第一篇：列車長(zhǎng)競(jìng)聘報(bào)告

（列車長(zhǎng)競(jìng)聘報(bào)告）

述 職 報(bào) 告

尊敬的段領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委：

您們好!首先非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委給我這次述職的機(jī)會(huì)。我叫xx，現(xiàn)年xx歲。下面我從四個(gè)方面向領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委匯報(bào)我的工作和思想 1．個(gè)人工作簡(jiǎn)歷

我1995年畢業(yè)于鐵路客運(yùn)專業(yè)學(xué)較，于當(dāng)年6月進(jìn)入客運(yùn)段工作，1997年6月?lián)瘟熊囍蛋鄦T職務(wù)1998年6月?lián)胃避囬L(zhǎng)職務(wù)至2006年12月通過競(jìng)聘上崗現(xiàn)在xx車隊(duì)x組擔(dān)任列車長(zhǎng)職務(wù)。2002年7月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，2004年完成了在職的鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)課程學(xué)習(xí)畢業(yè)于xx鐵路xx大學(xué)。2006年獲得局級(jí)優(yōu)秀青年崗位能手稱號(hào)；2008年獲得鐵道部五四青年獎(jiǎng)?wù)拢?008年獲得局級(jí)優(yōu)秀黨員稱號(hào)；2009年作為我局的先進(jìn)代表參加鐵道部在北京組織的“乘高鐵、看發(fā)展、迎國(guó)慶”的主題活動(dòng)；2009年獲得我局首屆十大杰出青年提名獎(jiǎng)。2．班組管理工作簡(jiǎn)介

我在列車長(zhǎng)崗位上挑戰(zhàn)自我、激勵(lì)自我，不斷學(xué)習(xí)和請(qǐng)教增強(qiáng)自身技術(shù)業(yè)務(wù)水平和提高班組管理能力，注重和諧化、人性化、細(xì)節(jié)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理方式，以身作則保持謙虛、謹(jǐn)慎、不驕、不躁的作風(fēng)；保持艱苦奮斗的作風(fēng)讓班組職工信服，以個(gè)人魅力影響和帶動(dòng)班組職工展現(xiàn)積極進(jìn)取的班組精神面貌；抓班組職工思想政治工作以貼近職工、貼近實(shí)際、貼近生活為原則了解職工思想情緒動(dòng)態(tài)解決職工困難、矛盾和疑慮讓職工安心工作；抓班組勞動(dòng)安全和路風(fēng)管理遵循重獎(jiǎng)、重罰、重教育的機(jī)制使職工遵紀(jì)守法杜絕一切責(zé)任安全事故和路風(fēng)問題；開展各項(xiàng)活動(dòng)培養(yǎng)職工的團(tuán)隊(duì)精神團(tuán)結(jié)互助提高班組的凝聚力、增強(qiáng)班組的向心力、使班組具有戰(zhàn)斗力，我們班組獲得2008年度段先進(jìn)班組、局級(jí)先進(jìn)班組、局級(jí)職工小家的榮譽(yù)稱號(hào)。在2009年度被評(píng)為局級(jí)工人先鋒號(hào)。3．競(jìng)崗優(yōu)勢(shì)

這次我競(jìng)聘xx車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)的崗位，我自認(rèn)為我有以下三個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)

一、不斷進(jìn)取的學(xué)習(xí)力

我在xx年參加了鐵道部舉辦的全路列車長(zhǎng)培訓(xùn)班，我學(xué)習(xí)到了全新的客運(yùn)服務(wù)理念：客運(yùn)服務(wù)合理區(qū)與旅客滿意度；客運(yùn)服務(wù)缺失與補(bǔ)救；鐵路安全心理等。使我開拓了客運(yùn)服務(wù)的思想和視野，并將學(xué)習(xí)到的理論聯(lián)系到實(shí)際工作中提高了自身綜合素質(zhì)，增強(qiáng)了班組的管理能力。

二、敬業(yè)愛崗的執(zhí)行力

我解讀執(zhí)行力的涵義，領(lǐng)悟執(zhí)行力的目的，將執(zhí)行力貫徹于實(shí)際工作中，對(duì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)和工作不打折扣力求圓滿的完成好，自身負(fù)有高度的敬業(yè)愛崗責(zé)任心，執(zhí)行好上級(jí)的決策；執(zhí)行好單位的制度；執(zhí)行好職工獎(jiǎng)懲規(guī)定；執(zhí)行好服務(wù)素質(zhì)的提高，帶領(lǐng)班組職工向著我段客運(yùn)服務(wù)事業(yè)的一個(gè)方向不斷前進(jìn)。

