第一篇：水泥熟料燒成所需的原材料有種類

水泥熟料燒成所需的原材料有種類

水泥熟料燒成所需的原材料主要有一下幾方面。

一．石灰質(zhì)原料

一般生產(chǎn)一噸熟料需消耗1.3-1.5噸石灰質(zhì)原料，在生料的比例在80%以上。常用的石灰質(zhì)原料有石灰?guī)r、泥灰?guī)r、白堊、貝殼等，在我國用的最多的是石灰?guī)r和泥灰?guī)r。

石灰?guī)r

是由碳酸鈣所組成的化學(xué)和生物化學(xué)沉積巖。在淺海的環(huán)境下形成的。主要有方解石，并含有白云石、硅質(zhì)、含鐵礦和粘土質(zhì)雜質(zhì)，是一種具有微晶和潛晶結(jié)構(gòu)的致密巖石。石灰?guī)r按成因可劃分為粒屑石灰?guī)r（流水搬運(yùn)、沉積形成）、生物骨架石灰?guī)r和化學(xué)、生物化學(xué)石灰?guī)r。按結(jié)構(gòu)構(gòu)造可細(xì)分為竹葉狀灰?guī)r、鮞粒狀灰?guī)r、豹皮灰?guī)r、團(tuán)塊狀灰?guī)r等。

泥灰?guī)r

是碳酸鈣和粘土共同沉積形成的均勻混合的沉積巖。按重量碳酸鹽成分占30～70％，礦物主要為方解石，白云石、文石少見，菱鐵礦更少。粘土礦物有伊利石，蒙脫石、高嶺石不常見。副組分有石英、海綠石、長石、磷灰石族、鐵礦物、有機(jī)質(zhì)等。有時(shí)全無陸源碎屑。顯微鏡下可見方解石，為碎屑狀。海相的常有有孔蟲殼及顆石碎片。細(xì)密，宏觀上一般不顯層理，成巖后可呈次貝殼狀斷口。泥灰?guī)r化學(xué)組成CaCO3，CaO 56.03%，CO2 43.97%。常含有錳和鐵；鑒定特征可以從硬度

3、菱形的解理、淺色、玻璃光澤和與冷稀HCl相遇劇烈氣泡遇，予以鑒定。亦可以作鈣的試驗(yàn)。它和白云石很類似，而且共生在一起。不過白云石要在熱的鹽酸中，才有顯著的氣泡反應(yīng)。它和霰石不同之處是比霰石輕，霰石的比重是2．9～5；為灰?guī)r的風(fēng)化土狀物，夾有黏土和砂巖。

白堊 是海洋生物外殼及貝殼堆積而成，主要成分是碳酸鈣，我國的白堊一般在黃土層下，土層較薄，儲(chǔ)量不大。白堊易于粉磨和煅燒，是優(yōu)質(zhì)的石灰質(zhì)原料。

二．粘土質(zhì)原料

一般生產(chǎn)一噸熟料需消耗0.3-0.4噸粘土質(zhì)原料，天然粘土質(zhì)原料有黃土、粘土、頁巖、粉砂巖及河泥等。其中使用最多的是黃土和粘土。

黃土與粘土都是由花崗巖、玄武巖等經(jīng)風(fēng)化分解后由風(fēng)搬運(yùn)沉積的第四紀(jì)陸相粉砂質(zhì)富含碳酸鈣的土狀沉積物。

黃土中的粘土以伊利石為主，還含有一些蒙脫石和拜來石等，主要分布在我國的華北和西北地區(qū)。黃土中的硅率在3.5-4.0，鋁率在2.3-2.8，密度在2.6-2.7g/cm3。

粘土類土分為華北、西北的紅土，東北的黑土和棕壤，南方的紅壤和黃壤，粘土含量在20-40%。

衡量粘土質(zhì)量主要是粘土的化學(xué)成分硅率、鋁率、含砂量、含堿量及粘土的可塑性和熱穩(wěn)定性、正常流動(dòng)度的需水量等數(shù)據(jù)。

校正原料

當(dāng)石灰質(zhì)原料和粘土質(zhì)原料配合所得生料成分不能符合配置方案的要求時(shí)，必須根據(jù)所缺少的組分，摻加相應(yīng)的校正原料。

鐵質(zhì)校正原料主要有煉鐵廠尾礦、硫酸渣、硫鐵礦渣。

硅質(zhì)校正原料主要有砂巖、河砂等。

鋁質(zhì)校正原料主要有爐渣、煤矸石、鐵礬石和鋁礬石

第二篇：硅酸鹽水泥熟料規(guī)定

硅酸鹽水泥熟料

前言

本標(biāo)準(zhǔn)由中國建筑材料聯(lián)合會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國水泥標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC184）歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：中國建筑材料科學(xué)研究總院。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：煙臺(tái)山水水泥有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)起草人：肖忠明、郭俊萍、張大同、苑立平。

本標(biāo)準(zhǔn)為首次制定。

硅酸鹽水泥熟料

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了硅酸鹽水泥熟料的定義和分類、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和驗(yàn)收規(guī)則等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于貿(mào)易的硅酸鹽水泥熟料。

2引用標(biāo)準(zhǔn)

下列文件中的條款通過標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可以使用這些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB175通用硅酸鹽水泥

GB/T176水泥化學(xué)分析方法

GB/T750水泥壓蒸安定性檢測(cè)方法

GB/T1345水泥細(xì)度檢驗(yàn)方法(篩析法)

GB/T1346水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)方法（GB/T1346—2001，eqvISO9597:1989）

GB/T8074水泥比表面積測(cè)定方法（勃氏法）

GB/T17671水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（ISO法）（GB/T17671—1999，idt ISO 619:1989）

3術(shù)語和定義、分類

3．1術(shù)語和定義

硅酸鹽水泥熟料（水泥熟料）portland cement clinker

是一種由主要和CaO、SiO2、Al2O3、Fe2O3的原料按適當(dāng)配比磨成細(xì)粉，燒至部分熔融，所得以硅酸鈣為主要礦物成分的產(chǎn)物。

3.2分類

水泥熟料按用途和特性分為：通用水泥熟料、低堿水泥熟料、中抗硫酸鹽水泥熟料、高抗硫酸鹽水泥熟料、中熱水泥熟料和低熱水泥熟料。

4要求

4.1化學(xué)性能

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各類水泥熟料應(yīng)符合表1的基本化學(xué)性能。

