第一篇：車管所見習報告格式

交通與工程系

學生校外生產(chǎn)實習報告

（2012年9月）

實習單位： 西寧市公安局交通警察支隊

車輛管理所

班 級： 09交通運輸

學生姓名： 李錦儀

指導教師： 劉建仁 郭敏娟

交通與工程系制

西寧市公安局交通警察支隊車輛管理所實習報告

院系：交通與工程系 專業(yè)：交通運輸 姓名：李錦儀 學號：0913010003 實踐單位：西寧市公安局交通警察支隊車輛管理所

一、實習目的：社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式；是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務社會的思想的有效途徑。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟!

二、實習內(nèi)容：

1、受理駕駛證業(yè)務到期換證、遺失補證等證件打印。

2、核實駕駛人檔案對應照片制證。

3、駕駛人審驗、補證、換證電子歸檔。

4、為手續(xù)不全的機動車駕駛人復印身份證居住證等。

5、登記受理駕駛人業(yè)務姓名及檔案編號

6、核發(fā)機動車駕駛證。

7、保持辦公環(huán)境整潔，維持辦證大廳秩序良好。正文第一篇

時間如白駒過隙，不知不覺西寧已經(jīng)落葉滿地進入了秋天的狀態(tài)，我的一個月的實習也結束了，這真是難忘的一個月啊，有太多的收獲，太多的不舍得，太多的感謝? 2012年9月5日在馬主任和劉建仁老師的帶領下，我們一行13個人來到了位于昆侖路的西寧市公安局交通警察支隊車輛管理所，記得上次來這里還是作為一名考駕照的新學員來體檢照相考科目一理論考試，不敢相信這次居然能來這里實習，對我來說是個多么神圣莊嚴的地方。第一天上班，心里沒底，感到既新鮮

又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學?？床坏?、學不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。第一站，跟著主任我們來到了車管所會議室，車管所的柴所長、賈股長和孫警官接待了我們，柴所和賈股對我們的到來表示歡迎并且說了在車管所工作的要求：首先就是改掉在學校里的自由散漫的狀態(tài)要積極投入到工作中每天按時上下班不得遲到早退；其次是要虛心向指導老師學習，認真做好本職工作；最后也是最重要一點就是配合工作人員做好車管所保密工作。第二站，我和周桂新被分配到了駕駛人業(yè)務受理崗，初次來到這個大廳感覺雖然不大卻安排得十分井井有條，我們的師傅是兩個歲數(shù)比我們還小的女孩兒，但是卻很有師傅的模樣耐心的一步一步的給我們教著，還不時的解答我們提出的問題，幫我們解決我們回答不了的問題，受益匪淺。第三站，一早上的時間過的很快，忙忙碌碌中到了中午吃飯的時間，早就饑腸轆轆的我緊跟這師傅去了車管所的食堂，為了迎接我們實習大學生的到來，食堂特意另外加了一張桌子，中午的飯很好三菜一湯，很滿足的吃了個中午飯，感覺一點都不累了。休息了一會就到了下午上班時間了，大廳里依舊人來人往，絡繹不絕。第四站，忙完了一天，到啦該下班的時間了，車管所還有專門的通勤車負責接送所里的人員方便上下班，我們有幸也坐了一回警車感覺真好，真的有種上班族的感覺了，車開得很穩(wěn)，一路我們大家都在互相討論在自己的崗位上的工作，有說有笑的就到了學校，這真是忙碌的也是有意義的一天。

之后的每一天，我們一行人都按時到固定地點坐車，吃早飯，上班。我每天的工作主要是受理那些到期換證，遺失補證的駕駛人制證，這是一項很重要的工作，必須要認證仔細，要看清楚證芯編號和電腦上的要一致，從檔案上裁剪受理人的照片，然后將證芯放到塑膠套中過塑，登記受理人的姓名和檔案編號，把受理人的檔案電子歸檔，訂好存放，之后等待受理人攜帶工本費小票來取證。期間我們還要為前來辦理業(yè)務的人復印身份證、居住證等證件，解答受理人提出的問題，幾乎沒有一刻是閑的。不過我懂了好多知識：來辦理到期換證業(yè)務的駕駛人須體檢照相復印身份證，攜帶身份證原價和駕照原件，辦好后當天取證；辦理遺失補證業(yè)務的必須本人親自辦理，填表照相復印身份證，還要在身份證復印件上寫遺失聲明；辦理降級業(yè)務的需要體檢照相復印身份證，并在身份證的復印上寫

降級申請。還有就是解答受理人提出的問題，比方說，告訴他們今年沒有回執(zhí)單，b照以上的駕駛證一年一學習兩年一體檢，c照只需要到期換證，60歲以后必須降級為c照并且每年都要體檢??總之每天都學到新的不同的東西，每天都有新的收獲。每每聽見辦理業(yè)務的人說“好快啊，你們效率好高啊”，“謝謝”，“麻煩你了”心里都好高興，一天再怎么忙都覺得是值得的。在這一個月里，跟大廳里的人都有了感情，他們有什么吃的都愿意分給我們，還跟我們聊大學聊生活，一起說說笑笑，之后沒有師傅的指導，我們自己上手干，也十分的熟練，幾乎沒有失誤，還能冷靜的應對突發(fā)情況，按時上下班，按時吃早午飯，到掃衛(wèi)生，處理事務都十分的得心應手?？上r間短暫，三周半的時間真的好快，轉眼間就到了，剛好趕上中秋放大假，和大家一起吃了一次中秋大餐，有雞有魚有湯有肉，很開心也很舍不得，最后一次坐警車回學校和大家告別，除了舍不得還是舍不得。

第二篇 心得體會

一片葉子屬于一個季節(jié)，年輕的莘莘學子擁有絢麗的青春年華。誰說意氣風發(fā)，我們年少輕狂，經(jīng)受不住暴雨的洗禮？誰說校園里的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書？走出校園，踏上社會，我們能否不辜負他人的期望，為自己書寫一份滿意的答卷??

在注重素質教育的今天，學生假期社會實踐作為促進學生素質教育,加強和改進青年學生思想政治工作，引導學生健康成長成才的重要舉措，作為培養(yǎng)和提高學生實踐、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力的重要途徑，一直來深受學校的高度重視。社會實踐活動一直被視為學校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的跨世紀優(yōu)秀人才的重要途徑。寒假期間社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育進程的重要手段。它有助于當代大學生接觸社會，了解社會。同時，實踐也是學生學習知識、鍛煉才干的有效途徑，更是學生服務社會、回報社會的一種良好形式。多年來，社會實踐活動已在我校蔚然成風。

學校是一個小社會，我們不再是象牙塔里不能受風吹雨打的花朵，通過社會

實踐的磨練，我們深深地認識到社會實踐是一筆財富。社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，了解社會，服務于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發(fā)現(xiàn)自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創(chuàng)造良好的條件；才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，并有效的為社會服務，體現(xiàn)大學生的自身價值。今后的工作中，是在過去社會實踐活動經(jīng)驗的基礎上，不斷拓展社會實踐活動范圍，挖掘實踐活動培養(yǎng)人才的潛力，堅持社會實踐與了解國情，服務社會相結合，為國家與社會的全面發(fā)展出謀劃策。堅持社會實踐與專業(yè)特點相結合，為地方經(jīng)濟的發(fā)展貢獻力量為社會創(chuàng)造了新的財富。實習真的是一種經(jīng)歷，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢？ 經(jīng)過這次實習，雖然時間很短。可我學到的卻是我兩年大學中難以學習到的。就像如何與同事們相處，相信人際關系是現(xiàn)今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數(shù)，也算是此次實習的目的了。實習雖然結束了，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節(jié)，伴隨著和煦的春風一起飛揚，飛向遠方，去追逐我的夢！

二0一二年十月三日篇二：見習報告填寫格式 篇三：交通調(diào)查與分析實習報告

河南城建學院

實習報告

實習類別：交通調(diào)查與分析實習報告書 學院：交通運輸工程學院 專業(yè)：交通工程

班級學號：學生姓名：＊＊＊ 指導教師：李＊、吳＊ 李＊、＊

完成時間：2015-12-25 指導教師評語

綜合成績 指導教師簽字

目錄

一、實習目的及意義...................................................................................................1

二、實習要求...............................................................................................................2

三、實習內(nèi)容...............................................................................................................4

1、調(diào)查實習地點及人員安排..................................................................................4

2、調(diào)查時間..............................................................................................................5

3、調(diào)查方法..............................................................................................................5

4、調(diào)查前準備工作..................................................................................................5

5、周二數(shù)據(jù)記錄及處理與分析..............................................................................7

6、周三數(shù)據(jù)記錄及處理與分析............................................................................13

7、周四數(shù)據(jù)及處理與分析....................................................................................21

四、實習總結及體會.................................................................................................29

一、實習目的及意義

平頂山市城市道路網(wǎng)路段流量及車速調(diào)查。

交通調(diào)查（traffic studies）即是為了找出交通現(xiàn)象的特征性趨向，在道路系統(tǒng)的選定點或路段，收集和掌握車輛或行人運行情況的實際數(shù)據(jù)所進行的調(diào)查分析工作。

交通量調(diào)查的目的在于通過搜集交通量資料，了解交通量在時間、空間上的變化和分布規(guī)律，為交通規(guī)劃、道路建設、交通控制與管理、工程經(jīng)濟分析等提供必要的數(shù)據(jù)。

地點速度調(diào)查的目的在于通過調(diào)查資料掌握某地點車速的分布規(guī)律及變化趨勢、交通安全分析、交通工程設施設計和設置的依據(jù)、制定交通管理與控制措施的依據(jù)以及作為交通流理論研究中的重要參數(shù)。

交通流量調(diào)查的目的在于通過調(diào)查資料為劃分服務水平、分析瓶頸交通、高速公路管制提供依據(jù)，同時交通密度還是研究交通流理論的重要基礎數(shù)據(jù)。交通調(diào)查的目的主要包括三個方面：

（1）解和分析交通的現(xiàn)狀；

（2）預測未來交通量；

（3）便于交通管理和控制。

而交通量調(diào)查的目的是獲得交通量在空間和時間上的分布，以便進行道路規(guī)劃、交叉口設計、評價道路安全程度和道路網(wǎng)的合理性、以及制定道路相交叉口管理和控制措施。交通量數(shù)據(jù)用一定時間內(nèi)通過的車輛數(shù)表示，時間單位的長度根據(jù)調(diào)查目的和用途而定。

二、實習要求

1、掌握城市道路路段流量調(diào)查方法及數(shù)據(jù)處理與分析技術。

我們采用人工觀測法，這種方法是出調(diào)查人員在規(guī)定的日期和時間，守候在指定的路側，記錄通過道路某處的交通量。

按照調(diào)查目的，分別記錄車輛類型(我國交通部規(guī)定機動車技8種類型記錄，即：小型載貨汽車、中型載貨汽車、大型載貨汽車、小型客車、大型客車、載貨拖掛車、小型拖拉機、大中型拖拉機)、交叉門上的轉彎車輛、行駛入向、車輛牌照、車道使用情況、交叉口前排隊車數(shù)等。

記錄可用一定格式的表格登記，累計記錄時，應按所取時段(5min、15min、30min)分別累計。人工調(diào)查法是我國最常用的方法，適合在任何地點、任何情況進行交通量調(diào)查，機動靈活易于掌握。

2、掌握城市道路路段地點車速調(diào)查方法及數(shù)據(jù)處理與分析技術。

采用人工測速法，實測車輛通過20米路段的平均車速，若汽車勻速通過調(diào)查路段，則這一平均速度即為通過該路段任一斷面處的地點速度。其次，這一路段為直線路段，兩側視野較好，適合進行地點車速的調(diào)查。

3、分析平頂山市城市道路網(wǎng)運行質量。

4、完成實習日志和實習報告一份。實習日志與報告立足于學生實習和工程實踐，展現(xiàn)實習工作的全部內(nèi)容和滿足規(guī)劃或工程設計文件的要求（內(nèi)容全面、規(guī)范、清晰，注明計算依據(jù)）。1）、日志記錄：統(tǒng)一用薄的筆記本，班級一致，統(tǒng)一購買。記錄時間為第16周的周一至周五，共5天，每天記錄內(nèi)容不少于1頁。2）、實習報告框架包括：實習目的、實習要求、實習內(nèi)容、實習結果、實習總結與體會等。實習報告格式需參照學院的統(tǒng)一模板。實習報告內(nèi)容包括具體的調(diào)查時間、調(diào)查地點、調(diào)查方法、原始調(diào)查數(shù)據(jù)表、數(shù)據(jù)處理分析過程、分析圖表及分析結果、分析結論等，必要時可附圖。上交打印稿（嚴格按院統(tǒng)一模板）及相關電子版。電子版每名同學一個文件夾，文件夾名字為每名同學的“學號+姓名+調(diào)查地點”，文件夾內(nèi)容包括實習報告電子版、數(shù)據(jù)輸入原始表篇四：見習報告寫作要求及其格式

