第一篇：2貨運(yùn)值班員高級(jí)題庫(kù)

第二部分 高級(jí)工

一、貨運(yùn)值班員高級(jí)練習(xí)題(一)選擇題

1.托運(yùn)超限、超長(zhǎng)、集重貨物，應(yīng)按托運(yùn)人提供的()復(fù)測(cè)尺寸。[331010101](A)貨物運(yùn)單(B)物品清單(C)技術(shù)資料(D)貨物質(zhì)量

2.《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》適用于()的國(guó)家鐵路、合資鐵路、地方鐵路和專用鐵路、鐵路專用線。[331010101](A)標(biāo)準(zhǔn)軌距(B)準(zhǔn)、米軌(C)寬軌(D)各種軌距

3.承運(yùn)人在每條鐵路正線(區(qū)段)、每個(gè)車(chē)站(含專用鐵路、專用線)辦理超限、超重貨物運(yùn)輸，均須按規(guī)定取得()。[321010101](A)鐵路局承認(rèn)(B)培訓(xùn)合格證(C)運(yùn)輸許可證(D)資質(zhì)許可 4.貨物裝車(chē)后，車(chē)輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界()，為超限貨物。[321010101](A)最大高度(B)基本輪廓(C)最大寬度(D)計(jì)算高度

5.貨物裝車(chē)后，車(chē)輛行經(jīng)半徑為()的曲線時(shí)，貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界基本輪廓者，為超限貨物。[321010101](A)150m(B)200m(C)300m(D)800m 6.貨物裝車(chē)后，重車(chē)總重活載效應(yīng)超過(guò)橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)活載的貨物，稱為()。[321010101](A)超長(zhǎng)貨物(B)超限貨物(C)偏重貨物(D)超重貨物 7.超限貨物根據(jù)其超限程度分為()等級(jí)。[321010101](A)2個(gè)(B)3個(gè)(C)4個(gè)(D)5個(gè)

8.貨物裝車(chē)后，自軌面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一級(jí)超限限界者為()。[321010101](A)一級(jí)超限(B)二級(jí)超限(C)超級(jí)超限(D)不超限

9.貨物裝車(chē)后，自軌面起高度在150mm至未滿1250mm間超限但未超出一級(jí)超限限界者為()。[321010101](A)一級(jí)超限(B)二級(jí)超限(C)超級(jí)超限(D)不超限

10.根據(jù)貨物超限部位所在的高度，超限貨物分為()三種類型。[331010101](A)上部超限、中部超限和下部超限(B)左側(cè)超限、右側(cè)超限和兩側(cè)超限(C)一級(jí)超限、二級(jí)超限和超級(jí)超限(D)上部超限、中部超限和兩側(cè)超限

11.由軌面起高度超過(guò)()有任何部位超限者屬于上部超限。[331010101](A)4800mm(B)4300mm(C)4000mm(D)3600mm 12.下部超限按其超限程度劃分為()超限。[322010101](A)一級(jí)和二級(jí)(B)二級(jí)和三級(jí)(C)二級(jí)和超級(jí)(D)一級(jí)和超級(jí) 13.對(duì)超出特定區(qū)段裝載限界，還沒(méi)有超出一級(jí)超限限界的貨物，按照()辦理。[322010101](A)普通貨物(B)一級(jí)超限(C)二級(jí)超限(D)超級(jí)超限 14.活載系數(shù)Q等于1.05的超重貨物是()。[322010101](A)一級(jí)超重(B)二級(jí)超重(C)超級(jí)超重(D)不超重 15.活載系數(shù)Q等于1.09的超重貨物為()。[322010101](A)一級(jí)超重(B)二級(jí)超重(C)超級(jí)超重(D)不超重 16.25m鋼軌采用專用貨物轉(zhuǎn)向架兩平車(chē)跨裝方式，兩平車(chē)地板面高度差超過(guò)20mm時(shí)，()，可不安裝車(chē)鉤緩沖停止器。[322010101](A)更換車(chē)輛(B)更換車(chē)型(C)必須墊平(D)可不墊平

17.裝運(yùn)25m鋼軌遇有涂打()的平車(chē)，允許放下端、側(cè)板進(jìn)行裝運(yùn)，提鉤桿和放下的車(chē)板要捆緊鎖牢。[322010101] 卷(B)○正(C)○關(guān)(D)○農(nóng)(A)○18.長(zhǎng)度為32.6m(重量不大于115t)和24.6m的預(yù)應(yīng)力梁，應(yīng)使用()裝運(yùn)。[322010101](A)N17型車(chē)(B)N15型橋梁專用車(chē)(C)橋梁專用車(chē)(D)長(zhǎng)大貨物車(chē) 19.使用()組跨裝運(yùn)送32.6m的預(yù)應(yīng)力梁時(shí)，允許中間加掛兩輛游車(chē)。[322010101](A)N17型車(chē)(B)N15型橋梁專用車(chē)(C)橋梁專用車(chē)(D)長(zhǎng)大貨物車(chē)

20.裝運(yùn)預(yù)應(yīng)力梁，貨物轉(zhuǎn)向架下架體每端用8號(hào)鍍鋅鐵線或盤(pán)條拉牽成()，捆綁在車(chē)側(cè)丁字鐵或支柱槽上。[322010101](A)垂直形(B)一字形(C)十字形(D)八字形

21.貨物轉(zhuǎn)向架上架體與橋梁底部之間，需加()。[322010101](A)草支墊(B)防滑材料(C)防滑墊木(D)方木

22.裝運(yùn)預(yù)應(yīng)力梁，橋梁底部?jī)蓚?cè)與貨物轉(zhuǎn)向架上架體擋鐵之間，用()卡牢。[322010101](A)木楔楔緊(B)鎖鐵(C)支撐方木(D)橡膠墊

23.長(zhǎng)度為24.6m預(yù)應(yīng)力梁的縱向竄動(dòng)不超過(guò)()時(shí)，可以繼續(xù)運(yùn)行。[322010101](A)50mm(B)100mm(C)150mm(D)200mm 24.預(yù)應(yīng)力梁橫向位移不超過(guò)20mm，長(zhǎng)度為32.6m梁的縱向竄動(dòng)不超過(guò)()時(shí)，可以繼續(xù)運(yùn)行。[322010101](A)250mm(B)300mm(C)150mm(D)200mm 25.斜支撐頂部與預(yù)應(yīng)力梁體必須密貼頂牢，并用8號(hào)鍍鋅鐵線或盤(pán)條將斜支撐與()捆牢。[322010101](A)轉(zhuǎn)向架下架體(B)轉(zhuǎn)向架上架體(C)貨物(D)車(chē)輛

26.裝運(yùn)預(yù)應(yīng)力梁，死心盤(pán)一端貨物轉(zhuǎn)向架上部的防滑墊木上應(yīng)加鋪一層()。[322010101](A)草支墊(B)防滑材料(C)方木(D)橡膠墊

27.托運(yùn)人托運(yùn)超限超重貨物應(yīng)提出超限超重貨物說(shuō)明書(shū)、()等有關(guān)資料。[322010101](A)貨物重量依據(jù)(B)貨物外形三視圖(C)貨物質(zhì)量說(shuō)明書(shū)(D)貨物構(gòu)造圖紙

28.托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)超限超重貨物說(shuō)明書(shū)、計(jì)劃裝載加固方案和所提供的資料上蓋章或簽字，并對(duì)內(nèi)容的()負(fù)完全責(zé)任。[322010101](A)真實(shí)性(B)完整性(C)技術(shù)性(D)填記 29.鐵道部、鐵路局接到超限超重貨物運(yùn)輸請(qǐng)示電報(bào)后，向各有關(guān)單位批示()。[322010101](A)裝載要求(B)裝載方案(C)裝運(yùn)辦法(D)裝載條件 30.超限貨物電報(bào)代號(hào)“A”表示()。[322010101](A)超限部位(B)超限程度(C)超限等級(jí)(D)車(chē)長(zhǎng)值乘 31.超限貨物電報(bào)代號(hào)()表示途中貨檢站按規(guī)定檢查無(wú)礙后繼續(xù)運(yùn)送。[322010101](A)M(B)K(C)N(D)G 32.超限貨物電報(bào)代號(hào)“G”表示()。[322010101](A)超限等級(jí)(B)區(qū)間限制速度(C)貨物本身重心高度(D)側(cè)向道岔限速

33.超限貨物電報(bào)代號(hào)“R”表示()。[322010101](A)重車(chē)重心高度(B)重車(chē)中心高度(C)車(chē)輛高度(D)貨物重心高度 34.超限超重貨物在本局管內(nèi)通行確有困難時(shí)，應(yīng)在收到電報(bào)之日起()工作日內(nèi)以電話和電報(bào)通知發(fā)局和電報(bào)批示單位。[322010101](A)1個(gè)(B)2個(gè)(C)3個(gè)(D)10個(gè)

35.車(chē)站接到鐵路局裝運(yùn)超限超重貨物的批示電報(bào)后，應(yīng)按()及時(shí)組織裝車(chē)。[322010101](A)電報(bào)要求(B)托運(yùn)人要求(C)裝載加固方案(D)裝運(yùn)條件 36.超限貨物裝車(chē)后測(cè)量與批示電報(bào)不符時(shí)須()。[322010101](A)重新請(qǐng)示(B)重新裝車(chē)(C)取消承運(yùn)(D)重新測(cè)量 37.()禁止無(wú)批示電報(bào)裝車(chē)。[322010101](A)超長(zhǎng)貨物(B)危險(xiǎn)貨物(C)超限、超重貨物(D)搶險(xiǎn)救災(zāi)貨物 38.各裝車(chē)單位裝車(chē)后，應(yīng)對(duì)超限貨物裝車(chē)后各部位尺寸與()是否相符進(jìn)行檢查。[322010101](A)運(yùn)輸方案(B)托運(yùn)人提供的尺寸(C)規(guī)章規(guī)定(D)批準(zhǔn)的文電 39.裝載超限貨物，貨物重心投影不能位于車(chē)輛縱中心線上時(shí)，同一轉(zhuǎn)向架旁承游間之和由車(chē)輛部門(mén)調(diào)整為()，但任何一側(cè)旁承游間不得為零。[322010101](A)5mm～10mm(B)2mm～10mm(C)20mm(D)50mm40.超限貨物應(yīng)對(duì)照鐵路局()，核對(duì)裝車(chē)后尺寸。[322010101](A)批示文電(B)裝載方案(C)技術(shù)資料(D)調(diào)度命令

41.使用落下孔、鉗夾式車(chē)輛裝載的貨物，裝后()與軌面的距離不得少于150mm。[322010101](A)貨物上部(B)貨物中部(C)貨物底部(D)車(chē)底板

42.超限貨物裝車(chē)后，應(yīng)用顏色醒目的油漆標(biāo)畫(huà)易于判定貨物是否移動(dòng)的()。[322010101](A)中心線(B)檢查線(C)標(biāo)記(D)十字線

43.超限貨物裝車(chē)后，應(yīng)在()明顯處，以油漆書(shū)寫(xiě)、刷印或粘貼“×級(jí)超限、×級(jí)超重”，或掛牌標(biāo)識(shí)。[322010101](A)貨物端部(B)貨物兩端(C)車(chē)輛兩側(cè)(D)貨物兩側(cè)

44.超重貨物裝車(chē)后，在貨物運(yùn)單、()、票據(jù)封套、編組順序表上應(yīng)注明超重貨物。[322010101](A)貨物清單(B)貨票(C)貨檢日志(D)貨運(yùn)票據(jù)交接簿 45.超限超重貨物裝車(chē)后，發(fā)站應(yīng)填發(fā)()。[321010101](A)超限超重貨物運(yùn)行記錄(B)超限超重貨物掛運(yùn)通知書(shū)(C)超限超重貨物運(yùn)輸記錄(D)超限超重貨物說(shuō)明書(shū)

46.超限、超重車(chē)應(yīng)經(jīng)由()運(yùn)輸，但受到建筑限界或其他不利因素影響時(shí)，可指定徑路繞道運(yùn)輸。[321010101](A)最短徑路(B)合理徑路(C)規(guī)定徑路(D)復(fù)線徑路 47.沒(méi)有調(diào)度命令的超限車(chē)禁止()。[321010101](A)裝車(chē)(B)掛運(yùn)(C)受理(D)取送

48.運(yùn)輸?shù)秸究缂?個(gè)及以上鐵路局的各級(jí)超重和超級(jí)超限貨物，應(yīng)向()請(qǐng)示。[321010101](A)方案審批單位(B)鐵路局(C)運(yùn)輸處(D)鐵道部 49.調(diào)度所在掛運(yùn)和接運(yùn)超限、超重車(chē)以前，將管內(nèi)的具體運(yùn)行條件以()下達(dá)有關(guān)站段。[321010101](A)超限電報(bào)(B)調(diào)度命令(C)電子公文(D)傳真電報(bào)

50.當(dāng)超限列車(chē)運(yùn)行在復(fù)線、多線或并行的單線區(qū)間的直線地段時(shí)，兩運(yùn)行列車(chē)之間的最小距離大于()者不限速。[321010101](A)200mm(B)250mm(C)300mm(D)350mm 51.裝有()超限貨物的車(chē)輛禁止溜放。[321010101](A)一級(jí)及以上(B)二級(jí)及以上(C)二級(jí)(D)各級(jí) 52.鐵路電氣化區(qū)段使用的絕緣軟蓋板苫蓋、撤卸站應(yīng)由()指定。[321010101](A)鐵路局(B)貨運(yùn)處(C)運(yùn)輸處(D)鐵道部

53.鐵路電氣化區(qū)段使用的絕緣軟蓋板苫蓋、押運(yùn)人員必須經(jīng)過(guò)()培訓(xùn)合格。[321010101](A)車(chē)站(B)運(yùn)輸處(C)鐵路局(D)鐵道部 54.鐵路電氣化區(qū)段使用的絕緣軟蓋板的苫蓋、撤卸、途中故障處理必須在()進(jìn)行。[321010101](A)站內(nèi)(B)貨場(chǎng)(C)專用線(D)無(wú)電區(qū)

55.使用特種平車(chē)裝載超限貨物時(shí)，如貨物重心縱方向位移時(shí)，兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差大于l0t時(shí)，均由鐵道部或鐵路局以()批示。[321010101](A)貨運(yùn)通知(B)超限電報(bào)(C)貨運(yùn)速報(bào)(D)傳真電報(bào)

56.超限貨物遇運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)異狀時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告()，聽(tīng)候其指示。[322010101](A)車(chē)站站長(zhǎng)(B)車(chē)站調(diào)度員(C)列車(chē)調(diào)度員(D)貨運(yùn)調(diào)度員

57.超限、超重貨物變更到站時(shí)，受理變更的車(chē)站應(yīng)復(fù)測(cè)貨物裝車(chē)后尺寸，以電報(bào)向()重新請(qǐng)示。[322010101](A)鐵路局(B)發(fā)站(C)發(fā)送局(D)鐵道部

58.裝車(chē)后超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界基本輪廓的貨物經(jīng)()批準(zhǔn)，可不按超限貨物辦理。[322010101](A)鐵路局(B)貨運(yùn)處(C)運(yùn)輸處(D)鐵道部

59.均重貨物使用60t平車(chē)裝載，兩端均衡突出時(shí)，其突出車(chē)端長(zhǎng)度L＜1500mm其裝載重量不得超過(guò)()。[322010101](A)55t(B)56t(C)58t(D)59t 60.均重貨物使用60t、61t平車(chē)裝載，兩端均衡突出時(shí)，其突出車(chē)端長(zhǎng)度4500mm≤L≤5000mm其裝載重量不得超過(guò)()。[322010101](A)58t(B)56t(C)54t(D)52t 61.共用游車(chē)時(shí)，兩貨物突出端間距不小于()。[322010101](A)300mm(B)350mm(C)400mm(D)500mm 62.游車(chē)上裝載的貨物，與貨物突出端間距不小于()，貨物突出部分的兩側(cè)不得裝載貨物。[322010101](A)500mm(B)400mm(C)350mm(D)300mm 63.超限、超長(zhǎng)貨物裝車(chē)后，()任何一側(cè)旁承游間不得為零。[322010101](A)貨物裝載(B)貨物轉(zhuǎn)向架(C)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架(D)車(chē)輛心盤(pán)

64.超限、超長(zhǎng)貨物裝車(chē)后，遇球形心盤(pán)貨車(chē)一側(cè)旁承游間為零時(shí)，可用千斤頂將壓死一側(cè)頂起，落頂后出現(xiàn)游間，表明()符合要求。[322010101](A)貨物裝載(B)加固狀態(tài)(C)車(chē)輛狀態(tài)(D)貨物狀態(tài)

65.托運(yùn)人托運(yùn)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)的超限貨物，應(yīng)向車(chē)站提出有自重、軸數(shù)、軸距、固定軸距、長(zhǎng)度、轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)間距離、()和運(yùn)行限制條件的有關(guān)資料。[322010101](A)運(yùn)行技術(shù)資料(B)制動(dòng)機(jī)形式(C)制動(dòng)機(jī)性能(D)設(shè)計(jì)圖紙 66.限速運(yùn)行時(shí)，發(fā)站應(yīng)在貨物運(yùn)單、()、編組順序表及貨車(chē)表示牌上注明“限速××公里”字樣。[322010101](A)裝載清單(B)票據(jù)交接簿(C)票據(jù)封套(D)物品清單 67.裝運(yùn)超限、超長(zhǎng)貨物以連掛車(chē)組裝運(yùn)時(shí)，發(fā)站應(yīng)在貨物運(yùn)輸票據(jù)上注明()字樣。[322010101](A)限速運(yùn)行(B)連掛車(chē)組不得分摘(C)限速連掛(D)連掛車(chē)組限速運(yùn)行

68.跨裝超長(zhǎng)貨物只準(zhǔn)兩車(chē)負(fù)重，負(fù)重車(chē)車(chē)地板高度應(yīng)相等，如高度不等時(shí)，()。[322010101](A)進(jìn)行加高(B)需要墊平(C)更換車(chē)種(D)更換車(chē)型

69.跨裝超長(zhǎng)貨物時(shí)，對(duì)未達(dá)到容許載重量的貨車(chē)，可以加裝貨物，但不得加裝在貨物的兩側(cè)，與跨裝貨物端部間距不小于()。[322010101](A)350mm(B)400mm(C)450mm(D)500mm 70.跨裝超長(zhǎng)貨物只準(zhǔn)兩車(chē)負(fù)重，在兩輛負(fù)重車(chē)的中間只準(zhǔn)加掛()。[322010101](A)1輛空車(chē)(B)2輛空車(chē)(C)2輛游車(chē)(D)1輛游車(chē)

71.貨物轉(zhuǎn)向架()的重心投影應(yīng)位于貨車(chē)縱、橫中心線的交叉點(diǎn)上。[322010101](A)上架體(B)下架體(C)上部(D)下部

72.裝車(chē)時(shí)貨物轉(zhuǎn)向架上架體與跨裝貨物，下架體與車(chē)輛()在一起。[322010101](A)分別加固(B)整體捆綁(C)整體固定(D)分別固定

73.對(duì)貨物及貨物轉(zhuǎn)向架的加固不得影響車(chē)輛()，并將提鉤桿用鍍鋅鐵線捆緊。[322010101](A)通過(guò)曲線(B)通過(guò)道岔(C)通過(guò)復(fù)線(D)通過(guò)隧道

74.中間加掛游車(chē)的跨裝車(chē)組通過(guò)9號(hào)及其以下道岔時(shí)不得()調(diào)車(chē)，以防脫軌。[321010101](A)牽引(B)推送(C)引導(dǎo)(D)取送 75.中間加掛游車(chē)的遇設(shè)備條件不容許或盡頭線時(shí)，可以不超過(guò)()的速度勻速推進(jìn)。[321010101](A)2km/h(B)3km/h(C)5km/h(D)10km/h 76.跨裝車(chē)組應(yīng)使用車(chē)鉤緩沖停止器，安裝應(yīng)在車(chē)鉤()下進(jìn)行。[321010101](A)運(yùn)行狀態(tài)(B)拉伸狀態(tài)(C)壓縮狀態(tài)(D)自然狀態(tài) 77.裝有貨物的跨裝車(chē)組()。[321010101](A)禁止溜放(B)限速連掛(C)禁止上駝峰(D)限速運(yùn)行

78.各裝車(chē)單位應(yīng)建立健全裝車(chē)()，堅(jiān)持裝車(chē)從嚴(yán)、發(fā)站從嚴(yán)的原則，嚴(yán)格按裝載加固方案裝車(chē)。[312010102](A)逐級(jí)負(fù)責(zé)制(B)崗位責(zé)任制(C)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制(D)裝車(chē)檢查制

79.對(duì)以敞、平車(chē)裝載的需要加固的貨物，無(wú)定型方案的，()應(yīng)制定裝載加固方案，并按審批權(quán)限報(bào)批，按批準(zhǔn)方案裝車(chē)。[311010102](A)車(chē)站(B)裝車(chē)單位(C)托運(yùn)人(D)承運(yùn)人 80.對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)的貨物，車(chē)站應(yīng)要求托運(yùn)人將貨物的()予以固定，以防止脫落或侵入限界。[311010102](A)制動(dòng)部位(B)走行部位(C)活動(dòng)部位(D)突出部位 81.鐵路貨物裝載加固方案分為裝載加固定型方案、裝載加固()和裝載加固試運(yùn)方案。[311010102](A)臨時(shí)方案(B)比照方案(C)暫行方案(D)長(zhǎng)期方案

82.裝載加固方案應(yīng)包括貨物規(guī)格、()、裝載加固材料(裝置)、裝載方法、加固方法、其他要求等內(nèi)容。[312010102](A)準(zhǔn)用貨車(chē)(B)準(zhǔn)用設(shè)備(C)貨車(chē)數(shù)量(D)貨車(chē)狀態(tài)

83.()負(fù)責(zé)定型方案的補(bǔ)充、修改和試運(yùn)方案的審批管理工作。[312010102](A)方案制定部門(mén)(B)專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)(C)鐵道部運(yùn)輸局(D)鐵路局貨運(yùn)處

84.鐵路局和裝車(chē)站應(yīng)嚴(yán)格控制和掌握試運(yùn)方案的試運(yùn)范圍，未經(jīng)鐵道部運(yùn)輸局批準(zhǔn)，()不得擴(kuò)大試運(yùn)范圍和延長(zhǎng)試運(yùn)時(shí)間。[312010102](A)裝車(chē)站(B)執(zhí)行單位(C)裝車(chē)單位(D)任何單位

85.裝車(chē)站要建立試運(yùn)方案()，對(duì)試運(yùn)方案從嚴(yán)掌握，在貨物運(yùn)單 “承運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄和貨票“記事”欄內(nèi)記明方案編號(hào)。[312010102](A)管理臺(tái)賬(B)運(yùn)輸記錄(C)運(yùn)輸臺(tái)賬(D)管理辦法

86.鐵路局貨物裝載加固主管部門(mén)負(fù)責(zé)()和比照方案的審批管理工作。[312010102](A)定型方案(B)暫行方案(C)臨時(shí)方案(D)試運(yùn)方案 87.()和超過(guò)有效期的暫行方案不得比照。[312010102](A)定型方案(B)長(zhǎng)期方案(C)臨時(shí)方案(D)試運(yùn)方案

