(shí)大眾推出多種新型品牌新型polo，途觀，新途安，朗逸。

實(shí)習(xí)所見(jiàn)所聞

4.1各車(chē)間加工工序及特點(diǎn) 4.11開(kāi)卷車(chē)間

根據(jù)所選擇的模具不同，該設(shè)備能切出方型或各種形狀的片料。據(jù)工程師介紹，在目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商中，只有上海大眾等少數(shù)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)才擁有獨(dú)立的開(kāi)卷車(chē)間。部分國(guó)內(nèi)廠商沒(méi)有開(kāi)卷設(shè)備的，只能購(gòu)買(mǎi)固定規(guī)格的板料。但是費(fèi)用方面，卷材和板材可能相差500-1000元/噸。而且，會(huì)導(dǎo)致兩次損耗。這也是在保證質(zhì)量情況下，上海大眾能同時(shí)降低產(chǎn)品成本的原因之一。沖壓車(chē)間

在經(jīng)過(guò)了開(kāi)卷后，不同大小、不同形狀的材料被送進(jìn)了沖壓車(chē)間，這里將使片狀的鋼板變成車(chē)輛上所需要使用的造型。在沖壓車(chē)間，我首次見(jiàn)到了由六臺(tái)德國(guó)引進(jìn)的壓機(jī)組成的沖壓線，其中第一臺(tái)達(dá)到2000噸，其余五臺(tái)各1000噸，共計(jì)7000噸。（有別于其他廠商最多五臺(tái)多工位壓機(jī)的加工工藝。）它的主要特點(diǎn)是滑塊一次成型，可同時(shí)完成多個(gè)方向的操作。由此可見(jiàn)，上海大眾汽車(chē)的模具開(kāi)發(fā)更精細(xì)也更復(fù)雜，加工工藝要求更精湛；所以它的產(chǎn)品精密度更高，車(chē)身剛度更強(qiáng)。這也是上海大眾汽車(chē)敢于“碰硬”的關(guān)鍵所在。巨大的壓機(jī)之間采用美國(guó)的機(jī)械手設(shè)備進(jìn)行零件的傳遞，整條流水線除了兩頭有工人在上料和檢查質(zhì)量外，沖壓過(guò)程是全封閉無(wú)人操作。

熟悉沖壓流水線的人都知道，沖壓一個(gè)零件需要拉申、沖孔、翻邊等6道工序才能完成，傳統(tǒng)的沖壓作業(yè)方式是一臺(tái)壓機(jī)一個(gè)工位，完成一道工序后，再由工人或機(jī)械方式運(yùn)至下一臺(tái)機(jī)床，進(jìn)入下一道工序，依此類(lèi)推，直至完成所有的工序。而多工位壓機(jī)實(shí)際上將多道工序的模具合并到一個(gè)工作臺(tái)面上，滑塊一次行程后，機(jī)械手將沖壓件從上道工序移至下道工序。從遠(yuǎn)處看，沖壓件在同一工作臺(tái)面上的多道模具間“跳躍式”地前進(jìn)。

陪同的沖壓車(chē)間工程師對(duì)我說(shuō)：“采用多工位壓機(jī)的好處是：機(jī)床的平均沖次高達(dá)每分鐘17-25次；適宜于生產(chǎn)中小零件，而這恰恰是一般的自動(dòng)化線無(wú)法辦到的；機(jī)械手小而輕，所以換模工作量輕；機(jī)械手的運(yùn)動(dòng)軌跡與滑塊完全匹配，因此不會(huì)發(fā)生機(jī)械手進(jìn)程過(guò)快而撞擊滑塊等故障?！?/p>

所有沖壓件在完成這道工序后，被送入車(chē)身車(chē)間焊接。車(chē)身車(chē)間

電瓶車(chē)慢慢駛?cè)肓塑?chē)身車(chē)間，我被要求帶上安全防護(hù)眼鏡。我對(duì)這個(gè)車(chē)間最深的感受是機(jī)器人特多，各個(gè)角落都有焊花在“飛舞”。據(jù)陪同的機(jī)械工程師介紹，整個(gè)車(chē)間共有64臺(tái)焊接機(jī)器人，每輛車(chē)的焊點(diǎn)有5800多個(gè)，比同類(lèi)的中高級(jí)轎車(chē)要多近2000個(gè)，要知道，一個(gè)焊點(diǎn)就需要一元人民幣的成本。

