第一篇：2012福建交通執(zhí)法(路政)基礎知識[推薦]

2012交通行政執(zhí)法(道路運政)年審考試題庫

一、判斷題

1、外商投資道路運輸企業(yè)的經(jīng)營期限一般不超過 12 年。但投資額中 有 50%以上的資金用于客貨運輸站場基礎基礎設施建設的，經(jīng)營期限 可為 20 年。（√）

2、國際道路運輸經(jīng)營者變更名稱、地址等，應當向市級道路運輸管 理機構備案。（×）

3、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》所稱的高速公路客運，是指營 運線路中高速公路里程在 200 公里以上或者高速公路里程占總里程 70%以上的道路客運。（√）

4、道路客運及客運站經(jīng)營者應當依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭，優(yōu)質(zhì)服務。（√）

5、旅游客運按照營運方式分為定線旅游客運和非定線旅游客運。定線旅游客運按照包車客運管理，非定線旅游客運按照班車客運管 理。（×）

6、從事高速公路客運、旅游客運和營運線路長度在 800 公里以上的 客運車輛，其車輛類型等級應當達到行業(yè)標準《營運客車類型劃分及 等級評定》（JT/T325）規(guī)定的高級以上。（×）

7、客運經(jīng)營者不按規(guī)定維護和檢測客運車輛的，由縣級以上道路運 輸管理機構責令改正，處 1000 元以上 3000 元以下的罰款。（×）

8、客運經(jīng)營者使用擅自改裝或者擅自改裝已取得《道路運輸證》的 客運車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處 5000 元以 上 2 萬元以下的罰款。（√）

9、危險貨物的危險程度依據(jù)國家標準《危險貨物運輸包裝通用技術 條件》（GB12463），分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等級。（√）

10、申請從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的，應當自有專用車輛 4 輛以上（×）

11、道路運輸管理機構可以許可一次性、臨時性的道路危險貨物運輸。（×）

12、班車客運(包括定線旅游客運)經(jīng)營者應當按照批準的客運站點 停靠，按規(guī)定的線路、班次行駛，不得站外攬客（√）

13、包車客運(包括非定線旅游客運)經(jīng)營者應當按照約定的起始地、目的地和線路行駛，可以沿途攬客。（×）

14、出租車駕駛?cè)藛T應當按照出租車里程計價表顯示的金額收取運 費，不能與乘客進行約定；（×）

15、出租車駕駛?cè)藛T應當在核定的營運區(qū)域內(nèi)營運，不得異地駐點 營運；（√）

16、、經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格證件、機動車維修 技術人員從業(yè)資格證件由設區(qū)的市級道路運輸管理機構發(fā) 放和管理。（√）

17、客運班線的經(jīng)營期限為 5 年到 8 年。經(jīng)營期限屆滿需要 延續(xù)客運班線經(jīng)營許可的，應當重新提出申請。（×）

18、駕駛員培訓和考試主管部門不得參與或者變相參與駕駛員培訓經(jīng) 營活動。（√）

19、道路運輸管理機構的工作人員在公路路口進行監(jiān)督檢查時，不得 攔截正常行駛的道路

運輸車輛，但攔截已發(fā)現(xiàn)有違法經(jīng)營行為嫌疑的 車輛或者被舉報有違法經(jīng)營行為嫌疑的車輛除外。（√）

20、經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格證件、機動車維修 技術人員從業(yè)資格證件由設區(qū)的市級道路運輸管理機構發(fā) 放和管理。（√）

二、單選題

1、申請從事客運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T，應在（C）年內(nèi)無重大以上交通責任事故記錄。

A、5 B、2 C、3 D、62、嚴禁客運車輛超載運行，在載客人數(shù)已滿的情況下，允許再搭乘 不超過核定載客人數(shù)的（C）免票兒童。A 5%B 8%C10%D 15%

3、單程的去程包車回程載客時，應當向回程客源所在地縣級以上道路運輸管理機構（A）。

A 備案 B 批準 C 告知 D 申請

4、縣級以上道路運輸管理機構應當定期對客運車輛進行審驗，每年審驗（D）次。

A 4B 3 C 2 D

15、班車客運的線路根據(jù)經(jīng)營區(qū)域和營運線路長度分為（Ｃ）種類型。A 2 B 3 C 4 D

56、從事省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域內(nèi)跨 2 個縣級以上行政區(qū)域客 運經(jīng)營的，向（B）道路運輸管理機構提出申請。

A 省級 B 其共同的上一級 C 市一級 D 縣級

7、申請從事客運站經(jīng)營的，應當向所在地 出申請。A縣 B 市 C 省 D 市級以上 級道路運輸管理機構提（A）

8、道路運輸管理機構對客運站經(jīng)營申請予以受理的，應當自受理之 日起（C）日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。A 7B 10 C 15 D 209、對同一客運班線有(B)個以上申請人的，或者根據(jù)實際情況需要，道路運輸管理機構可采取服務質(zhì)量招投標的方式實施道路客運班線 經(jīng)營許可。A 2 B 3 C 4 D

510、客運經(jīng)營者應當加強對從業(yè)人員的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務知識、操作規(guī)程培訓。并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間超 過(A)個小時。A 4 B 5 C 6 D 811、輸劇毒、爆炸、強腐蝕性危險貨物的非罐式專用車輛，核定載質(zhì)量不得超過（D）。

A 8噸B 15 噸C 20 噸D 10 噸

12、出租車駕駛員客運資格的考試范圍、標準等具體辦法由（A）規(guī)定。A 省道路運輸管理機構B 省級交通運輸主管部門 C 市道路運輸管理機構 D 縣道路運輸管理機構