低堿、中抗硫酸鹽、高抗硫酸鹽、中熱和低熱水泥熟料還應(yīng)符合表2中相應(yīng)的特性化學(xué)性能。

4.2物理性能

水泥熟料的物理性能按制成GB175中的Ⅰ型硅酸鹽水泥的性能來表達(dá)。

4.2.1凝結(jié)時(shí)間

初凝不得早于45min,終凝不得遲于39045min。

4.2.2安定性

沸煮法合格。

4.2.3抗壓強(qiáng)度

各類水泥熟料的抗壓強(qiáng)度不低于表3的數(shù)值。

4.3其他要求

不帶有雜物，如耐火磚、垃圾、廢鐵、爐渣、石灰石、黏土等。

5實(shí)驗(yàn)方法

5.1化學(xué)性能

化學(xué)性能按GB/T 176進(jìn)行，礦物組成按表1和表2注中的公式計(jì)算。

5.2物理性能

水泥熟料物理性能的檢驗(yàn)，是通過將水泥熟料在Φ500mm×500mm化驗(yàn)室統(tǒng)一小磨中與符合GB/T 176規(guī)定的二水石膏一起磨細(xì)至350m2/kg±10m2/kg,80μm篩余(質(zhì)量分?jǐn)?shù))≤4%制成Ⅰ型硅酸鹽水泥來進(jìn)行的。制成的水泥中SO3含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）應(yīng)在2.0%～2.5%范圍內(nèi)（也可按雙方約定）。所有的試驗(yàn)（除28d強(qiáng)度外）應(yīng)在制成水泥后10d內(nèi)完成。

注1：為了盡量保證制成水泥的顆粒級(jí)配相近，建議入磨熟料顆粒小于5mm。

注2：為了盡量保證制成水泥的顆粒級(jí)配相近，建議經(jīng)常性地檢查小磨的球配。

5.2.1細(xì)度

比表面積按GB/T8074進(jìn)行。

篩余按GB/T1345進(jìn)行。

5.2.2凝結(jié)時(shí)間、安定性

按GB/T1346檢驗(yàn)。

5.2.3壓蒸安定性

按GB/T750檢驗(yàn)。

5.2.4抗壓強(qiáng)度

按GB/T17671檢驗(yàn)。

5.3其他要求

目測(cè)檢查。

6驗(yàn)收規(guī)則

6.1編號(hào)及取樣

熟料出廠時(shí)的編號(hào)和取樣按不超過4 000t為一編號(hào)和取樣單位，或雙方合同約定。

熟料取樣應(yīng)有代表性，可連續(xù)取，亦可從20個(gè)以上不同部位取等量樣品，總量至少22kg。所取熟料樣品按本標(biāo)準(zhǔn)第5章規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目包括需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行考核的全部技術(shù)要求。具體取樣方法由買賣雙方商定。

6.2檢驗(yàn)

水泥熟料出廠時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目為本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的所有要求。

6.3檢驗(yàn)報(bào)告

檢驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括水泥熟料種類、檢驗(yàn)項(xiàng)目、屬旋窯立窯生產(chǎn)及合同約定的其他技術(shù)要求。當(dāng)用戶需要時(shí)，生產(chǎn)者應(yīng)在水泥熟料發(fā)出之日起10d內(nèi)寄發(fā)除28d強(qiáng)度以外的各項(xiàng)檢驗(yàn)結(jié)果，32d內(nèi)補(bǔ)報(bào)28d強(qiáng)度的檢驗(yàn)結(jié)果。

6.4合格判定

6.4.1除“其他要求”外，檢驗(yàn)結(jié)果符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的所有技術(shù)要求為合格品。

6.4.2除“其他要求”外，檢驗(yàn)結(jié)果不符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的任何一項(xiàng)技術(shù)要求為不合格。交貨和驗(yàn)收

交貨時(shí)，熟料的質(zhì)量驗(yàn)收可抽取熟料實(shí)物試樣以其檢驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)，也可以生產(chǎn)廠出具的檢驗(yàn)報(bào)告為依據(jù)。采取何種方法驗(yàn)收由買賣雙方商定，并在合同或協(xié)議中注明。

以抽取實(shí)物熟料試樣的檢驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)時(shí)，買賣雙方應(yīng)在發(fā)貨前或交貨地共同取樣和簽封。所取樣品縮分為二等份，一份熟料由賣方密封保存40d，一份由買方按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的項(xiàng)目和方法進(jìn)行檢驗(yàn)。

以生產(chǎn)廠的檢驗(yàn)報(bào)告為依據(jù)時(shí)，在發(fā)貨前或交貨時(shí)買方（或委托方）在同編號(hào)熟料中抽取試樣，雙方共同簽封后保存三個(gè)月。

發(fā)生爭議時(shí)，以省級(jí)以上質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的結(jié)果為準(zhǔn)。

以上封存的樣品和試驗(yàn)樣品應(yīng)密封并注意防潮。

8運(yùn)輸和貯存

硅酸鹽水泥熟料應(yīng)按品種運(yùn)輸和貯存，防潮，不能與其他物品相混雜。

第三篇：南方水泥熟料市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

-南方水泥熟料市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

調(diào)研時(shí)間：2008年6月11日至2008年6月14日

調(diào)研企業(yè)：南通海安交通水泥廠、鹽城東臺(tái)磊達(dá)公司、淮安市水泥廠、盱眙盱蘭建材有限公司、泗洪山城建材有限公司、宿遷新三水水泥公司

調(diào)研人員：顏景誠、霍永濤、劉春棟、張黎明

調(diào)研目的：走訪客戶、征求意見。全面了解水泥熟料市場(chǎng)狀況，綜合分析南北方下一步市場(chǎng)走向，為雨季銷售和三線投產(chǎn)打下良好基礎(chǔ)。上述走訪用戶為區(qū)域水泥代表企業(yè)，有的已正常開展業(yè)務(wù)，有的為下一步業(yè)務(wù)發(fā)展對(duì)象。此行加強(qiáng)了與上述企業(yè)的聯(lián)系和溝通，并電話聯(lián)系了周邊企業(yè)，詳細(xì)了解了當(dāng)?shù)厮?、熟料、煤炭現(xiàn)行價(jià)格及走勢(shì)，現(xiàn)匯報(bào)如下：

一、上周在短短3天內(nèi)，漂陽金峰、漢生、安徽巢湖、銅陵熟料價(jià)格由285元/噸—295元/噸上調(diào)至310元/噸—320元/噸，水泥價(jià)格32.5由285元/噸—295元/噸上調(diào)至300元/噸—310元/噸，42.5水泥由310元/噸—320元/噸上調(diào)至350元/噸—360元/噸。

二、北方熟料價(jià)格的超前提升首次影響南方熟料價(jià)格迅速上調(diào)，并有繼續(xù)上調(diào)趨勢(shì)。

三、由于熟料價(jià)格的不斷提升，已有效帶動(dòng)水泥價(jià)格的強(qiáng)力上調(diào)。目前，以宿遷、淮安以南水泥價(jià)格已趨于合理，并均處于較好盈利狀態(tài)，而棗莊、徐州、皖北、河南水泥價(jià)格仍較低，特別是32.5水泥企業(yè)，銷售價(jià)在270元/噸以下，處于微利和虧損狀態(tài)。

四、東臺(tái)磊達(dá)水泥公司采購無煙煤5800大卡價(jià)格950元左右。

五、農(nóng)忙近期結(jié)束后，如天氣尚好，將會(huì)繼續(xù)維持和提升水泥熟料價(jià)格高位運(yùn)行。

六、當(dāng)前銷售工作重點(diǎn)：

1、加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，密切關(guān)注市場(chǎng)變化和動(dòng)向分析。

2、密切關(guān)注天氣變化。天氣是影響當(dāng)前和今后一段時(shí)間的重要因素，我們將隨時(shí)調(diào)整用戶發(fā)貨和預(yù)售準(zhǔn)備。