激光器通過(guò)兩臺(tái)機(jī)械手，用1400度的高溫將車(chē)頂與側(cè)圍的鋼板完全融化在一起，使它的焊接處達(dá)到分子結(jié)合狀態(tài)，這樣的焊接工藝可以將整個(gè)車(chē)身的剛性結(jié)構(gòu)提高30%，而且確保了車(chē)頂與側(cè)圍連接表面的光潔度。目前上海大眾采用激光焊接的產(chǎn)品有passat轎車(chē)、polo轎車(chē)、途安多功能轎車(chē)和我最新款的skoda 明銳。目前，上海大眾的途安轎車(chē)是國(guó)內(nèi)整車(chē)激光焊接中，激光焊接最長(zhǎng)的車(chē)型。除了激光焊接外，自動(dòng)滾邊機(jī)也是車(chē)身車(chē)間生產(chǎn)工藝的一大特色。這個(gè)工序主要是把如車(chē)門(mén)等部件的內(nèi)外板拼合起來(lái)。在現(xiàn)場(chǎng)我看到，該機(jī)械把外板和內(nèi)板滾在一起，把兩層板的外緣翻轉(zhuǎn)進(jìn)去，壓平，涂膠，中間加熱，經(jīng)過(guò)硬化形成成 品門(mén)。滾裝數(shù)控機(jī)器人柔性強(qiáng)，滾不同零件或不同的車(chē)門(mén)，根據(jù)邊長(zhǎng)設(shè)定進(jìn)行相應(yīng)的自動(dòng)滾邊。這種工藝的優(yōu)勢(shì)是：較少的前期投入,較少的維修時(shí)間，比傳統(tǒng)的壓邊工藝設(shè)備降低50％的費(fèi)用。

油漆車(chē)間

汽車(chē)三廠的油漆車(chē)間是很少對(duì)外開(kāi)放的，因?yàn)樗蟆耙粔m不染”。進(jìn)入油漆車(chē)間前，首先要換上特別的工作服，然后走進(jìn)一個(gè)密封的四面都有吸風(fēng)機(jī)孔的小單間，吸去身上的“所有”灰塵，方可進(jìn)入車(chē)間。與其它兩個(gè)車(chē)間相比，油漆車(chē)間非常干凈，地面光潔照人。細(xì)細(xì)觀察，油漆車(chē)間的先進(jìn)性體現(xiàn)在其工藝流程多，而且自動(dòng)化程度高。究竟有多少道工序呢？工程師告訴我，油漆的程序有脫脂、磷化、鈍化、電泳、pvc密封、中涂、面漆等共14道工序。

這些工序基本上全是在密封的通道由計(jì)算機(jī)控制完成的。整個(gè)油漆車(chē)間采用的是自動(dòng)靜電噴涂設(shè)備，其噴涂原理是以車(chē)身作為陽(yáng)極，噴涂機(jī)的涂料霧化器作為陰極，接上高電壓，在噴涂機(jī)與車(chē)身之間形成高壓靜電場(chǎng)。自動(dòng)靜電噴涂具有如下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：裝飾性好，油漆涂層質(zhì)量均勻、涂著效率高，節(jié)省涂料、節(jié)能降耗，保護(hù)環(huán)境等等。

工程師最后帶我進(jìn)入了一個(gè)特殊的房間，在這里，工作人員向我展示了油漆車(chē)間的“亮點(diǎn)”——空腔注蠟。工程師介紹說(shuō)，上海大眾是國(guó)內(nèi)首家引進(jìn)先進(jìn)空腔注蠟防腐技術(shù)的汽車(chē)廠家。在整個(gè)空腔注蠟前，車(chē)身首先經(jīng)過(guò)預(yù)熱，車(chē)身溫度維持在80度左右，然后將攝氏120度的蠟通過(guò)車(chē)身底部的40多個(gè)孔注滿(mǎn)空腔。

