第一篇:預(yù)防客運(yùn)車輛重特大事故統(tǒng)一行動總結(jié)
預(yù)防客運(yùn)車輛
重特大道路交通事故工作總結(jié)
為進(jìn)一步加強(qiáng)我縣2011年春運(yùn)期間公路營運(yùn)客車交通安全管理,確保春運(yùn)道路交通安全,根據(jù)西南地區(qū)預(yù)防重特大道路交通事故警務(wù)協(xié)作意見統(tǒng)一安排及省交管局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)<西南五省(市、區(qū))預(yù)防客運(yùn)車輛重特大道路交通事故工作方案>的通知》黔公交[2011]38號文件精神,結(jié)合公安部交通管理局《今冬明春預(yù)防重特大道路交通事故十二項(xiàng)措施》的工作要求,我大隊(duì)自2月1日起至2月28日止開展預(yù)防客運(yùn)車輛重特大道路交通事故統(tǒng)一行動,取得了較好成效?,F(xiàn)總結(jié)如下:
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。為確保統(tǒng)一行動取得實(shí)效,加強(qiáng)統(tǒng)一行動的組織、協(xié)調(diào)和信息報(bào)送,大隊(duì)成立預(yù)防客運(yùn)車輛重特大道路交通事故統(tǒng)一行動指揮部辦公室,副大隊(duì)長李永紅任指揮部辦公室主任,辦公室聯(lián)絡(luò)員:李黔江、余華彬。層層分解,明確工作任務(wù)和確定責(zé)任路段和責(zé)任時間,制定《施秉縣預(yù)防客運(yùn)車輛重特大道路交通事故工作實(shí)施方案》(施公交警?2011?11號),向社會公布客運(yùn)交通安全舉報(bào)電話(舉報(bào)電話:110/4326122),發(fā)動群眾舉報(bào)客運(yùn)車輛交通違法行為并給予獎勵。
二、重點(diǎn)整治違法行為。統(tǒng)一行動期間,動用一切可以動用的警力,投入所有的交通管理裝備,切實(shí)加強(qiáng)通行客運(yùn)班線道路的路面管控和客運(yùn)交通違法行為的查處力度,形成嚴(yán)管態(tài)勢。以“抗冰災(zāi)、保民生、保安全、保暢通”為工作重點(diǎn),在通行客運(yùn)班線的道路每50里至少安排一輛巡邏車,加強(qiáng)巡邏管控,進(jìn)一
步排查治理存在安全隱患的客運(yùn)車輛及駕駛?cè)?,進(jìn)一步加強(qiáng)路面執(zhí)勤執(zhí)法力度,最大限度查糾各類交通違法行為,嚴(yán)查嚴(yán)處客運(yùn)車輛超速行駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為,全力以赴預(yù)防和減少客運(yùn)車輛重特大道路交通事故。統(tǒng)一行動中,在疏導(dǎo)交通、維護(hù)通行秩序、保障道路安全通行的前提下,按照“六必查”(即:乘載人數(shù)必查、駕駛時間必查、駕駛資格必查、車輛審驗(yàn)情況必查、車輛安全設(shè)施配備情況必查、車輛輪胎磨損狀態(tài)必查)的要求,重點(diǎn)檢查7座(含)以上客運(yùn)車輛。對達(dá)到12分的依法扣留機(jī)動車駕駛證,發(fā)現(xiàn)外?。ㄊ?、區(qū))客運(yùn)車輛在本省境內(nèi)發(fā)生的交通違法行為未處理的,責(zé)令駕駛?cè)嘶蜍囍髁⒓淳徒邮芴幚砗蠓娇煞判?。查處到外?。ㄊ?、區(qū))客車超員20%以上、超速50%以上、車輛逾期未檢等嚴(yán)重交通違法行為,或發(fā)現(xiàn)客車駕駛?cè)擞洕M12后,在24小時內(nèi)將號牌種類、號牌號碼、違法駕駛?cè)?、違法行為、違法時間、違法地點(diǎn)等信息上報(bào)支隊(duì)。
三,全力開展集中統(tǒng)一行動日活動。按照西南五省(市、區(qū))的統(tǒng)一部署,2月18日開展集中統(tǒng)一行動。省道以查處客運(yùn)車輛超速行駛、超員、疲勞駕駛及夜間(晚22點(diǎn)后至早6點(diǎn)前)通行三級以下(含三級)山區(qū)公路達(dá)不到夜間通行要求的路段等違法行為為重點(diǎn);縣鄉(xiāng)道路以拖拉機(jī)、三輪汽車、摩托車、低速貨車違法載人為重點(diǎn)。采取固定測速、流動測速和區(qū)間測速等多種方法,加強(qiáng)對車輛行駛速度的管理,嚴(yán)厲查處超速違法行為。大隊(duì)秩序中隊(duì)和牛大場中隊(duì)各設(shè)置1處測速點(diǎn),每處每天測速時間不少于6小時,重點(diǎn)查處營運(yùn)客車的違法超速行為。
