第一篇：市公路管理局近兩年宣傳工作經驗簡介

文章標題：市公路管理局近兩年宣傳工作經驗簡介

做好宣傳工作,營造良好氛圍[好范文 wenmi114.com(http://004km.cn/)幫您找文章]

做好宣傳工作，為公路事業(yè)實現(xiàn)又好又快發(fā)展營

造良好的輿論氛圍

隨著時代的進步和社會的發(fā)展，人們對公路的要求越來越高了，對公路的關注也越來越多了。我局自2003年成建制下放萍鄉(xiāng)市人民政府管理后，以“干事創(chuàng)業(yè)、為民服務”為宗旨，以科學發(fā)展觀統(tǒng)攬公路工作全局，全局上下同舟共濟，務實創(chuàng)新，開拓進取，開創(chuàng)了萍鄉(xiāng)公路事業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)步發(fā)展的良好局面。萍鄉(xiāng)公路工作得到了上級領導的支持和肯定、得到了社會各界的理解和好評，其中除了積極努力做好本質工作外，宣傳工作發(fā)揮了積極的作用。通過各種媒體將工作動態(tài)、先進經驗、優(yōu)秀典型等對外宣傳，真心歡迎廣大群眾對我們工作的了解，誠心接受廣大群眾對我們工作的監(jiān)督，群眾對公路工作的關注也成了鞭策我局不斷發(fā)展的動力?；仡櫧鼉赡陙淼男麄鞴ぷ?，主要有以下幾點體會：

一、強化一種認識。

我局成建制下放歸市人民政府管轄，地方政府和相關單位、部門對我們公路部門的了解和熟悉的過程。我們的工作如何才能得到社會的認可、得到上級領導的肯定、得到有關部門的理解和支持？局領導班子一致認為：除了要有實實在在的業(yè)績外，重要就是對外宣傳。在信息滿天飛的信息時代，“酒香不怕巷子深”的觀念已經不能適應工作的需要。通過宣傳報道，讓更多的人、更多的單位通過媒體，對我們行業(yè)、對我們工作有更多的了解。宣傳報道作為快速、廣泛的傳播手段，對展現(xiàn)干部職工積極上進的精神風貌、塑造勤政為民的單位形象有著十分重要的作用，在一定程度上為單位的發(fā)展創(chuàng)造好的外部環(huán)境。宣傳報道是擴大輿論引導作用的重要渠道，及時正確的輿論引導，對于統(tǒng)一全局廣大干部職工的思想、調動其積極性有著不可替代的重要作用，有助于增強廣大干部職工對單位的凝聚力和對公路事業(yè)的堅定信心。因此，宣傳報道對我局事業(yè)的持續(xù)、健康、穩(wěn)步發(fā)展具有十分重要的意義。全局兩級領導班子站在講政治的高度來認識和重視宣傳報道工作。

二、突出二級領導。

局黨委和基層黨支部二級組織加強對宣傳工作的領導。宣傳工作是黨的工作的重要組成部分。我局黨委和基層黨支部充分認識做好公路宣傳工作的重要性，增強了責任感和使命感，采取有力措施，建立有效地組織領導體系，黨委統(tǒng)一領導，市局組宣科是全局宣傳思想工作的職能科室，負責對宣傳思想工作的布置、協(xié)調和指導，堅持“誰主管誰負責”的原則，各基層黨支部書記為第一責任人，對本單位的宣傳工作負總責，宣傳干事為具體責任人。強調加強調查研究，深入了解和把握干部職工的真實愿望和要求，關注人民群眾對我們工作的評價和意見，為群眾辦實事、辦好事。及時發(fā)現(xiàn)和處理傾向性、苗頭性的問題，及時加以教育和引導，擴大積極面，努力克服消極影響。加強對宣傳思想的調查研究，了解新情況，研究新問題，總結新經驗，較好地提高了全局宣傳工作水平。兩級黨組織在加強對宣傳工作的組織領導的同時，在人力、物力、財力上給予宣傳工作更大的支持，各基層黨支部配齊、配好了1至2名宣傳思想干事，將熱衷于宣傳工作、有事業(yè)心和責任感的同志列為宣傳骨干，全局已經建立了一支近20人的宣傳骨干隊伍，我局黨委非常關心宣傳骨干的成長進步，每年將組織各種類型的業(yè)務培訓，邀請萍鄉(xiāng)市各種媒體的有關編輯、記者進行專題知識講座，不斷提高宣傳骨干的綜合素質和業(yè)務水平。為確保宣傳工作正常開展，每年有宣傳工作專項經費，在物資上配齊配好宣傳工具，各基層黨支部全部配齊了數(shù)碼照相機，90以上的宣傳骨干配有電腦和專線上網(wǎng)，可以通過QQ、e-mail的方式傳送稿件，方便快捷。

三、抓好三個結合。

圍繞中心、服務大局是宣傳工作的根本方針。實踐證明，宣傳工作一旦游離于中心工作，就找不到工作的切入點。只有以豐富的宣傳活動為中心工作服務，以宣傳工作強有力的聲勢去策應中心工作，宣傳工作才能夠有所作為。

1、抓好宣傳工作與思想政治工作相結合。針對公路工作工作環(huán)境比較差、人員分散、生活單調的實際，我局積極發(fā)揮宣傳工作團結、穩(wěn)定、鼓勁的作用，結合主題教育大力開展宣傳教育。2006年夏天，局長曾念輝利用下蘆溪分局和武功山旅游公路施工現(xiàn)場慰問一線干部職工的機會，在工程項目辦簡易會議室內，組織現(xiàn)場的干部職工學習《江澤民文選》，將精神食糧及時送給干部職工，很好地充實了干部職工的精神生活，增強了責任感和使命感，穩(wěn)定了人心。同時加強了對法制、廉政建設的宣傳力度，強化職工的知法、守法意識，自覺抵制各種消極腐朽的侵蝕，達到了用正確的輿論引導人的目的。

2、抓好宣傳工作與形勢任務相結合。結合全局的中

心工作，每年都會明確宣傳工作重點，對工程建設、公路養(yǎng)護、路政管理、通行費征收等中心工作和重點工程建設、雨季公路養(yǎng)護、文明路創(chuàng)建、計重收費等熱點問題進行追蹤報道。比如，2006年在迎接交通部對319國道文明樣板路驗收工作中，宣傳工作密切配合，先后在萍鄉(xiāng)電視臺、萍鄉(xiāng)交通文藝頻道、《萍鄉(xiāng)日報》等媒體發(fā)稿，做到了有圖像、有聲音、有文字，為

配合迎檢準備工作的開展起到了推波助瀾的作用，引起了較好的反響。

3、抓好宣傳工作與文明創(chuàng)建相結合。充分運用干部職工喜聞樂見的形式，以重大的節(jié)日慶典為契機，開展豐富多彩的文體活動，營造文明創(chuàng)建氛圍，充實職工的精神文化生活，提高職工的文化品位。采取墻報、板報、標語、萍鄉(xiāng)公路網(wǎng)、《萍鄉(xiāng)公路信息》等宣傳陣地，對文明創(chuàng)建工作中涌現(xiàn)出的典型事跡展開全方位、立體化的宣傳。湘東分局一線養(yǎng)路工曾令桂同志獲得省勞模光榮稱號后，他的先進事跡幾乎同時被《萍鄉(xiāng)日報》、《中國萍鄉(xiāng)網(wǎng)》、萍鄉(xiāng)電視臺、江西公路網(wǎng)、萍鄉(xiāng)公路網(wǎng)等報道后，引起了強烈社會反響，甚至有人專門致電以示欽佩。