三、和諧管理的親和力

深刻認(rèn)識(shí)自我，在工作中不斷進(jìn)行與職工和旅客之間的人際交流實(shí)踐，并加強(qiáng)自我在實(shí)踐中的體驗(yàn)和感受，隨時(shí)修正自己的言行舉止，注意改進(jìn)管理方式，自我意識(shí)擴(kuò)大化，增強(qiáng)人際包容能力，加強(qiáng)對(duì)職工對(duì)旅客的理解能力，樹立客運(yùn)服務(wù)以人為本的思想，防止自身煩躁情緒干擾和破壞工作的狀態(tài)，最終達(dá)到和諧班組和諧管理的目標(biāo)。4．新崗位愿景

我選擇競(jìng)聘xx車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)有著良好的同事基礎(chǔ)，車隊(duì)干部和各班組列車長(zhǎng)曾經(jīng)都與我在一起共事過。如果我競(jìng)聘上新崗位我將從以下幾點(diǎn)努力：一是盡快熟知副隊(duì)長(zhǎng)的職能，快速進(jìn)入角色保持好車隊(duì)工作的連續(xù)性；二是找準(zhǔn)位置，做好份內(nèi)工作，當(dāng)好車隊(duì)長(zhǎng)的助手，勤匯報(bào)，多溝通，協(xié)助車隊(duì)其他副職共同把車隊(duì)工作做好；三是發(fā)揮好自身掌握的客運(yùn)服務(wù)新理念的優(yōu)勢(shì)，多與班組列車長(zhǎng)溝通和交流，幫助列車長(zhǎng)提高綜合素質(zhì)，增強(qiáng)班組管理能力，向?qū)W習(xí)型班組、自控型班組不斷進(jìn)步。四是在副隊(duì)長(zhǎng)崗位上不斷吸取和總結(jié)各班組在乘務(wù)工作中出現(xiàn)的各類問題，著手建立一個(gè)安全、路風(fēng)、服務(wù)問題庫(kù)，建立相應(yīng)的處置辦法，形成一套有序可控的管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)工作總體上臺(tái)階。

我誠(chéng)懇的請(qǐng)求各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委給我一個(gè)展現(xiàn)和發(fā)揮自我人生價(jià)值，實(shí)現(xiàn)自我不斷進(jìn)取和突破的舞臺(tái)，我將在新崗位上用實(shí)際行動(dòng)和工作成績(jī)來回報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任和提拔。如果這次我落選了，我也決不氣餒服從領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的工作崗位安排，做好本職工作為我段客運(yùn)服務(wù)工作積極貢獻(xiàn)。

第二篇：列車長(zhǎng)競(jìng)聘報(bào)告

列車長(zhǎng)競(jìng)聘報(bào)告

尊敬的段領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委：

您們好!

首先非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委給我這次述職的機(jī)會(huì)。我叫XX，現(xiàn)年XX歲。下面我從四個(gè)方面向領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委匯報(bào)我的工作和思想

1．個(gè)人工作簡(jiǎn)歷

我1995年畢業(yè)于鐵路客運(yùn)專業(yè)學(xué)較，于當(dāng)年6月進(jìn)入客運(yùn)段工作，1997年6月?lián)瘟熊囍蛋鄦T職務(wù)1998年6月?lián)胃避囬L(zhǎng)職務(wù)至2006年12月通過競(jìng)聘上崗現(xiàn)在XX車隊(duì)X組擔(dān)任列車長(zhǎng)職務(wù)。2002年7月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，2004年完成了在職的鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)課程學(xué)習(xí)畢業(yè)于XX鐵路XX大學(xué)。2006年獲得局級(jí)優(yōu)秀青年崗位能手稱號(hào)；2008年獲得鐵道部五四青年獎(jiǎng)?wù)拢?008年獲得局級(jí)優(yōu)秀黨員稱號(hào)；2009年作為我局的先進(jìn)代表參加鐵道部在北京組織的“乘高鐵、看發(fā)展、迎國(guó)慶”的主題活動(dòng)；2009年獲得我局首屆十大杰出青年提名獎(jiǎng)。

2．班組管理工作簡(jiǎn)介

我在列車長(zhǎng)崗位上挑戰(zhàn)自我、激勵(lì)自我，不斷學(xué)習(xí)和請(qǐng)教增強(qiáng)自身技

術(shù)業(yè)務(wù)水平和提高班組管理能力，注重和諧化、人性化、細(xì)節(jié)化、標(biāo)

準(zhǔn)化管理方式，以身作則保持謙虛、謹(jǐn)慎、不驕、不躁的作風(fēng)；保持

艱苦奮斗的作風(fēng)讓班組職工信服，以個(gè)人魅力影響和帶動(dòng)班組職工展

現(xiàn)積極進(jìn)取的班組精神面貌；抓班組職工思想政治工作以貼近職工、貼近實(shí)際、貼近生活為原則了解職工思想情緒動(dòng)態(tài)解決職工困難、矛

