第一篇：工務(wù)段見習(xí)總結(jié)

見習(xí)總結(jié)

短短的5個(gè)半月的見習(xí)期馬上就要結(jié)束了。這段我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷給我留下了難忘而精彩的回憶。在這半年中我不斷的調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己融入鐵路大家庭中，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們?cè)谏?、工作中?duì)我的指導(dǎo)與幫助，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。這半年我自己有很多的感想和體會(huì)，現(xiàn)就見習(xí)工作情況總結(jié)如下

一、積極調(diào)整心態(tài)，適應(yīng)人生角色的轉(zhuǎn)變。

從學(xué)校走向充滿競(jìng)爭的社會(huì)，從一個(gè)潮氣蓬勃的學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻ぷ鲊?yán)謹(jǐn)?shù)膯T工，對(duì)于我自己來說這兩種角色的轉(zhuǎn)換不是那么一蹴而就的，這其中充滿著痛苦的磨練。

見習(xí)開始的時(shí)候，我們首先被安排在段教育室進(jìn)行入路職工安全知識(shí)教育培訓(xùn)，組織我們觀看了安全警示教育片，對(duì)典型事故案例進(jìn)行了剖析，讓我們深刻認(rèn)識(shí)到勞動(dòng)安全的重要性，牢固樹立 “安全責(zé)任大如天”的意識(shí)，還安排技術(shù)業(yè)務(wù)精、責(zé)任心強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)人員為我們授課，詳細(xì)講解作業(yè)規(guī)章制度和設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使我們對(duì)設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢修作業(yè)程序和重點(diǎn)卡控部位等有了進(jìn)一步的了解。

既然選擇了就不要后悔，在平凡的么工作中創(chuàng)造不平凡的人生。我要努力擺正自己的心態(tài)，適應(yīng)自己的新身份?！叭诵校赜形?guī)熝伞?，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉，不論大事小事，每多做一件事情必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。我會(huì)始終保積極主動(dòng)、愛崗敬業(yè)的良好心態(tài)，以學(xué)習(xí)知識(shí)、獲取知識(shí)的態(tài)度來面對(duì)工作

二、認(rèn)真虛心向師傅們學(xué)習(xí)，注重理論聯(lián)系實(shí)際

之后在西三線路工區(qū)見習(xí)，學(xué)習(xí)了線路知識(shí)，了解了線路的保養(yǎng)與維護(hù)、對(duì)工務(wù)工作安全的認(rèn)識(shí)、以及各個(gè)工種的配合作業(yè)，尤其是在秋檢、月評(píng)過程中跟隨師傅們一起走線路、測(cè)水平、量軌距，使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力。理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，須知紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在見習(xí)的這一年中我深刻的感受到“理論和實(shí)踐的相互作用”。尤其在道岔檢查，更是讓我深刻感受到這一點(diǎn)。

道岔檢查是一項(xiàng)及其繁瑣，復(fù)雜的項(xiàng)目，要檢查規(guī)矩，水平，軌向，高低等許多細(xì)節(jié)項(xiàng)目，檢查完畢還要分析超限處所，標(biāo)明是超保養(yǎng)還是超臨修等，這要熟悉許多理論方面的知識(shí)，可是當(dāng)實(shí)際在線路上做這些的時(shí)候，卻慌了手腳，大腦一片空白，很多熟記于心的數(shù)據(jù)被拋在九霄云外，有時(shí)也找不到對(duì)應(yīng)的測(cè)量點(diǎn)，鬧出了很多笑話。

三、發(fā)揚(yáng)不拍苦、不怕累的鐵路精神

防洪、防寒是每年必須要面對(duì)的，但是這兩個(gè)季節(jié)卻又是對(duì)我們的心里、生理極大的考驗(yàn)，今年入冬以來，車間管轄內(nèi)降雪頻繁，極大的影響了鐵路安全生產(chǎn)，每次降雪過后，車間、工區(qū)都高度緊張，全員上線掃雪,安排人員加強(qiáng)線路檢查，確保設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定，一場(chǎng)雪過后，往往使人筋疲力盡，我就問我們工長，是什么讓他日復(fù)一日、年復(fù)一年的為工作無私奉獻(xiàn)著，他微微笑說：“責(zé)任”。是啊，我們鐵路人擔(dān)負(fù)著無數(shù)的客、貨運(yùn)列車的安全運(yùn)行，也許我們的偶然一次漫不經(jīng)心，就回造成一場(chǎng)無法挽回的事故，所以我們無論干什么工作都要這種對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，事無巨細(xì)，必盡全力，在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事；培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。人民鐵路為人民，更多的是無私奉獻(xiàn)，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選擇了這行，那么我就要在工作中熱愛這一行，在平凡的工作中創(chuàng)造不平凡的人生。

四、小結(jié)

在見習(xí)期間，我積極的思考，努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路工務(wù)部門有了更為深刻的了解，對(duì)車間的日常管理和班組管理有切身的體會(huì)，對(duì)今后的工作有著積極的作用。作為一名大學(xué)生，在大學(xué)里只是需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識(shí)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)

變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，說話的方式方法，這些都是我在以后的工作中需要加強(qiáng)鍛煉的。

隨著見習(xí)的結(jié)束，我將迎來我將踏上鐵路新的工作和生活，在今后的工作過程中，我必將以飽滿的心態(tài)看待鐵路的，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。除此之外我還不斷加強(qiáng)自身的修養(yǎng)，在思想上積極尋求進(jìn)步，遞交了入黨申請(qǐng)書，不斷的學(xué)習(xí)，按時(shí)進(jìn)行思想?yún)R報(bào)進(jìn)一步向黨組織靠攏，爭取早日加入中國共產(chǎn)黨