四、注重四個要求。

在我局，有許許多多的人和事需要宣傳報道，關鍵是要善于挖掘，掌握盡可能多的素材，準確撰寫和及時報道出去。

1、要求善于挖掘。新聞在于“新”，這是新聞的生命力之所在。在我們公路部門，重大事件畢竟數(shù)量不多，大量的新聞存在于我們的日常工作中。因此，我們要求宣傳骨干要具備從日常工作中挖掘有價值的新聞的能力。近年，萍鄉(xiāng)境內320國道路況不夠好，一度成為社會關注的熱點和反映的焦點，若實事求是地將我局采取的積極措施，做的大量工作報道出去，可能會適得其反，令人反感。作者以《320，你還好嗎？》為標題，第二人稱寫法將路為什么會爛、公路部門做了哪些工作、即將動工改造等娓娓道出，寫出了境內320國道的滄桑，讓人容易接受。為了提高宣傳骨干挖掘新聞的本領，要求注意多學習，全面了解行業(yè)的特點，了解讀者的閱讀需求，要求經常深入一線，體驗生活，在工作實踐和生活中多思考，挖掘出新聞事實背后的含義。

2、要求準確撰寫。準確是宣傳報道的生命，是對宣傳報道的根本要求，因此我局尤其重視把好宣傳稿件的準確關。一是把握正確的政治方向，最根本的就是堅持和鞏固馬克思主義在意識形態(tài)領域的指導地位，堅持與時俱進，始終與黨中央保持高度一致，宣傳好、貫徹好黨的重大理論創(chuàng)新成果和黨的路線方針政策；最關鍵的就是要堅持正確的輿論導向，充分體現(xiàn)黨的意圖和決策，對黨負責、對事業(yè)負責，學習貫徹好黨章以及各項黨內法規(guī)制度。二是以事實為依據(jù)，進行實事求是、客觀地報道，宣傳骨干在撰寫宣傳報道材料時，首先必須進行認真詳實地采訪，務必確保材料的真實性，決不能憑空想象、主觀臆斷。三是嚴格審稿程序。審稿是確保稿件準確、提高稿件質量的重要環(huán)節(jié)，不能忽視。我局出臺了《萍鄉(xiāng)市公路管理局新聞宣傳稿件審稿制度》，采取“雙審制”方式，即基層單位把關、市局審核，主要審查稿件是否合乎黨的路線、方針和政策，在政治上是否有原則性的錯誤或問題；審查稿件的發(fā)表價值；審查稿件的真實性，是否存在與事實不符、主觀臆斷等違背新聞真實性原則的地方，是否存在有國界、國名、度量衡、專業(yè)術語等方面的錯誤；審查是否有涉及保密的內容存在等。一級一級把好審稿關。

3、要求及時報道。全局宣傳骨干有比較強的宣傳報道敏感性，基本上能夠做到第一時間知道、第一時間采訪、第一時間采寫、第一時間報道，對于重大新聞報道題材，領導會提前告之，宣傳骨干做好充分準備，市局組宣科將增派力量確保及時報道。比如，2006年雨季期間，王坑路段發(fā)生塌方事件，組宣科及時派人到現(xiàn)場，了解了第一手資料后，當天下午下班前，組織稿件和圖片并呈給了領導審批后，以電子郵件的方式傳給了相關媒體，第二天的《萍鄉(xiāng)日報》、《江南都市報》、江西公路網(wǎng)和萍鄉(xiāng)交通文藝頻道分別予以了報道，較好地把握了宣傳報道的及時性，第一時間將信息傳遞給了讀者，方便了群眾出行，使宣傳工作取得了實效。

4、要求強化考核。為更好的調動基層黨支部對宣傳工作的積極性，我局將宣傳報道任務細分，明確數(shù)量和質量，并將宣傳報道工作列入目標責任書，施加一定的壓力。按照《萍鄉(xiāng)市公路管理局目標管理考核細則》要求，半年工作檢查時與其他工作一并檢查評比，年終檢查評比時，宣傳工作完成的好壞，直接影響到黨建工作總成績的高低，關系到黨內評先和風險金兌現(xiàn)標準高低。為了鼓勵宣傳骨干，我局又出臺了《萍鄉(xiāng)市公路管理局宣傳報道獎勵制度》，對被各種媒體采用的稿件進行獎勵；同時，積極鼓勵宣傳骨干參加繼續(xù)教育和各類業(yè)務培訓，目前90以上的宣傳骨干獲得了大專以上學歷，全部參加了不同層次的業(yè)務培訓，在經費和政策上予以傾斜，使廣大宣傳骨干在學習中獲得提高，在實踐中得到鍛煉。

以上只是我局在開展宣傳工作中的一些體會，我們深知與上級的要求還比較遠，與兄弟單位的差距還比較大。我們將以這次會議為契機，認真學習兄弟單位的好經驗和好做法，努力查找自己存在的不足之處，取人之長，補己之短。在今后的工作中，我們將以更加務實的作風、更加勤奮的精神和更加飽滿的熱情，積極開展好宣傳工作，為全局公路事業(yè)實現(xiàn)又好又快發(fā)展營造良好的氛圍。

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第二篇：公路管理局近兩年宣傳思想工作總結

文章標題：公路管理局近兩年宣傳思想工作總結

___市公路管理局近兩年宣傳思想工作總結[好范文 wenmi114.com(http://004km.cn/)幫您找文章]

近兩年來，在上級黨組織和

主管部門的正確領導下，我局宣傳思想工作堅持以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實科學發(fā)展觀和構建社會主義和諧社會的重大戰(zhàn)略思想，解放思想、實事求是、與時俱進，較好地做到了貼近實際、貼近生活、貼近干部職工、服務中心、服務大局，各項工作取得了新的進展、新的成效。緊緊圍繞全局公路建養(yǎng)管征中心工作任務，及時反映工作情況和思想動態(tài)，全力溝通上下聯(lián)系，新聞宣傳積極主動，配合有力，在各類新聞媒體上大力宣傳___公路建設成績斐然，公路路況明顯改善，路政管理工作不斷邁上新的臺階，公路企業(yè)不斷發(fā)展壯大，公路收費穩(wěn)步增長，公路勘察設計成績喜人，機務安全工作不斷加強，基礎管理工作正規(guī)有序，主題教育等等，樹立了___公路良好的社會形象?，F(xiàn)將近兩年來的宣傳思想工作總結如下：

一、思想理論宣傳廣泛深入，為全局事業(yè)發(fā)展提供了穩(wěn)定的思想保證。

1、認真做好思想教育工作，統(tǒng)一干部職工隊伍的思想。抓主題教育，廣大黨員的思想理論水平和政治素質明顯提高。一是精心組織了各項宣傳教育活動，營造了又好又快的發(fā)展氛圍；二是深入開展了社會主義榮辱觀教育，促進了精神文明和思想道德建設的深入拓展；三是大力推進“科學發(fā)展、和諧創(chuàng)業(yè)”主題教育，凝聚了干部職工強大合力。干部職工進一步正確認識和看待全局面臨的形勢，目標更加明確，思想更加統(tǒng)一，隊伍更加團結，信念更加堅定，為全局在新情況、新形勢下完成公路建管養(yǎng)征任務奠定了堅實的思想基礎。宣傳思想戰(zhàn)線的同志和全局廣大干部職工以大局為重，堅決貫徹市局和市局黨委的各項工作部署，做了大量扎實細致、卓有成效的工作，確保了政令暢通，為我局事業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻。