盾和疑慮讓職工安心工作；抓班組勞動(dòng)安全和路風(fēng)管理遵循重獎(jiǎng)、重

罰、重教育的機(jī)制使職工遵紀(jì)守法杜絕一切責(zé)任安全事故和路風(fēng)問

題；開展各項(xiàng)活動(dòng)培養(yǎng)職工的團(tuán)隊(duì)精神團(tuán)結(jié)互助提高班組的凝聚力、增強(qiáng)班組的向心力、使班組具有戰(zhàn)斗力，我們班組獲得2008段

先進(jìn)班組、局級(jí)先進(jìn)班組、局級(jí)職工小家的榮譽(yù)稱號(hào)。在2009

被評(píng)為局級(jí)工人先鋒號(hào)。

3．競(jìng)崗優(yōu)勢(shì)

這次我競(jìng)聘XX車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)的崗位，我自認(rèn)為我有以下三個(gè)方面的優(yōu)

勢(shì)

一 不斷進(jìn)取的學(xué)習(xí)力

我在XX年參加了鐵道部舉辦的全路列車長(zhǎng)培訓(xùn)班，我學(xué)習(xí)到了全新的客運(yùn)服務(wù)理念：客運(yùn)服務(wù)合理區(qū)與旅客滿意度；客運(yùn)服務(wù)缺失與補(bǔ)

救；鐵路安全心理等。使我開拓了客運(yùn)服務(wù)的思想和視野，并將學(xué)習(xí)

到的理論聯(lián)系到實(shí)際工作中提高了自身綜合素質(zhì)，增強(qiáng)了班組的管理

能力。

二 敬業(yè)愛崗的執(zhí)行力

我解讀執(zhí)行力的涵義，領(lǐng)悟執(zhí)行力的目的，將執(zhí)行力貫徹于實(shí)際工作

中，對(duì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)和工作不打折扣力求圓滿的完成好，自身負(fù)有高度的敬業(yè)愛崗責(zé)任心，執(zhí)行好上級(jí)的決策；執(zhí)行好單位的制度；執(zhí)行好職工獎(jiǎng)懲規(guī)定；執(zhí)行好服務(wù)素質(zhì)的提高，帶領(lǐng)班組職工

向著我段客運(yùn)服務(wù)事業(yè)的一個(gè)方向不斷前進(jìn)。

三 和諧管理的親和力

深刻認(rèn)識(shí)自我，在工作中不斷進(jìn)行與職工和旅客之間的人際交流實(shí)

踐，并加強(qiáng)自我在實(shí)踐中的體驗(yàn)和感受，隨時(shí)修正自己的言行舉止，注意改進(jìn)管理方式，自我意識(shí)擴(kuò)大化，增強(qiáng)人際包容能力，加強(qiáng)對(duì)職

工對(duì)旅客的理解能力，樹立客運(yùn)服務(wù)以人為本的思想，防止自身煩躁

情緒干擾和破壞工作的狀態(tài)，最終達(dá)到和諧班組和諧管理的目標(biāo)。

4．新崗位愿景

我選擇競(jìng)聘XX車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)有著良好的同事基礎(chǔ)，車隊(duì)干部和各班組

列車長(zhǎng)曾經(jīng)都與我在一起共事過。如果我競(jìng)聘上新崗位我將從以下幾

點(diǎn)努力：一是盡快熟知副隊(duì)長(zhǎng)的職能，快速進(jìn)入角色保持好車隊(duì)工作的連續(xù)性；二是找準(zhǔn)位置，做好份內(nèi)工作，當(dāng)好車隊(duì)長(zhǎng)的助手，勤匯

報(bào)，多溝通，協(xié)助車隊(duì)其他副職共同把車隊(duì)工作做好；三是發(fā)揮好自

身掌握的客運(yùn)服務(wù)新理念的優(yōu)勢(shì)，多與班組列車長(zhǎng)溝通和交流，幫助

列車長(zhǎng)提高綜合素質(zhì)，增強(qiáng)班組管理能力，向?qū)W習(xí)型班組、自控型班

組不斷進(jìn)步。四是在副隊(duì)長(zhǎng)崗位上不斷吸取和總結(jié)各班組在乘務(wù)工作

中出現(xiàn)的各類問題，著手建立一個(gè)安全、路風(fēng)、服務(wù)問題庫(kù)，建立相

應(yīng)的處置辦法，形成一套有序可控的管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)工作總體上

臺(tái)階。

我誠(chéng)懇的請(qǐng)求各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委給我一個(gè)展現(xiàn)和發(fā)揮自我人生價(jià)值，實(shí)

現(xiàn)自我不斷進(jìn)取和突破的舞臺(tái)，我將在新崗位上用實(shí)際行動(dòng)和工作成績(jī)來回報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任和提拔。如果這次我落選了，我也決不

