第一篇：京滬高鐵接觸網(wǎng)百題知識競賽試題

項目人力中心京滬高鐵接觸網(wǎng)百題知識競賽試題

單位： 姓名： 分?jǐn)?shù)：

1、高速鐵路特點有高平順性； ；高精度、小殘變、少維修；寬大、獨行的線路空間；高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境保護(hù)；開通運行之日即以設(shè)計速度運行；運營中，實行科學(xué)的軌道管理及。

2、高速列車運行速度最高運行速度在20世紀(jì)60年代大體上是210～240km/h，70～80年代為270km/h，90年代為300km/h，21世紀(jì)初將達(dá)到 km/h。

3、4、高速鐵路建設(shè)的“四化”是指結(jié)構(gòu)精尖化、工藝精細(xì)化、、緊固力矩數(shù)據(jù)化。高鐵站后“四電”工程是 于一體，實行多專業(yè)、多工序間“接口管理”的龐大系統(tǒng)工程。

5、接觸網(wǎng)是鐵路客運專線和高速鐵路牽引供電系統(tǒng)的主體和關(guān)鍵，而接觸網(wǎng)中零配件又是其核心技術(shù)產(chǎn)品，它直接關(guān)系到客運專線和高速鐵路的。

6、高速鐵路技術(shù)方案已經(jīng)形成，技術(shù)體系日趨完善。其工程主要涵蓋工務(wù)工程、、動車組、運營調(diào)度、客運服務(wù)六大系統(tǒng)。

7、我國高速鐵路的品質(zhì)表現(xiàn)為兩個方面，一是，即世界一流的速度和質(zhì)量，二是，即與世界高速鐵路技術(shù)接軌。我們要建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)和中國高鐵，一方面靠先進(jìn)的建設(shè)模式和管理手段，另一方面就是要靠員工隊伍掌握技能的現(xiàn)代化與標(biāo)準(zhǔn)化水平。

8、京滬高速鐵路全長 km，路基、橋隧、軌道等基礎(chǔ)設(shè)施按最高運行速度 km/h建設(shè)，開通初期最高運行速度 為 km/h。

9、京滬高速鐵路起自北京南站，終到上海虹橋站。全線共設(shè)北京南、天津西、濟(jì)南西、南京南、虹橋等 個車站，規(guī)劃輸送能力為單向每年運送8000萬人，總投資 億元。

10、京滬高速鐵路全線縱貫北京、天津、上海三個直轄市和河北省、山東省、安徽省、江蘇省四個省，所經(jīng)區(qū)域面積占全中國國土面積的 %，是世界上一次建成線路最長、的高速鐵路，也是我國建國以來 的建設(shè)項目。

11、建設(shè)京滬高速鐵路，開啟了中國鐵路高速新時代，不僅對于快速擴(kuò)充中國鐵路運輸能力、，實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展具有重大的現(xiàn)實意義，而且對于堅持科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建社會主義和諧社會，形成便捷、通暢、高效、安全的綜合運輸體系，促進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，振興裝備制造業(yè)，保證國民經(jīng)濟(jì)又快又好地發(fā)展具有極其深遠(yuǎn)的歷史意義。

12、高鐵水平就是參建高鐵的施工人員思想素質(zhì)高鐵化、技術(shù)技能高鐵化、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高鐵化、管理能力高鐵化、施工裝備高鐵化、。

13、“五個世界一流”的高鐵特點是指、世界一流的技術(shù)裝備、世界一流的運行速度、世界一流的運輸效率、世界一流的運營管理。

14、中國高鐵精神是指“科學(xué)求實、兼容并蓄，忠誠祖國、拼搏奉獻(xiàn)”；

15、高速鐵路系統(tǒng)集成理念是敢負(fù)責(zé)、能負(fù)責(zé)、負(fù)全責(zé)；要求是。

16、樹立高鐵理念，就是要繼續(xù)大力弘揚“勇于跨越、追求卓越”的企業(yè)精神，“促創(chuàng)干、爭一流”的電氣化精神，“一呼就起、一觸即發(fā)、一激即活、一戰(zhàn)就勝”的企業(yè)作風(fēng)，“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻堅、特別能奉獻(xiàn)”的企業(yè)傳統(tǒng)等。

17、根據(jù)黨中央、國務(wù)院的要求，京滬高速鐵路要建成世界一流的高速鐵路，要實現(xiàn)這一目標(biāo)，是關(guān)鍵，要按照溫總理要求，精心組織、精心設(shè)計，精心施工，精心管理，實現(xiàn)精品工程。

18、鐵道部對京滬高鐵宣傳工作的“六個一”工程目標(biāo)是一本書、、一部長詩集、一部書畫集、一部大型電視文獻(xiàn)片、一部電影。

19、系統(tǒng)集成有利于高速鐵路先進(jìn)技術(shù)與核心技術(shù)的消化吸收再創(chuàng)新、有利于鐵路技術(shù)裝備水平的快速提升和運輸能力的快速擴(kuò)充、有利于，應(yīng)堅定不移地推行。

20、中鐵電氣化局集團(tuán)的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)是：，資本、技術(shù)、管理相對密集，具有知名品牌的大型建設(shè)企業(yè)集團(tuán)。

21、中鐵電氣化局集團(tuán)的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全一體化方針是：以顧客滿意為宗旨，提升質(zhì)量，預(yù)防污染，保障安全，遵守法規(guī)，持續(xù)改進(jìn)，追求卓越績效，為社會提供時代的。

22、集團(tuán)公司開展的“挑戰(zhàn)新時速，砥礪再奮進(jìn)”主題教育實踐活動指的是講思想、查認(rèn)識；講責(zé)任、查作風(fēng)；講管理、查制度； ；講工藝、查流程；講工法、查操作；講過程、查卡控；講安全、查隱患；講質(zhì)量、查缺陷；講效益、查成本；簡稱“ ”。

23、主題教育實踐活動的具體安排是：做好學(xué)習(xí)發(fā)動；進(jìn)行調(diào)查分析；開展“十講十查”活動；搞好整改提高。

24、主題教育實踐活動的措施要求是：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織； ；領(lǐng)導(dǎo)帶頭，當(dāng)好示范；廣泛宣傳，營造氛圍；加強(qiáng)督查，確保實效；各重點工程項目的主題教育實踐活動，由項目黨工委具體負(fù)責(zé)組織實施。

25、集團(tuán)公司09年在科技部、鐵道部聯(lián)合的國家科技支撐計劃中承擔(dān)的“中國高速列車關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制”項目中“ ”課題的相關(guān)6個子項目均取得了實質(zhì)性進(jìn)展和突破，相關(guān)成果和技術(shù)相繼完成了產(chǎn)品化和技術(shù)的工程應(yīng)用。

26、“ ”通過成立保德利公司實現(xiàn)了國產(chǎn)化，成功地在武廣、鄭西等客專應(yīng)用，表明成果已經(jīng)成熟，并成為中國高鐵電氣化鐵路接觸網(wǎng)零配件的主導(dǎo)產(chǎn)品。

27、高速鐵路的“四大關(guān)鍵技術(shù)”是指：、、、。電氣化作為高速鐵路“四大關(guān)鍵技術(shù)”之一，在高速鐵路建設(shè)中有著極其重要的地位。

28、根據(jù)鐵道部“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”的科技發(fā)展指導(dǎo)思想，確立了中國高鐵由京津城際系統(tǒng)引進(jìn)、武廣消化吸收再創(chuàng)新，實現(xiàn) 的三步走戰(zhàn)略。

29、客運專線(高速)鐵路“四電”系統(tǒng)是 指 四個系統(tǒng)。

30、客運專線(高速)鐵路電力及牽引供電工程施工應(yīng)重視，制定管理計劃并進(jìn)行有效控制，防止發(fā)生職業(yè)健康安全事故。

31、客運專線(高速)鐵路電力及牽引供電工程施工應(yīng)根據(jù)施工方法、工期要求、工程特點、地質(zhì)條件等綜合因素，按照“技術(shù)先進(jìn)、安全適用、節(jié)能環(huán)保”的原則合理配置使用機(jī)械設(shè)備，積極推進(jìn) 施工。

32、客運專線(高速)鐵路電力及牽引供電工程，從聯(lián)調(diào)聯(lián)試開始，嚴(yán)格執(zhí)行“ ”的安全禁令。

33、編制客運專線(高速)鐵路電力及牽引供電工程施工作業(yè)指導(dǎo)書,目的是，規(guī)客運專線(高速)鐵路電力及牽引供電工程施工，確保高速鐵路建設(shè)工程質(zhì)量與施工安全。

34、應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：適用范圍、作業(yè)準(zhǔn)備、技術(shù)要求、施工程序與工藝流程、施工要求、勞動組織、材料要求、設(shè)備機(jī)具配置、質(zhì)量控制及檢驗及安全及環(huán)保要求。

35、客運專線(高速)鐵路電力及牽引供電工程施工應(yīng)通過組織逐層級的，清晰技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與要求，保證工程質(zhì)量，同時對安全施工技術(shù)和環(huán)境保護(hù)措施進(jìn)行技術(shù)交底。

36、客運專線(高速)鐵路電力及牽引供電工程施工時，應(yīng)充分利用精測網(wǎng)資料（CPⅡ、CPⅢ），使用全站儀、無接觸接觸網(wǎng)激光靜態(tài)測量儀、筆記本電腦等精密測量、計算，圖紙和實地對應(yīng)快速三維標(biāo)定。通過進(jìn)一步的計算，實現(xiàn)高速鐵路接觸網(wǎng)工程。

37、客運專線(高速)鐵路電力及牽引供電工程電氣裝置安裝工程施工應(yīng)做好所有設(shè)備、器材進(jìn)場的開箱檢查記錄、隱蔽工程安裝記錄、設(shè)備安裝調(diào)試記錄以及各工序完工后的。

