第一篇：公路段個人黨性分析材料

公路段個人黨性分析材料

公路段個人黨性分析材料

公路段個人黨性分析材料：

年7月中旬開始，公路總段開展了保持共產黨員先進性教育活動，通過第一階段集中培訓學習，我認真學習了中央及省市委的有關文件和各級領導的重要講話，認真學習了毛澤東等老一輩無產階級革命家以及、等中央領導的重要理論文章，認真學習了十六大報告和《黨章》，通讀了《保持共產黨員先進性教育讀本》，寫了萬多字的讀書筆記和一篇心得體會。通過深入學習，對中央開展的保持共產黨員先進性教育活動有了進一步深刻的認識，變被動受教育為主動學習。在學習教育活動中，通過深刻反思

和認真聽取同志們的批評意見，認識到自己在思想、工作等方面與《黨章》規(guī)定和先進性教育活動的要求相比，仍然存在很大差距和不足?，F(xiàn)進行自我思考分析如下：

一、存在的問題

1、政治思想意識不夠強，對黨的思想路線、方針政策的貫徹和執(zhí)行，缺乏應有的政治敏銳性和洞察力，不善于運用馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論來武裝自己的頭腦，沒有培養(yǎng)自己從政治的角度來觀察、分析問題。認識事物只停留在表面，未看本質，對事物的理解不深刻、不全面。對政治學習“走過場”,停于形式，敷衍了事，平時雖然經常學習馬列主義、毛澤東思想及鄧小平理論，但思想上未引起高度的重視，學習目的不夠明確，學習時缺乏思考，只從字面上理解毛澤東思想、鄧小平理論，沒有意識其思想的精髓，使自己對理論知識的理解與實際脫鉤，沒有發(fā)揮理論的指導作用，只是為了學習而學習，使

學習變得形式化、教條化。

2、政策理論水平不高。對黨的路線、方針、政策的理解只停留在一般水平上，沒有進行深刻的研究和掌握。對先進性的理解，掌握的比較少，也比較膚淺。因此，對工作的指導缺乏理論的高度和實踐的深度。

3、政治理論學習不夠，由于平時工作任務繁重，本人產生了一種片面認識，認為作為工程技術人員，主要把精力放在業(yè)務上，忽視了加強政治理論的學習。由于學習不深入，未能深刻理解鄧小平同志建設有中國特色社會主義理論、同志“三個代表”重要思想，不能正確領會黨的路線、方針、政策，使開展工作沒有豐實的理論基礎，在理論聯(lián)系實際方面，雖然我平時參加總段的各種會議和學習，還進行過一些理論和業(yè)務知識學習，但是沒有很好地應用到實際工作中和解決實際問題上來，沒能夠樹立科學的發(fā)展觀要求，把學習只停留在表面上，做點形式來應付檢查，因為缺

乏政治理論知識，對工作中出現(xiàn)的新情況、新問題感到難以著手解決。

4、思想觀念陳舊，缺乏開拓創(chuàng)新精神。想問題、干工作、辦事情創(chuàng)造性不夠新、不夠強。存在求穩(wěn)的舊思想。解決新問題、新矛盾的辦法不多，與時俱進、開拓創(chuàng)新的思維不夠靈活。

5、工作的細和實抓得不夠。主要表現(xiàn)在：對工作任務有時沒有很好地組織貫徹執(zhí)行，沒有深入地去抓檢查落實，被動工作及強調客觀原因情況較多。

二、存在問題的思想根源分析

1、理論學習重視不夠。對馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想學習不夠，對其科學的觀點理解得不深不透。平時的學習多是流于形式，掌握的只是短言片語，學習缺乏深刻的思考，沒有真正做到用馬列主義的立場、觀念和方法去觀察新事物、研究新情況、處理新問題。思想和工作存在有主觀性、局限性和片面性，站的不高，想得不遠。

2、黨性鍛煉不夠。在思想深處沒有很好地堅持和發(fā)揚共產黨員的先進性，沒有真正做到立黨為公。黨的全心全意為人民服務的宗旨不夠牢固。

3、業(yè)務知識更新不足。這幾年，利用業(yè)余時間學習各種業(yè)務知識，所掌握的理論知識和具備的業(yè)務水平，未達到知識更新要求以及本部門工作管理的要求，如公路建設方面所要求具備的理論知識不足，對科技教育業(yè)務不夠熟悉，工作方法未達到科學管理的要求，有時出現(xiàn)工作應付現(xiàn)象。

4、工作方法跟不上時代要求。一是仍然滿足于上傳下達的陳舊工作方法和思路，二是組織能力和管理能力欠缺，三是工作協(xié)調能力有待改善。

三、今后努力的方向

1、進一步堅定政治理想信念。要通過先進性教育活動，系統(tǒng)學習馬列主義基本理論、基本觀點、基本方法。牢固樹立科學的世界觀、方法論;牢固樹立全心全意為人民服務的根本宗旨，進一

步增強共產黨員的先進性意識，明確先進性標準，實踐先進性要求，樹立先進性形象。

2、加強學習，提高自身素質。牢固樹立終身學習的觀念，既要學政治、學理論，又要學業(yè)務、學科技。要堅持理論聯(lián)系實際，把所學的理論與實際工作相結合，提高政策理論水平和業(yè)務工作能力，不斷提高自身的綜合素質。

3、進一步加強自身建設。要通過先進性教育，牢固樹立共產黨人先進性意識;樹立解放思想，開拓創(chuàng)新意識;樹立真抓實干，敢挑重擔意識;樹立嚴以律已，廉潔自律意識。努力把自己培養(yǎng)鍛煉成為一名真正合格的共產黨員。