氣餒服從領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的工作崗位安排，做好本職工作為我段客運(yùn)服務(wù)工

作積極貢獻(xiàn)。

XX

20XX-X-X

第三篇：列車長(zhǎng)競(jìng)聘考題

列車長(zhǎng)競(jìng)聘考題

1． 列車長(zhǎng)應(yīng)如何提高自身素質(zhì)與能力？

據(jù)各種情況的不同靈活應(yīng)變。充分發(fā)揮好教育職工、團(tuán)結(jié)協(xié)作、精通業(yè)務(wù)、民主管理、依章

大力抓好班組的

將安全放在各項(xiàng)工作的職工素質(zhì)穩(wěn)定。保運(yùn)輸信息暢

抓好路風(fēng)

做好班組餐小營(yíng)的日常管

在工作中通過不斷的學(xué)習(xí)和

2． 你為什么要競(jìng)聘列車長(zhǎng)職務(wù)？你有哪些想法？

3． 降低現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有哪些危害？

4． “知己知彼，百戰(zhàn)百勝”你認(rèn)為你成為一名列車長(zhǎng)有哪些優(yōu)勢(shì)和優(yōu)點(diǎn)？ 我的優(yōu)點(diǎn)是我具有朝著目標(biāo)努力工作的能力，一旦下定決心做某事，我就要把他做好，另外，我勤奮學(xué)習(xí)，集體觀念強(qiáng)，善于分析問題，為人處事上熱情待人，虛心好學(xué)，積極進(jìn)取，在新的崗位上適應(yīng)能力強(qiáng)，有責(zé)任心，有始有終。當(dāng)然我也存在一些缺點(diǎn)，我的性子比較急。我需要學(xué)會(huì)更有耐心一些，只有這樣，才能把工作做得更細(xì)致，更完善。5． 古人云“公生明，廉生威”，請(qǐng)結(jié)合列車長(zhǎng)崗位談?wù)勀愕目捶ǎ?/p>

“公則民不敢慢，廉則吏不敢欺，公生明，廉生威?！睘楣僦藭r(shí)刻提醒自己——做官做人要公正廉明。從古到今，“公正廉明”這四個(gè)字的含義是每個(gè)官員都知道的，有許多官員不計(jì)個(gè)人得失，甚至不惜生命來恪守這四個(gè)字，真是“粉身碎骨混不怕，要留清白在人間。”古人云：“以銅為鏡,可以正衣冠;以史為鏡,可以知興替;以人為鏡,可以明得失?！绷熊囬L(zhǎng)不是官，是為旅客服務(wù)，為全體乘務(wù)員服務(wù)的仆，但是仍然要懂得以道德、國(guó)法、黨紀(jì)、黨規(guī)來約束自己的行為。只有堅(jiān)定了這個(gè)決心，我們才能牢固地樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀。6． 客運(yùn)班組路風(fēng)工作的重點(diǎn)是什么？

7． 列車長(zhǎng)如何控制飲食安全？

8． 如果你競(jìng)聘成功，如何處理與餐售人員的關(guān)系？ 9． 作為普通列車冬運(yùn)前應(yīng)重點(diǎn)做好哪些工作？.10． 列車長(zhǎng)在工作中怎樣樹立威信？

鑒于班組長(zhǎng)在開展工作中存在的種種困難，班組長(zhǎng)在工作時(shí)光有一腔熱情是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

1、加強(qiáng)道德修養(yǎng)。

2、加強(qiáng)知識(shí)充電。

3、加強(qiáng)溝通理解

11．對(duì)重點(diǎn)旅客服務(wù)要做到“三知，三有”，其目的是什么？ 12．你認(rèn)為班組事物公開應(yīng)公開內(nèi)容，為什么？ 13．你對(duì)列車長(zhǎng)這個(gè)職務(wù)是怎么認(rèn)識(shí)的？

14．如果你對(duì)班組職工要到段上訪，你會(huì)怎么做？

15．作為列車長(zhǎng)要有駕馭能力，你認(rèn)為重點(diǎn)應(yīng)在哪些方面體現(xiàn)？ 16．作為一名列車長(zhǎng)你如何增加班組的凝聚力？ 17．對(duì)經(jīng)常請(qǐng)病假的職工你怎么辦？ 18．談?wù)劧螌?duì)臥具下法工作有哪些意義？

19．作為列車長(zhǎng)當(dāng)你發(fā)現(xiàn)職工有違紀(jì)行為時(shí)，你如何處理？ 20．對(duì)班組整改工作你有哪些辦法？

21．作為列車長(zhǎng)要有駕馭能力，你認(rèn)為重點(diǎn)應(yīng)在哪些方面體現(xiàn)？ 22．當(dāng)職工對(duì)績(jī)效考核機(jī)制產(chǎn)生反感情緒時(shí)，作為列車長(zhǎng)如何引導(dǎo)？ 23．談一談列車長(zhǎng)的能力和狀態(tài)對(duì)班組有什么影響？