第二篇：工務(wù)段見習(xí)報(bào)告

工務(wù)段見習(xí)報(bào)告

走進(jìn)十二月，到了年終月，與此同時(shí)，凜冽的寒風(fēng)也直逼徹骨，久違的冬天來了，并沒有盼來一望無際的銀裝素裹，只是看到了大片沒有了葉子的楊樹桿和灰蒙蒙的天空；沒能聽見咯吱咯吱的踩雪聲，而是不帶善意的寒風(fēng)襲擊著每個(gè)人的聽力系統(tǒng)；沒能感覺到大街小巷里孩子們嬉戲雪球的熱鬧，只有各種行色匆匆的機(jī)械聲和腳步聲……

來到工務(wù)段，感受最明顯的首先是工作環(huán)境與其他段有著明顯的不同，這里的員工基本都是在室外工作的，當(dāng)然這個(gè)也是由工作崗位本身決定的。

按照工作的需要，工務(wù)段的工作一般是由計(jì)劃維護(hù)、日常維護(hù)和小搶修組成的；按工作性質(zhì)由劃分了負(fù)責(zé)生產(chǎn)、安全、機(jī)械三大部分；按工種由有巡道工、施工班組、道口值班員等。我最多的是和溫工和袁工等師傅在巡查線路。

不管是管理崗位的工作人員還是基本崗位人員，負(fù)責(zé)巡道工作的必須要具備熟悉規(guī)章制度和線路業(yè)務(wù)、有單獨(dú)處理故障的能力。巡回圖是巡道工作行動(dòng)計(jì)劃，所以巡道工應(yīng)按照繪制的巡回圖嚴(yán)格執(zhí)行，且以3km/h左右的速度進(jìn)行，本單位由于業(yè)務(wù)單一，線路簡單，巡回圖相對(duì)也簡單，也是兩班制的。巡道的主要任務(wù)就是及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。而巡道是在鐵路上行走，所以安全是最重要的，要掌握列車運(yùn)行時(shí)刻，注意瞭望，巡查線路時(shí)如發(fā)現(xiàn)列車開來，應(yīng)在距列車800m以外提前下道避讓列車，站在路肩上，距離外部鋼軌不少于2m的地方并面向線路，遠(yuǎn)看車載，近看車輪，目送列車離去方可繼續(xù)巡查。

線路巡查的重點(diǎn)項(xiàng)目有鋼軌、道岔及聯(lián)接零件有無損壞，已有標(biāo)記的傷損有無變化；有無侵入界線、漲軌跑到及其他線路故障；道口標(biāo)志、鋪面及護(hù)樁是否缺損；曲線段變形是否在可控范圍內(nèi)；由于我們的上行都是重車而下行是空車，這個(gè)對(duì)上行線路造成的損害要大，容易造成上行線鋼軌爬行，在冬天易造成斷軌、夏天漲軌的故障。在見習(xí)的這段日子里，我學(xué)到的最多的是線路巡查的鋼軌、聯(lián)接零件及道岔巡查這幾個(gè)主要部分。

鋼軌檢查最常用的也是最實(shí)用的方法就是看和照，及其他特殊方法。

看是用肉眼觀察鋼軌的表面狀態(tài)，來判斷有無暗傷或明傷。如軌頂面光面有黑線，或車輪壓面不直，這種鋼軌頭部一般是有暗傷。但只是看白光還不夠，還要看軌頭的形狀，如軌頭是否肥大？鋼軌下顎是否下垂？下顎與鋼軌腹部間有無紅銹等。根據(jù)這些特征來進(jìn)一步準(zhǔn)確的判斷明傷的損害程度。正常的鋼軌，它的軌面“白光”是又平、又直、又齊，形成一道白亮的痕跡，若有橫裂紋時(shí)，裂紋處的“白光”特別亮，晚間用燈光照射，比軌面白光更亮。鋼軌如有內(nèi)傷，軌面白光會(huì)向外擴(kuò)大。白光擴(kuò)大的長度，與內(nèi)部裂紋長度大致相同?？础鞍坠狻敝杏袩o“暗光”和“黑線”：軌頭內(nèi)部有垂直縱向裂紋時(shí)，會(huì)在擴(kuò)大的白光中出現(xiàn)一道“暗光”，這是因?yàn)閮?nèi)部發(fā)生裂紋后，軌面受車輪壓力不均勻，車輪碾壓不到，原來亮光消失的原因，裂紋發(fā)展到接近表面時(shí)，暗光變成黑線。如發(fā)現(xiàn)有軌頭肥大而該處軌面白光又有擴(kuò)大現(xiàn)象或顎下有銹線時(shí)，就可斷定為傷軌。

鋼軌裂紋有些是發(fā)生在陰暗部分，用眼看不易發(fā)現(xiàn)，需要用鏡子照，照是鋼軌檢查不可缺少的一個(gè)步驟。

特殊檢查的主要病害是黒核，除了探傷儀外，手工檢查黒核也是必不可少的。黒核一般發(fā)生在距軌端0.3-1.8m的范圍內(nèi)。冬季由于氣溫低，鋼軌本身變脆，彈性大大減弱，所以冬季是檢查黒核的關(guān)鍵時(shí)期。在檢查鋼軌時(shí)，應(yīng)著重看鋼軌側(cè)面和下顎有無紅色銹痕，有銹橫痕，則要看其中是否有垂直裂紋，如有裂紋時(shí)，再看顏色是否為淺黑色，軌面是否有白線，即可認(rèn)定為黒核。

看、照、特殊檢查法是線路檢查最長用的方法，能接觸到這些方法并學(xué)習(xí)到這些學(xué)校所不能學(xué)到的，對(duì)以后的工作崗位有了更清晰的認(rèn)識(shí)。