實(shí)習(xí)中的啟示

6.1面對(duì)未來(lái)的職業(yè)道路

上海大眾在堅(jiān)持走引進(jìn)吸收和自主開(kāi)發(fā)并重的技術(shù)道路上，一貫重視并充分尊重每位員工的發(fā)展，建立了完整的基于培養(yǎng)、考核和激勵(lì)的發(fā)展體系——“員工多元化發(fā)展道路”，為企業(yè)強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提供人才保障。員工可以根據(jù)企業(yè)需要和個(gè)人特質(zhì)選擇技能師、專(zhuān)家或管理發(fā)展道路。技能師發(fā)展道路旨在為那些在生產(chǎn)一線工作、熟練掌握操作技能和知識(shí)運(yùn)用的復(fù)合型人才提供發(fā)展通道；專(zhuān)家發(fā)展道路的對(duì)象是在技術(shù)研發(fā)、工藝質(zhì)量管理和規(guī)劃等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域從事技術(shù)工作的員工；管理道路是為希望從事管理及其他相關(guān)業(yè)務(wù)的人員設(shè)計(jì)的發(fā)展通道。

興趣培養(yǎng)

上海大眾建立了一套完善的培訓(xùn)體系，和員工多元化發(fā)展道路相匹配，為處于不同發(fā)展層面和發(fā)展階段的員工提供系統(tǒng)性的培訓(xùn)輔導(dǎo)，讓員工實(shí)現(xiàn)個(gè)人能力、企業(yè)能力和社會(huì)能力全面提升。同時(shí)通過(guò)上海大眾評(píng)價(jià)中心體系的一系列科學(xué)、系統(tǒng)的評(píng)價(jià)方法，保證各條發(fā)展道路上具備發(fā)展?jié)摿Φ膬?yōu)秀員工能夠脫穎而出。

學(xué)習(xí)技術(shù)

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，對(duì)上海大眾來(lái)說(shuō)，每天要生產(chǎn)數(shù)以千計(jì)的汽車(chē)，每部車(chē)都有成千上萬(wàn)的零部件，同時(shí)公司又擁有數(shù)百萬(wàn)名用戶(hù)。我們追求在各環(huán)節(jié)都做到“零缺陷”，這就特別需要敬業(yè)愛(ài)崗、注重質(zhì)量的員工。尤為重要的是，整車(chē)企業(yè)處于汽車(chē)行業(yè)價(jià)值鏈的核心地位，上面有千家供應(yīng)商，下游有百家經(jīng)銷(xiāo)商，如果整車(chē)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)生起伏，就會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈造成很大波動(dòng)。如此一來(lái)，把正確的人放在正確的位置就成了企業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，只有提供更寬廣、更多元化的個(gè)人發(fā)展空間，企業(yè)才能留住有用之才。首先，實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)很多的實(shí)習(xí)，但這次卻是與眾不同的。他將全面檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對(duì)它的投入也是百分之百的。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。在畢業(yè)設(shè)計(jì)課題上：我收集到了很多的知識(shí)，對(duì)于自己的課題有了更深層次的理解，在相關(guān)的知識(shí)上也有很大的收獲，擴(kuò)大了自己的知識(shí)面，使自己的知識(shí)理論與實(shí)際設(shè)計(jì)的聯(lián)系得到了加深，在材料選擇和成本估算上有了明確的答案，在設(shè)計(jì)理念和可行性上有了重要的依據(jù)。

在其他方面，我也是獲益良多，我懂得了在工作崗位上我們不僅要恪守職責(zé)，更要虛心向別人求教，不能回避自己的短處，要學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的缺點(diǎn)，這樣才有改正缺點(diǎn)，尋求進(jìn)步的機(jī)會(huì)。因在工作中要懂得和別人合作，因?yàn)楦鞑块T(mén)都是相關(guān)聯(lián)的。任何時(shí)候，都要記住，團(tuán)隊(duì)的力量才是無(wú)窮的。篇四：一汽大眾生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 一汽大眾生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

姓名：吳彥民 院系：廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程系 專(zhuān)業(yè)：數(shù)控技術(shù)

