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第二篇：駕?？尚行詧蟾?/a>

篇一：駕?？尚行詧蟾?駕?？尚行詧蟾?駕駛員培訓

可行性報告

報告人：

日期：

第一章 總論 1.1項目概要

1.1.1項目名稱 駕駛員培訓 1.1.2項目建設性質 新建項目 1.1.3項目負責人 1.1.4項目建設地點

1.1.5項目建設規(guī)模 30畝地 1.1.6項目建設期限 1.1.7項目投資規(guī)模 1.1.8資金來源 1.2項目提出背景

近年來, 全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學車熱。僅以北京為例, 現(xiàn)已有駕校多所, 年培訓駕駛員達萬人以上。駕校的迅猛發(fā)展, 究其原因, 首先在于人們思想觀念的轉變。駕車, 已不再是人們追求的職業(yè), 而是一種技能。會駕車, 無疑是增加擇業(yè)時的一點籌碼。其次, 我國的汽車市場正在由公款購車為主轉向以私款購車為主的市場。私人購車量的急劇擴大, 使普通人駕車的機會增多, 這無疑是學車族人數(shù)大增的最重要原因。另外, 新的汽車駕駛訓練考試辦法頒布后, 學車人的年齡大大放寬, 考核的辦法及手續(xù)簡化,這也大大激發(fā)了人們的學車熱情。隨著駕校的發(fā)展，駕校訓練車型品種單一的狀況的改變,也讓學員自由選擇車種, 學以致用, 使駕校在擴大生源, 服務用戶方面更具競爭力。駕校的學員, 無疑是最有潛力、銷售市場最集中的汽車消費群體。駕校行業(yè)，無疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。1.3項目單位 1.3.1公司概況

龍興駕駛員培訓學校******************************* 1.3.2公司簡介

龍興駕駛員培訓學校創(chuàng)建于****年**月,是全市功能齊全的大型駕校之一。本校具有高素質的教員，優(yōu)質的設備，采用先進科學管理，以人為本，從學員出發(fā)，打造優(yōu)質的駕駛培訓學校，貫徹“為學員服務、提供安全優(yōu)質的教學”的辦學理念致力成為與時俱進、創(chuàng)新發(fā)展的值得信賴的培訓學校。1.4編制依據與原則

1、國家駕駛行業(yè)經濟發(fā)展的長期規(guī)劃，部門、地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，駕駛行業(yè)發(fā)展的方針、任務、產業(yè)政策和投資政策。

2、批準的項目建議書和委托單位的要求。

3、對于新建項目，必須具有國家批準的相關證書和報告。

4、有關的地理、經濟、社會、環(huán)保等基礎資料。

5、有關行業(yè)的工程技術、經濟方面的規(guī)范、標準、定額資料，以及國家正式頒發(fā)的技術法規(guī)和技術標準。

6、國家頒發(fā)的評價方法與參數(shù)。1.5研究范圍

1、駕駛行業(yè)預測與分析。

2、建設規(guī)模與產品方案。

3、生產技術、產品流程及主要設備選型。

4、環(huán)境保護、消防與安全、衛(wèi)生。

5、項目的總體建設布置。

6、經濟效益評價。

第二章 項目可行性及必要性分析 2.1項目可行性分析 2.1.1政策支持力度加大

從2009年4月1日起，新的《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》將實施，駕駛員培訓學校將逐步對學車者實施學時預約和按學時收費的新制度，同時對駕校教練提出了更高的資質要求。新的規(guī)定對教練員管理、駕校經營管理等方面進行了更嚴格的規(guī)定，將最大限度地保護學車人的權利，同時也將對學員學車的觀念、時間和費用成本帶來很大影響。新規(guī)定對駕校的教練員的資質做出了明確的規(guī)定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備機動車駕駛證，且年齡不超過60周歲。同時規(guī)定還要求，道路運輸管理機構應當制定機動車駕駛培訓教練員教學質量信譽考核辦法，對機動車駕駛培訓教練員實行教學質量信譽考核制度。教練員教學質量信譽考核內容應當包括教練員的基本情況、教學業(yè)績、不良記錄等。

政策上的支持力度加大，為龍興駕駛員培訓學校的建立創(chuàng)造了更規(guī)范的環(huán)境，也從某個角度上保證了駕校的質量。2.1.2當前實力支持

隨著中國逐步的融入到國際市場中,國外很多先進的技術和思想都被引進國內,。中國駕校的總體實力在發(fā)展中不斷提升，從學校的公司目標管理、人員技術管理、財務管理、政策管理到教學管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結合。

實力支持使駕校的素質和質量有了強大的發(fā)展后盾，同時更提供了本項目建立的力量基礎。2.2項目必要性分析

2.2.1中國駕駛行業(yè)發(fā)展的迫切需要

中國是一個人口大國。在學員供應量不斷增加的中國駕駛行業(yè)中，駕?！俺d”運行, 各駕校發(fā)展不盡平衡。如今, 轎車進入家庭引發(fā)了新的學車熱潮, 考個駕照成為都市人的新時尚, 也是自謀職業(yè)和實現(xiàn)再就業(yè)的一條途徑。由于新的學員大量擁入, 大多數(shù)駕校人滿為患。學員增加, 駕校沒變, 結果導致駕校超載運行, 致使培訓標準難以執(zhí)行。另外, 各駕校軟硬件建設上差異較大。有的師資匱乏, 教學設施陳舊, 教練員業(yè)務素質較低, 日常管理松懈, 培訓質量難以保證。

中國駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。對于駕校的而言，駕校行業(yè)的發(fā)展仍然存在很大的發(fā)展上升空間，優(yōu)質駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場。2.2.2解決當前駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的需要

當前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競爭機制、人員素質。駕駛制度是上升到國家政策的層次。只有加強國家政策的落實和監(jiān)督力度的加強，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運行提供更大的保證。目前，駕校在社會上的數(shù)量不少，也造成了行業(yè)之間的競爭激烈，甚至出現(xiàn)部分學校惡性競爭或破壞競爭機制等不良現(xiàn)象。行業(yè)自律, 加強內部管理是駕駛行業(yè)的需要。駕駛員素質的高低直接影響著交通安全, 交通安全關系著千家萬戶的生命財產安全, 駕校是近年來產生的新型教學機構。教員來自社會各行各業(yè),各個人的社會背景不盡一樣,看問題的角度和思維的方式也各不相同,人際關系復雜,文化程度差異很大,綜合素質參差不齊。駕校中的部分教員出現(xiàn)了認識上的困惑,善惡混淆,榮辱扭曲,只看重個人利益,存在拜金主義及利己主義,缺乏職業(yè)責任感及敬業(yè)精神。各駕駛培訓學校應本著對國家、社會、個人負責的態(tài)度。在確保培訓質量的前提下, 加強管理, 挖潛增效, 降低培訓成本, 提高自身的競爭力, 為學校的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。

從解決當前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來看，優(yōu)質的駕校成為了社會上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢。本校將重視質量、重視管理，實現(xiàn)以人為本，力求創(chuàng)建優(yōu)質的駕校，成為社會需要的學校。

第三章 項目市場研究分析 3.1市場pest模型分析 3.1.1政治法律環(huán)境

全國汽車服務高科技產業(yè)化委員會13日在北京宣布，將在全國范圍內開展汽車駕校評價活動，并建立全國駕校評價體系，為消費者提供依據，減少交通安全隱患。eaf學車會學車網eaf學車會學車網全國汽服委常務副主任陳東升說，目前國內汽車駕校近6000家，但小、散、弱的特點十分明顯。eaf學車會學車網在機動車駕駛員不斷增長的情況下，汽車駕校所存在的問題嚴重影響了道路交通安全，對人民的生命和財產的安全造成了嚴重隱患。為進一步提升駕校總體服務水平，構建權威評價體系，于2010年在全國范圍內舉辦汽車駕校評價活動。eaf學車會學車網活動將采用報紙、手機、網絡、調查員投票卡4中投票形式，使公眾對駕校的教學質量、科技手段、服務質量等進行評價。并將以消費者最直接評價為主，綜合調查員和專家意見評出消費者推崇的駕校，并建立全國駕校評價體系。

全國駕校評價體系將對駕校的建設提供了更嚴格的規(guī)范，同時對駕校的整體素質提升起到一定的作用，從而促進駕校的發(fā)展。eaf學車會學車網3.1.2技術環(huán)境

