第一篇：高鐵接觸網(wǎng)工復習題
一、填空
1、京哈高鐵接觸網(wǎng)作業(yè)要執(zhí)行(“施工不行車，行車不施工”)的原則
2、京哈高鐵接觸網(wǎng)上線作業(yè)應在(上、下行線路)同時封鎖的條件下，采用(“垂直天窗”)進行。
3、京哈高鐵采用“V”型天窗進行故障處理或事故搶修時，必須在鄰線列車限速(160)km/h以下時進行。
4、京哈高鐵兩線間帶電部分距離不滿足(1600)mm的處所作業(yè)時，必須在兩線同時停電后方可進行。
5、京哈高鐵天窗時間外嚴禁進入(防護欄內(nèi))進行任何作業(yè)，防護欄外可根據(jù)需要開展(遠離)帶電作業(yè)。
6、作業(yè)車升平臺巡視應在天窗時間內(nèi)(停電)進行；速度應不大于(10)公里/小時，不得急劇起、停車，作業(yè)平臺不得超過(6)人。
7、作業(yè)過程中嚴禁拋物，傳遞工具材料時應使用(工具袋)并用繩索綁扎牢固，防止掉落傷人及掉落橋下，地面人員嚴禁(依靠防護柵欄)，在電纜溝蓋板上行走時，要在兩條電纜溝蓋板的(接縫處)行走，施工所用的工具材料要集中擺放，不得侵入機車、車輛限界。
8、關節(jié)式分相檢修時，除在作業(yè)區(qū)兩端工作支接掛地線外，還應在中性區(qū)加掛(兩組地線)，將斷口進行(短接封線)。
9、嚴禁作業(yè)車在京哈高鐵外軌超高大于(125)mm以上區(qū)段停車（有調(diào)平裝臵除外）。作業(yè)車連掛時，應選擇在直線區(qū)段進行連掛，嚴禁在外軌超高大于(120)mm的處所連掛。
10、使用作業(yè)平臺時，平臺上部不得超過(6)人；各種工具、零部件安排專人(清點)；平臺上部作業(yè)完畢后，必須將防護欄桿放下加固，平臺上部不得遺漏任何工具、零部件。
11、恢復送電后不進行(現(xiàn)場驗電)，接觸網(wǎng)是否恢復正常供電由駐所聯(lián)絡員通過電調(diào)端SCADA系統(tǒng)(遙測信息)確認，確認完畢后向工作領導人匯報。
12、搶修作業(yè)必須在(上、下行線路)全部封閉或臨線限速160km/h及以下時進行，原則上應使用(接觸網(wǎng)作業(yè)車)，因特殊原因接觸網(wǎng)作業(yè)車無法到達現(xiàn)場時也可采用車梯作業(yè)。
13、不同作業(yè)組分別作業(yè)時，不準共用(行車防護員)，遇有不同單位在同一區(qū)間作業(yè)時，應在規(guī)定的防護距離外設臵(停車信號)標志。在未設好行車防護前不得(開始作業(yè))，在人員、機具未撤至安全地點前不準撤除(行車防護)。
14、接觸網(wǎng)除冰作業(yè)必須納入(工作票)，使用專用打冰工具除冰時按照(間接帶電)作業(yè)辦理，使用作業(yè)車或車梯除冰時按照(停電作業(yè))辦理。
15、步行巡視及作業(yè)車升平臺巡視時應不少于(兩)人，至少一人的安全等級不低于(三級)；巡視人員應戴(安全帽)，穿(防護服)，并攜帶望遠鏡、對講機、GSM-R電話,夜間巡視還應攜帶(照明用具)。
16、作業(yè)車巡視時工區(qū)按照天窗作業(yè)要求開(天窗作業(yè))工作票，并必須帶齊(天窗點檢修)的所有檢修材料及(安全用具)。
17、作業(yè)車升平臺巡視（天窗內(nèi)接觸網(wǎng)停電進行）的巡視周期是(3個月)1次；
18、作業(yè)車不升平臺巡視時，作業(yè)車巡視速度不大于(40)公里/小時，人員身體不得探出(車外)。
19、作業(yè)車升平臺巡視按(停電施工)作業(yè)組織，由(駐所聯(lián)絡員)向局高鐵列車調(diào)度、供電調(diào)度辦理相應手續(xù)，現(xiàn)場采取相應的安全措施。工作領導人必須確認(地線接好)后，方可允許巡視人員登上作業(yè)車平臺。
20、哈大客運專線正線接觸網(wǎng)采用(全補償彈性鏈形)懸掛。聯(lián)絡線、正線間渡線、站線、動車所線路采用(全補償簡單鏈形)懸掛。
21、接觸線高度符合設計規(guī)定；正線懸掛點處工作支接觸線距軌面的高度一般為(5300)mm，接觸線最低點高度不宜小于(5150)mm。
22、整體吊弦在極限溫度時，順線路方向的偏移值不得大于(20)mm。
23、接觸線吊弦線夾應全部卡入(導線溝槽)內(nèi)。直線區(qū)段吊弦線夾應端正、牢固，保持(鉛垂)狀態(tài)；曲線區(qū)段吊弦線夾應(垂直)于接觸線工作面。
24、站場內(nèi)各股道同類懸掛的吊弦宜在(同一斷面)內(nèi)；復線區(qū)段上、下行平行時吊弦應在(同一斷面)內(nèi)。
26、簡單鏈形懸掛同一跨內(nèi)相鄰吊弦處的接觸線高度差應符合設計預留弛度的要求，允許偏差不得大于(5)mm；彈性鏈形懸掛相鄰吊弦點處接觸線的高度差不應大于(10)mm。
27、當跨距為36m～55m(不含)時，彈性吊索長度為(14)m，距定位點兩側(4)m處安裝彈性吊弦。
28、上、下部定位索不得有(接頭)、斷股和補強。
29、軟橫跨橫向承力索采用LXGJ-100鍍鋁鋅鋼絞線，軟橫跨橫向承力索（雙橫承力索為其中心線）和上、下部固定繩應布臵在(同一個鉛垂面)內(nèi)。
30、五跨關節(jié)中間跨為過渡跨，過渡跨兩接觸線等高處導線高度允許比相鄰定位點抬高(0～40)mm。
31、接觸線中心錨結線夾處導高應與鄰點吊弦處導高相等，允許抬高為(0～10)mm。
32、定位裝臵的結構及安裝狀態(tài)應保證接觸線工作面(平行于)軌面連線，定位點處接觸線的彈性(符合規(guī)定)。
33、定位器在平均溫度時應(垂直)線路中心線，溫度變化時沿接觸線(縱向)偏移，偏移量與接觸線在該點的(伸縮量)應一致。
34、定位管應與腕臂在(同一垂面)內(nèi)。一般情況下，正定位時定位管端頭略(向上)抬頭，反定位時定位管端頭略(向下)低頭。
35、定位管端頭預留長度為(150)mm，鋁合金定位環(huán)距腕臂支撐管(200)mm，允許誤差為(10)mm。
36、正線接觸網(wǎng)結構高度一般為(1600)mm，困難時可采用(1400)mm。在凈空受限的跨線建筑物處最小結構高度一般不小于(1100)mm。
37、接觸線及承力索下錨墜砣串頂面應處于相同高度。橋梁區(qū)段接觸線墜砣下底面距支柱基礎面不小于(50)mm；路基地段板式無砟軌道區(qū)段接觸線墜砣下底面距支柱基礎面不小于(150)mm。
38、隔離（負荷）開關應動作可靠、轉動靈活，合閘時觸頭(接觸良好)，引線和連接線的截面與開關的額定電流及所連接的接觸網(wǎng)當量截面(相適應)，引線不得有(接頭)。
39、接觸網(wǎng)零件要安裝(牢固)。凡用螺母緊固者應有(防松)措施，零件上的各個螺栓均應(受力均勻)，其緊固力矩符合規(guī)定。止動墊片按規(guī)定(鎖閉)，鎖閉后應達到(止動)效果。
40、各種調(diào)整螺絲的絲扣外露部分不得小于(50)mm。
41、銷釘垂直安裝時(釘帽)在上，水平設臵的兩銷釘頭應相互(倒臵)安裝。
42、開口銷安裝后雙向劈開角度不小于(120°)，開口后不得有(裂紋、斷裂)現(xiàn)象。
43、接觸網(wǎng)絕緣部件的泄漏距離≥(1400)mm。
44、絕緣子表面應清潔、光滑無臟污、完整無破損、無(破碎性)裂紋，瓷釉剝落面積不大于(300mm2)。
45、承力索與分段絕緣器兩主絕緣棒中心的連線(垂直)軌面線路中心，允許誤差為(50)mm。
46、添乘確認列車的確認事項包括確認接觸網(wǎng)吊弦、電聯(lián)結有無(松脫)；中錨輔助繩受力是否(均勻)，是否存在低于(導線面)的情況；檢查(a、b)值是否符合標準，附加導線有無(松脫)情況，車站咽喉區(qū)各種(線索尺寸)是否符合要求。
47、添乘確認列車的確認事項包括確認接觸網(wǎng)(標志、標識)有無松、脫（如接觸網(wǎng)隔離開關箱門有無打開，斷合標有無脫落、吸上線是否丟失）等。
48、所有添乘確認列車人員須佩戴(動車組添乘證)，添乘人員必須服從確認列車負責人的管理，不得干擾司機的正常操作，并應注意愛護車內(nèi)設備設施，保持車內(nèi)衛(wèi)生，遵守動車管理紀律，嚴禁(抽煙)。
49、駐所聯(lián)絡員天窗點前(1小時)到達局調(diào)度所京哈高鐵 調(diào)度臺（以下簡稱調(diào)度臺）與局列車調(diào)度員辦理施工登記。50、當用梯車作業(yè)時，作業(yè)人員要先檢查梯車是否牢靠； 要有(專人)推扶梯車，工作框內(nèi)嚴禁超過(兩人)作業(yè)。
51、事故搶修根據(jù)具體情況選擇添乘動車組、乘坐汽車 或軌道車出場，并做到白天(15)分鐘，夜間(20)分鐘以內(nèi)出動。
二、判斷題
1、哈大客專全線采用絕緣旋轉全腕臂支柱結構，采用孔內(nèi)安裝，正線腕臂間均設斜撐。(V)
2、定位裝臵的結構及安裝狀態(tài)可以不保證接觸線工作面平行于軌面，定位處接觸線的彈性符合規(guī)定。當電力機車受電弓通過和溫度變化時，接觸線能上下、左右自由移動。(X)
3、定位器電氣連接線采用TJR35型電連接線，電連接線不得有散股、斷股。長度約為450mm。(X)
4、監(jiān)測是對接觸網(wǎng)外觀、主導電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進行不間斷監(jiān)測。(V)
5、動態(tài)檢測的檢測周期根據(jù)鐵道部確定。(V)
6、工作票的有效期不得超過1個工作日。(X)
7、承力索斷線搶修后，應對整錨段進行巡視測量，特別要注意中心錨結、線岔、絕緣錨段關節(jié)等處是否達到要求。(V)
8、檢查腕臂上底座時，與支柱連接M20螺栓緊固力矩為120Nm。(V)
9、檢查平腕臂棒式絕緣子時，連接螺栓銷及開口銷齊全，開口銷兩腿掰開90度。(X)
10、檢查斜拉線時應看本體有無斷股、散股、銹蝕、磨痕，錨段關節(jié)處與其他線索的距離大于50mm。(V)11.電連接線穿入電連接線夾上部的圓孔內(nèi)，在另一端露頭大約10mm～15mm，并用細銅絲綁扎。（×）12.定位器在平均溫度時應垂直線路中心線，溫度變化時沿接觸線縱向偏移，偏移量與接觸線在該點的伸縮量應一致。（√）
13.水平腕臂支撐用套管單耳安裝距水平腕臂絕緣子100mm，允許誤差為±5mm。（×）14.非限位定位器校驗受電弓抬升400mm時不與任何支持裝臵發(fā)生機械碰撞。（√）
15.接觸線電連接線夾卡子的兩肢應穩(wěn)固的卡在接觸線上需安裝線夾部位的溝槽內(nèi)，卡子的開口朝向機車前進方向，與電連接線穿向相同。（×）16.接觸線電連接線夾卡子開口端露頭1～5mm，但不得大于5mm。（×）
17.接觸線電連接線夾：電連接線穿入電連接線夾上部的圓孔內(nèi)，在另一端露頭大約10mm～20mm。（√）18.接觸線電連接線夾：壓偏的電連接線夾在線夾底部會出現(xiàn)單側窄小直面，此直面的高度不得大于5mm。（×）19.平均溫度時，整體吊弦順線路方向垂直，承力索吊弦線夾在垂直方向的相對誤差為±15mm。（×）20.斜腕臂支撐用套管單耳，正定位時距定位環(huán)上200mm安裝，反定位時距定位環(huán)下200mm安裝，允許誤差為10mm。（×）
21.防風拉線長環(huán)側與短環(huán)側方向相同。防風拉線短環(huán)端穿入定位器專用孔內(nèi)，長環(huán)端穿入防風拉線固定環(huán)中。
（×）22.接觸線分段絕緣子下裙邊應高于工作支接觸線550mm。（×）
23.平均溫度時，整體吊弦順線路方向垂直，承力索吊弦線夾在垂直方向的相對誤差為±15mm。（×）
24.斜腕臂支撐用套管單耳，正定位時距定位環(huán)上200mm安裝，反定位時距定位環(huán)下200mm安裝，允許誤差為10mm。（×）
25.防風拉線長環(huán)側與短環(huán)側方向相同。防風拉線短環(huán)端穿入定位器專用孔內(nèi)，長環(huán)端穿入防風拉線固定環(huán)中。
（×）26.接觸線分段絕緣子下裙邊應高于工作支接觸線550mm。（×）
27.雷電流高熱效應會放出幾十至上千安的強大電流，并產(chǎn)生大量熱能，在雷擊點的熱量會很高，可導致金屬熔化，引發(fā)火災和爆炸。（√）28.整體吊弦布臵應符合設計要求，位臵偏差應在±50mm 范圍內(nèi)，吊弦預制長度偏差應在±1mm以內(nèi)。（×）29.絕緣錨段關節(jié)內(nèi)兩接觸線間接觸懸掛其他各帶電部分的絕緣距離應符合設計要求，允許偏差±10mm，關節(jié)轉換跨兩接觸線高度應符合設計要求。（×）30.接觸網(wǎng)承力索在橋梁下加裝貫通的絕緣套管，橋梁下兩端出口承力索上的絕緣套管分別向處延伸4m。（×）
三、選擇題
1.平腕臂棒式絕緣子外觀檢查應注意絕緣子無破損裂紋，表面瓷釉剝落面積不得大于？（C）
A、100mm2 B、200mm2 C、300mm2 D、350mm22.斜腕臂棒式絕緣子力矩校驗：U螺栓緊固力矩為？（D）A、5Nm B、10Nm C、15Nm D、25Nm 3.補償裝臵的a、b值調(diào)整應符合安裝曲線的要求，在任何情況下不得小于？（C）
A、100mm B、150mm C、200mm D、300mm 4.保護線在最大馳度情況下距地面距離，居民區(qū)、站臺為？非居民區(qū)、區(qū)間道口？（D）
A、3m；5m B、3m；6m C、5m；5m D、6m；5m 5.接觸懸掛錨板拉桿與地面的夾角一般為，附加導線錨板拉桿與地面的夾角一般為。？（C）A、30°～50°；40°～60°B、40°～50°；40°～60° C、40°～50°；45°～60° D、45°～50°；45°～60° 6.接觸線之字值、拉出值：直線、曲外正定位及曲內(nèi)反定位拉出值為？曲外反定位、曲內(nèi)正定位拉出值為？允許誤差為？（C）
A、±100mm；-300mm；±20mm B、±250mm；-150mm；±20mm C、±250mm；-300mm；±20mm D、±250mm；-300mm；±10mm 7.簡單鏈形懸掛同一跨內(nèi)相鄰吊弦處的接觸線高度差應符合設計預留弛度的要求，允許偏差不得大于5mm；彈性鏈形懸掛相鄰吊弦點處接觸線的高度差不應大于10mm。（D）A、±5mm ；±10mm B、±5mm ；10mm C、5mm ；±10mm D、5mm ；10mm 8.五跨絕緣錨段關節(jié)兩懸掛間及兩懸掛其他各帶電部分間的有效絕緣距離須大于？允許偏差？（D）A、150mm；±50mm B、250mm；±50mm C、450mm；+50mm D、450mm；±50mm 9.發(fā)現(xiàn)導線斷線，不準接近斷線地點（D）以內(nèi)，并設臵防護物，及時反饋信息，禁止自行處理。
A：2m B：4m C：8m D：10m 10.接觸線終端錨固線夾錐套處導線外露，150型外漏為15mm；120型外漏為？允許偏差？（C）
A：5mm；±1mm B：10mm；±3mm C：10mm；±1mm D：5mm；±3mm 11.整體吊弦布臵應符合設計要求，位臵偏差應在？范圍內(nèi)，吊弦預制長度偏差應在？以內(nèi)。（A）
A、±50mm；±1.5mm B、±50mm；±1.0mm C、±30mm；±1.5mm D、±30mm；±1.0mm 12.鋁合金承力索座：M12頂緊螺栓力矩？ M12背帽力矩？（B）
A、50Nm ；50Nm B、75Nm ；50Nm C、75Nm ；75Nm D、50Nm ；75Nm 13.鋁合金套管座：力矩校驗M12頂緊螺栓（M2）力矩？M12背帽（M3）力矩為？M20連接螺栓(M1)力矩為？（D）A、50Nm；75Nm；100Nm B、75Nm；50Nm；50Nm C、75Nm；75Nm；100Nm D、75Nm；50Nm；100Nm 14.鋁合金定位環(huán)距腕臂支撐管？允許誤差為？（D）A、100mm；10mm B、150mm；10mm C、150mm；±10mm D、200mm；10mm 15.接觸線中心錨結繩承力索側，用兩個承力索中心錨結線夾固定，間距為？輔助繩端頭預留？（C）
A、100mm；40mm B、100mm；20mm C、200mm；40mm D、200mm；20mm 16.彈性吊索兩側長度應從懸掛點處平分，施工偏差不大于。（A）A、20mm B、15mm C、10mm D、5mm 17.鋁合金定位環(huán)：套管單耳M16型U型螺栓緊固力矩為？（C）
A、100Nm B、75Nm C、70Nm D、50Nm 18.鋁合金定位環(huán)距腕臂支撐管？允許誤差為？（D）A、100mm；10mm B、150mm；10mm C、150mm；±10mm D、200mm；10mm 19.鋁合金套管座：力矩校驗M12頂緊螺栓（M2）力矩？M12背帽（M3）力矩為？M20連接螺栓(M1)力矩為？（D）A、50Nm；75Nm；100Nm B、75Nm；50Nm；50Nm C、75Nm；75Nm；100Nm D、75Nm；50Nm；100Nm 20.接觸線中心錨結繩承力索側，用兩個承力索中心錨結線夾固定，間距為？輔助繩端頭預留？（C）
A、100mm；40mm B、100mm；20mm C、200mm；40mm D、200mm；20mm 21.客運專線正線采用棘輪補償裝臵，傳動效率？；傳動比均為？；采用鐵墜陀。（A）
A、≧97﹪；1：3 B、≧95﹪；1：5 C、≧95﹪；1：3 D、≧97﹪；1：5 22.正饋線一般采用柱頂田野側肩架安裝，PW線采用無肩架安裝，最大馳度情況下正饋線距地面不低于？，PW線距地面不低于？。（B）A、4m ；5m B、5m ；4m C、5m ；5m D、4m ；4m 23.正線直線區(qū)段拉出值為？，曲線區(qū)段根據(jù)曲線半徑及受電弓類型等因素經(jīng)風偏計算確定，最大拉出值不大于？。（D）
A、±150mm；400mm B、±150mm；300mm C、±250mm；300mm D、±250mm；400mm 24.附加導線錨段長度一般不超過？，困難時不應超過？。（C）
A、1500m；2000m B、1500m；3000m C、2000m；3000m D、2500m；3000m 25.全補償鏈形懸掛接觸線中心錨結線夾兩邊錨結繩張力相等，接觸線中心錨結線夾處接觸線高度應與相鄰吊弦處接觸線高度等高，允許偏差？（A）
A、+10mm-0mm B、±10mm C、±5mm D、+5mm-0mm 26.腕臂支撐管及雙耳套筒力矩校驗時，M12頂緊螺栓力矩為（B）Nm；M12背帽緊固力矩（）Nm。
