第一篇：客運車輛管理制度

客運車輛管理制度

一、車輛維護制度

(一)、根據(jù)《中華人民共和國國家標準》《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB/T 18344-2016)的規(guī)定要求:“車輛維護應貫徹預防為主，強制維護的原則”，公司的所有車輛必須執(zhí)行強制維護。車輛維護分為: 日常維護、全面維護、重點維護。

(二)、日常維護是日常性作業(yè)，主要由駕駛員完成，作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視。堅持三檢，即出車前、行車中、收班后檢查安全和各部件的緊固情況，防止四漏，即漏水、漏油、漏氣、漏電，做好車輛內(nèi)外衛(wèi)生和補給工作，保持車況良好，車容車貌整潔。

(三)、全面維護由專業(yè)維修人員負責進行，作業(yè)范圍除日常維護作業(yè)外以緊固潤滑為中心，并檢查制定、轉(zhuǎn)向等部件的工作狀況，具體項目及技術(shù)要求按照總部制定的《汽車維修保養(yǎng)規(guī)定》執(zhí)行。

(四)、重點維護由專業(yè)維修人員負責進行，作業(yè)范圍除全面維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，具體作業(yè)項目及技術(shù)要求按照公司制定的《汽車維修保養(yǎng)規(guī)定》執(zhí)行。車輛重點維護前應進行車輛檢測診斷及技術(shù)評定，根據(jù)結(jié)果確立附加作業(yè)或小修項目并同時予以完成。

(五)、為了強化車輛的一、重點維護，使用車輛在良好技術(shù)狀態(tài)下工作，公司所屬車輛全部納入公司委托修理廠內(nèi)完成，公司車輛維護應由車輛技術(shù)管理科同承修方簽訂車輛維修協(xié)議和合同，明確雙方的責任和權(quán)力，保證維護作業(yè)的有效進行。

二、車輛修理制度

公司與符合資質(zhì)的修理廠簽訂維修協(xié)議，委托維修公司的車輛。車輛維護作業(yè)應當遵循《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(CB/183)的要求，車輛的維護分為日常維護、全面維護、重點維護。

l、日常維護由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負責執(zhí)行。

2、全面維護由修理廠負責執(zhí)行。作業(yè)主要內(nèi)容是除日常維護外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。全面維護的間隔時間規(guī)定為2500 公里或一個月。

3、重點維護作業(yè)內(nèi)容除全面維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整制動系、轉(zhuǎn)向操作系、懸掛等安全部件為主，對輪胎進行拆檢換位，檢查和調(diào)整發(fā)動機工作狀況和汽車排放相關(guān)系統(tǒng)等為主的維護作業(yè)。根據(jù)國家有關(guān)標準和車輛維修手冊、使用說明書等結(jié)合我司運輸實際，經(jīng)公司研究決定，對公司車輛重點維護的間隔里程或間隔時間規(guī)定為: 15000公里或3 個月。

車輛的修理全部由專業(yè)維修人員進行，根據(jù)公司實際情況采用小修、零件修理、總成修理三種修理方式。

(1)車輛小修。是用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復車輛工.作能力的運行性修理，主要是消除車輛在運行過程或維護作業(yè)過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患。

(2)零件修理。是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進行修理，日件修復應考慮經(jīng)濟合理，并按工藝要求進行。(3)總成修理。是車輛的總成經(jīng)過一定使用里程后，用修理或更換總成任何零部件的方法，恢復其完好技術(shù)狀況和壽命的恢復性修理亦可采用總成互換法實行總成

三、車輛檢測定級

隨著車輛的行駛里程以及使用年限，省際客運、市際客運、縣際客運、毗鄰縣際客運、農(nóng)村客運分別由市運管處檢測中心進行綜合性能檢測后，對車輛等級進行評定。二級維護檢測在區(qū)（縣）運管所檢車中心進行，是針對該車在運營間隔里程內(nèi)的安全性能檢測，與綜合性能檢測要截然分開。

建立健全車輛技術(shù)檔案，做到“一車一檔”檔案內(nèi)容應包含：

1、線路批復；購置營運車輛審批表；

3、車輛出廠合格證；

4、車輛發(fā)票；

5、車輛保險；

6、車輛技術(shù)等級評定表；

7、行駛證；

8、安裝GPS或行車記錄儀資料；

9、機動車登記證書；

10、購置附加費（復印件）；

11、安班手續(xù)；

12、配置滅火器、安裝發(fā)動機艙自動滅火器；

13、下線車輛資料（報廢、轉(zhuǎn)讓手續(xù)等）；

14、車輛每年的耳機維護資料等。該車報廢或下線后，車輛技術(shù)檔案仍保留不得少于2年。

具體檢測定級內(nèi)容如下：

1.車輛上線檢測是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段，是促進維修技術(shù)發(fā)展，實現(xiàn)視情修理的重要保證。2.對車輛的技術(shù)狀況進行上線檢測包括：新車投入營運前的技術(shù)狀況上線檢測；車輛二級以上維護總成件大修竣工出廠前的上線檢測；發(fā)動機尾氣排放上線檢測；改裝、改裝后的車輛的上線檢測；封存車重新啟用前的上線檢測；肇事車修復后的上線檢測等。

3.車輛上線檢測的主要內(nèi)容包括：汽車的安全性（制動、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、燈光等）、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等）、動力性（車速、加速能力、底盤輸出功率；發(fā)動機功率、扭矩和供給系、點火系狀況等）、經(jīng)濟性（燃油消耗）及噪聲和廢棄排放等。

4.車輛在檢測中發(fā)現(xiàn)的故障應及時修理，并對故障原因進行分析，印發(fā)的事故屬維修質(zhì)量或車輛駕駛?cè)素熑蔚陌础稒C損事故處理辦法》處理。

