第一篇：售票員(售票值班員)題庫

售票員（售票值班員）題庫

一、填空題（20題）

1.動(dòng)車組：指運(yùn)行速度在 200公里 及 以上 的列車?！犊鸵?guī)5條》

2.車票票面特殊票種除外主要應(yīng)當(dāng)載明： 發(fā)站和到站站名 ；座別、臥別；徑路；票價(jià)；車次；乘車日期； 有效期?！犊鸵?guī)11條》

3.旅客乘車區(qū)間中，要求一段乘坐硬座車，一段乘坐軟座車時(shí)，全程發(fā)售 硬座客票 , 乘坐軟座時(shí)，另收軟座區(qū)間的 軟、硬座 票價(jià)差額。《客規(guī)15條》 4.中轉(zhuǎn)換乘的旅客其 臥鋪票 只能發(fā)售到旅客 換車站?！犊鸵?guī)17條》

5.免費(fèi)兒童單獨(dú)使用臥鋪時(shí)，應(yīng)購買 全價(jià) 臥鋪票。有空調(diào)時(shí)還應(yīng)購買 半價(jià) 空調(diào)票?！犊鸵?guī)19條》

6.中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊(duì)因傷致殘的軍人憑“殘疾軍人證”、因公致殘的人民警察憑“傷殘人民警察證”享受半價(jià)的 軟座、硬座 客票和附加票。《客規(guī)21條》

7．各種車票的有效期從 指定乘車日 起至有效期最后一日的 24時(shí) 止計(jì)算?！犊鸵?guī)25條》

8.旅客在乘車途中客票有效期終了，要求繼續(xù)乘車時(shí)，應(yīng)自有效期終了站或最近前方 停車站 起，另行 補(bǔ)票，核收手續(xù)費(fèi)?！犊鸵?guī)31條》

9.旅客如不能按 票面指定 的日期車次乘車時(shí)，在列車有能力的前提下可以辦理一次 提前或改晚 乘車簽證手續(xù)?！犊鸵?guī)34條》

10.因承運(yùn)人責(zé)任致使旅客在中途站退票時(shí)，退還已收票價(jià)與已乘區(qū)間 票價(jià)差額，已乘區(qū)間不足起碼里程時(shí)，退還 全部 票價(jià)?！犊鸵?guī)49條》

11.因承運(yùn)人責(zé)任致使旅客在到站退票時(shí)，退還已收票價(jià)與 已使用部分 票價(jià)差額。未使用部分 不足起碼里程按起碼里程計(jì)算?！犊鸵?guī)49條》

12.發(fā)生線路中斷旅客要求退票時(shí)，因 違章加收 的部分和 巳使用至到站 的車票不退。《客規(guī)50條》

13.學(xué)生每年僅限于購買 四次單程 減價(jià)票，當(dāng)年 未使用 的次數(shù)，不能留作下年使用。《細(xì)則17條》

14.學(xué)生票分段發(fā)售時(shí)，由發(fā)售 第一段 車票的車站在學(xué)生優(yōu)惠卡中劃銷次數(shù)，中轉(zhuǎn)站憑 上一段 車票售票，不再劃銷乘車次數(shù)?！都?xì)則17條》 15.旅客在發(fā)站辦理車票改簽時(shí)，應(yīng)收回原票 換發(fā)新票，票面打印 “始發(fā)改簽”字樣。計(jì)算票價(jià)時(shí)，在 聯(lián)合票價(jià) 基礎(chǔ)上計(jì)算?！都?xì)則31條》

16.售票、退票要唱收唱付，做到 票種、日期、車次、席別、到站準(zhǔn)確，收、找、退款清楚、正確?！惰F標(biāo)8．6．2．3》

17.團(tuán)體旅客購票時(shí)滿20人，給予免收一個(gè)人票價(jià)的優(yōu)惠，20人以上每增加 10人，再免收一個(gè)人的票價(jià)，但每年 春運(yùn)期間 不予優(yōu)惠?！恫繀R編1-16-2》

18.對學(xué)生證丟失后補(bǔ)發(fā)的學(xué)生證，補(bǔ)發(fā)后的 當(dāng)年 不予發(fā)售 學(xué)生 票?！毒謪R編2—18—1》

19.高空作業(yè)必須使用安全帶、安全帽、安全網(wǎng)，嚴(yán)禁上下拋扔材料、工具；立體交叉作業(yè)必須配戴 安全帽。

20.車站人員發(fā)現(xiàn)品名、理化性質(zhì)不明的貨物燃燒、噴冒、泄漏、異味等異常情況時(shí)，要 及時(shí)報(bào)告，禁止 盲目處理。

二、選擇題（20題）1.在發(fā)站，旅客由于自身原因于開車后一小時(shí)左右要求退票，車站應(yīng)當(dāng)(C)。〈客規(guī)32條〉

A.退還全部票價(jià) B.退還全部票價(jià)并核收退票費(fèi) C.不予辦理或建議其改簽 D.以上答案均不正確

2.辦理變徑時(shí)，如原票價(jià)低于變徑后的票價(jià)，應(yīng)補(bǔ)收(D)?！纯鸵?guī)37條〉 A.新、舊徑路里程差額的票價(jià) B.新、舊徑路里程票價(jià)差額

C.分歧站起新、舊徑路里程差額的票價(jià) D.分歧站后新、舊徑路里程票價(jià)差額

3.中轉(zhuǎn)換乘的旅客其臥鋪票只能發(fā)售到(A)。〈客規(guī)17條〉 A.旅客換車站 B.旅客到站

C.本次列車終到站 D.最后一個(gè)中轉(zhuǎn)站

4.由于誤售、誤購在原票有效期內(nèi)不能到達(dá)到站時(shí)，應(yīng)根據(jù)(B)為里程重新計(jì)算車票有效期?！纯鸵?guī)42條〉 A.發(fā)站至到站 B.扳返站至正當(dāng)?shù)秸鹃g C.發(fā)站至正當(dāng)?shù)秸鹃g D.誤乘站至正當(dāng)?shù)秸鹃g

5.下列哪種情況可發(fā)售學(xué)生票(D)?！纯鸵?guī)20條〉 A.學(xué)校所在地有學(xué)生父或母其中一方時(shí) B.學(xué)生因休學(xué)、復(fù)學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)、退學(xué)時(shí) C.學(xué)生往返于學(xué)校與實(shí)習(xí)地點(diǎn)時(shí)

D.學(xué)生往返于實(shí)習(xí)地點(diǎn)與家庭所在地點(diǎn)時(shí)

6.下列哪種情況應(yīng)退還票價(jià)(D)?！纯鸵?guī)36條〉 A.旅客中途自行變更低于原等級的列車票價(jià)差額部分 B.旅客變徑和新徑路票價(jià)低于原徑路票價(jià)、票價(jià)差額部分

C.旅客因病在客票有效期內(nèi)提前醫(yī)療單位證明退票時(shí)，未乘區(qū)間不足起碼里程 D.因鐵路責(zé)任使旅客由軟臥變硬臥，變更區(qū)間足起碼里程，變更區(qū)間票價(jià)差額

7.所有產(chǎn)生的手續(xù)費(fèi)按__C__?！纯鸵?guī)39、44、45條〉 A 按人數(shù)計(jì)算； B 按票數(shù)計(jì)算； C 分別情況、按人數(shù)、票張數(shù)核收。

8.包車全部運(yùn)行途中，里程采取__B__?！磧r(jià)規(guī)27條〉 A 分算； B 通算； C 加總算。

9.國家鐵路營運(yùn)站的營運(yùn)范圍和與國家鐵路辦理直通運(yùn)輸業(yè)務(wù)的其他鐵路營運(yùn)站的營運(yùn)范圍以__B__為準(zhǔn)?！磋F路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表〉； A 《鐵路法》； B 《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表》； C 《鐵路旅客運(yùn)輸?？?； D 《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)規(guī)》。

10.旅客乘車區(qū)間中，要求一段乘坐硬座車，一段乘坐軟座車時(shí)，全程發(fā)售(A)。〈客規(guī)15條〉

A.硬座客票，乘坐軟座時(shí)，另收軟座區(qū)間的軟、硬座票價(jià)差額 B.硬座客票

C.一段硬座，一段軟座分別計(jì)算 D.軟、硬座票價(jià)差額

11.旅客票價(jià)從(B)km起實(shí)行遞遠(yuǎn)遞減。

（不太準(zhǔn)確）〈價(jià)規(guī)14條〉 A.100 B.200 C.300 D.400

12.二人以上旅客使用一張代用票，要求分開乘車時(shí)應(yīng)(D)?！醇?xì)則35條〉 A.換發(fā)代用票 B.收回原票

C.收回原票、開具證明 D.收回原票、換發(fā)代用票

13.（A）表示旅客乘降所； 〈里程表〉 A.※ B.? C.◎ D.△

14.售票員“五不準(zhǔn)”： 不準(zhǔn)超范圍和規(guī)定出售車票；不準(zhǔn)未收款先售票；不準(zhǔn)替他人代買代賣車票；不準(zhǔn)違反程序辦理退票的手續(xù)。(A)。

A.不準(zhǔn)把個(gè)人錢包和手機(jī)帶到自己的工作崗位和在票柜內(nèi)存放私人現(xiàn)金;B.不準(zhǔn)帶私人進(jìn)入；

C.不準(zhǔn)與熟人在窗口聊天。

15.售票員“五嚴(yán)禁”：嚴(yán)禁任何單位和個(gè)人私設(shè)票額用途，私藏車票；嚴(yán)禁售票員搶售、截留、囤積、挪用、私分窗口車票；嚴(yán)禁各級干部及管理人員指使、縱容、默許售票員搶售、截留、囤積、挪用、私分窗口車票；嚴(yán)禁將車站主業(yè)窗口移至站外充當(dāng)客票代售點(diǎn)和取票點(diǎn)；（B）。

A.嚴(yán)禁動(dòng)用運(yùn)輸進(jìn)款；

B.嚴(yán)禁嚴(yán)禁以票謀私，倒賣車票； C.嚴(yán)禁將旅客支使到其他窗口購票；

16.計(jì)算機(jī)售票“六字”作業(yè)法：六交：將車票和（B）交給旅客。A.票款 B.找零款 C.現(xiàn)金

17.計(jì)算機(jī)退票“五字”作業(yè)法：一看：看票面日期、車次、發(fā)站、到站、（A）、有效期、改簽日期。

A.票價(jià) B.“行”字戳記 C.票面破損 D.票面清潔

18.票據(jù)填寫（B），內(nèi)容準(zhǔn)確，按規(guī)定加蓋站名戳和名章。〈鐵標(biāo)8.6.2.4〉

A.整齊、規(guī)范 B.規(guī)范、清晰

C.無涂改痕跡 D.字跡清晰，不潦草。

19.鐵路運(yùn)輸費(fèi)用具體核收方式為（A、B、C、D）?！妒找?guī)十二條》

A、現(xiàn)付

B、到付

C、后付

D、預(yù)付

20.禁止使用（A）的電器開關(guān)、刀閘、插座及裸露的導(dǎo)線。A.無防護(hù)蓋 B.帶電 C.無保險(xiǎn) C.有防護(hù)蓋

三、判斷題（20題）

1.動(dòng)車組列車只發(fā)售二等車學(xué)生票，學(xué)生票為全價(jià)票的70%。()《客規(guī)20條》 答：×

2.車票改簽后，有效期自改簽后實(shí)際乘車日起計(jì)算。()《客規(guī)25條》 答：√

3.旅客車票可以辦理二次改簽手續(xù)。()《客規(guī)34條》 答：×

4.異地票在旅客購票站或乘車站均可在開車前辦理退票手續(xù)。()《客規(guī)48條》 答：√

5.動(dòng)車組，指運(yùn)行速度在120公里以上的列車?！犊鸵?guī)5條》 答：×

6.票面653元票價(jià)的車票，核收131元退票費(fèi)。（）《價(jià)規(guī)41條附表3》 答：√

7.發(fā)售團(tuán)體旅客票時(shí)，團(tuán)體旅客中有分別乘坐座、臥車或成人、兒童同一團(tuán)體時(shí)，按其中票價(jià)低的免收。（）《部匯編1-16-2》 答：×