每當(dāng)要離開一個(gè)見習(xí)的部門時(shí)，難免會(huì)有點(diǎn)淡淡的憂傷時(shí)而涌上心頭，總會(huì)有幾人影響著我這個(gè)新生；他們辛勤勞動(dòng)場(chǎng)面和不懼嚴(yán)寒的敬業(yè)精神感動(dòng)著我；他們對(duì)工作崗位的高度負(fù)責(zé)時(shí)刻教訓(xùn)著我這個(gè)剛走出校門懶散的自由者。我知道這是個(gè)潛移默化的過程，但還是想壓縮到最短的時(shí)間來適應(yīng)一切。

此段時(shí)間里，離不開各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和工程師及各班組的大力支持，學(xué)到了課本上沒有的東西，看到了很多鐵路設(shè)施的通信設(shè)備，至此，工務(wù)段的見習(xí)就此結(jié)束！

第三篇：鐵路局工務(wù)段見習(xí)報(bào)告

見習(xí)報(bào)告

時(shí)間如白駒過隙一般，轉(zhuǎn)瞬間我在淄博工務(wù)段的見習(xí)生活就要結(jié)束了。從2013年8月19日到臨淄橋梁維修工區(qū)做見習(xí)生開始晃眼間已經(jīng)過去近一年了，回首這一年來的見習(xí)期生活最大的感受就是：收獲+喜悅，收獲的是稛載而歸的業(yè)務(wù)知識(shí)，喜悅的是對(duì)鐵路貨運(yùn)大改革的那份自豪。其實(shí)用“見習(xí)”二字倒不如用“學(xué)習(xí)”二字更加貼切，因?yàn)檎麄€(gè)見習(xí)期下來我始終都是以一種學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度來對(duì)待工作中的每一件事情和周圍的每一位同事的。在見習(xí)期間我不僅加深了對(duì)原來學(xué)校中所學(xué)知識(shí)的了解，而且對(duì)以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識(shí)也有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，開拓了視野、長了見識(shí)。工作以來在段機(jī)關(guān)和車間有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及工區(qū)師傅們的精心培育和教導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，無論是在業(yè)務(wù)知識(shí)上還是在思想認(rèn)識(shí)上都取得了一定的進(jìn)步和收獲，現(xiàn)將這近一年來的見習(xí)工作總結(jié)如下：

見習(xí)生活的第一站是淄博橋梁車間臨淄橋梁維修工區(qū)，這里是我工作的開始。因?yàn)殍F路上的工作大都來源于一線，所以說不懂一線工作今后終將無法勝任任何鐵路工作崗位。也就是在這里讓我第一次感受到理論與實(shí)踐的真實(shí)差距，就好比理論的世界一切是那樣的完美，而現(xiàn)實(shí)的世界終歸有太多的約束。

記得那是我剛到工區(qū)工作的第二天，我了解到我們工區(qū)下半年的主要工作是給源遷橋梁檢查工區(qū)轄內(nèi)的辛泰線43+226、45+769橋制作并安裝新式的全鍍鋅托架和欄桿。當(dāng)時(shí)托架的尺寸和構(gòu)造比例還沒有確定下來，只有一份CAD圖紙大樣，工區(qū)的路工長安排我來按照?qǐng)D紙大樣計(jì)算出施工中托架的實(shí)際尺寸和構(gòu)造比例來。當(dāng)我拿到圖紙后，心想比這難得多CAD圖我都設(shè)計(jì)過，何況是這種簡單的CAD圖紙了?？僧?dāng)我仔細(xì)翻閱圖紙后發(fā)現(xiàn)里面有許多以前從未接觸過的概念亦或名詞標(biāo)注，例如預(yù)埋U型螺栓、既有線混凝土人行道板等等，當(dāng)時(shí)自己臉上也顯露出幾分焦慮。可能是路工長看出了我的心思，他就用鼓勵(lì)的語氣告訴我只要靜下心來就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多你不曾看到的東西，因?yàn)檎麄€(gè)大學(xué)期間我所學(xué)知識(shí)幾乎全是偏重于工程理論設(shè)計(jì)的，與工務(wù)段偏重的橋涵保養(yǎng)與大修改造雖說處處相通卻也處處不同。在那個(gè)時(shí)候我就自己告誡自己如果自己想有所作為的話就必須真正的投入到一線的生產(chǎn)工作中去，須知紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。后來在路工長的帶領(lǐng)下一起去現(xiàn)場(chǎng)兩座大橋做工作量調(diào)查，通過現(xiàn)場(chǎng)的工作量調(diào)查自己也弄明白了圖紙大樣中那些自己難以理解的名詞標(biāo)注亦或概念等，回來后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)所測(cè)量出的計(jì)算數(shù)據(jù)并且參照施工圖紙?jiān)诼饭らL的帶領(lǐng)下很輕松就解決了托架的實(shí)際尺寸和構(gòu)造比例等問題，自己也第一次嘗到了理論與實(shí)踐相結(jié)合的甜頭。