一、實(shí)習(xí)目的..........................................................................................2

二、實(shí)習(xí)時(shí)間............................................................................................2

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)............................................................................................2

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容............................................................................................2 1.、實(shí)習(xí)任務(wù).......................................................................................2

2、實(shí)習(xí)崗前培訓(xùn)................................................................................2

3、實(shí)習(xí)內(nèi)容........................................................................................3

五、實(shí)習(xí)總結(jié)............................................................................................3

一、實(shí)習(xí)目的通過(guò)對(duì)一汽大眾汽車(chē)生產(chǎn)的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)中國(guó)的機(jī)械化生產(chǎn)、自動(dòng)化的生產(chǎn)線、機(jī)械零件的加工與生產(chǎn)、零件圖紙的設(shè)計(jì)與識(shí)別以及汽車(chē)生產(chǎn)相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

2010年07月05日——2011年01月10日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

一汽大眾汽車(chē)有限公司汽車(chē)二廠焊裝車(chē)間下部一工段后底板班組

主要參加邁騰b7l和高爾夫a6后底板生產(chǎn)線生產(chǎn) 一汽-大眾汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司和德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)合資經(jīng)營(yíng)的大型乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，是我國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車(chē)工業(yè)基地。生產(chǎn)全系列轎車(chē)產(chǎn)品并提供相應(yīng)的售后服務(wù)。經(jīng)過(guò)20年的不斷發(fā)展，一汽-大眾在長(zhǎng)春和成都建有兩大生產(chǎn)基地，佛山基地正在建設(shè)之中。一汽-大眾采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備制造當(dāng)今世界汽車(chē)名牌產(chǎn)品——捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫、速騰、邁騰、cc、奧迪a4l、奧迪a6l和奧迪q5系列轎車(chē)，已形成面向未來(lái)的百萬(wàn)輛級(jí)產(chǎn)能格局，成為國(guó)內(nèi)成熟的a、b、c全系列乘用車(chē)生產(chǎn)制造基地。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容 1.、實(shí)習(xí)任務(wù) 1.1、了解企業(yè)實(shí)際狀況，了解所實(shí)習(xí)的工作崗位應(yīng)具備的基本理論和操作技能 1.2、了解本領(lǐng)域的發(fā)展動(dòng)向和應(yīng)用前景。1.3、培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，特別是理論聯(lián)系實(shí)際、學(xué)以致用的能力。

1.4、鍛煉學(xué)生勤于動(dòng)手、善于動(dòng)手的能力和熱愛(ài)勞動(dòng)的好品質(zhì)。1.5、使學(xué)生從社會(huì)、從企業(yè)員工身上學(xué)習(xí)到一些為人處世的態(tài)度、方法和技巧。

2、實(shí)習(xí)崗前培訓(xùn) 7月4號(hào)到長(zhǎng)春的，一汽有專(zhuān)門(mén)為學(xué)生實(shí)習(xí)準(zhǔn)備的實(shí)習(xí)公寓，條件倒是不錯(cuò)。經(jīng)過(guò)一天的休整，5號(hào)我們便開(kāi)始了一汽實(shí)習(xí)。上午安排的是進(jìn)廠安全培訓(xùn)。一汽公司教育科的科長(zhǎng)首先給我們介紹了一汽的創(chuàng)業(yè)歷史。之后保衛(wèi)科為我們講解了很多的進(jìn)廠生產(chǎn)及日常注意事項(xiàng)，如不能靠近機(jī)械手，禁止觸摸高溫，帶電設(shè)備等，先培養(yǎng)起我們的生產(chǎn)安全認(rèn)識(shí)。翌日，進(jìn)入車(chē)間，在分配到班組見(jiàn)習(xí)前，車(chē)間就開(kāi)展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識(shí)、質(zhì)量成本知識(shí)等一系列的相關(guān)知識(shí)講解，并對(duì)我們接下來(lái)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)做了明確指示，針對(duì)我們每個(gè)人的不同專(zhuān)業(yè)來(lái)實(shí)習(xí)各自相關(guān)的崗位。在會(huì)上，積極思考，認(rèn)真作好課堂筆記，在分配到班組后，班長(zhǎng)就反復(fù)強(qiáng)調(diào)車(chē)間生產(chǎn)安全及勞保的穿戴，每天都在開(kāi)會(huì)時(shí)強(qiáng)調(diào)：不傷害別人,不被別人傷害,不傷害自己。因?yàn)樵诠S工作，如果沒(méi)有在每一位員工心中樹(shù)立一個(gè)安全意識(shí)，沒(méi)有對(duì)身邊安全隱患和應(yīng)對(duì)措施有足夠的認(rèn)識(shí)，就會(huì)造成生產(chǎn)事故不斷，直接導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望

