第一篇：2017注冊(cè)咨詢工程師繼續(xù)教育城市軌道交通設(shè)計(jì)總體及管理試卷及答案90分

一、單選題 【本題型共2道題】

1.根據(jù)國(guó)家批準(zhǔn)立項(xiàng)的工程可行性研究報(bào)告和評(píng)審專家的評(píng)審意見(jiàn)及其審批意見(jiàn)進(jìn)行（）。

A．概念設(shè)計(jì) B．初步設(shè)計(jì) C．總體設(shè)計(jì) D．施工圖設(shè)計(jì)

用戶答案：[B] 得分：0.00

2.總體負(fù)責(zé)人是設(shè)計(jì)總體的靈魂，直接影響一個(gè)軌道交通項(xiàng)目的成功。作為總體項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，不僅技術(shù)能力要強(qiáng)，且需要具備（）能力。

A．高度的政治覺(jué)悟 B．勇于承擔(dān)責(zé)任 C．果斷的分析判斷 D．很強(qiáng)的溝通與管理

用戶答案：[D] 得分：10.00

二、多選題 【本題型共2道題】

1.在初步設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)總體單位的要編制以下哪些文件（）。

A．編制工程“初步設(shè)計(jì)技術(shù)要求” B．編制“初步設(shè)計(jì)文件編制的統(tǒng)一規(guī)定” C．編制“初步設(shè)計(jì)文件深度、內(nèi)容規(guī)定” D．“初步設(shè)計(jì)概算統(tǒng)一編制辦法” E．編制“初步設(shè)計(jì)系統(tǒng)和總體審定管理辦法”

用戶答案：[ABCDE] 得分：20.00

2.一名合格的總體負(fù)責(zé)人需具備的基本素質(zhì)包括（）。

A．具有個(gè)人魅力，各專業(yè)全能 B．有責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神 C．有較強(qiáng)工作經(jīng)驗(yàn)和溝通能力 D．有政治頭腦，中共黨員 E．有良好的協(xié)調(diào)能力和組織能力

用戶答案：[BCE] 得分：20.00

三、判斷題 【本題型共2道題】

1.為確保工程設(shè)計(jì)文件的總體性、系統(tǒng)性和完整性，控制設(shè)計(jì)成果的質(zhì)量，各分項(xiàng)設(shè)計(jì)院完成的設(shè)計(jì)圖紙，必須經(jīng)系統(tǒng)和總體審查簽署。凡未經(jīng)總體審定的圖紙，不能作正式產(chǎn)品成果使用。

Y．對(duì) N．錯(cuò)

用戶答案：[Y] 得分：20.00

2.對(duì)業(yè)主方提出的設(shè)計(jì)變更，設(shè)計(jì)單位要嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)施工單位提出的設(shè)計(jì)變更，在不影響投資的情況下，予以采納。

Y．對(duì) N．錯(cuò) 用戶答案：[N] 得分：20.00

第二篇：2015注冊(cè)咨詢工程師繼續(xù)教育試卷答案

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【61757】的答卷

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一、單選題 【本題型共20道題】

1.政府投資項(xiàng)目，采用投資補(bǔ)助、轉(zhuǎn)貸和貸款貼息方式的，政府投資主管部門(mén)從投資決策角度只審批（）。

A．可行性研究報(bào)告和開(kāi)工報(bào)告 B．項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告

C．項(xiàng)目建議書(shū)和可行性研究報(bào)告 D．資金申請(qǐng)報(bào)告

用戶答案：[D] 得分：2.00

2.項(xiàng)目中某個(gè)活動(dòng)的樂(lè)觀時(shí)間（a），最可能時(shí)間（c）和悲觀時(shí)間（b）分別是15天、17天、20天，則此活動(dòng)的期望時(shí)間是（）天。

A．17 B．17.2 C．17.3 D．17.5 用戶答案：[B] 得分：2.00

3.按《國(guó)務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》的規(guī)定，企業(yè)投資建設(shè)的 重大和限制類項(xiàng)目，實(shí)行（）管理程序。

A．審批制 B．核準(zhǔn)制 C．備案制 D．評(píng)估制

用戶答案：[B] 得分：2.00

4.國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)范圍以外的建設(shè)用地由（）批準(zhǔn)。

A．國(guó)土資源部 B．住建部 C．省級(jí)人民政府 D．省級(jí)國(guó)土資源管理部門(mén) 用戶答案：[C] 得分：2.00

5.《土地管理法》第四十五條規(guī)定征用基本農(nóng)田以外的耕地超過(guò)（）公頃土地的，需報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。