38、的內(nèi)容至少包括下列項目：設(shè)計文件和設(shè)計變更圖紙、技術(shù)通知單、工作聯(lián)系單、開工和竣工報告、施工組織設(shè)計、竣工工程數(shù)量及設(shè)備表、竣工圖紙、設(shè)備出廠合格證及說明書、隱蔽工程檢查記錄、安裝調(diào)試技術(shù)記錄、檢測試驗報告及有關(guān)備品備件移交清單。39、40、41、接觸線架設(shè)采用 架線車，并安裝 接觸線 波浪彎校直器。在接觸網(wǎng)支柱裝卸作業(yè)中，一次起吊數(shù)不應(yīng)超過 根。

承力索、接觸線架設(shè)應(yīng)采用，接觸線架設(shè)應(yīng)在每個跨距內(nèi)均勻懸掛不少于4個S鉤滑輪。42、43、44、接觸網(wǎng)上部安裝調(diào)整時嚴(yán)禁，且不能將已架設(shè)好的接觸線作為受力支撐點。懸掛點承力索的高度宜采用激光測量儀測量，精確到。

整體吊弦的長度應(yīng)采用 計算。軟件應(yīng)考慮予留弛度及因豎曲線引起的予留弛度增減量因素。

45、接觸網(wǎng)工程安裝完成后，應(yīng)采用 進(jìn)行接觸網(wǎng)幾何參數(shù)的測量，測量方法采用接觸式和非接觸式。46、47、安全生產(chǎn)管理，必須堅持 的方針。

生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。

48、集團(tuán)公司安全管理方針：堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的原則，做到“ ”。

49、集團(tuán)公司安全管理目標(biāo)：杜絕較大及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故；杜絕鐵路交通 ；杜絕重大道路交通、重大火災(zāi)、重大機(jī)械設(shè)備、重大鍋爐、壓力容器責(zé)任事故。

50、安全教育范圍：各單位主要負(fù)責(zé)人、項目經(jīng)理、專職安檢人員、特種作業(yè)人員應(yīng)按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，接受安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，取得政府主管部門頒發(fā)的資格證書持證上崗。安全教育必須做到，貫穿于施工生產(chǎn)的各個階段和環(huán)節(jié)，覆蓋面應(yīng)達(dá)到100%。

51、安全教育的形式有：三級教育、日常教育和專門教育。三級安全教育是指公司（廠）、項目（車間）、班組三級教育；日常安全教育是指各部門 有計劃地對從業(yè)人員進(jìn)行各類安全教育培訓(xùn)；專門安全教育是在員工上崗前，對崗位和作業(yè)過程不慎可能導(dǎo)致傷害進(jìn)行告誡和訓(xùn)練。

52、安全教育內(nèi)容：國家、行業(yè)、地方頒布的安全生產(chǎn)，以及企業(yè)的制定的。安全生產(chǎn)責(zé)任制、職業(yè)安全管理體系知識、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和。辨識隱患、防范事故的基本知識，自我保護(hù)技能和典型事故案例；專項安全措施，應(yīng)急救援預(yù)案、傷亡急救常識。相關(guān)管理部門安排的其他內(nèi)容。

53、集團(tuán)公司開展的“挑戰(zhàn)新時速，砥礪再奮進(jìn)”主題教育實踐活動指的是講思想、查認(rèn)識；講責(zé)任、查作風(fēng)；講管理、查制度；講技術(shù)、查標(biāo)準(zhǔn)；講工藝、查流程；講工法、查操作；講過程、查卡控；講安全、查隱患；講質(zhì)量、查缺陷； ；簡稱。

54、2005年11月1日，集團(tuán)公司成立了“京津城際系統(tǒng)集成籌備組”，基于京津城際鐵路的站后四電系統(tǒng)集成工作正式啟動，2006年 成立事業(yè)部，從此拉開了電化局系統(tǒng)集成事業(yè)的序幕。

55、截止到2010年3月31日，集團(tuán)公司先后中標(biāo)了京津、合武、武廣、溫福、甬臺溫、廣珠、廣深港、海南東環(huán)、滬寧、滬杭、哈大、廣深港福田站、京滬、杭甬、向莆、津秦、廈深等 條鐵路客運專線系統(tǒng)集成工程，中標(biāo)總合同額： 億元，中標(biāo)總里程： 正線公里。

56、客運專線(高速)鐵路電力及牽引供電工程施工應(yīng)建立健全，對工程施工質(zhì)量進(jìn)行全過程控制管理，強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任終身追究制度。

57、客運專線(高速)鐵路電力及牽引供電工程，從聯(lián)調(diào)聯(lián)試開始，嚴(yán)格執(zhí)行“ ”的安全禁令。

58、施工作業(yè)指導(dǎo)書應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：適用范圍、作業(yè)準(zhǔn)備、技術(shù)要求、施工程序與工藝流程、施工要求、勞動組織、材料要求、設(shè)備機(jī)具配置、質(zhì)量控制及檢驗 及。

59、客運專線(高速)鐵路電力及牽引供電工程施工應(yīng)通過組織逐層級的，清晰技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與要求，保證工程質(zhì)量，同時對安全施工技術(shù)和環(huán)境保護(hù)措施進(jìn)行技術(shù)交底。

60、？客運專線(高速)鐵路電力及牽引供電工程施工時，應(yīng)充分利用（CPⅡ、CPⅢ），使用全站儀、無接觸接觸網(wǎng)激光靜態(tài)測量儀、筆記本電腦等精密測量、計算，圖紙和實地對應(yīng)快速三維標(biāo)定。通過進(jìn)一步的計算，實現(xiàn)高速鐵路接觸網(wǎng)工程四個一次到位。

61、客運專線(高速)鐵路電力及牽引供電工程電氣裝置安裝工程施工應(yīng)做好所有設(shè)備、器材進(jìn)場的 記錄、隱蔽工程安裝記錄、設(shè)備安裝調(diào)試記錄以及各工序完工后的 記錄。

62、竣工文件的內(nèi)容至少包括下列項目：設(shè)計文件和設(shè)計變更圖紙、技術(shù)通知單、工作聯(lián)系單、、施工組織設(shè)計、竣工工程數(shù)量及設(shè)備表、、設(shè)備出廠合格證及說明書、隱蔽工程檢查記錄、安裝調(diào)試技術(shù)記錄、檢測試驗報告及有關(guān)備品備件移交清單。63、64、預(yù)埋螺栓的直徑及 應(yīng)符合設(shè)計要求，埋設(shè)應(yīng)垂直，絲扣應(yīng)完好，無銹蝕現(xiàn)象。隔離開關(guān)的相間距離誤差：110kV及以下不應(yīng)大于，220kV及以上不應(yīng)大于 ；相間連桿應(yīng)在同一水平線上；傳動裝置的拉桿應(yīng)校直，其內(nèi)徑與操動機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸直徑應(yīng)相配合，兩者間的縫隙不應(yīng)大于，連接部分的銷子不應(yīng)松動。

65、母線與母線或母線與電器接線端子的螺栓搭接面的連接，母線平置時連接螺栓由 往 穿，其余情況下，螺母應(yīng)置于維護(hù)側(cè)，螺栓長度宜露出螺母 扣。

66、直埋電纜的上下應(yīng)鋪不少于 厚的軟土或砂層并在上面蓋混凝土板或磚塊保護(hù)，軟土或砂子中不應(yīng)有石塊等硬質(zhì)雜物。

67、27.5kV及以上單芯供電電纜的終端頭的屏蔽層接地線與鎧裝層的接地線必須相互，終端頭的屏蔽層、鎧裝層的接地線必須 引出，如不接地的需做 處理。

68、牽引變電所受電啟動時，牽引變電所分別對每組牽引變壓器進(jìn)行 全電壓空載合閘沖擊試驗。分區(qū)所和自耦所分別對每臺自耦變壓器進(jìn)行 合閘沖擊試驗。69、70、71、72、牽引變電所受電啟動后應(yīng)投入空載試運行，且至少 小時后方可向接觸網(wǎng)送電。安裝時應(yīng)先確認(rèn)支柱 是否符合設(shè)計要求。吊柱安裝后應(yīng)垂直，向 方向傾斜0.5--1%。

支柱裝配各部尺寸應(yīng)采用支柱裝配軟件計算，計算值精確到。并應(yīng)保證安裝后承力索距軌平面距離符合設(shè)計要求。73、74、75、76、支柱裝配的預(yù)配應(yīng)在 預(yù)配車間內(nèi)，利用專用預(yù)配臺具集中預(yù)配。腕臂棒式絕緣子排水孔朝。

承力索、接觸線的規(guī)格、型號、機(jī)械電氣性能應(yīng) 符合 要求。承力索、接觸線應(yīng)由生產(chǎn)廠家定盤生產(chǎn)供應(yīng)，現(xiàn)場對號架設(shè)。承力索、接觸線 有接頭。

77、承力索、接觸線架設(shè)應(yīng)采用專用，接觸線架設(shè)應(yīng)在每個跨距內(nèi)均勻懸掛不少于 個S鉤滑輪。

78、接觸網(wǎng)上部安裝調(diào)整時嚴(yán)禁踩踏，且不能將已架設(shè)好的接觸線作為受力支撐點。79、80、81、82、83、84、復(fù)線上、下行兩定位管間的絕緣距離不應(yīng)小于，困難時不應(yīng)小于。拉出值應(yīng)符合設(shè)計要求，施工偏差為，檢測宜采用激光測量儀測量。懸掛點承力索的高度宜采用激光測量儀測量，精確到。整體吊弦制作長度偏差應(yīng)不大于。