教育見習報告的撰寫規(guī)范及要求

教育見習是我系數(shù)學與應用數(shù)學專業(yè)教學計劃的重要組成部分，是對學生進行教育教學技能訓練的重要環(huán)節(jié)。為加強對教育見習工作的管理，保證教育見習的質量，特對教育見習報告的內(nèi)容與格式提出如下要求。

一、見習報告基本要求

教育見習報告是學生在教育實習活動中，把見習目的、見習時間、見習地點、見習學校和崗位、見習內(nèi)容和過程、見習體會和收獲等，用簡潔的語言寫成的書面報告。

教育見習總結報告須完全根據(jù)自己的見習歷程撰寫，要求字數(shù)不低于2000字。文字上應力求簡明扼要、通順,語言流暢,基本無錯字,不允許請他人代寫。

二、實習報告格式要求

（一）封面

1、下載“應用數(shù)學系教育見習報告封面”（見附件一）。

2、相關信息用相同字體和字號填在后面的下劃線上。

（二）正文：

1、題目：小二號黑體，副標題小三號宋體加粗，居中，上下各空兩行。

2、正文中小標題：

3、所有正文統(tǒng)一采用宋體小四號、標準字間距、行間距20磅。

（三）封底：

1、教育見習報告封底為“見習指導教師評語”欄。（參附件二）

2、見習指導教師要認真審閱，寫出評語，給出成績并簽字。

三、見習報告內(nèi)容要求

教育見習報告正文一般包括四部分內(nèi)容：

第一部分：見習報告題目。

要求：（1）應該體現(xiàn)見習的基本內(nèi)容；（2）標題應簡明扼要、有概括性；（3）標題字數(shù)要適當，不宜超過20個字；（4）如有必要可以分為主標題和副標題。

第二部分：介紹見習基本情況。

（包括見習時間、見習地點、見習學校班級等的簡要介紹。）要求:（1）時間準確、清晰，符合見習執(zhí)行計劃;（2）見習地點準確;（3）見習學?；虬嗉壝Q準確無誤；（4）本人見習具體崗位與負責事務明確。

第三部分：介紹見習主要內(nèi)容和過程。

（包括思想和紀律表現(xiàn)，教學工作、班主任工作、教育調(diào)查等開展的情況及主要事件的描述等。）

要求：（1）完整記錄見習進行時的程序和步驟；（2）寫明見習經(jīng)歷的內(nèi)容和過程。

第四部分：見習總結與體會。

要求：（1）寫明是否完成了見習任務，解決了見習前的疑惑；（2）寫明見習的真實體會和收獲；（3）寫明對見習的意見和建議。

見習報告可以不必按上述框框編寫，只要圍繞見習的基本內(nèi)容，抓住見習中的根本環(huán)節(jié)，寫出豐富而生動的、耐人尋味、吸取教益的心得體會，也可算作一篇成功的見習報告。

四、實習報告排版要求

教育見習報告要嚴格按照文本格式規(guī)定要求選擇字體、字號、行距和頁邊距等進行排版打印。

1、見習報告的撰寫一律采用word系統(tǒng)錄入和排版。

2、紙張大?。篴4打印紙；橫向單面打印。

3、頁面設置：上邊距3.0厘米、下邊距2.5厘米；左邊距3.0厘米、右邊距2.5厘米；裝訂線位置定義為0厘米。

4、標準字間距；行間距為固定值20磅。

五、見習報告裝訂要求

教育見習報告按照見習報告封面、見習報告正文和見習指導教師評語的順序左側裝訂。

運城學院應用數(shù)學系

二〇〇八年四月二十日

附件一：教育見習報告封面

運城學院應用數(shù)學系

教育見習報告

專 業(yè)：班 級：

學 號：

姓 名：

指導教師：提交日期： 年 月 日

附件二：教育見習報告封底

學生姓名 實習報告成績

指導教師（簽名）

年 月 日 指導教師評語：篇五：見習報告格式

長江師范學院外國語學院

見習報 告

見習類型

見習形式 □集中 □分散

見習時間

見習單位

專業(yè)年級

學生姓名

學 號

填寫時間： 年 月 日

見習報告內(nèi)容及格式要求 1．見習結束時學生必須提交見習報告，學生應充分運用所學專業(yè)基礎理論知識，結合自己的見習經(jīng)歷和調(diào)查資料，進行比較深入的分析和總結。2．見習報告要有獨立的見解，重點突出、條理清晰，字數(shù)不少于1000字。3．見習報告的資料必須真實，內(nèi)容應簡明扼要，且必須與所學專業(yè)內(nèi)容相關，能反映出見習單位的情況及本人見習的情況、體會和感受。4．見習報告由封面、正文和附錄構成，各部分要求如下：（1）封面反映學生見習的基本信息，按學校統(tǒng)一制定的格式填寫。其中“見習類型”欄師范類專業(yè)填寫“教育見習”，非師范類專業(yè)填寫“畢業(yè)見習”；

（2）正文內(nèi)容必須包含以下四個方面：

①見習目的；②見習單位及見習崗位介紹；③見習內(nèi)容、過程和完成的任務；④見習收獲、體會和建議。

（3）附錄：若有如下材料可列入附錄，作為見習報告正文的補充：

①編入正文但有損編排的條理和邏輯性的補充信息和材料，如基礎教育調(diào)查報告、社會調(diào)查報告等；②見習過程中接觸的與見習報告有聯(lián)系的案例等。5．見習報告的格式要求

（1）a4紙打印，上、左邊距一律為2.5cm；下、右邊距一律為2cm。

（2）頁眉：宋體、小

五、居中，內(nèi)容為“長江師范學院外國語學院教育（或畢業(yè)）見習報告”；

頁腳：正文頁碼，times new roman，小

五、居中；封面不編頁碼。

（3）正文：宋體，小四，行間距22磅。

（4）附錄：每一附錄均另起頁，與正文連續(xù)編頁碼.。6．見習報告必須由校內(nèi)指導教師評定成績并親筆簽名，按五級記分制評定；成績書寫在封面右上方表格內(nèi)。

第二篇：車管所述職報告

車管所所長述職報告

1、工商車管所所長述職報告

一年來，在局黨組正確領導、關心、支持下，我?guī)ьI車管所全體同志團結一心，大膽實施個運監(jiān)管，勇于開拓創(chuàng)新，以昂揚奮進的姿態(tài)，發(fā)揚不怕吃苦，不甘落后，唯先是奪的工商精神，克難奮進，個體運輸業(yè)監(jiān)管工作再創(chuàng)佳跡，各項目標任務都取得了突破性的好成績。年完成財政收入1，501，725元。辦理一般程序案件76起，罰款13.5萬元，送審率100％，結案率100％，歸檔率100％，且無一件復議或引起訴訟。個體運輸戶由1300戶增長為今年的2116戶。各項業(yè)務指標連續(xù)三年居市八縣三區(qū)車管之首。我熱愛工商事業(yè)，心系紅盾，以所為家，立足本職，立足實際，一步一個腳印，扎實完成領導分配的各項工作任務，為車管工作的健康發(fā)展，為地方經(jīng)濟建設付出了不懈的努力。現(xiàn)將年的工作向局黨組和同志們匯報如下：

一、加強學習，練過硬素質

一年來，我團結帶領全體同志，認真學習鄧小平理論和三個代表重要思想，以優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境為前提，率先提出有旗必奪、有位必爭，帶一流隊伍、創(chuàng)一流業(yè)績的總體設想，制定了黨支部會議、所務會議、班子分工和政治業(yè)務學習、廉政建設、財務管理、考核出勤、衛(wèi)生值班、目標分解、所務公開、政務公開等十一項制度，并響亮的喊出向我看齊的口號，用自己的一言一行、一舉一動來影響和帶動全體同志，和大家摸爬滾打在第一線。始終把提高全所政治思想水平和業(yè)務技能放在首位，堅持每周五學習制度，每月進行考評，力爭政治學習制度化，思想教育經(jīng)?；?，業(yè)務技能系統(tǒng)化。要求人人有筆記，各個寫心得。通過一周一題、模擬辦案和評選每月一標兵等形式切實提高隊伍整體素質。平時做到以完善的制度約束人，以科學的管理激勵人，以標兵模范引導人。注重思想政治工作，定期同全所同志交流思想，結合職責找差距，面對問題找原因，普遍問題會上談，個別問題單獨談，激勵先進，幫助后進。通過不斷的加強學習練就了過硬的思想和業(yè)務素質，隊伍的綜合素質明顯提高。

二、率先垂范,帶過硬隊伍 廉政勤政是內(nèi)強素質、外樹形象的重要保證，做為所長,我首先管好自己的手、嘴和腿，不該拿的堅決不拿，不該吃的堅決不吃，不該去的地方堅決不去，在廉政工作上做出了表率。同時在全所大力倡導廉潔奉公、依法行政的職業(yè)道德，樹立甘為公仆、廉潔自律的廉政形象。帶頭加強作風紀律教育，不斷增強遵章守紀意識，切實轉變工作作風，提高辦事效率，培養(yǎng)廉潔高效的優(yōu)良作風，保證全所人員奉公守法、勤奮敬業(yè)、廉潔從政。工商所長雖然官不大，但手中也有一定的權力，在處理案、費、證、照過程中，稍有私心雜念，就容易滋生出不廉潔行為。因此我時刻繃緊廉潔自律這根弦，有常在河邊走，就是不濕鞋的堅定信念和政治覺悟。一年來拒賄近萬元。

車管工作是工商行政管理工作的重要組成部分，和其他工作相比有其特殊性，這就要求我思路清晰，真抓實干。工作中我注重調(diào)查研究，堅持實事求是的科學態(tài)度，對新情況、新變化，能夠做出正確分析判斷，提出解決和處理的辦法及對策。善于用與時俱進的理論來指導不斷變化的工作新形勢，提高工作的預見性和超前性。緊緊圍繞個體運輸業(yè)監(jiān)管這個軸心，全身心地投入到工作中，不為個人謀私利。自覺地嚴格遵守各項規(guī)章制度，確確實實地起到模范帶頭作用，要求同志們做到的，自己首先做到；禁止同志們?nèi)プ龅?，自己帶頭不做。通過自己的實際行動，給同志們樹立起一面旗幟，一把尺子，吃苦在前、享受在后，勇于挑重擔，攻難點、解熱點，決不有了成績歸自己，出了差錯怪別人，敢于認認真真地查找自己的缺點和不足，多做批評和自我批評。時刻不忘記自己的職責和使命，以身作則、率先垂范。俗話說火車跑得快，全憑車頭帶、領導帶了頭，群眾有勁頭，我的模范行動就是無言的命令，能對全所人員產(chǎn)生一種無形的感召力和推動力。嚴以自律，以自身模范言行當好排頭兵，工作就有權威，管理就有基礎，就能使全所人員做到言出行隨，就就帶出一支合格過硬的車管隊伍。

三、開拓進取，創(chuàng)一流業(yè)績

運輸市場是一個流動市場，點多、面廣、線長，難于管理。為提高工作效率，我年初多次組織所內(nèi)人員的座談會，讓大家各述己見，充分的聽取了所內(nèi)人員建議，并制定了以分組巡查為重點，以互助監(jiān)管為核心，所長居中調(diào)度，有分有合的監(jiān)管格局，工作效率和監(jiān)管能力不斷增強。打破舊有的定人分片的監(jiān)管模式，將人員分成四個組，即注冊登記組、財務組和兩個外勤巡查隊，巡查隊由兩個副所長負責，確定工作職責，明確目標任務，嚴格紀律約束。同時要求各組以全所工作目標為中心，形成一處有困難全所齊動員的團結戰(zhàn)斗局面。年初驗照時間緊，工作量大，外勤組全力配合，建立起了詳實、有效的經(jīng)濟戶口；外勤兩個組在巡查時碰到困難，利用通訊工具相互聯(lián)絡，以經(jīng)濟戶口為平臺，及時交換信息，很快使問題得到解決。新的工作模式不但加大了執(zhí)法力度，提高了工作效率，也使全所的凝聚力大大增強。