A．10 B．20 C．35 D．70 用戶答案：[C] 得分：2.00 6.工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，如果緊后工作的開(kāi)始并不以緊前工作的完成為前提，只要緊前工作開(kāi)始一段時(shí)間以后，緊前工作雖然尚未完成但已經(jīng)提供了緊后工作開(kāi)始工作的條件，緊后工作就可以在這種條件下與緊前工作平行進(jìn)行。能夠很好地表達(dá)這種邏輯關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)圖是（）。

A．雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖 B．單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖 C．雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖 D．單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)圖 用戶答案：[D] 得分：2.00

7.單項(xiàng)工程驗(yàn)收過(guò)程中進(jìn)行的試車調(diào)試是（）試車調(diào)試。單機(jī)無(wú)負(fù)荷試車調(diào)試、聯(lián)動(dòng)無(wú)負(fù)荷試車調(diào)試，以及之后進(jìn)行的聯(lián)動(dòng)有負(fù)荷試車調(diào)試。

A．單機(jī)無(wú)負(fù)荷

B．單機(jī)無(wú)負(fù)荷和聯(lián)動(dòng)無(wú)負(fù)荷 C．單機(jī)無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷

D．單機(jī)無(wú)負(fù)荷、聯(lián)動(dòng)無(wú)負(fù)荷，以及聯(lián)動(dòng)有負(fù)荷 用戶答案：[D] 得分：0.00

8.在某教學(xué)樓項(xiàng)目開(kāi)工后的第四個(gè)月末，計(jì)劃工作預(yù)算費(fèi)用是700萬(wàn)元，實(shí)際總支出為900萬(wàn)元，則該教學(xué)樓項(xiàng)目的實(shí)施狀況是（）。

A．項(xiàng)目進(jìn)度超前 B．信息不足，無(wú)法判斷 C．項(xiàng)目費(fèi)用在正常的范圍內(nèi) D．項(xiàng)目陷入費(fèi)用超支的麻煩中 用戶答案：[B] 得分：2.00

9.深度應(yīng)滿足施工準(zhǔn)備和生產(chǎn)準(zhǔn)備要求的設(shè)計(jì)階段是（）階段。

A．可行性研究 B．初步設(shè)計(jì) C．技術(shù)設(shè)計(jì) D．施工圖設(shè)計(jì)

用戶答案：[B] 得分：2.00

10.單機(jī)無(wú)負(fù)荷試車調(diào)試由（）組織。

A．業(yè)主 B．監(jiān)理單位 C．設(shè)計(jì)單位 D．施工單位

用戶答案：[D] 得分：2.00

11.項(xiàng)目中某個(gè)活動(dòng)的樂(lè)觀時(shí)間（a），最可能時(shí)間（c）和悲觀時(shí)間（b）分別是35天、37天、40天，則此活動(dòng)的期望時(shí)間是（）天。

A．37 B．37.2 C．37.3 D．37.5 用戶答案：[B] 得分：2.00

12.管理合同（Management Contract，MC）的合同期限一般不超過(guò)（）年。

A．3 B．5 C．8 D．10 用戶答案：[A] 得分：2.00

13.項(xiàng)目中某個(gè)活動(dòng)的樂(lè)觀時(shí)間（a），最可能時(shí)間（c）和悲觀時(shí)間（b）分別是25天、27天、30天，則此活動(dòng)的期望時(shí)間是（）天。

A．27 B．27.2 C．27.3 D．27.5 用戶答案：[B] 得分：2.00

14.一個(gè)EPC工程項(xiàng)目的計(jì)劃工期是17個(gè)月，總預(yù)算是3053150元。項(xiàng)目開(kāi)工后第2個(gè)月末的績(jī)效報(bào)告表明：BCWS為45672元，BCWP為42932元，ACWP為44721元，則進(jìn)度績(jī)效指數(shù)CPI為（）。A．0.96 B．0.94 C．0.92 D．1.04 用戶答案：[C] 得分：0.00

15.工程項(xiàng)目的目的和目標(biāo)由工程項(xiàng)目的（）事先規(guī)定。

A．投資人 B．用戶 C．業(yè)主 D．咨詢機(jī)構(gòu)

用戶答案：[C] 得分：2.00

16.按《國(guó)務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》的規(guī)定，核準(zhǔn)目錄之外的企業(yè)投資建設(shè)項(xiàng)目，除國(guó)家法律法規(guī)和國(guó)務(wù)院專門(mén)規(guī)定禁止投資的項(xiàng)目外，實(shí)行（）管理程序。