4、積極開展批評與自我批評，發(fā)揚正氣，抵制各種歪風邪氣。少說空話，多干實事，盡職盡責，忠于職守，踏踏實實、勤勤懇懇地工作，從我做起，從現(xiàn)在開始，永葆工作熱情，努力服務基層，為總段公路事業(yè)多作貢獻。

第二篇：公路段工作總結

平魯公路管理段工作總結

又是一季碩果累累的金秋！

山西省公路局朔州分局平魯段，我段在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞為廣大農村全面建設小康社會而服務這一核心目標，大力抓好農村公路的改造建設和養(yǎng)護、管理工作。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境。

今年我段共養(yǎng)護公路144公里，其中國道109線35公里，平萬線34公里，董元線28公里，平朔線47公里，（其中一級公路18公里）路基養(yǎng)護工作組14個，機械化養(yǎng)護中心一個。大中型機具設備52臺件，固定資產達900萬元，年施工能力4000萬元以上。

幾年來，特別是最近三年來，我段高舉改革開放和艱苦奮斗兩面旗幟，以鄧小平理論為指導，以十七大精神為動力，大力弘揚艱苦風斗精神，深入貫徹和諧社會思想，在物質文明和精神文明中獲得了豐碩的成果，養(yǎng)護水平逐年上臺階。近年來，我段通過內挖外擴，積極開源節(jié)流，大力發(fā)展第三產業(yè)，逐步邁上了經濟發(fā)展的快車道。狠抓內部管理，積極推行“三定”方案，大力實施“量化管理”全段形成了一種以路為業(yè)、愛崗敬業(yè)的工作格局，培育了一支業(yè)務精，人心齊，召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝的職工隊伍。我們的職工在工作中也曾多次再現(xiàn)武宿速度，書寫太舊精神。注重精神文明建設，連續(xù)被當地政府評為“先進黨支部”，九六年被朔州市評為“三五普法先進單位”，九七年被《山西省改革試點先進企業(yè)》收錄，九八年被評為市級文明單位。幾年來多次被山西省公路局授予平魯公路段工會“模范職工之家”，2003年榮獲山西省公路局“技術革新三等獎”，2001年、2002年被朔州公路分局評為勞動競賽“先進班組”，2003年、2004年在公路養(yǎng)護技術比武活動中榮獲第二名，2003年被朔州分局授予抗擊非典“先進集體”，2001年被中共朔州市人民政府授予“文明單位”，2002年被平魯區(qū)人民政府授予“先進單位”，2006年全國公路大檢查被交通部授予所轄國道109線“文明樣板路”，2007年被山西省公路局授予“文明和諧單位”。

在養(yǎng)護工作上，我段領導對此極其重視，并把此項工作放在首要位置來抓，迅速成立了領導小組，以加強領導、督促實施。同時，積極多方征求意見，總結往年在養(yǎng)護工作中存在的經驗與不足，制定了二○○八年養(yǎng)護工作的實施方案，并結合段內各部門工作實際，實行養(yǎng)護責任制。增強“樹養(yǎng)護行業(yè)新風光榮，損害養(yǎng)護形象可恥”意識為主要內容的宣傳，以狠抓各項規(guī)章制度和決策的落實、增強透明度為保障，使行養(yǎng)護工作的順利開展。

全體養(yǎng)護管理人員積極探索，不斷深化養(yǎng)護管理制度改革，使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質按量完成各項工作任務。

每年雨季不但影響到廣大人民日常的生活生產，也在一定程度上阻礙了交通運輸的安全暢通。今年在雨季到來之前，我段根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案。確定“科學預防、落實責任、安全度汛、全力搶險”的指導思想，提前做好各項準備，確保道路的安全暢通。一把手帶頭成立應急小組，明確責任分工制定周密計劃。加大雨天巡路力度，對隱患、滑坡、塌方等險情事故提供應急預案實施時間。對危橋、險涵、急彎、陡坡等重要隱患路段加大除險牢固。

抓好安全生產，是確保公路養(yǎng)護效率得到不斷提高的重要因素，今年以來，我所上下認真重視并抓好安全生產工作，成立了由段長任組長的安全生產領導小組，建立規(guī)范安全生產規(guī)章制度。更新并修檢各種生產用具，組織開展安“全生產月活動”，并不定期突檢生產情況。實施各級工作部門責任制度，杜絕安全隱患。

今年以來，我段以公路法律、法規(guī)為依據，以爭創(chuàng)一流為目標，以整治超限運輸、治理城鎮(zhèn)路段、撤除違法建筑、創(chuàng)建文明路為重點，不斷推進了依法治路進程，進一步改善了公路通行環(huán)境。超限運輸是破壞公路的超級殺手。今年以來，我們將“治超”作為養(yǎng)護保駕護航的重中之重來抓，在爭取省委、市委、區(qū)委和有關部門的支持下，通過規(guī)范執(zhí)法行為，集中力量開展“治超”行動。仔細學習并深入貫徹國家交通部等七部委聯(lián)合下發(fā)了《關于在全國開展車輛治超載治理工作的實施方案》。積極在全段范圍內展開大規(guī)模的宣傳行動，并聯(lián)合電視、報紙等媒體大張旗鼓地宣傳治超的意義、目的、辦法。目前，超限運輸現(xiàn)象正得到了逐步扭轉。

二零零八年很快就過去了，回顧一年來所取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，這是與在省局、市局和上級主管部門的正確領導、關心、扶持中以及通過我們自身的艱苦努力分不開的。但是，面對今后的工作，我們更感責任重大，公路段全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風，鞏固成果，加壓奮進，開拓創(chuàng)新，全力投入到公路管養(yǎng)工作中去，為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力。為推進全省和朔州公路事業(yè)健康快速發(fā)展再作新的貢獻!