24．我段實(shí)行干部職工談話制度，你對(duì)談話這項(xiàng)制度是如何看待的？ 25．談一談對(duì)“列車有終點(diǎn)，服務(wù)無止境”的理解？ 26．服務(wù)中容易產(chǎn)生旅客不滿或投訴的原因是什么？ 27．你用乘務(wù)中的一次經(jīng)歷來證明“吃一塹，長(zhǎng)一智”？ 28．你在提高自身素質(zhì)上有哪些想法？

29．你對(duì)個(gè)別乘務(wù)員看著列車長(zhǎng)干活這一問題怎么看，你如何解決這一問題？ 30．列車長(zhǎng)為什么要嚴(yán)整落實(shí)巡視制度？ 31．列車長(zhǎng)應(yīng)如何體現(xiàn)以身作則？

32．結(jié)合你在齊客的所見所聞，談?wù)剬?duì)“和諧”一詞的理解？

33．班組一名職工連續(xù)三個(gè)月三類，你如何看待這個(gè)問題，你需要做哪些工作？ 34．確保旅客安全，列車應(yīng)在哪些方面重點(diǎn)控制？ 35．“三乘聯(lián)檢”作用和目是什么？

36．在列車上你認(rèn)為旅客最關(guān)心的“熱點(diǎn)”有哪些？ 37．如何落實(shí)好臥具“一客一換”及折返站更換制度？ 38．如競(jìng)聘成功，你如何勝任本職工作？ 39．列車應(yīng)從哪些方面控制列車防火？

40．作為列車長(zhǎng)你怎么做才能成為班組的好帶頭人，職工的貼心人？ 41．你如何看待列車長(zhǎng)職位所負(fù)的責(zé)任？ 42．你對(duì)“死規(guī)章，活運(yùn)用”是如何理解的？

43．你認(rèn)為班組節(jié)支節(jié)能工作應(yīng)主要抓住哪些方面？ 44．你如何看待段對(duì)控制乘務(wù)員攜帶和使用手機(jī)這件事？

45．乘務(wù)員脾氣秉性各有不同，你將采取哪些方式跟大家溝通，營(yíng)造和諧的工作氛圍？ 46．談?wù)勀銓?duì)段要求干部添乘嚴(yán)禁飲用班組提供的礦泉水等飲料的意義？ 47．客運(yùn)班組路風(fēng)工作的重點(diǎn)是什么？

48．舉例說明“越是乘務(wù)員有理的時(shí)候，越要注意服務(wù)方法” 49．你如何把班組打造一支團(tuán)結(jié)向上的團(tuán)隊(duì)？

50．你認(rèn)為列車長(zhǎng)盡職盡責(zé)要怎么做？

51．你認(rèn)為你做一名列車長(zhǎng)有哪些劣勢(shì)或不足？ 52．你認(rèn)為列車長(zhǎng)應(yīng)具備哪些素質(zhì)？

53．列車長(zhǎng)工作要有主動(dòng)性，你認(rèn)為應(yīng)在哪些方面體現(xiàn)？ 54，結(jié)合乘務(wù)經(jīng)歷談?wù)劇爸灰Ψ蛏铊F杵磨成針”的理解 55．結(jié)合乘務(wù)工作談?wù)勀銓?duì)“習(xí)慣成自然”的理解 56．“千萬別和旅客較勁”是否正確，你認(rèn)為應(yīng)該注意哪些方面？ 57．列車長(zhǎng)如何體現(xiàn)以身作則？

58．餐售一體化管理，作為列車長(zhǎng)應(yīng)該重點(diǎn)抓好哪些工作？ 59．你通過哪些方法去準(zhǔn)確把握職工思想脈搏？ 60．談?wù)劙嘟M路風(fēng)工作有哪些薄弱環(huán)節(jié)？ 61．你為什么要競(jìng)聘列車長(zhǎng)，你有哪些想法？

62．作為列車長(zhǎng)對(duì)新職工人員如何強(qiáng)化新職工人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)？ 63．作為列車長(zhǎng)你怎么認(rèn)識(shí)干部添乘以及干部時(shí)區(qū)檢查這項(xiàng)工作？ 64．列車長(zhǎng)如何做好班組路風(fēng)薄弱人的思想疏導(dǎo)工作？ 65．你認(rèn)為普通旅客列車近期卡控的重點(diǎn)是什么？ 66．控制旅客傷害重點(diǎn)在哪些方面做工作？

67．舉例談?wù)勀阍诠ぷ髦谢蛏钪杏龅降睦щy，你是怎么解決的？ 68．在列車長(zhǎng)崗位上，如何體現(xiàn)“愛崗敬業(yè)” 69．競(jìng)聘成功，你如何勝任本職工作？