接觸線已消除新線蠕變的影響后方可安裝。

整體吊弦載流環(huán)應(yīng)固定在吊弦線夾的螺栓的，承力索吊弦線夾與接觸線吊弦線夾的螺栓安裝方向。承力索吊弦線夾的載流圈應(yīng)面對列車 方向。

85、彈性吊索預(yù)安裝和整體吊弦安裝一次平推進(jìn)行。彈性吊索的長度應(yīng)符合設(shè)計要求，應(yīng)從懸掛點平分，施工偏差不大于。86、87、88、彈性吊索應(yīng)從中心錨結(jié)向 安裝，先安裝中心錨結(jié)一側(cè)，再安裝下錨一側(cè)。腕臂隨溫度變化順線路偏移量應(yīng)符合設(shè)計要求，施工偏差為。四跨錨段關(guān)節(jié)接觸線高度調(diào)整，在一個轉(zhuǎn)換柱從 開始向其下錨方向順序調(diào)整。轉(zhuǎn)換柱拉出值的調(diào)整，應(yīng)先確定 接觸線的位置，然后再確定 接觸線的位置。

89、電連接線夾與承力索、接觸線及電連接線等的接觸面應(yīng)涂，壓接應(yīng)采用專用壓接機(jī)具及模具。

90、交叉線岔安裝前應(yīng)檢查兩承力索的位置，承力索的交叉點和導(dǎo)線的交叉點應(yīng)在支柱的 側(cè)。

91、自動過分相裝置的地面?zhèn)鞲衅靼惭b時，應(yīng)從兩個中心柱對應(yīng)的鋼軌支柱中心處分別向兩邊測量。地面?zhèn)鞲衅骺v向距離應(yīng)符合設(shè)計要求，施工偏差。傳感器若位于軌枕內(nèi)時，其調(diào)整方向應(yīng)背離。

92、接觸網(wǎng)工程安裝完成后，應(yīng)采用接觸網(wǎng)檢測車進(jìn)行接觸網(wǎng)幾何參數(shù)的測量測量方法采用“ ” 和“ ”。

93、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行與其所從事崗位相應(yīng)的 ；從業(yè)人員調(diào)整工作崗位或采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料的，應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行專門的安全教育和培訓(xùn)。未經(jīng)安全教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。

94、集團(tuán)公司安全管理方針：堅持“ ”的原則，做到“遵紀(jì)守法，預(yù)防危害，提高績效，持續(xù)改進(jìn)”。

95、集團(tuán)公司安全管理目標(biāo)：杜絕較大及以上 ；杜絕鐵路交通一般C類及以上責(zé)任事故；杜絕重大道路交通、重大火災(zāi)、重大機(jī)械設(shè)備、重大鍋爐、壓力容器責(zé)任事故。

96、安全教育內(nèi)容：國家、行業(yè)、地方頒布的安全生產(chǎn)，以及企業(yè)的制定的。安全生產(chǎn)責(zé)任制、職業(yè)安全管理體系知識、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程。辨識隱患、防范事故的基本知識，自我保護(hù)技能和典型事故案例；專項安全措施，應(yīng)急救援預(yù)案、傷亡急救常識。相關(guān)管理部門安排的其他內(nèi)容。

97、鐵路營業(yè)線施工中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)則》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》等法規(guī)和所在鐵路局行規(guī)等有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。生產(chǎn)中采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、，都必須符合鐵道行業(yè)的有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。

98、安全檢查方式一般可分為：定期安全檢查、專項（區(qū)域）安全檢查、不定期安全檢查和 等形式。

99、作業(yè)隊和班組實施（班前、班中、班后自查及互查）和重點項目、工序旁站監(jiān)控制度。檢查方式和檢查細(xì)目及責(zé)任人由各單位在檢查制度中進(jìn)一步明確和細(xì)化。重點解決規(guī)章制度、安全操作規(guī)程、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全防護(hù)措施的執(zhí)行和落實問題，消除因違章指揮、違章操作和違反勞動紀(jì)律的現(xiàn)象。

100、鐵路交通事故分為：（A、B、C、D類）四個等級。

第二篇：京滬高鐵審計公告

京滬高速鐵路建設(shè)項目2011年跟蹤審計結(jié)果

（二○一二年三月十九日公告）

根據(jù)《中華人民共和國審計法》的規(guī)定，審計署于2011年6月至9月對京滬高速鐵路建設(shè)項目（以下簡稱京滬高鐵）進(jìn)行了階段性跟蹤審計?，F(xiàn)將跟蹤審計結(jié)果公告如下：

一、基本情況

京滬高鐵是我國“四縱四橫”鐵路快速客運網(wǎng)的骨干線路，途經(jīng)北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海4省3市，全長1318公里，設(shè)天津西站、濟(jì)南西站、南京南站、上海虹橋站等24個車站，初步設(shè)計概算2176億元，其中：征地拆遷和站房、工程施工及其他投資1638億元，動車采購、建設(shè)期利息和鋪底流動資金538億元。京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱京滬公司）是項目建設(shè)單位，沿線各省市地方政府負(fù)責(zé)本省市境內(nèi)征地拆遷工作，征地拆遷費用作價入股。

截至2011年6月底，除個別不影響運營的附屬配套工程外，京滬高鐵全部工程已完工，初步確認(rèn)實際完成投資1962.66億元（不含鐵道部另行采購動車費用、建設(shè)期利息和鋪底流動資金）。目前，還有部分設(shè)計變更、人工和材料價差等投資增加情況尚未確認(rèn)，京滬高鐵項目總投資需待竣工決算后最終確定。

二、審計評價

鐵道部和京滬公司按照“精心組織、精心設(shè)計、精心施工、精心管理”的要求，組織各參建單位做好征地拆遷、施工組織、工期質(zhì)量控制和科技創(chuàng)新等工作，較好地完成了全線建設(shè)任務(wù)。

一是鐵道部、京滬公司及各參建單位積極整改審計查出的問題。截至2011年9月底，2010審計查出的問題已基本整改到位。通過整改，項目在資金管理、施工安全、工程質(zhì)量和環(huán)境保護(hù)等方面均得到加強(qiáng)。

二是工程建設(shè)管理整體有效。京滬公司不斷完善建設(shè)、資金管理制度，優(yōu)化操作流程，結(jié)合施工進(jìn)度及時優(yōu)化資金預(yù)算，提高資金的使用效率，有效保障工程建設(shè)需要。施工現(xiàn)場安全質(zhì)量管理總體可控，物資材料采購、供應(yīng)整體到位，工程環(huán)保、水土保持措施基本有效。

三是工程施工科技創(chuàng)新力度較大。京滬高鐵在引進(jìn)、消化和吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，積極總結(jié)和應(yīng)用其他客運專線技術(shù)成果，大力開展自主研發(fā)和創(chuàng)新，在深水大跨橋梁建造技術(shù)、深厚松軟土地基沉降控制技術(shù)、無砟軌道制造和鋪設(shè)技術(shù)等重大課題上取得了階段性成果，并迅速運用于工程實踐，有效提高了施工效率。

四是工程建設(shè)進(jìn)展順利，社會效益開始顯現(xiàn)。自開工以來，參建各方克服各種困難，加快項目建設(shè)進(jìn)度，至2011年6月30日開通試運營，項目實際工期為42個月。截至10月底，京滬高鐵累計開行列車18169列，發(fā)送旅客1734萬人，實現(xiàn)客票收入51.24億元。京滬高鐵的投入運行，壓縮了沿線城市間的時空距離，擴(kuò)充了北京至上海鐵路客運能力，大大改善了沿線旅客的出行條件，已顯現(xiàn)出較好的社會效益。

但審計也發(fā)現(xiàn)，京滬高鐵建設(shè)還存在土建施工和個別物資采購招投標(biāo)管理不規(guī)范、個別工程管理不到位等問題。

三、審計發(fā)現(xiàn)的主要問題及整改情況

（一）土建施工和個別物資采購招投標(biāo)不規(guī)范。一是京滬高鐵全線土建施工招標(biāo)未認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)招投標(biāo)法規(guī)的時限規(guī)定。鐵道部2007年12月在京滬高鐵全線土建1至6標(biāo)招標(biāo)中，將資格預(yù)審申請文件的獲取時間由規(guī)定的不得少于5個工作日，縮短至13小時；將資格預(yù)審申請文件從獲取到遞交時間由規(guī)定的一般不少于7天，縮短至不到24小時。二是個別物資采購未按規(guī)定招標(biāo)或招標(biāo)評標(biāo)不規(guī)范，涉及金額8.49億元。如京滬公司自2009年10月起，未經(jīng)招標(biāo)采購滑動層材料71.80萬平方米，涉及金額2833.73萬元；在2010年3月公開招標(biāo)后，京滬公司繼續(xù)以應(yīng)急采購的方式從未中標(biāo)企業(yè)采購130.35萬平方米，涉及金額4952.51萬元，且有86.2萬平方米的供應(yīng)單價高于中標(biāo)企業(yè)的單價，合計高出391.80萬元。京滬公司2009年8月在橋面防水材料招標(biāo)中，未按招標(biāo)文件要求評價企業(yè)最大履約能力，將12個物資包件授予了10家供貨商，合同金額6.98億元，不符合招標(biāo)文件有關(guān)按照最經(jīng)濟(jì)原則確定中標(biāo)人的要求。

對于上述問題，鐵道部表示，在今后的工程建設(shè)和物資采購招標(biāo)投標(biāo)工作中將嚴(yán)格做到依法合規(guī)，并出臺了《鐵路建設(shè)工程施工招標(biāo)投標(biāo)實施細(xì)則》和《鐵路工程施工招標(biāo)標(biāo)段抽簽規(guī)則》，以完善相關(guān)制度，加強(qiáng)鐵路建設(shè)招投標(biāo)管理。