一年來，我嚴格按政策按紀律辦事，告戒全所堅決杜絕公路三亂，堅持從源頭抓起，認

真把好市場準入關，嚴格執(zhí)行核準登記程序，對新入戶實行一次告知、一站式服務；對運輸業(yè)戶停業(yè)憑征費部門報停手續(xù)辦理；對監(jiān)管對象分車型，分鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立經(jīng)濟戶口，檔案實行微機管理，使每個業(yè)戶的車輛注冊數(shù)據(jù)、繳費情況一目了然；嚴格票據(jù)管理，選派業(yè)務精，原則性強的同志開票收費，有效的控制了規(guī)費的流失；加大對無照經(jīng)營的打擊力度，強化業(yè)戶自覺繳費意識；針對各種車輛不同的運營特點，指揮發(fā)動查處大貨、小貨、客車等戰(zhàn)役，實行巡回檢查，從縣城到農(nóng)村到各業(yè)戶，從運輸網(wǎng)點、各企業(yè)到各有形市場進行拉網(wǎng)式巡查，并對巡查情況進行登記，做到對業(yè)戶的經(jīng)營情況了如指掌；組織全所打攻堅戰(zhàn)，第二季度為規(guī)費收繳突擊月，帶領大家放棄所有節(jié)假日，早起黎明四時，晚到夜間十點，全所團結協(xié)助、奮力拼搏，人均增加工作日60天。這期間曾遭到不法個體司機的漫罵和圍攻，也曾連續(xù)三天四夜和無照經(jīng)營的車主斗智斗勇，有時甚至連續(xù)十幾個小時吃不上飯喝不上水，繁重的工作使我本人和許多同志累出了病，但大家都帶病堅持工作，沒有一個人有怨言?？茖W的管理和勤奮的耕耘換來了豐碩的成果，車管所年年超額完成縣局下達的各項任務，年完成縣局下達的130萬元任務后，又創(chuàng)記錄地實現(xiàn)財政收入150.1萬元，超額任務20余萬元，創(chuàng)八縣三區(qū)同行業(yè)最好水平，三年綜合收費414萬元，為建所十周年獻上了一份厚禮。面對成績，車管所全體人員不會驕傲，不會停步，將以更加飽滿的工作熱情迎接年的到來。我們決心在縣局黨組的正確領導下，堅持以三個代表重要思想和十六屆四中全會精神為指導，以服務縣域經(jīng)濟為宗旨,以團結、進取、民主、創(chuàng)新，建一流隊伍、創(chuàng)一流業(yè)績?yōu)榱⑺结?，全面總結年工作，繼續(xù)確立以服務促發(fā)展，以監(jiān)管促增收的工作思路和監(jiān)管到位，財政增收的工作目標。堅持以人為本，從嚴制所，內(nèi)強素質，外樹形象，從嚴制所，務實創(chuàng)新，誓爭一流的精神，以執(zhí)法任務具體化、執(zhí)法責任明確化、執(zhí)法行為規(guī)范化為目標，緊密結合車管工作實際及縣局黨組的要求，始終把開拓思路，創(chuàng)新監(jiān)管模式貫穿于車管工作的全過程，力爭在自身建設、隊伍建設、法制建設、作風建設、精神文明建設等方面實現(xiàn)新的突破，使我局個體運輸業(yè)監(jiān)督管理工作繼續(xù)實現(xiàn)一年一個新臺階的總體設想。

2、公安交管大隊車管所所長述德述職述廉報告

根據(jù)組織安排，本人擔任市公安局交管大隊車管所所長及黨支部書記。近年來，在上級機關和大隊黨總支的正確領導下，我們按照建設“陽光車管、便民車管、素質車管”的工作理念，積極強化內(nèi)部管理，優(yōu)化服務流程、創(chuàng)新服務模式，完善便民措施，本人和車管所集體在工作上取得了一些成績，先后被評為贛州交警支隊“交通管理工作先進個人”及嘉獎、瑞金市政法系統(tǒng)“十佳政法干警”、瑞金市新農(nóng)村建設工作先進個人、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀人民警察、優(yōu)秀公務員、“精神文明創(chuàng)建工作先進個人”、“奧運圣火傳遞安保工作先進個人”、20xx年6月被瑞金市委評為“優(yōu)秀黨務工作者”、20xx年8月榮立“個人三等功”、20xx年被市公安局評為“優(yōu)秀人民警察”、20xx年被瑞金市委市政府評為“精神文明創(chuàng)建工作先進個人”和市公安局評為“十佳科所隊長”、20xx年被公安局黨委評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。車管所先后獲得江西省、贛州市、瑞金市“青年文明號”、“文明服務示范窗口”“十佳政法單位”、“三八紅旗”集體；多年被贛州交警支隊評為車管工作先進單位；車管所推行的延時服務制被瑞金市委、市政府評為全市“十大文明新風新事”；20xx年3月、20xx年8月、20xx年6月連續(xù)三屆被

公安部評為“全國優(yōu)秀縣級車輛管理所”，也是目前全省唯一獲此殊榮的縣級車管所；20xx年12月車管所被省公安廳批準榮立“集體二等功”；20xx年12月被省公安廳政治部評為“江西省十佳所隊”；20xx年8月被中共贛州市委評為創(chuàng)先爭優(yōu)工作“群眾滿意窗口單位”。我的具體做法是：

一、加強源頭管理，強化監(jiān)管措施，著力建設“陽光車管” 車輛管理所工作是公安交通管理的源頭基礎工作，我們堅持從基礎工作入手，在規(guī)范上做文章，細化各項工作監(jiān)管措施，嚴把道路交通安全第一道防線。

一是嚴把機動車注冊查驗關。我們嚴格按照授權規(guī)定，堅持“誰檢驗，誰簽字，誰負責”的原則，按照《機動車登記規(guī)定》、《機動車登記工作規(guī)范》和《機動車查驗工作規(guī)程》，嚴格審查機動車及所有人提交手續(xù)憑證，杜絕非公告車輛、技術參數(shù)不符車輛、非法拼裝車、改裝車、盜搶車輛辦理牌證。20xx年7月份起，我大隊對汽車查驗崗和檢測站各崗位實現(xiàn)了遠程視頻監(jiān)控，使汽車查驗檢驗工作完全置于陽光下。

二是嚴把駕駛人考試關。積極完善“五小車輛”考場設施，嚴格落實簽名制度，嚴把考試關，20xx年1月起推行了指紋識別儀驗證考生身份，20xx年6月份起，對大隊和各中隊的“五小車輛”考場各考試項目均實現(xiàn)了視頻監(jiān)控。消除了“五小車輛”培訓考試不規(guī)范的現(xiàn)象。

三是嚴格重點車輛和駕駛人管理。與交通、教育等部門聯(lián)合，著力加強校車及重點駕駛人管理。校車標識100%落實到位；我們督促了百余輛不符合國家標準的貨車更換了防撞裝置；對校車、客車、?；奋囕v及駕駛人我們嚴格落實戶籍化管理，做到底數(shù)清、情況明、臺賬全。

二、加強自身政治和業(yè)務學習、廉潔自律，并以實際行動影響全所其他同志，提高服務群眾的能力。車輛管理所為公安交通管理工作的一個形象窗口，工作人員素質的高低，直接影響公安交通管理機關的形象。為打造公安交通管理窗口服務新形象，我們把提高工作人員的業(yè)務素質和服務能力作為加強車輛管理所規(guī)范化支撐點和關鍵點。一是建立規(guī)章制度。建立了《隊伍建設規(guī)章制度》、《車管業(yè)務大廳管理制度》等相關制度和服務措施73項。多年來，車管民警都能自覺遵守工作紀律，嚴格按照操作規(guī)程辦理車管業(yè)務，無違規(guī)行為和有效投訴。二是強化警示教育。每月定期組織民警、職工、協(xié)管員進行警示教育和廉政教育，實行陽光工作制度，在業(yè)務大廳、考試中心、檢測站均懸掛工作人員公開欄，公開工作人員的照片、姓名、警號或編號，同時公開舉報電話及投訴意見箱，讓群眾對我們的各項工作進行直接監(jiān)督。

三是常抓崗位練兵。開展車管“大培訓”活動，在網(wǎng)上平臺開展車管業(yè)務大練兵，進行網(wǎng)上學習、網(wǎng)上考試，并堅持“逢會必考，逢查必考，逢訓必考”，不定期進行競賽，使全所民警得到全面的業(yè)務培訓，絕大多數(shù)民警抽考車駕管業(yè)務知識成績均能達到90分以上。

三、轉變思想觀念，創(chuàng)新科學管理，傾力打造親民化服務型便民車管所 一是優(yōu)化業(yè)務流程。按照公安部令確定的業(yè)務流程規(guī)范，我們將辦證大廳崗位全部設置為綜合業(yè)務受理窗口，實現(xiàn)了一個窗口對外的“一條龍”服務體系。為方便群眾辦理相關業(yè)務，我們積極協(xié)調(diào)保險、郵政、醫(yī)院、稅務等單位在大隊院內(nèi)設立服務點，為群眾大大節(jié)省了時間，受到群眾的普遍歡迎。

二是規(guī)范便民服務。實行值日警官制和導辦員服務，為群眾提供導辦、咨詢、求助及維護大廳秩序等服務。推行“首問負責制”、“限時辦結制”和“錯辦追究制”，和提前告知制度，對機動車年檢、駕駛證期滿換證及審驗，我們經(jīng)常通過手機短信、電視流動字幕和互聯(lián)網(wǎng)紅綠燈網(wǎng)站進行提醒告知。向辦事群眾提供親情化服務。車管所推行延時服務制度，即在群眾未辦完有關手續(xù)時，辦理業(yè)務的民警不能下班，不能讓群眾跑第二趟，此舉得到了廣大辦事群眾的好評。近兩年，我們推行預約上門服務，服務鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)達160余個，上門服務200余次，深受廣大群眾的好評。

三是延伸服務范圍。為更好地服務人民群眾，我們采取多種形式將車駕管業(yè)務延伸至農(nóng)村和企業(yè)。一是推行“流動車管所”下鄉(xiāng)上門服務。定期派車管民警下鄉(xiāng)上門巡回辦理摩托車檢測和受理部分車駕管業(yè)務；二是將部分車管業(yè)務下放中隊；三是委托五個最邊遠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所受理代辦車駕管業(yè)務，解決了邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)民辦牌辦證難的問題。四是構建農(nóng)村“雙站”服務網(wǎng)絡。我們在人口較集中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立了“交通管理服務站”和“保險服務站”11個，方便群眾在家門口就能辦理車管業(yè)務。五是在汽車4s店、汽貿(mào)市場、摩托車行建立車輛登記服務站使購車群眾可以現(xiàn)場購車、現(xiàn)場選號、現(xiàn)場上牌。我們多舉措延伸車管窗口，增加了車管服務的觸點，進一步消除了服務盲區(qū)，縮短了與人民群眾的距離。

四、存在不足和努力方向

一是要進一步加強政治理論、業(yè)務知識的學習，不斷提高政治和業(yè)務水平。

二是要進一步提高窗口單位服務群眾的水平，服務群眾無止境，要不斷創(chuàng)新服務手段，提高服務水平，讓群眾更滿意。

3、公安車管所所長20xx年述職報告

一、主要工作成績 1.依法許可。嚴格遵守公正、公平、公開、及時便民的原則。全年共辦理許可xxx次，其中新許可農(nóng)村客運班線兩條，客運班車4臺，極大的方便了該區(qū)域農(nóng)村居民的出行。新許可道路貨物運輸經(jīng)營業(yè)戶xxx家，積極發(fā)展大型化，專業(yè)化運輸，其中發(fā)展重型載貨汽車五臺，專業(yè)載貨汽車3臺，極大的改善了我縣貨運市場的運力結構，提高了應對突發(fā)公共事件的應急能力。全年共更新報廢縣內(nèi)班線客車xxx臺，以提高車輛安全性、車輛舒適性為重點，提高了篇二：設備科車管領導述職報告

述職報告

尊敬的各位領導、各位同事：

“經(jīng)驗總結辭舊歲，績效提高是新春”，2011的工作已經(jīng)結束，回顧過去的一年，質量設備科全面貫徹公司在2011年初制定的目標、任務和要求，我科對設備的管理、技術改造、大中修理安排等工作做了具體的工作部署。一年來在公司領導的正確領導和指引下，各部門的緊密配合下、全體科員的關心支持下，我認真履行工作職責，基本上完成了上級領導交給的各項任務，為我們公司持續(xù)正常生產(chǎn)作出了應有的貢獻，現(xiàn)我對設備科全年的工作情況作如下簡要的總結。2011主要工作情況如下：

一、健全機構配置，完善制度建設

一是按照設備管理需求，健全完善設備科、修理廠和歸場檢查站的機構設置。二是對公司現(xiàn)行的設備管理制度和文件進行梳理，結合本單位生產(chǎn)實際，修訂、完善本單位制度體系。三是每季度進行一次車輛購置的討論研究，統(tǒng)籌規(guī)劃設備購置、報廢的工作，以利于發(fā)揮集中采購優(yōu)勢，每年研究討論一次設備報廢計劃，便于集中管理。

二、運用監(jiān)管手段,加強車輛檢查

今年，對車的控制重點放在時刻保持車輛具有良好的技術狀況的控制上。通過對車輛嚴格管理來降低減少故障率，杜絕車輛帶病運行。從車輛例保管理、維修管理、車況檢查等方面實施預防控制。