3、加強(qiáng)服務(wù)工作，確保在高位銷售的情況下保持產(chǎn)銷平衡。

第四篇：水泥與熟料出廠管理辦法

水泥與熟料出廠管理辦法

一、目的

為加強(qiáng)公司水泥、熟料出廠管理，規(guī)范出廠流程，防范貨物流失風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合《ERP信息系統(tǒng)管理辦法》以及公司其他相關(guān)管理規(guī)定，特制定水泥、熟料出廠管理辦法。

二、適應(yīng)范圍

本辦法適應(yīng)于XXXXXXXX。

三、管理職責(zé)

1、公司領(lǐng)導(dǎo)班子：依據(jù)《水泥、熟料出廠管理暫行辦法》，負(fù)責(zé)制定本單位產(chǎn)品出廠管理實(shí)施細(xì)則，規(guī)范產(chǎn)品發(fā)運(yùn)、出廠流程，并組織監(jiān)督、檢查各崗位的職責(zé)履行情況；對(duì)違反產(chǎn)品出廠管理規(guī)定的行為進(jìn)行查處。子公司主要負(fù)責(zé)人是本單位產(chǎn)品出廠安全的第一責(zé)任人，其他班子成員根據(jù)分工履行相應(yīng)的管理職責(zé)。

2、銷售處

負(fù)責(zé)組織制訂、修訂《水泥、熟料出廠管理辦法》；監(jiān)督、檢查子公司水泥、熟料發(fā)運(yùn)與出廠管理；對(duì)違反水泥、熟料出廠管理規(guī)定的行為進(jìn)行查處。對(duì)管理不嚴(yán)造成貨物流失，依據(jù)責(zé)任大小追究賠償責(zé)任。

負(fù)責(zé)下達(dá)產(chǎn)品發(fā)運(yùn)計(jì)劃，并協(xié)調(diào)產(chǎn)品發(fā)運(yùn)過程中存在的問題，協(xié)調(diào)工廠與客戶、運(yùn)輸單位之間的關(guān)系。

3、生產(chǎn)部

認(rèn)真組織勞務(wù)裝卸招議標(biāo)，確定裝卸隊(duì)伍，簽訂裝卸合同，加強(qiáng)裝卸質(zhì)量、效率、服務(wù)的管理。

裝運(yùn)車間依據(jù)產(chǎn)品發(fā)貨單組織裝車、裝船及發(fā)運(yùn)。

4、生產(chǎn)技術(shù)處 計(jì)量室負(fù)責(zé)對(duì)袋裝水泥、散裝水泥，熟料等稱重過磅，對(duì)交付給客戶的貨物數(shù)量及品種的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。

5、行政人事處

門衛(wèi)管理部門：負(fù)責(zé)依據(jù)產(chǎn)品出門證，對(duì)汽車出廠產(chǎn)品的品種、數(shù)量進(jìn)行核查，對(duì)出廠車輛進(jìn)行檢查，對(duì)汽運(yùn)出廠袋裝水泥品種、數(shù)量的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。

針對(duì)水泥、熟料發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)中存在的風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)內(nèi)部人員管理，制定崗位職責(zé)和工作流程，不同崗位人員要定期換崗作業(yè)；加強(qiáng)各崗位人員政治素質(zhì)的考察，注重選拔政治素質(zhì)高、責(zé)任心強(qiáng)的員工；加強(qiáng)員工的素質(zhì)教育，提高工作人員的責(zé)任心。

6、財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)對(duì)水泥包裝袋的使用、破損、庫存數(shù)量，以及水泥、熟料出門證進(jìn)行核查。

7、供應(yīng)處：負(fù)責(zé)對(duì)水泥包裝袋供貨、破損、庫存數(shù)量進(jìn)行管理，對(duì)水泥包裝袋數(shù)量的完整性負(fù)責(zé)。

8、化驗(yàn)室：

負(fù)責(zé)水泥、熟料的出廠質(zhì)量控制工作，對(duì)出廠水泥、熟料的各項(xiàng)品質(zhì)指標(biāo)負(fù)責(zé)。

負(fù)責(zé)水泥包裝袋的進(jìn)廠質(zhì)量控制工作。

四、汽運(yùn)袋裝水泥發(fā)運(yùn)、出廠管理

1、發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)管理

1.1現(xiàn)場(chǎng)發(fā)貨管理員嚴(yán)格按照車輛進(jìn)廠過磅先后順序組織裝車，不允許私自調(diào)整裝車順序。

1.2發(fā)貨管理員要監(jiān)督勞務(wù)隊(duì)裝車時(shí)碼包整齊，便于清點(diǎn)。在裝車現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)裝好的袋裝水泥車輛逐車點(diǎn)包，對(duì)品種、數(shù)量核對(duì)無誤后，在發(fā)貨單出門聯(lián)上簽字確認(rèn)。

1.3在發(fā)貨過程中，不允許受載車輛駕駛員以及隨車人員上棧臺(tái) 2 協(xié)助推包。若出現(xiàn)以上情況，當(dāng)班發(fā)貨管理員要及時(shí)予以制止，對(duì)于不聽指揮的，及時(shí)匯報(bào)當(dāng)班調(diào)度和車間領(lǐng)導(dǎo)加以處理。

2、包裝袋數(shù)量的清點(diǎn)

2.1 裝運(yùn)車間每天組織裝運(yùn)勞務(wù)隊(duì)對(duì)當(dāng)天水泥包裝袋領(lǐng)用、破損及庫存數(shù)量進(jìn)行檢查，并做好相關(guān)記錄。

2.2每月1日由財(cái)務(wù)處牽頭，裝運(yùn)、供應(yīng)和化驗(yàn)室參加，對(duì)上月包裝袋使用和破損情況進(jìn)行盤點(diǎn)、統(tǒng)計(jì)，參加盤點(diǎn)人員簽字確認(rèn)，對(duì)盤點(diǎn)情況進(jìn)行分析，確保包裝袋數(shù)量無誤；盤點(diǎn)記錄各部門留存一份。

3、計(jì)量管理

3.1袋裝水泥車輛必須過皮重、載重，磅房人員應(yīng)在提貨單上注明名稱，品種，過磅時(shí)間，空車重、載重、凈重等。

3.2過磅凈重與發(fā)貨數(shù)量偏差在±8‰合理誤差范圍內(nèi)，司磅員在磅單上簽字確認(rèn)予以放行。

3.3過磅凈重與發(fā)貨數(shù)量偏差大于±8‰合理誤差范圍，司磅員不得在磅單上簽字，應(yīng)通知計(jì)量負(fù)責(zé)人在磅單上簽字確認(rèn)補(bǔ)、退包數(shù)量，并通知駕駛員返回裝包發(fā)運(yùn)進(jìn)行補(bǔ)、退包。

3.4磅單上無計(jì)量負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)補(bǔ)、退包數(shù)量，任何人一律不得擅自補(bǔ)包，違者重罰。

3.4磅單上無計(jì)量負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)補(bǔ)、退包數(shù)量，任何人一律不得擅自補(bǔ)包，違者對(duì)責(zé)任人重罰。