A、100；100 B、50；50 C、100；50 D、50；100 27.平腕臂棒式絕緣子外觀檢查時，要注意絕緣子無破損裂紋，表面瓷釉剝落面積不得大于（D）mm2。A、100 B、150 C、200 D、300 28.定位裝臵中防風拉線應與水平方向（B）度。A、30 B、45 C、60 D、90 29.定位線夾U型銷釘穿向與定位線夾螺栓穿向一致，銷釘?shù)哪┒讼蛏蠌澢–）度。
A、30 B、45 C、60 D、90 30.定位器支座力矩校驗：M16型U型螺栓的緊固力矩為（）Nm；M10緊固力矩（A）Nm。
A、70；25 B、50；100 C、70；50 D、50；50
四、簡答題：
1、登桿作業(yè)有關規(guī)定有哪些？
答：(1)同桿架設的所有線索和設備必須在全部停電、完成安全措施后才可登桿。
(2)攀登H型鋼支柱時，應使用專用腳扣，做到手把牢靠，腳踏穩(wěn)準；雨、雪天氣及支柱附霜時一般不進行登桿作業(yè)。
2、行車防護員必須做到哪些規(guī)定？ 答：(1)規(guī)范著裝、持證上崗。
(2)認真負責，堅持呼喚應答和復誦制度，使用標準用語，及時、準確、清晰地傳遞行車信息和信號；
(3)規(guī)范使用通訊工具，出工前檢查通訊工具是否良好。(4)不得影響其他線路上列車的正常運行。
3、夜間作業(yè)對于防護備品及照明有何要求？
答：全體作業(yè)人員必須穿帶有反光功能的防護服；檢修作業(yè)人員應攜帶手電筒或佩戴頭燈，必要時還要攜帶其它照明設備，照明設備必須滿足現(xiàn)場作業(yè)使用。
4、作業(yè)車升平臺檢查巡視接觸懸掛的項目有哪些？ 答：檢查接觸懸掛上有無妨礙機車車輛運行的障礙物、有無異物；觀察承力索、接觸線以及整體吊弦等有無斷股、損傷、燒傷痕跡；檢查整體吊弦的載流環(huán)有無脫落；檢查吊弦有無偏斜；零部件有無燒傷和損壞。
5、作業(yè)車升平臺檢查巡視支持和定位裝臵的項目有哪些？
答：觀察支持裝臵和定位裝臵是否存在防礙受電弓通過的現(xiàn)象，腕臂、定位管、反定位管、定位器等有無彎曲變形，零部件有無破損，各部螺栓、螺母、止動墊片、開口銷等有無脫落；觀察偏移和坡度是否超標，鉸接部分有無卡滯，腕臂支撐狀態(tài)是否正常，定位拉線有無斷股；防風拉線有無燒損、變形。
6、簡述高鐵駐所聯(lián)絡員的職責。
答：1)負責審核段調(diào)度傳真的工作票，并與路局電調(diào)核對工作票；
2)負責按規(guī)定辦理“運統(tǒng)—46”登、銷記，并與工作領導人聯(lián)系，告之作業(yè)要點情況及傳達路局電調(diào)（行調(diào)）的命令；
3)負責故障處理的信息傳遞、聯(lián)系及協(xié)調(diào)工作，并在“運統(tǒng)—17”登、銷記。
7、接觸網(wǎng)工的交接班內(nèi)容包括哪些？ 答：1).過去兩班管內(nèi)接觸網(wǎng)設備運行情況。2).設備維修及缺陷處理情況。3).設備巡視及次日停電計劃情況。4).電報傳達及領導指示等事項。
8、接觸網(wǎng)永久性接地故障如何查找判斷？
答：變電所斷路器跳閘，重合閘和強送均不成功，可能由于接觸網(wǎng)、正饋線或供電線斷線接地、絕緣子擊穿、隔離開關處于接地狀態(tài)下的分段絕緣器擊穿、隔離開關引線脫落或斷線等原因造成。
9、接觸網(wǎng)斷續(xù)接地可能是什么原因造成的？ 答：變電所斷路器跳閘重合成功，過一段時間又跳閘，可能是接觸網(wǎng)或動車組絕緣部件閃絡，樹木與接觸網(wǎng)放電，接觸網(wǎng)與接地部分距離不夠，接觸網(wǎng)斷線但未永久接地等原因造成。
10、瞬時接地故障可能是什么原因造成的？
答：變電所跳閘后重合成功，一般可能是雷擊、絕緣部件瞬時閃絡、電擊人或動物、異物搭掛等原因造成。
11、接觸線斷線故障如何進行臨時修復？
答：①申請封鎖線路，停電，利用梯車或作業(yè)車，用手扳葫蘆將接觸線拉起,用120mm軟銅絞線短接手扳葫蘆，并
2保證接觸線高度不低于5150mm;②導線斷線處理后必須將該錨段全部巡視一遍，特別是中心錨節(jié)、線叉、補償裝臵、錨段關節(jié)等設備，要考慮季節(jié)、氣溫變化時對設備的影響，確定是否可以送電通車；
12、接觸線斷線故障臨時修復后如何設臵降弓標？ 答：在故障區(qū)段前490m設臵降弓標，在故障區(qū)段后400m設臵升弓標,駐所聯(lián)絡員將升降弓標位臵里程在《行車設備檢查登記薄》上登記。對行車要求：動車組限速160km/h降弓通過。
13、接觸線終端錨固線夾抽脫如何進行臨時修復？ 答：處理方式：①申請封鎖線路，停電，利用作業(yè)車或梯車，用手扳葫蘆將接觸線抽頭處拉起，利用鋼絲套子、鐵線、復合絕緣子（雙環(huán)頭）做臨時硬錨，用鐵線將線索綁扎，保證接觸線高度不低于5150mm;②故障處理后必須將該錨段全部巡視一遍，特別是中心錨節(jié)、線叉、補償裝臵、錨段關節(jié)等設備，要考慮季節(jié)、氣溫變化時對設備的影響，確定是否可以送電通車；
14、接觸線中錨輔助繩松弛如何進行臨時修復？ 答：處理方式：申請封鎖線路、停電，利用作業(yè)車或梯車在承力索側將中錨輔助綁扎牢固，保證高于5150mm。在故障區(qū)段前490m設臵降弓標，在故障區(qū)段后400m設臵升弓標,駐所聯(lián)絡員將升降弓標位臵里程在《行車設備檢查登記薄》上登記。
15、承力索斷線如何進行臨時修復？
答：處理方式：①申請封鎖線路，停電，利用梯車或作業(yè)車，用手扳葫蘆將承力索拉起,用120mm軟銅絞線短接手扳葫蘆；
②承力索斷線處理后必須將該錨段全部巡視一遍，特別是中心錨節(jié)、補償裝臵、錨段關節(jié)等設備，要考慮季節(jié)、氣溫變化時對設備的影響，確定是否可以送電通車。
16、承力索終端錨固線夾抽脫如何進行臨時修復？ 答：處理方式：①申請封鎖線路，停電，利用作業(yè)車或梯車，用手扳葫蘆將承力索抽頭處拉起，利用鋼絲套子、鐵線、復合絕緣子（雙環(huán)頭）做臨時硬錨，用鐵線將線索綁扎，保證線索高度不低于5150mm;②故障處理后必須將該錨段全部巡視一遍，特別是中心錨節(jié)、線叉、補償裝臵、錨段關節(jié)等設備，要考慮季節(jié)、氣溫變化時對設備的影響，確定是否可以送電通車；
17、彈性吊索松脫如何進行臨時修復？
答：處理方式：申請封鎖線路、停電，利用作業(yè)車或梯車在承力索側將彈性吊索、吊弦綁扎牢固，保證線索高于5150mm。在故障區(qū)段前490m設臵降弓標，在故障區(qū)段后400m設臵升弓標,駐所聯(lián)絡員將升降弓標位臵里程在《行車設備檢查登記薄》上登記。
218、吊弦松脫如何進行臨時修復？
答：處理方式：申請封鎖線路、停電，利用作業(yè)車或梯車剪斷松脫吊弦。駐所聯(lián)絡員將限速區(qū)段起始位臵里程（松脫吊弦前后各100m范圍）在《行車設備檢查登記薄》上登記。對行車要求：動車組限速200km/h通過。
19、斜拉線斷線如何進行臨時修復？
答：處理方式：申請封鎖線路、停電，利用作業(yè)車或梯車拆除斜拉線，臨時用鐵線代替斜拉線固定定位管，保證定位管開口大于350mm。
20、定位裝臵松脫如何進行臨時修復？
答：處理方式：申請封鎖線路、停電，利用作業(yè)車或梯車拆除或綁扎損壞的定位，保證定位裝臵及線索高于5150mm。在故障區(qū)段前490m設臵降弓標，在故障區(qū)段后400m設臵升弓標,駐所聯(lián)絡員將升降弓標位臵里程在《行車設備檢查登記薄》上登記。
21、測量補償a b值有哪些規(guī)定？
答：1)橋梁區(qū)段接觸線墜砣下底面距支柱基礎面不小于50mm；路基地段板式無砟軌道區(qū)段接觸線墜砣下底面距支柱基礎面不小于150mm。
2）任何情況下a、b值不得小于200mm。
22、檢查吊弦與彈性吊索有何注意事項？ 答：1）螺栓緊固要求使用力矩扳手； 2）不允許踩踏接觸線； 3）螺栓緊固不超過5次。
23、定位裝臵的安裝狀態(tài)有何規(guī)定？
答：定位裝臵的結構及安裝狀態(tài)應保證接觸線工作面平行于軌面連線，定位點處接觸線的彈性符合規(guī)定。當電力機車受電弓通過和溫度變化時，接觸線能上下、左右自由移動。
24、對于定位管的安裝有何規(guī)定？
答：定位管應與腕臂在同一垂面內(nèi)。一般情況下，正定位時定位管端頭略向上抬頭，反定位時定位管端頭略向下低頭。定位管端頭預留長度為150mm，鋁合金定位環(huán)距腕臂支撐管200mm，允許誤差為10mm。
25、什么是AT供電方式？
答：自耦變壓器供電方式(AT供電方式)接觸網(wǎng)由承力索、接觸導線(包括加強導線)組成，牽引網(wǎng)由接觸網(wǎng)、鋼軌、大地、AF線、PW線、自耦變壓器組成，接觸導線和鋼軌之間電壓為27.5kV，牽引回流沿AF線回歸牽引變電所的供電方式。牽引網(wǎng)中每隔一定距離將自耦變壓器線路端子并聯(lián)接在接觸導線和AF線上，自耦變壓器繞組中性點端子接至鋼軌，則牽引網(wǎng)構成2×27.5kV供電網(wǎng)絡。
26、無交叉線岔應達到什么要求？
答：⑴ 機車受電弓沿正線高速行駛通過線岔時，不與渡線接觸線接觸，因而不受渡線接觸懸掛的影響。⑵ 機車從正線駛入渡線時，要使受電弓平穩(wěn)過渡，不出現(xiàn)鉆弓和打弓現(xiàn)象，且接觸良好。
27、采用AT供電方式的優(yōu)缺點？
答：采用AT供電方式使牽引網(wǎng)電壓增高，電流減小，牽引變電所間距增大，提高了網(wǎng)壓水平。能適應高速、大功率電力機車運行。其缺點為AT供電方式的接觸網(wǎng)結構復雜，保護方式繁瑣，電力損耗較大，需增設AT所等。
28、腕臂的安裝位臵有何規(guī)定？
答：腕臂安裝位臵及連接螺栓緊固力矩應符合設計要求，在平均溫度時應垂直于線路中心線，溫度變化時的偏移不得大于計算值。腕臂不得彎曲且無永久變形，承力索懸掛點距軌面的高度符合設計要求，允許偏差±100mm。
29、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異狀時的處理辦法是什么？
答：1）.當確知接觸網(wǎng)絕緣損壞時，嚴禁與其部件相接觸。
2).若發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或其他部位損壞時，應立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或供電調(diào)度員，并且在接觸網(wǎng)搶修組到達以前，將該處加以防護，使人員距已斷導線不少于10m。無論導線是否已落地，嚴禁任何人接觸導線。
3).如接觸網(wǎng)已斷導線或其損壞部件侵入建筑接近限界，則必須根據(jù)《技規(guī)》的規(guī)定，設臵停車防護信號加以防護。4).對吊掛在接觸網(wǎng)上的外來飄落物（線頭、繩索等），任何人不得與其接觸，由接觸網(wǎng)作業(yè)人員處理。
30、在進行檢修作業(yè)時前作業(yè)分工時，對作業(yè)組成員有何要求？
答：作業(yè)分工時作業(yè)組全體成員要精力集中，明確當日的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)地點、封鎖范圍、停電單元、所采取的安全措施及人員分組情況。不清楚或有疑問時應及時向工作領導人提出。較復雜的作業(yè)還應進行技術交底。工作領導人必須堅持對關鍵崗位實行提問制度。
31、接觸網(wǎng)作業(yè)車升平臺檢查項目有哪些？
答：檢查補償裝臵、線岔、錨段關節(jié)、關節(jié)式分相、分段絕緣器、上網(wǎng)供電線電纜接頭、接觸網(wǎng)主導電回路等設備的技術狀態(tài)，檢查各種線索（包括供電線、回流線、正饋線、保護線、加強線、吸上線等）有無燒傷、斷股及互磨等，零部件有無松、脫、斷及損壞；絕緣部件有無破損和閃絡。
32、觀測點檢查主要在哪些地點？
答：在隧道口、大橋上、車站咽喉區(qū)、分相等關鍵處所建立觀測點，在防護欄外觀察列車通過時的接觸網(wǎng)狀態(tài)。
33、進行接觸網(wǎng)停電作業(yè)時如何防止作業(yè)人員誤登誤入有電設備？
答：（1）在工作票上加蓋“上行”或“下行”字樣印章，以示區(qū)別。（2）人員到達作業(yè)現(xiàn)場等待停電作業(yè)時，要在停電線路側集中待命。（3）上桿或上網(wǎng)前要再一次確認作業(yè)桿號及作業(yè)范圍。（4）嚴禁作業(yè)人員超出作業(yè)范圍。
34、防止高處墜落的措施？
答：在高處作業(yè)時，必須戴好安全帽，按規(guī)定使用安全帶（繩、網(wǎng)）；腳手架必須按規(guī)定搭設，作業(yè)前必須確認機具、設施和用品完好；禁止隨意攀登石棉瓦等屋（棚）頂；禁止在六級及以上大風時進行登高作業(yè)；嚴禁患有禁忌癥人員登高作業(yè)；登高掃、抹、擦、吊、架設、堆物時，作業(yè)面下必須設臵防護。
第二篇：高鐵接觸網(wǎng)工安規(guī)題庫
一、單項選擇題
1.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：本規(guī)則適用于()及以上鐵路和()以下僅運行動車組列車（含相關聯(lián)絡線和動車走行線）鐵路接觸網(wǎng)的安全運行和檢修工作。C A.160km/h B.250km/h C.200km/h D.300km/h 2.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：故障處理、事故搶修等特殊情況下必須在鄰線行車的情況下作業(yè)時，必須在辦理本線封鎖、鄰線列車限速160km/h及以下申請，在得到（）簽認后，方可上道作業(yè)。A A.列車調(diào)度員 B.駐站聯(lián)絡員 C.段生產(chǎn)調(diào)度員 D.供電調(diào)度員
3.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：參加高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)人員應符合作業(yè)所要求的身體條件，并取得（）。B A.《鐵路崗位培訓合格證書》 B.《高速鐵路崗位培訓合格證書（CRH）》 C.《電氣化鐵道安全合格證》 D.《高速鐵路供電安全合格證》 4．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：工區(qū)配置照明用具應滿足夜間200m范圍內(nèi)照明充足，（）小時內(nèi)連續(xù)使用條件，接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺照度值應不小于40 lx。C A.2 B.3 C.4 D.5 5．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：利用接觸網(wǎng)作業(yè)車或專用車輛進行接觸網(wǎng)巡視或檢測時，作業(yè)車運行速度不大于（）km/h、作業(yè)平臺設置旋轉閉鎖的條件下進行。B A.5 B.10 C.15 D.20 6．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：需進入鐵路防護柵欄內(nèi)進行接觸網(wǎng)作業(yè)的人員，必須在得到（）同意后方準進入。D A.段生產(chǎn)調(diào)度員 B.工作領導人 C.供電調(diào)度員 D.駐站聯(lián)絡員 7.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：事故搶修和遇有危及人身或設備安全的緊急情況,作業(yè)時可以不開工作票,但必須有()命令.并由搶修負責人布置安全、防護措施。D A.段生產(chǎn)調(diào)度
B.行車調(diào)度員
C.駐站聯(lián)絡員 D.供電調(diào)度
8.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：風力在（）及以上惡劣天氣時，一般不進行V形天窗作業(yè)。若必須利用 V形天窗進行檢修和故障處理或事故搶修時，應增設接地線，并在加強監(jiān)護的情況下方準作業(yè)。B A.4級
B.5級
C.6級
D.7級
9.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：高速鐵路接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為（）種。C A.一
B.二
C.三
D.四
10．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：工作票有效期不得超過（）個工作日。C A.1 B.2 C.3 D.4 11．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在工作票有效期內(nèi)沒有執(zhí)行的工作票，須在右上角蓋“作廢”印記交回工區(qū)保管。所有工作票保存時間不少于（）個月。B A.6 B.12 C.18 D.24 12．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：工作票簽發(fā)人和工作領導人安全等級不低于（）級。B A.三
B.四 C.二
D.五
13.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在工前預備會上，作業(yè)組成員有疑問時應及時提出，（）組織答疑并確認無誤。D A.工長 B.安全員
C.發(fā)票人
D.工作領導人 14．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)前，（）應組織作業(yè)組成員列隊點名，并確認作業(yè)安全用具準備充分、作業(yè)組人員身體及精神狀態(tài)良好后，方準作業(yè)。D A.工長 B.安全員
C.發(fā)票人
D.工作領導人 15．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)組成員要服從（）的指揮、調(diào)動，遵章守紀。對不安全和有疑問的命令，要及時果斷地提出，堅持安全作業(yè)。D A.工長 B.安全員
C.發(fā)票人
D.工作領導人