13、本省的經(jīng)營性貨運車輛，在有效裝載空間超過（C）以上的整車運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品時，憑本省動植物檢疫證書或者鮮活農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地證明，免費通行本省收費公路(含橋梁、隧道)。

A 50% B 60% C 70% D 80%

14、、非本省注冊的危險貨物運輸經(jīng)營者，需在本省境內(nèi)承運危險貨物 的，應當在承運前(B)

日內(nèi)憑車籍地從事道路危險貨物運輸?shù)挠行ёC件及危險貨物運輸合同到本省起運地市、縣道路運輸管理機構辦理備案登記手續(xù)。A 3 B 5 C 10D 1515、(B)(含)以上旅客運輸站(場)應當配備并使用行包安全檢查設備。

A 一級 B 二級 C 三級 D 四級

16、申請從事機動車維修質(zhì)量檢驗經(jīng)營的，應當向（C）道路運輸管理機構提出申請，并附送符合前條規(guī)定條件的相關材料。A 縣級 B 省級 C 設區(qū)的市 D 縣級以上

17、申請從事機動車維修質(zhì)量檢驗經(jīng)營的, 道路運輸管理機構應當自受理申請之日起(D)內(nèi)審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，向申請人頒發(fā)經(jīng)營許可證；不予許可的，應當書面通知申 請人并說明理由。A 7日 B 10 日 C 20 D 1518、機動車維修質(zhì)量檢驗經(jīng)營者應當經(jīng)(B)質(zhì)量技術監(jiān)督部門計量認證，取得計量認證合格證書后，方可從事機動車維修質(zhì)量檢驗經(jīng)營。A 縣級 B 省級 C 設區(qū)的市 D 縣級以上

19、從事客運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T應當經(jīng)(B)級道路運輸管理機構對有關客運法律法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格。

A 縣級 B 設區(qū)的市 C 省級 D 縣級以上 道路運輸管理機構

20、申請從事縣級行政區(qū)域內(nèi)客運經(jīng)營的，向（A）提出申請.A 縣級 B 設區(qū)的市 C 省級 D 縣級以上

21、客運經(jīng)營者需要終止客運經(jīng)營的，應當在終止前（D）日內(nèi)告知原許可機關。

A 10 B 15 C 20 D 3022、經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格考試由（B）級道路運輸管理機構組織實施，每月組織一次考試。A 縣級 B 設區(qū)的市 C 省級 D 縣級以上

23、道路危險貨物運輸裝卸管理人員和押運人員應當具有（A）..A 初中以上學歷 B 高中以上學歷 C 大專以上學歷 D 本科以上學歷

25、機動車維修技術負責人員應當具有（C）

A 初中以上學歷 B 高中以上學歷 C 大專以上學歷 D 本科以上學歷

26、申請從事危險貨物運輸經(jīng)營的，應具備（C）輛以上經(jīng)營檢測合格的危險貨物運輸專用車輛設備。A、8 B、6 C、5 D、3.27、機動車駕駛培訓教練員和道路運輸經(jīng)理人從業(yè)資格證件由（D）路運輸管理機構發(fā)放和管理。A 縣級道B 設區(qū)的市一級 C 縣級以上 D 省級

28、道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件有效期為(C)年。A 3 B 5 C 6 D 10。

29、客運班線的經(jīng)營期限為(B)年。A、4－6 年 B、4－8 年C、5－10 年 D、6－8 年

30、一類班車客運，指運距在（A）公里以上（含此數(shù)）的班車客運。

A、800 B、600 C、900D、1000

三、多選題

1、申請從事客運經(jīng)營的，應當具備下列條件（ABCD）

A 有與其經(jīng)營業(yè)務相適應并經(jīng)檢測合格的車輛；

B 有符合本條例第九條規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T；

C 有健全的安全生產(chǎn)管理制度。

D 申請從事班線客運經(jīng)營的，還應當有明確的線路和站點方案。

2、縣級以上道路運輸管理機構在審查客運申請時，應當考慮(A BC)

A 客運市場的供求狀況 B 普遍服務 C 方便群眾等因素 D 企業(yè)規(guī)模

3、國家鼓勵道路運輸企業(yè)實行（AC）

A、規(guī)?；?C、集約化 B、規(guī)模效益化 D、效益經(jīng)濟化

4、道路運輸站（場）經(jīng)營者應當為客運經(jīng)營者合理安排班次，公布 其(ABD)。

A 運輸線路 B 運輸班次 C 駕乘人員姓名 D 票價

5、道路運輸站（場）經(jīng)營者應當設置旅客(ABCD)等服務設施。

A 購票 B 行李托運 C 行李寄存 D 候車

6、下列哪些屬于道路貨運經(jīng)營業(yè)務（ABC）

A、普遍貨物運輸 C、搬家運輸 B、零擔貨物運輸 D、為本人生產(chǎn)服務的貨物運輸

7、下列屬于汽車貨運站的是：（ABC）

B、A、汽車貨運站（場）C、集裝箱公路中轉(zhuǎn)站；B、汽車零擔貨運站；D、貨物倉儲中心

8、出租汽車客運的特點有：（ABCD）

A、不受定線、定班、定時、定點的限制，經(jīng)營上機動靈活

B、營運時間長，同時又方便旅客要車，方便旅客的出行需要

C、載客人數(shù)較少

D、營運成本高，因此運輸價格也比較高

9、下面屬于貨運運輸四級大型物件的是：（ABCD）

A、長度在 40 米以上的B、高度在 5 米以上的C、寬度 6 米以上的D、重量在 300 噸及以上的10、從事出租車客運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T，應當符合哪些條件？（ABC）