第三篇：公路段安全工作總結

公路段安全工作總結

根據分局全面貫徹落實.，牢固樹立安全發(fā)展理念，我段領導班子對安全生產工作非常重視，始終堅持“安全第一、預防為主，綜合治理＇的方針，有效預地預防了各種安全生產事故的發(fā)生，現(xiàn)將安全生產工作總結如下：

一、建立健全了安全生產管理機制，全面制定了安全生產規(guī)章制度。

安全工作對生產養(yǎng)管建的順利進行舉足輕重。為了使安全工作明顯改善和提高，我段建立了相應的安全工作制度，并制定了《靜樂段重大事故應急處理預案》、《安全生產隱患排查治理工作方案》，成立了以段長為組長、支部書記為常務副組長、部門負責人為成員的安全管理領導組，一級向一級負責，一級對一級制約，形成了安全生產網絡，安全生產管理明顯加強，通過制度的建立和健全，安全管理水平得到了提高，安全工作落實到了實處，有效避免了安全生產事故的發(fā)生。

二、措施得力，呈現(xiàn)出安全生產的良好態(tài)勢。

安全工作有組織、有機構、有制度，還必須有相應的措施。為了真正體現(xiàn)安全工作的有效性、可行性，對安全生產工作制訂了必要的具體措施。

1、每月不定時召開一次由段領導組織，各部門負責人參加的安全生產工作會。

2、不管是段領導上路，還是其他職工上路必須講安全。

3、安全設施項項落實到人，檢查督促。

4、對工隊、民工以及工人分別簽訂安全協(xié)議和安全責任書，項項落實，不馬虎，不扯皮；

5、設備使用、存放，材料保管，責任到人，交接有手續(xù)，保證了財產完整性；

6、專人檢查，領導過問，機械設備決不允許出現(xiàn)違章作業(yè)，違反交通規(guī)則，一經發(fā)現(xiàn)立即制止，重處重罰；

7、規(guī)范了施工標志防護設施等，設置及時，醒目；并由專人看管。

8、獎罰分明，無事故則獎，違者罰，不遷就，不姑息，對那些玩忽職守造成重大損失的事故進行曝光，并嚴肅處理。

通過以上這些措施的實施，促進了制度的執(zhí)行，使我段的安全生產工作，加大了力度，出現(xiàn)了安全生產的良好態(tài)勢。

三、加強安全管理，深入開展安全生產專項整治活動

為減少違章、消除隱患、確保安全生產工作的順利開展，段領導經常深入生產第一線，親自抓事故隱患的查處整改，有計劃、有步驟、有針對性地對段所屬各路段，各道班、開展安全生產檢查，并對排查出的隱患嚴格及時整改，進一步加大了安全生產監(jiān)督力度，定期督促指導，及時消除隱患。并定期和不定期對汛期防洪、職工標志服的穿戴、電線敷設、機械設備、防火防盜等安全設施情況進行檢查。同時，段還不斷地強化了養(yǎng)護施工現(xiàn)場安全防范措施。完善公路、橋梁水毀防治養(yǎng)護管理體系。對所管轄的公路、橋梁及沿線設施進行了全面檢查，對危、窄橋實施了維修和加固。組織技術人員重點對管養(yǎng)范圍內造成行車安全隱患的路段、橋梁進行了排查，確保了行車的安全。加強防火、防災、防洪、防突發(fā)事件工作，強化“四防＇意識，針對施工現(xiàn)場、人員密集場所，重點做好各項防護，認真做好重大節(jié)日和重要時期的安全工作，加強值班和巡道工作，確保重大節(jié)日和重要時期段全面工作的穩(wěn)定和諧、安全有序。

四、加強公路養(yǎng)護施工安全作業(yè)

為了確保安全生產，提高公路養(yǎng)護水平、路政巡查管理等與廣大人民的日常生活息息相關的工作，直接關系到職工群眾的生命財產安全。公路養(yǎng)護施工的安全生產問題，是公路養(yǎng)護安全生產工作中的難點和重點，也是全.關注的熱點。我段針對公路養(yǎng)護施工車輛多，人員交叉作業(yè)的特點，由被動抓安全變?yōu)橹鲃臃婪?，在安全中做到早計劃、早部署、早安排，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，制定完善各項安全操作制度和措施，施工現(xiàn)場配備專職安全員負責安全管理工作，嚴禁違規(guī)操作，野蠻施工，對施工現(xiàn)場要按照規(guī)定設置醒目施工安全警告標志，交通安全標志，養(yǎng)護工上路穿戴標志服、帽，特殊工種必須持證上崗，堅決克服僥幸心理和麻痹思想。根據不同工種和崗位，制定出了切實可行的管理措施，建立健全各環(huán)節(jié)、各崗位的安全工作崗位職責，進一步規(guī)范了段公路養(yǎng)護的安全生產行為，全面提高了公路安全文明養(yǎng)護施工水平。

為了進一步加強全段管養(yǎng)公路系統(tǒng)安全管理，增強遇險快速反應和應急保障能力，最大限度地減少惡劣天氣及突發(fā)事件給職工群眾帶來的損失，我們制定了《安全生產突發(fā)事件應急處理預案》、《防汛搶險救援應急預案》，成立了突發(fā)事件處理工作領導小組組織機構，規(guī)定了突發(fā)事件處置程序，并對特殊天氣發(fā)生交通事故的處置作了詳細的規(guī)定，保障人員、物資迅速到位。

五、常抓安全，成效顯著。

全面落實.，堅持“以人為本＇，步步不放松，嚴字當頭，使職工的安全生產意識和領導干部的安全責任意識大大增強，達到了防患于未然、杜絕了各種事故的發(fā)生，以安全促進生產，抓生產注重安全，從而使經濟效益有了明顯提高。