3.5裝車前發(fā)貨員檢查磅單上有空車皮重過磅數(shù)據(jù)后才能裝車，嚴(yán)禁無皮重過磅數(shù)據(jù)的車輛進(jìn)行裝車，違者重罰，并承擔(dān)由此造成的一切損失。

4、點(diǎn)包器管理：

4.1使用范圍：裝運(yùn)車間1號(hào)、2號(hào)包裝機(jī)裝車皮帶。4.2相關(guān)人員職責(zé)：

單車包數(shù)設(shè)置：崗位發(fā)貨員； 當(dāng)班累計(jì)數(shù)量記錄及清零：發(fā)貨班長 參數(shù)設(shè)置：電修車間電工負(fù)責(zé)配合。4.2校準(zhǔn)方法：

裝車設(shè)置單車總袋數(shù)前，先確認(rèn)皮帶和車廂內(nèi)無袋裝水泥，方可進(jìn)行總包數(shù)設(shè)置；

進(jìn)行設(shè)置時(shí)，按20包×噸數(shù)計(jì)算該車總包數(shù)，然后按“設(shè)定”鍵，此時(shí)由上往下數(shù)第二排數(shù)碼管顯示“P1******”，輸入設(shè)定包數(shù)，連續(xù)按“確認(rèn)”2次，當(dāng)設(shè)定的數(shù)值自動(dòng)移位到第一排數(shù)碼管時(shí)為設(shè)置完成。

皮帶和車廂內(nèi)有袋裝水泥時(shí)，應(yīng)用總包數(shù)減去皮帶或車廂內(nèi)的水泥包數(shù)后的數(shù)值進(jìn)行設(shè)置，總包數(shù)設(shè)置完成后，對(duì)點(diǎn)包器主機(jī)鍵盤上鎖，以防無關(guān)人員私自更改；

每車水泥裝完后，按“清零”鍵將屏幕上的數(shù)值清零再設(shè)置下一車 每班結(jié)束，雙方班長按“累加數(shù)”查看記錄本班總數(shù)，然后連續(xù)按“累加數(shù)”、“0”、再“累加數(shù)”將本班累加數(shù)清零后繼續(xù)下一班的生產(chǎn)。

每班對(duì)光電開關(guān)清潔2次，接班時(shí)清潔一次，接班運(yùn)行4個(gè)小時(shí)后1次。

4.3數(shù)量核對(duì)：

每班交班前由班長核對(duì)本班發(fā)貨員裝有車發(fā)運(yùn)數(shù)量，點(diǎn)包器班總數(shù)量重量與地磅過磅數(shù)量偏差不得大于±8‰，否則追究發(fā)貨員責(zé)任。

5、出門檢查

5.1門衛(wèi)對(duì)袋裝水泥的出廠要嚴(yán)格按照收單、核單、驗(yàn)貨、放行、點(diǎn)擊的流程進(jìn)行。

5.2門衛(wèi)在對(duì)出廠載有袋裝水泥汽車進(jìn)行驗(yàn)貨時(shí)，必須上車核對(duì)產(chǎn)品品種及裝車數(shù)量。

5.3如遇雨雪天氣，袋裝水泥必須加蓋雨布，門衛(wèi)人員監(jiān)督好駕駛員蓋好雨布，予以出廠。

5.4空袋裝水泥車（含裝運(yùn)熟料的空車）出廠，門衛(wèi)必須上車或登臺(tái)確認(rèn)車輛未裝貨物，同時(shí)在《水泥、熟料車輛空車出廠記錄表》做好相關(guān)記錄后方可予以出廠。

5.5門衛(wèi)在對(duì)出廠汽車檢查驗(yàn)貨后，過磅單必須有司磅員簽字確認(rèn)才能放行，無司磅員簽字的重車一律不得放行，違者當(dāng)班門衛(wèi)重罰。

五、汽運(yùn)散裝水泥發(fā)運(yùn)、出廠管理

1、散裝罐車的凈重管理

對(duì)散裝罐車承載噸位凈重低于裝車標(biāo)準(zhǔn)裝載量（指該車前三個(gè)月內(nèi)在我公司提貨時(shí)裝貨十次最重裝載量的平均值）90%的車輛，必須由發(fā)貨員、班長（或當(dāng)班發(fā)運(yùn)調(diào)度）在地磅現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)確認(rèn)后，二人共同確認(rèn)裝車重量及原因，并在出門聯(lián)上簽字。

2、空車出廠

對(duì)未裝水泥的散裝罐車出廠（因車損壞、客戶水泥計(jì)劃余額不足等原因），裝運(yùn)車間要引導(dǎo)車輛駕駛員到裝運(yùn)部門（地磅房）領(lǐng)取并填寫《空車出廠申請(qǐng)單》，并到磅房進(jìn)行空車復(fù)磅，記錄空車重量，當(dāng)班發(fā)貨員、證量班長進(jìn)行會(huì)簽，證明其確實(shí)未裝水泥。門衛(wèi)要認(rèn)真核查其《空車出廠申請(qǐng)單》辦理會(huì)簽的情況，在確認(rèn)會(huì)簽完備、上車檢查車輛未裝貨物后方可準(zhǔn)予出廠，并做好相關(guān)記錄。

3、稱重檢查

3.1各單位在汽車發(fā)散處，應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)牌、標(biāo)識(shí)線，明確在裝車輛、待裝車輛保持2-5米以上的車距（根據(jù)具體場(chǎng)地的實(shí)際情況而定），在裝車輛受載完離開后，待裝車輛才可以上磅受載。

3.2裝車前發(fā)貨員檢查磅單上有空車皮重過磅數(shù)據(jù)后才能裝車，嚴(yán)禁無皮重過磅數(shù)據(jù)的車輛進(jìn)行裝車，違者重罰，并承擔(dān)由此造成的 5 一切損失。

3.3裝運(yùn)部門必須對(duì)載重散裝水泥車必須打鉛封，門衛(wèi)檢查鉛封完好才能放行，杜絕無鉛封出廠。

3.4對(duì)磅后超時(shí)出廠的散裝水泥車，門衛(wèi)必須要求復(fù)磅，并做好記錄，在確認(rèn)無異常情況后方可準(zhǔn)予出廠（重車過磅至出廠的時(shí)間小于5分鐘）。

六、汽運(yùn)熟料發(fā)運(yùn)、出廠管理

汽車熟料發(fā)運(yùn)、出廠管理參照散裝水泥發(fā)運(yùn)、出廠管理執(zhí)行。

七、船運(yùn)水泥、熟料管理

1、采用裝船機(jī)直接發(fā)運(yùn)熟料、散裝水泥，裝運(yùn)車間要嚴(yán)格按銷售處下發(fā)的《日裝船作業(yè)計(jì)劃》安排發(fā)貨，杜絕無計(jì)劃裝船。

2、因特殊情況需要調(diào)整裝船次序的，須及時(shí)向銷售處或公司生產(chǎn)部說明原因，經(jīng)協(xié)調(diào)同意后，方可安排發(fā)貨，并做好相關(guān)記錄，任何人不得接受其他部門和單位的裝船順序調(diào)整指令。