8.車站通過識(shí)別儀器發(fā)售學(xué)生票，并劃減購票次數(shù)。（）《局匯編2-38-3》 答：√

9.學(xué)生持貼有優(yōu)惠卡的學(xué)生證購買火車票。（）《局匯編2-38-3》 答：√

10.車站收入進(jìn)款應(yīng)遵守先結(jié)帳后交款的原則，按日進(jìn)行結(jié)帳。（）《收規(guī)26條》 答：×

11.席位一次復(fù)用是指：對席位復(fù)用一次后產(chǎn)生的新席位不再復(fù)用。（）《客技電【2007】28號(hào)》 答：√

12.席位全程復(fù)用是指：對列車運(yùn)行區(qū)間中的剩余區(qū)段進(jìn)行多次復(fù)用。（）《客技電【2007】28號(hào)》 答：√

13.車票票種中的“單”是指：免費(fèi)小孩（1.1米以下）單獨(dú)使用臥鋪。（）《售票退票操作手冊2－1》 答：√

14.堅(jiān)持班前安全講話，根據(jù)天氣、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)內(nèi)容、人員、機(jī)具等情況，有針對性地提出安全注意事項(xiàng)。答：√

15.市郊旅客列車輸送市郊旅客，最長距離不得超過100千米。（）《管規(guī)189條》 答：√

16.快速列車是指：使用快速車輛，最高運(yùn)行速度達(dá)120千米/小時(shí)至180千米/小時(shí)的旅客列車。（）《管規(guī)190條》 答：×

17.客運(yùn)人員對消防器材應(yīng)做到“兩知一會(huì)”，即知位置、知性能、會(huì)使用。（）《鐵標(biāo)6.1.1.5》 答：√

18.因線路中斷，致使旅客中途退票時(shí)，應(yīng)退還已收票價(jià)與已乘區(qū)間票價(jià)差額，已乘區(qū)間不足起碼里程時(shí)，退還全部票價(jià)，不收退票費(fèi)。（）《細(xì)則48條》 答：×

19.臥鋪票的到站必須與客票的到站、座別相同。()《客規(guī)17條》 答：√

20.兒童票的座別應(yīng)與成人車票相同,其到站不得遠(yuǎn)于成人車票的到站。()《客規(guī)19條》 答：√

三、簡答題：

1.客票的有效期如何計(jì)算？《客規(guī)25條》

答：客票的有效期按乘車?yán)锍逃?jì)算：500千米以內(nèi)為兩日，超過500千米時(shí)，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾數(shù)也按一日計(jì)算。

2.發(fā)生線路中斷旅客要求退票時(shí)哪些部分不退？《客規(guī)50條》

答：①因違章加收的部分，不能退；②已使用至到站的車票不退；③鐵路組織繞道運(yùn)輸時(shí)，旅客中途下車時(shí)車票不能退，按失效。

3.旅客因誤售、誤購、誤乘或坐過了站在免費(fèi)送回時(shí)，如旅客中途下車如何處理？《細(xì)則37條》

答：在免費(fèi)送回區(qū)間，如中途下車，對往返乘車的免費(fèi)區(qū)間，按返程所乘列車等級分別核收往返區(qū)間的票價(jià)，核收一次手續(xù)費(fèi)。

4.什么是異地票？《部匯編1-21-2》

答：異地售票：車票發(fā)售站與旅客乘車站不在同一城市，所售車票具有確定的席位或鋪位。

5.對異地票退票是如何規(guī)定的？《部匯編1-21-2》

答：旅客在購票站或乘車站均可在列車開車前辦理退票，退還全部票價(jià)。團(tuán)體旅客必須在開車48小時(shí)以前辦理。均核收退票費(fèi)。

6.計(jì)算旅客票價(jià)的起碼里程是如何規(guī)定的?《價(jià)規(guī)12條》

答：客票20千米，空調(diào)票20千米、加快票100千米、臥鋪票400千米。

7.線路中斷，旅客持票等候通車后繼續(xù)旅行時(shí)，應(yīng)如何處理?《客規(guī)108條》 答：旅客可持原票在通車10日內(nèi)恢復(fù)旅行。車站應(yīng)根據(jù)旅客候車日數(shù)延長車票有效期。臥鋪票應(yīng)辦理退票。

8.哪些乘車證可以免于簽證? 《部匯編11-5-18》

答：持用全年定期、定期通勤、通勤、通學(xué)、定期就醫(yī)、購糧乘車證可免于簽證。9.學(xué)生超過減價(jià)優(yōu)待證上記載的區(qū)間乘車時(shí)，應(yīng)如何辦理?《細(xì)則17條》 答：按一般旅客辦理，核收全價(jià)票。

10.計(jì)算機(jī)售票時(shí)，改簽業(yè)務(wù)包括包含哪幾項(xiàng)？《客票系統(tǒng)5.0版本教書》

答：包含中轉(zhuǎn)簽證、始發(fā)簽證、中途下車簽證三項(xiàng)。

11.車票票面下方條碼的后4位是表示什么？ 《售票退票操作手冊》2－5 答：車票票面下方條碼的后4位是通票里程。

12.旅客運(yùn)輸計(jì)劃根據(jù)執(zhí)行期間的不同分為哪三種？ 《管規(guī)》20條 答：旅客運(yùn)輸計(jì)劃根據(jù)執(zhí)行期間的不同分為長遠(yuǎn)計(jì)劃、年度計(jì)劃、日常計(jì)劃三種。

13.客流調(diào)查一般以什么調(diào)查為主？ 《管規(guī)》22條 答：客流調(diào)查一般以日常調(diào)查為主。

14.客票系統(tǒng)安全突發(fā)事件分為哪四級？《烏鐵客〔2007〕327號(hào)》

答：客票系統(tǒng)安全突發(fā)事件分為Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）、Ⅳ級（一般）。

15.旅客票價(jià)從多少千米起實(shí)行遞遠(yuǎn)遞減？ 〈價(jià)規(guī)14條〉

答：旅客票價(jià)從200 km起實(shí)行遞遠(yuǎn)遞減。

16．如遇臥鋪聯(lián)合票改簽座席時(shí)，如何操作？

答：當(dāng)改簽印制完新票后，進(jìn)入退票程序辦理臥鋪部分的退票手續(xù)，臥鋪部分按退票辦理，其它部分票價(jià)多退少補(bǔ)。

17．發(fā)售“團(tuán)”、“全”、“免”票種時(shí)，輸入的代碼分別是什么？如忘記了代碼，可用什么方法進(jìn)行選擇？

答：“團(tuán)”為 “Y”，“全”為“Q”，“免”為“M”?？捎谩白蟆薄坝摇狈较蜴I進(jìn)行選擇。

18.學(xué)生往返于實(shí)習(xí)地點(diǎn)與家庭所在地點(diǎn)是否可以發(fā)售學(xué)生票？〈客規(guī)20條〉

答：學(xué)生往返于實(shí)習(xí)地點(diǎn)與家庭所在地點(diǎn)可發(fā)售學(xué)生票。

19.辦理變徑時(shí)，如原票價(jià)低于變徑后的票價(jià)，應(yīng)如何補(bǔ)收票價(jià)差額？ 〈客規(guī)37條〉 答：辦理變徑時(shí)，如原票價(jià)低于變徑后的票價(jià)，應(yīng)補(bǔ)收分歧站后新、舊徑路里程票價(jià)差額。

20.鐵路職工橫越線路時(shí)有何安全要求？

答：鐵路職工橫越線路時(shí)嚴(yán)禁鉆車、搶越，必須做到一站、二看、三通過。

四、問答題：

1.旅客購買加快票有哪些規(guī)定？《客規(guī)16條》 答：旅客購買加快票必須有軟座或硬座客票。發(fā)售加快票的到站必須是所乘快車或特別快車的停車站。發(fā)售需要中轉(zhuǎn)換車的加快票的中轉(zhuǎn)站還必須是有同等級快車始發(fā)的車站。

2.旅客購買臥鋪票有哪些規(guī)定？《客規(guī)17條》 答：旅客購買臥鋪票必須有軟座或硬座客票，乘坐快車時(shí)還應(yīng)有加快票。臥鋪票的到站、座別必須與客票的到站、座別相同。中轉(zhuǎn)換車時(shí),臥鋪票只發(fā)售到旅客換車站。

3.變更席別或變更徑路時(shí)，在計(jì)算上有何區(qū)別？《客規(guī)35、37條》

答：(1)變更席別時(shí)，核收變更區(qū)間的票價(jià)差額，核收手續(xù)費(fèi)，不足起碼里程時(shí)，按起碼里程計(jì)算。(2)變更徑路時(shí)，原票價(jià)低于變更后的票價(jià)時(shí)，應(yīng)補(bǔ)收新舊徑路里程票價(jià)的差額，核收手續(xù)費(fèi)。

4.那些情況不能發(fā)售學(xué)生票？《客規(guī)20條》

答：下列情況不能發(fā)售學(xué)生票：

（1）學(xué)校所在地有學(xué)生父或母其中一方時(shí)；

（2）學(xué)生因休學(xué)、復(fù)學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)、退學(xué)時(shí)；

（3）學(xué)生往返于學(xué)校與實(shí)習(xí)地點(diǎn)時(shí)。

5.始發(fā)簽證的操作原則是什么，辦理“始發(fā)簽證”時(shí)，允許改簽的車票信息有哪些？

答：原則是：收回原票，換發(fā)新票，票價(jià)部分實(shí)行多退少補(bǔ)；辦理始發(fā)簽證，只能改簽日期、車次、席別，其它信息不能修改。

6.什么是票額共用？《客技電[2007]28號(hào)》 答：票額共用是指定共用區(qū)段內(nèi)車站指定用途的票額，允許被列車運(yùn)行徑路前方多個(gè)車站使用，旅客根據(jù)需要選擇乘車站購票，并按票面指定乘車站乘車。

7.什么是席位復(fù)用？《客技電[2007]28號(hào)》

答：席位復(fù)用是指席位被客票系統(tǒng)售出后，再次生成從售到站至原限售站的新席位，使列車能力再次利用。席位復(fù)用分為一次復(fù)用和全程復(fù)用。

8.售票處應(yīng)有哪些揭示標(biāo)志?（鐵標(biāo)8.4.1.3）

答：售票處應(yīng)有本站各次旅客列車到開時(shí)刻表、主要換乘站列車時(shí)刻表、全國主要車站票價(jià)表、快車停車站和慢車不停車站站名表、全國鐵路客運(yùn)接算站示意圖、旅客須知、兒童票標(biāo)高線、客運(yùn)雜費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、公告欄及“請勿吸煙”等揭示標(biāo)志和時(shí)鐘。