70．談?wù)勀銓?duì)“道隨進(jìn)，不行不至；事雖小，不做不成”的理解？ 71．在班組中，你用什么方法了解和掌握困難職工情況？ 72．競(jìng)聘成功，如何處理“三乘一體”關(guān)系？ 73．確保旅客安全，列車應(yīng)在哪些方面重點(diǎn)控制？

74．列車晚點(diǎn)造成旅客投訴，你如何解釋不造成負(fù)面影響？ 75．塑造乘務(wù)形象，你認(rèn)為應(yīng)從哪些方面入手？

76．結(jié)合乘務(wù)經(jīng)歷，談一談你對(duì)“沒有規(guī)矩不成方圓”這句話的理解

77．段對(duì)路風(fēng)投訴問題總是眼睛向內(nèi)解剖自己，多從自身找問題，你是如何理解的？ 78．列車長(zhǎng)在工作中怎樣樹立威信？

79．列車長(zhǎng)作為班組的兼職教師，你如何提高本班組人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平？ 80．對(duì)于班組乘務(wù)員一貫違章的問題，你將如何處理？ 81．作為列車長(zhǎng)你如何處理與乘務(wù)員的矛盾？

82．你怎樣理解“沒有無緣無故的好，也沒有無緣無故的壞”這句話？ 83．你對(duì)列車長(zhǎng)這個(gè)職務(wù)是怎么認(rèn)識(shí)的？

84．就段部署的每一項(xiàng)工作，說說持續(xù)抓落實(shí)的必要性？ 85．保證旅客的最基本的要求，應(yīng)重點(diǎn)做好哪些工作？ 86．你如何教育班組人員做好環(huán)保工作？

87．怎樣理解“嚴(yán)于律己”和“正人先正己”的這些話？ 88．你怎樣看待餐售私自上貨這種行為？

89．你分析一下，班組長(zhǎng)在班組管理中避重就輕，不敢碰硬能引起什么后果？

第四篇：列車長(zhǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)列車長(zhǎng)工作總結(jié)

感謝車長(zhǎng)給我這次實(shí)習(xí)列車長(zhǎng)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

一、文明服務(wù)安全第一

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量必備條件,在接班作業(yè)中,保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行,是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化,根據(jù)非空車的實(shí)際情況,特別針對(duì)列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。列車超員要加強(qiáng)巡視車廂的力度,做好旅客的禁煙宣傳,經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督,滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認(rèn)真執(zhí)行,嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，盡力而為的達(dá)到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度,加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳。

工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證,把查睹漏消滅在上車前,防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車,掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作,避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想，對(duì)有重大疾病及家庭有困難的員工進(jìn)行家訪,替困難員工排憂解難,用無微不至的關(guān)心來感染每一名員工,以點(diǎn)帶面,使全體員工的態(tài)度得以端正,從而使工作質(zhì)量得到提高,確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等大站,旅客普遍要求較高,迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施,以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí),滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想,從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),提高列車員的服務(wù)質(zhì)量,引導(dǎo)列車員遵守各規(guī)章制度,杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

二、眼睛向內(nèi)查找原因

1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底,個(gè)別員工投機(jī)取巧簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序,在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位,查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵,出站臺(tái)邊門自互檢制度落實(shí)不徹底,安全宣傳不到位。

2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位,列車嚴(yán)重超員時(shí),列車員未能下車廂及時(shí)把旅客帶到邊門口,至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞,導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。

3、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差,不能及時(shí)做到隨臟隨掃,列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng),存在有夜間運(yùn)行清

理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí),個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)間,當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像,不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),也同時(shí)存在著安全隱患。

5、與對(duì)班交接備品存在信用交接現(xiàn)像,備品零交接,制度落實(shí)不到位。

6、庫(kù)內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表,總有人心存絞幸心理。署運(yùn)期間列車員無處沖涼,造成思想上存在抵觸情緒,導(dǎo)致時(shí)常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。

7、工資待遇低,思想情緒差,人員變動(dòng)大,入不敷出,人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,沒有上進(jìn)心,得過且過,當(dāng)一天和尚撞一天鐘,對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢,信心不足對(duì)未

來沒有展望。

8、旅客列車超員時(shí),列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè),六個(gè)一被拋到九宵云外,環(huán)境衛(wèi)生

尤為變得相當(dāng)差。

9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位,對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì),帶有敷衍的情緒。

10、對(duì)三乘人員管理力度不夠,存有放任自流的現(xiàn)像。

11、對(duì)茶水員工作指導(dǎo)不到位,開水供不應(yīng)求,火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。