5.隨著車輛的行駛里程以及使用年限，省際客運、市際客運、縣際客運、毗鄰縣際客運、農(nóng)村客運分別由市運管處檢測中心進行綜合性能檢測后，對車輛等級進行評定。二級維護檢測在區(qū)（縣）運管所檢測中心進行，是針對該車在運行間隔里程內(nèi)的安全性能檢測，一綜合性能檢測要截然分開。

6.車輛上線檢測是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段，是促進維修技術(shù)發(fā)展，實現(xiàn)視情修理的重要保證。

7.對車輛的技術(shù)狀況進行上線檢測包括：新車投入營運前的技術(shù)狀況上線檢測；車輛二級以上維護總成件大修竣工出廠前的上線檢測；發(fā)動機尾氣排放上線檢測；改裝、改裝后的車輛的上線檢測；封存車重新啟用前的上線檢測；肇事車修復后的上線檢測等。8.車輛上線檢測的主要內(nèi)容包括：汽車的安全性（制動、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、燈光等）、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等）、動力性（車速、加速能力、底盤輸出功率；發(fā)動機功率、扭矩和供給系、點火系狀況等）、經(jīng)濟性（燃油消耗）及噪聲和廢棄排放等。

9.車輛在檢測中發(fā)現(xiàn)的故障應及時修理，并對故障原因進行分析，印發(fā)的事故屬維修質(zhì)量或車輛駕駛?cè)素熑蔚陌础稒C損事故處理辦法》處理。

10.隨著車輛的行駛里程以及使用年限，省際客運、市際客運、縣際客運、毗鄰縣際客運、農(nóng)村客運分別由市運管處檢測中心進行綜合性能檢測后，對車輛等級進行評定。二級維護檢測在區(qū)（縣）運管所檢測中心進行，是針對該車在運行間隔里程內(nèi)的安全性能檢測，一綜合性能檢測要截然分開。

四、車輛審驗

車輛審驗是以車輛入戶行駛證日期為準，營運客車前三年為一年一個周期進行審驗。三年后每6個月為一個周期進行審驗。公司要對車輛的審驗時間嚴格掌控，要將車輛審驗信息及時上報車技科，嚴防超期審驗?？梢陨暾堁泳徥褂玫能囕v達到報廢年限時，應及時申辦延緩使用手續(xù)，并按規(guī)定到當?shù)毓矙C關(guān)車輛管理所進行車輛審驗和到市運管處進行車輛綜合性能檢測。否則，公司上報相關(guān)部門強制注銷該車登記信息。

1.嚴格機動車定期檢驗，提高檢驗率、報廢率，按照《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《機動車登記規(guī)定》、《機動車登記工作規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，檢驗車輛時，有擅自改變車輛行駛證上注明的長、寬、高尺寸，以及對車輛座位擅自增減等非法改裝車輛進行清理。該報廢注銷的報廢注銷，該補檢的補檢，該糾正的糾正，該出發(fā)的出發(fā)。

2.車輛審驗是以車輛入戶行駛證日期為準，營運客車前三年為一年一個周期進行審驗。三年后每6個月為一個周期進行審驗。車技科要對車輛的審驗時間嚴格掌控，嚴防超期審驗。

3.可以申請延緩使用的車輛達到報廢年限時，應及時申辦延緩使用手續(xù)，并按規(guī)定到當?shù)毓矙C關(guān)車輛管理所進行車輛審驗和到市運管處進行車輛綜合性能檢測。否則，公司上報相關(guān)部門強制注銷該車登記信息。

五、車輛報廢

車輛報廢必須到指定報廢地點進行報廢，嚴禁私自將車輛交到其他地點報廢。嚴禁將報廢車輛的任何零件、總成拆卸挪用的其他在用車輛上。此事由車技科嚴格掌控。車輛報廢、銷戶后，車屬單位須將由回收企業(yè)出具“報廢汽車回收證明”的第二聯(lián)、第三聯(lián)、第五聯(lián)原件或復印件和車管部門出具的“機動車注銷證明書”原件或復印件上交公司車技科存檔。車輛報廢的具體實施辦法，按照公司《車輛報廢制度》執(zhí)行。

為進一步加強公司安全生產(chǎn)工作，確保車輛安全性能狀況良好，預防和減少各類事故發(fā)生。依據(jù)1997年國家六部委下發(fā)的《汽車報廢標準》，結(jié)合公司實際，制定本規(guī)定。

一、安徽華格科技有限公司的各類車輛均遵照本規(guī)定執(zhí)行。

二、屬下列情況之一的必須強制報廢 1、7座及7座一下轎車累計行駛60萬公里。

2、因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復的。

3、車型淘汰，無配件來源的。

4、汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型出廠標準規(guī)定值百分之十五的。

5、經(jīng)維修和調(diào)整仍達不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的。

6、經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。

7、行業(yè)主管部門所審核的經(jīng)營期限已滿的。

三、車輛報廢必須到指定報廢地點進行報廢，禁止私自將車輛交到其他地點報廢。

四、嚴禁將報廢車輛的任何零件、總成拆卸或挪用到在用車輛上。此事由各分公司機務科嚴格掌控。

五、車輛報廢、銷戶后，車屬單位須將由回收企業(yè)出具“報廢汽車回收證明”的第二聯(lián)、第三聯(lián)、第五聯(lián)原件或復印件和車管部門出具的“機動車注銷證明”原件或復印件上交公司車技科存檔。

六、車輛安全設施設備

所有營運車輛必須按照要求配備足夠有效的消防滅火器具，防滑鏈、三角木、消防錘、安全警示牌等。推行科學化安全管理，積極穩(wěn)妥地采用先進的科學手段，所有營運車輛必須安裝GPS衛(wèi)星安全監(jiān)控系統(tǒng)，對營運車輛實施動態(tài)監(jiān)控。建立健全監(jiān)控規(guī)章制度，嚴厲查處違法違規(guī)行為。依照行業(yè)主管部門對車輛管理提出的新規(guī)定、新標準再進一步修訂本公司的車輛管理制度。

