第一篇：預(yù)防客運(yùn)車輛重特大事故統(tǒng)一行動總結(jié)

預(yù)防客運(yùn)車輛

重特大道路交通事故工作總結(jié)

為進(jìn)一步加強(qiáng)我縣2011年春運(yùn)期間公路營運(yùn)客車交通安全管理，確保春運(yùn)道路交通安全，根據(jù)西南地區(qū)預(yù)防重特大道路交通事故警務(wù)協(xié)作意見統(tǒng)一安排及省交管局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)<西南五省（市、區(qū)）預(yù)防客運(yùn)車輛重特大道路交通事故工作方案>的通知》黔公交[2011]38號文件精神，結(jié)合公安部交通管理局《今冬明春預(yù)防重特大道路交通事故十二項(xiàng)措施》的工作要求，我大隊(duì)自2月1日起至2月28日止開展預(yù)防客運(yùn)車輛重特大道路交通事故統(tǒng)一行動，取得了較好成效?，F(xiàn)總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。為確保統(tǒng)一行動取得實(shí)效，加強(qiáng)統(tǒng)一行動的組織、協(xié)調(diào)和信息報(bào)送，大隊(duì)成立預(yù)防客運(yùn)車輛重特大道路交通事故統(tǒng)一行動指揮部辦公室，副大隊(duì)長李永紅任指揮部辦公室主任，辦公室聯(lián)絡(luò)員：李黔江、余華彬。層層分解，明確工作任務(wù)和確定責(zé)任路段和責(zé)任時間，制定《施秉縣預(yù)防客運(yùn)車輛重特大道路交通事故工作實(shí)施方案》（施公交警?2011?11號），向社會公布客運(yùn)交通安全舉報(bào)電話（舉報(bào)電話：110/4326122），發(fā)動群眾舉報(bào)客運(yùn)車輛交通違法行為并給予獎勵。

二、重點(diǎn)整治違法行為。統(tǒng)一行動期間，動用一切可以動用的警力，投入所有的交通管理裝備，切實(shí)加強(qiáng)通行客運(yùn)班線道路的路面管控和客運(yùn)交通違法行為的查處力度，形成嚴(yán)管態(tài)勢。以“抗冰災(zāi)、保民生、保安全、保暢通”為工作重點(diǎn)，在通行客運(yùn)班線的道路每50里至少安排一輛巡邏車，加強(qiáng)巡邏管控，進(jìn)一

步排查治理存在安全隱患的客運(yùn)車輛及駕駛?cè)?，進(jìn)一步加強(qiáng)路面執(zhí)勤執(zhí)法力度，最大限度查糾各類交通違法行為，嚴(yán)查嚴(yán)處客運(yùn)車輛超速行駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為，全力以赴預(yù)防和減少客運(yùn)車輛重特大道路交通事故。統(tǒng)一行動中，在疏導(dǎo)交通、維護(hù)通行秩序、保障道路安全通行的前提下，按照“六必查”（即：乘載人數(shù)必查、駕駛時間必查、駕駛資格必查、車輛審驗(yàn)情況必查、車輛安全設(shè)施配備情況必查、車輛輪胎磨損狀態(tài)必查）的要求，重點(diǎn)檢查7座（含）以上客運(yùn)車輛。對達(dá)到12分的依法扣留機(jī)動車駕駛證，發(fā)現(xiàn)外?。ㄊ?、區(qū)）客運(yùn)車輛在本省境內(nèi)發(fā)生的交通違法行為未處理的，責(zé)令駕駛?cè)嘶蜍囍髁⒓淳徒邮芴幚砗蠓娇煞判?。查處到外?。ㄊ?、區(qū)）客車超員20%以上、超速50%以上、車輛逾期未檢等嚴(yán)重交通違法行為，或發(fā)現(xiàn)客車駕駛?cè)擞洕M12后，在24小時內(nèi)將號牌種類、號牌號碼、違法駕駛?cè)?、違法行為、違法時間、違法地點(diǎn)等信息上報(bào)支隊(duì)。