A 年齡不超過六十周歲

B 取得相應的機動車駕駛證，并在三年內(nèi)無重大以上交通責任事故記 錄

C 經(jīng)市、縣道路運輸管理機構對有關法律、法規(guī)和服務規(guī)范、服務知 識、機動車維修、旅客急救基本技能等內(nèi)容考試合格

D 高中以上學歷

第二篇：交通路政執(zhí)法工作總結

交通路政執(zhí)法工作總結

今年以來，為確保路政管理各項工作的圓滿完成，路政大隊按照局黨組的統(tǒng)一部署，路政大隊再作具體統(tǒng)一的安排。一年來，路政大隊在局機關的正確領導下，在市路政支隊的指導下，認真踐行“xxxx”重要思想，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，積極轉(zhuǎn)變工作作風，不斷改進工作方法和工作思路，團結干事、群策群力、依法行政、求真務實和開拓性地開展工作。通過全隊職工冒風雨，頂烈日的辛勤努力，認真履行了部門職責，圓滿完成各項工作任務，現(xiàn)將一年來的工作總結如下：

一、基本管理情況

路政大隊現(xiàn)有在崗職工15人，分別肩負著內(nèi)勤、外勤巡查、超限治理、行政許可審批的現(xiàn)場勘測、還建橋管護、政務中心、公路改造工程的交通管制、縣委政府的中心工作等。宣傳貫徹執(zhí)行《公路法》、《云南省公路路政管理條例》、《路政管理規(guī)定》、《行政許可法》等相關法律、法規(guī)和規(guī)范性文件。依法查處各種違法侵占、占用、破壞公路路產(chǎn)路權的案件，對全縣所有地方公路的安全警示標牌的維護和管理，努力營造安全、暢通、便捷的公路交通環(huán)境。根據(jù)部門職能職責，我隊專題研究，科學安排，分組負責，將路政大隊現(xiàn)有隊員分為五個小組分片負責。

(一)領導組

在交通局的領導下，上級路政支隊的指導下，路政大隊長負責主持全面工作，負責全體路政執(zhí)法人員的工作調(diào)配、指導和監(jiān)督檢查;對外協(xié)調(diào)調(diào)解路政大隊在執(zhí)法活動中的各種矛盾;負責路政大隊各類法律法規(guī)的宣傳工作，接受并安排上級交辦的各項工作任務;做好每個路政員的思想政治工作。副大隊長協(xié)助大隊長工作，負責安全生產(chǎn)管理工作，治理車輛超限超載和行政執(zhí)法工作。

(二)內(nèi)勤工作組

負責抓好內(nèi)勤工作，主要工作是收集整理上報材料、報表、收發(fā)文件、電腦打印、保管單位使用公章、物資管理、服裝領發(fā)、票據(jù)管理核對、路政案件的立卷歸檔及領導臨時交辦的工作任務;撰寫路政簡訊;負責政務中心窗口的行政許可、審核把關工作，草擬半年總結、年終總結和領導臨時交辦的其他工作事項。

(三)外勤上、下半縣工作組

工作職責是依法履行路政大隊職能職責，清理整治縣地方公路的路產(chǎn)路權和紅線管理控制區(qū)以及超限運輸車輛的治理;負責公路工程建設的交通管制和道路保通工作、道路交通安全隱患排查登記整治工作和行政審批項目的現(xiàn)場勘驗工作。侵占、占用公路路產(chǎn)路權的各類路政案件的調(diào)查處理及案卷整理工作和領導臨時交辦的其他工作任務。

(四)還建橋管護組

還建橋管護人員的職責是：保持手機24小時開機。保證還建橋安全通行，嚴格按照《溪洛渡水電站下游地方還建索道橋通行規(guī)則》認真履行職責進行管理，即：a、限載30噸;b、車輛限速10km/小時，單向行駛;c、禁止摩托車、自行車在橋上騎行;d、禁止車輛在橋上停留、急剎車、轉(zhuǎn)向與偏駛，被迫停車時，禁止在原地猛烈起動;e、禁止履帶式車輛直接通行(應加墊保護層);f、禁止行人列隊過橋;g、禁止火把照明通行;h、不準行人在橋上停留、抽煙、憑欄觀望等;i、禁止在橋上橋下烤火、煮飯或焚燒物品;負責檢查還建橋的安全隱患;負責隨時檢查車輛通行情況、車輛類型做好詳細登記;負責清掃橋面，保持橋面無污物、石渣，保證橋面干凈整潔;負責還建橋值班室一切設施和設備管理。

二、完善制度，落實責任

大隊在原有制度的基礎上，進一步完善了結合本單位實際的各項工作紀律和制度，即：行政執(zhí)法責任制、錯案追究制、依法賠償制和評議考核制，保證了各項工作和法律、法規(guī)的正確執(zhí)行。大隊根據(jù)局黨組路政目標責任制的要求，年初制定了符合實際的工作計劃，對工作進行了科學合理的安排部署，保障了全隊工作健康有序穩(wěn)步推進;并將各項工作層層落實責任制，將各項工作職責落實到人，做到事事有人管，件件有回音，促進各項工作的全面落實。

三、內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象

一年來，大隊定期總結工作經(jīng)驗，把好的工作經(jīng)驗進行宣傳學習，不足之處及時得到改正;定期不定期采取多種形式交流心得體會，加深了同志間友誼和了解，消除了工作中的隔閡，增進大隊凝聚力和戰(zhàn)斗力，真正體現(xiàn)了“團結就是力量，和諧才能發(fā)展”的理念。為工作的順利開展夯實了基礎。