中國在發(fā)展階段不斷強化各行業(yè)與國際、行業(yè)之間的技術交流，引進了許多國外的先進技術，行業(yè)之間也開始互相借鑒、創(chuàng)新、改進，甚至在管理理論和管理思想上也走向先進化和科學化。中國駕校的總體實力在發(fā)展中不斷提升，從學校的公司目標管理、人員技術管理、財務管理、政策管理到教學管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結合。

先進、科學、規(guī)范的技術為駕校的素質和質量提供了強大的保證，建立了力量基礎。3.1.3經濟環(huán)境

從2010年1-02月汽車行業(yè)的主要經濟指標匯總表來看：篇二：新辦駕校可行性報告 涉縣華通機動車駕駛員服務有限公司 可行性報告

一、項目概要

1、項目名稱：涉縣華通機動車駕駛員服務有限公司

2、項目建設性質：新建項目

3、項目負責人：申獻花

4、項目建設地點：涉縣西戌原廢棄焦化廠

5、項目建設規(guī)模：57.8畝建設用地

6、項目建設期限：6個月

7、項目投資規(guī)模：300萬元（人民幣）

8、資金來源：自籌

二、項目提出背景

近年來,全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學車熱。僅以涉縣為例,現(xiàn)已有駕校2所,年培訓駕駛員達數(shù)千人以上。駕校的迅猛發(fā)展,究其原因,首先在于人們思想觀念的轉變。駕車,已不再是人們追求的職業(yè),而是一種技能。會駕車,無疑是增加擇業(yè)時的一點籌碼。其次,我國的汽車市場正在由公款購車為主轉向以私款購車為主的市場。私人購車量的急劇擴大,使普通人駕車的欲望機會增多,這無疑是學車族人數(shù)大增的最重要原因。而新的汽車駕駛訓練考試辦法頒布后,學車人的年齡大大放寬,這也大大激發(fā)了人們的學車熱情。涉縣地理位置位于河南河北山西三省交界。而又是邯鄲市的旅游重鎮(zhèn)，人口眾多。我們在這樣的環(huán)境中申請辦理機動車駕校，使駕校在擴大生源，服務用戶方面具有競爭力，駕校的學員,無疑是最有潛力、銷售市場最集中的汽車消費群體。駕校行業(yè)，無疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。

三、項目可行性

1、政策支持力度加大。從2009年4月1日起，新的《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》的實施，駕駛員培訓學校將逐步對學車者實施學時預約和按學時收費的新制度，同時對駕校教練提出了更高的資質要求。新的規(guī)定對教練員管理、駕校經營管理等方面進行了更嚴格的規(guī)定，將最大限度地保護學員的權利，同時也將對學員學車的觀念、時間和費用成本帶來很大影響。新規(guī)定對駕校的教練員的資質做出了明確的規(guī)定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備相應的證書，且年齡不超過60周歲。同時規(guī)定還要求，道路運輸管理機構應當制定機動車駕駛培訓教練員教學質量信譽考核辦法，對機動車駕駛培訓教練員實行教學質量信譽考核制度。教練員教學質量信譽考核內容應當包括教練員的基本情況、教學業(yè)績、不良記錄等。政策上的支持力度加大，為涉縣華通機動車駕駛員服務有限公司的建立創(chuàng)造了更規(guī)范的環(huán)境，也從某個角度上保證了駕校的質量。

四、項目建設條件

1、地理位置優(yōu)越，擬建的涉縣華通機動車駕駛員服務有限公司位于西戌鎮(zhèn)平涉公路西側，車輛出行方便，交通道路暢通，場地方正寬廣。有二期發(fā)展的潛質。地址位置優(yōu)越，交通方便，我們在此擇地建校極為有利，大大方便三省交界就近居民實現(xiàn)學車夢想。

2、區(qū)域經濟狀況，涉縣在近幾年經濟突飛猛進，經濟建設方面取得可喜的成績，居民生活水平不斷提高，招商引資力度加大，外商投資企業(yè)紛紛落戶涉縣，外來居住人口急劇上升。民營企業(yè)發(fā)展節(jié)節(jié)攀升。本地區(qū)私家車消費不斷增長，對培訓駕駛學員證書迫切需要更為突出，對我們在此時此地辦校又創(chuàng)造了利好因素。

五、辦校總體設想

1、本校占地面積57.8畝，分別蓋兩幢樓用于辦公和教學。

2、教練場地按規(guī)范的設計標準進行施工。

3、本校建設目標是為了從教員出發(fā)，圍繞以人為本的中心，創(chuàng)

造優(yōu)質的環(huán)境，場地空間設施齊全，設計理念迎合標準的教學規(guī)范。

六、主要服務業(yè)務

擬建涉縣華通機動車駕駛員服務有限公司服務對象是面向駕駛員培訓服務、辦理相關業(yè)務（學員報名、學員管理、考核管理、財務管理、綜合查詢、學員證打印、駕證申請表以及各種查詢和統(tǒng)計）和提供學車相關資訊。

1、本校的主要服務是駕駛員培訓教學。教學內容基本上都是按照交通部的《機動車駕駛員培訓教學大綱》及《機動車駕駛員培訓教材》來實施。同時將結合本校的特色進行教學。在交通部規(guī)定的基礎上結合駕校的實際情況制定了自己的更加詳實的教學大綱，教學大綱要求做到科學安排，教學課程要突出重點、難點,教學態(tài)度要明確，堅持四心——耐心、細心、誠心和愛心。教學內容必須包括開車的技巧、過障礙的技巧、緊急情況的處理以及相關交通事故、生動的案例，同時確保每一位管理人員、業(yè)務員、教練員、學員都了解每一階段的教學內容，進行相應的檢查或考前復核。

2、本駕校初建時期設想購置教學車輛30輛。車型主要以雪鐵龍為主。

七、安全與環(huán)境建設

1、安全設施。擬建涉縣華通機動車駕駛員服務有限公司教練場地的訓練規(guī)模達到訓練車輛總數(shù)30輛以上。訓練場容納訓練車輛總數(shù)的1／4車輛同時進行基礎訓練和場地式樣駕駛訓練的要求。訓練道路滿足容納訓練車輛總數(shù)的3／4車輛同時進行道路訓練的要求。場地設備包括交通標準牌、交通信號燈、科目設置牌、樁桿、樁頭、路障欄、路障堆、畫線滾筒等必須設施。

教練場有圍墻或利用天然屏障封閉，在訓練區(qū)與公務、生活區(qū)之間有分隔設施，除有專人看守的通行口外，車輛不能通行。教練場配備消防設施、設備、緊急救護藥品和設備。

2、教練場地按照開辦駕校的有關規(guī)定配有相應的辦公、教學和生活用房。學員休息室、食堂等設施。并且配備與其訓練場地規(guī)模相適應的汽車維修點。車輛外部清洗等設備，在環(huán)境建設方面，教學區(qū)、生活區(qū)、訓練道路兩側及場區(qū)周邊、場區(qū)空地中都進行了植樹綠化。

八、駕校組織機構

擬建涉縣華通機動車駕駛員服務有限公司準備招聘40人，員工來源面向社會公開招聘，擇優(yōu)錄用。工作人員主要包括管理人員、教練員、業(yè)務員與招生員、后勤保障人員等,其中后勤保障人員由教練員或管理人員兼任。這些人員盡管分工不同,但都融合在駕校的統(tǒng)一體內。

1、管理人員。管理人員制定駕校的宏觀戰(zhàn)略,考慮戰(zhàn)略實施的每個細節(jié),比如每個人的工作安排實現(xiàn)量化，標準量化標準要求合理，核實工作匯報等等。實行人性化管理，管理人員注重工作人員的溝通協(xié)調,定期進行親自問候、關心，親自了解學員的意見、想法等等。

2、教練員。教練員是駕校的一線人員,也是核心人員,是最能對駕校的服務質量產生根本影響的。所以本校將重點加強對教練人員的管理。比如,對教練員的再培訓再教育再提高是否形成制度并貫徹執(zhí)行對教練員的獎懲是否如實兌現(xiàn)、實行是否經常組織體育比賽或其他文體活動是否到教學現(xiàn)場查看教練員的教學情況是否注意到某個教練員的教學效果如學員考試通過率等提高或降低了是否分析、總結其原因等等。