今后，我們還要繼續(xù)大膽開拓創(chuàng)新安全生產管理思路，積極開展豐富多彩、群眾喜聞樂見的安全生產宣傳活動，進一步增強職工群眾的安全防范意識和自我保護意識；將安全生產工作保持經?；呦蛞?guī)范化，再創(chuàng)安全生產工作新成績。

二○一○年十月十五

第四篇：公路段年終工作總結

公路段年終工作總結

**公路管理段 2011 工作總結

2011 年，**公路管理段在分局的正確領導下，在**地方政府的大力支持下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實黨的十七屆五中全會精神，堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)攬全段各項工作，以“保暢通、促和諧、創(chuàng)一流、做奉獻”為工作理念；以迎接全國干線公路大檢查為契機，加快轉變養(yǎng)護管理方式；以全面提升路況質量、提高管理水平、提供優(yōu)質服務為重點；認真貫徹落實省局、分局公路工作會議精神，緊扣公路管養(yǎng)護這一中心工作，內抓管理、外樹形象，經過全段干部職工共同努力，扎實有效地開展了各項工作，得了突破性進展，圓滿的完成了分局年初下達的工作目標任務，現(xiàn)將我段一年來的工作總結如下：

一、公路養(yǎng)護顯著加強，通行保暢能力明顯提高

2011 年，我段堅持“以人為本、以路為本”的管理理念，負重奮進，頑強拼搏，克服了養(yǎng)護任務重、資金短缺等困難。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了分局年初下達的各項公路養(yǎng)護任務指標。

（一）主要生產任務完成情況：

1、日常養(yǎng)護主要完成情況如下：清掃路面 9600KM，清理垃圾雜物 1025m3，清理邊溝 881m3、清掃橋面 192500 m2填補路基缺口 397 m3，打冰掃雪 171km 2/5 次，撒鋪防滑料

310 m3，粉刷路緣石 80KM，粉刷行道樹 2987 棵。

2、小修完成情況：路肩回填砂子 712 m3/14240 m2，整修路緣石 25570 塊/20KM，紅土砂礫填補坑槽 4344m2

，瀝青碎石填補坑槽 9600 m2，維修標志 68 塊/2 次，新安標志 18 套、挖標準邊溝 4450M，預制里程牌 12 塊，重新安裝里程牌 80 塊、百米樁 800 根、改性瀝青灌縫 37000M，恢復水毀工程 78 m3/7 處，處理伸縮縫 42M/4 道。

3、養(yǎng)護質量：截止年未，優(yōu)良路率為 66.9，評**果為80.7。

4、精細化養(yǎng)護管理：① 2011 年，我段養(yǎng)護工作全面推廣精細化管理，大力推進標準化人文路建設，在對公路沿線的路容、路貌進行認真的清理，重新安裝缺損的里程牌、百米樁，并粉刷了全部的里程牌、百米樁的基礎上，在神保線與馬五線交叉口修建了一個體現(xiàn)公路文化和地方特色的標志性導向人文景觀建筑，解決了多年來這個三角地帶的臟、亂、差現(xiàn)象。②上半年按照交通運輸部《2010 年全國干線公路養(yǎng)護管理檢查方案》和省局、分局 2011 年《關于印發(fā)迎接全國干線公路養(yǎng)護與管理檢查實施方案的通知》的要求，規(guī)范和健全內業(yè)資料，以高標準迎接了國檢。

（二）、交通量觀測情況：為做好交通量調查工作，我段設立城關道班**家洼道班兩個觀測點，觀測點人員到位，數據準確及時，日交通量平均達 7000 余次。

（三）、做為全分局唯一一家養(yǎng)護經營性收費公路的一個公路段，在養(yǎng)護資金、養(yǎng)護管理上，我們根據該線交通流量大，路面破損嚴重，沿線設施經常損壞的特點，及時同陽韓公司溝通協(xié)調，督促其加大對大、中修的投入，以及安全設施的投入，為養(yǎng)護工作提供更多的便利，做為駐神單位，我們積極服務于地方經濟建設工作，特別是在**縣第六屆月餅美食文化節(jié)到來之際，我段組織養(yǎng)護人員對全縣境內干線公路進行了為期一周突擊保暢通養(yǎng)護管理，為月餅美食文化節(jié)的順利開展提供了干凈、整潔、良好的交通環(huán)境，得到**縣領導的肯定，受到縣委、縣政府的好評，段下屬的城關道班被縣工會授予“工人先鋒號”榮譽稱號。

二、路政管理規(guī)范科學，依法行政能力進一步提高

一年來，段路政大隊以“構建和諧路政”為主題；以“文明執(zhí)法，強抓管理”為重點；以路政工作服務于公路養(yǎng)、建、管，方便人民群眾出行為宗旨；著力維護路產路權，加大宣傳力度，積極開展依法治路工作，公路通行環(huán)境明顯改善，公路通行率明顯提高。截至十月底前，公路賠（補）償案件 3 起，拆除臨時亂建 3 處 108m2，清理非公路標志牌 28 塊，收取賠（補）償費 8 萬余元，全年無公路“三亂”行為。

1、規(guī)范執(zhí)法行為。為了加強隊伍建設，規(guī)范執(zhí)法行為，提高執(zhí)法效率，樹立路政執(zhí)法的良好形象。一是明確工作目標，落實責任。根據分局的工作要求，制定了公路管理全年