在工區(qū)工作的這段時(shí)間里我著重掌握了一些橋隧維修單項(xiàng)作業(yè)項(xiàng)目的作業(yè)方法、要領(lǐng)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在施工過程中對(duì)材料的性能、規(guī)格及消耗定額也做到了心中有數(shù)。在工區(qū)工作的六個(gè)月里我在師傅們的指導(dǎo)下也逐漸掌握了工區(qū)日常管理方面的工作，所謂工區(qū)日常管理工作就是掌握本工區(qū)的橋隧設(shè)備狀況以及能根據(jù)人員和設(shè)備狀況編制日、月、年作業(yè)計(jì)劃，并能根據(jù)日、月計(jì)劃和技術(shù)要求對(duì)作業(yè)情況進(jìn)行檢查驗(yàn)收?，F(xiàn)簡要介紹一下工區(qū)月度工作計(jì)劃的編制方面我所學(xué)到的一些知識(shí)：工區(qū)月作業(yè)計(jì)劃包括三個(gè)部分：月計(jì)劃及完成表、工作量調(diào)查表、月度計(jì)劃匯總表，其中月計(jì)劃及完成表最為關(guān)鍵。月計(jì)劃及完成表主要內(nèi)容包括工作項(xiàng)目及其相對(duì)應(yīng)的單位、數(shù)量、工量定額（工分）、計(jì)劃工時(shí)（工分）以及實(shí)際完成情況。在工作項(xiàng)目一項(xiàng)中每個(gè)月除了主要工作項(xiàng)目外都必須有一定工時(shí)的學(xué)會(huì)差、工區(qū)管理和年休等項(xiàng)目。在實(shí)際完成情況一項(xiàng)中上格填寫實(shí)際用人工，而下格填寫完成數(shù)量，并且在月底根據(jù)工區(qū)實(shí)際作業(yè)情況補(bǔ)充和完善其它作業(yè)項(xiàng)目。在編制月計(jì)劃時(shí)并不是所有的作業(yè)項(xiàng)目工時(shí)定額都是480（工分），而是不同的作業(yè)項(xiàng)目在不同的作業(yè)地點(diǎn)有不同的工時(shí)定額。例如更換人行道板這一作業(yè)項(xiàng)目在膠濟(jì)線和辛泰線兩條線路上的工時(shí)定額分別是94工分/㎡和68工分/㎡。其實(shí)不同線路上同一作業(yè)項(xiàng)目工時(shí)定額的差異是由各條線路上在一定時(shí)間內(nèi)列車的通過次數(shù)的差異造成的，而不同作業(yè)項(xiàng)目之間工時(shí)定額的差異是由完成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單位的作業(yè)項(xiàng)目所需的時(shí)間的不同造成的。

2014年2月我有幸被安排到橋梁技術(shù)科作見習(xí)生，橋梁技術(shù)科就成為了我見習(xí)生活的第二站。進(jìn)入橋梁技術(shù)科見習(xí)后的我更像是一個(gè)無知的少年，科室與工區(qū)的側(cè)重點(diǎn)是完全不一樣的，在科室里面主要是事情安排的全面性，從問題的發(fā)現(xiàn)到設(shè)計(jì)，緊接著施工到最終的驗(yàn)收都離不開科室。我在橋梁科的主要工作是在任雯同志的帶領(lǐng)下完成淄博工務(wù)段橋涵設(shè)備的固定資產(chǎn)調(diào)查和橋涵設(shè)備影像臺(tái)賬的建立。在調(diào)查固定資產(chǎn)過程中我掌握了一些我段管轄橋涵設(shè)備的現(xiàn)狀和一些歷史病害等情況，尤其是粗略的掌握了一些膠濟(jì)線多次更換里程的時(shí)間、原因和地點(diǎn)，這對(duì)我今后近一步了解我段橋涵設(shè)備有著巨大的幫助。在建立橋涵設(shè)備影像臺(tái)賬的過程中我主要是根據(jù)我段2013年秋季設(shè)備檢查時(shí)的照片來完成的，參照?qǐng)D片我可以更加貼近現(xiàn)場(chǎng)的來了解我段整個(gè)橋涵設(shè)備的最新現(xiàn)狀，包括其孔跨樣式、橋涵積水、橋涵病害等情況。

在橋梁科工作的這段時(shí)間里我也自學(xué)一些《橋梁維修規(guī)則》和《橋梁維修規(guī)則說明》上面的一些簡要的知識(shí)點(diǎn)，之所以只是簡單的學(xué)習(xí)了一些簡要的知識(shí)，而不是全面的學(xué)習(xí)，是因?yàn)楹芏嘀R(shí)需要理論與實(shí)踐相結(jié)合起來才能起到融會(huì)貫通的作用，如果只是一味的看書死記硬背，恐怕只會(huì)起到事倍功半的作用。同時(shí)我也參閱了一份《膠濟(jì)客專24m通用梁圖》，因?yàn)槲以诖髮W(xué)期間主攻就是梁體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所以圖紙看起來并不是十分的吃力，但是我從這份圖紙中仍然學(xué)到一些課本上無法學(xué)到東西，例如梁體擋砟板內(nèi)的預(yù)埋T型鋼的構(gòu)造和布置等。同時(shí)我也在孫豐同志的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)了一些有關(guān)梁式橋橫隔板連接和橫向張拉以及大修方面的知識(shí)，在這里就不一一舉例了。

2014年6月中旬我回到了淄博橋梁車間見習(xí)，在車間工作的這段時(shí)間里我主要是跟車間主任去施工現(xiàn)場(chǎng)（主要是張博線12+564、19+946大修施工現(xiàn)場(chǎng)）學(xué)習(xí)施工現(xiàn)場(chǎng)方面以及車間安全員學(xué)習(xí)一些車間安全管理方面的知識(shí)。