3、業(yè)務員與招生員。業(yè)務員在辦理各項業(yè)務時必須嚴格按照規(guī)章制度，遵守考核標準，辦理各項考試業(yè)務時必須仔細核對每一份表格，接待學員時保持優(yōu)質的服務態(tài)度，下班前確保把所有檔案都歸類整理好并放置在合理的位置，下班時檢查了所有的水電開關。

4、后勤保障人員。后勤保障主要包括車輛維修維護、安全管理、場地維護與衛(wèi)生、物資與油耗管理等。

九、財務成本預算

1、主要設備成本（教學車輛）擬申請購置雪鐵龍型教練車30部，估算價180萬元。

2、購置電化教學設備（包括教學掛圖、程控電教板、模型教具篇三：新辦駕?？尚行詧蟾?/p>

可 行 性 報 告

xxxxxx駕駛員培訓學校

申請xxxxx駕駛員培訓學校創(chuàng)辦

立 項 報 告

xxxx市交通局運管所：

根據《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國行政許可法》、《xx省道路運輸管理辦法》有關規(guī)定，根據xx市機動車駕駛員培訓行業(yè)目前狀況及今后發(fā)展前景，我們申請xxxxx駕駛員培訓學校創(chuàng)辦，現(xiàn)將有關事項報告如下：

一、項目的必要性

隨著xx市經濟的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人們的生活觀念和理念也有新的變化，私家汽車已逐步走進家庭。因此，張機動車駕駛技術已由以前的謀生手段成為人們應普遍掌握的日常技能而得到越來越多的青睞，初學機動車駕駛技術的隊伍將日益龐大。我xx駕校自建校以來已培養(yǎng)出一大批優(yōu)秀的機動車駕駛員，學校無從而有，因陋就簡，現(xiàn)在各項設施及規(guī)章制度等都已健全，校風校貌也有很大改觀，升辦為二類的機動車駕駛員培訓學校是符合本校的發(fā)展需要求和人民群眾的實際生活需要。

二、項目的可行性

近年來，隨著xx市經濟的快速發(fā)展，國民經濟實力明顯增長交通運輸業(yè)長足發(fā)展，機動車擁有量日益增加，對掌握駕駛技術的需求量也相應增加，機動車駕駛員培訓空間十分巨大。

三、項目規(guī)模

根據目前xx市經濟發(fā)展狀況和駕駛員培訓現(xiàn)狀及企業(yè)財力的承受能力，決定在原基礎上xxxxxx駕駛員培訓學校升為二類駕校。項目規(guī)模為：

1、培訓駕校類別：二類、教練車輛 輛、年培訓能力為 人；

2、教練場地平方米，辦公、教室、生活用房平方米。

四、項目地點 地點位于xx省xx市xxx路x號

項目投資估算及資金來源

<一>項目投資估算桑塔納教練車 輛、吉普叫輛車 輛、貨車 輛、面包車 輛、萬 元；硬化水泥訓練場萬元；辦公、教室、生活用房 萬元；其他正常的辦公設施及辦公經費開支 萬元；共計：

<二>資金籌措計劃

xxxxx駕駛員培訓學校固定資產投入萬元。資金來源：全部為自籌資金。項目所需流動資金由我單位自籌解決。

五、項目經濟效益分析、社會效益分析 <一>培訓人員估算

每兩教練車每期安培 個培訓，每年安排 期，每年可培訓 人。

<二>培訓收入估算 每期每人收取術科培訓費 元，人/年可收培訓費約萬元。<三>成本估算 萬元。萬元。

1、燃料費（萬元）教練車每期每輛需用燃料（汽油）約為 公升，平均每公升按元計，則每年需燃料費 萬元。

2、工資（萬元）（1）按交通部《汽車駕駛員培訓學校（班）開業(yè)條件》規(guī)定，二類培訓夜壺，配備 輛教練車，則需配備教練員 人，每位教練員收入按元計，則年教練員工資為 萬元。（2）其他管理人員平均每月收入為元，如配備 名管理人員及理論教員，則年工資為 萬元。

3、其他費用（萬元）（1）辦公及業(yè)務費每月按 萬元計，則年約需 萬元；（2）修理費用按每輛車每月萬元計，則年約需 萬元；（3）運輸專用設備及辦公專用設備折舊年限為 年，則叫輛車折舊費每年為 萬元，其他（包括房屋及其他設施場地租用費等）為 萬元；

（4）保險費每年 萬元；（5）養(yǎng)路費每年 萬元。<四>稅金根據國家規(guī)定，按照純培訓收入稅率的33%征收，營業(yè)稅，及按33%稅率征收企業(yè)所得稅，則每年需繳納稅金 萬元。<五>利潤估算 根據以上估算，年培訓收入萬元，年成本支出為萬元，稅金 萬元，則正常年份可創(chuàng)利潤 萬元。

<六>投資回收分析 根據項目實際投入設備及其他設備情況，并按規(guī)定年限折舊，則總投資萬元，可望在 年內回收。<七>社會效益分析

1、xxxx駕駛員培訓學校能夠更好地為xx市人民服務，解決“學車難“這一現(xiàn)象；

2、為更好地發(fā)展上饒經濟，起到積極的推進作用；

3、能妥善安置部分企業(yè)下崗職工，為政府分憂；

4、為國家增加稅收。

六、項目聯(lián)系人 聯(lián)系地址：xx省xx市xxxx路xxx號 郵 編：xxxxxxxx 手 機: 電 話：

年月日

第三篇：駕校可行性報告

駕?？尚行詧蟾?/p>

駕駛員培訓

可行性報告

報告人：

日期：

第一章 總論

1.1項目概要

1.1.1項目名稱 駕駛員培訓

1.1.2項目建設性質 新建項目

1.1.3項目負責人

1.1.4項目建設地點

1.1.5項目建設規(guī)模 30畝地

1.1.6項目建設期限

1.1.7項目投資規(guī)模

1.1.8資金來源

1.2項目提出背景

近年來, 全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學車熱。僅以北京為例, 現(xiàn)已有駕校多所, 年培訓駕駛員達萬人以上。駕校的迅猛發(fā)展, 究其原因, 首先在于人們思想觀念的轉變。駕車, 已不再是人們追求的職業(yè), 而是一種技能。會駕車, 無疑是增加擇業(yè)時的一點籌碼。其次, 我國的汽車市場正在由公款購車為主轉向以私款購車為主的市場。私人購車量的急劇擴大, 使普通人駕車的機會增多, 這無疑是學車族人數(shù)大增的最重要原因。另外, 新的汽車駕駛訓練考試辦法頒布后, 學車人的年齡大大放寬, 考核的辦法及手續(xù)簡化,這也大大激發(fā)了人們的學車熱情。隨著駕校的發(fā)展，駕校訓練車型品種單一的狀況的改變,也讓學員自由選擇車種, 學以致用, 使駕校在擴大生源, 服務用戶方面更具競爭力。駕校的學員, 無疑是最有潛力、銷售市場最集中的汽車消費群體。駕校行業(yè)，無疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。

1.3項目單位

1.3.1公司概況

龍興駕駛員培訓學校*******************************

1.3.2公司簡介

龍興駕駛員培訓學校創(chuàng)建于****年**月,是全市功能齊全的大型駕校之一。本校具有高素質的教員，優(yōu)質的設備，采用先進科學管理，以人為本，從學員出發(fā)，打造優(yōu)質的駕駛培訓學校，貫徹“為學員服務、提供安全優(yōu)質的教學”的辦學理念致力成為與時俱進、創(chuàng)新發(fā)展的值得信賴的培訓學校。

1.4編制依據與原則

1、國家駕駛行業(yè)經濟發(fā)展的長期規(guī)劃，部門、地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，駕駛行業(yè)發(fā)展的方針、任務、產業(yè)政策和投資政策。