為提高全隊的執(zhí)法水平，增強大家的法律意識、文明執(zhí)法意識、責任意識、提升業(yè)務水平，我隊采取不同形式開展教育、培訓及其他活動。真正做到“人性執(zhí)法，透明執(zhí)法”，并于XX年6月13日路政大隊組織全體路政人員，由大隊長詳細講解了行政處罰程序，執(zhí)法文書的制作，國家賠償法的依據(jù);同時要求我們在行政執(zhí)法活動中，我們要做到要文明用語、亮證執(zhí)法、尊重相對人的申辯、告知相對人法律救濟權利和享有的合法權利，不能“以罰代法”，在執(zhí)法活動中做到著裝整齊、標志齊全、持證上崗、亮證執(zhí)法、文明用語、文明執(zhí)法，把握好法律的自由裁量權，將執(zhí)法的社會效益與經(jīng)濟效益有機結合，樹立了良好路政執(zhí)法形象。

四、加大宣傳力度，提高全民愛路護路意識

開展了以“愛路護路，珍愛生命”為主題，以法律、法規(guī)及規(guī)章的相關規(guī)定為基點的宣傳教育活動，結合我縣實際，利用宣傳標語、《給駕駛員的一封信》、《橋梁限行通告》、傳單、廣播等多種形式對《公路法》、《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》等相關法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，擴大社會影響，為法律、法規(guī)的實施和工作的開展，營造一個良好的社會氛圍，具體做法是：

1、出動宣傳車進行巡回宣傳《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路安全法》等相關的法律法規(guī)48余次，在交通要道懸掛橫幅標語8條，刷寫標語86條，發(fā)放宣傳資料1200余份，宣傳牌12處，超限超載警示牌4塊，危險警示標志96塊。擴大了社會影響，為路政管理工作的順利開展營造了良好的社會氛圍。

2、在縣委政府召開兩代會期間，我們利用會議期間向來參加會議的人大和政協(xié)代表們宣傳，同時將《**縣開展公路平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作實施方案的通知》等相關文件專門用路政宣傳車送到各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府，并與各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府召開專門會議研究開展平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作，借各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))兩代會召開之機，學習專項整治文件精神，同時將文件和路政管理宣傳資料印發(fā)到縣轄區(qū)內(nèi)的137個行政村的村民委員會，使專項整治文件精神家喻戶曉、眾所周知，取得了各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府和群眾的大力支持，為專項整治工作順利開展營造良好的社會氛圍。

五、加大公路巡查力度，保障公路的完好、安全、暢通

近年來，我縣緊緊抓住西部大開發(fā)，溪洛渡水電站建設和國家改造農(nóng)村交通條件的大好機遇，大力實施“村村通”工程建設。目前，我縣境內(nèi)共有公路里程1736、129公里，其中國道52、5公里，省道150公里，縣管公路1533、629公里，其中縣鄉(xiāng)公路427公里鄉(xiāng)村公路1077、129公里，專用公路29、5公里。我縣公路的特點是等級低、戰(zhàn)線長、配套差、水毀重、管理難，侵占、損壞公路路產(chǎn)的現(xiàn)象時有發(fā)生。我隊克服重重困難，加大公路日常巡查力度，確保每月2/3時間上路巡查，鄉(xiāng)村公路巡查每月不少于2次，盡量做到“早發(fā)現(xiàn)、早處理”，把侵犯、損壞公路路產(chǎn)等違法行為消滅在萌芽狀態(tài)，確保公路的完好、安全、暢通。今年10月20日，我隊組織上、下半縣外勤工作組，歷時8天，對全縣所轄公路進行一次全面的檢查，發(fā)現(xiàn)擅自挖掘公路埋設管線2處，占道經(jīng)營

1處，亂堆亂放5處，在紅線管理控制區(qū)搭建臨時夠筑物8處，其中批評教育8起，進行整改4起，處罰1起，要求補辦手續(xù)3起。通過整治，有效遏止了侵犯、占用公路路產(chǎn)，公路用地等違法行為。

六、狠抓公路平交道口和紅線控制區(qū)整治工作，加大公路產(chǎn)權管理力度，突出道路交通的經(jīng)濟性、社會性、功能性、服務性

為認真貫徹《關于開展公路平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作的通知》精神，落實《**縣關于開展公路平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作實施方案》，開展好我縣公路平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作，進一步提高我縣公路設施的服務水平。我隊積極爭取地方黨委政府的支持、配合，加強與公路沿線黨委政府及村委會的匯報和聯(lián)系，充分發(fā)揮各職能部門的聯(lián)系作用，尋求最廣泛的理解和支持，建立公路兩側(cè)建筑控制區(qū)的齊抓共管機制。通過一年來的苦戰(zhàn)，共整治平交道口24道，臨時構筑物45處，其中：

(1)封閉和取締了新建和在建公路影響公路建設、施工及通行安全的平交道口5道;

(2)封閉和取締了不符合規(guī)定、不按標準建設的平交道口2道;

(3)對不按程序辦理審批手續(xù)的平交道口15道，依法補辦手續(xù)9道;

(4)對暫時不能封閉的平交道口2道，均已設置警示標志;

(5)整治未按規(guī)定審批設置的供水、排水、供電、通訊、水利等管線設施和建蓋的臨時構造物等設施45處，其中責令拆除的15戶。

(6)收回占用公路用地面積2850余平方米。

以上工作的開展，對我縣公路行車安全起到了積極的作用。

七、深入開展治超工作

深刻認識車輛超限超載運輸對公路橋梁、隧道，交通安全的危害性，面對治超經(jīng)費至今未納入財政預算的困難局面，大隊千方百計將治超向長效治理階段推進。治超工作中力爭處理好四個關系，即：(1)、處理好治理工作與經(jīng)濟發(fā)展的關系;(2)、處理好部門與部門之間的關系;(3)、處理好與車主、貨主的關系;(4)、處理好執(zhí)法與管理的關系。堅持以卸載為主，不經(jīng)稱重檢測，不能認定違法行為，不能實施處罰;不實施卸載，不消除違法狀態(tài)一律不得放行;堅持對同一車輛的同一違章行為，已被處罰的，當日內(nèi)均不得重復處罰。通過認真貫徹落實，嚴格把關，今年以來，在治理車輛超限超載工作中，共投入治超工作2080多人次，檢查車輛2326輛，其中超限超載車輛876輛，依法卸載車輛為260輛，卸貨75噸，批評教育超限超載運輸?shù)鸟{駛員1320多人次，治超使我縣惡性超限超載車輛由上年車輛總數(shù)的17、5%下降到13%，尚未因貨車超限超載引起交通事故。