9.購買兒童票有何規(guī)定？ 《客規(guī)19條》 答：承運(yùn)人一般不接受兒童單獨(dú)旅行(乘火車通學(xué)的學(xué)生和承運(yùn)人同意在旅途中監(jiān)護(hù)的除外)。隨同成人旅行身高1．1一]．5米的兒童，享受半價(jià)客票、加快票和空調(diào)票(以下簡稱兒童票)。超過1．5米時(shí)應(yīng)買全價(jià)票。每一成人旅客可免費(fèi)攜帶一名身高不足1．1米的兒童，超過一名時(shí)，超過的人數(shù)應(yīng)買兒童票。

10.什么情況下哪些車票不能辦理退票？《客規(guī)48條》 答：（1）旅客開始旅行后，不能退票（因病、傷除外）；（2）旅客持有“行”字戳記的車票沒辦理行李變更手續(xù)的不能辦理退票；（3）月票開始使用后不退；（4）票價(jià)在2元及以下的車票；客票失效后不能退票。（5）站臺(tái)票不能辦理退票；

11.如何辦理變徑？《客規(guī)37條》 答：旅客在中轉(zhuǎn)站和列車上要求變更經(jīng)路時(shí)，必須在客票有效期能夠到達(dá)到站時(shí)方可辦理。辦理時(shí)，原票價(jià)低于變徑后的票價(jià)時(shí)，應(yīng)補(bǔ)收新舊徑路里程票價(jià)差額，核收手續(xù)費(fèi)。原票價(jià)高于或相等于變更后的徑路票價(jià)時(shí)，持原票乘車有效，差額部分(包括列車等級不符的差額)不予退還。動(dòng)車組列車車票不辦理變徑。

12.發(fā)生誤售誤購是如何辦理？《客規(guī)40條》

答：發(fā)生車票誤售、誤購時(shí)，在發(fā)站應(yīng)換發(fā)新票。在中途站、原票到站或列車內(nèi)應(yīng)補(bǔ)收票價(jià)時(shí)，換發(fā)代用票，補(bǔ)收票價(jià)差額。應(yīng)退還票價(jià)時(shí)，站、車應(yīng)編制客運(yùn)紀(jì)錄交旅客，作為乘車至正當(dāng)?shù)秸疽笸诉€票價(jià)差額的憑證，并應(yīng)以最方便的列車將旅客運(yùn)送至正當(dāng)?shù)秸荆皇杖∈掷m(xù)費(fèi)或退票費(fèi)。

13.什么情況下哪些車票不能辦理退票？《客規(guī)48條》

答：（1）旅客開始旅行后，不能退票（因病、傷除外）；（2）旅客持有“行”字戳記的車票沒辦理行李變更手續(xù)的不能辦理退票；（3）月票開始使用后不退；（4）票價(jià)在2元及以下的車票；客票失效后不能退票。（5）站臺(tái)票不能辦理退票；（與第十題重復(fù)）

14.旅客列車車次是如何劃分的？《管規(guī)183條》

答：各種旅客列車部分為上行和下行，以首都為中心，往北京方向運(yùn)行的列車為上行，由北京開往全國各地的列車為下，行(有的支線向鄰接的干線為上行，由鄰接干線向該支線為下行)。上行列車編為雙數(shù)車次，下行列車編為單數(shù)車次。

15.售票員要 “五不準(zhǔn)，五嚴(yán)禁”規(guī)定？《局匯編1-42-5》

五不準(zhǔn)：①不準(zhǔn)把個(gè)人錢包和手機(jī)帶到自己的工作崗位和在票柜內(nèi)存放私人現(xiàn)金;；②不準(zhǔn)超范圍和規(guī)定出售車票；③不準(zhǔn)未收款先售票；④不準(zhǔn)替他人代買代賣車票；⑤不準(zhǔn)違反程序辦理退票的手續(xù)。

五嚴(yán)禁：①嚴(yán)禁任何單位和個(gè)人私設(shè)票額用途，私藏車票；②嚴(yán)禁售票員搶售、截留、囤積、挪用、私分窗口車票；③嚴(yán)禁各級干部及管理人員指使、縱容、默許售票員搶售、截留、囤積、挪用、私分窗口車票；④嚴(yán)禁將車站主業(yè)窗口移至站外充當(dāng)客票代售點(diǎn)和取票點(diǎn)；⑤嚴(yán)禁以票謀私，倒賣車票。

16、計(jì)算機(jī)發(fā)售的異地票在辦理退票手續(xù)時(shí)，其退票時(shí)間如何規(guī)定？

答：異地發(fā)售的車票，在發(fā)售站或票面發(fā)站辦理退票時(shí)，按《客規(guī)》規(guī)定辦理退票，但對于《客規(guī)》中“在發(fā)站開車前”應(yīng)理解為票面發(fā)站的開車時(shí)間之前。

17.試述細(xì)則中，學(xué)生票發(fā)售的有關(guān)規(guī)定？《細(xì)則17條》

答：學(xué)生票應(yīng)按近徑路發(fā)售，但有直達(dá)列車或換乘次數(shù)少的遠(yuǎn)徑路也可發(fā)售。學(xué)生購買聯(lián)程票或乘車區(qū)間涉及動(dòng)車組列車的，可分段購票。學(xué)生票分段發(fā)售時(shí)，由發(fā)售第一段車票的車站在學(xué)生優(yōu)惠卡中劃銷次數(shù)，中轉(zhuǎn)站憑上一段車票售票，不再劃銷乘車次數(shù)。

18.處理事故“四不放過”具體內(nèi)容?《局勞動(dòng)安全守則》

答：(1)事故原因分析不清不放過；(2)事故責(zé)任者和職工沒有受到教育不放過；(3)沒有防范措施不放過；（4）事故責(zé)任者沒有得到處理不放過。

19.旅客要求辦理改簽有什么規(guī)定?《客規(guī)34條》 答：旅客不能按票面指定的日期車次乘車時(shí)，在列車有能力的前提下可以辦理一次提前或改晚乘車簽證手續(xù)。辦理改晚乘車簽證手續(xù)最晚不超過開車后2小時(shí)，團(tuán)體旅客必須在開車48小時(shí)以前辦理。

20.售票系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，車站售票室應(yīng)備好哪些工具資料？《烏鐵客〔2007〕327號(hào)》

答：各站應(yīng)根據(jù)本站不同時(shí)期旅客發(fā)送量的大小，備足應(yīng)急需要的代用票，售票室應(yīng)備有足夠的計(jì)算器、票價(jià)表、運(yùn)價(jià)里程表、站名表等必需工具和資料。

第二篇：售票值班員工種初級題庫.doc

售票值班員工種初級題庫

一、選擇題

1．《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》的附件（）是《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表》（A）一（B）二（C）三（D）四

2．《鄭州鐵路局團(tuán)體旅客購票優(yōu)惠辦法（試行）》中規(guī)定，辦理團(tuán)體旅客優(yōu)惠時(shí)，硬臥按（）免收，軟臥、包房式硬臥按（）免收。

（A）中鋪 上鋪（B）下鋪 下鋪（C）下鋪 上鋪（D）中鋪 下鋪 3．售票人員“七不準(zhǔn)”規(guī)定：不準(zhǔn)私自攜帶（）進(jìn)入工作崗位。（A）手機(jī)、提包、私人物品（B）手機(jī)、現(xiàn)金、私人物品（C）現(xiàn)金、提包、手機(jī)（D）現(xiàn)金、提包、私人物品 4．電話訂票可辦理（）訂票業(yè)務(wù)。

（A）全票、兒童票、學(xué)生票（B）全票、團(tuán)體票、學(xué)生票（C）全票、學(xué)生票、聯(lián)程票（D）全票、團(tuán)體票、兒童票 5．（）的有效期按乘車?yán)锍逃?jì)算。

（A）車票（B）客票（C）通票（D）臥鋪票 6．對持通票的旅客，臥鋪票只發(fā)售到（）。

（A）中轉(zhuǎn)站（B）旅客到站（C）本次列車終點(diǎn)站（D）下車站 7．動(dòng)車組指運(yùn)行速度在（）及以上的列車。

（A）160公里（B）180公里（C）200公里（D）220公里 8．遇有特殊情況，（）可決定暫停發(fā)售站臺(tái)票。

（A）站長（B）客運(yùn)主任（C）售票值班員（D）售票員 9．下列哪種情況可以發(fā)售學(xué)生票。（）（A）學(xué)生因休學(xué)、復(fù)學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)、退學(xué)時(shí)（B）學(xué)生往返于學(xué)校與實(shí)習(xí)地點(diǎn)時(shí)

（C）學(xué)生往返于實(shí)習(xí)地點(diǎn)與家庭所在地時(shí)（D）學(xué)生證未按時(shí)注冊時(shí)

10．乘坐動(dòng)車組列車旅客的攜帶品長、寬、高相加不超過（）。（A）120厘米（B）130厘米（C）140厘米（D）150厘米 11．旅客票價(jià)從（）起實(shí)行遞遠(yuǎn)遞減。

（A）100km（B）101km（C）200km（D）201km 12．改簽是指旅客變更（）時(shí)需辦理的簽證手續(xù)。

（A）乘車日期、車次、席（鋪）位（B）乘車日期、車次、到站（C）乘車日期、到站、席（鋪）位（D）到站、車次、席（鋪）位 13．路風(fēng)問題涉及兩個(gè)以上單位，由（）協(xié)調(diào)處理。

（A）鐵道部（B）鐵路局（C）單位之間（D）其中一個(gè)單位 14．鐵路局對發(fā)生重大路風(fēng)事件的責(zé)任單位罰款（）。（A）1萬元（B）3萬元（C）5萬元（D）7萬元 15．鐵路局對發(fā)生嚴(yán)重路風(fēng)事件的責(zé)任單位罰款（）。（A）1萬元（B）3萬元（C）5萬元（D）7萬元 16．鐵路局對發(fā)生一般路風(fēng)事件的責(zé)任單位罰款（）。（A）1萬元（B）3萬元（C）5萬元（D）7萬元

17．發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重、影響較大或被鐵道部檢查、新聞單位采訪發(fā)現(xiàn)以及有可能擴(kuò)大事態(tài)的路風(fēng)問題，責(zé)任單位應(yīng)在（）內(nèi)，向鐵路局監(jiān)察部門報(bào)告。（A）當(dāng)日（B）3日（C）5日（D）7日

18．旅客須按票面載明的（）乘車，并在票面規(guī)定有效期內(nèi)到達(dá)到站。（A）日期、車次、席別（B）日期、發(fā)站、車次（C）發(fā)站、車次、席別（D）日期、發(fā)站、席別

19．旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時(shí)，應(yīng)當(dāng)在（）辦理一次提前或推遲乘車簽證手續(xù)。

（A）票面指定日期開車前（B）開車前

（C）車票有效期內(nèi)（D）票面指定日期、車次開車前

20．持動(dòng)車組列車車票的旅客改乘（）時(shí)不受開車2小時(shí)內(nèi)限制。（A）所有動(dòng)車組列車（B）3日內(nèi)動(dòng)車組列車（C）次日動(dòng)車組列車（D）當(dāng)日其他動(dòng)車組列車 21．列車內(nèi)驗(yàn)票原則上每（）一次。