A．審批制 B．核準(zhǔn)制 C．備案制 D．評(píng)估制

用戶答案：[C] 得分：2.00

17.計(jì)劃要做的工作是WBS最底層的組成部分，稱為（）。

A．任務(wù) B．活動(dòng) C．工作包 D．交付成果

用戶答案：[C] 得分：2.00

18.編制項(xiàng)目計(jì)劃是項(xiàng)目（）管理領(lǐng)域中的一項(xiàng)管理任務(wù)。

A．集成 B．范圍 C．成本 D．進(jìn)度

用戶答案：[A] 得分：2.00

19.一個(gè)EPC工程項(xiàng)目的計(jì)劃工期是17個(gè)月，總預(yù)算是3053150元。項(xiàng)目開(kāi)工后第2個(gè)月末的績(jī)效報(bào)告表明：BCWS為45672元，BCWP為42932元，ACWP為44721元，則進(jìn)度偏差SV為（）元。

A．1789 B．-1789 C．-2740 D．2740 用戶答案：[C] 得分：2.00 20.下列文件中，屬于監(jiān)測(cè)和控制項(xiàng)目工作結(jié)果的是（）。

A．績(jī)效報(bào)告 B．需求文件 C．變更請(qǐng)求 D．交付成果

用戶答案：[C] 得分：2.00

二、多選題 【本題型共10道題】

1.國(guó)家發(fā)展改革委安排投資補(bǔ)助和貼息項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)首先制定工作方案，明確投資補(bǔ)助和貼息的（）等主要內(nèi)容。

A．目的、預(yù)定目標(biāo)、實(shí)施時(shí)間 B．支持范圍、資金安排方式 C．申請(qǐng)條件、提交材料 D．工作程序、時(shí)限要求 E．審批流程、審批時(shí)限 用戶答案：[ABD] 得分：3.00

2.一般來(lái)說(shuō)，在采用PPP時(shí)，從項(xiàng)目是否是存量項(xiàng)目來(lái)看，存量項(xiàng)目可采用（）等方式。

A．O&M B．BOO C．MC D．ROT E．BOT 用戶答案：[ACD] 得分：3.00

3.政府投資項(xiàng)目，采用直接投資和資本金注入方式的，政府投資主管部門(mén)從投資決策角度只審批（）。

A．項(xiàng)目建議書(shū) B．項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告 C．可行性研究報(bào)告 D．資金申請(qǐng)報(bào)告 E．開(kāi)工報(bào)告

用戶答案：[AC] 得分：3.00

4.工程項(xiàng)目采購(gòu)的內(nèi)容包括（）。

A．工程采購(gòu) B．勞務(wù)采購(gòu) C．貨物采購(gòu) D．國(guó)際采購(gòu) E．服務(wù)采購(gòu)

用戶答案：[ACE] 得分：3.00

5.對(duì)比職能管理，項(xiàng)目管理更關(guān)注（）。A．必須做什么 B．必須在何時(shí)完成 C．要花費(fèi)多少費(fèi)用 D．要怎樣做 E．要做到多好

用戶答案：[ABC] 得分：3.00

6.創(chuàng)建工作分解結(jié)構(gòu)的結(jié)果包括（）。

A．工作分解結(jié)構(gòu) B．工作分解結(jié)構(gòu)字典 C．需求文件 D．范圍基準(zhǔn) E．項(xiàng)目文件更新

用戶答案：[ABDE] 得分：3.00

7.測(cè)定施工工作的進(jìn)度時(shí)，費(fèi)用比率法用于項(xiàng)目中的管理類任務(wù)，如（）。

A．項(xiàng)目設(shè)計(jì) B．項(xiàng)目控制 C．合同管理 D．項(xiàng)目采購(gòu) E．質(zhì)量保證 用戶答案：[BCD] 得分：0.00

8.工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，估計(jì)工作持續(xù)時(shí)間的主要方法有（）。

A．參數(shù)估算法 B．定量計(jì)算法 C．經(jīng)驗(yàn)估算法 D．單一時(shí)間估算法 E．三時(shí)估算法

用戶答案：[BCDE] 得分：3.00

9.《中華人民共和國(guó)土地管理法實(shí)施條例》第二十四條規(guī)定，下列工程項(xiàng)目建設(shè)需要占用土地利用總體規(guī)劃確定的國(guó)有未利用地作為建設(shè)用地的，需報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)：（）。