（二）個別工程管理不到位。一是京滬高鐵取消了部分路段風(fēng)屏障，造成4.13億元物資閑置。2011年3月，京滬公司根據(jù)京滬高鐵運行時速的調(diào)整，取消了正在施工的177.73公里風(fēng)屏障，采用極端大風(fēng)時段局部路段限速的方式保障行車安全，導(dǎo)致已采購的價值4.13億元的近15萬延米風(fēng)屏障閑置。二是京滬高鐵北京段李營牽引變電站備用電源電纜線路工程（以下簡稱李營變電站電纜工程）截至2011年10月底尚未完工。李營站只有一路電源供電，不符合電氣化鐵路牽引變電站應(yīng)由兩路電源供電的規(guī)定，降低了該區(qū)段牽引供電的可靠性。

審計指出上述問題后，鐵道部、京滬公司提出，京滬高鐵全線已設(shè)置風(fēng)監(jiān)測設(shè)備系統(tǒng)，將按照有關(guān)規(guī)定，做好風(fēng)速監(jiān)測，根據(jù)風(fēng)速監(jiān)測結(jié)果采取相應(yīng)限速措施，以保障列車運行安全，并計劃將閑置的風(fēng)屏障材料統(tǒng)籌調(diào)配至其他客運專線鐵路使用；李營變電站電纜工程加快了施工進(jìn)度，備用電源電纜線路已于2011年12月15日完工并開始送電，達(dá)到設(shè)計要求。

（三）沿線個別地方基層單位套取、截留、挪用征地拆遷資金4.91億元。一是南京江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會（以下簡稱江寧開發(fā)區(qū)管委會）2008年10月使用虛假資料，以南京市漢典房地產(chǎn)開發(fā)有限公司的名義申請征地補(bǔ)償款1.40億元。截至2011年6月底，江寧開發(fā)區(qū)管委會已套取補(bǔ)償款4000萬元。二是天津市西青區(qū)中北鎮(zhèn)西北斜村2008年10月多列辦公樓拆遷面積，多計拆遷補(bǔ)償資金143.10萬元。三是天津市北辰區(qū)2008年在京滬高鐵征地拆遷中，截留拆遷補(bǔ)償資金3.40億元；天津市北辰區(qū)青光鎮(zhèn)人民政府2011年4月挪用京滬高鐵拆遷資金910.20萬元，用于增設(shè)聲屏障。

審計指出上述問題后，相關(guān)地方政府高度重視，積極組織力量進(jìn)行調(diào)查處理。截至目前，天津市西青區(qū)和北辰區(qū)已分別將多計和挪用的征地拆遷資金如數(shù)扣回；對于江蘇省江寧開發(fā)區(qū)管委會和天津市北辰區(qū)套取、截留征地拆遷資金的問題，相關(guān)地方政府正在組織專門力量進(jìn)行調(diào)查處理。

（四）京滬高鐵沿線施工企業(yè)拖欠材料款、工程勞務(wù)款等款項。審計對京滬高鐵沿線施工企業(yè)欠單戶材料供應(yīng)商100萬元以上、欠單戶施工隊30萬元以上的欠款情況進(jìn)行核查發(fā)現(xiàn)，由于京滬高鐵概算清理尚未完成，部分施工企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難等原因，截至2011年5月底，京滬高鐵土建、站房工程等施工企業(yè)欠付656家材料供應(yīng)商材料款58.79億元，欠付1471家施工隊工程勞務(wù)款23.72億元，合計82.51億元。

審計指出上述問題后，京滬公司已加快概算清理，積極籌措資金，協(xié)調(diào)解決施工企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難問題，并督促施工企業(yè)加快支付拖欠款。

第三篇：京滬高鐵建設(shè)項目

京滬高鐵建設(shè)項目

一、項目概況： 2008年4月18日9時05分，時任國務(wù)院總理溫家寶在京滬高速鐵路開工典禮上宣布，歷經(jīng)18年在京滬討論、研究、總投資2209.4億元的京滬高速鐵路客運專線全線開工，并為京滬高速鐵路客運專線奠基。京滬高鐵是目前世界上里程最長的高速鐵路，是我國“四縱四橫”客運專線南北向主骨架，途經(jīng)北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇和上海等4省3市，京滬高速鐵路客運專線是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模大、技術(shù)含量高的一項工程，也是我國第四條引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)的高速鐵路，正線全長約1318公里，與既有京滬鐵路的走向大體并行，全線為新建雙線，設(shè)計速度目標(biāo)值380公里/小時，目前最高運營時速為310公里，共設(shè)置23個客運車站。橋梁長度約1140km，占正線長度86.5%；隧道長度約16km，占正線長度1.2%；路基長度162km，占正線長度12.3%；全線鋪設(shè)無砟正線約1268公里，占線路長度的96.2%。有砟軌道正線約50公里，占線路長度的3.8%。全線用地總計5000km2（不包括北京南站、北京動車段、大勝關(guān)橋及相關(guān)工程）。

京滬高速鐵路將全線鋪設(shè)無縫線路和無砟軌道。鐵路線路、牽引供電、通信信號等基礎(chǔ)設(shè)施，采取多種減振 降噪、低能耗、少電磁干擾的環(huán)保措施。全線實行防災(zāi)安全實時監(jiān)控,運用具有世界先進(jìn)水平的動力分散型電動車組，由集行車控制、調(diào)度指揮、信息管理和設(shè)備監(jiān)測于一體的綜合自動化系統(tǒng)統(tǒng)一指揮，以確保實現(xiàn)高速度、高密度、高舒適性、大能力、強(qiáng)兼容、高正點率、高安全性的現(xiàn)代化旅客運輸。

京滬高速鐵路客運專線全線實現(xiàn)道口的全立交和線路的全封閉。既方便沿線群眾、車輛通行，又可確保高速列車運行安全。全線優(yōu)先采用以橋代路方式，最大限度節(jié)約寶貴的土地資源。

二、項目生命周期

1.立項階段：

1990年12月，鐵道部完成“京滬高速鐵路線路方案構(gòu)想報告”。1994年，當(dāng)時的國家科委、國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委、國家體改委和鐵道部課題組完成了“京滬高速鐵路重大技術(shù)經(jīng)濟(jì)問題前期研究報告”的深化研究。1994年12月，國務(wù)院批準(zhǔn)開展京滬高速鐵路預(yù)可行性研究；同月，鐵道部成立京滬高速鐵路預(yù)可行性研究辦公室。1996年4月，完成“京滬高速鐵路預(yù)可行性研究報告（送審稿）”。1997年4月，完成“京滬高速鐵路預(yù)可行性研究報告補(bǔ)充研究報告”，并據(jù)此上報了項目建議書。1998年10月至2000年4月，當(dāng)時的國家計委委托中咨公司對“京滬高速鐵路預(yù)可行性研究報告”進(jìn)行了評估。鐵道部按評估意見完成了“京滬高速鐵路預(yù)可行性研究報告（評估補(bǔ)充稿）。2000年1月，按國務(wù)院要求，鐵道部配合中咨公司完成并上報國家計委《關(guān)于高速輪軌與高速磁懸浮比較的論證報告》。2001年，當(dāng)時的國家計委和國土資源部聯(lián)合頒發(fā)《關(guān)于預(yù)留京滬高速鐵路建設(shè)用地的通知》，要求沿線地方政府預(yù)留京滬高速鐵路建設(shè)用地。2003年7月至10月，完成了設(shè)計暫行規(guī)定國際咨詢。2003年9月，中咨公司召開了京滬高速鐵路建設(shè)論證會，評估了京滬高速鐵路建設(shè)的必要性、輪軌方案和磁浮方案的比選，認(rèn)為高速輪軌技術(shù)是現(xiàn)階段的必然選擇。2003年12月至2005年7月，完成了設(shè)計國際咨詢。

2、啟動階段： 2006年2月22日，國務(wù)院第126次常務(wù)會議批準(zhǔn)京滬高速鐵路立項。2006年5月至11月，中咨公司受國家發(fā)改委委托完成了可行性研究報告的評估工作。2007年8月29日，國務(wù)院常務(wù)會議原則批準(zhǔn)京滬高速鐵路可行性研究報告，9月12日國家發(fā)改委批準(zhǔn)京滬高速鐵路可行性研究報告。2007年10月22日，國務(wù)院決定成立京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。2007年11月16日至12月1日，國家發(fā)改委組織專家組完成了京滬高速鐵路初步設(shè)計優(yōu)化評審工作。2008年4月18日，京滬高速鐵路正式開工建設(shè)。

3、發(fā)展階段：

2008年9月15日，在京滬高速鐵路常州制梁場，京滬高速鐵路全線第一榀預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋箱型簡支梁成功地提梁上線。2008年10月10日，中交股份京滬高速鐵路土建工程六標(biāo)段首孔箱梁在常州制梁場成功架設(shè)，這標(biāo)志著京滬高速鐵路六標(biāo)段的箱梁架設(shè)工程正式開工架設(shè)。2008年12月9日,12月9日，在京滬高速鐵路蘇州制梁場，京滬高鐵蘇州段的首榀箱梁被兩臺大型提梁機(jī)穩(wěn)穩(wěn)提升至橋墩上。這標(biāo)志著京滬高鐵蘇州至上海方向的箱梁提梁架設(shè)工程進(jìn)入實質(zhì)性階段。2008年12月10日，中鐵十二局集團(tuán)京滬高速鐵路徐州段橋梁正式開工架設(shè)，這標(biāo)志著京滬高速鐵路徐州段建設(shè)邁入了一個新的階段。2008年12月24日，京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋鋼梁南北邊跨合龍。2010年4月14日，京滬高速鐵路濟(jì)南黃河大橋主橋合龍。2010年5月18日，京滬高鐵濟(jì)南黃河大橋提前合龍，京滬高鐵山東段已完成線下基礎(chǔ)工程，主體實現(xiàn)基本貫通。據(jù)介紹，京滬高鐵將于2011年8月全線通車試運行，將比既定工期提前1年以上。2010年7月19日，京滬高鐵先導(dǎo)試驗段北段開始率先從徐州向蚌埠鋪軌，南段將于8月中旬從南京向蚌埠鋪軌，10月底將完成試驗段鋪軌。