88.托運(yùn)人向鐵路申報(bào)計(jì)劃裝載加固方案時(shí)，應(yīng)詳細(xì)提供貨物的外形尺寸、單件重量、支重面長(zhǎng)、寬度、()的特殊要求等相關(guān)資料。[312010102](A)三視圖(B)貨物運(yùn)輸安全(C)貨物質(zhì)量(D)貨物包裝 89.申報(bào)試運(yùn)方案時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)提出由鐵道部認(rèn)可的方案論證、()出具的方案論證和試驗(yàn)報(bào)告。[312010102](A)運(yùn)輸企業(yè)(B)裝車(chē)單位(C)質(zhì)量監(jiān)督局(D)技術(shù)檢測(cè)單位 90.到站要對(duì)按試運(yùn)方案裝車(chē)的貨物裝載加固狀況進(jìn)行()和確認(rèn)。[312010102](A)信息反饋(B)登記備案(C)重點(diǎn)防護(hù)(D)重點(diǎn)檢查 91.同一試運(yùn)方案的連續(xù)試運(yùn)期限一般不應(yīng)超過(guò)()。[312010102](A)3年(B)2年(C)1年(D)6個(gè)月

92.裝載超限、超長(zhǎng)、集重貨物，應(yīng)按裝載加固定型方案或()的裝載加固方案檢查裝載加固情況。[312010102](A)申報(bào)(B)制定(C)自定(D)批準(zhǔn) 93.超限貨物應(yīng)對(duì)照鐵路局批示文電，核對(duì)裝車(chē)后()。[312010102](A)尺寸(B)重量(C)收貨人(D)資質(zhì)

94.危險(xiǎn)貨物在鐵路()保管中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損。[312010103](A)運(yùn)輸和裝卸(B)運(yùn)輸和儲(chǔ)存(C)裝卸和儲(chǔ)存(D)運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存 95.危險(xiǎn)貨物第三類是()。[312010103](A)爆炸品(B)易燃?xì)怏w(C)毒害品(D)易燃液體

96.鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物按其主要危險(xiǎn)性和運(yùn)輸要求劃分為()。[312010103](A)7類(B)8類(C)9類(D)10類 97.爆炸品分為()。[312010103](A)5項(xiàng)(B)6項(xiàng)(C)7項(xiàng)(D)8項(xiàng)

98.氣體分為易燃?xì)怏w、非易燃無(wú)毒氣體和()。[312010103](A)不燃?xì)怏w(B)毒性氣體(C)易燃有毒氣體(D)壓縮氣體 99.到站卸車(chē)發(fā)現(xiàn)集裝箱破損可能危及貨物安全時(shí)，應(yīng)會(huì)同()或駐站公安檢查箱內(nèi)貨物并編制貨運(yùn)記錄。[312010103](A)托運(yùn)人(B)收貨人(C)貨運(yùn)安全員(D)貨運(yùn)檢查員

100.腐蝕性物質(zhì)可分為()、堿性腐蝕性物質(zhì)、其他腐蝕性物質(zhì)3類。[312010103](A)無(wú)機(jī)腐蝕性物品(B)酸性腐蝕性物品(C)有機(jī)腐蝕性物品(D)無(wú)機(jī)酸性腐蝕性物品 101.棉花屬于()。[321010103](A)普通貨物(B)易燃普通貨物(C)易燃固體(D)易于自燃的物質(zhì) 102.鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸凡不符合()規(guī)定的，一律不得辦理運(yùn)輸。[321010103](A)《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》(B)《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》

(C)《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》(D)《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》 103.未列入《鐵路危險(xiǎn)貨物品名表》中的危險(xiǎn)貨物品名，由()確定并公布。[321010103](A)化工部(B)專業(yè)部門(mén)(C)鐵路局(D)鐵道部 104.危險(xiǎn)貨物僅辦理整車(chē)和()集裝箱運(yùn)輸。[321010103](A)5t以上(B)10t以上(C)20英尺(D)40英尺

105.禁止運(yùn)輸《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》未確定運(yùn)輸條件的()或能自發(fā)反應(yīng)而引起危險(xiǎn)的物品。[321010103](A)危險(xiǎn)貨物(B)化學(xué)試劑(C)過(guò)度敏感(D)毒害品

106.對(duì)易發(fā)生爆炸性分解反應(yīng)或需控溫運(yùn)輸?shù)任ｋU(xiǎn)性大的貨物，須由()確定運(yùn)輸條件。[321010103](A)鐵道部(B)地方政府(C)鐵路局(D)站、段 107.國(guó)內(nèi)運(yùn)輸()禁止代理。[321010103](A)活動(dòng)貨物(B)易腐貨物(C)危險(xiǎn)貨物(D)國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物

108.鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸各相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)認(rèn)真執(zhí)行鐵路危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人、托運(yùn)人()制度。[321010103](A)資質(zhì)許可(B)使用證(C)許可證(D)合格證

109.凡在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事鐵路危險(xiǎn)貨物托運(yùn)業(yè)務(wù)的托運(yùn)人，應(yīng)向有()的鐵路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)取得資質(zhì)許可。[331010103](A)管理權(quán)(B)批準(zhǔn)權(quán)(C)審核權(quán)(D)管轄權(quán)

110.鐵路危險(xiǎn)貨物容器及包裝物的生產(chǎn)，必須符合()的定點(diǎn)生產(chǎn)條件并取得 產(chǎn)品合格證書(shū)。[331010103](A)質(zhì)檢部門(mén)(B)國(guó)家規(guī)定(C)鐵道部(D)鐵路局

111.申請(qǐng)裝運(yùn)壓縮氣體和液化氣體資質(zhì)的托運(yùn)人，應(yīng)按國(guó)家規(guī)定安裝軌道衡等()設(shè)備。[331010103](A)質(zhì)量檢查(B)安全計(jì)量(C)安全管理(D)輔助管理

112.由()統(tǒng)一公布取得危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人資質(zhì)許可名錄。[331010103](A)鐵道部(B)鐵路局(C)國(guó)務(wù)院質(zhì)檢機(jī)構(gòu)(D)專業(yè)機(jī)構(gòu)

113.造成危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全()的托運(yùn)人，鐵路管理機(jī)構(gòu)可撤銷(xiāo)危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人資質(zhì)。[331010103](A)重大隱患(B)重大過(guò)失(C)責(zé)任事故(D)重大責(zé)任事故

114.《鐵路危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人資質(zhì)許可辦法》所稱鐵路危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人，是指辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)?)。[331010103](A)鐵路裝卸部門(mén)(B)專用鐵路(C)鐵路運(yùn)輸企業(yè)(D)承運(yùn)單位 115.鐵路危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人相關(guān)從業(yè)人員配備不齊或未取得培訓(xùn)合格證明的，鐵路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)責(zé)令承運(yùn)人()危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并限期整改。[332010103](A)停止辦理(B)更改辦理(C)取消辦理(D)暫停辦理

116.鐵路危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人行政許可申請(qǐng)書(shū)不予批準(zhǔn)的，鐵路管理機(jī)構(gòu)()申請(qǐng)人并說(shuō)明理由。[332010103](A)書(shū)面通知(B)電話通知(C)當(dāng)面通知(D)申請(qǐng)書(shū)退回

117.鐵路危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人，是指經(jīng)()認(rèn)定，取得危險(xiǎn)貨物生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用、經(jīng)營(yíng)資格，從事鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸托運(yùn)業(yè)務(wù)的單位。[332010103](A)鐵道部(B)國(guó)家有關(guān)部門(mén)(C)國(guó)家安全局(D)鐵路安全監(jiān)察部門(mén) 118.鐵路危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人是指辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)?)。[332010103](A)企業(yè)(B)鐵路運(yùn)輸企業(yè)(C)貨運(yùn)人員(D)鐵路車(chē)站

119.危險(xiǎn)貨物辦理站是指站內(nèi)、專用線、()辦理危險(xiǎn)貨物發(fā)送、到達(dá)業(yè)務(wù)的車(chē)站。[332010103](A)臨管鐵路(B)合資鐵路(C)專用鐵路(D)地方鐵路 120.危險(xiǎn)貨物集裝箱辦理站是指在()辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)能?chē)站。[311010103](A)站內(nèi)(B)專用線(C)專用鐵路(D)規(guī)定 121.鐵路局應(yīng)根據(jù)鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資源分布，對(duì)設(shè)置不合理以及安全不符合國(guó)家規(guī)定的危險(xiǎn)貨物辦理站要采取()。[311010103](A)改變范圍(B)委托辦理(C)合并、調(diào)整或關(guān)閉(D)整改措施 122.《鐵路危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人資質(zhì)證書(shū)》分為正本和副本兩種，具有()效力。[311010103](A)不同(B)同等(C)制約(D)相近

123.各鐵路安全監(jiān)督管理辦公室每月()前向鐵道部報(bào)送上月資質(zhì)批準(zhǔn)情況。[311010103](A)5日(B)10日(C)15日(D)30日

124.危險(xiǎn)貨物兼辦站是指主要辦理()運(yùn)輸，兼辦危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)能?chē)站。[332010103](A)集裝箱貨物(B)鮮活貨物(C)普通貨物(D)國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物

125.凡是具有承運(yùn)人()的單位在辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸時(shí)，按《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸辦理站(專用線、專用鐵路)辦理規(guī)定》執(zhí)行。[332010103](A)資質(zhì)(B)資格(C)設(shè)施(D)能力 126.凡在()中未列載的辦理站(專用線、專用鐵路)不得辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。[332010103](A)《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸辦理站(專用線、專用鐵路)辦理規(guī)定》(B)《貨物運(yùn)價(jià)里程表》

(C)《鐵路集裝箱辦理站站名表》(D)《鐵路專用線專用鐵路名稱表》

127.《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸辦理站(專用線、專用鐵路)辦理規(guī)定》內(nèi)如需增加或修改有關(guān)內(nèi)容，由()批準(zhǔn)。[332010103](A)地方政府(B)站、段報(bào)鐵路局(C)托收人報(bào)站、段(D)鐵路局報(bào)鐵道部

128.承運(yùn)人未經(jīng)批準(zhǔn)擅自承運(yùn)危險(xiǎn)貨物的，鐵路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)責(zé)令其改正，并可處()的罰款。[331010103](A)1萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下(B)2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下(C)5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下(D)10萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下

129.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理工作安全責(zé)任重，必須認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制、()、崗位負(fù)責(zé)制、逐級(jí)負(fù)責(zé)制，確保鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全。[331010103](A)技術(shù)負(fù)責(zé)制(B)專業(yè)負(fù)責(zé)制(C)首問(wèn)負(fù)責(zé)制(D)主管負(fù)責(zé)制 130.車(chē)站應(yīng)建立健全鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故()和信息網(wǎng)絡(luò)。[331010103](A)管理制度(B)分析制度(C)應(yīng)急預(yù)案(D)總結(jié)制度 131.積極推進(jìn)鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸現(xiàn)代科技手段的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，大力發(fā)展危險(xiǎn)貨物()運(yùn)輸。[331010103](A)集裝箱(B)整車(chē)(C)分散(D)專用車(chē) 132.車(chē)站應(yīng)建立和完善安全責(zé)任()制度，對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中發(fā)生的各種問(wèn)題，按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行分析。[331010103](A)考核(B)賠償(C)追究(D)審查

133.新建大型鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸項(xiàng)目立項(xiàng)前，須由()認(rèn)定的專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)做運(yùn)輸安全綜合分析。[331010103](A)鐵道部(B)鐵路局(C)行政管理部門(mén)(D)地方政府部門(mén)

134.在專用線(專用鐵路)辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸時(shí),托運(yùn)人須與()簽訂《專用線(專用鐵路)運(yùn)輸協(xié)議》和《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全協(xié)議》。[331010103](A)車(chē)站(B)接軌站(C)中轉(zhuǎn)站(D)結(jié)算站

135.辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸共用的專用線，共用協(xié)議()簽訂一次。[331010103](A)半年(B)每年(C)2年(D)5年

136.鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理，堅(jiān)持安全第一、以人為本、()、預(yù)防為主的方針。[331010103](A)加強(qiáng)管理(B)依法行政(C)重點(diǎn)防護(hù)(D)依法管理

137.鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸依法()，促進(jìn)鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法制化、系列化、規(guī)范化、科學(xué)化。[331010103](A)監(jiān)督管理(B)專業(yè)管理(C)規(guī)范管理(D)科學(xué)管理 138.危險(xiǎn)貨物Ⅲ類包裝具有()危險(xiǎn)性。[332010103](A)較大(B)較小(C)特大(D)一般

139.充裝液態(tài)危險(xiǎn)貨物的包裝容器內(nèi)至少留有()的余量。[332010103](A)3%(B)4%(C)5%(D)8% 140.液態(tài)危險(xiǎn)貨物包裝要做到()封口。[332010103](A)嚴(yán)密(B)石蠟(C)氣密(D)機(jī)械

141.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝必須經(jīng)過(guò)()認(rèn)定的包裝檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行包裝性能試驗(yàn)。[332010103](A)鐵道部(B)鐵路局(C)業(yè)務(wù)部門(mén)(D)專業(yè)部門(mén)

142.采用()運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物,使用的集裝器具必須有足夠的強(qiáng)度，能夠經(jīng)受堆碼和多次搬運(yùn)，并便于機(jī)械裝卸。[332010103](A)集裝箱(B)集裝化(C)特種車(chē)(D)快運(yùn)

143.托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物需要改變運(yùn)輸包裝時(shí)，應(yīng)提報(bào)《改變運(yùn)輸包裝申請(qǐng)表》()。[332010103](A)一式2份(B)一式3份(C)一式4份(D)一式5份

144.爆炸品的危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志顏色為符號(hào)黑色，()。[332010103](A)底色紅色(B)底色橙紅色(C)底色白色(D)底色綠色

145.危險(xiǎn)貨物集裝箱運(yùn)輸時(shí)，其包

(A)箱門(mén)上(B)兩個(gè)側(cè)面(C)裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志應(yīng)粘貼于集裝箱的()。[332010103]四個(gè)側(cè)面(D)正面和背面

146.危險(xiǎn)貨物鋼質(zhì)氣瓶單位包裝件限制質(zhì)量每瓶總質(zhì)量不得超過(guò)()。[332010103](A)200kg(B)500kg(C)800kg(D)1000kg 147.集裝箱運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物要嚴(yán)格按照()的規(guī)定。[331010103](A)《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》(B)《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》(C)《鐵路集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)則》(D)《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》

148.運(yùn)輸“苯酚”的貨物包裝上應(yīng)粘貼第()危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志。[331010103](A)12和20號(hào)(B)13和14號(hào)(C)14和15號(hào)(D)13和20號(hào)

149.托運(yùn)人托運(yùn)放射性物質(zhì)空容器時(shí)，應(yīng)出具經(jīng)()核查簽發(fā)的《鐵路運(yùn)輸放射性物質(zhì)空容器檢查證明書(shū)》。[331010103](A)地方衛(wèi)生防疫部門(mén)(B)鐵路衛(wèi)生防疫部門(mén)(C)鐵路安全部門(mén)(D)鐵路貨運(yùn)部門(mén)

150.放射性物質(zhì)包裝件重量在()以上的應(yīng)有提手。[331010103](A)1kg(B)3kg(C)4kg(D)5kg 151.放射性物質(zhì)包裝件根據(jù)其外表面輻射水平和運(yùn)輸指數(shù)分為三個(gè)運(yùn)輸?shù)燃?jí)，其中I級(jí)為()。[331010103](A)白色(B)黃色(C)紅色(D)黑色

152.鐵路危險(xiǎn)貨物集裝箱限裝()的危險(xiǎn)貨物，包裝須符合《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》的規(guī)定。[331010103](A)同一品名(B)同一類項(xiàng)(C)同一特性(D)同一包裝 153.危險(xiǎn)貨物新品名試運(yùn)由()批準(zhǔn)。[331010103](A)鐵路局(B)鐵道部(C)地方政府(D)站、段 154.危險(xiǎn)貨物試運(yùn)時(shí)間為()。[331010103](A)半年(B)1年(C)2年(D)3年

155.危險(xiǎn)貨物試運(yùn)結(jié)束時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)會(huì)同車(chē)站將試運(yùn)結(jié)果報(bào)()。[331010103](A)站、段(B)貨運(yùn)處(C)主管鐵路局(D)鐵道部 156.爆炸品使用鐵底棚車(chē)裝運(yùn)時(shí)，須經(jīng)()批準(zhǔn)。[331010103](A)車(chē)站(B)車(chē)務(wù)段(C)鐵路局(D)鐵道部 157.毒性物質(zhì)限使用毒品專用車(chē)，如毒品專用車(chē)不足時(shí)，除劇毒品外，經(jīng)()批準(zhǔn)可使用鐵底棚車(chē)裝運(yùn)。[331010103](A)車(chē)站(B)車(chē)務(wù)段(C)鐵路局(D)鐵道部

158.裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物需停止制動(dòng)作用的貨車(chē)，車(chē)站應(yīng)通知()關(guān)閉制動(dòng)機(jī)。[331010103](A)車(chē)輛部門(mén)(B)裝卸工組(C)車(chē)務(wù)部門(mén)(D)托運(yùn)人 159.()不準(zhǔn)使用鐵路罐車(chē)裝運(yùn)。[331010103](A)石腦油(B)原油(C)潤(rùn)滑油(D)硫酸

160.危險(xiǎn)貨物新品名試運(yùn)須在指定的()和區(qū)段內(nèi)進(jìn)行。[332010103](A)范圍(B)時(shí)間(C)經(jīng)路(D)車(chē)站

161.裝卸危險(xiǎn)貨物使用的照明設(shè)備及裝卸機(jī)具必須具有()。[332010103](A)防爆性能(B)防熱性能(C)防毒性能(D)防輻射性能

162.危險(xiǎn)貨物裝卸前()應(yīng)向裝卸工組說(shuō)明貨物品名、性質(zhì)、作業(yè)安全事項(xiàng)并準(zhǔn)備好消防器材和安全防護(hù)用品。[331010103](A)貨運(yùn)員(B)托運(yùn)人(C)裝卸班長(zhǎng)(D)貨運(yùn)安全員 163.鐵路貨車(chē)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物嚴(yán)禁()。[331010103](A)變更(B)增載(C)欠噸(D)辦理

164.危險(xiǎn)貨物卸車(chē)后，應(yīng)將清理的車(chē)輛殘存廢棄物交由()負(fù)責(zé)處理。[331010103](A)裝卸工組(B)收貨人(C)貨運(yùn)員(D)指定人員

165.運(yùn)輸“鞭炮”的貨物包裝上應(yīng)粘貼第()危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志。[331010103](A)1號(hào)(B)2號(hào)(C)3號(hào)(D)4號(hào)

166.放射性物質(zhì)需建專用倉(cāng)庫(kù)，并與爆炸品倉(cāng)庫(kù)保持()以上的安全距離。[331010103](A)2m(B)5m(C)15m(D)20m 167.危險(xiǎn)貨物罐車(chē)裝卸作業(yè)必須在()辦理。[332010103](A)站內(nèi)(B)指定地點(diǎn)(C)危險(xiǎn)貨物專辦站(D)專用線、專用鐵路 168.危險(xiǎn)貨物配放符號(hào)“△”表示可以配放，堆放時(shí)至少隔離()。[332010103](A)1m(B)1.5m(C)2m(D)2.5m 169.運(yùn)輸硝酸銨實(shí)行()押運(yùn)。[332010103](A)鐵路(B)全程隨車(chē)(C)武裝(D)全程隨貨 170.劇毒品實(shí)行()押運(yùn)。[332010103](A)鐵路(B)全程隨車(chē)(C)武裝(D)全程隨貨 171.裝運(yùn)()的罐車(chē)不需押運(yùn)。[332010103](A)劇毒品(B)液氨(C)液氯(D)石油液化氣

172.押運(yùn)危險(xiǎn)貨物人員應(yīng)按規(guī)定穿著印有紅色“押運(yùn)”字樣的()馬甲，不符合規(guī)定的不得押運(yùn)。[311010103](A)藍(lán)色(B)黃色(C)灰色(D)白色

173.須派人押運(yùn)的危險(xiǎn)貨物，貨檢人員須與押運(yùn)員在()簽認(rèn)《全程押運(yùn)簽認(rèn)登記表》。[311010103](A)所押運(yùn)的車(chē)輛前(B)車(chē)站(C)列車(chē)前部(D)貨檢值班室 174.危險(xiǎn)貨物押運(yùn)管理工作實(shí)行()簽認(rèn)負(fù)責(zé)制。[311010103](A)全程(B)區(qū)間(C)區(qū)段(D)途中

175.液化氣體每組押運(yùn)人不得少于()。[311010103](A)2人(B)4人(C)5人(D)6人

176.列車(chē)中編掛同一托運(yùn)人、同一到站液氫罐車(chē)8輛，押運(yùn)人不得少于()。[311010103](A)2人(B)4人(C)5人(D)6人

177.列車(chē)中編掛同一發(fā)、到站液化乙烷罐車(chē)13輛時(shí)，押運(yùn)人不得少于()。[311010103](A)2人(B)4人(C)5人(D)6人

178.裝運(yùn)劇毒品的車(chē)輛，4輛編為1組，押運(yùn)人不得少于()。[311010103](A)1人(B)2人(C)4人(D)6人

179.裝運(yùn)除煙花爆竹以外的爆炸品，()2人押運(yùn)。[311010103](A)每車(chē)(B)每組(C)4車(chē)(D)6車(chē)

180.裝運(yùn)()的貨車(chē)卸后不需洗刷除污。[311010103](A)氰化鈉(B)煤焦瀝青(C)活動(dòng)物(D)氯化鎂

181.苫蓋放射性物質(zhì)的篷布必須由()檢測(cè)達(dá)到要求后方可使用。[311010103](A)地方防疫部門(mén)(B)防疫部門(mén)(C)鐵路防疫部門(mén)(D)篷布管理部門(mén) 182.對(duì)裝過(guò)性質(zhì)特殊、缺乏有效洗刷除污手段的貨車(chē)，洗刷所應(yīng)通知卸車(chē)站，要求()提供有效的洗刷除污方法和藥物，再次洗刷處理。[311010103](A)托運(yùn)人(B)收貨人(C)車(chē)站(D)鐵路防疫部門(mén)

183.()應(yīng)負(fù)責(zé)鐵路危險(xiǎn)貨物集裝箱的洗刷除污，并負(fù)責(zé)撤除危險(xiǎn)貨物標(biāo)志。[311010103](A)收貨人(B)洗刷所(C)到站(D)裝卸工組

184.鐵路和企業(yè)對(duì)直接從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸人員必須經(jīng)過(guò)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，考試合格者由()核發(fā)《培訓(xùn)合格證》，未取得該證者不得上崗。[311010103](A)地方政府(B)業(yè)務(wù)部門(mén)(C)鐵路局(D)鐵道部 185.危險(xiǎn)貨物《培訓(xùn)合格證》有效期為()。[311010103](A)1年(B)2年(C)3年(D)4年 186.危險(xiǎn)貨物品名編號(hào)后的拉丁文大寫(xiě)字母A、B、C，表示同一品名編號(hào)具有()的危險(xiǎn)貨物。[311010103](A)不同性質(zhì)(B)不同品名(C)不同運(yùn)輸條件(D)不同編號(hào) 187.黃磷屬于()。[311010103](A)一級(jí)自燃物品(B)二級(jí)自燃物品(C)一級(jí)遇濕易燃物品(D)二級(jí)遇濕易燃物品