四、加強(qiáng)宣傳報(bào)道。適時邀請縣電視臺等隨警采訪,對開展的統(tǒng)一行動進(jìn)行廣泛深入的宣傳報(bào)道。大隊(duì)宣傳室在省道重要路段增設(shè)一批以“平安回家,順暢出行”為主題的大幅標(biāo)語;在客
2運(yùn)站場、廣場、商業(yè)街等人流聚集場所,采取群眾喜聞樂見的形式,推進(jìn)交通安全宣傳活動,形成了全方位、大規(guī)模的宣傳報(bào)道聲勢。
統(tǒng)一行動期間,出動警力994人次,出動警車276輛次,設(shè)置固定測速點(diǎn)12處,設(shè)置流動測速點(diǎn)52處,設(shè)置臨時執(zhí)勤點(diǎn)118個,設(shè)立舉報(bào)電話2個,排查客車隱患13處,檢查7座以上客車2892輛,拘留3人,公開曝光165起,開展交通安全宣傳講座8場次,受教育人數(shù)68500人次,深入運(yùn)輸企業(yè)開展宣傳51個,查 處 客 運(yùn) 車 違 法 1000余起。
第二篇:車輛事故預(yù)防對策
車輛事故預(yù)防對策
近一段時間以來來,車輛事故頻仍,給人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來極大的損失。如何減少事故,本人經(jīng)過調(diào)查分析,特提出如下預(yù)防車輛事故的對策:
我認(rèn)為要杜絕或減少車輛事故發(fā)生,主要應(yīng)抓好以下幾點(diǎn):
(一)抓好思想教育,解決交通安全意識不強(qiáng)的問題。出現(xiàn)違章行車、酒后開車、疲勞駕車現(xiàn)象,是安全意識不強(qiáng)的問題,是思想認(rèn)識不深的問題。因此,要教育官兵必須牢固樹立安全第一的思想,充分認(rèn)識車輛事故的危害性和行車安全的重要性。一要認(rèn)真學(xué)習(xí)交規(guī),增強(qiáng)安全意識。結(jié)合部隊(duì)擔(dān)負(fù)任務(wù)的實(shí)際,組織車管干部和駕駛員隊(duì)伍定期開展安全學(xué)習(xí)教育,認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路安全交通法規(guī)》,增強(qiáng)駕駛員的安全觀念,強(qiáng)化安全責(zé)任意識,熟記安全規(guī)章制度,掌握預(yù)防事故的基本知識,牢固樹立法規(guī)記心中,平安在手中的安全觀念,提高遵紀(jì)守法的自覺性。二要做好心理疏導(dǎo),筑牢思想防線。以三互活動為載體,積極主動做好談心交心工作,了解掌握駕駛 員的心理反應(yīng)和行為表現(xiàn),針對駕駛員易產(chǎn)生與眾不同、高人一等的優(yōu)越心理、違章行車的僥幸心理、掉以輕心的麻痹心理、意氣用事的賭氣心理、得意忘形的興奮心理、對工作環(huán)境的厭倦心理和爭勝賣弄的逞強(qiáng)心理等,抓好思想教育引導(dǎo),搞好心理疏導(dǎo),筑牢思想防線。三要抓好警示教育,汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在車場門前設(shè)立安全警示教育欄,把安全警示教育作為每天的必修課,把兄弟單位及駐地周邊發(fā)生的車輛事故寫在警示欄中,讓每個駕駛員在出車前看到、行車中想到,汲取教訓(xùn);組織觀看影視資料,用大量的事實(shí)、實(shí)例和血的教訓(xùn)教育駕駛員,切實(shí)增強(qiáng)安全行車的意識。