（A）300千米（B）400千米（C）500千米（D）600千米 22．動(dòng)車組軟臥公布票價(jià)：軟臥下鋪公布票價(jià)＝（）×運(yùn)價(jià)里程。（A）0.3366×（1＋10%）×1.9（B）0.3366×（1＋10%）×1.6（C）0.3366×（1＋10%）×1.5（D）0.3366×（1＋10%）×1.8 23．包用車輛產(chǎn)生空駛時(shí)，對空駛區(qū)段按（）核收空駛費(fèi)。（A）實(shí)際徑路并采取通算（B）最短徑路并采取分段算

（C）最短徑路并采取通算（D）實(shí)際徑路并采取分段算

24．包車時(shí)，高級軟臥車的包車停留費(fèi)每輛每日是（）。

（A）2500元（B）1800元（C）3300元（D）5000元

25．包用娛樂車、餐車使用費(fèi)按每日每輛（）核收。

（A）1002元（B）501元（C）5000元（D）2100元

26．硬座票額的分配數(shù)量以列車硬座（）為基礎(chǔ)，按各等級列車規(guī)定的超員率分配。

（A）標(biāo)記定員（B）分配定員（C）實(shí)際定員（D）超成定員

27．《乘車人數(shù)通知單》附表中“/站名/”表示（）。

（A）站名表示中途下車站（B）站名表示票額調(diào)入站，允許列車補(bǔ)票（C）站名表示限售站（D）站名表示票額調(diào)入站，不允許列車補(bǔ)票

28．票額共用是指車站的（）用途票額允許被列車運(yùn)行前方多個(gè)停點(diǎn)站使（A）團(tuán)體（B）學(xué)生（C）公用（D）主渠道

29．（）符號(hào)代表只辦理旅客乘降業(yè)務(wù)。（A）U（B）◎（C）※（D）

30．旅客人數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)計(jì)算中，旅游專列的旅客發(fā)送人數(shù)由（）統(tǒng)計(jì)。（A）始發(fā)站按1次（B）始發(fā)站按2次（C）始發(fā)站和折返站各1次（D）折返站按1次 31．調(diào)度命令保管期限為（）。

（A）3個(gè)月（B）6個(gè)月（C）1年（D）2年

32．學(xué)生返程票按近徑路發(fā)售，返程票票面注明()字樣。（A）學(xué)（B）返（C）學(xué)返（D）往返

33．旅游列車按（）計(jì)算票價(jià)。

（A）分段（B）按實(shí)際徑路（C）單程里程通算（D）最短徑路 34．《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，車站服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)劃分為（）等級。

（A）一等站、二等站、三等站、四等站、五等站五個(gè)

（B）小站、中間站、大站、特等站四個(gè)（C）小站、中間站、大站三個(gè)（D）小站、大站兩個(gè)

35．旅客運(yùn)輸日計(jì)劃編制完畢后，經(jīng)（）審批簽字后，報(bào)批執(zhí)行。

（A）技術(shù)主管部門（B）客調(diào)（C）客運(yùn)副站長（D）客運(yùn)主任

36．投入（）用途的票額視為售出。

（A）核對（B）團(tuán)體（C）禁售（D）控軸 37．售票處編碼為7位數(shù)字，前5位為車站碼，后2位為售票方式碼，其中（）為代售。

（A）00-09（B）10-19（C）20-29（D）30-39

38．在每個(gè)售票處中，（）號(hào)窗口為售票、退票、預(yù)約預(yù)訂窗口。（A）1-100（B）101-200（C）1-200（D）1-150 39．動(dòng)車組直通列車（）。

（A）超員5%（B）超員10%（C）不得超員（D）可售10個(gè)無座號(hào) 40．實(shí)行票額共用的直通列車由()在客票系統(tǒng)中定義。

（A）鐵道部（B）列車始發(fā)局（C）票額所在局（D）鐵道部指定局 41．按照現(xiàn)行《鐵路旅客運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)規(guī)則》規(guī)定，車站售票旅客人數(shù)中不包含（）人數(shù)。

（A）異地票（B）預(yù)售票（C）到站補(bǔ)票（D）學(xué)生票

42．簽定包車合同時(shí)，包車人應(yīng)繳付定金。承運(yùn)人違約時(shí)（）定金。

（A）不返還（B）雙倍返還（C）三倍返還（D）原樣返還 43．包房式硬臥票價(jià)分別按硬臥中下鋪另加（）計(jì)算。（A）20%（B）30%（C）40%（D）50%

44．包用客車、公務(wù)車、專用列車、豪華列車時(shí)，應(yīng)預(yù)先支付相當(dāng)于運(yùn)費(fèi)（）的定金。

（A）15%（B）20%（C）30%（D）50%

45．送票費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，送到旅客所在地為（）元/人次。（A）3（B）5（C）8（D）10

46．運(yùn)輸費(fèi)用遲交金，每遲交一日，按遲交總額的（）核收。（A）0.50%（B）1%（C）10%（D）5%

47．包用單位在始發(fā)站停止使用，在開車前30小時(shí)提出時(shí)，退還全部費(fèi)用，核收票價(jià)、使用費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（）的停止使用費(fèi)。

（A）10%（B）20%（C）30%（D）50% 48．包車單位中途縮短使用時(shí)，所收費(fèi)用（）。

（A）退還10%（B）不退（C）退還20%（D）退還50% 49．將車票送到集中取票點(diǎn)，可收取送票費(fèi)（）/人次。（A）5元（B）3元（C）6元（D）8元

50．《關(guān)于加強(qiáng)春運(yùn)期間售票管理、嚴(yán)禁以票謀私的通知》中規(guī)定：對違反規(guī)定的售票人員采?。ǎ┑挠残源胧?。

（A）警告處分（B）記過處分（C）記大過處分（D）調(diào)離崗位 51．符合《團(tuán)體旅客購票優(yōu)惠辦法》規(guī)定的優(yōu)惠條件的團(tuán)體旅客共91人購票時(shí)，可以給予免收（）的優(yōu)惠票價(jià)。

（A）5人（B）6人（C）7人（D）8人

52．異地票分為跨局和管內(nèi)兩類，售票站與票面乘車站（）的為跨局異地票。

（A）屬一個(gè)鐵路局（B）同一區(qū)段

（C）分屬不同區(qū)段（D）分屬不同鐵路局

53．發(fā)售異地車票，同一日期同一車次的車票，（）發(fā)售給同一旅客。（A）特殊情況可分段（B）不允許分席別

（C）不允許分等級（D）不允許分段

54．應(yīng)急售票系統(tǒng)僅售本站（），辦理中轉(zhuǎn)簽證和退票。

（A）始發(fā)列車有席位車票（B）始發(fā)改簽（C）異地票（D）無座車票

55．應(yīng)急售票系統(tǒng)，應(yīng)急售票窗口恢復(fù)聯(lián)網(wǎng)售票時(shí)，售票員必須先（），票號(hào)不一致時(shí)，需報(bào)請管理人員進(jìn)行票號(hào)調(diào)整。

（A）核對密碼（B）核對工號(hào)（C）核對票款（D）核對票號(hào)

56．新版退票費(fèi)報(bào)銷憑證的尺寸為（）。

（A）60×40毫米（B）85×55毫米

（C）86×54毫米（D）85×60毫米

57．旅客到以下車站，則北京西站不能利用T69次（北京西——烏魯木齊，經(jīng)由鄭、蘭）給鄭州站預(yù)留的硬臥鋪位發(fā)售至（）的臥鋪票。（A）商丘（B）鄭州（C）漯河（D）西安

58．《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，通票的有效期按乘車?yán)锍逃?jì)算,()以內(nèi)為兩日。

（A）800km（B）400km（C）1000km（D）600km 59．車站接到包車單位提出的全程路程單后報(bào)請上級批準(zhǔn)，批準(zhǔn)命令應(yīng)于開車前4天以（）形式下發(fā)。

（A）電話通知（B）電報(bào)（C）調(diào)度命令（D）通話記錄

60．發(fā)售異地車票，車站不得發(fā)售旅客乘車站與（）不符的車票。（A）票面載明的車站（B）列車停車站（C）票面乘車站（D）旅客購票站

61．售票員進(jìn)入應(yīng)急售票系統(tǒng)時(shí)，必須認(rèn)真核對計(jì)算機(jī)票號(hào)和票卷票號(hào)，票號(hào)不相同時(shí)必須（）后方可售票。

（A）請專業(yè)人員調(diào)試（B）由領(lǐng)班進(jìn)行調(diào)整

（C）自行調(diào)整一致（D）請管理人員調(diào)整

62．磁介質(zhì)車票規(guī)格。票面長寬尺寸為：（）,四角倒圓。（A）80.6mm×50.98mm（B）83.6mm×55.98mm（C）85.6mm×53.98mm（D）95.6mm×63.98mm 63．《售票組織管理暫行辦法》規(guī)定：車站窗口作廢票時(shí)間不得超過售出后（）分鐘。

（A）20分鐘（B）25分鐘（C）30分鐘（D）35分鐘

64．新版退票費(fèi)報(bào)銷憑證票面種類共有（）種

（A）3（B）4（C）5（D）6 65．客運(yùn)雜費(fèi)項(xiàng)目中的手續(xù)費(fèi)除列車補(bǔ)臥外應(yīng)收（）。

（A）1元/人次（B）1元/人（C）2元/人次（D）2元/張

66．以硬座客票票價(jià)為基礎(chǔ)，軟座票價(jià)和硬座客票票價(jià)的比例關(guān)系是（）。（A）120%（B）200%（C）210%（D）110% 67．有些列車在途中幾次變換上下行方向，可使用不超過（）車次運(yùn)行到終點(diǎn)站。

（A）2次（B）4次（C）5次（D）6次

68．站段收到請領(lǐng)的票據(jù)后，應(yīng)對電子車票（逐卷）在（）天內(nèi)，清點(diǎn)、驗(yàn)收、登記入帳。

（A）30（B）15（C）10（D）3 69．以下哪種情況，席位不返庫（）。

（A）掃描退票（B）手工退票（C）始發(fā)改簽（D）前臺(tái)廢票

70．在退票模塊中，按（）刷新屏幕，為下一位旅客退票。（A）F1（B）F2（C）F3（D）F4 71．車站應(yīng)急售票系統(tǒng)的啟用必須經(jīng)（）批準(zhǔn)。

（A）主管站長（B）鐵路局客運(yùn)處主管處長

（C）售票（客運(yùn)）主任（D）鐵路局信息處

72．計(jì)算旅客運(yùn)價(jià)里程，發(fā)到站間（）及其以上線路時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的接算站接算。

（A）跨及兩條（B）跨及兩個(gè)車站（C）跨及一條（D）跨局 73．學(xué)生票分段發(fā)售時(shí)，由發(fā)售（）的車站在學(xué)生優(yōu)惠卡中劃銷次數(shù)。（A）第一段車票（B）始發(fā)站（C）第一段車票及中轉(zhuǎn)站（D）中轉(zhuǎn)站 74．在（）情況下學(xué)生票可以分段購票。