3、夜間特殊情況需調(diào)整裝船次序的（如電話聯(lián)系不上船方、雨天敞口船不能裝料等），必須電話匯報(bào)公生產(chǎn)部，經(jīng)同意后，做好記錄方可安排發(fā)貨。

4、嚴(yán)格做好船只的調(diào)度、裝船、離港工作，確保發(fā)運(yùn)有序、受控。同時(shí)，生產(chǎn)技術(shù)處碼頭辦要組織人員不定期對(duì)碼頭發(fā)運(yùn)情況進(jìn)行抽查，并形成抽查記錄，防范貨物流失風(fēng)險(xiǎn)。

5、船只裝完后，碼頭須及時(shí)通知船方辦理交接手續(xù)，出具公司的發(fā)貨磅單（或電子磅單）和貨物交接清單。

6、貨物交接清單上詳細(xì)記錄重船吃水深度，碼頭負(fù)責(zé)開具貨物交接清單，并要求船方人員在貨物交接清單上簽字確認(rèn)。雙方交接完畢后，碼頭管理人員方可允許船舶離港。

八、出門證的核查

門衛(wèi)在每日上午九點(diǎn)之前，將昨日發(fā)運(yùn)出廠的出門證按照出門先后順序整理后交給財(cái)務(wù)部。

裝運(yùn)車間每日上午九點(diǎn)之前，將昨日水泥裝車匯總表按照提貨先后順序整理后交給財(cái)務(wù)部。

生產(chǎn)技術(shù)處每日上午九點(diǎn)之前，將昨日水泥、熟料過磅匯總表按照提貨先后順序整理后交給財(cái)務(wù)部。

財(cái)務(wù)部門對(duì)發(fā)運(yùn)、過磅數(shù)量與出門證進(jìn)行核對(duì)，其中散裝水泥必須將出門證和散裝水泥裝車通知單核對(duì)，確保發(fā)運(yùn)、出門數(shù)據(jù)一致；對(duì)于不一致的情況，應(yīng)在當(dāng)日內(nèi)協(xié)相關(guān)部門查明原因，并作以說明。

九、發(fā)運(yùn)、出廠抽查管理

1、公司成立產(chǎn)品出廠檢查小組，不定期對(duì)存在風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)運(yùn)、出廠環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查、抽查，重點(diǎn)加大交接班、夜間發(fā)貨的抽查力度，了解發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)中存在的問題及客戶對(duì)工廠發(fā)運(yùn)服務(wù)的意見，形成書面檢查記錄，經(jīng)客戶（車主）簽字后由辦公室存檔。

2、對(duì)檢查中出現(xiàn)的問題，必須立即予以糾正、考核。對(duì)屢次違反規(guī)定的員工要堅(jiān)決予以淘汰。對(duì)內(nèi)外勾結(jié)、偷盜水泥的員工要立即解除勞動(dòng)關(guān)系；觸犯法律的，要移送司法機(jī)關(guān)處理。如因個(gè)人原因給公司造成損失，由責(zé)任人全額賠償。

十、考核管理辦法

1、袋裝水泥現(xiàn)場(chǎng)發(fā)運(yùn)管理員的管理考核

1.1裝運(yùn)車間現(xiàn)場(chǎng)發(fā)貨管理員未按照車輛進(jìn)廠順序安排裝車（公司安排發(fā)貨的除外），導(dǎo)致客戶投訴的或經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)的，每出現(xiàn)一次扣責(zé)任人500元。

1.2無空車皮重過磅數(shù)據(jù)裝車，每出現(xiàn)一次扣責(zé)任人每次罰款500元。

1.3擅自補(bǔ)包，每出現(xiàn)一次扣責(zé)任人200元/包。

1.4對(duì)未在發(fā)貨現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)發(fā)貨數(shù)量、未在出門聯(lián)或存根聯(lián)上簽字確認(rèn)發(fā)貨數(shù)量，每發(fā)現(xiàn)一起扣當(dāng)班發(fā)貨管理員500元。

1.5發(fā)現(xiàn)受載車輛駕駛員、隨車人員上棧臺(tái)協(xié)助推包，若當(dāng)班發(fā)貨管理員沒有予以制止，或制止不了未及時(shí)向發(fā)運(yùn)部門負(fù)責(zé)人或當(dāng)班調(diào)度匯報(bào)的，扣當(dāng)班發(fā)貨管理員100元。

1.6若經(jīng)抽查或門衛(wèi)點(diǎn)包發(fā)現(xiàn)袋裝水泥多裝（以稱重計(jì)量的除外），按照“多裝一包、賠付十包”的原則對(duì)當(dāng)班發(fā)貨管理員進(jìn)行處罰。

2、門衛(wèi)管理考核

2.1門衛(wèi)對(duì)袋裝水泥車沒有上車檢查，每發(fā)現(xiàn)一次，扣當(dāng)班門衛(wèi)100元；若門衛(wèi)通過點(diǎn)包發(fā)現(xiàn)多裝水泥，經(jīng)工廠產(chǎn)品出廠檢查小組確認(rèn)后，給予每袋50元的獎(jiǎng)勵(lì)。

2.2門衛(wèi)對(duì)散裝水泥重車未打鉛封給予出廠，出現(xiàn)一次，扣責(zé)任人500元。

2.3未認(rèn)真檢查出門證會(huì)簽手續(xù)或未做好相應(yīng)記錄,便放車出廠，出現(xiàn)一次扣責(zé)任人500元。未認(rèn)真核對(duì)會(huì)簽的《空車出廠申請(qǐng)單》或未做好空車出廠記錄，便放車出廠，出現(xiàn)一次扣責(zé)任人500元。

2.4門衛(wèi)管理員未按開票順序安排車輛進(jìn)廠，導(dǎo)致客戶投訴的或經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)的，每出現(xiàn)一次扣責(zé)任人500元。

3、散裝水泥（熟料）發(fā)運(yùn)的管理考核

3.1 散裝水泥、熟料車輛未按要求每次進(jìn)行空車過磅的，出現(xiàn)一次扣裝責(zé)任人500元；對(duì)皮重波動(dòng)大的散裝車輛，未按規(guī)定要求執(zhí)行的，出現(xiàn)一次扣相關(guān)責(zé)任人200元。

3.2凈重出現(xiàn)低于標(biāo)準(zhǔn)重量90％的散裝水泥車，散裝水泥發(fā)貨員、班長未會(huì)簽確認(rèn)原因的，出現(xiàn)一次扣責(zé)任人200元。

3.3人為造成散裝水泥（熟料）品種錯(cuò)裝、混裝的，責(zé)任人調(diào)離崗位，下崗一個(gè)月；造成經(jīng)濟(jì)損失的，按損失額度由責(zé)任人全額賠償。