在整個(gè)車間見習(xí)的過程中印象最深刻的就是在張博線19+946連續(xù)三天的維修天窗作業(yè)過程中所學(xué)到有關(guān)橋梁大修改造方面的知識(shí)?，F(xiàn)將有關(guān)大修方面所學(xué)到的知識(shí)粗略總結(jié)如下：（1）首先清理橋臺(tái)，根據(jù)便梁的尺寸和橋梁曲線半徑，搭設(shè)枕木垛，即然搭設(shè)枕木垛就要清理道床、清理石渣；（2）在鋼梁橋主梁的上翼緣處焊接幾處臨時(shí)的限距角鋼，以免在拆除枕木更換鋼枕時(shí)造成軌距跑偏，雖然架設(shè)完便梁后，臨時(shí)限距角鋼失去作用，但在便梁架設(shè)完前限距角鋼將起到重要的限距作用；（3）根據(jù)便梁上兩相鄰鋼枕之間的間距（多為460mm）篩選出需要提前移除的木枕，并標(biāo)上記號(hào)，在這里需要說明的是并不是所有木枕一次性移除，而是只需將妨礙鋼枕和便梁連接的木枕移除，其余木枕仍起到連接鋼軌、保持軌距的作用；（4）根據(jù)標(biāo)好鋼枕的位置，繼續(xù)清理橋臺(tái)兩側(cè)的石渣，使鋼枕有合適的空間與便梁相連接；（5）單根抽換木枕，即將先前標(biāo)記好需要提前移除的木枕移出，換成能與便梁連接的標(biāo)準(zhǔn)型鋼枕，在這里需要說明的是，對(duì)于鋼枕與鋼軌的連接扣件，最好是使用直板式連接扣件，而不是使用鍥型連接扣件，因?yàn)橹卑迨竭B接扣件不僅能夠很好的保持軌距，還能很好的起到防聯(lián)電作用；（6）由于在抽換木枕的時(shí)候容易造成梁體處鋼軌絕對(duì)高程較梁體兩側(cè)的鋼軌的絕對(duì)高程大，所以需要擾動(dòng)梁體兩側(cè)的道床，已到達(dá)順坡的作用，使梁體處的鋼軌和梁體梁體的鋼軌有一個(gè)很好的過度，擾動(dòng)道床首先需要用千斤頂將梁體兩側(cè)的鋼軌頂起，頂起鋼軌的同時(shí)也將連接的軌枕頂起，這是只需用洋鎬將軌枕下面的石渣夯實(shí)即可，同時(shí)輔助于軌道尺檢查鋼軌是否超寬、超高；（7）拆除兩側(cè)人行道板，為安裝便梁提高合適的空間 ；（8）用吊車架設(shè)便梁，將便梁放置在先前放置好的枕木垛上，枕木垛可以根據(jù)實(shí)際情況放置一定厚度的竹膠板，同時(shí)用牛腿構(gòu)件將便梁和鋼枕連接起來，多數(shù)情況下仍需調(diào)整鋼枕的位置，才能實(shí)現(xiàn)與便梁最合適的連接；（9）由于架設(shè)便梁的時(shí)候同樣也會(huì)出現(xiàn)超高、超寬等影響線路幾何尺寸的現(xiàn)象，所以需要調(diào)整枕木垛的高度，來實(shí)現(xiàn)鋼軌不出現(xiàn)超高、超寬現(xiàn)象，對(duì)于超寬現(xiàn)象可以輔助于調(diào)整軌道卡尺來實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)軌距，同時(shí)仍需夯實(shí)兩側(cè)軌枕下的石渣。由于機(jī)會(huì)有限我在車間所學(xué)到的有關(guān)大修改造方面的知識(shí)就是這些，希望以后有機(jī)會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)這方面的知識(shí)。

車間安全管理方面的工作我可能只是學(xué)習(xí)到了一點(diǎn)點(diǎn)，對(duì)于車間的工作用一句話來概括：就是車間是一個(gè)承上啟下的部門，既要落實(shí)路局、段有關(guān)安全文件要求，又要保證工區(qū)安全生產(chǎn)工作的順利實(shí)施。在車間見習(xí)的這段日子里我主要是匯報(bào)了各種安全報(bào)表和完成了防洪培訓(xùn)教學(xué)日志以及勞動(dòng)安全教學(xué)日志的制定工作。

保爾.柯察金曾經(jīng)說過：“人的一生應(yīng)該這樣度過，當(dāng)他回首往事的時(shí)候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧?！边@句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標(biāo)?！扒Ю镏校加谧阆隆?，這近一年來短暫而又充實(shí)的見習(xí)生活，是我人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來走向正式工作崗位也有著很大幫助。總之，這段見習(xí)生活自己確實(shí)學(xué)到了很多也成長了很多。在見習(xí)期間每日都是做著重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了難免容易厭倦。但是工作簡單也馬虎不得，自己本身的一個(gè)小小的錯(cuò)誤就有可能給單位帶來不必要的麻煩和損失。這段時(shí)間我也看到了自己專業(yè)知識(shí)的不足，這說明自己學(xué)習(xí)的還不夠，需要進(jìn)一步端正學(xué)習(xí)態(tài)度，不斷開拓視野，增強(qiáng)自己的實(shí)踐操作技能，為以后的工作存儲(chǔ)更多的能力，使自己早日成為一名合格的鐵路工作者。

淄博工務(wù)段淄博橋梁車間趙戰(zhàn)培

2014年8月1日

第四篇：工務(wù)段班組總結(jié)2011.10

工務(wù)段2011年10月份班組建設(shè)工作總結(jié)

10月，進(jìn)入雨季防汛的關(guān)鍵時(shí)期，維修工作重點(diǎn)由線路維修轉(zhuǎn)為整修路容路貌，清理路肩雜草、整修排水設(shè)備等工作，工務(wù)段認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司安全工作會(huì)議精神，深入踐行“人人都是安全員，全員都是巡線員”安全理念，認(rèn)真做好隱患排查工作，組織人員對(duì)專用線進(jìn)行了全面、細(xì)致的安全大檢查，全力確保線路安全暢通。現(xiàn)將本月班組相關(guān)工作總結(jié)如下：

一、班組日常維修工作

1）9月27日，組織人員參加公司組織的月度安全大檢查，主要對(duì)塔山、辛莊和同忻的重車線的軌距水平、高低方向以及主要道岔的主要技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了檢查、測(cè)量，及時(shí)掌握幾何變化，保證專用線安全運(yùn)行。