三，全力開展集中統(tǒng)一行動日活動。按照西南五省（市、區(qū)）的統(tǒng)一部署，2月18日開展集中統(tǒng)一行動。省道以查處客運(yùn)車輛超速行駛、超員、疲勞駕駛及夜間(晚22點(diǎn)后至早6點(diǎn)前)通行三級以下（含三級）山區(qū)公路達(dá)不到夜間通行要求的路段等違法行為為重點(diǎn)；縣鄉(xiāng)道路以拖拉機(jī)、三輪汽車、摩托車、低速貨車違法載人為重點(diǎn)。采取固定測速、流動測速和區(qū)間測速等多種方法，加強(qiáng)對車輛行駛速度的管理，嚴(yán)厲查處超速違法行為。大隊(duì)秩序中隊(duì)和牛大場中隊(duì)各設(shè)置1處測速點(diǎn)，每處每天測速時間不少于6小時，重點(diǎn)查處營運(yùn)客車的違法超速行為。

四、加強(qiáng)宣傳報(bào)道。適時邀請縣電視臺等隨警采訪，對開展的統(tǒng)一行動進(jìn)行廣泛深入的宣傳報(bào)道。大隊(duì)宣傳室在省道重要路段增設(shè)一批以“平安回家，順暢出行”為主題的大幅標(biāo)語；在客

2運(yùn)站場、廣場、商業(yè)街等人流聚集場所，采取群眾喜聞樂見的形式，推進(jìn)交通安全宣傳活動，形成了全方位、大規(guī)模的宣傳報(bào)道聲勢。

統(tǒng)一行動期間，出動警力994人次，出動警車276輛次，設(shè)置固定測速點(diǎn)12處，設(shè)置流動測速點(diǎn)52處，設(shè)置臨時執(zhí)勤點(diǎn)118個，設(shè)立舉報(bào)電話2個，排查客車隱患13處，檢查7座以上客車2892輛，拘留3人，公開曝光165起，開展交通安全宣傳講座8場次，受教育人數(shù)68500人次，深入運(yùn)輸企業(yè)開展宣傳51個，查 處 客 運(yùn) 車 違 法 1000余起。

第二篇：車輛事故預(yù)防對策

車輛事故預(yù)防對策

近一段時間以來來，車輛事故頻仍,給人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來極大的損失。如何減少事故，本人經(jīng)過調(diào)查分析，特提出如下預(yù)防車輛事故的對策：

我認(rèn)為要杜絕或減少車輛事故發(fā)生，主要應(yīng)抓好以下幾點(diǎn)：

（一）抓好思想教育，解決交通安全意識不強(qiáng)的問題。出現(xiàn)違章行車、酒后開車、疲勞駕車現(xiàn)象，是安全意識不強(qiáng)的問題，是思想認(rèn)識不深的問題。因此，要教育官兵必須牢固樹立安全第一的思想，充分認(rèn)識車輛事故的危害性和行車安全的重要性。一要認(rèn)真學(xué)習(xí)交規(guī)，增強(qiáng)安全意識。結(jié)合部隊(duì)擔(dān)負(fù)任務(wù)的實(shí)際，組織車管干部和駕駛員隊(duì)伍定期開展安全學(xué)習(xí)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路安全交通法規(guī)》，增強(qiáng)駕駛員的安全觀念，強(qiáng)化安全責(zé)任意識，熟記安全規(guī)章制度，掌握預(yù)防事故的基本知識，牢固樹立法規(guī)記心中，平安在手中的安全觀念，提高遵紀(jì)守法的自覺性。二要做好心理疏導(dǎo)，筑牢思想防線。以三互活動為載體，積極主動做好談心交心工作，了解掌握駕駛 員的心理反應(yīng)和行為表現(xiàn)，針對駕駛員易產(chǎn)生與眾不同、高人一等的優(yōu)越心理、違章行車的僥幸心理、掉以輕心的麻痹心理、意氣用事的賭氣心理、得意忘形的興奮心理、對工作環(huán)境的厭倦心理和爭勝賣弄的逞強(qiáng)心理等，抓好思想教育引導(dǎo)，搞好心理疏導(dǎo)，筑牢思想防線。三要抓好警示教育，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在車場門前設(shè)立安全警示教育欄，把安全警示教育作為每天的必修課，把兄弟單位及駐地周邊發(fā)生的車輛事故寫在警示欄中，讓每個駕駛員在出車前看到、行車中想到，汲取教訓(xùn)；組織觀看影視資料，用大量的事實(shí)、實(shí)例和血的教訓(xùn)教育駕駛員，切實(shí)增強(qiáng)安全行車的意識。