（A）學(xué)生購買聯(lián)程票（B）乘車站沒有通車

（C）學(xué)生要求分段購票（D）在中轉(zhuǎn)站換乘時(shí)，換乘的車次無座席

75．中途站辦理動(dòng)車組列車退票的公式為（）。

（A）應(yīng)退票價(jià)=原票價(jià)—（原票價(jià)÷原票里程×已乘區(qū)間里程）

（B）應(yīng)退票價(jià)=原票價(jià)—已乘區(qū)間票價(jià)

（C）應(yīng)退票價(jià)=未乘區(qū)間票價(jià)

（D）應(yīng)退票價(jià)=原票價(jià)÷原票里程×未乘區(qū)間里程

76．《細(xì)則》規(guī)定：旅客在發(fā)站辦理車票改簽時(shí)，應(yīng)收回原票換發(fā)新票，票面打?。ǎ┳謽?。

（A）始發(fā)改簽（B）簽證號(hào)（C）原因、日期（D）車票改簽

77．《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》規(guī)定，包車時(shí)（）按最短徑路并全程通算。（A）空駛費(fèi)（B）掛運(yùn)費(fèi)（C）行駛費(fèi)（D）包車費(fèi)

78．一中間站的日均售票量為160張，該站一次性請領(lǐng)票據(jù)最高為（）張。（A）20000（B）25000（C）30000（D）35000 79．暑假學(xué)生返程票時(shí)間（乘車日期）規(guī)定為（）。

（A）8月10日－9月1日（B）8月10日－9月15日

（C）9月1日－9月10日（D）8月20日－9月10日

80．磁介質(zhì)車票票面主要背景圖案為一列動(dòng)車組列車（）的畫面。（A）從右向左快速行駛（B）前進(jìn)方向快速行駛

（C）從左向右快速行駛（D）停留在火車站站線

二、判斷題

1． 旅客要求退票，在發(fā)站開車前，團(tuán)體旅客必須在開車24小時(shí)以前辦理。（）2． 計(jì)算旅客票價(jià)的起碼里程臥鋪票400千米（特殊區(qū)段另有規(guī)定者除外）（）。3．退票費(fèi)按每張車票面額計(jì)算，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為20%（四舍五入到元）。（）4． 異地票是指車票發(fā)售站與票面乘車站不在同一城市的車票。（）5． 異地票由鐵路局授權(quán)窗口進(jìn)行發(fā)售，預(yù)售期為20天（直達(dá)特快、動(dòng)車組列

車除外），起售時(shí)間為開車前11 日的8：00。（）6． 售票窗口向每位旅客發(fā)售異地票，臥鋪不超過5張，座席不超過3張。（）7． 車站不得發(fā)售旅客乘車站與票面乘車站不符的車票。（）

8． 實(shí)行優(yōu)惠的臥鋪車票要在票面記載“優(yōu)硬臥”、“優(yōu)軟臥”字樣。（）9． 車站發(fā)售短途優(yōu)惠票價(jià)臥鋪時(shí)，應(yīng)提前在營業(yè)場所將具體車次、優(yōu)惠區(qū)段及優(yōu)惠票價(jià)等信息進(jìn)行公告。（）

10．磁介質(zhì)車票規(guī)格。票面長寬尺寸：85.6mm×53.98mm ,四角倒圓。（）11．磁介質(zhì)車票票面主要背景圖案為一列動(dòng)車組列車從左向右快速行駛的畫面。（）

12．磁介質(zhì)站臺(tái)票為卡式，規(guī)格：85.6mm×53.98mm。副券位于票面右側(cè)，寬度為30mm。（）

13．高速動(dòng)車組旅客列車：G1－G9998“G”讀“動(dòng)”。（）

14． 對列車運(yùn)行區(qū)間中的剩余區(qū)段進(jìn)行全程一次性復(fù)用叫做席位全程復(fù)用。（）15．實(shí)行票額共用的直通列車由鐵道部在客票系統(tǒng)中定義，管內(nèi)列車由各鐵路局自己定義。（）

16．取消票額分配的列車，席位全部集中存放和管理，實(shí)行全程票額共用時(shí)，列車只辦理無座補(bǔ)票，不得辦理各種有席別、鋪位的補(bǔ)票、變更手續(xù)。（）17．動(dòng)車組列車車票可辦理改簽，特殊情況可辦理有效期延長。（）18．始發(fā)改簽時(shí)，票價(jià)部分實(shí)行多退少補(bǔ)，并核收手續(xù)費(fèi)。（）19．辦理團(tuán)體票并實(shí)行一定的優(yōu)惠政策時(shí)，優(yōu)惠票的票面打印“團(tuán)”字樣。（）20．售票窗口可以辦理異地鐵路簽證手續(xù)。（）

第三篇：售票值班員實(shí)作題庫

技能鑒定實(shí)作題庫（售票值班員）

一“票額共用”的概念是什么？

所謂“票額共用”是指除始發(fā)站以外的其他車站對發(fā)站剩余票額實(shí)行票額共用。即車站“公用”用途票額，允許被列車運(yùn)行徑路前方多個(gè)車站使用，旅客根據(jù)需要選擇乘車站購票，并按票面指定乘車站乘車。

二、什么情況下使用代用票？

答：代用票是一種軟紙車票，是根據(jù)需要臨時(shí)填發(fā)的票據(jù)。當(dāng)車站或列車售票設(shè)備故障時(shí)用代用票代售車票；辦理旅游專列、包車、團(tuán)體旅客乘車、旅行變更、旅客丟失車票補(bǔ)票以及在列車內(nèi)補(bǔ)收票價(jià)、雜費(fèi)等特殊業(yè)務(wù)室均可使用代用票。

代用票為三聯(lián)復(fù)習(xí)式，分為甲、乙、丙三頁。其中甲、丙為薄紙，乙頁為厚紙；甲頁存根，乙頁為旅客用，丙頁報(bào)告。

三、車站發(fā)售團(tuán)體票帶“○團(tuán)○優(yōu)”標(biāo)識(shí)的車票時(shí)，有何要求？ 答：計(jì)算機(jī)售票的車站發(fā)售團(tuán)體票時(shí)，必須將帶“○團(tuán)○優(yōu)”標(biāo)識(shí)的車票下邊剪去1厘米寬的長條貼到代用票報(bào)告聯(lián)。帶“○團(tuán)○優(yōu)”標(biāo)識(shí)的車票不能單獨(dú)作為乘車憑證，必須與車站開具的代用票一同使用有效。

四、動(dòng)車組列車車票改簽有何規(guī)定？

答：持動(dòng)車組列車車票的旅客改乘當(dāng)日其他動(dòng)車組列車時(shí)不受開車后2小時(shí)內(nèi)限制，但必須改簽方能乘車；超過開車后2小時(shí)因當(dāng)日無運(yùn)能無法改簽時(shí)，車票失效（自然災(zāi)害或鐵路責(zé)任除外）。

動(dòng)車組車票改簽預(yù)售期內(nèi)的車票須在開車前或開車后2小時(shí)內(nèi)；若旅客在開車后2小時(shí)內(nèi)前來改簽但當(dāng)日無同到站動(dòng)車組車票時(shí)，可經(jīng)車站值班干部簽字后退票核收退票費(fèi)。

五、開車48小時(shí)前團(tuán)體旅客中部分旅客要求改簽或退票時(shí)，如何辦理？

答：開車48小時(shí)前團(tuán)體旅客中部分旅客要求改簽或退票時(shí)，應(yīng)首先收回全部帶“○團(tuán)○優(yōu)”標(biāo)識(shí)的車票和代用票，重新開具代用票。影響優(yōu)惠條件需補(bǔ)收票價(jià)時(shí)，用代用票一并補(bǔ)收，原代用票隨同新代用票報(bào)告聯(lián)上繳。

六、遇10人以上同日同車次旅客改簽或退票時(shí)，如何操作？

遇承運(yùn)人責(zé)任或自然災(zāi)害致使10人以上同日同車次旅客改簽或退票時(shí)，可不對每張車票逐一簽字，有調(diào)度命令、客運(yùn)記錄或傳真電報(bào)的，應(yīng)附上調(diào)度命令、客運(yùn)記錄或傳真電報(bào)作為該批車票改簽、退票的依據(jù)；否則由票房主管寫出書面報(bào)告交車間（車站）主任（站長）簽字并加蓋車間（車站）公章后，作為該批車票改簽、退票的依據(jù)，隨票上報(bào)。

七、旅客前來辦理掛失補(bǔ)辦車票但售票系統(tǒng)故障至列車開車前仍未恢復(fù)時(shí)，如何處理？

答：旅客前來辦理掛失補(bǔ)辦車票但售票系統(tǒng)故障至列車開車前仍未恢復(fù)時(shí)，車站編制客運(yùn)記錄交列車先辦理補(bǔ)票并安排原席位，到站核實(shí)旅客確實(shí)已購票后憑列車簽認(rèn)的席位使用正常的客運(yùn)記錄辦理退票，退還票面全部票款但補(bǔ)票手續(xù)費(fèi)不退。

八、請簡述“六字”售票法的內(nèi)容。答：一問：問清旅客乘車日期、車次、到發(fā)站、席別、票種、張數(shù)。二輸：輸入旅客乘車日期、車次、選擇發(fā)到站（異地乘車站）、票種、數(shù)量及席別。三收：收取購票款，認(rèn)真清點(diǎn)確認(rèn)，并根據(jù)計(jì)算機(jī)找零顯示，正確找零款。四做：打印軟紙票（磁介質(zhì)票）。五核：核對票面信息。發(fā)現(xiàn)廢票時(shí)及時(shí)廢票并加蓋作廢戳記。六交：將車票及余款交給旅客，同時(shí)唱報(bào)日期、到站、席別、張數(shù)。

九、代用票記事欄注明事項(xiàng)，有哪些規(guī)定？

1．發(fā)售減價(jià)票記載“軍”、“學(xué)”、“孩”。2．站車同意上車補(bǔ)票記載“同意”。3．原票收回記載“原票收回”。

4．隨同原票使用時(shí)記載“隨同原票使用有效”。5．發(fā)售（補(bǔ)）臥鋪票時(shí)記載“××車××號(hào)鋪”。6．由到站退款時(shí)記載“到站退款”。7．票價(jià)超過萬元時(shí)記載大寫款額。8．其他需要注明事項(xiàng)。

十、窗口售票扣款過程中POS機(jī)發(fā)生故障如何辦理？

答：①扣款成功，POS憑條打出，客票系統(tǒng)未收到成功信息時(shí)，售票員在售票系統(tǒng)中依據(jù)憑條內(nèi)容輸入有關(guān)信息，校核后確認(rèn)制票。②扣款成功，POS憑條打出，客票系統(tǒng)收到成功信息，制票機(jī)故障時(shí)，售票員根據(jù)售票系統(tǒng)故障處理提示，自動(dòng)將故障車票作廢，同時(shí)自動(dòng)生成新票，新票不需要再次刷卡，自動(dòng)制票。

③扣款成功，POS憑條打出，因客票系統(tǒng)故障（如瞬間斷電），導(dǎo)致部分車票未制出時(shí)，售票員需重啟售票終端，補(bǔ)制車票，新票不需要再次刷卡。