(二)抓好作風(fēng)養(yǎng)成,解決工作作風(fēng)不實(shí)的問題。違章行車、酒后開車、疲勞駕駛是安全意識不強(qiáng)的問題,也是作風(fēng)不實(shí)的問題。要解決作風(fēng)不實(shí)的問題,必須從以下幾個方面抓起。一要加強(qiáng)用車管理,嚴(yán)格車輛派遣。要嚴(yán)格落實(shí)車輛派遣制度,按照用車單位申請、車管部門承辦、值班領(lǐng)導(dǎo)簽批的程序派遣車輛,用車單位必須提前向車管部門申請用車事由、車型、時間、路線,根據(jù)申請用車的數(shù)量、路線采取從嚴(yán)控制、適當(dāng)結(jié)合的原則派遣,盡量少出私人車、少出長途車、少出隨行車,可派可不派的車堅(jiān)決不派,避免隨意派車、重復(fù)派車的現(xiàn)象。二要搞好維護(hù)保養(yǎng),確保車況良好。嚴(yán)格車輛審驗(yàn)關(guān),對超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、有嚴(yán)重事故隱患的車輛,要認(rèn)真記錄在案,堅(jiān)決停止使用。有的單位只要車輛能發(fā)動起來就不得不跑,從而埋下了事故隱患,預(yù)防車輛事故,必須要切實(shí)解決這個問題。要認(rèn)真落實(shí)車場日制度,充分發(fā)揮車場日的作用,抓好車輛的日常維護(hù)保養(yǎng),保持車輛時刻處于良好的戰(zhàn)備狀態(tài)。三要遵守交通法規(guī),確保行車安全。教育駕駛員認(rèn)真遵守部隊(duì)車輛使用管理的規(guī)章制度和地方交通法規(guī),做到文明駕車,堅(jiān)決杜絕違章行車、酒后開車、疲勞駕車,時刻樹立憂患意識,切實(shí)做到為部隊(duì)負(fù)責(zé)、為家庭負(fù)責(zé)、為個人負(fù)責(zé)、為他人負(fù)責(zé),牢記職責(zé),善待事業(yè),時刻居安思危,警鐘長鳴;引導(dǎo)駕駛員熱愛本職,破除軍車特權(quán)思想,牢固樹立遵章守紀(jì)行車、安全行車、禮貌行車的思想觀念,把行車安全、行為文明、服務(wù)優(yōu)質(zhì)作為每個駕駛員的自覺行動。
(三)抓好帶車管車,解決行車途中監(jiān)督失控的問題。不管是違章行車,還是酒后開車,或者疲勞駕車,都是因?yàn)槿鄙儆行У谋O(jiān)督管理;因此,抓好干部帶車管車工作是加強(qiáng)行車途中監(jiān)督,預(yù)防車輛事故的有效措施。一要管好駕駛員。帶車干部要管好駕駛員的思想狀況、身體狀況和作風(fēng)紀(jì)律,隨時觀察分析駕駛員的思想、身體和行為等表現(xiàn),并做到與駕駛員同吃、同住、同檢查、同責(zé)任、同歸隊(duì),防止駕駛員帶情緒出車、帶病出車、違章行車;同時,要注意勞逸結(jié)合,保證駕駛員的休息、睡眠,堅(jiān)決杜絕疲勞駕駛行為。二要強(qiáng)化帶車責(zé)任。明確帶車干部完成任務(wù)和安全行車的具體要求,掌握行車路線、明確回場時間;明確帶車干部負(fù)有帶車管車,幫助觀察、監(jiān)督遵章,及時提醒、簽署回執(zhí),確保行車安全的責(zé)任,把帶車干部的責(zé)任落實(shí)貫串到行車安全的全過程。三要帶頭遵守規(guī)定。帶車干部要明確管理駕駛員的責(zé)任,遵章守紀(jì)當(dāng)模范,嚴(yán)于律已作表率,做到三個嚴(yán)禁,即:嚴(yán)禁暗示或者強(qiáng)迫駕駛員將車交給自己駕駛,嚴(yán)禁指使駕駛員改變行車路線或者執(zhí)行無計(jì)劃任務(wù),嚴(yán)禁催促或者慫恿駕駛員違章駕駛。
(四)抓好自購車管理,解決私家車管理不規(guī)范的問題。根據(jù)調(diào)查顯示,酒后開車已成為引發(fā)交通事故的主要原因之一,其中私家車又成為肇事的主力軍,10起事故中約有8起是私家車造成的。因此,抓好官兵自購車管理刻不容緩,必須加強(qiáng)官兵自購車規(guī)范化管理,把官兵自購車納入部隊(duì)統(tǒng)一管理范疇。一要抓好思想教育,強(qiáng)化安全意識。組織購車官兵認(rèn)真學(xué)習(xí)《公安邊防部隊(duì)預(yù)防車輛事故規(guī)定》、《道路安全交通法規(guī)》等規(guī)定和相關(guān)交通安全知識;組織觀看車輛事故血的教訓(xùn)和給家庭造成極大傷害的警示教育片,教育官兵引以為戒、舉一反三,堅(jiān)持不懈抓好安全行車和警示教育,引導(dǎo)官兵深刻認(rèn)識車輛交通安全的重要性,牢固樹立安全重于泰山的觀念,切實(shí)增強(qiáng)安全防范意識。二要加強(qiáng)技能培訓(xùn),提高駕駛技能。組織購車官兵開展車輛基本常識、一般故障排除、駕駛技能等方面的學(xué)習(xí)系統(tǒng)培訓(xùn),定期組織對車輛基本知識、交通安全知識、駕駛技能等方面進(jìn)行嚴(yán)格考核,鞏固和提高官兵駕駛技能,技術(shù)不達(dá)標(biāo)的不給開車,切實(shí)解決部分官兵實(shí)際駕駛水平不高的問題。