188.《鐵路危險(xiǎn)貨物自備貨車(chē)安全技術(shù)審查合格證》實(shí)行()，車(chē)證相符。[311010103](A)1車(chē)1證(B)1組1證(C)4車(chē)1證(D)6車(chē)1證

189.危險(xiǎn)貨物自備罐車(chē)罐體縱向中部應(yīng)涂刷一條寬()表示貨物主要特性的水平環(huán)形色帶。[311010103](A)200mm(B)300mm(C)350mm(D)400mm 190.危險(xiǎn)貨物自備罐車(chē)罐體上的黑色水平環(huán)形色帶表示貨物具有()。[311010103](A)易燃性(B)毒害性(C)腐蝕性(D)氧化性

191.運(yùn)輸()危險(xiǎn)貨物在充裝前須對(duì)空車(chē)進(jìn)行檢衡。[321010103](A)液體類(B)氣體類(C)酸性腐蝕性物質(zhì)(D)堿性腐蝕性物質(zhì) 192.液化氣體罐車(chē)卸后罐體內(nèi)須留有不低于()的余壓。[321010103](A)0.01MPa(B)0.03MPa(C)0.04MPa(D)0.05MPa 193.裝運(yùn)鐵路危險(xiǎn)貨物罐式集裝箱必須使用()運(yùn)輸。[313010103](A)平車(chē)(B)特種車(chē)(C)敞車(chē)(D)集裝箱專用平車(chē) 194.鐵路危險(xiǎn)貨物罐式集裝箱檢修分()。[313010103](A)臨時(shí)檢修和中修(B)臨時(shí)檢修和中修、大修(C)中修、大修(D)臨時(shí)檢修、大修

195.凡鐵路危險(xiǎn)貨物()檢修過(guò)期的不得辦理運(yùn)輸。[313010103](A)通用集裝箱(B)罐式集裝箱(C)自備集裝箱(D)水泥集裝箱 196.鐵路危險(xiǎn)貨物罐式集裝箱使用期限不得超過(guò)()。[313010103](A)8年(B)10年(C)12年(D)15年

197.劇毒品運(yùn)輸采用劇毒品()專用運(yùn)單，并在運(yùn)單上印有骷髏圖案。[313010103](A)黃色(B)紅色(C)白色(D)橘紅色

198.整列運(yùn)輸劇毒品由()確定有關(guān)運(yùn)輸條件。[313010103](A)鐵路局(B)鐵道部(C)地方技術(shù)監(jiān)督局(D)托運(yùn)人

199.劇毒品裝卸作業(yè)時(shí)，貨運(yùn)員要會(huì)同()確認(rèn)品名、清點(diǎn)件數(shù)(罐車(chē)除外)。[313010103](A)貨運(yùn)安全員(B)裝卸工組(C)托運(yùn)人(D)貨運(yùn)主任

200.劇毒品運(yùn)輸安全要作為重點(diǎn)納入車(chē)站()、階段計(jì)劃。[313010103](A)日班計(jì)劃(B)旬計(jì)劃(C)月計(jì)劃(D)日班裝車(chē)計(jì)劃 201.跨鐵路局運(yùn)輸?shù)膭《酒罚?)負(fù)責(zé)跟蹤。[313010103](A)車(chē)站(B)運(yùn)輸處(C)鐵路局調(diào)度(D)鐵道部調(diào)度

202.()運(yùn)輸實(shí)行鐵道部、鐵路局、車(chē)站三級(jí)計(jì)算機(jī)跟蹤管理。[313010103](A)劇毒品(B)放射性物質(zhì)(C)感染性物質(zhì)(D)爆炸品 203.劇毒品專用運(yùn)單由辦理站保存()。[313010103](A)半年(B)1年(C)2年(D)3年

204.同一車(chē)輛只允許裝運(yùn)同一危險(xiǎn)貨物()的劇毒品。[313010103](A)性質(zhì)(B)類項(xiàng)(C)編號(hào)(D)包裝

205.鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案分為()。[313010103](A)1級(jí)(B)2級(jí)(C)3級(jí)(D)4級(jí)

206.危險(xiǎn)貨物辦理站應(yīng)建立危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸有關(guān)()。[313010103](A)技術(shù)資料(B)技術(shù)檔案(C)技術(shù)信息(D)專業(yè)人員

207.計(jì)算貨物總重心偏離車(chē)輛橫中心線的容許距離時(shí)，公式中“P容”代表的是()。[321010104](A)車(chē)輛容許載重量(B)貨車(chē)偏移量(C)重心偏移量(D)貨車(chē)總重 208.計(jì)算重車(chē)重心高度時(shí)，公式中“h車(chē)”代表的是()。[321010104](A)重車(chē)重心自軌面起算的高度(B)每件貨物重心自軌面起算的高度(C)空車(chē)重心自軌面起算的高度(D)貨車(chē)自重

209.計(jì)算重車(chē)重心高度時(shí)，公式中“Q1”代表的是()。[321010104](A)重車(chē)重心自軌面起算的高度(B)每件貨物重心自軌面起算的高度(C)空車(chē)重心自軌面起算的高度(D)貨車(chē)自重

210.采取配重降低重車(chē)重心高度時(shí)，公式中“H”代表的是()。[321010104](A)未配重前重車(chē)重心高度(B)配重后重車(chē)重心高度(C)貨車(chē)自重與主貨重量之和(D)配重貨物重量 211.加固強(qiáng)度計(jì)算中，公式中“Q總”代表的是()。[321010104](A)貨物總重(B)貨物重量(C)配重貨物重量(D)重車(chē)總重 212.計(jì)算風(fēng)力時(shí)，公式中“F”代表的是()。[321010104](A)貨物的長(zhǎng)×寬(B)貨物的長(zhǎng)×高(C)貨物的寬×高(D)貨物長(zhǎng)度 213.超限貨物用一輛6軸及以下貨車(chē)裝載時(shí)，貨物的檢定斷面位于車(chē)輛兩心盤(pán)中心之間的計(jì)算公式為()。[311010105](A)X內(nèi)=B+C內(nèi)-36(B)X內(nèi)=B+C內(nèi)+K-36(C)X外=B+C外-36(D)X外=B+C外+K-36 214.超限貨物用一輛6軸及以下貨車(chē)裝載時(shí)，貨物的檢定斷面位于車(chē)輛兩心盤(pán)中心外側(cè)的計(jì)算公式為()。[311010105](A)X內(nèi)=B+C內(nèi)-36(B)X內(nèi)=B+C內(nèi)+K-36(C)X外=B+C外-36(D)X外=B+C外+K-36 215.當(dāng)放射性物質(zhì)泄漏時(shí)，必須立即報(bào)告鐵路和地方政府主管部門(mén)及公安、環(huán)保部門(mén)和()。[321010106](A)防疫部門(mén)(B)地方安全部門(mén)(C)地方檢疫(D)衛(wèi)生部門(mén) 216.當(dāng)放射性物質(zhì)泄漏時(shí)，事故地點(diǎn)應(yīng)劃出警戒區(qū)并()，派人看護(hù)。[321010106](A)進(jìn)行公告(B)懸掛警告牌(C)發(fā)出通知(D)登報(bào)

217.對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物的品名、發(fā)到站、運(yùn)輸方式、作業(yè)能力、()等實(shí)行明細(xì)化管理。[321010106](A)安全計(jì)量(B)計(jì)量工作(C)安全檢測(cè)(D)消防安全

218.途中檢查站發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)貨物押運(yùn)員身份與攜帶證件不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)甩車(chē)，做好記錄并通知()及時(shí)處理。[321010106](A)發(fā)送鐵路局(B)發(fā)站(C)到站(D)發(fā)到站 219.危險(xiǎn)貨物押運(yùn)員在運(yùn)輸途中發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取應(yīng)急措施并向()報(bào)告。[321010106](A)防疫部門(mén)(B)地方政府(C)鐵路部門(mén)(D)消防部門(mén)

220.中途站發(fā)現(xiàn)裝有()的車(chē)輛無(wú)封、封印無(wú)效時(shí)，應(yīng)立即甩車(chē)，報(bào)告所屬鐵路局，并通知公安部門(mén)共同清點(diǎn)。[321010106](A)劇毒品(B)爆炸品(C)糧食(D)感染性物質(zhì)

221.對(duì)撒漏的爆炸品應(yīng)及時(shí)用水潤(rùn)濕,撒以松軟物后輕輕收集,并通知()處理。[321010106](A)主管部門(mén)(B)地方政府(C)環(huán)衛(wèi)部門(mén)(D)公安和消防人員 222.液化氣體容器破裂時(shí),應(yīng)將裂口部位()放置。[321010106](A)朝上(B)朝下(C)浸入水中(D)隔離

223.氨氣瓶閥門(mén)松動(dòng)漏氣無(wú)法關(guān)閉時(shí),可將氣瓶浸入()中。[321010106](A)冷水(B)熱水(C)石灰水(D)鹽水

224.撲救有毒性的易燃液體的火災(zāi),撲救人員應(yīng)站在()。[321010106](A)下風(fēng)處(B)迎風(fēng)處(C)上風(fēng)處(D)逆風(fēng)處 225.撒漏的金屬鈉收集后,應(yīng)浸入()中。[321010106](A)冷水(B)煤油(C)石灰水(D)溶劑油 226.()著火時(shí),不能用水撲救。[321010106](A)次氯酸鈣混合物(B)氧化銀(C)漂白粉(D)過(guò)氧化鈉

227.撲救()火災(zāi)時(shí),必須穿戴防護(hù)服、口罩、手套或防護(hù)面具。[331010107](A)毒性物質(zhì)(B)易燃液體(C)氣體(D)氧化劑 228.腐蝕性物質(zhì)著火時(shí),不可用()滅火。[331010107](A)二氧化碳(B)柱狀水(C)霧狀水(D)沙土 229.《鐵路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案》是為了及時(shí)有效處置鐵路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故，迅速控制()，維護(hù)鐵路運(yùn)輸秩序。[311010108](A)危險(xiǎn)源(B)現(xiàn)場(chǎng)局面(C)火災(zāi)事故(D)污染源

230.《鐵路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案》根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、()等法律法規(guī)編制。[311010108](A)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)保護(hù)法》(B)《中華人民共和國(guó)鐵路法》(C)《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》(D)《鐵路貨運(yùn)事故處理規(guī)則》 231.鐵路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急工作實(shí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組集中統(tǒng)一指揮、()、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。[311010108](A)集中管理(B)屬地管理(C)分級(jí)管理(D)區(qū)段管理

232.鐵道部各司、局和各鐵路運(yùn)輸企業(yè)按照各自()，負(fù)責(zé)鐵路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故的應(yīng)急處置工作。[311010108](A)職權(quán)范圍(B)部門(mén)職能(C）隸屬關(guān)系(D)管理權(quán)限 233.鐵路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急工作以各鐵路運(yùn)輸企業(yè)為主體，具體負(fù)責(zé)()工作。[311010108](A)救援(B)救援和處置(C)處置(D)部門(mén)協(xié)調(diào)

234.鐵路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急響應(yīng)分別由國(guó)務(wù)院或國(guó)務(wù)院授權(quán)()、鐵路局響應(yīng)。[311010108](A)經(jīng)濟(jì)管理委員會(huì)(B)交通部(C)鐵道部(D)技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局 235.鐵路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急響應(yīng)上一級(jí)預(yù)案啟動(dòng)時(shí)或啟動(dòng)前，其下級(jí)預(yù)案按照()的原則分別啟動(dòng)。[321010108](A)分級(jí)響應(yīng)(B)自上而下(C)責(zé)任劃分(D)逐級(jí)負(fù)責(zé)

236.鐵路各級(jí)管理部門(mén)應(yīng)建立危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故()。[321010108](A)辦公網(wǎng)絡(luò)(B)應(yīng)急處置機(jī)構(gòu)(C)應(yīng)急施救網(wǎng)絡(luò)(D)信息網(wǎng)絡(luò)

237.《鐵路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案》適用于在國(guó)家鐵路、國(guó)家鐵路控股的()發(fā)生的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故的應(yīng)急處置。[321010108](A)外資鐵路(B)合資鐵路(C)鐵路專用線(D)專用鐵路

238.當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故中涉及()時(shí)，應(yīng)同時(shí)啟動(dòng)《國(guó)家處置鐵路行車(chē)事故應(yīng)急預(yù)案》。[321010108](A)重大火災(zāi)事故(B)重大行車(chē)事故(C)重大人員傷亡(D)重大財(cái)產(chǎn)損失

239.當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故中涉及()時(shí)，應(yīng)同時(shí)啟動(dòng)《鐵路火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案》。[321010108](A)重大火災(zāi)事故(B)重大行車(chē)事故(C)重大人員傷亡(D)重大財(cái)產(chǎn)損失

240.鐵道部設(shè)鐵路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)鐵路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急辦公室，地點(diǎn)設(shè)在()。[321010108](A)地方政府(B)事故發(fā)生地(C)鐵道部調(diào)度指揮中心(D)鐵路局業(yè)務(wù)處

241.鐵道部危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組有協(xié)調(diào)有關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)與()的應(yīng)急救援工作的職責(zé)。[321010108](A)消防部門(mén)(B)環(huán)保部門(mén)(C)公安部門(mén)(D)地方政府

242.車(chē)站應(yīng)在發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故時(shí)，及時(shí)逐級(jí)向運(yùn)輸調(diào)度和()部門(mén)報(bào)告。[321010108](A)貨運(yùn)、消防管理(B)防疫(C)貨運(yùn)、公安管理(D)地方政府 243.車(chē)站應(yīng)在發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故時(shí)，在()內(nèi)向有關(guān)站、鐵路局拍發(fā)“貨運(yùn)事故速報(bào)”電報(bào)，同時(shí)抄送鐵道部、主管鐵路局。[321010108](A)1h(B)12h(C)24h(D)48h 244.危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別原則上分為()。[321010108](A)Ⅰ級(jí)(B)Ⅱ級(jí)(C)Ⅲ級(jí)(D)Ⅳ級(jí)

245.鐵路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故災(zāi)難中，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到或超過(guò)1億元，屬()。[321010108](A)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)(B)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)(C)Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)(D)Ⅳ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)

246.鐵路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故災(zāi)難中，運(yùn)輸設(shè)備遭受破壞，中斷行車(chē)，經(jīng)搶修一般()內(nèi)無(wú)法恢復(fù)通車(chē)，屬Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。[321010108](A)12h(B)24h(C)36h(D)48h 247.鐵路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故中應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)，()應(yīng)急響應(yīng)由鐵道部報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院，由國(guó)務(wù)院或國(guó)務(wù)院授權(quán)鐵道部啟動(dòng)。[321010108](A)Ⅰ級(jí)(B)Ⅱ級(jí)(C)Ⅲ級(jí)(D)Ⅳ級(jí)

248.鐵路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故中，參加應(yīng)急救援人員，必須()具有明顯標(biāo)識(shí)并符合防護(hù)要求的安全帽、防護(hù)服、防護(hù)靴等防護(hù)用品。[321010108](A)攜帶(B)穿戴(C)佩帶(D)拴掛

249.民事訴訟當(dāng)事人對(duì)自己提出的()，有責(zé)任提供證據(jù)。[323020204](A)問(wèn)題(B)理由(C)條件(D)主張

250.民事訴訟當(dāng)事人及其訴訟代理人因客觀原因不能自行收集的證據(jù)，人民法院認(rèn)為審理案件需要的證據(jù)，()應(yīng)當(dāng)調(diào)查收集。[323020204](A)人民法院(B)訴訟代理人(C)當(dāng)事人(D)公安機(jī)關(guān)

251.民事訴訟人民法院應(yīng)當(dāng)按照法定程序，全面地、()審查核實(shí)證據(jù)。[323020204](A)客觀地(B)主觀地(C)實(shí)事求是地(D)嚴(yán)肅地

252.民事訴訟證據(jù)應(yīng)當(dāng)在法庭上出示，并由當(dāng)事人()。[323020204](A)互相答辯(B)互相質(zhì)證(C)互相質(zhì)問(wèn)(D)互相詢問(wèn)

253.民事訴訟對(duì)涉及國(guó)家秘密、商業(yè)秘密和()的證據(jù)應(yīng)當(dāng)保密，需要在法庭出示的，不得在公開(kāi)開(kāi)庭時(shí)出示。[323020204](A)需要保密(B)單位隱私(C)個(gè)人隱私(D)個(gè)人請(qǐng)求

254.民事訴訟經(jīng)過(guò)法定程序公證()法律行為、法律事實(shí)和文書(shū)，人民法院應(yīng)當(dāng)作為認(rèn)定事實(shí)的根據(jù)。[333020204](A)確認(rèn)的(B)說(shuō)明的(C)證明的(D)指定的 255.民事訴訟書(shū)證應(yīng)當(dāng)提交原件，物證應(yīng)當(dāng)提交原物，提交原件或者原物確有困難的，可以提交()、照片、副本、節(jié)錄本。[333020204](A)復(fù)制品(B)替代品(C)自制品(D)資料

256.民事訴訟人民法院對(duì)()，應(yīng)當(dāng)辨別真?zhèn)危⒔Y(jié)合本案的其他證據(jù)，審查確定能否作為認(rèn)定事實(shí)的根據(jù)。[333020204](A)書(shū)面資料(B)視聽(tīng)資料(C)證言證詞(D)證件原件 257.民事訴訟凡是知道案件情況的單位和個(gè)人，都()出庭作證。[333020204](A)有義務(wù)(B)有責(zé)任(C)必須(D)按程序

258.民事訴訟人民法院對(duì)當(dāng)事人的陳述，應(yīng)當(dāng)結(jié)合本案的()，審查確定能否作為認(rèn)定事實(shí)的根據(jù)。[333020204](A)原有證明(B)案件特點(diǎn)(C)實(shí)際情況(D)其他證據(jù)

259.民事訴訟鑒定部門(mén)及其指定的鑒定人有權(quán)了解進(jìn)行鑒定所需要的()，必要時(shí)可以詢問(wèn)當(dāng)事人、證人。[333020204](A)鑒定工具(B)案件材料(C)案件裁定(D)證明材料

260.民事訴訟勘驗(yàn)物證或者現(xiàn)場(chǎng)，勘驗(yàn)人必須出示()的證件，并邀請(qǐng)當(dāng)?shù)鼗鶎咏M織或者當(dāng)事人所在單位派人參加。[333020204](A)勘驗(yàn)人(B)人民法院(C)有效的(D)本人

261.民事訴訟有關(guān)單位和個(gè)人根據(jù)人民法院的通知，有義務(wù)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，()工作。[333020204](A)協(xié)助勘驗(yàn)(B)參與勘驗(yàn)(C)進(jìn)行勘驗(yàn)(D)指導(dǎo)勘驗(yàn)

262.民事訴訟人民法院受理案件后，當(dāng)事人對(duì)管轄權(quán)有異議的，應(yīng)當(dāng)在提交答辯狀（）提出。[331020205](A)當(dāng)日

(B)5日內(nèi)

(C)7日內(nèi)

(D)期間

263.民事訴訟人民法院審理第一審民事案件，由審判員、陪審員共同組成合議庭或者由()組成合議庭。[331020205](A)審判長(zhǎng)(B)審判員(C)書(shū)記員(D)法官

264.民事訴訟人民法院查封、扣押財(cái)產(chǎn)時(shí)，被執(zhí)行人是公民的，應(yīng)當(dāng)通知被執(zhí)行人或者他的（）到場(chǎng)。[331020205](A)家屬

(B)成年家屬

(C)親屬

(D)父母

265.民事訴訟被執(zhí)行人是法人或者其他組織的，應(yīng)當(dāng)通知其()或者主要負(fù)責(zé)人到場(chǎng)。[331020205](A)單位負(fù)責(zé)人(B)法定代理人(C)法定代表人(D)法定負(fù)責(zé)人

266.公民、法人和其他組織可以作為民事訴訟的()。[333020205](A)負(fù)責(zé)人(B)證明人(C)代理人(D)當(dāng)事人 267.法人由其()進(jìn)行訴訟，其他組織由其主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行訴訟。[333020205](A)單位負(fù)責(zé)人(B)法定代理人(C)法定代表人(D)法定負(fù)責(zé)人

268.當(dāng)事人必須依法行使訴訟權(quán)利，遵守()，履行發(fā)生法律效力的判決書(shū)、裁定書(shū)和調(diào)解書(shū)。[333020205](A)國(guó)家法律(B)訴訟秩序(C)訴訟程序(D)有關(guān)法規(guī) 269.民事訴訟人民法院對(duì)當(dāng)事人提出的異議，()。[333020205](A)應(yīng)當(dāng)解決(B)應(yīng)當(dāng)審查(C)及時(shí)審查(D)及時(shí)處理 270.民事訴訟合議庭的成員人數(shù)，必須是()。[333020205](A)單數(shù)(B)雙數(shù)(C)多人(D)5人以上

271.民事訴訟被告可以承認(rèn)或者()訴訟請(qǐng)求，有權(quán)提起反訴。[333020205](A)反對(duì)(B)理解(C)抗議(D)反駁

272.民事訴訟對(duì)當(dāng)事人雙方的訴訟標(biāo)的，第三人認(rèn)為有()請(qǐng)求權(quán)的，有權(quán)提起訴訟。[333020205](A)獨(dú)立(B)規(guī)定(C)義務(wù)(D)責(zé)任

273.訴訟代理人的權(quán)限如果變更或者解除，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)()人民法院，并由人民法院通知對(duì)方當(dāng)事人。[333020205](A)及時(shí)告知(B)傳真通知(C)電話通知(D)書(shū)面告知

274.民事訴訟申請(qǐng)認(rèn)定財(cái)產(chǎn)無(wú)主，由公民、法人或者()向財(cái)產(chǎn)所在地基層人民法院提出。[333020205](A)其他組織(B)負(fù)責(zé)人(C)法院指定人(D)基層負(fù)責(zé)人

275.民事訴訟公告滿()無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的，判決認(rèn)定財(cái)產(chǎn)無(wú)主，收歸國(guó)家或者集體所有。[333020205](A)3個(gè)月(B)半年(C)1年(D)2年

276.民事訴訟人民法院應(yīng)當(dāng)在立案之日起5日內(nèi)將起訴狀副本發(fā)送被告，被告在收到之日起()內(nèi)提出答辯狀。[333020205](A)5日(B)10日(C)15日(D)30日

277.民事訴訟被告提出答辯狀的，人民法院應(yīng)當(dāng)在收到之日起()內(nèi)將答辯狀副本發(fā)送告。[333020205](A)3日(B)5日(C)7日(D)10日

278.民事訴訟被告經(jīng)傳票傳喚，無(wú)正當(dāng)理由拒不到庭的，或者未經(jīng)()中途退庭的，可以缺席判決。[332020205](A)法院批準(zhǔn)(B)法庭許可(C)法官同意(D)當(dāng)事人同意 279.民事訴訟當(dāng)事人不服地方人民法院第一審裁定的，有權(quán)在裁定書(shū)送達(dá)之日起()內(nèi)向上一級(jí)人民法院提起上訴。[332020205](A)10日(B)15日(C)30日(D)60日 280.民事訴訟原審人民法院收到上訴狀，應(yīng)當(dāng)在5日內(nèi)將上訴狀副本送達(dá)對(duì)方當(dāng)事人，對(duì)方當(dāng)事人在收到之日起()內(nèi)提出答辯狀。[332020205](A)10日(B)15日(C)30日(D)60日