3.4載重散裝水泥車未打鉛封簽字放行，每出現(xiàn)一次扣責(zé)任人500元。

3.5碼頭管理員未經(jīng)同意擅自調(diào)整裝船順序，經(jīng)核實(shí)后，扣責(zé)任人200元。

3.6發(fā)生客戶投訴裝船質(zhì)量差（船只裝歪、裝偏等情況），給客戶造成了額外的平艙成本，每發(fā)生一起扣當(dāng)班裝船操作人員200元。

3.7碼頭在沒有銷售處下發(fā)的裝船計(jì)劃的情況下，擅自裝船，經(jīng)核實(shí)后，責(zé)令立即解除當(dāng)事人的勞動(dòng)合同。

3.8裝車員未按要求多裝熟料，造成滿料悼落道路，每出現(xiàn)一次扣責(zé)任人200元。

4、運(yùn)輸車輛及船舶的管理考核

4.1銷售處要在公司發(fā)運(yùn)棧臺(tái)、大門口處張貼告示，明確進(jìn)廠車輛空車過磅時(shí)，嚴(yán)禁車上坐人；空車過磅后，嚴(yán)禁司機(jī)為減輕承載車輛皮重，故意從汽車水箱內(nèi)放水或清掃車上雜物。若發(fā)現(xiàn)進(jìn)廠車輛空車過磅時(shí)車上有人，或空車過磅后，故意在廠內(nèi)放水或清掃車上雜物的，取消該車三十天進(jìn)廠發(fā)運(yùn)資格，并處以罰款2000元。

4.2進(jìn)廠車輛要服從工廠的管理制度，對(duì)于故意堵磅、堵路口或者人身威脅工廠員工的，取消該車進(jìn)廠發(fā)運(yùn)資格。

4.3運(yùn)輸車輛不按順序排車進(jìn)廠、裝車、過磅，每出現(xiàn)一次扣責(zé)任人500元。

4.4駕駛員強(qiáng)制要求裝車員多裝，每出現(xiàn)一次扣駕駛員200元，造成滿料悼落道路的，每次罰駕駛員500元，并承擔(dān)道路清掃費(fèi)用。

十一、門衛(wèi)、發(fā)貨員、司磅員、裝車員及其他人員接收貨主、駕駛員等錢物的按10倍標(biāo)準(zhǔn)處罰，導(dǎo)致客戶或駕駛員投訴的或經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)的，每出現(xiàn)一次扣責(zé)任人500-10000元，情節(jié)嚴(yán)重的移交司法機(jī)關(guān)處理。

十一、鼓勵(lì)社會(huì)監(jiān)督，加強(qiáng)舉報(bào)核查。

行政人事處要在發(fā)運(yùn)棧臺(tái)張貼監(jiān)督舉報(bào)電話，鼓勵(lì)社會(huì)力量共同監(jiān)督水泥、熟料的發(fā)運(yùn)、出廠環(huán)節(jié)，積極舉報(bào)偷盜水泥的行為，杜絕過程風(fēng)險(xiǎn)。如舉報(bào)核實(shí)之后，給予舉報(bào)人一定的獎(jiǎng)金，同時(shí)各單位要加強(qiáng)保密管理，嚴(yán)格保護(hù)舉報(bào)人的隱私，杜絕舉報(bào)泄密，如因工作人員失職，造成舉報(bào)泄密，將追究相關(guān)人員責(zé)任。

十二、附則

1、本辦法解釋權(quán)屬XXXXX行政人事處。

2、本辦法自二〇一二年六月二十一日起實(shí)施，原有制度與本辦法有抵觸的，以本辦法為準(zhǔn)。

XXXXXXXXXXXXXXXXXXX

二〇一二年六月二十日

第五篇：日產(chǎn)熟料5000噸水泥生產(chǎn)線優(yōu)化

本文試以日產(chǎn)熟料5000噸水泥生產(chǎn)線為基準(zhǔn)，分別對(duì)其生料、煤粉和水泥粉磨系統(tǒng)的選型各篩選出兩種應(yīng)用較廣，并最具發(fā)展?jié)摿Φ膬?yōu)化方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)的綜合比較，由此推薦出一個(gè)最佳首選系統(tǒng)，供正擬新建有關(guān)粉磨系統(tǒng)或擬對(duì)原有粉磨系統(tǒng)進(jìn)行技改升級(jí)的用戶們參考。

一、生料粉磨系統(tǒng)

生料粉磨系統(tǒng)選型優(yōu)化方案，如表1所示，其中列舉了兩種方案，即近年在我國首先創(chuàng)用并處于繼續(xù)完善階段的輥壓機(jī)終粉磨系統(tǒng)，以及已經(jīng)在我國廣為流行并處于成熟階段的立磨系統(tǒng)。前者在我國水泥工業(yè)興起將近4年，已經(jīng)投入生產(chǎn)運(yùn)行的約有35例，其中大多數(shù)應(yīng)用于5000t/d 熟料生產(chǎn)線上。最初，生料輥壓機(jī)終粉磨系統(tǒng)的單位電耗為15～16 kWh/t，與生料立磨系統(tǒng)的相近。但是經(jīng)過系統(tǒng)配置設(shè)計(jì)的改進(jìn)后，現(xiàn)今其單位電耗已下降為12～13.5kWh/t。一般來說，生料輥壓機(jī)終粉磨系統(tǒng)的單位電耗至少比立磨系統(tǒng)的節(jié)省2 kWh/t 左右，加之大型輥壓機(jī)（?2000x1600 mm）在我國的技術(shù)成熟度與運(yùn)行可靠性不斷提高，以及全部裝備國產(chǎn)化配套和售后服務(wù)鏈的完善建立，致使生料輥壓機(jī)終粉磨系統(tǒng)在總裝機(jī)容量、設(shè)備總重、總投資和運(yùn)行維修成本等多方面都比立磨系統(tǒng)的略勝一籌，詳見表1數(shù)據(jù)。表1 生料粉磨系統(tǒng)選型優(yōu)化方案（水泥生料細(xì)度 +80 μ<12%）

生料粉磨系統(tǒng) 比較項(xiàng)目 輥壓機(jī)終粉磨系統(tǒng) 立磨系統(tǒng)

輥壓機(jī)規(guī)格? 2000×1600 mm 磨盤直徑?5000~5700mm 輥壓機(jī)功率2×2000 kW 磨機(jī)功率3800~4200kW

排風(fēng)機(jī)功率(kW)風(fēng)量(m3/h)負(fù)壓(Pa)2500800,000~930,000(250?C)7000~8000 3550~4000900,000(90?C)2000 系統(tǒng)總裝機(jī)(kW)~7800 7780~8740 系統(tǒng)設(shè)備總重(t)~970 850~1100 生料總量(t/h)450~480 420~450

系統(tǒng)占地(m2)1820（多層廠房）1450（露天）

系統(tǒng)總投資（萬元）4700 5300~5700 年均單位電耗kWh/t 12~13.5 13~15 年均維修費(fèi)元/t生料 0.3 0.5

年均電費(fèi)元/t生料 8.4~9.45 9.1~10.5

雖然生料立磨系統(tǒng)至今仍不失為一種應(yīng)用最廣和頗具優(yōu)越性的粉磨系統(tǒng)，但是考慮到生料輥壓機(jī)終粉磨系統(tǒng)的發(fā)展?jié)摿Γ瑢?duì)于新建或原有球磨機(jī)技改的生料粉磨系統(tǒng)，筆者建議首選輥壓機(jī)終粉磨系統(tǒng)為宜。