2、批準的項目建議書和委托單位的要求。

3、對于新建項目，必須具有國家批準的相關證書和報告。

4、有關的地理、經濟、社會、環(huán)保等基礎資料。

5、有關行業(yè)的工程技術、經濟方面的規(guī)范、標準、定額資料，以及國家正式頒發(fā)的技術法規(guī)和技術標準。

6、國家頒發(fā)的評價方法與參數(shù)。

1.5研究范圍

1、駕駛行業(yè)預測與分析。

2、建設規(guī)模與產品方案。

3、生產技術、產品流程及主要設備選型。

4、環(huán)境保護、消防與安全、衛(wèi)生。

5、項目的總體建設布置。

6、經濟效益評價。

第二章 項目可行性及必要性分析

2.1項目可行性分析

2.1.1政策支持力度加大

從2009年4月1日起，新的《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》將實施，駕駛員培訓學校將逐步對學車者實施學時預約和按學時收費的新制度，同時對駕校教練提出了更高的資質要求。新的規(guī)定對教練員管理、駕校經營管理等方面進行了更嚴格的規(guī)定，將最大限度地保護學車人的權利，同時也將對學員學車的觀念、時間和費用成本帶來很大影響。新規(guī)定對駕校的教練員的資質做出了明確的規(guī)定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備機動車駕駛證，且年齡不超過60周歲。同時規(guī)定還要求，道路運輸管理機構應當制定機動車駕駛培訓教練員教學質量信譽考核辦法，對機動車駕駛培訓教練員實行教學質量信譽考核制度。教練員教學質量信譽考核內容應當包括教練員的基本情況、教學業(yè)績、不良記錄等。

政策上的支持力度加大，為龍興駕駛員培訓學校的建立創(chuàng)造了更規(guī)范的環(huán)境，也從某個角度上保證了駕校的質量。

2.1.2當前實力支持

隨著中國逐步的融入到國際市場中,國外很多先進的技術和思想都被引進國內,。中國駕校的總體實力在發(fā)展中不斷提升，從學校的公司目標管理、人員技術管理、財務管理、政策管理到教學管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結合。

實力支持使駕校的素質和質量有了強大的發(fā)展后盾，同時更提供了本項目建立的力量基礎。

2.2項目必要性分析

2.2.1中國駕駛行業(yè)發(fā)展的迫切需要

中國是一個人口大國。在學員供應量不斷增加的中國駕駛行業(yè)中，駕校“超載”運行, 各駕校發(fā)展不盡平衡。如今, 轎車進入家庭引發(fā)了新的學車熱潮, 考個駕照成為都市人的新時尚, 也是自謀職業(yè)和實現(xiàn)再就業(yè)的一條途徑。由于新的學員大量擁入, 大多數(shù)駕校人滿為患。學員增加, 駕校沒變, 結果導致駕校超載運行, 致使培訓標準難以執(zhí)行。另外, 各駕校軟硬件建設上差異較大。有的師資匱乏, 教學設施陳舊, 教練員業(yè)務素質較低, 日常管理松懈, 培訓質量難以保證。

中國駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。對于駕校的而言，駕校行業(yè)的發(fā)展仍然存在很大的發(fā)展上升空間，優(yōu)質駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場。

2.2.2解決當前駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的需要

當前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競爭機制、人員素質。駕駛制度是上升到國家政策的層次。只有加強國家政策的落實和監(jiān)督力度的加強，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運行提供更大的保證。目前，駕校在社會上的數(shù)量不少，也造成了行業(yè)之間的競爭激烈，甚至出現(xiàn)部分學校惡性競爭或破壞競爭機制等不良現(xiàn)象。行業(yè)自律, 加強內部管理是駕駛行業(yè)的需要。駕駛員素質的高低直接影響著交通安全, 交通安全關系著千家萬戶的生命財產安全, 駕校是近年來產生的新型教學機構。教員來自社會各行各業(yè),各個人的社會背景不盡一樣,看問題的角度和思維的方式也各不相同,人際關系復雜,文化程度差異很大,綜合素質參差不齊。駕校中的部分教員出現(xiàn)了認識上的困惑,善惡混淆,榮辱扭曲,只看重個人利益,存在拜金主義及利己主義,缺乏職業(yè)責任感及敬業(yè)精神。各駕駛培訓學校應本著對國家、社會、個人負責的態(tài)度。在確保培訓質量的前提下, 加強管理, 挖潛增效, 降低培訓成本, 提高自身的競爭力, 為學校的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。

從解決當前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來看，優(yōu)質的駕校成為了社會上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢。本校將重視質量、重視管理，實現(xiàn)以人為本，力求創(chuàng)建優(yōu)質的駕校，成為社會需要的學校。

第三章 項目市場研究分析

3.1市場PEST模型分析

3.1.1政治法律環(huán)境

全國汽車服務高科技產業(yè)化委員會13日在北京宣布，將在全國范圍內開展汽車駕校評價活動，并建立全國駕校評價體系，為消費者提供依據，減少交通安全隱患。

eaF學車會學車網eaF學車會學車網全國汽服委常務副主任陳東升說，目前國內汽車駕校近6000家，但小、散、弱的特點十分明顯。eaF學車會學車網在機動車駕駛員不斷增長的情況下，汽車駕校所存在的問題嚴重影響了道路交通安全，對人民的生命和財產的安全造成了嚴重隱患。為進一步提升駕?？傮w服務水平，構建權威評價體系，于2010年在全國范圍內舉辦汽車駕校評價活動。eaF學車會學車網活動將采用報紙、手機、網絡、調查員投票卡4中投票形式，使公眾對駕校的教學質量、科技手段、服務質量等進行評價。并將以消費者最直接評價為主，綜合調查員和專家意見評出消費者推崇的駕校，并建立全國駕校評價體系。

全國駕校評價體系將對駕校的建設提供了更嚴格的規(guī)范，同時對駕校的整體素質提升起到一定的作用，從而促進駕校的發(fā)展。

eaF學車會學車網

3.1.2技術環(huán)境

中國在發(fā)展階段不斷強化各行業(yè)與國際、行業(yè)之間的技術交流，引進了許多國外的先進技術，行業(yè)之間也開始互相借鑒、創(chuàng)新、改進，甚至在管理理論和管理思想上也走向先進化和科學化。中國駕校的總體實力在發(fā)展中不斷提升，從學校的公司目標管理、人員技術管理、財務管理、政策管理到教學管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結合。

先進、科學、規(guī)范的技術為駕校的素質和質量提供了強大的保證，建立了力量基礎。

3.1.3經濟環(huán)境

從2010年1-02月汽車行業(yè)的主要經濟指標匯總表來看：

3.1.4社會環(huán)境

改革開放以來，我國道路運輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，道路運輸運力的快速增長和社會對駕駛員的大量需求，使駕駛員培訓工作的重要性日益凸現(xiàn)。

隨著人們的生活質量不斷提高，消費承受能力也增強，從而加大了對汽車的消費傾向，也帶動了對駕駛證的需求上升。這一個現(xiàn)象給駕校迎來了一個巨大的市場。

3.2中國駕校的發(fā)展

目前，國內汽車駕校近6000家。公安部1月7日通報了全國機動車和駕駛人數(shù)量增長情況，2009年全國機動車增加1669萬多輛，駕駛人增加1910多萬人。截至2009年底，全國機動車保有量已超過1.86億輛，全國機動車駕駛人接近2億人。

3.3汽車行業(yè)市場的發(fā)展趨勢

3.3.1市場簡析

隨著中國汽車行業(yè)第一千萬輛汽車誕生，標志著中國汽車行業(yè)已經進入世界前三位，也意味著中國汽車行業(yè)跨上了一個高臺階，中國汽車行業(yè)已經做大了。面對如此大的一個市場，必然也帶來駕校的市場。

截至2009年11月底，全國機動車汽車保有量情況：為1.86億輛。其中汽車8962萬輛、摩托車9122萬輛、掛車103.5萬輛、拖拉機1464萬輛、其他機動車輛、全國機動車駕駛員萬人。其中汽車駕駛員：萬人。機動車駕駛人保持高增長態(tài)勢，與2008年底相比2009年上半年全國機動車駕駛人新增817.5萬人，增長4.53％，與去年同期相比，增長9.51％，其中汽車駕駛人為1.29億人，占駕駛人總數(shù)的68.39％，是汽車保有量的1.85倍。（視為巨大的購車潛力）私人機動車保有量萬輛占機動車總量的76.84％；私人汽車保有量：4624萬輛占汽車保有總量的66.42％。進口汽車保有量：521萬輛。其中：進口機動車保有量：283萬輛。進口汽車保有量：238萬輛占進口機動車總量的84.41％，增長率5.83％。０９年國內汽車產銷量將達到1300萬輛的水平，意味著今后幾年也將維持這一水平，或繼續(xù)增長，它將帶來迅速擴大的汽車后服務市場。