八、嚴格行政審批，優(yōu)化公路功能

公路巡查中認真進行宣傳，政務服務中心窗口對來詢來訪辦事群眾熱情服務認真解釋，外勤人員對審批項目均進行現(xiàn)場實地勘驗，對臨時建筑物按規(guī)定嚴格進行放線，實行不間斷檢查監(jiān)督，做到有批有管。審批工作嚴格把握保護公路的原則，以發(fā)展地方經(jīng)濟，方便行政相對人為宗旨，消除公路安全隱患，有效保護路產(chǎn)路權，保障公路安全通暢，最大限度發(fā)揮公路的社會效益和經(jīng)濟效益。

九、重視安全生產(chǎn)，落實政府中心工作

堅持“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，謹記交通事故的慘痛教訓，突出重點和薄弱環(huán)節(jié)，開展安全生產(chǎn)工作。

1、以“愛路護路、消除隱患、珍惜生命”為主題，廣泛宣傳相關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和超限超載運輸車輛對道路安全造成隱患的有關文件精神，增強了民眾的安全法制觀念和安全意識。

2、參與道路交通安全隱患的排查、增設交通警示標志，依據(jù)縣人民政府和上級文件精神，對事故多發(fā)地點、危險路段、路基狹窄、缺口、彎急、坡陡、冰凌濃霧路段作了詳細的記載。對事故“黑點”、“盲點”共增設公路兩側(cè)紅線建筑控制區(qū)永久性宣傳標牌6塊，超限超載警示牌4塊，指路標牌9塊，警示標志67塊，這些警示標志的設立，給行車安全以強有力的保障，確保了廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

3、參與抗震搶險及災后恢復重建保通工作、抓好安全生產(chǎn)。今年四川發(fā)生“

5、12”特大地震災害，我縣受到不同程度的影響和破壞，針對災情的嚴重性和安全保通的重要性，我隊建立了應急搶險保通組，堅持24小時不關機制度，隨時掌握災情、路情，第一時間趕赴事故現(xiàn)場，參與抗震搶險及災后恢復重建保通46次，投入人員856人次，出動路政執(zhí)法車35次，大大的減少了國家、集體和人民群眾的財產(chǎn)損失，確保了抗震搶險及災后恢復重建工作順利開展。

4、開展公路沿線廣告設施安全檢查和整治工作。通過全體路政人員的艱苦奮戰(zhàn)，檢查出了非法設置廣告設施的地方12處，下發(fā)限期辦理審批手續(xù)通知書5份;下發(fā)限期整改通知書3份，責令拆除4處。

5、在溪務通鄉(xiāng)油路、通達工程、過境公路、新農(nóng)村建設等工作中，我隊均抽出工作人員參加管理：其中在溪務通鄉(xiāng)油路建設中，由路政牽頭，交警、運政配合，設立交通管制組(溪洛渡雪柏橋灣管制組、務基柏勝管制組)，堅持24小時值班制度，于XX年3月1日至10月31日實行交通管制期間，共投入交通管制人員1480余人次，為工程的安全、有序開展營造了良好的施工環(huán)境;抽出2名工作人員參與縣城過境公路建設;抽派2名工作人員在姜吊公路指揮部;抽調(diào)1名工作人員在細紗參加新農(nóng)村建設;在溪洛渡電站435米圍堰移民安置工作中，共投入保通工作62人次;抽出1名工作人員參加向家壩庫區(qū)移民實物指標調(diào)查;上級來我縣檢查指導工作，在公路保通中我隊抽派人員23人次。

十、存在的問題

一年來，雖然路政大隊的工作取得了一定成績，但離縣委、政府和局黨組要求還有一定差距：一是對全縣所有路產(chǎn)路權的管理力度不夠到位，對公路紅線控制的管理措施不夠有力，發(fā)揮密切聯(lián)系群眾的紐帶作用和爭取上級領導還有差距;二是還沒有完全樹立高效快捷的工作作風，確保黨令政令暢通的措施還不夠有力，在積極主動工作方面還有差距;三是工作能力和業(yè)務水平有待于進一步提高;四是思想、政治工作和內(nèi)部管理需要進一步加強。

十一、下步工作打算

路政管理工作總的指導思想是：以鄧小平理論和“xxxx”的重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，貫徹執(zhí)行國家法律、法規(guī)和有關文件精神，從經(jīng)濟建設和改革發(fā)展、穩(wěn)定大局出發(fā)，進一步轉(zhuǎn)變路政管理職能，大力推進“廉潔、勤政、務實、高效”的工作作風，努力推動路政工作再上一個新臺階。在今后的工作中，要力爭在以下五個方面發(fā)揮表率作用：一是突出中心，服務大局，力爭在促進發(fā)展上發(fā)揮表率作用;二是狠抓落實，提高效能，力爭在高效務實上發(fā)揮表率作用;三是加強協(xié)調(diào)，爭取領導，破解難題，力爭在為民服務上發(fā)揮表率作用;四是大膽探索，勇于實踐，力爭在開拓創(chuàng)新上發(fā)揮表率作用;五是以人為本，建設隊伍，力爭在單位建設上發(fā)揮表率作用。