A．國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè) B．重大基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目建設(shè) C．軍事設(shè)施

D．跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域的工程項(xiàng)目建設(shè) E．國(guó)務(wù)院規(guī)定的其他工程項(xiàng)目建設(shè) 用戶答案：[ACDE] 得分：3.00

10.某項(xiàng)目計(jì)劃工期為15個(gè)月，在第2個(gè)月末的已完工作實(shí)際費(fèi)用ACWP為900萬(wàn)元。如果此時(shí)要向上級(jí)匯報(bào)項(xiàng)目最終能否按預(yù)算完成，則還需要（）的信息。A．當(dāng)前的計(jì)劃工作預(yù)算費(fèi)用 B．當(dāng)前的已完工作預(yù)算費(fèi)用 C．當(dāng)前的費(fèi)用偏差 D．已消耗的資源數(shù)量 E．項(xiàng)目總費(fèi)用預(yù)算

用戶答案：[BE] 得分：3.00

三、判斷題 【本題型共6道題】

1.工程項(xiàng)目生產(chǎn)準(zhǔn)備是貫穿于項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程的工作，應(yīng)與項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度同步進(jìn)行。

Y．對(duì) N．錯(cuò)

用戶答案：[Y] 得分：5.00

2.工作總時(shí)差是在不影響總工期的前提下，工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間。

Y．對(duì) N．錯(cuò)

用戶答案：[Y] 得分：5.00

3.項(xiàng)目范圍（組成）是為了交付具有特定特征和功能的產(chǎn)品、服務(wù)或結(jié)果需要完成的所有工作。

Y．對(duì) N．錯(cuò)

用戶答案：[Y] 得分：5.00

4.需要核準(zhǔn)的企業(yè)投資項(xiàng)目，需要在可行性研究報(bào)告基礎(chǔ)上編寫(xiě)和報(bào)送項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告。

Y．對(duì) N．錯(cuò)

用戶答案：[Y] 得分：5.00

5.在采用PPP模式時(shí)，經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目可采用BOO、O&M等方式，準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)性采用BOT、BOO等方式，而非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目可采用BOT、BOOT等方式推進(jìn)。

Y．對(duì) N．錯(cuò)

用戶答案：[N] 得分：5.00

6.在采用PPP模式時(shí)，存量項(xiàng)目可采用O&M、MC、TOT、ROT等方式，而新建項(xiàng)目可采用BOT或BOO等方式。

Y．對(duì) N．錯(cuò)

用戶答案：[Y] 得分：5.00

第三篇：注冊(cè)咨詢工程師城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)試卷

注冊(cè)咨詢工程師城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)試卷

一、單選題 【本題型共2道題】

1.當(dāng)列車從車輛段（停車場(chǎng)）出發(fā)占用轉(zhuǎn)換軌時(shí)登記進(jìn)入系統(tǒng)并開(kāi)始跟蹤，標(biāo)識(shí)號(hào)隨列車的運(yùn)行而移動(dòng)，列車返回（）后結(jié)束。

A．車站

B．車輛段（停車場(chǎng)）

C．控制中心

D．折返線

用戶答案：[B] 得分：10.00

2.對(duì)信號(hào)系統(tǒng)來(lái)講，折返能力通常為系統(tǒng)的控制能力，列車在區(qū)間追蹤能力則為系統(tǒng)的（）。

A．最小能力

B．最大能力

C．較低能力

D．較高能力

用戶答案：[B] 得分：10.00

二、多選題 【本題型共2道題】

1.自動(dòng)調(diào)整或人工調(diào)整列車運(yùn)行需與ATO系統(tǒng)結(jié)合進(jìn)行，主要手段有（）。

A．調(diào)整列車區(qū)間走行時(shí)間

B．調(diào)整列車停站時(shí)分

C．調(diào)整列車追蹤間隔 D．取消或增加列車

E．縮短列車折返時(shí)間

F．控制列車出發(fā)時(shí)刻 用戶答案：[ABDF] 得分：20.00

2.車載ATP設(shè)備駕駛模式有（）。

A．ATO自動(dòng)駕駛模式

B．ATP監(jiān)督下的人工駕駛模式

C．非限制人工駕駛模式

D．無(wú)人駕駛模式

E．ATP限速下的人工駕駛模式

F．自動(dòng)折返模式

用戶答案：[BCE] 得分：0.00

三、判斷題 【本題型共2道題】

1.移動(dòng)閉塞ATC系統(tǒng)劃分固定的閉塞分區(qū)，根據(jù)精確的列車定位以及線路、列車參數(shù)等信息，計(jì)算每一列車的運(yùn)行權(quán)限，并動(dòng)態(tài)更新發(fā)送給列車，列車車載設(shè)備根據(jù)接收到的運(yùn)行權(quán)限和自身的運(yùn)行狀態(tài)，計(jì)算出列車運(yùn)行的速度曲線，控制列車在該速度曲線下安全運(yùn)行。