第二篇：客運車輛管理制度

客運車輛管理制度

1、客運車輛應符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗法》（GB18565）和《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258—97）等有關(guān)規(guī)定等有關(guān)規(guī)定，保持車輛技術(shù)狀況良好，證照齊全有效。

2、堅持預防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則，對客運車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、適時更新和報廢的全過程綜合管理。

3、公司車輛維護按本單位的《車輛各級維護制度》執(zhí)行并組織實施。日常維護應在每日發(fā)車前、行車中和收車后進行，由駕駛員負責實施。

4、客運車輛按照《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/18344—2001）要求進行一級、二級維護，特殊車輛應參考車輛生產(chǎn)廠家提供的里程數(shù)據(jù)進行，由公司修理廠負責實施。

5、客運車輛的各級維護必須按規(guī)定的維護項目進行維護，不得拖期和漏項。

6、公司修理廠作為本單位車輛回場停放和日常維修的工作場所，不停放在公司修理廠的車輛應返回單位規(guī)定的其他場所統(tǒng)一停放。

7、公司報廢車輛不能轉(zhuǎn)讓或移作他用。嚴禁非法改裝、拼

裝車輛。

8、客運班車應嚴格按照核定的線路、站點運行，不得私自變更。

9、客運班車發(fā)車前的報班安全例檢應按照《廣東省客運班車報班安全例檢辦法》和《廣東省客運班車安全例檢技術(shù)規(guī)范》嚴格執(zhí)行。

10、公司根據(jù)運行車輛的不同營運線路，分別提出包含公路各路面情況、行駛要求、注意事項等內(nèi)容的營運線路行駛基本要求，供司乘人員參考。

11、公司要逐車建立車輛技術(shù)檔案。技術(shù)檔案應記載及時完整和準確，不得任意更改。其主要內(nèi)容應包括車輛基本情況和主要性能、運行使用情況、主要零部件更換情況、檢測和維修記錄、以及事故處理記錄等。

12、要強化車輛風險保障能力的管理，凡國家規(guī)定實行強制保險的險種，所有營運車輛必須按要求投保，不得漏保、虛保。

第三篇：客運車輛技術(shù)管理制度-

第一章 總 則

第一條 為了保證營運車輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，認真落實“預防為主、定期檢查、強制維護、視情修理”的原則，根據(jù)《遼寧省道路運輸條例》、《遼寧省道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》和《中華人民共和國道路運輸條例》的要求，結(jié)合我公司實際情況，特制定本制度。

第二條 道路運輸車輛技術(shù)管理適用本規(guī)定。

本規(guī)定所稱的道路運輸車輛包括道路旅客運輸車輛（以下簡稱客車）、道路貨物運輸車輛（以下簡稱貨車）、道路危險貨物運輸車輛（以下簡稱危貨專用車）。

第三條

車輛技術(shù)管理應堅持預防為主的方針，堅持技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合，經(jīng)濟效益與社會效益相結(jié)合的原則。建立獨立的車輛技術(shù)管理體制，建立健全各項規(guī)章制度，提高車輛技術(shù)管理水平，使安全同技術(shù)管理相協(xié)調(diào)。對營運車輛實行擇優(yōu)選配、權(quán)責明確、正確使用、分類管理、綜合檢測、定期維護、適時更新和強制退市的綜合性管理。

第四條 道路運輸車輛技術(shù)管理應依靠科技進步，采取現(xiàn)代化管理方法，推廣檢測診斷、計算機應用和衛(wèi)星定位系統(tǒng)等先進技術(shù)，開展多種形式的職工教育和專業(yè)培訓，提高車輛管理水平和技術(shù)水平。

道路運輸車輛技術(shù)管理應通過管理的信息化、網(wǎng)絡化，實現(xiàn)資源共享、提高服務效率、服務質(zhì)量和應急保障能力。

第五條 道路運輸經(jīng)營者作為車輛技術(shù)管理的責任主體，應履行管好、用好、維護好車輛，提高裝備素質(zhì)，確保車輛在使用全過程中的技術(shù)狀況良好，實現(xiàn)道路運輸?shù)陌踩⒐?jié)能、環(huán)保和高效的職責。

第六條 國家鼓勵發(fā)展符合道路運輸市場需要的先進、適用、低耗和節(jié)能的車型，鼓勵客車選用燃氣、雙燃料、電驅(qū)動和混合動力的車型。

第七條 交通運輸部主管全國道路運輸車輛技術(shù)管理工作?？h級以上交通運輸行政主管部門負責組織領(lǐng)導本行政區(qū)域內(nèi)道路運輸車輛技術(shù)的監(jiān)督管理工作。

縣級以上道路運輸管理機構(gòu)負責具體實施道路運輸車輛技術(shù)的管理監(jiān)督工作。

道路運輸經(jīng)營者負責履行道路運輸車輛的技術(shù)管理工作。

第二章 車輛技術(shù)條件及管理 第一節(jié) 車輛技術(shù)條件

第一條 道路運輸車輛應當符合下列技術(shù)條件:

1、技術(shù)性能符合國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要求。

2、車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》（GB1589）的要求。

3、以燃氣或者柴油為單一燃料，總質(zhì)量超過3500千克的客車、貨車和危貨專用車的燃料消耗量應分別滿足交通行業(yè)標準《營運客車燃料消耗量限值及測量方法》（JT711）或《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》（JT719）的要求；