1、車輛例保管理方面，培養(yǎng)駕駛員認識例保作業(yè)的重要性，嚴格按照作業(yè)內(nèi)容要求做好例保，定期組織車容車貌和車況檢查；

2、在維修管理

方面，采取強制保養(yǎng)原則，根據(jù)車輛的行駛里程和車質情況制訂維修保養(yǎng)計劃，保證車輛定期進行維護保養(yǎng)。

3、在車況檢查方面，運營車輛出發(fā)后，除了規(guī)定定時停車自查外，現(xiàn)場安全員和安全監(jiān)督員還應采取路上巡查方式，看是否由超速、捆綁是否有松動、車輛是否有故障等等一旦發(fā)現(xiàn)立即解決。

三、強化技術培訓，提升員工技能

對設備管理的不同崗位，結合實際，制定詳細的培訓計劃，分層次，分階段培訓。對駕駛人員安全意識、駕駛作風、駕駛技術和駕駛適應性等方面采取全面的預防控制管理。在安全意識方面，堅持開展形式多樣的安全學習和教育。要注重教育活動的效果，不停留在做表面文章上。對駕駛技術一般及新招的駕駛員，做好三項培訓，即入廠培訓、技能培訓、安全培訓。在駕駛技術上、車輛三清上、日保和例保作業(yè)上及駕駛作風上進行帶教，定期進行測評考核，不合格堅決不用。在駕駛作風方面，注重培養(yǎng)和控制駕駛員遵章行車的自覺性，對工作認真的態(tài)度，要求他們掌握自身的性格習性，把握好自控能力。

四、加快修理廠建設，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

按照總經(jīng)理提出的“一個省公司建設一個修理總廠”總體目標，各單位必須建立汽車修理廠，以確保車輛的修理質量和周期。為了進一步做好設備修理管理，提高對修理制度、流程的執(zhí)行力，堅決消除因執(zhí)行制度不嚴、操作方法不當而造成的安全隱患，修理廠建設為當務之急。11月初，根據(jù)《修理廠建設標準》要求，我積極投入修理廠資質申辦工作，并于11月23日成功申辦貨車維修（二類）、乘用

車維修（二類）資質。

五、推行erp管理，實現(xiàn)規(guī)范運行 erp財務融合系統(tǒng)于7月11日正式上線。一是主動使用erp系統(tǒng)，持續(xù)查詢核對系統(tǒng)中的基礎數(shù)據(jù)，糾正錯誤信息，確保車輛信息準確真實。二是理順各種數(shù)據(jù)的錄入渠道，當天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)當天錄入，保證系統(tǒng)中各種信息傳遞的連續(xù)性。三是做好持續(xù)的培訓工作，提高業(yè)務素質，減少系統(tǒng)操作錯誤。四是強化考核，確保系統(tǒng)錄入數(shù)據(jù)的準確性和及時性，做到數(shù)據(jù)錄入和分析及時、問題解決及時，保障erp系統(tǒng)應用順暢。

六、抓好三項工作，持續(xù)夯實基礎

1、落實設備例行保養(yǎng)制度。所有車輛要按《車輛日常維護規(guī)程》做好例行保養(yǎng)工作，把出車前、行車中、收車后的檢查和6s活動結合起來，堅決把駕駛員例行保養(yǎng)的被動行為轉變成自覺習慣行為。嚴格按日常維護規(guī)程進行維護，依靠管理人員的隨機抽查和歸場檢查，對不達標者進行相應的經(jīng)濟處罰。采用通報、曝光、脫崗培訓等措施，全面規(guī)范員工例行保養(yǎng)行為，使車輛早期磨損、非正常損壞及材料消耗等降到最低。

2、落實設備一、二級維護制度。設備管理部門同生產(chǎn)管理部門緊密結合，依靠erp系統(tǒng)的維護保養(yǎng)提示功能，強制車輛進行一、二級維護保養(yǎng)。充分利用自有修理廠和社會入網(wǎng)修理廠進行維護，禁止不按作業(yè)范圍進行維護，禁止以項修代保養(yǎng)。對于長期在外點的車輛和一些偏遠地區(qū)的服務車輛，充分利用維修搶險車，及時派人上點維

修保養(yǎng)。對于小車維護，要按照公司《小車管理規(guī)定》責任到車屬單位直接領導，設備部門按月監(jiān)督考核。

3、落實歸隊（場）檢查制度。重點解決歸場檢查覆蓋率不夠、歸場檢查質量不高、歸場檢查查出設備問題處置不及時的問題。逐步實現(xiàn)歸場檢查的erp管理；凡是沒有經(jīng)過復查的車輛均視為“隱患”車，嚴禁放行；凡是因檢查不到位出現(xiàn)故障，私自放行未復檢車輛，視為違章指揮行為，要按違章指揮進行處罰，造成事故的要加重處理。在已經(jīng)到來的新一年，我將以更大的雄心和干勁實現(xiàn)公司的新目標，也堅信一定會把本職工作做的更好，不辜負公司領導厚望。

以上述職，如有不當之處，請各位領導和同事提出寶貴意見。

設備科

×××篇三：車管所工作總結

車管所工作總結 2012年，車管所在大隊和上級業(yè)務部門的正確領導和大力支持下，認真貫徹落實黨的十八大精神，以等級評定為目標，以服務交通管理工作為中心，大力加強車管所正規(guī)化建設，取得明顯成效?，F(xiàn)將一年來的工作情況作工作總結如下：

一、業(yè)務辦理情況

隨著支隊車管所業(yè)務的下放，截至目前，共辦理國產(chǎn)小型汽車注冊登記362輛，五類車注冊登記134輛，檢驗小型汽車379輛，檢驗五類車108輛，補換登記證書15本，補領號牌20副，補領行駛證31 本。提交駕駛人身體條件證明1260人次，補換汽車駕駛證230本，補換五類車駕駛證130本，注銷c3c471本，五類車科目一預約50人次，科目二三預約40人次，發(fā)放五類車駕駛證40本。

二、隊伍建設

1、加強隊伍建設，全面提高民警素質和業(yè)務水平，扎實開展政治思想和紀律作風集中教育整頓活動。全體車管民警按照上級的部署和要求，深入學習，認真查找擺在依法辦事、服務群眾等方面存在的問題，提出了針對性整改措施，通過學習教育，使民警進一步轉變執(zhí)法觀念，端正了態(tài)度，提高了工作效率。

2、建立健全業(yè)務培訓制度，加強對車管民警的業(yè)務培訓。為了保證每位民警熟悉車輛管理工作的法律、法規(guī)、政策和標準。今年來，我所共參加總隊支隊舉辦的業(yè)務培訓十多人次，并組織民警對公安部102號令進行集中培訓學習;通過一系列的培訓學習，有效提高了民警的業(yè)務水平。

三、便民、利民服務

深入貫徹落實便民、利民措施，不斷提高服務質量，加強基礎服務建設，完善辦公設施，提高便民利民措施。一是按照《機動車登記規(guī)定》(第102號令)的要求，科學合理設置業(yè)務窗口，對外設置機動車窗口3個，駕駛證窗口2 個，基本實現(xiàn)了“一窗式”服務，有效地緩解了業(yè)務量大，辦事群眾擁擠的現(xiàn)象。二是為了確保公安部第102號令順利實施，在上級的大力支持下，大隊投資10萬元增添了電腦、電子洗相系統(tǒng)、激光打印機，照片切割機，觸摸查詢屏等設備。三是豐富警務公開內(nèi)容，進一步完善便民設施。把辦理業(yè)務的法律依據(jù)、辦事指南、辦理程序、收費項目及標準、表樣、大廳業(yè)務范圍、服務時限等依法進行公示。并在大廳擺放座椅、筆墨、膠水、剪刀、飲水機、紙杯等。

總之，車管所工作在大隊和上級業(yè)務部門的正確領導下，全所民警團結一致，作了大量工作，取得了一定的成績，在新的一年中，我們將繼續(xù)認真貫徹上級部門的指示精神，通過爭創(chuàng)等級評定，全面加強隊伍正規(guī)范化建設，進一步規(guī)范車管業(yè)務，充分發(fā)揮職能作用，努力爭創(chuàng)優(yōu)質、高效、滿意的車管。篇四：交警大隊長2010年述職報告

交警大隊長2010年述職報告

交警大隊長2010年述職報告 作有了新的發(fā)展，道路交通安全形勢保持了相對穩(wěn)定，圓滿地完成了各項交通管理工作任務?，F(xiàn)將工作述職如下:

一、親自參與各項交通管理工作措施的制定和落實。為加強和改進公路勤務管理工作，提高執(zhí)勤民警上路率和管事率，結合大隊實際情況，主持研究制定“定路段、定人員、定職責、定獎懲、包安全暢通”的四定一包責任制，將巡邏里程、糾正違法次數(shù)、責任路段遵章率，交通事故發(fā)生率、執(zhí)勤民警行為規(guī)范等工作指標列入等級化考核內(nèi)容，與民警的經(jīng)濟利益掛鉤，嚴格考核，兌現(xiàn)獎懲，有效解決“干多干少一個樣、干好干壞一個樣”的問題，極大調(diào)動民警的工作積極性和主動性。同時，根據(jù)不同時期的交通安全形勢，先后組織開展了治理超載、五小車輛無牌無證，超速超員，打擊假牌假證、盜搶機動車犯罪、酒后駕車等專項治理活動和“春運”、“兩會”及“

五、一”“

十、一”黃金周交通安全保衛(wèi)工作。工作中堅持深入一線，靠前指揮，及時解決工作中可能遇到和出現(xiàn)的新情況、新問題，并根據(jù)交通情況的變化，適時調(diào)整警力部署和工作措施，確保各項交通管控措施落到實處，發(fā)揮最大效能。凡二級以上警衛(wèi)任務，堅持參與制定方案，參與部署警力，參與查看路線，參與督導檢查，確保每一次交通安全警衛(wèi)任務都能圓滿順利地完成。今年以來，共參加一級警衛(wèi)任務xx次，二級警衛(wèi)任務xx次。

二、推動交通事故綜合預防機制建立。省、xx市預防道路事故會議結束后，及時將會議精神向市政府做了專題匯報，積極爭取市政府對交通事故預防工作支持。x月x日，市政府在車管所召開全市首次預防道路交通事故專題會議，并與各鎮(zhèn)區(qū)街簽訂了《預防道路交通事故責任書》。會后，我主持召開了全市道路交通安全工作聯(lián)席會議xx個成員單位的第一次例會，使預防道路交通事故工作形成各級、各部門各負其責，綜合治理的整體合力。為提高事故處理工作辦案質量和工作效率，于今年x月，組織成立科研攻關小組，經(jīng)過一年的努力，成功研發(fā)《道路交通事故信息管理系統(tǒng)》，該成果于今年xx月份通過省級鑒定。今年以來，共主持召開x起重大交通事故的案情分析和責任認定會，參與調(diào)解處結交通事故x起。

三、深入開展道路交通安全宣傳“五進”活動。多年的交通管理工作使我更加深刻地認識到，交通安全宣傳是交通管理的一項基礎工作，是預防交通事故的治本之策。為使“五進”活動能夠深入、持久地開展下去，取得實效，親自參與制定“五進”活動實施方案，多次聽取宣傳部門關于“五進”活動情況匯報，并提出對“五進”工作實行大隊、中隊兩級考核的意見，以調(diào)動廣大民警投身五進工作的積極性和主動性，我還到部分村隊調(diào)查研究，到一些機關、企事業(yè)單位進行走訪，將《珍愛生命，安全出行》交通事故典型案例警示光盤送到有關領導手中。適時召開“五進”專題會議x次，并要求民警在“五進”宣傳工作中實事求是，不走過場。比如：針對部分村隊經(jīng)濟條件相對貧乏的特點，大膽提出，這些村隊不需建立大型宣傳欄，可以在村委門前墻體上制作小黑板，由承包民警定期書寫知識、口號。目前，“五進本文來源：公務員在線”活動已取得了階段性的成果，x月份，大隊被省公安廳授予“五進”先進集體榮譽稱號，我被公安部評為全國百名“交通安全宣傳?五進?工作先進個人”，x月x日，xx市交通安全宣傳?五進?工作現(xiàn)場會在我市召開，推廣了xx大隊的經(jīng)驗做法。x月x日，大隊作為唯一縣級市在全省“五進”工作經(jīng)驗交流會上做了典型發(fā)言。

四、充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范作用。在隊伍建設中，結合交通管理工作實際，采取“自己查、互相幫、大家議、領導提、批評與自我批評”等多種方法，教育引導民警細查深挖自身思想意識方面存在的問題，切實把問題找準，把原因擺透。在紀律作風廉潔自律上，能夠做到令行禁止，率先垂范，始終堅持明明白白做人，清清白白做官，沒有違法違紀問題。