281.民事訴訟人民法院應(yīng)當(dāng)在收到答辯狀之日起()內(nèi)將副本送達(dá)上訴人，對(duì)方當(dāng)事人不提出答辯狀的，不影響人民法院審理。[332020205](A)3日(B)5日(C)7日(D)15日

282.民事訴訟原審人民法院收到上訴狀、答辯狀，應(yīng)當(dāng)在()內(nèi)連同全部案卷和證據(jù)，報(bào)送第二審人民法院。[332020205](A)5日(B)10日(C)15日(D)30日

283.民事訴訟人民法院審理對(duì)判決的上訴案件，應(yīng)當(dāng)在第二審立案之日起()內(nèi)審結(jié)。[332020205](A)1個(gè)月(B)3個(gè)月(C)6個(gè)月(D)半年

284.因鐵路、公路、水上、航空運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛提起的訴訟，由運(yùn)輸()、目的地或者被告住所地人民法院管轄。[331020206](A)始發(fā)地(B)組織地(C)合同簽約地(D)合同實(shí)施地 285.民事訴訟人民法院審理民事案件，根據(jù)當(dāng)事人自愿的原則，在事實(shí)清楚的基礎(chǔ)上，()，進(jìn)行調(diào)解。[331020206](A)是非清楚(B)分清是非(C)分清責(zé)任(D)劃分責(zé)任 286.民事訴訟人民法院進(jìn)行調(diào)解，可以由審判員一人主持，也可以由合議庭主持，并盡可能()。[331020206](A)在法庭進(jìn)行(B)指定地點(diǎn)進(jìn)行(C)快速進(jìn)行(D)就地進(jìn)行 287.民事訴訟人民法院進(jìn)行調(diào)解，可以用()通知當(dāng)事人、證人到庭。[331020206](A)簡(jiǎn)便方式(B)訴訟程序(C)法律程序(D)調(diào)解程序

288.民事訴訟人民法院進(jìn)行調(diào)解，可以邀請(qǐng)()和個(gè)人協(xié)助。[331020206](A)指定單位(B)有關(guān)單位(C)證人(D)法人代表

289.民事訴訟調(diào)解達(dá)成協(xié)議，必須雙方自愿，不得強(qiáng)迫，調(diào)解協(xié)議的內(nèi)容不得違反()。[331020206](A)協(xié)議規(guī)定(B)調(diào)解規(guī)定(C)法律規(guī)定(D)有關(guān)規(guī)定 290.民事訴訟調(diào)解達(dá)成協(xié)議，人民法院應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解書(shū)，調(diào)解書(shū)應(yīng)當(dāng)寫(xiě)明訴訟請(qǐng)求、案件的事實(shí)和()。[331020206](A)調(diào)解方法(B)調(diào)解結(jié)果(C)調(diào)解要求(D)協(xié)議規(guī)定 291.貨車(chē)裝載的貨物重量(包括貨物包裝、防護(hù)物、裝載加固材料及裝置)不得超過(guò)其()。[321030101](A)容許載重量(B)標(biāo)記載重量(C)裝載高度(D)允許增載量

292.允許增載貨車(chē)車(chē)型、適于增載貨物品類及允許增載重量按()有關(guān)規(guī)定辦理。[321030101](A)裝車(chē)站(B)運(yùn)輸處(C)鐵路局(D)鐵道部

293.未經(jīng)()批準(zhǔn)增載的各型貨車(chē)不得擅自增載。[321030101](A)鐵道部(B)鐵路局(C)車(chē)務(wù)段(D)裝車(chē)站

294.貨物在運(yùn)輸途中，發(fā)生貨車(chē)滯留，在站滯留時(shí)間達(dá)到()，應(yīng)拍發(fā)電報(bào)，通知發(fā)到站。[323030102](A)12h(B)24h(C)36h(D)48h 295.在運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)貨車(chē)偏載，不能繼續(xù)運(yùn)行，由()及時(shí)換裝整理。[323030102](A)發(fā)現(xiàn)站(B)貨檢站(C)車(chē)站(D)貨運(yùn)站

296.整車(chē)貨物變更到站時(shí)，處理站應(yīng)對(duì)變更車(chē)的()情況進(jìn)行檢查。[323030102](A)貨物裝載(B)貨物重量(C)裝載加固(D)貨物外形 297.在鐵路貨物運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)貨車(chē)超載，不能繼續(xù)運(yùn)行，換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)()。[323030102](A)1日(B)2日(C)3日(D)4日

298.車(chē)站應(yīng)按照《貨物運(yùn)價(jià)里程表》規(guī)定的()辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。[323030102](A)運(yùn)價(jià)里程(B)營(yíng)業(yè)辦理限制(C)運(yùn)輸范圍(D)運(yùn)輸要求 299.遇有特殊情況必須臨時(shí)對(duì)營(yíng)業(yè)站加以限制時(shí)，跨局的須經(jīng)()批準(zhǔn)。[323030102](A)主管部門(mén)(B)發(fā)送局(C)到達(dá)局(D)鐵道部

300.在發(fā)站和中途站發(fā)現(xiàn)空罐車(chē)上蓋張開(kāi)，要()。[323030102](A)上報(bào)處理(B)及時(shí)關(guān)閉(C)拍發(fā)電報(bào)(D)編制記錄

301.車(chē)站應(yīng)按月清查()的鐵路箱，發(fā)現(xiàn)賬實(shí)不符時(shí)，應(yīng)查明原因，及時(shí)上報(bào)。[323030102](A)固定作業(yè)場(chǎng)地(B)車(chē)站內(nèi)(C)貨場(chǎng)內(nèi)(D)站內(nèi)外 302.裝有易腐貨物的車(chē)輛，因車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)不良發(fā)生滯留不能繼運(yùn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)站應(yīng)及時(shí)向主管()報(bào)告，盡量組織按原運(yùn)輸條件倒裝。[323030102](A)鐵路局(B)站長(zhǎng)(C)領(lǐng)導(dǎo)(D)人員

303.換裝整理在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未換裝整理完畢時(shí)，應(yīng)由()以電報(bào)通知到站，以便收貨人查詢。[321030103](A)指定站(B)貨檢站(C)發(fā)現(xiàn)站(D)換裝站

304.貨物換裝整理所需的加固材料，由()購(gòu)置，以成本列支并保證滿足使用需要。[321030103](A)車(chē)站(B)貨檢站(C)鐵路局(D)發(fā)現(xiàn)站 305.鐵路責(zé)任的貨物整理費(fèi)由()列銷(xiāo)。[321030103](A)整理局(B)整理站(C)發(fā)現(xiàn)站(D)貨檢站 306.車(chē)站卸車(chē)時(shí)，必須核對(duì)運(yùn)單、貨票、實(shí)際貨物，保證運(yùn)單、貨票、貨物()。[323030202](A)內(nèi)容一致(B)記載相同(C)內(nèi)容完整(D)“三統(tǒng)一”

307.卸車(chē)站要認(rèn)真監(jiān)卸，根據(jù)貨物運(yùn)單清點(diǎn)件數(shù)，()，檢查貨物狀態(tài)。[323030202](A)核對(duì)標(biāo)記(B)核對(duì)標(biāo)志(C)檢查車(chē)輛(D)核對(duì)包裝 308.卸車(chē)時(shí)，要()使用貨位，按規(guī)定堆碼貨物。[323030202](A)合法(B)合理(C)分區(qū)(D)指定

309.車(chē)站卸車(chē)后，應(yīng)將篷布按規(guī)定折疊整齊，送到()存放。[323030202](A)庫(kù)房(B)卸車(chē)貨位(C)裝車(chē)地點(diǎn)(D)指定地點(diǎn)

310.對(duì)使用貨運(yùn)票據(jù)封套的貨物運(yùn)輸票據(jù)，封固后()。[321030202](A)隨車(chē)遞送(B)車(chē)站寄送(C)專人送達(dá)(D)置于車(chē)內(nèi)

311.在裝車(chē)站、()、變更處理站對(duì)貨物運(yùn)單因作業(yè)需要或填寫(xiě)錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)按規(guī)定更改。[321030202](A)換裝站(B)途中站(C)編組站(D)中間站

312.鐵路貨運(yùn)票據(jù)封套內(nèi)運(yùn)輸票據(jù)的正確完整由()負(fù)責(zé)。[321030202](A)裝車(chē)單位(B)裝車(chē)站(C)封固單位(D)貨運(yùn)員

313.貨運(yùn)票據(jù)封套內(nèi)()的正確完整，除卸車(chē)站或出口國(guó)境站外，不得拆開(kāi)封套，特殊情況除外。[321030202](A)證明文件(B)明細(xì)單(C)貨物清單(D)運(yùn)輸票據(jù) 314.當(dāng)運(yùn)輸途中發(fā)生特殊情況必須拆開(kāi)封套時(shí)，由拆封套的單位編制()證明，并再行封固，在封口處加蓋帶有單位名稱的經(jīng)辦人名章。[323030202](A)貨運(yùn)記錄(B)記錄(C)商務(wù)記錄(D)普通記錄

315.車(chē)站按調(diào)度命令回送的()應(yīng)將命令號(hào)碼記入“特殊貨車(chē)及運(yùn)送用具回送清單”“回送命令號(hào)碼”欄內(nèi)。[323030202](A)鐵路機(jī)車(chē)(B)自備貨車(chē)(C)租用貨車(chē)(D)運(yùn)營(yíng)用衡器

316.不同品名的易腐貨物拼裝在同一冷藏車(chē)內(nèi)按一批托運(yùn)時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)記明“車(chē)內(nèi)保持溫度按××品名規(guī)定的()”。[323030202](A)規(guī)定辦理(B)要求裝運(yùn)(C)條件辦理(D)要求處理

317.承運(yùn)易腐貨物的質(zhì)量、包裝及安全防護(hù)用品是否符合規(guī)定，()應(yīng)認(rèn)真抽查。[323030202](A)裝車(chē)單位(B)發(fā)站(C)托運(yùn)人(D)裝車(chē)工組 318.托運(yùn)人要求不按規(guī)定的條件運(yùn)輸易腐貨物時(shí)，在托運(yùn)人確認(rèn)貨物不致腐爛變質(zhì)的條件下，應(yīng)()與車(chē)站另行商定運(yùn)輸條件。[323030202](A)申請(qǐng)(B)請(qǐng)求(C)及時(shí)(D)事先 319.辦理()和特種貨物集裝箱的車(chē)站，必須具有相應(yīng)的生產(chǎn)和安全設(shè)備設(shè)施。[323030202](A)通用集裝箱(B)非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(C)專用集裝箱(D)自備集裝箱 320.冷藏車(chē)每個(gè)車(chē)的裝貨重量，不準(zhǔn)超過(guò)車(chē)輛的()。[323030202](A)容許載重量(B)標(biāo)記載重量(C)計(jì)費(fèi)重量(D)總重量

321.凍結(jié)貨物、冷卻貨物和寒季運(yùn)送的保溫、加溫貨物，收貨人應(yīng)準(zhǔn)備防護(hù)用品 及搬運(yùn)工具，直接卸車(chē)，防止貨物溫升過(guò)快或發(fā)生()。[323030202](A)減量(B)短少(C)凍損(D)事故

322.集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的開(kāi)辦與停辦，由車(chē)站根據(jù)貨源、()等提出申請(qǐng)逐級(jí)上報(bào),鐵路局和集裝箱公司協(xié)商一致后報(bào)鐵道部審核公布。[323030202](A)辦理?xiàng)l件(B)箱型(C)運(yùn)量(D)去向 323.托運(yùn)人托運(yùn)需檢疫運(yùn)輸?shù)囊赘浳飼r(shí)，應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定提出檢疫證明，在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明()的名稱和號(hào)碼。[323030202](A)質(zhì)量檢測(cè)(B)押運(yùn)員證(C)托運(yùn)資質(zhì)證(D)檢疫證明 324.托運(yùn)人托運(yùn)需檢疫運(yùn)輸?shù)囊赘浳飼r(shí)，應(yīng)將檢疫證明隨貨同行聯(lián)牢固地粘貼在()。[323030202](A)票據(jù)封套(B)運(yùn)單背面(C)貨票背面(D)冷藏車(chē)作業(yè)單上

325.用棚、敞車(chē)通風(fēng)運(yùn)輸?shù)囊赘浳?，可將門(mén)窗開(kāi)啟固定，或?qū)⒊ㄜ?chē)側(cè)板吊起，翻轉(zhuǎn)到()用鐵線捆綁牢固，并用柵欄將貨物擋住。[323030202](A)最大限度(B)適當(dāng)程度(C)最小限度(D)最大限界 326.開(kāi)啟的門(mén)窗和吊起的()最外突出部位不得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。[323030202](A)車(chē)門(mén)(B)車(chē)窗(C)貨物(D)側(cè)板

327.易腐貨物以冷藏車(chē)裝運(yùn)的，應(yīng)檢查()填寫(xiě)的冷藏車(chē)作業(yè)單是否齊全、正確。[323030202](A)托運(yùn)人(B)車(chē)站(C)裝車(chē)單位(D)承運(yùn)人

328.使用集裝箱專用車(chē)和兩用車(chē)時(shí)，裝車(chē)前須確認(rèn)()齊全、狀態(tài)良好。[323030202](A)端板(B)側(cè)板(C)構(gòu)件(D)鎖頭

329.集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕笜?biāo)分為()。[323030202](A)數(shù)量指標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo)(B)數(shù)量指標(biāo)和收入指標(biāo)

(C)收入指標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo)(D)發(fā)送指標(biāo)和收入指標(biāo) 330.貨運(yùn)日常工作組織人員必須做到掌握貨源、貨流規(guī)律，熟悉管內(nèi)車(chē)站及()的裝卸設(shè)備、勞力等情況，了解企業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售情況。[321030301](A)托運(yùn)人(B)裝卸部門(mén)(C)廠礦企業(yè)(D)收貨人

331.鐵路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織原則是堅(jiān)持()，貫徹“一卸、二排、三裝”。[321030301](A)運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮(B)保證鐵路企業(yè)利益(C)照顧地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展(D)鐵路與企業(yè)并重 332.在裝車(chē)工作組織中，各級(jí)貨運(yùn)日常工作部門(mén)，應(yīng)建立()制度。[321030301](A)企業(yè)調(diào)查(B)貨源核實(shí)(C)運(yùn)力調(diào)查(D)生產(chǎn)力分析

333.對(duì)必須緊急運(yùn)輸?shù)?)，可不受日計(jì)劃裝車(chē)限制，分別以鐵路局、鐵道部調(diào)度命令批準(zhǔn)后組織裝運(yùn)。[321030301](A)超限貨物(B)路料(C)鮮活貨物(D)救災(zāi)物資 334.大點(diǎn)車(chē)系指在站停留超過(guò)()以上的待卸車(chē)。[321030301](A)12h(B)24h(C)48h(D)50h 335.由于重車(chē)積壓卸車(chē)?yán)щy，要求發(fā)站必須停裝或限裝時(shí)，發(fā)、到站為同一鐵路局管內(nèi)的停限裝由()批準(zhǔn)。[321030301](A)鐵道部(B)鐵路局(C)業(yè)務(wù)主管部門(mén)(D)調(diào)度所

336.遇特殊情況貨物需變更卸車(chē)站時(shí)，跨鐵路局變更以()調(diào)度命令批準(zhǔn)。[321030301](A)原到達(dá)局(B)鐵道部(C)運(yùn)輸處(D)發(fā)送局

337.車(chē)站在營(yíng)業(yè)場(chǎng)所對(duì)當(dāng)日請(qǐng)求車(chē)上報(bào)情況、批準(zhǔn)結(jié)果和前日()兌現(xiàn)情況進(jìn)行公示，接受托運(yùn)人的監(jiān)督。[321030301](A)計(jì)劃安排(B)批準(zhǔn)計(jì)劃(C)裝車(chē)計(jì)劃(D)重點(diǎn)貨物裝車(chē) 338.各級(jí)貨運(yùn)()負(fù)責(zé)電傳、接收《停限裝請(qǐng)求報(bào)告》。[321030301](A)計(jì)劃人員(B)調(diào)度人員(C)管理人員(D)行車(chē)指揮人員 339.貨運(yùn)工作日況報(bào)告附表的代碼為()。[321030301](A)運(yùn)貨1(B)運(yùn)貨3(C)運(yùn)貨5(D)運(yùn)貨7 340.同一車(chē)站同日裝車(chē)，到達(dá)同一到站、同一收貨人的貨物達(dá)到()以上時(shí)，發(fā)站在裝車(chē)前應(yīng)及時(shí)電告到站，以做好接卸準(zhǔn)備。[321030301](A)50車(chē)(B)40車(chē)(C)30車(chē)(D)20車(chē)(二)判斷題