2、積極做好思想政治工作，維護干部職工隊伍思想穩(wěn)定。近兩年來，各基層黨支部和從事黨務工作的同志，較好地掌握了干部職工在單位改革過程中的思想動態(tài)，并有針對性地做好了思想政治教育工作。干部職工的思想穩(wěn)定，安心本職工作，工作熱情較高，較好地貫徹落實了上級的指示決議和各項工作，特別蘆溪分局黨支部、安源分局黨支部和蓮花分局黨支部深入一線，傾注真情和關愛，從細微入手，深入細致地做好一人一事的思想教育工作，為干部職工辦實事、謀福利，獲得了廣大干部職工的好評。為單位的改革、發(fā)展提供了穩(wěn)定的思想保障。

3、積極開展新時期宣傳思想工作研討，探索新的宣傳思想工作新方法。針對新形勢下，如何進一步加強干部職工思想政治工作，我局黨委與基層單位黨支部書記、政工干部召開了宣傳思想工作研討會。就如何把黨的理論創(chuàng)新成果轉化為促進發(fā)展的科學思路，轉化為促進發(fā)展的科學舉措，轉化為促進發(fā)展的科學行動和全局思想政治工作的特點及規(guī)律、難點及對策、實踐與思考等課題集中進行了研討和論文交流。針對目前思想政治工作存在的問題，進行了新的有益的探討，為做好新時期思想政治工作提出了新的思路和措施。

二、宣傳思想工作聲勢強勁，為全局事業(yè)發(fā)展營造了良好的氛圍。

1、突出宣傳思想工作重點，著力抓好了對外宣傳報道。近兩年來，我局以宣傳十六屆四中、五中、六中全會精神和全局重點工作為宣傳思想工作的重點，廣泛開展“構建和諧社會，實現(xiàn)新的跨越”建言獻策、建功立業(yè)活動，大力推進“科學發(fā)展，和諧創(chuàng)業(yè)”主題教育，深入進行了社會主義榮辱觀教育活動，積極開展了形勢教育活動，邀請了有關專家學者來局授課，局領導作了形勢分析報告，鼓舞人心，催人奮進，在廣大干部群眾中引起強烈反響，營造了宣傳貫徹全會精神的良好氛圍。理論武裝工作不斷推進，“三個代表”重要思想深入人心。堅持黨委中心組理論學習制度，以學習貫徹“三個代表”重要思想為主要內容，以中心組學習為龍頭，帶動全局廣大干部職工學習理論。宣傳思想聲勢強勁，宣傳思想振奮人心。始終堅持團結鼓勁、正面宣傳為主的宣傳思想方針，突出對外宣傳，及時準確地將工作動態(tài)、工作經驗、先進典型等，在各大新聞媒體上宣傳開來，并較好地確保了每年掀起宣傳熱潮。

近兩年，進一步加強了與江西衛(wèi)視、___電視臺、___日報、江南都市報、《江西公路》和《江西交通》等媒體的編輯和記者的溝通與聯(lián)系，邀請有關記者深入一線采訪，拍攝了《___市：構建公路網(wǎng)，鋪就致富路》、《何奎林——與路為伴十六載》、《建文明公路創(chuàng)和諧交通》和《鋪路石上綻開的文明花》等專題片，采寫了如《320，你還好嗎》和《風雨養(yǎng)路人》等重點宣傳報道稿件，兩年被各媒體使用的重點稿件40篇，普通稿件520余

篇，在《___日報》做了一期專版，在《江西交通》雜志上制作了兩次專題報道，較好地向社會展現(xiàn)了我局的良好形象，爭取了社會各界對我局工作的理解和支持。如2005年，面對老319國道王坑路段塌方，交通中斷幾個月的社會關注的焦點問題，宣傳報道積極跟進，從塌方發(fā)生、專家會診、加固施工到提前放行交通，進行了全程系列報道，較好地爭取了社會各界對

我們工作的理解和大力支持。

2、注重抓好內部信息平臺建設，加強和完善了《___公路信息網(wǎng)》和《___公路信息》。為進一步加強對網(wǎng)站的建設和管理，專門出臺了《___市公路管理局網(wǎng)站管理辦法》，三次調整了網(wǎng)站的版塊，并將網(wǎng)站的部分內容進行了調整和充實，能及時準確地將公路信息、工作動態(tài)、先進典型等發(fā)布出去，兩年來，共編輯采用網(wǎng)絡稿件200余篇，圖片60余幅，將全局的各種先進典型、突出事跡、優(yōu)秀人物和工作舉措等圖文并貌對外宣傳開來，大大增強了可讀性，使網(wǎng)站的點擊率逐步攀升，較好地提高了部門網(wǎng)站的社會影響力，在全市網(wǎng)站建設評比中獲得了好評。

由《___公路報》和《___公路政務信息》濃縮而成的《___公路信息》，及時準確地將各種公路信息對外公開，時效性、靈活性和指導性比較強，兩年來，共編輯出版了31期，采用稿件300余篇，較好地發(fā)揮了對上匯報工作、對下指導工作、交流工作經驗的作用。

3、重視對先進典型的宣傳報道，充分發(fā)揮榜樣的引導作用。在全局廣大宣傳思想工作者的積極努力下，充分利用我局的《___公路信息網(wǎng)》和《___公路信息》載體，并通過《___日報》、___電視臺、《江西交通》和《江西公路》等媒體，將我局的先進典型恰如其分宣傳出去。這幾年，我局先后涌現(xiàn)出了像湘東分局曾令桂同志、上栗分局何全任同志這樣的省勞動模范和省五一勞動獎章獲得者，像路橋工程處何奎林同志這樣的市十大杰出青年，像被團省委授予優(yōu)秀師徒稱號的謝志明、劉德輝同志，像被___市委授予優(yōu)秀黨員稱號的彭剛祥同志等等，他們的事跡被不少媒體登載，他們的事跡被社會傳頌，他們的事跡不僅感動了全局廣大干部職工，而且影響了或正在影響著廣大干部職工。在樹榜樣、塑典型工作中，廣大思想政治工作者做了大量的工作，發(fā)揮了積極的作用；市局和各基層單位也投入了不少精力和經費。但正是這一批先進典型豐富了我們的思想政治工作，為全局持續(xù)、快速、健康發(fā)展提供了強有力的精神動力。

三、宣傳思想隊伍建設得到加強，綜合素質和業(yè)務工作能力進一步提高。

1、加強對宣傳思想隊伍的管理。各基層單位善于發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)宣傳思想人才，配齊、配好了1至2名宣傳思想干事，關心他們的成長、進步，全局已經建立了一支近20人的宣傳骨干隊伍，真正把忠誠于馬克思主義，熱愛宣傳思想工作，政治上靠得住、作風上過得硬、工作上有本事的優(yōu)秀人才選拔出來。真正使想干宣傳思想工作的人有機會、有平臺、有地位，使宣傳思想隊伍更加安心本職工作。

2、加強對宣傳思想隊伍的培訓。針對我局宣傳思想隊伍中大多是“半路出家”，非科班出身，整體素質和水平比較低的狀況，局黨委和行政高度重視，積極鼓勵和支持宣傳思想工作者參加繼續(xù)教育和各類業(yè)務培訓，全局宣傳思想骨干隊伍中90以上的同志參加了繼續(xù)教育，獲得了大專以上學歷，全部參加了市局組織的業(yè)務培訓，并計劃在5年內使宣傳思想隊伍全部參加上級業(yè)務部門的專業(yè)培訓。僅2006年，分別派出4名通訊員參加了由省交通廳組織的全省交通系統(tǒng)宣傳骨干培訓班和省路局舉辦的攝影培訓班；市局每年會采取以會代訓的方式，邀請___日報社資深記者、編輯給廣大通訊員進行新聞寫作和新聞投稿等方面的專業(yè)知識講座；2006年，市局工會還組織了一次攝影培訓班，并開展了攝影作品評選活動。較好地為宣傳隊伍創(chuàng)造了理論與實踐的學習機會，進一步提高了宣傳隊伍的整體素質和業(yè)務工作水平。