④扣款不成功，POS憑條未打出時(shí)，客票系統(tǒng)收到不成功信息，售票員告知旅客，重新刷卡或改用現(xiàn)金支付。

十一、旅客在乙售票窗口未購到某列車有席位車票之后卻在另一 窗口購得同一列車有席位車票時(shí)如何解釋？ 答：原因有以下幾種：

1.本站共有了其他站的剩余票額；

2.本站復(fù)用了該次列車售到站為本站時(shí)產(chǎn)生的席位復(fù)用票額； 3.旅客預(yù)訂的車票在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未取，票額重新返回“公用”用途；

4.旅客購票后改變出行計(jì)劃在列車開車前退票或始發(fā)改簽后票額重新返回“公用”用途。

十二、簡述售票員進(jìn)入應(yīng)急售票系統(tǒng)的操作步驟。

答：輸入應(yīng)急系統(tǒng)啟動(dòng)密碼——輸入工號(hào)及密碼——核對計(jì)算機(jī)當(dāng)前票號(hào)與票卷當(dāng)前票號(hào)是否一致（票號(hào)不符時(shí)在調(diào)整票號(hào)輸入框內(nèi)輸入票卷當(dāng)前票號(hào)，確認(rèn)無誤后進(jìn)入下一步?！x擇實(shí)際班次，確認(rèn)后進(jìn)入應(yīng)急售票模塊。

十三、席位復(fù)用的概念是什么？

答：席位復(fù)用是指對客票系統(tǒng)席位售出后，再次生成從售到站至原限售站的新席位，使列車能力再次利用。換句話說，席位復(fù)用就是指一個(gè)席位可以全程多個(gè)車站多次重復(fù)使用。只有復(fù)用站才有席位復(fù)用的權(quán)利，不是復(fù)用站的車站席位不能復(fù)用。復(fù)用站是指已售出車票的到站。

十四、電話訂票的取票方式是什么？

答：旅客憑電話訂票系統(tǒng)提供的訂單號(hào)、訂票有效證件原件（購學(xué)生票時(shí)還需提供學(xué)生證、購殘疾軍人票時(shí)還需提供“中華人民共和國殘疾軍人證”或“中華人民共和國傷殘人民警察證”）到訂票鐵路局管轄各車站指定窗口或火車票代售點(diǎn)窗口取票（具體取票點(diǎn)以當(dāng)?shù)罔F路局公布為準(zhǔn)）。旅客需代取票時(shí)，須同時(shí)出示本人和訂票委托人的有效證件原件，售票員確認(rèn)后方可出票。

十五、請問“七字”簽證法的內(nèi)容是什么？

答：一接：接過票證、審核原票種、日期、發(fā)到站、經(jīng)由、有無涂改過期。公免簽證三證齊全（時(shí)速300公里的客運(yùn)專線不能公免簽證）。二問：問清旅客乘車日期、車次、到站、席別。三輸：將簽證信息輸入計(jì)算機(jī)。四收：收取旅客相應(yīng)票款，認(rèn)真清點(diǎn)找零。五做：打印軟紙票（磁介質(zhì)票）。六核：核對票面信息。發(fā)現(xiàn)廢票時(shí)及時(shí)加蓋作廢戳記。七交：將車票及余款交給旅客。

十六、用銀行卡購買的火車票如何改簽和退票？

答：使用銀行卡購買的車票辦理改簽和退票時(shí)，應(yīng)在安裝了POS機(jī)的車站窗口辦理。車站分別設(shè)臵銀行卡購票、退票、改簽窗口。在退、改簽窗口電子顯示屏統(tǒng)一顯示“銀行卡退票窗口”，“銀行卡改簽窗口”或“銀行卡購票變更窗口”。沒有電子顯示屏的車站，售票窗口、退、改簽窗口按窗口揭示規(guī)定張貼或擺放標(biāo)識(shí)，同時(shí)，窗口擺放銀聯(lián)標(biāo)識(shí)。

十七、車票售出后，發(fā)現(xiàn)車票是誤售，如何處理？

答：車票發(fā)生誤售、誤購時(shí)，收回原票，在本窗口車票制出30分鐘以內(nèi)，經(jīng)售票（客運(yùn)）值班員簽認(rèn)后方可進(jìn)機(jī)作廢，在票面對角打“×”標(biāo)注“作廢”，并注明原因（誤發(fā)售到站、日期等）和重新制票的客票票號(hào)、車次、發(fā)到站；旅客在車票制出30分鐘后開車前來辦理的，經(jīng)車站售票（客運(yùn)）值班員核實(shí)后必須報(bào)車站主管領(lǐng)導(dǎo)簽字方可辦理原退，并注明原因（誤發(fā)售到站、日期等）和重新制票的客票票號(hào)、車次、發(fā)到站；旅客在開車后前來辦理的，不予受理。

十八、用銀行卡購買的火車票始發(fā)改簽后新票票面不清或誤簽時(shí)怎么辦？

答：用銀行卡購買的火車票始發(fā)改簽后新票票面不清或誤簽時(shí)，車站不能作廢票處理，必須將新票按原退方式辦理，POS機(jī)打印“退款憑條”，并按購票流程，為旅客重新辦理購票。

十九、《實(shí)名制辦法》規(guī)定掛失后補(bǔ)辦車票的改簽、退票有哪些規(guī)定？ 答：新車票發(fā)售后，原車票失效。新車票不能改簽，但可以退票；退票時(shí)按規(guī)定核收補(bǔ)票的手續(xù)費(fèi)。新車票退票后，原車票效力恢復(fù)。

旅客持新車票乘車時(shí)，應(yīng)向列車工作人員聲明。到站前，列車長確認(rèn)該席位使用正常的，開具客運(yùn)記錄交旅客作為到站退票的憑證。

旅客到站后24小時(shí)內(nèi)，憑客運(yùn)記錄、新車票和購票時(shí)所使用的有效身份證件原件，至退票窗口辦理新車票退票手續(xù)，按規(guī)定核收補(bǔ)票的手續(xù)費(fèi)。

二十、因承運(yùn)人責(zé)任造成旅客變更低于原票等級席別乘車時(shí)，如何辦理退票？

答：（1）在發(fā)站退還全程票價(jià)差額。

（2）在中途站退還變更區(qū)間票價(jià)差額，變更區(qū)間不足起碼里程按起碼里程計(jì)算。

（3）在列車上由列車長編制客運(yùn)記錄交旅客，乘車至到站退還變更區(qū)間票價(jià)差額，不足起碼里程按起碼里程計(jì)算。

（4）均不收退票費(fèi)。

第四篇：汽車客運(yùn)站售票員售票操作規(guī)范

汽車客運(yùn)站售票員售票服務(wù)規(guī)范

1.售票前準(zhǔn)備工作

（1）正確放置告知牌；（2）零錢擺放有序；

（3）啟動(dòng)計(jì)算機(jī)售票系統(tǒng)，輸入本人工作代碼，核對票號(hào)；（4）熟練地將客票裝入打印機(jī)；

（5）檢查售票顯示和柜臺(tái)對講系統(tǒng)是否工作正常；（6）檢查桌面擺放是否整齊。2.售票時(shí)操作規(guī)范

（1）移開告知牌，放置隱蔽處。

（2）售票時(shí)，當(dāng)收到旅客票款后，應(yīng)放在桌面上，完成本次售票，旅客離開窗口后，將票款放進(jìn)抽屜。

（3）客票打印清晰，有差錯(cuò)時(shí)或客票撕斷應(yīng)重打，并及時(shí)銷號(hào)。（4）抽屜內(nèi)現(xiàn)金擺放有序。3.售票時(shí)語言規(guī)范

（1）講普通話，語速適中，口齒清晰，語調(diào)親切。正確合理使用“十字”文明用語。

（2）旅客來到售票窗口前，應(yīng)面對旅客微笑,首問：“您好！請問到哪里？”旅客說明購票需求后，售票員應(yīng)簡單扼要地重復(fù)其乘車日期、時(shí)間，到達(dá)站和購票張數(shù)。

（3）旅客確認(rèn)后，應(yīng)告之旅客購票總金額。

（4）收取旅客票款時(shí)，應(yīng)唱收進(jìn)金額，并唱找零。（此時(shí)，計(jì)算機(jī)正在打印客票，售票員唱找零的同時(shí)，可把找零遞給旅客）如果旅客所給票款正好時(shí)，應(yīng)說一聲“票款正好”。

（5）從打印機(jī)上撕下客票，眼看客票交待：“您購買的是*月*日*點(diǎn)*分，**站（到達(dá)站地名）、*張”。在將客票遞給旅客的同時(shí)，提醒旅客到幾號(hào)門檢票乘車,再說一聲“再見”。（6）售兒童票時(shí)，需問：“請問孩子（小孩）多高？”。

旅客回答其身高超過兒童票身高規(guī)定的，需及時(shí)告知旅客：“對不起，您的孩子（小孩）身高已超過購買兒童票規(guī)定，需購買全票?！?/p>

身高未超過兒童票身高規(guī)定的，需及時(shí)提醒旅客：“您的孩子（小孩）身高，按規(guī)定可以免票乘車，您還需購買兒童票嗎？”旅客需要時(shí)?？苫卮穑骸昂玫摹保每筒恍枰徺I，可回答：“謝謝”。

身高滿足購買兒童票規(guī)定的，需及時(shí)告知旅客：“可以購買半票?！保?）售優(yōu)待票時(shí)，需請旅客出示《殘疾軍人證》或《傷殘人民警察證》?？珊喴卣f：“請出示您的有關(guān)證件”。當(dāng)核對無誤后，在返還證件時(shí)應(yīng)道一聲“謝謝”。查驗(yàn)證件不符合購買優(yōu)待票條件的，應(yīng)及時(shí)告知旅客：“對不起，您的證件不符合購票規(guī)定，請購買全票。”

（8）發(fā)現(xiàn)疑似假幣時(shí)，可說：“對不起，請您換一張?！甭每团浜险{(diào)換后應(yīng)道一聲“謝謝”。

4.突發(fā)事件處理

發(fā)生計(jì)算機(jī)故障、零錢用完等突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)及時(shí)將告知牌放置窗口，并向旅客解釋。

5.售票結(jié)束后的工作

及時(shí)將告知牌放置窗口。退出售票系統(tǒng)，從打印機(jī)上取出客票。關(guān)閉打印機(jī)和語音設(shè)備。整理售票工作場所，個(gè)人用具不能遺留在桌面上。從抽屜里取出票款。

第五篇：車站值班員題庫

值班員復(fù)習(xí)題

一、填空題

1、發(fā)車進(jìn)路是由(列車前端)起至相對方向的進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)止的一段線路。

2、車站值班員應(yīng)保證車站有不間斷接車的(空閑線路)。

3、需要越過進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)占用區(qū)間進(jìn)行調(diào)車，稱為(越出站界調(diào)車)。

4、進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于(50)m的地點(diǎn)。

5、全面質(zhì)量管理，包括產(chǎn)品質(zhì)量和(工作質(zhì)量)。

23、警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為(4M)的中間。

24、調(diào)車信號(hào)機(jī)燈光熄滅或顯示不明的，應(yīng)視為(停車)信號(hào)。

25、接發(fā)列車應(yīng)在正線和(到發(fā)線)上辦理。

26、行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、(逐級負(fù)責(zé))的原則。

27、凡進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用，應(yīng)使用(引導(dǎo)信號(hào))或派引導(dǎo)人員接車。