三要搞好審核把關(guān),完善管理機(jī)制。按照部隊(duì)車輛統(tǒng)一管理的要求和標(biāo)準(zhǔn),對自購車輛的牌照號、發(fā)動機(jī)號、行駛證、駕駛證等逐項(xiàng)對照審核登記備案,列入經(jīng)常性管理范疇;制定《官兵自購車輛規(guī)范化管理規(guī)定》,建立健全長效管理機(jī)制,加強(qiáng)自購車輛規(guī)范化管理。四要加強(qiáng)監(jiān)督管理,明確安全責(zé)任。依據(jù)《公安邊防部隊(duì)車輛安全管理規(guī)定》,嚴(yán)格落實(shí)單位與個人監(jiān)督管理關(guān)系,層層簽訂自購車輛駕駛安全承諾書和安全責(zé)任狀,逐級明確安全責(zé)任,嚴(yán)格責(zé)任追究制度,做到對官兵自購車輛的有效監(jiān)督和管理,切實(shí)排除車輛交通事故安全隱患。
接二連三的發(fā)生,次次都是觸目驚心,有的開車撞死撞傷老百姓,有的自己駕車車毀人亡,這些事故不僅影響到部隊(duì)的形象和聲譽(yù),同時也給部隊(duì)、家庭、自己和他人造成巨大的損失。因此,盡可能地杜絕和減少車輛事故的發(fā)生,是新形勢下部隊(duì)迫切需要解決的重要問題,也是進(jìn)一步提高部隊(duì)整體戰(zhàn)斗力的重要環(huán)節(jié)。下面,我試著從車輛事故原因和預(yù)防對策,談幾點(diǎn)體會和看法。
有效預(yù)防和減少事故是車輛使用管理的根本要求,是確保部隊(duì)安全穩(wěn)定的迫切需要,是保證官兵和群眾切身利益的具體體現(xiàn)。抓好這項(xiàng)工作,需要部隊(duì)各級官兵積極行動起來,牢固樹立交通安全意識,采取行之有效的措施,最大限度地預(yù)防和減少車輛安全事故,降低車輛安全事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
車輛事故頻發(fā)的主要原因
部隊(duì)車輛事故頻發(fā)的原因是多方面的;我認(rèn)為,造成車輛事故主要有以下幾個方面的原因:
(一)違章行車。從歷年來的交通事故來看,駕駛員違章是最主要的原因,占事故總量的60%左右。有的官兵認(rèn)為自己是軍車,地方交警無任何資料可查,開車違一下章,闖一下紅燈,也沒人敢把我怎么樣。主要表現(xiàn)形式有:闖紅燈,違章調(diào)頭,開英雄車,在鬧市區(qū)高速行駛,在大街上違章停放,在單行道上逆向行駛,這些行為,都是導(dǎo)致車輛安全事故的主要原因。
(二)酒后開車。世界衛(wèi)生組織調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,大約50%至60%的交通事故與酒后開車有關(guān)。全球每天有3000多人死于交通事故,10多萬人受傷。每年有120多萬人死亡,大量人員傷殘。其中,因酒后開車導(dǎo)致的傷亡占25%。而部隊(duì)干部駕駛私家車發(fā)生的事故80%以上,都是因?yàn)榫坪箝_車。由此可見,不論是在國外還是在國內(nèi),不論是在地方還是在部隊(duì),酒后開車都是造成道路交通事故的重大隱患。
(三)疲勞駕車。據(jù)調(diào)查顯示,疲勞駕車是發(fā)生重特大交通事故的三大原因之一;重特大交通事故中,因疲勞駕駛造成的事故所占比例達(dá)40%以上。由于公安邊防部隊(duì)執(zhí)勤執(zhí)法工作點(diǎn)多線長面廣的特點(diǎn),長途行車現(xiàn)象較為常見和普遍,有些單位和領(lǐng)導(dǎo)沒有很好督促駕駛員休息,駕駛員精神狀態(tài)不好,出現(xiàn)象駕駛員疲勞駕車現(xiàn)象,以致發(fā)生車輛交通安全事故釀成大禍。
第三篇:學(xué)校預(yù)防重特大事故處置應(yīng)急預(yù)案
學(xué)校預(yù)防重特大事故處置應(yīng)急預(yù)案
為有效防范重、特大安全事故的發(fā)生,及時消除各類事故隱患和事故發(fā)生后,立足于盡量減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失,并且在第一時間充分調(diào)動各方面力量投入搶險(xiǎn)救助工作,根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》、等有關(guān)法律法規(guī),根據(jù)我校實(shí)際情況,特制定本預(yù)案。