（二）抓好作風(fēng)養(yǎng)成，解決工作作風(fēng)不實(shí)的問題。違章行車、酒后開車、疲勞駕駛是安全意識不強(qiáng)的問題，也是作風(fēng)不實(shí)的問題。要解決作風(fēng)不實(shí)的問題，必須從以下幾個方面抓起。一要加強(qiáng)用車管理，嚴(yán)格車輛派遣。要嚴(yán)格落實(shí)車輛派遣制度，按照用車單位申請、車管部門承辦、值班領(lǐng)導(dǎo)簽批的程序派遣車輛，用車單位必須提前向車管部門申請用車事由、車型、時間、路線，根據(jù)申請用車的數(shù)量、路線采取從嚴(yán)控制、適當(dāng)結(jié)合的原則派遣，盡量少出私人車、少出長途車、少出隨行車，可派可不派的車堅(jiān)決不派，避免隨意派車、重復(fù)派車的現(xiàn)象。二要搞好維護(hù)保養(yǎng)，確保車況良好。嚴(yán)格車輛審驗(yàn)關(guān)，對超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、有嚴(yán)重事故隱患的車輛，要認(rèn)真記錄在案，堅(jiān)決停止使用。有的單位只要車輛能發(fā)動起來就不得不跑，從而埋下了事故隱患，預(yù)防車輛事故，必須要切實(shí)解決這個問題。要認(rèn)真落實(shí)車場日制度，充分發(fā)揮車場日的作用，抓好車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，保持車輛時刻處于良好的戰(zhàn)備狀態(tài)。三要遵守交通法規(guī)，確保行車安全。教育駕駛員認(rèn)真遵守部隊(duì)車輛使用管理的規(guī)章制度和地方交通法規(guī)，做到文明駕車，堅(jiān)決杜絕違章行車、酒后開車、疲勞駕車，時刻樹立憂患意識，切實(shí)做到為部隊(duì)負(fù)責(zé)、為家庭負(fù)責(zé)、為個人負(fù)責(zé)、為他人負(fù)責(zé)，牢記職責(zé)，善待事業(yè)，時刻居安思危，警鐘長鳴；引導(dǎo)駕駛員熱愛本職，破除軍車特權(quán)思想，牢固樹立遵章守紀(jì)行車、安全行車、禮貌行車的思想觀念，把行車安全、行為文明、服務(wù)優(yōu)質(zhì)作為每個駕駛員的自覺行動。

（三）抓好帶車管車，解決行車途中監(jiān)督失控的問題。不管是違章行車，還是酒后開車，或者疲勞駕車，都是因?yàn)槿鄙儆行У谋O(jiān)督管理；因此，抓好干部帶車管車工作是加強(qiáng)行車途中監(jiān)督，預(yù)防車輛事故的有效措施。一要管好駕駛員。帶車干部要管好駕駛員的思想狀況、身體狀況和作風(fēng)紀(jì)律，隨時觀察分析駕駛員的思想、身體和行為等表現(xiàn)，并做到與駕駛員同吃、同住、同檢查、同責(zé)任、同歸隊(duì)，防止駕駛員帶情緒出車、帶病出車、違章行車；同時，要注意勞逸結(jié)合，保證駕駛員的休息、睡眠，堅(jiān)決杜絕疲勞駕駛行為。二要強(qiáng)化帶車責(zé)任。明確帶車干部完成任務(wù)和安全行車的具體要求，掌握行車路線、明確回場時間；明確帶車干部負(fù)有帶車管車，幫助觀察、監(jiān)督遵章，及時提醒、簽署回執(zhí)，確保行車安全的責(zé)任，把帶車干部的責(zé)任落實(shí)貫串到行車安全的全過程。三要帶頭遵守規(guī)定。帶車干部要明確管理駕駛員的責(zé)任，遵章守紀(jì)當(dāng)模范，嚴(yán)于律已作表率，做到三個嚴(yán)禁，即：嚴(yán)禁暗示或者強(qiáng)迫駕駛員將車交給自己駕駛，嚴(yán)禁指使駕駛員改變行車路線或者執(zhí)行無計(jì)劃任務(wù)，嚴(yán)禁催促或者慫恿駕駛員違章駕駛。