16.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：各單位應制定受力工具和絕緣工具管理辦法，（）負責進行編號、登記、整理，并監(jiān)督按規(guī)定試驗和正確使用。B A.材料員
B.專人
C.工領人
D.值班員
17．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：各種受力工具和絕緣工具應有合格證并（）進行試驗，做好記錄，禁止使用試驗不合格或超過試驗周期的工具。D A.每半年
B.每年
C.每2年 D.定期
18.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：間接帶電作業(yè)的絕緣桿等其有效長度大于（）mm。B A.600 B.1000 C.1500 D.2000
19.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：絕緣工具每次使用前，須認真檢查有無損壞，并用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分后，再用（）V兆歐表分段測量（電極寬2cm，極間距2cm）有效絕緣部分的絕緣電阻，不得低于100MΩ，或測量整個有效絕緣部分的絕緣電阻不低于10000MΩ。D A.1000 B.1500 C.2000 D.2500 20．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：凡在距離地（橋）面（）m及 以上的處所進行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。A A.2 B.3 C.4 D.5 21．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：當停電成批清掃絕緣子時，可視具體情況設置監(jiān)護人員。監(jiān)護人員的安全等級不低于（）級。B A.二
B.三
C.四
D.五
22．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：間接帶電作業(yè)時，每個作業(yè)地點均要設有專人監(jiān)護，其安全等級不低于（）級。C A.二
B.三
C.四
D.五
23．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等與接觸網(wǎng)帶電部分距離小于（）m的遠離作業(yè)，每個作業(yè)地點均要設有專人監(jiān)護。C A.1 B.2 C.3 D.4
24.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：檢修作業(yè)車作業(yè)平臺上有人作業(yè)時，檢修作業(yè)車移動的速度不得超過每小時（）km，且不得急劇起、停車。B A.5 B.10 C.15 D.20 25．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：當車梯工作臺面上有人時，推動車梯的速度不得超過（）km/h，并不得發(fā)生沖擊和急劇起、停。A A.5 B.10 C.15 D.20 26．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：接觸網(wǎng)作業(yè)車出車前，司機應認真檢查車輛和行車安全裝備、防護備品齊全良好，并與（）檢查通訊工具，確保聯(lián)絡暢通。D A.工作領導人
B.駐站聯(lián)絡員
C.安全員
D.作業(yè)人員 27．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：接觸網(wǎng)作業(yè)車分解作業(yè)，須提前明確每臺車的作業(yè)范圍，以及作業(yè)完畢后停留車列和運行連掛車輛的位置，（）和司機應熟悉和掌握。A A.工作領導人
B.駐站聯(lián)絡員
C.安全員
D.作業(yè)人員 28．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：接觸網(wǎng)作業(yè)車進入封鎖區(qū)間前，司機應認真核對調(diào)度命令，確認信號，按規(guī)定聯(lián)控。司機和（）要根據(jù)調(diào)度命令及作業(yè)地點，擬定區(qū)間返回的時刻，并嚴格執(zhí)行。A A.工作領導人
B.駐站聯(lián)絡員
C.安全員
D.作業(yè)人員 29．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：人員上、下作業(yè)平臺應征得（）的同意。D A.工作領導人 B.駐站聯(lián)絡員
C.安全員
D.作業(yè)平臺操作負責人 30．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：外軌超高≥（）mm區(qū)段人員需在作業(yè)平臺上作業(yè)時，作業(yè)平臺應具有自動調(diào)平裝置并開啟調(diào)平功能。C A.65 B.100 C.125 D.150 31．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)中作業(yè)車的移動應聽從（）的指揮。D A.工作領導人 B.駐站聯(lián)絡員
C.安全員
D.作業(yè)平臺操作負責人 32．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：()與司機之間的信息傳遞應及時、準確、清楚，并呼喚應答。D A.工作領導人 B.駐站聯(lián)絡員
C.安全員
D.作業(yè)平臺操作負責人 33．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的距離不得小于下列規(guī)定：110kV為（）mm。C A.700
B.1000
C.1500
D.3000 34．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的距離不得小于下列規(guī)定：25kV和35kV為（）mm。B A.700
B.1000
C.1500
D.3000 35．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的距離不得小于下列規(guī)定：10kV及以下為（）mm。A A.700
B.1000
C.1500
D.3000 36．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：進行V形作業(yè)應具備的條件，上、下行或由不同饋線供電的設備間的分段絕緣器其主絕緣爬電距離不小于（）m。A A.1.2 B.1.4 C.1.6
D.2 37．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：利用V形停電作業(yè)時，應遵守下列要求，在斷開導電線索前，應事先采?。ǎ┐胧?。C A.接地
B.停電
C.旁路
D.開路
38．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：利用V形停電作業(yè)時，應遵守下列要求，更換長度超過5 m長大導體時，應先等電位后接觸，拆除時應先脫離（）再撤出等電位。D A.接地
B.斷電 C.等電位
D.接觸
39．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：遇有雨、雪、霧、風力在（）級及以上惡劣天氣一般不進行V形作業(yè)。C A.3 B.4 C.5 D.6 40．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在電分段、軟橫跨等處作業(yè)，中性區(qū)及一旦斷開開關有可能成為中性區(qū)的停電設備上均應接地線，但當中性區(qū)長度小于（）m時，在與接地設備等電位后可不接地線。B A.5 B.10 C.15 D.20 41．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：每個作業(yè)組停電作業(yè)前，由工作領導人指定一名安全等級不低于（）級的作業(yè)組成員作為要令人員B A.二
B.三 C.四
D.五
42．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：使用驗電器驗電的有關規(guī)定，必須使用同等電壓等級的驗電器驗電，驗電器的電壓等級為（）kV。B A.10 B.25 C.27.5 D.35 43．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在有軌道電路的區(qū)段作業(yè)時，兩組地線跨接在鋼軌絕緣兩側時，應（）。A A.封閉線路 B.增設防護 C.取消作業(yè) D.取消該組地線 44．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：遇有雨、雪、重霧、霾等惡劣天氣、或空氣相對濕度大于（）%時，一般不進行間接帶電作業(yè)。D A.55 B.65 C.75 D.85 45．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：間接帶電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括其所攜帶的非絕緣工具、材料）與帶電體之間須保持的最小距離不得小于（）mm。B A.700 B.1000 C.1500 D.2000 46．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：每次作業(yè)前，由工作領導人指定安全等級不低于（）級的作業(yè)組成員作為要令人員向供電調(diào)度員申請作業(yè)命令。B A.二
B.三 C.四 D.五 47．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在高速鐵路防護柵欄內(nèi)進行當?shù)氐归l作業(yè)時，必須在上、下行線路封鎖或本線封鎖、鄰線列車限速（）km/h及以下進行。C A.120 B.140 C.160 D.200 48．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：從事隔離開關、負荷開關現(xiàn)場倒閘作業(yè)人員應由安全等級不低于（）級人員擔任。B A.二
B.三 C.四 D.五 49．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：接觸網(wǎng)作業(yè)人員進行隔離開關、負荷開關倒閘時，必須有（）的命令。D A.段生產(chǎn)調(diào)度
B.行車調(diào)度員
C.工作領導人 D.供電調(diào)度 50．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：隔離開關可以開、合不超過（）km（延長公里）線路的空載電流，超過時，應經(jīng)過試驗，并經(jīng)鐵路局批準。B A.5 B.10 C.15 D.20 51．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)過程中，聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護人員與（）之間必須保持通信暢通并定時聯(lián)系，確認通信良好。C A.段生產(chǎn)調(diào)度
B.行車調(diào)度員
C.工作領導人 D.供電調(diào)度 52．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：安全等級三級需參加接觸網(wǎng)運行和檢修工作（）以上。B A.6個月
B.1年 C.1.5年
D.2年
53．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：車梯工作臺的試驗周期是（）。B A.6個月
B.1年 C.1.5年
D.2年
54．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：絕緣車梯的試驗周期是（）。A A.6個月
B.1年 C.1.5年
D.2年
二、多項選擇題
1.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在高速鐵路接觸網(wǎng)運行和檢修工作中，為確保人身、行車和設備安全，特制定本規(guī)則。ABC A．人身 B．設備 C．行車 D．作業(yè) 2．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：除遇有危及人身或設備安全的緊急情況，供電調(diào)度員發(fā)布的倒閘命令可以沒（）外，接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令必須有。AC A.命令編號 B.安全措施 C.批準時間 D.天氣因素
3．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：高速鐵路接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為（）。ABC A.停電作業(yè) B.間接帶電作業(yè) C.遠離作業(yè) D.上網(wǎng)作業(yè) 4．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：接觸網(wǎng)第三種工作票用于（）。ABC A.距帶電部分1m及其以外的高空作業(yè) B.較復雜的地面作業(yè) C.未接觸帶電設備的測量 D.更換電連接線夾。
5.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定： V形接觸網(wǎng)檢修作業(yè)在設備較復雜的區(qū)段作業(yè)時，應附頁（），并用紅色標記帶電設備。ACD A.畫出作業(yè)區(qū)段簡圖 B.寫出作業(yè)組姓名
C.表明停電作業(yè)范圍
D.表明接地線位置 6．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：絕緣工具應具有良好的（），輕便靈活，便于搬運。ABD A.絕緣性
B.絕緣穩(wěn)定性 C.防潮性
D.足夠的機械強度 7．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯和梯子必須（）。ABCD A.結實 B.輕便 C.穩(wěn)固
D.可靠的絕緣措施 8．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：檢修隔離開關、（）作業(yè)時，應用不小于25mm2的等位線先連接等位后再進行作業(yè)。BCD A.線岔
B.電分段錨段關節(jié) C.關節(jié)式分相
D.分段絕緣器 9．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：雙線電化區(qū)段，接觸網(wǎng)停電作業(yè)按停電方式分為（）。BC A.間接帶電作業(yè) B.垂直作業(yè)
C.V形作業(yè)
D.遠離作業(yè)
三、判斷題
1.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：進入鐵路防護柵欄內(nèi)進行的接觸網(wǎng)停電作業(yè)，一般應在上、下行線路同時停電及封鎖的垂直天窗內(nèi)進行。（對）2.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定： 經(jīng)過高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)技術培訓，考試合格并取得相應的技術等級。（錯）
3.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定： 高速鐵路接觸網(wǎng)一般不進行V形天窗作業(yè)。（對）