發(fā)生在自己身上的。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至?xí)蛊髽I(yè)形象受損，可見(jiàn)，安全教育是如此的重要。

3、實(shí)習(xí)內(nèi)容

接下來(lái)的時(shí)間就是頂崗學(xué)習(xí)啦，我被分到二廠焊裝車(chē)間下部一工段部分車(chē)型的焊裝，在車(chē)間里進(jìn)行了后底板的焊接。剛開(kāi)始學(xué)崗看到那沉重的機(jī)械裝置就生畏，耳邊仿佛還飄著帶隊(duì)老師曾對(duì)我們說(shuō)過(guò)的話：一進(jìn)廠就是上刀山下火海，必須得做好全面的防備。天下沒(méi)有翻不過(guò)的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘謹(jǐn)變成了熟練、活潑的實(shí)習(xí)生，并得到了大家的肯定，這讓我感到無(wú)比的欣慰。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我也獲益良多，感悟不少： 一安全意識(shí)必須到位；這在我走上崗位的那一刻起便深深體會(huì)到了。擺放著的零件，尤其是在我們焊裝車(chē)間，零件全是金屬的大體積半成品，重量重，而是鋒利的毛刺，之前在材料上雖然都有所提及，但是當(dāng)身處在真實(shí)的環(huán)境中來(lái)，我才真正地提起了警惕。在工作中，勞保用品避免了我們受很多傷害，但是還需要嚴(yán)格按規(guī)定、按標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開(kāi)展工作，取工件必須拿穩(wěn)，裝夾一定要細(xì)心，水電氣開(kāi)關(guān) 和一切器械的狀態(tài)必須得確認(rèn)為一切正常才能開(kāi)始工作。二要有吃苦耐勞的精神；實(shí)習(xí)時(shí)，跟著流水線工作，確實(shí)挺累的，但工人師傅更累，流水線作業(yè)雖然效率高，但工人的勞動(dòng)強(qiáng)度也跟著高了，要提著沉重的焊槍工作，一直在那里重復(fù)做一件事情，久了總會(huì)令人倦怠的。如果在惡劣的工作環(huán)境下，那苦就更難吃了。機(jī)械生產(chǎn)的過(guò)程是很辛苦的，而且在長(zhǎng)春的氣候是我們南方人很難適應(yīng)的。但是我們堅(jiān)持下來(lái)了，因?yàn)槲覀兿嘈懦缘每嘀锌啵綖槿松先说墓庞?xùn)。三要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問(wèn)；一汽大眾對(duì)整個(gè)生產(chǎn)線的質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格的把關(guān)，要求不接受、不放過(guò)、不流出不合格產(chǎn)品。不能接受上一個(gè)工序所制造出來(lái)的不良品，自己也不能制造出不良品，萬(wàn)一出現(xiàn)了不良品，也千萬(wàn)不能讓其流入下一道工序。我們就必須嚴(yán)格要求自己，做到不落點(diǎn)、不漏點(diǎn)、不炸點(diǎn)，并且做到會(huì)把關(guān)、會(huì)檢修、會(huì)改進(jìn)。一開(kāi)始我剛調(diào)到高爾夫a6后底板班組時(shí)，因?yàn)楹笜尩氖褂貌煌斐陕c(diǎn)，在我自己虛心向別人學(xué)習(xí)和工友幫助下，改正了自己的握槍方式和工作態(tài)度從而使質(zhì)量?jī)?yōu)秀過(guò)關(guān)得到了班長(zhǎng)的表?yè)P(yáng)。四調(diào)整心態(tài)，確立目標(biāo)；走出校園，實(shí)習(xí)工作，心態(tài)的調(diào)整無(wú)疑是非常重要的。我們必須清楚我們的實(shí)習(xí)任務(wù)和要充分認(rèn)識(shí)自己的不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。從實(shí)習(xí)生活中確立自己目標(biāo)，我從實(shí)習(xí)中，要求自己做好生產(chǎn)實(shí)習(xí)日志，積極反映生產(chǎn)問(wèn)題和意見(jiàn)（雖然不被采納但是得到他人的認(rèn)可和表?yè)P(yáng)），對(duì)投入生產(chǎn)要有主動(dòng)，例如參加倒班休息期間的設(shè)備檢修從中學(xué)習(xí)知識(shí)。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過(guò)這次校外為期半年的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們對(duì)機(jī)械自動(dòng)化的生產(chǎn)、生產(chǎn)的流水線與機(jī)械零件加工生產(chǎn)有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái)，中國(guó)的機(jī)械自動(dòng)化制造特別是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事機(jī)械生產(chǎn)的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。篇五：一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告