第三篇：路政簡訊(交通執(zhí)法)

勤學 苦練 爭創(chuàng)品牌

為了進一步提高隊伍業(yè)務技能和施救水平，激發(fā)員工積極向上的工作熱情，中隊于本月9日在夏茂營區(qū)開展了清障練兵活動。

15時30分，中隊按照班次順序開始進行清障練習。第一個進行操作的是連杰班組。你看他們動作迅速地把施救車停好，撐好支撐腳、伸吊臂放吊索吊鉤，按照事先制定好的方案緊張有序進行，捆繩、起吊、穿繩，再起吊，墊好三角木，就這樣在指揮員的指揮下，道具車平緩的翻正放平。收繩索,收撐腳,放下起托架，放上托叉，前伸、起托，綁鐵鏈，就這樣按著指揮員的各個口令，道具車穩(wěn)穩(wěn)的停在了指定停車位。訓練就如此依次展開，直到下午18時，訓練結束。

通過訓練，考驗了隊員清障、吊車操作的規(guī)范性、熟練性、準確性，以及團隊的協(xié)作配合能力，它也給大家學習，交流，討論創(chuàng)造了平臺。只要大家持之以恒，相信“黃金十分鐘”理念將會得到持續(xù)貫徹，“黃金十分鐘”品牌將會得到進一步的促進發(fā)展。

認真學習理論知識 全面提高業(yè)務技能

---洋中中隊舉行“全員勞動學習競賽”選手選拔賽

為進一步落實學習要求，全面提升全體隊員素質(zhì)能力，檢驗中隊學習成效，近日，洋中中隊組織開展了“全員勞動學習競賽”選拔賽，選拔優(yōu)秀隊員，參加支隊全員勞動競賽相關決賽。

根據(jù)學習競賽的要求，此次選拔賽分為知識競賽筆試和清障比武兩種形式。筆試內(nèi)容涵蓋廉政知識、安全知識、業(yè)務知識、工會知識、黨建知識等。

清障比武內(nèi)容包括考察執(zhí)法員的交通基本法律法規(guī)、知識執(zhí)法程序規(guī)范、執(zhí)法文書制作等和清障員對清障車、吊車操作的規(guī)范性、熟練性、準確性、時效性。

經(jīng)過精彩、激烈的角逐，7名優(yōu)秀隊員脫穎而出。他們將進一步強化業(yè)務技能素質(zhì)和水平，備戰(zhàn)全員學習競賽活動。

永安中隊切實開展學習競賽活動

7月25日，永安中隊召開學習競賽動員會，部署中隊各項工作。中隊本著提高隊員的業(yè)務素質(zhì)，增強隊員的執(zhí)法水平，灌輸隊員依法行政的意識的目的，開展為期一個半月的執(zhí)法業(yè)務學習。學習主要采取集中學習學習為主，自主學習為輔的形式，每個星期開展不少于五天的集中學習，由每位隊員按照中隊制定的學習計劃輪流授課。隊員們結合自己的工作經(jīng)驗和經(jīng)歷，言傳身教，生動活潑的講解了《公路法》、《公路安全保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》等與執(zhí)法工作有關法律法規(guī)，以及損壞公路路產(chǎn)賠償、執(zhí)法文書制作等業(yè)務知識。

經(jīng)過一個階段的學習，隊員們的業(yè)務技能得到了較大的提高，同時，此次系統(tǒng)的、全面的對法律法規(guī)的集中探討，讓嚴格執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法的理念深入每位隊員心中。

組織業(yè)務學習提高業(yè)務技能

8月17日寧化中隊根據(jù)學習計劃安排，組織中隊執(zhí)法人員對近期已制作的運政案件進行“回頭看”，查找案件中的不足之處，學習案件制作技巧，交流執(zhí)法檢查的心得。

會上，每位隊員從執(zhí)法檢查的交通手勢、執(zhí)法檢查時班組人員的分工、檢查的內(nèi)容、詢問的技巧、證據(jù)的采集、案件制作時的注意事項等方面進行了深入的探討，氣氛相當活躍。

最后，中隊長充分肯定了隊員們會前的準備工作，希望通過今天的學習交流會，在今后的執(zhí)法檢查和案件制作等業(yè)務技能方面能夠得到很好的提高。

胸有成竹 對答如流

為進一步貫徹落實三明高速公路支隊關于開展“比學習，看素質(zhì)能力提升”全員學習競賽活動的文件精神，三大隊一中隊精心組織，細心安排。按照已擬定的活動實施方案，一中隊全員學習競賽活動正在有條不紊的進行中。

8月31日上午，一中隊組織全體隊員在三明南大會議室進行業(yè)務知識考試。通過前一階段的集中學習和自學，隊員們個個胸有成竹，對答如流。最快完成所有考試內(nèi)容的隊員居然只用了30分鐘。更令人贊嘆的是，考試成績排名第一的隊員獲得了滿分的優(yōu)異成績，這足以證明隊員們認真學習的態(tài)度。