4.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：遇有雷電時（在作業(yè)地點可見閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網(wǎng)上作業(yè)。（對）5．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：應急處置需進入鐵路防護柵欄內(nèi)進行設備巡視、檢查、測量或處理接觸網(wǎng)設備異物時，必須申請停電，但須在辦理本線封鎖并鄰線列車限速160km/h及以下手續(xù)后進行。（錯）6．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在高速鐵路接觸網(wǎng)上進行作業(yè)時，除按規(guī)定開具工作票外，還只需有供電調(diào)度員批準的作業(yè)命令，即可進行作業(yè)。（錯）7．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在進行接觸網(wǎng)作業(yè)時，作業(yè)組全體成員須穿戴有反光標識的防護服、安全帽。（對）8．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在晝間、隧道內(nèi)或光線不足處所進行接觸網(wǎng)作業(yè)時必須有足夠照明燈具。（錯）9．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：進、出鐵路防護柵欄時，必須清點人員，保持開著防護網(wǎng)門，以便其他人員進入。（錯）10．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：借助絕緣工具間接在接觸網(wǎng)帶電設備上進行的作業(yè)是遠離作業(yè)。（錯）11．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在距接觸網(wǎng)帶電部分1m及其以外的處所進行的作業(yè)是間接帶電作業(yè)。（錯）12．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：工作票是進行接觸網(wǎng)作業(yè)的書面依據(jù)，填寫時要字跡清楚、正確，需填寫的內(nèi)容涂改和用鉛筆書寫。（對）13．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：工作票填寫 1 式 2 份，1 份由工長保管，1 份交給工作領導人。（錯）14．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)結束后，工作領導人要將工作票和相應命令票交工區(qū)統(tǒng)一保管。（對）15．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：發(fā)票人一般應在作業(yè)24小時之前將工作票交給工作領導人，使之有足夠的時間熟悉工作票中的內(nèi)容并做好準備工作。（錯）16．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：工作領導人對工作票內(nèi)容有不同意見時，應向發(fā)票人提出，經(jīng)認真分析，確認無誤后，簽字確認。（對）17．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：每次作業(yè)，一名工作領導人同時只能接受一張工作票。一張工作票只能發(fā)給一名工作領導人。（對）18．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：工作票中規(guī)定的作業(yè)組成員一般不應更換，若必須更換時，應由工作領導人簽認，若工作領導人不在可由發(fā)票人簽認。工作領導人更換時，必須由發(fā)票人簽認。（錯）19．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：當需變更作業(yè)種類、作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容、需停電的設備、封鎖或限行條件等要素之一時，必須廢除原工作票，簽發(fā)新的工作票。（對）20．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：V形接觸網(wǎng)檢修作業(yè)使用的工作票左上角應加蓋“上行”或“下行”印記。（錯）21．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：工作票簽發(fā)人在安排工作時，應做到所配備的工作領導人和作業(yè)組成員的人數(shù)和條件符合規(guī)定。（對）22．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：工作領導人在安排工作時，應做到檢查落實工具、材料準備，與材料員共同檢查作業(yè)組成員著裝、工具、勞保用品齊全合格。（錯）23．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：絕緣工具不應粘貼反光標識，避免影響其絕緣性能。（錯）24．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：絕緣工具的電氣強度試驗一般在機械強度試驗前進行。（錯）25．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：絕緣工具的機、電性能發(fā)生損傷或對其懷疑時，應中斷使用并及時進行相應的試驗。（對）26．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：絕緣工具在運輸和使用中要經(jīng)常保持清潔干燥，切勿損傷。使用管材制作的絕緣工具，其管口要敞開。（錯）27．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)中應使用專門的用具傳遞工具、零部件和材料，不得拋擲傳遞。（對）28．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：高空作業(yè)使用的小型工具、材料應放置在工作臺內(nèi)。（錯）29．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：高空作業(yè)人員作業(yè)時必須將安全帶系在安全牢靠的地方。（對）30．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：攀登工具應在使用前檢查狀態(tài)良好，安全用具完好合格。（錯）31．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：車梯負責人和推車梯人員，應時刻注意和保持車梯的穩(wěn)定狀態(tài)。（對）32．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：車梯在大坡道上時，應采取防止傾倒的措施。（錯）33．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：當車梯放在道床、路肩上或作業(yè)人員的重心超出工作臺范圍作業(yè)時，作業(yè)人員應將安全帶系在接觸網(wǎng)上。（對）34．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：當用梯子作業(yè)時，梯子上可以有 2 人作業(yè)。（錯）35．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：安全員必須確認地線接好后，方可允許作業(yè)人員登上接觸網(wǎng)作業(yè)車的作業(yè)平臺。（錯）36．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：V 形作業(yè)時，所有人員禁止從未封鎖線路側上、下作業(yè)車輛。（對）37．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)平臺應具有平臺轉向限位裝置，作業(yè)前應將限位裝置打至正確位置，作業(yè)平臺嚴禁向未封鎖的線路側旋轉。（對）38．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)人員的重心超出作業(yè)平臺防護欄范圍作業(yè)時，須將安全帶系在牢固可靠的部位。（對）39．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)平臺上的所有人員在車輛移動中應注意防止接觸網(wǎng)設備碰刮傷人。（對）40．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：雙線電化區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)同時停電進行的接觸網(wǎng)作業(yè)是v形作業(yè)。（錯）41．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：雙線電化區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)一行停電進行的接觸網(wǎng)作業(yè)是v形作業(yè)。（對）42．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：不能采用V形進行的停電檢修作業(yè)，須利用垂直作業(yè)方式，其地點應在接觸網(wǎng)平面圖上用黑線框出，并注明禁止V形作業(yè)字樣。（錯）43．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：進行V形作業(yè)應具備的條件：一行接觸網(wǎng)設備距離另一行接觸網(wǎng)帶電設備間的距離大于2m，困難時不小于1.6m。（對）44．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：進行V形作業(yè)應具備的條件：上、下行或由不同饋線供電的設備間的分段絕緣器其主絕緣爬電距離不小于1.6m。（錯）45．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：進行V形作業(yè)應具備的條件：同一支柱（吊柱）上的設備由同一饋線供電。（對）46．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在變電所、分區(qū)所、AT所處進行斷開吸上線、電纜及其屏蔽層的檢修時應采用v形作業(yè)。（錯）47．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：V形作業(yè)檢修支柱下部地線、避雷引下線等，可在不停電情況下進行，但須執(zhí)行第三種工作票并做好行車防護，不得侵入限界。（對）48．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：遇有雨、雪、霧、風力在５級及以上惡劣天氣一般不進行垂直天窗作業(yè)。（錯）49．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：V形停電作業(yè)接地線設置還應執(zhí)行以下要求，兩接地線間距大于1000m時，需增設接地線。（對）50．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：幾個作業(yè)組同時作業(yè)時，每一個作業(yè)組必須分別設置安全防護措施，分別向供電調(diào)度申請停電命令。（對）51．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)組在接到停電作業(yè)命令前可以先驗電接地，然后方可進行作業(yè)。（錯）52．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：驗電器具有自檢和抗干擾功能，自檢時具有聲、光等信號顯示。（對）53．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：接地線應使用截面積不小于20mm2的裸銅絞線制成并有透明護套保護。接地線不得有斷股、散股和接頭。54．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：接地線不得有斷股、散股和接頭。55．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：裝設接地線時，人體不得觸及接地線，接好的接地線不得侵入未封鎖線路的限界。（對）56．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：停電天窗時間內(nèi)，使用接觸網(wǎng)作業(yè)車或專用車輛進行接觸網(wǎng)巡視或檢測作業(yè)，可不裝設接地線。（對）57．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：驗電和裝設、拆除接地線必須由兩人進行，一人操作，一人監(jiān)護。（對）58．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：關節(jié)式分相檢修時，除在作業(yè)區(qū)兩端裝設接地線外，還應在中性區(qū)上增設地線，并將斷口進行可靠等位短接。（對）59．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：幾個作業(yè)組同時作業(yè)，當作業(yè)結束時，幾個作業(yè)組須統(tǒng)一向供電調(diào)度申請消除停電作業(yè)命令。（錯）60．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：間接帶電作業(yè)工作領導人不得直接參加操作，必須在現(xiàn)場不間斷地進行安全監(jiān)護。（對）61．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：倒閘時操作人必須戴好安全帽和絕緣手套，穿絕緣靴，操作準確迅速，一次開閉到位，中途不得停留和發(fā)生沖擊。（對）62．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：嚴禁帶負荷進行隔離開關的倒閘作業(yè)。（對）63．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：不同作業(yè)組分別作業(yè)時，不準共用現(xiàn)場防護人員。（對）64．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)過程中，一旦聯(lián)控通信中斷，工作領導人應立即命令所有作業(yè)人員下道，撤至安全地帶。（對）65．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：安全帶的額定負荷是150kg。（錯）
四、簡答題
1．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：進行V形作業(yè)應具備的條件是？ 答：
（一）一行接觸網(wǎng)設備距離另一行接觸網(wǎng)帶電設備間的距離大于2m，困難時不小于1.6m。
（二）一行接觸網(wǎng)設備距離另一行通過的電力機車（動車）受電弓瞬時距離大于2m，困難時不小于1.6m。
（三）上、下行或由不同饋線供電的設備間的分段絕緣器其主絕緣爬電距離不小于1.2m。
（四）上、下行或由不同饋線供電的橫向分段絕緣子串，爬電距離須保證在1.2m及以上，污染嚴重的區(qū)段應達到1.6m。
（五）同一支柱（吊柱）上的設備由同一饋線供電。2．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：進行接觸網(wǎng)施工或維修作業(yè)時，應在列車調(diào)度臺，或車站（動車所）行車室設聯(lián)絡員，施工及維修地點設現(xiàn)場防護人員。要求是？ 答：
（一）聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護人員應由指定的、安全等級不低于三級人員擔任。
（二）在車站行車室設駐站聯(lián)絡員時，區(qū)間作業(yè)，駐站聯(lián)絡員設在該區(qū)間相鄰車站的行車室；車站作業(yè)，駐站聯(lián)絡員設在本站行車室。
（三）作業(yè)區(qū)段按照規(guī)定距離設置現(xiàn)場防護人員，防護人員擔當行車防護同時可負責監(jiān)護接觸網(wǎng)停電接地封線狀態(tài)。防護人員不得侵入機車車輛限界。3．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護人員須做到： 答：
（一）具備基本的行車知識，熟悉有關行車防護知識，駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡員還應熟悉列車調(diào)度臺及車站行車室有關設備顯示。
（二）熟悉有關防護及通訊工具的使用方法及各種防護信號的顯示方法，每次出工前應檢查通訊工具是否良好，行車防護用品攜帶齊全、有效。
（三）作業(yè)期間堅守崗位，思想集中，及時、準確、清晰地傳遞行車信息和信號，作業(yè)未銷記前，不得撤離工作崗位。
（四）不得影響其他線路上列車正常運行。
第三篇：高鐵接觸網(wǎng)工安全培訓試卷
高鐵接觸網(wǎng)工安全培訓試卷
填空（共60題）
侵入建筑限界的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在(封鎖)的線路上進行。
在進行“Ｖ”停作業(yè)時，要嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度，作業(yè)人員及料具嚴禁從（兩線間）上下，嚴禁侵入鄰線，并要與帶電體保持足夠的安全距離，以防止高壓電對人體的傷害。
觸電急救首先要使觸電者迅速脫離電源，脫離電源就是要把觸電者接觸的那一部分帶電設備的（開關）、刀閘或其他斷路設備斷開。
接觸網(wǎng)搶修要遵循（先通后復）和先通一線的基本原則，以最快的速度設法先行供電、疏通線路并及早恢復設備正常的技術狀態(tài)。
高空作業(yè)人員作業(yè)時必須將安全帶系在（安全可靠）的地方。
進行高空作業(yè)時，人員不宜位于（線索受力方向）的反側，并采取防止線索滑脫的措施。在曲線區(qū)段進行接觸網(wǎng)懸掛的調(diào)整工作時，要有防止（線索滑跑）的后備保護措施。
用車梯進行作業(yè)時，應指定車梯負責人，工作臺上的人員不得超過（兩名）。所有的零件、工具等均不得放置在工作臺的臺面上。
使用梯車作業(yè)中，推動車梯應服從（工作臺上）人員的指揮。
使用梯車作業(yè)時，當車梯工作臺面上有人時，推動車梯的速度不得超過（5km/h），并不得發(fā)生沖擊和急劇起、停。使用梯車作業(yè)時，工作臺上人員和車梯負責人要（呼喚應答），配合妥當。
停電作業(yè)時，作業(yè)人員與周圍帶電設備的距離不得小于下列規(guī)定：220kV為（3000）mm。停電作業(yè)時，作業(yè)人員與周圍帶電設備的距離不得小于下列規(guī)定：110kV為（1500）mm。停電作業(yè)時，作業(yè)人員與周圍帶電設備的距離不得小于下列規(guī)定：25kV和35kV為（1000）mm。停電作業(yè)時，作業(yè)人員與周圍帶電設備的距離不得小于下列規(guī)定：10kV及以下為（700）mm。