2）利用塔山礦設(shè)備檢修的有利時(shí)機(jī)，在10月18日，對(duì)塔山N1#道岔導(dǎo)曲線和附帶曲線共計(jì)10根鋼軌進(jìn)行了更換。此次換軌作業(yè)是工務(wù)段首次獨(dú)立進(jìn)行的換軌作業(yè)，歷時(shí)3個(gè)多小時(shí)，很大程度上鍛煉了廣大員工的實(shí)做動(dòng)手能力和員工之間的協(xié)作配合能力，為將來能夠獨(dú)立完成更繁重的作業(yè)任務(wù)奠定了一定的基礎(chǔ)。此外，10月21日，也對(duì)專用線K5+300m曲線磨損嚴(yán)重的鋼軌進(jìn)行了更換。

3）截止10月底，全線鋼軌編碼工作已全部結(jié)束，下一步計(jì)劃對(duì)三個(gè)站內(nèi)主要道岔進(jìn)行編碼，預(yù)計(jì)此項(xiàng)工作在11月中旬結(jié)束。

4）組織工區(qū)人員對(duì)全線進(jìn)行檢查，修補(bǔ)破損護(hù)網(wǎng)7處，緊固接頭和扣板螺栓50多條，地錨桿21處，軌距桿63根.組織人員對(duì)塔山N1#岔后進(jìn)行配軌、散軌和切割、打眼作業(yè)，拆除K5+300-650擋碴墻，對(duì)塔山、同忻和五法站內(nèi)主要道岔的參數(shù)進(jìn)行了檢查，打磨同忻1#、3#，塔山9#、1#、3#，辛莊2#等道岔肥邊，更換站內(nèi)道岔破損絕緣，對(duì)專用線K10+400m、K12+50m和小半徑曲線地段進(jìn)行了重點(diǎn)檢查，實(shí)時(shí)掌握這些地段的線路編號(hào)，對(duì)發(fā)

現(xiàn)的問題及時(shí)安排人員進(jìn)行處理。

5）組織探傷工區(qū)對(duì)專用線K7-K17進(jìn)行探傷作業(yè)，至本月中旬探傷工作已全部完成，探傷中未發(fā)現(xiàn)重大安全隱患及傷損鋼軌。下一步計(jì)劃安排探傷人員對(duì)全線大軌縫地段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)調(diào)查，為今冬線路設(shè)備“防三折”工作做好前期準(zhǔn)備。

6）經(jīng)過一個(gè)多月的準(zhǔn)備，在10月15日，組織員工參加了集團(tuán)公司鐵路系統(tǒng)技術(shù)比武理論考試。

二、班組安全業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)

1）本月，主要對(duì)公司下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律管理的規(guī)定》、《關(guān)于下發(fā)公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員分工情況的決定》、公司首次月度經(jīng)營例會(huì)專業(yè)會(huì)議紀(jì)要、《關(guān)于做好四季度安全生產(chǎn)工作的通知》、《國務(wù)院安委辦關(guān)于認(rèn)真貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)同志重要指示和國務(wù)院第173次常務(wù)會(huì)議精神切實(shí)做好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的通知》等文件進(jìn)行了學(xué)習(xí)和傳達(dá)。

同時(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了武總在公司幾次會(huì)議上的重要講話精神，其中在安全工作方面提出：“任何工作在和安全工作發(fā)生沖突時(shí)，必須給安全工作讓路，任何工作必須服從、服務(wù)安全，確保安全工作必須萬無一失。同時(shí)，在全公司上下要營造一種人人想安全、人人干安全、人人保安全的良好氛圍?！贝送?，武總還強(qiáng)調(diào)在日常工作中：

1、主動(dòng)工作；

2、善于學(xué)習(xí)；

3、遵章守紀(jì)；

4、加強(qiáng)團(tuán)結(jié)；

5、助人為樂；

6、有大胸懷；

7、提高執(zhí)行力；

8、明白“耳朵與嘴”、“牙齒與舌頭”的關(guān)系，協(xié)調(diào)處理好公司各種工作，努力抓落實(shí)，抓出成效。

2）繼續(xù)加強(qiáng)安全、業(yè)務(wù)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，組織全員學(xué)習(xí)《安規(guī)》、《技規(guī)》、《維規(guī)》、企業(yè)文化理念等文件，組織線路和探傷工區(qū)員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)、儀器維修保養(yǎng)等內(nèi)容，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了技術(shù)比武理論題庫，在時(shí)事政治方面重點(diǎn)學(xué)習(xí)了胡錦濤“七一”重要講話精神、人民日?qǐng)?bào)評(píng)論員文章——七論胡錦濤“七一”講話等內(nèi)容，通

過學(xué)習(xí)，提高員工的安全意識(shí)和專業(yè)技術(shù)水平，了解國家和集團(tuán)公司當(dāng)前形勢(shì)和今后任務(wù)，貫徹落實(shí)精神在實(shí)際工作中。

2）10月11日和10月14日，分別組織進(jìn)行了兩次技術(shù)比武考前自測(cè)，同時(shí)進(jìn)行了崗位明星的評(píng)選工作。

3）每周組織全員對(duì)室內(nèi)外衛(wèi)生進(jìn)行了清掃和整理，整理材料庫房，保持良好的辦公和生活環(huán)境。

三、班組自檢中存在的問題

通過對(duì)班組進(jìn)行自檢，大部分都已達(dá)到相關(guān)要求，但尚存在部分問題：

1、班組4E考核打分尚不夠公開透明，繼續(xù)將這項(xiàng)工作作為重點(diǎn)來抓；

2、圖版更新還存在滯后現(xiàn)象，下月繼續(xù)重點(diǎn)督查此項(xiàng)工作。

四、2011年11月份安全生產(chǎn)工作安排

1、加強(qiáng)對(duì)軌道、路基、橋涵及全線重點(diǎn)地段的巡視檢查力度，確保線路安全。

2、對(duì)塔山1#岔后和辛莊K5+300m曲線換軌地段進(jìn)行重點(diǎn)巡查。

3、做好入冬前的大軌縫調(diào)查工作，完成對(duì)全線道岔的編碼工作。

4、對(duì)全線橋涵進(jìn)行一次全面檢查，并登記備案。

5、下發(fā)11月份學(xué)習(xí)計(jì)劃、做好11月份的宣傳報(bào)道和班組檢查工作。

第五篇：見習(xí)總結(jié)