一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告

總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我在總裝車(chē)間，商用車(chē)總裝配廠，整條裝配線不是直線形的，他的布局則相反，車(chē)間生產(chǎn)線被折疊起來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車(chē)的內(nèi)飾是要被裝配到車(chē)身上的，車(chē)身的重量最大，那么內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。

總裝車(chē)間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全 依賴(lài)自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車(chē)間南側(cè)沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導(dǎo)致車(chē)間內(nèi)溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢？

總裝車(chē)間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類(lèi)擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。總的來(lái)說(shuō)，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。下面再說(shuō)一下我在車(chē)間一線實(shí)習(xí)的情況。

在總裝車(chē)間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在6月份的時(shí)候，經(jīng)常雙休日加班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。

總的來(lái)說(shuō)，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)沫h(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周?chē)奈ｋU(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車(chē)門(mén)線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使戴了手套也無(wú)經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車(chē)門(mén)，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車(chē)間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi)；第二注意交通安全，注意來(lái)往的車(chē)輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車(chē)遇到人，司機(jī)可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車(chē)間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運(yùn)的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車(chē)軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜

止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車(chē)間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。

質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝“寶來(lái)”自動(dòng)檔拉絲線的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的線圈扣在螺栓上打緊，原因是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝“高爾夫gti要裝隔音墊”和“高爾夫手動(dòng)檔”時(shí)不裝，有時(shí)就搞混了，該裝隔音墊的時(shí)候沒(méi)裝，不該裝的時(shí)候卻裝了，并且有時(shí)裝對(duì)了，但最終還是不確認(rèn)，又跑到流水線后面去確認(rèn)一下。沒(méi)加上平墊，就重新再打一次。就會(huì)出現(xiàn)掉鏈了，雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝導(dǎo)流件和泡沫時(shí)，剛開(kāi)始總 裝不上去，要么就是裝偏了，或者將導(dǎo)流件弄壞了，最后買(mǎi)裝的多了就知道怎樣用力能輕松的裝上去，但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)掉線。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝副儀表支架時(shí)，時(shí)不時(shí)的打一顆螺母總是把里面螺紋扭壞了，就是電槍沒(méi)拿平穩(wěn)的緣故，但是電槍很重，每次都不可能拿的那么平，所以總是出現(xiàn)這種情況，經(jīng)歷了很多次的失敗，我后來(lái)就發(fā)現(xiàn)了在用電槍打螺母時(shí)。先用手扭兩圈就不會(huì)出現(xiàn)這種情況了，找到問(wèn)題所在才能著手解決，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝卡片的時(shí)候我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把它成功裝上去，原因也很簡(jiǎn)單就是借錯(cuò)了力。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，我在以后嘗試裝卡片的時(shí)候，將卡片輕向上傾斜就很容易的按進(jìn)去了，使它保持在傾斜于車(chē)架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的，安裝前杠泡沫，上卡片，換電槍電池，上拉絲線，安裝支架時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)一樣。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒(méi)有堅(jiān)持搞下去，車(chē)間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