4、車輛技術(shù)等級和客車類型等級應與其經(jīng)營業(yè)務和經(jīng)營范圍相適應。

第二條 交通運輸部應依據(jù)第八條規(guī)定的道路運輸車輛技術(shù)條

件，定期發(fā)布道路運輸車輛車型目錄，引導道路運輸經(jīng)營者正確選購符合本規(guī)定的道路運輸車輛。

第三條 道路運輸經(jīng)營者應當根據(jù)道路運輸市場供求狀況、道路條件等因素，制定道路運輸車輛發(fā)展規(guī)劃，對車輛的安全性、可靠性、經(jīng)濟性、適應性和維修方便性進行選型論證，并向道路運輸管理機構(gòu)咨詢，擇優(yōu)購置列入交通運輸部公布的《道路運輸車輛車型目錄》中的車型。

第四條 新增和更新的道路運輸車輛應根據(jù)節(jié)能降耗要求，選擇交通運輸部發(fā)布的《燃料消耗量達標車型表》中的節(jié)能車型；客車應根據(jù)運距、舒適性，選擇交通運輸部發(fā)布的《高級客車類型劃分及等級評定表》或省級交通運輸主管部門發(fā)布的《中級客車類型劃分及等級評定表》中的車型；貨車和危貨專用車應依據(jù)運輸需求，選擇交通運輸部發(fā)布的《道路貨運汽車及汽車列車推薦車型表》中的車型。

第二節(jié) 車輛基礎(chǔ)管理

第一條 車輛檔案管理

1、車輛行駛證、營運證、線路經(jīng)營許可證、購車發(fā)票復印件及車輛照片等有關(guān)行車資料公司保存，建立車輛技術(shù)檔案：按“一車一檔”規(guī)定建檔并妥善保管。對相關(guān)內(nèi)容的記載應當及時、完整和準確，不得隨意更改。

2、安技員要在每月25日前將車輛的月行駛里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報該安技主管，由安技主管登記，由安技主管負責人核實后填寫車輛技術(shù)登記；

3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案；

4、客車類型劃分及等級評定：要求同上。

5、技術(shù)經(jīng)濟定額：通過定額管理、提高質(zhì)量、降低消耗、提高經(jīng)

濟效益和社會效益。定額標準、計算方式。

6、車輛的停放：場地要求、設施要求、安全要求。

7、車輛的折舊：折舊年限或里程、折舊費用的計算和提取。第二條 車輛檢查

1、駕駛員出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情況輕重給予處罰，由于駕駛員責任心不強造成機械故障，駕駛員負全責。

2、公司安技部每月將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術(shù)狀況必須達到以下標準：

（1）證照、年審、車輛維護作業(yè)是否超期。

（2）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；

（3）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；

（4）發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象；

（5）轉(zhuǎn)向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象；

（6）制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準確；

（7）車輛各種線路完好，接放安全牢固；

（8）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；

（9）其他部件符合安全行車標準

3、安全隱患檢查與整改：

安技部在實施安全檢查和隱患排查過程中，應及時指出問題和隱患，重大問題或隱患必須下達隱患整改通知書，提出整改措施和要求，落實整改和復查時間，督促整改的實施，并對整改情況進行復查驗收。各種安全檢查做好記錄，由安技員和被檢察人員簽字備案。

第三章 車輛使用管理

第一條 道路運輸經(jīng)營者應當按照國家、行業(yè)或地方標準、車輛制造廠的技術(shù)規(guī)定和道路運行條件正確使用車輛。

第二條 道路運輸車輛的裝備、標志應符合相應的國家、行業(yè)標準?？蛙?、危貨專用車應當按照規(guī)定安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

第三條 道路運輸車輛裝載應當符合國家有關(guān)規(guī)定，嚴禁車輛超限、超載運行。

客車在載客人數(shù)已滿的情況下，允許再搭乘不超過核定載客人數(shù)10%的免票兒童。

第四條 道路運輸車輛改裝應當符合國家有關(guān)規(guī)定。對道路運輸車輛的車輛結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征進行改裝，應當事先獲得有關(guān)部門的批準，交由合法改裝企業(yè)實施車輛改裝作業(yè)。嚴禁使用擅自改裝的道路運輸車輛從事道路運輸經(jīng)營。

第五條 道路運輸車輛在高溫、高寒、高原、山區(qū)、風沙等特殊條件下使用，應當采取相應的保障措施，確保運輸車輛技術(shù)狀況良好。

第六條 道路運輸經(jīng)營者應根據(jù)車輛數(shù)量設置車輛技術(shù)管理機構(gòu)或指定專人負責道路運輸車輛技術(shù)管理工作。

第七條 道路運輸經(jīng)營者應當建立和落實車輛技術(shù)檔案、車輛維護保養(yǎng)、車輛技術(shù)等級評定、客車類型等級評定、車輛燃料消耗量達標車型車輛核查和車輛安全例檢等車輛技術(shù)管理制度。

第八條 道路運輸經(jīng)營者應當加強道路運輸車輛駕駛?cè)藛T的培訓，提高駕駛?cè)藛T的素質(zhì)，使其熟練掌握車輛技術(shù)性能，正確、規(guī)范使用車輛，認真做好出車前、行駛中、收車后的車輛檢驗工作，并填寫記錄單。

第九條 道路運輸經(jīng)營者在辦理道路運輸車輛轉(zhuǎn)籍或過戶變更手

續(xù)時，應當將車輛技術(shù)檔案完整移交。

第十條 道路運輸經(jīng)營者對達到國家規(guī)定的報廢標準或者經(jīng)檢測不符合國家強制性標準要求的道路運輸車輛，應當及時向車籍所在地縣級以上道路運輸管理機構(gòu)申請注銷《道路運輸證》，自覺退出道路運輸市場，不得繼續(xù)從事道路運輸經(jīng)營。第十一條 駕駛員操作基本要求

1、必須按駕駛員操作流程，冷車發(fā)動，應做好預熱升溫，車輛起步時發(fā)動機水溫必須在50℃以上，運行中的溫度保持在80－90℃，發(fā)動機發(fā)動時每次使用馬達時間不得超過5秒鐘，再次起動。