（四）抓好自購車管理，解決私家車管理不規(guī)范的問題。根據(jù)調(diào)查顯示，酒后開車已成為引發(fā)交通事故的主要原因之一，其中私家車又成為肇事的主力軍，10起事故中約有8起是私家車造成的。因此，抓好官兵自購車管理刻不容緩，必須加強(qiáng)官兵自購車規(guī)范化管理，把官兵自購車納入部隊(duì)統(tǒng)一管理范疇。一要抓好思想教育，強(qiáng)化安全意識。組織購車官兵認(rèn)真學(xué)習(xí)《公安邊防部隊(duì)預(yù)防車輛事故規(guī)定》、《道路安全交通法規(guī)》等規(guī)定和相關(guān)交通安全知識；組織觀看車輛事故血的教訓(xùn)和給家庭造成極大傷害的警示教育片，教育官兵引以為戒、舉一反三，堅(jiān)持不懈抓好安全行車和警示教育，引導(dǎo)官兵深刻認(rèn)識車輛交通安全的重要性，牢固樹立安全重于泰山的觀念，切實(shí)增強(qiáng)安全防范意識。二要加強(qiáng)技能培訓(xùn)，提高駕駛技能。組織購車官兵開展車輛基本常識、一般故障排除、駕駛技能等方面的學(xué)習(xí)系統(tǒng)培訓(xùn)，定期組織對車輛基本知識、交通安全知識、駕駛技能等方面進(jìn)行嚴(yán)格考核，鞏固和提高官兵駕駛技能，技術(shù)不達(dá)標(biāo)的不給開車，切實(shí)解決部分官兵實(shí)際駕駛水平不高的問題。三要搞好審核把關(guān)，完善管理機(jī)制。按照部隊(duì)車輛統(tǒng)一管理的要求和標(biāo)準(zhǔn)，對自購車輛的牌照號、發(fā)動機(jī)號、行駛證、駕駛證等逐項(xiàng)對照審核登記備案，列入經(jīng)常性管理范疇；制定《官兵自購車輛規(guī)范化管理規(guī)定》，建立健全長效管理機(jī)制，加強(qiáng)自購車輛規(guī)范化管理。四要加強(qiáng)監(jiān)督管理，明確安全責(zé)任。依據(jù)《公安邊防部隊(duì)車輛安全管理規(guī)定》，嚴(yán)格落實(shí)單位與個人監(jiān)督管理關(guān)系，層層簽訂自購車輛駕駛安全承諾書和安全責(zé)任狀，逐級明確安全責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究制度，做到對官兵自購車輛的有效監(jiān)督和管理，切實(shí)排除車輛交通事故安全隱患。

接二連三的發(fā)生，次次都是觸目驚心，有的開車撞死撞傷老百姓，有的自己駕車車毀人亡，這些事故不僅影響到部隊(duì)的形象和聲譽(yù)，同時也給部隊(duì)、家庭、自己和他人造成巨大的損失。因此，盡可能地杜絕和減少車輛事故的發(fā)生，是新形勢下部隊(duì)迫切需要解決的重要問題，也是進(jìn)一步提高部隊(duì)整體戰(zhàn)斗力的重要環(huán)節(jié)。下面，我試著從車輛事故原因和預(yù)防對策，談幾點(diǎn)體會和看法。

有效預(yù)防和減少事故是車輛使用管理的根本要求，是確保部隊(duì)安全穩(wěn)定的迫切需要，是保證官兵和群眾切身利益的具體體現(xiàn)。抓好這項(xiàng)工作，需要部隊(duì)各級官兵積極行動起來，牢固樹立交通安全意識，采取行之有效的措施，最大限度地預(yù)防和減少車輛安全事故，降低車輛安全事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

車輛事故頻發(fā)的主要原因

部隊(duì)車輛事故頻發(fā)的原因是多方面的；我認(rèn)為，造成車輛事故主要有以下幾個方面的原因：

（一）違章行車。從歷年來的交通事故來看，駕駛員違章是最主要的原因，占事故總量的60％左右。有的官兵認(rèn)為自己是軍車，地方交警無任何資料可查，開車違一下章，闖一下紅燈，也沒人敢把我怎么樣。主要表現(xiàn)形式有：闖紅燈，違章調(diào)頭，開英雄車，在鬧市區(qū)高速行駛，在大街上違章停放，在單行道上逆向行駛，這些行為，都是導(dǎo)致車輛安全事故的主要原因。