第五篇：大眾4S店實(shí)習(xí)總結(jié)

上海大眾汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司

實(shí)習(xí)總結(jié)

2012年12月6日到12月28日期間，我們到上海大眾汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司（中吳大道）4s店實(shí)習(xí)。在這近一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)4s店的維修流程有了一定的了解和深刻體會(huì)。

這個(gè)4s店是一個(gè)擁有大眾系列類(lèi)型車(chē)定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設(shè)置十幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是大眾車(chē)輛運(yùn)行的安全保證。

這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、??等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

上海大眾主要服務(wù)的車(chē)型有途觀,途安，帕薩特，polo等。

（一）汽車(chē)保養(yǎng)

不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

《發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)規(guī)定》：車(chē)輛實(shí)際行駛里程2000～2500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第一次保養(yǎng)；車(chē)輛實(shí)際行駛7500±500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第二次保養(yǎng)；車(chē)輛在進(jìn)行第二次保養(yǎng)后，每間隔里程5000公里必須進(jìn)行1次例行保養(yǎng)。

清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起

動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

更換機(jī)油

汽車(chē)換機(jī)油的五個(gè)步驟：

①正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

②選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

③換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

④更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿(mǎn)干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

⑤機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。

汽車(chē)保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，（手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型

號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

(二）汽車(chē)維修

在做完所有的維修項(xiàng)目后，還要進(jìn)行最后的終檢和填寫(xiě)維修項(xiàng)目單，通過(guò)終檢確保了維修質(zhì)量，是自己放心的交車(chē)又能使客戶(hù)放心的駕駛；而通過(guò)填寫(xiě)維修但可以是客戶(hù)明確的知道車(chē)輛的維修項(xiàng)目和車(chē)輛狀況，提高了客戶(hù)對(duì)公司的信譽(yù)，也反映出了我們的誠(chéng)信！

經(jīng)過(guò)了這二十幾天的實(shí)習(xí)，我覺(jué)得實(shí)習(xí)或者工作過(guò)程中應(yīng)該做到這幾點(diǎn)：

1.最好每天都能做實(shí)習(xí)日記，早上去實(shí)習(xí)前寫(xiě)好自己在這一天的實(shí)習(xí)目標(biāo)，實(shí)習(xí)中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問(wèn)題，有那些事情是要問(wèn)清楚的等。然后在每天實(shí)習(xí)后再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些實(shí)習(xí)目標(biāo)沒(méi)有完成，為什么沒(méi)有完成，自己在以后的實(shí)習(xí)中應(yīng)該注意那些問(wèn)題??這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿?huì)有很大進(jìn)步的。

2.在實(shí)習(xí)時(shí)，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級(jí)或師傅問(wèn)清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來(lái)的東西很有可能會(huì)返工。

3.在實(shí)習(xí)工作中，很有可能會(huì)碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會(huì)發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在討論問(wèn)題時(shí)，要有自己的見(jiàn)解，不能人云亦云，沒(méi)有見(jiàn)解。

5.工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。

雖然我們?cè)谶@些4s店實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我們?cè)谶@些4s店學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我們對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車(chē)方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車(chē)身的構(gòu)造。完成了汽車(chē)拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們?cè)谄髽I(yè)里，了解到很

多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用然而，給我印象最深的不單單是專(zhuān)業(yè)的實(shí)習(xí)，還包括實(shí)習(xí)的一些體會(huì)。找實(shí)習(xí)工作的認(rèn)識(shí)：大學(xué)生實(shí)習(xí)活動(dòng)是一個(gè)從大學(xué)生活到社會(huì)工作的一個(gè)過(guò)渡階段。學(xué)校和社會(huì)的差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí)，對(duì)自己以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會(huì)，自己心理上就一片空白。在踏入社會(huì)時(shí)，對(duì)于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習(xí)就顯得尤為重要。總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交；理論與實(shí)踐的結(jié)合。從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì)，跟大多師傅相處比較融洽，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。實(shí)習(xí)讓我看到了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國(guó)機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅(jiān)定了學(xué)好本專(zhuān)業(yè)知識(shí)的決心和信心，今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)各方面的不足，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。