生料輥壓機(jī)終粉磨系統(tǒng)與立磨系統(tǒng)相比有一點(diǎn)美中不足的是，其設(shè)備較多，系統(tǒng)較復(fù)雜，運(yùn)行可靠性稍差；尤其是生料綜合水分高于5%時(shí)，還須往選粉機(jī)中通入熱風(fēng)，不能像立磨那樣簡便處理。好在我國的水泥原料綜合水分大都小于4%，不致有礙生料輥壓機(jī)終粉磨系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。

應(yīng)該說明，表1中生料立磨系統(tǒng)中包含有進(jìn)口和國產(chǎn)兩種立磨，隨著國產(chǎn)立磨在設(shè)計(jì)制造和配套件等方面的改進(jìn)，其裝機(jī)容量、裝備總重和投資等是有一定下降空間的。亦就是說，立磨系統(tǒng)仍然具有相當(dāng)競爭力的。這也是筆者同時(shí)推薦上述兩亇生料粉磨系統(tǒng)選型優(yōu)化方案，但以輥壓機(jī)終粉磨系統(tǒng)為首選的理由。

二、煤粉制備系統(tǒng)

煤粉制備系統(tǒng)選型優(yōu)化方案，如表2所示。我國采用風(fēng)掃式球磨制備水泥窯所需用的煤粉已有半個(gè)多世紀(jì)的歷史，技術(shù)熟練習(xí)慣，有關(guān)裝備也不斷有所改進(jìn)。因而時(shí)至今日風(fēng)掃式球磨仍是我國水泥工業(yè)煤粉制備系統(tǒng)的傳統(tǒng)選擇，幾乎達(dá)到100%；只有少數(shù)海外總承包的水泥工程項(xiàng)目，因業(yè)主要求而選用進(jìn)口煤粉立磨的案例。表2 煤粉粉磨系統(tǒng)選型優(yōu)化方案

煤粉粉磨系統(tǒng) 比較項(xiàng)目 立磨系統(tǒng) 風(fēng)掃式球磨系統(tǒng)

磨盤/磨輥直徑(m)2.25/1.75 球磨規(guī)格(m)? 3.8 ×（7+2.5）

立磨功率(kW)800 風(fēng)掃磨功率(kW)1600 排風(fēng)機(jī)(kW)420

系統(tǒng)總裝機(jī)(kW)1320 2040 系統(tǒng)設(shè)備總重(t)400~430 460 煤粉產(chǎn)量t/h 35~40 35~40

細(xì)度 + 80μ篩余（%）8~12 3~12

系統(tǒng)占地（m2）380（露天）500（多層廠房）

系統(tǒng)總投資（萬元）2300 1800 年均單位電耗kWh/t 26~32 36~43 年均維修費(fèi)元/t煤粉 1.0~1.2 2.0~2.4 年均電費(fèi)元/t煤粉 18~23 25~30

但是在我國的火力發(fā)電行業(yè)立磨早已是其煤粉制備的首選。國產(chǎn)煤粉立磨在設(shè)計(jì)制造、備配件與售后服務(wù)等方面均已成熟可靠。水泥工業(yè)依靠我們自已現(xiàn)有的技術(shù)裝備能力完全可以研發(fā)完善水泥行業(yè)專用的煤粉立磨系統(tǒng)。因?yàn)閷?duì)煤粉制備系統(tǒng)來說，立磨系統(tǒng)畢競在單位電耗和維護(hù)費(fèi)用等方面均優(yōu)于風(fēng)掃式球磨。過去30多年，水泥工業(yè)因忙于首先要對(duì)水泥窯、生料磨和水泥磨等主機(jī)的改進(jìn)研發(fā)，升級(jí)換代，無暇顧及煤磨?，F(xiàn)在應(yīng)該是到了提升煤磨系統(tǒng)的時(shí)候了。所以筆者建議，今后我們?cè)诿耗ミx型時(shí)宜首選立磨為宜。這與國際上的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)相吻。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010世界(除中國大陸外)新建水泥廠，在煤粉制備系統(tǒng)選型中立磨的采用率為80%以上。立磨系統(tǒng)將取代風(fēng)掃式球磨的發(fā)展趨勢(shì)已十分明顯。我們中國理應(yīng)趕上，而且是完全可以又不難實(shí)現(xiàn)的。

三、水泥粉磨系統(tǒng)

水泥粉磨系統(tǒng)選型優(yōu)化方案，如表3所示。100多年以前，自從我國采用回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)水泥熟料以來，水泥生產(chǎn)的最后一道工序——水泥粉磨始終沒有離開過球（管）磨機(jī)，它們一直是我國水泥粉磨唯一的不可或缺的主機(jī)。早期的開流式小型球（管）磨機(jī)盡管粉磨效率極低，能耗有效利用率僅有3～5%，水泥粉磨單位電耗高達(dá)50～60kWh/t，但因別無選擇，要把熟料粉磨到相當(dāng)?shù)募?xì)度則非它莫屬。隨著水泥廠生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，雖然水泥球磨機(jī)的規(guī)格及其單機(jī)產(chǎn)能均有較大提升，同時(shí)對(duì)球磨機(jī)也有諸多改進(jìn)。但是人們始終未能擺脫球（管）磿機(jī)高電耗、高金屬（鋼球、襯板、隔倉板等）消耗的束縛。在這種境況下，人們無可奈何地忍受了半個(gè)多世紀(jì)。直到上世紀(jì)六十年代，歐美發(fā)達(dá)國家首次研發(fā)了選粉機(jī)，開始試驗(yàn)采用圈流球磨機(jī)取代沿襲了70多年的開流球（管）磨機(jī)。當(dāng)時(shí)，雖然圈流球磨的粉磨效率提高不少，水泥單位電耗相應(yīng)地下降了20%左右，可達(dá)40～45kwh/t。但是卻因圈流球磨水泥顆粒組成、標(biāo)準(zhǔn)稠度需水量、凝結(jié)時(shí)間、抗壓抗折強(qiáng)度，以及混疑土塌落度、流動(dòng)性與施工性能等諸多技術(shù)數(shù)據(jù)相對(duì)于開流管磨水泥有所差異。原有的施工習(xí)慣一時(shí)似乎有些不太適應(yīng)，于是在歐美建筑和水泥行業(yè)掀起了一場(chǎng)水泥粉磿宜堅(jiān)持“開流”抑或逐步轉(zhuǎn)向“圈流”的大辯論。兩種不同觀點(diǎn)都列舉了大量的工程實(shí)踐資料和數(shù)據(jù)，前后爭論了10年，共發(fā)表了60余篇重量級(jí)的文章和論文。最后到1975年左右，由于工程技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步以及建筑施工公司對(duì)圈流球磨水泥性能的逐漸習(xí)慣適應(yīng)，這場(chǎng)辨論才以圈流球磨水泥的被廣泛認(rèn)可與推廣而告終。因?yàn)榫C合全社會(huì)的最終經(jīng)濟(jì)效益來考量，圈流球磨水泥顯然優(yōu)于開流管磨水泥。為了拘泥于建筑公司的施工習(xí)慣而妨礙水泥粉磨節(jié)能新技術(shù)新裝備的發(fā)展應(yīng)用，這無疑本末倒置，有違科學(xué)進(jìn)步優(yōu)勝劣汰的事物客觀發(fā)展規(guī)律。