（二）酒后開車。世界衛(wèi)生組織調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大約50%至60%的交通事故與酒后開車有關(guān)。全球每天有3000多人死于交通事故，10多萬人受傷。每年有120多萬人死亡，大量人員傷殘。其中，因酒后開車導(dǎo)致的傷亡占25％。而部隊(duì)干部駕駛私家車發(fā)生的事故80%以上，都是因?yàn)榫坪箝_車。由此可見，不論是在國外還是在國內(nèi)，不論是在地方還是在部隊(duì)，酒后開車都是造成道路交通事故的重大隱患。

（三）疲勞駕車。據(jù)調(diào)查顯示，疲勞駕車是發(fā)生重特大交通事故的三大原因之一；重特大交通事故中，因疲勞駕駛造成的事故所占比例達(dá)40%以上。由于公安邊防部隊(duì)執(zhí)勤執(zhí)法工作點(diǎn)多線長面廣的特點(diǎn)，長途行車現(xiàn)象較為常見和普遍，有些單位和領(lǐng)導(dǎo)沒有很好督促駕駛員休息，駕駛員精神狀態(tài)不好，出現(xiàn)象駕駛員疲勞駕車現(xiàn)象，以致發(fā)生車輛交通安全事故釀成大禍。

第三篇：學(xué)校預(yù)防重特大事故處置應(yīng)急預(yù)案

學(xué)校預(yù)防重特大事故處置應(yīng)急預(yù)案

為有效防范重、特大安全事故的發(fā)生，及時消除各類事故隱患和事故發(fā)生后，立足于盡量減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失，并且在第一時間充分調(diào)動各方面力量投入搶險(xiǎn)救助工作，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》、等有關(guān)法律法規(guī)，根據(jù)我校實(shí)際情況，特制定本預(yù)案。

一、適用范圍：

本預(yù)案適應(yīng)學(xué)校集會、大型集體活動，交通安全、校舍倒塌、火災(zāi)及臺風(fēng)、地震、食品中毒、傳染病監(jiān)控等。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

學(xué)校發(fā)生安全事故時，學(xué)校教師必須在第一時間立即報(bào)告學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)第一知情人立即報(bào)告上級教育主管部門。同時組織、指揮、調(diào)度現(xiàn)場的搶險(xiǎn)救助工作并保護(hù)好現(xiàn)場，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時趕赴現(xiàn)場主動參與組織搶險(xiǎn)救助工作。

三、報(bào)告制度

凡發(fā)生師生在校有死亡，或較大直接經(jīng)濟(jì)損失的重、特大安全事故，必須在20分鐘之內(nèi)報(bào)告上級教育主管部門，并在6小時內(nèi)附上文字報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容必須明確事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、經(jīng)過、傷亡情況以及經(jīng)濟(jì)損失狀況。

四、組織搶救

學(xué)生發(fā)生傷亡時，學(xué)校教師立即護(hù)送學(xué)生到醫(yī)院進(jìn)行治療并及時通知家長，學(xué)校教導(dǎo)處對護(hù)送教師和班主任進(jìn)行調(diào)課，學(xué)校分管安全領(lǐng)導(dǎo)、班主任及時趕往醫(yī)院探望學(xué)生，并作好家長的工作，立即配合醫(yī)生進(jìn)行針對性的治療，以確保搶救工作有序進(jìn)行，將學(xué)生傷亡損失降到最低程度。

五、事故調(diào)查

重大安全事故發(fā)生后，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，由縣教育局、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織調(diào)查組進(jìn)行事故調(diào)查。學(xué)校要做好相關(guān)現(xiàn)場保護(hù)工作。事故調(diào)查必須采取“四不放過”原則（事故原因沒有查清不放過，事故責(zé)任沒有追究不放過；師生員工沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過），學(xué)?；騻€人不得違反規(guī)定，隱瞞事故調(diào)查。

六、防范監(jiān)控

為了預(yù)防重、特大事故的發(fā)生，學(xué)校安全領(lǐng)導(dǎo)小組將加強(qiáng)對重、特大事故的隱患排查、采取必要防范措施。對一時難以整改的重、特大事故隱患，學(xué)校要建立檔案，逐級上報(bào)，并制定防范監(jiān)控方案，確保重、特大安全事故隱患得到及時消除和有效監(jiān)控，從而杜絕重、特大事故的發(fā)生。