當接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在其支柱、支撐結構及其金屬結構上,在（回流線與鋼軌）的連接點上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此平常應避免與上述部件相接觸;當接觸網(wǎng)絕緣損壞時，禁止與之接觸。
冬季巡視時，為確保清晰收聽、接收防護信息，（棉帽耳）要打開，做到精力集中。高速鐵路勞動安全管理必須堅持(行車不上道、上道不行車)的安全原則。
步行巡視應盡量遠離線路，不得在（道床）上行走，不準飲酒上崗、擅離崗位、飛乘飛降、隨車捎腳、鉆越車輛、搶越線路、走軌面，枕木頭，線路中心和車下坐臥，不準登上機車、車輛頂部。從事接觸網(wǎng)作業(yè)的有關人員，必須實行安全等級制度。所有的接觸網(wǎng)設備，自（第一次）受電開始即認定為帶電設備。
京哈高速鐵路所有接觸網(wǎng)設備的上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內(nèi)進行，接觸網(wǎng)設備搶修、維修作業(yè)，應采用（作業(yè)車）、利用垂直天窗進行。
天窗時間外（嚴禁）進入防護欄內(nèi)進行任何作業(yè)，防護欄外可根據(jù)需要開展遠離帶電作業(yè)。接觸網(wǎng)設備搶修、維護作業(yè)確需使用梯車作業(yè)時，必須有可靠的（防傾倒）措施。
凡參加客運專線接觸網(wǎng)運營維護的設備管理單位機關、供電車間管理技術人員和工區(qū)職工，上崗前必須經(jīng)過高速列車運行安全技術業(yè)務培訓，并經(jīng)考試（合格）后方能上崗。
夜間進行接觸網(wǎng)作業(yè)時，必須備有足夠的照明燈具。接觸網(wǎng)作業(yè)人員須穿（戴反光）工作服。
在隧道、橋梁等特殊區(qū)段及雨、雪、霧或風力在5級及以上特殊天氣時，只進行（垂直）天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)。遇有雷電（在作業(yè)地點可看見閃電或可聽到雷聲）應（禁止）接觸網(wǎng)維護作業(yè)。
事故搶修遇有天氣惡劣情況情況時，應利用垂直天窗，在增設（接地線）并加強監(jiān)護的情況下方可進行?？瓦\專線接觸網(wǎng)設備維護作業(yè)，要嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度，每一個監(jiān)護人監(jiān)護范圍不得超過一個跨距，同一組硬橫跨上作業(yè)時不超過（2）股道。
清掃絕緣子、檢調(diào)附加懸掛作業(yè)監(jiān)護范圍按（普速）線路有關規(guī)定執(zhí)行。設備巡視分為步行巡視、作業(yè)車升平臺巡視、作業(yè)車不升平臺觀察巡視、（添乘動車組）巡視。防護欄內(nèi)一般不進行步行巡視，必須進行步行巡視時，應在天窗內(nèi)或（線路封鎖）的情況下進行。故障情況下需出動作業(yè)車巡視或者步行巡視時，鄰線動車組必須限速（160）km/h以下。步行巡視不少于兩人，其中一人的安全等級不低于
（三）級。
巡視人員應戴（安全帽），穿防護服，攜帶望遠鏡、GSM-R手持機等工具。進入?yún)^(qū)間巡視時，巡視人員應（時刻）保持與作業(yè)組負責人的聯(lián)系。通訊中斷時，應立即（中斷）巡視工作。夜間巡視時還要有照明用具。在任何情況下，對供電設備都必須以（有電）對待。
天窗內(nèi)或線路封鎖情況下進行的步行巡視，巡視人員嚴禁（攀登支柱）。鄰線動車組通過前（10）分鐘，巡視人員下道避讓，確保安全。
作業(yè)車升平臺巡視應在（天窗內(nèi)）停電進行，駐所聯(lián)絡員按停電施工程序與局高鐵列車調(diào)度、供電調(diào)度辦理相應手續(xù)，現(xiàn)場按停電作業(yè)采取相應的安全措施。
作業(yè)平臺不得超載，工作領導人必須確認（地線接好）后，方可允許巡視人員登上檢修作業(yè)車。作業(yè)車升平臺巡視不得少于（兩）人，其中一人的安全等級不得低于3級。
所有參加作業(yè)人員班前嚴禁（飲酒）。
所有參加作業(yè)人員保證不少于（4）小時休息，方準上崗作業(yè)。
作業(yè)前，各作業(yè)組必須認真檢查工具材料、安全用具及防護用品是否齊全，狀態(tài)是否良好，全部（合格）后方準使用。
根據(jù)停電檢修項目對接觸懸掛、正饋線等停電設備（接掛地線）。接地線應連接牢固、接觸良好，不得侵入（限界），并有防風擺措施。現(xiàn)場等待作業(yè)及作業(yè)結束等待返回時，作業(yè)人員和機具應（相對集中）。
作業(yè)結束后，作業(yè)人員及料具嚴禁從兩線間上下車輛或在兩線間停留，嚴禁侵入（鄰線）。嚴格執(zhí)行料具清點制度，嚴禁將（工器具）材料存放在站場、區(qū)間。
作業(yè)完畢后，由專職人員負責根據(jù)請領記錄進行清點，任何料具不得（遺留現(xiàn)場）。天窗時間內(nèi)作業(yè)，確需攀登H型鋼支柱時，應使用（專用工具）。
攀登支柱時，要方法正確，做到手抓牢靠，腳踏踩穩(wěn)準，雨、雪天氣時未采?。ǚ阑┐胧┑那闆r下禁止攀爬支柱。防護柵欄內(nèi)進行間接帶電作業(yè)和遠離帶電作業(yè)項目時，必須安排在天窗時間內(nèi)或（線路封鎖）的情況下進行。絕緣凈空距離不能滿足Ⅴ型天窗作業(yè)的處所，必須在（垂直）天窗內(nèi)進行。所有驗電裝置必須采用接觸式的音響和（燈光）報警驗電器。所有照明燈具使用前要確保性能良好、（電量充足）。
作業(yè)中，照明設備不得侵入（限界），且有專人看護，并時刻處于良好狀態(tài)。
二、選擇題（共30題）
1、橫越線路或無人看守道口時，必須（B）。
A快速通過
B 一站、二看、三確認、四通過
C 等人多了再走
★
2、從事接觸網(wǎng)（電力）工作人員，必須持有（A），按規(guī)定穿好戴好勞動防護用品。A安全合格證
B安全教育證
C安全勞保證
★
3、在上道施工作業(yè)中要貫徹“（A）”的原則。
A施工不行車，行車不施工
B邊施工邊行車
C無所謂
★
4、安全生產(chǎn)管理，堅持（C）的方針。
A、安全第一；
B、誰主管誰負責；
C、安全第一，預防為主。
★
5、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，利用檢修作業(yè)車作業(yè)時，人員上、下作業(yè)平臺應征得（A）或監(jiān)護人同意。A.作業(yè)平臺操作人 B.監(jiān)護人
C.定崗領導
★
6、從事隔離開關倒閘作業(yè)人員按要求每年進行考試，其安全等級不得低于（B）級。A、二
B、三
C、四
★
7、在電氣化鐵路的線路上，禁止人員（C）與接觸網(wǎng)的各導線及其連接部件接觸。A、直接
B、間接
C、直接或間接
★
8、侵入建筑限界的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在（C）線路上進行。A停電
B不停電
C封鎖
★
9、高空作業(yè)人員作業(yè)時，必須將安全帶系在（B）的位置。A承力索
B安全可靠
C作業(yè)平臺
★
10、安全用具按GB的要求試驗周期為每年（B）。A 1次
B 2次
C4 次
★
11、鐵路人員發(fā)現(xiàn)導線斷落在地面或懸吊空中時，在未設好防護前任何人員均不得靠近斷線地點接觸網(wǎng)（C）。A、5米
B、6米
C、10米
★
12、接地和接零的目的，一是為了電氣設備的正常工作，例如工作性接地；另一個目的是為了（A），例如保護性接地和接零。
A、人身和設備的安全
B、測量的準確
C、散熱
13、如遇故障處理、搶修必須采用V停檢修作業(yè)時，其鄰線通過列車應限速(B)km/h以下。A、120
B、160
C、200 ★
14、在站場或侵入限界的施工，必須（B）。
A、到車站辦理登記簽認手續(xù)
B、設專人進行防護
C、干部把關
★
15、防護員的職責是（B）。
①防護人員幫助指揮工作② 現(xiàn)場防護人員及時提醒作業(yè)人員避讓通過列車。③駐站防護員時刻監(jiān)視和了解列車運行情況，提前將列車運行情況通知到作業(yè)負責人或現(xiàn)場防護人員。④駐站防護員與現(xiàn)場防護員要采用有效的通訊手段至少每3分鐘聯(lián)絡一次
A、①②③
B、②③④
C、①②③④
★
16、人員上、下作業(yè)平臺應征得（B）同意。
A、工作領導人
B、作業(yè)平臺操作人或監(jiān)護人
C、安全員
★
17、停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的最小距離220kV為（A）mm。
A、3000 mm
B、1500 mm C、1000 mm
★
18、檢修隔離開關、電分段錨段關節(jié)、關節(jié)式分相和分段絕緣器等作業(yè)時，應用不小于（A）mm2的等位線先連接等位后再進行作業(yè)。
A、25 mm2
B、20 mm2
C、6~8 mm2
★
19、在電氣化鐵路的線路上，禁止人員（C）與接觸網(wǎng)的各導線及其連接部件接觸。A、直接
B、間接
C、直接或間接
20、接觸網(wǎng)上的任何操作均不得造成（C）或作業(yè)區(qū)段內(nèi)開口。A電流
B電壓
C電位差
★
21、侵入建筑限界的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在（C）線路上進行 A、停電
B、不停電
C、封鎖
22、使用大錘、手錘時禁止帶（A）。A手套
B手表
C手機
23、禁止使用（A）安全用具。①未經(jīng)檢驗
②不合格 ③ 超檢驗周期
A全選
B①②
C②③
24、起吊作業(yè)時，嚴禁（B）在起重物或起重臂下通過、停留及作業(yè)。A、絲索工；B、任何人；C、行人
25、在列車運行速度在160Km/h及以上的區(qū)段線路上、鄰近線路或站場施工或維修作業(yè)，必須設
（A）。A駐站防護員和現(xiàn)場專職防護員
B駐站防護員
C、現(xiàn)場專職防護員
26、以下對登高工具（腳扣）的使用說法正確的有（A）。
a對更換后的新領登高工具應進行試驗后方可使用。
b在冬季登桿時應注意桿身浮霜、浮雪、浮水滑落傷人
c金屬母材及焊縫無任何裂紋及可目測到的變形；
d．橡膠防滑塊（套）完好，無破損；
e．皮帶完好，無霉變、裂縫或嚴重變形；
f．腳扣小爪連接牢固，活動靈活。
A、全選
B、abcd
C、def
27、關于絕緣桿的使用說法不正確的有：（A）。
A、使用前應檢查絕緣桿的堵頭（手把），如發(fā)現(xiàn)破損，也可以繼續(xù)使用。
B、使用絕緣桿時，人體應與帶電設備保持足夠的安全距離，并注意防止絕緣桿被人體或設備短接，以保持有效的絕緣長度。
C、雨天在戶外操作電氣設備時，操作桿的絕緣部分應有防雨罩。罩的上口應與絕緣部分緊密結合，無滲漏現(xiàn)象。
28、作業(yè)前，（B）應組織作業(yè)組成員列隊點名，宣講工作票并進行分工。A、發(fā)票人
B、工作領導人
C、安全員
29、下面說法中不正確的是（C）。
A接觸網(wǎng)步行巡視不少于二人B夜間進行接觸網(wǎng)作業(yè)時，必須有足夠的照明工具 C工作票中規(guī)定的作業(yè)任務完成后，由安全員確認具備送電、行車條件
30、每個作業(yè)組在停電作業(yè)前由（B）指定一名安全等級不低于三級的作業(yè)組成員作為要令人員。A值班員
B工作領導人
C安全員
三、判斷題（共30題）
1、懸掛有接觸網(wǎng)或與接觸網(wǎng)相連接的支柱及金屬結構上，接地線已損壞時，禁止與之接觸。
（V）
2、用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足四米的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電。
（V）
3、接觸網(wǎng)的步行巡視時，巡視不少于兩人，其中一人的安全等級不低于四級。（X）
4、作業(yè)組在接到停電作業(yè)命令后須先驗電接地，然后方可作業(yè)。
（V)
5、在進行V停故障處理時，對于鄰線動車組本著“提前避開”的原則，提前五分鐘停止作業(yè)下道避讓，盡量避開在動車組通過時段、區(qū)段上線路作業(yè)，確保人身行車和設備安全。
（X）
6、雷電時（在作業(yè)地點可見閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網(wǎng)上進行作業(yè)。（√）
★
7、進行高空作業(yè)時，人員不宜位于線索受力方向的反側，并采取防止線索滑脫的措施。（√）★
8、作業(yè)平臺上有人作業(yè)時，檢修作業(yè)車移動的速度不得超過10km/h，且不得急劇起、停車。（√）
9、利用V形天窗停電作業(yè)時兩接地線間距大于1000m時，需增設接地線。（√）
★
10、倒閘人員接到倒閘命令后，必須先確認開關位置和開合狀態(tài)無誤后，再迅速進行倒閘。（√）
★
11、對需由供電調(diào)度下令進行倒閘作業(yè)的斷路器和隔離開關，遇有危及人身和設備安全的緊急情況，值班人員可先行斷開或閉合有關的斷路器和隔離開關，再報告電力調(diào)度。（√）
12、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索時，人員不準與之接觸。（√）
13、軌道車未停穩(wěn)時嚴禁人員上下車，嚴禁從兩線間上下車。（√）
14、當進行電氣設備的帶電作業(yè)和遠離帶電部分的作業(yè)時，必須設監(jiān)護人。（√）
15、禁止在移動的機車、車輛前方，搶越線路或登乘機車、車輛。（√）
16、絕緣手套使用前應進行外觀檢查。如發(fā)現(xiàn)有發(fā)粘、裂紋、破口（漏氣）、氣泡、發(fā)脆等損壞時禁止使用。（√）★
17、侵入建筑限界的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在封鎖的線路上進行。（√）
★
18、絕緣工具每次使用前，用2500V兆歐表分段測量有效絕緣部分的絕緣電阻，不得低于100MΩ。（√）★
19、檢修隔離開關、電分段錨段關節(jié)、關節(jié)式分相和分段絕緣器等作業(yè)時，應用不小于25mm2的等位線先連接等位后再進行作業(yè)。（√）
★20、對需由供電調(diào)度下令進行倒閘作業(yè)的斷路器和隔離開關，遇有危及人身和設備安全的緊急情況，值班人員可先行斷開或閉合有關的斷路器和隔離開關，再報告供電調(diào)度。（√）
★
21、為防止檢修作業(yè)車作業(yè)平臺侵入未封鎖線路的限界，作業(yè)平臺嚴禁向未封鎖的線路側旋轉。（√）★
22、軌道車未停穩(wěn)時嚴禁人員上下車，嚴禁從兩線間上下車。（√）
23、接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令，均必須有命令編號和批準時間。(×)
24、絕緣工具的機械強度試驗一般在電氣強度試驗合格后進行。(×)
25、作業(yè)人員超出工作臺范圍作業(yè)時，作業(yè)人員要將安全帶系在車梯工作臺框架上，不得系在接觸網(wǎng)上。(×)
26、作業(yè)中檢修作業(yè)車的移動應聽從工作領導人的指揮。(×)
27、作業(yè)人員在作業(yè)平臺防護柵外作業(yè)時，必須將安全帶系在牢固可靠部位。（√）
28、利用V形天窗作業(yè)時，作業(yè)人員作業(yè)前，工作領導人（監(jiān)護人員）應向作業(yè)人員指明停、帶電設備的范圍。（√）
29、檢修隔離開關、電分段錨段關節(jié)、關節(jié)式分相和分段絕緣器等作業(yè)時，應用不小于20mm2的等位線先連接等位后再進行作業(yè)。(×)30、在有緊急任務的高處作業(yè)時，工具、零件和材料可以拋擲。(×)
四、簡答題（共12題）
1、哈大客專步行巡視原則上僅限于故障查找時進行。如必須步行巡視，必須滿足哪些步行巡視工作要求？ 答：(1)．必須在雙線封鎖的條件下進行，進入?yún)^(qū)間巡視時，應事先告知供電調(diào)度，并在相鄰車站設置專人座臺防護，巡視人員時刻保持與車站防護人員的聯(lián)系。
(2).步行巡視人員應按規(guī)定著工作服（帶反光帶）、戴安全帽，GSM-R對講機或行車頻率對講機等工具，夜間巡視還要攜帶照明工具。
(3).步行巡視人員安全等級不得低于三級，不少于兩人一組進行，須逆來車方向巡視，嚴格執(zhí)行勤了望制度，不得在道床上行走。
2、《京哈高速鐵路接觸網(wǎng)安全管理細則》中對于接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的作業(yè)區(qū)防護是如何規(guī)定的？
答：在線路上進行計劃內(nèi)接觸網(wǎng)檢修作業(yè)時，除對有關區(qū)間、車站辦理封鎖手續(xù)外，還要對作業(yè)區(qū)采取防護措施。除在局高鐵調(diào)度臺設置駐所聯(lián)絡人員外，作業(yè)組兩端必須按規(guī)定的位置設置行車防護員，現(xiàn)場行車防護員應攜帶GSM-R手持機和雙頻（含行車頻率）對講機，并按規(guī)定在作業(yè)地點兩端插設防護紅牌。
3、防護欄外的步行巡視有哪些要求？
答：防護欄外步行巡視可在線路不封鎖條件下進行，由工長組織召開巡視預想會，布置巡視任務和安全防護措施，說明作業(yè)時間、地點、內(nèi)容，并記入值班日志。
4、進行檢修作業(yè)分工時對作業(yè)組成員有何要求？
答：作業(yè)分工時作業(yè)組全體成員要精力集中，明確當日的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)地點、封鎖范圍、停電單元、所采取的安全措施及人員分組情況。不清楚或有疑問時應及時向工作領導人提出。較復雜的作業(yè)還應進行技術交底。
5、現(xiàn)場防護人員執(zhí)行任務時有何要求？
答：現(xiàn)場防護人員在執(zhí)行任務時，必須堅守崗位，思想集中，要時刻與駐所（站）聯(lián)絡人員和作業(yè)組保持聯(lián)系，一旦中斷聯(lián)系，應立即通知工作領導人，必要時應停止作業(yè)，撤離現(xiàn)場?，F(xiàn)場防護員除按規(guī)定做好本線行車防護外，還應監(jiān)視鄰線列車運行情況并及時報告工作領導人。★