2、起步時要先看：看車輛四周和下面有無障礙物；看儀表是否正常；看制動壓是否達到標準；看車門是否關(guān)好，應做好二檔起步，輕踏緩抬，換擋及時，嚴禁空擋滑行和不踏離合器換擋，中速行駛，安全滑行。車輛在特殊條件時，必須配齊附加裝置。

第四章 車輛的維護和檢測

第一節(jié) 車輛維護

第一條 道路運輸經(jīng)營者應當依據(jù)國家標準《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344）對道路運輸車輛進行定期維護，確保車輛技術(shù)狀況良好。

第二條 道路運輸車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護。

第三條 道路運輸車輛日常維護周期為出車前、行車中和收車后。

第四條 道路運輸車輛一級維護和二級維護周期按車輛使用說明書或維修手冊規(guī)定的行駛間隔里程或時間確定，使用說明書或維修手冊未明確規(guī)定行駛間隔里程或時間周期或雖已規(guī)定但不易執(zhí)行的道路運輸車輛，按以下規(guī)定執(zhí)行：

1、客車類：

（一）小型客車一級維護周期為最大行駛里程間隔6000公里或不超過25天；二級維護周期為最大行駛里程間隔25000公里或不超過90天。

（二）中型客車一級維護周期為最大行駛里程間隔7500公里或不超過25天；二級維護周期為最大行駛里程間隔30000公里或不超過90天。

（三）大型或特大型客車一級維護周期為最大行駛里程間隔10000公里或不超過25天；二級維護周期為最大行駛里程間隔40000公里或不超過90天。

以上維護周期中行駛間隔里程和時間指標，以先達到者為準。

第五條 道路運輸經(jīng)營者應當將道路運輸車輛執(zhí)行的二級維護周期報車籍所在地縣級以上道路運輸管理機構(gòu)審核備案。

第六條 隨著車輛運行條件的變化，新工藝、新技術(shù)的采用，需要變更車輛二級維護周期的，應經(jīng)道路運輸管理機構(gòu)同意后方可調(diào)整。

第七條 道路運輸經(jīng)營者應當督促車輛駕駛員做好日常維護工作，發(fā)現(xiàn)故障，及時排除。

客車和危貨專用車維護后，車輛駕駛員還應當做好異常情況檢查記錄。

第八條 道路運輸經(jīng)營者應當將道路運輸車輛送具備相應資質(zhì)的機動車維修企業(yè)進行一級維護或二級維護，并將承擔二級維護的維修企業(yè)上報縣級以上道路運輸管理機構(gòu)備案。

第九條 道路運輸車輛的維護作業(yè)項目和程序應當按照國家標準《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB18344）等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第十條 道路運輸經(jīng)營者應嚴格按照確定的二級維護周期安排道路運輸車輛進行二級維護，將車輛二級維護情況記入車輛技術(shù)檔案，并將維護作業(yè)單、竣工檢測檢驗單和竣工出廠合格證存入車輛技術(shù)檔

案。

嚴禁未按規(guī)定執(zhí)行二級維護的道路運輸車輛承擔道路運輸任務。

第十一條 道路旅客運輸經(jīng)營者應將進入客運站經(jīng)營的客車二級維護竣工出廠合格證復印件報客運站備案。

第二節(jié) 車輛檢測

第一條 道路運輸經(jīng)營者應當定期按排道路運輸車輛進行綜合性能檢測（以下簡稱車輛檢測），并結(jié)合車輛檢測，對申請配發(fā)《道路運輸證》的道路運輸車輛進行燃料消耗量達標車型車輛參數(shù)及配置核查（以下簡稱燃料消耗達標車型核查）、車輛技術(shù)等級評定（以下簡稱車輛評定）和營運客車類型劃分及等級評定（以下簡稱客車類型等級評定）?？蛙?、車輛技術(shù)等級每半年評定一次。

第二條 車輛檢測和車輛技術(shù)等級評定由通過省級道路運輸管理機構(gòu)檢測技術(shù)服務能力復核的道路運輸車輛綜合性能檢測機構(gòu)（以下簡稱車輛檢測機構(gòu)）承擔，燃料消耗達標車型核查和客車類型等級評定由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)委托車輛檢測機構(gòu)實施。

第三條 車輛檢測機構(gòu)應符合國家標準《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》（GB/T17993）規(guī)定的條件，省級道路運輸管理機構(gòu)應本著公開，公平，公正、便民的原則，每年對車輛檢測機構(gòu)的技術(shù)服務能力進行一次復核，并將復核結(jié)果向社會公告。省級道路運輸管理機構(gòu)應根據(jù)本省經(jīng)濟社會發(fā)展、營運車輛保有量及發(fā)展趨勢和服務半徑制定車輛檢測機構(gòu)布點規(guī)劃。

第四條 車輛檢測機構(gòu)應按照國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）和《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）的規(guī)定對道路運輸車輛進行檢測，使用全國統(tǒng)一式樣的檢

測報告單（見附件2），并依據(jù)檢測結(jié)果，對照行業(yè)標準《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（JT/T198）進行評定，出具統(tǒng)一式樣的車輛技術(shù)等級評定證書（見附件3）。道路運輸車輛技術(shù)等級分為一級和二級。

第五條 車輛檢測機構(gòu)應結(jié)合車輛檢測，對申請配發(fā)《道路運輸證》的道路運輸車輛，按照交通運輸部制定的《道路運輸車輛燃料消耗量達標車型車輛參數(shù)及配置核查工作規(guī)范》，對達標車型的車輛參數(shù)及配置進行核查，核查不合格的車輛，不得評定車輛技術(shù)等級。

第六條 車輛檢測機構(gòu)應結(jié)合客車檢測，依據(jù)交通運輸部頒布的《營運客車類型劃分及等級評定規(guī)則》和交通行業(yè)標準《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325)，對客車類型等級進行評定核驗，并將核驗結(jié)果記錄在車輛技術(shù)等級評定證書上。