見習(xí)總 結(jié)

杭師大人文學(xué)院楊芬芬學(xué)號(hào)： 08010510

322011年7月7日至2011年8月19日，我于杭州龍禧福朋喜來登酒店見習(xí)，我所在的部門是西餐廳，我作為一個(gè)西餐廳的服務(wù)員，學(xué)習(xí)到了許多關(guān)于西餐廳服務(wù)的程序和細(xì)節(jié)，比如如何讓正確擺臺(tái)，如何正確點(diǎn)單買單，如何使用infrasys機(jī)，酒店的日常英語等，現(xiàn)將這一個(gè)月的見習(xí)所得總結(jié)如下：

1、標(biāo)準(zhǔn)化的管理對(duì)酒店至關(guān)重要。由于我所在的酒店是福朋喜來登，它是世界著名的酒店管理集團(tuán)喜達(dá)屋旗下的品牌，喜達(dá)屋在全球各地均有自己的酒店，也有不同的品牌，如艾美，威斯汀，喜來登，W酒店等等，而福朋是其中一個(gè)比較大眾化的品牌，主要針對(duì)的是經(jīng)濟(jì)性大眾客人為主，由于是全球連鎖的管理公司，因此對(duì)員工有許多細(xì)節(jié)上的要求，有標(biāo)準(zhǔn)化的管理，比如我剛進(jìn)酒店的第一天，公司就發(fā)給我一個(gè)員工守則，里面有各項(xiàng)要求，從儀容儀表的要求到行為舉止的細(xì)節(jié)，都要做到規(guī)范化。進(jìn)入西餐廳工作以來，我也一直感受到這種標(biāo)準(zhǔn)化的管理理念，從平時(shí)的擺臺(tái)，刀魚叉的間距有嚴(yán)格的規(guī)定，到口布的擺放，飲料的正確出品，都有嚴(yán)格的要求，讓我深刻感受到這種標(biāo)準(zhǔn)化的管理體制對(duì)于酒店的重要性，標(biāo)準(zhǔn)化的管理能有利于酒店的連鎖經(jīng)營，品牌的樹立，以及客人體驗(yàn)的一致性。印象最深刻的是有一次我自己買了雙帶有蝴蝶結(jié)的工鞋，經(jīng)理看見了就要求我把蝴蝶結(jié)摘掉，說這不復(fù)核人酒店的要求，平時(shí)經(jīng)理對(duì)我們形象上的要求特別嚴(yán)格，經(jīng)常會(huì)在開會(huì)時(shí)檢查我們的儀容儀表，要求我們著裝發(fā)型都符合酒店的形象要求。還有一次我在服務(wù)時(shí)，由于是團(tuán)隊(duì)客人，客人的團(tuán)隊(duì)餐飲中包含可樂，雪碧，我為了方便省事，就直接拿瓶裝（原裝）的給客人，事后領(lǐng)班看見了就對(duì)我說，我不應(yīng)該這樣做，應(yīng)該按酒店的標(biāo)準(zhǔn)，即用玻璃大扎壺裝好可樂或雪碧再端出來，星級(jí)酒店是不能讓客人看到我們用的產(chǎn)品的商標(biāo)的。為了按照酒店的標(biāo)準(zhǔn)走，我們通常有事都要先找領(lǐng)班反應(yīng)，如果領(lǐng)班解決不了再向主管反映，一層一層往上反映，為了確保解決得合理妥當(dāng)。

2、酒店應(yīng)當(dāng)關(guān)愛員工，除了堅(jiān)持賓客中心原則外，還應(yīng)當(dāng)注重員工中心原則。此次

在酒店我發(fā)現(xiàn)福朋喜來登在關(guān)愛員工這方面做得還有欠缺，雖然酒店的管理中強(qiáng)調(diào)員工關(guān)愛計(jì)劃等等，或許我的看法有偏頗，因?yàn)槲易鳛榫频甑膶?shí)習(xí)生，并不是正式員工，可能我了解的葉有片面，但是至少我作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，感受到酒店對(duì)于實(shí)習(xí)生這一群體還是有偏見的，比如酒店知道我是一個(gè)見習(xí)生，只做兩個(gè)月，在發(fā)西餐廳的員工培訓(xùn)資料時(shí)，就沒有復(fù)印給我的，當(dāng)每天培訓(xùn)時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己沒有資料而向領(lǐng)班反映了后，他們才勉強(qiáng)地給我復(fù)印了一半的資料，另一半關(guān)于酒店菜單的復(fù)印資料就沒有給我。還有一次酒店全體員工分部門進(jìn)行安全培訓(xùn)，知道我是來見習(xí)的，他就不安排我安全培訓(xùn)了，而其它的實(shí)習(xí)生都去培訓(xùn)了，這就讓我覺得自己受到了不公平的待遇。