28、當(dāng)列車壓上接近鎖閉區(qū)段后，嚴(yán)禁變更(接車進(jìn)路)。

29、所謂“擠道岔”系指車輪(擠過或擠壞道

二、選擇題

1、聯(lián)系用的手信號(hào)，其中道岔開通信號(hào)，夜間為（C）頭上。

（A）白色燈光左右搖動(dòng)

（B）黃色燈光高舉

（C）白色燈光高舉

（D）黃色燈光左右搖動(dòng)

2、到發(fā)線容車數(shù)，按有效長度減去（B）長度和30m附加制動(dòng)距離后，除以車輛長度11m。

（A）車輛

（B）機(jī)車（C）40m

（D）50m

6、全面質(zhì)量管理有四大原則，即為用戶服務(wù)、以預(yù)防為主、用數(shù)據(jù)說話和(全員全過程)管理的原則。

7、行車工作必須堅(jiān)持(集中領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮)、逐級負(fù)責(zé)的原則。

8、列車接近車站、進(jìn)站和出站時(shí)，扳道、信號(hào)人員應(yīng)及時(shí)向(車站值班員)報(bào)告列車進(jìn)出站的情況（能從設(shè)備上確認(rèn)者除外）。

9、當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以(車站值班員的命令)，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

10、半自動(dòng)閉塞列車占用區(qū)間的憑證是出站信號(hào)機(jī)或(線路所通過信號(hào)機(jī))顯示的進(jìn)行信號(hào)。

11、鐵路信號(hào)設(shè)備是一個(gè)總稱，它包括信號(hào)、聯(lián)鎖、(閉塞)設(shè)備三個(gè)部分。

12、列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留(30)m的附加制動(dòng)距離確定。

13、線路由路基、橋隧建筑物和(軌道)三個(gè)部分組成。

14、軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備和(道岔)等組成。

15、鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及(特別用途線)。

16、特別用途線是指安全線和(避難線)。

17、道岔除使用、清掃、檢查或修理時(shí)外，應(yīng)保持向某線路開通的位置，這個(gè)位置稱為(道岔定位)。

18、線路有效長是指線路內(nèi)停留機(jī)車車輛后，不影響信號(hào)顯示、道岔轉(zhuǎn)換及(鄰線行車)的最大限度。

19、計(jì)算線路容納車數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，是以標(biāo)重30t、長度(11M)的貨車為標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算容車數(shù)。20、到發(fā)線是供列車(到達(dá)與出發(fā))使用的線路。

21、鐵路信號(hào)分為(視覺信號(hào))和聽覺信號(hào)兩大類。

22、引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)應(yīng)設(shè)在列車距站界(200m以外)外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)。

岔)。

30、發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車憑證已交付，(出站信號(hào)機(jī)已開放)，發(fā)車條件完備后，車站值班員（助理值班員）方可向運(yùn)轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車指示信號(hào)。

31、車站值班員在接車前，必須親自或通過有關(guān)人員確認(rèn)(接車線路空閑)、進(jìn)路道岔位置正確、影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備接車。

32、路票填寫完了后，不準(zhǔn)_(涂改)。

33、軌距是鋼軌頭部頂面下(16)mm范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。

34、直線軌距標(biāo)準(zhǔn)寬度為(1435)mm。

35、道岔是由(轉(zhuǎn)轍部分)、轍叉部分和連接部分組成。

36、道岔轉(zhuǎn)換完畢后，其尖軌尖端必須與基本軌緊靠，稱為(密貼)。

37、單線車站正線進(jìn)站道岔的定位，為車站兩端向(不同)線路開通的位置。

38、無聯(lián)鎖線路上接發(fā)列車時(shí)，進(jìn)路上的對向道岔及鄰線上的(防護(hù))道岔需加鎖。

39、尖軌尖端與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)_(不密貼)時(shí)，禁止使用。

40、道岔尖軌被軋傷，(輪緣)有爬上尖軌的危險(xiǎn)時(shí)，道岔禁止使用。

41、半自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站，出站信號(hào)機(jī)顯示二個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往(次要線路)。

42、進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)(正線)準(zhǔn)備停車。

43、聽覺信號(hào)，機(jī)車鳴笛連續(xù)短聲，表示(緊急停車)信號(hào)。

44、機(jī)車鳴笛兩長聲，表示(退行)信號(hào)。

45、晝間無紅色信號(hào)旗時(shí)，停車手信號(hào)是兩臂高舉頭上向兩側(cè)(急劇搖動(dòng))。

46、晝間顯示引導(dǎo)手信號(hào)為展開的(黃色)信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。

47、晝間顯示道岔開通信號(hào)，為(攏起的)黃色信號(hào)度高舉頭上左右搖動(dòng)。

3、向占用區(qū)間發(fā)出列車或向占用線路接入列車，均構(gòu)成（A）事故。

（A）險(xiǎn)性

（B）一般（C）重大

（D）大

4、如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車人員，如發(fā)車人員已顯示發(fā)車指示信號(hào)，而列車尚未起動(dòng)時(shí)，（B），再取消發(fā)車進(jìn)路。（A）通知司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長（B）還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證（C）通知發(fā)車人員

（D）還應(yīng)通知司機(jī)，收回成命

5、封鎖、開通區(qū)間時(shí)，須發(fā)布調(diào)度命令，其受令者是（B）。

（A）車站調(diào)度員

（B）車站值班員

（C）本務(wù)機(jī)車司機(jī)

（D）運(yùn)轉(zhuǎn)車長

6、接發(fā)列車作業(yè)人員，向機(jī)車交遞憑證時(shí)，須面向來車方向，交后迅速回到（A）。（A）安全位置

（B）接車地點(diǎn)

（C）運(yùn)轉(zhuǎn)室

（D）線路中間

7、股道編號(hào)為3，該線屬于（B）。（A）正線

（B）站線（C）段管線

（D）特別用途線

8、線路長度應(yīng)包括（C）。

（A）換算容車數(shù)

（B）最長利用部分

（C）兩端信號(hào)機(jī)內(nèi)實(shí)際長度

（D）線路全長

9、股道容車數(shù)應(yīng)按換算長度（B）為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。

（A）10m

（B）11m（C）14.3m

（D）16.5m

10、站內(nèi)到發(fā)線與相鄰線路最小距離為（B）mm。

（A）4000

（B）5000

（C）5300（D）5200

11、道岔定位的原則是（D）開通位置。（A）正線

（B）站線

（C）安全線

（D）保持向某一線路

12、信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的（A）。（D）后方

13、引導(dǎo)信號(hào)機(jī)顯示（D），表示準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方以不超過20km/h的速度進(jìn)

22、清掃集中道岔時(shí)，應(yīng)將（B）置于尖軌和基本軌之間。

（A）三角木

（B）安全木楔

（C）石喳

（D）金屬塊

（A）重大

（B）大（C）險(xiǎn)性

（D）一般

24、晝間展開的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖（×）

2、聽覺信號(hào)，長聲為3min，短聲為1min。（×）

3、股道號(hào)碼手信號(hào)顯示五道信號(hào)：夜間為綠色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。（×）

4、編入列車的關(guān)門車，不得掛于機(jī)車后部5輛車之內(nèi)。（×）

5、線路坡度超過12‰，長度為5km及其以上，（A）左側(cè)

（B）右側(cè)

（C）前方

23、列車?yán)F鞋開車，構(gòu)成（D）事故。

站。

（A）一個(gè)綠色燈光

（B）一個(gè)黃色燈光

（C）一個(gè)白色燈光

（D）一個(gè)白色及一個(gè)紅色燈光

14、進(jìn)路分為（D）和調(diào)車進(jìn)路兩種。（A）接車進(jìn)路

（B）發(fā)車進(jìn)路

（C）通過進(jìn)路

（D）列車進(jìn)路

15、遇（C）時(shí)，應(yīng)改用電話閉塞法行車。（A）進(jìn)站信號(hào)機(jī)燈光熄滅

（B）電話中斷

（C）基本閉塞設(shè)備故障

（D）引導(dǎo)信號(hào)機(jī)故障

16、車站的行車工作由（B）統(tǒng)一指揮。（A）列車調(diào)度員

（B）車站值班員

（C）車站調(diào)度員

（D）線路所值班員

17、引導(dǎo)手信號(hào)的撤除時(shí)機(jī)為（A）越過后即可收回。

（A）列車頭部

（B）列車前部

（C）列車中部

（D）列車尾部

18、停止調(diào)車作業(yè)的時(shí)機(jī)是（D）。（A）列車閉塞之后

（B）列車到達(dá)前

（C）列車到發(fā)前5min

（D）《站細(xì)》規(guī)定時(shí)間

19、取消發(fā)車進(jìn)路應(yīng)先通知（C）。（A）列車司機(jī)

（B）車站值班員

（C）發(fā)車人員

（D）運(yùn)轉(zhuǎn)車長

20、列車進(jìn)入接近區(qū)段后占用接近區(qū)段，需取消進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路延時(shí)解鎖時(shí)間為（B）。（A）5min（B）3min（C）1min（D）30s

21、調(diào)車作業(yè)中車列占用接近區(qū)段，需取消進(jìn)路時(shí)，調(diào)車信號(hào)延時(shí)（A）

（A）30s（B）1min（C）2min（D）10s

動(dòng)，是（C）手信號(hào)。

（A）道岔開通

（B）減速（C）引導(dǎo)

（D）發(fā)車

25、車輛由車站溜入?yún)^(qū)間，應(yīng)算（B）事故。（A）一般

（B）險(xiǎn)性（C）大

（D）重大

26、列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（D）mm。

（A）60（B）65（C）70（D）75

27、在裝車站編組，通過一個(gè)及其以上編組站不進(jìn)行改編的列車為（C）列車。（A）直達(dá)

（B）技術(shù)直達(dá)（C）始發(fā)直達(dá)

（D）快運(yùn)貨物

28、特別用途線是指（B）。

（A）機(jī)車固定走行線

（B）安全線和避難線

（C）機(jī)待線

（D）換裝線

29、列車因故需退行到后方站時(shí)，退行速度不得超過（B）km/h。

（A）10（B）15（C）20（D）25 30、扳道員擅自離崗造成機(jī)外停車屬于（A）事故。

（A）一般

（B）險(xiǎn)性

（C）大

（D）重大

31、集配站至古礦站區(qū)間長度為（A）Km。(A)8.0

(B)9.0

(C)10.0(D)11.0

32、集配站至鳳礦站區(qū)間最大坡度為（C）。(A)13‰

(B)23‰

(C)25‰

(D)27‰

33、預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示（B）燈光表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。

(A)綠色

(B)黃色

(C)紅色

(D)月白色

34、古礦5道最大貨位為（A）車。

(A)14

(B)16

(C)17(D)22

35、成莊3道裝車線最大貨位為（A）車。

(A)30

(B)23

(C)24(D)25

三、判斷題

1、半自動(dòng)閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站調(diào)度員。

為長大下走道。（√）

6、路票應(yīng)由車站值班員或指定的助理值班員填寫。（√）

7、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車、由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。（×）

8、一切電話中斷時(shí)，可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。（×）

9、一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑接近限界。（√）

10、列車進(jìn)入接車線停車后，沒過警沖標(biāo)，然后又繼續(xù)往前拉，則到達(dá)時(shí)間以第一次停車為準(zhǔn)。（×）

11、使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。（×）

12、信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)為6‰下坡道，禁止辦理相對方向同時(shí)接車。（×）