1.發(fā)站受理超限貨物時(shí)，應(yīng)對(duì)托運(yùn)人提出的有關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行認(rèn)真審查。()[311010101] 2.自鋼軌面起1250mm～不足3600mm之間，有任何部位超限者為中部超限。()[311010101] 3.超限貨物裝車(chē)后測(cè)量其長(zhǎng)度，突出裝載時(shí)，如兩端突出不相等應(yīng)分別測(cè)量。()[311010101] 4.敞車(chē)可以裝運(yùn)超限貨物。()[321010101] 5.發(fā)站拍發(fā)請(qǐng)示超限貨物裝運(yùn)辦法的文電內(nèi)容中只有貨物外形尺寸。()[321010101] 6.鐵路局接到請(qǐng)示超限貨物裝運(yùn)辦法的文電后，向各有關(guān)單位指示裝運(yùn)辦法。()[321010101] 7.超限車(chē)交接檢查時(shí)，應(yīng)檢查有無(wú)超限貨物運(yùn)輸記錄及其填寫(xiě)是否完整。()[321010101] 8.車(chē)站回送特種平車(chē)時(shí)，應(yīng)填記貨物運(yùn)單并注明調(diào)度命令號(hào)碼。()[321010101] 9.裝運(yùn)超長(zhǎng)、超限貨物，以連掛車(chē)組裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)注明 “連掛車(chē)組不得分摘”字樣。()[321010101] 10.鐵路局貨物裝載加固主管部門(mén)負(fù)責(zé)暫行方案的審批管理工作。()[311010102] 11.鐵路局應(yīng)及時(shí)將批準(zhǔn)的暫行方案和比照方案報(bào)部備案。()[311010102] 12.無(wú)方案的，由托運(yùn)人在托運(yùn)貨物之前向裝車(chē)站申報(bào)計(jì)劃裝載加固方案(或方案比照申請(qǐng))和相關(guān)資料，裝車(chē)站按規(guī)定報(bào)批。()[311010102] 13.試運(yùn)方案和超過(guò)有效期的暫行方案不得比照使用。()[321010102] 14.凡要求試運(yùn)的項(xiàng)目，在試運(yùn)前，托運(yùn)人均應(yīng)向鐵路局提出試運(yùn)大綱，經(jīng)鐵路局審核后報(bào)鐵道部運(yùn)輸局。()[321010102] 15.定型方案長(zhǎng)期有效，暫行方案不跨年度。()[321010102] 16.暫行方案有效期及比照方案有效期由鐵路局規(guī)定。()[321010102] 17.凡因論證和試驗(yàn)單位違規(guī)操作及相關(guān)人為因素造成行車(chē)和貨運(yùn)事故的，追究論證、試驗(yàn)單位和相關(guān)人員責(zé)任。()[321010102] 18.鐵路危險(xiǎn)貨物集裝箱可以在站內(nèi)辦理裝箱、掏箱作業(yè)。()[321010103] 19.托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)貨物類別在箱體上拴掛相應(yīng)危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志。()[321010103] 20.鐵路危險(xiǎn)貨物集裝箱裝卸車(chē)作業(yè)前，托運(yùn)人須向裝卸工組說(shuō)明貨物性質(zhì)及作業(yè)安全事項(xiàng)。()[321010103] 21.鐵路危險(xiǎn)貨物集裝箱洗刷除污不符合規(guī)定要求的不得再次使用。()[321010103] 22.《鐵路危險(xiǎn)貨物品名表》第11欄內(nèi)注有特殊規(guī)定67號(hào)者，均實(shí)行鐵路劇毒品運(yùn)輸跟蹤管理。()[321010103] 23.裝運(yùn)毒害品的車(chē)輛須在上門(mén)扣用加固鎖加固并安裝防盜報(bào)警裝置。()[323010103] 24.裝運(yùn)氰化鈉，對(duì)裝車(chē)作業(yè)過(guò)程須按《鐵路劇毒品發(fā)送作業(yè)簽認(rèn)單》簽認(rèn)。()[323010103] 25.運(yùn)輸劇毒品的車(chē)輛優(yōu)先安排改編和掛運(yùn)。()[323010103] 26.車(chē)站貨檢人員對(duì)裝有劇毒品的車(chē)輛應(yīng)作重點(diǎn)檢查，用數(shù)碼相機(jī)兩側(cè)拍照，并存檔保管至少6個(gè)月。()[323010103] 27.裝有劇毒品的車(chē)輛發(fā)生被盜，應(yīng)立即報(bào)告鐵路局和鐵道部調(diào)度、貨運(yùn)、公安管理部門(mén)。()[323010103] 28.鐵路劇毒品運(yùn)輸計(jì)算機(jī)跟蹤管理系指以危險(xiǎn)貨物辦理站為基礎(chǔ)，在鐵道部、鐵路局和車(chē)站，根據(jù)不同層次管理要求建立的信息管理系統(tǒng)。()[323010103] 29.劇毒品到站后和卸車(chē)交付完畢后，在24h內(nèi)通知發(fā)站。()[323010103] 30.各鐵路局要根據(jù)專用線辦理劇毒品運(yùn)輸?shù)那闆r，配齊專用線貨運(yùn)員。()[323010103] 31.進(jìn)口劇毒品由口岸站填寫(xiě)劇毒品專用運(yùn)單兩份，一份口岸站留存，一份隨聯(lián)運(yùn)運(yùn)單到站存查。()[323010103] 32.化學(xué)試劑托運(yùn)時(shí)，須出具《鐵路運(yùn)輸放射性物質(zhì)包裝件表面污染及輻射水平檢查證明書(shū)》。()[331010103] 33.進(jìn)出口運(yùn)輸國(guó)家管制的核材料還須出具國(guó)家原子能主管部門(mén)批準(zhǔn)的《核材料許可證》。()[331010103] 34.包裝件的運(yùn)輸指數(shù)和表面輻射水平等級(jí)不一致時(shí)，按較低一級(jí)的確定運(yùn)輸?shù)燃?jí)。()[331010103] 35.低比活度放射性物質(zhì)和表面污染物體的裝卸作業(yè)地點(diǎn)在規(guī)定允許的專用線(專用鐵路)辦理。()[331010103] 36.危險(xiǎn)貨物《代理人資格確認(rèn)件》由鐵路局核發(fā)。()[331010103] 37.辦理進(jìn)出口危險(xiǎn)貨物，托運(yùn)人應(yīng)在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明“轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)(出)口”字樣。()[332010103] 38.危險(xiǎn)貨物的技術(shù)咨詢、培訓(xùn)工作應(yīng)由鐵道部認(rèn)定的專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)承擔(dān)。()[332010103] 39.鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中未按《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》承運(yùn)、托運(yùn)危險(xiǎn)貨物的單位或個(gè)人，按《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》第二十二章規(guī)定進(jìn)行處理。()[322010103] 40.鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中違反《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定的，可依法追究有關(guān)責(zé)任。()[322010103] 41.承運(yùn)人倒賣(mài)《承運(yùn)人資質(zhì)證書(shū)》的，鐵路安全監(jiān)督管理辦公室可撤銷(xiāo)其危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人資質(zhì)。()[322010103] 42.托運(yùn)人違反規(guī)定辦理危險(xiǎn)貨物托運(yùn)，造成嚴(yán)重后果的，地方安全監(jiān)督管理辦 公室可撤銷(xiāo)其危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人資質(zhì)。()[331010103] 43.《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》由鐵道部負(fù)責(zé)解釋。()[331010103] 44.氧氣鋼瓶不得沾污油脂。()[331010103] 45.生活用液化氣鋼瓶可以鐵路運(yùn)輸。()[331010103] 46.凡從事鐵路危險(xiǎn)貨物承運(yùn)業(yè)務(wù)的承運(yùn)人，應(yīng)向有管轄權(quán)的鐵路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)取得資質(zhì)許可。()[331010103] 47.鐵路危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人，是指經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)認(rèn)定，取得危險(xiǎn)貨物生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用、經(jīng)營(yíng)資格，從事鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸托運(yùn)業(yè)務(wù)的單位。()[331010103] 48.“溫度極限”包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志是用于指示需要控制溫度的運(yùn)輸包裝件。()[331010103] 49.運(yùn)輸乙酰乙烯酮時(shí)應(yīng)加入穩(wěn)定劑進(jìn)行運(yùn)輸。()[331010103] 50.凡性質(zhì)不穩(wěn)定的危險(xiǎn)貨物鐵路運(yùn)輸時(shí)可加入穩(wěn)定劑進(jìn)行運(yùn)輸。()[331010103] 51.“t0”表示的是縱向慣性力。()[312010104] 52.“N”表示的是縱向慣性力。()[312010104] 53.超限貨物使用普通平車(chē)跨裝時(shí)，計(jì)算公式中“x”表示貨物檢定斷面至跨裝支距中心線的距離。()[312010105] 54.超限貨物使用普通平車(chē)跨裝時(shí)，計(jì)算公式中“L”表示貨物長(zhǎng)度。()[312010105] 55.對(duì)比重大于水或溶于水的易燃液體滅火時(shí)，可用霧狀水或開(kāi)花水滅火，但應(yīng)注意液體被沖散而擴(kuò)大著火范圍。()[311010106] 56.撒漏的黃磷應(yīng)立即浸入油中。()[311010106] 57.過(guò)氧化鈉撒漏時(shí)應(yīng)立即用水進(jìn)行撲救。()[311010106] 58.對(duì)遇水能發(fā)生危險(xiǎn)反應(yīng)的毒性物質(zhì)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不得用水撲救。()[321010107] 59.裝卸搬運(yùn)毒性物質(zhì)時(shí)，肩扛作業(yè)時(shí)，必須穿戴防護(hù)用品。()[321010107] 60.鐵道部全面協(xié)調(diào)支援、預(yù)警并依靠專家提高決策水平，采用先進(jìn)的應(yīng)急處置手段增強(qiáng)應(yīng)急救援能力，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失以及公共安全的影響。()[313010108] 61.當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故，涉及其他自然災(zāi)害、事故災(zāi)害時(shí)，可不啟動(dòng)相關(guān)預(yù)案。()[313010108] 62.鐵路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故中，事故后果已經(jīng)或可能導(dǎo)致100人及其以上中毒（重傷），屬Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。()[313010108] 63.鐵路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故中應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)中，Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)由鐵路局負(fù)責(zé)啟動(dòng)。()[313010108] 64.民事訴訟人民法院有權(quán)向有關(guān)單位和個(gè)人調(diào)查取證，有關(guān)單位和個(gè)人允許拒絕。()[322020204] 65.民事訴訟人民法院對(duì)有關(guān)單位和個(gè)人提出的證明文書(shū)，應(yīng)當(dāng)審查確定其效力。()[322020204] 66.民事訴訟有關(guān)單位的負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)支持證人作證，證人確有困難不能出庭的，經(jīng)人民法院許可，可以提交書(shū)面證言。()[322020204] 67.民事訴訟人民法院對(duì)專門(mén)性問(wèn)題認(rèn)為需要鑒定的，必須交由法定鑒定部門(mén)鑒定。()[322020204] 68.民事訴訟在證據(jù)可能滅失或者以后難以取得的情況下，訴訟參加人可以向人 民法院申請(qǐng)保全證據(jù)，人民法院也可以主動(dòng)采取保全措施。()[322020204] 69.民事訴訟人民調(diào)解委員會(huì)調(diào)解民間糾紛，如有違背法律的，人民法院應(yīng)當(dāng)予以糾正。()[332020205] 70.民事訴訟被告不提出答辯狀的，影響人民法院審理。()[332020205] 71.民事訴訟人民法院裁定不準(zhǔn)許撤訴的，原告經(jīng)傳票傳喚，有正當(dāng)理由拒不到庭的，可以缺席判決。()[332020205] 72.民事訴訟人民法院審理對(duì)裁定的上訴案件，應(yīng)當(dāng)在第二審立案之日起30日內(nèi)作出終審裁定。()[332020205] 73.債權(quán)人提出申請(qǐng)后，人民法院應(yīng)當(dāng)在5日內(nèi)通知債權(quán)人是否受理。()[332020205] 74.民事訴訟當(dāng)事人在合同中沒(méi)有訂有仲裁條款或者事后沒(méi)有達(dá)成書(shū)面仲裁協(xié)議的，裁定也應(yīng)予執(zhí)行。()[332020205] 75.人民調(diào)解委員會(huì)依照有關(guān)規(guī)定，根據(jù)自愿原則進(jìn)行調(diào)解。()[333020206] 76.當(dāng)事人對(duì)調(diào)解達(dá)成的協(xié)議應(yīng)當(dāng)履行，不愿調(diào)解、調(diào)解不成或者反悔的，可以向人民法院起訴。()[333020206] 77.民事訴訟雙方當(dāng)事人可以自行和解。()[333020206] 78.民事訴訟調(diào)解書(shū)經(jīng)雙方當(dāng)事人簽收后，即具有法律效力。()[333020206] 79.民事訴訟調(diào)解未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書(shū)送達(dá)前一方反悔的，人民法院不得判決。()[333020206] 80.貨車(chē)上涂打有禁增標(biāo)記的車(chē)輛可以增載。()[312030101] 81.在貨運(yùn)交接檢查中對(duì)貨車(chē)票據(jù)完整情況不進(jìn)行交接檢查。()[321030102] 82.敞車(chē)裝載的超出端側(cè)板貨物的裝載狀態(tài)，在途中不交接檢查。()[321030102] 83.無(wú)守列車(chē)交接檢查中,發(fā)現(xiàn)貨車(chē)已施封，但編組順序表無(wú)“F”字樣,須編制記錄證明現(xiàn)狀繼運(yùn)。()[321030102] 84.無(wú)守列車(chē)交接檢查中,發(fā)現(xiàn)貨物裝載有異狀或超過(guò)貨車(chē)裝載限界，由發(fā)現(xiàn)站按規(guī)定換裝或整理并拍發(fā)電報(bào)。()[321030103] 85.對(duì)搬入貨場(chǎng)的貨物，車(chē)站要檢查貨物品名與貨票記載是否相符，運(yùn)輸包裝和標(biāo)志是否符合規(guī)定。()[322030202] 86.對(duì)搬入貨場(chǎng)的集裝箱貨物要核對(duì)箱體、封號(hào)，檢查施封是否正確、有效。()[322030202] 87.貨物進(jìn)齊驗(yàn)收后，車(chē)站應(yīng)予簽證，及時(shí)辦理承運(yùn)。()[322030202] 88.由鐵路確定重量的貨物對(duì)其重量要認(rèn)真過(guò)秤。()[322030202] 89.需要使用裝載加固裝置和加固材料的貨物，應(yīng)按規(guī)定對(duì)裝載加固裝置和加固材料的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格進(jìn)行檢查。()[322030202] 90.承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，車(chē)站要按照《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》的規(guī)定，對(duì)品名、貨物性質(zhì)、包裝、標(biāo)志以及“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄的內(nèi)容進(jìn)行檢查。()[322030202] 91.組織貨源方法堅(jiān)持“摸、核、排、對(duì)、組”五字法。()[321030301] 92.貨運(yùn)計(jì)劃變更時(shí)，變更貨物品名和變更收貨人，由鐵路局承認(rèn)。()[321030301]

第二篇：高級(jí)汽輪機(jī)運(yùn)行值班員題庫(kù)

三、簡(jiǎn)答題（請(qǐng)?zhí)顚?xiě)答案，共16題）

1.單元制主蒸汽系統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？適用何種形式的電廠？

答案:答：主蒸汽單元制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：系統(tǒng)簡(jiǎn)單、機(jī)爐集中控制，管道短、附件少、投資少、管道的壓力損失小、檢修工作量小、系統(tǒng)本身發(fā)生事故的可能性小。蒸汽單元制系統(tǒng)的缺點(diǎn)是：相鄰單元之間不能切換運(yùn)行，單元中任何一個(gè)主要設(shè)備發(fā)生故障，整個(gè)單元都要被迫停止運(yùn)行，運(yùn)行靈活性差。

該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于高參數(shù)大容量的凝汽式電廠及蒸汽中間再熱的超高參數(shù)電

2.根據(jù)汽缸溫度狀態(tài)怎樣劃分汽輪機(jī)啟動(dòng)方式？

答案:答：各廠家機(jī)組劃分方式并不相同。一般汽輪機(jī)啟動(dòng)前，以上汽缸調(diào)節(jié)級(jí)內(nèi)壁溫度150℃ 為界，小于150℃為冷態(tài)啟動(dòng)，大于150℃為熱態(tài)啟動(dòng)。有些機(jī)組把熱態(tài)啟動(dòng)又分為溫態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài)啟動(dòng)，這樣做只是為了對(duì)啟動(dòng)溫度提出不同要求和對(duì)升速時(shí)間及帶負(fù)荷速度作出規(guī)定。規(guī)定150～350℃為溫態(tài)，350～450℃為熱態(tài)，450℃以上為極熱態(tài)

3.表面式加熱器的疏水方式有哪幾種？發(fā)電廠通常是如何選擇的？

答案:答：原則上有疏水逐級(jí)自流和疏水泵兩種方式。實(shí)際上采用的往往是兩種方式的綜合應(yīng)用。

即高壓加熱器的疏水采用逐級(jí)自流方式，最后流入除氧器；低壓加熱器的疏水，一般也是逐級(jí)自流，但有時(shí)也將一號(hào)或二號(hào)低壓加熱器的疏水用疏水泵打入該級(jí)加熱器出口的主凝結(jié)水管中，避免了疏水流入凝汽器而產(chǎn)生的熱損失.4.熱力系統(tǒng)節(jié)能潛力分析包括哪兩個(gè)方面的內(nèi)容？

答案:答：熱力系統(tǒng)節(jié)能潛力分析包括如下兩個(gè)方面內(nèi)容：

（1）熱力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)備上的節(jié)能潛力分析。它通過(guò)熱力系統(tǒng)優(yōu)化來(lái)完善系統(tǒng)和設(shè)備，達(dá)到節(jié)能目的。

（2）熱力系統(tǒng)運(yùn)行管理上的節(jié)能潛力分析。它包括運(yùn)行參數(shù)偏離設(shè)計(jì)值，運(yùn)行系統(tǒng)倒換不當(dāng)，以及設(shè)備缺陷等引起的各種做功能力虧損。熱力系統(tǒng)運(yùn)行管理上的節(jié)能潛力，是通過(guò)加強(qiáng)維護(hù)、管理，消除設(shè)備缺陷，正確倒換運(yùn)行系統(tǒng)等手段獲得。

5.大型汽輪發(fā)電機(jī)組的旁路系統(tǒng)有哪幾種形式？

答案:答：歸納起來(lái)有以下幾種：

（1）兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)（實(shí)際上是兩級(jí)旁路三級(jí)減壓減溫）。

（2）一級(jí)大旁路系統(tǒng)。由鍋爐來(lái)的新蒸汽，經(jīng)旁路減壓減溫后排入凝汽器。一級(jí)大旁路應(yīng)用在再熱器不需要保護(hù)的機(jī)組上。

（3）三級(jí)旁路系統(tǒng)。由兩級(jí)串聯(lián)旁路和一級(jí)大旁路系統(tǒng)合并組成。

（4）三用閥旁路系統(tǒng)。是一種由高、低壓旁路組成的兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)。它的容量一般為100%，由于一個(gè)系統(tǒng)具有“啟動(dòng)、溢流、安全”三種功能，故被稱為三用閥旁路系統(tǒng)

6.發(fā)電廠應(yīng)杜絕哪五種重大事故？

答案:答：發(fā)電廠要杜絕的五種重大事故是：① 人身死亡事故；② 全廠停電事故；③ 主要設(shè) 備損壞事故；④ 火災(zāi)事故；⑤ 嚴(yán)重誤操作事故 7.發(fā)電廠應(yīng)杜絕哪五種重大事故？

答案:答：發(fā)電廠要杜絕的五種重大事故是：① 人身死亡事故；② 全廠停電事故；③ 主要設(shè) 備損壞事故；④ 火災(zāi)事故；⑤ 嚴(yán)重誤操作事故

8.對(duì)于濕冷機(jī)組，作真空嚴(yán)密性試驗(yàn)的步驟及注意事項(xiàng)是什么？

答案:答：真空嚴(yán)密性試驗(yàn)步驟及注意事項(xiàng)如下：

（1）汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷的80%，運(yùn)行工況穩(wěn)定，保持抽氣器或真空泵的正常工作。記錄試驗(yàn)前的負(fù)荷、真空、排汽溫度。

（2）關(guān)閉抽氣器或真空泵的空氣門(mén)。

（3）空氣門(mén)關(guān)閉后，每分鐘記錄一次凝汽器真空及排汽溫度，8min后開(kāi)啟空氣門(mén)，取后5min的平均值作為測(cè)試結(jié)果。

（4）真空下降率小于0.4kPa/min為合格，如超過(guò)應(yīng)查找原因，設(shè)法消除。在試驗(yàn)中，當(dāng)真空或排汽溫度出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停止試驗(yàn)，恢復(fù)原運(yùn)行工況。

9.如何做危急保安器充油試驗(yàn)？

答案:答：危急保安器充油試驗(yàn)步驟如下：

（1）危急保安器每運(yùn)行兩個(gè)月應(yīng)進(jìn)行充油活動(dòng)校驗(yàn)。

（2）校驗(yàn)時(shí)必須匯報(bào)值長(zhǎng)同意后進(jìn)行（一般在中班系統(tǒng)負(fù)荷低谷時(shí)進(jìn)行）。（3）撳下切換油門(mén)銷(xiāo)釘，將切換油門(mén)手輪轉(zhuǎn)至被校驗(yàn)危急保安器位置（No1或No2）。（4）將被校驗(yàn)危急保安器噴油閥向外拉足，向油囊充油；當(dāng)被校驗(yàn)危急保安器動(dòng)作顯示牌出現(xiàn)時(shí)放手。

（5）將噴油閥向里推足，當(dāng)被校驗(yàn)危急保安器動(dòng)作顯示牌復(fù)位時(shí)松手。

（6）確定被校驗(yàn)的危急保安器動(dòng)作顯示牌復(fù)位時(shí)，撳下切換油門(mén)銷(xiāo)釘，將切換油門(mén)手輪轉(zhuǎn)至“正常”位置。

（7）用同樣方法校驗(yàn)另一只危急保安器。

10.如何做危急保安器超速試驗(yàn)？

答案:答：危急保安器超速試驗(yàn)步驟如下

（1）在下列情況應(yīng)進(jìn)行危急保安器超速試驗(yàn)：① 汽輪機(jī)新安裝后及機(jī)組大小修后；② 危急保安器檢修后；③ 機(jī)組停用一個(gè)月后再啟動(dòng)時(shí)；④ 每運(yùn)行兩個(gè)月后不能進(jìn)行充油活動(dòng)校驗(yàn)時(shí)。

（2）校驗(yàn)時(shí)應(yīng)用兩種不同的轉(zhuǎn)速表（可參考一次油壓和主油泵出口油壓）。

（3）超速試驗(yàn)一般應(yīng)在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)并手動(dòng)脫扣良好、高壓內(nèi)缸溫度為200℃以上時(shí)進(jìn)行。在其他特殊情況下進(jìn)行超速試驗(yàn)應(yīng)制定特殊措施，并經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后才可進(jìn)行。（4）撳下試驗(yàn)油門(mén)銷(xiāo)釘，將試驗(yàn)油門(mén)手輪轉(zhuǎn)至動(dòng)作低的危急保安器。

（5）用輔同步器手輪向增荷方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)速均勻上升，當(dāng)“遮斷”字樣出現(xiàn)時(shí)，該轉(zhuǎn)速即是試驗(yàn)油門(mén)所指的低轉(zhuǎn)速危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速。這時(shí)可繼續(xù)升速至另一只危急保安器動(dòng)作，使主汽門(mén)關(guān)閉時(shí)停止（如果超過(guò)3360r/min不動(dòng)作，應(yīng)立即手動(dòng)脫扣，停止校驗(yàn)）。

（6）超速脫扣后拍脫扣器，啟動(dòng)調(diào)速油泵，將輔同步器及試驗(yàn)油門(mén)恢復(fù)到啟動(dòng)正常位置，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到3000r/min，停用調(diào)速油泵。

（7）記錄脫扣轉(zhuǎn)速是否在3300～3360r/min范圍內(nèi)。

11.防止軸瓦損壞的主要技術(shù)措施有哪些？

答案:答：防止軸瓦損壞的主要技術(shù)措施如下：

（1）油系統(tǒng)各截止門(mén)應(yīng)有標(biāo)示牌，油系統(tǒng)切換工作按規(guī)程進(jìn)行。（2）潤(rùn)滑油系統(tǒng)截止門(mén)采用明桿門(mén)或有標(biāo)尺。

（3）高低壓供油設(shè)備定期試驗(yàn)，潤(rùn)滑油應(yīng)以汽輪機(jī)中心線距冷油器最遠(yuǎn)的軸瓦為準(zhǔn)。直流油泵熔斷器宜選較高的等級(jí)。

（4）汽輪機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，停止高壓油泵，應(yīng)慢關(guān)出口油門(mén)，注意油壓變化。

（5）加強(qiáng)對(duì)軸瓦的運(yùn)行監(jiān)督，軸承應(yīng)裝有防止軸電流的裝置，油溫測(cè)點(diǎn)、軸瓦烏金溫度測(cè)點(diǎn)應(yīng)齊全可靠。

（6）油箱油位應(yīng)符合規(guī)定。（7）潤(rùn)滑油壓應(yīng)符合設(shè)計(jì)值。

（8）停機(jī)前應(yīng)試驗(yàn)潤(rùn)滑油泵正常后方可停機(jī)。（9）嚴(yán)格控制油溫。（10）發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即打閘停機(jī)：① 任一軸瓦回油溫度超過(guò)75℃或突然連續(xù)升高至70℃；② 主軸瓦烏金溫度超過(guò)85℃；③ 回油溫度升高且軸承冒煙；④ 潤(rùn)滑油泵啟動(dòng)后，油壓低于運(yùn)行規(guī)定允許值。

12.凝汽器停機(jī)后，如何進(jìn)行加水查漏（上水檢漏）？ 答案:答：凝汽器停機(jī)后，按如下步驟查漏：

（1）凝汽器銅管（或鈦管/不銹鋼管）查漏（低水位查漏）：① 確定凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門(mén)關(guān)閉，切換手輪放至手動(dòng)位置，水已放盡，汽側(cè)和水側(cè)人孔門(mén)已打開(kāi)，高中壓汽缸金屬溫度均在300℃以下；② 凝汽器彈簧用支撐撐好；③ 加軟水至銅管（或鈦管/不銹鋼管）全部浸沒(méi)為止；④ 查漏結(jié)束，放去存水，由班長(zhǎng)檢查確已無(wú)人，無(wú)工具遺留時(shí)，關(guān)閉汽側(cè)和水側(cè)人孔門(mén)，放水門(mén)；⑤ 將凝汽器支撐彈簧拆除；⑥ 全面檢查，將設(shè)備放至備用位置。（2）凝汽器汽側(cè)漏空氣查漏（高水位查漏）：① 凝汽器汽側(cè)漏空氣查漏工作的水位的監(jiān)視應(yīng)由班長(zhǎng)指定專人監(jiān)視，在進(jìn)水未完畢前不得離開(kāi)；② 高中壓汽缸金屬溫度均在200℃以下方可進(jìn)行加水，并注意上下缸溫差；③ 確定凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門(mén)關(guān)閉、切換手輪放至手動(dòng)位置、水已放盡、汽側(cè)和水側(cè)人孔門(mén)已打開(kāi)；④ 凝汽器彈簧用支撐撐好；⑤ 加軟水至汽側(cè)人孔門(mén)溢水后，開(kāi)啟汽側(cè)監(jiān)視孔門(mén)及頂部空氣門(mén)，關(guān)閉汽側(cè)人孔門(mén)，加軟水至汽側(cè)監(jiān)視孔門(mén)溢水止；⑥ 查漏結(jié)束后，放去存水，由班長(zhǎng)檢查確已無(wú)人，無(wú)工具遺留時(shí)，關(guān)閉汽側(cè)監(jiān)視孔門(mén)及頂部空氣門(mén)，關(guān)閉水側(cè)人孔門(mén)放水門(mén)；⑦ 將凝汽器支撐彈簧拆除。全面檢查將設(shè)備放至備用位置。

13.如何進(jìn)行凝汽器不停機(jī)查漏？

答案:答：凝汽器不停機(jī)查漏步驟如下：

（1）與值長(zhǎng)聯(lián)系將機(jī)組負(fù)荷減至額定負(fù)荷的70%左右。（2）將不查漏的一側(cè)凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門(mén)適當(dāng)開(kāi)大。（3）關(guān)閉查漏一側(cè)的凝汽器至抽氣器空氣門(mén)。

（4）關(guān)閉查漏一側(cè)的凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門(mén)及連通門(mén)，調(diào)整循環(huán)水空氣門(mén)；循環(huán)水空氣門(mén)關(guān)閉后，必須將切換手柄放至手動(dòng)位置。

（5）檢查機(jī)組運(yùn)行正常后，開(kāi)啟停用一側(cè)凝汽器放水門(mén)。（6）確認(rèn)凝汽器真空和排汽溫度正常。（7）開(kāi)啟停用一側(cè)凝汽器人孔門(mén)，進(jìn)入查漏。