工作計劃，層層簽訂目標責任狀，將管理目標任務細化到個人，使各項工作真正落到實處。二是加強隊伍建設，維護路產路權。每兩月組織一次路政人員培訓活動，內容主要是法律知識和業(yè)務知識。通過不懈努力，鍛煉了一支紀律嚴明、作風過硬、戰(zhàn)斗力強的路政執(zhí)法隊伍，為公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展打下了堅實的基礎。三是嚴格執(zhí)法程序。將執(zhí)法程序公開上墻，規(guī)定執(zhí)法人員依法行政，同時加強了執(zhí)法檔案建設。通過扎實有效的工作，使全體執(zhí)法人員牢固樹立了法律意識和民主法制觀念，增強了依法行政的自覺性，端正執(zhí)法隊伍的行業(yè)風氣，為公路行業(yè)樹立了良好的執(zhí)法“窗口”形象。

2、做好迎“國檢”工作。今年四月份，路政人員一邊做好公路日常管理工作，一邊加班加點積極備戰(zhàn)迎“國檢”。盡管國檢任務時間緊、要求高。但在段領導高度重視下，經路政大隊的全體同志共同努力，利用巡查機會和雙休日，對轄區(qū)內公路所有橋梁、涵洞的類型、結構、使用年限、技術狀況等數據做了詳細的記錄造冊；對公路標志、非公路標志按支隊的要求做了詳細登記，保證各種檔案的資料和數據完整準確，以規(guī)范的內業(yè)資料迎接了 “國檢”。

3、加大巡查力度。按實際情況，今年加大了路政巡查工作，每月上路不低于 20 天，巡查管理過程中做到了“三勤”（腿勤走、嘴勤說、眼勤看）、“四早”（早發(fā)現(xiàn)、早制止、早處理、早執(zhí)行）。

4、加大宣傳力度。今年六月底，組織全體路政人員對《公路安全保護條例》進行了廣泛宣傳，出動車輛 6 臺次，在沿線懸掛標語 2 幅，印發(fā)傳單 1000 余份利用巡路時間向過往司乘人員和沿線群眾發(fā)放，宣傳活動對《公路安全保護條例》的順利實施和路產路權的維護起到了重要的作用。

5、嚴查違法行為。違法廣告牌一直是公路管理工作的重、難點。今年，我段加大了公路巡查力度，及時掌握動態(tài)，查處、制止各類違法行為，并與公路沿線住房戶簽定《門前三包協(xié)議》，竭制在公路建筑控制區(qū)內亂設廣告牌的行為。主要做法是：（1）加強與當地政府和各級職能部門的聯(lián)系。積極爭取當地政府和相關職能部門的大力支持；（2）加大對《公路法》等法律、法規(guī)的宣傳力度；（3）以點帶面，發(fā)現(xiàn)一個非法廣告牌就拆除一個。因措施、方法得力，使其在公路兩側的非法廣告牌得到了有效控制。

6、加大治超力度，積極配合**縣政府開展治超工作

在做好公路日常管理的同時，路政大隊積極配合縣政府開展治超工作，減少超載車輛對公路的損壞。由于治超工作成績突出，段路政政大隊被授予“**市治超先進單位”。

三、狠抓安全生產管理,為各項工作順利推進提供安全保障

從年初到年終，安全工作掛心頭。一年來，我段認真貫

徹“安全責任、重在落實”的方針，從健全安全生產制度、完善安全管理機制入手，以深入開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動和“安全生產月活動”為契機，全面落實安全生產責任制。

一是健全安全生產制度，加強對安全生產的組織領導。為確保落實制度，段充實了由行政領導任組長，生產、工會人員以及各道班班長組成的安全生產領導小組，負責對全段安全生產工作的領導、監(jiān)督、宣傳和落實。在三月初召開的職代會上，與各班組長簽訂了《安全生產目標責任書》，明確目標，落實責任。今年段和機動車駕駛員簽訂安全生產責任狀，提高他們的責任心，促使駕駛員本著高度的責任意識，認真細致、一絲不茍地使用好車輛。二是結合今年開展的安全生產月、安全隱患排查等活動，廣泛開展安全教育及培訓，今年六月份，段組織了安全生產培訓會，并編制了《**段公路養(yǎng)護安全規(guī)程》，要求養(yǎng)護工嚴格按規(guī)定進行施工作業(yè)。三是積極開展安全生產檢查，針對沿線交通流量大，上路作業(yè)安全隱患多的特點，段安全生產領導小組，及時進行了具體指正與整改，同時在各個施工作業(yè)現(xiàn)場懸掛安全橫幅 3 條、張貼安全標語 32 張。安全培訓進一步提高了職工安全知識水平和操作技術，職工的安全意識有明顯的增強，道工上路作業(yè)統(tǒng)一著裝、按規(guī)定擺放安全警示標志、危險路段作業(yè)戴安全帽等已成為自覺行為。對陽韓公司的幾處施工現(xiàn)場，在我們的安全生產檢查中，發(fā)現(xiàn)小修保養(yǎng)現(xiàn)場安全措施不到

位，存在極大的安全隱患，在澗口坡路面拓寬段，也沒有采取任何安全措施，給過往司乘人員形**全隱患。段安全領導組及時送達了陽韓公司隱患通知書，促使他們盡快整改。四是為保障職工的勞動安全、防止意外傷害，職代會結束后，為上崗的編內、編外全部職工辦理了三險。五是投資大量資金更新、配置安全生產設施和購置新的反光背心，及時排除安全隱患。全年安全生產定期檢查 9 次，不定期檢查 6

次，專項檢查 2 次，日常檢查 20 多次。對查出的隱患及時進行了整改，對兩座橋梁，一時不能整改，采取全天侯動態(tài)監(jiān)控。

通過以上安全管理措施，我段安全生產工作得到了顯著加強，保持了公路養(yǎng)護安全生產形勢的良好發(fā)展態(tài)勢，切實保障了單位和職工生命財產安全。

四、財務資產管理

財務管理：強化會計核算，成本核算，增收節(jié)支，強化收支兩條線。立足成本控制，按時按規(guī)定計提折舊費，確保國有資產保值增值，固定資產增值保值率達 100%。計劃內預算資金不超支，職工工資發(fā)放至 10 月份。