6、全局職工共同遵守的四做到包括哪些內(nèi)容？
答：做到班前充分休息、做到工作精力集中、做到正確著用防護用品、做到橫越線路“一站、二看、三通過”?！?/p>
7、全局職工共同遵守的七不準包括哪些內(nèi)容？
答：不準飲酒上崗、不準擅自離崗、不準飛乘飛降、不準隨車捎腳、不準鉆越車輛、不準搶越線路、不準走軌面枕木頭和在車下坐臥。
8、設置升、降弓標有何規(guī)定？
答：遇有接觸網(wǎng)故障，必須采取升、降弓措施時，現(xiàn)場人員必須立即通過駐所聯(lián)絡員向局供電調(diào)度、列車調(diào)度申請設置升降弓標識。設置臨時升降弓標時，必須采取可靠的加固措施，確保其穩(wěn)固。
9、在有外軌超高的區(qū)段使用接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)有何規(guī)定？
答：嚴禁作業(yè)車在京哈高鐵外軌超高大于125mm以上區(qū)段停車。作業(yè)車可在外軌超高不大于120mm地點連掛，嚴禁在外軌超高大于120mm的處所連掛。
10、使用作業(yè)平臺作業(yè)，對于人數(shù)及工具、零部件管理有何規(guī)定？
答：使用作業(yè)平臺時，平臺上部不得超過6人；各種工具、零部件實行記名式定置管理；平臺上部作業(yè)完畢后，必須將移動防護欄桿放下加固，平臺上部不得遺漏任何工具、零部件。
11、《京哈高速鐵路接觸網(wǎng)安全管理細則》中對于檢修作業(yè)結束后清理料具是如何規(guī)定的？
答：嚴格執(zhí)行料具清點制度，嚴禁將工器具材料存放在站場、區(qū)間。作業(yè)完畢后，由專職人員負責根據(jù)請領記錄進行清點，任何料具不得遺留現(xiàn)場。
12、車輛和行人通過電氣化鐵路平交道口時，須遵守哪些規(guī)定？
答：1）通過平交道口的車輛貨物裝載高度（從地面算起）不得超過4.5米和觸動道口限界架的橫板。
2）通過道口時，在裝載高度超過2米的貨物上嚴禁坐人。
3）當行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長物件通過道口走近接觸網(wǎng)下時，不準高舉揮動。
五、綜合題（共6題）
1、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異狀時的處理辦法是什么？
答：1）、當確知接觸網(wǎng)絕緣損壞時，嚴禁與其部件相接觸。
2）、若發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或其他部位損壞時，應立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或供電調(diào)度員，并且在接觸網(wǎng)搶修組到達以前，將該處加以防護，使人員距已斷導線不少于10m。無論導線是否已落地，嚴禁任何人接觸導線。
3）、如接觸網(wǎng)已斷導線或其損壞部件侵入建筑接近限界，則必須根據(jù)《技規(guī)》的規(guī)定，設置停車防護信號加以防護。
4）、對吊掛在接觸網(wǎng)上的外來飄落物（線頭、繩索等），任何人不得與其接觸，由接觸網(wǎng)作業(yè)人員處理。
★
2、防止高處墜落的措施？
答：在高處作業(yè)時，必須戴好安全帽，按規(guī)定使用安全帶（繩、網(wǎng)）；腳手架必須按規(guī)定搭設，作業(yè)前必須確認機具、設施和用品完好；禁止隨意攀登石棉瓦等屋（棚）頂；禁止在六級及以上大風時進行登高作業(yè)；嚴禁患有禁忌癥人員登高作業(yè)；登高掃、抹、擦、吊、架設、堆物時，作業(yè)面下必須設置防護。
★
3、防止觸電傷害的措施？
答：維修電器設備人員，必須持證操作，按規(guī)定穿戴好防護用品；電器設備、線路必須保持完好，禁止使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動設備；必須嚴格按規(guī)定在高壓線下作業(yè)；電力設備作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行工作票和監(jiān)護制度，掛“禁止合閘，有人作業(yè)”牌；電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行<<電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則>>。
★
4、防止車輛傷害的措施是什么？
答：在線路上作業(yè)必須按規(guī)定設置防護，穿好黃色背心（服），注意了望，安全避車；行車作業(yè)人員要嚴格執(zhí)行部頒人身安全標準；嚴禁扒乘機車車輛；嚴禁鉆車底；嚴禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內(nèi)、棚車頂上座臥、站立和行走（凡有規(guī)定則除外）。
★
5、進行接觸網(wǎng)作業(yè)時應遵守哪些規(guī)定：
答：1）作業(yè)（乘車）時要穿好防寒衣服，戴防寒安全帽。
2）冬季作業(yè)要注意防滑，不得穿帶釘子、塑料底鞋，作業(yè)時間不宜過長，要適當輪換。
3）打冰時要事先檢查打冰工具，打冰時按規(guī)定設置防護，并防止被冰塊砸傷。
4）汽車、作業(yè)車司機在雨、雪、霧天氣或路面結冰情況下行車時，要加強了望，控制車速，遇緊急情況要立即停車。
6、客專接觸網(wǎng)作業(yè)的監(jiān)護范圍有何規(guī)定？
答：客運專線接觸網(wǎng)設備維護作業(yè)，要嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度，每一個監(jiān)護人監(jiān)護范圍不得超過一個跨距，同一組硬橫跨上作業(yè)時不超過2股道。清掃絕緣子、檢調(diào)附加懸掛作業(yè)監(jiān)護范圍按普速線路有關規(guī)定執(zhí)行。
第四篇：接觸網(wǎng)工高級工技能鑒定復習題匯總范文
接觸網(wǎng)工高級工技能鑒定復習題
一、填空題(請將正確答案填在橫線空白處, 每題1分, 共100題 1.凡是各力的作用線不在__________內(nèi)的力系稱為空間力系。2.力沿空間直角坐標軸的分解可分為直接分解法和__________法。
3.交于一點且相互垂直的三力合成時，以已知三力為棱邊，作一直角平行六面體，則此六面體的__________即為三力的合力。
4.梁上只有一對等值、反向的力偶作用時，梁產(chǎn)生__________變形。5.變截面梁上，所有截面的最大正應力都大致等于__________，這樣的梁稱為等強度梁。
6.梁的變形大小，可用__________和轉角表示。7.所謂物體的重心，就是物體重力的__________。
8.軸向拉伸(或壓縮 時的受力特點是：作用在桿端的二力，大小相等、方向相反、作用線與桿的__________相重合。
9.構件受外力作用而變形時，其材料內(nèi)部顆粒之間，因相對位置改變而產(chǎn)生的__________稱為內(nèi)力。
10.用截面法求內(nèi)力的步驟為：(1切開；(2代替；(3__________。11.構件在外力的作用下，抵抗__________的能力稱為強度。12.應力表達了構件截面上內(nèi)力分布的__________程度。13.剪切時，剪應力的計算公式為__________。14.剪切虎克定律的表達式為__________。
15.從回路任意一點出發(fā)，沿回路循行一周，電位升的和等于__________的和。
16.電源發(fā)出的功率等于電源的__________和電流的乘積。17.復雜電路分析計算的依據(jù)仍然是歐姆定律和__________定律。
18.戴維南定律是將一個有源二端網(wǎng)絡等效成一個__________和一個電阻串聯(lián)的形式，使電路簡化。
19.電容器接直流電源電路中無電流的現(xiàn)象叫做電容器的__________作用。20.串聯(lián)的電容器越多，總電容量越__________。
21.一個線圈中磁通變化在另一個線圈中產(chǎn)生的感應電動勢叫__________。22.如果兩平行導線中通入相反的電流，則兩導線會受__________的作用力。23.最大值、角頻率、__________稱為正弦交流電的三要素。24.i ＝10 sin(314t-60°A 的相量表示為__________。25.u ＝220 /(/2+j1/2V的函數(shù)表達式為__________V。26.提高系統(tǒng)的__________可提高設備容量的利用率。
27.R、L、C 串聯(lián)電路中，電路發(fā)生諧振，則總阻抗等于__________。28.單相橋式整流電路，變壓器副繞組輸出電壓有效值U2＝220V，則二極管承受的最高反向電壓為__________。
29.電容器串聯(lián)時，各電容器上的電壓分配與電容成__________比。30.電容器并聯(lián)時，各電容器上電壓相等，__________與電容成正比。
31.直接帶電作業(yè)時，作業(yè)人員及所持金屬材料、工具與接地體間不得小于__________mm的安全距離。
32.間接帶電作業(yè)時，絕緣操作桿的有效長度不得小于__________mm。33.銅接觸線局部磨耗大于__________mm2時需更換或切斷后做接頭。34.直接帶電作業(yè)需二人上車梯時應__________，禁止跟隨上下。
35.所謂等電位作業(yè)是相對于大地的電位不為零，而相對于__________的電位為零。
36.采用拋線驗電時，應使用截面__________mm2的裸銅軟絞線。37.常速冷滑試驗時，__________上不得有人。38.混凝土的配合比和水灰比應通過__________選定。
39.面積較小且數(shù)量不多的蜂窩或露石的混凝土表面，可用__________的水泥砂漿抹平。
40.面積較小且數(shù)量不多的蜂窩或露石的混凝土在抹砂漿之前，必須用__________或加壓水洗刷表面。
41.接觸網(wǎng)器材要有足夠的機械強度和電氣強度，還要有相應的抗__________能力。
42.當行車速度為140km/h時，接觸網(wǎng)電壓應保持__________kV。43.鏈形懸掛環(huán)節(jié)吊弦間距一般在__________m內(nèi)均勻布置。
44.直接帶電作業(yè)是指作業(yè)人員借助于__________對地絕緣，人直接接觸帶電體檢修的作業(yè)方式。
45.接觸網(wǎng)大修系指接觸網(wǎng)設備的__________。
46.軟橫跨支柱撓度是指支柱受力后的__________。
47.用力學計算法求出的T 值表示軟橫跨橫向承力索的__________。48.用力學計算法求出的Y 值表示軟橫跨承力索最低點在左側相鄰分段上的__________。
49.計算軟橫跨橫向承力索各分段長度bi 的公式為__________。50.硬橫梁端頭部分梁段用__________表示。51.硬橫梁中間部分各梁段用__________表示。
52.硬橫跨支柱采用直徑為550mm、容量為__________的圓形預應力混凝土支柱。
53.接觸網(wǎng)小修是接觸網(wǎng)設備的__________修理。54.接觸線距軌面的最高高度不得大于__________mm。
55.單開道岔標準定位柱位于道岔導曲線__________兩線間距600mm 處。56.承力索超拉標準是：超拉張力等于__________。57.接觸線超拉標準是：超拉張力保持時間為__________。
58.在接觸線超拉時，曲線外側支柱應將接觸線通過φ4.0mm 鐵線拉到__________。
59.整體吊弦是將銅絞線和C 型線夾、__________通過壓接機壓接在一起的。60.整體吊弦使用的銅絞線無散股、斷股、死彎等缺陷，外徑尺寸為__________。
61.電力機車一般由機械、__________和空氣管路系統(tǒng)三大部分組成。
62.空氣管路系統(tǒng)包括__________、控制和輔助氣路系統(tǒng)。63.電力機車通過受電弓從__________上取得電流。
64.接觸線高度變化時，其坡度困難情況下不應大于__________。65.“AT ”供電區(qū)段常采用斯科特接線和__________接線。
66.牽引變電所的高壓開關設備包括高壓斷路器、__________和高壓隔離開關等。
67.電氣化鐵道工程設計一般分為初步設計、技術設計和__________三個階段。
68.簡單懸掛的狀態(tài)方程中采用的是__________跨距。
69.所謂支柱容量是指支柱__________所能承受最大彎矩的能力。70.常用的火花間隙型號為__________。
71.9號復式交分道岔標準定位柱位于兩直線間距__________處。72.兩個__________之間的距離稱為“BT ”區(qū)段。73.張力放線時一般保持__________的張力。
74.并聯(lián)電容補償裝置，宜設在牽引變電所__________側兩相母線上。75.水準儀可以提供一條__________。
76.目前常用的驗電方法有音響驗電器驗電和__________兩種。
77.接觸網(wǎng)線索的覆冰厚度認為是圓筒形沿線索等厚分布，接觸線按承力索覆冰厚度的__________考慮。
78.采用就地灌注的基礎坑，長、寬尺寸應各加大__________mm。
79.拉線與地平面的夾角困難條件下允許增大，但不得大于__________。80.軟橫跨施工過程主要包括測量、計算、__________和安裝調(diào)整四個步驟。81.接觸線高度是指接觸線至__________的垂直距離。
82.半補償鏈形懸掛承力索架設弛度應符合承力索__________。83.安裝調(diào)整完畢的分段絕緣器與受電弓接觸部分應與__________。84.接觸網(wǎng)事故按性質(zhì)的不同，分為__________和人身事故。
85.__________圖是表示一項工程或任務各道工序順序的工作流程圖形。86.企業(yè)在一定的生產(chǎn)技術和組織條件下，規(guī)定勞動者生產(chǎn)單位合格產(chǎn)品需要多少時間的標準稱為__________。
87.全面質(zhì)量管理要求在管理過程中堅持實事求是，一切要用__________說話，科學地反映質(zhì)量問題。
88.強調(diào)以提高人的工作質(zhì)量來保證產(chǎn)品質(zhì)量，達到全面提高企業(yè)和社會經(jīng)濟效益的目的是全面質(zhì)量管理的__________。
89.全面質(zhì)量管理的七種工具是分層法、檢查表、排列圖、直方圖、散布圖、控制圖、__________。
90.班組是企業(yè)生產(chǎn)(施工 經(jīng)營活動的__________。91.班組具有為企業(yè)技術進步、技術革新的__________。92.用生產(chǎn)單位產(chǎn)品所消耗的勞動時間來表示__________。93.通過技術分析、計算來制訂定額的方法稱為__________。94.曲線區(qū)段線路中線復測一般采用__________法。
95.箭線式網(wǎng)絡圖也叫__________網(wǎng)絡圖。
96.全面質(zhì)量管理的全面性是全面質(zhì)量管理區(qū)別于__________的重要特點。97.產(chǎn)量定額和工時定額是__________的主要表現(xiàn)形式。
98.影響質(zhì)量的五個方面因素，即人、__________、方法、材料和環(huán)境。99.工具使用必須按__________規(guī)程要求進行，嚴禁帶故障使用。100.影響質(zhì)量的五個方面的因素主要有人、機器、方法、__________。
二、選擇題(請將正確答案的代號填入括號內(nèi), 每題2分, 共100題
1.已知交于一點且相互垂直的三力F1＝30N，F(xiàn)2＝40N，F(xiàn)3＝50N，則它們的合力的大小約為(。
(A48N(B7lN(C86N(D93N 2.軸向拉伸(或壓縮 時，截面上的內(nèi)力稱為(。(A軸力(B正應力(C剪力(D剪應力 3.拉、壓桿的危險截面是(截面。
(A軸力最大(B正應力最大(C正應力最小(D截面積最小 4.桿件拉伸或壓縮時，截面上正應力的方向與截面(。(A垂直(B平行(C相切(D斜交 5.1MPa ＝(Pa。
(A103(B106(C109(D1011 6.軸向拉伸(或壓縮 時，截面上正應力的分布規(guī)律正確的是(。
(A方向與截面垂直，且不均勻分布(B方向與截面垂直，且均勻分布(C方向與截面相切，且不均勻分布(D方向與截面相切，且均勻分布 7.材料喪失正常工作能力的應力稱為(。
(A危險應力(B工作應力(C安全應力(D許用應力
8.長度和橫截面尺寸均相同的一根鋼桿和一根鋁桿，若受到相同的軸向拉力作用，則這兩根桿應力和應變?yōu)?。
(A應力相同，應變相同(B應力相同，應變不同(C應力不同，應變相同(D應力不同，應變不同 9.R、L、C 串聯(lián)，正弦交流電路發(fā)生串聯(lián)諧振時，(。(A電路中阻抗最大，電流最小(B電路中電流最大，阻抗最小(C電阻上電壓最小(D電感電容上電壓等于零
10.圓軸扭轉時，截面上的內(nèi)力和應力分別為(。(A扭矩和剪應力(B彎矩和剪應力(C彎矩和正應力(D扭矩和正應力
11.圓軸扭轉時，截面上最大剪應力計算的一般公式為τmax=TR/Iρ，式中I ρ，稱為極慣性矩，其單位為(。
(Amm(Bmm2(Cmm3(Dmm4 12.圓軸扭轉時，截面上最大剪應力計算的常用公式為τmax ＝T/Wn，式中Wn 稱為抗扭截面模量，其單位為(。
(Amm(Bmm2(Cmm3(Dmm4 13.直徑為d 的圓截面梁，其抗彎截面模量W2＝(。(A0.1d3(B0.1d3(1-α4(C0.2d4(D0.2d4(1-α4
14.在同一電路中，當選擇的參考點不同時，對任一點的電位和兩點間的電壓(。
(A都無影響(B只對電壓有<
第五篇：供電處高鐵接觸網(wǎng)-多選-100.