之后圈流球磨水泥粉磨系統(tǒng)在國際水泥界廣泛地盛行了近20年。我國水泥工業(yè)在上世紀(jì)80年代初，時(shí)值國家改革開放伊始，很自然地接受了當(dāng)時(shí)的先進(jìn)技術(shù)，水泥圈流球磨系統(tǒng)。一直到本世紀(jì)初，又開發(fā)采用了輥壓機(jī)＋球磨機(jī)的水泥預(yù)粉磨系統(tǒng)，或半終粉磨系統(tǒng)，或聯(lián)合粉磨系統(tǒng)等。這類系統(tǒng)比水泥圈流球磨的效率高、水泥單位電耗低，在我國的應(yīng)用很成功，已經(jīng)成為水泥粉磨系統(tǒng)的主要型式，采用頗廣。表3 水泥粉磨系統(tǒng)選型優(yōu)化方案

比較項(xiàng)目 水泥粉磨系統(tǒng) 立磨系統(tǒng) 輥壓機(jī)+球磨系統(tǒng)

P.O 42.5水泥，比表面~330 m2/kg P.O 42.5水泥，比表面~330 m2/kg 水泥產(chǎn)量：150~220 t/h 水泥產(chǎn)量：180~200t/h 磨盤直徑: ? 4200~5600 mm 輥壓機(jī)規(guī)格：? 1600×1400mm 磨機(jī)裝機(jī)功率：3200~5200kW 輥壓機(jī)功率：2×1120 kW

排風(fēng)機(jī)功率1500~2200kW 風(fēng)量450,000～685,000m3/h 負(fù)壓7200～8300 Pa 球磨機(jī)規(guī)格：? 4.2×13m球磨機(jī)功率：3550kW 系統(tǒng)總裝機(jī)(kW)5200~7400 kW 7320 kW 系統(tǒng)設(shè)備總重(t)700~860 t 960t

系統(tǒng)占地(m2)1650（露天）2550（多層廠房）

系統(tǒng)總投資（萬元）4300~4600 ~4550 年均單位電耗kWh/t 29~31 30~33 年均維修費(fèi)元/t水泥 1 2

年均電費(fèi)元/t水泥 20.3~21.7 21~23.1

話說1990年左右，水泥立磨在歐美發(fā)達(dá)國家顯現(xiàn)了其省電、消耗金屬耐磨材料少、系統(tǒng)簡單緊湊、占地小、可以露天設(shè)置、土建費(fèi)用較低、水泥品種的改變很便捷、可以靈活準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)水泥的顆粒組成、自動(dòng)化程度高、運(yùn)轉(zhuǎn)率和可靠性高、操作管理方便等一系列優(yōu)勢(shì)。其唯一缺陷就是立磨水泥的顆粒組成、需水量、混凝土施工性能等與圈流球磨水泥的稍有差別。這種情況與歐美國家在上世紀(jì)60～70年代所發(fā)生的球磨水泥“開流”與“圈流”之爭何其相似。雖然開始采用水泥立磨時(shí)也曾有過所謂水泥“施工性能”之爭，但是鑒于歷史的經(jīng)驗(yàn)，加以立磨設(shè)計(jì)和操作多種調(diào)節(jié)手段的有效措施，基本上足以克服立磨水泥的“缺陷”，使得立磨水泥各方面的性能均可以與球磨水泥相媲美。所以到2000年水泥立磨已完全被歐美市場(chǎng)所接受，基本取代了圈流球磨成為順理成章之事。然而在本世紀(jì)初，當(dāng)水泥立磨開始介紹到我國市場(chǎng)時(shí)，因?yàn)槲覈嘟鐩]有經(jīng)歷球磨水泥“開流”和“圈流”之爭的過程。因而有不少同仁難免把立磨水泥與球（管）磨水泥的些許性能差別估計(jì)得過于嚴(yán)重，再加上某些施工單位為固守其原來的習(xí)慣而進(jìn)行的若干宣染，以致在一定程度上延緩了水泥立磨在我國推廣的進(jìn)程。

其實(shí)早在2005年我國首臺(tái)現(xiàn)代水泥立磨已在當(dāng)時(shí)的云南東駿水泥公司的5000t/d生產(chǎn)線上成功投產(chǎn)，該廠前后經(jīng)歷了3～4個(gè)月與施工單位的相互磨合適應(yīng)，其生產(chǎn)的立磨水泥隨即成為昆明市場(chǎng)上最受歡迎的水泥，一直享譽(yù)至今。緣于各種因素的巧合，可惜這一有力的工程實(shí)踐的正面信息未能及時(shí)傳播；反而是某些半工業(yè)半試驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)所得出的負(fù)面信息在我國東南沿海地區(qū)被廣為流傳。陰錯(cuò)陽差延誤了一段時(shí)間。即使這樣，先進(jìn)的技術(shù)裝備總是要不停地發(fā)展壯大的，至今我國已投產(chǎn)的水泥立磨已超過了100臺(tái)，其年產(chǎn)P.O42.5水泥近1億噸，約占全國42.5級(jí)水泥總量的15～20%，市場(chǎng)對(duì)立磨水泥的適應(yīng)性與歡迎度日益上升。大量的工程實(shí)踐足以打消各種疑慮（如果還有的話），充分顯示了水泥立磨的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性。同時(shí)也為水泥立磨在我國進(jìn)一步的推廣打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。筆者對(duì)水泥粉磨選型的推薦為首選立磨系統(tǒng)。

表1：歷年新建水泥項(xiàng)目各種（生料、煤、水泥、礦渣）立磨選用率（%）增長表現(xiàn) 粉磨物料 國際（不含中國）中國大陸

年 度

2000 2005 2010 2000 2005 2010 生料 35 90 85 0 70 80 煤 60 75 80 2 5 12 水泥 15 45 70 0 2 8

礦渣 1～2 80 93 0 65 85

圖1：歷年新建水泥項(xiàng)目各種（生料、煤、水泥、礦渣）立磨選用率增長示意

表2：2000～2012年各供應(yīng)商在我國銷售的立磨臺(tái)數(shù)粗略統(tǒng)計(jì) 用戶 粉磨物料 合肥院 天津院 國內(nèi)其他廠商 進(jìn)口 合計(jì)

水泥廠 生料水泥（或兼磨礦渣）煤 30025162 1203016 1801020 25035 850100198 鋼鐵廠 礦渣 90 120 20 110 340

表3：天津院立磨應(yīng)用業(yè)績（臺(tái)數(shù)）

物料 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 合計(jì)

生料 1 2 6 15 20 36 11 18 109 礦渣 1 4 12 6 22 30 36 111 水泥 3 2 3 19 27 煤 1 1 1 6 2 5 16 石灰石 2 3 1 1 7

合計(jì) 3 5 13 28 35 62 45 79 270