機務管理：段機務設備資產管理工作本著為公路建設服務的宗旨，挖掘現(xiàn)有潛力，提高服務質量的宗旨，嚴格執(zhí)行固定資產管理辦法，優(yōu)化管理手段，單機核算和內業(yè)資料齊全、準確、規(guī)范，賬物相符。機械設備和汽車按規(guī)定進行

例保、旬保，完好率達到了 91%，今年機務共完成總產值 14.5余萬元，盈利 12.1 萬元，大中修、三保計劃執(zhí)行率達到 100%，機械設備保值增值率 91.3%，紅旗設備率達 17%，機械設備全年綜合核算無虧損，圓滿完成年初預定目標任務，實現(xiàn)了經濟利益的最大化。

五、深入開展黨風廉政建設教育，筑牢黨員干部思想道德防線

在分局黨委和紀委的正確領導下，段黨支部結合我段實際情況，從黨的思想、組織、作風建設入手，鞏固支部的戰(zhàn)斗堡壘地位，充分發(fā)揮黨的政治優(yōu)勢，積極向職工開展思想政治教育，統(tǒng)一了全段職工的思想，凝聚了職工力量。一是深入貫徹學習了十七屆五中全會、十七屆中紀委六次全會公告和胡錦濤在十七屆六次全會上的講話、國務院第四次廉政工作會議，在段支部組織集體學習時，全段黨員干部認真研讀，深刻領會，每人撰寫心得體會

篇，用科學的理論武裝了自己的頭腦，提高了全段黨員干部拒腐、防腐的能力，收到了良好的學習教育效果。二是按照省委、市委、分局黨委的要求，結合公路養(yǎng)護工作實際，段黨支部組織開展了“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，提高了以黨員為榜樣，職工學榜樣投身公路的熱情，增強了支部的號召力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。三是緊緊圍繞“抓作風建設、促工作落實”主題活動，開展了查找作風和工作落實方面存在問題的專項

活動，推動了黨員干部作風的轉變，促進了工作效率的提高，使全段工作繼續(xù)向制度化、規(guī)范化、高效化邁進。四是段黨支部是在開展“建廉政文化，樹廉潔新風”主題教育宣傳活動中，加強思想教育和警示教育。段支部印制了廉政漫畫、廉政散文在全段黨員干部中學習，為加強黨員領導干部修養(yǎng)與作風轉變、加強權力運行的制約和監(jiān)督、有效發(fā)揮職工群眾民主監(jiān)督作用，筑牢了黨員領導干部拒腐防變的思想道德防線。段支部廉政文化與職業(yè)道德教育、法制教育、素質教育等緊密結合起來，開展黨風廉政與反腐倡廉文化宣傳教育活動，對分局監(jiān)察室要求的廉政文化作品征集活動，在全段進行了廣泛征集，選出了有價值的四個作品，上報分局監(jiān)察室。五是為使廣大黨員干部能認真學習貫徹廉政準則，在 9月分，邀請**縣紀委宣教室馬軍主任一行，到**段開展了一次廉政準則研討會，會上，馮全亮段長對**段一年來貫徹廉政準則情況進行了匯報，宣教室郭翠蘭主任對廉政準則進行了解說，崔**書記對**段下一步貫徹廉政準則情況作了表態(tài)。通過研討會召開，使全段黨員對廉政準則有了更深的理解，段支部對貫徹廉政準則有了新的認識，為**段黨風廉政建設工作更上一層樓提供了條件。五是狠抓黨組織建設工作，吸收了思想品行端正、工作業(yè)績突出的 1 名入黨積極分子為中共預備黨員，新培養(yǎng)了 1 名入黨積極分子，保證了黨組織不斷發(fā)展壯大。

由于有效落實黨風廉政建設措施，“工作責任年”效果顯著，法紀教育、信訪工作開展有力，全段上下無任何影響工作正常開展的案（事）件發(fā)生。有效地促進了全段管養(yǎng)工作的科學發(fā)展，為年初工作目標責任的實現(xiàn)提供了保障。

七、精神文明建設再上新臺階

加強精神文建設歷來是我段各項工作的重中之重，2011年，我段精神文明建設繼續(xù)以開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動為主線，結合公路養(yǎng)護行業(yè)的特點，本著“以人為本、創(chuàng)建和諧公路”的思路，開展了形式多樣的精神文明創(chuàng)建工作，使段精神文明建設在原有成績的基礎上不斷向縱深發(fā)展。

一是在五一前，組織全段干部職工開展攝影、書法、文藝比賽，并向分局報送優(yōu)秀作品，在分局出版的“迎五一、慶五四”有獎征文活動中，段三篇反映新時期公路人奉獻的公路的散文被刊登；在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，由于開展有效，措施得力，**段被授予“創(chuàng)先爭優(yōu)先進單位”段工會也被**縣總工會授予“模范工會”并獲得“五一勞動獎狀”，同時被**市精神文明建設指導委員會授予“精神文明建設標兵。

二是在開展文明創(chuàng)建的同時，段加強了對行業(yè)精神的宣傳，積極向省、市及主管單位宣傳報告在公路建管養(yǎng)一線中出現(xiàn)的反映時代精神、工作動態(tài)、新舉措。截止九月底，已向省廳、省局、分局和相關媒體報送各類信息 37 篇（條）以上，在山西交通報、山西交通政務信息、山西公路信息、**日報、**公路信息上刊登宣傳。擴大了我段的影響力。