一、適用范圍:
本預(yù)案適應(yīng)學(xué)校集會、大型集體活動,交通安全、校舍倒塌、火災(zāi)及臺風(fēng)、地震、食品中毒、傳染病監(jiān)控等。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
學(xué)校發(fā)生安全事故時,學(xué)校教師必須在第一時間立即報(bào)告學(xué)校領(lǐng)導(dǎo),學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)第一知情人立即報(bào)告上級教育主管部門。同時組織、指揮、調(diào)度現(xiàn)場的搶險(xiǎn)救助工作并保護(hù)好現(xiàn)場,防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時趕赴現(xiàn)場主動參與組織搶險(xiǎn)救助工作。
三、報(bào)告制度
凡發(fā)生師生在校有死亡,或較大直接經(jīng)濟(jì)損失的重、特大安全事故,必須在20分鐘之內(nèi)報(bào)告上級教育主管部門,并在6小時內(nèi)附上文字報(bào)告,報(bào)告內(nèi)容必須明確事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、經(jīng)過、傷亡情況以及經(jīng)濟(jì)損失狀況。
四、組織搶救
學(xué)生發(fā)生傷亡時,學(xué)校教師立即護(hù)送學(xué)生到醫(yī)院進(jìn)行治療并及時通知家長,學(xué)校教導(dǎo)處對護(hù)送教師和班主任進(jìn)行調(diào)課,學(xué)校分管安全領(lǐng)導(dǎo)、班主任及時趕往醫(yī)院探望學(xué)生,并作好家長的工作,立即配合醫(yī)生進(jìn)行針對性的治療,以確保搶救工作有序進(jìn)行,將學(xué)生傷亡損失降到最低程度。
五、事故調(diào)查
重大安全事故發(fā)生后,根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,由縣教育局、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織調(diào)查組進(jìn)行事故調(diào)查。學(xué)校要做好相關(guān)現(xiàn)場保護(hù)工作。事故調(diào)查必須采取“四不放過”原則(事故原因沒有查清不放過,事故責(zé)任沒有追究不放過;師生員工沒有受到教育不放過;沒有防范措施不放過),學(xué)?;騻€人不得違反規(guī)定,隱瞞事故調(diào)查。
六、防范監(jiān)控
為了預(yù)防重、特大事故的發(fā)生,學(xué)校安全領(lǐng)導(dǎo)小組將加強(qiáng)對重、特大事故的隱患排查、采取必要防范措施。對一時難以整改的重、特大事故隱患,學(xué)校要建立檔案,逐級上報(bào),并制定防范監(jiān)控方案,確保重、特大安全事故隱患得到及時消除和有效監(jiān)控,從而杜絕重、特大事故的發(fā)生。
七、本方案未盡事宜,按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行。
陸川縣馬坡鎮(zhèn)靖東小學(xué)
2013年秋期
第四篇:遏制重特大事故攻堅(jiān)戰(zhàn)總結(jié)
遏制重特大事故攻堅(jiān)戰(zhàn)工作總結(jié)
為認(rèn)真落實(shí)《國務(wù)院安委會辦公室關(guān)于印發(fā)50個煤礦安全重點(diǎn)縣(市、區(qū))遏制重特大事故攻堅(jiān)戰(zhàn)工作方案的通知》(安委辦函?2013?82號)、《河南省人民政府安全生產(chǎn)委員會關(guān)于印發(fā)<河南省4個煤礦安全重點(diǎn)市遏制重特大事故攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)施方案>的通知》(豫安委?2014?2號)文件精神,扎實(shí)推進(jìn)遏制重特大事故攻堅(jiān)戰(zhàn)工作,切實(shí)做好礦井安全生產(chǎn),堅(jiān)決杜絕重特大事故的發(fā)生。我公司根據(jù)上級文件指示,結(jié)合實(shí)際情況,制定下發(fā)了《公司遏制重特大事故攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)施方案》。