3.3.2汽車市場缺口分析

受國際金融危機的沖擊和影響，國外汽車行業(yè)加劇了汽車制造商兼并重組，甚至面臨破產。產業(yè)結構、產品結構、市場結構、市場營銷都在發(fā)生著重大的調整和變化。09年汽車市場政策起了決定性的作用，政策市場的特征非常明顯，制造商和經銷商都在忙于應對汽車銷售的快速提高，駕校的發(fā)展與汽車市場的發(fā)展有時出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。這個現(xiàn)象意味著駕校的發(fā)展需要創(chuàng)新、需要進行改進，與同類行業(yè)進行同步發(fā)展，共同發(fā)展。

由于汽車銷售、消費市場的高速發(fā)展，市場越來越成熟，消費者也越來越成熟，消費者的汽車消費觀念已經發(fā)生了重大的轉折和變化，對車市已經產生了巨大影響，在各種因素的影響下，消費者的消費觀念、消費趨勢、消費偏好仍有難以預料的狀況發(fā)生。

3.3.3汽車市場分析

2009年以來，為應對國際金融危機、確保經濟平穩(wěn)較快增長，國家出臺了一系列促進汽車、摩托車消費的政策，有效刺激了消費市場，機動車保有量呈快速增長趨勢，機動車駕駛人的數(shù)量也相應大幅增長。

汽車市場全年實現(xiàn)汽車產銷1300萬輛目標已成定局，暫列世界第一，美國產銷未過1000萬輛，日本也僅有6、7百萬輛。今年的汽車市場政策特征非常明顯，主要是由拉動汽車消費的政策主導，政策的推動起了決定性的作用。2009年四季度，無論是銷售量還是汽車價格都一反常態(tài)，市場呈現(xiàn)狂熱購車的狀態(tài)，出現(xiàn)提前釋放的突出現(xiàn)象，對2010年一季度車市將會產生重要的影響。全年表現(xiàn)為汽車市場剛性需求的特征，范圍之廣、力度之強都是近幾年來出乎意料的，甚至一些專家學者預測中國汽車市場仍將有10-20年的高速發(fā)展期（年均20％－30％的增長）。行業(yè)部門、汽車制造商、專家業(yè)內人士、相關機構對2010年車市總體預測很樂觀，認為最少要有10％－15％的增長率，甚至有可能達到30％的增長。2010年國家關于汽車消費的政策已經出臺，大多數(shù)認為明年政策力度仍然較強。

第四章 項目建設條件

4.1地理位置優(yōu)勢

本校位于***

4.2區(qū)域經濟狀況

**市在近幾年經濟迅猛發(fā)展，經濟建設方面取得可喜的成績。居民的生活水平提高。根據統(tǒng)計，本地區(qū)的汽車消費*****

第五章 總體建設方案

5.1廠區(qū)總平面布置

本校占地30畝，分別蓋兩層樓和四層樓各一棟。

二層樓用于**；

四層樓用于***。

5.2土建方案

5.2.1方案指導原則

（結合建設原則）

5.2.2土建方案的選擇

（設計的優(yōu)勢）

5.3建設目標

本校建設目標是為了從教員出發(fā)，圍繞以人為本的中心，創(chuàng)造優(yōu)質的環(huán)境，場地寬闊，設施齊全，設計理念迎合標準的教學規(guī)范。

第六章 主要產品及生產工藝

6.1主要產品和服務

本校產品和服務是面向駕駛員培訓服務、辦理相關業(yè)務（學員報名、學員管理、考核管理、財務管理、綜合查詢、駕證打印、學員證打印、身體條件證明表、駕證申請表以及各種查詢和統(tǒng)計）和提供學車相關資訊。

本校的主要服務是駕駛員培訓教學。本校的教學內容基本上都是按照交通部的《機動車駕駛員培訓教學大綱》及《機動車駕駛員培訓教材》來實施。同時將結合本校的特色進行教學。在交通部規(guī)定的基礎上結合駕校的實際情況制定了自己的更加詳實的教學大綱，教學大綱要求做到科學安排，教學課程要突出重點、難點, 教學態(tài)度要明確，堅持四心——耐心、細心、誠心和愛心。教學內容必須包括開車的技巧、過障礙的技巧、緊急情況的處理以及相關交通事故、生動的案例，同時確保每一位管理人員、業(yè)務員、教練員、學員都了解每一階段的教學內容，進行相應的檢查或考前復核。

6.2主要設備

本校有教學車輛**部。

其中**車型占**部，**車型占**部。

第七章 安全與環(huán)境建設

7.1安全設施

本校教練場的訓練規(guī)模都達到訓練車輛總數(shù)50輛以上。訓練平場容納訓練車輛總數(shù)的1／4車輛同時進行基礎訓練和場地式樣駕駛訓練的要求。訓練道路滿足容納訓練車輛總數(shù)的3／4車輛同時進行道路訓練的要求。場地設備包括交通標準牌、交通信號燈、科目設置牌、樁桿、樁頭、路障欄、路障堆、畫線滾筒等必須設施。

教練場有圍墻或利用天然屏障封閉，在訓練區(qū)與公務、生活區(qū)之間有分隔設施，除有專人看守的通行口外，車輛不能通行。教練場配備消防設施、設備、緊急救護藥品和設備。

7.2環(huán)境建設

教練場按照開辦駕校的有關規(guī)定配有相應的辦公、教學和生活用房，為租用者提供相應的食堂、寄宿生宿舍、學員休息室等設施，并且配備與其訓練規(guī)模相適應的汽車維修車間、加油站（或加油車）、車輛外部清洗等設備。

在環(huán)境建設方面，教學區(qū)、生活區(qū)、訓練道路兩側及場區(qū)空地中都進行了植樹綠化。

第八章 駕校組織與勞動定員

8.1駕校組織機構

駕?，F(xiàn)有員工**人，工作人員主要包括管理人員、教練員、業(yè)務員與招生員、后勤保障人員等, 其中后勤保障人員由教練員或管理人員兼任。這些人員盡管分工不同, 但都融合在駕校的統(tǒng)一體內。

管理人員。管理人員制定駕校的宏觀戰(zhàn)略, 考慮戰(zhàn)略實施的每個細節(jié), 比如每個人的工作安排實現(xiàn)量化，標準量化標準要求合理，核實工作匯報等等。實行人性化管理，管理人員注重工作人員的溝通協(xié)調, 定期進行親自問候、關心，親自了解學員的意見、想法等等。

教練員。教練員是駕校的一線人員, 也是核心人員, 是最能對駕校的服務質量產生根本影響的。所以本校將重點加強對教練人員的管理。比如, 對教練員的再培訓再教育再提高是否形成制度并貫徹執(zhí)行對教練員的獎懲是否如實兌現(xiàn)、實行是否經常組織體育比賽或其他文體活動是否到教學現(xiàn)場查看教練員的教學情況是否注意到某個教練員的教學效果如學員考試通過率等提高或降低了是否分析、總結過其原因等等。

業(yè)務員與招生員。業(yè)務員在辦理各項業(yè)務時必須嚴格按照規(guī)章制度，遵守考核標準，辦理各項考試業(yè)務時必須仔細核對每一份表格，接待學員時保持優(yōu)質的服務態(tài)度，下班前確保把所有檔案都歸類整理好并放置在合理的位置，下班時檢查了所有的水電開關。

后勤保障人員。后勤保障主要包括車輛維修維護、安全管理、場地維護與衛(wèi)生、物資與油耗管理等。

8.2人力資源管理

8.2.1員工來源

8.2.2福利待遇

第九章 財務預算和評價

9.1財務成本預算

主要設備成本（教學車輛）：

建設成本：

裝修成本：

場地設施成本：

員工工資成本：

9.2資金來源

類別

來源

狀況（持續(xù)時間/利息）

金額

所有者權益資本

自己的儲蓄

合作伙伴

到位

總投資

9.3財務盈利能力分析

第十章 風險分析及規(guī)避

10.1項目風險因素

10.1.1不可抗力因素風險

駕校是一個對市場需求、對政府政策依賴性很強的行業(yè)，在本駕校發(fā)展期間，不可抗力因素必然存在，例如自然災害、政府行為以及社會異常事件。本校在固定設施和設備上投入力度大，如果遭遇自然災害，損失將是十分嚴重。在駕駛行業(yè)上，政府的政策一直在更新、規(guī)范，要適應政府的政策和由此帶來的消費者的心理變化，也是我們要面對的不可抗力因素。