三是全段職工認真落實職業(yè)道德規(guī)范，自覺履行服務承諾，努力為廣大司乘人員提供優(yōu)質、規(guī)范、方便、真誠的服務，以實際行動踐行了“三個服務”。

四是認真落實黨風廉政教育，扎實開展普法工作。截止 10 月，全段在崗干部職工 19 人撰寫學法心得 19 篇，全段干部職工沒有任何違紀違法和刑事案件。

六、強化基礎管理，努力提高規(guī)范化管理水平

在基礎管理方面，段堅持精細化、規(guī)范化發(fā)展的要求，1 至 10 月份抓了以下幾方面的工作：1、嚴格執(zhí)行財務制度和財經紀律，加強財務管理。為維護財務計劃的嚴肅性，切實提高養(yǎng)護資金的使用效率；2、按照從嚴從緊的原則，樹立過緊日子的思想，壓縮非生產性開支，嚴格按預算控制支出，不該花的錢不花，努力降低養(yǎng)護成本和管理費用，保證了資金的正常使用； 3、積極開展職工培訓工作。在組織職工進行集中培訓的同時，鼓勵職工參加專業(yè)技術崗位培訓、考試，使職工的技能得到很大的提高。4、進一步規(guī)范了圖表和檔案、臺帳的管理。保持了生產、財務、文書在內的檔案資料的連續(xù)性；各類圖表準確性和可靠性的提高，為單位的正確決策提供了依據。5、樹立厲行節(jié)約意識，響應號召，積極開展公路文化建設，提高公路綜合服務能力，受低碳環(huán)保理念的啟發(fā)，我段從節(jié)能技術著想，提高廢棄舊面板的利

用率，利用陽韓公司破碎水泥路面板后丟棄在路邊的舊砼面板廢料作主料，在神保線與馬五線交叉處修建一個高 6 米，底邊長為 6.5 米的等邊三角形金字塔，并在該建筑物的中央安裝了避雷設施，三面噴貼行業(yè)管理標語，加以美化。同時在段機關和一線生產中大力開展了節(jié)煤、節(jié)水、節(jié)電、節(jié)約用紙活動，加強生產工具、燃油料、養(yǎng)護材料的管理，嚴格控制無謂的損耗和浪費。

七、以人為本，切實為職工辦好事，辦實事

為營造團結、和諧的工作，生活環(huán)境，我段領導班子深入一線，深入實際，調查研究，從職工群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的問題入手，切實改進了服務方式，轉變了工作思路。1 月 9 日起，由段黨、政領導帶隊，開展慰問活動，為 2 戶困難職工、全部在崗職工和離退體老干部送去和發(fā)放了慰問品和兩節(jié)的祝福，采取重點走訪與普遍走訪相結合、個別訪談與小型座談會相結合等形式，填寫活動調查問卷

份，歸納整理合理化意見 4 條，發(fā)放慰問品價值共計6000 余元；2 月 3 日，為春節(jié)值班職工送去了水果、干果、鞭炮等慰問品，發(fā)放慰問金 4000 元；三·八婦女節(jié)對女職工進行慰問；四月初為上崗的 53 名職工購買工傷保險；六月為職工發(fā)放防暑福利品；中秋節(jié)，為全體職工發(fā)放了月餅、水果等福利品。為進一步加強基礎設施建設，改善了辦公條件，段抓機遇，對田家洼道班進行改建，并硬化了院內 450m2，在南墻修建了菜園，東側修筑了花欄墻，配齊了辦公設施及生活用品。田家洼道班的改建，不僅改善了道班員工的居住、生活、辦公環(huán)境，同時使道班員工感覺到段領導的關懷，在道班體會到家的溫馨。對段機關進行了維修，對院內墻上磁磚脫落部位進行了更換，銹蝕部分進行了清洗，重新油漆了大門，重貼了門廳磁磚，在機關二樓走廊墻壁上制作了反映公路文化的圖框；各個辦公室、會議室的機構圖表、規(guī)章制度、崗位責任制都重新制作，段機關面貌煥然一新。改建道班和對段機關的維修進一步提升干部職工的工作生活條件，受到了職工的好評，促進了我段和諧單位建設的步伐。

綜上所述，十個多月來，在上級的正確領導和關心支持下，經過全體職工頑強拼搏，無私奉獻，取得了一定的成績，但是在我們的工作中還存在著一些不容忽視的困難和問題，突出表現(xiàn)為：

一是公路養(yǎng)護體制改革深層次的問題依然沒有得到完全解決，部分干部職工創(chuàng)新意識不強，思想觀念跟不上形勢發(fā)展的需要，有待于進一步推進。

二是公路養(yǎng)護發(fā)展不平衡，規(guī)范化、機械化養(yǎng)護處于嘗試階段，新工藝、新材料不能更好投入使用，有待于加大職業(yè)技術培訓力度后全面推開。

三是由于該線交通流量大，養(yǎng)護工人工作量大，養(yǎng)護工作比較難做，下一步，我們將與陽韓公司溝通協(xié)調，在經費

上給予增加，并在資金到位上進一步落實。

四是水泥砼路面破損嚴重，反復損壞，養(yǎng)護難度大，路面上的坑槽經常處理，效果不明顯。

五是路政管理工作難度大，常感覺是執(zhí)法難、難執(zhí)法，群眾不理解，這需要在今后的工作加大宣傳力度，使路政管理得到群眾認可和支持。

六是在平時的養(yǎng)護管理中，明顯感覺到人才的缺乏，技術人員，管理人員嚴重短缺，請分局在今后的人才按排上給予支持。

**公路管理段

二 0 一一年十月

第五篇：紅安縣公路段情況匯報（范文）

***公路段情況匯報

尊敬的各位領導：

歡迎您們檢查指導紅安公路工作！

我們***公路段成立于1952年6月，原屬縣政府建設科，后因政體更迭，行政隸屬縣交通局管理，為副科級事業(yè)單位。我們的職責是負責全縣列入國家養(yǎng)護管理公路的建設、養(yǎng)護、管理工作，主要業(yè)務屬市公路局和縣交通局雙重管理。幾十年來仍執(zhí)行嚴格的計劃管理模式。