1.高速鐵路接觸網(wǎng)停電作業(yè)使用驗電器驗電應符合下列規(guī)定（）。
A.必須使用同等電壓等級的驗電器驗電，驗電器的電壓等級為25kV B.驗電器具有自檢和抗干擾功能，自檢時具有聲、光等信號顯示
C.驗電前自檢良好后，現(xiàn)場檢查確認聲、光信號顯示正常（有條件的，還要先在同等電壓等級有電設備檢查其性能），然后再在停電設備上驗電
D.在運輸和使用過程中，應確保驗電器狀態(tài)良好 【答案】ABCD 2.高速鐵路進行接觸網(wǎng)施工或維修作業(yè)時，應在列車調(diào)度臺，或車站（動車所）行車室設聯(lián)絡員，施工及維修地點設現(xiàn)場防護人員。要求如下（）。
A.聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護人員應由指定的、安全等級不低于三級人員擔任
B.在車站行車室設駐站聯(lián)絡員時，區(qū)間作業(yè)，駐站聯(lián)絡員設在該區(qū)間相鄰車站的行車室；車站作業(yè)，駐站聯(lián)絡員設在本站行車室
C.作業(yè)區(qū)段按照規(guī)定距離設置現(xiàn)場防護人員，防護人員擔當行車防護同時可負責監(jiān)護接觸網(wǎng)停電接地封線狀態(tài)。防護人員不得侵入機車車輛限界
D.當設備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設備故障時，須進行防護，本線、鄰線可不設置防護信號 【答案】ABC 3.高速鐵路接觸網(wǎng)凡影響行車的施工維修，均應設置防護
（）。
A.未設好防護，禁止開工
B.線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件，禁止撤除防護、放行列車
C.施工維修防護的設置與撤除，由施工負責人決定 D.施工維修防護的設置與撤除，由職務最高的人員決定 【答案】ABC 4.高速鐵路遇接觸網(wǎng)停電時，司機應立即停車并降弓，報告列車調(diào)度員（車站值班員）停車原因及停車位置，通知（），車站值班員報告列車調(diào)度員。供電調(diào)度員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)停電時，應立即確認停電范圍并通知列車調(diào)度員。A.隨車機械師（車輛乘務員）B.列車長
C.機務段生產(chǎn)指揮中心 D.副司機 【答案】AB 5.高速鐵路動車組列車停在接觸網(wǎng)分相區(qū)，具備采用（）闖分相等方式自救時，司機應準確報告電力機車（動車組）停車位置，由列車調(diào)度員、供電調(diào)度員、機車調(diào)度員（動車司機調(diào)度員）共同根據(jù)電力機車（動車組）類型、停車位置、牽引供電設備狀況等確定自救方案，組織自救。A.換弓 B.退行 C.降弓 D.惰性運行 【答案】AB
6.高速鐵路動車組列車停在接觸網(wǎng)分相區(qū)，不具備自救條件時，具備向中性區(qū)遠動送電時，（）通知停在該分相的列車升弓，待該列車駛出分相區(qū)后，再通知供電調(diào)度員恢復原供電方式并向后方接觸網(wǎng)供電臂送電，恢復后續(xù)列車正常運行。
A.可在該分相后方接觸網(wǎng)供電臂辦理停電后
B.由列車調(diào)度員向供電調(diào)度員辦理向中性區(qū)遠動送電手續(xù) C.可在該分相前方接觸網(wǎng)供電臂辦理停電后 D.前后方供電臂均停電后 【答案】AB 7.我局目前開通的高鐵線路接觸網(wǎng)線岔形式有（）。A.交叉線岔 B.無交分線岔 C.1/42 D.1/41 【答案】AB 8.我局目前開通的高鐵線路接觸網(wǎng)電分相形式有（）。A.兩斷口十六跨關節(jié)式 B.兩斷口六跨關節(jié)式
C.三斷口八跨關節(jié)式 D.三斷口七跨關節(jié)式 【答案】ABC 9.以下各項作業(yè)應使用接觸網(wǎng)第三種工作票的是（）。A.距接觸網(wǎng)帶電部分1m及其以外的高空作業(yè) B.未接觸帶電設備的測量 C.鐵路防護柵欄外步行巡視
D.鐵路防護柵欄內(nèi)步行巡視 【答案】ABD 10.以下說法正確的是（）。
A.間接帶電作業(yè)時，每個作業(yè)地點都要設有專人監(jiān)護 B.停電作業(yè)時，每個監(jiān)護人的監(jiān)護范圍不超過2個跨距 C.在相鄰線路同時進行停電作業(yè)時，要分別派監(jiān)護人各自監(jiān)護
D.作業(yè)人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等與接觸網(wǎng)帶電部分距離小于3m的遠離作業(yè)，每個作業(yè)地點均要設有專人監(jiān)護，其安全等級不低于四級 【答案】ABCD 11.高速鐵路接觸網(wǎng)監(jiān)測主要包括（）。A.巡視
B.視頻和攝像觀察 C.主導電回路測溫 D.觀測點檢查 【答案】ABCD 12.高速鐵路接觸網(wǎng)弓網(wǎng)受流性能檢測的項目包括（）。A.垂直加速度 B.接觸網(wǎng)電壓 C.弓網(wǎng)接觸力 D.離線率 【答案】ACD 13.高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修要遵循（）的基本原則。A.先行供電 B.先通后復
C.先通一線 D.先重點，后一般 【答案】ABC 14.以下從事高速鐵路接觸網(wǎng)運行和檢修工作的人員在上崗前還應進行安全等級考試（）。A.開始參加高速鐵路接觸網(wǎng)工作的人員
B.安全等級變更，仍參加高速鐵路接觸網(wǎng)運行和檢修工作的人員
C.接觸網(wǎng)供電方式、停電檢修方式改變時的檢修工作人員 D.中斷工作連續(xù)6個月以上仍然擔任高速鐵路接觸網(wǎng)運行和檢修工作的人員 【答案】ABCD 15.高速鐵路接觸網(wǎng)軌面標準線的復測應遵守以下規(guī)定（）。
A.無砟軌道每兩年復測一次
B.復測結果與原軌面標準線誤差不得大于±30 mm C.特殊情況需調(diào)整軌面標準線時，由供電、工務部門共同確認，并經(jīng)鐵路局批準 D.有砟軌道每年復測一次 【答案】BCD 16.高速鐵路接觸網(wǎng)搶修作業(yè)結束后，應對以下條件進行確認后方可申請送電、開通線路（）。
A.對故障設備涉及范圍內(nèi)整個錨段的接觸網(wǎng)技術狀態(tài)進行檢查
B.確認沒有侵入機車車輛限界和受電弓動態(tài)包絡線的情況 C.確認具備供電條件
D.確認符合行車條件 【答案】ABCD 17.接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯和梯子必須符合相關要求，下列說法正確的是（）。A.結實、輕便、穩(wěn)固
B.車梯的車輪采取可靠的絕緣措施
C.按照“常用工具機械試驗標準”每年進行一次試驗 D.按照“常用絕緣工具電氣試驗標準”每年進行一次試驗 【答案】ABC 18.高速鐵路工作票簽發(fā)人在安排工作時，要做好下列事項（）。
A.所安排的作業(yè)項目是必要和可能的 B.所采取的安全措施是正確和完備的
C.所配備的作業(yè)組成員的人數(shù)和條件符合規(guī)定 D.所配備的工作領導人的條件符合規(guī)定 【答案】ABCD 19.停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設備應保持規(guī)定的安全距離，下列說法正確的是（）。A.220kv為3000mm B.110kv為1500mm C.25kv和35kv為1000mm D.10kv及以下為600mm 【答案】ABC 20.安全等級三級的人員可以擔任的工作有（）。A.間接帶電作業(yè)
B.間接帶電作業(yè)監(jiān)護人 C.隔離開關倒閘作業(yè) D.步行巡視工作 【答案】ACD 21.鋁絞線和鋼芯鋁絞線發(fā)現(xiàn)鋁線損傷，進行處理時應按以下要求進行（）。
A.鋁線斷股、損傷截面積不超過鋁截面的7%，且載流量和機械強度能滿足要求時,可將斷股處磨平用同材質(zhì)的綁線扎緊
B.對損傷處用同材質(zhì)綁線綁扎時，綁扎長度應超出缺陷部分30－50mm C.當斷股損傷截面為7－25%時,應進行補強 D.當斷股截面超過25%時,應鋸斷做接頭或更換 【答案】ABCD 22.屬于接觸網(wǎng)作業(yè)車升平臺巡視檢查的項目有（）。A.接觸網(wǎng)支柱狀態(tài) B.補償裝置的狀態(tài)
C.接觸網(wǎng)主導電回路的狀態(tài) D.絕緣部件有無破損和閃絡 【答案】BCD 23.分段絕緣器維護技術標準，下列說法正確的是（）。A.主絕緣表面放電痕跡應不超過有效絕緣長度的25% B.絕緣器應位于受電弓中心，一般情況下誤差不超過100mm C.安裝平面平行于軌面軌面連線,最大誤差不超過10mm D.分段絕緣器安裝高度，按設計行車速度所要求的抬升力，用鋼尺測取所安裝的高度值，允許偏差為±5mm 【答案】BCD 24.滑輪補償裝置維護技術標準,下列說法正確的是（）。A.定滑輪應保持鉛垂狀態(tài)，動滑輪偏轉角度不得大于45度 B.同一滑輪組的兩補償滑輪的工作間距，任何情況下不小于 500mm C.a、b 值在極限溫度時不得小于200mm D.墜砣塊自下而上按塊編號，并標明重量 【答案】ABC 25.鋁絞線和鋼芯鋁絞線發(fā)現(xiàn)鋁線損傷，進行處理時應按以下要求進行（）。
A.鋁線斷股、損傷截面積不超過鋁截面的7%，且載流量和機械強度能滿足要求時，可將斷股處磨平用同材質(zhì)的綁線扎緊
B.對損傷處用同材質(zhì)綁線綁扎時，綁扎長度應超出缺陷部分30－50mm C.當斷股損傷截面為7－25%時，應進行補強 D.當斷股截面超過25%時，應鋸斷做接頭或更換 【答案】ABCD 26.高速鐵路接觸網(wǎng)進行V形天窗作業(yè)應具備的條件，下列說法正確的是（）。
A.一行接觸網(wǎng)設備距離另一行接觸網(wǎng)帶電設備間的距離大于2m，困難時不小于1.6m B.一行接觸網(wǎng)設備距離另一行通過的電力機車（動車）受電弓瞬時距離大于2m，困難時不小于1.6m C.上、下行或由不同饋線供電的設備間的分段絕緣器其主絕
緣爬電距離不小于1.2m D.上、下行或由不同饋線供電的橫向分段絕緣子串，爬電距離須保證在1.2m及以上，污染嚴重的地區(qū)應達到1.6m 【答案】ABCD 27.下列關于受電弓動態(tài)包絡線的規(guī)定說法正確的是（）。A.120km/h及以下區(qū)段，受電弓動態(tài)抬升量為100mm，左右擺動量為200mm B.120～160km/h區(qū)段，受電弓動態(tài)抬升量為120mm，左右擺動量為250mm C.200km/h區(qū)段，（導線高度為6m時）受電弓動態(tài)抬升量為160mm，左右擺動量為300mm D.200～250km/h區(qū)段，受電弓動態(tài)抬升量暫按200mm，左右擺動量直線區(qū)段為250mm，曲線區(qū)段為350mm 【答案】ABD 28.高速鐵路接觸網(wǎng)工作票需變更下列要素之一時應廢除原工作票，簽發(fā)新的工作票（）。A.作業(yè)種類 B.作業(yè)地點 C.作業(yè)時間 D.封鎖或限行條件 【答案】ABD 29.以下有關絕緣工具試驗說法正確的是（）。A.新購工具在第一次使用前進行機械和電氣強度試驗 B.使用中的絕緣工具要定期進行試驗
C.絕緣工具的機、電性能發(fā)生損傷或對其懷疑時，應中斷使用并進行相應試驗
D.絕緣工具的電氣強度試驗一般在機械強度試驗前進行 【答案】ABC 30.接觸網(wǎng)間接帶電作業(yè)時，工作領導人在作業(yè)前（）后，方能向作業(yè)組下達作業(yè)開始的命令。
A.檢查工具良好，確認聯(lián)絡員和行車防護人員已全部到位 B.通訊聯(lián)絡工具狀態(tài)良好
C.間接帶電作業(yè)命令程序辦理完畢 D.所采取的安全及防護措施全部落實 【答案】ABCD 31.要令人員在申請間接帶電作業(yè)命令時要說明以下內(nèi)容（）。
A.間接帶電作業(yè)的內(nèi)容 B.間接帶電作業(yè)的范圍 C.間接帶電作業(yè)的時間 D.作業(yè)采取的安全措施 【答案】ABCD 32.高鐵接觸網(wǎng)零部件、螺栓必須使用力矩扳手，按照規(guī)定力矩緊固，下列有關力矩規(guī)定說法正確的是（）?！稒z規(guī)》 A.70型承力索座頂緊螺絲緊固力矩為75N.m B.70型套管單耳U螺栓緊固力矩為70N.m C.可調(diào)整式整體吊弦固定螺母緊固力矩為15N.m D.定位線夾M10螺栓緊固力矩為25N.m 【答案】ABCD 33.下列有關支柱傾斜率說法正確的是（）。
A.支柱橫線路面應垂直于線路中心線，允許偏差不應大于2度
B.單腕臂、雙腕臂和中心錨結支柱順線路方向應直立，允許斜率為±2‰；橫線路方向，允許向受力反向的傾斜率為5‰ C.補償下錨柱橫線路方向，向受力反向的傾斜率為0-5‰，順線路向下錨拉線側傾斜率為0-10‰
D.曲線內(nèi)側的支柱、裝設開關的支柱、雙邊懸掛的支柱、硬橫跨支柱、均應直立，允許向受力的反向傾斜，其傾斜率不超過5‰ 【答案】ABCD 34.絕緣子維護技術標準,下列說法正確的是（）。A.接觸網(wǎng)絕緣部件的泄漏距離≥1400mm B.瓷釉剝落面積不大于300mm2
C.絕緣子本體線性良好，彎曲度不超過1% D.有機合成材料絕緣子裙邊距接地體的距離應不小于50mm 【答案】ABCD 35.棘輪補償裝置維護技術標準,下列說法正確的是（）。A.a、b值在極限溫度時不得小于200mm B.大、小輪纏繞時最少纏繞半圈，最多纏繞三圈半，小輪纏繞時必須兩邊對稱
C.下錨補償裝置平衡輪應水平，偏斜不超過20°
D.墜砣串的重量（包括墜砣桿的重量）符合規(guī)定，允許誤差不超過2% 【答案】BCD 36.吊柱維護技術標準, 下列說法正確的是（）。A.吊柱應保持鉛垂狀態(tài)，其傾斜角度不大于1°
B.吊柱地腳螺栓必須是雙螺帽，擰緊螺帽后螺栓外露長度不
得大于30mm C.調(diào)整吊柱用的墊片不得超過3片 D.吊柱梁銹蝕面積不超過20% 【答案】ABCD 37.對于正、反定位管狀態(tài)的技術要求,下列說法正確的是（）。
A.定位管應與腕臂在同一垂面內(nèi)，一般情況下呈水平狀態(tài)，正定位允許抬頭
B.反定位允許低頭，但坡度不得大于150 mm/m C.提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長150 mm D.不銹鋼吊線露出壓接管10mm 【答案】ABCD 38.防風拉線的安裝技術標準，下列說法正確的是（）?！稒z規(guī)》
A.防風拉線固定環(huán)距定位器端頭水平距離為600mm，面向下錨側安裝
B.防風拉線與水平方向呈45°角
C.防風拉線短環(huán)端回頭100mm；長環(huán)端回頭250mm D.防風拉線固定環(huán)應位于長環(huán)中間位置 【答案】ABCD 39.高速鐵路接觸網(wǎng)信號標志包括（）。A.電力機車禁停標 B.斷電標 C.合電標 D.接觸網(wǎng)終點標 【答案】ABCD
40.支持裝置維護技術標準, 下列說法正確的是（）。A.防風拉線環(huán)的 U 螺栓穿向補償下錨方向 B.防風拉線長環(huán)在定位管端
C.承力索座下懸掛定位管吊線鉤缺口，背向斜拉線安裝，正定位朝遠離支柱側，反定位朝支柱側
D.承力索座內(nèi)的承力索置于受力方向指向軸心的槽內(nèi) 【答案】ABCD 41.用特斯拉計對地面磁感應器的磁場強度進行測量時，其正確方法是（）。
A.將特斯拉計垂直放置在地面磁感應器表面上方 B.特斯拉計底部與鋼軌表面垂直距離110mm C.測量有效值應大于36GS D.特斯拉計頂部與鋼軌表面垂直距離110mm 【答案】ACD 42.高速鐵路接觸網(wǎng)設備運行管理的主要任務是（）。
A.通過對運行設備的監(jiān)測、檢查、檢測、試驗和診斷分析
B.準確掌握設備技術性能、特性、運行規(guī)律和安全狀態(tài) C.及時對不滿足安全運行的接觸網(wǎng)設備狀態(tài)或發(fā)生故障時，進行的必要修復 D.確保供電設備安全運行 【答案】ABCD 43.供電段信息調(diào)度室、高鐵管理辦公室、高鐵供電車間、高鐵接觸網(wǎng)工區(qū)應備有管轄范圍內(nèi)設備的以下資料（）。A.供電分段示意圖
B.“一桿一檔”設備檔案 C.接觸網(wǎng)平面圖和安裝圖
D.搶修交通路線圖 【答案】ABCD 44.事故搶修和遇有危及人身或設備安全的緊急情況，作業(yè)可不簽發(fā)接觸網(wǎng)工作票，但必須滿足以下要求（）。A.但必須有供電調(diào)度批準的作業(yè)命令 B.由搶修負責人布置安全、防護措施
C.搶修負責人在搶修作業(yè)前要向作業(yè)人員宣布停電范圍 D.只要有供電調(diào)度的命令，有無行調(diào)命令無所謂?！敬鸢浮緼BC 45.下列可能造成接觸網(wǎng)斷續(xù)接地的原因有（）。A.接觸網(wǎng)或動車組絕緣部件擊穿 B.接觸網(wǎng)斷線但未落地
C.接觸網(wǎng)與接地部分距離不夠
D.弓網(wǎng)故障 【答案】BCD 46.工具材料及物品清點核對時機或地點要求：當采用作業(yè)車作業(yè)時，在（）分別登記核對。A.作業(yè)車出庫前
B.作業(yè)結束后上作業(yè)車前 C.作業(yè)車入庫后
D.進、出鐵路防護柵欄時 【答案】ABC 47.絕緣工具的保管、運輸和使用要注意以下事項（）。A.絕緣工具應存放在清潔、干燥、通風良好的室內(nèi) B.必須采取防潮措施
C.在運輸和使用中要經(jīng)常保持清潔干燥，切勿損傷
D.使用管材制作的絕緣工具，其管口要密封 【答案】ABCD 48.V形停電作業(yè)接地線設置應執(zhí)行以下要求（）。A.兩接地線間距大于1000m 時，需增設接地線