10.1.2市場風險

作為新建項目，在市場開發(fā)上存在一定風險。在駕校行業(yè)，口碑與信譽是十分重要的，在本市這個市場上，已經存在不少建校多年的駕校，也占據了一定份額的市場，有固定的客戶，也隱藏著固定客戶帶來的隱形客戶，這對于本校開發(fā)市場具有一定的風險。

10.2風險規(guī)避對策

10.2.1不可抗力因素風險規(guī)避對策

不可抗力因素對于每個企業(yè)公司而言都是存在的，也是不可避免的。對于政府的政策，我們可以采用用之并利己的規(guī)避對策。如今，政府的政策逐漸向學員的利益偏向，而作為重視質量、重視教學的本校，可以利用政府的政策，提高本校的聲譽，嚴格按照政策辦事，從學員的切身利益出發(fā)。

10.2.2市場風險規(guī)避對策

市場開發(fā)是企業(yè)發(fā)展重要的一個環(huán)節(jié)，甚至關系到企業(yè)的生存。作為新建學校，我們就要首先從未被開發(fā)的資源出發(fā)，尋找新一片領域。傳播本校的宗旨，發(fā)揚本?！按蛟靸?yōu)質駕校”的品牌，通過營銷傳播的手段為本校開發(fā)忠誠度高的客戶，再由固定客戶發(fā)揮連帶作用。

第十一章 結論

從中國先進的汽車行業(yè)市場、本項目建設區(qū)域的市場和經濟發(fā)展狀況分析，本項目的可行性高。

在政策方面，國家的相關政策出臺為駕校的發(fā)展起到了規(guī)范作用，也整頓了駕校的不良風氣，為本校的建立提供了一個很好的環(huán)境。針對中國駕駛行業(yè)的發(fā)展，優(yōu)質駕校的建立成為了迫切的需要，成為了解決駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的重要舉措。本報告通過市場PEST模型分析，進一步提高了本建設項目的可行性。

通過對市場以及消費者的分析，本校決定堅持科學化管理、正規(guī)化教學、高質量服務。建立系統(tǒng)的管理制度，堅持嚴格訓練，嚴格要求，嚴把教學質量關，以“優(yōu)質的駕?！贝蛟忑埮d駕駛員培訓學校的品牌。駕?？尚行詧蟾?/p>

第四篇：可行性研究報告

可行性研究報告 引言

1.1編寫目的

提示：說明編寫本可行性研究報告的目的,指出預期的讀者.1.2背景

該軟件系統(tǒng)的名稱

該軟件項目的任務提出者： 該軟件項目的開發(fā)者：

該軟件系統(tǒng)的用戶（或首批用戶）： 1.3定義

提示：列出本文件中用到的專門術語的定義和外文首字母組詞的原詞組。1.4參考資料

提示：列出用得著的參考資料，如：

本項目的經核準的計劃任務書或合同、上級機關的批文； 屬于本項目的其他已發(fā)表的文件；

本文件中各處引用的文件、資料，包括所需用到的軟件開發(fā)標準。

列出這些文件資料的標題、文件編號、發(fā)表日期和出版單位，說明能夠得到這些文件資料的來源。2 可行性研究的前提

提示：說明對所建議的開發(fā)項目進行可行性研究析前提，如要求、目標、假定、限制等。2.1要求

提示：說明對所建議開發(fā)的軟件的基本要求，如： a.功能； b.性能；

c.輸出

如報告、文件或數(shù)據，對每項輸出要說明其特征，如用途、產生頻度，接口以及分發(fā)對象；

d.輸入

說明系統(tǒng)的輸入，包括數(shù)據的來源、類型、數(shù)量、數(shù)據的組織以及提供的頻度； e.處理流程和數(shù)據流程

用圖表的方式表示出最基本的數(shù)據流程和處理流程，并輔之以敘述；

f.在安全與保密方面的要求； i.同本系統(tǒng)相連接的其他系統(tǒng)； g.完成期限。2.2目標

提示：說明所建議系統(tǒng)的主要開發(fā)目標，如： a.人力與設備費用的減少； b.處理速度的提高；

c.控制精度或生產能力的提高； d.管理信息服務的改進； e.自動決策系統(tǒng)的改進； f.人員利用率的改進。2.3條件、假定和限制

提示：說明對這項開發(fā)中給出的條件、假定和所受到的限制，如： 所建議系統(tǒng)的運行壽命的最小值； 進行系統(tǒng)方案選擇比較的時間； 經費、投資方面的來源和時間； 法律和政策方面的限制；

硬件、軟件、運行環(huán)境和開發(fā)環(huán)境方面的條件和限制； 可利用的信息和資源；

系統(tǒng)投入使用的最晚時間。2.4進行可行性研究的方法

提示：說明這項可行性研究將是如何進行的，所建議的系統(tǒng)將是如何評價的。摘要說明所使用的基本方法和策略，如調查、加權、確定模型、建立基準點或仿真等。2.5決定可行性的主要因素 3 對現(xiàn)有系統(tǒng)的分析

提示：這里的現(xiàn)有系統(tǒng)是指當前實際使用的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可能是計算機系統(tǒng)，也可能是一個機械系統(tǒng)甚至是一個人工系統(tǒng)。

分析現(xiàn)有系統(tǒng)的目的是為了進一步闡明建議中的開發(fā)新系統(tǒng)或修改現(xiàn)有系統(tǒng)的必 要性。3.1處理流程和數(shù)據流程

提示：說明現(xiàn)有系統(tǒng)的基本的處理流程和數(shù)據流程。此流程可用圖表即流程圖的形式表示，并加以敘述。3.2工作負荷

提示：列出現(xiàn)有系統(tǒng)所承擔的工作及工作量。3.3費用開支

提示：列出由于運行現(xiàn)有系統(tǒng)所引起的費用開支，如人力、設備、空間、支持性服務、材料等項開支以及開支總額。3.4人員

提示：列出為了現(xiàn)有系統(tǒng)的運行和維護所需要的人員的專業(yè)技術類別和數(shù)量。3.5設備

提示：列出現(xiàn)有系統(tǒng)所使用的各種設備。3.6局限性

提示：列出本系統(tǒng)的主要的局限性，例如處理時間趕不上需要，響應不及時，數(shù)據存儲能力不足，處理功能不夠等。并且要說明，為什么對現(xiàn)有系統(tǒng)的改進性維護已經不能解決問題。4 所建議的系統(tǒng)

提示：本章將用來說明所建議系統(tǒng)的目標和要求將如何被滿足。4.1對所建議系統(tǒng)的描述

提示：概括地說明所建議系統(tǒng)，并說明在第2章中列出的那些要求將如何得到滿足，說明所使用的基本方法及理論根據。4.2處理流程和數(shù)據流程

提示：給出所建議系統(tǒng)的處理流程和數(shù)據流程。4.3與現(xiàn)在系統(tǒng)比較的優(yōu)越性

提示：按2.2條中列出的目標，逐項說明所建議系統(tǒng)相對于現(xiàn)存系統(tǒng)肯有的改進。4.4采用建議系統(tǒng)可能帶來的影響

提示：說明在建立所建議系統(tǒng)時，預期將帶來的影響，包括： 4.4.1 對設備的影響

提示：說明新提出的設備要求及對現(xiàn)存系統(tǒng)中尚可使用的設備須作出的修改。4.4.2 對現(xiàn)有軟件的影響

提示：說明為了使現(xiàn)存的應用軟件和支持軟件能夠同所建議系統(tǒng)相適應，而需要對這些軟件所進行的修改和補充。4.4.3 對用戶影響

提示：說明為了建立和運行所建議系統(tǒng)，對用戶單位機構、人員的數(shù)量和技術水平等方面的全部要求。4.4.4 對系統(tǒng)運行過程的影響

提示：說明所建議系統(tǒng)對運行過程的影響，如： a.用戶的操作規(guī)程； b.運行中心的操作規(guī)程；

c.運行中心與用戶之間的關系； d.源數(shù)據的處理；

e.數(shù)據進入系統(tǒng)的過程；

f.對數(shù)據保存的要求，對數(shù)據存儲、恢復的處理； g.輸出報告的處理過程、存儲媒體和調度方法； h.系統(tǒng)失效的后果及恢復的處理辦法。4.4.5 對開發(fā)環(huán)境的影響