雖然我局的宣傳思想工作取得了一定的成績。但是，在總結成績的同時，也要清楚地認識到，我們工作中仍然存在一些不盡人意的地方，比如：宣傳思想的深度和廣度還不夠，有份量的重點稿件還不多，一線的典型事件、典型人物有待于進一步挖掘，宣傳報道全局的改革發(fā)展穩(wěn)定和負重開拓進取的精神風貌不夠深入，產生效應不夠等等。在今后的工作中，我們將以飽滿的熱情、創(chuàng)新的精神、務實的作風，創(chuàng)造性地開展工作，努力把全局的宣傳思想工作提高到一個新的水平。

二00七年四月四日

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第三篇：市公路管理局工作總結（定稿）

市公路管理局工作總結

市公路管理局工作總結

市公路管理局工作總結

今年以來，在上級黨政部門的正確領導和大力支持下，我們緊緊抓住國家擴大內需、實施積極財政政策和實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的難得機遇，乘勢而上、開拓創(chuàng)新，認真貫徹“建養(yǎng)并重，強化管理，深化改革，調整結構，依靠科技，提高質量，依法治路，保障暢通”的公路工作方針和年初確定的工作思路和奮斗目標，積極深化公路管理體制和公路運行機制改革，群策群力攻難關、同心同德謀發(fā)展，較好地完成了公路養(yǎng)護管理的各項任務目標，全局各項工作繼續(xù)保持了良好的發(fā)展態(tài)勢。

一年來，我們主要做了以下幾方面

工作：

以深入持久開展“兩改兩加強”活動為手段，繼續(xù)強化以人為本、以車為本、服務社會的行業(yè)理念，以努力保障公路安全暢通為目標，使全市公路路況質量保持了較好的水平。今年，全市平均好路率完成%，綜合值，其中，國道好路率%，綜合值，省道好路率%，綜合值79，縣道好路率%，綜合值。養(yǎng)護工程完成投資近兩千萬元，是近四年來完成養(yǎng)護工程項目最多、工程量最大的一年。其中，完成稀漿封層10公里計萬平方米，改建過水路面15處共1300多延米，油路補修8650平方米，次等路改造102公里，完成安全保障工程129萬元,并對路肩板、攔水埂等公路沿線設施進行了維修改造,對路樹和公路標志進行了涂白和刷新,還投入30萬元用于創(chuàng)建gbm工程。在鞏固綠色通道建設成果的基礎上，公路綠化工作取得新進展。分別在110國道、海五線和臨河繞城公路上累計新植、補植喬、灌木52300多株，同時還育苗9畝。目前，全市公路綠化里程達到1396公里，占可綠化里程的%。一個“暢、潔、綠、美”的公路行車環(huán)境正在形成。找范文,到那一世范文網(wǎng) ]為了不斷提高養(yǎng)護效率，今年以來，我局在資金異常緊缺的情況下想方設法籌措資金160多萬元，新購置了13臺筑養(yǎng)路機械，使公路養(yǎng)護的機械化水平進一步提升。目前，我市擁有各類養(yǎng)護機械設備324臺，12267馬力，養(yǎng)護機械固定資產總值達到2449萬元，機械完好率和利用率分別實現(xiàn)95%和80%；動力裝備率平均達到馬力/養(yǎng)護里程。公路養(yǎng)護機械化水平的進一步提升，不但提高了工作效率，而且降低了養(yǎng)護成本和養(yǎng)路工的勞動強度。我們還進一步加強了公路橋梁的養(yǎng)護管理工作。橋梁是公路的重要組成部分，隨著公路運輸?shù)陌l(fā)展，大批始建于六、七十年代的公路橋梁，在日趨增大的車輛荷載的作用下，技術狀況快速下降，開始成為危橋、險橋,對人民群眾的生命財產安全構成了威脅。為杜

絕橋梁垮塌事件的發(fā)生，今年以來，我們投資600多萬元在110國道和省道賽臨線上改造和加固了14座險橋涵。提高了橋梁的通行能力和公路的總體服務水平，確保了公路的安全暢通。同時，公路災害防治工作得到了進一步加強。去年以來，我市境內普降大到暴雨，致使我局管養(yǎng)的多處路段水毀嚴重，災情發(fā)生后，我局一方面及時制定出緊急搶險預案，另一方面迅速組織人力、物力和機械設備進行搶險，有力保障了公路暢通。

在養(yǎng)好公路的同時，充分挖掘自身潛力，積極找米下鍋，千方百計承攬施工任務，不僅為分流人員、推進事企分開創(chuàng)造了有利條件，而且也培養(yǎng)、鍛煉了自身的施工力量，培植了新的經濟增長點，開辟出了一條創(chuàng)收增效的新路子。今年我局所屬建宏監(jiān)理有限責任公司積極參與監(jiān)理市場的競爭，完成了市內多項監(jiān)理作業(yè)任務，為全局探索出了一條拓展生存和發(fā)展空間的成功路子。此外，通過積極爭取，我局所屬的兩個邊養(yǎng)隊承建的巴音爾至烏珠爾135公里邊防橫線公路未完工程于今年8月底順利完工。在施工過程中，施工單位克服嚴重缺水、自然環(huán)境極為惡劣等各種困難和不利因素，趕進度,保質量,創(chuàng)效益。其它單位在完成主業(yè)的前提下，也充分發(fā)揮出自身優(yōu)勢，積極找米下鍋，走出了一條增收創(chuàng)效的新路子，展現(xiàn)出公路人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能團結、特別能奉獻的精神風采。由我局組織實施的110國道危橋涵及路面改造工程順利通過了內蒙古高路公司的檢查驗收。

本著依法行政、依法治路的宗旨，我們緊緊圍繞“帶好隊、管好路”這個中心，以大力推進人事制度改革為突破口，以整章建制、強化管理為手段，以突出搞好超限運輸治理為重點，以廣泛深入開展“優(yōu)化經濟發(fā)展環(huán)境”活動和“路政執(zhí)法隊伍建設年”活動為載體，切實加強隊伍建設，全面提升干部職工的整體素

質、職業(yè)道德水準、文明執(zhí)法水平和規(guī)范化服務意識，有力保障和促進了治超及路政管理工作的正常有序開展。一是通過深化路政支隊人事用工分配制度改革，大力優(yōu)化路政隊伍人員構成，積極培育和建設一支政治堅定、業(yè)務精通、作風優(yōu)良、執(zhí)法公正的交通行政執(zhí)法隊伍。為了鞏固改革所取得的成果，在總結經驗的基礎上，今年，路政支隊又順利組織了路政執(zhí)法人員第二輪競爭上崗、末位淘汰考試，通過考試，有13名待崗人員重新上崗，為路政管理和超限運輸治理工作的順利開展提供了強有力的組織保障。二是通過強化管理，大力健全和規(guī)范內部管理措施，全面促進依法治路、依法行政。目前，路政案件查處率、破案率、結案率、索賠率分別達到96%、100%、100%和92%。三是以“內強素質、外樹形象”和“提高整體素質，嚴肅執(zhí)法紀律，加強執(zhí)法監(jiān)督，樹立路政部門良好形象”為主題，先后廣泛深入開展了“整頓行風、重塑形象、規(guī)范化服