（8）查漏完畢后，由班長(zhǎng)檢查確無(wú)人且無(wú)工具遺留時(shí)，關(guān)閉凝汽器人孔門(mén)及放水門(mén)。（9）開(kāi)啟停用一側(cè)凝汽器循環(huán)水進(jìn)水門(mén)，調(diào)整循環(huán)水空氣門(mén)、循環(huán)水連通門(mén)，將另一側(cè)循環(huán)水進(jìn)水門(mén)調(diào)正。（10）將停用一側(cè)凝汽器至抽氣器空氣門(mén)開(kāi)啟。（11）用同樣方法對(duì)另一側(cè)凝汽器查漏。

14.安全門(mén)升壓試驗(yàn)方法是如何？

答案:答：安全門(mén)升壓的試驗(yàn)方法如下：（1）校驗(yàn)時(shí)應(yīng)有汽輪機(jī)檢修配合。

（2）確定壓力表準(zhǔn)確，安全門(mén)的隔離門(mén)開(kāi)啟。（3）安全門(mén)升壓校驗(yàn)前先手動(dòng)校驗(yàn)正常。（4）逐漸開(kāi)啟容器進(jìn)汽門(mén)，待容器安全門(mén)在規(guī)定值動(dòng)作時(shí)關(guān)閉（如不在規(guī)定值動(dòng)作，應(yīng)由檢修調(diào)正）。

（5）校驗(yàn)時(shí)的壓力不得超過(guò)容器安全門(mén)動(dòng)作值。（6）檢驗(yàn)不合格不得投入運(yùn)行。

15.汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)時(shí)，為什么要規(guī)定蒸汽的過(guò)熱度？

答案:答：如果蒸汽的過(guò)熱度低，在啟動(dòng)過(guò)程中，由于前幾級(jí)溫度降低過(guò)大，后幾級(jí)溫度有可能

低到此級(jí)壓力下的飽和溫度，變?yōu)闈裾羝?。蒸汽帶水?duì)葉片的危害極大，所以在啟動(dòng)、停機(jī)過(guò)程中蒸汽的過(guò)熱度要控制在50～100℃較為安全。

16.熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為什么要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50～80℃？

答案:答：機(jī)組進(jìn)行熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50～80℃。這可以保證新蒸汽經(jīng)調(diào)節(jié)汽門(mén)節(jié)流、導(dǎo)汽管散熱、調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴膨脹后，蒸汽溫度仍不低于汽缸的金屬溫度。因?yàn)闄C(jī)組的啟動(dòng)過(guò)程是一個(gè)加熱過(guò)程，不允許汽缸金屬溫度下降。如在熱態(tài)啟動(dòng)中新蒸汽溫度太低，會(huì)使汽缸、法蘭金屬產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力，并使轉(zhuǎn)子由于突然受冷卻而產(chǎn)生急劇收縮，高壓差脹出現(xiàn)負(fù)值，使通流部分軸向動(dòng)靜間隙消失而產(chǎn)生摩擦，造成設(shè)備損壞。

第三篇：汽輪機(jī)運(yùn)行值班員高級(jí)題庫(kù)

汽輪機(jī)運(yùn)行值班員高級(jí)題庫(kù) 汽輪機(jī)運(yùn)行值班員高級(jí)標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)

填空

1、推力軸承潤(rùn)滑情況的好壞時(shí)通過(guò)()來(lái)反映的，推力瓦塊烏金層的厚度不應(yīng)大于(答案:推力瓦塊的溫度;通流部分的最小軸向間隙;當(dāng)發(fā)生合金熔化事故時(shí)，避免動(dòng)、靜部分軸向發(fā)生摩擦

2、常見(jiàn)軸向推力平衡措施有:(低壓缸分流;設(shè)臵平衡活塞;設(shè)臵推力軸承

3、凝汽器的最佳真空是指(答案:增加循環(huán)水量使汽輪機(jī)電功率的增加值與循環(huán)水泵耗電量的增加值之間的差值達(dá)到最大所對(duì)應(yīng)的真空

4、多級(jí)汽輪機(jī)中，凡是(的那類損失統(tǒng)稱為內(nèi)部損失，否則稱為外部損失。例如軸封漏汽損失和中間再熱管路損失分別屬于(答案:直接影響蒸汽狀態(tài);外部損失;內(nèi)部損失

5、調(diào)速系統(tǒng)遲緩率是指(。遲緩的存在，使得單機(jī)運(yùn)行機(jī)組會(huì)產(chǎn)生()現(xiàn)象;并 網(wǎng)運(yùn)行機(jī)組會(huì)產(chǎn)生()現(xiàn)象。答案:在同一負(fù)荷下，由靜態(tài)特性決定的最高轉(zhuǎn)速與最低轉(zhuǎn)速之差與額定轉(zhuǎn)速n0 的比值;轉(zhuǎn)速自發(fā)飄動(dòng);負(fù)荷自發(fā)晃動(dòng)。

6、熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先向軸封供汽后抽真空，是為了(答案:防止冷空氣和金屬接觸，出現(xiàn)急劇冷卻，產(chǎn)生過(guò)大局部負(fù)脹差

7、油動(dòng)機(jī)的兩個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)是:(答案:提升力倍數(shù);油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù);保證任何情況下順利開(kāi)啟調(diào)門(mén)和迅速關(guān)閉調(diào)門(mén)、防止超速 答案:轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu);傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu);配汽機(jī)構(gòu);調(diào)節(jié)對(duì)象。

9、評(píng)價(jià)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)品質(zhì)的指標(biāo)有:(超調(diào)量;過(guò)渡時(shí)間。

10、反動(dòng)度的概念是(答案:動(dòng)葉中的理想焓降占整級(jí)滯止焓降的比值;3%--5%。

11、影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有:(答案:遲緩率;轉(zhuǎn)子飛升時(shí)間常數(shù);中間容積時(shí)間常數(shù);速度變動(dòng)率;油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。

12、汽輪機(jī)的熱膨脹死點(diǎn)是設(shè)在()附近，這主要是考慮(答案:低壓汽缸的排汽口中心;低壓汽缸及與其相連接的凝汽器體大笨重。

13、熱態(tài)啟動(dòng)的“起始負(fù)荷點(diǎn)”是指(答案:與啟動(dòng)前內(nèi)上缸內(nèi)壁金屬溫度相對(duì)應(yīng)的機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)曲線上的負(fù)荷。

14、汽輪機(jī)壽命損耗主要包括（15、變壓運(yùn)行指維持汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門(mén)()或在()，鍋爐汽溫在()時(shí)，改變蒸汽(以適應(yīng)機(jī)組變工況對(duì)()的要求。答案:全開(kāi);某一開(kāi)度;額定值;壓力;蒸汽流量。

16、初壓力越()，采用變壓運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性越明顯。答案:高。

17、除氧器在運(yùn)行中，由于()都會(huì)影響除氧效果。答案:機(jī)組負(fù)荷;蒸汽壓力;進(jìn)水溫度;水位變化。

18、除氧器在運(yùn)行中主要監(jiān)視(答案:壓力;水位;溫度;溶氧量。

19、當(dāng)離心泵的葉輪尺寸不變時(shí)，水泵的流量與轉(zhuǎn)速()次方成正比，揚(yáng)程與轉(zhuǎn)速(次方成正比。答案:一;二。

20、對(duì)于一種確定的汽輪機(jī)，其轉(zhuǎn)子汽缸熱應(yīng)力的大小主要取決于(答案:轉(zhuǎn)子或汽缸內(nèi)溫度分布。

21、高壓加熱器鋼管泄漏的現(xiàn)象是加熱器水位()、給水溫度()，汽側(cè)壓力(側(cè)安全門(mén)動(dòng)作。答案:升高;降低;升高。

22、高壓加熱器運(yùn)行工作包括()、運(yùn)行監(jiān)督、()、停用后防腐四方面。答案:啟停操作;事故處理。

23、給水泵汽化的原因有:除氧器內(nèi)部壓力()，使給水泵入口溫度()運(yùn)行壓力下的 飽和溫度而汽化;除氧器水位()，給水泵入口();給水流量小于()，未及時(shí)開(kāi)啟 再循環(huán)門(mén)等。答案:低;高于;低;壓力低;最低流量。

24、工質(zhì)在管內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于通道截面突然縮小，使工質(zhì)的壓力()，這種現(xiàn)象稱為(答案:降低;節(jié)流。

25、機(jī)組運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)竄軸增加時(shí)，應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行()，傾聽(tīng)()、測(cè)量(答案:全面檢查;內(nèi)部聲音;軸承振動(dòng)。

26、加熱器投入的原則:(答案:按抽汽壓力由低到高;先投水側(cè)，后投汽側(cè)

27、凝結(jié)水泵安裝位臵有一定的倒灌高度，其目的是為了防止凝結(jié)水泵(答案:汽化。

28、凝汽器冷卻水管結(jié)垢，將使循環(huán)水升溫()，造成凝汽器端差(答案:減小;增大。

29、凝汽器循環(huán)冷卻水量與排汽量的比值稱為(答案:冷卻倍率。

30、凝汽器循環(huán)水量減少時(shí)表現(xiàn)為同一負(fù)荷下凝汽器循環(huán)水溫升(答案:增大。

31、凝汽器壓力降低，汽輪機(jī)排汽溫度()，冷源損失()，循環(huán)熱效率(答案:降低;減少;提高。

32、暖管的目的是()，逐漸將管道的金屬溫度提高到接近于啟動(dòng)時(shí)的()，防止產(chǎn)生 過(guò)大的(答案:均勻加熱低溫管道;蒸汽溫度;熱應(yīng)力。

33、啟停時(shí)汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力、熱變形、脹差與蒸汽的()有關(guān)。答案:溫升率。

34、汽機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)一般控制升速率為()r/min。答案:100-150。

35、汽機(jī)轉(zhuǎn)子沖動(dòng)時(shí)，真空一般在60-70kPa，若真空太低，易引起()動(dòng)作，若真空過(guò) 答案:排汽缸大氣安全門(mén);使汽輪機(jī)進(jìn)汽量減少，對(duì)暖機(jī)不利。

36、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是:在外界()與機(jī)組()相適應(yīng)時(shí)，保持機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行，當(dāng)外界()變化時(shí)，機(jī)組轉(zhuǎn)速發(fā)生相應(yīng)變化，調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應(yīng)地改變機(jī)組的()相適應(yīng)。答案:負(fù)荷;功率;負(fù)荷;功率;負(fù)荷。

37、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的原因:鍋爐()或蒸汽()，并爐不妥，暖管疏水不充分，高壓加熱器()而保護(hù)裝臵未動(dòng)作，抽汽逆止門(mén)不嚴(yán)等。答案:滿水;大量帶水;鋼管泄露。

38、汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)的()銷(xiāo)引導(dǎo)汽缸縱向膨脹保證汽缸和轉(zhuǎn)子中心一致。答案:縱。

39、汽輪機(jī)上下缸溫差超過(guò)規(guī)定值時(shí)，()汽輪機(jī)啟動(dòng)。答案:禁止。

40、汽輪機(jī)上下缸最大溫差通常出現(xiàn)在()處，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的最大彎曲部位在(附近。答案:調(diào)節(jié)級(jí);調(diào)節(jié)級(jí)。

41、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在離心力作用下變粗，變短，該現(xiàn)象稱作(答案:回轉(zhuǎn)效應(yīng);泊桑效應(yīng)。

42、熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，除在500r/min 左右停留進(jìn)行必要的()外，應(yīng)迅速以()r/min 速率，升轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速并立即并網(wǎng)帶負(fù)荷至相應(yīng)目標(biāo)值水平，防止機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程受冷卻。答案:聽(tīng)音檢查;200-300.43、若給工質(zhì)加入熱量，則工質(zhì)熵()。若從工質(zhì)放出熱量，則工質(zhì)熵(答案:增加;減少。

44、水泵在運(yùn)行中出口水量不足可能是()、吸入池內(nèi)水位過(guò)低。答案:進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞;出入口閥門(mén)開(kāi)度過(guò)小;泵入口或葉輪內(nèi)有雜物。

45、同步發(fā)電機(jī)頻率與轉(zhuǎn)速和極對(duì)數(shù)的關(guān)系式為(答案:f=P〃n/6046、為了保證疏水暢通，同一疏水聯(lián)箱上的疏水要按照壓力等級(jí)依次排列，壓力(疏水靠近疏水聯(lián)箱出口。答案:低。

47、為了確保汽輪機(jī)的安全運(yùn)行，新裝機(jī)組或大修后的機(jī)組必須進(jìn)行()，以檢查危急保 安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定范圍內(nèi)。答案:超速試驗(yàn)。

48、循環(huán)水泵按工作原理可分為(答案:離心泵;軸流泵;混流泵。

49、循環(huán)水泵出力不足的原因主要有()、葉輪破損、轉(zhuǎn)速低、()、出口門(mén)調(diào)整不當(dāng)。答案:吸入側(cè)有異物;吸入空氣;發(fā)生汽蝕。

50、在泵殼與泵軸之間設(shè)臵密封裝臵，是為了防止(答案:泵內(nèi)水外漏;空氣進(jìn)入泵內(nèi)。

51、在沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)后加負(fù)荷時(shí)，在低負(fù)荷階段。若出現(xiàn)較大的脹差和溫差，應(yīng)停止(答案:升溫升壓;保持暖機(jī)。

52、在汽輪機(jī)的啟停過(guò)程中，采用控制蒸汽的溫升率的方法能使金屬部件的(及轉(zhuǎn)子與汽缸之間()維持在允許范圍內(nèi)。答案:熱應(yīng)力;熱變形;脹差。

53、真空嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)在負(fù)荷穩(wěn)定在()額定負(fù)荷以上，真空不低于()Kpa 的情況下進(jìn) 行。平均每分鐘真空下降值不大于400Pa 為合格。答案:80%;90-85。

54、直流電源主要作為發(fā)電機(jī)組的()和信號(hào)的電源。答案:保護(hù);控制;調(diào)節(jié)。

55、中速暖機(jī)和定速暖機(jī)的目的在于防止材料()，防止產(chǎn)生過(guò)大的(答案:脆性破壞;熱應(yīng)力。

56、主蒸汽壓力和凝汽器真空不變時(shí)，主蒸汽溫度升高，機(jī)內(nèi)做功能力()，循環(huán)熱效率 答案:增強(qiáng);增加。

57、轉(zhuǎn)子靜止后立即投入盤(pán)車(chē)，當(dāng)汽缸金屬溫度降至()以下可定期盤(pán)車(chē)，直到調(diào)節(jié)級(jí) 金屬溫度至()以下停盤(pán)車(chē)。答案:250;150.58、轉(zhuǎn)子升速時(shí)，在一階監(jiān)界轉(zhuǎn)速以下，軸承振動(dòng)達(dá)()mm 時(shí)或過(guò)監(jiān)界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸承振動(dòng) 超過(guò)()mm 時(shí)，應(yīng)打閘停機(jī)。答案:0.03;0.1。

59、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生低溫脆性斷裂事故的必要和充分條件有兩個(gè):一是 在低于(下工作，二是具有()或臨界裂紋。答案:脆性轉(zhuǎn)變溫度;臨界應(yīng)力。

60、汽輪機(jī)葉頂圍帶主要的三個(gè)作用是增加()、調(diào)整()、防止(答案:葉片剛度;葉片頻率;級(jí)間漏汽。61、主汽閥帶有預(yù)啟閥，其作用是降低()和機(jī)組啟動(dòng)時(shí)控制(答案:閥碟前后壓差;轉(zhuǎn)速;初負(fù)荷。

62、汽機(jī)油循環(huán)倍率是指1 小時(shí)內(nèi)在油系統(tǒng)中的循環(huán)次數(shù)，一般要求油的循環(huán)倍率在(的范圍內(nèi)。答案:8-10。63、當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的振幅隨()的增加而增加。答案:負(fù)荷。

64、汽輪機(jī)在停機(jī)惰走降速階段，由于(答案:鼓風(fēng)作用;泊桑效應(yīng);正向突增。

65、汽輪機(jī)的脹差保護(hù)應(yīng)在()投入;汽輪機(jī)的低油壓保護(hù)應(yīng)在()投入;軸向位 移保護(hù)應(yīng)在(答案:沖轉(zhuǎn)前;盤(pán)車(chē)前;沖轉(zhuǎn)前。66、運(yùn)行中發(fā)生甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面將產(chǎn)生()應(yīng)力，差脹將出現(xiàn)(答案:拉;負(fù)值增大。67、汽輪機(jī)的進(jìn)汽方式主要有()兩種。答案:節(jié)流進(jìn)汽;噴嘴進(jìn)汽。

68、運(yùn)行中汽機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，則推力瓦溫度()，軸向位移()，相對(duì)脹差負(fù)值 答案:升高;增大;增大;下降。69、惰走時(shí)間是指()，如果發(fā)現(xiàn)惰走時(shí)間顯著增加，則說(shuō)明是()所致。惰走時(shí) 間過(guò)短說(shuō)明(答案:發(fā)電機(jī)解列后，從自動(dòng)主汽門(mén)和調(diào)門(mén)關(guān)閉起到轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時(shí)間;主蒸汽管道閥門(mén)或抽汽逆止門(mén)關(guān)不嚴(yán);汽輪機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生摩擦。

70、有一測(cè)溫儀表，精確度等級(jí)為0.5 級(jí)，測(cè)量范圍為400-600，該表的允許誤差是(答案:1。71、DEH 裝臵具有的基本功能有:一是()、二是()、三是()、四是超速保 答案:轉(zhuǎn)速和功率控制;閥門(mén)試驗(yàn)和閥門(mén)管理;運(yùn)行參數(shù)監(jiān)視;手動(dòng)控制

72、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)油系統(tǒng)壓力降低，油量減少、主油泵聲音不正常，則可斷定是發(fā)生 答案:主油泵事故;立即啟動(dòng)輔助油泵，申請(qǐng)停機(jī)。

73、危急保安器充油試驗(yàn)的目的是保證超速保安器飛錘動(dòng)作的(答案:可靠性和正確性。74、純凝汽式發(fā)電廠的總效率為鍋爐效率、管道效率、(等項(xiàng)局部效率的乘積。答案:汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率;循環(huán)熱效率;發(fā)電機(jī)效率。

75、在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中，造成能量損失的真正原因是傳熱過(guò)程中()帶來(lái)的不可逆損失。答案:溫差傳熱。

76、所謂配合參數(shù)，就是保證汽輪機(jī)()不超過(guò)最大允許值所對(duì)應(yīng)的蒸汽的(答案:排汽濕度;初溫度;初壓力。77、提高蒸汽初溫度受()的限制，提高蒸汽初壓力受()的限制。答案:動(dòng)力設(shè)備材料強(qiáng)度;汽輪機(jī)末級(jí)葉片最大允許濕度。

78、給水回?zé)岷螅环矫嬗闷啓C(jī)抽汽所具有的熱量來(lái)提高()，另一方面減少了蒸汽)中的熱損失。答案:給水溫度;凝汽器。

79、當(dāng)給水被加熱至同一溫度時(shí)，回?zé)峒訜岬募?jí)數(shù)()，則循環(huán)效率的()。這是 因?yàn)槌槠螖?shù)()時(shí)，能更充分地利用()較低的抽汽而增大了抽汽的作功。答案:越多;提高越多;增多;壓力。

80、疏水自流的連接系統(tǒng)，其優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠，但熱經(jīng)濟(jì)性差。其原因是由于)一級(jí)壓力加熱器的疏水流入()一級(jí)加熱器中要()熱量，從而排擠了一部)壓力的回?zé)岢槠?。答?高;較低;放出;較低。

81、疏水裝臵的作用是可靠地將()中的凝結(jié)水及時(shí)排出，同時(shí)又不讓()隨疏水 一起流出，以維持()汽側(cè)壓力和凝結(jié)水水位。答案:加熱器;蒸汽;加熱器。

82、閥門(mén)按用途可分為以下幾類:()閥門(mén)、()閥門(mén)、()閥門(mén)。答案:關(guān)斷;調(diào)節(jié);保護(hù)。

83、調(diào)節(jié)閥門(mén)主要有()的作用。答案:調(diào)節(jié)工質(zhì)流量;壓力。

84、保護(hù)閥門(mén)主要有()閥門(mén)等。答案:逆止閥;安全閥;快速關(guān)斷

85、凝汽器冷卻倍率可表示為()的比值，并與地區(qū)、季節(jié)、供水系統(tǒng)、凝汽器結(jié)構(gòu)等因素有關(guān)。答案:冷卻水量;凝汽量。

86、汽輪機(jī)在做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí),真空下降速率

（答案:<=0.13kpa/min;<=0.27kpa/min;<=0.4kpa/min。

87、汽輪機(jī)危急保安器充油試驗(yàn)動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)略低于()，危急保安器復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)略高于 答案:額定轉(zhuǎn)速;額定轉(zhuǎn)速。

88、在穩(wěn)定狀態(tài)下，汽輪機(jī)空載與滿載的()之差與()之比稱為汽輪機(jī)調(diào)節(jié) 系統(tǒng)的速度變動(dòng)率。答案:轉(zhuǎn)速;額定轉(zhuǎn)速。89、造成汽輪機(jī)大軸彎曲的因素主要有兩大類:(答案:動(dòng)靜摩擦;汽缸進(jìn)冷汽冷水。

90、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的輸入是調(diào)速器送來(lái)的()信號(hào)。答案:位移;油壓;油壓變化。

91、汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火蔓延至主油箱著火時(shí)，應(yīng)立即()，緊急停機(jī)，并開(kāi)啟(控制()，使汽輪機(jī)靜止后()，以免汽輪機(jī)(答案:破壞真空;事故放油門(mén);放油速度;油箱放完;軸瓦磨損。

92、在()情況下，應(yīng)采用提升轉(zhuǎn)速的方法做危急保安器超速脫扣試驗(yàn)。答案:機(jī)組新安裝和大修后;調(diào)速保安系統(tǒng)解體檢修后;甩負(fù)荷試驗(yàn)前;停機(jī)一個(gè)月后再 啟動(dòng)。

93、汽輪機(jī)正常停機(jī)或減負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面受()應(yīng)力，由于工作應(yīng)力的疊加，使轉(zhuǎn)子 表面的合成拉應(yīng)力(答案:熱拉;增大。

94、水蒸氣凝結(jié)放熱時(shí)，其()保持不變，放熱是通過(guò)蒸汽的凝結(jié)放出的(遞熱量的。答案:溫度;汽化潛熱。95、主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)汽壓不低于額定汽壓的(答案:50%。96、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)中，若沖轉(zhuǎn)時(shí)的蒸汽溫度低于金屬溫度，蒸汽對(duì)()等部件起冷卻 作用，相對(duì)膨脹將出現(xiàn)(答案:轉(zhuǎn)子和汽缸;負(fù)脹差。

97、汽輪機(jī)的功率調(diào)節(jié)是通過(guò)改變()，從而改變汽輪機(jī)的()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。答案:調(diào)節(jié)閥開(kāi)度;進(jìn)汽量。

98、汽輪機(jī)的壽命是指從()投入運(yùn)行至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一道()期間的總工作時(shí)間。答案:初次;宏觀裂紋。

99、汽輪機(jī)金屬部件的最大允許溫差由機(jī)組結(jié)構(gòu)、汽缸轉(zhuǎn)子的()以及轉(zhuǎn)子與汽缸的()等因素來(lái)確定。答案:熱應(yīng)力;熱變形;脹差。