提示：說明對開發(fā)的影響，如： a.為了支持所建議系統(tǒng)的開發(fā)，用戶需進行的工作； b.為了建立一個數(shù)據庫所要求的數(shù)據資源；

c.為了開發(fā)和測驗所建議系統(tǒng)而需要的計算機資源； d.所涉及的保密與安全問題。4.4.6 對運行環(huán)境的影響

提示：說明對建筑物改造的要求及對環(huán)境設施的要求。4.4.7 對經費支出的影響

提示：扼要說明為了所建議系統(tǒng)的開發(fā)，設計和維持運行而需要的各項經費開支。4.5技術可行性評價

提示：本節(jié)應說明技術條件方面的可行性，如：

a.在當前的限制條件下，該系統(tǒng)的功能目標能否達到； b.利用現(xiàn)有的技術，該系統(tǒng)的功能能否實現(xiàn)；

c.對開發(fā)人員的數(shù)量和質量的要求并說明這些要求能否滿足； d.在規(guī)定的期限內，本系統(tǒng)的開發(fā)能否完成。5 可選擇的其他系統(tǒng)方案

提示：扼要說明曾考慮過的每一種可選擇的系統(tǒng)方案，包括需開發(fā)的和可從國內國外直接購買的，如果沒有供選擇的系統(tǒng)方案可考慮，則說明這一點。5.1可選擇的系統(tǒng)方案1 提示：參照第4章的提綱，說明可選擇的系統(tǒng)方案1，并說明它未被選中的理由。5.2可選擇的系統(tǒng)方案2 提示：按類似5.1條的方式說明第2個乃至第n個可選擇的系統(tǒng)方案。6 所建議系統(tǒng)經濟可行性分析

6.1支出

提示：對于所選擇的方案，說明所需的費用。如果已有一個現(xiàn)存系統(tǒng)，則包括該系統(tǒng)繼續(xù)運行期間所需的費用。6.1.1 基本建設投資

提示：包括采購、開發(fā)和安裝下列各項所需的費用。如： a.房屋和設施；系統(tǒng)經濟可行性分析

旅游零售商：

全國的旅行社已經遍布各個市區(qū)，想在這幾萬家旅行社中有站腳之地，就

必須有你的特點。旅行社的經營形式是多種多樣的，有的是運作常 規(guī)線路，就是我們在報紙上看到的大多數(shù)行程，云南、海南、北京、青島、大連、四川，江西等，報紙上我們看到的雷同項目，這都是常規(guī)線路，通過宣傳手段招徠零散游客的，我們的專業(yè)術語上稱這樣的旅行社為 零售商，這種經營比較簡單，就是拿來旅游目的地旅行社的現(xiàn)成的線路行程，用你自己的方式做廣告招來游客，線路行程內容都基本來自于當?shù)氐慕M團社，但與您競爭的對象非常多。

旅游批發(fā)商：

旅行社借助自己對當?shù)乇容^熟悉有比較豐富的知識、關系的強勢，可以拿到比較便宜的價格，將吃、住、行、景點、交通打包組成線 路，然后報價，例如：云南9天的行程價格某當?shù)芈眯猩缈梢宰龅?1800/每人，這時他們便向全中國各地同行發(fā)布消息，他們的接待 價格是1900，此時，云南之外的旅行社在此基礎上加價

（100元-200元/每人）這是運作常規(guī)線路的基本方式。其他城市 也有這樣操作的旅行社，我們的專業(yè)術語稱他們?yōu)槁糜闻l(fā)商：

b.ADP設備；

我的旅游產品。

說白了，旅行社的旅游產品經常是作出某個旅游線路、旅游項目和題材供 游客選擇的，如果有游客買你的帳，你的旅游產品就成立了，比如，我設計的“海島釣魚團”每周 發(fā)團一次，對于這個行程游客游客是認可的，我們?yōu)橛慰吞峁┝巳メ烎~期間的吃住行，打包加上利潤，游客同意了、付錢的就等于我的產品賣出了，按照上面我舉出了例子，某旅行社給出的線路（旅游產品）是必須有細節(jié) 的，產品必須說明（成本的支出內容）涵括的內容，酒店費、餐費、用車費、當?shù)亟煌ㄙM、導游費、景點費用、保險費等，那么，旅行社在原價上加價（200或300或更多）銷售給客人的價格就是利潤了。旅行 社也可以自己設計線路（旅游產品），設計的產品同樣也要包括 吃、住、行、交通、導游、保險等費用，然后打包計算成本，如果成本是2800，那你的對外賣價就要加上 你想要達到的利潤。

c.數(shù)據通訊設備；

特殊的經營項目：

旅行社可不完全是經營常規(guī)線路的的，有主營機票的，由于旅行社的經理了解機票市場，這是他們的營業(yè)資源，他們通過自己的關系和特殊的經營手段可以在這個市場獨霸一方，我的機票價格就是比別人搞的便宜，這樣就形成了他自己的經營模式。有的旅行社看準了體育旅游這個市場，便專門的在這方面下功夫，逐漸形成了一個主要“陣地” 相關體育的項目：登山、騎車、釣魚等都是他們的強項，隨之產生了“XXX體育旅行社” 還有的旅行社專門接收散客為主、老年為主等等主題性的旅行社

d.環(huán)境保護設備； e.安全與保密設備；

f.AdP操作系統(tǒng)的和應用的軟件； g.數(shù)據庫管理軟件； 6.1.2 其他一次性支出

提示：包括下列各項所需的費用，如： a.研究（需求的研究和設計的研究）； b.開發(fā)計劃與測量基準的研究； c.數(shù)據庫的建立； d.ADP軟件的轉換；

e.檢查費用和技術管理性費用；

f.培訓費、旅差費以及開發(fā)安裝人員所需要的一次性支出； g.人員的退休及調動費用等。

不管你以前是不是這個行業(yè)的人，你的工作中是離不開專業(yè)人員的，技 術 是企業(yè)的神經系統(tǒng)。所以一定要有懂行的人協(xié)助你經營，哪怕是一段 時間，利用行家原有的經營技術發(fā)展和利用自己的實力。開設旅行社要 看你的旅游公司是多大，你的規(guī)模將構成你的結構 我用一個中型的旅 行社給你做舉例： 辦公室工作人員：經理、副經理、財務 接待部：接 待部經理1名

導游若干（可以是兼職）銷售部：根據你的業(yè)務擬定銷 售人員的數(shù)量。15名計調部：計調部經理 1名 計調工作人員2名特種 項目部，經理1名 工作人員2名 辦公室OP 1名，負責日常的工作調節(jié) 傳到經理旨意，對外聯(lián)絡，后勤人員，根據你的情況可有可無。

6.1.3 經常性支出

提示：列出在該系統(tǒng)生命期內按月或按季或按年支出的用于運行和維護的費用，包括： a.設備的租金和維護費用； b.軟件的租金和維護費用；

c.數(shù)據通訊方面的租金和維護費用； d.人員的工資、獎金；

e.房屋、空間的使用開支； f.公用設施方面的開支； g.保密安全方面的開支； h.其他經常性的支出等。6.2收益

提示：對于所選擇的方案，說明能夠帶來的收益，這里所說的收益，表現(xiàn)為開支費用的減少或避免、差錯的減少、靈活性的增加、動作速度的提高和管理計劃方面的改進等，包括： 6.2.1 一次性收益

提示：說明能夠用人民幣數(shù)目表示的一次性收益，可按數(shù)據處理、用戶、管理和支持等項分類敘述，如：

a.開支的縮減 包括改進了的系統(tǒng)的運行所引起的開支縮減，如資源要求的減少，運行效率的改進，數(shù)據進入、存貯和恢復技術的改進，系統(tǒng)性能的可監(jiān)控，軟件的轉換和優(yōu)化，數(shù)據壓縮技術的采用，處理的集中化/分布化等；

b.價值的增升 包括由于一個應用系統(tǒng)的使用價值的增升所引起的收益，如資源利用的改進，管理和運行效率的改進以及出錯率的減少等；

c.其他 如從多余設備出售回收的收入等。

公司注冊資金150萬元人民幣，由江西南昌旅游集團有限公司絕對控股，出資142.5萬元人民幣，占總出資額的95%。江西南昌旅游集團有限公司的注冊資金為15810萬元人民幣，下轄滕王閣管理處、南昌賓館、江西南昌旅游資源開發(fā)有限公司、江西南昌五彩旅游咨詢服務有限公司，以及正在籌建中的上規(guī)模的旅游車隊等，國際旅行社的成立一定能給集團公司帶來較好的經濟收益和社會效益。