五、全面推進正規(guī)化建設工作。根據(jù)大隊實際情況，確立“立足當前，謀劃長遠，先易后難，抓好示范，重點突破，力求實效”的工作思路，采取分步實施，循序漸進的方式，穩(wěn)步扎實地把正規(guī)化建設推向深入。x月份，xx市交警系統(tǒng)正規(guī)化建設觀摩會在我市召開，我做了經(jīng)驗介紹，支隊領導和人會人員對我隊正規(guī)化建設給充分肯定。目前，交警大隊、x個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中隊、警務工作站、事故處理中隊、車輛管理所正規(guī)化建設基本達到標準本文章共2頁，當前在第2頁 上一頁 [1] [2] 要求，正在準備迎接省交警總隊達標驗收。

不足之處：

1、開拓創(chuàng)新意識不足；

2、與民警交流談心不夠；

3、缺乏吃苦精神，帶頭上路糾章的表率作用欠缺。200x年工作打算

以開展“基層基礎年”活動為契機，以隊伍正規(guī)化建設為主線，以執(zhí)法為民為核心，推動道路交通管理業(yè)務工作和交

警隊伍協(xié)調(diào)發(fā)展，全面實現(xiàn)交警隊伍建設正規(guī)化、業(yè)務工作科學化、執(zhí)法執(zhí)勤程序化、內(nèi)務管理標準化的目標，確保全市道路交通事故四項統(tǒng)計指標穩(wěn)中有降，全力遏制一次死亡3人以上特大交通事故。一是抓基層、打基礎，提高基層交警隊伍的整體素質和戰(zhàn)斗力。二是以深化改革為動力，積極推進隊伍正規(guī)化建設。三是抓宣傳、促實效，不斷提高全民道路交通安全意識。四是深入實施科技強警戰(zhàn)略，推進交通管理工作科學化、現(xiàn)代化進程。五是抓勤務、促規(guī)范，突出加強交通治安防控體系建設。篇五：交管所述職報告

述 職 報 告

尊敬的各位領導、評議代表： 根據(jù)市紀委，鎮(zhèn)黨委、政府的安排部署，現(xiàn)就一年以來的工作情況做以下述職，請各位領導、評議代表審議。今年以來，在市局和鎮(zhèn)黨委、政府的正確領導和幫助下，在全所干部職工的有力支持配合下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，深入踐行科學發(fā)展觀，緊緊圍繞市局的中心工作，圍繞石萊鎮(zhèn)建設經(jīng)濟強鎮(zhèn)這一中心，充分發(fā)揮雙管單位的職能作用，帶領全所干部職工，團結一致，扎實苦干，銳意進取，較好地完成了上級下達的各項工作任務。

一、加強學習，強化思想，努力提高素質水平

年初以來，針對費稅改革后交管所職能發(fā)生轉變，規(guī)費征收人員職責發(fā)生根本性改變的局面，把轉變思想觀念，強化全所人員素質建設，正確樹立“服務人民、奉獻社會”的執(zhí)法觀，當作展示政府形象的窗口工程來抓：一是根據(jù)上級部署和新形勢、新任務的工作需要，強化了對市局規(guī)章制度的學習和落實，組織全所人員先后學習了《執(zhí)法人員行為規(guī)范》、《行政處罰法》《廉潔從政若干準則》等一系列規(guī)章制度，從根本上提高干部隊伍的公仆意識.服務意識和依法行政的自覺性.二是加強隊伍的廉政建設.強化廉政監(jiān)督.切實防止違法違規(guī)行為的發(fā)生.從根本上提高廉潔從政的自覺性.通過學習教育,全所干部職工的思想得到了理順,創(chuàng)先爭優(yōu)的意識明顯增強.二、勤奮敬業(yè)，創(chuàng)新思路，認真履行職責

交通體制改革后，交管所由過去以征費為主的單一管理模式轉變?yōu)榧拓涍\輸市場源頭管理，公路養(yǎng)護管理和路政管理于一身的新的管理模式。面對新的形勢、新的任務、新的管理手段，除了盡快熟悉業(yè)務，熟練掌握業(yè)務技能，不斷改進工作方法，創(chuàng)新工作思路，最關鍵的就是得到鎮(zhèn)黨委、政府的大力支持幫助。為此，在不斷加強交通法律法規(guī)、依法行政、公路養(yǎng)護管理、路政管理等業(yè)務技能培訓，全面提升干部職工業(yè)務素質和管理水平；不斷改進工作方法、創(chuàng)新工作思路，及時向鎮(zhèn)黨委、政府匯報交管所的工作開展情況及面臨的困難和問題。通過以上措施，保證了交管所各項工作順利有序的開展。

公路養(yǎng)護管理工作。堅持建、管、養(yǎng)并重，全面加強對轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)公路牛石路.岳石路.樓放路的養(yǎng)護和管理，在全路段專門安排養(yǎng)護工人13名，確保公路整潔、暢通、安全。在注重日?？茖W養(yǎng)護和集中養(yǎng)護的同時，強化養(yǎng)護目標責任制管理，完善應急快速反應機制，及時消除公路安全隱患。對出現(xiàn)的公路塌方、邊溝沖損、橋涵堵塞等情況，迅速制定公路水毀搶修方案，落實人員進行及時清理和修復。4月份起我所承擔起鎮(zhèn)商業(yè)街路段環(huán)境衛(wèi)生的管理工作。通過治理改變了原來臟、亂、差的現(xiàn)象。在全鎮(zhèn)安排的迎接檢查中.我們及時組織人員清理路障.保持路面整潔.保障公路安全暢通.圓滿完成了鎮(zhèn)黨委.政府交辦的工作任務。一年來，共 清理路肩塌方50余方，粉刷沿線兩側行道樹20000余棵，埋設缺失道口樁、里程碑、百米樁200余根，清理堆放在邊溝、護坡的垃圾60余車，保證了公路的安全暢通，方便了人民群眾安全、便捷的出行。

路政管理工作。以深化交通“標準化、規(guī)范化、集約化、人本化”四化管理為契機，通過建立健全路政管理制度規(guī)范，開展“交通執(zhí)法陽光工程”和“文明示范窗口”等一系列活動，廣泛宣傳《公路法》、《超限運輸管理規(guī)定》，將路政管理轉移到服務、管理、文明執(zhí)法并舉上來，不斷強化規(guī)范執(zhí)法，注重以人為本，加大對公路污染、違章占用、廣告牌設立、超限超載行為的治理力度，切實維護路產(chǎn)路權。

三、依法行政，率先垂范，不斷促進各項工作上水平一是加強自身學習，依法行政.清正廉潔.在工作中認真執(zhí)行上級的有關規(guī)定，處處以身做則，嚴以律己，以實際行動影響帶動他人。二是堅持民主集中制原則，重要問題集體討論決定，凡事做到公開、公平、公正，所里人員按照分工各負其責，相互支持，密切配合，以自己的實際行動，與職工打成一片，帶領全所各項工作上水平。

一年來，雖然做了一定工作，但與上級的要求還有差距，今后工作中將進一步加強自身執(zhí)政能力建設，在市局和鎮(zhèn)黨委、政府的堅強領導下，爭取把各項工作做的更好，讓組織放心，讓群眾滿意，為交通事業(yè)發(fā)展做出貢獻。

第三篇：車管所實習報告

車管所實習報告

車管所實習報告1

我很有幸成為赴南寧市交警二大隊的實習生，首先感謝為我們實習提供指導的南寧市交警二大隊和學的老師所做的努力。

本次實習是由學校和南寧市交警支隊方面共同安排的，學校赴寧市交警支隊實習共39人,其中七大隊14人,二大隊15人，四大隊4人，五大隊6人。我深知這次實習的重要性，這次實習學校也非常重視，在交警二大隊頂崗實習期間，我參加了打擊非法營運車，多次完成交通警衛(wèi)任務，對超標電動車進行勸導登記，站早晚高峰崗，拍照違章車輛和日常巡邏。交警二大隊民警同吃同住，同甘共苦，我深深感受到了公安工作的艱巨性和人民警察對公安工作的熱愛和無比的忠誠。經(jīng)過在交警二大隊五個多月的實習，我進一步理解公安機關的性質，任務和公安工作的路線，方針，政策;學以致用，運用所學的公安專業(yè)知識和法律知識結合實際解決問題，了解了基層交通警察的工作，增加了對公安業(yè)務的感性認識，熟悉了基層民警的生活，培養(yǎng)了自己的警察意識，加深了對交通管理專業(yè)知識的理解和運用，學習了二大隊交通警察大隊民警的好思想，好作風，培養(yǎng)良好的人民警察職業(yè)道德，努力把自己培養(yǎng)在為合格人才。達到了所要求的實習目的。

在二大隊，我被分配到了東風崗!東風崗位于東葛路和新民路交叉路口，是南寧市公安局交警支隊二大隊六中隊的一個崗亭。該中隊轄區(qū)是首府重要的政治、經(jīng)濟和商貿(mào)活動中心，擔負著周邊6條主干道路4個主要路口的日常交通管理任務。在信息化建設方面，東風崗的值班民警配備了特色的電子觸摸查詢系統(tǒng)以及運用警務通實時處理交通管理事務。崗亭前設置有電子觸摸查詢系統(tǒng)，主要是供群眾查詢相關交通管理的法律法規(guī)、交通違法記錄和發(fā)布公安交通管理信息等，大大滿足了群眾對公安交通管理信息的需求。而警務通的運用，則提高了東風崗日常交通管理任務的效率。警員在執(zhí)行任務時，只要在手機大小的警務通輸入違規(guī)司機的相關資料，就可以快速的得到該司機的相關情況，并通過腰間配備的小型打印機，現(xiàn)場開罰單等，簡化了管理手續(xù)。在東風崗我學習了如何通過警務通來處理交通違規(guī)事務。東風崗連續(xù)六年獲得“青年文明號”稱號，是一個標準示范崗，所以每天都要有人上到崗臺正崗指揮。第一次走到那個路口中間打交警手勢，我有點緊張，不過我作為警校交警班的一名學員，我很快就調(diào)整好自己的心態(tài)，一個方向指揮完又換個方向，再換，再換，對著東方燦爛的陽光，我笑了，我終于站上了這個神圣的崗臺，做了一名合格的交警。因為第一次上崗臺就表現(xiàn)了良好的業(yè)務技能和優(yōu)秀的心理素質，讓大隊的民警驚異于交警界居然還隱藏著這么一個嶄新的未來，于是理所當然剩下每個日子的早高峰都被我大權獨攬，在體會崗臺交警神圣的同時我也深刻地體會到了他們的風風雨雨。剛開始我對這里的工作業(yè)務還不是很了解，所以很細心的虛心的向周圍的民警請教，民警師兄也很熱心的解答我的疑問，并向我進述轄區(qū)內(nèi)哪些路段會出現(xiàn)哪一類的問題，例如說哪里要控制車的流量，以免出現(xiàn)塞車問題，交通警衛(wèi)任務繁重，路口行人及電動車難以管理等問題。我的細心和民警的熱情使我對很多問題都得到了了解，也為我的實習工作幫了不少忙。

實習的光陰像流水般的過著，很多工作都很快上手。面對違章車輛我都嚴格處理，按程序辦事，在民警師兄們的精心指導下，我已經(jīng)可以靈活應對多種交通違法問題，并在他們的身上學會了如何跟群眾打交道，如何處理一些群眾違法后抗法事件。隊長有句話讓我記憶尤新，他說：“路口雖小責任大，工作平凡卻聯(lián)系著群眾的心。”這句話一直是鞭策我實習期間努力工作的動力，在工作上兢兢業(yè)業(yè)，努力為群眾服務。我深切的感受到，五個多月15名學警已融入這個大家庭，已經(jīng)成為二大隊的一員，在這個大家庭中我既學到了民警對待工作認真的精神，也感受到優(yōu)秀集體的團結一致、執(zhí)法為民、服務群眾的優(yōu)良作風，讓我能近距離的感受到了他們的優(yōu)秀品質，深刻的體會到了作為一名基層民警所肩負的責任，同時也體會到了民警們工作的辛苦、幸福和挑戰(zhàn)。說辛苦，是因為每天的工作量很大，要處理的事情非常多，工作的時候基本沒有閑得時候，而且無論是刮風下雨，還是烈日暴曬都時時在崗，首府南寧要開東盟博覽會、人大和政協(xié)的“兩會”、泛珠三角經(jīng)濟會議交通警衛(wèi)任務繁重，有時早上六點上崗就一直忙到晚上十二點，而且一連幾天都是這樣連續(xù)上班睡眠不足，十分疲勞，很辛苦。說幸福，是因為在這個戰(zhàn)斗的集體里，同志們都相互幫助，團結一心，有很多人關心你，讓人有一種家的感覺，很幸福。說挑戰(zhàn)，是因為每天的工作就是要處理大大小小各種各樣的事故，每個事故都不一樣，面對的每個人也都不一樣，還必須需要工作的專業(yè)知識，要想干好這個工作充滿了挑戰(zhàn)。