4、完成階段：

2010年11月15日，京滬高鐵全線鋪軌完成。2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，國產(chǎn)“和諧號” CRH380A新一代高速動車組最高運行時速達(dá)到486.1公里。這是繼9月28日滬杭高鐵試運行創(chuàng)下時速416.6公里之后，中國高鐵再次刷新世界鐵路試驗最高速。2011年2月20日，從棗莊至上海虹橋的645公里京滬高鐵上海段開[5]始進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。2011年5月11日，京滬高鐵全線開始為期一個月的空載試運行。2011年6月7日，京滬高鐵全線開始滿圖試運營。2011年6月16日，京滬高鐵全面載客從上海虹橋站——北京南站試跑，為月底通車做準(zhǔn)備。中國北車CRH380BL新型高速動車組最高跑出304公里/小時。近5小時的“陸地飛行”也是對列車安全性的一大考驗，開車6分鐘后即到達(dá)了300公里/時的運行時速。

三、項目利益干系人分析：

串起京滬

京滬高鐵沿線有京、津、滬三直轄市，穿越河北、山東、安徽、江蘇省，經(jīng)過十幾個人口密集的城市。京滬高速鐵路北接環(huán)渤海地區(qū)、南銜長江三角洲，通道吸引區(qū)域人口占全國人口的比例超過四分之一。京滬高鐵沿線，國土面積占全國的6.5%，人口占全國四分之一，GDP占全國30%，可以說是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展為活躍和具潛力的地區(qū)。

釋放既有線貨運能力 高鐵網(wǎng)的建設(shè)，一方面使中國鐵路客運能力得到極大擴(kuò)充，使城市間的時空距離大大壓縮，給人們出行帶來極大的方便；另一方面，使與高鐵并行的既有線貨運能力得到釋放，推動中國鐵路主要通道實現(xiàn)客貨分線運輸。

促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展 京滬高鐵不僅讓人們享有更快、更方便、更舒適的出行，也將對沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展起到積極作用。人員、資金、資源是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大要素，“經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行”，就是因為濟(jì)要素的流動需要依托交通的快捷、便利。京滬高鐵建成投入使用后，人、財、物便搭上快車道加快流動，活躍經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中國50萬人口以上的大中城市達(dá)240多個，各省會城市之間平均直線距離1500公里左右，這部分中長距離的客流主要由鐵路承擔(dān)，社會對鐵路運輸需求巨大。高鐵為加快中國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程提供了重要支撐。

四、項目的時間計劃概況

2008年12月7日，舉世矚目的京滬高速鐵路工程進(jìn)展順利。截至11月底，開工建設(shè)里程1203公里，占設(shè)計正線里程的91%

2009年2月19日下午，在國家拉動內(nèi)需的龍頭工程----京滬高速鐵路工程建設(shè)工地上，中國水電八局的大型架橋機(jī)憑借著近70米的長臂，將32米、880噸箱梁穩(wěn)穩(wěn)地吊裝到橋墩上，這標(biāo)志著水電湘軍全面開始了京滬高速鐵路架橋施工，施工技術(shù)實現(xiàn)了跑步與世界鐵路建設(shè)高端對接的目標(biāo)。

2009年2月25日,京滬高鐵測量棱鏡招投標(biāo)開始。

2009年4月18日中國京滬高速鐵路開工建設(shè)一年來，工程整體進(jìn)展順利。全線開工里程占設(shè)計線路里程的99%，完成投資668億元人民幣。京滬高鐵計劃2009年上半年完成全線路基施工，年內(nèi)完成全部橋梁下部工程、貫通全線所有隧道等工程。4月18日開工建設(shè)的京滬高鐵全長1318公里，設(shè)計時速300公里，總投資超過2209億元 京滬高鐵計劃5年建成。

截止2010年1月7日京滬高鐵累計完成投資1224億元，為總投資的56.2%

2010年4月，據(jù)了解，正在建設(shè)中的京滬高鐵，已進(jìn)入軌道板鋪設(shè)階段，預(yù)計8月中旬鋪設(shè)鋼軌，11月底完成鋪設(shè)，12月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2011年6月建成通車。

2010年5月14日上午11：18，隨著京滬高鐵滄州段最后一孔長32.6米、重900噸的梁緩緩落在青滄特大橋245和246號墩柱上，標(biāo)志著京滬高鐵滄州段全長137.8公里架梁全線貫通。待京滬高鐵通車后，天津到滄州只需20分鐘。京滬高鐵通車后，設(shè)計時速300公里，初期運營時速250—300公里。按照這一設(shè)計時速，從滄州到北京不到1小時，到上海也僅僅需要5小時

施工進(jìn)度最快的山東棗莊至安徽蚌埠段已被確定為先導(dǎo)段，該段將于2010年7月開始鋪軌，11月軌檢車上線調(diào)試，12月份有望在全線率先通車試運行。京滬高鐵棗莊西站主體也已完工轉(zhuǎn)入內(nèi)部裝修。

2010年7月19日 京滬高鐵先導(dǎo)試驗段北段開始率先從徐州向蚌埠鋪軌，南段將于8月中旬從南京向蚌埠鋪軌10月底將完成試驗段鋪軌。

五、項目周期里程碑 1990年12月，鐵道部完成“京滬高速鐵路線路方案構(gòu)想報告”。

2006年2月22日，國務(wù)院第126次常務(wù)會議批準(zhǔn)京滬高速鐵路立項。

2008年4月18日，京滬高速鐵路正式開工建設(shè)。

2010年11月15日，京滬高鐵全線鋪軌完成。

2011年6月16日，京滬高鐵全面載客從上海虹橋站——北京南站試跑，為月底通車做準(zhǔn)備。

六、項目管理要點

確保每項關(guān)鍵工作順利完成避免項目擴(kuò)展

幫助相關(guān)人員正常退出

傳遞學(xué)習(xí)經(jīng)驗

全力關(guān)注項目的完成階段

七、項目管理難點

(1)對成本和工作人員的需求最初比較少，在向后發(fā)展過程中需要越來越多，當(dāng)項目要結(jié)束時又會劇烈地減少。

(2)在項目開始時，成功的概率是最低的，而風(fēng)險和不確定性是最高的。隨著項目逐步地向前發(fā)展，成功的可能性也越來越高。

(3)在項目起始階段，項目涉及人員的能力對項日產(chǎn)品的最終特征和最終成本的影響力是最大的，隨著項目的進(jìn)行，這種影響力逐漸削弱了。這主要是由于隨著項目的逐步發(fā)展，投入的成本在不斷增加，而出現(xiàn)的錯誤也不斷得以糾正。

八、成功指標(biāo)

提前完成全線安全穩(wěn)定

兩年內(nèi)客流量超過兩億人次

惠及沿線城市

第四篇：識別和防范百題知識競賽試題

識別和防范百題知識競賽試題

為了提高廣大群眾抵制、識別邪教的能力,共同構(gòu)筑反邪教的鋼鐵防線，鏟除邪教賴以滋生的土壤，市區(qū)兩級防范辦特開展反邪教百題知識競賽活動,望廣大干部群眾積極參與。本次活動設(shè)一等獎1名,獎金500元；二等獎2名,獎金300元；3等獎3名,獎金200元；鼓勵獎20名，送價值50元獎品。

主辦單位：中共巴彥淖爾市委防范和處理邪教問題領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室

中共巴彥淖爾市臨河區(qū)委防范和處理邪教問題領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室

（競賽規(guī)則：

1、每題只有一個正確答案。

2、參賽者要認(rèn)真填寫個人信息且必須真實。

3、如果獲獎?wù)叽痤}卡個人信息與實際不符，主辦方有權(quán)取消其獲獎資格。

4、本次活動截止到2009年4月20日結(jié)束，以郵戳日期為準(zhǔn)。）

第一部分：國家關(guān)于防范和處理邪教的有關(guān)政策、法規(guī)及政治理論

1、《中華人民共和國刑法》將 和組織、利用會道門犯罪列為妨害社會秩序罪。A 利用封建迷信犯罪 B 搶奪他人財物犯罪 C 邪教犯罪

2、制作、傳播邪教宣傳品，公然侮辱他人或捏造事實誹謗他人，依照刑法第246條規(guī)定，以 定罪處罰。

A 侮辱罪 B 侮辱或誹謗罪 C 故意傷害他人罪

3、邪教組織人員以暴力、威脅方法阻礙國家機(jī)關(guān)工作人員依法執(zhí)行公務(wù)的，依照刑法第277條第一款的規(guī)定，以 定罪處罰。

A危害國家安全罪 B妨礙公共秩序罪 C妨礙公務(wù)罪

4、組織、策劃、煽動、教唆、幫助邪教組織人員自殺、自殘的，依照刑法第232條、第234條的規(guī)定，以 定罪處罰。

A危害公共安全罪 B擾亂公共秩序罪C故意殺人罪、故意傷害罪

5、對組織和利用邪教組織進(jìn)行犯罪活動的組織者、策劃者、指揮者和屢教不改的積極參加者，依照刑法和最高人民法院、最高人民檢察院《關(guān)于辦理組織和利用邪教組織犯罪案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》的規(guī)定，追究。A刑事責(zé)任 B法律責(zé)任 C民事責(zé)任