100、給水泵的特性曲線必須()，以便在鍋爐負(fù)荷變化時(shí)，它的流量變化引起的出口 壓力波動(dòng)(答案:平坦;越小。

101、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)一般出現(xiàn)負(fù)脹差，主要原因是(答案:沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏低。

102、發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)組某一軸瓦回油溫度升高應(yīng)參照其它各瓦()進(jìn)行分析。答案:回油溫度;出口油溫;油膜壓力;鎢金溫度。103、汽輪機(jī)軸封的作用是防止高壓蒸汽()，防止真空區(qū)漏入(答案:漏出;空氣。104、汽輪機(jī)真空下降排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起()，產(chǎn)生振動(dòng)。答案:中心變化。

105、水泵汽化的原因在于進(jìn)口水壓()，入口管閥門(mén)故障或堵塞使供水不足，水泵負(fù)荷太低或啟動(dòng)時(shí)遲遲不開(kāi)再循環(huán)門(mén)，入口管路或閥門(mén)盤(pán)根漏入空氣等。答案:過(guò)低;水溫過(guò)高。

106、汽輪機(jī)緊急停機(jī)和故障停機(jī)的最大區(qū)別是機(jī)組打閘之后緊急停機(jī)要()，而故障 停機(jī)不要。答案:立即破壞真空。

107、汽耗特性是指汽輪發(fā)電機(jī)組汽耗量與()之間的關(guān)系，汽輪發(fā)電機(jī)組的汽耗特性可 以通過(guò)汽輪機(jī)變工況計(jì)算或在機(jī)組熱力試驗(yàn)的基礎(chǔ)上求得。凝汽式汽輪機(jī)組的汽耗特性隨 其調(diào)節(jié)方式不同而異。答案:電負(fù)荷。

108、影響汽輪發(fā)電機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要技術(shù)參數(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有()，汽耗率，循環(huán)水泵耗電率，高壓加熱投入率，凝汽器()，凝結(jié)水(汽輪機(jī)熱效率等。答案:汽壓;汽溫;給水溫度;端差;過(guò)冷度。109、汽輪機(jī)噴嘴損失和動(dòng)葉損失是由于蒸汽流過(guò)噴嘴和動(dòng)葉時(shí)汽流之間的(與葉片表面之間的()所形成的。答案:相互摩擦;摩擦。

110、汽輪機(jī)在停用時(shí)，隨著負(fù)荷、轉(zhuǎn)速的降低，轉(zhuǎn)子冷卻比汽缸快，所以脹差一般向(發(fā)展。答案:負(fù)方向。

111、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是蒸汽中攜帶的大量水分在葉片 汽道形成(答案:水塞。

112、汽輪機(jī)盤(pán)車(chē)裝臵的作用是:在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，減少?zèng)_動(dòng)轉(zhuǎn)子的扭矩，在汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)，使轉(zhuǎn)子不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，清除轉(zhuǎn)子上的()，以防止轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲。答案:殘余應(yīng)力。

113、卡諾循環(huán)是由兩個(gè)可逆的()程和兩個(gè)可逆的()過(guò)程組成。答案:定溫;絕熱。

114、在有壓管道中，由于某一管道部分工作狀態(tài)突然改變，使液體的流速發(fā)生(從而引起液體壓強(qiáng)的驟然()，這種現(xiàn)象稱為水錘現(xiàn)象。答案:急劇變化;大幅度波動(dòng)。

115、當(dāng)凝汽器的真空提高時(shí)，汽輪機(jī)的可用熱焓將受到汽輪機(jī)末級(jí)葉片蒸汽膨脹能力的限 制。當(dāng)蒸汽在末級(jí)葉片中膨脹達(dá)到()時(shí)，與之相對(duì)應(yīng)的真空稱為極限真空。答案:最大值。116、熱沖擊是指蒸汽與汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件之間，在短時(shí)間內(nèi)有大量的熱交換，金屬部件)直線上升，熱應(yīng)力()，甚至超過(guò)材料的屈服極限，嚴(yán)重時(shí)，造成部件損壞。答案:溫差;增大。

117、汽輪機(jī)高壓交流油泵的出口壓力應(yīng)稍()主油泵出口油壓。答案:小于。

118、()是指部件在交變熱應(yīng)力的反復(fù)作用下最終產(chǎn)生裂紋或破壞的現(xiàn)象。答案:熱疲勞。

119、滑參數(shù)啟動(dòng)是指汽輪機(jī)的暖管、()和帶負(fù)荷是在蒸汽參數(shù)逐漸變動(dòng)的情況下進(jìn)行的。答案:暖機(jī);升速。

120、潤(rùn)滑油溫過(guò)低，油的粘度()會(huì)使油膜()，不但承載能力()，而且工 作不穩(wěn)定。油溫也不能過(guò)高，否則油的粘度()，以至()，失去潤(rùn)滑作用。答案:增大;過(guò)厚;下降;過(guò)低;難以建立油膜。

121、軸封間隙過(guò)大，使()增加，軸封汽壓力升高，漏汽沿軸向漏入軸承中，使(嚴(yán)重時(shí)造成()，危及機(jī)組安全運(yùn)行。答案:軸封漏汽量;油中帶水;油質(zhì)乳化。

122、采用噴嘴調(diào)節(jié)的多級(jí)汽輪機(jī)，其第一級(jí)進(jìn)汽面積隨()變化而變化，因此通常稱 第一級(jí)為(答案:負(fù)荷;調(diào)節(jié)級(jí)。

123、汽輪機(jī)為防止油中進(jìn)水，除了在運(yùn)行中()外，還應(yīng)精心調(diào)整(止油中進(jìn)水。答案:冷油器水側(cè)壓力應(yīng)低于油側(cè)壓力;軸封。

124、水蒸氣在焓-熵()圖在可分為三個(gè)區(qū)，即(答案:T-S;過(guò)熱蒸氣;濕蒸氣;未飽和水

126、發(fā)生事故時(shí)運(yùn)行人員首先應(yīng)迅速地判斷發(fā)生事故的原因()人身和機(jī)械的危險(xiǎn)，保證事故不(答案:解除;擴(kuò)大

127、攝氏溫度與熱力學(xué)溫度之間的換算關(guān)系可簡(jiǎn)化為，其中T表示 溫度;t表 溫度。答案:T=273+t;熱力學(xué);攝氏。

128、電廠中常用的離心泵的形式主要有 答案:單級(jí)單吸離心泵;雙吸單級(jí)離心泵;分段多級(jí)離心泵。129、射水式抽氣器，它主要由 等組成。答案:工作水入口水室;噴嘴;混合室;擴(kuò)壓管;止回閥。130、為了合理有效地利用過(guò)熱蒸汽的熱量，把加熱器內(nèi)的空間分成 熱段三部分。答案:過(guò)熱蒸汽加熱;凝結(jié)放熱加熱;疏水。131、大型電動(dòng)機(jī)連續(xù)啟動(dòng)不得超過(guò) 次，以防電動(dòng)機(jī)因 過(guò)熱而燒壞。132、滑銷(xiāo)系統(tǒng)發(fā)生故障會(huì)障礙機(jī)組的，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起機(jī)組的 答案:正常膨脹;振動(dòng)。133、蒸汽在噴嘴中，產(chǎn)生 降，并伴隨有溫度的 和比體積的，及蒸汽 流速的 答案:膨脹;壓力;降低;降低;提高。134、磁力斷路油閥是一種綜合性電動(dòng)保護(hù)裝臵，當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)異常，磁力斷路油閥應(yīng)動(dòng)作停機(jī)。答案:超速;潤(rùn)滑油壓低;真空低;背壓低于極限值;發(fā)電機(jī)跳閘。135、汽輪機(jī)起動(dòng)前，下缸調(diào)節(jié)級(jí)處金屬溫度低于 時(shí)稱為冷態(tài)起動(dòng)。答案:180.136、汽輪機(jī)在暖管過(guò)程中，需要充分排放管內(nèi)的疏水，以防止在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn) 答案:疏水進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)，造成水沖擊。137、汽輪機(jī)起動(dòng)升速過(guò)程中，當(dāng) 時(shí)，應(yīng)適時(shí)地停下電動(dòng)輔助油泵。答案:調(diào)速油壓高于電動(dòng)輔助油泵出口壓力。138、汽輪機(jī)的監(jiān)視段壓力包括 壓力。答案:調(diào)節(jié)級(jí)蒸汽室壓力;各段抽氣。139、一般規(guī)定推力瓦塊烏金溫度不允許超過(guò)，回油溫度不允許超過(guò) 答案:95;75。140、危急保安器偏心環(huán)注油壓試驗(yàn)的目的是檢查 是否靈敏，減少機(jī)組 次數(shù)。答案:保安器偏心環(huán)動(dòng)作;超速試驗(yàn)。141、汽輪機(jī)臨界轉(zhuǎn)速高于工作轉(zhuǎn)速的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，稱為 轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子在機(jī)組起動(dòng)過(guò)程 臨界轉(zhuǎn)速出現(xiàn)。答案:剛性;142、汽輪機(jī)臨界轉(zhuǎn)速低于工作轉(zhuǎn)速的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，稱為轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子在機(jī)組起動(dòng)過(guò)程 臨界轉(zhuǎn)速出現(xiàn)。答案:撓性;143、徑向鉆孔泵調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般有兩級(jí)放大。調(diào)速部分通過(guò)進(jìn)行一級(jí)放大。第二級(jí) 放大是 答案:壓力變換器;錯(cuò)油門(mén)。144、主蒸汽壓力不變而溫度降低時(shí)，末幾級(jí)葉片的蒸汽濕度，增大了末幾級(jí)葉片的 答案:增加;濕氣損失;水滴沖蝕;葉片的使用壽命。145、汽輪機(jī)主蒸汽溫度降低，若維持額定負(fù)荷不變，則蒸汽流量 末級(jí)葉片可能處于狀態(tài)。答案:增加;增大;過(guò)負(fù)荷。146、凝汽器真空降低使汽輪機(jī)的排汽壓力，排汽溫度，主蒸汽的焓降 機(jī)組的熱效率，機(jī)組出力 答案:增加;升高;減少;下降;降低。147、當(dāng)汽輪機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)的焓降 答案:減小;增大;基本不變。148、真空系統(tǒng)的檢漏方法有 答案:蠟燭火焰法;汽側(cè)灌水試驗(yàn)法;氦氣檢漏儀法。

149、多級(jí)射汽抽氣器的優(yōu)點(diǎn)是能耗、經(jīng)濟(jì)性、回收了大部分的 答案:降低;提高;工質(zhì);熱量。

150、若轉(zhuǎn)速不變，則比轉(zhuǎn)速小，必定 答案:流量;揚(yáng)程。

151、循環(huán)水泵通常采用比轉(zhuǎn)速較 的離心泵或 答案:大;軸流泵。152、給水泵出口壓力流量變化較大或高或低的現(xiàn)象稱為 答案:喘振。153、熱力學(xué)第二定律說(shuō)明了能量()的方向、條件和程度答案:傳遞;轉(zhuǎn)化。

154、凝結(jié)水泵一般布臵于凝汽器熱井下 以下，使入口形成一定的，提高 性能。答案: 0.5-1.0;倒灌高度;抗汽蝕。155、火力發(fā)電廠典型的熱力過(guò)程有(答案:等溫過(guò)程;等壓過(guò)程;等容過(guò)程;絕熱過(guò)程 156、換熱的基本方式有(答案:導(dǎo)熱;對(duì)流;輻射

157、機(jī)組運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)竄軸增加時(shí)，應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行()，傾聽(tīng)()、測(cè)量(答案:全面檢查;內(nèi)部聲音;軸承振動(dòng)

158、熱工測(cè)量?jī)x表與設(shè)備測(cè)點(diǎn)連接時(shí)，從設(shè)備測(cè)點(diǎn)引出管上接出的第一道隔離閥門(mén)稱為儀 答案:一次159、泵的()與管道阻力特性曲線的()就是泵的工作點(diǎn) 答案: qv-H 特性曲線;相交點(diǎn) 160、潤(rùn)滑油對(duì)軸承起()、清洗作用。答案: 潤(rùn)滑;冷卻

161、汽輪機(jī)振動(dòng)方向分()三種。造成振動(dòng)的原因是多方面的，但在運(yùn)行中集中反映的是軸的中心不正或不平衡、油膜不正常，使汽輪機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生振 動(dòng)，故大多數(shù)是()振動(dòng)較大，但在實(shí)際測(cè)量中，有時(shí)()振動(dòng)也較大。答案:垂直;橫向;軸向;垂直;橫向

162、高壓加熱器的運(yùn)行中應(yīng)經(jīng)常檢查疏水調(diào)節(jié)門(mén)動(dòng)作應(yīng)(管路應(yīng)無(wú)漏水、無(wú)振動(dòng)。答案:靈活;水位正常;163、朗肯循環(huán)效率取決于過(guò)熱蒸汽的()和排氣壓力。答案:壓力;溫度

164、把汽輪機(jī)中()抽出，送入加熱器中加熱()，這種循環(huán)叫給水回?zé)嵫h(huán)。答案:作過(guò)功的蒸汽;給水

165、泵進(jìn)口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時(shí)具有的能量之差值稱為(答案:汽蝕余量 166、運(yùn)行中，如備用油泵聯(lián)動(dòng)，不得隨意停止聯(lián)動(dòng)泵，應(yīng)()并在聯(lián)鎖投入狀態(tài)下 答案:查清原因 167、熱量是指依靠()而傳遞的能量。答案:溫差。

168、汽輪機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行，在通流部分會(huì)發(fā)生積鹽，最容易發(fā)生積鹽的部位是(答案:高壓調(diào)節(jié)級(jí)

169、發(fā)現(xiàn)運(yùn)行汽輪機(jī)脹差變化大，應(yīng)首先檢查()，并檢查汽缸膨脹和滑銷(xiāo)系統(tǒng)，綜 合分析，采取措施。答案:主蒸汽參數(shù)

170、轉(zhuǎn)子惰走中真空降到零時(shí)，立即停止向軸封供汽，既不宜過(guò)早又不宜過(guò)遲，原因是: 答案:停止過(guò)早，會(huì)吸入冷空氣，轉(zhuǎn)子軸封會(huì)受冷卻，引起脹差過(guò)大;停止過(guò)遲，會(huì)造成上、下缸溫差增大，轉(zhuǎn)子受熱不均，從而導(dǎo)致大軸彎曲和汽缸變形

171、調(diào)速系統(tǒng)遲緩率是指(。遲緩的存在，使得單機(jī)運(yùn)行機(jī)組會(huì)產(chǎn)生()現(xiàn)象;并網(wǎng)運(yùn)行機(jī)組會(huì)產(chǎn)生()現(xiàn)象。答案:在同一負(fù)荷下，由靜態(tài)特性決定的最高轉(zhuǎn)速與最低轉(zhuǎn)速之差與額定轉(zhuǎn)速n0 的比值;轉(zhuǎn)速自發(fā)飄動(dòng);負(fù)荷自發(fā)晃動(dòng)。

172、調(diào)速系統(tǒng)靜反饋的作用是()。動(dòng)反饋的作用是(答案:使調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定;增加調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。173、葉輪式轉(zhuǎn)子用于()式汽輪機(jī)，其結(jié)構(gòu)可分為(四種型式，大功率汽輪機(jī)的高壓轉(zhuǎn)子均采用()轉(zhuǎn)子。答案:沖動(dòng);整鍛式;套裝式;組合式;焊接式;整鍛式

174、凝汽設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的優(yōu)劣集中表現(xiàn)在如下三個(gè)方面:(答案:凝汽器內(nèi)是否保持最佳真空;凝結(jié)水過(guò)冷度是否最小;凝結(jié)水品質(zhì)是否合格。

175、對(duì)于倒轉(zhuǎn)的給水泵，嚴(yán)禁關(guān)閉()，以防()爆破，同時(shí)嚴(yán)禁重合開(kāi)關(guān)。答案:入口門(mén);給水泵低壓側(cè)。

176、發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷后，蒸汽壓力()，鍋爐水位()，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子相對(duì)膨脹產(chǎn)生(答案:升高;下降;負(fù)。177、汽機(jī)啟動(dòng)按主汽參數(shù)可分為(答案:額定參數(shù)啟動(dòng);滑參數(shù)啟動(dòng)。

178、汽機(jī)疏水系統(tǒng)作用是(答案:疏走設(shè)備內(nèi)的存水，防止發(fā)生水沖擊，盡快提高汽溫 179、汽輪機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程是將轉(zhuǎn)子由靜止或盤(pán)車(chē)狀態(tài)加速至(答案:額定轉(zhuǎn)速;并網(wǎng);帶額定負(fù)荷。180、汽輪機(jī)凝汽器的銅管結(jié)垢，將使循環(huán)水出口、入口溫差()，造成凝汽器的端差 答案:減小;增大。181、汽輪機(jī)停機(jī)包括從帶負(fù)荷狀態(tài)減去(進(jìn)入()狀態(tài)。答案:全部負(fù)荷;發(fā)電機(jī);靜止;盤(pán)車(chē)。

182、汽輪機(jī)真空嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)每月進(jìn)行一次，試驗(yàn)時(shí)將真空泵入口氣動(dòng)門(mén)()，注意 真空降低數(shù)值，一般試驗(yàn)()分鐘，試驗(yàn)結(jié)束后將真空泵入口氣動(dòng)門(mén)(答案:關(guān)閉;5;開(kāi)啟

183、熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)由于汽輪機(jī)升速較快、且不需暖機(jī)，這時(shí)要特別注意潤(rùn)滑油溫不得低于 答案:38。184、水泵的主要性能參數(shù)有()、揚(yáng)程、()、功率、()、比轉(zhuǎn)速、(答案:流量;轉(zhuǎn)速;效率;汽蝕余量。185、循環(huán)水泵正常運(yùn)行中應(yīng)檢查()、電機(jī)線圈溫度、循環(huán)泵的振動(dòng)。答案:電機(jī)電流;入口水位;出口壓力;軸承溫度。186、除氧器排氧門(mén)開(kāi)度大小應(yīng)以保證含氧量()冒汽為原則。答案:正常;微量。

187、汽輪機(jī)啟動(dòng)前要先啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動(dòng)高壓調(diào)速油泵，這樣做的主 要目的是(答案:排除調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣。188、凝結(jié)器中水蒸汽向銅管外壁放熱是有相變的()，銅管外壁傳熱是通過(guò)(進(jìn)行,內(nèi)壁是通過(guò)()向循環(huán)水傳遞熱量。答案:對(duì)流換熱;導(dǎo)熱;對(duì)流換熱

189、汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成()，與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率成(答案:正比;反比。190、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)和增負(fù)荷過(guò)程中，轉(zhuǎn)子膨脹()汽缸膨脹，相對(duì)膨脹差出現(xiàn)(答案:大于;正脹差。191、汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中要通過(guò)暖機(jī)等措施盡快把溫度提高到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，以增加轉(zhuǎn) 子承受較大的()力的能力。答案:離心;熱應(yīng)力。

192、汽輪機(jī)的脹差是指()的差值。答案:轉(zhuǎn)子的膨脹值;汽缸的膨脹值。

193、加熱器運(yùn)行要監(jiān)視進(jìn)、出加熱器的();加熱器蒸汽的壓力，溫度及被加熱水的 流量;加熱器疏水();加熱器的(答案:水溫;水位高度;端差。

194、離心泵的基本特性曲線有()曲線、()曲線、()曲線。答案:流量--揚(yáng)程;流量--功率;流量--效率。

195、汽輪機(jī)油箱裝設(shè)排油煙機(jī)的作用是排除油箱中的(不在油箱中凝結(jié);另一方面使油箱中壓力不()大氣壓力，使軸承回油順利地流入油箱。答案:氣體;水蒸氣;水蒸氣;高于。

196、汽輪機(jī)油中帶水的危害有(答案:縮短油的使用壽命;加劇油系統(tǒng)金屬的腐蝕;乳化。

197、汽輪機(jī)停機(jī)后，盤(pán)車(chē)未能及時(shí)投入，或盤(pán)車(chē)連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù) 答案:180;連續(xù)盤(pán)車(chē)。

198、為防止汽輪機(jī)大軸彎曲熱態(tài)啟動(dòng)中要嚴(yán)格控制()和軸封(答案:進(jìn)汽溫度;供汽溫度。199、泵進(jìn)口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時(shí)具有的能量之差值稱為(答案:汽蝕余量。200、凝汽器抽真空前，禁止有()進(jìn)入凝汽器。答案:疏水

單選

1、工質(zhì)的內(nèi)能決定于()，即決定于所處的狀態(tài)。溫度;B、比容;C、溫度和比容;D、壓力。答案:C

2、工作壓力在2-6MPA 之間的水泵是(C、高壓泵;D、超高壓泵。答案:B

3、多級(jí)離心泵一般都采用吸入室的形式是(C、半螺旋形吸入室。答案:B

4、離心泵軸封機(jī)構(gòu)的作用是(A、防止高壓液體從泵中大量漏出或空氣順軸吸入泵內(nèi);B、對(duì)水泵軸起支撐作用C、對(duì)水泵軸起冷卻作用 答案:A

5、在離心式水泵中，液體流過(guò)離心式葉輪時(shí)(A、壓力能增加;B、動(dòng)能增加 C、動(dòng)能和壓力能都增加。答案:C

6、水在水泵中的壓縮升壓過(guò)程可看做是(A、等溫過(guò)程;B、等壓過(guò)程;C、絕熱過(guò)程;D、等壓和等溫過(guò)程。答案:C

7、凝結(jié)器冷卻水管結(jié)垢可造成(A、傳熱減弱，管壁溫度升高;B、傳熱減弱，管壁溫度降低;C、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高;D、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低。答案:A

8、表面式換熱器中，冷流體和熱流體按相反方向平行流動(dòng)稱為(A、混合式;B、逆流式;C、順流式;D、無(wú)法確定。答案:B

9、造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是(A、鍋爐效率低;B、汽輪機(jī)排汽熱損失;C、發(fā)電機(jī)效率低;D、汽水大量損失。答案:B

10、已知介質(zhì)的壓力和溫度，當(dāng)溫度小于該壓力下的飽和溫度時(shí)，介質(zhì)的狀態(tài)是(A、未飽和水;B、飽和水;C、過(guò)熱蒸汽;D、無(wú)法確定。答案:A

11、汽輪機(jī)軸封的作用是(A、防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏;B、防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi);C、既防止高壓側(cè)蒸汽漏出，又防止真空區(qū)漏入空氣;D、既防止高壓側(cè)漏入空氣，又防止真空區(qū)蒸汽漏出。答案:C

12、噴嘴調(diào)節(jié)凝汽式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)危險(xiǎn)工況發(fā)生在(A、開(kāi)始沖轉(zhuǎn)時(shí);B、第一組調(diào)速汽門(mén)全開(kāi)而第二組調(diào)速汽門(mén)未開(kāi)時(shí);C、最大負(fù)荷時(shí);D、最小負(fù)荷時(shí)。答案:B

13、汽輪機(jī)啟動(dòng)、停止、變工況時(shí)，在金屬內(nèi)部引起的溫差與()成正比。A、金屬部件的厚度;B、金屬的溫度;C、蒸汽和金屬間的傳熱量;D、蒸汽的溫度。答案:C