交警的另一項工作是糾正違法，這是個吃力不討好的工作，無論你服務態(tài)度多么好，無論你怎樣把聲音變得溫柔，無論你的理由有多么雄辯，總之老百姓只認一個事實，那就是他薪水又有部分不在口袋。于是為了這些薪水“平白無故”地遺失，他們可以變得溫柔恭順，可以變得青筋暴露，可以變得委屈沮喪，但當最后知道雷打不動的結局時，通常會變得歇斯底里?？粗诖樟瞬簧俸缶烷_始在社會廣為傳播他們被罰的經(jīng)歷，不可否認，確實起到了一定的交通宣傳作用，但是有些不負責任的惡意中傷卻大大損壞了交警的形象，于是交警們在人們眼中好像就只知道罰款。其實罰款對交警沒任何好處，全是上交國庫，但是不罰款，不扣分卻根本起不到警示的`作用，難道非得要等到車毀人亡才知道平時交警們諄諄教導的重要性嗎。交警就是這樣，辛苦勞累有時還不為人民所理解，但我們就算受到人民的質疑也不能和人民計較，而是加倍用自己的行動來消除人民的疑慮，做人民的公仆。五個月的實習時間很快就過去了，體味的交警生活也是枯燥無味空虛煩悶的，但是五個月的生活讓我養(yǎng)成了一種習慣，一種對交叉口的習慣，一種對交叉口中間那個小小崗臺的習慣。我愛這門職業(yè)——交通警察。

實習期間我也深深的感覺到自己所學知識的膚淺和實際運用能力的不足。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，可是一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么的少，理論和實際總是有些差距的。也許理論都還知道，可實際工作中，還是要動腦子的。這就要求我們的應變能力了，要把理論與實踐結合起來。

首先，我想向所有為我的實習提供幫助和指導的金明區(qū)人民法院的工作人員及我的老師致謝，感謝你們?yōu)槲业捻樌麑嵙曀鞯膸椭团Α?/p>

20xx年XX月XX日到XX月XX日間我在開封市金明區(qū)人民法院進行了為期一個多月的實習，短短一個多月時間，除去周六周日，實際呆在法院里的時間只有三十多天，但這三十多天來卻感觸頗深。

按照學校教學計劃的安排，我們大四快畢業(yè)這半年必須進行一個月的實習，我的實習時由河南大學法學院和金明人民法院共同安排的。第一次進法院的門，心里砰砰直跳，該去找哪個領導呢，在門口向值班的法警問了一下，應該去找法院的政治部。到了大樓門口，政治部的領導已經(jīng)在門口等候我們，我們小組長遞上學校開的介紹信，政治部的韓主任熱情的接待了我們，在了解了我們的來意后對我們來實習表示歡迎，并給我們講了些法院的一些工作紀律，主要是關于保密方面的。

我被分在了執(zhí)行局，這對我是有點難度，在學校的時候我們偏重于學習法學理論知識，平時我的興趣和愛好都偏重于法學理論，考研考的方向也是刑法，可執(zhí)行局側重于程序操作方面，不僅在學校學習的少，而且更是缺乏相關的實踐經(jīng)驗，看來這法學這一塊，我還是得重新學起了。

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著當事人的權益，辦案執(zhí)行得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！睆膶W校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成上司，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣官官之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到上司的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，上司的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。一個多月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。

車管所實習報告2

為了鍛煉自己，提高自己的能力，切合所學專業(yè)，我來到了義烏車管所實習。時光飛逝，為期半個月的專業(yè)實踐已經(jīng)結束，回想這幾天在辦公室工作的點點滴滴，發(fā)覺原以為很簡單的事情，做起來確實是那么的困難。

第一天報到那天，我是來得最早的。八點半的時候所里的工作人員開始上班。當一打開門，門外的辦理車輛業(yè)務的人們蜂擁而至。之前我來過咨詢臺，了解一點點的操作，看著這么多的人擠在咨詢臺前，我就進來跟阿姨說：“阿姨，我是義烏工商學院來這里實習的，這里需要我的幫忙嗎？”就這樣，我就開始了我的工作。咨詢臺是辦理車輛年審和年檢的領取表格處，還有其他一些相關業(yè)務的表格填寫。在領表格的時候要出示相關證件，所以必須看清對方的證件上是否是義烏本地。如果不是，就不用給表格，而是讓他去證件上所示的地區(qū)辦理。如果無法判斷是義烏轄區(qū)還是金華轄區(qū)，就要根據(jù)其身份證號碼或者駕駛證號碼，進行搜索。那時候，我做就是幫忙查這個的。等到其他實習的同學到了之后，我上去報到了，然后分配各自的崗位。后來的結果是：我跟一個學妹被分配在辦公室，而沒有在原來的咨詢臺，因為我自告奮勇說我打字快。第一天，大家各就各位，開始了工作。

這里的工作環(huán)境很好，尤其我是在辦公室的。我的師傅是一個年輕有為的男士，這個辦公室就他一個人。他給我倆安排了工作內(nèi)容。一開始有點緊張，擔心自己不會做或者做錯事。后來漸漸熟悉了這里，便沒有了這樣的想法。前兩天我的工作就是車輛的查詢，后來連續(xù)幾天我都在打電話。當然，打的不是私人電話，而是打表格中三千多家外資企業(yè)的電話。因為世博安保需要做統(tǒng)計，義烏的所有外資企業(yè)都需要聯(lián)系詢問，而這些號碼全是工商局傳過來的號碼。在接通電話后首先詢問對方是否是這個公司，再自報家門，然后說明問題，問的就是該公司在義烏有沒有以公司名字登記的車輛，如果有，就需要車牌號碼；如果沒有，就在備注上寫無?？赡苁且驗橐郧暗拇蚬そ?jīng)歷多吧，所以在電話里我的語氣就是溫柔的（這是聽過我打電話的人對我的評價）。但是打電話也并不是那么簡單的。有些公司的號碼錯誤，那自然的，我就打錯電話了，有的人會說哦哦沒事的.，但有的卻會惡言相襲。在這種情況下的語氣是很需要控制的。有些公司的電話打通之后，在我說明來意之后，他會反問我：你到底騙不騙人的？是不是真的是車管所的？問這個是干什么的？怎么會有我們公司的號碼？等等很多問題。這就需要我在打電話之前就特別了解的內(nèi)容，否則我無法跟對方說清楚，沒有讓對方理解，那就是我的失職。很多企業(yè)警惕性很高，即使有以公司名字登記的車，也會回答我說沒有。在我問了車牌號后，他們也總是不愿透露。在這種情況下，我就需要盡我最大的努力對他進行解釋勸說，我只是進行一個調(diào)查統(tǒng)計而已，讓他們相信我，而且給他們我們所里的電話，這就是證據(jù)。

由于對方都是義烏的外資企業(yè)，所以很多手機號碼都是該企業(yè)的老板，也就是老外。因此，在溝通方面是個很大的問題。為了保證電話質量，我事先把在對話中會用到的幾句英文記下，這樣就不會有沖突。雖然有的老外會點中文，但是很少有知道“車管所”的，這樣我就需要用另外的詞語來描述車管所，盡量讓他聽得懂。還有的問題是，有的老外沒有翻譯，也不會說英文，雖然會幾句中文，但是我說了很多次還是無法理解我的意思的，這樣的我也很無奈，只好放棄電話。到后來，我的英文已經(jīng)很順口！

后來打電話的內(nèi)容不是這個，而是根據(jù)表格上所示聯(lián)系人信息和號碼，通知其去做進滬車輛通行證。這個比較重要，時間很緊要打二百多個電話。而且在通話中也是很棘手的。有的車主不承認自己去過上海，不肯辦通行證；有的車主是說車是被朋友借出去開的，也不肯辦；有的車主是開錯路了，否決自己去過上海等等。這種情況我們就需要在電腦系統(tǒng)上查詢該車的相關資料，給車主顯示最有力的現(xiàn)實證據(jù)。因為資料上可以查詢到對方在幾月幾日幾時在上海的某某地方被監(jiān)控拍攝。所以車主在面對事實的情況下，再加上不補辦通行證的嚴重后果，就會配合我們的工作。還有的問題是，車是別人開的，而資料上顯示的車主我們聯(lián)系了之后，他也無法聯(lián)系到開他車的人，他這個通行證就做不了，問我們該怎么辦；有的問題是開車的不是車主，而且是外地人，在辦通行證的時候不僅需要車主的身份證、駕駛證、行駛證，還需要開車者的身份證、駕駛證、暫住證，很多手續(xù)就進行得比較麻煩。那我們只能給出建議，因為我們的工作就是通知到對方就夠了，盡量幫助到就夠了的，其他具體內(nèi)容還需他自己去當?shù)嘏沙鏊稍?。有的車主會很氣憤的回答說，上海都已經(jīng)去過了，以后不會去了，干嗎還要辦。根據(jù)上頭的文件說，這個是因上海交通繁忙，為了減輕他們的負擔而給我們的任務：只要是去過上海的，就是要補辦通行證，在關卡處的臨時通行證是沒有用的，這個要辦的是貼在車上的進滬車輛通行證。而且車主不能保證說不去就不去上海的，在突發(fā)情況下不得不去上海，那沒有通行證還是會有麻煩?？傊覀儽M量勸說對方，且告知他：如果不辦起來，以后這輛車會被拉入黑名單，車辦業(yè)務或者年審，都會被卡。

當車主還有其他問題詢問，而我畢竟是外行人，沒辦法回答對方，那我只好將電話轉接給我的師傅來解決?？傊诖螂娫捴校钪匾木褪钦f清楚自己的目的和情緒的控制，態(tài)度的禮貌是很重要的。

車管所是機關單位，電腦上的很多資料都是不可外泄的，否則是犯法的。其實不管在什么單位上班，要做到安分守己，該做的就要做好，不該做的就不要去多手，踏踏實實的就夠了。

實習單位意見單位（公章）

月日實習考核成績班主任：（簽名）

車管所實習報告3

一、實習概況

根據(jù)交通運輸專業(yè)教學計劃方案，20xx年9月——20xx年10月，我在西寧市交通警察支隊車輛管理所進行為期一個月的生產(chǎn)實習，實習崗位為辦公室職員。通過實習，了解了車管所的基本職責和各崗位的工作流程，掌握了辦公室工作的基本技能，在實踐中與理論結合，實習工作雖然累，但同時給我?guī)砀嗨伎肌?/p>

二、實習內(nèi)容

1、單位簡介

西寧市公安局交警支隊車連管理所成立于1980年，擔負著西寧市4區(qū)3縣24萬余輛機動車，39萬余名機動車駕駛員，23所有資質的機動車駕駛員培訓學校學員考試，3個機動車安全檢技術檢測站的車輛監(jiān)督考核管理工作。這是一支以人民滿意為崇高目標的交警隊伍，下設機動車管理股、駕駛員管理股、非機動車管理股、辦公室。

近年來，西寧市車管所黨支部在上級黨委的正確領導下，堅決貫徹黨的路線、方針、政策，堅持“立警為公，執(zhí)法為民”的重要思想，發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，認真抓好黨建工作，帶領全體民警團結在黨支部周圍，以“讓人民滿意”為工作最高標準，唱響“人民公安為人民”的主旋律，不斷推出各項便民利民措施，用實際行動踐行了公安車管事業(yè)不斷向前發(fā)展，隊伍建設呈現(xiàn)勃勃生機和活力，受到上級多次表彰及群眾的一致好評。自20xx年以來，西寧市車管所先后被評為20xx、20xx先進黨支部，被20xx年評為全省精神文明單位，20xx年被公安部評為二等車管所，20xx年榮立集體三等功一次。

新世紀的車管工作有嚴格的業(yè)務規(guī)范，西寧市車管所黨支部在思想政治、干部隊伍建設上不斷探索創(chuàng)新，自覺克服不符合科學發(fā)展觀的思想和做法，加強自身建設，堅持在學中干，在干中學，努力在提高決策能力上下功夫，抓主要工作，解決突出問題。以求真務實、開拓進取、團結協(xié)作和勇于奉獻的精神和態(tài)度，發(fā)揮團隊力量，不斷提高隊伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力，努力以自己的模范行動取信于民，贏得支持和擁護。始終把群眾最關心的問題作為重點，把群眾滿意作為工作總目標，著力在簡化辦事手續(xù)、提高辦事效率、服務人民群眾等方面下功夫，以飽滿的熱情，向全省規(guī)范化服務型車管所的目標揚帆起程，不斷積極進取，促進車管所各項工作更好更快發(fā)展，努力打造人民滿意車管所。