6、對于組織和利用邪教組織以各種欺騙手段，收取他人財物的，依照刑法第266條的規(guī)定，以 定罪處罰。

A欺騙罪 B詐騙罪 C侵犯他人財產(chǎn)罪

7、對于邪教組織和組織、利用邪教組織破壞法律實施的犯罪分子，以各種手段非法聚斂的財物、用于犯罪的工具、宣傳品等，應(yīng)予。A沒收 B依法追繳和沒收 C追繳

8、許多人由于缺乏法律知識，上了邪教的當(dāng)，有的甚至違法犯罪，但是法律無情，善良的人一定要汲取教訓(xùn)，不要因誤信邪教而觸犯法律。

A網(wǎng)開一面 B有法必依、違法必究 C只抓教主，不管一般教徒

9、依法治國，嚴(yán)懲邪教，重要的是加強(qiáng)全民的，提高科學(xué)文化素質(zhì)。A法制觀念 B道德觀念 C紀(jì)律觀念

10、當(dāng)今世界三大宗教是。A天主教、道教、佛教

B佛教、基督教、伊斯蘭教

C道教、伊斯蘭教、基督教

11、中國土生土長的宗教是。A道教 B佛教 C天主教

12、實現(xiàn)人民的愿望，滿足人民的需要，維護(hù)人民的利益，是“三個代表”重要思想的根本出發(fā)點和。

A歸宿點 B落腳點 C著眼點

13、我國有12億多人口，其中有

多是農(nóng)民，占全國人口的總數(shù)的73%。A 11億 B 7億 C 9億

14、必須大力發(fā)展農(nóng)村科教文化衛(wèi)生事業(yè)，特別注重傳播先進(jìn)思想、先進(jìn)文化和先進(jìn)，豐富農(nóng)民文化生活，用先進(jìn)文化占領(lǐng)農(nóng)村陣地。A尖端技術(shù) B理論 C實用技術(shù)

15、依法處理邪教，為全面建設(shè)小康社會創(chuàng)造一個更加良好的政治環(huán)境，這是最廣大人民的 所在，是全面建設(shè)小康社會的重要條件。A根本利益 B短期利益 C一般利益 16、2001年中共中央頒布的《公民道德實施綱要》確定的20字基本道德規(guī)范是“、明禮誠信、團(tuán)結(jié)友善、勤儉自強(qiáng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)”。A遵紀(jì)守法 B愛國守法 C遵章守紀(jì)

17、根據(jù)十七大報告,為保證群眾基本用藥問題,因

A低利潤消售藥品 B建立統(tǒng)一的藥品信息庫 C建立國家基本藥物制度

18、十七大報告進(jìn)一步指出,深化政治體制改革要堅持黨總攬全局, 的領(lǐng)導(dǎo)核心作用 A民主執(zhí)政 B有效治理國家 C協(xié)調(diào)各方

19、科學(xué)發(fā)展觀第一要義

A以人為本 B統(tǒng)籌兼顧 C發(fā)展 20、社會和諧是中國特色社會主義的A根本要求 B發(fā)展基石 C本質(zhì)屬性

21、堅持一個中國原則,是兩岸關(guān)系和平發(fā)展的A必然要求 B根本原則 C政治基礎(chǔ)

22、社會穩(wěn)定是人民群眾的共同心愿,是改革發(fā)展的 A重要前提 B根本要求 C推動力量 第二部分：什么是邪教

23、邪教組織是指冒用宗教、氣功或者其他名義建立，神化首要分子，利用制造、散布迷信邪說等手段蠱惑、蒙騙他人，發(fā)展、控制成員危害社會的。A 群眾組織 B非法組織 C 宗教組織

24、邪教的主要特征是：教主崇拜、編造邪說、精神控制、斂取錢財、秘密結(jié)社、危害社會。其中 是關(guān)鍵。A 教主崇拜 B 秘密結(jié)社 C 斂取錢財

25、邪教的本質(zhì)是、反社會、反科學(xué)。A 反宗教 B 反人類 C 反文明

26、邪教教主往往自稱是“佛祖”、“救世主”、“耶穌基督再生”、“上帝的兒女”、“神的化身”等是拯救人類的“救世主”，這些全是 的謊言，A 丑化 B 美化 C 神化

27、教主經(jīng)常吹噓自己有思維控制、意念致動、隱身、透視、遙視等特異功能，說自己能夠通神，與外星人通話，能夠預(yù)知人類的未來等，其實這都是 的。A騙人 B真實 C 可能

28、邪教教主利用一些人的恐懼心理，往往會散布“地球就要爆炸，人類就要毀滅”一類“末世論”的謠言，群眾，擾亂社會秩序，同時，邪教教主吹噓成可以拯救人類的脫離災(zāi)難的救世主，依附邪教。

A威脅恐嚇 B安慰勸告 C 疏導(dǎo)管理

29、教主謊稱加入邪教組織進(jìn)行修煉，可以獲得，可以看到宇宙之外的東西，可以上層次、升天堂。

A 人的一般功能 B 神功異能 C動物功能

30、邪教教主往往利用人們追求祛病健身、健康長壽、發(fā)家致富、消災(zāi)避難等良好愿望，制造，騙人入教。A 謊言 B理論 C 文件

31、教主利用人們尋求神秘體驗、獲得超自然能力等 的慰藉，編造“上層次”、“升天圓滿”、成佛成神的謊言，使人上當(dāng)受騙。

A 物質(zhì)上 B精神上 C 社會地位

32、教主通常利用各種社會矛盾，引誘加入該教的人，煽動他們對現(xiàn)實和政府的不滿情緒

A 消極厭世 B積極生活 C 服務(wù)社會

33、邪教教主利用群眾對真、善、美的追求，打出“真善美”的招牌，實際宣揚“假惡丑”的貨色。

A 蒙人騙世 B宣傳文明 C 穩(wěn)定社會

34、邪教教主經(jīng)常威脅和恐嚇入教的人，如果退教或是告密，就要遭遇災(zāi)禍，致使誤入邪教的人 自由。

A 獲得 B爭取 C 失去

35、邪教教主往往利用宇宙起源、地球起源和生命起源等問題編造歪理邪說，進(jìn)行 宣傳。

A 科學(xué) B偽科學(xué)、反科學(xué) C 教育

36、邪教組織一般具有嚴(yán)密的組織和紀(jì)律約束，拒絕與外界溝通，要求入教的人絕對地 的命令。

A 聽從教主 B聽從家人 C 聽從自己

37、“法輪功”胡說人由于業(yè)力深重，從宇宙高層空間一層一層地往下掉，一直掉到地球這個宇宙“ ”，只有修煉法輪大法，才能返回到高層空間。A 垃圾站 B中轉(zhuǎn)站 C 終點站

38、在邪教組織的內(nèi)部，教主至高無上，被看成是“ ”，入教的人都必須聽從教主的擺布，不得有任何懷疑。A學(xué)者 B皇帝 C 救世主

39、邪教傳播的主要方式是進(jìn)行 和舉行帶有宗教色彩的活動儀式，另外還辦各種培訓(xùn)班、輔導(dǎo)班，以此發(fā)展成員，建立組織

A隨意活動 B集體練功傳法 C 單獨活動 40、邪教組織常以人傳人 形式，向親朋好友、同鄉(xiāng)同族推薦介紹，對處于困境的人，常以“關(guān)愛”的名義進(jìn)行輪番勸說，或施以小恩小惠，拉攏人入教，發(fā)展其組織。A多頭 B公開 C單線

41、邪教都有一套完整的。在這個體系中即有“官階”，也有分工，它就像一張毒網(wǎng)，侵入我們社會的健康肌體，危害社會。A 法律法規(guī) B價值體系 C 組織體系

42、邪教組織活動時行為，如某邪教多在夜晚聚會，并安排專人接待、引路，會場外有哨兵，會場內(nèi)有密道；外出傳教時不準(zhǔn)其成員帶任何證明身份的證件。A 正常 B 古怪 C 合法 第三部分：邪教的危害 43、2001年1月23日，“法輪功”癡迷者在天安門廣場制造集體 事件，當(dāng)場燒死1人，燒傷5人。

A 靜坐 B 自焚 C 游行

44、“法輪功”邪教組織滅絕人性，殘害少年兒童，隨母親在天安門廣場自焚的劉思影是

歲的小學(xué)生。A 6 B 8 C 12 45、2002年4月22日傍晚，北京市西城區(qū)一棟住宅樓內(nèi)，“法輪功”癡迷者傅怡彬砍殺自己的 和妻子。

A 親戚 B 父母 C 朋友 46、2002年6月以來，“法輪功”邪教組織利用高科技手段，多次發(fā)送非法信號，攻擊我國鑫諾，插播“法輪功”顛倒是非的圖像資料，進(jìn)行反動宣傳，干擾廣大群眾正常收看中央電視臺和地方電視臺的節(jié)目。A 衛(wèi)星 B 通訊站 C 電視臺

47、邪教宣揚歪理邪說，使一些受蒙蔽的群眾 對正義與邪惡、文明與愚昧、科學(xué)與迷信的判斷能力，喪失社會公德，目無國家法紀(jì)。A 失去 B 擁有 C 保持

48、邪教為了，對想脫離其組織的人進(jìn)行恐嚇，甚至用暴力手段。A控制信教的人 B 幫助信徒 C 發(fā)展組織

49、很多農(nóng)民群眾的日子還不富裕，有的群眾自從加入邪教后，變得有家不顧、有田不種，家庭生活。

A更加美好 B更加貧困 C 跟平時一樣

50、邪教不僅 信徒的心靈，詐騙他們的錢財，甚至引誘他們走上自殘、自殺和殺人的道路。

A 塑造 B 凈化 C 毒害

51、有的邪教把集體呼喊、拍手、旋轉(zhuǎn)、跳舞等動作作為一種儀式和修煉方法，使參加活動的人集體進(jìn)入 狀態(tài)，身心遭到摧殘。A自覺 B清醒 C癲狂