第七條 車籍所在地縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應當將車輛技術(shù)等級、客車類型等級在《道路運輸證》上標注。

第八條 車輛檢測機構(gòu)應當使用符合國家和行業(yè)標準的設施、設備開展車輛檢測和評定工作，對檢測評定結(jié)果承擔相應的法律責任。

第九條 車輛檢測機構(gòu)應建立包括檢測報告單和評定證書等內(nèi)容的道路運輸車輛檢測檔案。車輛檢測檔案的保存期為三年。

第五章 車輛報廢規(guī)定

1、報廢條件：

凡車輛技術(shù)經(jīng)濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。

（1）車輛已滿客運部門規(guī)定的運營年限；

（2）主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值；

（3）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；

（4）車輛經(jīng)過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15％的。

（5）經(jīng)修理和調(diào)整后仍達不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的；

（6）經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。

2、報廢程序

（1）經(jīng)公司核準申請報廢報車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。

（2）車輛申請報廢，駕駛員應將該車所有手續(xù)交回公司。

（3）報廢車輛由公司辦公室備

第六章 法律責任

第一條 違反本規(guī)定，道路運輸經(jīng)營者沒有采取必要措施防止貨物脫落、揚撒的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正，處1000元以上3000元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，由原許可機關(guān)吊銷道路運輸經(jīng)營許可證或者吊銷其相應的經(jīng)營范圍。

第二條 違反本規(guī)定，道路運輸經(jīng)營者使用擅自改裝或者擅自改裝已取得《道路運輸證》的車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。

第三條 違反本規(guī)定，道路運輸經(jīng)營者不按規(guī)定維護和檢測道路運

輸車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。

第四條 違反本規(guī)定，車輛檢測機構(gòu)不按國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行檢測、未經(jīng)檢測出具檢測結(jié)果或者不如實出具檢測結(jié)果的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正，沒收違法所得，違法所得在5000元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足5000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

第五條 違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令限期整改，整改不合格的，予以通報：

（一）沒有建立道路運輸車輛技術(shù)檔案的；

（二）沒有報備道路運輸車輛二級維護周期和維護企業(yè)的；

（三）進站客車未辦理客車二級維護備案手續(xù)的；

（四）未經(jīng)檢測技術(shù)服務能力復核，車輛檢測機構(gòu)擅自開展道路運輸車輛檢測和評定業(yè)務的；

（五）沒有建立道路運輸車輛檢測檔案的。

第六條 從事道路運輸車輛技術(shù)管理的人員在車輛技術(shù)監(jiān)督管理工作中有濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊等情形的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法移交司法機關(guān)處理。

第四篇：客運車輛駕駛員管理制度

客運車輛駕駛?cè)斯芾碇贫?/p>

第一條客運駕駛?cè)似赣脺嗜胫贫?/p>

第一條．凡是在本公司從事道路旅客運輸?shù)鸟{駛員，必須遵守國家和地方政府有關(guān)道路交通法律、法規(guī)和公司各項管理制度。

第二條．依照勞動合同法，嚴格客運駕駛?cè)虽浻脳l件； 第三條．統(tǒng)一錄用程序，對客運駕駛?cè)诉M行面試； 第四條．審核客運駕駛?cè)税踩熊嚱?jīng)歷和從業(yè)資格條件； 第五條．客運駕駛?cè)说匿浻脩斀?jīng)過企業(yè)安全生產(chǎn)管理部門的審核；

第六條．客運駕駛?cè)说男畔浫肫髽I(yè)動態(tài)監(jiān)控平臺（或監(jiān)控端）；

第七條．對有以下違法行為的駕駛?cè)瞬坏闷赣闷漶{駛客運車輛：

（1）．對三年內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的；

（2）．交通違法記分有滿分記錄的；

（3）．有酒后駕駛違法記錄的；

（4）．有超員 20％違法記錄的；

（5）．有超速 50％違法記錄的；

（6）．12 個月內(nèi)有三次以上超速違法記錄的。第二節(jié) 駕駛?cè)藴嗜氤绦蚣皪徢芭嘤柨己酥贫?/p>

第一條 由承包人及駕駛?cè)讼蚬咎峤蛔栽干暾堮{駛我公司客運車輛，從事道路旅客運輸，并由本人提交以下證件、證明原件及復印件：

（一）《機動車駕駛證》、《從業(yè)資格證》，年審身體體檢證明回執(zhí)；

第二條 由公司安全科對駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì)、安全意識、安全行車經(jīng)歷等情況、職業(yè)道德等方面進行初審，同時在貴州省公安交通管理信息網(wǎng)查詢駕駛?cè)说倪`法計分情況、交通違法情況、安全事故情況。（交警隊查尋出具）。

第三條 由公司安全科對駕駛?cè)诉M行崗前培訓、考核，并對駕駛?cè)诉M行理論考試。崗前培訓的主要內(nèi)容包括：

（一）．國家道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)；

（二）．安全行車知識；

（三）．典型交通事故案例警示教育；

（四）．職業(yè)道德；

（五）．安全告知知識；

（六）．應急處置知識；

（七）．企業(yè)有關(guān)安全運營管理規(guī)定；

第四條 客運駕駛?cè)藣徢袄碚撆嘤柌簧儆?12 學時；實際駕駛操作不少于 30 學時；并要提前熟悉和了解客運車輛性能和客運線路情況。第五條 駕駛?cè)私?jīng)公司初審，審查、培訓、考試合格的，報送當?shù)亟痪牻?jīng)復核考試合格取得合格證書，三年內(nèi)無重大以上交通事故證明，公安部門出具的無吸毒史證明，駕駛學?？己藢嵅俦恚瑢Ｂ汃{駛?cè)松眢w體檢表各一份。由公司與駕駛員簽訂《駕駛員聘用協(xié)議書》及《安全目標責任書》并交納 2000 元安全風險抵押金（不計息）。