務達標”活動和“路政執(zhí)法隊伍建設年”活動。四是通過堅持依法治超、科學治超，有效遏制了超限運輸對公路基礎設施破壞日趨嚴重的勢頭。今年，累計對324482臺貨運車輛實施了檢測，卸載貨物23322噸，超限率由年初的30%降到6%左右，有力鞏固了治超工作所取得的階段性成果。五烏線通行費收費所在今年海五線翻修改造期間間斷收費6個月的情況下，克服重重困難，強化隊伍建設和管理措施，完成通行費收入289萬元。

根據(jù)交通部提出的“管養(yǎng)分離、事企分開”的要求，我們在確保穩(wěn)定的前提下，從有利于公路事業(yè)發(fā)展、有利于提高投資效益、有利于增加職工收入出發(fā)，以實現(xiàn)公路“兩高一低”為目標，大膽實踐，穩(wěn)步推進，積極培育公路養(yǎng)護工程市場，計劃經濟條件下長期形成的“大鍋飯、鐵飯碗”體制基本打破。公路養(yǎng)護工作實現(xiàn)了“三個轉變”，即：養(yǎng)護生產單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉變、養(yǎng)護任務由

指定養(yǎng)護向合同養(yǎng)護轉變、養(yǎng)護形式由分散的小道班作業(yè)向大道班機械化作業(yè)轉變。為了全面推進公路養(yǎng)護體制改革，逐步適應公路養(yǎng)護生產市場化的要求，實現(xiàn)全市公路養(yǎng)護水平再上新臺階的目標，按照“深化改革，推進養(yǎng)護市場化”的思路, 進一步加快了公路養(yǎng)護管理體制和運行機制改革步伐。今年，局直各單位在全面推廣五原工區(qū)和路政支隊改革成功經驗的基礎上，并結合各自實際，完成了管理人員競聘上崗的用人制度改革。在這次改革中，我們始終堅持了公開、公平、公正的原則，真正做到了公開競爭崗位、公開任職條件，現(xiàn)場打分，現(xiàn)場公布競聘結果，充分體現(xiàn)了群眾公認原則，切實做到了“去者能服氣，留者能安心”。與此同時，我們還在國道沿線的臨河工區(qū)、西山咀工區(qū)和管養(yǎng)所中全面推行了以“定額管理、計量支付”為主要內容的養(yǎng)護內部招投標管理辦法，進一步健全和完善了養(yǎng)護內部招投標管理辦法和檢查制度，使其更加科學化，更

具有了可操作性，這一舉措不僅使各養(yǎng)護單位逐步由定期養(yǎng)護、局部養(yǎng)護轉變?yōu)榻洺Ｐ责B(yǎng)護、全面養(yǎng)護，也為公路養(yǎng)護單位逐步適應養(yǎng)護市場化的要求奠定了良好的基礎，而且最大限度地調動起了廣大職工的工作積極性。年底，我們組成專門的考核組對局直各單位的領導班子進行了實績考核，為順利實施第三輪科級干部聘任工作奠定了良好的基礎。

以財務管理為重點，進一步加強了對資金的管理力度。財務管理我們始終堅持“三嚴”原則，即嚴格財務制度、嚴肅財經紀律、嚴把費用支出。一是涉及資金的各個環(huán)節(jié)，各單位都建立健全了各項規(guī)章制度，并進一步加強了財務收支監(jiān)督，完善了各項程序，實行嚴格的程序化管理，提高了會計管理規(guī)范化水平。二是進一步強化了會計管理中心的職能，充分發(fā)揮內審機構的監(jiān)控作用，加強了對養(yǎng)護計劃和養(yǎng)護資金的監(jiān)督，進一步加大了養(yǎng)護資金的監(jiān)管力度，千

方百計確保資金及時足額到位和?？顚Ｓ谩Ｈ峭ㄟ^對系統(tǒng)內的會計人員進行全面摸底考試，建立了會計人員人才庫，從而進一步提升了會計從業(yè)人員的技能和素質。四是通過在全系統(tǒng)廣泛深入地開展以“雙增雙節(jié)”為主要內容的“管理效益年”活動，大力壓縮了各種可控費用和非生產性開支。同時充分發(fā)揮基層單位的積極性和主動性，多渠道、全方位地開展創(chuàng)收增效活動，積極探索拓寬資金來源的渠道，有效地緩解了資金短缺帶來的壓力。五是我們根據(jù)全局工作的實際需要，在局直各單位之間對大型專用機械設備進行統(tǒng)一調配使用，不但提高了設備利用率，而且也節(jié)約了資金。

以科技興路和提高職工素質為基礎，以推廣運用科技成果，推動科技進步，實現(xiàn)公路事業(yè)跨越式發(fā)展為目標，公路科技工作取得了初步成果。通過我局科技人員的不懈努力，今年，我局獲得交通部立項的“鹽漬土地區(qū)公路養(yǎng)護、維修及環(huán)境保護技術”科研項目中的“橋

梁防腐養(yǎng)護維修技術”和“鹽漬土地區(qū)高等級公路路面裂縫修補”試驗目前已全部完成，現(xiàn)已進入試驗后的長期觀察期。由我局承擔的內蒙古交通廳科技項目“圖像識別車輛自動記錄系統(tǒng)”也已全部完成研究試驗任務，并且通過了由中國科學院自動化所、內蒙古交通廳和巴市科技局組成的專家組的鑒定驗收。

全局上下高度重視安全生產工作，著力提高了重大突發(fā)性事件的應急處置能力。堅持預防為主的原則，通過在全局范圍內深入開展“安全管理年”活動，抓好教育培訓、事前防范和過程控制等各個環(huán)節(jié)的工作，進一步完善了安全生產責任體系，層層簽訂了責任狀，明確了目標、落實了責任，最大限度地減少了一般事故，杜絕了特大惡性責任事故的發(fā)生。對于重大突發(fā)性事件的應急處置，我們通過建立長效機制和完善應急機制，從落實組織機構、改善1 2 下一頁

第四篇：市公路管理局述職報告

市公路管理局述職報告

尊敬的各位領導：

在市委、市政府的正確領導下，去年五月份以來，我們團結帶領全局干部職工緊緊圍繞公路建管養(yǎng)三大主業(yè)，克服困難，積極進取，咬住目標，兌現(xiàn)承諾，出色地完成了各項目標工作任務。根據(jù)市委統(tǒng)一部署，現(xiàn)將我局領導班子履行職務情況匯報如下：

一、大力弘揚“團結創(chuàng)新，務

實奉獻”的江西公路精神，突出公路職工特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的作風，優(yōu)質高效安全廉潔地搞好公路工程建設

由于市委、市政府的信任，我局去年以來承擔了多項省市重點公路工程建設項目。全長9.7公里的鷹雄大道有7.6公里是由我局組織實施的，去年年底勝利建成通車。206國道龍虎山景區(qū)路段5公里一級公路改造工程于去年4月下旬開工建設，經過廣大筑路員工5個月的奮力施工，已竣工通車。為認真落實市人大代表建議和市政協(xié)委員提案，去年9月我局在資金緊缺的情況下，想方設法開工建設了省道錦黃線黃莊至畫橋10公里二級公路水泥路面僅用三個月時間就勝利竣工通車。去年11月份完成了貴溪市境內的金屯至塘灣5公里水泥路面施工任務。9.25公里的龍虎山景區(qū)旅游公路去年12月份開工以來，僅僅四個月的時間已完成路基和隧道工程，路面墊層和水泥穩(wěn)定基層均完成50%，瀝青路面工程已完成5公里。今年初完成了14.3公里老320國道東鷹線通鄉(xiāng)公路水泥路面，就此全面結束了市管公路有砂石路面的歷史。