一、基本情況：

我段列養(yǎng)公路里程共計340.727公里，其中省道134.49公里，省道中一級公路24.95 公里，二級公路109.54公里，預計今年大別山紅色旅游公路紅安段建成后，全縣二級公路可達150公里。其他列養(yǎng)公路均為縣鄉(xiāng)道。由于融資和規(guī)劃管理體制的原因，麻武高速公路、麻竹高速公路不屬地方管理。目前，我段共有干部職工總人數558人，其中離退人員達208人，在職人員350人。段內設置了工會、辦公室、政工股、財務股、內審股、監(jiān)察室、養(yǎng)護股、路橋公路、工程監(jiān)管股、安全生產監(jiān)管股、路政執(zhí)法大隊、公路超限運輸檢測站、液化氣站、預制場、招待所15個機構和6個公路養(yǎng)護管理站。

二、近三年完成的主要工作

（一）公路養(yǎng)護方面

1、公路路面修補17540m；

22、代料補坑槽159560m；

3、整修路肩2044.362公里；

4、清疏邊溝1192.54公里；

5、巡路保潔2044.37公里；

6、清挖安裝涵管320道計3200m；

7、處理水毀塌方11360m；

8、補植行道樹35500棵；

9、清縫灌縫124.6公里；

10、完成危橋加固5座；

11、撒油罩面28.9公里；

12、建成安保工程鋼護欄7716米。

（二）公路建設方面

1、完成了武麻高速公路紅安連接線24.95公里的一級公路建設，一級公路實現(xiàn)歷史上“零”的突破。

2、完成了省道陽福線紅安段60公里的紅色旅游生態(tài)文明示范交通線建設任務。

3、完成新占李線4.56公里的二級公路建設。

4、完成紅華公路25公里三級公路路面改善工程。

5、抓緊建設大別山紅色旅游示范區(qū)公路紅安段42公里二級公路的路面工程，11月底可全線貫通。

6、完成華卡線18公里公路建設。

7、完成兩檀線23.369公里公路建設。

8、完成桃八線22公里公路建設。

329、可望在今年11月底完成省道黃土線7.7公里二級公路的大修任務。

（三）公路路政管理方面

1、路政管理：三年共查處路政案件71起，清除違法占道330多處計10800平方米，制止違法建筑10多處，拆除非公路標志200多塊。

2、超限治理，三年共檢測車輛24934臺，查處超限車輛5424輛，卸載物資7191噸，收取賠補償費32.75萬元。

三、主要做法：

一是突出公路養(yǎng)護中心地位，狠抓公路的日常養(yǎng)護，加強日常性的檢查督辦，下達指令性計劃作業(yè)任務，把服務、指導與管理有機結合，著力提升公路養(yǎng)護水平。

二是突出工程建設質效，著力構建紅色旅游生態(tài)示范工程，加強組織領導，依靠縣委、縣政府的重視支持，堅持嚴格按“四制”運作，強化質量監(jiān)管，樹立“資源節(jié)約型、環(huán)境優(yōu)好型”的新型公路建設理念，推廣應用門板式破碎、壓漿注漿、基層冷再生先進工藝，努力實現(xiàn)公路建設的新跨越。

四是狠抓行業(yè)精神文明建設，成立領導機構，制訂創(chuàng)建目標規(guī)劃，通過創(chuàng)建活動促進公路養(yǎng)、建、管工作的平衡協(xié)調發(fā)展。2008—2009我段被命名為縣級“文明單位”超限檢測站被市文明辦、市交通局命名為市級“文明服務示范窗口”。

四、存在的問題和建議

1、今年在建的工程屬2010年省道大中修工程。投資不足，每公里上級只補助100萬元，實際需要130萬元以上，上級要求地方政府配套投入。目前我們每公里缺口資金30萬元以上，共計缺口資金1068萬元。我們是舊賬未還，又添新債，制約公路行業(yè)的發(fā)展。地方政府在投入配套資金時，可同時考慮建安工程稅征用后返還，降低土地征用費或出臺相關優(yōu)惠政策緩解修路難的問題。

2、由于行業(yè)體制改革的原因，我段離退休職工的工資原在黃岡市市直機關事業(yè)保險局發(fā)放，2005年交縣管理后，逐年新增退休人員不斷增多，由于十年未招工，在職人員不斷減少，養(yǎng)老保險的支出和投入距離不斷增加，目前全段已累計拖欠養(yǎng)老保險達300萬元，懇請縣四大家領導予以支持重視，關注民生，幫助解決相關問題。

3、公路執(zhí)法困難。我們的公路時有發(fā)生打場、曬糧、亂搭亂建、亂挖、亂堆的行為，路政執(zhí)法人員雖然多次制止，但收效甚微，有的甚至理都不理，還打架。其結果造成國家和人民生命財產的重大損失，不僅嚴重危害紅安形象，而且我們交通公路部門都要坐上被告席，還要賠償。建議縣里制訂相應的辦法措施，加大依法治路的力度，努力構建和諧平安暢通的紅安公路。

4、辦公條件簡陋、破敗，影響文明建設進程。我段現(xiàn)有的辦公樓是上世紀八十年代修建的，面積小、條件差，在全市公路系統(tǒng)是絕無僅有的，懇請縣領導予以重視支持，幫助解決規(guī)劃、報建、資金等問題。

二〇一〇年十月九日