七、本方案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行。

陸川縣馬坡鎮(zhèn)靖東小學(xué)

2013年秋期

第四篇：遏制重特大事故攻堅(jiān)戰(zhàn)總結(jié)

遏制重特大事故攻堅(jiān)戰(zhàn)工作總結(jié)

為認(rèn)真落實(shí)《國務(wù)院安委會辦公室關(guān)于印發(fā)50個煤礦安全重點(diǎn)縣（市、區(qū)）遏制重特大事故攻堅(jiān)戰(zhàn)工作方案的通知》（安委辦函?2013?82號）、《河南省人民政府安全生產(chǎn)委員會關(guān)于印發(fā)<河南省4個煤礦安全重點(diǎn)市遏制重特大事故攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)施方案>的通知》（豫安委?2014?2號）文件精神，扎實(shí)推進(jìn)遏制重特大事故攻堅(jiān)戰(zhàn)工作，切實(shí)做好礦井安全生產(chǎn)，堅(jiān)決杜絕重特大事故的發(fā)生。我公司根據(jù)上級文件指示，結(jié)合實(shí)際情況，制定下發(fā)了《公司遏制重特大事故攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)施方案》。

一、扎實(shí)做好遏制重特大事故攻堅(jiān)戰(zhàn)準(zhǔn)備工作 我公司在第一時間成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，并組織人員制定了《 公司遏制重特大事故攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)施方案》。同時，我公司積極配合地方政府做好攻堅(jiān)戰(zhàn)的前期準(zhǔn)備工作和隱患排查治理工作。我公司分別在3月、6月組織了兩次安全生產(chǎn)管理和法律法規(guī)政策培訓(xùn)，普及了攻堅(jiān)戰(zhàn)的相關(guān)知識和內(nèi)容，公司編制了《煤礦安全法規(guī)政策匯編》（第一輯、第二輯），分別收集了近幾年來國家、省關(guān)于煤礦安全發(fā)展的相關(guān)政策、法規(guī)、政策和文件、制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，并在“一月一考”中進(jìn)行檢驗(yàn)測試，確保所有管理人員扎實(shí)掌握、認(rèn)真領(lǐng)會相關(guān)政策和文件。

二、主要工作及好的做法

（一）對礦井管理人員（班組長以上管理干部及一線科室管理人員）進(jìn)行教育培訓(xùn)。培訓(xùn)主要內(nèi)容有總書記、李克強(qiáng)總理等中央領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示等。

（二）深入開展隱患排查治理，強(qiáng)化安全責(zé)任落實(shí)。為進(jìn)一步規(guī)范隱患排查治理工作，我公司堅(jiān)持對標(biāo)查找，實(shí)行“菜單式”管理。對照法律法規(guī)、《煤礦安全規(guī)程》以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等制定了《煤礦菜單式檢查標(biāo)準(zhǔn)》，根據(jù)《排查標(biāo)準(zhǔn)》認(rèn)真開展隱患排查治理工作。

（三）強(qiáng)力推進(jìn)“四化”建設(shè)。

1、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化方面，各煤業(yè)公司制定下發(fā)了月度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃，并依照計(jì)劃組織驗(yàn)收，嚴(yán)格落實(shí)獎懲制度。

2、信息化方面，我公司調(diào)度室及煤業(yè)公司完善了井下通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，配備了相關(guān)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了井下與地面的實(shí)時互通，在井下的每個角落都可通過通訊設(shè)備與地面取得聯(lián)系，可在第一時間內(nèi)將安全生產(chǎn)信息反饋到地面調(diào)度室。

3、新設(shè)備、新技術(shù)推廣應(yīng)用方面，永新煤業(yè)完成了移支架工作面的安裝，經(jīng)過了幾個月也運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備性能穩(wěn)定，多方反應(yīng)較好，為下步公司全面推廣懸移支架提供了技術(shù)職稱和人才儲備。

4、規(guī)范勞動用工管理，加大職工培訓(xùn)力度。今年以來，我公司嚴(yán)格按照安全培訓(xùn)計(jì)劃，針對《礦井災(zāi)害事故應(yīng)急救援預(yù)案》、《應(yīng)急救援預(yù)案》、相關(guān)專業(yè)知識等方面進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，提高了廣大干部職工安全防范意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時組織“三項(xiàng)人員”外出培（復(fù)）訓(xùn)共計(jì)200余人，持證上崗率達(dá)到了100%，滿足了礦井安全生產(chǎn)需要。