這次考試，是對前一階段學習活動的總結，也是對下一階段全員知識競賽熱身。取得好成績的隊員再接再厲，考得不好的隊員找差距，找原因，迎頭剛上，爭取下次考試取得好成績。

通過此次全員勞動競賽活動，充分調(diào)動了全體隊員的學習積極性。隊員們你追我趕，比學習，比能力，營造了良好的學習氛圍，掀起了全員學習的新高潮。

三大隊開展全員勞動清障現(xiàn)場比武活動

8月19日，根據(jù)支隊《全員勞動知識競賽活動方案》的統(tǒng)籌安排，三大隊一中隊、二中隊、四中隊齊聚小陶收費站營區(qū)，開展清障比武競賽。

上午9時許，各中隊執(zhí)法人員、清障員、評委等到達比武現(xiàn)場，相關巡邏車輛、清障車輛、道具車各就各位。清障比武正式開始，執(zhí)法員到達現(xiàn)場后迅速對現(xiàn)場進行布控，并對現(xiàn)場情況進行了解，執(zhí)法人員通知清障車趕赴，隨后進行現(xiàn)場拍照、勘驗等，制作交通執(zhí)法現(xiàn)場筆錄、勘驗筆錄、暫扣（指定停放）憑證等相關文書，接著由執(zhí)法員協(xié)作配合清障員開始實施清障作業(yè)，待清障車將事故車拖離現(xiàn)場后，執(zhí)法員確認處置完畢隨即進行撤控并報告，現(xiàn)場設計時員對處置過程進行計時，各中隊執(zhí)法員與清障員協(xié)作配合均較好，現(xiàn)場處置規(guī)范，清障施救規(guī)范、熟練、快速，文書處理準確，整個過程一氣呵成。

第四篇：交通路政行政執(zhí)法自查報告

交通路政行政執(zhí)法自查報告

為深入貫徹落實《行政處罰法》、《行政許可法》，我局主管領導和路政大隊負責人就關于加強交通行政執(zhí)法行為自查工作做出了重要指示，以構建和諧、高效、便民的交通執(zhí)法環(huán)境為主線，以

奉獻人民，服務社會的工作宗旨為出發(fā)點，圍繞交通行政執(zhí)法監(jiān)查工作，在全隊范圍內(nèi)開展了交通執(zhí)法行為自查活動，并就檢查內(nèi)容及要求進行了逐條對照檢查，并對基本情況進行了自查總結，現(xiàn)將自查情況匯報如下：

一、建章立制，加強職工隊伍建設。

為了加強路政管理，規(guī)范路政執(zhí)法行為，提高路政辦事質(zhì)量和效率，根據(jù)相關法律、法規(guī)、規(guī)章，并結合實踐經(jīng)驗，我隊制訂了各種管理制度。每月組織全體路政執(zhí)法人員進行兩次以上的政治學習和業(yè)務知識學習，每年組織1-2次執(zhí)法人員綜合素質(zhì)培訓及軍訓1次，要求執(zhí)法人員熟悉相關業(yè)務及有關法律、法規(guī)，掌握各種技能，同時為了檢查學習培訓內(nèi)容，我隊要求必須經(jīng)過考試，考試合格后方能上崗，如考試不合格者予以停職學習，直至合格后方能上崗。至今為止，全隊無一起執(zhí)法犯法和違法違紀行為發(fā)生。

二、依法行政，規(guī)范行政執(zhí)法程序。

路政中隊在執(zhí)法過程中嚴格遵守《行政處罰法》、《行政許可法》，做到依法辦事、依法行政，在處理路政案件時遵守以下幾個原則：

一是公開原則，即行政執(zhí)法人員通過出示證明自己身份的證件，使當事人了解身份;

告知當事人所享有的權利，被處罰的事實、理由和依據(jù);充分聽取當事人的陳述、申辯和對相關證據(jù)進行詳細的質(zhì)問，使處罰決定建立在合法、公正的基礎上。二是程序合法原則，在處理事實的過程中嚴格遵守《行政處罰法》規(guī)定的程序執(zhí)行，特別是一般程序，即立案

調(diào)查取證

決定

送達

執(zhí)行，并依法制作規(guī)范的執(zhí)法文書。三是執(zhí)法人員合法原則，只有持有執(zhí)法證件的人員才能執(zhí)法，每宗案件必須指派2人以上執(zhí)法人員執(zhí)行。四是注重證據(jù)的真實性及完備性原則。五是辦理案件遵守時效性原則，合理適用法律。為了維護路產(chǎn)路權，在執(zhí)法活動中，從未出現(xiàn)過越權行政，吃、拿、卡、要，路政賠償罰款不開票，下達路政賠償罰款指標及個人收入與完成經(jīng)濟指標掛鉤等不良執(zhí)法行為。做到亮證執(zhí)法、秉公執(zhí)法、文明執(zhí)法、依法執(zhí)法，準確執(zhí)法，到目前為止，全區(qū)無一件行政復議、行政訴訟案件。

三、執(zhí)法主體合法，規(guī)范案卷管理。

我隊執(zhí)法主體合法，具備執(zhí)法資格，并在法定職權內(nèi)或委托執(zhí)法范圍內(nèi)執(zhí)法。無一起超越法定職權或受委托范圍外的執(zhí)法現(xiàn)象發(fā)生。我隊還嚴格執(zhí)行收支兩條線的規(guī)定，杜絕了截留、挪用等違法違紀行為的發(fā)生。所有行政收費項目和數(shù)額嚴格按照贛價費100號執(zhí)行。各類執(zhí)法案卷檔案按照統(tǒng)一格式制作，制作規(guī)范，一案一檔，整理歸檔及時,案卷裝訂整齊。

四、工作中遇到的問題在實施交通行政執(zhí)法、全面推行依法行政過程中，有很多時候得不到政府和群眾的支持和理解，使我們的路政執(zhí)法顯得十分被動，希望今后政府相關部門能給予路政執(zhí)法更多的支持，使我們的路政執(zhí)法工作能夠更加有序的開展。

五、下一步工作目標

1、繼續(xù)抓好學習、宣傳和培訓工作。中隊擬利用我局網(wǎng)站及學習讀本等活動載體，進一步大力宣傳交通行政執(zhí)法，舉辦路政執(zhí)法人員培訓班，加強路政隊伍建設，提高路政人員素質(zhì)，增強交通行政執(zhí)法責任機制，更好地促進依法治交。