6.2.2 經常性收益

提示：說明在整個系統(tǒng)生命期內由于運行所建議系統(tǒng)而導致的按月的、按年的能用人民幣數(shù)目表示的收益，包括開支的減少和避免。6.2.3 不可定量的收益

提示：逐項列出無法直接用人民幣表示的收益，如服務的改進，由操作失誤引起的風險的減少，信息掌握情況的改進，組織機構給外界形象的改善等，有些不可捉摸的收益只能大概估計或進行極值估計（按最好的和最差情況估計）。

2002年江西接待國內游客3269.52萬人次,旅游收入185.14億元人民幣,接待海外游客24.09萬人次,創(chuàng)匯7161.77萬美元。南昌市近兩年旅游接待人次、旅游收入分別為2001年接待國內游客447萬人次，旅游收入27.16億元人民幣，接待海外游客4.2萬人次，創(chuàng)匯2912.55萬美元；2002年接待國內游客507.68萬人次,旅游收入32.76億元人民幣,接待海外游客44840人次,創(chuàng)匯1642.96美元。隨著南昌花園英雄城市的架構初步形成，南昌的旅游業(yè)正在不段升溫，南昌旅游業(yè)的龍頭地位將得到進一步鞏固，未來20年境外旅游人次和旅游創(chuàng)匯必將取得快速的增長。因此，更名組建江西南昌旅游集團五環(huán)國際旅行社有限公司勢在必行。

6.3收益/投資比

提示：求出整個系統(tǒng)生命期的收益/投資比值。6.4投資回收周期

提示：求出收益的累計數(shù)開始超過支出的累計數(shù)的時間。6.5敏感性分析

提示：所謂敏感性分析是指一些關鍵性因素如系統(tǒng)生命期長度、系統(tǒng)的工作負荷

量、工作負荷的類型與這些不同類型之間的合理搭配、處理速度要求、設備和軟件的配置等變化時，對開支和收益的影響最最靈敏的范圍的估計。在敏感性分析的基礎上做出的選擇當然會比單一選擇的結果要好一些

旅游市場分析；

根據你所在的地理環(huán)境和人氣特點及自身條件組織相對應的旅游經營，寫一份《可行性經營分析》。其內容要有你的近期和遠期的計劃、分 析當?shù)劁N售的方式、其他旅行社的經營方法和效果、具體利潤產生的 細節(jié)、（拿自己成品作為實例）每項的成本支出情況、如何保證利潤 的產生，說白了，就像個標書，這樣可以提高你自己開辦企業(yè)的信 心也可以說服你的股東參與你的公司的決心。啟動任何一個企業(yè)都要 進行在你范圍之內的市場分析，任何一個人或一個企業(yè)都不是萬能的 是有局限性的，那么你的局限是什么？ 你的人力（你有多少人？有 沒有真正的強兵和智慧將領？）、物力（開辦旅行社必須有辦公地點 房間面積、辦公的設備包括機、打印機、電腦、復印機、辦公桌等等)財力（你有多少流動資金？你可以支付多大的團量的份額？）都是你 經營的起步資本，一定要考慮充分，充分考慮自己的天時、地利、人 和；分析自己的強勢和弱勢加以補充和利 用，千萬不要蠻干。7 社會因素方面的可行性

提示：本章用來說明對社會因素方面的可行性分析的結果，包括： 7.1法律方面的可行性

提示：法律方面的可行性問題很多，如合同責任、侵犯專利權、侵犯版權等方面 的陷井，軟件人員通常是不熟悉的，有可能陷入，務必要注意研究。7.2使用方面的可行性

提示：例如從用戶單位的行政管理、工作制度等方面來看，是否能夠使用該軟件 系統(tǒng)；從用戶單位的工作人員的素質來看，是否能滿足使用該軟件系統(tǒng)的要求等等，都是要考慮的。8 結論

提示：在進行可行性研究報告的編制時，必須有一個研究的結論。結論可以是： a.可以立即開始進行；

b.需要推遲某些條件（例如資金、人力、設備等）落實之后才能開始進行； c.需要對開發(fā)目標進行某些修改之后才能開始進行；

d.不能進行或不必進行（例如因技術不成熟、經濟上不合算等）。

第五篇：可行性研究報告[定稿]

工業(yè)項目可行性研究報告綱要

第一章 項目總論 第二章 項目背景和發(fā)展概況 第三章 市場分析與建設規(guī)模 第四章 建設條件與廠址選擇 第五章 工廠技術方案 第六章 環(huán)境保護與勞動安全 第七章 企業(yè)組織和勞動定員 第八章 項目實施進度安排 第九章 投資估算與資金籌措 第十章 財務效益、經濟與社會效益評價 第十一章 可行性研究結論與建議

第一章 項目總論

總論作為可行性研究報告的首章，要綜合敘述研究報告中各章節(jié)的主要問題和研究結論，并對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便?？傉撜驴筛鶕椖康木唧w條件，參照下列內容編寫。

§1.1 項目背景

§1.1.1 項目名稱

企業(yè)或工程的全稱，應和項目建議書所列的名稱一致。

承辦單位系指負責項目籌建工作的單位（或稱建設單位），應注明單位的全稱和總負責人。

§1.1.3 項目主管部門

注明項目所屬的主管部門?；蛩鶎偌瘓F、公司的名稱。中外合資項目應注明投資各方所屬部門。集團或公司的名稱、地址及法人代表的姓名、國籍。

§1.1.4 項目擬建地區(qū)、地點

§1.1.5 承擔可行性研究工作的單位和法人代表

如由若干單位協(xié)作承擔項目可行性研究工作，應注明各單位的名稱及其負責的工程名稱、總負責單位和負責人。如與國外咨詢機構合作進行可行性研究的項目，則應將承擔研究工作的中外各方的單位名稱、法人代表以及所承擔的工程、分工和協(xié)作關系等，分別說明。

§1.1.6 研究工作依據

在可行性研究中作為依據的法規(guī)、文件、資料、要列出名稱、來源、發(fā)布日期。并將其中必要的部分全文附后，作為可行性研究報告的附件，這些法規(guī)、文件、資料大致可分為四個部分：

（1）項目主管部門對項目的建設要求所下達的指令性文件；對項目承辦單位或可行性研究單位的請示報告的批復文件。

（2）可行性研究開始前已經形成的工作成果及文件。

（3）國家和擬建地區(qū)的工業(yè)建設政策、法令和法規(guī)。

（4）根據項目需要進行調查和收集的設計基礎資料。

§1.1.7研究工作概況

（1）項目建設的必要性。簡要說明項目在行業(yè)中的地位，該項目是否符合國家的產業(yè)政策、技術政策、生產力布局要求；項目擬建的理由與重要性。

（2）項目發(fā)展及可行性研究工作概念。敘述項目的提出及可行性研究工作的進展概況，其中包括技術方案的優(yōu)選原則、廠址選擇原則及成果、環(huán)境影響報告的撰寫情況、涉外工作的準備及進展情況等等，要求逐一簡要說明。

在可行性研究中，對項目的產品銷售、原料供應、生產規(guī)模、廠址技術方案、資金總額及籌措、項目的財務效益與國民經濟、社會效益等重大問題，都應得出明確的結論，本節(jié)需將對有關章節(jié)的研究結論作簡要敘述，并提出最終結論。

（1）市場需求量簡要分析。（2）計劃銷售量、銷售方向。（3）產品定價及銷售收入預測。（4）項目擬建規(guī)模（包括分期建設規(guī)模）。（5）主要產品及副產品品種和產量。

（1）項目投產后需用的主要原料、燃料、主要輔助材料以及動力數(shù)量、規(guī)格、質量和來源。

（2）需用的主要工業(yè)產品和半成品的名稱、規(guī)格、需用量及來源等。（3）進口原料、工業(yè)品的名稱、規(guī)格、年用量、來源及必要性。

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地理位置、占地面積及必要性 水源及取水條件。廢水、廢渣排放堆置條件。

（1）項目范圍，即主要的生產設施、輔助設施、公用工程、生活設施內容。

（2）采用的生產方法、工藝技術。

（3）主要設備的來源，如需向國外引進，則簡要說明引進的國別、技術特點、型號等。