三、攻堅(jiān)戰(zhàn)取得的初步成效

今年以來，通過對管理人員的宣講培訓(xùn)，包括開展一系列的隱患排查活動和強(qiáng)力推進(jìn)“四化”建設(shè)等工作，使廣大職工充分認(rèn)識到了“攻堅(jiān)戰(zhàn)”的重要性和緊迫性，各級領(lǐng)導(dǎo)各部門能從思想上高度重視，在工作中能認(rèn)真落實(shí)，杜絕了輕傷及其以上人身傷害事故和二級以上非傷亡事故。

通過開展攻堅(jiān)戰(zhàn)各項(xiàng)活動，大大降低了“三違”現(xiàn)象的發(fā)生，提高了職工的安全防范意識，有效促進(jìn)了礦井安全發(fā)展。

四、下一步工作打算

我公司將繼續(xù)依照“攻堅(jiān)戰(zhàn)”實(shí)施方案，堅(jiān)持“管理、裝備、培訓(xùn)”三并重原則，認(rèn)真推進(jìn)各項(xiàng)工作任務(wù)，提高礦井機(jī)械化水平，提升安全管理水平，努力創(chuàng)建本質(zhì)安全型礦井。

（一）夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。堅(jiān)決克服麻痹思想，抓好“三基”建設(shè)、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)和隱蔽致災(zāi)因素排查工作，切實(shí)做到不安全不生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全。加大安全檢查力度，全面推行推行“全覆蓋、零容忍、菜單式”安全檢查模式，確保檢查的質(zhì)量、效率。

（二）科學(xué)組織生產(chǎn)經(jīng)營。深入推進(jìn) “一礦一策”，找準(zhǔn)生產(chǎn)經(jīng)營的難點(diǎn)和重點(diǎn)，認(rèn)真研究解決辦法，切實(shí)解決實(shí)際問題，努力“向成本管理要效益”。

（三）持續(xù)提升內(nèi)部管理。進(jìn)一步強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識，著力在安全生產(chǎn)、資金管控、項(xiàng)目建設(shè)、物資供應(yīng)、產(chǎn)品銷售等方面，切實(shí)提高工作標(biāo)準(zhǔn)，抓好風(fēng)險(xiǎn)防范措施的落實(shí)，加強(qiáng)管理團(tuán)隊(duì)自身建設(shè)，提高梳理和統(tǒng)領(lǐng)工作的能力，促進(jìn)公司的整體管理水平再上新臺階。

（四）加大資金投入力度。我公司技改礦井長期停工，造成許多井下技改工程和安全防護(hù)設(shè)施已不能滿足當(dāng)前安全要求和竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。下一步，重點(diǎn)是加大資金投入，進(jìn)一步完善安全防護(hù)設(shè)施，提高礦井抗風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)和能力，完善基礎(chǔ)設(shè)施和裝備，努力打造“裝備先進(jìn)、設(shè)施齊全、隊(duì)伍可靠、質(zhì)量達(dá)標(biāo)、措施完善、安全到位”的現(xiàn)代化礦井。

第五篇：武警哈密地區(qū)邊防支隊(duì)預(yù)防車輛事故

武警哈密地區(qū)邊防支隊(duì)預(yù)防車輛事故“十項(xiàng)規(guī)定”

一、嚴(yán)禁違規(guī)派車。

二、嚴(yán)禁私自出車。

三、嚴(yán)禁不安全行車。

四、嚴(yán)禁借用或未經(jīng)審批駕駛機(jī)動車輛。

五、嚴(yán)禁駕駛車輛時使用移動通信工具。

六、嚴(yán)禁非部隊(duì)人員駕駛裝備車輛。

七、嚴(yán)禁部隊(duì)人員駕駛地方公安配發(fā)的警用車輛或地方車輛。

八、嚴(yán)禁私自拆除、關(guān)閉GPS終端電源或拔出SIM卡。

九、嚴(yán)禁駕駛員單獨(dú)行車。

十、嚴(yán)禁未經(jīng)審批駕駛私家車。