我局之所以能夠圓滿完成市委、市政府交給的既光榮又艱巨的公路建設任務，主要是做了以下幾個方面的工作。

一是局領導班子對完成上級交給的工程建設任務有很強的政治責任感。具體表現(xiàn)在：黨政領導尤其是主要領導思想上引起了高度重視，及時研究部署，迅速抽調精干力量，各工程項目管理部均由局領導掛帥指揮，并每天堅持到施工一線進行科學調度，現(xiàn)場指揮，發(fā)現(xiàn)問題當即解決。去年我們完成的幾大工程項目，難度最大、困難最多的要算鷹雄大道和206國道龍虎山景區(qū)路段一級路改造工程。這兩大工程項目均為省、市重點工程，投資大、時間緊、任務重、困難多，市委、市政府領導對工程密切關注，給予厚望。我們既感到使命光榮，又感到壓力很大。如期完成任務我們只有堅定信心，背水一戰(zhàn)，不辱使命。

二是精心組織，精心安排，精心施工。9.7公里的鷹雄大道是按城市i級主干道標準建設，路面寬36米，雙向六車道，我局承擔著7.6公里的路基橋涵和路面工程建設任務，其中的童家河大橋和跨滬昆鐵路立交橋為整個項目的控制性工程，地形復雜，制約因素較多，施工難度大，為確保工程建設的順利展開，我們堅持每周一次生產調度會和施工進度每日報表制度，使項目領導隨時掌握情況，便于工程指揮。工期安排上力求科學合理，我們結合206國道龍虎山景區(qū)路段一級公路改造工程工期緊的實際，進行倒排工期，對每道工序、每個環(huán)節(jié)的施工規(guī)定期限，狠抓落實。

三是注重質量、安全，提升工程品味，關心筑路員工的工作與生活，不斷提高工作效率。我們公路管理局擁有一批思想好、技術精、懂經營、善管理，多次參與過全省高速公路建設的骨干力量。施工過程中我們堅持質量標準，嚴格操作規(guī)范，加強工程質量檢測手段和頻率，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，做到上道工序不合格下道工序不開工，嚴格把好質量關。在抓好安全生產方面，我們牢固樹立安全責任重于泰山的觀念，建立制度，規(guī)范行為，強化教育，警鐘長鳴，所有工程項目沒有發(fā)生一起安全責任事故。提升工程品味，精細施工，在綠化、路燈、人行道等各方面協(xié)調統(tǒng)一，廣大筑路員工不辭辛勞，忘我工作，在我們的生活字典里節(jié)假日休息已被主動放棄。有的同志老母親不慎摔斷了腿，只匆匆到進賢鄉(xiāng)下將老人接到住院，委托親人照顧，自己又急忙奔赴工地。有的同志因工程繁忙，新婚第二天就上了工地。有的同志以路為家，愛崗敬業(yè)，始終戰(zhàn)斗在工程一線。如此等等舉不勝舉。

新年伊始，市委、市政府又賦予我局幾項工程建設任務。經過一段時間的緊張工作，9.4公里的鷹西大道工程已通過省發(fā)改委初步設計審查，施工前期各項準備工作已經就緒，即將開工建設；2.18公里的勝利西路延伸工程已經組織施工單位進場，待業(yè)主搞好征地拆遷工作即可動工建設，掀起施工高潮；320國道貴溪流口至龍虎山大道口26.36公里一級公路改造工程現(xiàn)已完成項目可行性研究，并上報省發(fā)改委批準立項，設計單位正抓緊制作設計文件；5.39公里的至瑞金高速公路龍虎山連接線建設工程已與省交通廳簽訂建設協(xié)議，施工文件和首批工程經費已到位。這幾項工程，我們將一如既往，抽調精干力量，狠抓項目管理，精心施工，力爭做成精品工程、樣板工程。

二、管好養(yǎng)好國省道和縣鄉(xiāng)公路，突出重點，兼顧一般，確保各條公路安全暢通，為經濟發(fā)展多作貢獻

實際工作中，我們始終堅持建養(yǎng)并重的工作方針，克服重建輕養(yǎng)的思想，

第五篇：市公路管理局2005年工作總結

文章標題：市公路管理局2005年工作總結

**市公路管理局2005年工作總結

今年以來，在上級黨政部門的正確領導和大力支持下，我們緊緊抓住國家擴大內需、實施積極財政政策和實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的難得機遇，乘勢而上、開拓創(chuàng)新，認真貫徹“建養(yǎng)并重，強化管理，深化改革，調整結構，依靠科技，提高質量，依法治路，保障暢通”的公

路工作方針和年初確定的工作思路和奮斗目標，積極深化公路管理體制和公路運行機制改革，群策群力攻難關、同心同德謀發(fā)展，較好地完成了公路養(yǎng)護管理的各項任務目標，全局各項工作繼續(xù)保持了良好的發(fā)展態(tài)勢。

一年來，我們主要做了以下幾方面工作：

（一）以深入持久開展“兩改兩加強”活動為手段，繼續(xù)強化以人為本、以車為本、服務社會的行業(yè)理念，以努力保障公路安全暢通為目標，使全市公路路況質量保持了較好的水平。今年，全市平均好路率完成81.8，綜合值77.7，其中，國道好路率85.4，綜合值81.1，省道好路率84.2，綜合值79，縣道好路率80.2，綜合值76.4。養(yǎng)護工程完成投資近兩千萬元，是近四年來完成養(yǎng)護工程項目最多、工程量最大的一年。其中，完成稀漿封層10公里計9.8萬平方米，改建過水路面15處共1300多延米，油路補修8650平方米，次等路改造102公里，完成安全保障工程129萬元,并對路肩板、攔水埂等公路沿線設施進行了維修改造,對路樹和公路標志進行了涂白和刷新,還投入30萬元用于創(chuàng)建GBM工程。在鞏固綠色通道建設成果的基礎上，公路綠化工作取得新進展。分別在110國道、海五線和臨河繞城公路上累計新植、補植喬、灌木52300多株，同時還育苗9畝。目前，全市公路綠化里程達到1396公里，占可綠化里程的77.6。一個“暢、潔、綠、美”的公路行車環(huán)境正在形成。[xiexiebang.com文章-http://004km.cn/找范文,到xiexiebang.com]為了不斷提高養(yǎng)護效率，今年以來，我局在資金異常緊缺的情況下想方設法籌措資金160多萬元，新購置了13臺筑養(yǎng)路機械，使公路養(yǎng)護的機械化水平進一步提升。目前，我市擁有各類養(yǎng)護機械設備324臺（輛），12267馬力，養(yǎng)護機械固定資產總值達到2449萬元（凈產值1552萬元），機械完好率和利用率分別實現(xiàn)95和80（養(yǎng)護生產期間）；動力裝備率平均達到5.1馬力/養(yǎng)護里程（其中：干線12馬力/養(yǎng)護里程，邊防公路3馬力/養(yǎng)護里程）。公路養(yǎng)護機械化水平的進一步提升，不但提高了工作效率，而且降低了養(yǎng)護成本和養(yǎng)路工的勞動強度。我們還進一步加強了公路橋梁的養(yǎng)護管理工作。橋梁是公路的重要組成部分，隨著公路運輸?shù)陌l(fā)展，大批始建于六、七十年代的公路橋梁，在日趨增大的車輛荷載的作用下，技術狀況快速下降，開始成為危橋、險橋,對人民群眾的生命財產安全構成了威脅。為杜絕橋梁垮塌事件的發(fā)生，今年以來，我們投資600多萬元在110國道和省道賽臨線上改造和加固了14座險橋涵。提高了橋梁的通行能力和公路的總體服務水平，確保了公路的安全暢通。同時，公路災害防治工作得到了進一步加強。去年以來，我市境內普降大到暴雨，致使我局管養(yǎng)的多處路段水毀嚴重，災情發(fā)生后，我局一方面及時制定出緊急搶險預案，另一方面迅速組織人力、物力和機械設備進行搶險，有力保障了公路暢通。