B.一般情況下，接觸懸掛和附加導線及同桿架設的其它供電線路均需停電并接地
C.若只在接觸懸掛部分作業(yè)，不侵入附加導線及同桿架設的其它供電線路的安全距離時，附加懸掛及同桿架設的其它供電線路可不接地
D.接地線應可靠安裝，不得侵入鄰線限界，并有防風擺措施 【答案】ABCD 49.當使用接觸網(wǎng)作業(yè)車升平臺巡視時，按以下規(guī)定執(zhí)行：（）。
A.在巡視范圍兩端分別裝設接地線
B.當巡視作業(yè)區(qū)段有接觸網(wǎng)電分相時，還應在中性區(qū)上增設地線，并將斷口進行可靠等位短接 C.在牽引變電所上網(wǎng)點增設接地線
D.巡視過程中巡視人員不得觸及接觸網(wǎng)設備，確需檢查確認設備狀態(tài)時，必須將作業(yè)平臺和工作對象設備采取等位措施后方可進行 【答案】ABCD 50.對搶修用料具，應按照周期進行檢查（）。
A.接觸網(wǎng)工區(qū)工長每周檢查一次，車間主任每半月檢查一次 B.接觸網(wǎng)工區(qū)工長每旬檢查一次，車間主任每月檢查一次 C.供電段材料科、安全科、高鐵辦應組織抽查 D.供電段材料科、安全科、高鐵辦每季度檢查一次
【答案】BC 51.高鐵接觸網(wǎng)絕緣子檢修作業(yè)主要內(nèi)容（）。
A.絕緣子表面應清潔、光滑無臟污、完整無破損、無破碎性裂紋，瓷釉剝落面積不大于300mm2
B.絕緣子瓷質(zhì)部分與鐵件間密貼良好，無縫隙和開裂現(xiàn)象 C.絕緣子表面無明顯放電痕跡、無環(huán)狀或貫通性裂紋 D.絕緣子間連接良好，彈簧銷、開口銷齊全 【答案】ABCD 52.高鐵接觸網(wǎng)關節(jié)式分相檢修作業(yè)主要包括（）。A.兩工作支接觸線是否平滑過渡
B.絕緣子、電連接、隔離開關及補償裝置狀態(tài)是否符合規(guī)定 C.一支懸掛與另一支懸掛的零部件空間距離是否符合規(guī)定 D.分相標示安裝位置、狀態(tài)；地面磁感應器狀態(tài)、位置、磁感強度 【答案】ABCD 53.高鐵接觸網(wǎng)無交叉線岔檢修作業(yè)的主要技術標準包括（）。
A.岔心兩端的定位柱距岔心的距離符合設計規(guī)定
B.正線接觸線距側線線路中心水平投影600～1050 mm范圍為始觸區(qū)。始觸區(qū)不允許安裝除吊弦線夾以外的任何線夾類金具
C.交叉吊弦應安裝在正線接觸線距側線線路中心線水平投影550 mm～600 mm的范圍內(nèi)，正線與側線上的兩根吊弦的間距一般為2 m。交叉吊弦與其他吊弦的間距（始觸區(qū)反側）不大于6～8 m D.交叉吊弦的安裝順序應保證，即在受電弓從道岔開口方向
進入時先接觸到的吊弦為側線承力索與正線接觸線間的吊弦
【答案】ABCD 54.高鐵接觸網(wǎng)作業(yè)車升平臺巡視檢查項目（）。A.定位裝置 B.支撐裝置 C.接觸懸掛 D.附加懸掛 【答案】ABCD 55.利用接觸網(wǎng)2C檢測裝置主要檢查的內(nèi)容（）。A.接觸懸掛及其支撐裝置、定位裝置的有無異常現(xiàn)象 B.有無因塌方、落石、山洪水害、爆破作業(yè)及其它周邊環(huán)境等危及接觸網(wǎng)供電安全的現(xiàn)象 C.接觸網(wǎng)的技術參數(shù)
D.有無侵入限界、妨礙機車車輛運行的障礙 【答案】ABD 56.高速鐵路確認列車供電添乘事項及內(nèi)容（）。A.添乘前后查看確認車受電弓狀態(tài)有無異常
B.確認接觸網(wǎng)設備上有無異物搭掛、零部件脫落等異常情況 C.確認作業(yè)區(qū)段料具是否清理干凈
D.確認接觸網(wǎng)網(wǎng)壓、動車組受流等是否正常 【答案】ABCD 57.高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修要按照（）的要求，以最快的速度滿足滯留列車供電條件，盡快疏通線路并盡早恢復設備正常的技術狀態(tài)。A.細分供電單元
B.縮小供電范圍 C.準確判斷故障 D.壓縮故障停時 【答案】ABCD 58.接觸網(wǎng)器材必須滿足電氣化鐵路運輸需要，具有較高的（），不斷提高少維護、免維修的程度，接觸網(wǎng)器材應具備通用互換性。A.可靠性 B.安全性 C.耐久性 D.實用性 【答案】ABC 59.接觸網(wǎng)檢修凡有更換線索、零部件、支柱、有機絕緣部件等重要設備，應將更換后的設備（）等記入相應記錄中，同時對相關技術資料進行修訂。A.名稱 B.材質(zhì) C.型號 D.廠家 【答案】ABCD 60.高速鐵路安全保護區(qū)的范圍：從鐵路線路堤坡腳，路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用，下同）外側起向外的距離原則上分別為（）。A.城市市區(qū)10m B.城市郊區(qū)居民居住區(qū)12m C.村鎮(zhèn)居民居住區(qū)15m
D.其他地區(qū)20m 【答案】ABCD 61.綜合接地系統(tǒng)由（）等部門每半年對分管的接地設備進行一次檢查整治，確保接地良好，貫通地線接地電阻不大于1Ω。A.電務 B.供電 C.工務 D.機務 【答案】ABC 62.突然發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要機車臨時降弓通過時，降弓手信號的顯示方法為（）。
A.晝間－左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復搖動 B.夜間－白色燈光上下左右重復搖動
C.晝間－左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復搖動 D.夜間－白色燈光作圓形轉動 【答案】BC 63.防護人員的職責是（）。
A.行車防護人員在執(zhí)行任務時，要堅守崗位，思想集中 B.要與作業(yè)組保持聯(lián)系，認真、及時、準確地進行聯(lián)系和顯示各種信號
C.一旦中斷聯(lián)系，須立即通知工作領導人，必要時停止作業(yè)撤離現(xiàn)場
D.防護人員安全等級不低于四級 【答案】ABC 64.下列接觸網(wǎng)常用工具試驗周期為12個月的有（）。
A.車梯 B.安全帶 C.驗電器 D.專用打冰桿 【答案】ABD 65.安全等級三級的人員必須具備的條件是（）。A.參加接觸網(wǎng)運行和檢修工作6個月以上 B.熟悉接觸網(wǎng)停電和間接帶電作業(yè)的有關規(guī)定
C.具有列車運行的基本知識，熟悉作業(yè)區(qū)段防護的規(guī)定及信聯(lián)閉知識 D.能進行觸電急救 【答案】BCD 66.對高速鐵路接觸網(wǎng)電壓值的要求是如何規(guī)定的（）。A.接觸網(wǎng)標稱電壓值為25kv B.最高工作電壓為27.5kv C.短時（5min）最高工作電壓為29kv D.最低工作電壓為20kv 【答案】ABCD 67.接觸網(wǎng)工作領導人在安排工作時，要做好下列事項（）。
A.確認作業(yè)內(nèi)容、地點、時間、作業(yè)組成員等均符合工作票提出的要求
B.確認作業(yè)采取的安全措施正確而完備 C.時刻在場監(jiān)督作業(yè)組成員的作業(yè)安全
D.檢查落實工具、材料準備，與安全員（安全監(jiān)護人）共同檢查作業(yè)組成員著裝、工具、勞保用品齊全合格
【答案】ABCD 68.對接觸網(wǎng)作業(yè)使用的各種受力工具管理和試驗要求，說法正確的是（）。
A.應有合格證并定期進行試驗
B.禁止使用試驗不合格或超過試驗周期的工具
C.應制定受力工具管理辦法，專人負責進行編號、登記、整理，并監(jiān)督按規(guī)定試驗和正確使用
D.只要受力工具外觀無變形、損壞，超過實驗周期時間不長的可以繼續(xù)使用?！敬鸢浮緼BC 69.接觸網(wǎng)停電作業(yè)對高空監(jiān)護人員設置要求,說法正確的是（）。
A.每個監(jiān)護人的監(jiān)護范圍不超過2個跨距 B.在同一組軟（硬）橫跨上作業(yè)時不超過4條股道 C.在相臨線路同時作業(yè)時，要分別派監(jiān)護人各自監(jiān)護 D.當停電成批清掃絕緣子時，可視具體情況設置監(jiān)護人員 【答案】ABCD 70.檢修錨段關節(jié)式電分相裝設接地線應遵守以下規(guī)定（）。
A.在作業(yè)區(qū)兩端工作支接地線 B.在中性區(qū)導線上再加掛一組地線
C.在按規(guī)定接設完地線后，將兩斷口進行短接封線 D.在作業(yè)區(qū)兩端工作支接地線后，中性區(qū)可以不接地線 【答案】ABC 71．《鐵路技術管理規(guī)程》對高速鐵路電氣化區(qū)段的斷電標、合電標等信號標志的設置位置規(guī)定，說法正確的是（）。
A.信號標志內(nèi)側設在距線路中心應不小于3.1m處 B.斷電標距電分相中性區(qū)段起始位置不小于80米 C.合電標設置在電分相中性區(qū)段終止位置后400米 D.電分相中性區(qū)的長度不小于215米 【答案】ABCD 72.防斷式中心錨結線夾的技術狀態(tài)應符合要求，以下說法正確的是（）。
A.中心錨結線夾應安裝牢固
B.中心錨結線夾在直線上應保持鉛垂狀態(tài)
C.中心錨結線夾在曲線上應與接觸線的傾斜度不一致 D.中心錨結線夾處的接觸線高度應與鄰點吊弦處導高相等，允許偏差0-10mm 【答案】ABD 73.接觸網(wǎng)停電作業(yè)時，工作領導人宣布作業(yè)結束必須具備以下條件（）。
A.工作票中規(guī)定的作業(yè)任務已完成 B.由工作領導人確認具備送電、行車條件 C.將作業(yè)人員、機具、材料撤至安全地帶 D.接地線已全部拆除 【答案】ABCD 74.在（）情況下接觸網(wǎng)作業(yè)工作票必須廢除原工作票，簽發(fā)新的工作票。A.變更接觸網(wǎng)作業(yè)方式 B.變更接觸網(wǎng)作業(yè)內(nèi)容 C.變更接觸網(wǎng)作業(yè)人員 D.變更接觸網(wǎng)作業(yè)地點
【答案】ABD 75.接觸網(wǎng)動態(tài)檢測主要項目有（）。A.接觸線高度、坡度、拉出值、跨中偏移值 B.接觸網(wǎng)電壓 C.沖擊力（硬點）D.接觸壓力 【答案】ABCD 76.施工負責人的主要職責是（）。A.負責現(xiàn)場的組織指揮工作
B.施工前組織召開工前會，講解施工方案，布置安全措施，強調(diào)人身安全、車輛安全等注意事項，做到分工明確、責任到人、標準清楚
C.在施工過程中須佩戴施工負責人標識，認真履行職責，檢查各項安全措施的落實，掌握施工進度，協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場發(fā)生的問題，對施工現(xiàn)場的安全負責
D.施工結束后，組織召開總結會議，分析施工中的問題,總結教訓,優(yōu)化布置下次施工方案 【答案】ABCD 77.Ⅰ級維修作業(yè)負責人由（）擔當。A.車間主任（副主任）
B.Ⅰ級維修較多時，車間主任可委托車間干部擔當 C.接觸網(wǎng)工區(qū)工（班）長或安全員 D.班組工作領導人 【答案】AB 78.營業(yè)線施工、施工監(jiān)控要嚴格執(zhí)行相關規(guī)章制度，發(fā)生下列情況不得施工和配合施工（）。
A.未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議
B.沒有設計文件（技術標準）或現(xiàn)場技術交底不清楚 C.沒有施工計劃（天窗修計劃、安全監(jiān)督計劃）D.設備管理單位未派員配合施工 【答案】ABCD 79.其他部門和相關專業(yè)涉及供電配合的作業(yè)時，供電段應及時向相關配合作業(yè)車間下發(fā)配合通知書，通知書內(nèi)容包括（）。
A.施工配合時間、地點 B.線路重點區(qū)段參數(shù)變化值
C.根據(jù)不同的施工配合項目所采取的配合安全措施 D.配合項目、配合數(shù)量 【答案】ABCD 80.下列關于電氣化鐵路營業(yè)線設備安全限界說法正確的是（）。
A.接觸網(wǎng)支柱外側2米
B.接觸網(wǎng)支柱外側附加懸掛外2米 C.非電氣化鐵路信號機立柱外側1米 D.有下錨拉線地段時在下錨拉線外1米 【答案】ABC 81.接觸網(wǎng)避雷器檢修時使用的主要工具有（）。A.兆歐表 B.水平尺 C.力矩扳手 D.脫離器 【答案】ABC
82.高鐵接觸網(wǎng)27.5kV高壓電纜檢修的主要工具有（）。A.兆歐表 B.接地電阻測試儀 C.自粘性絕緣膠帶 D.單繩 【答案】ABD 83.降雨預警信息根據(jù)災害性天氣的嚴重程度和設備即將面臨的風險狀態(tài)由低到高分為（）等級。A.藍色 B.黃色 C.橙色 D.紅色 【答案】BCD 84.供電部門汛期檢查重點包括（）。
A.處于路塹邊坡、山體落石隱患處所下方、沙漠地段以及其他填料不良地段的接觸網(wǎng)支柱
B.接觸網(wǎng)和電力自閉、貫通線路旁可能倒伏侵限的樹木 C.處于高填方和低洼地段的牽引變電所、分區(qū)所、電力配電所及電力箱式變 D.隧道漏水處所 【答案】ABCD 85.牽引供電各單位要認真建立健全各級崗位責任制，抓好各項基礎工作，依靠科技進步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設備安全。A.新技術
B.新工藝 C.新材料 D.新思路 【答案】ABC 86.第一種工作票中針對“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。
A.防止誤觸有電設備的安全措施 B.防止感應電傷害的安全措施 C.防止穿越電流傷害的安全措施 D.防止高空墜落的安全措施 【答案】ABC 87.接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為（）。A.停電作業(yè) B.間接帶電作業(yè) C.遠離作業(yè)
D.全面檢查和非常規(guī)檢查 【答案】ABC 88.裝設接地線時應注意得事項是（）。
A.須在作業(yè)地點的兩端和與作業(yè)地點相連、可能來電的停電設備上裝設接地線,接地線要連接牢固，接觸良好
B.裝設接地線時，人體不得觸及接地線，接好的接地線不得侵入建筑限界
C.裝設或拆除接地線時，必須有2人進行，1人操作、1人監(jiān)護,操作人要借助于絕緣桿進行，絕緣桿要保持清潔、干燥 D.接地線要用截面積不小于25mm2的裸銅軟絞線做成，并不得有斷股、散股和接頭
【答案】ABCD 89.對于拉出值計算公式：a=m+c,C=h*H/L下列表述正確的是（）。
A.m表示接觸線至線路中心的距離 B.a表示受電弓對線路中心的偏移值 C.h表示外軌超高
D.H表示接觸線至軌面的高度 【答案】ACD 90.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員依法享有相應的安全生產(chǎn)保障權利，以下正確是（）。A.對危險因素及應急措施的知情權
B.對安全生產(chǎn)工作的建議、批評、檢舉和控告權 C.對違章指揮或強令冒險作業(yè)的拒絕權 D.無故停止作業(yè)權和撤離權 【答案】ABC 91.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實施細則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是（）。
A.巡視不小于兩人，其安全等級不低于三級
B.進入巡視人員應戴安全帽，穿防護服，攜帶望遠鏡和照相機
C.任何情況下巡視，不論接觸網(wǎng)上有電、無電，對接觸網(wǎng)設備都必須以有電對待 D.夜間巡視還要有照明用具 【答案】BCD 92.接觸網(wǎng)的檢測方式有（）兩種。A.靜態(tài)測量
B.動態(tài)測量
C.間接測量
D.直接測量 【答案】AB 93.下列說法錯誤的是（）。
A.紅線按設計軌面描畫，外軌超高按實際標注 B.紅線按設計軌面描畫，外軌超高按設計標注 C.紅線按實際軌面描畫，外軌超高按實際標注 D.紅線按實際軌面描畫，外軌超高按設計標注 【答案】ABD 94.（）屬于縱向電連結。A.股道電連結
B.絕緣錨段關節(jié)電聯(lián)結 C.非絕緣錨段關節(jié)
D.線岔電聯(lián)結 【答案】BCD 95.接地裝置按作用分哪幾種（）。A.工作接地 B.保護接地 C.過電壓保護接地 D.防靜電接地 【答案】ABCD 96.攀登支柱時應注意的安全事項（）。A.攀登支柱前要檢查支柱的狀態(tài) B.選好攀登的方向和條件
C.盡量避開設備并與帶電設備保持規(guī)定的安全距離
D.用腳扣攀登時，要卡牢系緊，嚴防滑落 【答案】ABCD 97.腕臂的長度與什么因素有關（）。A.腕臂的長度與其所跨越線路股道的數(shù)目 B.接觸懸掛的結構高度 C.支柱側面限界
D.支柱所在位置（直線、曲線內(nèi)側及外側）等因素有關 【答案】ABCD 98.接觸線的弛度與什么有關系（）。A.接觸線的弛度與跨距的大小 B.線索的材質(zhì)和張力 C.接觸懸掛的類型、結構 D.氣象條件有關系 【答案】ABCD 99.接觸網(wǎng)拉出值的作用為（）。A.保證接觸線的正確位置 B.以防止發(fā)生刮弓和脫弓事故 C.實現(xiàn)對受電弓的均勻磨損 D.提高懸掛的穩(wěn)定性 【答案】ABCD 100.對接觸網(wǎng)的要求有哪些（）。
A.在各種惡劣環(huán)境條件下應能不間斷供電，保證電力機車在最大運行速度時能正常取流
B.器材要有足夠的強度和相應的抗腐蝕能力 C.結構合理，方便施工和運營
D.接觸網(wǎng)發(fā)生事故后，通過搶修應能盡快恢復供電
【答案】ABCD
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