第三節(jié) 駕駛?cè)税踩袨橐?guī)范

第一條 認真學習并自覺遵守國家、地方政府和行業(yè)管理部門有關(guān)道路交通安全法律、法規(guī)及公司各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。服從交警、運政部門和公司的管理，安全、優(yōu)質(zhì)完成運輸任務。

第二條 樹立安全行車意識，提高職業(yè)道德修養(yǎng)，增強安全駕駛責任感，養(yǎng)成良好駕駛習慣。

第三條 愛護車輛，認真學習和掌握車輛的例行保養(yǎng)和修理技能，確保車輛安全技術(shù)狀況良好和各項安全設施設備齊全有效。

第四條 “以人為本，旅客至上，文明服務，熱情待客”。在確保安全的前提下，敢于同違法犯罪行為作斗爭，見義勇為，弘揚正氣。

第五條 出車前，有下列情況之一的，不得駕駛車輛：

（一）飲酒、服用了國家管制的精神藥品或者麻醉藥品；

（二）患有妨礙安全駕駛的疾??；

（三）未合理安排休息時間，過度疲勞影響安全駕駛的；

（四）思想情緒受到影響的；

第六條 認真檢查車輛各安全部位，確保車輛的轉(zhuǎn)向、制動、輪胎、燈光等綜合安全技術(shù)狀況良好。檢查車輛燃（潤）油、冷卻水是否加足，檢查安全監(jiān)控設施設備（GPS，動態(tài)監(jiān)控視頻儀）、空調(diào)、視聽等設施是否完好，確保安全設施設備完好有效。不得駕駛安全設施設備不全或者技術(shù)狀況不符合安全運行要求和有安全隱患的車輛。

第七條 攜帶好各種證件，嚴格按照駕駛證、從業(yè)資格證規(guī)定的準駕車型駕駛車輛，并按規(guī)定的線路、站點、班次、時間運行，不得擅自將車輛交給無駕駛資質(zhì)的人駕駛。第八條 服從交警、運管和相關(guān)行業(yè)部門及公司的監(jiān)督和管理，自覺接受公司安全管理人員提醒和客運始發(fā)站“三不進站五不出站”安全檢查，并自覺接受旅客監(jiān)督。

第九條 行車前檢查行包（箱）、貨物是否捆綁牢固，并注意裝載物品的安全，嚴禁旅客攜帶危險品上車。

第十條 嚴格遵守裝載規(guī)定和行駛規(guī)定，不超載行駛、不超速行駛、不疲勞駕駛、不帶情緒駕駛、不冒險駕駛、不爭道搶行、駕駛車輛時不使用手機、不抽煙、不飲食、不與他人閑談，保持注意力高度集中。

第十一條 連續(xù)駕駛車輛 4 小時必須停車休息，休息時間不得少于20 分鐘，24 小時之內(nèi)連續(xù)駕車時間累計不得超過 8 小時，防止疲勞駕駛。在中途休息時，駕駛員應檢查方向、制動、輪胎、輪轂、儀表、燈光等是否正常，確保車輛技術(shù)狀況完好。

第十二條 車輛在任何情況下起步必須先關(guān)好車門，在車輛始發(fā)站內(nèi)起步運行必須服從站務人員的指揮，無站點起步前須仔細觀察車輛周圍情況確認安全方可起步；任何情況下，車未停穩(wěn)嚴禁上下乘客；任何情況下途徑人行橫道時，必須無條件減速，如遇行人橫過斑馬線，必須停車讓行，優(yōu)先讓行人通過。

第十三條 三級以下（含三級）山區(qū)公路達不到夜間安全通行要求的路段，駕駛員不得在夜間（晚 22 時至早 6 時）駕駛營運客車在該路段運行；

第十四條 車輛通過漫水橋（路）、便橋（道）、沉陷、塌方等危險路段時，應嚴格遵守“一慢、二看、三通行”的規(guī)定停車觀察，確認安全后低速通過，必要時讓旅客下車步行通過，避免發(fā)生意外事故。

第十五條 在山區(qū)、停車視距不良或道路狀況不良的路段行駛時，應嚴格遵守“減速、鳴號、靠右行”、“寧停勿繞”、“寧停三分不搶一秒”安全行車的規(guī)定，不得在彎道上、下陡坡和路面濕滑，冰凍路滑情況下強行超車。

第十六條 通過施工作業(yè)路段時，應注意警示標志，自覺遵守交通法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，減速行駛，嚴禁強行 闖關(guān)、超速、搶（占）道行駛。如遇塌方、水毀、飛石等路段，危及行車安全或道路情況不明時應果斷停車，立即向公司安全部門和有關(guān)行業(yè)管理部門報告，不得擅自繞行。在不能確保安全的情況下，不得冒險行駛。

第十七條 發(fā)生交通事故時，應保護好現(xiàn)場，積極搶救傷員和保護財產(chǎn)。按規(guī)定放置安全警告標志，并迅速向當交警、公司安全部門和保險公司報告，主動配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查和處理。

第十八條 收車后做好車輛例行保養(yǎng)和清潔工作，認真檢查車內(nèi)安全設施設備和車輛技術(shù)狀況，如實向單車經(jīng)營者反映行車途中的安全問題，必要時報告公司安全部門。