（二）在養(yǎng)好公路的同時，充分挖掘自身潛力，積極找米下鍋，千方百計承攬施工任務，不僅為分流人員、推進事企分開創(chuàng)造了有利條件，而且也培養(yǎng)、鍛煉了自身的施工力量，培植了新的經濟增長點，開辟出了一條創(chuàng)收增效的新路子。今年我局所屬建宏監(jiān)理有限責任公司積極參與監(jiān)理市場的競爭，完成了市內多項監(jiān)理作業(yè)任務，為全局探索出了一條拓展生存和發(fā)展空間的成功路子。此外，通過積極爭取，我局所屬的兩個邊養(yǎng)隊承建的巴音爾至烏珠爾135公里邊防橫線公路未完工程于今年8月底順利完工。在施工過程中，施工單位克服嚴重缺水、自然環(huán)境極為惡劣等各種困難和不利因素，趕進度,保質量,創(chuàng)效益。其它單位在完成主業(yè)的前提下，也充分發(fā)揮出自身優(yōu)勢，積極找米下鍋，走出了一條增收創(chuàng)效的新路子，展現(xiàn)出公路人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能團結、特別能奉獻的精神風采。由我局組織實施的110國道危橋涵及路面改造工程順利通過了內蒙古高路公司的檢查驗收。

（三）本著依法行政、依法治路的宗旨，我們緊緊圍繞“帶好隊、管好路”這個中心，以大力推進人事制度改革為突破口，以整章建制、強化管理為手段，以突出搞好超限運輸治理為重點，以廣泛深入開展“優(yōu)化經濟發(fā)展環(huán)境”活動和“路政執(zhí)法隊伍建設年”活動為載體，切實加強隊伍建設，全面提升干部職工的整體素質、職業(yè)道德水準、文明執(zhí)法水平和規(guī)范化服務意識，有

力保障和促進了治超及路政管理工作的正常有序開展。一是通過深化路政支隊人事用工分配制度改革，大力優(yōu)化路政隊伍人員構成，積極培育和建設一支政治堅定、業(yè)務精通、作風優(yōu)良、執(zhí)法公正的交通行政執(zhí)法隊伍。為了鞏固改革所取得的成果，在總結經驗的基礎上，今年，路政支隊又順利組織了路政執(zhí)法人員第二輪競爭上崗、末位淘汰考試，通過考試，有13名待崗人員

重新上崗，為路政管理和超限運輸治理工作的順利開展提供了強有力的組織保障。二是通過強化管理，大力健全和規(guī)范內部管理措施，全面促進依法治路、依法行政。目前，路政案件查處率、破案率、結案率、索賠率分別達到96、100、100和92。三是以“內強素質、外樹形象”和“提高整體素質，嚴肅執(zhí)法紀律，加強執(zhí)法監(jiān)督，樹立路政部門良好形象”為主題，先后廣泛深入開展了“整頓行風、重塑形象、規(guī)范化服務達標”活動和“路政執(zhí)法隊伍建設年”活動。四是通過堅持依法治超、科學治超，有效遏制了超限運輸對公路基礎設施破壞日趨嚴重的勢頭。今年，累計對324482臺貨運車輛實施了檢測，卸載貨物23322噸（其中分車拉運21913噸），超限率由年初的30降到6左右，有力鞏固了治超工作所取得的階段性成果。五烏線通行費收費所在今年海五線翻修改造期間間斷收費6個月的情況下，克服重重困難，強化隊伍建設和管理措施，完成通行費收入289萬元。

（四）根據(jù)交通部提出的“管養(yǎng)分離、事企分開”的要求，我們在確保穩(wěn)定的前提下，從有利于公路事業(yè)發(fā)展、有利于提高投資效益、有利于增加職工收入出發(fā)，以實現(xiàn)公路“兩高一低”為目標，大膽實踐，穩(wěn)步推進，積極培育公路養(yǎng)護工程市場，計劃經濟條件下長期形成的“大鍋飯、鐵飯碗”體制基本打破。公路養(yǎng)護工作實現(xiàn)了“三個轉變”，即：養(yǎng)護生產單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉變、養(yǎng)護任務由指定養(yǎng)護向合同養(yǎng)護轉變、養(yǎng)護形式由分散的小道班作業(yè)向大道班機械化作業(yè)轉變。為了全面推進公路養(yǎng)護體制改革，逐步適應公路養(yǎng)護生產市場化的要求，實現(xiàn)全市公路養(yǎng)護水平再上新臺階的目標，按照“深化改革，推進養(yǎng)護市場化”的思路,進一步加快了公路養(yǎng)護管理體制和運行機制改革步伐。今年，局直各單位在全面推廣五原工區(qū)和路政支隊改革成功經驗的基礎上，并結合各自實際，完成了管理人員競聘上崗的用人制度改革。在這次改革中，我們始終堅持了公開、公平、公正的原則，真正做到了公開競爭崗位、公開任職條件，現(xiàn)場打分，現(xiàn)場公布競聘結果，充分體現(xiàn)了群眾公認原則，切實做到了“去者能服氣，留者能安心”。與此同時，我們還在國道沿線的臨河工區(qū)、西山咀工區(qū)和管養(yǎng)所中全面推行了以“定額管理、計量支付”為主要內容的養(yǎng)護內部招投標管理辦法，進一步健全和完善了養(yǎng)護內部招投標管理辦法和檢查制度，使其更加科學化，更具有了可操作性，這一舉措不僅使各養(yǎng)護單位逐步由定期養(yǎng)護、局部養(yǎng)護轉變?yōu)榻洺Ｐ责B(yǎng)護、全面養(yǎng)護，也為公路養(yǎng)護單位逐步適應養(yǎng)護市場化的要求奠定了良好的基礎，而且最大限度地調動起了廣大職工的工作積極性。年底，我們組成專門的考核組對局直各單位的領導班子進行了實績考核，為順利實施第三輪科級干部聘任工作奠定了良好的基礎。

（五）以財務管理為重點，進一步加強了對資金的管理力度。財務管理我們始終堅持“三嚴”原則，即嚴格財務制度、嚴肅財經紀律、嚴把費用支出。一是涉及資金的各個環(huán)節(jié)，各單位都建立健全了各項規(guī)章制度，并進一步加強了財務收支監(jiān)督，完善了各項程序，實行嚴格的程序化管理，提高了會計管理規(guī)范化水平。二是進一步強化了會計管理中心的職能，充分發(fā)揮內審機構的監(jiān)控作用，加強了對養(yǎng)護計劃和養(yǎng)護資金的監(jiān)督，進一步加大了養(yǎng)護資金的監(jiān)管力度，千方百計確保資金及時足額到位和?？顚Ｓ?。三是通過對系統(tǒng)內的會計人員（包括有此專業(yè)不在會計崗位的人員）進行全面摸底考試，建立了會計人員人才庫，從而進一步提升了會計從業(yè)人員的技能和素質。四是通過在全系統(tǒng)廣泛深入地開展以“雙增雙節(jié)”為主要內容的“管理效益年”活動，大力壓縮了各種可控費用和非生產性開支。同時充分發(fā)揮基層單位的積極性和主動性，多渠道、全方位地開展創(chuàng)收增效活動，積極探索拓寬資金來源的渠道，有效地緩解了資金短缺帶來的壓力。五是我們根據(jù)全局工作的實際需要，在局直各單位之間對大型專用機械設備進行統(tǒng)一調配使用，不但提高了設備利用率，而且也節(jié)約了資金。