2、實習過程

我在車管所的主要工作是在辦公室做一些文職工作，除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。工作只是接接電話、處理文件、管理庫房。每日重復單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。我就是每天就是坐著對著電腦打打字，顯得枯燥乏味，但是工作簡單也不能馬虎，每一份文件都是我打出來之后，領導看了又看的，改了又改最后才確定的。辦公室會有很多人打進電話咨詢一些關于車輛落戶、辦理駕照、駕照年審等問題，你不能厭煩，必須給群眾解釋清楚，偶爾有我回答不了的問題當然交給辦公室的其他同事，大家都很耐心的為群眾解答。

辦公室不忙的時候我也被派到大廳，我在大廳的工作是幫群眾選車牌號，我在大廳每天可以見到形形色色的人，大家都是來這選號的，都想要個好號，所以你就要耐心的對待每一位群眾。選號看似挺簡單的，其實也是需要用心去做的，人多的時候兩個人根本忙不過來，一直在那站著也是很累的，我們把群眾選的號記下來，再核對一遍到一張表里，再在電腦里核對一遍，雖然很麻煩，但這也是為了選的車牌號沒有錯誤。

三、實習總結

通過這次畢業(yè)前的實習，除了讓我對西寧車管所的基本業(yè)務有了一定了解，并且能進行部分基本操作，在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名一直生活在單純的大學校園的我，這次的畢業(yè)實習無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎。

首先，我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以后必須要有很強的責任心和扎實認真的工作態(tài)度。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業(yè)務負責。個人都必須要堅守自己的職業(yè)道德和努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，正所謂做一行就要懂一行，愛一行。這就要求我們要有嚴謹和細致的工作態(tài)度并敢于虛心向他人請教。

其次，我覺得盡快完成自己的角色轉變。對于我們這些即將踏上崗位的大學生來說，如何更快的完成角色轉變是非常重要和迫切的問題。走上社會之后，環(huán)境、生活習慣都會發(fā)生很大變化，如果不能盡快適應，把自己還當學生看待，必定會被殘酷的社會淘汰。既然走上社會就要以一名公司員工的身份要求自己，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。

第三，要有明確的職業(yè)規(guī)劃。所以今后在工作之余還要抓緊時間努力學習相關專業(yè)知識，相信只有這樣才能在自己的工作崗位上得到更好的發(fā)揮。

總之，這次實習使我學到了很多課本以外的知識，同時也提高了自己的能力，積累了一些寶貴的經(jīng)驗，受益匪淺，我在以后的工作中一定會認真努力，格要求自己，飽滿的熱情做好自己的本職工作。

在跟群眾接觸的過程中，我們的.形象代表的就是西寧交警的形象，對群眾有禮貌，為群眾答疑解難是我們應盡的本分，也是起碼的待客之道；如果群眾需要我們提供服務，我們卻支支吾吾半天無法給群眾答復，這更是會引起群眾的不滿，嚴重我們的形象和群眾對車管所的看法。給群眾留的印象會直接影響到車管所的形象，我作為一名車管所實習大學生，也深深感到做好自身業(yè)務的重要性，通過實際的工作，使自己的業(yè)務能力得到了鍛煉。

一個月的實習很短，短在沒辦法讓自己下定決心去做好這件事，沒有辦法讓自己成為專業(yè)一點的人。一個月，卻又很長，認識了一些朋友，學到了很多學校學不到的知識和道理。要在這個社會生活的很好必須付出最大的努力，每天混著4 日子是得不到回報的。這一個月沒有白去，至少我曾努力過，也看到了自己的一些缺點。不管在什么時候都要要真誠，你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。值得開心的是，我的表現(xiàn)得到了大家的認可。

“千里之行，始于足下”，這一個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。

實習已經(jīng)結束了，我們將要面對的是更嚴峻的就業(yè)壓力。不管選擇什么樣的路，到最后都需要我們自己去走，好好珍惜每一個學習的機會，讓自己變的充實而有內(nèi)涵。作為交通運輸專業(yè)的一名學生，我常常想要規(guī)劃自己的未來，有遲遲做不了決定，如果要在交通運輸這一領域做下去，我拿什么去拼搏？離開交通運輸我又變得一無所有，除了那些空空洞洞的課本知識我什么也沒學到，沒有一技之長的我是否可以去找專業(yè)以外的工作呢？也許我將帶著這些疑問去開始我的新生活，去尋找適合我的那份工作。

回顧這段時間的點點滴滴，心中確實有些許激動和不舍，畢竟，在此我付出過許多努力和汗水，也留下了很多情感，更學到很多為人處事的道理。而現(xiàn)在卻要離開帶領我、教導我的前輩們，心中不舍之情難以表達。天下無不散之筵席，此次別離是為了下次更好的相聚，相信我們都會有美好的明天，相信努力過后會有回報。

車管所實習報告4

時間如白駒過隙，不知不覺西寧已經(jīng)落葉滿地進入了秋天的狀態(tài)，我的一個月的實習也結束了，這真是難忘的一個月啊，有太多的收獲，太多的不舍得，太多的感謝…

20xx年9月5日在馬主任和劉建仁老師的帶領下，我們一行13個人來到了位于昆侖路的西寧市xx車輛管理所，記得上次來這里還是作為一名考駕照的新學員來體檢照相考科目一理論考試，不敢相信這次居然能又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學?？床坏?、學不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。

第一站，跟著主任我們來到了車管所會議室，車管所的柴所長、賈股長和孫警官接待了我們，柴所和賈股對我們的到來表示歡迎并且說了在車管所工作的要求：首先就是改掉在學校里的自由散漫的狀態(tài)要積極投入到工作中每天按時上下班不得遲到早退；其次是要虛心向指導老師學習，認真做好本職工作；最后也是最重要一點就是配合工作人員做好車管所保密工作。

第二站，我和周桂新被分配到了駕駛人業(yè)務受理崗，初次來到這個大廳感覺雖然不大卻安排得十分井井有條，我們的師傅是兩個歲數(shù)比我們還小的女孩兒，但是卻很有師傅的模樣耐心的一步一步的給我們教著，還不時的解答我們提出的問題，幫我們解決我們回答不了的問題，受益匪淺。

第三站，一早上的時間過的很快，忙忙碌碌中到了中午吃飯的時間，早就饑腸轆轆的我緊跟這師傅去了車管所的食堂，為了迎接我們實習大學生的到來，食堂特意另外加了一張桌子，中午的飯很好三菜一湯，很滿足的吃了個中午飯，感覺一點都不累了。休息了一會就到了下午上班時間了，大廳里依舊人來人往，絡繹不絕。

第四站，忙完了一天，到了該下班的時間了，車管所還有專門的通勤車負責接送所里的人員方便上下班，我們有幸也坐了一回警車感覺真好，真的有種上班族的感覺了，車開得很穩(wěn)，一路我們大家都在互相討論在自己的崗位上的工作，有說有笑的就到了學校，這真是忙碌的也是有意義的一天。

之后的每一天，我們一行人都按時到固定地點坐車，吃早飯，上班。我每天的工作主要是受理那些到期換證，遺失補證的駕駛人制證，這是一項很重要的工作，必須要認證仔細，要看清楚證芯編號和電腦上的要一致，從檔案上裁剪受理人的照片，然后將證芯放到塑膠套中過塑，登記受理人的姓名和檔案編號，把受理人的檔案電子歸檔，訂好存放，之后等待受理人攜帶工本費小票來取證。期間我們還要為前來辦理業(yè)務的人復印身份證、居住證等證件，解答受理人提出的問題，幾乎沒有一刻是閑的。

不過我懂了好多知識：來辦理到期換證業(yè)務的.駕駛人須體檢照相復印身份證，攜帶身份證原價和駕照原件，辦好后當天取證；辦理遺失補證業(yè)務的必須本人親自辦理，填表照相復印身份證，還要在身份證復印件上寫遺失聲明；辦理降級業(yè)務的需要體檢照相復印身份證，并在身份證的復印上寫來這里實習，對我來說是個多么神圣莊嚴的地方。第一天上班，心里沒底，感到既新鮮降級申請。還有就是解答受理人提出的問題，比方說，告訴他們今年沒有回執(zhí)單，B照以上的駕駛證一年一學習兩年一體檢，C照只需要到期換證，60歲以后必須降級為C照并且每年都要體檢……總之每天都學到新的不同的東西，每天都有新的收獲。每每聽見辦理業(yè)務的人說“好快啊，你們效率好高啊”，“謝謝”，“麻煩你了”心里都好高興，一天再怎么忙都覺得是值得的。

在這一個月里，跟大廳里的人都有了感情，他們有什么吃的都愿意分給我們，還跟我們聊大學聊生活，一起說說笑笑，之后沒有師傅的指導，我們自己上手干，也十分的熟練，幾乎沒有失誤，還能冷靜的應對突發(fā)情況，按時上下班，按時吃早午飯，到掃衛(wèi)生，處理事務都十分的得心應手?？上r間短暫，三周半的時間真的好快，轉眼間就到了，剛好趕上中秋放大假，和大家一起吃了一次中秋大餐，有雞有魚有湯有肉，很開心也很舍不得，最后一次坐警車回學校和大家告別，除了舍不得還是舍不得。

車管所實習報告5

一片葉子屬于一個季節(jié)，年輕的莘莘學子擁有絢麗的青春年華。誰說意氣風發(fā)，我們年少輕狂，經(jīng)受不住暴雨的洗禮？誰說校園里的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書？走出校園，踏上社會，我們能否不辜負他人的期望，為自己書寫一份滿意的答卷……

在注重素質教育的今天，學生假期社會實踐作為促進學生素質教育，加強和改進青年學生思想政治工作，引導學生健康成長成才的重要舉措，作為培養(yǎng)和提高學生實踐、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力的重要途徑，一直來深受學校的高度重視。社會實踐活動一直被視為學校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的跨世紀優(yōu)秀人才的重要途徑。寒假期間社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育進程的重要手段。它有助于當代大學生接觸社會，了解社會。同時，實踐也是學生學習知識、鍛煉才干的有效途徑，更是學生服務社會、回報社會的一種良好形式。多年來，社會實踐活動已在我校蔚然成風。

學校是一個小社會，我們不再是象牙塔里不能受風吹雨打的花朵，通過社會實踐的磨練，我們深深地認識到社會實踐是一筆財富。社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，了解社會，服務于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發(fā)現(xiàn)自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創(chuàng)造良好的條件；才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，并有效的為社會服務，體現(xiàn)大學生的自身價值。今后的工作中，是在過去社會實踐活動經(jīng)驗的基礎上，不斷拓展社會實踐活動范圍，挖掘實踐活動培養(yǎng)人才的潛力，堅持社會實踐與了解國情，服務社會相結合，為國家與社會的全面發(fā)展出謀劃策。堅持社會實踐與專業(yè)特點相結合，為地方經(jīng)濟的發(fā)展貢獻力量為社會創(chuàng)造了新的財富。

實習真的是一種經(jīng)歷，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢？經(jīng)過這次實習，雖然時間很短?？晌覍W到的卻是我兩年大學中難以學習到的。就像如何與同事們相處，相信人際關系是現(xiàn)今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的`同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數(shù)，也算是此次實習的目的了。實習雖然結束了，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節(jié)，伴隨著和煦的春風一起飛揚，飛向遠方，去追逐我的夢！

第四篇：車管所實習報告3000字

交通與工程系 學生校外生產(chǎn)實習報告

（2012年9月）

實習單位： 西寧市公安局交通警察支隊

車輛管理所

班級： 09交通運輸 學生姓名： 李錦儀

指導教師： 劉建仁郭敏娟

交通與工程系制

西寧市公安局交通警察支隊車輛管理所實習報告

院系：交通與工程系 專業(yè)：交通運輸姓名：李錦儀 學號：0913010003 實踐單位：西寧市公安局交通警察支隊車輛管理所

一、實習目的：社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式；是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務社會的思想的有效途徑。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟!

二、實習內(nèi)容：

1、受理駕駛證業(yè)務到期換證、遺失補證等證件打印。

2、核實駕駛人檔案對應照片制證。

3、駕駛人審驗、補證、換證電子歸檔。

4、為手續(xù)不全的機動車駕駛人復印身份證居住證等。

5、登記受理駕駛人業(yè)務姓名及檔案編號

6、核發(fā)機動車駕駛證。

7、保持辦公環(huán)境整潔，維持辦證大廳秩序良好。

正文第一篇

時間如白駒過隙，不知不覺西寧已經(jīng)落葉滿地進入了秋天的狀態(tài)，我的一個月的實習也結束了，這真是難忘的一個月啊，有太多的收獲，太多的不舍得，太多的感謝?