12、臺(tái)賬添寫覆于形式,膚皮了草應(yīng)付了事。

三、分析原因認(rèn)真整改

1、充分利用班前及泰州學(xué)習(xí)會(huì),加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化,屢教不改的加大考核力度,杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、要求工作人員要克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對(duì)重點(diǎn)旅客做到三知三有,關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

3、強(qiáng)化衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí),加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明,做好個(gè)別旅客的疏通思想和解釋工作,給旅客身心健康的創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境,保證運(yùn)行車廂內(nèi)清新的空氣質(zhì)量。對(duì)不能達(dá)標(biāo)

者做到記分考核。

4、列車員當(dāng)班打盹、久坐乘務(wù)間、耐心疏通,讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來的安全隱患和財(cái)物質(zhì)丟失,做到以身盡責(zé),全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本杜絕此類問題再次發(fā)生,加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核。

7、對(duì)接受能力差的列車員,充分利用學(xué)習(xí)會(huì),班前會(huì)業(yè)務(wù)提問,督促學(xué)習(xí)理論知識(shí),要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督,采用一幫一帶共同進(jìn)步。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),特別是在五一這樣的節(jié)假日列車超員的情況下,要克服重重困難做好服務(wù)工作,提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅客,提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn),耐心細(xì)致做好解釋工作,要有犧牲自我的精神,顧全大局,虛心接受旅客的抵觸情緒,耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄,熱心接受旅客的批評(píng),體諒旅客的急躁心情,做到忍辱負(fù)重,罵不還口。

11、加強(qiáng)煙頭管理,及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳,清理好死角的安全隱患。

12、認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接,規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正。

13、確保列車零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,徹底搞好終到衛(wèi)生。

四、做好準(zhǔn)備迎接未來

聽從車長(zhǎng)的指揮,發(fā)揚(yáng)過去好的方面,改正不足,提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,顧全大局確保列車安全萬無一失,車班各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

第五篇：列車長(zhǎng)述職報(bào)告

xx年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對(duì)即將過去的一年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對(duì)已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望。在xx年的工作中，我們合阜車隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段“1號(hào)、2號(hào)”文件精神及段、車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，緊握“安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切”這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)?？梢哉f在段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并獲得了“先進(jìn)自控型班組”及“優(yōu)秀工會(huì)小組”的榮譽(yù)。當(dāng)然，在取得成績(jī)的同時(shí)，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決。現(xiàn)將xx年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：

一、實(shí)事求是，全面總結(jié)

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對(duì)列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化“三乘聯(lián)檢”和“三品檢查”工作，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕“三乘聯(lián)檢”和“三品檢查”流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性，對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對(duì)于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

二、眼睛向內(nèi)，查找問題

1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)“自互檢車門”制度落實(shí)不徹底，車門口“三宣傳”不到位。

2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不夠，存在“抓時(shí)緊、放時(shí)松”的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，“想起來就干，想不起來就算”的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

5、與對(duì)班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象，備品“零交接”制度落實(shí)不到位。

6、“捎、買、帶”現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對(duì)“三乘”人員的管理力度不夠，折返庫(kù)內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí)，署運(yùn)期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。

7、人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。

8、列車超員時(shí)，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對(duì)有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。

10、對(duì)“三乘”人員管理力度不夠，有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象。

11、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。

三、分析原因，認(rèn)真整改

1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對(duì)出站臺(tái)“車門的自互檢”及車門口“三宣傳”這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、制定手機(jī)管理制度，形成有效的監(jiān)管機(jī)制，列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視力度，對(duì)于屢教不改者，在其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長(zhǎng)統(tǒng)一保管，下班時(shí)再退還，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。

3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí)，列車長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長(zhǎng)時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長(zhǎng)巡視車廂不及時(shí)，對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長(zhǎng)加強(qiáng)巡視的同時(shí)，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象，是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品“零交接”制度。針對(duì)此問題班組特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。

6、強(qiáng)化折返庫(kù)內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請(qǐng)假手續(xù)，并對(duì)所購(gòu)買的物品進(jìn)行登記，對(duì)超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。

7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會(huì)、返乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對(duì)新職人員和社招工進(jìn)行“一幫一”，發(fā)揮“傳、幫、帶”作用。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿情緒較大，有時(shí)會(huì)將列車晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的.不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。

10、加強(qiáng)對(duì)“三乘”人員的管理，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿，強(qiáng)化“三乘”人員的責(zé)任意識(shí)。

11、加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。

12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的“六個(gè)一”確保列車零隱患。

四、提前準(zhǔn)備，展望未來

xx年即將過去，嶄新的20xx年很快就來來臨。在新的一年中，我們合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