Y．對(duì)

N．錯(cuò)

用戶答案：[N] 得分：20.00

2.基于無(wú)線通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)置降級(jí)控制系統(tǒng)原因之一，是CBTC車-地?zé)o線通信設(shè)備或軌旁ATP設(shè)備故障，將導(dǎo)致CBTC-ATP功能的喪失，需維持一定密度的列車安全運(yùn)營(yíng)。Y．對(duì)

N．錯(cuò)

用戶答案：[Y] 得分：20.00

第四篇：2016咨詢工程師繼續(xù)教育 瀝青路面試卷90分

2016咨詢工程師繼續(xù)教育 瀝青路面試卷90分

一、單選題 【本題型共2道題】

1.在以下路面結(jié)構(gòu)材料中，不可用于高速公路上基層鋪筑的是（）。

A．水泥穩(wěn)定碎石

B．二灰碎石

C．瀝青碎石

D．二灰土

用戶答案：[D] 得分：10.00

2.以下瀝青混合料中，（）空隙率最大。

A．AC-13

B．SMA-13

C．Superpave-13

D．OGFC13 用戶答案：[B] 得分：0.00

二、多選題 【本題型共2道題】

1.以下屬于瀝青面層壓實(shí)度檢測(cè)方法的是（）進(jìn)行回填。

A．核子密度儀

B．浸水馬歇爾

C．取芯

D．旋轉(zhuǎn)壓實(shí) 用戶答案：[AC] 得分：20.00

2.瀝青質(zhì)量檢測(cè)中三大指標(biāo)是指（）。

A．針入度

B．軟化點(diǎn)

C．黏度

D．延度

用戶答案：[ABD] 得分：20.00

三、判斷題 【本題型共2道題】

1.在瀝青混合料攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)中的瀝青混合料不宜超過(guò)其裝載量的

Y．對(duì)

N．錯(cuò)

用戶答案：[N] 得分：20.00

2.SMA-13

Y．對(duì)

N．錯(cuò)

用戶答案：[Y] 得分：20.00

30%。

瀝青混合料級(jí)配組成為間斷型，其細(xì)集料含量比常規(guī)AC-13要少。

第五篇：2017咨詢工程師繼續(xù)教育考試試卷及答案--城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃

一、單選題 【本題型共2道題】

1.城市軌道交通線網(wǎng)架構(gòu)的基本要素之一為（）。

A．環(huán)線 B．放射線

C．主要客運(yùn)交通走廊 D．直徑線

用戶答案：[D] 得分：0.00

2.城市軌道交通線網(wǎng)中非主流的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)為（）。

A．分離式線網(wǎng) B．聯(lián)合式線網(wǎng) C．網(wǎng)格式線網(wǎng) D．無(wú)環(huán)放射式線網(wǎng) 用戶答案：[D] 得分：0.00

二、多選題 【本題型共2道題】

1.城市軌道交通線網(wǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)包括（）等。

A．中心城區(qū)線網(wǎng)密度 B．線網(wǎng)總長(zhǎng)度 C．總工程費(fèi)用 D．換乘系數(shù)

用戶答案：[ABD] 得分：0.00

2.城市軌道交通最常見(jiàn)、最基本的線網(wǎng)形態(tài)結(jié)構(gòu)是指（）。A．網(wǎng)格式結(jié)構(gòu) B．“魚(yú)形”結(jié)構(gòu) C．有環(huán)放射式結(jié)構(gòu) D．無(wú)環(huán)放射式結(jié)構(gòu) 用戶答案：[ACD] 得分：20.00

三、判斷題 【本題型共2道題】

1.《城市總體規(guī)劃》是城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制的主要依據(jù)之一。

Y．對(duì) N．錯(cuò)

用戶答案：[Y] 得分：20.00

2.城市軌道交通線路應(yīng)盡量經(jīng)由城市的大型客流集散點(diǎn)。

Y．對(duì) N．錯(cuò)

用戶答案：[Y] 得分：20.00