52、有的邪教把畫符念咒、圓光、招魂、附體、扶乩等 作為一種儀式和傳播邪教的手段，欺騙群眾。

A 巫術(shù) B科學(xué) C 技術(shù)

53、有的邪教內(nèi)部混亂不堪，進(jìn)行所謂“過靈床、三日輪”活動，男女入教的人混居，進(jìn)行丑惡的。

A 集體淫亂 B集體活動 C 集體聚會

54、有的邪教指使信教的人用女色 別人，以拉攏、引誘人入教。A 調(diào)查 B勾引 C 威脅

55、有的邪教教主，借著“通神”、“蒙召”等名義瘋狂奸淫教內(nèi)婦女，有時連幼女也不放過，嚴(yán)重摧殘了受害者的身心。A荒淫無恥 B能夠自立 C 行為古怪

56、有的邪教為了“發(fā)展”組織，不惜采用非法拘禁、綁架的卑劣手段，迫使對方屈服，答應(yīng)。

A保密 B 贖金 C 入教

57、有的邪教在農(nóng)村散布說：“信教的可以每天只吃二兩糧，不用種莊稼。”致使個別受騙群眾不種地，不管理，不施肥，不養(yǎng)畜，甚至變賣家產(chǎn)，吃光花盡，等待“洪水滅世”，準(zhǔn)備“ ”

A 下地獄 B升天 C 發(fā)大財

58、有的邪教利用所謂收養(yǎng)、看領(lǐng)等“慈惠”手段，宣稱入教人奉獻(xiàn)的“慈惠款”都存入了“天國”。

A 巧取豪奪 B誘騙錢財 C 幫助成員發(fā)財

59、邪教教主和它的核心骨干，通過詐取信教人的錢物，使自己“脫貧致富”，生活，信教的人們則不斷的被盤剝，由富轉(zhuǎn)貧，或者貧上加貧。A清苦 B富足 C奢侈腐化

60、由于邪教組織的，一些信教的人受他們的歪理邪說影響而產(chǎn)生意識偏差，甚至走火入魔，有人竟認(rèn)為自己的妻子是魔鬼，于是手持羊腳錘猛打其妻子的頭部，致其當(dāng)場死亡。

A物質(zhì)控制 B精神控制 C思想控制

61、有的邪教利用氣功修煉方法，使入教的人長時間入靜、呼吸吐納，反復(fù)學(xué)習(xí)誦讀歪理邪說，使大腦處于催眠狀態(tài)，甚至出現(xiàn)幻覺，失去 意識和分析判斷能力。

A自主 B家庭 C階級 62、有的邪教為了抵制學(xué)校教育，散布 “學(xué)生信主，不學(xué)也自通”的歪理邪說，蠱惑，致使很多的中小學(xué)生輟學(xué)，極大地危害了孩子的健康成長。A兒童 B青壯年 C青少年

63、有的邪教組織在群眾中挑撥，制造矛盾和糾紛，圍攻報復(fù)各級政府，毆打基層干部，阻礙公安干警執(zhí)行公務(wù)。

A父女關(guān)系 B干群關(guān)系 C家庭關(guān)系 第四部分：農(nóng)村要重視防范邪教

64、世界衛(wèi)生組織關(guān)于健康的含義是：身體健康、和對社會的良好適應(yīng)。A精神健康 B四肢發(fā)達(dá) C特別聰明

65、人的生命是有限的，任何人都不可能長生不老，但邪教卻欺騙人們說只要放棄對 的執(zhí)著，就可以成神成仙。A家庭 B財產(chǎn) C生命 66、有的邪教成員由于受邪教，有時會出現(xiàn)幻覺，這種決不是“修煉”上了層次，而是身心受到了傷害，發(fā)生了植物神經(jīng)紊亂。A精神控制 B物質(zhì)誘惑 C暴力脅迫

67、美好生活要用自己的智慧和雙手創(chuàng)造，相信邪教的謊言，祈求神靈的恩賜。A絕對不要 B可以 C應(yīng)該

68、某村民做生意時賠了本錢，風(fēng)水先生說他家“風(fēng)水不好，房子蓋得有問題，大門朝向有問題”。其實這都是 的鬼話。A 扶危濟(jì)困 B 安慰人心 C 騙人錢財

69、地震是由地殼運動發(fā)生了擠壓而出現(xiàn)的自然現(xiàn)象。而邪教利用地震恐嚇農(nóng)民把這說成是 的預(yù)兆，以達(dá)到其不可告人的目的。A世界末日 B發(fā)生旱災(zāi) C發(fā)生世界大戰(zhàn)

70、“非典”是一種 的傳染病，而邪教卻說“非典”是神靈對人類的懲罰，有的巫婆神漢欺騙人們半夜放鞭炮、喝綠豆湯可以不得“非典”，企圖擾亂人心，破壞社會秩序。A不可控制 B可控制 C無法預(yù)防

71、所謂動物成精，是蒙昧?xí)r期人們對自然界不了解而產(chǎn)生恐懼的結(jié)果，文明時代的人們不應(yīng)該相信它。所謂狐仙、蛇仙、蜘蛛精都是，全都是騙人的。A有根據(jù)的 B真實的 C迷信

72、農(nóng)村由于經(jīng)濟(jì)文化相對落后，邪教往往以“關(guān)愛”農(nóng)民的 面目出現(xiàn)，籠絡(luò)人心，散布迷信邪說，這必然使農(nóng)村更加貧窮落后。A偽善 B猙獰 C真實

73、有人因家庭生活困難而迷信巫術(shù)，誤入邪教。其結(jié)果因不斷的練功與“奉獻(xiàn)”，生活，造成妻離子散，家破人亡的悲劇。A更加困難 B跟平時一樣 C更加美好

74、有的 打著“包治百病”的幌子，走村串戶，行“醫(yī)”賣“藥”。其實他們都是治死人不償命的騙子。

A巫醫(yī) B醫(yī)生 C流浪漢

75、農(nóng)村是社會主義文化建設(shè)的，要大力普及科學(xué)文化知識，宣傳無神論，破除迷信愚昧思想，防范

第五篇：電力綜合知識百題競賽試題

電力綜合知識百題競賽試題

（參考答案）

一.填空:

1.在火力發(fā)電廠中，鍋爐的主要功能是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成主蒸汽的（熱能）。

2．一個完整的電力系統(tǒng)由分布各地的各種類型的發(fā)電廠、升壓和降壓變電所、輸電線路和（電力用戶）組成。

3．水的除鹽就是消除水中各種（陰）離子、（陽）離子，除去水中的各種電解質(zhì)。

4．防治污染和其它公害的設(shè)施要與主體工程同時設(shè)計，（同時施工）、同時投產(chǎn)。

5．將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的設(shè)備叫做（汽輪機(jī)）。

6．我國是一個缺水的國家，人均水資源僅為世界人均量的（四）分之一。

7．金屬表面和其周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)作用而遭到破壞的現(xiàn)象稱為（腐蝕）。

8．機(jī)組負(fù)荷率降低，鍋爐運行效率降低，汽輪機(jī)熱耗率（增高）。

9．1831年，（法拉第）發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)原理，奠定了發(fā)電機(jī)的理論基礎(chǔ)。

10．西藏（羊八井）地?zé)犭娬九e世聞名，其發(fā)電量占到拉薩電網(wǎng)的40%。

11．計算機(jī)存儲設(shè)備中，斷電后其中信息會丟失的是（RAM）。

12．熱控常用的溫度測量元件有熱電阻及（熱電偶）等。

13．供電煤耗率隨機(jī)組的冷卻方式不同而不同，空冷機(jī)組的供電煤耗率（高于）濕冷機(jī)組。

14．筒式鋼球磨煤機(jī)的破碎原理是撞擊和（擠壓）。

15．火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程中，水主要起（傳熱）和（冷卻）作用。

16．電氣線路中的工作零線不得作為（保護(hù)）接地線用。

17．常用的滅火方法有（隔離法）、冷卻法、窒息法。

18．火力發(fā)電廠水處理的目的是防止熱力設(shè)備的結(jié)垢、腐蝕和汽輪機(jī)的（積鹽）。19．2009年，興泰公司的供電煤耗完成了（381.05）g/kWh；國泰公司完成了（330.99）g/kWh。

20．汽輪發(fā)電機(jī)組啟停次數(shù)越多，煤耗越（高）。

21．泵與風(fēng)機(jī)的變工況調(diào)節(jié)中，比較經(jīng)濟(jì)的方式是（變速）調(diào)節(jié)。

22.可能導(dǎo)致傷害、財產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)叫做（危險源）。

23．免除了不可接受的損害風(fēng)險的狀態(tài)叫做（安全）。

24．煙氣在溫度為 293.16 K，壓力為101325Pa時的狀態(tài)，簡稱（標(biāo)態(tài)）。

25．汽包是加熱、蒸發(fā)及（過熱）三個過程的連接樞紐。

26．泵與風(fēng)機(jī)是把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榱黧w的動能和（勢能）的一種動力設(shè)備。