2、進一步規(guī)范執(zhí)法程序，創(chuàng)新執(zhí)法手段。嚴格按照行政執(zhí)法職業(yè)道德基本規(guī)范的要求，把好每一道執(zhí)法程序關，進一步嚴格依法行政，把公路執(zhí)法工作推向新的高度。

第五篇：交通路政管理執(zhí)法心得體會

交通路政管理執(zhí)法心得體會

自從走上路政管理執(zhí)法崗位以來，在大隊領導的正確指導和親切關懷下，在同事們的熱心幫助下，經(jīng)過兩年多執(zhí)法工作的鍛煉，我逐步成長為一名合格的交通行政執(zhí)法工作者，并緊緊圍繞依法行政、規(guī)范執(zhí)法、服務人民、接受監(jiān)督來開展各項工作，以保障道路暢通、維護路產(chǎn)路權為己任，以飽滿的工作熱情積極投入到路政管理的各項工作之中，圓滿完成了各項工作。以下是我在執(zhí)法工作中的一些心得體會：

一、依法行政、規(guī)范執(zhí)法。

依法行政、規(guī)范執(zhí)法是對我們執(zhí)法人員提出的基本要求，也是貫徹落實有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究這一我國法制建設基本方針的重要內(nèi)容之一。兩年的執(zhí)法工作實踐也使我體會到，只有依法行政、規(guī)范執(zhí)法，才能糾正違法行為，保護公共利益和群眾利益，才能體現(xiàn)法律的尊嚴。因此，這就要求我們一方面要必須秉公執(zhí)法，嚴肅執(zhí)法，嚴格按照法律規(guī)定和程序辦案，真正做到以事實為依據(jù)，以法律為準繩。另一方面，依法行政、規(guī)范執(zhí)法還要注意文明執(zhí)法。執(zhí)法講文明，要求有禮在先，出示證件在先，態(tài)度和藹，舉止端莊，教育疏導，以理服人，既是我們執(zhí)法人員文明素養(yǎng)的展示，也是行政執(zhí)法不可缺少的必要程序，而且實踐表明，大多數(shù)違章違法者是通情達理的，只要執(zhí)法者曉之以理，動之以情，工作做到家，違法行為是會自行糾正的。因此，依法行政、規(guī)范執(zhí)法是行政執(zhí)法工作永恒的主題，也是進一步加強我們交通行政執(zhí)法隊伍建設、樹立交通行政執(zhí)法隊伍新形象的根本保證。

二、服務人民、接受監(jiān)督。

我所擔任的是內(nèi)業(yè)管理工作，主要負責交通行政案件處理、損壞路產(chǎn)索賠等工作，我所在的崗位是路政大隊對外的一面窗口，樹立好我自己的形象在相當程度上也就是樹立好了大隊的形象。所以，在工作中我不但堅持學習胡錦濤總書記提出的“社會主義榮辱觀”，并且將“服務人民”真正落到實處，處處為人民著想，從各個方面悉心考慮來大隊辦理許可審核、處理事故、求助等各不相同的人們的需求，而采取不同的方法做到把事務辦理好、把事情處理好、把客人服務好，從而提高了工作效率、提升了行政效能。同時，在執(zhí)法過程中我還做到執(zhí)法依據(jù)、主體、人員公開，做到執(zhí)法程序、過程、結果公開，而且公開大隊的舉報投訴監(jiān)督電話，接受大隊聘請的行風監(jiān)督員和廣大人民群眾進行行風監(jiān)督，進一步做到透明、公開、公平、公正執(zhí)法。作為一名路政人員，同時也是人民的服務員，我始終嚴格要求自己，以自己優(yōu)良的風貌塑造起沿江路政良好的形象，更好的做到人性化執(zhí)法、文明化服務。

三、必須不斷加強學習，給自己“充電”，提高自身綜合素質(zhì)。

首先，要加強學習，保持正確的政治觀念。要不斷認真學習鄧小平理論，“三個代表”重要思想和構建社會主義和諧社會的重要理論，要時刻牢記胡錦濤總書記提出的“八榮八恥”的社會主義榮辱觀，有堅定的政治立場、鮮明的政治態(tài)度和清醒的政治頭腦，善于從政治上和大局上觀察、分析和處理問題，要始終在思想上、政治上、行動上與黨中央保持高度一致。其次，要加強學習，樹立明確的服務理念。社會主義榮辱觀要求我們“以服務人民為榮，以背離人民為恥”。我們不僅要時刻牢記服務理念，更要不斷學習社會主義榮辱觀，要把群眾當作自己的親人，在為群眾服務中真正做到換位思考，全心全意做好服務工作。第三，要加強學習，打造過硬的業(yè)務本領。要做好我們交通行政執(zhí)法工作，就要求我們必須熟悉自己的業(yè)務，有過硬的業(yè)務本領。必須學會、學好、學透交通行政執(zhí)法相關的業(yè)務理論知識，并能在實際工作中靈活運用，這樣才能更好地提高行政執(zhí)法的水平，提高為單位和群眾服務的水平，提高為社會經(jīng)濟和社會事業(yè)發(fā)展服務的能力。

在過去的兩年里，在大隊領導的關心指導下，在同志們的熱心幫助下，我踏踏實實、勤奮工作，圓滿地完成了各項工作目標和任務，取得了良好的成績，但是我始終清醒地認識到交通行政執(zhí)法內(nèi)容多，涉及面廣，社會性、公益性、服務性很強，我們的路政管理工作還存在著艱巨性、長期性的特點，在此，我將認真總結經(jīng)驗，虛心學習，力爭在今后的時間里中將各項工作逐步推向規(guī)范化、制度化、科學化，在我的能力范圍內(nèi)，使我們的行政執(zhí)法工作再上一個新臺階。