一、扎實(shí)做好遏制重特大事故攻堅(jiān)戰(zhàn)準(zhǔn)備工作 我公司在第一時間成立了領(lǐng)導(dǎo)小組,并組織人員制定了《 公司遏制重特大事故攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)施方案》。同時,我公司積極配合地方政府做好攻堅(jiān)戰(zhàn)的前期準(zhǔn)備工作和隱患排查治理工作。我公司分別在3月、6月組織了兩次安全生產(chǎn)管理和法律法規(guī)政策培訓(xùn),普及了攻堅(jiān)戰(zhàn)的相關(guān)知識和內(nèi)容,公司編制了《煤礦安全法規(guī)政策匯編》(第一輯、第二輯),分別收集了近幾年來國家、省關(guān)于煤礦安全發(fā)展的相關(guān)政策、法規(guī)、政策和文件、制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),并在“一月一考”中進(jìn)行檢驗(yàn)測試,確保所有管理人員扎實(shí)掌握、認(rèn)真領(lǐng)會相關(guān)政策和文件。
二、主要工作及好的做法
(一)對礦井管理人員(班組長以上管理干部及一線科室管理人員)進(jìn)行教育培訓(xùn)。培訓(xùn)主要內(nèi)容有總書記、李克強(qiáng)總理等中央領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示等。
(二)深入開展隱患排查治理,強(qiáng)化安全責(zé)任落實(shí)。為進(jìn)一步規(guī)范隱患排查治理工作,我公司堅(jiān)持對標(biāo)查找,實(shí)行“菜單式”管理。對照法律法規(guī)、《煤礦安全規(guī)程》以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等制定了《煤礦菜單式檢查標(biāo)準(zhǔn)》,根據(jù)《排查標(biāo)準(zhǔn)》認(rèn)真開展隱患排查治理工作。
(三)強(qiáng)力推進(jìn)“四化”建設(shè)。
1、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化方面,各煤業(yè)公司制定下發(fā)了月度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃,并依照計(jì)劃組織驗(yàn)收,嚴(yán)格落實(shí)獎懲制度。
2、信息化方面,我公司調(diào)度室及煤業(yè)公司完善了井下通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng),配備了相關(guān)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了井下與地面的實(shí)時互通,在井下的每個角落都可通過通訊設(shè)備與地面取得聯(lián)系,可在第一時間內(nèi)將安全生產(chǎn)信息反饋到地面調(diào)度室。
3、新設(shè)備、新技術(shù)推廣應(yīng)用方面,永新煤業(yè)完成了移支架工作面的安裝,經(jīng)過了幾個月也運(yùn)轉(zhuǎn),設(shè)備性能穩(wěn)定,多方反應(yīng)較好,為下步公司全面推廣懸移支架提供了技術(shù)職稱和人才儲備。
4、規(guī)范勞動用工管理,加大職工培訓(xùn)力度。今年以來,我公司嚴(yán)格按照安全培訓(xùn)計(jì)劃,針對《礦井災(zāi)害事故應(yīng)急救援預(yù)案》、《應(yīng)急救援預(yù)案》、相關(guān)專業(yè)知識等方面進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn)。通過培訓(xùn),提高了廣大干部職工安全防范意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時組織“三項(xiàng)人員”外出培(復(fù))訓(xùn)共計(jì)200余人,持證上崗率達(dá)到了100%,滿足了礦井安全生產(chǎn)需要。