20xx年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對(duì)即將過去的一年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對(duì)已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望。在20xx年的工作中，我們合阜車隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段“1號(hào)、2號(hào)”文件精神及段、車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，緊握“安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切”這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)?？梢哉f在段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并獲得了“先進(jìn)自控型班組”及“優(yōu)秀工會(huì)小組”的榮譽(yù)。當(dāng)然，在取得成績(jī)的同時(shí)，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將20xx年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：

一、實(shí)事求是，全面總結(jié)

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對(duì)列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化“三乘聯(lián)檢”和“三品檢查”工作，列車長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕“三乘聯(lián)檢”和“三品檢查”流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對(duì)列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確

保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性，對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對(duì)于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

二、眼睛向內(nèi)，查找問題

1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)“自互檢車門”制度落實(shí)不徹底，車門口“三宣傳”不到位。

2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不夠，存在“抓時(shí)緊、放時(shí)松”的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，“想起來就干，想不起來就算”的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

在過去的一年中，在段及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，為班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。下面，我就以下幾個(gè)方面來簡(jiǎn)述去年的工作：

一、工作方面

作為一名列車長(zhǎng)我深知，個(gè)人再完美，也就是一滴水。一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要團(tuán)結(jié)同志，要積極的開展各項(xiàng)活動(dòng)，組織同志們對(duì)工作的積極性。一個(gè)合格的列車長(zhǎng)，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項(xiàng)工作。

二、業(yè)務(wù)方面

作為一名車長(zhǎng)，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒有知識(shí)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí)，在工作做好一個(gè)有用的人，增加知識(shí)的積累。我知道一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實(shí)力，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，結(jié)合實(shí)際情況，有針對(duì)性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí)，學(xué)習(xí)制度嚴(yán)，充分調(diào)動(dòng)各各種的積極性，使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

三、紀(jì)律方面

一個(gè)優(yōu)秀的列車長(zhǎng)，既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時(shí)，對(duì)一些問題有要靈活處理，因此，在實(shí)際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時(shí)，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請(qǐng)教，以提高自己依靠辦事的能力。

四、管理方面

為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，在日常工作中，做到班務(wù)公開，評(píng)選評(píng)優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會(huì)和民主評(píng)議會(huì)，聽取他們對(duì)車班管理上的意見和建議，及時(shí)采納，調(diào)動(dòng)車班的一切力量，來共同管理好車班。

一趟列車，就是一個(gè)小的社會(huì)，隨時(shí)都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長(zhǎng)要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理問題能力。因此，在今后的工作中我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，為班組的而盡一份力。

在過去的一年中，在段及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，為探索新形式下班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。下面我就從六個(gè)方面來簡(jiǎn)述去年的工作，請(qǐng)代表評(píng)議：

一． 團(tuán)結(jié)協(xié)作方面

作為一名列車長(zhǎng)我深深的懂得，個(gè)人再完美，也就是一滴水。一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團(tuán)結(jié)協(xié)作，要開展批評(píng)與自我批評(píng)，要求大同，有小異。一個(gè)合格的列車長(zhǎng)，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項(xiàng)工作。

二．精通業(yè)務(wù)方面

作為一名組長(zhǎng)，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒有知識(shí)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí)，在工作做好一個(gè)有用的人，增加知識(shí)的積累。同時(shí)我深深地懂得，一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實(shí)力，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，宗合班組的實(shí)際情況，有針對(duì)性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容

精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí)，學(xué)習(xí)制度嚴(yán)，充分調(diào)動(dòng)各各種的積極性，使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

三． 章辦事方面

一個(gè)優(yōu)秀的列車長(zhǎng)，既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時(shí)，對(duì)一些問題有要靈活處理，因此，在實(shí)際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時(shí)，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請(qǐng)教，以提高自己依靠辦事的能力。

四． 教育職工方面

作為基層的班組長(zhǎng)，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊(duì)伍也是不行的，因此，我經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行道德教育，讓乘務(wù)員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生，使之樹立主人翁專任感，取業(yè)的光榮感和崗位的使命感，對(duì)職工進(jìn)行取業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各工種的應(yīng)知必會(huì)，開展崗位達(dá)標(biāo)競(jìng)賽，使之提高服務(wù)水平。

五． 民主管理方面

為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，車班選舉了“五大員”來協(xié)助車長(zhǎng)管理車班。同時(shí)，在日常工作中，做到班務(wù)公開，評(píng)選評(píng)優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會(huì)和民主評(píng)議會(huì)，傾聽他們對(duì)車班管理上的意見和建議，及時(shí)

采納，調(diào)動(dòng)車班的一切力量，來共同管理好車班。

六． 應(yīng)急處理方面

一趟列車，就是一個(gè)小的社會(huì)，隨時(shí)都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長(zhǎng)要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理問題能力。因此，我在處理突發(fā)問題時(shí)首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點(diǎn)，減少負(fù)面影響，維護(hù)鐵路的聲譽(yù)。

總之，在這一年的工作我兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。

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