13、信號(hào)員開放信號(hào)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行“眼、手、口”制度。（√）

14、股道號(hào)碼應(yīng)用羅馬數(shù)字表示。（×）

15、股道編號(hào)，上行為雙號(hào)、下行為單號(hào)。（×）

16、線路有效長即為線路長度。（×）

17、引導(dǎo)信號(hào)顯示距離不得少于200m（。√）18、通過列車必須從正線上通過。

（×）

19、特別用途線上可以進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。（×）20、中間站變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，不超過三鉤可以口頭方式傳達(dá)。（×）

21、在不影響接發(fā)列車的條件下，可以“搶鉤”作業(yè)。（×）

22、出站信號(hào)開放后，嚴(yán)禁取消發(fā)車進(jìn)路。（×）

23、車輪擠過道岔，尖軌未損壞也算擠道岔。（√）24、使用電轉(zhuǎn)機(jī)鑰匙前應(yīng)進(jìn)行登記，用后加鎖

施封。（√）

25、與助理值班員對道時(shí)，允許站在線路中間或枕木頭上。

（√）

26、兩名信號(hào)員同時(shí)作業(yè)時(shí)，必須堅(jiān)持聯(lián)防確認(rèn)制度。（√）

27、編入列車的關(guān)門數(shù)不允許超過6%。（×）

28、半自動(dòng)閉塞車站，超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路時(shí)，應(yīng)停

用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。（×）

29、關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車，應(yīng)定為險(xiǎn)性事故?？?、二扳（按）、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”制度；對進(jìn)路上未扳動(dòng)的道岔，也應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行確末端警沖標(biāo)時(shí)，車站值班員應(yīng)將具體情況向列車調(diào)度員報(bào)告，由列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，（√）

30、線路兩旁堆放貨物，距線路中心不得少于1.5m。（×）

31、發(fā)車信號(hào)，晝間展開的綠色旗靠列車方面上下緩動(dòng)。（×）

32、車站按技術(shù)作業(yè)分為編組站、區(qū)段站和中間站。（√）

33、機(jī)車車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為800mm。（×）

34、單線區(qū)間的車站經(jīng)呼喚5min無人應(yīng)答時(shí)，應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。（√）

35、單機(jī)連掛車輛時(shí)，可不顯示十、五、三車距離信號(hào)。（√）

36、尖軌頂面寬40mm及其以上斷面處，尖軌頂面較基本軌面低至2mm以上時(shí)，道岔禁止使用。（×）

37、警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路間距為3m的中間。（×）

38、引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)是引導(dǎo)員引導(dǎo)接車時(shí)，顯示手信號(hào)地點(diǎn)的標(biāo)志。（√）

39、接車進(jìn)路系指接車線的一段線路。（√）

40、調(diào)車進(jìn)路是牽出線至調(diào)車目的地一段線路。（×）

41、截?cái)嗳T安設(shè)在通往三通閥的制動(dòng)支管上，用以開通和關(guān)閉通向三通閥的壓縮空氣。（√）

42、手制動(dòng)機(jī)是通過人力旋轉(zhuǎn)手制動(dòng)機(jī)手輪，通過杠桿、拉桿和制動(dòng)梁的作用，使閘瓦貼緊車輪，產(chǎn)生制動(dòng)力。（√）

四、簡答題

1、順線路走時(shí)應(yīng)遵守那些規(guī)定？

答：順線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等

2、必須橫越列車、車列時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答：必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動(dòng)，然后由通過臺(tái)或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機(jī)車、車輛運(yùn)行。嚴(yán)禁鉆車

3、在車站內(nèi)線路、道岔上進(jìn)行作業(yè)或檢修信號(hào)聯(lián)鎖閉塞設(shè)備影響使用時(shí)如何處理？

答：在車站內(nèi)線路、道岔上進(jìn)行作業(yè)或檢修信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備，影響其使用時(shí)，事先須在“行車設(shè)備檢查登記薄”內(nèi)登記，并經(jīng)車站值班員簽認(rèn)或扳道員、信號(hào)員取得車站值班員同意后簽認(rèn)，方可開始。

4、在扳動(dòng)道岔、操縱信號(hào)時(shí)應(yīng)執(zhí)行什么規(guī)定？ , 答：在扳動(dòng)道岔、操縱信號(hào)時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行“一

認(rèn)。

5、電話閉塞時(shí)，路票填寫的時(shí)機(jī)是如何規(guī)定的？

答：根據(jù)“行車日志”查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認(rèn)，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填寫路票

6、在正線、到發(fā)線上調(diào)車有何規(guī)定？ 答：在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。

7、手信號(hào)顯示有何要求？

答：位置適當(dāng)、正確及時(shí)、橫平豎直、燈正圈圓、角度準(zhǔn)確、段落清晰。

8、接發(fā)列車人員應(yīng)如何立崗接車？ 答：接發(fā)列車時(shí)，接發(fā)列車人員應(yīng)穿著規(guī)定服裝，衣帽整齊，佩戴臂（胸）章，攜帶列車無線調(diào)度電話，持規(guī)定信號(hào)旗（燈），立正姿勢，站在《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)，面向列車，注意列車運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)。

9、越出站界調(diào)車時(shí)如何辦理？

答：單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間出站調(diào)車時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書。

10、中間站停留車輛有何規(guī)定？、答：中間站停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。因裝卸車對貨位等情況不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。

11、進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號(hào)機(jī)遇哪些情況應(yīng)視為停車信號(hào)？

答：進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車信號(hào)。

12、何謂列車冒進(jìn)信號(hào)或越過警沖標(biāo)？ 答：列車冒進(jìn)信號(hào)或越過警沖標(biāo)系指列車前端任何一部分越過固定信號(hào)顯示的停車信號(hào)；停車列車越過到達(dá)線末端計(jì)算該線有效長的警沖標(biāo)或軋上線路脫軌器（系指用于接發(fā)列車端起隔開作用的脫軌器）時(shí)亦算

13、清掃員清掃道岔時(shí)，有什么要求？ 答：清掃員清掃道岔要安排在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，認(rèn)真執(zhí)行登記、消記制度，作業(yè)時(shí)必須有專人防護(hù)，要加強(qiáng)瞭望，隨時(shí)注意機(jī)車車輛動(dòng)向。清掃集中道岔或聯(lián)動(dòng)道岔時(shí)，應(yīng)將安全木楔置于尖軌與基本軌之間，以防擠傷。

五、論述問答題

1、列車冒進(jìn)進(jìn)站、出站信號(hào)機(jī)應(yīng)如何處理？ 答：（1）列車冒進(jìn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)不再開放信號(hào)機(jī)接車，按車站值班員指示辦理。

（2）列車頭部冒進(jìn)出站信號(hào)機(jī)或越出接車線

具備良好通信記錄裝置條件時(shí)，可即聯(lián)系退回或發(fā)給司機(jī)規(guī)定的行車憑證。在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車必須退回站內(nèi)開車。

擠道岔時(shí)，在集中聯(lián)鎖車站由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)對來車方向進(jìn)行防護(hù)，在非集中聯(lián)鎖車站由扳道員負(fù)責(zé)防護(hù)，并向車站值班員報(bào)告，車站值班員關(guān)閉有關(guān)信號(hào)防護(hù)后處理。

2、在無聯(lián)鎖或信、聯(lián)、閉設(shè)備局部故障的線路上辦理行車有何要求？

答：在無聯(lián)鎖或信、聯(lián)、閉局部故障的線路上接發(fā)列車時(shí)，車站值班員除嚴(yán)格按接發(fā)列車程序辦理外，特別要注意對接發(fā)列車進(jìn)路進(jìn)行認(rèn)真確認(rèn)。車站值班員能集中操縱準(zhǔn)備列車進(jìn)路時(shí)，可使用設(shè)備確認(rèn)；由扳道員準(zhǔn)備列車進(jìn)路時(shí)，車站值班員應(yīng)聽取扳道員確認(rèn)進(jìn)路的匯報(bào)并使用設(shè)備確認(rèn)。

3、何謂行車事故？行車事故分為哪幾種？ 答：凡因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車或危及行車安全，均構(gòu)成行車事故。按照事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響，行車事故可分為特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故

4、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇哪些情況可使用故障按鈕辦理閉塞機(jī)復(fù)原？辦理中應(yīng)注意什么？ 答：在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇接車站軌道電路發(fā)生故障，閉塞設(shè)備停電后恢復(fù)供電，列車因故退回原發(fā)車站等情況時(shí)，車站值班員確認(rèn)列車整列到達(dá)后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用故障按鈕，辦理人工復(fù)原，并在“行車設(shè)備檢查登記薄”內(nèi)登記。

5、使用帶鉛封的按鈕應(yīng)如何辦理？ 答：帶鉛封的按鈕在正常情況下不準(zhǔn)使用。車站值班員（信號(hào)員）必須使用時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行登記手續(xù)；破封后，應(yīng)立即通知信號(hào)工區(qū)及時(shí)進(jìn)行加封。車站值班員或信號(hào)員應(yīng)對按鈕的使用和鉛封的完整負(fù)責(zé)，并嚴(yán)禁非工作人員操作，電務(wù)人員檢修時(shí)，亦應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行聯(lián)系登記。

6、發(fā)生擠岔子時(shí)應(yīng)如何處理？

答：發(fā)生擠岔子時(shí)，如果機(jī)車車輛停留在道岔上，不要后退，應(yīng)按順岔子方向緩緩移動(dòng)，將機(jī)車車輛全部駛過道岔。必須后退的，應(yīng)檢查尖軌損傷程度，不影響使用的，將尖軌固定后，方可進(jìn)行。復(fù)式交分道岔擠岔子后，禁止移動(dòng)，應(yīng)通知有關(guān)部門經(jīng)檢查并確定處理辦法后再進(jìn)行處理。

7、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把使用規(guī)定？

答：（1）需要使用時(shí)，使用單位按規(guī)定在“行車設(shè)備檢查登記薄”內(nèi)登記要點(diǎn)，有關(guān)人員分別在“道岔手搖把使用登記本”上簽認(rèn)，方可開鎖破封，取出使用。

（2）使用后，要及時(shí)收回、消點(diǎn)，由車、電雙方清點(diǎn)數(shù)量、核對編號(hào)、共同加鎖（施封）。無信號(hào)工的車站，電務(wù)人員需在24h內(nèi)完成本項(xiàng)規(guī)定。

8、站內(nèi)無空閑線路時(shí)如何辦理接車？ 答：在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下接車時(shí)，車站值班員仍應(yīng)按規(guī)定手續(xù)準(zhǔn)備接車進(jìn)路，并派出助理值班員、調(diào)車長、連接員或勝任人員，前往站界外引導(dǎo)地點(diǎn)處，登乘機(jī)車，用綠色手信號(hào)將車領(lǐng)入站內(nèi)。

車站值班員派出接車人員前，應(yīng)通知有關(guān)接車線路上的調(diào)車指揮人或機(jī)車司機(jī)，不得移動(dòng)機(jī)車、車輛。

9、遇哪些情況，車站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)？ 答：列車臨時(shí)機(jī)外停車作業(yè)；通過列車變?yōu)橥＼囎鳂I(yè)；列車直進(jìn)側(cè)出通過作業(yè)；車站引導(dǎo)接車作業(yè)；站內(nèi)或區(qū)間限速作業(yè)。