27．核電站運用了放射性元素的（裂變）來轉(zhuǎn)化為電能。

28．給煤機(jī)、磨煤機(jī)、排粉機(jī)、粗粉分離器和細(xì)粉分離器等是鍋爐（制粉）系統(tǒng)中的主要設(shè)備。

29．煤粉鍋爐一次風(fēng)是用來輸送與（加熱煤粉），使煤粉通過一次風(fēng)管暢通送入爐膛。

30．清潔能源主要有太陽能、生物能、（地?zé)幔┠堋?/p>

31．現(xiàn)場變送器與控制室儀表的連接采用兩線制，這兩根導(dǎo)線即是電源線又是（信號線）。

32．由脫硫裝置脫除的二氧化硫量與未脫硫前煙氣中所含二氧化硫量的百分比叫做（脫硫效率）。

33．火力發(fā)電廠的主要燃料有三種，分別是（煤）、（石油）和天燃器。

34．從元素分析看，組成煤中可燃有機(jī)物的五種主要元素是碳、氫、氧、氮和（硫）。

35．變壓器首端和尾端繞組絕緣水平相同的叫做（全絕緣）變壓器。

36． 分散控制系統(tǒng)中“4C”技術(shù)是指控制技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)及（圖象技術(shù)）。

37．為了防止雷電沖擊波侵入變配電裝置，可在線路引人端安裝（閥型避雷器）。

38．自動調(diào)節(jié)就是抵消擾動的影響，使調(diào)節(jié)變量恢復(fù)到（給定值）。

39．電流互感器的主要作用是把大電流按一定比例變?yōu)樾‰娏?，提供各種儀表使用和繼電保護(hù)用的電流，并將二次系統(tǒng)與高電壓隔離。

40．火力發(fā)電廠排出的煙氣會造成大氣污染，其主要污染物是（二氧化硫）。

41．我國計量單位一律采用中華人民共和國（法定）計量單位。

42．入廠煤常用軌道衡、電子汽車衡計量，入爐煤常用（皮帶秤）或給煤機(jī)計量。

43．（丹麥）被稱為風(fēng)車發(fā)電“王國”。

44．電除塵器是利用電暈放電使煙氣中的灰粒帶電，通過（靜電）作用再進(jìn)行分離的裝置。

45．水的硬度是指水中鈣離子和（鎂離子）的總濃度。

46．特種設(shè)備是指涉及（生命安全）、危險性較大的設(shè)備。

47．（清潔）生產(chǎn)是指即可滿足人們的需要又可合理使用自然資源和能源并保護(hù)環(huán)境的生產(chǎn)方法。

48．目前裝機(jī)容量位居（亞洲第一）的太陽能電站是昆明石林太陽能光伏并網(wǎng)實驗示范電站

49．目前我國水電裝機(jī)容量、太陽能熱水器集熱面積、光伏發(fā)電容量均居（世界）第一位。

50．我公司鍋爐煙氣脫硫采用的是石灰石—石膏（濕法）脫硫工藝。

二．選擇題

1．《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》于（C）年1月1日起實施

A：1997年；B：2000年；C：2003年。

2．1954年世界上第一座試驗核電站在（A）建成。

A：前蘇聯(lián)；B：英國；C：德國

3．興泰排放的大氣污染物執(zhí)行（A）的排放標(biāo)準(zhǔn)；國泰排放的大氣污染物執(zhí)行（C）的排放標(biāo)準(zhǔn)。

A：第一時段；B：第二時段；C：第三時段

4．交流電的瞬時功率不是一個恒定值，功率在一個周期內(nèi)的平均值叫做（C）。

A：視在功率；B：無功功率； C：有功功率；

5．三相輸電線（火線）與中性線間的電壓叫（A）。

A：相電壓；B：線電壓；C：高電壓； D：低電壓

6．興泰煙氣氮氧化物排放限值是（A），國泰煙氣氮氧化物排放限值是（C）

A：1100 mg/m；B： 800 mg/m；C：650 mg/m；D：400 mg/m

7．對給水泵進(jìn)行變頻調(diào)速改造后，當(dāng)機(jī)組為80%負(fù)荷時，可節(jié)電（A）A：35%左右；B：15左右；C：25%左右；D:50%

8．白熾燈是利用（B）的光源照明的。

A： 放電；B： 熱輻射；

9．因故間斷電氣工作連續(xù)（D）以上者，必須重新參加安規(guī)考試，合格后方能恢復(fù)工作。A：1個月 ；B：4個月：C：6個月；D：3個月

10． 在眾多類型的除塵器中，除塵效率最高的除塵器為（C）。

A：文丘里除塵器；B：電除塵器；C：袋式除塵器；D：旋風(fēng)除塵器

11．工業(yè)三廢是指（C）

A：廢水廢料廢渣；B：廢水廢氣廢料；C：廢水廢氣廢渣

12．因特網(wǎng)是一個（D）

A：大型網(wǎng)絡(luò)； B：國際購物；C：電腦軟件； D：網(wǎng)絡(luò)集合13．減量化、再利用和再循環(huán)稱為3R原則，3R原則在循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的作用和地位是（C）。A：并列的；B：遞增的；C：遞減的；D；相等的14．有關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)方面的問題，哪一種說法是正確的（A）。

A、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)行中是按照后法優(yōu)于前法的原則； B、下位法應(yīng)優(yōu)于上位法；

C、推薦標(biāo)準(zhǔn)不具有強(qiáng)制性；D、技術(shù)規(guī)范低于強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

15.重大事故是指（C）

A：3人以上10人以下死亡；B：5人以上20人以下死亡；C：10人以上30人以下死亡。

16．我們通常所說的“網(wǎng)絡(luò)黑客”，他的行為是（C）

A：在網(wǎng)上發(fā)布不健康信息；B：制造并傳播病毒；C：攻擊并破壞web網(wǎng)站

17．標(biāo)準(zhǔn)煤是指(C)低位發(fā)熱量為29308 kJ/kg的煤。

A： 干燥基；B：分析基； C：收到基

18．（A）潮汐電站容量為3200kW，居世界第三位。

A：浙江江廈； B：福建福州；C：浙江寧波

19．我國自行設(shè)計制造的第一座核電站于1993年投入運行，它是（B）

A：大亞灣核電站；B：秦山核電站 333

320．火力發(fā)電廠的最大熱損失為（C）

A： 鍋爐排煙帶走的熱量；B： 鍋爐排污帶走的熱量；C：汽機(jī)排汽帶走的熱量。

三．判斷題

1．水體富營養(yǎng)化是指氮、磷等植物營養(yǎng)質(zhì)含量過多，所引起的水質(zhì)污染現(xiàn)象。（√）

2．燃煤產(chǎn)生的大氣污染物有二氧化硫、煙塵及COD。（×）

3．火電廠清潔生產(chǎn)的三大技術(shù)方法是源頭削減，過程控制和回收利用。

4．我公司脫硫系統(tǒng)廢水處理后主要環(huán)境監(jiān)測指標(biāo)為懸浮物、PH值、重金屬和CL等。（√）

5．國家規(guī)定，2005年1月1日起禁止生產(chǎn)含汞量大于0.0001%的堿性鋅錳電池。（√）

6.計量交流電能的電度表一般為感應(yīng)式電度表。(√)

7．凡用于貿(mào)易結(jié)算、安全防護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境監(jiān)測的計量器具必須實行強(qiáng)制檢定。（√）

8．天平必須進(jìn)行強(qiáng)制檢定。（×）

9．火力發(fā)電廠的優(yōu)勢是早期建設(shè)成本低，發(fā)電量穩(wěn)定，能一年四季均勻生產(chǎn)。（√）

10．我們常說的儀表“精確度”與“精密度”不是同一個概念（√）

11．“兩控區(qū)”是指酸雨和二氧化硫污染控制區(qū)。（√）

12．空氣污染指數(shù)（API）200點對應(yīng)的污染濃度為國家空氣質(zhì)量日均值三級標(biāo)準(zhǔn)。（√）

13．在泵與風(fēng)機(jī)上應(yīng)用變頻器的節(jié)能效果主要與電動機(jī)設(shè)計裕度有關(guān)，與機(jī)組負(fù)荷無關(guān)（×）

14．因為鐵比保溫棉傳熱系數(shù)大，所以冬天機(jī)房門外放置的鐵管比保溫棉的溫度低。（×）

15．火力發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量越大煤耗越高。（×）

16．19世紀(jì)90年代，三相交流輸電系統(tǒng)研制成功，并很快取代了直流輸電。（√）

17．白熾燈用久了會發(fā)黑是因為灰塵的緣故。（×）

18．綠色GDP就是傳統(tǒng)GDP扣減掉資源消耗成本和環(huán)境損失后的GDP。（√）

19．1957年美國建成了世界上第一座商用核電站。（√）

20．夏天機(jī)房的工業(yè)水管道受熱膨脹，管內(nèi)的工業(yè)水浸出管外引起了出汗現(xiàn)象。（×）

21．負(fù)荷率是指日負(fù)荷曲線的平均值與日負(fù)荷曲線最大值之比的百分?jǐn)?shù)。（√）

22．核電只需消耗很少的核燃料，就可以產(chǎn)生大量的電能，每千瓦時電能的成本比火電站要低。（√）

23．我國環(huán)境保護(hù)基本法是中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法。（√）

24．中國最早的水電站于1904年在臺灣建成，叫做龜山水電站。（√）

25．1879年，上海公共租界工部局電氣工程師畢曉浦在中華大地上點亮了第一盞電燈。（√）

26．低壓交、直流回路可以共用一條電纜。（×）

27．水力發(fā)電的最大優(yōu)勢是環(huán)保、發(fā)電成本低及調(diào)峰能力強(qiáng)。（√）

28．利用煤、石油和天然氣等化石燃料所含能量發(fā)電的方式統(tǒng)稱為火力發(fā)電。（√）

29．我們常說的噪聲污染是70分貝。（×）

30．功率表指示的是瞬時電功數(shù)，而電能表是累計某一段時間內(nèi)的電能數(shù)。（√）-