三、攻堅(jiān)戰(zhàn)取得的初步成效
今年以來,通過對管理人員的宣講培訓(xùn),包括開展一系列的隱患排查活動和強(qiáng)力推進(jìn)“四化”建設(shè)等工作,使廣大職工充分認(rèn)識到了“攻堅(jiān)戰(zhàn)”的重要性和緊迫性,各級領(lǐng)導(dǎo)各部門能從思想上高度重視,在工作中能認(rèn)真落實(shí),杜絕了輕傷及其以上人身傷害事故和二級以上非傷亡事故。
通過開展攻堅(jiān)戰(zhàn)各項(xiàng)活動,大大降低了“三違”現(xiàn)象的發(fā)生,提高了職工的安全防范意識,有效促進(jìn)了礦井安全發(fā)展。
四、下一步工作打算
我公司將繼續(xù)依照“攻堅(jiān)戰(zhàn)”實(shí)施方案,堅(jiān)持“管理、裝備、培訓(xùn)”三并重原則,認(rèn)真推進(jìn)各項(xiàng)工作任務(wù),提高礦井機(jī)械化水平,提升安全管理水平,努力創(chuàng)建本質(zhì)安全型礦井。
(一)夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。堅(jiān)決克服麻痹思想,抓好“三基”建設(shè)、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)和隱蔽致災(zāi)因素排查工作,切實(shí)做到不安全不生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全。加大安全檢查力度,全面推行推行“全覆蓋、零容忍、菜單式”安全檢查模式,確保檢查的質(zhì)量、效率。
(二)科學(xué)組織生產(chǎn)經(jīng)營。深入推進(jìn) “一礦一策”,找準(zhǔn)生產(chǎn)經(jīng)營的難點(diǎn)和重點(diǎn),認(rèn)真研究解決辦法,切實(shí)解決實(shí)際問題,努力“向成本管理要效益”。
(三)持續(xù)提升內(nèi)部管理。進(jìn)一步強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識,著力在安全生產(chǎn)、資金管控、項(xiàng)目建設(shè)、物資供應(yīng)、產(chǎn)品銷售等方面,切實(shí)提高工作標(biāo)準(zhǔn),抓好風(fēng)險(xiǎn)防范措施的落實(shí),加強(qiáng)管理團(tuán)隊(duì)自身建設(shè),提高梳理和統(tǒng)領(lǐng)工作的能力,促進(jìn)公司的整體管理水平再上新臺階。
(四)加大資金投入力度。我公司技改礦井長期停工,造成許多井下技改工程和安全防護(hù)設(shè)施已不能滿足當(dāng)前安全要求和竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。下一步,重點(diǎn)是加大資金投入,進(jìn)一步完善安全防護(hù)設(shè)施,提高礦井抗風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)和能力,完善基礎(chǔ)設(shè)施和裝備,努力打造“裝備先進(jìn)、設(shè)施齊全、隊(duì)伍可靠、質(zhì)量達(dá)標(biāo)、措施完善、安全到位”的現(xiàn)代化礦井。
第五篇:武警哈密地區(qū)邊防支隊(duì)預(yù)防車輛事故
武警哈密地區(qū)邊防支隊(duì)預(yù)防車輛事故“十項(xiàng)規(guī)定”
一、嚴(yán)禁違規(guī)派車。
二、嚴(yán)禁私自出車。
三、嚴(yán)禁不安全行車。
四、嚴(yán)禁借用或未經(jīng)審批駕駛機(jī)動車輛。
五、嚴(yán)禁駕駛車輛時使用移動通信工具。
六、嚴(yán)禁非部隊(duì)人員駕駛裝備車輛。
七、嚴(yán)禁部隊(duì)人員駕駛地方公安配發(fā)的警用車輛或地方車輛。
八、嚴(yán)禁私自拆除、關(guān)閉GPS終端電源或拔出SIM卡。
九、嚴(yán)禁駕駛員單獨(dú)行車。
十、嚴(yán)禁未經(jīng)審批駕駛私家車。