2012年9月5日在馬主任和劉建仁老師的帶領下，我們一行13個人來到了位于昆侖路的西寧市公安局交通警察支隊車輛管理所，記得上次來這里還是作為一名考駕照的新學員來體檢照相考科目一理論考試，不敢相信這次居然能來這里實習，對我來說是個多么神圣莊嚴的地方。第一天上班，心里沒底，感到既新鮮

又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學?？床坏?、學不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。第一站，跟著主任我們來到了車管所會議室，車管所的柴所長、賈股長和孫警官接待了我們，柴所和賈股對我們的到來表示歡迎并且說了在車管所工作的要求：首先就是改掉在學校里的自由散漫的狀態(tài)要積極投入到工作中每天按時上下班不得遲到早退；其次是要虛心向指導老師學習，認真做好本職工作；最后也是最重要一點就是配合工作人員做好車管所保密工作。第二站，我和周桂新被分配到了駕駛人業(yè)務受理崗，初次來到這個大廳感覺雖然不大卻安排得十分井井有條，我們的師傅是兩個歲數(shù)比我們還小的女孩兒，但是卻很有師傅的模樣耐心的一步一步的給我們教著，還不時的解答我們提出的問題，幫我們解決我們回答不了的問題，受益匪淺。第三站，一早上的時間過的很快，忙忙碌碌中到了中午吃飯的時間，早就饑腸轆轆的我緊跟這師傅去了車管所的食堂，為了迎接我們實習大學生的到來，食堂特意另外加了一張桌子，中午的飯很好三菜一湯，很滿足的吃了個中午飯，感覺一點都不累了。休息了一會就到了下午上班時間了，大廳里依舊人來人往，絡繹不絕。第四站，忙完了一天，到啦該下班的時間了，車管所還有專門的通勤車負責接送所里的人員方便上下班，我們有幸也坐了一回警車感覺真好，真的有種上班族的感覺了，車開得很穩(wěn)，一路我們大家都在互相討論在自己的崗位上的工作，有說有笑的就到了學校，這真是忙碌的也是有意義的一天。

之后的每一天，我們一行人都按時到固定地點坐車，吃早飯，上班。我每天的工作主要是受理那些到期換證，遺失補證的駕駛人制證，這是一項很重要的工作，必須要認證仔細，要看清楚證芯編號和電腦上的要一致，從檔案上裁剪受理人的照片，然后將證芯放到塑膠套中過塑，登記受理人的姓名和檔案編號，把受理人的檔案電子歸檔，訂好存放，之后等待受理人攜帶工本費小票來取證。期間我們還要為前來辦理業(yè)務的人復印身份證、居住證等證件，解答受理人提出的問題，幾乎沒有一刻是閑的。不過我懂了好多知識：來辦理到期換證業(yè)務的駕駛人須體檢照相復印身份證，攜帶身份證原價和駕照原件，辦好后當天取證；辦理遺失補證業(yè)務的必須本人親自辦理，填表照相復印身份證，還要在身份證復印件上寫遺失聲明；辦理降級業(yè)務的需要體檢照相復印身份證，并在身份證的復印上寫

降級申請。還有就是解答受理人提出的問題，比方說，告訴他們今年沒有回執(zhí)單，B照以上的駕駛證一年一學習兩年一體檢，C照只需要到期換證，60歲以后必須降級為C照并且每年都要體檢??總之每天都學到新的不同的東西，每天都有新的收獲。每每聽見辦理業(yè)務的人說“好快啊，你們效率好高啊”，“謝謝”，“麻煩你了”心里都好高興，一天再怎么忙都覺得是值得的。

在這一個月里，跟大廳里的人都有了感情，他們有什么吃的都愿意分給我們，還跟我們聊大學聊生活，一起說說笑笑，之后沒有師傅的指導，我們自己上手干，也十分的熟練，幾乎沒有失誤，還能冷靜的應對突發(fā)情況，按時上下班，按時吃早午飯，到掃衛(wèi)生，處理事務都十分的得心應手。可惜時間短暫，三周半的時間真的好快，轉眼間就到了，剛好趕上中秋放大假，和大家一起吃了一次中秋大餐，有雞有魚有湯有肉，很開心也很舍不得，最后一次坐警車回學校和大家告別，除了舍不得還是舍不得。

第二篇 心得體會

一片葉子屬于一個季節(jié)，年輕的莘莘學子擁有絢麗的青春年華。誰說意氣風發(fā)，我們年少輕狂，經(jīng)受不住暴雨的洗禮？誰說校園里的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書？走出校園，踏上社會，我們能否不辜負他人的期望，為自己書寫一份滿意的答卷……

在注重素質教育的今天，學生假期社會實踐作為促進學生素質教育,加強和改進青年學生思想政治工作，引導學生健康成長成才的重要舉措，作為培養(yǎng)和提高學生實踐、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力的重要途徑，一直來深受學校的高度重視。社會實踐活動一直被視為學校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的跨世紀優(yōu)秀人才的重要途徑。寒假期間社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育進程的重要手段。它有助于當代大學生接觸社會，了解社會。同時，實踐也是學生學習知識、鍛煉才干的有效途徑，更是學生服務社會、回報社會的一種良好形式。多年來，社會實踐活動已在我校蔚然成風。

學校是一個小社會，我們不再是象牙塔里不能受風吹雨打的花朵，通過社會

實踐的磨練，我們深深地認識到社會實踐是一筆財富。社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，了解社會，服務于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發(fā)現(xiàn)自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創(chuàng)造良好的條件；才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，并有效的為社會服務，體現(xiàn)大學生的自身價值。今后的工作中，是在過去社會實踐活動經(jīng)驗的基礎上，不斷拓展社會實踐活動范圍，挖掘實踐活動培養(yǎng)人才的潛力，堅持社會實踐與了解國情，服務社會相結合，為國家與社會的全面發(fā)展出謀劃策。堅持社會實踐與專業(yè)特點相結合，為地方經(jīng)濟的發(fā)展貢獻力量為社會創(chuàng)造了新的財富。實習真的是一種經(jīng)歷，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢？經(jīng)過這次實習，雖然時間很短?？晌覍W到的卻是我兩年大學中難以學習到的。就像如何與同事們相處，相信人際關系是現(xiàn)今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數(shù)，也算是此次實習的目的了。實習雖然結束了，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節(jié)，伴隨著和煦的春風一起飛揚，飛向遠方，去追逐我的夢！

二0一二年十月三日

第五篇：車管所單位實習報告

車管所單位實習報告范文

為了鍛煉自己，提高自己的能力，切合所學專業(yè)，我來到了義烏車管所實習。時光飛逝，為期半個月的專業(yè)實踐已經(jīng)結束，回想這幾天在辦公室工作的點點滴滴，發(fā)覺原以為很簡單的事情，做起來確實是那么的困難。

第一天報到那天，我是來得最早的。八點半的時候所里的工作人員開始上班。當一打開門，門外的辦理車輛業(yè)務的人們蜂擁而至。之前我來過咨詢臺，了解一點點的操作，看著這么多的人擠在咨詢臺前，我就進來跟阿姨說：“阿姨，我是義烏工商學院來這里實習的，這里需要我的幫忙嗎？”就這樣，我就開始了我的工作。咨詢臺是辦理車輛年審和年

檢的領取表格處，還有其他一些相關業(yè)務的表格填寫。在領表格的時候要出示相關證件，所以必須看清對方的證件上是否是義烏本地。如果不是，就不用給表格，而是讓他去證件上所示的地區(qū)辦理。如果無法判斷是義烏轄區(qū)還是金華轄區(qū)，就要根據(jù)其身份證號碼或者駕駛證號碼，進行搜索。那時候，我做就是幫忙查這個的。等到其他實習的同學到了之后，我上去報到了，然后分配各自的崗位。后來的結果是：我跟一個學妹被分配在辦公室，而沒有在原來的咨詢臺，因為我自告奮勇說我打字快。第一天，大家各就各位，開始了工作。

這里的工作環(huán)境很好，尤其我是在辦公室的。我的師傅是一個年輕有為的男士，這個辦公室就他一個人。他給我倆安排了工作內(nèi)容。一開始有點緊張，擔心自己不會做或者做錯事。后來漸漸熟悉了這里，便沒有了這樣的想法。前兩天我的工作就是車輛的查詢，后來連續(xù)幾天我都在打電話。當然，打的不是

私人電話，而是打表格中三千多家外資企業(yè)的電話。因為世博安保需要做統(tǒng)計，義烏的所有外資企業(yè)都需要聯(lián)系詢問，而這些號碼全是工商局傳過來的號碼。在接通電話后首先詢問對方是否是這個公司，再自報家門，然后說明問題，問的就是該公司在義烏有沒有以公司名字登記的車輛，如果有，就需要車牌號碼；如果沒有，就在備注上寫無?？赡苁且驗橐郧暗拇蚬そ?jīng)歷多吧，所以在電話里我的語氣就是溫柔的（這是聽過我打電話的人對我的評價）。但是打電話也并不是那么簡單的。有些公司的號碼錯誤，那自然的，我就打錯電話了，有的人會說哦哦沒事的，但有的卻會惡言相襲。在這種情況下的語氣是很需要控制的。有些公司的電話打通之后，在我說明來意之后，他會反問我：你到底騙不騙人的？是不是真的是車管所的？問這個是干什么的？怎么會有我們公司的號碼？等等很多問題。這就需要我在打電話之前就特別了解的內(nèi)容，否則我無法跟對

方說清楚，沒有讓對方理解，那就是我的失職。很多企業(yè)警惕性很高，即使有以公司名字登記的車，也會回答我說沒有。在我問了車牌號后，他們也總是不愿透露。在這種情況下，我就需要盡我最大的努力對他進行解釋勸說，我只是進行一個調(diào)查統(tǒng)計而已，讓他們相信我，而且給他們我們所里的電話，這就是證據(jù)。

由于對方都是義烏的外資企業(yè)，所以很多手機號碼都是該企業(yè)的老板，也就是老外。因此，在溝通方面是個很大的問題。為了保證電話質量，我事先把在對話中會用到的幾句英文記下，這樣就不會有沖突。雖然有的老外會點中文，但是很少有知道“車管所”的，這樣我就需要用另外的詞語來描述車管所，盡量讓他聽得懂。還有的問題是，有的老外沒有翻譯，也不會說英文，雖然會幾句中文，但是我說了很多次還是無法理解我的意思的，這樣的我也很無奈，只好放棄電話。到后來，我的英文已經(jīng)很順

口！

后來打電話的內(nèi)容不是這個，而是根據(jù)表格上所示聯(lián)系人信息和號碼，通知其去做進滬車輛通行證。這個比較重要，時間很緊要打二百多個電話。而且在通話中也是很棘手的。有的車主不承認自己去過上海，不肯辦通行證；有的車主是說車是被朋友借出去開的，也不肯辦；有的車主是開錯路了，否決自己去過上海等等。這種情況我們就需要在電腦系統(tǒng)上查詢該車的相關資料，給車主顯示最有力的現(xiàn)實證據(jù)。因為資料上可以查詢到對方在幾月幾日幾時在上海的某某地方被監(jiān)控拍攝。所以車主在面對事實的情況下，再加上不補辦通行證的嚴重后果，就會配合我們的工作。還有的問題是，車是別人開的，而資料上顯示的車主我們聯(lián)系了之后，他也無法聯(lián)系到開他車的人，他這個通行證就做不了，問我們該怎么辦；有的問題是開車的不是車主，而且是外地人，在辦通行證的時候不僅需要車主的身份證、駕

駛證、行駛證，還需要開車者的身份證、駕駛證、暫住證，很多手續(xù)就進行得比較麻煩。那我們只能給出建議，因為我們的工作就是通知到對方就夠了，盡量幫助到就夠了的，其他具體內(nèi)容還需他自己去當?shù)嘏沙鏊稍?。有的車主會很氣憤的回答說，上海都已經(jīng)去過了，以后不會去了，干嗎還要辦。根據(jù)上頭的文件說，這個是因上海交通繁忙，為了減輕他們的負擔而給我們的任務：只要是去過上海的，就是要補辦通行證，在關卡處的臨時通行證是沒有用的，這個要辦的是貼在車上的進滬車輛通行證。而且車主不能保證說不去就不去上海的，在突發(fā)情況下不得不去上海，那沒有通行證還是會有麻煩?？傊覀儽M量勸說對方，且告知他：如果不辦起來，以后這輛車會被拉入黑名單，車辦業(yè)務或者年審，都會被卡。

當車主還有其他問題詢問，而我畢竟是外行人，沒辦法回答對方，那我只好將電話轉接給我的師傅來解決。總之

在打電話中，最重要的就是說清楚自己的目的和情緒的控制，態(tài)度的禮貌是很重要的。

車管所是機關單位，電腦上的很多資料都是不可外泄的，否則是犯法的。其實不管在什么單位上班，要做到安分守己，該做的就要做好，不該做的就不要去多手，踏踏實實的就夠了。

實習單位意見單位（公章）20 年 月 日實習考核成績班主任：（簽名）