（六）以科技興路和提高職工素質為基礎，以推廣運用科技成果，推動科技進步，實現(xiàn)公路事業(yè)跨越式發(fā)展為目標，公路科技工作取得了初步成果。通過我局科技人員的不懈努力，今年，我局獲得交通部立項的“鹽漬土地區(qū)公路養(yǎng)護、維修及環(huán)境保護技術”科研項目中的“橋梁防腐養(yǎng)護維修技術”和“鹽漬土地區(qū)高等級公路路面裂縫修補”試驗目前已全部完成，現(xiàn)已進入試驗后的長期觀察期。由我局承擔的內蒙古交通廳科技項目“圖像識別車輛自動記錄系統(tǒng)”也已全部完成研究試驗任務，并且通過了由中國科學院自動化所、內蒙古交通廳和巴市科技局組成的專家組的鑒定驗收。

（七）全局上下高度重視安全生產工作，著力提高了重大突發(fā)性事件的應急處置能力。堅持預防為主的原則，通過在全局范圍內深入開展“安全管理年”活動，抓好教育培訓、事前防范和過程控制等各個環(huán)節(jié)的工作，進一步完善了安全生產責任體系，層層簽訂了責任狀，明確了目標、落實了責任，最大限度地減少了一般事故，杜絕了特大惡性責任事故的發(fā)生。對于重大突發(fā)性事件的應急處置，我們通過建立長效機制和完善應急機制，從落實組織機構、改善技術裝備、建設專業(yè)隊伍等方面入手，完善了各種防控預案和應急反應機制，認真總結烏拉河橋、楊家河橋的搶險經驗，做到了事前能夠預防、事中能夠控制、事后能夠妥善處理。

（八）以“抓黨建、促業(yè)務，全面提高公路建管養(yǎng)水平”為目標，以保持共產黨員先進性教育活動的廣泛深入開展為契機，全局的黨建和精神文明建設工作取得豐碩成果。這次先進性教育活動覆蓋面廣、環(huán)節(jié)多、政策性強、要求高，而我局是生產型事業(yè)單位，多數(shù)黨員常年在養(yǎng)護生產第一線，活動期間正是公路養(yǎng)護管理的旺季，又要迎接全國五年一次、全區(qū)兩年一次公路檢評，工學矛盾非常突出。為使二者有機結合起來，確保先進性教育活動的成效體現(xiàn)在實現(xiàn)提高公路養(yǎng)護水平、提高職工生活水準、降低公路養(yǎng)護成本的“兩高一低”目標上來，局黨委充分發(fā)揮領導班子的核心作用，統(tǒng)一思想，明確任務，把先進性教育活動作為搞好公路建、管、養(yǎng)各項工作的有利時機和頭等大事來抓，妥善處理教育活動與養(yǎng)護生產的關系，保證了學習時間、內容、效果的落實。通過組織不同類型的干部理論培訓班，不斷提高干部隊伍的理論水平和政治素養(yǎng)，使各級領導干部保持了蓬勃朝氣、昂揚銳氣、浩然正氣，在干部職工中形成了與時俱進的思想境界和奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，為公路事業(yè)的發(fā)展提供了堅實的政治保障。通過舉辦不同層次的技術業(yè)務培訓，大大提高了公路養(yǎng)護職工隊伍的整體素質。到目前，全局1700多名干部職工中，專業(yè)工程技術人員就達230多人。同時，我局的精神文明建設以及具有鮮明特點的公路文化建設也得到了各級領導和社會各界的高度贊譽和好評。通過深入開展“創(chuàng)建四型單位、爭做五型黨員”等多種活動，全局涌現(xiàn)出了一批以全國“五一”勞動獎章獲得者、全國勞動模范李滿貴，內蒙古自治區(qū)勞動模范井建軍，全國交通系統(tǒng)勞動模范王媛和“全國模范職工小家”五原工區(qū)為代表的愛崗敬業(yè)、甘當路石、奉獻社會的先進人物和典型。這不僅是我們公路系統(tǒng)的榮譽，也是全市交通系統(tǒng)的光榮和驕傲。另外，我局12個直屬單位中，有6個單位晉升為自治區(qū)級文明單位，有5個單位創(chuàng)建成為市級文明單位。今年，我局又被交通部，自治區(qū)黨委、政府和軍區(qū)分別授予“創(chuàng)建全國交通文明行業(yè)先進單位”和自治區(qū)級“文明單位”的光榮稱號。黨風廉政建設責任制的逐步完善，財務監(jiān)管、審計監(jiān)督、紀檢監(jiān)察力度的進一步加大，有效確保了從源頭上預防和治理腐敗，有力推動了全局黨風、政風和行風的全面好轉。

今年以來，公路養(yǎng)護管理工作雖然取得了一定的成績，但我們也應當清醒地看到，當前工作中還存在不少亟待研究解決的問題，歸納起來主要有以下幾個方面。

一是資金缺口問題。雖然在上級部門的大力支持和自身的不懈努力下，我局資金緊張的矛盾在一定程度上得到緩減，但是埃塞工程形成的債務和海五線資金缺口等歷史遺留問題至今未能得到妥善解決，我們仍然承受著巨大的資金壓力，機構的正常運作和養(yǎng)護生產的正常開展仍然時時受到資金短缺的威脅。

二是隨著公路養(yǎng)護體制和運行機制的變化，特別是110國道作為高速公路輔道正式由高路公司接管后，對公路養(yǎng)護單位的生存和發(fā)展提出了巨大的挑戰(zhàn)和考驗。雖然我們的養(yǎng)護運行機制改革取得了一些成績，但作為企業(yè)的高路公司完全是運用企業(yè)管理理念和方式來管理公路養(yǎng)護工作，這就需要我們進一步統(tǒng)一思想、提高認識、轉變觀念，認真學習并掌握運用企業(yè)管理的理論和方式管理公路養(yǎng)護生產的知識和技能。同時，隨著養(yǎng)護市場化的深入，如何正確處理政事分開、搞活像我們這樣實行企業(yè)化管理的生產型事業(yè)單位，充分調動廣大基層單位的生產積極性，為他們搭建能夠充分發(fā)揮自己聰明才智的用武平臺，不僅是擺在我們管理局面前的一個急需解決的問題,也是上級主管部門應當認真思考并采取切實措施給予解決的課題。

三是在高速公路修建過程中，超限工程運料車輛對我市境內的國省干線破壞極為嚴重，不僅致使路況質量下降，而且造成險橋80多座。經我局工程技術人員的實地調查和統(tǒng)計，因此造成的損失就達上億元。如果只依靠我局自身的力量來解決是遠遠不夠的，這就需要上級有關部門幫助協(xié)調解決其中的資金缺口困難，以盡快提高路況質量和服務水平。

四是隨著治超力度的進一步加大，相當一部分司機車主在利益驅動下，不惜挺而走險，超限運輸車輛強行闖關現(xiàn)象頻繁發(fā)生，致使路政人員的人身安全受到了嚴重威脅。此外，我市境內行駛的超限車輛的貨源地絕大多數(shù)都在周邊省區(qū)和盟市，如果源頭治理把關不嚴，不僅會給我市治超工作造成相當大的壓力，而且極易引發(fā)社會矛盾，同時更無法從根本上徹底解決超限問題。

以上問題嚴重影響著我市公路養(yǎng)護管理工作的健康持續(xù)發(fā)展，阻礙著生產力的進一步解放，影響著職工積極性的進一步發(fā)揮，應切實引起各級領導的高度重視，并認真研究解決。

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