3、關(guān)于逃單問題。我在酒店工作期間，我們是區(qū)域上的員工，負(fù)責(zé)區(qū)域上客人服務(wù)，包括客人來了，我們需要倒水，客人點(diǎn)咖啡什么的，我們又要鉆進(jìn)廚房后臺(tái)區(qū)幫客人出咖啡飲料等，期間我們還要負(fù)責(zé)榨果汁，烤面包等許多瑣碎的事情，等于說是一個(gè)區(qū)域上的服務(wù)員做的事情是非常瑣碎復(fù)雜的，而還要做看好客人，避免客人逃單。一般每晚到8點(diǎn)半的樣子都是買單高峰期，有可能區(qū)域上的服務(wù)員都跑到收銀臺(tái)去幫客人，這時(shí)區(qū)域上沒人了，如果這時(shí)候客人逃單是很容易的。有一天晚上正當(dāng)我去幫一桌的客人買單時(shí)，等我回來的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有一桌靠窗的客人

不見了，就這樣發(fā)生了逃單的事情，此前我沒有遇到過類似的情況，于是我就跟收銀反映了這個(gè)問題，收銀的就讓我向領(lǐng)班說，我跟領(lǐng)班說了之后他就向經(jīng)理反映了，這下經(jīng)理的回答是讓我和另一個(gè)同事一起承擔(dān)逃單的問題，一起賠錢把那桌單買了，當(dāng)時(shí)我就覺得很無辜，酒店這樣分明是欺負(fù)我們，我作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，一個(gè)月的工資才800，而那桌客人的單就要賠686,元，最后還是說給我們打個(gè)員工折扣半價(jià)，讓我和我同事一起賠300，免去服務(wù)費(fèi)，我們工資本來就這么一點(diǎn)，一個(gè)星期也才200的樣子，這樣不是等于讓我們一個(gè)星期白干么，再說這就是第一次，誰沒有犯錯(cuò)的時(shí)候，還有，難道就只是我們錯(cuò)，當(dāng)晚值班的領(lǐng)班和經(jīng)理就沒有責(zé)任了么，他們是領(lǐng)導(dǎo)，他們就沒有管理上的疏忽么，他們就沒有責(zé)任了嗎，本身酒店的管理就存在問題，也不是我們?cè)敢獍l(fā)生這樣的事情，唉，這一下子讓我情緒失落很多，如果按這樣的賠償制度，那我再逃幾桌單，我一個(gè)月工資都賠光了，我是不是就可以走人了？況且酒店關(guān)于逃單沒有成文的賠償制度規(guī)定，完

全也是按情況來的。因此我覺得，酒店應(yīng)該在逃單問題上有比較明確的規(guī)定，并

且發(fā)生逃單時(shí)管理者也應(yīng)當(dāng)負(fù)連帶責(zé)任，這樣對(duì)員工來說才會(huì)公平。酒店的人員

流動(dòng)性本來就大，如何留住員工以成為酒店的一個(gè)難題，因此應(yīng)該更注重員工，員工也是人，也應(yīng)該受到尊重與關(guān)愛，關(guān)于逃單上酒店的做法無疑是加劇了員工

4、與酒店之間的矛盾，更是催化員工產(chǎn)生跳槽的動(dòng)機(jī)。關(guān)于實(shí)習(xí)生的問題。酒店為了節(jié)約成本，每年都會(huì)去高校招一大批的實(shí)習(xí)生過來，這些實(shí)習(xí)生通常來自省外，如我們酒店的實(shí)習(xí)生有來自云南，陜西，貴州等地，在酒店的服務(wù)人員當(dāng)中，80%都是實(shí)習(xí)生，而這些實(shí)習(xí)生都是酒店與學(xué)校簽約合作的形式招進(jìn)來的，通常來到酒店之后就會(huì)很失望，感覺自己是被賣到酒店一樣，是學(xué)校把他們賣到酒店的，很多時(shí)候他們都還不知情，在入職的時(shí)候酒店都在各方面說得好好的，說什么有獎(jiǎng)金等，等真正進(jìn)來了之后才發(fā)現(xiàn)啥獎(jiǎng)金都沒有，還可能因?yàn)樘訂蔚葐栴}被扣工資。于是工作起來就沒有激情，沒有動(dòng)力，只是應(yīng)付

式地工作，機(jī)械地去完成需要做的事情。這勢(shì)必會(huì)影響酒店的服務(wù)水平和良好的5、品牌形象的樹立。關(guān)于酒店培訓(xùn)。酒店的培訓(xùn)包括入職培訓(xùn)，在職培訓(xùn)，部門培訓(xùn)等，如我所在的宜客樂西餐廳在每周的工作日下午3點(diǎn)到5點(diǎn)都會(huì)安排自己部門的培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容包括服務(wù)程序，飲料酒品的正確出品標(biāo)準(zhǔn)，酒店日常英語，菜單培訓(xùn)，點(diǎn)單系統(tǒng)，買單程序等等，我們后臺(tái)都張貼著酒店培訓(xùn)計(jì)劃，按照計(jì)劃每天逐步培訓(xùn)，通過培訓(xùn)確實(shí)讓我收獲不少，我學(xué)到了標(biāo)準(zhǔn)的操作技能，也學(xué)會(huì)了用infrasys機(jī)，但是酒店由于人員流動(dòng)性很大，因此培訓(xùn)也只是基于簡單的初步培訓(xùn)，沒有更多更深的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，因此對(duì)于老員工來說，酒店的培訓(xùn)是反復(fù)的，正如我在一個(gè)工作了一年的老員工口中得知，他這樣的培訓(xùn)去年就參加過了，反反復(fù)復(fù)，還是在培訓(xùn)這些。這或許就是酒店培訓(xùn)的不足之處吧。

近兩個(gè)月的見習(xí)讓我收獲了一些知識(shí)，增長了一些技能，同時(shí)，我也體會(huì)到了生活的艱辛，知道了賺錢的不容易，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了社會(huì)，學(xué)到了一些做人做事的方法，接下來我決定好好學(xué)習(xí)，珍惜我的大學(xué)時(shí)光，提高自己的理論修養(yǎng)，要厚積薄發(fā)，力求在我的人生事業(yè)道路上走得更遠(yuǎn)更久。