第十九條 按時參加安全教育培訓和安全生產(chǎn)活動，不斷提高安全技能和安全意識。

第四節(jié)駕駛?cè)税踩逃龑W習培訓

第一條 駕駛?cè)吮仨毎磿r參加公司定期組織的安全教育學習和相關(guān)培訓，內(nèi)容包括：

（一）國家和地方政府有關(guān)道路交通安全的方針、政策、法律、法規(guī)；

（二）行業(yè)管理部門規(guī)章、規(guī)程、法令、文件、決定；

（三）公司安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度；

（四）安全生產(chǎn)知識、行車知識、安全操作規(guī)程；

（五）重大節(jié)日、特殊時期、季節(jié)性安全生產(chǎn)活動的 宣講；

（六）安全事故報告、事故現(xiàn)場保護，應急處理措施；

（七）安全生產(chǎn)事故典型案例分析；

（八）其他需要培訓的內(nèi)容。第二條 安全教育學習時間：

⑴每月 10 日至13 日晚19：00 至20:00；

⑵ 25日至28日晚19:00 至 20:00；

每月學習應當接受不少于 2 次，每次不少于 1 小時的教育培訓。

第三條 駕駛員不得無故不參加公司組織的安全教育學習，如因特殊原因無法參加學習的，需提前向公司分管領(lǐng)導說明請假事由，對無故不參加者，第二天必須停班補學，公司將按安全目標責任書考核處以 100 元∕次的違約金。

第五節(jié)駕駛員的辭退及“黑名單”管理

第一條 建立客運駕駛?cè)苏{(diào)離和辭退制度，對以下行為的駕駛?cè)诉M行及時調(diào)整或辭退：

（一）．交通違法記滿分；

（二）．誠信考核不及格；

（三）．從業(yè)資格證被吊銷；

第二條 駕駛員在聘用期間有下列行為之一的，公司將其納入客運駕駛員戶籍管理系統(tǒng)“黑名單”：

（一）不遵守國家和地方政府安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及 本企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，拒不服從公司日常管理和經(jīng)濟處罰的；

（二）有嚴重交通違法行為被行業(yè)管理部門處罰，給公司帶來嚴重后果的，一年內(nèi)有嚴重交通違法達 １ 次以上的。

注：嚴重交通違法是指：

①飲酒后駕駛客運車輛的；

②超過核定載客 20％以上（含 20％）的；

③超過規(guī)定時速 50％以上（含 50％）的；

（三）因嚴重經(jīng)營行為被新聞媒體曝光，嚴重影響公司形象或服務態(tài)度不端正，職業(yè)道德較差，在行業(yè)內(nèi)造成惡劣影響的；

（四）連續(xù)三個考核周期誠信考核等級均為Ｂ級的；誠信考核在一個考核周期內(nèi)累計違規(guī)計分有三次以上達到 20 分的。

（五）發(fā)生重大安全事故負有同等責任以上的； 第三條 凡是被納入“黑名單”的駕駛員，公司不再行聘用。

第六節(jié)獎勵措施

第一條 公司年底將對本優(yōu)秀車隊長、優(yōu)秀駕駛員給予評優(yōu)和適當獎勵。

本制度自 2012 年 6 月 1 號起開始實施。

本制度由公司安全生產(chǎn)委員會負責解釋。

第五篇：農(nóng)村客運車輛安全管理制度

農(nóng)村客運車輛安全管理制度

1、農(nóng)村客運車輛應符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗法》（GB18565）和《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258—97）等有關(guān)規(guī)定等有關(guān)規(guī)定，保持車輛技術(shù)狀況良好，證照齊全有效。

2車輛維護按照《農(nóng)村客運車輛維護制度》執(zhí)行并組織實施。日常維護應在每日發(fā)車前、行車中和收車后進行，由駕駛員負責實施。

3、農(nóng)村客運車輛報廢按照《農(nóng)村客運車輛報廢制度》執(zhí)行，并不得轉(zhuǎn)讓或移作他用，嚴禁非法改裝、拼裝車輛。

4、農(nóng)村客運車輛應嚴格按照核定的線路、站點運行，不得私自變更。

5、客運站在農(nóng)村客運車輛發(fā)車前的安全例檢應按照《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規(guī)范》和《汽車客運站營運客車出站檢查工作規(guī)范》嚴格執(zhí)行。

6、農(nóng)村客運企業(yè)根據(jù)運行車輛的不同營運線路，分別提出包含公路各路面情況、行駛要求、注意事項等內(nèi)容的營運線路行駛基本要求，供司乘人員參考。

7、農(nóng)村客運公司要逐車建立車輛技術(shù)檔案。技術(shù)檔案應記載及時完整和準確，不得任意更改。其主要內(nèi)容應包括車輛基本情況和主要性能、運行使用情況、主要零部件更換情況、檢測和維修記錄、以及事故處理記錄等。

8、要強化農(nóng)村客運車輛風險保障能力的管理，凡國家規(guī)定實行強制保險的險種、額度，所有車輛必須按要求投保，不得漏保、虛保，其中承運人責任險不得低于40萬元／座。

9、強化農(nóng)村客運車輛客運車輛動態(tài)監(jiān)控，自2015年1月1日起，新增農(nóng)村客運車輛必須安裝使用車輛動態(tài)監(jiān)控裝置，之前已經(jīng)投入營運的農(nóng)村客運車輛必須在2017年前加裝車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，并由企業(yè)建立監(jiān)控平臺，實行實時監(jiān)控。

10、對路面狹小路段和存在道路安全隱患的急彎、陡坡、視距不良與過村鎮(zhèn)路段，實行限速通行，前后設立限速標志，公路客車行駛的最高速度不得超過路段限速標志規(guī)定的車速。一般要求：3.5米及以上的單車道路段最高限速20km/h，受限路段限速10km/h；水泥或瀝青路面的雙車道路段限速40km/h，受限路段限速15km/h。

11、根據(jù)農(nóng)村客運路線里程、各地地理條件和季節(jié)，控制早晚運行的客車通行時間，具體由公安、安監(jiān)、交通等相關(guān)部門確定。

12、農(nóng)村客運車輛遇大霧、暴雨、冰雪等惡劣天氣，應按照公安部門管制要求，禁止通行農(nóng)村公路。

13、農(nóng)村客運車輛必須按要求噴貼統(tǒng)一營運標識。