14、在機(jī)組啟、停過(guò)程中，汽缸的絕對(duì)膨脹值突然增大或突然減小時(shí)，說(shuō)明(A、汽溫變化大;B、負(fù)荷變化大;D、汽缸溫度變化大。答案:C

15、當(dāng)汽輪機(jī)工況變化時(shí)，推力軸承的受力瓦塊是(A、工作瓦塊;B、非工作瓦塊;C、工作瓦塊和非工作瓦塊都可能;D、工作瓦塊和非工作瓦塊受力均不發(fā)生變化。答案:C

16、流體流動(dòng)時(shí)引起能量損失的主要原因是(A、流體的壓縮性;B、流體的膨脹性;C、流體的粘滯性;D、流體的流動(dòng)性。答案:C

17、凝結(jié)器真空上升到一定值時(shí)，因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大時(shí)的真空 稱為(A、絕對(duì)真空;B、極限真空;C、最佳真空;D、相對(duì)真空。答案:C

18、泵入口處的實(shí)際汽蝕余量稱為(A、裝臵汽蝕余量;B、允許汽蝕余量;C、最小汽蝕余量;D、允許汽蝕余量和最小汽蝕余量。答案:A

19、溫度越高，應(yīng)力越大，金屬()現(xiàn)象越顯著。A、熱疲勞;B、化學(xué)腐蝕;D、冷脆性。答案:C 20、物體的熱膨脹受到約束時(shí)，內(nèi)部將產(chǎn)生(A、壓應(yīng)力;B、拉應(yīng)力;C、彎應(yīng)力;D、附加應(yīng)力。答案:A

21、汽機(jī)常用和重要的熱力計(jì)算公式是(A、理想氣體的過(guò)程方程式;B、連續(xù)方程式;C、熱量平衡方程式;D、能量方程式。答案:D

22、水泵倒轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即(A、關(guān)閉進(jìn)口門(mén);B、關(guān)閉出口門(mén);C、關(guān)閉進(jìn)水門(mén)同時(shí)關(guān)閉出水門(mén);D、立即啟動(dòng)水泵。答案:B

23、汽輪機(jī)調(diào)速汽門(mén)的重疊度一般為(A、3%;B、5%;C、10%;D、30%。答案:C

24、給水中溶解的氣體危害性最大的是(A、氧氣;B、二氧化碳;C、氮?dú)?D、其它氣體。答案:A

25、泵的軸封、軸承及葉輪圓盤(pán)摩擦損失所消耗的功率稱為(A、容積損失;B、水力損失;C、機(jī)械損失;D、摩擦損失。

第四篇：貨運(yùn)安全員、值班員考試題

貨運(yùn)安全員、值班員培訓(xùn)考核題

一、選擇題：﹝30分﹞

1、對(duì)于承運(yùn)人責(zé)任明確的貨運(yùn)事故，須先（），后劃分鐵路內(nèi)部責(zé)任：

A；對(duì)外處理

B：對(duì)外賠付 C；挽回影響

D；上報(bào)

2、整車(chē)貨物保價(jià)費(fèi)每批起碼額為（）： A：5角

B：1元

C：2元

D；5元

3、車(chē)站裝車(chē)后，貨運(yùn)人員應(yīng)認(rèn)真檢查車(chē)門(mén)、車(chē)窗、蓋、閥關(guān)閉及擰固和（）情況：

A；貨物包裝

B；貨物質(zhì)量

C：車(chē)輛狀態(tài)

D；裝載加固

4、危險(xiǎn)貨物配放符號(hào)△表示可以配放，堆放時(shí)至少隔離（）： A：1M

B；1.5M

C；2M

D；2.5M

5、棉花屬于（）：

A；普通貨物

B；易燃普通貨物

C；易燃固體D；易于自燃的物質(zhì)

6、貨物突出車(chē)端裝載時(shí)，突出端寬度等于、小于車(chē)寬時(shí)，允許突出端梁（）：

A；200MM

B；300MM

C；350MM D；500MM

7、超長(zhǎng)貨物游車(chē)上裝載的貨物與貨物突出端間距不小于（）： A；300MM

B；350MM

C；400MM

D；500MM

8、按一批辦理的整車(chē)貨物，運(yùn)價(jià)率不同時(shí)，按其中（）的運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)；

A；件數(shù)多

B；高

C；低

D；重量高

9、承運(yùn)后發(fā)現(xiàn)托運(yùn)人匿報(bào)、錯(cuò)報(bào)貨物品名填寫(xiě)運(yùn)單，致使貨物運(yùn)費(fèi)減收，按批核收全程正當(dāng)運(yùn)費(fèi)（）的違約金。A；2倍

B；3倍

C；4倍

D；5倍

10、托運(yùn)人要求變更到站，由（）核收貨物運(yùn)輸變更手續(xù)費(fèi)。A；發(fā)站

B；到站

C；新到站

D；受理變更站

二、判斷題（30分）

1、托運(yùn)人提出退還運(yùn)輸費(fèi)用要求，承運(yùn)人在規(guī)定的時(shí)間答復(fù)，要求人自收到答復(fù)的次日起60日內(nèi)未提出異議，即為結(jié)案。

（）

2、未使用票據(jù)與使用過(guò)的票據(jù)應(yīng)建立集中妥善保管、專人負(fù)責(zé)的管理制度。

（）

3、車(chē)站辦理貨物變更到站時(shí)，由辦理變更的車(chē)站重新計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用，補(bǔ)退差額。

（）

4、保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锱c不保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锟梢园匆慌羞\(yùn)。

（）

5、托運(yùn)人應(yīng)撥配狀態(tài)良好、清掃干凈的貨車(chē)裝運(yùn)貨物。

（）

6、裝運(yùn)過(guò)危險(xiǎn)品貨物的貨車(chē)，卸后必須洗刷除污。

（）

7、對(duì)污染源和被污染貨件處理不當(dāng)，造成擴(kuò)大損失時(shí)，由處理站負(fù)全部責(zé)任。

（）

8、承運(yùn)人同托運(yùn)人或收貨人相互間支付違約金的，為運(yùn)到其限滿期的次日起算。

（）

9、編制貨運(yùn)記錄時(shí)，應(yīng)在事故記錄內(nèi)作事故責(zé)任結(jié)論。

（）

10、敞車(chē)貨物篷布頂部被割，貨物發(fā)生濕損，同發(fā)站負(fù)責(zé)。

（）

三、簡(jiǎn)答題（40分）：

1、什么叫貨運(yùn)事故：（10分）

2、貨運(yùn)事故的種類是什么：（10分）

3、貨運(yùn)事故的速報(bào)內(nèi)容：（10分）

4、不可按一批辦理的貨物為：（10分）

第五篇：電廠值班員(高級(jí))

二、單項(xiàng)選擇題

2.有的電動(dòng)機(jī)的額定入口風(fēng)溫規(guī)定為35℃，當(dāng)入口風(fēng)溫為30℃時(shí)，則允許升高

()的額定電流。

A．1%B．5%C．10%

B

3.發(fā)電機(jī)做空載試驗(yàn)時(shí)，除注意穩(wěn)定發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速外，在調(diào)節(jié)后勵(lì)磁電流的上升或下曲線的過(guò)程中，不允許()．

A．間斷調(diào)節(jié)B．反向調(diào)節(jié)C．過(guò)量調(diào)節(jié)

B

4.發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中失去勵(lì)磁后，其運(yùn)行狀態(tài)是()運(yùn)行。

A．繼續(xù)維持同步

B．由同步進(jìn)入異步

C．時(shí)而同步時(shí)而異步

B

8.在110KV及以上的系統(tǒng)中發(fā)生單相接地時(shí)，其零序電壓的特征是()最高。

A．在故障點(diǎn)處

B．在變壓器中性點(diǎn)處

C．在接地電阻大的地方

A

10.在線路停電操作中，切開(kāi)斷路器后()。

A．先拉開(kāi)母線側(cè)隔離開(kāi)關(guān)

B．先拉開(kāi)線路側(cè)隔離開(kāi)關(guān)

C．先拉開(kāi)哪側(cè)的隔離開(kāi)關(guān)都行

B

12.直流電機(jī)的換向過(guò)程，是一個(gè)比較復(fù)雜的過(guò)程，換向不良的直接后果是

()。

A．產(chǎn)生火花B．炭刷跳動(dòng)C．炭刷發(fā)熱碎裂

A

13.大、中型變壓器為了滿足二次電壓的要求，都裝有調(diào)壓分接頭裝置，此裝置都裝在變壓器的()。

A．高壓側(cè)B．低壓側(cè)C．高、低壓側(cè)

A

14.15.如果在發(fā)電機(jī)出口處發(fā)生短路故障，在短路初期，兩相短路電流值()三相短路電流值。

A．大于B．小于C．等于

B

17.正常運(yùn)行的發(fā)電機(jī),在調(diào)整有功負(fù)荷時(shí),對(duì)發(fā)電機(jī)無(wú)功負(fù)荷()。

A．沒(méi)有影響 B．有一定影響C．影響很大

B

18.發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路發(fā)生一點(diǎn)接地后，如可能及時(shí)安排檢修，允許帶病短時(shí)運(yùn)行，但必須投入轉(zhuǎn)子兩點(diǎn)接地保護(hù)裝置，此時(shí)應(yīng)把橫差保護(hù)()。

A．投入延時(shí) B．投入瞬時(shí) C．退出

A

20.發(fā)電機(jī)在手動(dòng)并列操作中，要求離同期點(diǎn)提前一個(gè)角度合入發(fā)電機(jī)斷路器，此角度所確定的時(shí)間，等于()時(shí)間。

A．?dāng)嗦菲鞴逃泻祥l

B．繼電保護(hù)動(dòng)作

C．發(fā)合閘脈沖到斷路器合入

C

21.發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)并列運(yùn)行，有功負(fù)荷的調(diào)整，就是改變汽輪機(jī)的()。

A．進(jìn)汽量B．進(jìn)汽壓力C．進(jìn)汽溫度

A

22.當(dāng)電力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，要求繼電保護(hù)動(dòng)作,將靠近故障設(shè)備的斷路器跳開(kāi)，用以縮小停電范圍，這就是繼電保護(hù)()。

A．選擇性B．可靠性C．靈敏性

A

25.當(dāng)大中型發(fā)電機(jī)發(fā)生定子回路接地時(shí)，要迅速檢查故障點(diǎn)，經(jīng)檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯接地點(diǎn)則應(yīng)立即轉(zhuǎn)移負(fù)荷，解列停機(jī)，時(shí)間不超過(guò)()。

A．0．5小時(shí)B．1小時(shí)C．2小時(shí)

A

26.我們使用的測(cè)量?jī)x表，它的準(zhǔn)確度等級(jí)若是0．5級(jí)，則該儀表的基本誤差是

()。

A．＋0．5%B．－0．5%C．±0．5%

C

27.并列發(fā)電機(jī)時(shí)，同步表指針轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)，有跳動(dòng)現(xiàn)象，其原因可能是()。

A．周波相差過(guò)大

B．汽輪機(jī)調(diào)速器不穩(wěn)定

C．同期繼電器

C

28.有的直流電動(dòng)機(jī)，在出線端并接一個(gè)電容器，其目的是()。

A．起濾波作用

B．抵消感抗

C．防止在換向時(shí)，產(chǎn)生火花放電，對(duì)電子設(shè)備形成干擾

C

29.線路重合閘裝置一般采用()啟動(dòng)。

A．線路故障跳閘信號(hào)

B．母線保護(hù)閉鎖信號(hào)

C．操作開(kāi)關(guān)與斷路器位置不對(duì)應(yīng)

C

30.在放大電路中，晶體三極管的放大倍數(shù)β值()。

A.越大越好；B.越小越好C.在20～100之間為好

C

31.接地線和接地體總稱為()。

A．保護(hù)裝置 B．短路裝置 C．接地裝置

C

32.下列情況中，哪種屬于外過(guò)電壓()。

A.操作過(guò)電壓B.感應(yīng)雷過(guò)電壓C.電弧接地過(guò)電壓

B

三、填空題

1.變壓器在運(yùn)行中，各部分的溫度是不同的，其中＿＿＿的溫度最高，＿＿＿的溫度次之，＿＿＿的溫度最低，且上部油溫＿＿＿下部油溫。

繞組；鐵芯；絕緣油；高于

2.綜合重合閘的幾種工作方式有＿＿＿方式，＿＿＿方式，＿＿＿方式和＿＿＿方式。

綜合重合閘；三相重合閘；單相重合；直跳

3.備用的電動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于備用狀態(tài)，溫度低，容易吸收空氣中的＿＿＿而受潮，為了在緊急情況下能投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，要求定期測(cè)量繞組的＿＿＿。

水分；絕緣電阻

6.為提高廠用低壓電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力熔斷器運(yùn)行的可靠性，防止發(fā)生＿＿＿運(yùn)行以燒毀電動(dòng)機(jī)，熔斷器熔絲應(yīng)按照電動(dòng)機(jī)端部＿＿＿電流來(lái)選擇。

缺相；短路

7.變壓器內(nèi)部著火時(shí)，必須立即把變壓器從各側(cè)＿＿＿斷開(kāi)，變壓器有爆炸危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即將＿＿＿放掉。

電源；油

8.電橋在電磁測(cè)量技術(shù)中應(yīng)用極為廣泛，常用的電橋分為＿＿＿電橋和＿＿＿電橋。

直流；交流

12.電氣絕緣容易做到，但磁的絕緣則很不易做到，故在磁路中容易產(chǎn)生＿＿＿現(xiàn)象。

漏磁

13.中間繼電器在繼電保護(hù)中的作用：提高接點(diǎn)＿＿＿，增加接點(diǎn)的＿＿＿，按繼電器固有動(dòng)作時(shí)間取得＿＿＿，構(gòu)成各種＿＿＿電路。

容量；數(shù)量；短延時(shí)；邏輯

14.系統(tǒng)振蕩時(shí)，振蕩線路各點(diǎn)電壓，電流之間的＿＿＿角也在周期性變化，由于三相對(duì)稱，所以振蕩時(shí)沒(méi)有＿＿＿分量和＿＿＿分量。

相位；負(fù)序；零序

15.在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作，保證安全的技術(shù)措施有：＿＿＿；＿＿＿；裝設(shè)＿＿＿；懸掛＿＿＿和裝設(shè)遮欄。

停電；驗(yàn)電；接地線；標(biāo)示牌

16.觸電傷亡的主要因素有：通過(guò)人與電流的＿＿＿；電流通入人體的＿＿＿的長(zhǎng)短；電流通入人體的＿＿＿；通入人體電流＿＿＿的高低以及觸電者本身健康狀況等。

大??；時(shí)間；途徑；頻率

17.由于人員誤操作引起＿＿＿發(fā)供電設(shè)備＿＿＿運(yùn)行，則不論時(shí)間長(zhǎng)短，都算作事故。

主要；停止

18.同步發(fā)電機(jī)常用的冷卻方式，按冷卻介質(zhì)分為＿＿＿冷卻、＿＿＿冷卻、＿＿＿冷卻。

空氣；氫氣；水

19.同步發(fā)電機(jī)的運(yùn)行特性，一般指：＿＿＿特性，＿＿＿特性，＿＿＿特性，＿＿＿特性，和＿＿＿特性五種。

空載；短路；負(fù)載；調(diào)整；外

20.調(diào)相機(jī)在運(yùn)行中是由系統(tǒng)吸收少量的＿＿＿功率，供給本身的能量消耗，向系統(tǒng)發(fā)出＿＿＿功率。

有功；無(wú)功

21.目前，變壓器的冷卻方式主要有＿＿＿的冷式，油浸＿＿＿式，強(qiáng)迫＿＿＿風(fēng)冷式，＿＿＿式等。

油浸；風(fēng)冷；油循環(huán)；水冷

22.運(yùn)行中的(發(fā)電機(jī))主斷路器突然跳閘(甩負(fù)荷)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間可能＿＿＿，此時(shí)若發(fā)電機(jī)滅磁開(kāi)關(guān)不斷開(kāi)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)＿＿＿。

升高；過(guò)電壓

23.重要的廠用電動(dòng)機(jī)失去電壓或＿＿＿時(shí)，在＿＿＿的時(shí)間內(nèi)，禁止值班人員手動(dòng)切斷廠用電動(dòng)機(jī)。

電壓降低；1分鐘

24.發(fā)電機(jī)著火時(shí)，為了保護(hù)設(shè)備、減少恢復(fù)時(shí)間，在滅火時(shí)的過(guò)程中不準(zhǔn)將轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)維持＿＿＿r／min，并不準(zhǔn)用＿＿＿滅火。

200～300；砂子或泡沫

25.當(dāng)220kv線路發(fā)生單機(jī)接地短路時(shí)，保護(hù)裝置動(dòng)作，只跳開(kāi)＿＿＿路線兩側(cè)的斷路器，而線路兩側(cè)斷路器不跳閘的是＿＿＿相的。

答案：故障相；非故障相

26.當(dāng)線路發(fā)生非全相運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)中要出現(xiàn)＿＿＿分量和＿＿＿分量的電流，電壓。這種狀態(tài)＿＿＿長(zhǎng)期運(yùn)行。

負(fù)序；零序；不許

28.接地故障點(diǎn)的＿＿＿電壓最高，隨著離故障點(diǎn)的距離越遠(yuǎn)，則零序電壓就＿＿＿。

零序；越低

29.感應(yīng)電動(dòng)機(jī)原理就是三相定子繞組內(nèi)流過(guò)三相對(duì)稱交流電流時(shí)，產(chǎn)生＿＿＿磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)的磁力線切割轉(zhuǎn)子上導(dǎo)線感應(yīng)出＿＿＿。由于定子磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子電流相互作用，產(chǎn)生電磁＿＿＿而轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。

旋轉(zhuǎn)；電流；轉(zhuǎn)矩

30.若在交接班發(fā)生事故，而交班手續(xù)尚末完畢時(shí)，應(yīng)由交班人員＿＿＿事故，接班人員＿＿＿事故。

負(fù)責(zé)處理；協(xié)助處理

34.發(fā)電廠中的配電裝置要求對(duì)硬導(dǎo)線涂＿＿＿漆，對(duì)電纜端頭要標(biāo)明＿＿＿，各回路的相序排列要＿＿＿。

相色；相別；一致

四、計(jì)算題

3.某電廠6臺(tái)機(jī)組運(yùn)行24小時(shí)，其發(fā)電量為8128447KWh，廠用電量為628353KWh時(shí)，最大發(fā)電功率為350000KW，試求輸出電量有多少?平均發(fā)電功率是多少?負(fù)荷率和廠用電率各是多少?

解：輸出電量＝發(fā)電量－廠用電量

＝8128447－６２８３５３

＝７５０００９４（ＫＷ／h)

平均發(fā)電功率＝發(fā)電量/時(shí)間

＝８１２８４４７/２４

＝３３８６８５（Ｗ）

負(fù)荷率為K＝平均發(fā)電功率/最大發(fā)電功率×１００％

＝３３８６８５/３５００００×１００％

＝９６．７７％

廠用電率＝廠用電量/發(fā)電量×１００％

＝６２８３５３/８１２８４４７×１００％

＝７．７３％

6.某一交流電路中，已知電流最大值為50A，如果把電流表串入該交流電路中，求電流表指示值是多少?

解：根據(jù)電流表指示值為電流的有效值和最大值與有效值的關(guān)系式，Im=1.414I 電流表的指示值為I=Im/1.414=50/1.414≈35.4（A）

五、問(wèn)答題

20.為什么電流互感器在運(yùn)行中二次回路不準(zhǔn)開(kāi)路

運(yùn)行中的電流互感器二次回路開(kāi)路時(shí)，二次電流等于零，二次磁勢(shì)等于零，一次電流及磁勢(shì)均不變，且全部用來(lái)激磁，此時(shí)合成磁勢(shì)較正常狀態(tài)的合成磁勢(shì)大許多倍，鐵芯磁通急劇達(dá)到飽和，由于磁通的增加，在開(kāi)路的二次線圈中感應(yīng)出很高的電勢(shì)，這對(duì)工作人員的安全及二次回路設(shè)備造成威脅。同時(shí)由于磁感應(yīng)強(qiáng)度劇增，鐵損耗

一、判斷題

1.電阻、電感和電容元件并聯(lián)的電路，畫(huà)相量圖時(shí)，最簡(jiǎn)單的方法是以電壓為參考相量。()

√

3.變壓器是傳遞電能的設(shè)備，原邊有多少能量輸入，副邊有多少能量輸出。

()

×

6.電壓互感器的工作原理與變壓器相同，運(yùn)行中相當(dāng)于二次側(cè)線圈開(kāi)路。()√

7.8.在氫氣與空氣混合的氣體中，當(dāng)氫氣的含量達(dá)4～７６％時(shí)，屬于爆炸危險(xiǎn)范圍。()

√

9.能量集中，溫度高和亮度強(qiáng)是電弧的主要特征。()

√

10.同步發(fā)電機(jī)是利用電磁感應(yīng)原理，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的旋轉(zhuǎn)機(jī)械。()√

14.發(fā)電廠中低壓廠用供電系統(tǒng)，一般多采用三相四線制，即380V／220V。()√

15.直流電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，電刷下產(chǎn)生火花，是屬于換相不良的表現(xiàn)。()√

16.為了保護(hù)電壓互感器，二次線圈和開(kāi)口三角的出線上均應(yīng)裝設(shè)熔斷器。()×

18.廠用電工作的可靠性，在很大程度上決定于電源的連接方式。（）√

19.電氣設(shè)備是按正常工作額定電壓和額定電流選擇的。()

×

21.發(fā)電廠的蓄電池，一般都采用串聯(lián)使用方法，串入回路中的蓄電池?cái)?shù)，其總電壓為直流母線電壓。()

√

22.雷電流波頭部分上升的速率，即為雷電流的陡度。()

√

24.頻率的高低對(duì)電流互感器的比的誤差影響較大。()

×

26.變壓斷路器投入運(yùn)行，允許有帶工作電壓的情況下，手動(dòng)機(jī)構(gòu)合閘或就地操作按鈕合閘。()

×

27.發(fā)電廠中低壓廠用供電系統(tǒng)，一般多采用三相四線制，即380V／220V。()√

29.高壓廠用母線一般采用單母線，而低壓母線則采用單母線分段。()×

30.兆歐表是測(cè)量電氣設(shè)備絕緣電阻的一種儀表。它發(fā)出的電壓越高，測(cè)量絕緣電阻的范圍越大。（）

答：√

31.第一種工作票，必須在工作前24小時(shí)前交給值班人員。()

√

32.斷路器在投入運(yùn)行后，其油位計(jì)指示的油面可高于最高紅線，但不準(zhǔn)低于最低紅線。()

×

33.接地線必須用專用線夾，當(dāng)導(dǎo)體上不易掛上時(shí)，可采用纏繞的方法接地。()×

34.電路中由于電壓、電流突變引起鐵磁諧振時(shí)，電壓互感器的高壓側(cè)熔斷器不應(yīng)熔斷。()

×

36.零序Ⅲ段保護(hù)在中性點(diǎn)直接接地的電網(wǎng)中終端線路上，它也可以作為主保護(hù)使用。()

√

37.直流系統(tǒng)的絕緣降低，相當(dāng)于該回路的某一點(diǎn)經(jīng)一定的電阻接地。()√